ＳＲ埼玉高速鉄道延伸！？
1 ：名無し野電車区：
現在、東京地下鉄南北線と埼玉高速鉄道浦和美園駅まで運行している
埼玉高速鉄道線を岩槻～蓮田と延伸させるが北部の自治体からは
羽生まで延伸し秩父鉄道との相互乗り入れも要望してるみたいだ
跡は、みなで語ろう
埼玉高速鉄道線を岩槻～蓮田と延伸させるが北部の自治体からは
羽生まで延伸し秩父鉄道との相互乗り入れも要望してるみたいだ
跡は、みなで語ろう
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2 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 17:46:55 ID:k2kSQrhu
なんとまあ…。
4 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 18:28:09 ID:+jC+Xavj
蓮田で宇都宮線に乗り入れてくれたらﾈ申
羽生まで延伸汁。
6 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 18:47:37 ID:p0smowYa
7 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:12:15 ID:GTQXv4yS
かつて川崎市営地下鉄案は、財政圧迫を危惧する市民から反対を喰らった。
しかし同じ地下鉄案でも、駄埼玉県民は我田引鉄ばかりが頭にあるようだ。
（ただ、さいたま市だけは延伸に消極的らしい）
しかし同じ地下鉄案でも、駄埼玉県民は我田引鉄ばかりが頭にあるようだ。
（ただ、さいたま市だけは延伸に消極的らしい）
8 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:21:26 ID:CF4Y+dcf
羽生まで延伸すると運賃が天文学的数字になるぞ
東武乗り換え久喜（ＪＲ）ｏｒ秩父乗り換え熊谷（ＪＲ）でいんじゃない？
東武乗り換え久喜（ＪＲ）ｏｒ秩父乗り換え熊谷（ＪＲ）でいんじゃない？
秩父の車両もメトロ、東急線内にくるの？
10 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:38:40 ID:CF4Y+dcf
だったら秩父線が羽生から東武伊勢崎線直通して久喜までで直通したほうが
現実的
現実的
11 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 19:46:21 ID:2wqxVQ1B
せめて埼スタまで延ばせ
蓮田まで来てもノラネ。
by 蓮田周辺の人
by 蓮田周辺の人
大宮に延伸して高崎線と宇都宮線に直通
14 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 21:29:52 ID:k2kSQrhu
羽生まで延伸知る
あるいは、羽生から伊勢崎線太田まで乗り入れ知る
あるいは、羽生から伊勢崎線太田まで乗り入れ知る
／￣￣￣｀ヽ、
/ （●） ヽ
/ （●） |
| （●） （●） |
/（●） （●） |
/ （●）（●） |
{（●） （●） |
ヽ、 （●） ノ |
｀`ー――‐''" |
/ （●） （●）|
| （●） （●） | |
.| （●） | | |
.|（●）（●） し,,ノ |
!、（●） （●） /
ヽ､ （●）（●） / 、
ヽ、 ､ ／ヽ.ヽ、
| | | ヽ.ヽ、
（＿_（＿＿| ヽ､ニ三
ムーミンが蓮田延伸に興味を持ったようです
/ （●） ヽ
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ムーミンが蓮田延伸に興味を持ったようです
16 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:00:31 ID:k2kSQrhu
羽生延伸にも興味を持ってくれ
お前らは、羽生から
・秩父鉄道に直通し熊谷まで運行
・東武伊勢崎線に直通し太田まで運行
どっちがいいんだ？
お前らは、羽生から
・秩父鉄道に直通し熊谷まで運行
・東武伊勢崎線に直通し太田まで運行
どっちがいいんだ？
17 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:02:20 ID:EWTm/Hdp
根本的に、赤羽駅を通らない 南北線につながってる
時点でどうしようもない鉄道だと思う。
時点でどうしようもない鉄道だと思う。
どっちも自滅コースだろ
19 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:14:00 ID:IjGsWFgM
オレは、両方をすすめるが
>>11
サッカーの試合があると、
ゲーム終了と同時に数万人が一気に駅へ向かい、
ホームが人で溢れ返り危険な状態になる。
駅が遠ければ、各々の歩くスピード差により、
人々が一気にホームへなだれ込むことを防げる。
スタジアムから駅が離れているのは安全上の理由。
サッカーの試合があると、
ゲーム終了と同時に数万人が一気に駅へ向かい、
ホームが人で溢れ返り危険な状態になる。
駅が遠ければ、各々の歩くスピード差により、
人々が一気にホームへなだれ込むことを防げる。
スタジアムから駅が離れているのは安全上の理由。
あんなに本数が多い東武岩槻駅が不便だと曰う岩槻市眠はすっごく我が侭だな。
23 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 02:50:02 ID:YgCF/h79
↑春日部市に負けたくないから
国立は千駄ケ谷・信濃町・外苑前・国立競技場前の４駅利用可能＋代々木・新宿・青山１丁目・四谷３丁目も徒歩圏内
横國は新横浜（新幹線・在来線・市営地下鉄）・小机の４駅利用可能
サイスタは浦和美園のみ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
横國は新横浜（新幹線・在来線・市営地下鉄）・小机の４駅利用可能
サイスタは浦和美園のみ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>24
瓦斯乙。
瓦斯乙。
ガスじゃねーっつーの・・・・
朝日氏ねボンボ氏ね逝け逝けヘタレ
ガスだーいきらーい
朝日氏ねボンボ氏ね逝け逝けヘタレ
ガスだーいきらーい
>>26
マジで植田朝日｢ら｣をゴル裏から追放しませんか？
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1127354416/
575 どこかに必ず 朝肥満 2の句(短歌可)
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1130410213/
マジで植田朝日｢ら｣をゴル裏から追放しませんか？
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1127354416/
575 どこかに必ず 朝肥満 2の句(短歌可)
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1130410213/
28 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 03:10:35 ID:tsK5bxla
27
そこ常連でつｗ
そこ常連でつｗ
29 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 03:45:28 ID:EIZcdaWY
>>17
都電の廃止代替みたいなもんだから赤羽岩淵で我慢してくれ。
都電の廃止代替みたいなもんだから赤羽岩淵で我慢してくれ。
赤羽⇔赤羽岩淵
ダッシュで１分半
ダッシュで１分半
31 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 05:26:06 ID:pqZGM1T+
赤字垂れ流しのくせに生意気だ！
32 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 08:12:27 ID:FVQ5p3QM
これから、黒字になるだろ
それより、野田線との相互乗り入れは、反対だ
それより、野田線との相互乗り入れは、反対だ
33 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 13:25:46 ID:mXpk2Mm1
妄想好きの糞田舎人（ダサイタマ人）が必死になるスレはここですか？
34 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 13:33:56 ID:IMt/uz+o
野田線に乗り入れずにどうする？蓮田延伸は無理だろ・・・・・。岩槻終点か？
35 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 15:39:16 ID:4Bw8GE5b
岩槻まで延ばして駅作るなら浮谷の目白大学近くに駅の設置ｷﾎﾞﾝ。
ついでに東川口からの運賃は350円以下で。
ついでに東川口からの運賃は350円以下で。
36 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 16:17:21 ID:FVQ5p3QM
羽生から秩父鉄道熊谷まで乗り入れて、
同じく、伊勢崎線太田まで乗り入れしてくれ
同じく、伊勢崎線太田まで乗り入れしてくれ
でも東武の久喜以遠切り捨てダイヤじゃ太田までは無理だろうな
岩槻からは久喜まで延伸
蓮田は行かんでいいだろ
蓮田は行かんでいいだろ
岩槻延伸で誰がＳＲを使うのかと小一時（ｒｙ
40 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 19:13:06 ID:FVQ5p3QM
やっぱり羽生から秩父鉄道・東武伊勢崎線と相互乗り入れしてくれ
同時に伊勢崎線の久喜～羽生は廃止されまつ
42 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 20:01:44 ID:ZbAEHqLT
>>41
それをしたら、りょうもう号が
伊勢崎・赤城・葛生等に行くことができず
無理じゃねぇか
仮に、秩父鉄道と相互乗り入れする場合は、羽生～熊谷間を複線化する必要が
あるな
秩父鉄道も埼玉高速鉄道乗り入れ車両も必要だ品
それをしたら、りょうもう号が
伊勢崎・赤城・葛生等に行くことができず
無理じゃねぇか
仮に、秩父鉄道と相互乗り入れする場合は、羽生～熊谷間を複線化する必要が
あるな
秩父鉄道も埼玉高速鉄道乗り入れ車両も必要だ品
43 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 10:54:16 ID:XO/y6MCu
蓮田から東北線宇都宮まで相互乗り入れは？
>>39
つ【目白大学関係者】
つ【目白大学関係者】
45 ：MACHICO：2006/02/03(金) 17:11:35 ID:ONDovWph
東北線が大宮経由でなく熊谷－太田－足利－佐野－栃木－宇都宮ならば
歴史が違っていたね。
（浦和と岩槻も候補地だったけど当事は自分の所を経由するの反対して
たらしい）
歴史が違っていたね。
（浦和と岩槻も候補地だったけど当事は自分の所を経由するの反対して
たらしい）
46 ：MACHICO：2006/02/03(金) 17:23:16 ID:ONDovWph
東北線が大宮経由でなければ埼京線や埼玉新都市交通伊奈線もできなかったん
だよね。（東北、上越新幹線を通す条件として生まれた線だから。そしたら
高崎線、京浜東北線、川越線、東武線しかなかったんだろうね。）
だよね。（東北、上越新幹線を通す条件として生まれた線だから。そしたら
高崎線、京浜東北線、川越線、東武線しかなかったんだろうね。）
47 ：MACHICO：2006/02/03(金) 17:27:13 ID:ONDovWph
八高線があるから東武東上線は小川～寄居はいらないのでは。。。
48 ：MACHICO：2006/02/03(金) 17:44:25 ID:ONDovWph
秩父線のサイトもつくって欲しい。
49 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 18:52:43 ID:IRobdyTT
>>47
いや、東武東上線は最低でも北高崎できれば、前橋まで延伸してほしい
いや、東武東上線は最低でも北高崎できれば、前橋まで延伸してほしい
50 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 18:55:55 ID:ZdZ3bvOY
岩槻まで延伸して東武野田線と相互直通するって話はどうなったんですか？
さっさと羽生まで延伸して秩父鉄道三峰口まで直通運転しろ
52 ：福永法源：2006/02/03(金) 19:19:32 ID:NnuklHwx
埼高ですか？
53 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 19:23:10 ID:XChwTa/c
＞５０
放置プレイｗ
放置プレイｗ
54 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 19:30:01 ID:IRobdyTT
55 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:36:02 ID:aY2bKrVV
普通に蓮田延伸は無理
てかあんなところに延ばしてどうすんだよ
浦和美園ー埼玉スタジアム前ー目白大前ー岩槻ー本宿ー黒浜ー中白岡ー白岡高前ー久喜、久喜からは伊勢崎線直通・・・
みたいなのをキボン
てかあんなところに延ばしてどうすんだよ
浦和美園ー埼玉スタジアム前ー目白大前ー岩槻ー本宿ー黒浜ー中白岡ー白岡高前ー久喜、久喜からは伊勢崎線直通・・・
みたいなのをキボン
56 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:39:28 ID:HO0kOKwg
どの路線についても同じことがいえるけど、国交省がもっと主体的に建設への働きかけをしていかなくちゃだめだよ
権利は闘って勝ち取るもの
権利は闘って勝ち取るもの
57 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:40:12 ID:XO/y6MCu
いや、蓮田延申は、確実だな
58 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 00:02:40 ID:xmEv12+I
>>56,57
予算をどのように取るの？今、国は高速道路造る、造らないで揉めてる国が予算組むは無理。
鉄道で予算つけるかね?さいたま市が予算を作って建設したほうがいいじゃない。もちろん通す
蓮田市、埼玉県も建設費用を出さなきゃだめろ浦和美園まで通せただけで奇跡もの。
東武鉄道は埼玉高速には敵対心あるよ。（特に経営陣）野田線の岩槻直通には相当ハードル高いよ。
結局、埼玉高速鉄道は四面楚歌。
予算をどのように取るの？今、国は高速道路造る、造らないで揉めてる国が予算組むは無理。
鉄道で予算つけるかね?さいたま市が予算を作って建設したほうがいいじゃない。もちろん通す
蓮田市、埼玉県も建設費用を出さなきゃだめろ浦和美園まで通せただけで奇跡もの。
東武鉄道は埼玉高速には敵対心あるよ。（特に経営陣）野田線の岩槻直通には相当ハードル高いよ。
結局、埼玉高速鉄道は四面楚歌。
59 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 00:51:42 ID:Ly/EqgXK
蓮田から宇都宮線に乗り入れてほしい。
岩槻どまりで東武に直通だの、蓮田まで延伸してJRに直通だの、どっちも直通は無理。
相手が嫌がるし、メリットなし。
よって、現実的なのは、蓮田を経由して、菖蒲町に達して終了でいいよ。
騎西町が延伸したければ、そこまで行けば言いし、秩父鉄道が直通したいと言うなら羽生まで達すればよろし。
ｂｙ蓮田市民
相手が嫌がるし、メリットなし。
よって、現実的なのは、蓮田を経由して、菖蒲町に達して終了でいいよ。
騎西町が延伸したければ、そこまで行けば言いし、秩父鉄道が直通したいと言うなら羽生まで達すればよろし。
ｂｙ蓮田市民
61 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 01:35:09 ID:xmEv12+I
岩槻市時代、東武鉄道が埼玉高速鉄道（岩槻市）に駅は岩槻市役所の所に造ってくれ
と聞いたことがある。かなり断片的だが自治会の集まりで聞いた。ｂｙ旧岩槻市民
と聞いたことがある。かなり断片的だが自治会の集まりで聞いた。ｂｙ旧岩槻市民
蓮田延伸しても使うのか？
高崎・宇都宮線が東京に直通すれば飯田橋や御茶ノ水方面には行きやすくなるし…
秩父まで伸ばしたら金が…
高崎・宇都宮線が東京に直通すれば飯田橋や御茶ノ水方面には行きやすくなるし…
秩父まで伸ばしたら金が…
63 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 01:53:42 ID:xmEv12+I
同じ東武野田線の新鎌ヶ谷駅がある（乗換えが北総線と新京成線）この駅が出来るまで
20年かかった。やはりお客さんを取られたくなかったからでしょう。この感覚ですから
東武は使えない鉄道会社という烙印押されるんでしょうね。まったくお客さん本位
の考え方になった欲しいですね。
20年かかった。やはりお客さんを取られたくなかったからでしょう。この感覚ですから
東武は使えない鉄道会社という烙印押されるんでしょうね。まったくお客さん本位
の考え方になった欲しいですね。
東急目黒線沿線住民としては・・・
どうでもいい。
どうでもいい。
65 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 07:03:09 ID:VSvzfAa2
岩槻までだって微妙なのに
菖蒲や羽生までの延伸は有り得ない。
菖蒲や羽生までの延伸は有り得ない。
66 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 07:12:32 ID:noMkpZWf
延伸はいいが、問題は運賃だな。
67 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 08:24:51 ID:AGKjmktp
東日本旅客鉄道や東京地下鉄並にして欲しいな
68 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 08:57:58 ID:oRFkBeuP
すでに人口が減っている蓮田に延伸する意味がない。
69 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 09:07:45 ID:2cjxkSMe
新丸子在住フロンターレサポ的にはスタジアムまででおK
70 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 09:09:15 ID:AGKjmktp
蓮田を経由して羽生だよ
>>59
ダイヤ的に無理
というか蓮田に延伸するメリットがない
人口的に見ても
蓮田6万4247人
久喜7万3747人
と蓮田は不利だし、そもそも蓮田や久喜みたいな中核都市に延伸するとかいう事態が無謀すぎる
ダイヤ的に無理
というか蓮田に延伸するメリットがない
人口的に見ても
蓮田6万4247人
久喜7万3747人
と蓮田は不利だし、そもそも蓮田や久喜みたいな中核都市に延伸するとかいう事態が無謀すぎる
72 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 10:45:04 ID:CPsOm0PB
彩の国も何を考えているのやら。再建の為に知事が社長をスカウトしてきたかと思えば、一方で延伸話し。
73 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 12:05:09 ID:AGKjmktp
蓮田延申は、東北線の混雑緩和を意味する
羽生延申は、地域活性化を意味する
羽生延申は、地域活性化を意味する
74 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 12:09:30 ID:8FNAvWRY
＞蓮田延申は、東北線の混雑緩和を意味する
何のために東北線にＧ車を投入したと思う？
何のために東北線にＧ車を投入したと思う？
76 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 12:47:24 ID:AGKjmktp
東北線のグリーン車なんか汁か
77 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 13:16:58 ID:LvVm/K2/
蓮田に延長したら岩槻の駅前にKKKが来なくなりそうな悪寒。
東川口/さいたま東営業所～（目白大学）～岩槻駅（岩11、岩11-2、岩11-3、岩12、岩80、岩80-2）と岩槻駅～蓮田駅～小児医療センター（蓮11）はあぼーんされそう。
>>72
つ【上下分離方式】（埼玉県が第3種鉄道事業者として線路を保有）
東川口/さいたま東営業所～（目白大学）～岩槻駅（岩11、岩11-2、岩11-3、岩12、岩80、岩80-2）と岩槻駅～蓮田駅～小児医療センター（蓮11）はあぼーんされそう。
>>72
つ【上下分離方式】（埼玉県が第3種鉄道事業者として線路を保有）
東大宮に延伸したら毎日乗ってやるのに
81 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 14:21:02 ID:GRZvZ4lB
82 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 14:28:25 ID:AGKjmktp
東武側の車両基地は、伊勢崎～太田に新に作ればいいだろ
岩槻行くくらいなら美園から浦和か大宮に延ばした方がマシ。
市立病院・北浦和・市役所経由で浦和とか。
市立病院・北浦和・市役所経由で浦和とか。
さいたま市電建設マダ～？
85 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 14:52:06 ID:m2p8JnQ+
８３にすごくすごく同意
>>63
TXとの接続駅はサクッとつくったな。
TXとの接続駅はサクッとつくったな。
>>86
おおたかに関しては、東武は駅の設置費用は全く払ってない
おおたかに関しては、東武は駅の設置費用は全く払ってない
>>87
つうことは鎌ヶ谷市が建設費をケチったんだろな。
新駅設置での自治体負担が普通になっている現状ではさいたま市にとって
負担は重いだろう。
県との温度差はそういうところにも理由があるんじゃないか。
つうことは鎌ヶ谷市が建設費をケチったんだろな。
新駅設置での自治体負担が普通になっている現状ではさいたま市にとって
負担は重いだろう。
県との温度差はそういうところにも理由があるんじゃないか。
89 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 15:56:17 ID:xmEv12+I
さいたま市交通局設立マダ～？
90 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 16:26:55 ID:AGKjmktp
それより
埼玉県交通局だろ
埼玉県交通局だろ
武州鉄道が廃業せずに、生き残っていたら、久喜まで早く電化して直通しろですんだ話なのに、難儀な事だね。
92 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 17:35:02 ID:rg6NXbMB
蓮田でも東大宮でもいいから宇都宮線と接続して、宇都宮線スレで
久喜発着をつくれとか京浜東北延長しろとかぬかしている香具師等を
なんとかしてほしい。
久喜発着をつくれとか京浜東北延長しろとかぬかしている香具師等を
なんとかしてほしい。
93 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 18:03:13 ID:AGKjmktp
京浜東北線は、熊谷まで延伸しろ
埼玉高速鉄道は、羽生まで延ばすべき
埼玉高速鉄道は、羽生まで延ばすべき
94 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 20:20:26 ID:xmEv12+I
武州鉄道の跡は結構残ってるね。
延伸する金があるなら運賃を下げてくれ～
96 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 21:27:42 ID:AGKjmktp
ヤダ
>>94
目白大学の近くの畑の中とか・・・・
目白大学の近くの畑の中とか・・・・
今さらだけど、どこが高速なの？
99 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 22:05:04 ID:AGKjmktp
いまどき、高速と付けないとダメなんだろ
100 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 23:47:28 ID:L9Ib2/1c
本気で延伸する気があるなら鳩ヶ谷辺りを2面４線にしてたはず。
つまりやる気０って事ですよ。
つまりやる気０って事ですよ。
101 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:02:05 ID:cUe4zp24
SRって営業利益すらマイナスなんでしょ。
つまり、営業すればするほど赤字が増えるってこと。
埼玉県の上田知事は、何とか営業黒まで持っていきたいみたいだけど…
延伸なんて夢のまた夢だよ。
つまり、営業すればするほど赤字が増えるってこと。
埼玉県の上田知事は、何とか営業黒まで持っていきたいみたいだけど…
延伸なんて夢のまた夢だよ。
102 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:39:15 ID:Upaw/zcJ
羽生まで延伸してから黒字にすればいいだろ
104 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 10:17:18 ID:Upaw/zcJ
いかにして、客を呼ぶか考えろ
105 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 10:26:00 ID:Q60jWQBw
例えば、浦和美園周辺を、大規模開発するとか
今後延伸させる予定の沿線も含め
自社スーパー「埼玉高速マート仮」でも作るとか
蓮田周辺は、巨大駐車場を作るとか
県と沿線自治体は公的資金をもっと出すとか
沿線の新駅設置は完全自治体負担とか
その他、考えれば一波お出てくるだろ
今後延伸させる予定の沿線も含め
自社スーパー「埼玉高速マート仮」でも作るとか
蓮田周辺は、巨大駐車場を作るとか
県と沿線自治体は公的資金をもっと出すとか
沿線の新駅設置は完全自治体負担とか
その他、考えれば一波お出てくるだろ
106 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 11:58:05 ID:5wRUHijS
美園周辺は建ぺい率・容積率がかなり低いから大規模開発できない。
107 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 12:08:42 ID:Upaw/zcJ
そういえば車両基地の上にビルが出来るみたいだな
108 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 12:22:15 ID:4JlAYuiv
109 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 12:34:00 ID:Ij8rJOUm
運賃、所要時間、目的地までの便利さといった点を総合的にみて
競合するJRや東武に勝てるかどうか冷静に考えてみろ。
そうすりゃ結果は自明の理だ。
競合するJRや東武に勝てるかどうか冷静に考えてみろ。
そうすりゃ結果は自明の理だ。
ＪＲにはどうあがいても勝てん罠。半直＆日直の東武にも・・・・だな。
111 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:24:57 ID:IZG5HeXH
112 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:53:39 ID:DP+9c+K1
とりあえずメトロに吸収ｶﾞﾍﾟｰｲ
113 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:57:48 ID:Upaw/zcJ
不可能だよ
とりあえず、浦和美園なんて中途半端なところで終わらせるより、
岩槻までは延伸した方がよさげだけど、その先は・・・
岩槻までは延伸した方がよさげだけど、その先は・・・
115 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 15:06:28 ID:DP+9c+K1
117 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 16:40:09 ID:Q60jWQBw
早く、浦和美園 町にならないかな？？
118 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 17:45:16 ID:kb+kd2RA
>>83
その案ていろんなところで見かけるけどそれって一度ボツになってるのよ？
念のため。
詳細→杉野ははじめ、JRに接続できる大宮に突っ込んだほうがいいと主張。
ところが相川は「岩槻に」と主張。
まあ、大宮駅は便利だからSR来ても利用しない可能性高いし、
相川からしたら大宮に伸ばすくらいなら岩槻に。といったところじゃないだろう。
その案ていろんなところで見かけるけどそれって一度ボツになってるのよ？
念のため。
詳細→杉野ははじめ、JRに接続できる大宮に突っ込んだほうがいいと主張。
ところが相川は「岩槻に」と主張。
まあ、大宮駅は便利だからSR来ても利用しない可能性高いし、
相川からしたら大宮に伸ばすくらいなら岩槻に。といったところじゃないだろう。
118
最後の「誤：だろう」→「正：だろうか」ミスったorz
というわけでその案は杉野が一度出して没になってるといいたかった。
最後の「誤：だろう」→「正：だろうか」ミスったorz
というわけでその案は杉野が一度出して没になってるといいたかった。
↑野田線は半直から追い出された30000でどうにかすることを希望
122 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 18:06:36 ID:ucyYzSpI
123 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 19:02:28 ID:jjRUOYDw
もうこうなったら考えを180度変えて美園～北越谷～松伏町～野田市でどうだ？
鳩ヶ谷・八潮とゆう陸の孤島が改善された今、次は松伏では？
この地区のバスはドル箱だぞ。
鳩ヶ谷・八潮とゆう陸の孤島が改善された今、次は松伏では？
この地区のバスはドル箱だぞ。
124 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 19:53:45 ID:Upaw/zcJ
野田線には、相互乗り入れしなくても
利用者確保は、出来る
やはり、羽生まで延伸し
秩父鉄道線・伊勢崎線に乗り入れすべきだろ
利用者確保は、出来る
やはり、羽生まで延伸し
秩父鉄道線・伊勢崎線に乗り入れすべきだろ
125 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 22:21:05 ID:kb+kd2RA
>>124
乗り入れすると線形悪くなるしね。
おれも延伸線岩槻駅は地下駅にしたほうがいいと思うが、
野田線乗り入れ案は地下駅作るお金なかったから出てきた案なんだよ。
もちろん最低蓮田までとか行ってほしいけどさ。
なんとかならんのかねー。
蓮田こえてニューシャトルにつながったら面白いかも。。
乗り入れすると線形悪くなるしね。
おれも延伸線岩槻駅は地下駅にしたほうがいいと思うが、
野田線乗り入れ案は地下駅作るお金なかったから出てきた案なんだよ。
もちろん最低蓮田までとか行ってほしいけどさ。
なんとかならんのかねー。
蓮田こえてニューシャトルにつながったら面白いかも。。
どうしても羽生まで線路を引っ張りたい人がいるようですな。
128 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:57:51 ID:4Q5ABKNa
岩槻、蓮田を抜けて菖蒲、騎西まで延伸して欲しい
菖蒲、騎西は陸の孤島の過疎地帯だし、
蓮田と岩槻は隣接してるのに鉄道だと大宮経由で30分程度かかるしバスでも同じくらいかかる
岩槻までは今の美園までの本数そのままで岩槻以北は毎時2～4本位に絞り、
運行距離に問題あるなら岩槻か蓮田で系統を分断すれば良し
菖蒲、騎西は陸の孤島の過疎地帯だし、
蓮田と岩槻は隣接してるのに鉄道だと大宮経由で30分程度かかるしバスでも同じくらいかかる
岩槻までは今の美園までの本数そのままで岩槻以北は毎時2～4本位に絞り、
運行距離に問題あるなら岩槻か蓮田で系統を分断すれば良し
130 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 04:32:26 ID:dABEYRDB
131 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 05:40:36 ID:NJxPzJkZ
>>128、>>129、新幹線方式の建設は無理。そしたら県民税や市民税（蓮田市はただでさえ隣市に
比べたら高い）がいまの5倍以上値上げするよ県民や住民のコンセンサス（理解）は得られない。国は
高速道路を造る、造らないで揉めてるから国交省の予算は取れない。少子化と蓮田から北の地域は車社会。
もし通ったらＪＲ東と東武は嫌がらせは激しいだろうね。ｂｙ蓮田市民。
比べたら高い）がいまの5倍以上値上げするよ県民や住民のコンセンサス（理解）は得られない。国は
高速道路を造る、造らないで揉めてるから国交省の予算は取れない。少子化と蓮田から北の地域は車社会。
もし通ったらＪＲ東と東武は嫌がらせは激しいだろうね。ｂｙ蓮田市民。
132 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 05:48:22 ID:PnuxfPoO
一般人からいうと料金が高すぎるな使わないだけ｡
133 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 05:59:31 ID:NJxPzJkZ
過去に売上が足りないから今開通している地域（自治体）
にお金出してくださいとＳＲ側は出させたよね？浦和市
と川口市、鳩ヶ谷市に。ありゃひでーな。本当に
官のやることはひどいよ。金の儲けかたを学んだほうがいい
生扉とかにね。
にお金出してくださいとＳＲ側は出させたよね？浦和市
と川口市、鳩ヶ谷市に。ありゃひでーな。本当に
官のやることはひどいよ。金の儲けかたを学んだほうがいい
生扉とかにね。
134 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 06:20:09 ID:JdLHNTxz
135 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 07:32:36 ID:1+JeIrgQ
基本的に、東西線を除いて、東京地下鉄は、都内のみしか地下鉄は作らないよ
>>135
それは営団時代の話
それは営団時代の話
次期社長は堀江に決定
138 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:19:46 ID:1+JeIrgQ
東京地下鉄は、営団地下鉄を継承している
すまんが139は確信はない。聞いたことがあるような期がするだけで。。。
そまそ。
そまそ。
それは都営地下鉄だろ？
メトロなら西船橋もそうだが和光市だってあるじゃんか（これも一駅だが）。
メトロなら西船橋もそうだが和光市だってあるじゃんか（これも一駅だが）。
142 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:47:57 ID:Huav0Nm+
ケースバイケースだろ。
東西線を西葛西で止めたら意味無いじゃんｗ
東西線を西葛西で止めたら意味無いじゃんｗ
144 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 13:14:47 ID:4mj3ip59
というか、もう東陽町以東は、「東葉高速鉄道」線にしろ
東京地下鉄は、浦安から撤退してほしい
東京地下鉄は、浦安から撤退してほしい
>>128
廃線確定
だから岩槻でも延伸できるかわからないのに蓮田、菖蒲、騎西、羽生の延伸なんてのは無理
どうせ延伸するなら
浦和美園～岩槻～久喜
か
浦和美園～せんげん台～南桜井～小山
がイイ！(・∀・)
大体蓮田なんか誰が利用すんだよ・・・。
廃線確定
だから岩槻でも延伸できるかわからないのに蓮田、菖蒲、騎西、羽生の延伸なんてのは無理
どうせ延伸するなら
浦和美園～岩槻～久喜
か
浦和美園～せんげん台～南桜井～小山
がイイ！(・∀・)
大体蓮田なんか誰が利用すんだよ・・・。
146 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 15:38:26 ID:X/R7uki8
蓮田延伸は、確実
南北線を赤羽終点にして川口・南浦和・新都心・大宮くらいにして高崎・宇都宮線に直通すりゃよかったね
>>146
と蓮田厨が申しております
と蓮田厨が申しております
149 ：蓮田市民：2006/02/07(火) 17:31:58 ID:PYMihtuF
早く、ＳＲを蓮田まで開業しろよ
何で、最初から蓮田まで荷しなかったんだよ
何で、最初から蓮田まで荷しなかったんだよ
151 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 22:43:27 ID:X/R7uki8
最初に、岩槻
第２段が、蓮田
第三段で羽生
を延伸、開通して欲しい
第２段が、蓮田
第三段で羽生
を延伸、開通して欲しい
152 ：たくや：2006/02/07(火) 22:44:59 ID:Dw3zbuUY
154 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 22:57:36 ID:WYXm7EWf
考えてみれば、埼玉高速線赤字！南北線も客少なし。三田線も高島平側で終点で昼間は供給過剰。
どれも失敗・・・。まあ最近は東急目黒線乗り入れの効果があるみたいだけど。
どれも失敗・・・。まあ最近は東急目黒線乗り入れの効果があるみたいだけど。
>>145
何言ってるんだ、このバカはｗ 蓮田から北は車社会なんだよ。
そっち通す方がよっぽど狂ってる。久喜は半直くるし、全く持って不要極まりない。
しまいには小山と来たもんだ。とつぐ県なんかに通したら1年で廃線だよ、バーカ。
なんで「埼玉」高速がとつぐに行かなきゃなんねーんだ、池沼は市んどけ。マジデ。
ニューシャトルとかもなんもない菖蒲町→騎西町→加須市に行くならまだ価値がある。
そして、その通り道には必ず蓮田がある。ぶっちゃけ埼玉高速が来れば蓮田は人口が増えてくる。
何言ってるんだ、このバカはｗ 蓮田から北は車社会なんだよ。
そっち通す方がよっぽど狂ってる。久喜は半直くるし、全く持って不要極まりない。
しまいには小山と来たもんだ。とつぐ県なんかに通したら1年で廃線だよ、バーカ。
なんで「埼玉」高速がとつぐに行かなきゃなんねーんだ、池沼は市んどけ。マジデ。
ニューシャトルとかもなんもない菖蒲町→騎西町→加須市に行くならまだ価値がある。
そして、その通り道には必ず蓮田がある。ぶっちゃけ埼玉高速が来れば蓮田は人口が増えてくる。
高島平はあれはあれで完結してるからな。どこかに延ばす必要もない。
というわけで、美園に高島平並の大規模団地を。
というわけで、美園に高島平並の大規模団地を。
157 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 02:14:03 ID:SnJYN6c4
高島平団地住民には申し訳ないが、三田線は留置線のある新板橋止まりを
増やし高島平への運用を減らしてコスト削減をしていくというやりかたもあり。
増やし高島平への運用を減らしてコスト削減をしていくというやりかたもあり。
158 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 02:22:11 ID:SnJYN6c4
追記
埼玉高速線の鳩ヶ谷止まりと同じ考え方
埼玉高速線の鳩ヶ谷止まりと同じ考え方
159 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 09:30:47 ID:kfNg4dJP
美園にイオンがオープンするみたいだけど、これだけで起死回生は無理かな
160 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 14:06:50 ID:N71/y4NW
さいたま市は、みそのウイングシティー計画で町が出きるって云ってたしな
個人的な予想
岩槻延伸の可能性70％
蓮田 40％
菖蒲騎西 9％
羽生 1％
岩槻延伸の可能性70％
蓮田 40％
菖蒲騎西 9％
羽生 1％
164 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 17:32:26 ID:9fcCfF7t
>>162-163
必死すぎ。
予想だが蓮田まで伸ばすのはアーバン未来のためなのでは？
アーバンで止まると中途半端だから接続できる蓮田まで伸ばすとか。
つかアーバンて人口何人くらいなんだろ？？
>>159
微妙
必死すぎ。
予想だが蓮田まで伸ばすのはアーバン未来のためなのでは？
アーバンで止まると中途半端だから接続できる蓮田まで伸ばすとか。
つかアーバンて人口何人くらいなんだろ？？
>>159
微妙
165 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 18:49:21 ID:UFTJ1TqU
>>159
車で行ったほうが安上がりに決まってるorz
車で行ったほうが安上がりに決まってるorz
>>156
赤組が負けるたびに自殺者続出の悪寒…
赤組が負けるたびに自殺者続出の悪寒…
167 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 19:55:40 ID:e3hrwQdK
とりあえず埼玉スタジアムまで早く作れバカ
168 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:20:52 ID:N71/y4NW
羽生まで延伸に決まっているだろアホ
埼玉スタジアムをイベントやコンサートでも使えるようにしろ
埼玉スタジアムをイベントやコンサートでも使えるようにしろ
>>168
断る。
断る。
170 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:26:07 ID:cFeJdzDR
長くても蓮田まで
それ以降は困難！
それ以降は困難！
美園～東大宮～上尾にした方がよさげ
172 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:31:32 ID:cscZj0oK
>>171
鉄道不便地域の解消が目的だからそれでは。。。
鉄道不便地域の解消が目的だからそれでは。。。
173 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:40:57 ID:N71/y4NW
だから、羽生までに決まってるだろ
>>157
申し訳ない以前に、郊外側の方が乗車率が高いくらい。
新板橋では埼京線に、巣鴨では山手線に流れる。
鳩ヶ谷と同じ考え方なら、西高島平より先に伸ばしてからでいい。
で、既存区間の最高速度引き上げ構想があるけど、もっと上げられないかな。
南北線も含めて引き上げれば、それなりに効果はある。
申し訳ない以前に、郊外側の方が乗車率が高いくらい。
新板橋では埼京線に、巣鴨では山手線に流れる。
鳩ヶ谷と同じ考え方なら、西高島平より先に伸ばしてからでいい。
で、既存区間の最高速度引き上げ構想があるけど、もっと上げられないかな。
南北線も含めて引き上げれば、それなりに効果はある。
175 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 07:36:27 ID:Hjzf7hOP
三田線と東上線は、相互乗り入れするべきだ
176 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 09:33:40 ID:n2Gk6hDX
>>175
実際乗り入れ計画はあった
というか、三田線はそのために高島平あたりまで線路を伸ばした
それが、トトロ有楽町線が割り込み、東武は有楽町線との乗り入れを決定
三田線との計画は白紙撤回！
かなり悔やまれる・・・
実際乗り入れ計画はあった
というか、三田線はそのために高島平あたりまで線路を伸ばした
それが、トトロ有楽町線が割り込み、東武は有楽町線との乗り入れを決定
三田線との計画は白紙撤回！
かなり悔やまれる・・・
三田線高島平以遠の延伸は無理だろ
現場にいったこと無い香具師なんだろうな
現場にいったこと無い香具師なんだろうな
179 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 13:00:41 ID:Hjzf7hOP
もし、三田線が東上線と相互乗り入れをすれば
池袋の混雑緩和に繋がると思うのだが
池袋の混雑緩和に繋がると思うのだが
180 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 13:43:13 ID:NdqezjKO
東上線はどうして有楽町線との乗り入れを選んだのか・・・
そりゃ路線条件がいいにからに決まってるだろ
182 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 14:52:17 ID:T+aUiwDN
菖蒲町をあまり馬鹿にするなよ。
菖蒲農協のカントリーエレベーターを見たら感動するぞ。
もし鉄道が開通したら車窓に広がる地平線に心奪われる事必至。
菖蒲農協のカントリーエレベーターを見たら感動するぞ。
もし鉄道が開通したら車窓に広がる地平線に心奪われる事必至。
ふと思ったが野田線とＳＲが直通すると
東武の駅～北千住～メトロの駅って定期を持ってる椰子が
ＳＲ経由で乗られてＳＲは運賃取りっぱぐれで終了の悪寒。
今の北千住～押ageみたいに。ＳＲにこそメリットなしでは。
てカキコは外出？
東武の駅～北千住～メトロの駅って定期を持ってる椰子が
ＳＲ経由で乗られてＳＲは運賃取りっぱぐれで終了の悪寒。
今の北千住～押ageみたいに。ＳＲにこそメリットなしでは。
てカキコは外出？
185 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:23:32 ID:n1XiGzd0
186 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 20:39:20 ID:Hjzf7hOP
間違え無く
野田線直通は、埼玉高速鉄道線にとって不利益だ
野田線直通は、埼玉高速鉄道線にとって不利益だ
187 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 20:41:57 ID:k2o2ZhOm
野田線に直通せず、蓮田へそのまま延伸したほうがよい
その先はきびしいが
その先はきびしいが
>>174
剛体架線の最高速度は何㌔だっけか。
第三軌条ではいよいよ時速95㌔での営業運転が始まるが。
http://www.kintetsu.jp/news/files/daiyaosakah18.pdf
剛体架線の最高速度は何㌔だっけか。
第三軌条ではいよいよ時速95㌔での営業運転が始まるが。
http://www.kintetsu.jp/news/files/daiyaosakah18.pdf
千代田線からして85～90km/hぐらいと思われ。それ以上は離線が
激しくなるので無理かと
激しくなるので無理かと
192 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 21:38:12 ID:Hjzf7hOP
確かに、連続立地交差は、国策だからな
195 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:44:35 ID:Hjzf7hOP
赤羽岩淵は、赤羽から徒歩圏だろ
196 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:52:52 ID:3MGQEULm
野田線スレで話題に上がったことだけど、
岩槻駅で地上に出てきて直通はせずに蓮田を目指す。
というのはどうなのか。
ここの住民の意見をききたひ。
岩槻駅で地上に出てきて直通はせずに蓮田を目指す。
というのはどうなのか。
ここの住民の意見をききたひ。
197 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 23:00:55 ID:7zmUQ4hA
蓮田は諦めれ。
延伸したとこで赤羽まで1000円は超えるよ。
延伸したとこで赤羽まで1000円は超えるよ。
198 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 23:35:16 ID:BQBFfb9J
199 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 00:31:13 ID:JHTHcvaP
ああ、そそ。
関東平野の広大さを実感できるのは実はあのあたりだよな。
関東平野の広大さを実感できるのは実はあのあたりだよな。
201 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 00:47:27 ID:ByUz+W9n
202 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 01:36:10 ID:JHTHcvaP
これからは菖蒲の時代age
203 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 01:59:25 ID:gw8I+98p
蓮田より先の延伸は絶対ない。
204 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 02:45:29 ID:vya1/yiZ
205 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 08:27:10 ID:a5IDao2I
埼玉高速鉄道線が野田線に乗り入れをすれば、野田線の環状運転は、に支障をきたす可能性大
206 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 08:32:00 ID:a5IDao2I
これからは、更に先の羽生が活躍する
地下鉄日比谷線車両基地が移転する予定だしね
地下鉄日比谷線車両基地が移転する予定だしね
菖蒲や騎西に鉄道は伸ばしても赤字拡大するだけ
それに蓮田もかなり厳しい
実際に逝って見ればわかるだろうが、菖蒲町や騎西町に電気鉄道を作るってのがおかしい
沿線は正直言うと岩槻から先は八高線の非電化区間レベルで蓮田延伸もなかなか厳しい
(埼玉高速鉄道 岩槻区11万658人、蓮田市6万4247人、菖蒲町2万2673人、騎西町2万201人、行田？加須？、羽生市5万7847人)＝27万5626人
(八高線非電化 日高市5万5000人、毛呂山町3万6544人、越生町1万3899人、ときがわ町1万3262人、小川町3万6264人、寄居町3万8893、美里町1万2077人、本庄市(旧児玉町地区のみ)2万1449人
神川町1万5055人、群馬県藤岡市6万9287人)＝31万1730人
無理だろこりゃ・・・。
それに蓮田もかなり厳しい
実際に逝って見ればわかるだろうが、菖蒲町や騎西町に電気鉄道を作るってのがおかしい
沿線は正直言うと岩槻から先は八高線の非電化区間レベルで蓮田延伸もなかなか厳しい
(埼玉高速鉄道 岩槻区11万658人、蓮田市6万4247人、菖蒲町2万2673人、騎西町2万201人、行田？加須？、羽生市5万7847人)＝27万5626人
(八高線非電化 日高市5万5000人、毛呂山町3万6544人、越生町1万3899人、ときがわ町1万3262人、小川町3万6264人、寄居町3万8893、美里町1万2077人、本庄市(旧児玉町地区のみ)2万1449人
神川町1万5055人、群馬県藤岡市6万9287人)＝31万1730人
無理だろこりゃ・・・。
208 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 10:15:10 ID:a5IDao2I
そこで群馬県太田市、館林市、栃木県足利市だよ
210 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 15:27:20 ID:a5IDao2I
羽生へのルートは、岩槻、蓮田は、もちろん入っているよ
211 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 16:40:16 ID:TR1PUhKf
無理を無理というのは簡単なことだ
杉野社長のように努力をしようとしなにのか
杉野社長のように努力をしようとしなにのか
>>211
ちょっと日本語変だぞ(＾＾；
まぁいいや
とにかく蓮田より先はやめたほうが良いってことよ。常識的にね
利用者がいなくて廃線になるのがオチだろ
大体蓮田だって人口6万の市じゃ微妙だし
＞無理を無理というのは簡単なことだ
できないことだってあるんだよ
ちょっと日本語変だぞ(＾＾；
まぁいいや
とにかく蓮田より先はやめたほうが良いってことよ。常識的にね
利用者がいなくて廃線になるのがオチだろ
大体蓮田だって人口6万の市じゃ微妙だし
＞無理を無理というのは簡単なことだ
できないことだってあるんだよ
そういってるから日本の社会はいつまでたっても駄目なんだよ
無理矢理不必要なインフラ整備を行ってしまうのが日本のダメな
ところだと思う。
SR自体その不必要なインフラともいいうるのに、さらに大規模な
延伸なんて…
ところだと思う。
SR自体その不必要なインフラともいいうるのに、さらに大規模な
延伸なんて…
215 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 21:14:00 ID:VF6qqZbs
>>213
じゃあ藻前が金出せｗ
じゃあ藻前が金出せｗ
220 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:54:43 ID:a5IDao2I
これで、埼玉高速鉄道にも観光資源ができたな
新たに、特急車両かジョイフルとレインを導入しよう
新たに、特急車両かジョイフルとレインを導入しよう
220
(･∀･)ｲｲ！
(･∀･)ｲｲ！
223 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 00:27:16 ID:bURZ9E7s
菖蒲萌え
菖蒲町なんかに延伸しても言い事なんかなんにもない
227 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 00:55:39 ID:bURZ9E7s
サンクス。
だがなぜこれで感動なんだろう？？
だがなぜこれで感動なんだろう？？
菖蒲へは非電化路線で十分
229 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 11:16:44 ID:whaomyn8
羽生まで全線複線電化
230 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 11:21:16 ID:uDn9m/fo
非電化だとそんなにコスト抑えられるの？
231 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 11:37:45 ID:whaomyn8
電化と対して変わらない
232 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 13:59:43 ID:rA1Gz74D
非電化の他に単線でコストは減？
233 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 14:46:18 ID:UCdInFJk
埼玉って田舎なんだね
北関東と大差ないじゃん
北関東と大差ないじゃん
234 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 14:54:56 ID:fXhcHt9D
R122の菖蒲、騎西なんて走っていて気持いいぞ。自然いっぱい。
岩槻区内だってこのあたりはローカルムードいっぱい。丘もあるよ。
→http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006021114251052274.jpg
岩槻区内だってこのあたりはローカルムードいっぱい。丘もあるよ。
→http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006021114251052274.jpg
235 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 16:17:03 ID:whaomyn8
埼玉県と北関東を一緒にしないで欲しい
↑
誤：235は菖蒲～
正：233は菖蒲～
みすったorz
誤：235は菖蒲～
正：233は菖蒲～
みすったorz
238 ：235：2006/02/11(土) 16:38:03 ID:whaomyn8
そうだよ
埼玉高速鉄道は都市型路線なので政令指定都市である今の浦和が終点のままがいい
乗客もどこへ行くのかすぐ分かる
乗客もどこへ行くのかすぐ分かる
240 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 18:48:13 ID:nuPVsrIg
最低でも野田線からの乗り換え客が入るようにならないと
いつまでたっても・・・なままだと思われ。
いつまでたっても・・・なままだと思われ。
やっぱり岩槻までは必要だと思う。
でも今のスピードじゃ蓮田まで行っても
ＪＲに勝てないから意味ない。
でも今のスピードじゃ蓮田まで行っても
ＪＲに勝てないから意味ない。
242 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 19:49:36 ID:S4VFQ9YK
>>238
すまん！君に言ったんじゃないんだ。
訂正参照してくだせえ。
>>239
意味がよくわからんし、岩槻だって政令市だぞ。
しかも緑区よりか岩槻のがにぎやかだろ。
>>241
やっぱアーバン駅だよ。アーバンで客を拾うつもりなんだ。
それで蓮田はついでで。
この文章書くのに３回もIEのエラーとかでウインドウがとじて
三回書き直したorz
すまん！君に言ったんじゃないんだ。
訂正参照してくだせえ。
>>239
意味がよくわからんし、岩槻だって政令市だぞ。
しかも緑区よりか岩槻のがにぎやかだろ。
>>241
やっぱアーバン駅だよ。アーバンで客を拾うつもりなんだ。
それで蓮田はついでで。
この文章書くのに３回もIEのエラーとかでウインドウがとじて
三回書き直したorz
243 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 20:37:03 ID:whaomyn8
埼玉県さいたま市岩槻区だな
だから蓮田は駄目だってのに
菖蒲なんか夢物語
菖蒲なんか夢物語
245 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 23:34:10 ID:oxSTR/Lw
蓮田までは伸ばせそうだ
246 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 23:37:24 ID:whaomyn8
羽生まで確実
247 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 23:46:20 ID:oxSTR/Lw
248 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 00:05:11 ID:fI00OY4+
SR特快、停車駅蓮田・岩槻・東川口・赤羽岩淵より先の各駅
249 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 00:10:55 ID:mMZ/UIQV
250 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 02:48:16 ID:c9dNqHsx
さいたま市は埼玉高速鉄道を買収しる！買収してさいたま市交通局、設立。
252 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 02:56:23 ID:c9dNqHsx
>>242
政令都市でも所詮住民の心の中はまだ埼玉県岩槻市ですよ。
政令都市でも所詮住民の心の中はまだ埼玉県岩槻市ですよ。
菖蒲大人気じゃん
これは是非蓮田以北へ延伸して欲しいね
埼玉県民としても県民税をこういうところに活用してもらえばみんな納得するはず
これは是非蓮田以北へ延伸して欲しいね
埼玉県民としても県民税をこういうところに活用してもらえばみんな納得するはず
少なくとも埼玉県は車社会から脱却すべく、騎西町まで延伸して車利用を抑える。
ていうか、SR利用者に税制面で優遇し、車使いは、税率うｐすればいいよ。
とりあえず、道路改良とかしなくていいから、鉄道延伸しようぜ！
ていうか、SR利用者に税制面で優遇し、車使いは、税率うｐすればいいよ。
とりあえず、道路改良とかしなくていいから、鉄道延伸しようぜ！
255 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 03:56:28 ID:c9dNqHsx
関山の工事は本当に何年かけたらいいんだ。はやく国道１２２号線の早期開通
を求む！
を求む！
256 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 08:15:44 ID:jGnJCBxD
未成道路にしる
埼玉高速鉄道に考えられる優等列車は
準急
区間準急
快速
区間快速
急行区間急行
特別快速
新快速
特急
って考えられるか
埼玉高速鉄道に考えられる優等列車は
準急
区間準急
快速
区間快速
急行区間急行
特別快速
新快速
特急
って考えられるか
>>255
今年6月開通
今年6月開通
258 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 13:44:10 ID:/g6wE9kj
羽生に接続するなら群馬県も出資すべき
伊勢崎、太田方面から乗客が大量に流入してくるのが必至
伊勢崎、太田方面から乗客が大量に流入してくるのが必至
260 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:43:11 ID:jGnJCBxD
だから、羽生から
伊勢崎線・秩父鉄道と相互乗り入れをして
寄居・熊谷・太田・足利市・館林から客が呼び込めるでしょ
伊勢崎線・秩父鉄道と相互乗り入れをして
寄居・熊谷・太田・足利市・館林から客が呼び込めるでしょ
261 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:48:13 ID:fI00OY4+
物凄い壮大な鉄道計画になりそうだなｗｗ
それだけ可能性のある鉄道なのにナゼ経営不振・・・
それだけ可能性のある鉄道なのにナゼ経営不振・・・
262 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:18:15 ID:vldGrWTj
ちなみに、東急目黒線は相鉄との乗り入れ計画が（確定ではないが）あるらしい
実現すれば群馬方面から一気に湘南方面まで・・・
実現すれば群馬方面から一気に湘南方面まで・・・
263 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:46:44 ID:fI00OY4+
江ノ島が見えてｷﾀ━━？
264 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 23:55:51 ID:yOk+B4BB
限りなくゼロに近い確率かもしれないが、最大で伊勢崎-片瀬江ノ島を
結ぶルートになる
伊勢崎駅で・・・
「この電車は、東武伊勢崎線羽生方面、埼玉高速線、地下鉄南北線、
東急目黒線、相鉄いずみ野線、小田急江ノ島線直通、片瀬江ノ島行きです」
結ぶルートになる
伊勢崎駅で・・・
「この電車は、東武伊勢崎線羽生方面、埼玉高速線、地下鉄南北線、
東急目黒線、相鉄いずみ野線、小田急江ノ島線直通、片瀬江ノ島行きです」
265 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 00:00:23 ID:v1VYeV3v
寝過ごしたら一貫の終わり(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
266 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 03:23:46 ID:pjktlnXT
埼玉北部、群馬の人は少し便利になったくらいでは電車には乗らないよ。
267 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 07:43:46 ID:8slyKEBx
なんとかして、利用者増加策を考えないとな
料金が高くてな…
269 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 12:36:22 ID:tBxEUFHJ
まずは現行区間の東川口以南で利用者を増やすことが先決。
運賃を下げてメトロと通し運賃にすれば定期運賃も大幅に安くなり、
バスを利用して川口や西川口に出ている沿線住民を呼び込めるはず。
普通運賃値下げが無理なら定期券だけでも特例を適用すべき。
運賃を下げてメトロと通し運賃にすれば定期運賃も大幅に安くなり、
バスを利用して川口や西川口に出ている沿線住民を呼び込めるはず。
普通運賃値下げが無理なら定期券だけでも特例を適用すべき。
大宮延伸でいいよ
271 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 13:51:35 ID:DlDBmVAJ
岩槻の都心直通は、東武野田線の東武伊勢崎線・日比谷線（または半蔵門線）への
乗り入れで今すぐにでも実現できるのに、何故やらないんだろう？
乗り入れで今すぐにでも実現できるのに、何故やらないんだろう？
272 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 14:31:08 ID:ubvj26P5
273 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 16:01:53 ID:v1VYeV3v
東川口～後楽園400円くらいなら野球見に行く
とりあえず蓮田延伸反対
てかさ、蓮田延伸しても結局無意味だよね。
羽生まで延伸すればなんとかなるかもしれんけど、蓮田は中途半端すぎ
利用者いないだろうな
あと今の埼玉高速鉄道に羽生まで延伸しろ！、なんて自殺行為だろ
まぁそもそも埼玉高速鉄道自体がいらない・・・(それいっちゃおしまいか)
てかさ、蓮田延伸しても結局無意味だよね。
羽生まで延伸すればなんとかなるかもしれんけど、蓮田は中途半端すぎ
利用者いないだろうな
あと今の埼玉高速鉄道に羽生まで延伸しろ！、なんて自殺行為だろ
まぁそもそも埼玉高速鉄道自体がいらない・・・(それいっちゃおしまいか)
276 ：羽生市民：2006/02/13(月) 17:51:45 ID:8slyKEBx
断固羽生まで延伸
東武伊勢崎線・秩父鉄道線と相互乗り入れ
東武伊勢崎線・秩父鉄道線と相互乗り入れ
>>276
じゃぁお前が金だせよｗｗｗ
じゃぁお前が金だせよｗｗｗ
278 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 20:35:38 ID:8slyKEBx
>>275
確かに、SR自体、もしかすると、メトロ南北線もいらない路線だったのかも
確かに、SR自体、もしかすると、メトロ南北線もいらない路線だったのかも
279 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:43:19 ID:vp1CG2zy
280 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:31:37 ID:8slyKEBx
岩槻なんて、当然なんで最初から
赤羽岩淵～蓮田間を開業させなかったんだ？
赤羽岩淵～蓮田間を開業させなかったんだ？
281 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:50:03 ID:vp1CG2zy
ねえ。武蔵野線につながればいいと思ってたのかしらね。
美園は車庫線で。
武蔵野線じゃ一本で大宮いかないっつーの（＝不便）
美園は車庫線で。
武蔵野線じゃ一本で大宮いかないっつーの（＝不便）
野田線でいいよ。環状運転なんか五水井氏。
283 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:37:31 ID:vp1CG2zy
だめだ。。五水井氏が読めんorz
たすけて282。。
たすけて282。。
>>283
「意味ないし」のような感じが・・・。
「意味ないし」のような感じが・・・。
286 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:53:17 ID:8slyKEBx
武蔵野線は、新木場から東京臨海高速鉄道大崎まで相互乗り入れしれ
TXも北綾瀬から千代田線接続なんかにしていたら悲惨
だったろうな。
一部交流電化という特殊な事情とつくばまでの時間
目標があったから良かったのかも。
だったろうな。
一部交流電化という特殊な事情とつくばまでの時間
目標があったから良かったのかも。
確かに乗り入れ先が南北線なのがかなり痛い
南北線はメインターゲットである通勤客や買い物客の最終目的地となる駅が殆ど無い
大半の乗客は王子か駒込で乗換えを強いられる
そのため沿線民はよほど駅から近くない限り、多少遅くても安いバス→JRのルートを使う
SRの乗客を増やす為には、王子までメトロから買い取り東川口～王子のバイパス輸送に特化すべき
南北線はメインターゲットである通勤客や買い物客の最終目的地となる駅が殆ど無い
大半の乗客は王子か駒込で乗換えを強いられる
そのため沿線民はよほど駅から近くない限り、多少遅くても安いバス→JRのルートを使う
SRの乗客を増やす為には、王子までメトロから買い取り東川口～王子のバイパス輸送に特化すべき
>>289
よく言われているがＪＲ赤羽まで線路引っ張った方がいいんでない？
よく言われているがＪＲ赤羽まで線路引っ張った方がいいんでない？
291 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 02:11:03 ID:de0xFAhx
赤羽に入って上野行き？
292 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 07:24:37 ID:UbaFsC3A
>>290
いや、赤羽岩淵～赤羽間を歩行者専用連絡通路にするのは？
いや、赤羽岩淵～赤羽間を歩行者専用連絡通路にするのは？
293 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 07:56:37 ID:W6NrzKxI
待避線ではなく運行うまくつかえばいけるんじゃない？
普通浦和美園
普通鳩ケ谷
普通赤羽岩淵
普通王子神谷
普通三田線
普通南北線
急行終点
菊名～普通に急行。白金高輪で三田線接。あとは先行列車をさっさと折り返させて。
普通浦和美園
普通鳩ケ谷
普通赤羽岩淵
普通王子神谷
普通三田線
普通南北線
急行終点
菊名～普通に急行。白金高輪で三田線接。あとは先行列車をさっさと折り返させて。
294 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 09:26:04 ID:2nOJ7O1w
折り返し所要時間２分
295 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 14:03:29 ID:2nOJ7O1w
埼玉高速鉄道線をご利用いたしまして
ありがとうございます
ありがとうございます
当鉄道は蓮田延伸を断念いたしました
297 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 14:57:17 ID:2nOJ7O1w
と、思いましたが、県民の皆様の意見を反映し
羽生延伸を決定いたしました
羽生延伸を決定いたしました
しかし、用地買収が困難なため、再び断念いたしました
299 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 16:08:22 ID:PrlBg8lV
気を取り直して日光延伸を決定しました。
JR＆東武タッグに真正面からぶつかっていきます。
JR＆東武タッグに真正面からぶつかっていきます。
300 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 16:12:30 ID:2nOJ7O1w
栃木県側に拒否されました
>>301
読みましたが何か
読みましたが何か
303 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:03:05 ID:UbaFsC3A
お待たせいたしました、
この電車は、埼玉高速鉄道線・地下鉄南北線・東急目黒線直通
伊勢崎線武蔵小杉行きです
この電車は、埼玉高速鉄道線・地下鉄南北線・東急目黒線直通
伊勢崎線武蔵小杉行きです
後東本駒西王王志赤川南鳩新戸東美埼浮岩馬蓮
楽大駒込原子神茂岩元鳩谷井塚川園ス谷槻込田
●●●●─●●─●──●●●●●─●●●●快速
●──●●●─●●●●●──●──●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通
●●●●─●●─●──●●●●●─●●●●快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
この順で30分サイクル
新井宿あたりは冷遇ぎみ
楽大駒込原子神茂岩元鳩谷井塚川園ス谷槻込田
●●●●─●●─●──●●●●●─●●●●快速
●──●●●─●●●●●──●──●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通
●●●●─●●─●──●●●●●─●●●●快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
この順で30分サイクル
新井宿あたりは冷遇ぎみ
蓮田どころか浦和美園の時点で既に車社会だろ
浦和美園どころか、122号沿いの時点で(ry
307 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:55:34 ID:DATAszHS
だから、埼玉高速鉄道線は、自動車社会からの脱却が目的だろ
308 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 10:58:15 ID:6DWA/vKD
これ以上赤字を増やすな！
現状でも、日中の後楽園以北の赤羽岩淵方面は悲惨すぎる！
現状でも、日中の後楽園以北の赤羽岩淵方面は悲惨すぎる！
醤油逝け
310 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 13:06:10 ID:DATAszHS
話は、変わるが
東京地下鉄は、赤字？
東京地下鉄は、赤字？
311 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 19:32:44 ID:3Zz1djJ0
黒字だよ
>>289
SRの運賃体系になったら、かえって高くなる気がするのは、気のせいでしょうか？
SRの運賃体系になったら、かえって高くなる気がするのは、気のせいでしょうか？
313 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 20:15:46 ID:DATAszHS
それに、東京地下鉄株式会社法に基づき
無理
無理
314 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 21:56:43 ID:gdjrMX+j
埼玉新都市交通を合併させを新会社設立する。それが一番。
315 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 00:11:41 ID:T75u2Sat
316 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 01:40:24 ID:G1k8QRIc
蓮田まで延伸したところで各駅停車のみで運転するつもり･･･？
317 ：sage：2006/02/16(木) 07:44:58 ID:7lgPb8JU
浦和美園～旧１２２号を北上～七里～アーバンみらい～
東大宮～今羽を経て大宮。
もちろん、埼玉新都市交通の車両がふさわしい。
まぁアーバンみらいの通勤客程度は見込めるかと。
でなきゃ飛鳥山あたりから都電の軌道でも使ってメトロ１３号線へ。
そうでもしなきゃ乗らね。
東大宮～今羽を経て大宮。
もちろん、埼玉新都市交通の車両がふさわしい。
まぁアーバンみらいの通勤客程度は見込めるかと。
でなきゃ飛鳥山あたりから都電の軌道でも使ってメトロ１３号線へ。
そうでもしなきゃ乗らね。
318 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:05:55 ID:5AfKX3+5
行田市駅に接続してください。
市民は現状ではバスをつかい高崎線吹上駅にいっているので
客はそれなりにいるかと…
秩父線も高いので少しくらい高くても乗る…はず！
市民は現状ではバスをつかい高崎線吹上駅にいっているので
客はそれなりにいるかと…
秩父線も高いので少しくらい高くても乗る…はず！
319 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 15:23:49 ID:BkkLd/p4
だから、羽生延伸
伊勢崎線・秩父鉄道線と相互乗り入れが必要だ
伊勢崎線・秩父鉄道線と相互乗り入れが必要だ
だから、大宮延伸
野田線と相互乗り入れが必要だ
野田線と相互乗り入れが必要だ
321 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 16:18:05 ID:BkkLd/p4
大宮延伸は、必要無し
高速化は考えられてるの？
第三者が勝手に考えてるのは別にして。
第三者が勝手に考えてるのは別にして。
323 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 17:37:39 ID:xnyJzbRy
野田線じゃ無理だろ
324 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 18:02:45 ID:8Xt8f4Cr
やっぱり野田線乗り入れはキツイ
蓮田まで延伸であるべき
蓮田まで延伸であるべき
325 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 18:34:56 ID:5GE15ilU
浦和美園終点はありえない...
最低でも岩槻から野田線系の客を乗せないと
蓮田まで行くなら岩槻・東川口・赤羽岩淵のみ停車。みたいな思い切った優等列車を設置すればそれなりにいけるかも。
最低でも岩槻から野田線系の客を乗せないと
蓮田まで行くなら岩槻・東川口・赤羽岩淵のみ停車。みたいな思い切った優等列車を設置すればそれなりにいけるかも。
浦和美園は大規模開発やるから、大化けするかもよ？
SRの問題点は料金。それだけ。
SRの問題点は料金。それだけ。
327 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 18:53:39 ID:BkkLd/p4
確かに今のままだと
赤羽岩淵で赤羽の客を
東川口で武蔵野線の客を披露しかないからな
蓮田まで延伸したら
岩槻で野田線
蓮田で東北線の客を披露しかないな
埼玉高速鉄道が蓮田まで延伸したら
東北線のラビットや通勤快速、特急も停車して欲しいな
赤羽岩淵で赤羽の客を
東川口で武蔵野線の客を披露しかないからな
蓮田まで延伸したら
岩槻で野田線
蓮田で東北線の客を披露しかないな
埼玉高速鉄道が蓮田まで延伸したら
東北線のラビットや通勤快速、特急も停車して欲しいな
328 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 18:55:32 ID:BkkLd/p4
埼玉高速鉄道と秩父鉄道の料金がなんとかならないかな
埼玉高速に料金はないだろ。秩父鉄道には料金があるけど。
>>326
現状の浦和美園までなら、まあ料金だけと言えるかもしれんけど、
これが岩槻、ましてや蓮田なんて事になると、加えて到達時間もかなりのネックになると思うよ。
仮に>>325みたいなことやったとしても、JRに速さで勝てないんでないの？
久喜での東武の如く、蓮田始発での着席通勤をネタにJR客を釣ろうとしても、いかんせん南北線では・・・
現状の浦和美園までなら、まあ料金だけと言えるかもしれんけど、
これが岩槻、ましてや蓮田なんて事になると、加えて到達時間もかなりのネックになると思うよ。
仮に>>325みたいなことやったとしても、JRに速さで勝てないんでないの？
久喜での東武の如く、蓮田始発での着席通勤をネタにJR客を釣ろうとしても、いかんせん南北線では・・・
331 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:01:32 ID:aSpkS7ql
野田線の客は春日部から伊勢崎線の方が安いし都心の要所を押さえているから良いだろ。
332 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:04:20 ID:BkkLd/p4
浅草ターミナルがか
333 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:09:03 ID:aSpkS7ql
日比谷線・半蔵門線直通だろ。
334 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:17:39 ID:JOzWoOXD
336 ：【Today+ 61-23-42-109.rev.home.ne.jp+Dinner】：2006/02/16(木) 19:30:50 ID:KY47tXXY
337 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:56:51 ID:BkkLd/p4
おなじ東京地下鉄東西線と一体化している
東葉高速鉄道は、もっと高いぞ
その点では、東葉高速鉄道より埼玉高速鉄道の方がうまく一転じゃないのか
東葉高速鉄道は、もっと高いぞ
その点では、東葉高速鉄道より埼玉高速鉄道の方がうまく一転じゃないのか
338 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 20:34:37 ID:+9IzT0W1
東西線>>>>越えられない壁>>>>>南北線
339 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 21:41:02 ID:xnyJzbRy
東西線や南北線は全世界にいっぱいありそうな名前だな
340 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 22:41:49 ID:wnCz1vN7
東西線自体は黒字
東葉高速は作らず、JRとだけの直通が正解だった（中野からの直通は問題多いけど）
南北線は東京地下鉄で唯一の赤字路線
おそらくSR全区間と、南北線赤羽岩淵～王子間は廃止にしても問題なさそう
東葉高速は作らず、JRとだけの直通が正解だった（中野からの直通は問題多いけど）
南北線は東京地下鉄で唯一の赤字路線
おそらくSR全区間と、南北線赤羽岩淵～王子間は廃止にしても問題なさそう
341 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:17:12 ID:Hn9kHtgB
王子～王子神谷の１駅だけの利用者はかなり多いぞ。
神谷には車庫もあるし。
神谷には車庫もあるし。
342 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:25:31 ID:BkkLd/p4
南北線を黒字にしないと
埼玉高速鉄道に響く品
埼玉高速鉄道に響く品
王子－王子神谷－志茂－赤羽岩淵 という赤羽を通らないルートが最悪
蓮田延伸イラネ
345 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 15:23:28 ID:zrrD/NuT
赤羽～飯田橋～品川あたりにつないでたらそれはもう便利だったろうに。
そういえば何で品川って地下鉄一つもないんだ
そういえば何で品川って地下鉄一つもないんだ
346 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 18:43:11 ID:SHiA0ckC
東京臨海高速鉄道の品川シーサイド
347 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:24:01 ID:mqITFeK6
南北線，儲かってるのは長めに逝って目黒―駒込間。
短めに言えば白金高輪―市ヶ谷間
短めに言えば白金高輪―市ヶ谷間
348 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:06:04 ID:SHiA0ckC
地下鉄南北線も埼玉高速鉄道も沿線開発が必要だな
349 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:34:55 ID:q7/J8fo5
南北線って営業赤字出してるなんてことはないですよね？
350 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:37:33 ID:k8bSLB/v
南北線は東大前駅から西へ逸れずに、本郷通りを真っ直ぐ進んで東大正門前に
本当の東大前駅を作れば良かった。日光御成街道のルートにも一致する。
その先は本郷通り、明大通り、内堀通り、愛宕通り、桜田通りと南下して
白金高輪駅に至る。東大前駅と白金高輪駅との間で駅で他路線の駅がないのは
六本木一丁目駅だけだから、現行ルートにする必要性は感じられない。
本駒込～東大前（正門前）～本郷三丁目～御茶ノ水～神田錦町～大手町～
霞ヶ関～愛宕～赤羽橋～慶大前～白金高輪
本当の東大前駅を作れば良かった。日光御成街道のルートにも一致する。
その先は本郷通り、明大通り、内堀通り、愛宕通り、桜田通りと南下して
白金高輪駅に至る。東大前駅と白金高輪駅との間で駅で他路線の駅がないのは
六本木一丁目駅だけだから、現行ルートにする必要性は感じられない。
本駒込～東大前（正門前）～本郷三丁目～御茶ノ水～神田錦町～大手町～
霞ヶ関～愛宕～赤羽橋～慶大前～白金高輪
351 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:09:21 ID:SHiA0ckC
なんで、南北線は、赤羽には逝かずに赤羽岩淵なんだろ
>>352
いや、メトロの政策は間違ってないだろ
SRと直通が決まっていた以上、
赤羽に接着すればSRの乗客はみんな赤羽でJRに逃げてしまう
王子、駒込まで引っ張り込んで運賃を稼ぐのは当然の戦略
むしろ駒込以南のルートの糞さが問題
いや、メトロの政策は間違ってないだろ
SRと直通が決まっていた以上、
赤羽に接着すればSRの乗客はみんな赤羽でJRに逃げてしまう
王子、駒込まで引っ張り込んで運賃を稼ぐのは当然の戦略
むしろ駒込以南のルートの糞さが問題
354 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:42:47 ID:dOomO/2g
まぁＳＲは安くしなければ先は暗いね。
安くした分、客が乗りまくって増収→岩槻延伸でもっと増収→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
南北線もＪＲがすごく安いイメージがあるから客が乗らないんじゃないの
安くした分、客が乗りまくって増収→岩槻延伸でもっと増収→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
南北線もＪＲがすごく安いイメージがあるから客が乗らないんじゃないの
>>353
当のトトロに本気でSRの客を引っ張り込もうとする気概が感じられない。
当のトトロに本気でSRの客を引っ張り込もうとする気概が感じられない。
白金高輪から品川まで延伸してほしい。
志茂～川口元郷を短絡すれば良かった。
半端に赤羽に寄せたのが失敗。
桐ヶ丘の車庫用地取得失敗のツケなんだけど…
半端に赤羽に寄せたのが失敗。
桐ヶ丘の車庫用地取得失敗のツケなんだけど…
明らかに大回りだもんね。
そのくせ赤羽には微妙に遠いという糞な駅配置
そのくせ赤羽には微妙に遠いという糞な駅配置
359 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 09:27:14 ID:Cay/iUGI
確かもとは、南北線は、車両基地を十条付近の軍用貨物鉄道の跡地を使う予定だったんだろ
360 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:42:41 ID:wqokxe/8
地元住民の反対運動を受けて、それは結局だめになった
361 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 15:27:59 ID:Cay/iUGI
それは、しょうがない話しだ
時代の変化で町が変わったからな
時代の変化で町が変わったからな
362 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:44:18 ID:nG3ML3PM
けどそれによって、結果的に>>358のような悲惨な現実となった
363 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:51:54 ID:Cay/iUGI
地下鉄南北線、埼玉高速鉄道線の致命的な、欠点になったね
仮に赤羽岩淵が無くても、今と同じような惨状だったと思うけどなあ・・・
ていうか、漏れなんて赤羽岩淵が赤羽駅と実は近いなんて全然知らなかったぞ！
このスレだかどっかの2ｃｈで初めて知ったぐらいだ。
要するに、半ｦﾀである漏れが知らないぐらいだからｲﾊﾟｰﾝ人など皆無に近いと思う。
周知不足が悲惨な結果を招いているのだ。JR赤羽駅に広告看板でもたくさん出しとけよｗ
乗り換え 徒歩5分 メトロ赤羽岩淵駅 永田町・六本木へ座って快適乗車 みたいな感じで。
このスレだかどっかの2ｃｈで初めて知ったぐらいだ。
要するに、半ｦﾀである漏れが知らないぐらいだからｲﾊﾟｰﾝ人など皆無に近いと思う。
周知不足が悲惨な結果を招いているのだ。JR赤羽駅に広告看板でもたくさん出しとけよｗ
乗り換え 徒歩5分 メトロ赤羽岩淵駅 永田町・六本木へ座って快適乗車 みたいな感じで。
いっそのこと、赤羽～赤羽岩淵に埼玉県の金で地下道作って、
赤羽岩淵を赤羽に改称すればいいんだよ。
三越前や京橋（大阪）なんかと比べてそれほどひどい乗り換えにはならないと思うが。
赤羽岩淵を赤羽に改称すればいいんだよ。
三越前や京橋（大阪）なんかと比べてそれほどひどい乗り換えにはならないと思うが。
367 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 11:02:58 ID:0q3gm3ie
何で埼玉県の金を使うんだよ
使いうなら
ＪＲか東京地下鉄か東京都の金を使えよ
使いうなら
ＪＲか東京地下鉄か東京都の金を使えよ
369 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:44:49 ID:YfmpvFHi
なんで
赤羽の整備を埼玉県が金を出さなきゃいけないんだ
東京都が出すのが当然だろ
赤羽の整備を埼玉県が金を出さなきゃいけないんだ
東京都が出すのが当然だろ
>>317
そんなルートにしたら、アーバソの人間は全て東大宮に流れる・・・
・・・ってか、今のKKKと一緒じゃん。
アーバソ対策なら、16号の丸が崎の交差点のジェームスとロヂャース２どけて
立体化すればKKKでも問題ない！！
最大の問題はアーバソ自体が大失敗ってことだな。
そんなルートにしたら、アーバソの人間は全て東大宮に流れる・・・
・・・ってか、今のKKKと一緒じゃん。
アーバソ対策なら、16号の丸が崎の交差点のジェームスとロヂャース２どけて
立体化すればKKKでも問題ない！！
最大の問題はアーバソ自体が大失敗ってことだな。
>>368
365 は、JRで赤羽まで来て赤羽岩淵から南北線に乗るルートが有望
（だから駅が歩ける距離であることを周知しろ）、って話でしょ。
メトロにとっては意味があるし、JRも赤羽以南の混雑緩和になる。
365 は、JRで赤羽まで来て赤羽岩淵から南北線に乗るルートが有望
（だから駅が歩ける距離であることを周知しろ）、って話でしょ。
メトロにとっては意味があるし、JRも赤羽以南の混雑緩和になる。
つーか激ノロKKKを駆逐きぼんぬ
>>371
いや、>>365の意見は俺も賛成
地下道なり地下街なりでJR赤羽と赤羽岩淵は連絡すべきと思う
しかし王子でJRに接続してるので埼玉方面のJRからの乗り換え需要はほとんど無い
事実上SRのための地下道整備になるのでSR主体で出資すべきということ
いや、>>365の意見は俺も賛成
地下道なり地下街なりでJR赤羽と赤羽岩淵は連絡すべきと思う
しかし王子でJRに接続してるので埼玉方面のJRからの乗り換え需要はほとんど無い
事実上SRのための地下道整備になるのでSR主体で出資すべきということ
374 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:21:06 ID:YfmpvFHi
それなら、仕方がないか
375 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:14:55 ID:yLC5VnT2
あのなー。
赤羽岩淵がＪＲ赤羽と接着してないのは、赤羽駅の混雑を
これ以上増大させないために、わざとそうしたんだぞ。
ＪＲとの接続は王子と駒込でやる形だ。
どんなに言っても、赤羽との地下道なんか出来ないよ。
赤羽岩淵がＪＲ赤羽と接着してないのは、赤羽駅の混雑を
これ以上増大させないために、わざとそうしたんだぞ。
ＪＲとの接続は王子と駒込でやる形だ。
どんなに言っても、赤羽との地下道なんか出来ないよ。
376 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:52:43 ID:JDi11ozQ
開業当初は>>375の考え方でよかったかもしれない
けど、今SRや南北線のこと考えるとやはり赤羽と赤羽岩淵は、統合したほうがよいと思う
SRの沿線住民だって、赤羽に乗り換えやすくなったら、池袋や新宿へのアクセス楽になるし、
JRの混雑緩和にもつながる
>>375が言った駅混雑は、駅整備のやり方次第では、解決も可能かもしれない
けど、今SRや南北線のこと考えるとやはり赤羽と赤羽岩淵は、統合したほうがよいと思う
SRの沿線住民だって、赤羽に乗り換えやすくなったら、池袋や新宿へのアクセス楽になるし、
JRの混雑緩和にもつながる
>>375が言った駅混雑は、駅整備のやり方次第では、解決も可能かもしれない
377 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:03:44 ID:FE7+fzCn
ちょっと一言。
蓮田接着が意味無いという意見が目立つけど、JRからの乗り換えを考えれば人口も関係ないと思う。
あとJRだって客奪われるのは嫌だろうし、鬱線直通はありえないでしょ。
蓮田接着が意味無いという意見が目立つけど、JRからの乗り換えを考えれば人口も関係ないと思う。
あとJRだって客奪われるのは嫌だろうし、鬱線直通はありえないでしょ。
>>377
＞人口も関係ない
蓮田は現在人口がsage中な訳だが
それに彩玉高速が束の客奪う訳ないだろ(というか奪えない)
仮に蓮田に延伸しても利用客いないだろう
大体誰が利用するんだよ？
さらに莫大な工事費用もかかる、結局のところ岩槻が限界なんだよ
＞人口も関係ない
蓮田は現在人口がsage中な訳だが
それに彩玉高速が束の客奪う訳ないだろ(というか奪えない)
仮に蓮田に延伸しても利用客いないだろう
大体誰が利用するんだよ？
さらに莫大な工事費用もかかる、結局のところ岩槻が限界なんだよ
379 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:16:40 ID:sWEAlzTf
急行運転で蓮田始発と岩槻始発を設定すれば、
着席目的で乗る人は結構いると思う。
ただし料金をもう少し下げたとして。
着席目的で乗る人は結構いると思う。
ただし料金をもう少し下げたとして。
>>378
ぶっちゃけた話。何度も言うが、ＳＲが来れば蓮田の人口は回復傾向に転じるとと断言できる。
それと、蓮田から都内への直通しか考えてないｱﾌｫがこのスレには多すぎ。
普通に、目白大学の株が上がって蓮田から行くﾔｼとか出てくるかもしれんだろ。
何より、現在ひょろひょろやる気のない本数が出てる岩槻行きのバスを完全にぶっ潰すことができる。
そして、岩槻での東武野田線接続の短絡ルートができるメリットはかなりあるぞ！
蓮田以北の野田線利用者の大宮乗換え客緩和に役立つ。
強いては、更に強力なメリットがあるのに誰も気づいてないな。運良く東川口で武蔵野線に接続してるから、
蓮田以北の人間にとっての武蔵野線短絡ルートさえできあがるんだぜ！！
三郷とか新松戸。西船橋へ近くなるのだ。
東京通勤しか考え付かない能無しどもは足りない頭をもっと使って考えなきゃなｗｗ
ぶっちゃけた話。何度も言うが、ＳＲが来れば蓮田の人口は回復傾向に転じるとと断言できる。
それと、蓮田から都内への直通しか考えてないｱﾌｫがこのスレには多すぎ。
普通に、目白大学の株が上がって蓮田から行くﾔｼとか出てくるかもしれんだろ。
何より、現在ひょろひょろやる気のない本数が出てる岩槻行きのバスを完全にぶっ潰すことができる。
そして、岩槻での東武野田線接続の短絡ルートができるメリットはかなりあるぞ！
蓮田以北の野田線利用者の大宮乗換え客緩和に役立つ。
強いては、更に強力なメリットがあるのに誰も気づいてないな。運良く東川口で武蔵野線に接続してるから、
蓮田以北の人間にとっての武蔵野線短絡ルートさえできあがるんだぜ！！
三郷とか新松戸。西船橋へ近くなるのだ。
東京通勤しか考え付かない能無しどもは足りない頭をもっと使って考えなきゃなｗｗ
382 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 07:42:02 ID:OZnJhe0v
都内が近くなっても
隣町が遠いと意味無いしな
隣町が遠いと意味無いしな
383 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 08:19:18 ID:wyCj5uIW
蓮田に延伸するなら 蓮田市民の金でやれ
384 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 08:23:32 ID:OZnJhe0v
埼玉県モナー
385 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 09:04:45 ID:fG+pahTC
>>351-352>>375
当初から赤羽岩淵で赤羽駅乗り入れは想定外ですが？
計画では都電の廃止代替線ですので、地元では赤羽駅乗り入れは希望ありませんよ。それより早く開通してもらいたかったので、そんな希望出しませんよ。
もう少し地元民のお爺さんやおばあさんとお話しましょう。商店街には都電の写真飾ってあるようなところもありますので。
当初から赤羽岩淵で赤羽駅乗り入れは想定外ですが？
計画では都電の廃止代替線ですので、地元では赤羽駅乗り入れは希望ありませんよ。それより早く開通してもらいたかったので、そんな希望出しませんよ。
もう少し地元民のお爺さんやおばあさんとお話しましょう。商店街には都電の写真飾ってあるようなところもありますので。
386 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 09:47:19 ID:ufhjPyyg
>>381
「そういう人がいる」ってのと「そういう人が採算がとれる程度にいる」ってのは次元が違うってのは理解できないかい？
「そういう人がいる」ってのと「そういう人が採算がとれる程度にいる」ってのは次元が違うってのは理解できないかい？
387 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 11:05:13 ID:C0BDJkks
そもそも人口回復は言いすぎじゃないのか
388 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 12:41:42 ID:XOSEdoMg
蓮田の人口が伸び悩んでるのは、市内唯一の駅の蓮田駅がさいたま、伊奈、上尾の市境近くに位置してて住宅地になりうる地域が極端に少ないため。
SRが蓮田以北まで延伸すれば蓮田市北部も宅地化できて人口が大幅に増加するのが確実。
SRが蓮田以北まで延伸すれば蓮田市北部も宅地化できて人口が大幅に増加するのが確実。
389 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 13:31:50 ID:OZnJhe0v
そのためにも羽生延伸は、必要と考えられる
＞人口が大幅に増加するのが確実。
なわけないがな(´・ω・｀)
東葉高速がそんなこと言ってたけど、結局は赤字やがな
鉄道が来れば人口が増えると思う香具師は甘すぎやがな
なわけないがな(´・ω・｀)
東葉高速がそんなこと言ってたけど、結局は赤字やがな
鉄道が来れば人口が増えると思う香具師は甘すぎやがな
>>390
人口は増えるだろ。ただ、それが＝収支改善とするのが間違いなだけで
人口は増えるだろ。ただ、それが＝収支改善とするのが間違いなだけで
393 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 16:48:31 ID:sWEAlzTf
蓮田まで伸ばすのは結構先になりそうだけどね。着眼点としてはいいと思う。
まぁ、岩槻まで伸ばして収入増やして、運賃安くしてさらに収入増やせば
蓮田でも羽生でもいくらでも可能性がある路線だと思うけどね。
まぁ、岩槻まで伸ばして収入増やして、運賃安くしてさらに収入増やせば
蓮田でも羽生でもいくらでも可能性がある路線だと思うけどね。
羽生に延ばすぐらいならせんげん台に。
395 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 22:01:22 ID:pFrLoCHe
SRって人が乗らないのがSRの良さなんだよ～。
人が乗りすぎたら混んで俺が困るｗ
人が乗りすぎたら混んで俺が困るｗ
運賃はせめてJR並にするべき。
そうすれば東川口からかなり客が奪える
そうすれば東川口からかなり客が奪える
397 ：395：2006/02/20(月) 22:31:00 ID:pFrLoCHe
SR延伸を要求する前に122号バイパス開通が先だぞ！！>蓮田市民
399 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:42:08 ID:OZnJhe0v
道路を不便にして
埼玉高速鉄道に誘導するというのも一つ
埼玉高速鉄道に誘導するというのも一つ
400 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:43:30 ID:sWEAlzTf
ヽ(｀Д´)/それだ！
402 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 02:09:12 ID:U2tiA6wE
>>399
arioの開店で川口市内の道路は混雑、既に起こっている事象かもよww
arioの開店で川口市内の道路は混雑、既に起こっている事象かもよww
404 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 08:27:10 ID:LTC+C3uG
そうなのか
浦和美園＞＞＞岩槻＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞蓮田
407 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 13:31:51 ID:LTC+C3uG
道路なんかに金掛けるな
>>407
免許持ってない厨房は黙ってな！！
免許持ってない厨房は黙ってな！！
>>407
時代の空気嫁
時代の空気嫁
蓮田延伸反対
久喜に延伸キボン
久喜に延伸キボン
413 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:54:11 ID:ZFayFryy
埼玉県はＳＲを買収して埼玉県交通局を作れ！
>>413
交通局にしたところで埼玉そのものが危なくなるだけ。
交通局にしたところで埼玉そのものが危なくなるだけ。
415 ：395：2006/02/22(水) 00:15:02 ID:Wly1IgkR
兎に角値段はsageて欲しい。
と言ってみたところで気付いたんだが延伸すると
逆に値ageの危機!?
と言ってみたところで気付いたんだが延伸すると
逆に値ageの危機!?
>>412
>>411
何が取り返しがつかないのかﾜｹﾜｶﾒ。東京の道路事情が良かったら日本はこんな発展しなかったよ？
道路事情良ければ今頃、万年渋滞なんてなかったのに・・・とか思ってるだろ。とんでもない！
道路事情がよければ今の何十倍も車が流れ込んで東京は返って死亡してた。大阪見れば分かるだろ？
鉄板にいる鉄ｦﾀならアンチ車じゃなきゃ話にならんな～ どいつもこいつも、まったく。。
>>411
何が取り返しがつかないのかﾜｹﾜｶﾒ。東京の道路事情が良かったら日本はこんな発展しなかったよ？
道路事情良ければ今頃、万年渋滞なんてなかったのに・・・とか思ってるだろ。とんでもない！
道路事情がよければ今の何十倍も車が流れ込んで東京は返って死亡してた。大阪見れば分かるだろ？
鉄板にいる鉄ｦﾀならアンチ車じゃなきゃ話にならんな～ どいつもこいつも、まったく。。
417 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:39:25 ID:YnbiKT/H
でもこの会社は有価証券報告書と短信でてるの？
>>416
はやく免許取れるようになるといいね。
はやく免許取れるようになるといいね。
419 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:21:41 ID:xixuot/m
>>416
安置車よく言った！
これから高齢化なんだから車に乗る人間は少なくなるし、
それと同時に公共交通の整備も必要。
CO2の問題から規制だって厳しくなることが予想されるんだから
時代の空気読めてないのは>>408>>409
安置車よく言った！
これから高齢化なんだから車に乗る人間は少なくなるし、
それと同時に公共交通の整備も必要。
CO2の問題から規制だって厳しくなることが予想されるんだから
時代の空気読めてないのは>>408>>409
420 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 02:46:06 ID:xLGn9Y4o
鉄鉄鉄鉄鉄！！！！！
だれかタイムマシンで８０年前に行って武州鉄道の社長に
「赤羽から作れ」って言ってこいよ
「赤羽から作れ」って言ってこいよ
422 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 07:54:24 ID:bfvfIVLR
馬鹿言うんじゃねー
>>421
タイムマシソの開発費くれ
タイムマシソの開発費くれ
424 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 14:29:42 ID:79nKcovM
とあるJRの職員の言葉
「SRが蓮田まで伸びるって話があるんだよな～。
あれ出来ちゃうと宇都宮線の乗客持ってかれちゃうって言われてんだよね。」
「SRが蓮田まで伸びるって話があるんだよな～。
あれ出来ちゃうと宇都宮線の乗客持ってかれちゃうって言われてんだよね。」
そりゃ新しくできりゃ少しは流れるだろ
だけど南北線はめぼしいビジネス街も繁華街も通らないから(せいぜい六本木)、
JRの職員がどれだけ客奪われるの想定してるかしらんが、
ごっそり蓮田で客が減るようなことはありえない
だけど南北線はめぼしいビジネス街も繁華街も通らないから(せいぜい六本木)、
JRの職員がどれだけ客奪われるの想定してるかしらんが、
ごっそり蓮田で客が減るようなことはありえない
「ドク、コマゴメは最高だぜ」
「信じられん」
「信じられん」
>>423
タイムマシン開発費より赤羽直結ルート建設費のほうが安そうだな
タイムマシン開発費より赤羽直結ルート建設費のほうが安そうだな
429 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 19:44:41 ID:bfvfIVLR
赤羽～赤羽岩淵までの地下道キボン
地下道に商店街を作ればいいだだけど
地下道に商店街を作ればいいだだけど
430 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 20:55:46 ID:YVIKlN9D
431 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:34:33 ID:bfvfIVLR
神保町・半蔵門・九段下には逝きやすい
しかし、グリーン車があんまり好調なんでラッシュ時は蓮田から座れないんだろ？
だったら、眠りこけていけるSRに多少は人が流れるのはありうると思うが。
昼間は閑散とするだろうが、やむをえないな。いっそのこと、昼間を運行停止にして、
夜間通しで運転して、終電の早い欝線に対抗するとかｗ それが魅力でアーバンみらいとかも発展してｳﾏｰ。
だったら、眠りこけていけるSRに多少は人が流れるのはありうると思うが。
昼間は閑散とするだろうが、やむをえないな。いっそのこと、昼間を運行停止にして、
夜間通しで運転して、終電の早い欝線に対抗するとかｗ それが魅力でアーバンみらいとかも発展してｳﾏｰ。
433 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 07:37:07 ID:JGxIsJbF
埼玉高速鉄道にグリーン車導入できないか？
434 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:02:11 ID:7q5nLcAY
現在の高額運賃＋グリーン車料金
あまり効果は期待できないような…
あまり効果は期待できないような…
435 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:43:52 ID:adm43Hog
436 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 11:20:07 ID:kekMc5/Z
122号線加倉～馬込は片側２車線らしいけど、いまだ土地買収に
てこずてる。しかも栗橋線までの開通は今年らしいけど、いまだ家の前工事してるし。
見た目、今年中の完成・開通するとは到底思えんが。
てこずてる。しかも栗橋線までの開通は今年らしいけど、いまだ家の前工事してるし。
見た目、今年中の完成・開通するとは到底思えんが。
>>436
>122号線加倉～馬込は片側２車線らしいけど
そうなの？東北道の脇、何も動きないようですが。
でも、東北道計画時に旧浦和市内のように両脇に122号用の土地って確保してないのかなぁ。
改めて、122号下り線用の土地を買収しているとしたら、かなり無計画だね。
東北道から分かれて、長崎屋のあたりまでは一生懸命２車線化工事はやっていますね。
>122号線加倉～馬込は片側２車線らしいけど
そうなの？東北道の脇、何も動きないようですが。
でも、東北道計画時に旧浦和市内のように両脇に122号用の土地って確保してないのかなぁ。
改めて、122号下り線用の土地を買収しているとしたら、かなり無計画だね。
東北道から分かれて、長崎屋のあたりまでは一生懸命２車線化工事はやっていますね。
438 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 15:55:37 ID:JGxIsJbF
特急車両を導入してくれ
特急料金を導入することができれば
運賃値下げも可能
特急料金を導入することができれば
運賃値下げも可能
イラネ
蓮田延伸よりも赤羽延伸
441 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 08:23:44 ID:IMB6HnZo
赤羽岩淵～赤羽に地下道を作れ
東日本旅客鉄道と東京地下鉄で商店街も作れ
東日本旅客鉄道と東京地下鉄で商店街も作れ
蓮田よりまず岩槻に来るのかも怪しいじゃん
岩槻から野田線に乗りいれとかいいと思うけど
岩槻から野田線に乗りいれとかいいと思うけど
443 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 17:08:48 ID:C/tlJ2ED
乗り入れたらその先がなくなっちゃうジャンかヨ！
444 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 18:03:31 ID:IMB6HnZo
蓮田で東北線宇都宮までの乗り入れは
445 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 18:08:32 ID:D+Y60426
その先栗橋から東武日光線へ
446 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 20:20:50 ID:vWLx03Zu
東武日光線はやめてくれ
447 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:20:59 ID:UtzgYzBA
>>437
岩槻区内の東北道並走区間下りも土地買収はほぼ終了してるらしい。
しかし岩槻市がさいたま市と合併した為、国交省とさいたま市の共同事業になった為、
さいたま市が事業化しない限り着工しない。
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1706/1706m081.html
岩槻区内の東北道並走区間下りも土地買収はほぼ終了してるらしい。
しかし岩槻市がさいたま市と合併した為、国交省とさいたま市の共同事業になった為、
さいたま市が事業化しない限り着工しない。
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1706/1706m081.html
448 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 22:17:28 ID:3OXm45ak
連投スマそ
蓮田～宇都宮線直通はJRにメリットがないかと。
その点岩槻～野田線直通（大宮方面）のばあい、行き先によっては
JRの客を奪えるかもしれないんじゃない？
春日部方面にのびたら伊勢崎線の客を奪うことになるからNoGood！
蓮田～宇都宮線直通はJRにメリットがないかと。
その点岩槻～野田線直通（大宮方面）のばあい、行き先によっては
JRの客を奪えるかもしれないんじゃない？
春日部方面にのびたら伊勢崎線の客を奪うことになるからNoGood！
>>413
つ【ＳＲの地上設備だけ買収】
つ【ＳＲの地上設備だけ買収】
451 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:19:21 ID:sdmCni2u
野田線直通には、反対だ
感情運転の破壊に繋がる
感情運転の破壊に繋がる
いや、SR直通したとしても大宮ー柏列車は残るだろ。とマジレス。
SRから来た全部の列車が乗り入れないでしょ。
理想は地下岩槻駅で野田線ホームと垂直に交差し蓮田を目指す。
でもお金がないから線形悪くしても地上岩槻駅を使いたい。
SRから来た全部の列車が乗り入れないでしょ。
理想は地下岩槻駅で野田線ホームと垂直に交差し蓮田を目指す。
でもお金がないから線形悪くしても地上岩槻駅を使いたい。
野田線住民の妄想が激しいスレだな。SRは東武にもJRにも乗り入れはありえないから。
相互はおろか、片乗り入れさえもありえない。 なぜなら、相手が嫌がって相手にしない。
無理にやっても、誰も利用しない。むしろ乗り入れられた本線がメチャクチャになって共倒れアボーン。
計画通り、単独で蓮田まで開通させるしかない。ただし、ルートは変更して、アーバンみらいに中間駅を作るなきゃダメ。
馬込あたりに中間駅なんか作っても誰も利用しない。アノ辺なんもないからｗ
相互はおろか、片乗り入れさえもありえない。 なぜなら、相手が嫌がって相手にしない。
無理にやっても、誰も利用しない。むしろ乗り入れられた本線がメチャクチャになって共倒れアボーン。
計画通り、単独で蓮田まで開通させるしかない。ただし、ルートは変更して、アーバンみらいに中間駅を作るなきゃダメ。
馬込あたりに中間駅なんか作っても誰も利用しない。アノ辺なんもないからｗ
456 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 03:26:43 ID:IlOiaP8T
>>455自分自身妄想なことに気づけば？
457 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 06:06:39 ID:k8RKTYtK
野田線は京浜東北線の乗り入れしてもらったほうが････。
458 ：436：2006/02/25(土) 06:30:40 ID:jVmJNtoe
437>東北道はさんで２車線。ちなみに馬込以北は２車線工事もうすぐ終了予定。
蓮田と岩槻の無計画工事が露呈した結果じゃない？
だって土地買収も全く進んでないから。蓮田市も菖蒲と白岡との合併で
頭いっぱいだったし。だから蓮田市は税金高いんだよな！
蓮田と岩槻の無計画工事が露呈した結果じゃない？
だって土地買収も全く進んでないから。蓮田市も菖蒲と白岡との合併で
頭いっぱいだったし。だから蓮田市は税金高いんだよな！
459 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 09:19:56 ID:sdmCni2u
さいたまスタジアム2002駅を臨時駅で作ってくれ
460 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 09:31:31 ID:QG+JqsBd
武州大門 笹久保 浮谷 真福寺 岩槻 馬込 蓮田
だっけか？
だっけか？
>>460
蓮田市にしてみれば、駅前通りともいえる122号旧道を大型トレーラーが昼夜問わず爆音たてて通り過ぎる状況をなんとかしなくちゃならない。
木造店舗・住宅の両脇を太い鉄柱でガードしている光景は、いつ見ても異様だったし、実際特攻されて破壊された軒先も目撃していたし。
とても、SRのことなんて考えている余裕は無さそう。
16号の北側・ちょうど有名撮影地あたりの市街化調整区域を解除できれば、蓮田の人口も多少は増えそうな気がする。
宇都宮線の新駅作って、アーバンとのシャトルバスの起点にしてもいいし。
まちBBSみたいな内容でスマソ。
蓮田市にしてみれば、駅前通りともいえる122号旧道を大型トレーラーが昼夜問わず爆音たてて通り過ぎる状況をなんとかしなくちゃならない。
木造店舗・住宅の両脇を太い鉄柱でガードしている光景は、いつ見ても異様だったし、実際特攻されて破壊された軒先も目撃していたし。
とても、SRのことなんて考えている余裕は無さそう。
16号の北側・ちょうど有名撮影地あたりの市街化調整区域を解除できれば、蓮田の人口も多少は増えそうな気がする。
宇都宮線の新駅作って、アーバンとのシャトルバスの起点にしてもいいし。
まちBBSみたいな内容でスマソ。
>>462
まあ、40年掛かったとはいえ122号バイパスは開通に漕ぎ着けられるのは一応評価しよう。
6月のバイパス開通以降は大型車は旧道からバイパスに流れるでしょ。
俺個人としては蓮田はこれ以上人口増えなくていいしSRもいらない。
都心から近いのにこのﾏﾀｰﾘ感は大きな魅力。
まあ、40年掛かったとはいえ122号バイパスは開通に漕ぎ着けられるのは一応評価しよう。
6月のバイパス開通以降は大型車は旧道からバイパスに流れるでしょ。
俺個人としては蓮田はこれ以上人口増えなくていいしSRもいらない。
都心から近いのにこのﾏﾀｰﾘ感は大きな魅力。
464 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 13:54:57 ID:sdmCni2u
埼玉県にマターリ間はイラネ
マターリしたけりゃ
足利か桐生に逝け
マターリしたけりゃ
足利か桐生に逝け
465 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:19:39 ID:yehkvykb
赤羽まで地下道とゆう意見があるがここは少し諦めてＪＲの高架下にあるアルガードとゆう商店街(？)の末端まで地下道を作るとゆうのはどうだろうか？
赤羽岩淵の２番出口の通路の途中から東横インのあるあの細い２車線の道路の下をＪＲの高架下まで地下道を作りアルガードに直結｡
これができれば投資を押さえて赤羽と赤羽岩淵を繋げられるしアルガードの客も増えるし赤羽西口から出ているバスにも接続できるし雨は防げてｳﾏｰじゃないか？
赤羽岩淵の２番出口の通路の途中から東横インのあるあの細い２車線の道路の下をＪＲの高架下まで地下道を作りアルガードに直結｡
これができれば投資を押さえて赤羽と赤羽岩淵を繋げられるしアルガードの客も増えるし赤羽西口から出ているバスにも接続できるし雨は防げてｳﾏｰじゃないか？
466 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 16:41:11 ID:WsiZ/9EU
アルガード、ただでさえ通路が狭いのに、買い物以外の人間でこれ以上混雑したら邪魔で敵わん。
もっともアルガード経由だと結構遠回りになるので、作っても需要があるかが疑問だが。
もっともアルガード経由だと結構遠回りになるので、作っても需要があるかが疑問だが。
467 ：436：2006/02/25(土) 21:19:09 ID:7eGC+dlW
462>旧道の大型通行回避の為の工事なんだけどねぇ。
いまだに大型同士の離合はトレーラー同士の罵声が
飛び交ってるし、たま～にトレーラーから降りて
取っ組み合いの喧嘩しとるしな。
蓮田・岩槻・さいたま市の役人に
見せてやりたいよ。
463＞6月開通は無理。だって、トンネルにまたまた
旧荒川の水が漏れてるかもって近所のＪＡ職員が言ってた。
ま、今までも「○年○月開通決定！」でだまされてるから～
いまだに大型同士の離合はトレーラー同士の罵声が
飛び交ってるし、たま～にトレーラーから降りて
取っ組み合いの喧嘩しとるしな。
蓮田・岩槻・さいたま市の役人に
見せてやりたいよ。
463＞6月開通は無理。だって、トンネルにまたまた
旧荒川の水が漏れてるかもって近所のＪＡ職員が言ってた。
ま、今までも「○年○月開通決定！」でだまされてるから～
468 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:28:03 ID:sdmCni2u
埼玉県内の道路の狭さは自動車脱却の証拠
これぞまさに、彩の国クオリティー
これぞまさに、彩の国クオリティー
122号バイパスや車の話はまちＢＢＳでやれ。虫唾が走る。
470 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 09:22:04 ID:c97a3Yvc
このスレは
埼玉高速鉄道の全般と延伸に着いて話すスレです
埼玉高速鉄道の全般と延伸に着いて話すスレです
471 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 11:11:18 ID:cKS7w9cy
早く岩槻まで延伸してくれ
早く野田逝ってくれ
環状運転？ﾊｧ？ｲﾗﾈｗ
環状運転？ﾊｧ？ｲﾗﾈｗ
473 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 12:33:47 ID:HXQCi2ib
北本通り～122号線を東北道と南北線・SR一体化して開通させていれば、
双方ルート的にウマーだったのにねぇ。
首都高速も荒川放水路沿いに蛇行しなくてもいいし、鳩ヶ谷にももうちょっと
早く鉄道が来たのに。
西の246号でうまくいって、土地の安い埼玉でＮＧとは・・・。縦割り行政の弊害だね。
双方ルート的にウマーだったのにねぇ。
首都高速も荒川放水路沿いに蛇行しなくてもいいし、鳩ヶ谷にももうちょっと
早く鉄道が来たのに。
西の246号でうまくいって、土地の安い埼玉でＮＧとは・・・。縦割り行政の弊害だね。
475 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 16:33:42 ID:c97a3Yvc
上田知事に岩槻延伸を期待する
SRや122号の整備の遅れはまさに暗黒の20年の弊害
旗政権当時からすればさいたま新都心のハコモノ群はまるで夢のよう
色々批判はあったけど埼玉を大きく発展させた土屋知事の功績はそれなりに大きい
彩の国さいたまのキャッチフレーズは・・・だが
旗政権当時からすればさいたま新都心のハコモノ群はまるで夢のよう
色々批判はあったけど埼玉を大きく発展させた土屋知事の功績はそれなりに大きい
彩の国さいたまのキャッチフレーズは・・・だが
477 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:45:41 ID:c97a3Yvc
彩の国スタジアム線はやめてほしい
埼玉地下鉄や埼玉メトロと愛称を付けて欲しい
埼玉地下鉄や埼玉メトロと愛称を付けて欲しい
最高線がいい
479 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 22:48:37 ID:CoZHCTRB
赤字克服線ｗ
480 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 23:27:11 ID:aG5ZbVTj
蓮田延伸実現したら宇都宮発元町・中華街行（東北線、SR,南北線、東急目黒線、
東急東横線、横浜高速鉄道線経由）を設定し、宇都宮市民が中華街へ餃子を食べ
に行きやすいようにすれば良い。
東急東横線、横浜高速鉄道線経由）を設定し、宇都宮市民が中華街へ餃子を食べ
に行きやすいようにすれば良い。
481 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 23:29:53 ID:Eeb8TfkI
しょーしん！
482 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 23:29:58 ID:Vbgw86hR
上尾に延ばしてほしい
484 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 11:43:15 ID:pA0nAtOC
蓮田延伸は正直厳しい
もう南北線併合でいいよ
あと大宮へ延伸汁
あと大宮へ延伸汁
487 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:40:18 ID:s3w7hUQH
いや、羽生に延伸してくれ
赤羽岩淵から池袋へ延伸してくれ
赤羽岩淵から池袋へ延伸してくれ
488 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:58:35 ID:ygYUJbbg
延伸とかより値段をsageてほしい
489 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 20:17:38 ID:s3w7hUQH
東武鉄道並みにsageるのは？
延長する必要ない
491 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 21:39:21 ID:exiLrt7L
蓮田までは、最低でもするべきである
492 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:03:28 ID:UmEPHuTS
>>489俺は絶対使う。
まぁ岩槻まで伸ばせば、借金も数年で返せるようになるはずだよ。
まぁ岩槻まで伸ばせば、借金も数年で返せるようになるはずだよ。
493 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:10:14 ID:s3w7hUQH
東武野田線との接続が今後の埼玉高速鉄道の経営に左右するな
494 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:13:24 ID:s75a5Pla
相川は否定してるが、浦和方面に延ばすのが一番収入が見込める。
東京方面への誘導は期待できないが、浦和への短距離客がかなり発生する。
人口の張り付き具合いからみても経営安定への確実な一手だと思う。
ところで東武(鉄道・バス)ってSRに出資してたっけ？
東京方面への誘導は期待できないが、浦和への短距離客がかなり発生する。
人口の張り付き具合いからみても経営安定への確実な一手だと思う。
ところで東武(鉄道・バス)ってSRに出資してたっけ？
495 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:18:05 ID:exiLrt7L
埼玉高速鉄道にかんして
東武グループからの出資は一切ない
東京地下鉄や沿線自治体、埼玉県からの出資で成り立っている
東武グループからの出資は一切ない
東京地下鉄や沿線自治体、埼玉県からの出資で成り立っている
>>496
緑区の原山、三室、大崎付近の住民のほとんどはバスで浦和駅まで出てる
浦和駅に接続すれば渋滞が激しく時間の読めないバスから客を奪える
ただこれはSRとしてのメリットが少ないのでさいたま市営地下鉄として作るべき
緑区の原山、三室、大崎付近の住民のほとんどはバスで浦和駅まで出てる
浦和駅に接続すれば渋滞が激しく時間の読めないバスから客を奪える
ただこれはSRとしてのメリットが少ないのでさいたま市営地下鉄として作るべき
499 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:51:45 ID:pA0nAtOC
500 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:53:22 ID:pA0nAtOC
埼京線ができた。
502 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 05:32:59 ID:9F27YtGU
羽生まで開通したければ通す自治体が100％出資。受益者負担が原則。埼玉県はNG。
埼玉高負担鉄道＆敗北線
>>491
蓮田延伸ｲﾗﾈ
蓮田延伸ｲﾗﾈ
505 ：488：2006/02/28(火) 17:24:02 ID:5Q7iI4vQ
>>489
うん。それぐらいが妥当だね。
うん。それぐらいが妥当だね。
506 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 18:03:42 ID:z84sMUbl
SRってユージンのスーパーリアルフィギュアシリーズのことですか？
岩槻じゃなくて、大宮に線路つないだ方が、乗車数が増えて
いいと思う。
いいと思う。
508 ：ji77ojo56pdyo-57：2006/02/28(火) 18:06:49 ID:DFHAYgcz
【1:217】阪急電鉄 車両スレッド７両目
1 名前：もみじ準急 2006/01/31(火) 08:19:29 ID:b34fCsTb
9000系の発表、続々登場する神戸線ＡＴＳ更新車等、前スレに続き、動き活発な阪急電車を語るｽﾚです。
前スレ 阪急電鉄 車両スレッド６両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131030758/l50
関連スレ・過去スレなどは>>2-12あたり
208 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 17:11:07 ID:qt0Ei/uc
市交の車庫の点検か整備のためやったかと…
209 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 18:43:35 ID:Naf23Smr
相互に車両を貸し出して教習しているよ。
210 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 19:57:54 ID:9V/jydxC
阪急車が東吹田検車場に入ったりもするんだろうか…
1 名前：もみじ準急 2006/01/31(火) 08:19:29 ID:b34fCsTb
9000系の発表、続々登場する神戸線ＡＴＳ更新車等、前スレに続き、動き活発な阪急電車を語るｽﾚです。
前スレ 阪急電鉄 車両スレッド６両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131030758/l50
関連スレ・過去スレなどは>>2-12あたり
208 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 17:11:07 ID:qt0Ei/uc
市交の車庫の点検か整備のためやったかと…
209 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 18:43:35 ID:Naf23Smr
相互に車両を貸し出して教習しているよ。
210 名前：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 19:57:54 ID:9V/jydxC
阪急車が東吹田検車場に入ったりもするんだろうか…
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
510 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 18:44:33 ID:b14KREaf
死ねばいいのに。
束式も、東葉高速に金出す暇あったら埼玉高速に出せばよかったのに。
512 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 20:57:30 ID:Qq/d0DHa
浦和に延ばすとするならば、出資比率が国際興業＞東武なのを考慮して
浦和美園～市立病院(浦和)～木崎～北浦和～市役所～浦和
にすればいい。
このルートだとKKKにほとんど影響がでない。
浦和美園～市立病院(浦和)～木崎～北浦和～市役所～浦和
にすればいい。
このルートだとKKKにほとんど影響がでない。
513 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:52:16 ID:z84sMUbl
>>512
KKKってクークラックスクランですか？
KKKってクークラックスクランですか？
>>512
国際興業に影響ないルート走らすなら意味無いだろ
国際興業に影響ないルート走らすなら意味無いだろ
515 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:08:11 ID:Nt4Cz0a4
そもそもSRの出資比率は？
>>512
藻前はKKK信者か
藻前はKKK信者か
517 ：512：2006/02/28(火) 23:58:27 ID:Qq/d0DHa
KKKは川口・鳩ケ谷ですでに打撃を受けた(SR沿線以外で収益面はかなり戻した)し、
SR終電後に深夜バス出すなど、SRのフォローもしてる。
しかも出資比率は民間でトップ。
やる気のある会社(バス板でも高評価)だし、そのあたりは考慮してもいいと思う。
第一、市立病院～北浦和には東武バスが頻発してるから、乗客の確保は容易。
(東武は逆にやる気なさ過ぎだからｲﾗﾈ)
SR終電後に深夜バス出すなど、SRのフォローもしてる。
しかも出資比率は民間でトップ。
やる気のある会社(バス板でも高評価)だし、そのあたりは考慮してもいいと思う。
第一、市立病院～北浦和には東武バスが頻発してるから、乗客の確保は容易。
(東武は逆にやる気なさ過ぎだからｲﾗﾈ)
SRとは関係ないけど
西高島平～戸田市内～浦和西部～大宮駅の計画って今もう全然ないの？
西高島平～戸田市内～浦和西部～大宮駅の計画って今もう全然ないの？
520 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 05:36:03 ID:71UWfsG9
521 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 12:03:47 ID:NhyYIBpn
地下鉄6号線
都営地下鉄三田線延伸計画だろ
さいたま市は、国に要望してるよ
都営地下鉄三田線延伸計画だろ
さいたま市は、国に要望してるよ
523 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 14:02:55 ID:ky99AFLp
これも122号線とＳＲの関係のように、新大宮バイパスと首都高速大宮線計画した時に一緒に鉄道も、って考えなかったのかねぇ。
つくづく埼玉は政治家と役人に恵まれなかったよな。
大阪の御堂線や中央線～近鉄東大阪線みたいにやればよかったのに。
つくづく埼玉は政治家と役人に恵まれなかったよな。
大阪の御堂線や中央線～近鉄東大阪線みたいにやればよかったのに。
525 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 00:54:10 ID:j1m0O1Ih
>>524
ヒント：都市交通審議会15号答申における東京6号線の延伸
ヒント：都市交通審議会15号答申における東京6号線の延伸
>>523
昇進が開通したからもういらないんだって。最強の混雑率も下がったはずだよ。
6ドア2両も入ったし、問題ないでしょ。
莫大なカネかけて三田線なんか延伸しなくても、埼京線に幅広新型車入れればもっと混雑緩和するし、
もう人口減少時代なんだから、混雑緩和なんて必要ないよ。
昇進が開通したからもういらないんだって。最強の混雑率も下がったはずだよ。
6ドア2両も入ったし、問題ないでしょ。
莫大なカネかけて三田線なんか延伸しなくても、埼京線に幅広新型車入れればもっと混雑緩和するし、
もう人口減少時代なんだから、混雑緩和なんて必要ないよ。
埼玉は人口増えるんじゃない
528 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 08:57:19 ID:xcUzV9qT
確実に増えるよ
529 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:52:48 ID:XzK44EAm
人口増えたら困るよ・・・
ぬるぽ
ぬるぽ
530 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 17:39:29 ID:vEELz4ct
ガッ
531 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:36:58 ID:I0DKFXBQ
人口を増やすために
浦和美園の開発をしてんだろ
浦和美園の開発をしてんだろ
532 ：529：2006/03/02(木) 20:10:57 ID:XzK44EAm
533 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 20:40:37 ID:vEELz4ct
ガストの交差点の先ができると便利だねぇｗ
534 ：529：2006/03/02(木) 22:15:50 ID:XzK44EAm
あそこが繋がればチャリで三十分～一時間で
行けちゃうｗ
行けちゃうｗ
>>532、534
・・・
・・・
.
みみ
>>532が微妙なボケするから。。。
アンソニー・ポンチャド
542 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 15:58:52 ID:D+VakGhm
>>541
チャウチャウ
チャウチャウ
543 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 19:01:49 ID:7/XDestw
逝ってよし
544 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:19:57 ID:IPfYsZzV
東川口駅利用者だけども南口のエスカレーターの停止はイタイ。
545 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 11:50:55 ID:IV7seNGM
バリアフリーをなめてるだろ
つ エレベーター
547 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 16:47:47 ID:WChL+Bi+
>>531
はやくイオンできないかな
はやくイオンできないかな
マジレスすると、イオンができても利用するのはマイカーだけ
549 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 19:42:13 ID:IV7seNGM
岩槻まで延伸すると
野田線からの客もイオンに来るのにな
野田線からの客もイオンに来るのにな
露貧損
552 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:15:51 ID:1v7Agm9j
岩槻・東川口あたりから無料バスはありそうだな。
ってそれじゃＳＲにとって意味ないか。
ってそれじゃＳＲにとって意味ないか。
553 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:36:10 ID:qWGoPUOv
ってかＪＲ東川口狭すぎ。
庄和インターのところに似たような巨大ショッピングモールできるしな。
たぶん春日部と南桜井からバス出るだろ。
たぶん春日部と南桜井からバス出るだろ。
>>555だったら野田線直通
556 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:19:24 ID:vFQrMcQ3
↑うわっ!マジかよ。
557 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:20:27 ID:6kLhyiD3
>>553
同意
同意
駅前が開発されれば住宅地も開発される、という効果を
狙っているのでは？
狙っているのでは？
武州鉄道残ってたら美園村は浦和と合併しなかっただろうね
岩槻市・美園市で越谷くらいの規模になってただろ
岩槻市・美園市で越谷くらいの規模になってただろ
560 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 07:18:16 ID:/srzvhTM
実際に駅周辺に東急不動産を含めたマンションは建設予定は、ある
東武野田線直通は、やめてくれ
東武野田線直通は、やめてくれ
>>540
ジャン・ジョルジ
ジャン・ジョルジ
563 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 17:43:50 ID:qTvgoRfw
あげ
564 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 17:48:04 ID:O1IsBEo1
とりあえず、岩槻まで延伸しよう。
とりあえず、久喜まで延伸しよう。
566 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 13:24:22 ID:J/zgrI/w
とりあえず岩槻から野田線入って大宮行って京浜東北入って
王子まで走って、適当に地下に入ってぐるぐるしよう。
王子まで走って、適当に地下に入ってぐるぐるしよう。
とりあえず、松伏まで延伸しよう。
568 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:21:34 ID:J/zgrI/w
野田線住民も、今夜だけはSR岩槻キボンヌと、思っていることだろう。代替交通機関無さ杉！！
570 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 08:37:42 ID:6PbRRaaZ
早く岩槻延伸しれ
571 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 09:40:54 ID:S3BmBapB
関東塵って線路さえつなぎゃ乗り入れ簡単やと思っとるんやね！秩父鉄道なんか輸送量が違いすぎるから乗り入れできるわけねえだろ！
572 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 09:52:58 ID:5Os7294T
573 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:16:18 ID:yGhyfVV5
野田線を全線複線化してくれ
野田線って何で全線複線化しないんだろ？
>>574
武蔵野線の南浦和－新松戸に乗ってみればなんとなく答えはわかるはず。
武蔵野線の南浦和－新松戸に乗ってみればなんとなく答えはわかるはず。
武蔵野線は市街地の外れを通ってるので極めて乗換え不便
明らかにJRのミスだな
明らかにJRのミスだな
>>576
元々貨物線だからね
元々貨物線だからね
578 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:14:02 ID:Qjo3I4XO
市街地を通したらどれくらいかかるんだろうな。
なんで武蔵野線沿線なんかに住んでいるの
580 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:59:09 ID:6PbRRaaZ
市街地を通る貨物線なんて迷惑だ
しかし武蔵野線は、本数が少なすぎる
しかし武蔵野線は、本数が少なすぎる
>>580
武蔵野線沿線に飛びついた貧乏人に文句を言う資格はない。
名前からして、ある一定以上のｸｵﾘﾃｨを持った人間なら、武蔵野線沿線には住みたいとも思わない。
名前が田舎臭い、実情はもっと田舎臭い。よって当然本数は少ない。なにせ通勤型走ってても８両編成だからね。（ﾌﾟ
しかも、その8両化達成したのもわずか数年前。それまでは6両の103が走ってた。
よくそんな路線使う気に慣れますねって感じだよ。今や欝線・高線・常磐にも劣る主要路線の中では最高の負け組路線。
武蔵野線沿線に飛びついた貧乏人に文句を言う資格はない。
名前からして、ある一定以上のｸｵﾘﾃｨを持った人間なら、武蔵野線沿線には住みたいとも思わない。
名前が田舎臭い、実情はもっと田舎臭い。よって当然本数は少ない。なにせ通勤型走ってても８両編成だからね。（ﾌﾟ
しかも、その8両化達成したのもわずか数年前。それまでは6両の103が走ってた。
よくそんな路線使う気に慣れますねって感じだよ。今や欝線・高線・常磐にも劣る主要路線の中では最高の負け組路線。
東武野田線もＳＲも６両なんだが．．．
584 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 08:26:41 ID:7WOH1ccc
武蔵野線はは10両
野田線・埼玉高速鉄道・地下鉄南北線も8両にして
野田線・埼玉高速鉄道・地下鉄南北線も8両にして
585 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:51:45 ID:v3D1A/NF
俺の印象では武蔵野線のちょっと外側から車窓が変わるイメージ。
京浜東北線・埼京線は都市規模から別格として(大宮まで)、
東武は伊勢崎線で越谷、東上線が志木、西武が所沢。その外側は別世界。
まぁ、埼玉県内の武蔵野線沿線で住宅が途切れないのも浦和・川口市内だけだけど。
(東浦和～東川口の広大な農地は教科書に載るような歴史的に重要な場所のため、
浦和市時代から市街化調整区域とされており、宅地開発できないから例外)
京浜東北線・埼京線は都市規模から別格として(大宮まで)、
東武は伊勢崎線で越谷、東上線が志木、西武が所沢。その外側は別世界。
まぁ、埼玉県内の武蔵野線沿線で住宅が途切れないのも浦和・川口市内だけだけど。
(東浦和～東川口の広大な農地は教科書に載るような歴史的に重要な場所のため、
浦和市時代から市街化調整区域とされており、宅地開発できないから例外)
586 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:15:24 ID:PZvLaK6w
>しかし武蔵野線は、本数が少なすぎる
１時間あたり５本を６本にしてほしいのか。乗り降りの多い駅では少ないかもしれないな。
東武野田線大宮口、柏口でも７，８本あるからな。
１時間あたり５本を６本にしてほしいのか。乗り降りの多い駅では少ないかもしれないな。
東武野田線大宮口、柏口でも７，８本あるからな。
587 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:20:23 ID:7LQYx827
府中本町⇔西船橋（京葉線）5/h
＋
南越谷⇔東所沢で2/h欲しいな。
（昼間）
＋
南越谷⇔東所沢で2/h欲しいな。
（昼間）
588 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 15:16:15 ID:KKCyW5+O
保守
589 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 01:18:28 ID:c8gtCrK2
菖蒲にでも行くか。
菖蒲に勝負神社を作るってのはどうだ？
菖蒲に勝負神社を作るってのはどうだ？
590 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 07:14:10 ID:Ko+PMz3K
更に北上して羽生に乗り入れなければ意味が無い
591 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 08:19:45 ID:KOSJNRMj
菖蒲に延伸して菖蒲公園駅を作るべき
592 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 08:24:01 ID:Ko+PMz3K
羽生駅に乗り入れて
伊勢崎線と秩父鉄道に乗り入れ刷るべき
伊勢崎線と秩父鉄道に乗り入れ刷るべき
無理
>>589
菖蒲神社ならあるよ。
菖蒲神社ならあるよ。
そこで鷲宮or花崎
菖蒲神社の周辺は国道122号と県道川越栗橋線が交差している菖蒲で一番賑やかな場所。
桶川駅東口か久喜駅西口から朝日バスに乗って『菖蒲神社前』下車。
桶川駅東口か久喜駅西口から朝日バスに乗って『菖蒲神社前』下車。
598 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 15:32:27 ID:ghpmNK7U
あげ
菖蒲なんかに延伸したところで赤字拡大、あぼーんは見えている
>>600だったら野田線直通or野田線併合
601 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:39:02 ID:KZTG/hci
野田線との乗り入れに反対
第一意味がない
第一意味がない
>>601
駅舎の建築費の圧縮のためになる
駅舎の建築費の圧縮のためになる
603 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 01:07:45 ID:PV8Gu02e
604 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 08:39:47 ID:lSIKPFVb
あげ
605 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:10:38 ID:dpb902cM
延伸するなら大宮にしたほうが間違いなく客は乗る。
ただ、岩槻市はＳＲ延伸のためとしてさいたま市と合併したので、そうなると
岩槻の政治家や商工業者は激怒するだろうな。
ただ、岩槻市はＳＲ延伸のためとしてさいたま市と合併したので、そうなると
岩槻の政治家や商工業者は激怒するだろうな。
607 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:08:59 ID:NNwc3SPS
確かに騙されたと思うよな
608 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:15:17 ID:mWUYHIlp
2,3日前に議事録が更新された。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/SREkento/03.htm
>>606-607
鉄道不便地域（＝岩槻）の解消にならなきゃな意味ないからな。
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/SREkento/03.htm
>>606-607
鉄道不便地域（＝岩槻）の解消にならなきゃな意味ないからな。
609 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:21:45 ID:FfyEbWMm
>>608
乙
やっぱり埼玉スタジアム駅を作ると中途半端な場所になるね。
スタジアム開催時だけって。。。おい!!!
3～6分間隔ってすると車両（編成）も増やさないとだめだな。。。コスト的な面も考慮せねば。
乙
やっぱり埼玉スタジアム駅を作ると中途半端な場所になるね。
スタジアム開催時だけって。。。おい!!!
3～6分間隔ってすると車両（編成）も増やさないとだめだな。。。コスト的な面も考慮せねば。
>>606
乗らないって・・・・お前真性ﾊﾞｶ？ 選択肢が多いほどますますSRなんて乗らないよ。
SRは鉄道不便地域への敷設が目的であって、利用客数などどうでもよかった。
ただし、あまりに乗らなさすぎで大赤字なのがマズイというだけで、目的は間違ってない。
そう、間違ってるのはその 沿 線 利 用 者 なんだ！ 乗れ！！ 貧乏人どもが！！！
乗らないって・・・・お前真性ﾊﾞｶ？ 選択肢が多いほどますますSRなんて乗らないよ。
SRは鉄道不便地域への敷設が目的であって、利用客数などどうでもよかった。
ただし、あまりに乗らなさすぎで大赤字なのがマズイというだけで、目的は間違ってない。
そう、間違ってるのはその 沿 線 利 用 者 なんだ！ 乗れ！！ 貧乏人どもが！！！
611 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:53:53 ID:bhXgpp8T
12～15分間隔くらいでいいだろ・・・
612 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:03:45 ID:FfyEbWMm
>>608
検討委に瓦斯サポが紛れ込んでないか？
検討委に瓦斯サポが紛れ込んでないか？
>610
漏れは>606を支持
>選択肢が多いほどますますSRなんて乗らないよ。
どう選択肢があるっていうの？
>利用者数などどうでもよかった
じゃ、どうでもいいじゃん。
>間違ってるのはその 沿 線 利 用 者 なんだ！ 乗れ！！ 貧乏人どもが！！！
omaeno 脳味噌の回路が間違っている。vacaだろお前？
漏れは>606を支持
>選択肢が多いほどますますSRなんて乗らないよ。
どう選択肢があるっていうの？
>利用者数などどうでもよかった
じゃ、どうでもいいじゃん。
>間違ってるのはその 沿 線 利 用 者 なんだ！ 乗れ！！ 貧乏人どもが！！！
omaeno 脳味噌の回路が間違っている。vacaだろお前？
615 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 15:10:03 ID:fBhpZMQR
地下鉄７号線の目的は、空白地帯を送ることだろ
616 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 08:49:47 ID:LOJVcGyu
あご
618 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:50:53 ID:C7JE5CRh
でも大宮通すと京浜と似たり寄ったりにならない？
>>618
どゆいみ？
どゆいみ？
620 ：618：2006/03/21(火) 22:04:27 ID:C7JE5CRh
浦和美園に京浜は通ってないけどバスがあるから
バスに客が行くと思う。。。
バスに客が行くと思う。。。
621 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:13:26 ID:fCLJEh6L
622 ：618：2006/03/21(火) 22:15:32 ID:C7JE5CRh
そうそう。
同意同意
大宮からの【京浜東北線】＋乗換＋【バス】 の「運賃」・「時間」・「手間」 を考えたら、沿線住民は断然ＳＲだろ。
625 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:58:00 ID:C7JE5CRh
老人は電車よりバスを好む。
大宮などにはそんな老人が多い
大宮などにはそんな老人が多い
ちなみに 鳩ヶ谷～大宮 だと
バス：鳩ヶ谷～蕨（２００円） 約３０分
ＪＲ：蕨～大宮（２１０円） 約２０分 （乗換時間入れて）
合計４１０円 約５０分
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＳＲ 鳩ヶ谷～浦和美園（３４０円）だから、
鳩ヶ谷～大宮が ４５０円～４６０円位ならＳＲのが有利
バス：鳩ヶ谷～蕨（２００円） 約３０分
ＪＲ：蕨～大宮（２１０円） 約２０分 （乗換時間入れて）
合計４１０円 約５０分
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＳＲ 鳩ヶ谷～浦和美園（３４０円）だから、
鳩ヶ谷～大宮が ４５０円～４６０円位ならＳＲのが有利
628 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:25:37 ID:zSW+AqAh
埼玉高速鉄道は、すいてるし
すぐくるじゃん
すぐくるじゃん
629 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 10:03:09 ID:zSW+AqAh
あげ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
原野に快速電車を走らせるぞ
631 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:15:57 ID:r67Pm3+7
あげ
632 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 08:23:11 ID:r67Pm3+7
保守
633 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 23:36:05 ID:r67Pm3+7
保守
634 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 23:57:13 ID:W8LxbNG1
>>631-633
おまいさんが何か書き込めばいいだろ
おまいさんが何か書き込めばいいだろ
635 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 11:01:03 ID:hOn+uZEb
埼玉高速鉄道線をご利用いたしましてありがとうございます
この電車は、岩槻逝きです
この電車は、岩槻逝きです
636 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:01:40 ID:fIyRharq
東京メトロ南北線をご利用いただきましてありがとうございました。
この電車は埼玉高速鉄道線直通岩槻逝です。
Thank you for using the Nanboku line.
This train is bound for Iwatsuki.
この電車は埼玉高速鉄道線直通岩槻逝です。
Thank you for using the Nanboku line.
This train is bound for Iwatsuki.
これから少子化で客も減る一方なんだから。
もう延伸いらね。
もう延伸いらね。
638 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:13:43 ID:hOn+uZEb
弱音は、はくな
むしろ増えるよ
むしろ増えるよ
639 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:43:56 ID:0TzermzE
急行停車駅
春日部（始発） 岩槻 埼玉スタジアム前（サッカーの日のみ） 東川口
鳩ヶ谷（緩急接続） 赤羽岩淵 赤羽
と完全なる妄想テスト
春日部（始発） 岩槻 埼玉スタジアム前（サッカーの日のみ） 東川口
鳩ヶ谷（緩急接続） 赤羽岩淵 赤羽
と完全なる妄想テスト
640 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:48:58 ID:0TzermzE
準急停車駅
春日部（野田線内各駅停車）岩槻 埼玉スタジアム前（サッカーの日のみ）
東川口 鳩ヶ谷から各駅停車
（この場合岩槻～埼玉スタジアム前のいずれかの駅で追い抜き）
春日部（野田線内各駅停車）岩槻 埼玉スタジアム前（サッカーの日のみ）
東川口 鳩ヶ谷から各駅停車
（この場合岩槻～埼玉スタジアム前のいずれかの駅で追い抜き）
641 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 00:02:26 ID:fIyRharq
>>640
ということは複線かぁ～
ということは複線かぁ～
642 ：640：2006/03/25(土) 00:09:11 ID:1gcGlZAf
>>641
さすがに4/h 各駅停車 2/h 急行 2/h 準急 位はないと
採算とるのは厳しいのではないか？ よって複線が良いかと。
各駅停車と準急は続発気味、各停と急行は離し気味にすればこれでよいと
思われ。
さすがに4/h 各駅停車 2/h 急行 2/h 準急 位はないと
採算とるのは厳しいのではないか？ よって複線が良いかと。
各駅停車と準急は続発気味、各停と急行は離し気味にすればこれでよいと
思われ。
643 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 00:29:32 ID:ApWuz6qx
湘南新宿ラインの運行、今年6月の蓮田バイパスの開通に続き、
SRが延伸してくる蓮田市民は最強の勝ち組で羨ましい限り。
SRが延伸してくる蓮田市民は最強の勝ち組で羨ましい限り。
644 ：641：2006/03/25(土) 00:33:53 ID:XHGbho6T
>>642
だよね。
だよね。
645 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 10:02:48 ID:IX0oYXzb
蓮田市の発展が気になる
646 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:26:13 ID:IX0oYXzb
なぜ、埼玉高速鉄道線沿線の人たちは譲り合いをしないのか。「他人を押しのけないと取り残される」と
いう、３０年前の上尾大革命の時代の意識が今も残っているからだと専門家は指摘します。
「譲り合う心や礼儀は、封建的なものとして排除されました。人々の頭の中には、その
影響が強く残っていて、半世紀経っても改善は難しいでしょう」（鳩ケ谷短期大学・Ｘ名誉教授）
いう、３０年前の上尾大革命の時代の意識が今も残っているからだと専門家は指摘します。
「譲り合う心や礼儀は、封建的なものとして排除されました。人々の頭の中には、その
影響が強く残っていて、半世紀経っても改善は難しいでしょう」（鳩ケ谷短期大学・Ｘ名誉教授）
647 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 16:36:28 ID:XHGbho6T
今日スタンプラリー行って来た。
だれもやってねーのｗ
記念品はへんなキーホルダーだったｗｗ
だれもやってねーのｗ
記念品はへんなキーホルダーだったｗｗ
>>153
すさまじく遅レスだが、せんげん台からなら北千住で千代田線乗り換えで根津から歩いたほうが多分いいよ
すさまじく遅レスだが、せんげん台からなら北千住で千代田線乗り換えで根津から歩いたほうが多分いいよ
大宮以南に住みたいと思ってた香具師がSR沿線に家買ってるの？
650 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:25:50 ID:IX0oYXzb
鳩ケ谷ならお薦め
651 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 10:10:08 ID:oHy8v0Mr
埼玉高速鉄道線をご利用いたしましてありがとうございましす
この電車は、秩父鉄道線直通準急熊谷逝きです
停車駅は、埼玉高速鉄道線内の各駅と、
羽生・熊谷の順に停車いたします
この電車は、秩父鉄道線直通準急熊谷逝きです
停車駅は、埼玉高速鉄道線内の各駅と、
羽生・熊谷の順に停車いたします
652 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:07:25 ID:oHy8v0Mr
あげ
653 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:09:40 ID:8erL9529
浦和レッズ前
654 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:29:12 ID:WAZairyk
延伸したところでSR沿線や南北線沿線に京浜東北より勝るスポットがないのが･･･
老人とかは頭が古いからよっぽど近くに駅ができない限りは従来通りだろうしな
老人とかは頭が古いからよっぽど近くに駅ができない限りは従来通りだろうしな
655 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:38:54 ID:oHy8v0Mr
地下鉄南北線沿線なら
駒込、後楽園、六本木、東大じゃないのか？
あとは、埼玉高速鉄道線沿線の魅力を出すしかないな
駒込、後楽園、六本木、東大じゃないのか？
あとは、埼玉高速鉄道線沿線の魅力を出すしかないな
>>655
学生以外で東大に一生のうちに何回行くかと小一時間(ry
学生以外で東大に一生のうちに何回行くかと小一時間(ry
657 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:59:15 ID:E8KSlhjR
やっぱ岩槻だな。
なんかあったっけ？
城作るとかすればスゴイだろうけど。
なんかあったっけ？
城作るとかすればスゴイだろうけど。
ﾉｼ 岩槻城
あまり有名じゃないけど有ったんだよ・・・
あまり有名じゃないけど有ったんだよ・・・
岩槻って人形しかなくね？
>>655
駒込は湘新+山手線、後楽園・東大前は湘新+丸の内線(本郷三丁目)、六本木は宇都宮線+日比谷線
ってなかんじであんまりこまらない
もちろん赤羽で岩淵ダッシュでもいいわけだしどっちにしろSRにはきつい
駒込は湘新+山手線、後楽園・東大前は湘新+丸の内線(本郷三丁目)、六本木は宇都宮線+日比谷線
ってなかんじであんまりこまらない
もちろん赤羽で岩淵ダッシュでもいいわけだしどっちにしろSRにはきつい
661 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:43:30 ID:oHy8v0Mr
赤羽～赤羽岩淵間で
埼玉高速鉄道バスでもうんこうするか？
埼玉高速鉄道バスでもうんこうするか？
街の生い立ちからすると川越に近いのだが
あちらの発展振りと比べると岩槻は・・・・orz
おれの脳内では「ラブホテルの街」だな。>岩槻区
あちらの発展振りと比べると岩槻は・・・・orz
おれの脳内では「ラブホテルの街」だな。>岩槻区
東武に頼んで東上線もらおうぜ
664 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 10:04:07 ID:h/bXOgLI
第三セクター鉄道
東上高速鉄道に転換して欲しい
東上高速鉄道に転換して欲しい
665 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 12:28:11 ID:jv9tsuR8
666 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 12:28:54 ID:jv9tsuR8
追加だが、延伸区間はホームゲート付くのか？
667 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 14:26:57 ID:h/bXOgLI
それより、延伸したら車両増備が最優先だろ
>>663
小泉線とかならくれるかもなあ。群馬だけど。
小泉線とかならくれるかもなあ。群馬だけど。
669 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 15:01:09 ID:WNLIigu0
671 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 16:11:43 ID:h/bXOgLI
埼玉高速鉄道が岩槻に来ると言う約束があって
さいたま市と合併したしな
さいたま市と合併したしな
>>661
つ 国際興業バス(出資者)
つ 国際興業バス(出資者)
埼スタから直で大宮に繋げろ
674 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:37:13 ID:vosjw9Jq
675 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:40:19 ID:h/bXOgLI
あげ
東京の中心は山手線の南半分だと思え。
東京の中心にだけ用事のある>>676乙。
678 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:25:25 ID:0d5LG9ag
679 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:06:07 ID:DIKP+f77
池袋・新宿へのアクセスは
埼玉高速鉄道線からは悪い品
埼玉高速鉄道線からは悪い品
680 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 14:10:07 ID:poD1pjVz
あご
681 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:13:55 ID:988oSgJX
とりあえずSR5周年おめでとう。
682 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:50:05 ID:q7jOwfjO
684 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 09:48:17 ID:kddk5bu5
あげ
686 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:41:42 ID:G3lWkSIf
公的資金投入で、埼玉高速鉄道の負債額を少しでも減らすべきだ
687 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 10:52:08 ID:hfCCRrKK
浦和美園の開発はどうなっているんだ？
688 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:40:33 ID:hfCCRrKK
あげ
>>686
まず、お前の全財産から投入しろ。話はそれからだ。
まず、お前の全財産から投入しろ。話はそれからだ。
690 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 16:05:16 ID:uNA3wkQg
埼玉高速鉄道線をご利用いたしましてありがとうございましす
この電車は、鳩ケ谷・赤羽岩淵方面地下鉄南北線・直通白金高輪行きです
この電車は、鳩ケ谷・赤羽岩淵方面地下鉄南北線・直通白金高輪行きです
岩槻まではあってもいいがその先は絶対必要ない
692 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:13:12 ID:zdDiB5CR
岩槻からは春日部方面に直通した方がいいんじゃない？
693 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:55:42 ID:7ng+Q8Dq
695 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:17:08 ID:7ng+Q8Dq
696 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:59:34 ID:ZM1O3T9T
岩槻は、理解できるが蓮田延伸するくらいなら
埼群軌道を熊谷まで通した方が採算とれるんじゃないか？
所沢～大宮にモノレールとか
埼群軌道を熊谷まで通した方が採算とれるんじゃないか？
所沢～大宮にモノレールとか
698 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 19:07:31 ID:usPBodL9
野田線と乗り入れ自体に反対
699 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:10:29 ID:VPbE6a+H
新車投入春日部分断
>>699
スレチガイ
スレチガイ
701 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:15:19 ID:usPBodL9
野田線房は、野田線すれに
702 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:01:13 ID:1gX+Ph1x
>>698
理由をどうぞ！
理由をどうぞ！
>>696
新都市交通はこれからの時代終わってます。桃花台交通みてみろよ。ﾆｭｰｼｬﾎﾞﾙだって、黒字赤字の瀬戸際。
日暮里の舎人線も、個人的には長期的に見て失敗すると思うし、もうダメポ。
>>691
岩槻までだけ伸ばす方が100倍意味ない。岩槻の人間は乗らない。
新都市交通はこれからの時代終わってます。桃花台交通みてみろよ。ﾆｭｰｼｬﾎﾞﾙだって、黒字赤字の瀬戸際。
日暮里の舎人線も、個人的には長期的に見て失敗すると思うし、もうダメポ。
>>691
岩槻までだけ伸ばす方が100倍意味ない。岩槻の人間は乗らない。
>>703
埼玉は人口増えてるぞ。
岩槻だって乗ると思うぞ。
東京都心に向かうのに大宮経由の方が速くて安いと言うのはわかるが
朝、野田線⇔JRの乗り換えだけでかなり時間かかるし（野田線の改札を抜けるまでが大変、おまけに遠い）
SRならJRほど混んでないと言う点もあるじゃないか。
まあ行き先によるんだろうが。
埼玉は人口増えてるぞ。
岩槻だって乗ると思うぞ。
東京都心に向かうのに大宮経由の方が速くて安いと言うのはわかるが
朝、野田線⇔JRの乗り換えだけでかなり時間かかるし（野田線の改札を抜けるまでが大変、おまけに遠い）
SRならJRほど混んでないと言う点もあるじゃないか。
まあ行き先によるんだろうが。
座って優雅に通勤
706 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:03:26 ID:7E143ESa
グリーン導入か！
707 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:14:59 ID:V3T8fGis
岩槻までは、確実
>>703
その発言は舎人に住んでる漏れへの挑戦と受け取った
その発言は舎人に住んでる漏れへの挑戦と受け取った
解決策：東葉みたいに支援あぼーん
710 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 12:47:00 ID:V3T8fGis
フリー切符をもっと使えるようにしろよ
>>704
そこで野田線の京浜東北線乗り入れですよ
そこで野田線の京浜東北線乗り入れですよ
712 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 14:35:06 ID:Z97wwuoy
>>711
京浜東北に6両かよ！
京浜東北に6両かよ！
714 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:28:53 ID:Gcc2d1xT
岩槻⇔白金（6/h）
鳩ヶ谷⇔小杉(6/h)
きぼん
鳩ヶ谷⇔小杉(6/h)
きぼん
もうやめようぜ
だから、大宮駅の薬局どかした後になぜ改札作らなかったのかと小一時間(ry
SR延長だの、京浜東北乗り入れだの妄想しないでも、見沼区・岩槻区民が
小さな喜びを感じられたのにさ。
SR延長だの、京浜東北乗り入れだの妄想しないでも、見沼区・岩槻区民が
小さな喜びを感じられたのにさ。
717 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 11:03:28 ID:y42XJEJa
718 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 11:33:44 ID:ffuh4B0n
野田線を１０両化しないと
乗り入れは、不可
乗り入れは、不可
ｋ島は岩槻と大宮だけ10両対応させて七里ー北大宮は通過しる！とかいってたな。
あ、ｋ島じゃないかも。わすれた。
あ、ｋ島じゃないかも。わすれた。
720 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:33:43 ID:1Z7qZ/ac
>>713
ＳＲは8両化の予定あり。
ＳＲは8両化の予定あり。
>>720
話が一気にややこしくなるぞｗｗ
話が一気にややこしくなるぞｗｗ
722 ：720：2006/04/02(日) 12:39:16 ID:1Z7qZ/ac
723 ：721：2006/04/02(日) 12:42:54 ID:sKV2CkO8
724 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:48:04 ID:7csTu4Hh
>>721
と、いうより東急目黒線が現在立体化および８両化の工事をしており、
それに伴い、そこに直通する三田線と南北線も対応の準備を。
するとそのまたそこに直通している埼玉高速鉄道もということになる。
８両化は目黒線に乗入れるのなら必須となるということだな。
と、いうより東急目黒線が現在立体化および８両化の工事をしており、
それに伴い、そこに直通する三田線と南北線も対応の準備を。
するとそのまたそこに直通している埼玉高速鉄道もということになる。
８両化は目黒線に乗入れるのなら必須となるということだな。
725 ：720：2006/04/02(日) 13:04:04 ID:1Z7qZ/ac
>>724
それもそうだけど、ＳＲは延伸するからっていう理由で８両化になる。(予定)
それもそうだけど、ＳＲは延伸するからっていう理由で８両化になる。(予定)
目黒線って、奥沢がネックで8連はまだまだ当分無理なんじゃなかったっけ？
727 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:19:40 ID:ffuh4B0n
埼玉高速鉄道は、蓮田までは確実
728 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:28:48 ID:meb5qltr
埼玉高速鉄道線のグッツもっと出してくれ
729 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:02:00 ID:J1MQ61mS
>>729
値段が高すぎて購入者がいない悪寒
値段が高すぎて購入者がいない悪寒
731 ：729：2006/04/04(火) 10:27:43 ID:J1MQ61mS
732 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 10:54:54 ID:Z0R+ns43
埼玉低速鉄道
733 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 11:27:08 ID:DFG4JlKI
下敷きとか販売してくれ
734 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:27:11 ID:m48Qsmhe
運賃下げて、少なくとも岩槻までは伸ばして、快速（岩槻・東川口・赤羽岩淵）を作れば
ネ申鉄道。
ネ申鉄道。
735 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:30:26 ID:gtFL76oj
そっちの延長はともかく、神奈川で新横浜、羽沢、相鉄方向に行きそう
だよ2015年には・・。
だよ2015年には・・。
736 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:33:37 ID:Bk6/gbrd
とりあえず岩槻まで来たら、野田線、伊勢崎線から少し流れるよな？
>>727
それはない
それはない
738 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 14:40:48 ID:DFG4JlKI
岩槻まで延伸したら
利用客の数は、武蔵野線の接続が出来る
東川口についで利用客が見込まれる
利用客の数は、武蔵野線の接続が出来る
東川口についで利用客が見込まれる
739 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 14:44:29 ID:DFG4JlKI
しかし、岩槻以北の延伸と野田線の特徴を考えると
相互乗り入れは、しない方が妥当と考えられる
問題は、蓮田以北のルートをどうするか？
相互乗り入れは、しない方が妥当と考えられる
問題は、蓮田以北のルートをどうするか？
740 ：名無し之電車区：2006/04/04(火) 15:58:38 ID:8YNglmV9
蓮田までで十分
蓮田まですら必要ない
岩槻までで十分
つうか埼玉高速鉄道なんて本来は存在しちゃいけない鉄道だったな
つうか埼玉高速鉄道なんて本来は存在しちゃいけない鉄道だったな
743 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:21:26 ID:1Eazyqqi
744 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:39:18 ID:I3Qrr8a3
>>742
トトロ南北線もな
トトロ南北線もな
745 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:22:33 ID:IYvLpooq
蓮田以北は、白岡や羽生と化に行くのか？
南北線は目黒じゃなくて品川に接続してくれればよかった
747 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 01:28:20 ID:xPyjK7Sk
埼玉高速鉄道も池袋まで延伸して赤羽線の混雑緩和しろ
748 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 01:35:20 ID:uJ1e6Bq7
削除屋＠放浪人 ★
デビュー：02/08/22
テリトリー：放尿
あだ名：放尿
スキル：放尿削除、放尿移動、放尿停止、放尿垂れ流し
備考：
02/09/02
復帰屋転向組放尿期
02/12/04
就任直後に放尿数が４桁直前と、驚異の活動量を見せる。
スキルアップが同期の中でも早いのは、熱心に放尿しているからか。
放尿しすぎとの意見もあるが放尿対処方法のアドバイスをしている事が多い、との意見もある。
放尿後も、放尿依頼のまとめ方について積極的に放尿している 。
元祖放尿との呼び声も高い。
デビュー：02/08/22
テリトリー：放尿
あだ名：放尿
スキル：放尿削除、放尿移動、放尿停止、放尿垂れ流し
備考：
02/09/02
復帰屋転向組放尿期
02/12/04
就任直後に放尿数が４桁直前と、驚異の活動量を見せる。
スキルアップが同期の中でも早いのは、熱心に放尿しているからか。
放尿しすぎとの意見もあるが放尿対処方法のアドバイスをしている事が多い、との意見もある。
放尿後も、放尿依頼のまとめ方について積極的に放尿している 。
元祖放尿との呼び声も高い。
>>745
その蓮田までもがあやふやになってきた訳だが
その蓮田までもがあやふやになってきた訳だが
750 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 13:24:10 ID:xPyjK7Sk
蓮田までは実現してくれよ
>>750
蓮田まで延ばしても利用者いないだろ
蓮田まで延ばしても利用者いないだろ
>>751
岩槻まで伸ばしても利用者いません。どうせいないなら、蓮田まで伸ばさないと損する。
前から言ってるが、ルートをあーぼんみらい経由にすれば蓮田まで伸ばしても回収できる。
JRと接続する意味はデカイ。想像以上に蓮田からの利用者はあるだろう。急行設定がカギかな。
岩槻まで伸ばしても利用者いません。どうせいないなら、蓮田まで伸ばさないと損する。
前から言ってるが、ルートをあーぼんみらい経由にすれば蓮田まで伸ばしても回収できる。
JRと接続する意味はデカイ。想像以上に蓮田からの利用者はあるだろう。急行設定がカギかな。
754 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:19:55 ID:sDgUSNM7
755 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 02:15:45 ID:ad8BWLFP
運賃初乗り140まで値下げ
通勤快速（蓮田・岩槻・東川口・赤羽岩淵）で通勤時間帯に切り込む。
通勤快速（蓮田・岩槻・東川口・赤羽岩淵）で通勤時間帯に切り込む。
アーバン～蓮田だけ利用すると思う。
東にひん曲げてせんげん台か春日部にでもつないだほうがよくねえ？
そのまま南栗橋まで乗り入れちゃえ
759 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 11:17:16 ID:4dBt8kYC
蓮田以北は、羽生に行き
そこで秩父鉄道と東武伊勢崎線に乗り入れ
そこで秩父鉄道と東武伊勢崎線に乗り入れ
760 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 16:58:58 ID:4dBt8kYC
まもなく、東武伊勢崎線直通
急行 伊勢崎行きがまいります
停車駅は、浦和美園までの各駅と岩槻・蓮田・羽生・館林・足利市・太田・新伊勢崎・伊勢崎の順に停車いたします。
途中岩槻にて各駅と接続を行います
急行 伊勢崎行きがまいります
停車駅は、浦和美園までの各駅と岩槻・蓮田・羽生・館林・足利市・太田・新伊勢崎・伊勢崎の順に停車いたします。
途中岩槻にて各駅と接続を行います
761 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:44:08 ID:O8JeekRC
まもなく、秩父鉄道線直通
準急熊谷行きがまいります
浦和美園までの各駅と岩槻・蓮田・羽生・熊谷の順に停車いたします
蓮田駅にて各駅停車と接続を行います
準急熊谷行きがまいります
浦和美園までの各駅と岩槻・蓮田・羽生・熊谷の順に停車いたします
蓮田駅にて各駅停車と接続を行います
加須停めろよ
浦和美園まで各駅って･･･
764 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 13:52:38 ID:ZtKBYKTJ
急行停車駅
東急目黒線内・東京メトロ南北線内各駅停車
赤羽岩淵→鳩ヶ谷→戸塚安行→東川口→浦和美園→埼玉スタジアム(臨時便のみ)→至岩槻
東急目黒線内・東京メトロ南北線内各駅停車
赤羽岩淵→鳩ヶ谷→戸塚安行→東川口→浦和美園→埼玉スタジアム(臨時便のみ)→至岩槻
765 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:06:04 ID:zZd1pwrp
赤羽岩淵→東川口→岩槻。余計な駅に停めない。
浦和美園で通過待ち。東川口で降りて快速を待つ形だな。
浦和美園で通過待ち。東川口で降りて快速を待つ形だな。
浦和レッズ前駅開業ﾏﾀﾞｰ??