関西と関東どっちの鉄道が世界に誇れる？

>>783
反論出来ないからと言って開き直っているようだが、
どう見てもJRより私鉄の方が劣っています。
JRのステンレスの地肌剥き出しのクールなボディに比べ、
私鉄と来たらせっかくのアルミ車体なのにその上から塗装したりと(しかもその塗装が宇宙一と
言っていいほどダサイ)、無駄な地球環境の敵のような電車ばかり走らせています。
阪神に至っては1998年登場の最新式車両までもが鋼製です。
JRは日中も12両編成の列車を走らせていますが、私鉄はみんな見るからに貧しげな短編成です。
車両の長さもJRが20m、近鉄が21mなのに阪神や阪急は19mです。
低脳な私鉄は起動加速度しか見ていないため高速域で不利になりスピードアップもままならぬ状況です。
これに対しJR新快速はバランスのとれた性能で140km/h運転が実現する日も近いでしょう。
以上の事から周辺私鉄よりJR西日本の方が優れている事が分かります。