【利用者いじめ】常磐線ダイヤ改正

＋＋＋３月１８日に実施されるＪＲ常磐線ダイヤ改正概要＋＋＋
�@快速を減便、特急を増発。（快速→特急・格上げ）
�A快速を減便、特急を増発。（快速の混雑倍増）
�B特快の運転時間帯拡大。（朝・帰宅ラッシュ時の方が存在するメリットあるだろ？）
�C特快→各駅停車→武蔵野線の接続を改善（その影響で千代田線もダイヤ改正、何だかんだ言っても、改善は一方向だけだろ？）

余裕の２ゲット

てかいい加減、各停10分間隔化したらいいのにね。千代田線はもち５分間隔化

何やってもホント文句つけるだけしか取り柄ないんだな。鉄ヲタって。

水戸支社発の
東京自由切符廃止もあわせて書いとけ

あれだ
普通廃止して特例区間にすりゃいい
文句ないだろ

通勤快速の快速化は改悪？改正？

ｦﾀ的には種別が減るんだから改悪
ただ通過しても早く着くわけじゃないし、前の快速抜かないしユーザーとしては妥当

>>1
嫌ならつくばエクスプレス乗ればいいと思うよ。

>>9
>>1です。最悪そうするつもりですが、駅まで行くのが坂が多くて面倒くさい。
バスの本数も少ないし！

>>10
そうする行動力もない香具師にはせいぜいこんなクソスレ立てるくらいしか出来ないだろうなｗｗ

11って釣り師？
そうやって客離れを起こして、縮小化のスパイラルに陥っていくんだろうな
内輪の閉塞的な発想しか出来ない連中がいると
まったくしょうがない奴だな

自覚してないバカの自意識過剰ってホント哀れｗｗ

てか文句ばっか言ってないで早いとこ茨城から出たら？
もしくはTX沿線に住むとか。

>>1　>>10
＠流山市　乙。
最近、見かけないと思ったらこんなところに出没していたんだね。
でも、心やさしい野次馬達が喪前の出るところを即座に見つけて
あげるからね。

こんな駄スレを立てていたのか。削除依頼出しとけ、>>1＝常磐線利用者＠in流山市よ。

どうみても、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138588104/l50と重複。

>>1
喪前の来るスレはここだ。
ここ読んで少しは反省汁！
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1139587012/
常磐線掲示板はなぜ荒れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138339339/

TXって
もともとﾄｷﾜの混雑緩和って発想で作ってたのを引き継いだとは聞いているが
今のままだと＜現TX＞に分散構想はあまり意味が無いもの　と取れる?

東京支社の改正ﾊﾟﾝﾌ
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山−富山駅北間は完全に廃止)
●東京−博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森−函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし

データイム　上野発
00　スーパーひたち
05　青電快速
10　特別快速
15　青電快速
25　白電快速
30　フレッシュひたち
35　青電快速
40　特別快速
45　青電快速
55　白電快速

わざわざ文句いってねえで本社に苦情いったりなんたりしろ。
あと妄想とかするな　現実が現実だかわからなくなるだろうから

どうした、>>1＝常磐線利用者＠in流山市
スレ立て逃げか？

データイム　上野発
00　スーパーひたち
03　快速
10　特別快速
16　中電快速
25　快速
30　フレッシュひたち
35　中電快速
42　快速
50　白電快速

●秋田−青森−函館に特急「たまひこ」新設
●2枚きっぷ･4枚きっぷの新設(東北･上信越地区)

改正するならいい加減「フレッシュひたち」の「フレッシュ」を消せよ

>>25
｢ｽｰﾊﾟｰ｣も｢ﾌﾚｯｼｭ｣も消えるよ。

「東京自由乗車券」がアボーンらしいけど
新しくどんなお得得切符が出るのかねぇー

>>23
ちゃんと設定意図を書けと散々注意されたはずだ。
分かってるのか？＠in

わかってるわけありません。鉄ヲタなんですから。

上野口７両の特急を１１両にしろ
いわき以北の特急を基本編成にしろ
Ｅ５０１系を青帯にしろ

>>501
最後は大賛成。

>>1
ガラが悪くて文化水準の低い茨城県民を乗せなくちゃいけない常磐線こそ
最大の被害者であるわけだから、「利用者いじめ」というより
｢利用者への愛の鞭」というべき。

>>32
そこで「我孫子で系統分離」ですよ

遠近分離は我孫子でも取手でもいいよ
中央線型に近づけるのは今後の可能性としてはありと思う
特快は二系統あるとますます近くなる

>>33-34
だろうね。水戸近辺で発生した事故等で上野方面まで遅れるのはごめんだね。
上野発、大津港行きなんて必要ないだろ！

常磐はドカ率高いからしЯのキャリア組から低学歴貧民層いじめとして特急増発通快廃止食らってるのかも

高いって・・・単に三河島と南千住を抱えているだけだからじゃ・・・。
本スレにも出ていたが、実際は警察の上層部や大手町の人らなどが多いらしいよ。
しЯの前身の国鉄がアカ寄りだったから、右の強い常磐が虐げられていたのかもな。
最近になって右が急激に強くなって来たから、それに合わせて常磐地区で色々始まったのかもね。
団塊が消える辺りが色々な面でターニングポイントになると見ている。
もっとも消え始めるのは、２００７年とは言わず来月からだけどな。団塊でも上の層はもうすぐ消えるし。

特別快速は増える？

>>38
10時台に上り1本追加。

>>34
中央線の高尾を境にする状況と、常磐線の取手を境にする状況、
同じようだと思ってる？

>>40
バカはほっとけ。本スレでぼこぼこにされた分離厨の遠吠えなんだから

千代田線代々木上原の留置線が、小田急複々線化工事の影響で、２本から１本になるらしい。
その影響で、小田急とＪＲ東日本とが乗り入れるらしい。

となると、千代田線は５分間隔運行になるかもしれない。

いまでも乗り入れしてるじゃん

>>43
今は東京メトロ車が、ＪＲ東日本と小田急に乗り入れてるだけ。
小田急社はＪＲ東日本路線内（綾瀬以東）には乗り入れてないし、ＪＲ車は小田急路線内（代々木上原以西）に乗り入れていない。

唐本新百読生遊登和狛喜成大千経豪梅代下東上公明表乃赤国霞日二大新湯根千西町北綾亀金松北馬新北南柏北我天取
木厚百合売田園戸多江見城蔵船堂徳丘田北北原園治参坂坂会関谷重手御島津駄暮屋千瀬有町戸松橋松金柏＿柏孫王手
●＝●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：特急
＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●●●●━●●━━━━━━●━━●━━●●●●＝＝＝＝：特急
●＝●━━━●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━●●━●＝＝：多摩急行
＝●●●●●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●●●━●＝＝：準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：各駅停車

特急を６＋４編成にすればこうすることもできる。
取手発【箱根湯本（６両）・上野行き（４両）】（別に取手以東発でもいいんだけど）
　　↓（快速線走行）
松戸停車<前６両と後ろ４両が分割>（前６両は以西緩行線走行・後ろ４両は以西優等線走行）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綾瀬停車　　　　　　　　　　北千住停車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
町屋（６両増結）【増結分４両（片瀬江ノ島行き）】　　　　　　　　　　上野終点
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　（千代田線内を適当に停車）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　代々木上原（降車客扱いのみ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新百合ヶ丘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模大野（以下適当に停車）

>>41
分離厨ではないけどね。
わざと意味合いを中和して、話題を流してしまおうと考えていたのだが・・・。
40を含めてピリピリしすぎですよ。＾＾；

【3月18日】特急たまひこ新設【ダイヤ改正】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1140562856/1

このスレッドは重複のため運転を打ち切り、回送となります。お客様のご利用は出来ません。
常磐線スレへお乗換下さい。

http://plaza.rakuten.co.jp/futoukou/

http://plaza.rakuten.co.jp/futoukou/

あげ

age

age

特急地獄にさらに追い討ちをかけるように
中電グリーン導入。

常磐利用者は追いはぎにあうようなもんだな。

特急もいらなきゃフレッシュひたちもいらぬぅぅぅっ
わたしゃもう少し特別快速が欲しいぃぃぃっ

グリーン導入されたら上野〜土浦間はノンストップだな

常磐中電にグリーン車導入ケテーイ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

>>58
そんなバナナ！

>58
それによれば、上野発着の中距離列車全列車(上野〜高萩)にグリーン車連結と書いてある。
したがって、上野発大津港行やいわき行は消えることになる。
そしてE501系も上野から撤退して、水戸線などへ転用させるのか。
それともマトへ転属してE231と共通運用を組ませるのか。

投稿した後に気が付いたが、Ｇ車無しで付属編成だけがいわき方面へ行く可能性はあるね。
早とちりスマソ・・・。

このスレッドはグリーフ車を増結するため車庫に入ります。お客様のご利用は出来ません。
常磐線スレ32へお乗換下さい。

長い間7両、8両→夏のダイヤ改正で11両以上になった→ヨ531の投入で10両に減車→グリーンの登場で8両に

昔に戻りました
本当にあ（ｒｙ

相変わらず、ＪＲ東は常磐線利用者には冷たいのう。

それにしても、いつの改正になったらフレッシュひたちの「フレッシュ」が消えるんだ？
少しは「ビュー」を取った房総特急を見習えや

常磐線の酒飲み事情は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141897833/l50

>>63
昼間の7・8両中電が圧倒的に多かったのは97年頃までの話。昨年夏までは
7両・8両で上野を発着するのは共に一往復だけになっていた。
昔に戻すと柏や松戸辺りの乗客から苦情続出だから、多分土浦以南では
極力15両で走らせるようになるのでは。今のE501系が終日15両で運行している
のは機構上の理由もあるが、柏・松戸からでも着席率を高める目的もある。

今日の夕方、佐貫駅で構内放送に、常磐線がダイヤ改正にともない特急を増発しますので是非通勤通学に御利用下さい』だと。永遠と流していたよorzそんなに乗させたいのかよ

特急に利用者の嗜好が移行しつつあるのはやむをえないんじゃないの？

>>67
土浦から南は極力15両にしてもらったほうが
ありがたいです

東京自由切符が無くなるのが痛いわー

>>71
東京自由切符なくなるのはやはり痛い。
これからは、ＪＲに拘泥せずに、つくばエクスプレスや東京メトロ線も含めてベスト経路で移動しようと思う。

>>19
●日本海1･4号(青森−函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
銀河って廃止？

>>73
>>19は色んなスレに張られまくってるガセ、気にしない

きょう時刻表を買ってきました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142230525/1

「2007年春」ダイヤ改正予想

「もっとグッとよくなる常磐線」ダイヤ改正のお知らせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本　水戸支社

・E531系にグリーン車を導入します（決定済）
・ご好評にお応えし「特別快速」を増発します。
・各駅停車を終日取手発着とし特別快速との接続を改善します。
　　　・
　　　・
　　　・
・夕方の時間帯に引き続き特急列車を増発します。
　『485系』フレッシュひたち　上野駅17時15分・20時15分発

　・・・臨時列車用の車両にも手ェ出してきたりして

>>76
全席グリーンのフレッシュひたち？

東京自由乗車券の代わりに発売する
都区内・りんかいフリーきっぷを売らないってというのは
あまりにも酷いな、
黒磯、水上、伊東、千葉支社でも買えるって言うのに。

改正後の土浦９時５８分発の下り、羽鳥で１０分以上特急待避で停まるみたい。
小規模な中間駅でこんな長時間停車って今までなかったよね？
少なくとも複線区間では。

このスレッドは常磐線スレと重複しています。
このため回送となります。お客様のご利用は出来ません。
おそれいりますが、常磐線32にお乗換下さい。
なお、このスレッドを立てました>1に関する情報は以下でご覧になれます
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1139587012/

>>77
常識的に言ったらK60&K40だろ

TXが他民鉄みたく、
・北千住接続の、TX・メトロフリーパス
・新御徒町接続の、TX・都交フリーパス
の発売を開始したら、どーなるんだろ？

>>77
お座敷ひたち増発。
会社帰りが毎日宴会になります。
車内で生ビール、チューハイ、おつまみの販売がございます。

TXが小田急並に運賃を値下げしたら、絶対TXを使うぞ！
秋葉原〜北千住：１６０円
秋葉原〜八潮：２５０円
秋葉原〜南流山：３００円
秋葉原〜柏の葉キャンパス：３５０円
秋葉原〜守谷：４００円
秋葉原〜みらい平：４５０円
秋葉原〜つくば：５００円