＿2＿＿2＿＿3＿＿系＿＿は＿＿汚＿＿物＿＿3両目＿

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　　　　　　|. 　２２３系は汚物!!!　 |
　　　　　　|. 　２２３系は悪臭!!!　 |
　　　　　　|. 　２２３系は欠陥!!!　 |
　　　　　　|. 　２２３系は粗末!!!　 |
　　　　　　|. 　２２３系は鉄屑!!!　 |
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　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾖﾄﾞｶﾞﾜﾆﾅｹﾞｽﾃﾛ...
　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　∪

1両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499729/l50
2両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073119293/l50

2get

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1は
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２２３系は汚物ってどんだけ贅沢なのよ・・・

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良スレなのでage

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
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　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
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　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
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　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

関東在住のもれからみるとクロスシート完備の223なんか高級車にみえるぞ。
つい半年前にクロスシートの背もたれの動かしかた知ったのだから。

２２３よりも２２１の方が汚物　ただし１０００番台は除いて

２２３−１０００番台って欠陥王じゃない？
夏はすぐエアコン故障するし去年の９月ごろ朝ラッシュの時車掌が「ただいま９号車のエアコンが水漏れしています。ご迷惑おかけしますがご了承ください」とか言ってたな。
それと車両故障の中で大半が１０００番台じゃない？
もし「１０００番台２０００番台どっち派？」って聞いて「１０００番台派」って言ってるやつは逝ってよし！

221は汚物
だが211はもっと汚物

211キタコレ

>>8
私鉄なら自動転換できるが。
性能にしろ自動転換がないことにしろコストダウンばかり目立つ。

日本のように狭い間を130ｋｍって怖い

223系は低性能。まともにダイヤ通りに走れないボロ電車。
三ノ宮から乗車した米原方面行き新快速電車は、今日も元気に2分遅れで運転中。
運転士は遅れを回復させようと頑張ろうとはしてるが、車両性能がそれについていっていない。
ジワジワとしか速度計の針も動かない。
遅れを維持したまま大阪駅に到着。しかし停車時間は、旅客用時刻表上では1分程度しかない。
ただでさえ少ない停車時間。乗客が入れ替わるとともに、運転士もこの駅で入れ替わる。
車掌が急いでドアを閉める。しかし、何秒経っても電車が発車しない。
ちらっと運転室のほうを見てみると、運転士がスタフ入れたり計器確認したりしていて、まだ発車できる状況に無いのだ。
ホームの人は「またいつもの光景か」と呆れた表情で、ドアが閉まっているのに動かない新快速電車を外から見つめている。
なんと滑稽な光景だろうか。

大阪を発車。遅れは2分のままだ。
しかし、やはり新快速電車の超低性能のせいで、高槻まではまともに130km/h出せていない。
京都が近づいてくると、ようやくまとまって130km/hが出せる区間も出てきたものの
結局、京都にも2分遅れのまま到着。

私はここで駅を降りた。ダサい下枠交差型パンタグラフを搭載した223系がまた慌しく京都駅を発車していく。
三ノ宮〜京都の約50分の小旅行は終了した。
223系の性能の悪さを痛感したとともに、こんな低性能電車では将来的にスピードアップもままならないだろう、と思った。
と同時に、お隣である東海の313系や、東日本のE531系のような走行性能が223系にも欲しいと、心から感じたのであった。

＞東日本のE531系のような走行性能が223系にも欲しい

性能を下げろとおっしゃいますか？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>14
そんな長文、誰も読んでないと思うよ
>>15以外

>>15
夜釣りか？
223の性能よりE531の方が性能がはるかに良いのは既に周知の通り。

いい加減に『ダイヤに乗れない』じゃなくて『乗れないダイヤ』ってことに気付いてくれよ。

>>17e531の性能に223のいすなどの設備がつけばかんぺきかもしれんな。

>>17
脳内周知乙ｗｗｗｗ

酉厨は強がりだなあｗ

そこまで嫌わんでもええんちゃいま？

性能が悪いのは有名だが、設備もかなり問題がある。
自動転換しない、一段下降窓じゃなくて2段窓になるとか
必要な部分までコストダウンしている。

約10年前のボロ車223系がE531系に勝てるわけがないそんなもんを崇拝する奴の気が知れん
所詮殺人企業である酉の電車だからそのうち速度出し過ぎで脱線だ
何？ゆとりダイヤ？何を提案したところでたかが酉だ、そして酉の明日を考えるのも所詮関西人だ
時は金なり的な狂った考えが今の酉を産んだのだ
新快速が遅くなって役立たずと呼ばれ客は全員私鉄に流れる、それで今度は客を取り戻す為にスピードアップ、そして脱線の悪循環
未来永劫、酉は殺人企業と呼ばれるだろう

223ってそんなに性能悪いか？
それでよく130�`出せるな

223系って、かわいそうだよな。

低レベルなファンばかりに支持されて。

限流値ぅぷ、できねーの加世

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

age

age

こちらもどうぞ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/otaku/37/1140262763/

>>14
ご苦労な大作だが、そこで記述されている範囲では、新たな遅れは発生していない。

性能が悪い、という事の説明にはならない。
残念だったな。

つか、バカ槻コピペなみにマルチウゼーよ>>14

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アンチ酉厨スレか？

酉・広島を見ろ。223なんてヨダレ垂らして欲しがるぜ！

広島人だが
転クロあれば１１５でも十分だぞ

115転クロは、ドアの開閉音五月蝿いだろ、プシーッて。モーター音も。

なんというかこのｽﾚは東厨の妬みｽﾚに見えるのですが？

酉厨の者ですが
お前が汚物だろうｗ

>>40
まったくだ。E531なんて、荷物を運ぶとしか思えないような車両と
いっしょにされたくないわな。

関東ｖｓ関西スレから来ますた。

>>40
その通り。
あの高尾屑が一度に4つも223叩きスレを立てたらしい・・・。
今は転クロをボロクソに言って皆から袋叩きにされてる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139916216/l50

ま　た　高　尾　屑　か
223も231も好きな俺からみりゃ痛すぎるスレなんだが

イパーンの者ですが
２２３系新快速てそんなに低性能なの？
ストレスになる程遅れてる？
中立的に見てどお？

>>45
なんとも言えないが
223系自体が低性能なわけじゃない
酉新快速の遅れも2〜3分程度
その遅れも223系の低性能が原因なわけじゃない
ただたんに乗客が集中しちゃって駅停車時間が長くなって遅れるってだけね
ただ223系1000番台という車両があるんだが
それがクーラー故障とか水漏れとかいつもやってる
阪神大震災時の車両補給のために短期間での設計だったからしょうがないんだろうけど

>>43
確かにここを入れて4つもある・・・
ただでさえ鉄道板のスレッド数が200も削減されたのに。
1個にまとめろよな。

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　　　　　―／／――と⌒⌒つ´Д｀）つ∴　←>>14
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223系が低性能だと言い張ってるけど、低性能なのは223系ではなく、西のスジのあり方だと思う。

車輌がダイヤに合わないならダイヤを変えればいい

新快速を思い切って
国鉄の通勤電車の最高傑作１０３系に交換する。

117系新快速に戻せばいい。停車駅も117系時代で。

223、超カッケー！

223って何年くらい前にデビューしたの？少なくとも最近デビューしたＥ531と比べるような規準じゃないでしょ。それにＥ531はJR束の通勤車でやっとヨーダンパが付いたような車両と一緒にされたくないね。ちなみに俺は221系派。

>>54
10年以上前。
223系のデビューは1994年、東海道線用は1995年。

列車が遅れるのって223のせいなのか？　どちらかと言えばドアに挟まる客や運転士の腕によって変わると思う　確かに車内環境は・・・

酉のダイヤはトップクラスのウテシ腕を前提として組まれている。

このスレ立てたやつアホとしか言いようが無いな・・・
223とか普通に性能いいし！
ＪＲ酉しか利用したこと無いＪＲ束マニアが言うなボケ！

訂正
このスレ立てたやつアホとしか言いようが無いな・・・
223とか普通に性能いいし！
ＪＲ束しか利用したこと無いＪＲ束マニアが言うなボケ！

客が乗るの遅いだけ。
　　　　　　
　　　　　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

==========================以上終了============================

つ【変電所】

２２３系東海道本線にくれ！　だめでも中央本線にくれ！

>>4
そうそう、同じ関西でも某私鉄にシリーズ21という極悪汚物車両が存在しているのに
関わらず、223系程度の車両が汚物だなんて贅沢にも程がある。
それと、今年投入されたシリーズ21はもっと酷いぞ。
一部の関東にすら見劣りする内装だからな。
あれはもはや関西の大恥といっても過言ではない。
あれに乗ったら各私鉄の新形式はおろか、223系ですら神に見えるぜ。
223系を汚物とか叩く以前にシリーズ21に乗ってみてから物を言え。