【北陸】えちぜん鉄道【福井】

ワシは、運休（バス代行）期間中に、電車存続の署名をしておった
地元の方に聞いたんじゃが、朝のラッシュ寺、電車なら勝山から
福井まで５０分で行けるところ、代替バスだと１時間半も
２時間もかかるわ、マイカーでも、抜け道へ入ったつもりが
そこも大渋滞で、大変な思いをしておるとこぼしておったのぉ・・・
確かに、越前本線の併行道路は未だに片側１車線じゃし
そんなところへ、図体もでかくて遅く、バス停ごとに止まる
代替バスが走れば、そりゃ、渋滞を招くのも無理ないのぉ・・・
そもそも、１便で２両の電車なら２００人運べるところ
バスじゃたら３〜４必要になるし、これが何便も続けて走るとなるとのぉ・・・

確かに、来年からのいわゆる「２００７年問題」すなわち、団塊世代の大量退職で
電車・車とも通勤需要が大幅に減るのは間違いないし
少子化で、通学の高校生が減っておるのは、今に始まったことではないんじゃが
例え、この傾向がこの先１０年続いたとしても、バスや車に全面転換というのは
とても無理じゃと思うがのぉ・・・

おや、もう950を越えた！？　これはたまげたのぉ・・・
これなら、スレを埋め切れるかもしれんのぉ・・・

そうですねだのぉ・・・

落ちずにここまで来るのも珍しいなだのぉ・・・

一向に気がつかずにここまで来るのも珍しいなだのぉ・・・

ループかもしれないが…
そうなればやっぱり車に対抗するサービスは必要だと思う。
福井〜勝山間40分を切る列車とか特急との接続の改善とか…
大野からも乗客を奪うくらいの気概で

勝山は駅と市街地が離れてるからなぁ、
パークアンドライドするにも駅前の土地が狭いみたいだし。
コミュニティバス連絡で
割引やるくらいでないと難しいんじゃない？

勝山は駅裏にP&R用の駐車場あるけど…

というか、作ろうと思えば現在の駐車場を広げることも出来るだろうしね。

そうか、行ったの８年前だしなー。
運賃かなー、やっぱり。下がったとはいえまだ高いから。

ついでに福鉄スレに書いちまったが三国港、
テキだけじゃなくてデキも展示するってね。

おや・・・勝山では、えちぜん電車に連絡するコミバスはおろか
タクシーですら￥100で乗れると聞いたがのぉ・・・
それに、勝山駅には無料の貸し自転車もなかったかのぉ・・・？？
サイクルトレインは、ええ施策じゃと思うんじゃが
何分、車内が狭いからのぉ・・・
まさか、山手線のような椅子なし電車というわけにはいかんしのぉ・・・

車との対抗といったところで、そもそも車を利用する人は
目的地自体が違うケースが多いから、競争を意識した
ダイヤや、その他の施策といったところで、事実上
手の打ちようがないんじゃないかのぉ・・・
速達列車なら、今でも朝の上りと夕方の下りに快速があるようじゃが
一畑電鉄みたいな、直線側通過が可能なＣＴＣでなかったら
さほどのスピード・アップは期待できそうにないのぉ・・・

TEKIROKu

覆轍のスレ教えて

>>962
そもそも競争できうる設備でなければ無茶だったな
難しい(´･ω･`)
>>964
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153407914/l50

そういえば、確か「恐竜ＥＸＰＯ」だかのときに運行された
「特急」は、あまり利用されなかったようじゃのぉ・・・
まぁ、博覧会自体はそこそこ人気があったみたいじゃが
いかんせん、客のほとんどが、東海北陸道利用の貸切バスやマイカーではのぉ・・・
わざわざ、４角形の３辺を迂回するような
福井からの京福電車が利用されないのは、仕方がないのぉ・・・

反対に、そういうルートで来る観光バスとタイアップで
越前大仏（最近は、人気ないようじゃが）・恐竜の丘ー（観光バス）−勝山駅ー（えちぜん電車）−
東古市（もしくは、下志比あたり）−（観光バス、下志比あたりからは新しいバイパス経由）ー永平寺という具合に
えちぜん電車自体を、ツアーのルートに組み込んで売り出したら・・とも思うんじゃが
正直、あの区間はあまり景色がよくないからのぉ・・・
せっかく、制服を着たオナゴが乗っておるのに、残念じゃのぉ・・・

この色ボケ偽じじぃ

えちぜんの女子は可愛いね。

えち鉄も一部を除いて駅舎やめてホームのみするとか、６０００系単行
に統一するとか、合理化やらないの？

駅舎やめて合理化？
待合室無くなってサービスダウンだと思うが。特に冬。

鉄道の運行経費のうち、圧倒的多くのは人件費じゃからのぉ・・・
駅舎をなくしたところで、いくらも経費の削減にはならんじゃろうのぉ・・・

ところで、台風は大丈夫かのぉ・・・
また、いつかの雪のときみたいに、倒木で線路がふさがれないといいがのぉ・・・

待合室付随のホームならいい。
トイレがあるとすごく助かるが…

は？

交換待ちの列車に乗ってるアテンダントが便所に入って
下の隙間から覗けるから言ってるんだろ？ｗｗｗ

交換待ちといっても、せいぜい１分程度じゃと
トイレに行く暇もないと思うがのぉ・・・

それにしても、えちぜん電車のダイヤは詰まっておるというか、えらく忙しいのぉ・・・
交換駅で、反対の電車が待避線に入り終わるか否かのうちに、信号が青に変わるし
待機していた方の電車は、対向の電車が完全に止まるのを待たずに走りだすからのぉ・・・
単線で、反対の電車が完全に止まるのを待たずに発車するのは
（ワシの知る限り）えちぜん電車しかないんじゃないかのぉ・・・

京急では先頭車をすべて電動車にしてるけど、こうすることでポイントや信号を早く変えられるらしい。
えち鉄も電動車ばかりなのでで信号が早く変えられるんじゃないかなあ。

意味無し

>>975
関係ないけど京阪は電車が完全に停止する前にドアが開く

>単線で、反対の電車が完全に止まるのを待たずに発車するのは
身近な福井鉄道がそうじゃないか
運転士がドアを閉めて信号とにらめっこしてるシーンがよく見られる

>>975
IDが上戸だｗｗ

在来統合の前に、京福統合。
交通機関は、ひとつの企業でいいよ。
三セクなら競争なくても、県民了解取りやすくて可能でしょ。
ブランドは一つでいいよ。
それと情報紙企業も統合しないとな。
もうURARA＋ファミールでもないでしょ。
主な読者は福井テレビとFBCの社員じゃないか？

>>981
うーん、０点

そろそろ次ぎスレ立てた方が良いんじゃまいか？

って事で次ぎスレは

【来春】えちぜん鉄道２【新駅開業】

ってどうよ

TEKI6

何！？　福鉄電車もそうなのか！？（＠＠）
それなら、近いうちに乗ってみるかのぉ・・・
でも、名鉄の路面電車ばかりでは、ちょっと萎えるのぉ・・・

そうそう、また西武を引き合いに出すが
西武では、（秩父線以外の）単線区間で「交換待ち」自体存在しないし
その放送もほとんど聞いたことがないのぉ・・・
何しろ、あの会社の場合、上下同時進入が普通じゃからのぉ・・・
部分複線もフル活用しておるしのぉ・・・

そろそろ新しいスレ立てますか？

>>986
お願いします。>>980超えるとdat落ちしやすくなるので。

新駅

6001型と6101型の併結って今までにあった？

併結してるの見た事無いんだけど

2101型の廃車によりここ最近6001型や6101型の２連運用が増えてきたね

夢の990ゲッツ<(｀^´)>

永平寺線っていまどうなってるか分かる方いますか？
あの事故直後、線路の錆も淡いうちに全線歩いた者ですが気になります。
永平寺駅の異常なまでの荘厳さが今も忘れられないです。
対面のホームも苔だらけでまるで丸ごと庭園みたいだったし。

レール、架線は撤去。
永平寺駅舎は解体。

新スレ、スレ番間違ってるけど使う？

とりあえず次スレらしきもの

【勝山】　えちぜん鉄道　２　【三国港】　（※　本当は6）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158695498/

元からレス番乱れまくりだからいいんじゃないの？

関係ないけど最近ここにしても福鉄スレにしても
精神的厨房や煽ることに全精力を注ぐ変な奴が増えた感が
dat落ちの危険性は遠退いたけどマッタリ感も同時にロスト

訂正
×レス番　○スレ番

とりあえず、埋めに協力しておこうかのぉ・・・
それにしても、愛環車の２連運行が増えたとは・・・
もしかして、サイクル・トレインも愛環車の可能性があるのかのぉ・・・？？
近いうち、ワシも自転車で乗るつもりなのに
つりかけでなくて、愛環車が来たら、がっかりじゃのぉ・・・

うめ

999なら新駅開業日確定

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