ＪＲ信越本線（高崎側）を考えよう！

これは高崎〜横川までの29.8Kmについて語るスレです。
みんないろんなこと書いてね。（下ネタ禁止）

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信越線９７年以来寂しいよねぇ。

定期快速ほしぃ〜

上野直通の普通列車がなくなって久しいね。
また横川駅に留置していたあさまは、ついに解体したの？

廃線まだぁ？

E231の運用はあるの？

路線名を何とかしろ

Ｅ２３１はないよ。２１１が来てるのが限度じゃん。１８５も来てるけど・

>>1
禿しく重複
お乗換えのごあんない

信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121437568/

>>10
誘導するのもいいけど、あのスレ見てみ。
たった一人の粘着な代打初打席逆転満塁サヨナラホームラン級の馬鹿が荒らしててな。待避スレの役目をすることにもなるぞ。ここは。

今日も１４７Ｍで帰ってきました。

つうか、朝の２１１はＢＯＸかロングかはっきりして！
誰か、前の日の夜の２１１に乗ってら教えてよ。

高崎からの横川行き最終列車、なんで特急型車両なん？
走ってるの普通列車オンリーなのにわざわざあんな大型５両編成のヤツを走らせる意味がわからん

下り最終に185は輸送力過剰だけど、
翌日は朝の通勤通学の輸送力列車になってるよ。
信州リレー号で長野まで運転していた頃が懐かしい

やっぱ朝の115系七両編成だろ。
いつかの高崎線を彷彿とさせる。

そうだよね。１１５−７両は、最高だね。私もたまに一番高崎よりに乗るけど
安中鉄橋のカーブとか高崎線時代を思い浮かばせるね。

>>11
その粘着君のカキコに反応してしまうおまいさんだって端から見れば同じ穴の狢。

115系7連はある意味貴重だからな。
実質は横川発前橋行の通勤通学にはホントに便利だよな。

185系はヨコカル末期は軽井沢まで運用してたんだよな。
朝、軽井沢で489から185への特急型リレー

横川〜前橋直通はないよ

128Mは629Mへそのままなります。
以前は前橋行と横川から表示してました。
ずっと乗っていても問題ないですね。

なるほど

しかし何ゆえ下ネタを禁止にしたのか解らん
このスレタイなら、そのような展開になりようがなさそうだが

昼間107に乗るといつもドアが半自動扱いになってない…なぜかな？
停車の度に寒風が入り寒いよ

信越線と呼ばず横川線とか改称しないのかな・・・

age

高崎線でよくね？

貨物は２往復。

信越線高崎口の利用者は日光線以下。もう地方交通線でよくないか？

信越線は高崎から新潟までなんだから、地方交通じゃあだめだよ。

そこで横川線ですよ!

横軽復活熱望！
ついでに169系で上野へ！

横川なんかで切らずに全部しなの鉄道にしちゃえば良かったのに
バスも全然本数無いし

富山ライトレールみたいにＬＲＴにしちゃえば？
北高崎までは併用軌道で高崎市役所などを経由して。
新島学園と高経大の近くには駅がほしいね。

>33
>34
せっかくトロッコで復活したので是非軽井沢まで延伸しないかな！

信越本線は、不滅です。特急20kmアップのため線路の道床は、廃止時に後30年ノーメンテナンスで使えるって話しでした。下り最終が185系から変更になるらしいよ。185系の乗り入れはなくなるからね。

横軽は復活しないのかな？

>>37
ヨ２５７系に変わるため？











と書いてみるテスト

下仁田？>>1

深夜保守

そういえば、西松井田、松井田って駅員配置あるっけ？
都市型ワンマンができそうな線区かなと思ったんだが。

松井田は常時にいるよ。
西松井田は９：００〜１７：３０（８：４９発前からいるけど）
　にいる。
　
　　だからＳｕｉｃａがないのかなぁ。









全駅駅員いるよ。

横川は夜間４編成お泊まりだよね。乗務員だけで
８人も寝泊まりしてるのか。
そこで「あの長岡の車掌気にいらねぇな」とか話し
てたのかな。

夜間は5編成寝てる希ｶﾞｽ(上り1には1区2区があるからね)
ｳﾃｼは5人泊でﾚﾁは4人かな
121Mがﾚﾁ2人で1人が違うので上る筈

今日１４７Ｍを高崎で待ってたら、いつのは１１５の４両なのに２１１だった。
社員に聞いてみると「両毛で事故があってぐちゃぐちゃになっちゃったからだよ」
だって。Ｔｃ乗ったらがらがらで５人しかいなかった。

９時台（西松井田）って、２本あるけど上りの２本はどこにあるの？