【忠岡←】南海電気鉄道スレッドNa62【⇒和泉大宮】

1 ：－急行－　　春木 ◆u5aRWW0JUU ：2006/02/13(月) 01:17:27 ID:T5UbSLUK

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも禁止。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対禁止。

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前スレ　【泉大津←】南海電気鉄道スレッドNa61【⇒春木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138638962/

2 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:18:08 ID:T5UbSLUK

>>2

3 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/13(月) 01:22:11 ID:joXnatRq BE:49078433-##

>>1
乙
　　　　(　　)) 　ﾌﾟﾋﾝ！
　　(（　⌒ 　））＿_∧__∧＿＿＿　　　ﾓﾛﾝ
　（(　　（≡三（＿( ｀･ω･ )＿＿（）ミヽ
　　（( ⌒ ））　　　（　ニつノ　　　　ヾ
　　(（　) 　　　　,‐（＿￣ｌ　　　　　　旦　<ｺﾄｯ
　　　　　　　　　し―（＿_）

4 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:24:05 ID:v/bPvoSJ

>>1
乙

5 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:27:51 ID:rsVC2gJe

さあ、いよいよ2000系の本線転用が現実味を帯びてまいりました！

6 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:30:07 ID:EBM0DOAC

>>1
乙。

7 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:31:46 ID:tA+UB4KW

新スレｷﾀ━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━━━━!!

8 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:32:59 ID:P33gxQDz

>>1
禿乙！

>>5
あと４両やな。

9 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:37:37 ID:PkHFGBJF

最近スレが立つ期間が速いなり

10 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:38:31 ID:s2CjnrEX

お疲れ様です。
ついに和泉大宮か。

11 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:42:19 ID:JhX3MuoW

>>1
乙。

そろそろ脱(ryが来るので皆様スルーの準備をば。

12 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:44:50 ID:a/Nx6G2R

もう本線行程の半分まで来たんやな。

13 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:35:24 ID:Q5KevrgW

新スレ埋め立て完了age

14 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:36:06 ID:M3EaQeiL

記念
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006020722163514092.jpg

15 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:37:56 ID:Wuw4hnPV

>>14
これは良い鉄人

16 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:39:10 ID:PkHFGBJF

>>14
乙

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

19 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:55:17 ID:zb5xBSmo

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602052109175f803.jpg

20 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:56:11 ID:zb5xBSmo

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602051713557f7c6.jpg

21 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 02:56:47 ID:zb5xBSmo

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060205162707fcfa0.jpg

22 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 03:44:37 ID:xi3S+bvH

乙

23 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 07:11:21 ID:H3xSMpVX

埋め立てやろうと思ってたのにいつの間にか終わっちゃってたのか……

ひとまず>>1乙

24 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 08:03:01 ID:w5tAuHAL

>>1の前スレのタイトルがさりげなく変更されてるな。

25 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 10:37:30 ID:B0zC23B+

このスレって埋め立てが異常に速いよな

26 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 11:34:54 ID:0msr5gjF

8200系は更新されるのか？

27 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/02/13(月) 15:45:11 ID:dEwg4302

http://n.pic.to/1eoxz

28 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 16:17:56 ID:cz9fMQTc

前に載せたのと同じのばっかり載せるなよ

29 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 16:49:19 ID:4VU9Qtxv

南海って、天下茶屋経由で阪急の京都河原町に行けることを宣伝
しているけど、何回も乗り換えしてまで阪急経由で京都に行く人
の需要ってどれくらいあるのだろうか？

30 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 17:28:02 ID:2WWtPIZP

>>29
しかも淡路まで各停。時間もかかる。

31 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 17:38:45 ID:6259Ei0W

>>28
死ねゴミ

32 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 17:50:21 ID:rXx+2ZMp

http://n.pic.to/5gzxu

33 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/02/13(月) 17:58:08 ID:dEwg4302

http://m.pic.to/4wmzr

34 ：和泉中央と泉中央両方あるね：2006/02/13(月) 18:00:54 ID:AGevQ6ds

月が綺麗な夜でつね。

35 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:01:49 ID:P8TuAKR7

高野山駅前、減便後はタクシーがいなくなってない?

36 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:21:08 ID:arN5NWci

>>29
地下鉄堺筋線の天下茶屋延伸時は、天下茶屋駅は１面２線の予定だった。
阪急の要望で２面３線変更された。追加分の費用はもちろん阪急が負担。
当時の阪急の言い分は、当分は必要がないが南海電鉄が高架化する関係で後で拡張はできないためとしていた。
工法は地下鉄の構造物の上に南海の橋脚を立てる形になっている。
阪急は大阪市に対して拡張分も大阪市の裁量で自由に扱えるものとなっている。
今のところ何のために増線させたのかわからない。

当時の阪急は、関西空港開港を控え中島にバスターミナル用地等も購入したりしていた。
失敗に終わり後に阪急はこの関空事業の清算で経営的に苦しむ結果になった。

もしも堺筋線建設時に、阪急と同時に申請していた南海の申請が通っていたら歴史は変わっていたはず。
天王寺支線の代替にもなっただろうし、都心直通の路線として南海一本で梅田の近くまで行けると多用されたいたことだろう。
南海ほど大阪市の施策の影響を受けた私鉄も珍しい。

37 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:08:58 ID:BR3sxYRu

天王寺線→堺筋線の一部に…
平野線→谷町線の一部に…

他に御堂筋線中百舌鳥まで延伸して客もってかれたし、天下茶屋もそうやな。
これって南海に払われた金とかあったん？

38 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:18:53 ID:arN5NWci

>>37
もちろん金銭のやりとりはなし。
天下茶屋に関してはあれだけ客が逃げるとは考えてなかったようだ。
だから後で特急を停車させた。
バスの大阪市内進出も進まず、他の私鉄バスとは対称的だった。

逆に阪急は結構得したパターンが多い。
大阪市自体が阪急好きなのもあるが。
大阪市はなにわ筋線の鉄道事業として、四つ橋線の十三延伸を画策している。
国の事業では阪急神戸線と神戸市営地下鉄の直通運転も計画されている。

39 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:38:20 ID:kLT1wqsY

>>33
乙

40 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:43:57 ID:l9E1z+bj

なんで南海はあんなに大阪市に冷遇されてんの？

41 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:52:39 ID:cz9fMQTc

南海は株主総会の会場費を大阪市に出してもらってた希ガス。

42 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:54:07 ID:/xHuR0eg

その程度で・・・

43 ：南海て不運やね：2006/02/13(月) 20:54:23 ID:AGevQ6ds

仲悪い府の会社に乗り入れしてんのもあるん？

44 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:58:04 ID:aFvfIoRd

想像だが、南海だけがもろ都心まで古くから乗り入れてたからじゃないか?
しかも唯一生まれつきの「鉄道」だし。

阪急阪神は梅田どまり。近鉄はかつては栄えてたとはいえ長らく上六どまり
の「軌道」だったし。

45 ：南海メトロ御堂筋線：2006/02/13(月) 21:06:56 ID:AGevQ6ds

やっぱ後から鉄道ができて大阪の中心がキタにうつってしまったからやな…古くは恵美須町辺りが中心繁華街やったし…

46 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:07:39 ID:7G2VTmhW

中心が移ったのと冷遇されているのとどう関係が？

47 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:13:18 ID:VgQzpNpA

>>36
それがマジなら天下茶屋発の「特急　四条河原町」行きを運転してほしいね
南海沿線からの京都需要の大半は京阪がもっていってるだろうし
恐らく現状では１位京阪　２位ＪＲ　で３位阪急だろう
これが一気に形勢逆転するは
阪急も梅田から停車駅の似た特急と急行を続行させとん場合とちゃうんちゃうか？

48 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/13(月) 22:20:09 ID:XJbt85GS

>>47
>>36に関連して、某掲示板で仕入れた知識なので真偽の程は不明だが、
阪急が地下鉄天下茶屋の拡張を要望したのはそもそも、関空需要を見込んでの事だったらしい
で、当時の計画として、ラピート（というか、南海の空港特急）に連絡できる、堺筋線直通の特急を運用するつもりだったとか

49 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:21:09 ID:LSgtVxBs

>>47
必要ない

50 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:24:44 ID:QqqhBkWN

>>26
少なくとも、1000系と併結できるように改造はしたいらしい＞8200系

51 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:27:56 ID:OrWpCJgH

>>47
それは他ならぬ南海が頑なに抵抗するのでわ？
少なくとも京阪乗り換え客って難波→淀屋橋でしょ？

52 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:40:39 ID:QqqhBkWN

天王寺支線が市交堺筋線延伸後も併存しておれば、
それはそれで活用されただろうか？

53 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:48:28 ID:AGevQ6ds

活用はあったかもしれんけど、JRか近鉄にしか乗り入れできひんし、軌道の下に軌道をしくんはなぁ…

54 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:58:20 ID:Yk+CfFsh

>>53
まあそれでも若干の活用は出来たんじゃね？

55 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:59:37 ID:n+Ed5ABs

　　　　河　　　　内　　　　大　　　　環　　　　状　　　　線　　　　

56 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:02:18 ID:IGn4zsGf

>>45
キタだけが都心じゃないだろが。
西厨は大阪市内への客はほとんどが梅田に行くと思っているようだが。
現実には阪和線や大和路線から直通があっても
ＪＲ大阪駅の乗降客はたった85万人だ。
大和路快速や関空快速も大半が天王寺で乗客が入れ替わる。
もし、大阪市内への目的地の多くが梅田なら、
京阪神間でＪＲは私鉄に惨敗していないと計算が合わない。
東海道線の単独ターミナルで、姫路から滋賀、宝塚、福知山、
環状線、ＵＳＪ、新幹線乗り換え、大和路線、阪和線、北陸方面
全て合わせてたった85万人っておかしいだろ？
そのうち地下鉄に乗り換えて本町や難波あたりに行く客が
半分近くいるだろうし。
南海は本線と高野線の難波・新今宮・天下茶屋の合計で40万人以上。
ＪＲ大阪駅よりずっと路線の範囲が狭いのに。

57 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:08:44 ID:IGn4zsGf

馬鹿西厨はＪＲ阪和線が梅田に直通して南海の客を奪ったといっている。
しかも、大阪市内の目的地は梅田が極めて多いと思い込んでいる。
そればかりか、梅田のみが大阪都心であとは外れだと思っている。
では、ＪＲ大阪駅の乗客数の少なさを説明してもらおうか。
阪和線や大和路線から梅田への客がそんなに多いなら、
大阪駅の乗降客がたった85万人なわけないだろ。
阪急梅田は京阪神と宝塚の狭い範囲で60万人以上だ。

58 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:19:29 ID:Hsrc+RM0

まぁもちつけって！

59 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:25:55 ID:I4S5xVY3

>>58
ｷﾁｶﾞｲで有名な自称近鉄厨（本当は国鉄ヲタ）◆Ｇです。
速やかに下記スレに誘導してください。
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　その13【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139578448/

60 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:27:57 ID:Hek0RxKx

なんかエライテンション高いなぁ。

姫路からは神戸で入れ替わるし、滋賀からもほとんど京都で入れ替わるから
そんなに思ってるほど広くないと思うで。
環状線は結局外から来るとこの連絡やし、USJは以下略、新幹線乗り換えちゃうし。
北陸からも京都でほとんど降りる。

で、南海の方は駅3つも入れて40万でキタの方はそれでも大阪一駅で85万なんやん。
梅田も足したら150万ぐらいになるんやろ？

自分の出したデータでキタの方が目的地になるところが多いと証明してる。
まぁゆっくりかまえーや。

61 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:37:37 ID:px7aCOdJ

　　　　　　ま　　　　　　た　　　　　　◆　　　　　　Ｇ　　　　　　か　　　　　　！　　　　　　

62 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:42:20 ID:MmTLWOgn

>>61
◆Ｇにとってキタやミナミと言う概念は全く関係がない。
ほぼ全く同じ内容のレスを阪急スレでも行っている。
その場合も「ＪＲはあれだけの範囲で８５万」「阪急は狭い区域で６０万人以上」と得意気に語っている。
しかも信憑性が全く無い。阪急の客の時点でデータと違っている。

63 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:48:02 ID:MMcEkvSx

>>60
南海だけのデータを見て◆Ｇの心の故郷を無視されると怒られますよｗ

64 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:48:41 ID:pPtym0tW

またろくでもないことするよな、南海って。

　　　　　　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇

南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

65 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:49:37 ID:cz9fMQTc

脱税厨乙

66 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:50:34 ID:lxJ+cZV1

今回は遅いな

67 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:52:04 ID:AGevQ6ds

やっと早漏治ったか！

68 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:55:26 ID:kLT1wqsY

>>50
キングオブ中途半端・・・1000系と併結可能になったらどんな姿に

69 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:55:56 ID:Hek0RxKx

>>63
だってそれしか書いてないしｗ

70 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:00:58 ID:AGevQ6ds

つかはよ9000系と1051Fの併結を見てみたいんだが

71 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:01:36 ID:PkHFGBJF

>>63
梅田出してるじゃん。
君が。

アイツそういう細かい所喧しいよ。
「それは阪急のおかげ」とかとにかく酉叩き誘導をするために、
時系列や話の展開を無視してくるから。

72 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:02:43 ID:PkHFGBJF

間違えた。>>71は>>69宛てね。

>>70
冷房

73 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:03:56 ID:arDSrlCY

>>60
路線数を考えろ馬鹿西厨。
南海は2路線。
ＪＲは5方向でしかも広範囲だ。
大阪駅～ユニバーサルシティの客がほとんどいないとでもいうのか？
神戸や京都でほとんど入れ替わるといっても、
阪急はそういう客はほぼゼロだ。
西厨は自分に都合のいいことばかり考えるな。
ＪＲ京都駅だってそうだ。
阪急の西院～河原町を合計すると20万人くらいになる。
ＪＲ京都は大阪方面だけでなく、滋賀・宇治・綾部方面を含めて
ようやく35万人だ。
しかも、大阪方面より山科以東への客の方が多い。
これでもＪＲが京阪間で阪急に勝っているという馬鹿がいるか？

74 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:08:15 ID:jN2oZkJ7

>>36
だったら、南海がお客さんの利便性向上のため、さっさと中百舌鳥駅に急行などの優等列車を停めれば、御堂筋線で座ったままラクラク梅田まで直通できるわけだが。

「梅田まで直通」という便利さについては、南海が一方的に妨害してるだけ。

75 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:08:33 ID:rMIhk2ah

　昨年廃駅となった、和歌山港線の久保町駅、いよいよ解体作業開始。

　すでに築地橋・築港町は影も形もなくなってました。

76 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:11:33 ID:arDSrlCY

>>74
梅田に行く客がどれほどいるんだ？
なぜ難波で乗り換えても乗り換え回数は一緒なのに、
わざわざ中百舌鳥から各駅停車の地下鉄に乗り換えるんだ？
馬鹿を言うにも程ほどにしろ。
泉北からなら、運賃が安くなる地下鉄利用もあるだろうが。

77 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:12:12 ID:arDSrlCY

ＪＲ西日本のように、梅田に直通していながら天王寺で大半が入れ替わる
滑稽なこともあるな(藁

78 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:12:49 ID:jN2oZkJ7

>>76
着席サービスって書いてるだろ。

79 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:15:09 ID:WGuioaIZ

>>62
阪急スレでは完全無視されてるがなｗ
ちなみに少しデータが古いが…2001年度の日本民鉄協会のデータでは阪急梅田の利用人員数は41万人弱。
>>73
基本的に人口分布や流動を無視した理論展開やね

とりあえず南海関係のネタを再開おながい
　　　　　　　　　↓

80 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:15:39 ID:arDSrlCY

>>78
帰りは難波から南海で座れるだろ。
難波から梅田まで立つのもしんどいのか？
梅田を目的地とする人が大半でもないし。

81 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:18:52 ID:h3japRat

◆Ｇよ、続きはこっちで相手してやるよ
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　その13【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139578448/

82 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:19:34 ID:arDSrlCY

>>79
大阪市の統計では阪急梅田の乗車人員は月によって差があるが
31万人くらいある。乗降客はその倍だ。
ＪＲが尼崎で事件を起こしてからは70万人くらいだ。

83 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:33:37 ID:RCv2vomS

南海の運転士って９０００系の運転苦手なのかな。
いつ乗ってもブレーキのかけ方が他の系列より下手な気がする。

84 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:35:52 ID:arDSrlCY

>>73で、＞60の方に馬鹿西厨と罵ってしまって申し訳ない。
それについては反省している。
でも、南海が難波終点だから不利ということはほとんどない。
阪和線よりターミナルの位置はいい。

85 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:39:01 ID:WUDamD9B

>>83
6200よりマシ。ありゃ圧倒的に車両側の性能が悪いんだが。

86 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:44:23 ID:AvHgN4wF

つか今度の増備1000系は他系列と併結可能にするとかないんかな？

87 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:54:43 ID:oBaEH3X/

>>86
基本的には従来1000系に合わせた方が無難。
1000系ではダメな系列はサザンだけ。

88 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:54:43 ID:3i+3Q3Rp

それにしても南海電鉄は全然明るい話題がないね・・・。

89 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 00:58:08 ID:PYHes9TM

>>86-87
1000系に仕様を合わせていく方向だな。

90 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:10:51 ID:AVcUemgx

8200系、何故か方向幕の回りに囲み

91 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:11:21 ID:AVcUemgx

8200系、何故か方向幕の回りに囲みがあるんだよな。

92 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:22:01 ID:VWlxj7nv

8200系より6100系の方が特徴の無い無個性車両に思える。

93 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:23:13 ID:YCRspmGJ

>>92
外輪ディスクブレーキのパイオニア台車装備、乗り心地が悪いという特徴アリ。

94 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:24:51 ID:wm18CUPT

兎のような縦揺れの激しさを醸し出すパイオニアⅢ台車、
高野線のスピードアップを妨げる最高速度100km/h。

95 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:49:51 ID:lL9KWu78

50000系は最早別次元なのでおいておくとして、
30000系は当然個性の塊であり、10000系も現時点での個性は飛び抜けている。
11000系と31000系は差したる違いが見つからないようだが、結構内装が違っている。
よって特急車によっては個性の無さを心配する必要は全く無い。

96 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:50:48 ID:lL9KWu78

では一般車はどうか。まず2300系は別格、2000系も他社には存在しない強烈な個性を放つ。
1000系は最高通勤車としてのアイデンティティを確率している。
9000系においては南海線でも最もステンレスらしさを押し出し、
車内の雰囲気などからも個性は十分確立されている。
最近の車両ほど個性が強い。あと、泉北の車両は全部個性的だろう。

97 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:51:23 ID:lL9KWu78

7000系においては「最低」などマイナスイメージが強く定着しているがこれも立派な個性である。
これを両開きにした7100系も7000系とは前面以外は明らかに違っていると言える。
紛らわしいのはここからだ。まず6000系は独特の感じを醸し出しているので無問題。
6300系と6100系は車両スペックや台車の形状の明らかな違いからまあ大丈夫。
6200系は他系列とは明らかに違うのだが・・・8200系がここで出て来る。

98 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:51:58 ID:lL9KWu78

8200系は果たして個性的か否か。どうであろう。
前面キセ、制御器、連結器、その他微妙な違いが6200系との違いを出していると言えなくないか。
詰まる所、8200系が無個性の象徴として描かれるのは些か問題がある。
中途半端ならおおいに結構なのだが、無個性であると言うと果たしてそうなのかと言いたくなる。
少なくとも、このようなネタにされている時点で8200系は十分な個性を持ったのだ、と考えて良い。

99 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:52:30 ID:lL9KWu78

では、本当の無個性車両とは何なのだろうか。
まず、最後に残った22000系の発展形式を見て頂きたい。
波乱に飛んだ人生で最後は高野線を追放されたベーシックな基本型、2200系。
貴志川線用に作られ、両開きと片開きの折衷扉や、南海車唯一の非貫通化、
唯一の複電圧対応で、地方型ワンマン装置も備える2270系。
どう見ても2270系の方が強烈な個性を放っていると言える。
では、2200系が最も無個性か？そう思った方、半分正解。

何故なら貴方は思い出せなかったからだ。
2200系のマイナーチェンジ車で、貫通幌撤去など2270系に比べだいぶ控え目な改造を行い、
その形式の違いなど南海ファンでも初心者クラスなら知らない人のいる、
2230系である。最早奴はネタにすらされず、2200系とほぼ一括り扱いである。
形式の違いでなく各形式の中の各々の違い程度の小ネタ的違いしか無い。
しかも改造の違いは通常1000系と1051Fの違いより見つけにくいのである。
この車両が無個性の象徴と見て問題は無い。

100 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:52:51 ID:WUDamD9B

100

101 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 04:54:25 ID:WrSVuD2R

101系ܷܵܶܵܶ

102 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 07:48:55 ID:AvHgN4wF

過去の車両で一番無個性は1521系か？

103 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 08:07:28 ID:6mpzLkHF

南海も地下鉄も利用できる１日券を販売しないのだろうか？
１日だけでなく、数日間利用できるタイプでもいいと思う。

阪急、阪神、神戸市は共通でこんな券を販売していた。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/20day.htm
当初は阪急は使用できず。毎年発売されていたが、今でも販売しているか不明。

南海の場合は路線が長いので、南海線部分は岸和田までとか、泉佐野までとか複数の券種があればよし。
理想は、無記名式定期券のような利用ができたらと思う。
定期券を買うと、連休が続くとお得感が減るし。
ただでさえ南海の運賃は高すぎるのだからこの辺は工夫次第で。

他にも、泉北線から御堂筋に流れる客を掴まえる案を考えたが黙っておく。

104 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 10:15:33 ID:xJqbh+AO

>>101
うじね。

105 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 10:38:53 ID:0uWFlAdY

>>102
ありえん。あれほど特徴のある存在はそうそういない。

106 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 11:37:39 ID:qjUm65hX

2051の方が???

107 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 12:49:11 ID:Sw+9KN+g

モハ1501型はもっと陰薄そう。

108 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 12:49:17 ID:M8vEa9nV

2051って何だっけ？

109 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 13:19:28 ID:mnfP/16U

age

110 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 14:11:09 ID:Uag5s8o/

>>108
電車

111 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 16:58:46 ID:vc2cGLNA

＜フリーゲージトレイン　阪急京都四条河原町～南海関西空港＞

停車駅　烏丸・高槻市・淡路・北浜・堺筋本町・日本橋・天下茶屋・
　　　　堺・岸和田・泉佐野

北浜で京阪・日本橋で近鉄・淡路で阪急宝塚・神戸線の需要を吸収

以上　妄想でした

112 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 17:05:39 ID:AvHgN4wF

南海の車両て個性ありすぎやな。日本初電車にトイレの電７系、日本初の冷房車や電車につないだ緑の客車。ディーゼルカーにデラックスズームカーやら…よくよく考えたら1521系登場時は緑に橙のラインが入った個性ある色やったし…

113 ：連投魔：2006/02/14(火) 17:22:07 ID:AvHgN4wF

>>111
３社を跨ぐわけやから結構な運賃になるんやね？
あっ、ついでに113系。

114 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 17:26:53 ID:H4EgYngm

泉北ではＩＣカードのフィールドテスト。
南海もそろそろやね。

115 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 17:32:53 ID:WUDamD9B

テストならもうやっている

116 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 18:28:03 ID:1C+BeF0y

で、8200系の話はどうなったんだ？

117 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 19:36:20 ID:bsZXpI1S

7037×4＋7027×2旧塗装編成が車両故障したらしいが？

118 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 21:19:00 ID:AvHgN4wF

もうピット内に入ってパンタもおろしてるね。＞旧塗装

119 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 21:47:31 ID:N3qoyC+W

>>111
その妄想を冷蔵庫がマジマジ語ってたような

冷蔵庫が失業しないようにＪＲにもう１回マンションに突っ込んでもらおうか

120 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/14(火) 21:51:39 ID:B1rXruBc

　　　　　∧ 　　　　　　∧ 　　　　　　　 ∧
　　　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_　　　　　　 / .∧
　　　 /　　｀､＿＿＿/　　｀､⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　　／　　へ　　　　／　　　　(.....ノ(....ノ　　／ヽ
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　ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　ι::::::::::::::::::::::::::ノ

・・・不謹慎にも程があるぞ？

121 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:30:50 ID:HcoNk7B0

>>119
冷蔵庫の妄想の世界に現実が限りなく近づくまで奴は失業しない

122 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:31:35 ID:bjkWU5ZR

>>117
歯医者前倒しになったら泣く

123 ：あわわ ◆HK9GLabCXk ：2006/02/14(火) 22:39:46 ID:ZDyBDSTd

旧塗装は横揺れし杉で車庫に引っ込んだらしい。
サザンでもむちゃくちゃ横揺れするのあるよな。
ビール飲みながら帰宅しようと思っても、テーブルにうかうか置けない中間新造車あるやん。

124 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:51:27 ID:AvHgN4wF

8200系も揺れる。特に発車時の衝撃は。

125 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:52:35 ID:08YzlCNF

それ6200系じゃね？8200や9000では揺れた覚えがない。

126 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:52:59 ID:xJqbh+AO

ビールのみながら帰ろうと思っても１０分だからな。。

127 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:03:34 ID:AvHgN4wF

あぁどっちかゆうたら6200系3000系が揺れるな…

どうでもええけど昔の運転室展望ビデオあったから見たら、難波方から7100系２連+7000系４連の編成映ってた。

128 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:14:09 ID:4kIoYal0

【本数】こんな阪和線はいやだ！【少ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139926382/

129 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:15:23 ID:m+Iqrfy9

6000とズームカーは揺れない

130 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:15:34 ID:jN2oZkJ7

>>84
JRの場合は、関西の中心地・大阪駅までも乗り換え楽々（うまくいけば直通）、しかも自社線内乗換えで低運賃で行けるので、JRの方が勝っている。

すべてが難波止まりで超不便な南海とは比べ物にならない。

131 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:16:32 ID:9fiTGfNg

ピッチング（だったっけ、グラインドする揺れ）ものすごい激しいやつ有るな。
1000でもあるから保線上の問題っぽい気もするけど。

132 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:17:01 ID:Akv328u3

>>129
そう。古いのに揺れないんだな＞6000
台車交換したからだろうが。

133 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:17:53 ID:cKgod1fw

箱の近くは形式に関わらず揺れる

134 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:23:06 ID:pxT3FxzY

>>130
自社線内乗換え（ＪＲ１本）だから低運賃と考えるのは、ＪＲの場合罠だぞｗ

>>125
8200系も結構揺れる。確か6200系に比べて軽量で、加速もいいのだが
やはり軽い分、若干不安定。
あと発進時は、クイッ　クイッという感じで前後に揺さぶられるな。
6200系は極端に横揺れするものがある。
昔、泉北の3505Fは80km/h程度でも、ものすごい横揺で有名だったのだが
いつの間にか改善されていて、今は余り揺れなくなっている。

135 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:23:55 ID:869b7bRZ

箱作って駅前舗装もしてないのな・・・

136 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:24:20 ID:AvHgN4wF

ところで昔7000系か7100系か忘れたけど羽倉で解体された中間車て無かった？
昔見た記憶があるんで…

137 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:24:54 ID:PyFAoiJq

>>134
3503Fは揺れる

138 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:25:59 ID:WUDamD9B

>>136
1000系では？

139 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:26:20 ID:ZTUw6pr2

中百舌鳥は仮の駅

140 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:27:24 ID:ySkaJf1Q

中百舌鳥で蟹食べたい

141 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:31:32 ID:AvHgN4wF

>>138
たしかクーラーが８つあったからな…
>>134
山陽、神戸高速、阪神を跨いでも梅田から姫路まではJRのほうが高いしな。

142 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:33:02 ID:RGkxjqaq

南海とは微妙に違うが、揺れなら

阪堺最強

sage

143 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:37:54 ID:/jeMnBUP

>>134 >>141
大阪近郊のJRの場合、「快速系と普通の乗換え以外は、乗り換える駅で乗車券分割を検討しろ。」だからな。

144 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:49:33 ID:jN2oZkJ7

早い分高いJR阪和線

一方、
遅いのに高い南海wwwww

145 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:59:53 ID:ZwAE5xUT

単純なスピードに関しては快速が120km/h運転してる阪和線ということになるが、それを活かしきれてない。

ゆえに、どっちもどっちだな。

146 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:04:01 ID:pXYrC8vh

この前に阪和線スレでもあったが、速さに関して、阪和は鳳以北がアレだ・・・。
対して南海線は泉佐野以南（特に孝子越えのあたり）がヤバい。
やっぱりこういうとこが、和歌山人にウケない理由ではないかな？

147 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:13:46 ID:MXkpcRmH

遅れるしな

148 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:19:06 ID:I2q6SE/w

>>130
だから梅田に行く客なんて割合から言えばわずかだろ。
実際天王寺で大半が入れ替わるしな。
天王寺しか行かないJRより難波に直通し、天下茶屋で地下鉄に連絡する
南海の方がターミナルとしては便利。
JR大阪駅の乗降客の少なさでも、梅田を目的地とする割合が
少ないことがわかる。
天王寺で地下鉄に乗り換えて梅田周辺に行く人も多いだろうし。
関空～梅田でJRがバスに完敗しているのは、快適性のない快速しかない、
遅い、安くもないとJRを使うメリットが全くないから仕方ないが。

149 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:21:01 ID:I2q6SE/w

>>145
ＪＲの車両は性能が悪すぎる。
だからＪＲの車両で120km運転をしても、高性能な私鉄での
110km運転並みかそれ以下の速さにしかならない。
大和路快速なんか久宝寺を出たあと120kmに到達するのは志紀の先だ。
私鉄では絶対に使い物にならない。

150 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:25:31 ID:EbYivzjj

ま～た◆Ｇか。とっとと巣に帰れ。

151 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:28:34 ID:4tS4sZMN

揺れは2000/2300＜2200＜9000＜6000/6300＜7100＜1000＜8200＜6200＜7000≦6100

152 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 09:39:12 ID:oqKpvT3Z

age

153 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:31:06 ID:JMXs7JxO

8200系って6000系列とは違った妙な音が聞こえないか？

154 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 11:39:20 ID:BZd+bYuS

>>153そりゃモーター、駆動装置が違うから

155 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 11:46:22 ID:BZd+bYuS

>>108かつての支線用１５２１の前身。
２０５１はMc-T-Mcだったが、改造でMc-Tc+cMcとしたのが１５２１。

156 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 11:58:46 ID:UW/MsZd1

>>155
2051はcM-T-T-Mcでしょ。
cM-T-Mcの３両編成は昇圧改造前の1521。

157 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 14:28:07 ID:Z9OfhSKZ

旧塗装が復帰
難1255で確認。現在区急で運用中。

158 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 17:00:42 ID:pdVoUC3k

2051って、日本初の冷房車かなと思っていたら、
それは2001だったと気付いた。

159 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 18:54:44 ID:XDsqC/nR

種車は2001

160 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:25:48 ID:cLqqXS/6

161 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:28:39 ID:7g65XNq5

2051系って全廃はいつだっけ？

162 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 21:30:40 ID:2hdIS4Iw

http://pic.to/www.d2.dion.ne.jp/~kuropoo/kanban/jitensya/hawks.jpg

163 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 21:36:36 ID:2hdIS4Iw

>>158モハ２００１．
http://www.hokuso.com/daigazo/html-daigazo-026.html

164 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:06:29 ID:/D8NFto/

高野線また浅香山で人身事故だよ。
現在運転見合わせ

165 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:07:02 ID:yUchiHcY

>>149
揚げ足を取っているんだが・・・
１２０ｋｍ運転が１１０ｋｍ運転以下というのは理屈に合わないのでは？

それから時速表記をしたいのなら１２０ｋｍ/ｈと書くように

166 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:27:46 ID:vIPqqG8p

０５年３月末の大手５社比較（連結ベース）出所は各社有報
長期借入金平均利率（１年以内返済分を除く）
南海　２．１６６％　残高２６８，５８３百万円
阪急　１．４４１％　残高５００，０２６
阪神　２．３％　　　残高１３４，７７４
近鉄　１．９％　　　残高４６９，６９８
京阪　２．１３８％　残高１１４，１６４

阪急が一番利率は低いものの、残高が多く将来の金利負担は結構きつそう。
阪神、京阪は利率は高いが、残高は少ない。

167 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:28:38 ID:vIPqqG8p

借入金は時価総額などと比べると実情が比較的表れます。

南海借入金残高２６８，５８３百万円　時価総額２２８，９８９百万円　１１７．３％（時価総額に占める借入金割合）
阪急借入金残高５００，０２６百万円　時価総額６７２，６５０百万円　７４．３％
阪神借入金残高１３４，７７４百万円　時価総額３９６，３５３百万円　３４．０％
近鉄借入金残高４６９，６９８百万円　時価総額７５９，６８１百万円　６１．８％
京阪借入金残高１１４，１６４百万円　時価総額２３９，９４７百万円　４７．５％

こう見れば各社の状態がわかる。
南海は借入金が企業規模の割には大き過ぎるる上に金利が高い。
一線を越えてしまっている。
近鉄も注意を要するが南海ほどでもない。京阪は底を脱したのが鮮明に。
阪急は借入金はやや多いが金利は安く抜群の収益力でカバー。
堅実派として名の通る阪神は借入金は元から少なめ。金利は高いが収益力を考慮すれば問題はない。
これでは社債は金利を高くしないと厳しいだろう。

168 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:37:02 ID:jcGMoPsi

んで、人身事故どーなんや？

169 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:43:26 ID:r9BgM47B

債務超過ですか？
上場企業が最も避けたい事態ですね。
確か、２年続いたら上場廃止になりますよね。
万が一、上場廃止になれば、株券が自由に売り買いできなくなり、事実上換金ができなくなるんですよ。
平均２１０円で仕込んだのですが、どうするか迷う。

170 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:44:26 ID:XDsqC/nR

>>166
IDがVIP

171 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:47:11 ID:pZ7zobiE

借入金残高と時価総額はなんの関係もないわけだが・・・
阪神なんかは某社のおかげで今やずいぶんと時価総額増えてるしね。

>>169
債務超過の意味解ってるか？

172 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:49:32 ID:ldCQrE2r

>>169
何言ってんの？

173 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 22:51:13 ID:5B2oBo9O

>>163
電９だな

>>165
錯乱死人ほどではないが「日本語が不自由」なので。あと、釣られないように。

174 ：スルッとＫＡＮＳＡＩカードの売上は預り金に仕訳（藁：2006/02/15(水) 23:02:58 ID:XhuM4a5A

>>165
要は実速度の割に体感速度が遅いとでも言いたいんじゃない？

175 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 00:18:03 ID:Z40nvTlt

>>149
最高速度が速くても表定速度が遅いということでは。

176 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 00:58:52 ID:MvGFhMS/

だから加速がｸｿだって言いたかったのだろうけど、
日本語の使い方に馴れていないのであのような書き方になったというわけだ。
さすが◆Ｇ。

177 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:05:49 ID:khqG+iQZ

最近は一つの書き込みに対するレスの付き具合が多すぎる。
厨房が多くなったようだ。

178 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:16:09 ID:DlQYNG5u

にゃにを偉そうに

179 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:27:21 ID:NU6MGpNM

南海一目立って無いのは、現阪堺351

180 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:46:55 ID:VG9GBhX0

それにしても自動改札機が
青色とピンク（新）と（旧）で統一感がないな

個人的には青色の自動改札機が一番すきなんだが

181 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:52:27 ID:ZmuWclVf

青色は三国ヶ丘以外では恐らく淘汰されるかと・・・水間に売却されるかも。

182 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:58:56 ID:tZ3lvsL7

視認性の問題とは言え、ピンクは悪趣味なので止めてもらいたい。
ベーシックに黒か、もしくは緑or黄色で。

183 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 02:56:09 ID:9zfwC6d8

おやすみなさい

184 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 03:05:54 ID:sDIUgUCf

おやすみ

185 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 03:08:08 ID:NU6MGpNM

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚ
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　　　　　　(⌒;;　

186 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 08:18:51 ID:tOlmBYry

おはよう

187 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 08:25:10 ID:ZBTDAZ8Z

>>169
実際には土地などの資産があるのでまだ少しだけ猶予がある。
しかし、南海沿線は土地の下落が大きいので苦しいことには違いないが。
関西の５私鉄の中では芳しくないな。
なんか返済だけで３０年弱かかるからな。

>>181
青色の改札機にもＩＣカード読み取り機を取り付けられている。
ＩＣカードが普及すれば磁気券２枚対応機は減らせるからな。
それは賢い選択やと思うが台数が少ない。
地下鉄や阪急がＩＣ対応では改札機を更改したのは元からの改札機が古くて対応できないことと、
磁気券２枚対応機が少なかったため。
アレは標準化のモノだから割かし安め。
南海は券売機で事前清算を行なえたりと、乗車券システムには力を入れている方だ。
運賃精算のシステムは１社が独占していて各社納入しているが、南海は高機能タイプを入れている。
まぁ、経営がどうこうってのは不動産の失敗であって、本業はかなりしっかりしている。
今年からは１０００系の再製造がスタートするしな。

188 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 09:19:35 ID:YRArsCAo

つまり、典型的なバブルで踊った企業なわけだ。

189 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 10:32:54 ID:BTAepaCr

まあその辺も東急と一緒だな。

190 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:19:07 ID:P1XGNQdj

スルットＫＡＮＳＡＩで
自動改札を共同購入とかしないのかしら

191 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:29:39 ID:tjqxB/Bu

蛍光灯はしてる

192 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:39:19 ID:tjqxB/Bu

券売機も

193 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 12:45:41 ID:dnlju1rQ

券売機は関東やらを含め全社共通なだけでは？

194 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 14:11:36 ID:XzaoEma0

6200系は更新しないのでつか？

195 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 17:58:44 ID:AuRx8Rol

そういえば２枚一括OK！とかいう趣旨のステッカーはられてるね

196 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 20:48:01 ID:43ha4H8y

青→１枚
ピンク→２枚

197 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 20:57:54 ID:4zyU1Zuu

>>194
不明

198 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:12:36 ID:MvGFhMS/

ところでお前らPiTaPa買った？
まあ俺は審査面倒いから酉の安物ＩＣで我慢するが。

199 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/16(木) 21:20:28 ID:sVr0dOHA

>>181
三国ヶ丘以外で淘汰されるという根拠が分からん　とは言うものの、忠岡は計六台ある改札機が全てピンクだ（ｗ

>>187
＞青色の改札機にもＩＣカード読み取り機
とりあえず、橋本の跨線橋上にある連絡改札がそれなのは確認済みだが、他には何処がありましたっけ？

＞券売機で事前清算
定期券の事前精算機能ですか？　あれ、二枚対応機や精算機があればいらない機能の様な気もせんではないのですが・・・
例えば「堺～岸和田」という定期券で「難波～関西空港」という区間を乗車する際に応用できたりする

>>198
ＰｉＴａＰａは「購入するもの」ではないと小一時間だな　それはともかく、南海でのＰｉＴａＰａサービスが分からん事には何とも

200 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:53:09 ID:+fOV8yvM

>>188
それは阪急さんでしょうが

201 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:39:58 ID:IMYBTuJ4

審査めんどくさいしバカモノハシで代用できるからなあ

202 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:43:17 ID:btMwx2n/

>>188
つ水鉄

203 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:45:49 ID:LJEmy1i5

>>188
運賃変わらんだろ

204 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:53:48 ID:nCjv3RjJ

>>187
せやから、時価総額で債務超過になるんと違うやろが。
資本を食いつぶして欠損金が発生するのが債務超過。
いまのところ債務超過の心配なんか無い。

ちなみに南海の１７年３月期の債務償還年数は、１６．０年

205 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:56:43 ID:4zyU1Zuu

>>199
＞他には何処か
三国ヶ丘

206 ：スルッとＫＡＮＳＡＩカードの売上は預り金に仕訳（藁：2006/02/16(木) 23:08:39 ID:uEUbkJNw

age

207 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:12:32 ID:1I25zM+X

ニュース２３でいきなり叩かれる神戸空港上ゲ

208 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:15:24 ID:9E96FA7D

どう考えても神戸空港はいらんわな

209 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:36:50 ID:1tChSAuP

ぬるぽ

210 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:41:34 ID:bR0WJYAZ

>>208
ｶﾞｯ！

211 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/16(木) 23:46:39 ID:sVr0dOHA

>>205
東改札？　普段は阪和線連絡改札と西改札（上新電機立寄）しか使わないから盲点だったな

212 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:50:52 ID:OFBOsb0l

>>204
＞南海の１７年３月期の債務償還年数は、１６．０年

十分不健全な会社だよな～。
南海モーモクヲタ以外は投資しないだろ。

213 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:08:36 ID:BQTzg2/E

阪堺351って、もう退役したんじゃないのか？

214 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:09:15 ID:aeT+qlb6

301では？

215 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:09:41 ID:BLacYet8

>>213
してねーよ

216 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:13:55 ID:ZqIQ1he9

健全とされる基準年数が12～13年だわな＞償還年数
近鉄は今は知らんが数年前は27.0年とかだった気がするｗ
>>200
阪神以外は全て泡踊りしまくった訳だが
阪神は「このケチ企業が」と陰口叩かれても我関せずな態度が幸いして被害が少なかった。

217 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:21:42 ID:jNl1ZRJ2

関空・伊丹・神戸の３空港周辺住民エゴ度チェック！！

①関空・伊丹の関係
　関空周辺住民のエゴで、関空を儲けさせるため、伊丹の発着枠を削減させている。
　よって、関空周辺住民の方がエゴ丸出し。

②関空・神戸の関係
　関空周辺住民のエゴで、関空を儲けさせるため、神戸の発着枠を１日30便までに制限させているだけでなく、
　関空周辺住民のエゴはさらに続き、神戸の国際線や国際チャーター便の発着を規制させている。
　よって、関空周辺住民の方がエゴ丸出し。

③伊丹・神戸関係
　今のところ、特にいがみ合ってはいない。

以上より、断トツで関空周辺住民のエゴ度の強さが証明されました。

218 ：スルッとＫＡＮＳＡＩカードの売上は預り金に仕訳（藁：2006/02/17(金) 00:27:16 ID:8thRTahH

はいはいワロスワロス

219 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/17(金) 00:38:10 ID:y2QlB+id

日本の恥さらし｢神戸死営苦う港｣投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 2月16日(木)20時53分59秒 210-248-129-206.jp.fiberbit.net 　引用　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度本日よりその日の生活にも窮し路頭に迷う多くの被災民の反対の声を黙殺し､極悪違法｢神戸死営苦う港｣が強行開港されました｡
一貫して一切の妥協を排し極めて厳しい姿勢で反対の立場を貫き通しております私ズンベロドコンチョと致しまして､｢強行開港｣という最悪の事態を回避出来なかった事に対しましては､
非常に悔しい思いでいっぱいでありこの場をお借りしまして皆様に深くお詫び申し上げる所存でございます｡被災地に住む者として｢2006.2/16｣は世紀の大汚点を残してしまう事になり慙愧に絶えません｡

地震発生から11年が経過し被災民の生活復興は全く進んでおりません｡1人当たりの県民所得は地震発生後13%､域内総生産5%もそれぞれ減っており神戸市の怠慢ぶりが如実に現れております｡
その失政を棚に上げ約4000億円もの血税をドブに捨てるかの如く被災者にとって全く役に立たない｢神戸死営苦う港｣開港を庶民の切実な反対の声を押しきり強行致しました｡
神戸市の飽きれる程の利用予測の甘さは既に地下鉄海岸線で歴然と証明(開業前の神戸市の予想･8万人　結果･約3万人)されており89億円の赤字が窮乏のどん底にいる被災民に押し付けられております｡
上辺だけのきれいな駅･車両を作っても肝心の沿線人口が地震発生前比15%減では絵に描いた餅であり､被災民とは全く別世界に住む悪徳ゼネコン･悪徳銀行の懐が潤っただけであります｡

220 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/17(金) 00:41:27 ID:y2QlB+id

大馬鹿神戸市は｢仮設住宅が無くなったから震災は終わった｣と意味不明な事をほざいておりますが､
仮設住宅で再形成されたコミュニティが｢復興住宅｣(実際は復興どころか生活後退しているので｢後退住宅｣と呼ぶ)､への強行立ち退きという失政により孤独死369人という深刻な状況を引き起こしました｡
復興住宅の殆どが郊外や工場跡地等被災地区以外に建設された上､見守り制度は実質ボランティア･NPOに丸投げという醜態をあらわにしております｡

警告します｡
<FONT size=99><FONT color=red>命が欲しければあのような極悪違法空港は一切使わない事です｡5年以内に重大事故が起きると断言致します｡</FONT></FONT>
ボイコットの輪を徐々に拡大し､廃港に追い込みましょう｡
人口が首都圏の半分以下の関西に3つも空港は要りません｡

221 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:42:08 ID:fQ1zVA39

突然だが、

トリップをつけないコテハンなど信用できない

222 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:46:44 ID:RFo929Ya

223 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:48:04 ID:RFo929Ya

　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
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　 |i´￣￣　　　.||紀州路||.　　　￣￣`ｉ|
　 || 　　0133　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 大阪・京橋.||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　　　　　|| 　　　||　　ヽ=@=/　||
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224 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:49:28 ID:tOV2bQmu

南海の駅でＬＥＤがついてるのってどこ？

225 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:51:07 ID:ec//92+t

>>224
無い

226 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:57:57 ID:W1tkZczj

>>225
嘘ついてんじゃねえよ

227 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:04:38 ID:8YgBQSKQ

>>224
フルカラーＬＥＤは泉佐野・堺東・北野田・金剛・橋本
部分ＬＥＤは難波・新今宮・関西空港
簡易ＬＥＤは普通のみ・普通と準急・区急のみ停車の駅の大多数

228 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:25:47 ID:xKv5nFqX

229 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:27:34 ID:xKv5nFqX

230 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:28:27 ID:xKv5nFqX

231 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:30:14 ID:xKv5nFqX

232 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:31:31 ID:xKv5nFqX

233 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:31:51 ID:grignOL0

234 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:34:47 ID:grignOL0

235 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:39:07 ID:grignOL0

236 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:40:02 ID:grignOL0

237 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:41:58 ID:grignOL0

238 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:42:22 ID:wrU/k21f

239 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:45:31 ID:wrU/k21f

240 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:48:01 ID:wrU/k21f

241 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:51:53 ID:wrU/k21f

242 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:54:23 ID:wrU/k21f

243 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:56:24 ID:yV6jSSWH

244 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:57:27 ID:yV6jSSWH

245 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:58:05 ID:yV6jSSWH

246 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:59:40 ID:yV6jSSWH

247 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:01:45 ID:yV6jSSWH

248 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:06:59 ID:UtmLxUoQ

>>227
業界的にはそれって少ないん？

249 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:27:52 ID:XOv/5cI1

少ない方だとは思う

250 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:33:46 ID:bgh4m/Cg

堺駅ホームの行き先案内板もなんとかならんかな
英字つきとそうでないのと入り乱れて
かっこ悪い

251 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 07:45:35 ID:whXIy+Le

旧型だし比較的早い段階に入れ替わるかと。

252 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 09:37:08 ID:UCP6g17j

ｵﾊﾖｰ

253 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 10:31:03 ID:K02KJdob

>>252

254 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 10:34:35 ID:cOTlkhcM

中百舌鳥なんか８機中７機が旧型＆旧字体だな。
ま、準急と各停しか止まらんからあれで十分だろうけど。

255 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 11:30:13 ID:F8TzWrPj

ALL旧型文字って中百舌鳥だけ？

256 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:44:47 ID:m2Ysv40M

>>255
yes.
過去は北野田もそうだったけど。

257 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 13:12:31 ID:6VzwdrJZ

つるぎ

258 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 13:13:17 ID:6VzwdrJZ

誤爆したは

259 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 14:27:44 ID:NabO0GBH

幕式のラストは堺東だが、その前って何だったっけ？

260 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 15:27:44 ID:Ac7+WYKP

難波

261 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 15:37:08 ID:U6D71cjf

新今宮ちゃうん？

262 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 17:21:43 ID:z8dCcz8f

難波はブラウン管ディスプレイ期があっただろ。

263 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 18:28:41 ID:6vT1ro4u

ところで、>>1の目欄にも書いてる春木の表示器設置っていつですか？

264 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:11:16 ID:2JFWDje5

>>263
忠岡町民の顎の寄付を待っている状態です。

265 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:42:48 ID:Ck5Jzmxb

>>263
2007年6月31日

266 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:43:25 ID:Hp7nnWL4

何で関空ができたのに和歌山はこんなに地盤沈下しているのですか？

267 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:58:12 ID:AaZhdgYv

丸正がつぶれたからぶらくりが廃れて…て感じか？
モータリゼーション展開してるからな

268 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:12:31 ID:VebBnhYu

>>265
えらく具体的だが・・・

269 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:31:47 ID:yH5/FALI

和歌山は大阪と直結してる岩出あたりの方がずっと発達してるやん。勿論交通は
道路中心やが。まさに日本の中小県の縮図やわな。

270 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:36:53 ID:HNCdlEjL

阪和線東岸和田にも行き先案内板ないよな
大阪市内の高架駅にはあるのに…
南海も春木・三国ケ丘くらいにも行き先案内板欲しいところ
さらに各駅仕様がバラバラなのを同じテイストにすればなお良い
そんな中で浜寺公園駅に矢印だけとは言え
次の列車ホームの案内があるのは南海にしてはスゴイ

271 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:42:52 ID:GHHFKs0u

>>268
つられてはいけません。

272 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:43:29 ID:GHHFKs0u

>>270
三国ヶ丘にはあるじゃん。
阪和線上野芝に比べたらマシってレベルだけど。

273 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:02:54 ID:m6lLiwAL

>>272
上野芝は南海の普通だけ停車の駅なんかについてる奴の行灯式版みたいなもん。

274 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:11:29 ID:pmPv3Asj

三国ヶ丘って上りは付いてないような

275 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/17(金) 21:14:34 ID:JJIHS8fj

>>274
付いてないよー　下りに関しても、泉北高速への直通車があるから誤乗防止のために付けているって印象だな

276 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:18:18 ID:K02KJdob

未だに「泉北泉ヶ丘方面」だしな

277 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:40:19 ID:adKbX+MZ

高野線は「北野田方面」だっけ？

278 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:09:25 ID:jxvoW1Oo

簡易ＬＥＤを行き先表示板にでけへんの？
色変更可能なとこに種別、右側に行き先、左側に時間とかやったらおもろいが…

279 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:11:12 ID:nErefn7n

種別は別にいらんのでは？

280 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:13:36 ID:jxvoW1Oo

まあ準急、区急やら春木のような所には必要かと。

281 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:20:29 ID:nErefn7n

>>280
春木・羽倉崎・千代田に通常の表示機をつけたらそれでおｋかと。
他の駅は大して必要無いっしょ。

282 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:33:13 ID:IrBeI6Eo

こうした方がいいと思う。
なんば・関西空港・和歌山市・河内長野・・・液晶ディスプレイを装着、同一ホームの次発列車も表記可能なタイプに
高野下・極楽橋・高野山・・・橋本駅タイプのものを設置
紀伊清水～九度山・下古沢～紀伊神谷・・・未設置
その他空急・急行・特急停車駅・・・フルカラーＬＥＤによる従来型のシステムを応用したもの
千早口～紀見峠・三国ヶ丘・住ノ江・羽倉崎・高石・樽井・千代田・汐見橋・高師浜・加太・・・従来のソラリーを捻出し設置
岸里玉出・・・乗り換え案内用のみ設置、ホームは簡易型
住吉大社・・・阪堺乗り換え案内用のみ設置、ホームは簡易型
浜寺公園・・・阪堺乗り換え案内用のみ設置、ホームは簡易型
中百舌鳥・・・現状通り
磯ノ浦・八幡前・東松江・・・上記によって捻出された簡易型ＬＥＤの流用

283 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:31:56 ID:7mvQNVuR

羽倉は正直

1　難波行きの発車番線
2　和歌山方面行きの行き先
3　難波行きの種別

上三つが分かれば困らんような。

284 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/17(金) 23:48:44 ID:k6Bw3DeG

>>282
とりあえず、最下段について詳しく説明してもらおうか　というか、住吉大社と浜寺公園の阪堺乗換え用は改札外やしいらんやろ？

>>283
その点だと、まだ浜寺公園の方が上だな

285 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:59:44 ID:hxeJKExZ

>>199
高野線では日本信号製のＧＸ－５にＩＣユニットが取り付けられているのがありますが。
本線の方はないんですか？
本線はオムロン製が多いですね。

自動改札機の２枚投入は南海は制約が少ないのはいい点ですね。
改善されつつあるが、阪急は組合せできないパターンが結構多い。
マニアックなところでは、全区間定期券通用区間で、スルッとＫＡＮＳＡＩで入場し、
降車駅でスルッとＫＡＮＳＡＩと定期券の２枚投入したりもできる。
入場駅も降車駅も印字され、運賃は０円と印字される。
新品のカードを１０円も減らさずに印字を満杯にできる。

286 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:01:23 ID:gs2Y5Os5

さっきサーバー落ちてたよな

287 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:05:25 ID:i98MkgV7

>>284
乗降客数順とか、歴史的背景(支線分岐、折り返しetc)じゃね？

ところで、南海の改札って東芝製はあったっけ？

288 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:09:43 ID:9stDPlAt

>>286
まだ不安定

289 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:21:22 ID:xr+k1O60

南海の精算機ってどことなく1000系に似てるよな

290 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:45:11 ID:B4FeM0ja

>>287
無いと思う。

291 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:00:22 ID:NNQzvFAh

age

292 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:07:17 ID:HyAgdqOk

さすが南海沿線の阪南市

未だにし尿処理場すらなく、糞尿を大阪湾に垂れ流しw

293 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:09:44 ID:7iB/2XBW

>>284
改札に掲げたら良いのではないか

294 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:10:57 ID:7iB/2XBW

>>284
改札に掲げたら良いのではないか

295 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:12:13 ID:7iB/2XBW

おっと、二重すまんこ

296 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:13:07 ID:tbObgQpo

>>282
つか多奈川線完全無視かよorz

297 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:15:10 ID:vL2ciES/

総じてヲタに冷遇されやすいもの

多奈川線
中百舌鳥駅
大阪狭山市駅
箱作駅
7000系
6200系
泉北3000系

298 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:16:20 ID:vL2ciES/

まあ実際並べてみると嫌われやすいのばかりだな

299 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:17:23 ID:2q0G5U3l

300 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:18:30 ID:2q0G5U3l

300

301 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:21:25 ID:63Dyao0e

>>296
みさき公園で勘弁しといてや

302 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:38:36 ID:F3zxQuij

空港急行というのはダサいから、
空港急行と区間急行→急行
急行→快速急行にしてくんろ。

303 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:56:15 ID:Bd+Wj5R0

>>302
急行「エアポート関空」なんてどうだ？

304 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:58:47 ID:F3zxQuij

>>303
今のよりは、それのほうが良い。

305 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 01:59:06 ID:hYKeiwuS

>>303
うわ、ダサっ！

306 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:07:37 ID:HyAgdqOk

さすが南海

山奥の住宅用地が思うように売れず、不動産部門がボロボロw

307 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:11:29 ID:mfd3vmhO

>>287
だとしても、つけるなら全部つけた方がいいよ。

308 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:40:19 ID:uNxRYNdJ

サーバーの調子は良くなったのかな。

309 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 02:51:07 ID:cjsVMa/O

>>285
追加支出なしに普通に２週間通勤すれば、新デザインのカードをゲットできるやり方ね。
南海線はオムロン、高野線は日本信号が多いよ。

>>287
東芝の機器は昔の自動定期更新機は馴染みがある人も多いはず。
書体が窓口機の長体文字でなく小さめの正体文字が特徴だった。

310 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 03:15:07 ID:FqG+U9uv

浜寺公園始発のなんばゆき普通が高石始発（現５時発）になったのっていつかわかる人いますか？

311 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:53:44 ID:etT6o9gu

>>310
1989年夏の改正かな？

312 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:08:26 ID:HsNrYz8c

>>302-303
空急・区急→急行
急行→通勤急行
の方が実態に合ってるんでは？

313 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:21:13 ID:s49+HBmJ

sage

314 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:23:08 ID:s49+HBmJ

>>308
今は良くなったよ。昨夜はだいぶ後まで不安定だった。
狐が実験か何かしていたのだろうか、それとも某国からのF5アタックか。

315 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:24:12 ID:s49+HBmJ

>>313は誤爆

316 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:37:18 ID:kwSd8iNB

せやねん見ろ！

317 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:15:15 ID:i98MkgV7

無理！

318 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:12:43 ID:uNxRYNdJ

せやねんで何があったの？

319 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:15:52 ID:XrHUzuPN

7000系は夜は車端部が暗いね。

320 ：　鶚　 p9232-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/02/18(土) 14:56:27 ID:p/qI87KB

橋本
件の停止位置案内のＬＥＤ、青色は特急（こうや号）？白色は回送らしいが
あと、和歌山線２．３番乗り場にもＰｉＴａＰａ対応改札　既出だっけ？

321 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 15:14:39 ID:cXUwnJYQ

堺駅の緩急だけど、なんで山側が緩で海側が急？
外抜きとか内抜きとかならわかるけど。

322 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 15:16:36 ID:YOs0/ZSj

>>321
ヒント：種別分離複々線

323 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 15:32:54 ID:w52sJPyE

堺辺りまで複々線化見越してたんちゃう？
堺駅の南側にもちょっとした高架用地あるし。
たぶん複々線は駅通過するときカーブを通過せなあかんから、
直線に近い海側に通過列車が走るようになったと思う。

324 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 16:14:42 ID:3795yDWG

>>323
疑問系じゃなくて計画は確実にあった。みんな知ってると思ってたんだがな。

325 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:26:43 ID:FqG+U9uv

>>311
㌧。
浜寺公園の渡り線がなくなったのはその後だっけ？

326 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:01:04 ID:MxzPqT/d

浜寺公園には昔５番線があった

327 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:01:44 ID:MxzPqT/d

阪堺電気軌道とよく混同される阪堺電鉄（大阪市電）も浜寺まで線路を延ばしていた

328 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:02:40 ID:1uWEuGl4

中百舌鳥駅の表示機は古い

329 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:03:41 ID:ICav+5fE

泉佐野には昔ホームの無い線路があった

330 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:08:22 ID:2Nr8IjjR

>>329のIDをそのまま愛称にした18禁ICカード発売決定！

331 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:08:47 ID:ODEDqPI0

>>323-324
石津川付近まで複々線用地は続いている。
泉北線は深井から高野線中百舌鳥へ接続しているが、
当初、府道34号線沿いに西下して南海線へ合流する構想だった。

332 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:12:02 ID:MB/ak3ZW

深日駅があった

333 ：333：2006/02/18(土) 18:21:37 ID:0OBoIpKD

333

334 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:22:15 ID:AEwQCcVp

阪堺と南海は昔ライバルだった

335 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:25:33 ID:71TerukB

京阪は南海グループにも相当の資産を分捕られている

336 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:38:05 ID:71TerukB

水軒駅には花火が落ちている

337 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:39:47 ID:+Qao6RL/

9000系の旧塗装時代の車内写真持っている方いらっしゃらない？

338 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:45:10 ID:+Qao6RL/

あと、大浜四川の現役時代の写真を持ってる方がいらしたらくださいな

339 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:45:52 ID:+Qao6RL/

あ、大浜「支線」ね。

340 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:54:15 ID:OLe9h5Ct

9000系の旧塗装時代って赤シート＋木目仕切り板だったのか？
似合わない・・・

341 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:59:45 ID:ODEDqPI0

今のグレー基調より似合っていたが。

342 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 19:00:49 ID:htTUIs+h

>>341
で、どんなの？

343 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 19:01:32 ID:g5bhhEql

>>340
2300系も似たような組み合わせだが。

344 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 19:21:28 ID:s49+HBmJ

今の内装は京急1500みたい

345 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 19:24:40 ID:ODEDqPI0

>>282
主要駅は全て汎用の液晶ディスプレイでよろしいかと。

346 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 19:28:21 ID:ZqnGW/My

今日は、急病人発生で遅れてたな。

347 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/18(土) 20:23:04 ID:XJ7yU9F9

<ﾁﾗｼﾉｳﾗ/>難波１８：４０発の空急で帰宅したのだが・・・新今宮から、明らかにＵＳＪ帰りで関空へ向かうと思われる
女性のグループ客が乗車してきてちとびびった（ｗ　しかも、話の内容から推測するに明らかに首都圏在住っぽい
素直に新大阪から新幹線使えよ！とか、関空行くなら西九条から関空快速あるやろが！とか、散々心の中で突っ込みまくっていたのだが・・・</ﾁﾗｼﾉｳﾗ>

>>320蛇足
あの停止位置案内表示、慣れんといまいち分からんな
とりあえず、緑＝難波方面４扉・黄色＝難波方面２扉・赤＝極楽橋方面・白＝回送扱い　って事は確認できた

>>331
七道と湊が島式ホームなのは、複々線化を見越しての設計だった筈だし

348 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:24:01 ID:Ve6K3efr

他板の住人で、初めて投稿します。重複していましたらごめんなさい。_(_^_)_
わたしは南海の本線と高野線、両方使う人なんですが、
どうして、本線の普通列車の表示は「普通」で、
高野線の表示は「各停」なんでしょうか？めっちゃ謎です。。。

349 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:29:43 ID:B4FeM0ja

七道と湊って高架化まえも島式ホームだったよね
だから高架になっても島式なんだと思ってた

でも今の南海の勢いじゃぁ
複複線はおろか、湊駅周辺の空き地なんかマンション立ちそうな感じ

350 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:30:09 ID:AULLMl2M

たまに難波の駅の南海そばでうどんを食べる
まずくはないがまあいける味だ

351 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:30:29 ID:cwT+zqG3

>>303
セントレアやマリンエアに対抗、急行「だんじりあ」でどうだ

352 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:31:32 ID:uNxRYNdJ

>>348
ヒント・今宮戎と萩ノ茶屋ですよ。

353 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:31:37 ID:bx2bentV

>>348
今宮戎と萩ノ茶屋に停車するから「各停」、しない南海線の鈍行は「普通」。

354 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:38:46 ID:MxyGCNrE

昔南海線には普通と各停両方あった。

355 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:41:02 ID:bRYAo7kQ

南海線の列車の営業最高速度は何キロですか？
南海線の新車はどこから路線に入るんですか？

356 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:41:21 ID:gqBQQBEU

>>350
そんなあなたに新今宮のえびすそば。
３７０円の肉うどんがお勧めです。

357 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:51:52 ID:bx2bentV

萩ノ茶屋以南が地上線だった頃、複線並列の複々線が
岸ノ里で高野線を分岐してから住吉公園（当時）までも続いていて
それぞれの複線は海側から「西線」「東線」と呼ばれていた。

住ノ江以南も走り西線を走る今宮戎・萩ノ茶屋通過の鈍行は「普通」、
なんば～住吉公園を往復し今宮戎・萩ノ茶屋停車の東線列車は「各停」であり
正式には高野線が岸ノ里から東線へ乗り入れるという形の運行形態であるため
高野線の鈍行はいまも「各停」と呼ばれている。

泉北高速線が開業したとき、南海線の複々線は岸ノ里～住吉公園が
今のように緩急分離・上下線別の配線へ改められて
なんば～住吉公園の東線区間列車（各停）は廃止となった。

358 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:58:28 ID:Ve6K3efr

348です。ご回答ありがとうございます。
うーん。歴史的経緯、から、
今宮戎・萩ノ茶屋に止まる高野線が「各停」になる、ということで、
よろしいのでしょうか。
鉄道好きなのですが、あんまり知識がなくて。。。(^_^;)

359 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:25:43 ID:u+kzTyGp

>>350
「が」と言う接続詞はおかしくはないか？

360 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:29:38 ID:bx2bentV

2000系が編成内の全てでレジンシュー化されているという証言の真偽は？

361 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:30:51 ID:HyAgdqOk

引っ越し返し

伊丹や神戸の便数を制限してるのは、べつに関空周辺住民の要望ではないと思うが…
一度は空港絶対イランと言っておきながら、突然言を翻して空港クレクレに転じた神戸・伊丹周辺住民のエゴは深い。

需要のある伊丹便の発着を削減させ、需要のない関空に便数を移そうとする泉州民が、一番エゴが深い。
泉州民が、関西経済の回復を阻んでいる。

362 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:31:00 ID:fYTHnSLr

大まかにそう考えて間違いないかと。

あと、東線西線時代は、岸ﾉ里以南も一部通過してなかったっけ＜普通車

363 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:38:34 ID:9stDPlAt

>>355
＞南海線の列車の営業最高速度は何キロですか？
120km/h

364 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:40:35 ID:9stDPlAt

>>355
＞南海線の新車はどこから路線に入るんですか？
1000系1051Fまでは東急車輛から京急逗子線・ＪＲ東海道本線・城東貨物線・阪和貨物線・阪和線をを機関車に牽引され和歌山に到着、
そこから紀勢線を通って和歌山市に到着、自力回送で千代田まで輸送。

2300系は東急車輛から百済(大和路線東部市場前辺りの貨物場)までこれまでと同じルートで、
百済から千代田までトレーラーで夜間陸上輸送。

次はどうなるか不明。

365 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:45:47 ID:Gwiovg1j

>>363
110km/hじゃなかったっけ？

366 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:02:30 ID:weGbvpUW

>>364
＞京急逗子線・ＪＲ東海道本線・城東貨物線・阪和貨物線・阪和線

東急車輌－（京急本線）→金沢八景－（京急逗子線）→神武寺・逗子－（JR横須賀線）→大船
－（JR根岸線）→桜木町－（JR高島貨物線）→鶴見－（JR東海道貨物線）→小田原
－（JR東海道本線）→京都－（JR奈良線）→奈良－（JR関西本線）→久宝寺－（JR阪和貨物線）－
→杉本町－（JR阪和線）→和歌山－（JR紀勢本線）→和歌山市

だったんじゃないかな？

>>365
南海線内110km/h・空港線連絡橋区間120km/h・高野線105（スジは100）km/hだったかと。

367 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:12:22 ID:weGbvpUW

国鉄時代に竜華操車場が存在していた頃や
近車へ発注した新造車・大規模改造車から南海線へ送り込むとき、

・・・－（国鉄東海道本線）→吹田（操）－（城東貨物線）→竜華（操）
－（国鉄阪和貨物線）→杉本町・・・

近車発は

徳庵－（国鉄片町線）→放出－（国鉄城東貨物線）→竜華（操）－・・・

＊南海が貨物営業していたときに天王寺受取：
・・・→竜華（操）－（国鉄関西本線）→天王寺－（南海線内は自社EL牽引）→住ノ江→天下茶屋

368 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:18:18 ID:IeTzibEd

空港線、130対応だからかラピートでたまにっつーか結構125とか出るよな。
だから冷蔵庫が妄想ネタで130運転しるとか平気で言えるんだな。

369 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:20:32 ID:xr+k1O60

そんなこと言ってたか？
120km/h超えなら見たことあるが。

370 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:26:33 ID:RfbstSgi

>>351
突っ込んでいいか？

・・・それは空港の愛称だろ。

371 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:27:38 ID:cjsVMa/O

南海線は速度超過はできないはずだが。
このスレで南海は安全対策は阪和線のATS-Pより進んでいるとか速度管理もしていると書いていたけどね。
ただ速度計は誤差があるみたいよ。
中には誤差分をきっちり棒線ペイントをしたメーターもあるよ。

372 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:31:53 ID:Npcc6s10

>>371
ベースがJRの空港線だからこそ起こり得ることでは？

373 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:34:51 ID:NDFkSrDT

何で南海はワンハンドルマスコンの車両が無いの？

374 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:38:25 ID:B7nAzYsX

南海の車両には阪急京阪阪神のような最高速リミッタはないだろ。

375 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:39:09 ID:cjsVMa/O

>>372
それはないが。
２社による二重システムだが。
何だろうね、南海は尼崎の事故のようなことは絶対にないと言い切ってたのは。
直線で想定外の速度超過をした場合は十二分にありえるのにね。
ちなみに空港線の指令は南海が担当している。

376 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:40:05 ID:v4lctzsi

よう分からんが・・・

つまり地上子には制限があって車上子には制限が無いってことなのか？

377 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:42:13 ID:weGbvpUW

MSR（最高速度制限装置）が付いてる形式ならある。

阪急・阪神はATSで管理している。
京阪は車両側に制限装置は付いていない。

>>373
勾配起動がしやすいようにツーハンドルとしている。

378 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:44:29 ID:UW6aV4ut

速度超過ってメーターの誤差分のことじゃね？
少なくとも130km/hまで達してはいない。
5km分直線があるし、ブレーキぶち込む前に飛び出る場合もあるのかも知れんが。

少なくともラピートのダイヤ自体が無理してるとは程遠いものだから尼崎事故のようなことは有り得ないだろう。

379 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:46:31 ID:weGbvpUW

＞ちなみに空港線の指令は南海が担当している。

りんくうタウン～関西空港はJRの管理、指令で運行している。

＞直線で想定外の速度超過をした場合は十二分にありえるのにね。

南海線全線特有の線形より、駅構内分岐器による105km/h制限や
曲線が点在していることで速度照査を頻繁に受けることから、
速度超過によるリスクを抑えている。

380 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:46:54 ID:7lm4t52D

リミッタがある程性能のええ車両もいれば、
設計通りの速度を真剣に出すことも出来ない車両までいる。

この多彩さが南海クオリティ？

381 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:51:06 ID:weGbvpUW

速度計の誤差は車軸の端部に取り付けられた速度発電機の誤差によるもの。
定期検査時に取り外して分解手入れを行い、精度確保を行っているが
大手民鉄・JR各社で共通した問題と言える。

＞設計通りの速度を真剣に出すことも出来ない車両までいる。

どの形式のことか？

382 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:53:42 ID:+vd1Y5ve

制限速度の管理を信号機で実施しているのって、泉佐野下りの第一場内信号くらいしか知らんのだが
他にもあるの？

383 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:55:54 ID:weGbvpUW

なんば入場手前の上り線も、常に警戒か注意現示じゃなかったか。

384 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:56:19 ID:ZR8tW7gx

空港特急に際して南海線は、当初は最高速度の引き上げは考えられてなかった。
会社方針は関空まで２９分は実弟条件で、車両サイド側は曲線通過速度の緩和を考えていた。
一方の保線側は、負担が増えるから無理だ。トップスピードの引き上げで対応できないか？と、突き返した。
７０００系列も限流値を上げるなどの対策が施された。
特急で130km/hまで出してしまったという噂話もある。
速度計の誤差は精々数キロであるが、各社とも最近の車両は誤差が大きい傾向がある。
ただちに事故につながるとは考えにくい。

安全対策は名前の挙がっている阪急と阪神は安全対策には力を入れている。
阪神はホームからの転落を感知するマットや、常駐の係員が多い。
阪急はこの数十年間で乗客が死傷する事故はあっただろうか？
安全対策と、それにつながる厳格な教育制度の賜物と思う。
先頭車が電動車であることと、標準軌であり南海とは対称的であることも忘れてはならない。

極論を言えば、乗務員が自殺を企画してあのような事故を起すのは南海では可能である。
実際に私鉄の中では事故が多いので笑えない話である。
ＪＲはもっと多いのは組織の問題も影響している。

385 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:56:41 ID:np0Arwp2

>>381
毎度おなじみ7000系じゃね？

そういえば1000系は空港線で120出すと何処かで描かれていたような。

386 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:58:23 ID:/54OxT5W

>>357
昭和45年11月23日ダイヤ改正で廃止となった
南海線東線普通は、岸ノ里、玉出、粉浜も通過で、
なんば→(新今宮・昭和41年開業）→天下茶屋→住吉公園→住ノ江以遠各駅
という停車駅だったという。

387 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:59:21 ID:XRZYhy3d

>>384
極論ならどの路線でも可能だし不可能でもある。
自殺する気であんな事故を起こそうとするなら始めからＡＴＳ・ＡＴＣが対応しきれない加速度で走るだろうからな。

388 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:00:24 ID:mTGx/49n

住吉東の留置線っていつごろから使われていないの？

389 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:05:05 ID:Cr9LYwOP

＞先頭車が電動車であることと

そういうことを主張する人間が
業界内に少数いるようだが、必ずしも安全に直結するとは言えない。

＞７０００系列も限流値を上げるなどの対策

限流値の変更など基本性能は変わりない。
製造当時から変更が加えられたのは高野線6000・6300系など。

＞極論を言えば、乗務員が自殺を企画してあのような事故を起すのは南海では可能である。

阪急・阪神などでは、ATS設計上から
曲線区間において個別の速度照査が不可能であることより、
むしろ直線区間で運転最高速度のまま制限がある曲線へ突入するリスクは
こちらの方が高い。

390 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/19(日) 00:06:49 ID:S/qtAa1f

>>382-383
忘れられているようなので・・・堺の１・３番線の第二場内と堺東４番線の第二場内は、停止か警戒現示のどちらか
あと、難波駅の場内に関しては二灯現示なので、常に停止か注意のどちらか
これ以外だと・・・まだあったと思うんだが

>>387　>>389　というか、以下自粛

391 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:07:06 ID:Cr9LYwOP

>>386
西線じゃないの？

末期の西線普通車は岸ノ里～住吉公園も停まってたぞ。

392 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:14:22 ID:amu7U3gf

>>390
泉佐野下り線の場合、第一場内が減速現示なのに対し、第二場内は進行現示。
第一場内付近で両分かれポイント(制限75キロ)があるため。
私の書き方がまずかったようで、例えば制限65キロの所を減速現示で管理しているところは
あるんでしょうか、と聞きたかった。大交の地下鉄みたいな感じで。

393 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:24:44 ID:5oOq9pdF

それはたまたま減速現示の速度制限と、分岐器の制限が同じで
信号現示からの照査アプローチが可能だったからでは？

394 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:30:33 ID:amu7U3gf

>>393　サンクス
たまたま同じだったからかな。新線建設でついでにした感じみたいですし。

395 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:32:15 ID:Yx52pUOX

>>378
＞尼崎事故のようなことは有り得ないだろう

「南海に限って起こり得ないだろう」

このアホでノー天気な考えが、泉州クオリティ（禿藁
だんじり祭りにしか脳みそ使わないと、こうなる
そしてアホ泉州人の経営する南海は、ひと昔前のように鉄道事故を連発する（藁

396 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:35:42 ID:5oOq9pdF

他の鉄道でも、やはり進行現示が基本で
地上子や軌道回路なりで制限照査をかけている箇所の方が多いかと。

車内（運転台速度計）の速度信号方式なら単純だが、
地上信号方式だと先行列車との間隔と勘違いしてしまうからではないかな。

397 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:49:10 ID:amu7U3gf

言われてみれば確かに、先行列車と勘違いしそうだわ。カーブ連続区間だと特に。
泉佐野の場合は見通しが良く、離れたところから第一と第二場内の両方を
見渡せられますもんね。

398 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/19(日) 00:54:17 ID:S/qtAa1f

>>392　・・・そういう意味か
詳しくは「大阪市営地下鉄」スレで質問した方が良いが、大阪市交通局のアレは確か、車内信号式“でない”ＡＴＣだったかと

399 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 00:59:53 ID:iYS/zUks

>>398
大阪の地下鉄は地上信号式ＡＴＣ（ＷＳ－ＡＴＣ）
ＷＳ＝ウェイサイド

絶対停止という概念だけなら数年前に全廃されたトリップアーム式ＡＴＳは信頼が高いとされていた。

400 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:08:07 ID:yhEx90hj

400？

早くATS-Pが入らないかな＞南海

401 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:14:06 ID:/modDWcb

ATO(ry

402 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:23:02 ID:6Oq+aBVq

>>388
汐見橋逝きが無くなってからではないか？

403 ：もこ麿呂：2006/02/19(日) 01:24:21 ID:5rC1uCju

LCD(ry

404 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:24:28 ID:iYS/zUks

>>400
南海のは結構システム的には近いので対応はしやすい。
むしろ阪急などは別モノ。神戸線ではＡＴＳ更新とＨＲＤ化で最高速度の引き上げを実施する見込みのようだが。
南海はシステム的に対応しやすいから、国交省令も痛くも痒くもない。
地下線であるなにわ筋線が開通して、南海が乗り入れていたら恐らく整備されていた。
大阪市はなにわ筋線は北部区間を、四つ橋線の十三延長で終わらそうとして南海のなにわ筋線の可能性は消えた。

405 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:27:29 ID:TqWfVQ/f

消えちゃいない。答申で否定していないからな。紀淡海峡線は(ry

406 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:33:37 ID:JU6G66T1

ああ、多奈川線が悲惨なのは分かったからもう止めてくれorz
多奈川線の没落ぶりは仕様なのか

407 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:35:09 ID:rbBHR3vQ

ま　　　た　　　紀　　　淡　　　海　　　峡　　　線　　　か

408 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:39:19 ID:/modDWcb

うっうー

409 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:41:43 ID:+1S/MQ1T

深日駅の回りには学文路山と高野山があるよな。

410 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:44:16 ID:/modDWcb

>>409
高野山は孝子の隣さ

和大近くの地名に貴志(ry

411 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:47:26 ID:6Oq+aBVq

和歌浦の支所の辺りには東照宮と御手洗池があります。すぐ北は秋葉山公園があります。

412 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:53:11 ID:JU6G66T1

お前ら多奈川線馬鹿にすんなよ

413 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:57:31 ID:/modDWcb

君が一番馬鹿にしているのではないのかね？

414 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 01:58:13 ID:JU6G66T1

うるさいうるさい(T∀T)

415 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/19(日) 02:05:40 ID:rdn5X/Ha

今日はスレが大盛況ですね

416 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 04:05:34 ID:4e6YGvD8

>>392
高野線下りの岸里玉出手前。
カーブ65km/h制限に対して、減速現示となっている。

ここは先行列車との区別が非常につけにくい。

417 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 07:42:59 ID:QYeOI6Qe

おはよう

418 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 08:52:45 ID:6Oq+aBVq

ああ日曜なのに早起きだな

419 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 09:01:05 ID:hndrDyiG

浅香山の人身事故対策汁汁！

420 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 09:23:34 ID:/modDWcb

ん？また事故か？

421 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 09:31:41 ID:hndrDyiG

違うお
自殺の名所となりつつあるから

422 ：　鶚　 p18012-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/02/19(日) 10:17:40 ID:mqmjPvtc

>>399　三樟

>>416
先程現地確認したが、カーブ“直前”にも信号が設置されているし、
あの位置だと、先行列車との区別は容易かと

423 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 10:45:18 ID:/modDWcb

長居の比じゃないよ

424 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:13:09 ID:xnjYM3Au

ＳＣＡＴ作ろうぜ

425 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:13:42 ID:xnjYM3Au

ＳＣＡＴ（堺シティエアターミナル）作ろうぜ

426 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:19:02 ID:6mJuQbFj

ちょwwおまwwwwwww
NHKの素人のど自慢に南海の駅員が制服で出演w

427 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:22:18 ID:amu7U3gf

鐘二つ

428 ：富破一色＠馬急：2006/02/19(日) 12:24:08 ID:lPp/GwLh

ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1118662630#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1104659825#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1105100262#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1105439198#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1105446550#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1105446913#comeject
ttp://6379.hito.thebbs.jp/Madam/1105703720#comeject

これ,むちゃワロタwwwww

429 ：富破一色＠馬急：2006/02/19(日) 12:30:09 ID:lPp/GwLh

南海はズームカーはいいんだけど、7000・6000系統はブサ杉にも程があるぜwwwww
1000・2000・2300・31000系は良いのに、それ以外のボロのせいで南海はダサいイメージが
ついてしまっている。
さっさと新車に置き換えてくれないかな。

430 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:31:12 ID:BKBMMnKW

>>426
社名を言わなかったので2ch実況民はどこの社員か判らなかったようだが、
胸の羽根マークで判るよなw

431 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:10:25 ID:/modDWcb

>>426
何いぃぃぃぃぃ！？

432 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:18:15 ID:6Oq+aBVq

>>427
orz

433 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:20:04 ID:BKBMMnKW

南海社員（助役と駅手）、準優勝？
最後の表彰式で優勝者の一人前に盾を贈呈されてた

434 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:24:24 ID:/modDWcb

何の歌を歌ったの？

435 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:31:02 ID:VI1Nr+xN

動画うｐ！

436 ：　鶚　 p9125-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/02/19(日) 13:32:43 ID:0dVsh9yw

>>433
「審査員特別賞」だな　というか、何処でやってたん？

>>434　半家　　　

437 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 13:34:04 ID:Yx52pUOX

ＮＨＫの全国ネットで、泉州の民度の低さを南海の社員に宣伝してもらえて、よかったね

438 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:00:12 ID:MPdYl9j7

審査員特別賞。やるねぇw

439 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:15:12 ID:6mJuQbFj

>>436
堺市

>>437
はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ

440 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:36:41 ID:6gbeWPFh

で、誰の歌？

441 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:12:14 ID:XEZ/dUOH

のど自慢ﾜﾛｽｗ

442 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:34:28 ID:f10Z/rx1

天国への架け橋。
極楽橋

443 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:40:55 ID:vnbmjuwS

実際、極楽橋駅から極楽橋に行くときは注意が必要です。
一歩間違えれば橋を渡るまでも無く極楽逝き。

444 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:41:33 ID:vnbmjuwS

444

445 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:47:37 ID:hFL2YMjL

鉄ヲタは地獄に落ちるよ

446 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:49:13 ID:8IxakVGX

昨日南海バスに乗ったのですが、液晶画面がついていました。
何故電車についてなくてバスにはついていたのでしょうか？

447 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:49:59 ID:nJIqpGDJ

>>443
４番線ホームの難波寄りから下りるのが一番（ｒｙ

448 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:56:49 ID:xhrV/fyx

>>446
メーカーの売り込みのたまもの。
ま、取り付け簡単なんだけどね。

449 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/19(日) 20:10:47 ID:rdn5X/Ha BE:65437834-##

629 ：【焼きうどん】：sage ：2006/02/19(日) 08:19:43
318 ひろゆき＠管理人 ◆3SHRUNYAXA New!2006/01/29(日) 00:32:13 ID:bCbtdat00
今日の晩御飯機能をつけてみました。。。
名前欄に【Today+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Dinner】と書き込めば
【こくまろ】とか【ハンバーグ】とか晩御飯メニューが出ます。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映され100種類くらいまでありますよ。。。
今日の晩御飯何にしようかなあと思ったときに使ったり、自分の食べたものと比べたりして遊んでください。

ぼかぁ人の言ってることなんざ信用しませんがね。

450 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/19(日) 20:12:01 ID:rdn5X/Ha BE:174499384-##

やばい、誤爆した。今のは忘れてけれ。
絶対に試しちゃ駄目ですよ。

451 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/19(日) 20:22:50 ID:5Wtj79hg

・・・そう言われるとやりたくなるなぁ　節穴さんトラップなら別に問題ないし

452 ：【Today+ p1043-ipad22osakakita.osaka.ocn.ne.jp+Dinner】：2006/02/19(日) 20:23:47 ID:5Wtj79hg

というわけで人柱

453 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:33:37 ID:PxprIakU

しょっちゅうトリップ代わりに
節穴する奴はこれだからな･･････

454 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:57:53 ID:8IxakVGX

なんばなんば

455 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:25:51 ID:c4J+znhK

休日ダイヤは特に夜の本数が少ないな。
和歌山までの特急を倍増してもらいたい。２連でも４連でもいいから。
とにかく平日の通勤時より気になるから。
休みの日はマイカーで出掛けろと言わんばかりのダイヤはやめてくれ。

456 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:27:21 ID:pB97OCAH

のど自慢でみた。
まじビックリスｗｗ

457 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:48:52 ID:gAFHbgry

なんで南海の車両は東急車輌で作ってるんだ？近車で南海・近鉄・JRで規格統一した車輌を作ればコストダウンが図れそう、と考えてしまう。

458 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:51:42 ID:/2t3alkW

JRは車両・建築限界が異なるから車体寸法が違う。

459 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/19(日) 22:11:55 ID:rdn5X/Ha BE:65437834-##

>>457
昔は近車でも作ってたお。

460 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:24:12 ID:f0FcxfsE

近鉄と共通でええやん

461 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:32:57 ID:QCVyIBUV

しぶとく近鉄と南海の合併を要望するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134918191/l50

462 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:34:54 ID:ohrbLDNl

泉北は無視か

463 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:39:11 ID:/2t3alkW

近鉄が通勤車のSUS化に踏み切ればな。
あちらは機器・部材に特許出願の案件が詰まっているから
それらを解決しないと他社と共通化させたくないだろう。

スレ違いだが、阪神との相直開始準備車から
車両火災対策で液化・滴下しない素材使用ということで
リブパネル廃止・蛍光灯カバー省略とのこと。

南海は東急車輌の技術開発に協力している電鉄の一つだから、
コスト面で問題が顕在化してる訳で無し。

464 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:41:52 ID:/2t3alkW

>>462
泉北へは南海側から共通設計車導入のアプローチしているようだ。
両者で南海6200・泉北3000系という同じ問題を抱えているだけに。

465 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:49:20 ID:hndrDyiG

新しい列車に使う素材とか無いん？
ステンレスに変わるもん

466 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:51:28 ID:PxprIakU

アルミか?
じぇらるみんか?

467 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:53:02 ID:/2t3alkW

SUS・Alが鉄道車両構体製作用素材として適しており、使いやすい。

468 ：Today+ p125028005009.ppp.prin.ne.jp+Dinner：2006/02/19(日) 22:55:52 ID:3n9i6TUW

人柱

469 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:09:20 ID:5rC1uCju

車体は長いけど車輪が中心に寄ってて急カーブもまあ走れるでなあ。連結部品とか車輪を改良したらさらなるスピードアップが期待できねえか？

470 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:13:09 ID:nYJIyVhT

南海みたいな線区だと、最高速度の向上より
加減速性能を改善する方が有効。

471 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:19:59 ID:5rC1uCju

それやといっそのこと阪神のジェットカー並の加速度の車両導入とかな。
東急にそこらへんの技術あんの？

472 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:22:29 ID:nYJIyVhT

ジェットカーほどの性能は、変電所容量の問題や
優等種別に用いることができないなど運用上にも支障が出る。

で、それは車両メーカの問題と別次元。

473 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:24:23 ID:z+kJI8CV

ズームカーなんてもん抱えているなら変電所問題はクリアー出来んじゃね？

474 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:27:49 ID:nYJIyVhT

南海Z車でも3.1～3.5km/h/s程度。
阪神青胴車が4.0～4.5km/h/sであることを考えれば、差は大きい。

475 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:05:38 ID:XC7jQ3xs

ジェットカーの出力って110kwだけど

476 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:10:22 ID:awdriGE/

変電所と言えば1000系のチューンアップとかどうなるんだろ

477 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:12:59 ID:rOE1jvfW

>>466
チタン合金とか
一両何百億になるんだろか

478 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:13:43 ID:BY9JqkAX

車両素材なら　　　Ｆ　　Ｒ　　Ｐ　　　

479 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:15:28 ID:E5gDRUdu

>>478
ヒント：韓国大邸市の地下鉄火災

480 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:23:07 ID:BY9JqkAX

>>478
実寸大Ｎゲージでつか？
あ、南海の場合はＢトレか。

481 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:23:53 ID:rjo4zgaf

>>455
休日ダイヤは夕刻下りが最悪だと思う。
いくら休日と言っても、昼間と同じは問題ありすぎ。
区急を急行化して８連にするか、急行（区急・空急）を１０分ヘッドにするか。

482 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:26:35 ID:eGYVAjbv

で、結局のど自慢で何唄ったの？

483 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:29:54 ID:pxw2Iz5J

>>482

企業秘密です

484 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:34:58 ID:3y+TyIB0

のど自慢とは余り関係無いが、今日環状線(ってか関西線)乗ってたら、
「次はちんいまみやで～す」・・・
空耳だとは思うんだが、すっげー「ち」が強調されていたような・・・
まあ、到着時は「間もなくしんいまみや」と言ってくれたが。

485 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:35:43 ID:3y+TyIB0

のど自慢っつーか南海自体と殆ど関係が無いことが判明したorz

486 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:41:34 ID:X/i/ejn2

>>449
元ネタ何？

487 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:44:53 ID:pxw2Iz5J

>>486
企業秘密です

488 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:49:38 ID:qKTl5NEW

なんか南海のピンク改札って色がやけに濃いのと薄いのがあるよね。
バーはみんな濃いのになってるけど。難波駅のは新型は薄いよね。何でだろ。

489 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:49:59 ID:pxw2Iz5J

>>488
企業秘密です

490 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:50:40 ID:qKTl5NEW

ほんまかいな！？

491 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:51:22 ID:pxw2Iz5J

>>490
＞ほんまかいな！？
その点も企業秘密です。

492 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:53:28 ID:7F1Z+TaU

>>488
一台だけ旧型ピンクも薄いのがあるぞ。
しかし３世代分バラバラに設置して、あとで取り替える時どうするんだろ。

493 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:54:13 ID:pxw2Iz5J

>>492
企業(ry

494 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:57:28 ID:XX4Ip/5z

「とりつくしまもないという感じねえ。」
「企業秘密一点張りか……」

495 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:59:51 ID:pxw2Iz5J

>>494
そんなことはありませんよ。

496 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:04:01 ID:+2rww3GN

>>494
何かの漫画にあったよなその台詞・・・

497 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:04:43 ID:w8PpA5CX

>>495
嘘つけ

498 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:05:48 ID:XX4Ip/5z

>>496
それはもちろん
↓

499 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:06:08 ID:pxw2Iz5J

企業秘密です

500 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:06:26 ID:w8PpA5CX

500ｹﾞﾄ

501 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:06:55 ID:XX4Ip/5z

>>499
ﾅｲｽw

502 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:14:43 ID:w8PpA5CX

>>ID:pxw2Iz5J
ところで、君が言ってる台詞にも何か元ネタが？

503 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:17:03 ID:pxw2Iz5J

>>502
企業秘密です

いや実は元ネタありますが企業秘密です。

504 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:25:20 ID:0lah+Dh4

なんだこの流れｗ

505 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:27:04 ID:pxw2Iz5J

>>504
企(ry

506 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:38:51 ID:DOLo8yO2

>>488
塗料削減

507 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:43:17 ID:LDNUZNFK

508 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:44:05 ID:LDNUZNFK

金曜の夜から久々にスレに戻ってきたらえらい進んどるな

509 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:48:08 ID:UmBxv4q7

有田鉄道

もう知らない鉄ヲタもいるんだろうなぁ

510 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 01:56:13 ID:Fh64Q0H9

野上鉄道は確実に知らない奴いるだろ。

511 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 09:00:25 ID:9EOA2aQp

>>510
企業秘密です

512 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 09:33:57 ID:G2KpMnvM

1000系像備まだ～？

513 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 10:30:36 ID:X8961vdq

>>512
それについては企業秘密です

514 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 10:51:27 ID:8d9DGOF3

なんばで久々に南ファソ発見
7045Fの回送見てハァハァしてた。

515 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 12:29:58 ID:xy6RCFPM

>>471-473
高野線の現ダイヤだと、下り各停の折り返しが上り区急、更にその折り返しが橋本行き急行というのが結構ある。
当然橋本からの折り返しは急行で、その折り返しがまた各停となったり…。
技術的にはクリア出来ても運用的に無理がある。

516 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 12:59:03 ID:yzWNwDh6

age

517 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 13:14:21 ID:1VBosur+

age

518 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 14:17:22 ID:gbVMdaST

今乗ってる7000系乗り心地悪過ぎ

519 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 15:09:51 ID:3ahHZ2sE

雨は香具師のパフォーマンスを如何無く発揮するからな。

520 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 15:12:08 ID:w8PpA5CX

空転か

521 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 15:15:38 ID:X/i/ejn2

空転・離電の王様と言うからね。

522 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 15:59:26 ID:EAf+R5kj

いつの間にか白鷺の改札機がオムロン製から日本信号製に変わっているな

523 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 16:11:16 ID:X8Z6ZCqT

新型ｷﾀ？

524 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 17:30:56 ID:VY3GEgxa

株主優待目当て？で南海株を所持する中山太郎って一体

525 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 17:55:56 ID:w8PpA5CX

>>524
企業秘密です

526 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:22:05 ID:KboyF/u0

>>523
そこも企業秘密です

527 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:28:37 ID:JdZGpeSw

あげ

528 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:33:58 ID:tUuByqp+

中百舌鳥は神の駅

529 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:34:55 ID:WdVTLzOa

>>528

530 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:35:58 ID:JIs/+NMq

>>528
>>528
>>528
>>528
>>528
>>528
>>528
>>528

531 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:36:51 ID:brVWnfwL

>>528
不謹慎

532 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:43:41 ID:rW2RUx84

雨やんだけどまだ7000には影響あるようだorz

533 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:46:58 ID:CEKKKH4K

>>528
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

534 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:49:04 ID:HxMCJ+NM

>>533
それよりお前のIDだよ

535 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:53:11 ID:fgIN/UFf

>>528
死ね

536 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:55:11 ID:s6gcXRMx

中百舌鳥は企業秘密です

537 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 18:57:12 ID:3y+TyIB0

>>536
わっけわかんねえよ

538 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:19:59 ID:1J87y6FH

中百舌鳥と忠岡の廃駅は企業秘密じゃ…

539 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:24:25 ID:iZvr+NSs

ダイヤ改正のたびに普通車との接続悪くなるなあ
たった２～３分待てと言うが、待合室へ行く時間でも無し
くそ寒いホームで待てるか

540 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:24:46 ID:5yrQc00w

忠岡じゃなくて狭山だよ

541 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:26:02 ID:cwi4Aq4W

>>539
自己中の香りがプンプンと

542 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:31:57 ID:ROcYD9Mk

7000とっとと潰せ
余剰車だけでもぶっ潰せ

543 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:42:04 ID:q0MCdQSG

>>542
もう潰されるまで秒読みだから心待ちにしていなさい。

544 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:48:38 ID:27+IIpRU

545 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:52:01 ID:YIgvbxEY

>>512
字が間違ってるが。

546 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:55:17 ID:PrdqSS09

南海線1000系に、高津ラッピング車登場というのは
結局ガセか。

547 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:59:33 ID:1J87y6FH

やろな。
高津ラッピング通るたびに目のやりどころに困るわけだが。

548 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:02:52 ID:YIgvbxEY

>>547
されは君が邪な心を持っているからです。

549 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:06:19 ID:so4yFtnH

6000系この雨の中、空転もせずかっ飛ばし
北野田～中百舌鳥間で110km/hを記録しました。
モーターがキーーンっていってた。

550 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:08:22 ID:KiG51Q/H

6000は出来がいいからな。出来損ないの弟と違って。

551 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:13:50 ID:1J87y6FH

先頭車がＭなら空転起こすんかな？

552 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:21:17 ID:CA4zuRt8

>>551
空転ってどこにMがあっても一緒のような気がする。
ただ、速度計は違うな。本当のところはどうなんだか。

553 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:37:47 ID:/ioR+3B1

先頭車がcだから起こるんだよ

554 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:39:00 ID:wHj5NrLI

阪堺に高津ラッピングは登場しないの？

555 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:39:25 ID:C5XnU4JY

555

556 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:42:55 ID:+2rww3GN

>>553
ちょｗ待てこらｗｗｗ

557 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:49:01 ID:4AZHMfY/

>>553
ええと、つまり運転台を中間車におけと？

558 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:53:20 ID:jOMCOjEV

>>557
そりゃ、空転以前にとんでもない事故起こしそうやな～

559 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:54:53 ID:ob2AjIhY

サイダー吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:03:27 ID:7CcQzwGJ

空転って何？

561 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:03:57 ID:eIz5F+xM

意゛住み大津の高架完成まだ～？

562 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:05:20 ID:eIz5F+xM

間違えた。泉大津ね。

563 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:08:48 ID:8/TmJYL5

>>560
企業秘密です

564 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:09:45 ID:8/TmJYL5

>>561-562
企業秘密です

565 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:11:09 ID:3y+TyIB0

>>560
意味はそのまんま

566 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:18:04 ID:G+6evVgN

こんなクダラン話に565迄きて感心しますわ。・・・

567 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:18:35 ID:dJtvqri+

人生には３つの坂がある

上り坂　下り坂　　そして、　　まさか。

568 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:23:07 ID:tMClyp+c

>>560
空回り

569 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:29:22 ID:EKsSjznM

>>566
ありがとう

570 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:30:16 ID:l6gHdi8g

>>569
褒
め
ち
ゃ
い
な
い
だ
ろ

571 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:30:50 ID:JGbBsdfU

人生を南海電鉄の路線に例えると…

572 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:39:46 ID:my6/eVjf

泉大津、駅舎も中途半端に古びてきたし、改築するんだろうか。
松ノ浜の駅舎はどうなるだろう。地平時代はかなりゴタゴタしていたように思えるが。
天下茶屋や岸和田のように綺麗な駅舎になってくれることを願う。

573 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:41:49 ID:h9z4DDbL

そういえば、泉大津市内線のバス停って撤去せえへんのんか？
それとも、復活させんの？

574 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/20(月) 21:47:47 ID:n3hzX7hu

>>572
・・・あー、駅ビルと駅本屋を混同しないように
前スレでも書いたけど、とりあえず現状見ている限りでは連立工事と連動して解体　という流れはちょっと考え難いかと
とはいうものの、駅ビル一回のテナントが軒並み撤退しとるし・・・

そういや、羽衣駅西口が近日中に閉鎖→仮設通路へ切り替わるねんな　プラットホーム上に何造っているんかなと思ったが、
これに附随して現在のトイレも閉鎖されるための仮設トイレらしい

575 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:56:45 ID:JGbBsdfU

浜寺公園駅動き無いがどうなんの？…

576 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:56:50 ID:/7bAkt/R

>>574
はっきり言って駅ビル自体古臭く見えるんだけど。
一階部分は新しい感じするんだけどさ。

淡輪や浜寺公園のようなレトロで情緒深い駅舎の方がよっぽど見れたもの。

そうだな、あそこまで外見が古臭く見えたのは、南海じゃ汐見橋とか昔の北野田とかかな。

577 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:57:53 ID:X/i/ejn2

>>575
審議中

578 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:00:34 ID:gfCxxSyD

>>576
汐見橋駅って文化財設定を希望するくらい良い駅舎かと思っていたが違うの？

579 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:08:24 ID:/7bAkt/R

>>578
価値があるのは地図だけかと。。。
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/koyaline/koyaline-01.htm

580 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:09:05 ID:/7bAkt/R

ちなみに文化財になったorなる価値のある駅舎
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-15.htm
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-14.htm
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/koyaline/koyaline-42.htm
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-25.htm
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-38.htm
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/subline/subline1-02.htm
同じく高野線汐見橋支線の駅でさえまだいける
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/koyaline/koyaline-05.htm

581 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:10:17 ID:mjaL3Q/d

>>571
高野山→極楽橋の片道切符

582 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:15:05 ID:u+yjlAOm

理想：浜寺公園の入場券
現実：鶴原の入場券

583 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:15:26 ID:C3pOtTdU

age

584 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:15:47 ID:1+oFLRdi

>>581
人生下り坂で極楽橋到着か。

…列車としては上りなのだが

585 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:15:58 ID:C3pOtTdU

age

586 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:17:57 ID:G9IMRlpB

>>580
(・∀・)ｲｲ!!駅舎がいっぱいでつね。
南海としてはお別れになる貴志川線にも乗ってきたが駅舎自体が無くて落胆したよ。

587 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:20:57 ID:Emqdrzph

貴志川線があんななのに、加太線は全駅に自動改札がついてたよ。

588 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:27:48 ID:w8PpA5CX

何か不満でも？

589 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:28:25 ID:JGbBsdfU

昔は駅舎あったんだがな。
やっぱホームや列車があっての駅舎やけどな

590 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:03:22 ID:kIzfobLk

交通センター前は???

591 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:04:27 ID:w8PpA5CX

加太線ってどっかに新型改札入ったらしいな

592 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:18:34 ID:JGbBsdfU

南海て改札に力いれてるな

593 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:19:05 ID:8rFqOS7a

和歌山市駅で柿の葉寿司売ってる？

594 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:22:18 ID:+2rww3GN

>>593
高島屋の食料品コーナーにあるお。
ちなみに、難波の高島屋にもあるけどな。

595 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:22:25 ID:kvZmPX1x

昔売ってたけど、市駅はさびるいっぽうやしな

596 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:24:16 ID:X/i/ejn2

>>594
そこは企業秘密と(ry

597 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:26:02 ID:9EOA2aQp

久々に高野山にいったわけだが、下古沢って１面だったっけ？

598 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:28:18 ID:w8PpA5CX

>>597
企業秘密です

599 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:32:26 ID:oRgyyWuk

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南＿海＿は＿ボ＿ロ＿い

600 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:32:43 ID:7F1Z+TaU

>>594
てか南海沿線の高島屋には全店あったかと。

ところで、柿の葉寿司って奈良南部の名産品では？

601 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:33:16 ID:w8PpA5CX

600ｹﾞﾄしそこねたー

602 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:34:42 ID:jOMCOjEV

>>600
＿＿企＿業＿秘＿密＿で＿す＿＿

603 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:35:04 ID:oRgyyWuk

>>601
南海がボロ車ばっかだからだな

604 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:36:47 ID:cz3rmuxr

>>597
最近保守関連でそうなった

605 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:42:09 ID:9EOA2aQp

>>604
㌧。
企業秘密が流行ってるのかこのスレは？

606 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:45:32 ID:PrdqSS09

柿の葉寿司は、日持ちするから結構いろんな所で売ってるぞ

607 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:47:04 ID:w8PpA5CX

>>605
企業秘密です

608 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:49:21 ID:tBjVMNM1

>>606
橋本のようなそうお客さんが多くない駅でも売っている。
奈良南部の名産とは聞いているけど、紀伊半島ではいろいろと売られているみたい。
日持ちするから手土産にはもってこい。

609 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:54:21 ID:w8PpA5CX

売ってる会社も多岐に渡っているがね。

610 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:58:12 ID:YaAV15mG

一片元祖の柿の葉寿司食ってみ。
なれ寿司(鮒寿司とか)の一種だけあってその味はもう企業秘密にしたいですよ。
日持ちも全盛の初心者向け柿の葉寿司がせいぜい３、４日が限界なのに対し一ヶ月くらい持つそうだ。

611 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:59:18 ID:3y+TyIB0

元祖ってどこに売ってるんだ？

612 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:00:22 ID:YaAV15mG

>>611
企業秘密です

613 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:01:51 ID:kvZmPX1x

無難な味なら大手でＯＫやろうけど、それこそ秘伝の味を守ってる小さい店があるんやろうなあ。

614 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:04:08 ID:b1KoONhU

>>612
また秘・・・と思ったら。サンクス。

615 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:06:06 ID:UxxLX6X8

しかし柿の葉寿司ももっとバリエーション増えんかな、と思う。

616 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:09:55 ID:tOlRUhaz

鯛、鮭、鯖だっけな。最初は鯖だけだったそうな。

617 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:15:08 ID:beoOTvW4

初代はチーズの匂いがする。発酵してるから初心者には辛い。
俺も二度と御免だ。

618 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:16:08 ID:1BFAutl1

>>574
泉大津は西口のビルの１階を仮通路にするらしいでつよ。
その後橋上通路を廃止とか。
駅前に貼られてる工事日程表に載ってまつ。

619 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:18:12 ID:1SEkKdTD

>>618
駅ビル自体はボロいまんま？
東口に比べて余りに廃れ過ぎだからなんとかして欲しい。

620 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:30:38 ID:MLpD8Kev

>>619
企業秘密です

621 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:39:51 ID:+uEk2Oiy

なんで7000て嫌われているの？

622 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:41:35 ID:tOlRUhaz

>>621
企業秘密です

623 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:42:44 ID:b1KoONhU

泉大津西口は殆ど何も無い・・・。

624 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:43:05 ID:1BFAutl1

>>619
前スレで出てた西口廃止ネタは西ビルテナント向けに配られた文章だと思われ。
駅長に聞いても否定しなかったし。
もう西口ビルはほぼテナントがいないので、潰すかもしれないね。

625 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:48:24 ID:UxxLX6X8

潰したらどこに事務所作るのか。また企業秘密か。

626 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:49:25 ID:BhD40ABT

もちろん

627 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:56:43 ID:XPWPEayl

東口や橋下駅舎に埋め込み統合だろう

628 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:03:27 ID:tOlRUhaz

バス停もそのころにはあぼんか。

629 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:04:39 ID:beoOTvW4

>>628
企業秘密ですので

630 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:07:25 ID:MHvncpNS

南海社員多いなｗ

631 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:12:17 ID:HDsKdg+k

社員なのか？

632 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:14:15 ID:tOlRUhaz

>>631
企業秘密ですｗ

633 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:15:00 ID:jH6cHHE2

高野線新型車両についての情報が欲しいんですが。

634 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:17:27 ID:BhD40ABT

>>633
当然ながら企業秘密です。

635 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:26:25 ID:XPWPEayl

おやすみ

636 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 02:42:08 ID:pNHiMckI

企業秘密というより株価対策では？

それにしても２ｃｈにカキコする現職南海社員は南海のプライバシー・ポリシーに抵触して懲戒にかかってもおかしくないな。

637 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 07:39:22 ID:1cFKKpR6

おはよう

638 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 07:40:39 ID:tOlRUhaz

>>636
それも企業秘密です

639 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 07:44:14 ID:s7XAFN9u

企業秘密age

640 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 08:35:23 ID:74V8SrOW

>>638(メル欄)
企業秘密です

641 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 10:06:46 ID:8hDiD909

南海電鉄山中社長様が降臨されました。

「企業秘密です」

642 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 10:31:30 ID:S0H4TxqY

で、元ネタ何？

643 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 10:35:54 ID:tOlRUhaz

>>642
企業秘密です

644 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:32:45 ID:reftNBi3

堺東には一向に新型改札が来ないな

645 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:38:42 ID:beoOTvW4

和歌山港も来てないな

646 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:31:49 ID://wytEVq

新型改札別にいらんやろ。それより新車(ry

647 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:18:37 ID:n+yK3Bgq

現在の南海線・高野線及び各支線の収支係数てどれぐらいなんだ・
JR奈良線の途中駅に設置してる簡易型になると違いますやろか

648 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:34:45 ID:RDZ97aaV

高野線は５０前後だろうな。
本線は９８くらい？（泉佐野以遠が収支悪そう）
他の支線は確実に１００を超えている

649 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 16:12:20 ID:HJT5xiGd

本線は80くらい(含南部)
高野線は65くらい(含汐見橋線?山岳区間)
加太線は100前後
高師浜線は110～120くらい
空港線は130くらい
多奈川線は150くらい
和歌山港線(現在換算無し？)は200近い
貴志川線は250くらい

650 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 16:16:32 ID:tOlRUhaz

空港線は120台、多奈川線は160台

651 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 16:17:39 ID:s7XAFN9u

やっぱ高野線はドル箱路線だすね。

652 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:22:57 ID:ZirP0Mhn

貴志川線の250って何がいけないんだろうか？
支援団体のＨＰにも同じ数字が載っていたから確かな数字なんだろうが、
他の支線とこうも変わるのだろうか。運賃もより高く、駅舎や改札を撤去、
和歌山港線と違い乗務員が運賃収受を確かに確認するし、
電圧も低く、速度も鈍いし整備費もそんなに掛からないからなんとかなりそうなのに。
乗降客数も加太線並みなのに、一体何がいけないんだ？
乗務員の精神的負担が高いから給料が高いのか？

653 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:26:07 ID:UxxLX6X8

>>652
＞乗降客数も加太線並みなのに、一体何がいけないんだ？
ｱﾌｫか。

654 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:27:18 ID:tOlRUhaz

>>652
企業秘密です

655 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:36:56 ID:8hDiD909

昼間はガラガラな企業秘密です

656 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 17:52:40 ID:GSABX0Uu

>>652
＞乗降客数も加太線並みなのに、
和歌山だけな。

657 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 18:22:40 ID:SRCo6OVC

ﾜﾛﾀｗ

658 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 19:01:34 ID:OgpveInC

孝子＜和歌山

659 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 19:14:38 ID:eP7dr75I

>>651
両線に跨るような経費の振り方が、南海線より高野線に有利な数字が出るようなシステムになってる。
ドル箱と言うほど儲けを生み出してる訳じゃないよ。
あまり線区ごとに収支出すのは意味ないんだけどなぁ…

660 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 19:23:01 ID:1BFAutl1

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

661 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:20:46 ID:ApVMD49H

岸和田城と和歌山城ってどっちがデカいん？

662 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:21:46 ID:HDsKdg+k

>>661
企業秘密です

663 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:24:08 ID:b1KoONhU

>>647
後半は改札のことを言いたいのか？

664 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:33:03 ID:tOlRUhaz

>>663
企業(ry

665 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:39:42 ID:s7XAFN9u

南海太郎博物館と南海車両博物館がりんくうにできますように
思い出したけど漏れのガッコーのセンコー
南海電車=田舎電車て逝ってた。
和歌山(南海道)を走るから田舎電車やと

666 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:48:20 ID:beoOTvW4

666

667 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/21(火) 21:51:53 ID:CX6CSZz9

・・・柿の葉寿司はあくまで柿の葉寿司であって、いわゆるなれ寿司とはまた別のものだと思うんだが
それはさて置き、モニターに募集しようかと考えている人？

>>618　(;･∀･)ﾉｼ　暇なときにでも見てみる

>>623
何も無い事あるかい('A｀)　バスロータリーが東口に移転したからそう感じるだけでは？

>>663
しЯ奈良線に投入されている簡易型改札機
ttp://www.jr-odekake.net/guide/icoca/kaisatsu_2.html
これとは別に、桜井線なんかではICOCA読み取り専用のリーダもある
琴電だが、ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/iruca-2_3.htm#3-1の簡易改札機とか、
束だが、ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/pass/pass02.html見たいなヤツ

668 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:55:21 ID:tOlRUhaz

>>667
柿の葉寿司のルーツを知らんのか

669 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:58:17 ID:cL4VJ1nJ

>>668
駄目ですよ、それは企業秘密ですから

670 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:03:12 ID:s7XAFN9u

あーー企業秘密Uzeeeeeee!!!!

671 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:10:54 ID:5+bpQJut

>>670
おまえもちゃっかり企業秘密に便乗してたのにw
>>639

672 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:11:58 ID:gaALDfBA

>>671
それは企業秘密ですよ

673 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:15:43 ID:b1KoONhU

>>667
モニターって

674 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:17:50 ID:tOlRUhaz

>>673
きぎょ(ry

675 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:23:39 ID:beoOTvW4

ここ数日で一気に流行ったフレーズだなｗ

676 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:28:09 ID:UxxLX6X8

>>667
昔の柿の葉寿司はなれ寿司みたいなもんだったんだけど。
保存食だし。

677 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:46:14 ID:1BFAutl1

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
企業秘密です。

678 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:47:10 ID:5+bpQJut

>>675
でも使いどころが絶妙なのとそうでないのとがあるよな。
なんでやろか。

679 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:50:14 ID:MxeWlVrI

>>678
企業秘密です

680 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:00:07 ID:3vco5oxt

っていうかスレの流れが速い

681 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:05:08 ID:buB09tv1

そこはどうでもいい

682 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:12:58 ID:mKTMMmON

>>667
バスのはそれでいいな

683 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:18:24 ID:6JJCZqdk

「企業秘密です」でググって見たが成果は・・・企業秘密です

684 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:26:17 ID:5+bpQJut

>>682
阪堺にも入れてよさげじゃない？
同じ軌道線の東急世田谷線ってICカード入れてなかったっけ

685 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:29:58 ID:CmIeB8oa

あるよん

686 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:31:08 ID:6JJCZqdk

>>684
その前にスルKAN導入を

687 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:35:24 ID:zuOyqKal

なんで南海バスや水鉄バスはあるのに、泉北バスや阪堺バスは無いの？

688 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:35:58 ID:DEPF/f31

>>687
企業秘密です

689 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:37:04 ID:5+bpQJut

>>686
いや、磁気券用のリーダーよりICカード用のリーダーのほうが場所とらないかなと思ったからな。
でもよくよく考えてみればバス用のスルKANリーダーも小さいよな。
あと、世田谷線は均一料金やからICカードも乗車時に精算やった orz

690 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:38:32 ID:I7MeOnyN

南海借入金残高２６８，５８３百万円　時価総額２２８，９８９百万円　１１７．３％（時価総額に占める借入金割合）
阪急借入金残高５００，０２６百万円　時価総額６７２，６５０百万円　７４．３％
阪神借入金残高１３４，７７４百万円　時価総額３９６，３５３百万円　３４．０％
近鉄借入金残高４６９，６９８百万円　時価総額７５９，６８１百万円　６１．８％
京阪借入金残高１１４，１６４百万円　時価総額２３９，９４７百万円　４７．５％

691 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:46:58 ID:s9btFXBh

>>689
ＩＣカードリーダーをノーマルのカードリーダーの真上に乗せたらいいんだよ
（注：中の回路のことなど何一つ考えていません）

692 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/21(火) 23:51:22 ID:olxY3Qxh

・・・あー、>>667のアレは、あくまで「据置き型」なんだが

>>691
現物の写真無いのでアレだが、大阪市バスや阪急バスは確かその方式だな

693 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:56:31 ID:Vc3sHtpX

電車と違ってバスの方は一向にＩＣカードリーダーを設置する動きが無いな。

694 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:59:08 ID:Vc3sHtpX

695 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:59:58 ID:WkOZ0qze

どう見ても天下茶屋です。
本当にありがとうございました。
www.nankai.co.jp/ir/news/pdf/060220b.pdf

696 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:00:00 ID:D+SHc1rf

>>693

697 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:00:30 ID:D+SHc1rf

>>693
企業秘密です

698 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:01:56 ID:5+bpQJut

>>691
>>693
でも今度東京の方ではパスネットとバス共通カードをICカードに統合するんやろ。
ってことは関西で普及するのも時間の問題じゃね？
技術は確立されてるわけなんやからさ。

699 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:03:53 ID:TMLg8vjg

>>695
＞（阪神は別デザイン）
なんで？

700 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:04:48 ID:meTUk8qv

700

701 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:07:31 ID:gBYZUNIO

>>698
PiTaPaはポストペイだし、銀行の審査を受けなければならんし、果たしてｽﾙKAN磁気を全部置き換えられるだろうか。
3Dayなどのフリーきっぷもあるし、これをＩＣには出来んだろ。

ICOCAについてはJスルーを全部置き換えるだろうがな。

702 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:07:56 ID:hojRDXE/

>>699
企業秘密です

703 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/22(水) 00:08:15 ID:p/tJ53Ro

自己レス　>>692
阪急バスの場合　ｔtp://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060119.pdf
大阪市バスの場合　ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/ic_card/ic_card_riyouhouhou/ic_card_riyouhouhou.html

>>698
関東の場合、元々パスネットとバス共用カードの相互利用が不可だった　という点が大きいかと
関西の場合、電鉄系のバス会社だと一部を除いて殆どスル関が利用可能だし

704 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:15:48 ID:8cd7t+2h

>>699
九○の違法駐車の写真を使用するため？

一部住人を”ゴミ”扱（略

705 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:15:59 ID:v45tVcGr

>>703
見たとこ完全新製のようだが。
導入するとなると現状のんは貴志川線なり熊野交通なりに飛ばすってことになる罠。

706 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:17:10 ID:v45tVcGr

>>704
姫島の違法駐輪(ry

707 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:17:59 ID:wFk4AMz+

>>705
水鉄にもｸﾚｸﾚ

708 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:18:48 ID:IPJJMDkh

>>707
グループや無いからなぁ。

709 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:26:43 ID:1OZLsqqs

>>708
JALのMD-11を彷彿とさせるIDだなぁ。

710 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:27:35 ID:Oja9v4QY

>>701
>>703
なるほど。磁気カードとICカードそれぞれの利便性が東西で全く違うわけか。
勉強になりますな。

だがJRがICカードのみにする気ならなおのこと、利用者としてはICカード１枚に統合して欲しいな。

711 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:28:03 ID:0uDCECoU

テトラヒドロキソアルミン酸ナトリウム

712 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:28:44 ID:0uDCECoU

パラジクロロベンゼン

713 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:29:25 ID:0uDCECoU

ニトログリセリン

714 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:32:01 ID:4/5IOuH9

プリペイド式のPiTaPaをいれればいいんだよ。
イニシャルも同じだからPiTaPaのままいけるし、あとはイメージカラーを紫から青にでもすればいい。

715 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:36:06 ID:MqYOUv6j

シンガポールの地下鉄ってＩＣカードを普通にデポジット制で売って、
一回乗車した後に売ることも可能なようだ。

こんなシステムがあるんだし、フリー切符もＩＣカードで代替していいんじゃね？

716 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:43:00 ID:89msEpbV

>>715
一応言っておくと、地下鉄では無くＭＲＴだ。

717 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:47:45 ID:MqYOUv6j

>>716
∑(；ﾟДﾟ)ﾊｯ

718 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:49:48 ID:Sb7HnyTQ

>>705
ﾄｸｽﾏﾊｽﾞとｼｯｺｸｺｳﾂｳは無視ですか？

719 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:54:23 ID:UA5KQOER

>>718
企業秘密です

720 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:57:09 ID:bXsFjFOd

実際徳バスについては南海本体への導入当初から要望が結構あったそうだが・・・

721 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:59:49 ID:/HYrQdii

>>716
ＭＲＴって何？

722 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:00:00 ID:YJAm4X4K

>>721
企業秘密です。

723 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:01:18 ID:/HYrQdii

>>722
ちょｗレス早いなアンタｗしかも１時ピッタシｗｗｗ

724 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:07:49 ID:L47H+j3h

>>722
11秒でレスって・・・

725 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:17:23 ID:IvOnSXzI

726 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:19:22 ID:IvOnSXzI

727 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:22:21 ID:IvOnSXzI

728 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:25:14 ID:IvOnSXzI

729 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:26:36 ID:IvOnSXzI

730 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:46:59 ID:vQkd6djl

ＩＣカードの導入は喜ばしいことではあるけど。
ハード面の改善よりもソフト面の改善も取り組んでくれないかなと。

よく言われることだけど、南海の運賃はかなり高いよね。
もちろん沿線の環境面を考えると解らなくもねいけどやっぱり高い。
琴電のような取り組みは期待できないものかな。
他にもバスなら北陸の加越能バスでは、５５０円区間→３００円に、１１００円区間→５００円と長距離の運賃を大幅にプライスダウンした。
遠州鉄道では、最高運賃を６３０円区間にし、どんなに乗っても６３０円を超えないようにした。
南海バスでは定期券に限っては、４４０円区間以上では全線定期と同額として上限を引き下げた。
鉄道でもできなかなと密かに期待している。
長距離区間の利用者が恩恵を受ける形で不公平な面も否定できないが、
乗客単価を引き上げる位はできるのではないだろうか。
運賃が安くなったので電車で出掛けてみようとする人や、特急に乗る人が増えればいいのでは。

聞いた話では、電車は動かすだけで一定の経費がかかるからトータルでの収入を増やさなければならないと。
昼間の割引もその考えからきているようで、利用の少ない区間の利用を増やすには長距離運賃の値下げも有用な手段かなと。

道路事情も良くなったし平日の朝晩以外は少しでもお客さんを乗せないと苦しいと思う。
ラッシュ時の為だけに多くの車両や人員を弄ぶのは考えもの。

731 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:55:16 ID:fO8GIuQ6

その長距離運賃は近鉄やＪＲに比べて格段に安いんだが。改善するならむしろ短中距離の方。

732 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:00:23 ID:vQkd6djl

言いたいことは解らなくもないですが、
利用の少ない長距離の値下げなら実施してもマイナス影響は少ないと考えたからです。
逆に、利用客の多い中距離までの値下げなんて経営上できないですよね。
それに近距離はＪＲとかの方が安くないですか。
阪和線は特定運賃制度で和歌山までの区間でも南海より安かったりしますが。

733 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:00:27 ID:hGD1/VpK

>>715
ノーマルの切符との相互交換性が出来たらフリーきっぷ類のＩＣ化も良い。
ただ、磁気カードすら未だ導入していない所謂「呈示区間」をどうするか、だ。
どこにどう書くか、だよなぁ。

734 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:09:32 ID:BQBCosWh

>>730
むしろ、近距離の運賃を下げるべき。競合が多いのだから。

735 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:11:31 ID:BQBCosWh

例えば、こんな設定はどう?
110 130 160 190 230 270 330 390 470 560 650 750
キロ帯域の区切りも見直して。

736 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:16:18 ID:p7JdgFVM

＞それに近距離はＪＲとかの方が安くないですか。
だからこそ、
＞改善するならむしろ短中距離の方。
と言ってんだろうよ。

それに、特定運賃は天王寺～百舌鳥の何れかの駅から紀伊～和歌山の何れかの駅（一部除く）の直行のみ。
事実上競合するのは堺～和歌山の各駅のみで、この区間はＪＲどこへ行くにも830円なのに対し、
南海は堺で810円、それ以南の市内の駅では770円となっている。
また、JRの鳳～和歌山は780円、南海の羽衣～和歌山市は720円。
新今宮～和歌山に及んでは、JRが1050円に対し南海は850円だ。

一方で南海の堺～岸和田が370円、対してJRの堺市～東岸和田が290円となる。

737 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:25:46 ID:vQkd6djl

>>733
交通機関にも応用できるか不明ですが、フェリカのハンディタイプの読み取り機があったとはずなので活用できればいいのですが。
フリー切符の類はあまり利益につながらないそうでその為に投資はできないかも。
ＩＣ本格導入まで待つのが実情かな。

>>734
もちろんそれも考えました。
近距離の客を増やそうとすると、朝ラッシュ時は対応しきれない恐れもでてきます。
利用客の多い区間の客を取り込むより、遠方からの客を取り込む方が、
利用の芳しくない区間の利用促進になると考えました。
さらに、長距離客なら特急の利用も期待できますから。
近距離客１０００人増やした場合と、遠距離客２５０人増やした場合の増収が同じとすれば、
増加人数の少ない遠方客の方が対応は楽です。
平日朝は増発の余地はほんどありませんし。

738 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:27:33 ID:p7JdgFVM

運賃区分の見直しを細かく設定するってのもありかとは思う。
高いとは言っても沿線人口を考えたら妥当な値段に近いとは思うが、
それでも300円台の上がり方はさすがに高いのでこれを見直せばかなりよくなるかと。
具体的には、まず～４㌔を140円、この初乗りだけはさすがにJRには適わないと見てよい。
次に８㌔まで170円、10㌔まで200円、13㌔まで230円、で、20㌔まで290円にすればJRに追いつく。
あとは、40㌔までJRと同じ上がり方をして、そこから今までと同じ運賃の上がり方に設定する。
最後に、770円区間を760円、850円区間を830円、890円区間を860円に値下げし、
以後30円引きで同じ運賃の上がり方にすれば良し。
むしろ、こっから先は南海線と高野線の広大な連絡輸送になるため、
難波～加太の930(900)円区間を過ぎたら今より値上げしてやっても良い。どうせ、客はバスなり和歌山線なりを利用するからな。

739 ：紀電車区：2006/02/22(水) 02:30:56 ID:XRqs2QPp

をたくもすなる二ちゃんねるといふもの、をたくにあらざるものもしてみむとて
するなり。心にうつりゆくよしなしごとのよし、いささかに、ものに書きつく。

740 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:32:55 ID:YJAm4X4K

>>739
つまりヲタクがヲタクじゃ無い人として日記を書いていくと。

741 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:37:46 ID:vQkd6djl

なるほど、そんな考えはありかも。
いろいろ考えはあるものだと。
初めに書いた趣旨は、近距離などは据え置きで遠方のみ値下げをするというもの。
俺の場合は、究極の考えとして阪神高速方式も用意していた。
北区間、中区間、南部区間を足していくやり方。
それぞれの区間は３００円位で、区間をまたがる隣接駅は特定運賃にして、３区間を跨る場合は２００円引きとか。
自動改札もＩＣ化される時代に古臭い考え方だけど、分かり易さは断トツと思う。
そうすれば南部の急行通過駅の無人化と改札機撤去も可能で合理化にも一役買うと。

742 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:37:52 ID:P71A3uGC

>>737
確かに。
一人辺りの減収額は近距離をsageた時とほぼ同額だしな。客数も遠距離の方が少ないから、
遠距離の方が増収と転じる可能性は高い。

>>738
かなり理想的とは思う。そんなに無理も無いような気もする。でもな・・・。

743 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:39:17 ID:P71A3uGC

>>741
ほうほう、そういう考え方は今までに無かったな。
かなり、いいと思うよ。事前計算は面倒いけど。

744 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:42:29 ID:jK015IDi

真夜中に、よく延びやがるスレッドでつね。
おやすみ。

745 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:46:38 ID:n9M7GB6P

常時60～80レス／日行くからな。
よくもまあそんなに話のネタが見つかるもんだと。
その割に事故なんかが起こっても大して延びない。なんなんだこのスレは。

746 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:55:19 ID:regkcR5I

【ｸﾏｰ川鉄道】これ、ど～こだ？24.8km【湯前線】　400.8　　　←立ったばかり＆鉄道板１位の集客率
【もう】複線化・複々線化して欲しい路線【限界】　144.7　　　←立ったばかり
小田急ロマンスカーを語る。Part17　128.9　　　　　　　←祭
【あをによし】これ、ど～こだ?24.7km【奈良-畝傍】　108.7　　　←鉄道板１位の集客率
【廃止まで】寝台特急出雲号スレ【約1ヶ月】Part.6　92.7　　　←祭
ぬるぽを１時間以内にガッ！＠鉄道路車板40号車　86.1　　　←鉄道板２位の集客率
223系・221系・207系・321系は汚物！　84.9　　　←立ったばかり

【忠岡←】南海電気鉄道スレッドNa62【⇒和泉大宮】　82.2

≡≡≡　京急スレッド　92　≡≡≡　77.7　　　　　←鉄道板最多人口の電鉄系スレ

我らがスレッドの実力も相当なものがあるのではないか。

747 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:56:06 ID:L8+MSA6p

レス数だけで語られてもな。

748 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 03:06:28 ID:YJAm4X4K

さて、俺も寝るか。

749 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 05:44:34 ID:ZWCZzkFd

て優香、いつもの独自カード厨に釣られるなよ　これだから泉(ry

750 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 06:34:12 ID:w2/WZfBC

鶚いうところの、「～です。ます。」調は議論厨　か

751 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 07:50:17 ID:19/TeCPc

おはよう

752 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 09:00:35 ID:fLKwkt9K

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

753 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 09:34:49 ID:X9hpjMUj

>>750
企業秘密です

754 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 09:38:00 ID:f57l0gzq

＞企業秘密です
＞です

あれ？

755 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 10:35:41 ID:yF+Ot+X2

>>754
そこは企業秘密です

756 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 11:31:15 ID:8+5XnuT3

ああ、元ネタなんなんだあああああああああああ！！！

757 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 11:36:08 ID:YJAm4X4K

>>756
k(ry

758 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:16:45 ID:PrTRyHU/

「企業秘密です」ってそもそも誰かの台詞なの？

759 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:20:12 ID:f57l0gzq

>>758
企業秘密です

760 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 15:17:38 ID:mZrFjNO3

>>758
元ネタ知ってるけど企業秘密です。

761 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 16:39:57 ID:M/nw4m9r

新型改札も増えたなあ

762 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 17:16:17 ID:vZwZbR/D

PiTaPaも限度額があるのか？

763 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 17:16:51 ID:UA5KQOER

>>762
企業秘密です

764 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 18:19:32 ID:/RVzLqcX

PiTaPaをポストペイにしたのは大きな間違い

765 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 18:27:37 ID:nCCvHYuM

今回は企業秘密スレになったから、
早く春木ー岸和田に移動しよまいか。

766 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 18:38:36 ID:19/TeCPc

改札蒼くピカってた

767 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 18:46:17 ID:19/TeCPc

ピタパは乗り越し精算機やら券売機に金かけたないからポストペイにしたんやろ？

768 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 19:04:20 ID:f57l0gzq

>>766
何処の？

769 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 19:23:19 ID:gatz29uq

紀ノ川
あとは企(ry

770 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 19:33:11 ID:IatyygFq

紀ノ川っつALLﾋﾟﾝｸになったものとばかり

771 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/22(水) 19:57:29 ID:iyM0/JCf

>>762　一応十五万円だったかと

772 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:01:39 ID:f57l0gzq

100000じゃないんだ

>>769
㌧

773 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:22:22 ID:4QTucWKK

しかし使い過ぎてしまうかもしれないからな。５万くらいにすべきだろ。

774 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:46:23 ID:QU7WbeLL

>>773
一ヶ月15万も使うような乗り方が分からんのだが。

775 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:47:04 ID:YJAm4X4K

>>774
企業秘密です

776 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:58:56 ID:n9M7GB6P

777 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:00:20 ID:n9M7GB6P

777

778 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:04:53 ID:nZPc5ILY

>>774
意図的に一駅一駅乗り降りしまくるとか。

779 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:10:54 ID:L8+MSA6p

それで使い過ぎるからだのなんだの言われたらたまらんなｗ

780 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:10:55 ID:6NETi67+

>>774
岸和田～名古屋を毎日往復　単純計算で毎日5000円使用すれば15万円になるな　

781 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:12:14 ID:UA5KQOER

>>780
それでも1ヶ月もかかるのかよw

782 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:14:53 ID:iI5GBB9k

>>738
同じ大阪の阪急やなんかと比べたら、南海って運賃が異常に高すぎるからな。
それだけ高い運賃を取って（ある意味『盗って』？）おきながら、阪急のように10分間隔のダイヤでもなく、運転本数が少ない。
つまり、対価に見合うだけのサービスができていないわけだ。

結局、南海という会社の中に、高運賃低サービスによって溜め込んだ利益を垂れ流している癌の部分があるってこった。
それは、縁故採用ゆえのリストラの遅れであり、不振の南辰への度重なる赤字補填であり、大阪市内が限りなく通勤圏外である美加の台などの
無計画・無責任な山奥の宅地開発なんかだと思う。

783 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:17:56 ID:YJAm4X4K

>>780
凄ぇなそれｗ
しかもそれで「使い過ぎちゃった」とか言われても屁理屈以外の何者でも無いしｗ

784 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:23:24 ID:6AHpKLrx

まあ本来使い過ぎなんてロクな金の使い方をしない浪費家の馬鹿しかいないわけだから、
それに対する理由や使い方なんてどうだっていいんじゃない？

785 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:25:08 ID:woieIxWR

企業秘密ﾓｳｱｷﾀﾖ(´д`)

786 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:35:51 ID:19/TeCPc

まあ喜ぶのは南海以外の何者でもないが

787 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:44:07 ID:VAIt4CPy

>>786
どう考えても近鉄の方が（ry

788 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:57:32 ID:6xMrX2so

>>784
ははあ、つまり自業自得と。

789 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:12:29 ID:jpWvSMwo

>>787
近鉄のことだ。「特急を使わないような名阪直通客なんて(ry」

790 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:14:10 ID:iyhJP64s

>>785
現代人は飽きっぽいでつね。

791 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:20:14 ID:ZNocW0ET

堺のブラジル人やオランダ人も南海電車乗るん？

792 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:22:21 ID:+TPI1y9a

>>791
企業秘密でんがな

793 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:23:53 ID:HOQndnQy

>>782
南海が熊取ニュータウンを開発してるのというのはよくわからん。
ライバルに塩を送ってどうするんかと。

794 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:24:50 ID:19/TeCPc

発展途上国の人間は7000系見て
「ｵｰ、母国ﾉ地下鉄車両ﾁﾞｬｱｰﾘﾏｾﾝｶ!ﾅﾝﾃﾞ冷房ﾅｿｶﾂｲﾄﾝﾌｧｰ?」ﾄｶ思うんかな？あくまでも漏れの偏見だがな

795 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:25:27 ID:HBCLjrK9

ズームカーの車内にてパンを袋から取り出して黙々と食う外人の兄ちゃんを見たんだが、
白地青い帯の入った（？）感じの色の袋で、昔どこかで見覚えのあるパン屋の袋だったんだが、
分かる人いる？

796 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:25:50 ID:UA5KQOER

>>795
企業秘密です

797 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:26:53 ID:L8+MSA6p

>>794
てか母国の国鉄車両より古(ry

798 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:27:40 ID:HOQndnQy

>>795
HOKUOでしょ

799 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:30:01 ID:o5VQRn1H

>>795
＞分かる人いる？
いるわけねぇだろ、http://food6.2ch.net/bento/逝け。

800 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:30:49 ID:o5VQRn1H

間違えた。http://food6.2ch.net/bread/逝け。

801 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:50:49 ID:n9M7GB6P

>>799
一昨日だったら間に合った。

802 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:00:38 ID:Qmx0Q28o

>>801
なるほど。

803 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:09:21 ID:AnxWUYxM

>>801
柿の葉寿司か

804 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:11:08 ID:bDf1tarL

795です。
>>798
いえ、なんか英語で名前が書いてあって、たしか頭文字がＳだったはずなんです。
スレ違いなら退却します。

805 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:13:19 ID:3T3zt2wr

>>803
よう分かったな。「何で？」と聞いたら企業秘密と返そうかと(ry

806 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:16:55 ID:a6tbSee5

>>804
サンジェルマンか？袋白地に青だっけ？

807 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:17:38 ID:K+svGKot

>>806
企業秘密です

808 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:32:11 ID:83/QZkcB

HOKUOっていつ南海系から離れたんだっけ?一時若い女の子が何とかのひとつ覚えのように
あの分厚めのビニール袋を持ってた。南海系では珍しく都会的イメージ作りに成功？した
企業だっただけになんかもったいない。

あと最近までアーバン・コンビニとかいうえらい気取ったコンビニがあって南海マークが
付いてたのだが、これも変わってしまった。

809 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:33:06 ID:+65izDCM

そろそろ「企業秘密です」の元ネタを晒してくれ。ググっても分からんorz

810 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:34:00 ID:q93gBLc2

>>808-809
企業秘密です

811 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:50:07 ID:83/QZkcB

どーでもええけど企業秘密が少し分かった。HOKUOはほっかほっか系になってるようやな。
昔「南海ベーカリー」とかいう名じゃなかったかな。それにしても首都圏在住者(?)が
なぞめいているチェーン店と書かれてるのが面白い。上のほうの「Ｓ］はスカンジナビア
・ナチュラル・ロマンのスローガン？のことだろう。

ttp://www.hurxley.co.jp/hokuo/company/index.html
ttp://fusenneko.hp.infoseek.co.jp/h-20.jpg

812 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:51:10 ID:83/QZkcB

訂正　書かれている→書いている

813 ：795：2006/02/23(木) 00:56:12 ID:1Lu5OcFv

>>811
そうそうそれです！ありがとうございます。
やっと謎が解けました。>>798さんの答えで会っていたのですね。

814 ：Apteryx australis ◆KIWIfHesuc ：2006/02/23(木) 01:03:51 株 ID:bJmXFpDP BE:87249582-##

HOKUOって百舌鳥にもあったようだけどだいぶ前に無くなったようだ。

815 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:04:04 ID:0yjArenj

>>811
南海ベーカリーは貝塚にあったローカルなパン工場で、
「モンパル」という直営店もあったけど、もう潰れたよ。

816 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:06:57 ID:fRikybpf

>>808
アンスリーがあるからな。

817 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:10:26 ID:dXxD9t4K

>>814
中百舌鳥と思ったら百舌鳥か・・・

818 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:23:19 ID:mTKj5EPq

nANkai
keihAN
hANshin
だからアンスリー？

819 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:24:03 ID:5extqSmh

>>818
企業秘密です

820 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:25:24 ID:83/QZkcB

確かそう。ＮＨＫじゃアカンのかと思ったが。

ttp://www.an3.jp/index.html

821 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:28:20 ID:9623ZCFe

nANkai
keiAN
sANYou

で、アンスリー。

822 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:35:26 ID:UswNMq8X

Yが大文字になってるぞ

823 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:42:45 ID:9623ZCFe

京阪が「けいあん」になってるしな。

824 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:57:20 ID:fPHXAweS

825 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 02:10:23 ID:YlX5uyfO

新今宮のＨＯＫＵＯはよく行く
隣のシュークリーム屋に負けじと頑張ってるから、つい500円袋
を買ってしまう

826 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 02:42:57 ID:vVdEygHN

新今宮駅って以前に比べたら
かなり綺麗になったけど
なんか汚い頃のイメージが拭い切れない

827 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 05:12:05 ID:A9grDduF

駅出たら汚いよ

828 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 06:58:29 ID:QfNhcPVa

あ、みさき公園の改札もランプが

829 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 07:47:09 ID:BH89Ye+5

ヘローモーニング

830 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 08:05:44 ID:K+svGKot

おはようさん

831 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:28:19 ID:SMkfKni2

>>827
汚いって言うか、なんかその、、、

832 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:33:39 ID:6XT+UIkO

何か？

833 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 10:34:11 ID:m9OlF7xB

>>832
企業秘密です

834 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 10:55:12 ID:zogZ3/EQ

繰り返しておこう。南海電車乗客の土産は551の豚まんとヒロタのシュークリーム
と昔から決められておる。

835 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:14:02 ID:9RvDEitU

>834
北極のアイスキャンディーを忘れてるがな

836 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:32:47 ID:dVy7DRdh

柿の葉寿司だよ

837 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:34:39 ID:d8Ad1fiu

御座候

838 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:38:16 ID:Bx2wsTsI

思えば生前一度も551の肉まん食った覚えが無い

839 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:42:30 ID:K+svGKot

＞生前
・・・

840 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 14:11:14 ID:bFcSQsy+

>>839
企業秘密です