【新快速は】琵琶湖環状線スレッド2【敦賀へ走る】
■ 輸送計画
(1) 新快速電車(223系)の延伸(京阪神直通電車の設定)
北陸本線 長浜止電車 → 近江塩津へ延長(米原切離し4両運転)
湖西線 近江今津止電車 → 敦賀へ延長(今津切離し4両運転)
(2) 新製ワンマン車両の投入により、ダイヤの充実。
(3) 近江塩津での乗換えは、同時刻・同一ホームで可能とし「乗換環状運転」を実現。
滋賀県HP
http://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134388831/
(1) 新快速電車(223系)の延伸(京阪神直通電車の設定)
北陸本線 長浜止電車 → 近江塩津へ延長(米原切離し4両運転)
湖西線 近江今津止電車 → 敦賀へ延長(今津切離し4両運転)
(2) 新製ワンマン車両の投入により、ダイヤの充実。
(3) 近江塩津での乗換えは、同時刻・同一ホームで可能とし「乗換環状運転」を実現。
滋賀県HP
http://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134388831/
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2 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/01/26(木) 20:12:34 ID:H/W/GTBz
荒らしは禁止です。
>>1糞スレッド立てるな！蛆虫死ね！
4 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/01/26(木) 20:51:13 ID:H/W/GTBz
荒らしは禁止です。
>>4
荒らされたくなければ糞スレを立てるな
荒らされたくなければ糞スレを立てるな
何で荒らされてるのか本人はわかってないのかしら・・・
人の感情を乱したり気分を害する行為をしてる事に気づいて無く自分自身「荒らし」
と思われてるのにそれを受け入れられない悲しい性。
そしてそうなった上で自分自身がたてたスレッドに当然のように現れる人たちを追い払おうとも
まともにスレッドが成り立たないのは１００人が１００人見ても当然の結果ではないのだろうか？
私も彼のレスで気分をかなり害した（といってもどの書き込みか忘れたが）者なのではっきり言う。
折角おもしろそうなスレッドなのにたてた人がたてた人じゃまともに成立しないのも無理はない。
気分の悪い書き込みしちゃだれも寄りつかないよ。本当に。
コテやトリ付けて自分をだしたいのはよくわかるけどね。
人の感情を乱したり気分を害する行為をしてる事に気づいて無く自分自身「荒らし」
と思われてるのにそれを受け入れられない悲しい性。
そしてそうなった上で自分自身がたてたスレッドに当然のように現れる人たちを追い払おうとも
まともにスレッドが成り立たないのは１００人が１００人見ても当然の結果ではないのだろうか？
私も彼のレスで気分をかなり害した（といってもどの書き込みか忘れたが）者なのではっきり言う。
折角おもしろそうなスレッドなのにたてた人がたてた人じゃまともに成立しないのも無理はない。
気分の悪い書き込みしちゃだれも寄りつかないよ。本当に。
コテやトリ付けて自分をだしたいのはよくわかるけどね。
7 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:43:40 ID:JJMeAVa5
頭が可笑しいんですね
10 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:37:34 ID:a9iBq+W/
あ
11 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:52:33 ID:THoEIaNS
12 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 08:55:17 ID:QcQyI+Lg
あげ
無用！
あぼーん
消えろ！
あぼーん
やっぱこんな糞西より
阪急・京阪・近鉄・神鉄・阪神・山陽・南海の方がいいんだな。
新快速の最高速度は80㌔にすべき。主な車両は117系や113系や103系にすべき。
そして停車駅は京都から大阪までだとすると西大路・長岡京・山崎・摂津富田・
茨木・吹田・東淀川・新大阪・大阪にすべきである。
もうこれなら阪急が勝ったも同然！
ざまあみろ、これをバカツキが見たら相当怒るだろうなｗｗ（激藁
阪急・京阪・近鉄・神鉄・阪神・山陽・南海の方がいいんだな。
新快速の最高速度は80㌔にすべき。主な車両は117系や113系や103系にすべき。
そして停車駅は京都から大阪までだとすると西大路・長岡京・山崎・摂津富田・
茨木・吹田・東淀川・新大阪・大阪にすべきである。
もうこれなら阪急が勝ったも同然！
ざまあみろ、これをバカツキが見たら相当怒るだろうなｗｗ（激藁
あぼーん
19 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 00:26:54 ID:K3n7e+3O
>>17
103系の新快速に乗ってみたい気もするが・・・
103系の新快速に乗ってみたい気もするが・・・
20 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 12:13:21 ID:+ZoJoMAU
保守
21 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 12:34:41 ID:9ZkxyRkk
>>17
103系の新快速？なにそれ？
103系の新快速？なにそれ？
22 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 12:38:21 ID:9ZkxyRkk
23 ：サンライズ ◆HI8wW8o9Hw ：2006/02/08(水) 18:52:48 ID:plbzIAMx
>>22
必死に自演か・・・おまえの低脳ぶりにはわらった
必死に自演か・・・おまえの低脳ぶりにはわらった
滋賀県の新線計画線、今津上中線（琵琶湖・若狭リゾートライン）。
今津上中線開業後は、現在の湖西線系統の新快速電車は新線経由で
小浜まで直通する事になるでしょう。そうすれば、大阪と小浜は一時間半で結ばれます。
おそらく、上下分離方式の第三セクター鉄道が設立され、これが第３種鉄道、
JR西日本が第２種鉄道となるものと思われます。
再び今津上中線について語りましょう。
１スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127295693/
２スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127880766/
３スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137923613/
荒らしが消滅したので関連スレを貼っておきます。
【207原色】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ36 【消滅近ｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/
【新快速】琵琶湖環状線スレッド2【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138338322/
【新快速】223系スレッド【ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137332721/
まず、新快速は現、永原行きを小浜、永原行きにする。高槻から京都まで各駅にとまり、
その後、環状線はびわこ路快速、中途止まりは普通とする。（京都切り離し）
新快速の現、野洲行き、米原行き、長浜行きは長浜行きのみ長浜止まり、
ほかは環状運転。なお増発による、停車駅の削減（石山、守山）を実施。
今津上中線開業後は、現在の湖西線系統の新快速電車は新線経由で
小浜まで直通する事になるでしょう。そうすれば、大阪と小浜は一時間半で結ばれます。
おそらく、上下分離方式の第三セクター鉄道が設立され、これが第３種鉄道、
JR西日本が第２種鉄道となるものと思われます。
再び今津上中線について語りましょう。
１スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127295693/
２スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127880766/
３スレ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137923613/
荒らしが消滅したので関連スレを貼っておきます。
【207原色】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ36 【消滅近ｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128491360/
【新快速】琵琶湖環状線スレッド2【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138338322/
【新快速】223系スレッド【ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137332721/
まず、新快速は現、永原行きを小浜、永原行きにする。高槻から京都まで各駅にとまり、
その後、環状線はびわこ路快速、中途止まりは普通とする。（京都切り離し）
新快速の現、野洲行き、米原行き、長浜行きは長浜行きのみ長浜止まり、
ほかは環状運転。なお増発による、停車駅の削減（石山、守山）を実施。
埋め乙です。
ここは埋め専用スレになりますのでこの路線について語りたい方は↓へ。
この路線の話題がいつ出るか分かりませんがorz。当然のことながら高槻放送協会 ◆WnAThkQEpkは立ち入り禁止。
ここでsageながら１人で妄想でも書いとけ。
開業前・計画中の新路線総合(関西編)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139109924/
ここは埋め専用スレになりますのでこの路線について語りたい方は↓へ。
この路線の話題がいつ出るか分かりませんがorz。当然のことながら高槻放送協会 ◆WnAThkQEpkは立ち入り禁止。
ここでsageながら１人で妄想でも書いとけ。
開業前・計画中の新路線総合(関西編)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139109924/
26 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:57:45 ID:42FWqYew
あげ
あぼーん
28 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 13:01:52 ID:peZTF7qb
あげ
29 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 19:59:44 ID:FuNWjtO0
『放浪的ぶらっと研究所』 によると便利になるらしい。
滋賀県における公共交通機関の維持整備に関する計画について
諮 問 昭和５６年 １月２９日
答 申 昭和５７年 ４月 ６日
改定諮問 平成 ６年 ７月 ６日
改定諮問理由
前回の昭和５７年答申以後昭和６２年４月に国鉄改革が実施される等鉄道を巡る状況が大きく変化し、
交通サービスの高度化、高齢化社会の進展、環境・エネルギー問題等交通を取り巻く制約条件が健在化する等様々な社会変化が起こっている。
こうした状況の変化や課題に対応し、効率的な公共交通機関の維持整備を図り、新たに中長期的な展望に基づく公共交通機関の維持・整備のあり方を示すため。
改定答申 平成 ７年 ６月 ９日
改定答申内容
滋賀県を大津湖南交通圏、甲賀交通圏、中部交通圏、湖東交通圏、湖北交通圏、湖西交通圏の６つの交通圏に分け、
滋賀県の公共交通の維持整備についての重点目標と計画を含め、
それぞれの交通圏の公共交通の維持整備の基本的方向と進めるべき主な施策について提言している。
諮 問 昭和５６年 １月２９日
答 申 昭和５７年 ４月 ６日
改定諮問 平成 ６年 ７月 ６日
改定諮問理由
前回の昭和５７年答申以後昭和６２年４月に国鉄改革が実施される等鉄道を巡る状況が大きく変化し、
交通サービスの高度化、高齢化社会の進展、環境・エネルギー問題等交通を取り巻く制約条件が健在化する等様々な社会変化が起こっている。
こうした状況の変化や課題に対応し、効率的な公共交通機関の維持整備を図り、新たに中長期的な展望に基づく公共交通機関の維持・整備のあり方を示すため。
改定答申 平成 ７年 ６月 ９日
改定答申内容
滋賀県を大津湖南交通圏、甲賀交通圏、中部交通圏、湖東交通圏、湖北交通圏、湖西交通圏の６つの交通圏に分け、
滋賀県の公共交通の維持整備についての重点目標と計画を含め、
それぞれの交通圏の公共交通の維持整備の基本的方向と進めるべき主な施策について提言している。
〇大津湖南交通圏
・琵琶湖博物館等の整備が進められている烏丸半島における湖上アクセスの検討。
・滋賀県の中心地域として住宅開発が進んでおり、これに対応したバス路線の新設や運行回数の増回を進める。
・ＪＲ石山駅周辺等渋滞によりバスの機能が低下している地域については、バス優先レーンの設置やバスロケーションシステムの導入等を図る。
・大阪・京都方面との連絡強化のため、ＪＲ東海道本線の輸送力増強及び京阪京津線の京都東西線への乗り入れを行う。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。
・本交通圏の北部地域（米原駅と京都駅の中間付近）における新幹線の新駅の設置について検討する。
・びわこ空港が整備された場合には、県内主要都市からのリムジンバスやタクシーといった公共交通機関によるアクセス整備を図る。
〇甲賀交通圏
・ＪＲ草津線の増発、増結、行き違い設備の新設等による輸送力増強を図る。
・ＪＲ草津線沿線の住宅開発に合わせバス路線の新設・運行回数の増回を図る。
・近江鉄道及び信楽高原鉄道の機能強化を検討する。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。
・琵琶湖博物館等の整備が進められている烏丸半島における湖上アクセスの検討。
・滋賀県の中心地域として住宅開発が進んでおり、これに対応したバス路線の新設や運行回数の増回を進める。
・ＪＲ石山駅周辺等渋滞によりバスの機能が低下している地域については、バス優先レーンの設置やバスロケーションシステムの導入等を図る。
・大阪・京都方面との連絡強化のため、ＪＲ東海道本線の輸送力増強及び京阪京津線の京都東西線への乗り入れを行う。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。
・本交通圏の北部地域（米原駅と京都駅の中間付近）における新幹線の新駅の設置について検討する。
・びわこ空港が整備された場合には、県内主要都市からのリムジンバスやタクシーといった公共交通機関によるアクセス整備を図る。
〇甲賀交通圏
・ＪＲ草津線の増発、増結、行き違い設備の新設等による輸送力増強を図る。
・ＪＲ草津線沿線の住宅開発に合わせバス路線の新設・運行回数の増回を図る。
・近江鉄道及び信楽高原鉄道の機能強化を検討する。
・びわこ・京阪奈・大阪線（湖東・大阪線）構想の実現に向けた需要喚起策の検討を行う。
〇中部交通圏
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線・八日市線については、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る必要がある。
・びわこ空港が整備された場合には、臨空地域の開発計画に合わせたバスによるアクセス整備を検討する。
〇湖東交通圏
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線について、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。
〇湖北交通圏
・乗換抵抗の軽減のため、ＪＲ北陸本線・湖西線の交流区間の直流化と今後の需要に応じた北陸本線の増発を図る。
・ＪＲ東海道本線の米原駅以東について名古屋、岐阜方面との連絡強化のため増発、高速化等を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。
〇湖西交通圏
・今後の需要の動向に対応してＪＲ湖西線の増発、快速運転の実施を図る。
・福井方面との連絡強化のため、ＪＲ湖西線とＪＲ小浜線を結ぶ今津・上中線構想を検討する。
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線・八日市線については、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る必要がある。
・びわこ空港が整備された場合には、臨空地域の開発計画に合わせたバスによるアクセス整備を検討する。
〇湖東交通圏
・ＪＲ東海道本線の高速化や通勤ライナーの増発等輸送力増強を図る。
・近江鉄道本線について、ピーク時の増発や快速列車の運行等が行えるよう設備投資を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。
〇湖北交通圏
・乗換抵抗の軽減のため、ＪＲ北陸本線・湖西線の交流区間の直流化と今後の需要に応じた北陸本線の増発を図る。
・ＪＲ東海道本線の米原駅以東について名古屋、岐阜方面との連絡強化のため増発、高速化等を図る。
・山間部等の需要減少地域ではバス輸送の維持を図るため、地方バス路線維持費補助金制度や自治体による支援を検討する。
〇湖西交通圏
・今後の需要の動向に対応してＪＲ湖西線の増発、快速運転の実施を図る。
・福井方面との連絡強化のため、ＪＲ湖西線とＪＲ小浜線を結ぶ今津・上中線構想を検討する。
明治１５年 ３月：長浜駅～金ヶ崎駅(現敦賀港駅)間開業
明治２２年 ７月：湖東線(東海道本線)開業
明治２２年 ８月：米原駅～長浜駅間開業
昭和３１年１１月：米原駅～京都駅間直流電化完成
昭和３２年１０月：田村駅～敦賀駅間交流電化完成
昭和３７年１２月：米原駅～田村駅間直流電化完成
昭和４９年 ７月：湖西線全線開業
平成 ３年 ９月：米原駅～長浜駅間直流化開業
平成１８年 秋 ：長浜駅～永原駅間直流化開業予定
明治２２年 ７月：湖東線(東海道本線)開業
明治２２年 ８月：米原駅～長浜駅間開業
昭和３１年１１月：米原駅～京都駅間直流電化完成
昭和３２年１０月：田村駅～敦賀駅間交流電化完成
昭和３７年１２月：米原駅～田村駅間直流電化完成
昭和４９年 ７月：湖西線全線開業
平成 ３年 ９月：米原駅～長浜駅間直流化開業
平成１８年 秋 ：長浜駅～永原駅間直流化開業予定
昭和６１年 ３月：「北陸本線直流化促進期成同盟会」設立
平成 ２年 ５月：「琵琶湖環状線促進期成同盟会」に改組
平成 ３年 ９月：米原駅～長浜駅間直流化開業
平成 ７年 ８月：「ＳＬ北びわこ号」運行開始
平成１１年 ４月：「北びわこ周遊観光キャンペーン」をＪＲと共同展開開始
平成１４年 ２月：正式協議開始(ＪＲより｢北陸本線･湖西線輸送改善計画｣の提示)
平成１４年１０月：滋賀県、福井両県知事会談により両県負担額合意
平成１４年１１月：滋賀県、福井県およびＪＲ西日本の三者による基本合意協定書の調印
平成１５年 ４月： 滋賀県、琵琶湖環状線促進期成同盟会およびＪＲ西日本の三者による工事協定書等の締結
平成１５年１０月：直流化工事着工(起工式の実施)
平成１８年 秋 ：長浜駅～永原駅間直流化開業予定
平成 ２年 ５月：「琵琶湖環状線促進期成同盟会」に改組
平成 ３年 ９月：米原駅～長浜駅間直流化開業
平成 ７年 ８月：「ＳＬ北びわこ号」運行開始
平成１１年 ４月：「北びわこ周遊観光キャンペーン」をＪＲと共同展開開始
平成１４年 ２月：正式協議開始(ＪＲより｢北陸本線･湖西線輸送改善計画｣の提示)
平成１４年１０月：滋賀県、福井両県知事会談により両県負担額合意
平成１４年１１月：滋賀県、福井県およびＪＲ西日本の三者による基本合意協定書の調印
平成１５年 ４月： 滋賀県、琵琶湖環状線促進期成同盟会およびＪＲ西日本の三者による工事協定書等の締結
平成１５年１０月：直流化工事着工(起工式の実施)
平成１８年 秋 ：長浜駅～永原駅間直流化開業予定
あいつ何のためにレス削除依頼出したのかわけがわからない。
36 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 00:16:56 ID:huZQHd9j
作るだけ無駄じゃないか
37 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:45:53 ID:VY2BEx8w
あげ
埋め
うまい
あげてるやつ、そんなに楽しいのか？
41 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:59:11 ID:VY2BEx8w
あかんのか？
糞スレッドあげるのは俺の生き甲斐やし。
糞スレッドあげるのは俺の生き甲斐やし。
42 ：こんな書き込みあるからもうageるのやめろ：2006/02/18(土) 22:11:58 ID:Yy/gw9M9
508 ：鉄道関係の住人：2006/02/17(金) 20:31:32
なぜか削除議論板に書き込めないのでここで話します。
なぜ、「高槻放送協会のスレッドが削除されない件について」
>>507
お忙しいところ失礼します。返答をください。
絶対無理です。下の方にいくとage荒らしが続いて全く全然dat落ちしません。
しかもその3つは透明あぼーんになる前はもの凄く荒れてました。
「高槻放送協会」というコテハンが謝罪しない限り荒らしがおさまりません。
むしろ高槻放送協会は自分だって
「荒らし書き込み」や「脱線事故の遺族中傷」や「勝手に決め付ける書き込み」
などで荒らしてるくせに反論だと言い張ってます。
嘘です。こんなのが反論とは言えません。ただの荒らしにしか見えません。
たまになんですが彼が来るたんびにスレが荒れます。
反応した人も悪いですが、高槻放送協会が先に謝罪するべきです。誤れば私たちも謝罪しますよ。
本当にどうにかしてくださいよ。謝罪しない限りまた荒れますよ。
なぜか削除議論板に書き込めないのでここで話します。
なぜ、「高槻放送協会のスレッドが削除されない件について」
>>507
お忙しいところ失礼します。返答をください。
絶対無理です。下の方にいくとage荒らしが続いて全く全然dat落ちしません。
しかもその3つは透明あぼーんになる前はもの凄く荒れてました。
「高槻放送協会」というコテハンが謝罪しない限り荒らしがおさまりません。
むしろ高槻放送協会は自分だって
「荒らし書き込み」や「脱線事故の遺族中傷」や「勝手に決め付ける書き込み」
などで荒らしてるくせに反論だと言い張ってます。
嘘です。こんなのが反論とは言えません。ただの荒らしにしか見えません。
たまになんですが彼が来るたんびにスレが荒れます。
反応した人も悪いですが、高槻放送協会が先に謝罪するべきです。誤れば私たちも謝罪しますよ。
本当にどうにかしてくださいよ。謝罪しない限りまた荒れますよ。
《大津市：ＪＲ駅改称、先送り 費用分担増大で１年程度－－地元は失望の声も ／滋賀》
◇琵琶湖環状線の今秋開通で「西大津」→「大津京」／「雄琴」→「おごと温泉」
◇湖北の自治体断念のあおり
今秋の琵琶湖環状線の開通に合わせ大津市内のＪＲ湖西線「西大津」「雄琴」の両駅名を「大津京」
などに改称しようという計画について、同市が費用負担の問題から変更の延期を決めたことが分かった。
市に変更を要望してきた両駅の地元では失望の声も出ている。【高田房二郎】
駅名の変更については、「西大津」の地元の皇子が丘、「雄琴」の地元住民らが、歴史遺産や温泉地
であることをアピールすることで町おこしを図りたいなどとして署名活動を展開。
それぞれ「大津京」「おごと温泉」とするよう市に働きかけ、市もＪＲ西日本に要望していた。
ＪＲが湖西線・永原－近江塩津間と北陸線・近江塩津－長浜間を直流化し、
琵琶湖岸を乗り換えなしで１周できる「琵琶湖環状線」が今秋実現。
これに合わせ、市の費用負担により改称する方向でほぼ話はまとまり、
担当課は新年度予算で改称に伴うシステム変更費として約１億円を要求することにしていた。
しかし、同時に改称を要望していた湖北の自治体が、財政難などを理由に計画を断念。
変更費の市の分担が増大することから、改称を１年程度先送りすることにした。
市に働きかけてきた雄琴温泉の旅館経営者は「観光振興に向け期待が高まっていたのに残念。
できるだけ早期に実現させてほしい」と話している。
◇琵琶湖環状線の今秋開通で「西大津」→「大津京」／「雄琴」→「おごと温泉」
◇湖北の自治体断念のあおり
今秋の琵琶湖環状線の開通に合わせ大津市内のＪＲ湖西線「西大津」「雄琴」の両駅名を「大津京」
などに改称しようという計画について、同市が費用負担の問題から変更の延期を決めたことが分かった。
市に変更を要望してきた両駅の地元では失望の声も出ている。【高田房二郎】
駅名の変更については、「西大津」の地元の皇子が丘、「雄琴」の地元住民らが、歴史遺産や温泉地
であることをアピールすることで町おこしを図りたいなどとして署名活動を展開。
それぞれ「大津京」「おごと温泉」とするよう市に働きかけ、市もＪＲ西日本に要望していた。
ＪＲが湖西線・永原－近江塩津間と北陸線・近江塩津－長浜間を直流化し、
琵琶湖岸を乗り換えなしで１周できる「琵琶湖環状線」が今秋実現。
これに合わせ、市の費用負担により改称する方向でほぼ話はまとまり、
担当課は新年度予算で改称に伴うシステム変更費として約１億円を要求することにしていた。
しかし、同時に改称を要望していた湖北の自治体が、財政難などを理由に計画を断念。
変更費の市の分担が増大することから、改称を１年程度先送りすることにした。
市に働きかけてきた雄琴温泉の旅館経営者は「観光振興に向け期待が高まっていたのに残念。
できるだけ早期に実現させてほしい」と話している。
46 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 14:38:52 ID:EF/gpis9
あげ
47 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:40:04 ID:ra4Sv4Vd
そんなにあげたければあげてやるよ。感謝しな。
48 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:40:38 ID:ra4Sv4Vd
あげ
49 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:41:10 ID:ra4Sv4Vd
あげ
50 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:41:46 ID:ra4Sv4Vd
あげ
51 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:42:20 ID:ra4Sv4Vd
あげ
52 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:43:16 ID:YXGDqaXm
あげ
53 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:43:48 ID:YXGDqaXm
あげ
54 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:44:20 ID:YXGDqaXm
あげ
55 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:44:52 ID:YXGDqaXm
あげ
56 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:45:30 ID:YXGDqaXm
あげ
57 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:51:06 ID:x1tWfBAb
あげ
58 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:53:41 ID:x1tWfBAb
あげ
59 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:56:15 ID:4Soj2YGG
あげ
60 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:57:50 ID:4Soj2YGG
あげ
61 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:04:37 ID:TUlaffN1
あげ
62 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:05:27 ID:TUlaffN1
あげ
63 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:06:01 ID:TUlaffN1
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64 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:06:36 ID:TUlaffN1
あげ
65 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 17:07:10 ID:TUlaffN1
あげ
さげる
67 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:50:45 ID:n4UrnhA3
あげ
ぬるぽ
69 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:49:35 ID:QkJ1UP2K
70 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:52:15 ID:oJUnRatk
2 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/01/26(木) 20:12:34 ID:H/W/GTBz
荒らしは禁止です。
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71 ：名無し野電車区：
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