関西と関東どっちの鉄道が世界に誇れる？

>>950
何はともあれ飯うp

このスレ色々名前かえて続いているけど、
屑の味方する奴が全然現れないね。

屑はどうでもいい煽りに対してマジレスした挙句、
自分の無知を曝け出して墓穴を掘る、この繰り返しだもんな。

JR北海道＞＞＞＞＞＞JR酉＞＞＞＞＞＞＞＞JR四国＞＞＞＞＞＞＞＞JR貨物＞＞＞JR束＞＞ゆいレール＞関東私鉄

>>946
つ近鉄橿原線

環状線か？？？
そうだとしても横浜線同様、京都という拠点があるから可能な優等運転だろ？

近鉄京都線快速急行にしても短命だったしね

橿原線は難波、上本町、阿部野橋、吉野、京都、奈良、名古屋、伊勢志摩
の七つの拠点を結びつける為の近鉄の大事な路線である
バカか？

なんでこのスレの関西人の中には高汚屑みたいなのはいないの？

>>959
つ「高槻放送協会」

阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

>>959-960
高尾屑は定期的に現れて、妄想で関西叩きをしているが、
このスレには高槻放送協会は定期的に書き込みはしない。

それゆえ屑のキチガイ書き込みが浮いて目立つ。
（初めて来た奴でもROMするとすぐわかる）

>>962
そうか？
漏れには東西厨房博覧会にしか見えないのだが…。

>>963
このスレを1から順に読んでみ。浮き上がるように明らかに変な書き込みがいくつも見えてくるから。

関西・・ＪＲが無くなっても屁ほどの影響もない
関東・・ＪＲが無くなると大影響
よって総合的な機能構造として関西の方が誇れる

関西は私鉄が強いからな。関東の鉄道網は大抵JR頼み。

>>965
関東でJRが優勢を保っているのは国の首都たらんとし鉄道省や国鉄がしっかりした鉄道網を築いたから。

関西は国が二の次にしていた所金持ちが勝手に鉄道を始めた。

その違い。
今でこそJR(民営)になってしまったが構造的に関西が関東に優る事はない。

ＪＲが優勢だと
もともと細かなサービスに関しては疎い会社であるのに
競合も無く独占状態奈良、さらにサービス低下を招き猫
乗客のことは二の次のコスト重視の車両といい
混雑と安全を言い訳にした独善的ダイヤといい
いろんな弊害が随所に出てるね

>>957
でもさ、その例えで言うとむしろ横浜線=近鉄京都線、八高線=近鉄橿原線だと思うよ。
京都線はともかく、橿原→西大寺なんて奈良県内で完結する急行を走らせるという発想は、
関東にはないんじゃないかな。

>>958
確かに。でもその役割は、別に特急が担ってるよ。

>>968
>乗客のことは二の次のコスト重視の車両といい
それが「JRの体質」であるかのように言うのは間違っている。
JR東日本や西日本、特に東日本のことを言いたいんだろうけど、
実際の話、保有する車両数の少ないJR九州の場合、車両に定評があって、
通勤型の車両であっても凝った作りだよ。
JR東日本や西日本にそういうことができないのは、
車両の数が言葉通り「桁違い」だからでしょ。

「間違っている」というのは流石に断定的な言い方だったかな…。

JR九州のような例があることから、JR東日本などが
>乗客のことは二の次のコスト重視の車両
を作っているのは「元国鉄ならではの体質ゆえである」と
断定することはできない。

ってことで。

>>970
＞JR東日本や西日本にそういうことができないのは、
　車両の数が言葉通り「桁違い」だからでしょ。

国鉄からの多額の債務が残る中、完全民営化された東日本、西日本と
まだ国からの助成金がかなり出てるJR九州との違いじゃないか？

東日本と西日本は絞るところを絞って早く債務をなくさなくてはならない
責任があるけど九州や北海道は独り立ちできない会社であるのは誰の目にも
明らかだからそこまで責任を問われない。収支は国鉄時代よりかなり改善
されているだろうがそれでも「高品質な車両を投入し、ダイヤを整備し、
それが地域の交通・経済の活性化につながるのなら赤字経営もやむを得ない」
って考えが国にも会社にも頭の片隅にあると思う。

>>969
小田急線町田、相模大野ー小田原、箱根湯本間の急行

ｄｒ

このスレまだあったんか。

>>837
そんなことを言い出すと>>753専用の報告スレを立てなければいけないようになる｡
だいたい､>>753が妄言を吐かなければ私だってもっと穏やかな書き方をしていたと思いますよ｡
どうみてもJRの方が上なのにそれと正反対の事を言うなど､ここまでの妄想厨は見た事がない｡
特に阪急｡阪急の圧力のせいで全乗客の願いである姫路ののぞみ全列車停車が実現しないのに､
そんな会社を支持する厨房の気が知れませんよ｡

>>976
そこの酉信者改めバ関西人　黙れ　ば〜か

田舎者の高尾猿必死ｗ

>>965は現実がわかってないようです｡
関東はJRがなくなると大影響だが関西はJRがなくなっても影響は少ない､とのことですが､
これはどう考えても逆｡関東は品川−横浜間でJRと京急がほぼ同じ所要時間なのに対し､
関西は梅田−三宮間では私鉄がJRより十分近くも遅い｡これでも｢関西はJRがなくても影響がない｣と
言えるでしょうか?トラブル発生時の利便性や､>>965のような馬鹿厨房がいる事を踏まえれば､
関東に軍配が上がる事になるでしょう｡

高尾屑&高槻放送協会　東西2大厨房博覧会2006

　　〜お前らの脳味噌はくさっているのか〜

新快速の慢性的な遅延を考えれば京阪神間での
酉と私鉄の所要時間もそう変わらんだろ。

>>981
つーか駅での待ち時間などを考えると阪急の方が早い時もある

バカツキは関東派かよｗｗｗ

大丈夫、あとでバカツキ殺しとくから。
遺族中傷のことも警察に通報しといてやったよ。

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpkの出入り禁止！

貴様の2chじゃねぇからねｗ

君の悪事今から晒しとくｗ

ある板のスレから
一部犯罪がふくまれてたので伏字にした。

385 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/03/23(木) 20:51:32 ID:kFrdGfcj

>>259あなたの意見は論外です。死んでください。死なないんだったら殺しておきます。
荒らし報告板と警察と閣下に通報しときました。>>304貴方は死ぬべきです。JR東日本自体
○○○ください。何時かはJR西日本がJR東日本を乗っ取るでしょう。そしたら私がその会社を
○○○○おきます。貴方らを全員○○○おきます。>>351は却下。早く死んでください。
貴方のような身体障害者キチガイがいるおかげで私鉄は糞会社となるのです。
何れは世界の鉄道を乗っ取るでしょう。そして私の高槻放送協会鉄道が完成するでしょう。
最高速度は2500キロ、これでイギリスやドイツへのアクセスが便利になるでしょう。
近日そのスレを立てます。よろしくお願いします。

なにこれ・・ﾃﾗﾜﾛｽｗさすがキチガイｗｗｗｗ

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

酉

1000

酉

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。