スーパー白鳥・つがる・いなほ・かもしか

789系のスーパー白鳥（八戸〜函館）を語ろう
おまけで751系、485系のつがる、かもしか、いなほの特急も
語ろう

2

2

3月改正で登場する789系つがるは語っちゃいけないわけだ。

4>
いやかまわないよ
その情報自分知らなかったので

なんか新鮮な感じだよね789系のつがるって。
時期によっては弘前発になるので奥羽本線にも足を伸ばすこともあるらしい。

かなり前にこれ系のスレあったけど、いつの間にか無くなってた(ﾉД`)

５→６両にするほど、青森〜函館の乗車率っていいの？
八戸〜青森は結構乗ってるけどね。
７８９系は北海道内の天気予報長くて困る。
逆に、位置を知らせてくれるｻｰﾋﾞｽはいい。束も見習ってほしい。

789系って横軽対応なんでしょ？

>>8
へーそーなんだー

>>8 久々にﾜﾛﾀ、9って付けば横軽車だもんな。ってことは209系も？W

>>7
土休日にスーパー白鳥10号と現ダイヤのスーパー白鳥21・25号によく乗るけど、
10号は函館から結構乗ってるけど、21号も25号も青森過ぎるとがらがらで、
席を向かい合わせで乗ってます。

ＪＲにはもう怖くて乗れない

ＪＲ東にはもう怖くて乗れない

ん？お前はもう死んでいる？

>>12-13
じゃあ絶ッッ対！乗るなよ！

さっそく落ちそうな勢いなんだが

函館−新潟間789系スーパーいなほｷﾎﾞﾝ

羽越線事故ってあぼ〜んになった車両の代替は？

>>17
勝田の485

>>16
行き先を見たｲﾊﾟｰﾝ人の反応
｢(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ｣

>>16
村上から先は？

>>12
JRのうまい話にも乗るなよ

583系のかもしか乗ったことあるぞ

>>21
乗ったことあるぞ

スーパー白鳥のグリーン車
革張りシートで乗り心地抜群

>>22
かもしか編成の先代白鳥に乗ったことあるぞ。

懐かしの「特急たざわ」
懐かしの「特急むつ」
懐かしの「特急こまくさ」

ＪＲ東日本運行情報。
運行再開初日から早速、｢いなほ１４号｣に遅れが出ているのだが。

>>25
かもしか色の白鳥は知らないな、
愛称幕では白鳥ないだろ

>>24
普通車もいいぞ
賭け心地は新幹線よりもいい

>>28
前面の白鳥幕はきちんと入っているよ。

>>28
今は知らんが、当時は485系かもしか編成にも白鳥のヘッドマークも方向幕もきっちりとあった。

789系つがるが気になるんだが、ヘッドマークは485系国鉄色編成と同じなのだろうか？

>>30
連投スマソ、ヘッドマークだけだったけか？

>>31
あまりあのヘッドマークは採用して欲しくないけどね。
紺ではなくもう少し明るい地の色にしてくれないと、789系の黒い部分に
埋もれてしまう。白鳥代走に789系が入った時も幕が出せなかったけど、
今回いっしょに白鳥も入れるかな？

>>32
そこまでは知らないんだ。でも国鉄時代のものをそのまま継ぎ接ぎして
使っていたのだろうから、白鳥「青森」くらいはあっても不思議じゃない
と思うし、白鳥「大阪」も案外あるのでは？
200番台じゃないから、前面と側面が連動している以上、前面に白鳥を
出して側面は無表示というのも無いでしょ。さすがに白鳥「秋田」は
無いと思うけど、前面あり＝側面ありだと見ていいと思うよ。

ちなみに俺はttp://rstreet.cool.ne.jp/で見たことがあるだけ。
この色になってからの変更点は、はつかり→つがる程度だから、
秋アキに影響は無いのでは？

2007M本楯付近踏み切りで雪塊抱き込み運転不能とのこと

客をタクシーに乗せ替え作業中みたい

輸送指令2007M乗務員と連絡つかず 再会未定

と書いてる最中に確認とれ、出発信号進行きた

10日位前に蟹田で白鳥15号待ってたら、本日普通車は全車自由席ですって案内があった。
雪降るホームで待ってたら789系がきた。何か得した気分だった。

保守

それにしても予想以上の定着ぶりだな
白鳥接続の「はやて」に乗っていると意外なほど函館土産を手にした観光客の姿が目立つ

あげます

スーパー白鳥のグリーン車平日でも満席が多い希ガス

Ｓ白鳥と普通の白鳥のＧ車料金が同じって納得いかないな。

>>40
格安ツアー・切符のおかげでしょ

はやてから485白鳥（R車）に乗り継ぐとかなりの落差
が感じる

全席禁煙化まだ〜、つがるは2時間以内てことから、白鳥、S白鳥
は道内特急が全席禁煙化になることから

＞33に同意
かつての特急むつのHMが好きだったんで
列車名のとこだけ変えて使ってほしいな…

話の流れを切てすまないが
いなほ7,8号タイプの速達スーパーかもしかはでないのか？
E751と485-3000運行で停車駅は青森-弘前-大館-二ツ井-八郎潟くらいの
やつ…二ツ井も要らないか？

>>48
鷹ノ巣と東能代を無視して二ツ井停車かよ。
それ以前に秋田と青森の流動がどのくらいあるか調べてから書け。実態しらな杉。

age

いなほ、かもしかはどうも車内設備に冷遇されすぎてる希ガス

相応でない？　辺境のローカル特急ですから…
それよりも今後存続するかどうかが心配だ。

旧客みたいに手動ドアにしちゃえ。

E751系がまたトラブルか。

ｱﾎ森塵は機械をマトモに整備できないからな

789系つがる弘前から乗りてえ

７８９系つがるの自動放送はＪＲ北海道方式なのか？

>>57
車掌肉声だけだったりしてw

JR北海道管轄内を走らないJR北海道の車両、今までこんな例あったか？

日によっては弘前発なんだよな？
奥羽本線に789系進出ですか？

もしかして、E751が故障大杉で白鳥転用を断念
よって789を追加投入、なんてこと有り得ない？

>>57
お決まりの東日本の乗務員と北の車両放送がありそうだよね

789系を増備ということは485系の運用を減らして捻出された485系をE751系の運用を置き換えることを望んでる。
あんな欠陥車両を走らせておくわけにはいかないだろ

>>63
いや、つがる増発で751はそのまま、かも・・・

そして東北本線（八戸−青森）最速は751が持つという情けないプライド振りかざす
アフォ会社東日本でした。。。
けど窓われは仕方ないと思われ。実際485なんかもしょっちゅう割れてるし。
（予備車が格段に多いしユニット単位で組成してるから支障ないだけで）
北は数年前（ポリカ対策でほぼ解決）西なんかも今年681が相当やられてみたいだしね。

昨日のいなほ10号、秋田を30分遅れて出発し、新潟には2時間30分遅れて
到着しましたが、当節、これは良くあることなのですか？

ヒント　踏切事故

>>60
奥羽本線での試運転で問題が無かったため奥羽本線進出予定ですが、東日本の車両が車両故障起こした際に、789を貸し出す形で使われるはずです。
なかなか見られるものではないかと・・・

ちなみに789には「普通」のヘッドマークも増備される予定みたいです。
これを見た人はかなりレアかも・・・

>>65
東北本線（八戸−青森）での「つがる」は、485系充当列車とE751系充当列車で
最高速度の違いって今でもあるんですか？

八戸〜青森　最高速度（昼行特急列車）
■「Ｓ白鳥」789系：130Km
■「つがる」E751系：130Km
■「白鳥」「つがる」485系：120Km
でＯＫ？

>>68
789系は週末を中心に定期列車の延長で弘前に乗り入れるんだけど。
当分の間最低週1回は乗り入れ決定済みだよ。

>>70
弘前駅での789系早く見てみたいな
>>68
どこで普通列車になるんだ？
非常時のみ？まさか津軽線の蟹田〜青森とか？

>>71
485系の運用に代走で入れば津軽線の普通になる可能性もあるのでは？

白神山地逝く香具師って
あのボロいかもしか乗るしかないのか？
と言うか白神山地って最寄何処？まさかあの糠(ryとか言う普通通過の駅じゃないよな…

二ツ井

>>74
日本海通過…

あの駅もなんか微妙だ。まぁ俺は八戸〜函館・弘前しかわからないから
かもしかくんの事は知らないんだが…あけぼのが停まるほど大きいの？＞二ツ井

>>75
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2004_04.html
利用圏域は二ツ井町＋藤里町か。

函館駅でスーパー北斗とスーパー白鳥が並ぶ事ってあるの？
同一ホームでの並びは見たことあるけど。

ないね。

>>77
スーパー白鳥14号とスーパー北斗3号の並びしか知らん

スーパー北斗とスーパー白鳥の接続自体が稀だし。
ダイ改で多少増えるようだけどね

ageついでに、789系の6連化された編成はまだ出てないよね？

結局S白鳥が5両で走行した日って02.12〜現在までの約1100日
の間500日くらいだったのかな？
Sおおぞらが6両だったのは0日に近いけど、S白鳥の5両は週3日くらいは
あったんかな？

土日でも閑散期（６月くらい）は５両だった希ガス
逆に平日閑散期でも８両のひもあったと思う。
２本使用のうち片方が８両って時もあったと思う
25日に乗るけど6両来ないかなぁ・・・
2001年は785の5両乗れたし、去年も785VF改も渡道時に乗れた強運が
炸裂すればいいなぁ

>>70
そうなんですか。知らなかった・・・

>81
789の基本6両編成は3月18日のダイヤ改正からです
新車はほとんどが
6両編成→3号車（自由・禁煙）運がいいと1〜3号車
8両編成→3・7・8号車
ですよ。希にあるかもしれないグリーン車が2両入る8両編成の時は別ですが・・・

北のことだから改正前に前倒しで入れると思ったけどそうでもないのかな？

>>82
DJのバックナンバーを全部調べて数えたら？

>>85
785系と違って組み替えが容易だから当日対応でしょ。
試運転だって深夜にやって朝には元に戻しているくらいだし。

禁煙自由席をサハにするなよ・・・orz
モーター音聴きながら行くには、
自由席なら煙たいのを我慢して、指定席なら運がよくないとな・・・

かもしかグリーン室のエアコン

>>86
ＤＪで所定増結じゃない日でも８両がくること結構ありますよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131725197/850

たざわ時代にはフリーストップのリクライニング（背面テーブル付）の車両もあったのになぁ
かもしかだめぽ

>>84
＞8両編成→3・7・8号車

8両の場合、新車が1両もないパターンもある。

かもしかは急行にすればいいんだぁ！

誰か奥羽本線で７８９系の試運転（訓練運転）見たか？

石川でみた

つがる　のグリーンと、
スーパー白鳥のグリーンって、どっちが広いのでしょうか？

ダンゼンスーパー白鳥のほうがいいのかな？

三列シートとそうじゃないシート、どっちがいい？

>>97
どっちでもいいけど、広い方がいいかなあ。。

>>98
http://home.s02.itscom.net/tokuseki/jr/j-size.html

普段 青函間を利用する知人から、行きに789を利用した後 帰りは485の白鳥に乗ると損をした気分になると言われた。

>>100
逆にすれば、得した気分。

>>101 なるほど。

納得すんじゃねーｗｗｗ

>>103 すんません。妙に納得しますたWWW

>>92
今はね

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060228180848c805e.jpg

素人な質問ですが、
スーパー白鳥と、白鳥のちがいって、車両ですか？

名前がちがいます

７８９と４８５さ

しかし789と485比べたら その差は大きいよね。この前乗った485白鳥は走行中に車内がﾐｼﾐｼ鳴ってたな。
789乗った後はマジ485は乗られないね。

485系に乗ったら、停車駅を発車して加速してる間にガクガク揺れてたし

やはりＥ751系の函館乗り入れが早急に望まれる。

ぶっ壊れないように改造してくれたら751も乗り入れていいよ

早く789の「つがる」見たいな。定期運用に入るんだよね？

北からレンタルするんだから壊すんじゃないぞ東よ。

>>115に同意！大切に789を扱ってくれよ！485とは違うんだから。ところで鉄ﾌｧﾝ的には新設の函館20時代出発のS白鳥の初日は乗車価値あるのかな。

函館夜景を十分に堪能した後に帰れるから今度の改正は便利だな。

確かに便利ですね。僕的には青森出発の最終がもう少し遅い方が助かりますが。
ｽﾚ違いで悪いけど過去に 青函ナイトって485？でありましたよね。HMはどうだったんだろう。

2007Mに21日に乗るんだが、1000番台と3000番台どっちにあたるだろうか？
あれって一日置きに1000番台と3000番台が入れ代わってるの？

>>118
つはまなす

>>118
かなり以前だけど、お盆の帰省で青函ナイト乗りました。ＨＭは記憶が・・・「臨時」だっやような。
４８５系で８〜１０連くらいだったけど、ガラガラで各車両数名ずつの乗客。ＪＲはトホホでしたな。

青森→函館の最終は実質はまなすだもんね。
789のレンタルは高くつくのかな？

去年の秋に函館に行った時、函館最終の白鳥があまりにも早すぎて夜景が見れなかった…今度の改正で時間が繰り下がったからいいよね。

751系ってトンネルに入るにかなりの装備見直しがかかるため、乗入れできないとかって聞いた時あるぞ！それに常磐線用の653ﾍﾞｰｽのため耐寒耐雪装備が貧弱でとも聞いた時がある…しかしなんだな…今の時代、あんなｼｰﾄﾋﾟｯﾁぢゃあ疲れる…

知ったかのバカがまた沸いてきたか・・・

Aｰ103編成の6号車側の愛称が表示されてるとこがテープでとめられてたんだが…。

E351にエンジン付けて気動車化して、道内で走らせなさい！E351こそが在来線特急の王者だ！全てにおいてね！少しはｺﾋも見習えよ！あのデザイン！どうなんだよコラ！？あ？

先週S白鳥に乗ったら鉄道板で時々話題になる、ｾﾙﾌ車掌？
を見てしまった。放送ﾃｰﾌﾟが終わり車掌の案内の後に、
次は青森〜降り口は…聞いてるこっちが恥ずかしかった。ｾﾙﾌ車掌は全国的にいるものなのかなぁ〜
やってる本人は恥ずかしくないのか疑問。

青森からの八戸行の朝一のつがるってE751？

【真の急行型】711系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヨ751系【すぐぶっ壊れる汚物】

>>129
んだ。

改正でｺﾋ内の全列車禁煙になるけど、S白鳥と白鳥は
関係ないんだよね？

おそらく。

S白鳥は指定席が全部禁煙、自由席の1両だけ喫煙
白鳥は自由席・指定席に各1両ずつ喫煙

はまなすも全車禁煙になりますね。

E751系に乗ったことないんだが、時間調整してまで乗ってみる価値ある？
評判はあまりよろしくないようだが・・・
485とか789は何度か乗ったがE751だけ合わないんだよね

>>136
時間調整がどれだけの意味を成すのか分からないのだけど、とりあえずE751系は乗って損はないよ。
乗り心地も良いし走りっぷりもなかなか。
北東北の特急型として個人的な評価は789系を差し置いていちばんです。

盛岡から函館まで　はやて〜スーパー白鳥を乗り継ぐ予定だが
奮発してどちらかグリーン車にのるならどっちがいい？
あと、グリーン料金教えて

>>138
料金くらいは自分で調べなさい。789系のグリーン車は、乗って損はしないと思う。

>>138　７８９でしょ！

スーパー白鳥のＧ車はたしかに乗ってみる価値あり。北のＧ車はどれも好きだなぁ。
はやては盛岡〜八戸しか乗らないんだから普通車でいいじゃん。

どう考えてもG車なら789系に乗るべきだな。
まちがっても485系の列車を予約するなよｗ
485ならG車料金払う甲斐がないもん。

>>139-141
結局どちらもG車に乗るのはやめました。

札幌に帰る、スーパー北斗のG車に乗ることにします。
本皮シートはよさげだけれど、クロハだと789系の海峡線爆走モーター音
楽しめないし。束区間を走るのでサービスがしょぼそうなので。

>>142
そうか、なるほど。
時間の都合が合えば、スーパー北斗7号か21号にすると、
キハ283のゴージャスG車にあたるぞｗ

2006年3月12日（日）24：55〜25：25

NNNドキュメント'06
震える 鉄 路 　追跡・いなほ14号脱線事故

>>142
スーパー白鳥でも函館発はペットボトルのお茶とおしぼりのサービスがあるぞ。

>>145
八戸・青森発は蟹田過ぎたらサービスとかいうのはないの？

青函トンネル18周年

>>147
もうそんなになるんかいね〜　「本坑貫通の瞬間」をテレビで放映してたのを
家で見てたけど、あれからだと何年くらい経ったんだべか？

>>148
IDが1910

>>148
「青函トンネル 本坑 貫通」で検索して出てきた、ｺﾋ函館支社
http://www.hakodate.or.jp/JR/tonnel/

今更だけれど、単線並行路線で200系とEF81が並送　w

改正後も789系の5＋3残るんだね
21日まで運転予定がある

>>150
同じ検索ワードで引っ掛けたら1985年と判明。
もう21年前なのね。併走は・・・違う形式で実現しそうｗ

今ならさしずめ…E2-1000とEH500ってとこか。

よく本坑貫通は話題になるけど、先進導坑が最初に貫通したんだよね？

土曜日のダイ改後の青森6：01発の蟹田行き普通列車ってE751のまま？

あのさ、函館〜江差・松前と函館〜長万部・瀬棚のｷﾊ201の投入はいつ？いい加減にしないとママと先生とPTAに言うから！道内の車両は全線ゴムタイヤにしな。積雪寒冷地の常識でしょうが！

>>151
そうなのか。もう6両編成が試運転しているけどな…。
>>155
E751の運用に変更がないと思われるからそのままじゃないの?
ただし故障が多いので485で運転することもしばしば。

>>157
�dクス
485系でも代替できるようにスジが寝気味の運用かな。

対向の都合とか、両端の接続があるから、闇雲にスジ立てれないのよ。

ﾖ751がボロだからスジを寝かしてるのかとオモタ

でも東北線ではスジ立ってる
奥羽線は485のかもしかより遅いが

盛岡〜青森で最もスジが立っていたのは485はつかりの末期。

789系つがるage

明日、ついに789系つがるがデビューか。

明日は弘前発だよね？

12月改正で こまくさ の忘れ形見の秋田〜新庄間快速が消えた件。
いなほ と陸羽西線の接続の悪さも相まって、秋田〜山形の不便なこと・・・。

>>165
弘前始発だな。

>>166
仙台まで「こまち」、仙台から仙山線が一番速かったりして。

本数的にはそれなんだろうけどツマラナイよな。

北海道新幹線開業時には789系は東日本に譲渡？

>>170
781系置き換えとかは？

交流専用機なんて東日本でももらっても困るだろう。

>>170
あの車両繰りではJRで一二を争うほどのｺﾋがそんな勿体ない事するはずなかろう（ｗ
新函館開業時に札幌−旭川間の特急車輛の置き換えに使われるという話だ。

>>171
平成１８年度事業計画で、取り替えるって話が出てる。

逆に781系を東日本に売り込んでくるってのは無いか。

７８９系弘前営業乗り入れ記念age

新青森まで新幹線が完成したらスーパー白鳥は新青森発着になるのだろうか？

>>176
とりあえずはそうなるだろう。485-3000はアボーンか秋田へ転属し今のかもしか４８５と
置き換えられる。Ｅ７５１も秋田へ転属。
スーパーかもしかなんてのになるかも（ｗ
すべて個人的な妄想。

はつかりの掲示板で７８９系つがるの画像があるけど幕は国鉄色のやつのデザイン。
文字がスーパー白鳥と同じ字体なのね。

スーパーかもしかになっても奥羽北線が終わってるからあんまり時間かわらねぇｗ

スーパーかもしか…
だっさい名前だなぁ…

>>177
文字の配置が変わったことで幾分マシになったか。

まあ簡リク485よりは座席はマシかもね。
ただ真冬の奥羽本線に耐えれるかな
東北本線より厳しいよね？

E751の話ね

>>181
気温より雪の方が問題かと。

>>183
それより、車両自体が問題かと。故障しまくりだし

Ｅ７５１磐越西線にくれ。
快速あいづでいいから。

仙台シティラビットでも使いたい。

交直流化でひたち編入に1ウォン

789系の画像うｐきぼおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん

S白鳥32号→S白鳥21号→S白鳥44号
と乗れば、789系の異なる3編成に乗ることになる？

函館〜4010M〜八戸〜4001M〜函館〜4028M〜八戸〜4021M〜函館〜4044M〜青森
青森〜6M〜八戸〜4095M〜函館〜4024M〜八戸〜4019M〜函館
函館〜4014M〜八戸〜4009M〜函館〜4032M〜八戸〜4025M〜函館

>>190
�dクス
4044Mは4019Mの折り返しだと思い込んでたよ

アオ485に転出車は出たの？

>>192
昨日だか今日だかに上沼垂へ４両緊急転属。例の脱線事故により不足が生じたから。
どうも上沼垂という表現の方が分かりやすく感じるのは私だけか？

>>193
俺もカヌの方が直感的にわかりやすい。
でも4両って？
中間1ユニットを増結用に残したとか？

国鉄色485もＭＬ車以外　東から消えちゃうのか･･･

脱線して不足してるのは3000番台だから国鉄色は大丈夫なのでは？

新潟へ転属した3000番台は青函ATC付き？

常識的に考えてわざわざATC付きを手放す理由は無いと思うが？
ATC無しの485系定期運用は無いのにまだ2本もいるんだし。

C付きならどんな運用でも走れるけど、C無しの先頭車は白鳥
には入れないために繁忙期も含めて余剰車に等しいから、
これが不足3両を補える最低数で転属したんでしょ。

C付きが転出するのはC無しが全滅した後だよ。

転属したってソースはないの？

わざわざ青森から貰わなくても、元はくたか編成を
ばらせばおｋじゃね？

R2は6両になってくびきのに入っていたそうだが
R1はどこに？

>>193
現在、正式には新潟車なんだがな

盛アオのＡ３国鉄色が仙台に転属されたという噂が入ってきましたが
付近に住んでいる方、確認をお願いします。
２１日に青森を発ったようなのでもう着いていると思うが。

>>200
１編成は秋田へ転属という噂があったけどどうなんだろ？？？

>>202
一昨日に団臨で仙台に来ていたようだけど、転属はしないんじゃない？

C付きのA3を仙台に転属させるこたぁないだろ

だが、すでに新潟に4連1編成を持っていかれちゃったしな。たぶん、ATC非対応の車両だろうけど。となると、残るATC非対応の編成は残り1編成か。

弘前市民に７８９系の感想をきいてみたい

マジレスで弘前市民だが、
７８９系まんせえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>207
はつかりか（ｗ
改正初日いたらしい。
けど「まんせええええ」と書くキャラクターではないと思うので別人か。

ところで国鉄色仙台転属あながちウソではなさそう。
はやてデビューから団体臨時で盛アオが仙台に行ったという記憶がない。
ウヤ情にも記載されていないしと考えると「転属」というのが一番しっくりくる。
改正直後という時期も信憑性を増している。

>>208
IGR経由で転属回送なんてするか？

>>209
しない。
あり得ない。
それがあり得るならわざわざ首都圏経由のコリ入出場回送なんかしない。

そもそもA3であった保証すらない。基本的に仙台圏はATS-Ps装備車で
運用されるから、臨時といえどもPs無しを積極的に入れるとは思えない。
黒磯で昼寝のPs付きK1かK2が来ていた可能性だってあるのでは？

A3ってアオがイベントでも使いたくてわざとあのまま残した車両だよ。
それを余剰車が居るのにわざわざそれらを差し置いてまで
追い出さすか？

A3がもしも仙台に行くなら、583系の置き換え用だということにも
なっちゃうだろうな。

A3かどうか知らないけど郡山に国鉄色の485がいるらしい

A3編成の情報
全検　12-4　要検　15-7
青森から仙台へ行く団臨をＩＧＲ経由以外の経路を通していかない（鉄でもさすがに
485系で青森〜大宮〜仙台は辛い
よって、ＩＧＲ経由で団臨が設定されたから全検してからもう6年なんだから
そのまま、郡山へ入場させちゃえという説も考えられる

見苦しい日本語でｽﾏｿ

弘前駅停車中や奥羽本線を走る789系の画像ないかな

>>210
ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご編成が郡山に入場目的で来るなんてそれこそありえない。

青森で朝使用されてる特急型の普通列車ってグリーン券を取られるみたいなんだが、需要があるのか？

G車は、料金撮られるの

時刻表には書いてある

G車のみ料金が取られる

ｽﾏﾝこういう風に書けばよかった
G車は、料金取られるの！

age

本音はのせたくないだけ
誰も乗ってない

だよね

保守

つがる２３号　車両故障のため野辺地駅で運転見合わせ

>>223
本当に乗せたくなければ新幹線とかみたいにグリーン室は締め切り扱いに
してしまえばいいのでは？

わざわざ金払ってくれるんならやぶさかでもない

ある言い訳があるけどここではいわんでおく

あげ