酉103系　体質改善とその後　　安全投資

103系の体質改善車について、あまりにも、早い廃車もでてるが
もっとボロイ未更新の103系があるのに、なぜそれを廃車にしないのか
疑問！
そんな無駄な改造するんだったら、軌道強化や安全性に投資したり
乗車券の決済システムに多額の投資をするなら、安全面に投資すべきと思うのだが

２

あぼーん

おあげ

あげ

>>1
テレビの見過ぎ。

大和路線にはあと50年、103系だ。

阪和線にはあと60年、103系だ。

奈良線にはあと70年、103系だ。

ＪＲにはもう怖くて乗れない

大和路線には100年103系だ。
ヲ楢にお似合いじゃ。

広島にはあと200年、103系だ。

JR加古川線の車両で、103系を改造した二両編成のラッピング電車で
世界で活躍する美術家の横尾忠則さんがデザインした
「眼（め）のある電車」マジでキモイ･怖いだろ、ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！
何でこんな電車を走らせるのかと小一時間･･･（ry
JR西日本は何考えているのか、マジで訳分からん罠！

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1216ke66780.html

所詮見掛け騙しのボロ電車

きもいのでぼろさは隠せます

大和路線にはあと150年走らせます。臭いヲ楢にお似合いだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
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>>16
お前って奈良スレに定期的に現れるよな

>>16は大和路スレをはじめダイヤ改正スレ、◆G隔離スレなど関連スレに出没する「かわち」というDQN