【E233〜】JR東車両更新予想スレ03【車両統一】

>>906
現状でもED75単機１０００�dの貨物があるが。
でも７０１系の普通は表定速度60〜70km/hぐらいだしなぁ。

701系はその表定速度を加速減速の鋭さで得ている面もあるし、
あと重要なのは、南三陸も旧よねしろも、夕ラッシュ帯の列車だという点。

現状維持ではなく速度向上（電車との並行ダイヤ前提）を考えたとして不思議は無い気はする。

>>912
東海のｷﾊ75ｸﾗｽのがあるといいんだけどねえ

>>905
>>906
701と719・455メインの時代は所要時間は変化してないよ。ワンマン区間である
一関〜小牛田は逆に所要時間が数分延びてる列車もあるくらい。
んで列車の表定速度は72km/h強なので、今のように80km/h前後で走るなら
丁度いいくらい。現状維持でいいんじゃね？むしろ米代のほうが単線区間の
すれ違いのこと考えたらキツイと思うが。

>>912
キハ75クラスのエンジンをつけるのがいいか、束のままでいくかは、
燃費やコストの点で、もうある程度結論はでているんじゃないか？
あえて導入しないってことは、メリットが…なんだろうな。
>>914
束のことだから、気動車の電車区間乗り入れなんてありそうだが。

×　束のことだから、気動車の電車区間乗り入れなんてありそうだが。
○　束のことだから、気動車の電車区間乗り入れ廃止なんてありそうだが。

千代田線に小田急共通設計のE233派生車が入るってマジなのか・・・？

首都圏本部の改正ﾊﾟﾝﾌ
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山−富山駅北間は完全に廃止)
●東京−博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森−函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし
●秋田−青森−函館に特急「たまひこ」新設
●コンサドーレ札幌J１昇格(北海道地区)

>>918
銀河はとりあえず残るかと
公式では廃止は記載されていない。

コピペにマジレスしてどうすんだ。

特急たまひこ…

♪たまひこ〜　たまひこ〜　たまひこ〜　　たまひこほっほ〜

川重のE331は20日に延期みたいだけど間に合うの？

ムーンライトえんせき

次スレ
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1140344331/

なぜネトゲ実況に

■ﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
（要約済み）
投入期間：２００６年度（平成１８年度）から２００７年度
投入路線：水郡線
投入両数：３９両投入（両運１３両、片運２両編成１３編成２６両）
置き換え両数：キハ１１０系気動車全４１両

ー仕様ー
形式：キハＥ１３０系新型気動車
最高速度：時速１００キロ
ドア：両開き３ドア
座席：セミクロス（ロングシート部幅：４６０ミリ）
床面高さ：１１３０ミリ（ステップとの段差：１６０ミリ）
装備：ＩＲカットガラス・車内案内表示器（LED）・自動ドア付き大型車いす対応トイレ・車いすスペース
その他：優先席部にあるつり革の高さは１５８０ミリ
デザイン：
イラストを見た限り、まんまＥ２００を３ドアにしただけ。
塗り分けはE257-500に似てる。側ドアは黄色。窓の上下はヨモギ色。
※実際のカラーリングは複数の案から地元での人気投票で決定。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/kanbe531/
↑感想求む

>>927
今日の交通新聞にあったね。

>>927
これでいよいよ小牛田・盛岡・新潟辺りのキハ58置き換え開始かな？
キハE130は水郡線の次は八高北線あたりにも入りそうだしな。

>>927
ついにE付きのキハが本格的に出回るのか

E付きヒロシです…('A`)

>>928
中学生のホームページお披露目？

>931
DCもE有無で衝突…‥と思ったらE無しはもう居ないのか。

>>929
どうでもいいけど>>927のメ欄

>>934
E26系もいるしな。

>>927
>塗り分けはE257-500に似てる。側ドアは黄色。窓の上下はヨモギ色。
ステンレスではないのか？E130は

>>937
大型カラーシールを貼るのでは。

Ｅ２系を中国に輸出する売国奴企業ＪＲ束日本　氏ね

交通新聞には材質について一言も書いてなかった件について

>>939
そのネタは散々既出と釣られてみる。

>>937
車体上下部に接合部が見えるからステンレスだと思う


そういえば、Ｅ１３０とＥ２００の画像と比べて気づいたんだが、
Ｅ１３０は屋根にはクーラーらしき物が一つだけしかないけど、
Ｅ２００はクーラーの他にもう一つ何か乗っかってるな。
何だろ？電池かな？

>>942
すまそ、交通新聞のソースを貼っておくれ。
トップからだとうまくたどり着けず○|￣|＿…

>>943
貼ってもいいけど、漏れが見てるやつはIDとパスワードがないと見れないよ？

じゃ、IDとパスワードも、ロダかバンク経由で…

('A`)ﾔﾀﾞﾎﾟ

代わりにコレ貼っとく
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051105.pdf

じゃぁ、キャプってロダに

>>918、>>921->>922
ところで、たまひこって何だ？なんかのキャラ？

>>946
代わりにならぬ○|￣|＿…

今のトコバレてませんし、仕事でヤケ起こすこともないですから。
東関連で動きが無かったわけではないのですが、何分忙しいもので・・・・

先週の土曜日にネコミミ出揃いました。諸般の事情で写真は全く×です。撮ったら多分首飛びますわ・・・。

その他スレ違いとなりますが、都営６３００と札幌市交８０００の増備があります。

＞甲種便乗
私の周囲で知る人は居ませんでした。

>>950
車両が車両だけに無理なのは理解できる

お首は大切に。

スレ立て蹴られましたｏｒｚ

>>923
微妙。

>>950
肉体的は勿論、社会的、精神的にも健康で何よりです。少し心配していました。
”ねこみみは、東日本の社員に対してもセキュリティーが厳しいですから。
勿論外部からの見学などの対応も現在のところ全く無理です。
EAST−iなんかとはまたレベルが違うようです。
それこそ軍需産業並にでもなるんでしょうか？

E721の甲種の様子を見ていると、なにやら内装材も一緒に運んでいるような感じもしましたね。
無事に工事を完了できたのでしょうか？

また、個人が特定されない範囲で情報提供をお願いします。

>>953
中の人ではないですが、前の土日月に集中的に内装工事を仙台車両センターでやってましたよ。
今は主にE721+701で試運転をやってるようです。

>>950
息災…でもあまりなさそうですが、ご無事で何より。

”ねこみみ”他スレからだが
905 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/02/22(水) 23:11:19 ID:dMleLE+1
東の新車
http://49uper.com:8080/html/img-s/113189.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/113190.jpg

>>956
上がイルカ
下がアヒル
って感じだなｗ

>>957
見事に言い当ててるなｗ

>950
都営６３００形は、８両化用の中間車ですか？

アヒルやN700に比べてイルカが圧倒的にカッコいいと思う。