【梅田】阪急京都線総合スレッドPart28【河原町】

上新庄駅が最寄の者やけど、明日青春18きっぷで東京方面に向かいたい。
梅田まで出るか、摂津富田や高槻市でJRに乗り換えるか、どっちが効率的でっか？

タクシーで吹田まで行くが良い

>>935
正雀で乗り換える(岸辺)のが良い。

マジレスすると高槻市方面は待避があるので時間がかかる。
赤バスで新大阪というのが穴かもな。

阪急京都線を利用している人に質問

夕ラッシュの15分サイクルのダイヤって不便ではないですか？

ちょっと前まで15分サイクルだったから、問題なし。

>>939
上牧、水無瀬、大山崎、西向日、東向日、洛西口、西京極利用者にとっては
不便甚だしい。西京極だけは前にも書いたように優遇されている時間があっ
たりするが･･･
梅田・十三や烏丸・河原町から乗る直通客にとっても快特と快急が連続して
発車してしまうので、実質有効列車は15分に1本。でも高槻市だと丁度良い
具合に、これら2列車の間隔が開くので便利だったりする。

>>931-932

第一号 ＝ 平日
第二号 ＝ 土休
第三号 ＝ 現在は無し
第四号 ＝ 土休の行楽増発

>>935-936
つ京阪バス

串団子スレ550が凄いぞ！
おまえら一回見てみろ!!

熊猫が阪急電車や阪急バスを見るときの目、怖い。
じーっと愛しい人でも見るかのような視線を向けている。
あれは普通じゃないよな…。

>>941

梅田から高槻市・茨木市へも実質15分間隔になるんだよね
素人目には昼間ダイヤをそのまま持ってきた方が便利なような気がするけど
そうでもないんかな

阪急はなんで複々線が無い？
京阪でもあるのに

>>947
はいはい、春厨春厨

>>948
答えになってない

>>947
阪急にも淡路〜茨木市間においてそのような計画はあった。

複々線は金がかかるやね。
金よりも土地取得の方が大変そうだけど。

ところで、淡路新駅の着工は結局05年度にスタートできたのかな？
見た感じ、まだのんびりと土地を集めてるような雰囲気だけど･･･

>>939
日中のダイヤを(今の夕ラッシュ時のダイヤ)−普通毎時4本にすれば大歓迎。
具体的には特急(現快速特急)、急行(現快速急行+南茨木)、普通をそれぞれ毎時4本ずつ。

>>952
まあ確かに直通需要の大きい土日は終日15分ヘッドでもいいかも試練。
おけいはんも土日の朝夕は15分ヘッドにするみたいだし。
ただし、今のような快特の２分後に快急が出る糞ダイヤじゃなくて使いやすいダイヤにするという前提で。

>>951
ヒント：駅前商店街

>>953
952のダイヤで特急の5分後に急行出発がベスト。
それに、今のダイヤよりスピードアップもしやすい。

普通15分ヘッドって少なくね？

>>956
梅田〜相川のみ普通7.5分ヘッドにすれば解決。
その他の区間は15分ヘッドでも問題なし。

>>945
御前が午前１０時に起きて熊猫を叩いている時の目つきも随分怖いだろｗ

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　もう、、やめよう、、、、（終）
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

新スレには→【　　】←これは付けないようにしようよ、ねっ。

立てっておいた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144065800/

阪急河原町から山科付近で京都市営地下鉄東西線に接続してもらえると助かる。

河原町辺りをいじるのはもう無理だろ

しゃあないやん。
イジられ役やから。

名古屋は無理でも、せめて山科までは行ってほしい。

>>964
山科まで作るなら大津まで。

名古屋急行電鉄　建設きぼんぬ

>>966
阪急大津線ならできるかもしれない。
河原町(地下)、東山(地下)、山科、追分、大津市(地下)

京津線の急勾配を知らんな(´A｀)

この時期、春・秋の行楽シーズンに乗ってくるオバハン軍団なんとかならんのか！
朝早くから車内でギャーギャー。おまけに通勤特急は桂には停まらんと車掌がアナウンスしてるのに
桂通過して騒ぎだす。いつも毎日の朝の通特は静かで快適な睡眠を得れるのに
春・秋はオバハンという集団が車内を不快にする。雌車に乗れ！！

>>969
だから京都線は気の毒な路線なんだよ。>>916にもあるように。
神戸線や宝塚線はこんな辛い思いをしなくれ済む。

各路線の快適度

神戸線＝宝塚線＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京都線

京都線→行楽シーズンに混雑する(沿線住民、通勤通学で利用する人間には
　　　迷惑なダイヤも組まれる)
　　　　梅田・河原町では快特が発車した直後に快急が発車するという糞ダ
　　　イヤ
　　　　高槻以東の普通急行のみ停車駅が15分に1本しか来ない時間帯も多
　　　々あり。

臨時ダイヤで迷惑と言う>>916＝970-971は
高槻市以東の特急通過駅（臨特停車の大宮を除く）と
茨木市以西の急行停車駅間を利用していると推測されるw

後の駅は総じて便利ではないかとマジレスしちゃあかんかったか

阪急京都線は阪急が作ったのではない
京阪から譲渡してもらった物だから
阪急車内の立場は養子と言った感じか？
神宝線より愛情が足りない

>>973
クロス車があるやん！

神宝線のクロス仕様の８０００系、京都線に譲って欲しいわ

８３１１とかのモーター音がどうにも好かん

次スレまだー？
ﾁﾝﾁﾝ　ﾏﾝﾏﾝ

胸が膨らみ始めた時から美保は恋という言葉のかすかな足音を聞いた。
足音は遠ざかりもしなかったけどそれ以上近づいても来ない。
そのことに美保はほっとしたりさびしかったりいらだったりした。

特急も私鉄も新幹線もE231つかえ

>>976
立ってます

>>979
廊下で立っときなさい。

十三は快速急行通過させてもいい

>>967
今の深さでは鴨川の下をくぐれない

>>956
日中は大阪市内をのぞいて普通15分ヘッドで十分。

ＪＲ新駅が出来たら、このｽﾚとも阪急京都線ともおさらばだ・・・