東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド61

渋谷と元町・中華街を結ぶ東急東横線・みなとみらい線を語るスレその60です。

「煽り」厨/「TAMA」厨/「コピペ」厨/「アンチsage」厨はスルー。
反応したらだめです。気がついたらまとめて削除依頼を。

前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド60
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131627455/

過去ログ
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%8C%8B%7D%93%8C%89%A1&andor=OR&sf=2&H=&view=table&shw=&D=rail&D=musicjf

※女性専用車に関する話題は↓へ
★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか３★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134565893/

関連スレは>>2-15あたりに。
次スレは>>950あたりでよろしくです。

東横線営業列車の運用
　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/tetsu2tkk.htm
東横線回送・試運転の運用
　http://www8.tok2.com/home2/yaopachialltrain/tokyudaiya.html
東急ホームページ
　http://www.tokyu.co.jp/
レールファン東急
　http://www.railfan.ne.jp/tokyu/index.html
横浜高速鉄道ホームページ
　http://www.mm21railway.co.jp/www/
地下鉄13号線関連
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
混雑率一覧
　http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm
各駅の１日の平均乗降人員
　http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml
時刻表
　http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/jikoku.htm

東急電車フォトギャラリー
　http://www9.big.or.jp/~rdct55/
東急九品仏会館
　http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/index.htm

・乗り入れ先スレ
東京メトロ日比谷線スレ H-04
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/


・東急各線スレ
東急田園都市線part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/

【旗の台順調】東急大井町線スレ5【等々力殺伐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128943331/

☆★目黒線ｽﾚその３〜急行運転は来年度？〜☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113498349/

東急池上線･多摩川線スレ　08運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/

東急世田谷線スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131361067/

「相鉄と東急直通　新横浜経由で新線」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136053863/

【ＪＲ・東急】相鉄･相模鉄道３３両目【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/

【窓辺に】湘南新宿ライン20本目【粉雪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135685889/

現在の女性専用車の終日設定の見直しについて、

〇　終日設定の廃止
〇　設定車両の変更

これらの点について前のスレッドで書いたが、もしかして３月のダ
イヤ改正の時に動きがある可能性あり？

『TAMA-USAGI』の書き込みを発見したら、直ちに書き込みを。

★051230 鉄道路線・車両板「TAMA-USAGI」報告スレ2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1135898815/

>>2
九品仏会館の掲示板は閉鎖したの？

下り最終横浜行きを元町・中華街まで延長しる

スレタイ考えろ、氏ね

>>1
とりあえず乙

>>8
最終元住吉行きを菊名まで（ｒｙ

1000 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/01/03(火) 13:05:32 ID:hP2qCSYt
>>1000は

うんこ

会社の同僚女性に見られて上司に報告されておしまい

元日の終夜運転しろ

抗議乗車として乗る時は7号車（できるだけ8号車より）に乗車

なるほど。7号車ですし詰めごっこというのはありだな。
しかも8号車よりの閉扉が遅れれば効果覿面。
安定輸送に支障が出るとなれば鉄道会社としても放置はできんだろう。

少しスレ違いですが、13号線スレでイタイ東武厨が
13号線に乗り入れるのは東武だけだって言ってるんだけど
東急ユーザーからすると、東武に乗り入れるのと西武に乗り入れるのと
どっちがマシ？

どう考えても西武です。本当にありがとうございました。

渋谷までしかいかないし

>>12
ﾜﾛﾀw

>>12>>20
漏れがあと4秒おそかったら、漏れがうんこになっているところだったよ。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ プリキュアフゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/051201.pdf

学大から乗って、帰り都立大ってできますか？
二つの駅でセット切符の値段が違うんです。

また、都立大から乗って、帰り自由が丘で降りるってできますか？
これはセット切符の値段が同じです。

>>1
乙ぬるぽ！

>>23
できることはできるが、多分両方とも自動改札で引っかかるんじゃないかな。
で、有人窓口で精算になる（後者は0円になるかもしれない）と思われ。
>>24
ガッ

用ガッ！
梶ガッ！
市ガッ！
藤ガッ！
>>24ガッ！

教えて君でスマソですが、
「東横物語」は、何時頃から開始されたのでしょうか？

東横線「菊名問題」解消の方針　
女性専用車両の位置変更　男性客から不満の声強く

　平日の東横線・みなとみらい線の特急、通勤特急、急行に
終日導入された女性専用車両で、不評だった菊名駅での
乗り換えの問題が解消される見通しになった。菊名駅では
ＪＲ横浜線の乗り換え口と最も近い位置に女性専用車両が
停車することから、男性客から「電車に乗り遅れた」などの
不満が上がっていた。東京急行電鉄などは本年度内
（三月末まで）にも女性専用車両の位置を変更し、「菊名問題」
を解消する方針を固めた。
　　　　　　　　　　　　　　（中略）
　東急は・・・、女性専用車両の位置を中ほどに変更する方針を
固めた。変更時期については、本年度内を想定。東横線が
中目黒で乗り入れている東京メトロ日比谷線で女性専用車両が
導入される場合は、そのタイミングに合わせることも視野に
入れている。

６号車にしたら東急ぬっころ（ｒｙ

５号車にしたら東急ぬっころ（ｒｙ

漏れの常用している４号車にしたら東急ぬっころ（ｒｙ

６号車にしたらﾏｼﾞ許さねぇ

４号車にしたら焼身に乗り換える

どっか弱暖房車だろ↑

真ん中にしても、終日をやめない限り抗議乗車はまだまだ続くよ。
山野辺とかいう野郎がいたら、気を強く持ち言いまかされないようにしよう。
↓学会員の脊髄反射レスは来るかな？

>>34
学会員ですが何か?

土木学会ですが何か？

今度は、土休日・各停含めて完全実施の悪寒・・・。

アンケート取っても男性はすべて無効にします（笑）。

今日でプリキュアトレインは最後だな。
横浜駅で小さな子供達がバイバ〜イとプリキュアトレインを見送ってた。

大きなお友達もバイバ〜イとプリキュアトレインを見送ってた。

女性専用車の設定車両が真ん中の車両に変更となると、一時出来な
かった『アレ』がようやく出来るようになるのか…。よかった、よかった。

>>41
なんだ？銭湯の景色を見るとか？

>>27

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_17114.html

かぶりつきが出来るようになったら、アンチの奴は間違いなく減るな。
東急の中の人はほくそ笑んでるだろうよ。
でもまたステッカーとホームのピンクのやつの位置を変える費用がかかるし、
また混乱をきたすだろう。

関連スレに追加希望
東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133088653/l50
■■東京メトロ13号線の正式名称を予想■第二幕■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122667102/l50

>>44
駅のホームには韓国語、中国語、英語で案内があるが、
レディース専用車には表示無いよね。

ホームと同じ外国語で表示しないとわからないよ。
しかも表示が小さい。

ジンガイいっぱい集めてオフしたら講義できないね。

>>42
Ｔｈａｔ'ｓ　ｒｉｇｈｔ！

>>44
俺は逝ってよしでつか？

でも、相変わらず終日設定の廃止はないのか…。
てか日比谷線直通電車の扱いはどうなるんだ。

雌車に反対しているのはヲタだけという説を草加工作員が流している模様。朝日の投稿と同じじゃないか。

人権法で古賀が外国籍条項を設けたんだから認めろというのと同じだな。
中国が土台無茶な要求をしておいて、譲歩したんだから認めろというのと同じだな。

>>48
↓にお帰りください。現状、反対派が圧倒的に不利なようですが。　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134565893/l50

元町支那害逝きを横浜元町行きに！

東横線のイメージをこれ以上悪化させるな！！

もうみんなどうでもいいと思ってんだから女性専用車の話はあっちでやってくれ。

本日富利久亜最終日
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060105171011bea0c.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060105172509792bb.jpg

※以下スレ違い
今日、馬車道駅の近くをあるいていたら自転車に乗った男に口をブーっとツバ何かを吹き掛けられる真似をされました。
そいつはサングラス掛けて黒い服着て後ろに子供を乗せていました。睨み付けたら人を馬鹿にしたような顔で去っていきました。
皆様もご注意下さい。

プリキュア電車只今を持って営業終了、恐らく元住に回送→中吊り撤去等して復元かな。しかし１ヶ月よく持ち堪えたな、ホワイトドア張りポスタかなり盗られてた。自由丘でY500と並んだのは最高。

女性専用車の見直し後の設定車両は何号車になるんだ？推測だが、
消去法で１号車〜３号車、７〜８号車はないとすると、４号車〜６
号車のどれかになりそうだが…。あと、仮に終日設定が続く事を前
提にして、日比谷線に導入があることと、メトロ１３号線と相互直
通運転開始後のことを考えると、やはり端の車両に導入はないと考
えていいのかな？

どーしても終日ならせめて１号車の２号車側半分にするってのは？

専用スレでやれよ畜生ども。

　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´◎ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／◎◎◎◎◎_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'◎◎◎◎◎◎◎l::::!jヽ-=・=-′　　ヽ-=・=- l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/'◎◎◎◎◎◎◎◎!/∧ 　　　　　　,　　　　　　jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l◎◎◎◎◎◎◎◎◎|,ｲﾍ| 　　　　,. ‐- ｧ　　　　 ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{◎◎◎◎◎◎◎◎◎ﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　
. /　　 　 ヽ 'ｰ　◎◎◎◎◎◎◎◎!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!プリキュア電車は今日が
/　　　　 　 ｀Tヽ◎◎◎◎◎◎◎／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　最後、東横線自体も
　　　　 　 .:::／　　　ヽ◎◎◎´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/ 　　　一緒に逝こうよ(藁
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ◎◎|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!

最近うちのマンションが特急が110km/hで通過時に揺れるんですが大丈夫かな？

>>59
大丈夫かって、突っ込まれそうなのか、姉歯っぽいのか？

>>43の件について、東急がプレスを出すのはいつ頃だろう？

なにが菊名問題だよｗ全くK新聞は2chやり過ぎ
菊名利用者が黙ってればいいんだよ！
東急よ菊名利用者の意見は聞くな

山野辺・本間

それじゃあ、中間車に設定する意味はなんだ？

新しい東急クオリティのＣＭ、古舘ニュースでキター

>>60
いや姉歯系だけど姉歯ではない。軽く揺れるんだよね、最近。

>>63
前者は俺の同級生かもしれん。東急は何年で車掌になれるかわからんけど

漏れにはむしろ女が8号車は渋谷の乗換えが不便だからもっと前にしろっていったからそれに応えたとしか見えない

>>66
＞姉歯系
ってなんだそりゃ？ｗ

ナイスグランドステージ大倉山
ってのが有ったが、例のシリーズとは無関係だよな？

>>69
ナイスはナイス株式会社（旧・ナイス日栄）だから関係ない。
ちなみに同社は、金貸しの日栄と間違えられるのがイヤで、
社名変更したらしい。

プリキュアトレイン
今日も走ってた@３２運行

半年ぶりに来たけど隔離スレってなくなったん？
日吉停車がどうとかキチガイが連呼してた奴

>>72
老人と、みな鉄の綱島バージョンが現れて潰した。

>>51
本来地名からして、元町の予定だったのを、圧力団体が中華街にしろと言ったらしい。
グルメ板の元町中華街スレも、中華人街スレ工作員が粘着誘導荒らしして潰そうとしている。

横浜みなとみらい線元町中華街駅周辺の飲食総合情報
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1134788919/

菊名はエスカレータの方が乗り遅れの原因のような気がする

>>70
その会社は災難ですな
今回又、問題を起こした名前と間違われて

え？マジで、昨日で運用終了と思いましたが。今週３連休だしラリーも月曜で終わるから引き延ばしたのかな。終わったら元住で撤去するのか長津田でやるのか、何らかのイベントの時に中吊りとか売ってくれねかな。

しかし１ヶ月(内２回運休)間考えたのですが何故敢えて9013Fを当てたのか不思議でならん。他にも使える車輌ならあるのに(8000･8500以外なら)。東横線が終わったら田玉線まで来て欲しいな。

>>74
「元町・中華街」って駅名、【】悪すぎ

車両ごとイベントで販売。ただし、郵送料は別。

あぼーん

9013Fさっき元住4番線にとまってたけどプリキュア消えてたぞ

>>82
今朝の運用まではプリキュアで走ってたよ

ぬるぽ

なるほどね、今朝まではプリキュア車だったが夕方までにラッピング外して復元したのか、朝ホムペ見たらﾞワンデーチケﾞの発売期間が９日までの筈が昨日で終わってる。て事は台紙も景品も予定数達したのかな。

で、例の車体ステッカーや中吊り・ポスターはどうしたのだ？＞プリキュア

さっは白楽を電車が通過した気がするんだけど
こんな時間に回送なんかあったっけ?

酉では業務用に与えられた携帯を私的に流用した社員が処分されたけど、東急では2chにへばりついて雌車マンセー書き込みをしておけばエロ画像を見るなど私的に流用しても大丈夫なの？

もし昨日元住で取り外ししたなら中吊り以外は廃棄処分かな？、中吊りは余分なさそうだし。でも宮崎台の電バ博あたりで、名残惜しむにシュミレタにカラコピ貼って遊んだりして。東窮って車庫の一般開放とかないのか？

>>87
雪予報でてたからじゃね？

>>87
霜取り電車？

8039F 04ｩ

東横線って、各駅停車が抜かれず速く
急行・特急が抜かないから遅いんだね。
さすが、東京鈍行電鉄だなww

目黒線が日吉まで延びたら、停車駅削れ。

>>93
？？？
スマン、文章の意味が全く分からない

>>93
数年前の情報ですよ。

>>93は最近の東急を知らないヒキコモリ

>>94ｰ96は東急しか知らない信者ですかw.井の中の蛙ですな。
最近の京王・小田急・京急を知らないだろw

そういうヲレは目黒線利用者。．.orz

どうぞ多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

まだ冬休みなんだね…

雌箱早く廃止しろ。

その話題は専用スレでやれ。

自作自演ヤメレ

>>100-102

わらた。初心者なんだろーな。

いや、単なる暇人だ

>>97
京急富岡利用者だけど、何か。
停車駅削っても追い越せないから意味ねーよ。

鉄関係のイベントに行くと、やたらと池沼を目にするが、
そういうのが書き込みに来てるから、こんな流れになるんだろうか・・・。

各停速くて、優等遅めというのは、それはそれで便利だと思う。

たった20数キロの路線に10万人越えの駅が7駅もある路線だから優等が遅いのはしょうがない
50キロ以上あるのに10万人越えの駅が7駅しかない路線と比べてもしょうがない

目黒線が日吉まで延びたら、東横線の各駅停車は田園調布〜日吉間、
急行の停車駅にシル。目黒線は各駅に停車すれば東横線まで同じように
停車する必要なし。という意味だった。端折ってスマソ。

元住吉だって６万人近い乗降人員があるってのに

じゃ、特急急行全廃。東横線は全列車各駅停車。

目黒線は無駄だから、廃止

ついでにヲレのような沿線妄想ヲタも無駄だから死刑

もちつけ

　５日（木）に神奈川新聞で女性専用車の設定車両の変更について
掲載されて以来、改めてよく考えてみた。それは、設定車両を変更
する本当の理由だ。東急電鉄側になって考えてみると、本当は運転
席側からの電車の前面と後方の景色を展望をしたいと思っていたり、
一生懸命に仕事をこなす乗務員の姿を見たいと思っていたりする乗
客、特に鉄道ファンに対する気持ちに答えてくれたのではないか。
　それでは、何故、東急側は本当の理由を公表しなかったのか？私
が思うには、以下の３点が挙げられる。

　　１．鉄道にあまり関心のない乗客に公表する理由としては不自然。
　　２．女性専用車の設定車両の変更に関する理由としては不自然。
　　３．昨年、ＪＲ西日本所轄内で起きた尼崎の脱線事故により、
　　本当の理由を公表するのは同じ鉄道業者の立場から公表するに
は相応しくない。

私が思うにはこの３点であるが、最も３が一番の理由ではないか。
　その根拠の位置付けとなるのは、神奈川新聞の記事には、菊名の
問題『だけ』しか触れられていなかったことである。菊名の問題だ
けで設定車両が変更にまで至ることは正直考えにくい。もし、出入
口問題で設定車両が変更になるなら、出入口が１ヶ所だけではない
としても、綱島と横浜にも同じ理由が通ると言っても過言でない。
出入口問題『だけ』を考えると、他の車両に設定車両を変更すれば、
上記以外の駅で不便になる駅が出てくるのは東急側も承知していた
と思う。また、上記以外の駅の出入口問題だけでなく、通り抜けが
出来ないといった点も生まれてくる。導入当初、女性専用車を８号
車に設定した、いや設定してしまった理由は、創価の圧力によって
導入を強いられた東急側は、設定車両を検討する期間が僅かであっ
た事によって結論を早く出さなければならなかったのではないか。
　これらのことが真実なら、鉄道ファンである私も東急側を責める
のではなく、感謝の気持ちを心から伝えたい。昨年の夏、女性専用
車の導入についてプレス発表された直後に、東急側に設定車両変更
の要望メールを出したことを今でも覚えている。理由は言うまでもない。

ホームページとか広告とか、いつの間にかおパンツマークの横の文字が「東京急行」から「東急電鉄」になってる…

本当だ　何でだろ

>>116
明日から新高島に特急・急行が停車

まで読んだ。

>>118
「東京急行」「東急」とブランドが僅かでも拡散するのを防いで、
“東急”に一本化。より一層のブランド価値向上をはかるということ
でしょう。

京王帝都電鉄が京王電鉄になったようなもんかと。

>>117
おまいのせいでこれから一生、東急マークがパンツに見えるようになっちゃったじゃねーか。
責任取ってパンツ脱げ。

Ｔバックと言ってくれ

今日テレでやってる江ノ電のドラマ、江ノ電走行音が東急9000系なのにはﾜﾛﾀｗｗ

普通わかんねーよｗ

京阪神急行電鉄が阪急電鉄になったようなもんかと。

京浜急行が京急線になったようなもんかと

しかし今更新高島に特急急行停車？、今更遅いっ々の。一度開業した数日後に降りたけどホームは薄暗い、広告板もあまりなく無人駅みたいだったぞ。そしたら急行は横浜から各停、特急は横浜新高島みなとみらい元中か。

は？

新高島はMM線が東急にならない限りどんなに発展しても利用者はあまり増えないだろ

休日特急はみなとみらい〜元町間、各駅に停車します。

>>127は>>119へのレス?

>>127
携帯厨は消えろ

新高島特定運賃マダー？

オマンコ車両だワッショイワッショイ！

女性専用車否定派ってゲイなの？
Mixiとか見てると、やたらと鉄道系のゲイコミュニティが多いわけだが・・・。

[119]とは無関係

[132]よ、携帯からカキコしちゃあ悪いか？余計なお世話だ。
(-_-;)

悪いけど、ここは18歳未満のお子様はカキコ禁止なんですよｗ

8号車を終日女性専用車にするのなら、
7号車を終日禁デブ車に汁。
これで7号車の混雑が少しはマシになる。

>>139
設定車両はもうすぐ変更だし、そうむきになるな！

学会員や強盗けいたグループの社員の脊髄反射レスはﾂﾏﾗﾅｲﾂﾏﾗﾅｲ。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おめこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

凍結臨きた

ゲイ乙

みなとみらい線−他社線相互間の連絡普通乗車券＆定期乗車券の発売路線＆
発売範囲を詳しく教えて下さい！

>>145
分かっている範囲で答えると、

＜連絡普通乗車券 定期乗車券 発売区間＞
・東急線…田園都市線渋谷駅、世田谷線各駅、こどもの国線各駅を除く駅まで
・京急線…泉岳寺駅を除く全駅まで
・相鉄線…全駅まで

＜定期乗車券のみ 発売区間＞
・東京メトロ…全駅まで

他ＪＲなどはなし。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか４★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136384398/

女性専用車の設定車両が変更になることのプレスリリースはいつ頃？

>>148
変更の予定はありませんが何か?

>>149
>>27

せめて、再検討後の設定車両の情報だけでもあると有り難いんだが…。

>>37
古い質問にコメントで悪いんだが、それは大げさでは？

7号車にしても菊名で8号車がパンクして遅れて〜とか言って駄目になりそう
6号車は中目黒や学芸大学のエスカレーターや自由が丘の階段があるから菊名よりも利用者が多いからむり
それより前は邪魔でしょうがない

結局ラッシュ時のみ8号車が最も妥当

haishigadatoutoittemiru

>>153
７号車は綱島・日吉・武蔵小杉で階段の最寄り車両となるので、
もともと混雑してるからなー。

>>155
渋谷で特急・通勤特急入線前から観察してると、
田都程ではないけど、菊名で降車客（ほとんどハマ線ダッシュ乗り換え客ｗ）
の競争が結構キツいでつよねぇ。
その混み杉7号車で菊名に到着して暫くすると、
だいたいハマ線下り列車が「ゴゴゴゴゴ……」と東横跨いで
入線してくる。アレに乗り換えるのは大変だろうなぁと
同情しつつ、数少ない場末菊名ユーザーの漏れは、
激込みのエスカレーターをスルーして、
横浜方に発車して逝く特急・通勤特急の雄姿を見送りながら
誰も利用しないエレベーターでマタ〜リ改札階へｗ
もちろん慌てて乗り込もうとする人は扉開にして乗って貰い松。
黙ってると改札階でホーム階の扉から必死に出ようとするんだよねぇｗ

>>156
　７号車が混むのは武蔵小杉から先だな。理由は >>155が書いている通り。
中目黒〜自由が丘間は真ん中寄り５〜６号車や３号車のほうが混んでいる。
自由が丘の階段の位置に近い車両だな。

　渋谷はホーム先端が狭いので、パット見争いが激しいように見えるが、出
発時に見ると、そうでも無いことがわかる。

>>157
たしかに入線前から待ってる人が全員乗車しても、
座る場所に拘らなければ、席はちらほら空いてたりしますから、
田都シブヤなんかと比べればマタ〜リしたもんでつよね。
で、通勤特急だと仰るとおりコスギで結構えらいことになるが、
結構日吉で降り松ねｗ

日比谷線と同じ車両に設定されるとしたら、関連路線の東武線、半蔵
門線、田園都市線にも設定車両の変更が必要なのかな？

>>156
田都はたまに寄り道して帰る時しか乗らないけれど、どこも混んでいて乗れ
る所に必死で乗った記憶がw

渋谷〜綱島利用なのだが、座って帰ろうとは思わないので、改札を入ったら
出発するまで歩けるだけ歩くw たぶんそういう人は多いと思う。
なので４〜７号車あたりはまんべんなく利用しているけれど、各車両の印象は
以下の通り。（急行の話で、通特は若干違うかも）

７号車：田園調布から綱島まで全部便利なので、急行だと自由が丘あたりからじわじわと混む印象。日吉で結構降りるが同じだけ乗ってきて減らない。
６号車：中目黒、学芸大学、武蔵小杉、綱島が便利なので、渋谷寄りの区間は７号車よりも混んでいる印象。
５号車：自由が丘、多摩川、日吉が便利。自由が丘までは一番混んでいるのでは？と思う事もある。７号車と違って日吉では降りる一方。
４号車：学芸大学と田園調布が便利。自由が丘も比較的便利なのでやや混むが、５号車よりはマシ。

あくまで個人的な感想で、利用時間も偏っているので、多少違うかもしれん。

>>160
そのデータから見ると、再設定に適切な車両は４号車か５号車にな
るのか…。あと、弱冷って何号車だっけ？

>>161
弱冷房車は６号車。夏場は敬遠する人が結構居るので、女性専用車導入時の７号車はひどいものだったが、最近は６号車のほうが混んでいる。
さっきも書いたけど、７号車がぐっと混むのは武蔵小杉〜綱島間。渋谷から混んでいる訳ではない。これは階段に詳しいスレ住人なら分かると思う。

中目黒〜自由が丘間はまんなかあたりの車両の混雑が上記７号車に匹敵するため、女性専用車が８号車なのだろうと推測している。
日吉あたりからは後部車両は立っている人が居なくなるので、みんな少しは後のほうに乗れよと思うけれどw

東横線は渋谷寄りと武蔵小杉〜菊名間で混雑する位置が変わるから、専用車再設定は難しい気がする。

>>162
なる程。改めて考えてみればどの車両も混雑がコンスタントだから
なぁ…。設定車両の変更はほぼ決まりのようだが、設定時間帯、設
定方向、設定種別はどうなるんだろうね。

>>162
渋谷〜武蔵小杉間のいわゆる「全体的に混雑が厳しい」区間は、真ん中の混雑を敬遠して
女性専用車を利用する感じが観察した限りあるので、８号車が望ましいとは思う。

で、武蔵小杉や日吉では渋谷寄りラッシュを過ぎた後部車両が８号車以下の利用率になっているので、
京王では無いが武蔵小杉で専用車解除というのが良いのかなと思う。
武蔵小杉は結構乗降があるし、入れ替わるからさ。

それにしても再設定はワカランね・・・

>>162-163
社内で検討を重ねた結果、やはり従来どおり8号車(ry
なんてことになりそうな悪寒。

>>165
新聞で公表している以上、それはないはず。そしたら、東急は菊名
の乗客からまたクレームの嵐を受けるになるし。

でもさ、やる側にとってはめんどくさいことこの上ないんじゃない？
やっと定着して警備員みたいなの見なくなったと思ったら、今度は違う車両ですって誘導か

そういや藻舞ら、駅員募集してるぞ。

2006年中途採用（契約社員）募集ＴＯＰ
http://www.tokyu.co.jp/jinji/cyuuto2006saiyou/index.html

ぬるぽ

朝ラッシュ上り@自由が丘を見た感じだと、

1号車:当然激混み
2号車:前よりは階段にかかるので混雑。後ろは比較的ﾏﾀｰﾘ
3号車:前よりはﾏﾀｰﾘ、一番後ろのドアは階段付近の狭いところだから殺伐
4号車:階段の目の前、こんなとこに女性専用車設定したら危険
5号車:比較的ﾏﾀｰﾘ
6号車:階段があるので乗り降りが激しいが、混雑自体はそうでもない。
7号車、8号車:比較的ﾏﾀｰﾘ

8号車で不便なのは菊名だけだから変更するのはどうかと思う

８号車が女性専用車だと、ただでさえ混みやすい７号車が混雑するわけで。

設定時間帯はどうなるの？

>>170
急行の場合、4、6号車が混むのは
学芸大学で階段が近いからでもある。

横浜で4号車の3号車寄り扉近くに乗車し、渋谷到着時点で連結部まで流されてることがある。

18m 9連　にして　9号車

車両を全て作り直すんですね＾＾

車掌室でいいじゃん

>>
４号車は渋谷で降りる人を満載してるし、
５号車は横浜で降りる人を満載してるよ。

>>172
「ただでさえ混みやすい」と書いてあるが、夕ラッシュ時の武蔵小杉〜菊名間のように駅の構造上、
７号車自体が便利なケースは当然混むけれど、それ以外は例え隣が女性専用車であっても、
その他の車両のほうが混んでいるように思う。172の言っている状況は上り？下り？
どのあたりの区間なのか出来れば教えてほしい。

渋谷方面の上りは「どこで降りるか」で乗る際になるべく良い場所に移動してると思う。
オレは７号車を利用しているが、武蔵小杉での目黒線始発着席ラリーに参戦する場合、７号車では条件がやや悪い。
階段に人が溜まっているしな。今は乗れないけれど８号車じゃ勝負すら諦めるようなもので....

中目黒の日比谷線始発着席ラリーも毎日相変わらず凄い。前よりの車両は渋谷まで行く人が多いのか、
中間から後部のほうが争いが激しいような・・・（実は前のほうはあまり知らない）。
ただドア閉めから発車まで３０秒以上かかる時があるよな。それで混雑を実感するw

　かなり自分の主観が入っているので、フォロー求む！

廃止にすればよし！
世の中自分の身は自分で守る。
以上。

13号線乗り入れ関連なのだけど、代官山駅あたりから
地下に潜るそうですが、潜り始めの代官山駅近辺は
どんな感じで工事が進んでいくのでしょうか?

これは本当なのだろうか？


http://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1129292359/373
引用元：東京メトロ日比谷線スレ H-04
　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129292359/

横濱ベイエリアに、これ以上、強盗系ﾊﾟﾝﾃｨｰ教の布教活動はやらないで！







渋谷の街のガキ化は、こいつらの仕業だぜ。
横浜のグレードまで荒らされちまうがなぁ。
ハマにはハマの流儀があるんやから、おとなしく撤退しいや！

早く本牧まで延長してほしい
【元町・中華街】＝【新山下】（みなと赤十字病院前）＝【本牧】（マイカル本牧前）
って感じで

>>185
本牧は陸の孤島になりかけてるらしいね。
街の発展のためにもはやく延長してほしい

>>180
女性専用車に反対している香具師のなかには、
7号車だけが他の車両より混雑しているように強調する厨房がいる。

>>180
＞中間から後部のほうが争いが激しいような・・・

というより、前寄りはホームが狭すぎてロクに整列もできないって感じか…
毎度のメトロの遅れで3番線への入線が遅れると、人が溢れ返って白線内に収まらなくなり
入ってくる渋谷行きに空笛と鳴らされる始末。
それでも日比谷線が来ないと、渋谷行きから降りた人がさらに加わって阿鼻叫喚（ry

本題からズレてしまったようだ…ｽﾏｿ

恐らくみなとみらい線のとき見たいに中目黒あたりで仮設線を作りトンネルが出来て来てから代官山駅を地下に移すのでは？、田玉線(東京メトロor東武車)は前後に専用車設けてるが。どっちにしても終日設定はやめてケレ

>>189
代官山のホームは地下化はしないよ。
代官山の渋谷方の端から地下への勾配が始まる感じ。

>>188
なるほど、確かに中目黒の先頭のほうはホームが狭いね。
中目黒の入線が妙に遅いときが有るのはそのせいなのか？７号車利用者なので、そのへん分からず...
先頭側の混雑の厳しさから逃げているオレにはワカラン世界だなw

>>187
このスレではあまり書きたくないのだが、冷静に意見を書くと、オレは自分の利用している範囲、状況については正直に書ける。
それは嘘を付く必要が無いし、質問されてもコメント出来る。混雑なんて主観が入るからその判断の違いはあると思うけど、
やりとりすれば実状は見えてくる筈。東横線利用者ならね。

だから、仮に誇張して書いたところで事実を確認せず書いているなら、ここに意見として出ない実状を知る人に対して逆効果だし、
本当の意味で改善を求めるならば、協力して実状を明確にしたほうが、よっぽど建設的だと思うのだか..

７号車を通勤で使っていると、色々な事が見えてくる。例えば、朝だと混雑具合で混雑列車なのかどうかが判断できるね。
恐らく先頭のほうだと優等はほぼ超満員なのだろうけど、７号車は列車によって多少違うのよ。
約10分おき運転の時間帯は厳しく、特に渋谷8:07の通特と8:26の急行は酷い感じがする（車両の場所によっても違うかもしれないけど）。
これより後の優等増発時間帯はややマシかな？

最混雑列車ってどの列車なのだろう？やっぱり通特？

>>191
個人的には渋谷8:19の急行が最混雑な気がする。

>>191
コメント感謝！　確かに渋谷8:19の急行も確かに混んでいるね。

いま時刻表で確認したところ、渋谷8:19の急行は３分前に渋谷行の各駅停車があるけれど、
渋谷8:26の急行は3分前が日比谷線直通で各停は5分前、渋谷8:07の通特は元々混んでいるというのも
あるけれど自由が丘の先発各駅停車が４分前という所に混む要素があるのかと考えた。

先頭のほうは分からないので、>>192の言うとおりトータルでは渋谷8:19が最混雑なのかも。

綱島ユーザーにとってはどの急行が次の改正で通特になるのかが気になる orz

>>185
もはや
【元町・中華街】＝【新山下】（みなと赤十字病院前）＝【本牧】（ゴーストタウン）
だ罠

東急から、女性専用車の設定車両の変更についてのプレスリリース
がまだ出ていないから何とも言えないが、改めて設定される車両っ
て何号車なんだろう…。あと、設定時間帯はどうなるかについても
凄く気になるところ。誰か、この辺について情報を手に入れた方が
いましたら教えて頂けますか？今後利用するにあたって参考にした
いと思います。

東急としては単に菊名での女性専用車が原因で乗り遅れる客を問題視しての設定車両見直しでしょ
しかも菊名は横浜線乗り換え駅で接続もあるから単純に1分早く家を出ればいいという根拠も通用しないし

混み具合が比較的一定の5号車辺りに東急は設定してくる気がするね
見直しタイミングはやっぱりダイヤ改正のタイミングか4月1日とかじゃねえの

本牧半島を救済せよ！

>>193
8:19渋谷着の急行は、間違いなく渋谷8:07通勤特急より混んでる。
しょっちゅう加速・停車を繰り返すので、疲れる。
一4号車利用者の感想。

マン臭鉄道！

目黒線が到着したときの夕方の7号車の速達列車の混雑は酷い
積み残し、ドアが閉まらない（で、発車が遅れる）、
で8号車がまったりだったりする。
但し、渋谷が頭端が出口のため他号車を設定したら余計に
混乱するんじゃない？（後ろから乗車したら4号車より先は
いけませんってのも）

とりあえず本牧まで延長してほしい
根岸まで延長したらものすごく混みそうな気がする

再来月、武道館にライブを見に行ってそれが終わってから横浜の
関内周辺のホテルに泊まるんで、久々に東横線使いそう。
当初は武道館の最寄り駅の九段下から東西線で大手町まで出て
東京駅から東海道線で横浜まで出て、横浜から根岸線で関内まで行く予定だったけど、
九段下から半蔵門線で渋谷まで出て、東横線で横浜まで出た方が安いんだよね。

>>198
４号車は学芸大学の最後の詰め込みwがあるから、局所的に混んでいるような
気がするね。通特のほうが満遍なくという感じ？

改めて考えてみたけど、渋谷8:19の急行の前を走る各停は自由が丘で時間調整してるんだね。
これは8:19急行の混雑が厳しいため少しでも前の各停に乗せるようにしているのかな。
だとすれば >>192 >>198 の言うとおり8:19急行が最混雑になるね。そういう気がしてきた...

朝の自由が丘〜渋谷間は各停の混雑も厳しいんだよな。一度各停の前のほうに乗ったけど、急行と変わらないじゃんって思ったよ。
やっぱりオレは貧弱だ orz

今乗ってる105F
祐天寺の坂全然登れてない

雨は降ってるけど、あの空転はひどい
フルノッチなのに全く走らない
駄目だこりゃｗ

03の話？

最混雑は渋谷８時２６分じゃないの？
中目〜渋谷は日比谷線直通の客をもろに受けるから地獄じゃん
１号車と３号車は毎日のように積みのこし出てるけど。
それ以前の区間はたいしたこと無いかも知んないけど

それに通勤特急は急行より絶対に空いている、乗降も少ないから乗ってて楽だね。

>>206
間違いないでしょ、

>>206
うい。

そういえば、相鉄との直通計画が再浮上してる話、このスレでは出てないんだっけ？

【相鉄直通】羽沢・新横浜新線2【東急・JR束】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137036376/

ここでやってるよ。

>>205
そうそう

伊勢崎線スレだとミクリ側4両目って書いてあったから4号車じゃないの。







まあ廃止されることがもっともだが

>>184
横浜擁護のバ関西人ですか、乙。

>>196
「問題視」って、問題作ったのはどっちかを考えれ。

4号車はヤバいって。
マジで設定したなら現場殺す気かって感じだ。

>>202
すでに知っていたらスマソだが、半蔵門線渋谷から東横線渋谷はかり距離がある。
表参道で銀座線に対面乗換できるから、そのほうが便利。
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/omote-sando/map_rittai_1.html

2/1〜15まで東横線(みなとみらい線)・田園都市線でサクラサクよ！トレイン運転

×半蔵門線渋谷から東横線渋谷はかり距離がある。
○半蔵門線渋谷から東横線渋谷はかなり距離がある。 orz

　

>>213
>>215
どうもサンクスです。
地図を見ると半蔵門線と東横線は離れている感じはしましたが、
確かに表参道で乗り換えた方が便利そうですね。
地方在住なので、その辺のことは全然知らなかったです。
ありがとうございます。

>>202
某５人組ロックバンド？

私は行きは表参道乗り換えだが
帰りはそのまま渋谷乗り換えが多い。
うまく相互しなかったり、混んでて降りれなくなるときもあるから

>>218
IDがSE(ry

>>218
某２人組デュオの片方のソロコンサートです。

その時の状況で色々考えてみます。

2人組ソロとか、2人組トリオってあんのか?w

>>221
ASKAのソロです。

２人組デュオ

の

片方のソロ

>>220は日本語の魔術師ですねｗ

>>206
中目黒で日比直の客を引き取る急行だっけ?
確かにあれの中目黒〜渋谷が超混み棚
田都から東横に退避した最初の日にあれの先頭車両に乗ったら田都と変わらないどころかむしろ混んでて撃つになった

>>206
コメント感謝です。７号車を利用している自分にとっては学芸大学（自由が丘）〜中目黒間がピーク区間という意識だったので、
中目黒〜渋谷間は意識してなかったよ。それだけ後部車両は中目黒から空くわけだ...
中目黒を過ぎると、走行中に８号車から前のほうに歩いていく人が居るくらい空いてる訳だから、先頭側とは大違いw

複数意見で最混雑列車の意識が持てました。サンクスです！

朝ラッシュも当然混むけど、
12時台の中目黒で日比谷線直通から乗り換えられる急行渋谷行きの先頭車も凄い混んでる。

メトロ１３号線と相互直通運転開始後は、東武線の車両と西武線の車
両は東急線に入線するのかな？

意外と激混みの「平日朝の日吉･元住吉→武蔵小杉間」をどうにかしてほしい。
目黒線延伸はまだ時間がかかりそうだから、とりあえず対策を…。

いまさらながら、東急のHP見たら
東急渋谷駅が地下になると、半蔵門線とか利用するには便利ではあるけどさ、
思いっきりJRと銀座線から離れてるじゃんか。埼京線ホームなんてさらに遠くなる。
東急のれん街で食品買ってすぐに電車に乗れなくなる。
ってか、めんどくさくて寄らなくなるなきっと。

改札口は都民神奈川県民だけから、埼玉県民が流入しさらに混雑するの必須だし。
また始発で確実に座れたのもだめになる。鬱だ鬱だ鬱だ・・・。

>>227
何のための10連化だよ

>>229
必須・・・

少しは机に向かって勉強したらどうだい？

>>231
あなたがどう思ってるかはよくわかんないけど
一沿線民として>>229みたいな感覚は多少なりともあるとはおもうけど。
13号や11号が自分の行動圏の全てをカバーしてくれないもん。
もっとも銀座線は表参道で良さそうだし埼京は新南渋谷から移設されそうな
気もするけど。。。

>>229
のれん街が地下に移転ってことはないか？

必須→必至ってことだな

正直くだらない誤字脱字で揚げ足取る奴の方がウザイ

「誤字・脱字」と、言葉を勘違いして覚えているのは全く別物だけどな。
>>229は後者だろ。

IとUのタイプミスだぁ。。。逝ってきます。

西武６０００系列は、何らかの理由で東横線には入線出来ないと聞
いたことがあるが…。

6000系じゃなく、新型形式が乗り入れれば無問題

>>239
新宿線の６０００系が池袋線に転属するんじゃないの？
違う路線の話ですまん。

>>240
悪いけどそういう話は全く知らない。
6000系が乗り入れられないなら、他の車両になるんじゃないかと思っただけで。

乗り入れられるようになるので問題ない。ついでにいうと
8号・13号線の乗り入れ規格にあっていない東急が合わせるから。

全然話違うが、満員の先頭車両で強引にかぶりつきながらブツブツ言ってるｦﾀをどう思う？

>>243
そういう人を見つけたら同類と見られないようにかぶりつきはやめたほうがいい

>>243
ヲタじゃなくて純然たる池沼に50カノッサ

>>243
不審な人物を見掛けたら、乗務員または駅係員までお知らせください。

満員の特急で、既に運転席の後ろは埋まってるんだけど、それでも強引にポジション確保。
何言ってるのかよく分からないんだけど、発車時とか停車時に車両がどうのこうのとか言って、一人で納得してた。
同じ鉄ｦﾀとしてマジでやめて欲しかった(T_T)
「うるさい」と注意できなかった自分も情けないがorz
で、渋谷進入時に言ってた、唯一はっきりと覚えている言葉。

「2番に入るのか」

降りる時のどさくさにまぎれて香具師を押しました。ゴメンナサイ。

ＩＤ変わっちゃったけど、247=243っすorz

>>247
えっ？　Σ（ﾟдﾟlll）
俺、気に入らない香具師がいたら、
降りるときに押すなり、
脚を引っ掛けるなり駿河

どーでもいいが、東横線の朝上り、嫌でもドア付近からどかなくて、じわじわと自分のポジションひろげてくるうざいオサーンいね？
見るからに意地悪そうな顔してるんだが。
漫画ドラゴンヘッドのミニラみたいなやつ。
わからんかなぁ…。

>>250
何両目だよ。
オレはいつも乗る位置は決まってるから他の車両の事はワカンネ。

３号車のいっちゃん後ろの扉か、そのもひとつ渋谷より。
まぁ、よーは渋谷駅で一番階段に近い位置で山側にいる。
年に何回か遭遇するのだが、朝から無駄にイライラさせられるのだ。

なんで通過するときホームの案内は急行電車が通過しますとか
種別を言うんだい？
別に列車が通過しますでいいような気がするんだが。。。

>>247
あんまり先頭車乗んないから知らないけど、特急が運行開始する以前に
かぶりつきながら延々と「出発進行」「急行都立大学通過」「着線指定3番」だの
ぶつぶつセルフ運転士してる30代くらいのキモイ奴を見たことがある

で、女性専用車の設定車両が変更についてのプレスリリースはいつ出るの？

>>255
おそらく、｢社内で検討を重ねた結果、やはり従来どおり8号車(ry｣

>>256
誰かから聞いた情報ですか？時間帯はどうなるかについても凄く気
になるところですが…。

今までの情報を集めると、
・東武が南栗橋より4号車に変更する模様
・おそらく田都・東横も東武にあわせ南栗橋より４号車に変更
・東横線は朝ラッシュ時上り通特と日々直のみに縮小


なお今年の自民党総裁選の結果如何では自民党単独政権に変わる可能性が大いにあるので、全面廃止になるものと思われる。

横浜駅の雨漏りどうにかならんか…

>>258


＞・おそらく田都・東横も東武にあわせ南栗橋より４号車に変更
田園都市線の渋谷方面は最後部車両のまま？

＞・東横線は朝ラッシュ時上り通特と日々直のみに縮小
これは初耳

＞なお今年の自民党総裁選の結果如何では自民党単独政権に変わる
　可能性が大いにあるので、全面廃止になるものと思われる。
う〜ん、これはどうだろう…。違う路線の例だが、ＪＲ中央快速線
系統の新型車両Ｅ２３３系は、女性専用車に当たる車両を特別設計
にするらしいからなぁ。最悪の最悪で東京寄りの先頭車に設定のま
ま全列車設定になることもあり得るのか…。

>>255
特急、急行が１０両編成になっても８号車のままだから心配するな。

>>261
関係者？

>>261
何年先の話だよ？ｗ

女性専用車の車両位置変更は無いってよ。
ソースは渋谷南口の背が高めの若い駅員さん。
14日の夜、パスネット買うついでに聞いた。以下その時の会話のまま。
パスネ購入して・・・
駅員「ありがとうございます〜！」
オレ「そうそう、3月にダイヤ改正は田園都市線と大井町線と、東横もですよね？」
駅員「ぇえ、東横線は平日の朝夕に通勤特急が増えます。」
オレ「それに合わせて女性専用車も変更するんですか？」
駅員「ぁ、女性専用車に関しては現行のまま変更はないんですよ・・・」
オレ「ぇ〜、新聞に変更するって書いてありましたよ？？？」
駅員「そうなんですよ。一部でそのような報道があったようですが、今の変更予定はないです。」
オレ「そうなんだ・・・　改正で新車が増えたりとかは？」
駅員「改正までに新型が入るかどうかはわかりませんが、順次置換えすると思いますよ。」
オレ「すみませんね〜マニアックなコト聞いて・・・」
駅員「ぃぇぃぇ」

>>263
プレスが出るまで口止めされているのでは？

>>264
駅員の友達がいってたけど、日経でも何でも東急の記事は憶測記事が
多くて新聞に東急の名がでるたび
「ハァ〜？ばっかじゃやねーの」
って感じらしい、新聞も随分いいかげんなんじゃないの
ましてばかながわ新聞なんだし

The Toyoko-sen (sen means "line") is Tokyu's most important line, running from Shibuya (one of the big subcenters of Tokyo) to Sakuragicho in Yokohama.
It was opened between Tamagawaen and Yokohama (15.1 km) in 1926 and between Tamagawaen and Shibuya (9.1 km) in 1927, and was extended to Takashimacho in 1928 (0.8 km) and to the terminus Sakuragicho in 1932 (1.3 km).
The line is 26.3 km long, has 23 stations, and local trains take 45 min to cover the whole line, kyuko-(express ) trains 35 min.
1.1 million passengers travel on the Toyoko-sen each day.
It is not only a line for commuters, but also a non-JR-connection between Tokyo and Yokohama, and a very cheap one.
If you want to go from Shinjuku to Yokohama all the way by JR via Shinagawa, you have to pay 530 Yen.
If you take the Yamanote-sen from Shinjuku to Shibuya and then change to the Toyoko-sen, you only have to pay 410 Yen (150 Yen JR plus 260 Yen Tokyu).

8-car-trains are are allocated to the Toyoko-sen, and all trains run over the whole line (except for those coming from or going to the depot at Motosumiyoshi).
The service pattern during daytime is two local trains followed by one express train every 15 minutes.
But the expresses on this line are so slow because of the many stops, that one of the local trains is not being overtaken, the other one is wating for the express at Hiyoshi.
In the rush-hour there is an express every 10 minutes with 3 local trains in between, and then every local train is overtaken at least once.
Stations for overtaking are Kikuna, Hiyoshi and Jiyugaoka.
Besides these trains, about every third subway train from the Hibiya-sen, that ends at Naka-Meguro, goes on over the Toyoko-sen to Hiyoshi (or to Kikuna during the rush hour).
While the normal Tokyu-cars on this line are 20 meters long and have 4 doors, the cars for the Hibiya-sen are slightly different; they are only 18 meters long and have 3 doors.
Tokyu's 1000 series and Eidan's 05 series (some of which have 5-door-cars at both ends of the train) can be seen on this service.

Pardon?

今度のみなとみらい号は３社が一度に直通ですね！
撮影するのもいいが始発(特に一番高いところ)から乗るといいことあるかもよ！)w

fuck

元住吉って今年の９月に高架化されるんでしょ？
３月にダイ改して９月はやらないの？

>>271
やる。内緒だけど。。。

ちょwくわしく

ぬるぽ

ふ○りはプリ○ュア ToyokoLine
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1137421885.wmv

性懲りも無く作ってしまった・・・

元住高架になったら、上りは日吉行き、下りはムサコ行きが出来るんじゃない？

抗議乗車をして基地害駅員の名や面を晒そう。要注意人物は山野辺。
現場のヤツに名指しで何故抗議されるか分かるように文句をいうこと。

>>274
ｶﾞｯ!!

ややスレチガイかも知れませんが、今日七時台の渋谷駅行車内でスリにあいました、、警察の方に聞いたら昨日も被害に遭われた方がいるそうです。みなさまご注意くださいｏｒｚ

>>277
ゲイ乙

糞電車走らせて、糞ダイヤ、糞駅、糞車両、糞社員で馬鹿やってりゃあ、相互運転やら、３セクやらで必死に金集め、大変でつなぁ。
情報垂れ流し、隠蔽、不正等など。
汚い糞会社でつおぉ。
横浜高速？所詮、買いイヌだべ。即、廃線キボン！

>279
また半島人か…。

>>280は挑戦カルトの信者

東横スレも落ちぶれたな

>>277
通報しますた。

自由が丘って思ってたよりみる所なかったなあ

>>1001

>>286
一回行っただけで自由が丘全部見れたと思うなよ

>>286>>288
ﾜﾛｽ

自由が丘って見るっ通過店に入ってケーキとかくうまちじゃないのか?

自由が丘デパートは名前だけ聞いたことはあったけど、初めて行った時は「うわあ、これなのか！」とびびった。
アキハバラデパート以上の衝撃だった。

たまに買うナボナも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>284
女性車両導入から特に荒れたな。
結局、通勤の混雑の不満がずっと溜まっていたのが
女性車両を機に爆発した感じだな。
女性車両企画は失敗だったな。
女性車両云々より日頃の混雑がストレスだな。
こりゃ東急の責任、輸送量増やすしかないね

男のケツ穴にしか興味のない連中が暴れているだけですよ。

>>292
というよりも、おまいみたいにいちいち女性専用車両の話題を出すから荒れるんだと。
せっかく収まったと思ったら定期的にこの話題を出す香具師がいて困る。
同じ終日設定の神戸市営地下鉄スレとは大違い。



それが、東急クオリティ。

代官山駅付近の工事が進んでいるけど、
渋谷方面にあるマンションの一角が被っているような気がするんだけど、
あのマンションは近い将来、破棄されてしまうのかな?

んなこたーない

横浜駅の地下におりる通路の所にあったでかい電光掲示板が
撤去されたみたいだけど、改良工事に伴う措置？

スレ違いたが横浜の工事はいつ終わるんだごるぁ

横浜のサグラダファミリアと呼ばれています

桜木町ファミリア……って、前に誰か書いてたな。

３０１系ゲッツ！

>298
工事の進め方みたいな看板見たけど
去年には終わっていないといけない部分にばってんされてなかったぞ

元住吉が高架になったら地下改札はどうなるんだ？

東横線下り五分の遅れと無線が入った

>>294
利用者数が違うからな･･･

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

信者のおフセが生命線の、強盗パンツ電車。
３セクで、相互で、デマ情報で、信者獲得か？
まぁ、本当のお話でつよなぁ。

以上、平壌からの入電でした。

×平壌
〇東京・渋谷南平台
　強盗パンツ教鉄道事業部

>>307>>309
お前、>>117だろ

神奈川伝聞はカルトと付き合っているから脳内記事を書いちゃったんだね。

>>294
東急スレはガキが多いから困る。

>>295
くりぬく

代官山駅から渋谷方面の線路脇に鉄筋(?)みたいなのが
埋められているけど、あれは何のためなのかな?

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137672893/l50

>>309
違うぞよ〜。
嘘っぱち腹黒のパンツマーク会社のＨＰなんざ、金くれると言われ様が、見ませんから。
しかし、パンツマーク会社の裏は知ってますんで。
純粋に、この会社は、宗教団体に匹敵する。という忠告でつな。
まぁ、そういうことです。

>>316
だから、お前は>>117なんだろ

ttp://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/2ann.html

Y500のヘッドマークって開通時以来？

>>314
あの鉄筋みたいな所あたりから地下に潜っていくはずだから
東急お得意の一夜にして地上から地下への場所になるあたりなんじゃ

>>318
もう2周年目かよ…
時が経つのは早いな

急に話がソレルが、まもなく8692Fが東横を離脱するってマジっすか？

ケッタイなパンツマークが社章なのか疑問に思わないのか？

3月18日ダイヤ改正、ガイシュツだったらスマヌ。
http://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/051222press2.pdf

>>322
パンツ含むだ円の部分、本当は「地球」らしいね。
「子宮」に見えなくもないがw
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/g02b.htm

妙蓮寺で人身事故age

17:01に。まもなく運転再開。すべて各駅停車で。
漏れは日吉手前で缶詰中orz

もうすぐあれから２年か・・・

当核は？

>>277
この間の日曜日。
横浜駅を20時45分に発車した急行電車に乗務していた菅生と言う車掌は
休日は♀箱を実施していませんと案内していなかったな。

>>329は売上金使い込んで東急に解雇されたアフォ

5:15に中目黒に着いたら満員
昇進に逃げたら遅延中

今日最悪

全ては株価暴落のせいだな

久しぶりに1000系の渋谷行きを見たな。

>>333
今日２１日（土）も、雪の都合でダイヤが乱れたら、見られるかもね。

２年前の話題が出ているようなので、うｐ

http://www4.axfc.net/uploader/7/
Axfc UpLoader Lite 8101
DLKEY 109
ダウンロード後、拡張子を.wmv　に変更

>>330
元、日吉駅勤務のヤツ？

雪のなかをひた走る8039Fに激萌え。
こいつと雪の競演はあと何回見られるのか…

今年で終わりなので、撮りに行きますよ・・・。

>337
何運行でした？

あまり詳しくないのでわかりませんが、8:39自由が丘発の急行元町(ry行きですた

雪です！

雪だよ！　　見て見て早く早く(ﾟ∀ﾟ )

>340
サンクスです！
仕事終わり次第調べてみにいきまつ

>>340
その時間だと8:38発で特急（13運行）のハズ。
それともこの雪で遅れてるのかなぁ。

8039、07ウ
さっき菊名を上っていった

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

>>344
ttp://sea.advenbbs.net/bbs/toq8163.htm
によると、昨日の21時以降09運行だったそうだから、てっきり本日は19運行
かと思っていたが、車交とかあったのかな？

39F車両交換で引っ込んだ模様です

ったく東急の駅員は対応がだめだな！！！
昨日の人身事故の時、電車はいつ動くのか聞いても
はっきりしない！
どいつもこいつもどうしようもない！
全くどうしようもねえなあ！！
だから東急はダメなんだよ！！
こういう事書くと東急厨は怒るかもしれんが
学校の試験で間に合わなくなるかもしれなかったんだから
これくらい書かせろ！！！

香ばしい奴が紛れ込んでますな（ﾌﾟ



わろすわろす

8693も車交かかったな。特急乗ったら空転しまくりだった。

雪の中の39Fを見に行ったら、既に車交された後で
残念だった・・・

異常時にそんなに簡単に情報が手に入ったら苦労しないってのな。

雪の中で8039Fの写真撮ってきました。

日経の朝刊にインドネシアに譲渡された8000系の写真が載ってたな。

８０００系って秩父鉄道には行かないの？

今日のような雪の降る日というのは、8000系列というのは優等列車としては使いにくいということか…。
やはり、東横での活躍もそう長くはないということなのかな…？
最も、8590は大井町で活躍できるという保証（？）があることはあるが…。

9000が祐天寺〜中目黒の坂道を下るとき空転しまくり
速度計がとんでもないことになってた
でも今日は朝から夕方までダイヤはほとんど乱れなかったな

>>357
>>204にもあるけど、03チョッパと9000の空転ってどっちがひどいのかね？

今日午後は8590は1編成も見なかったな。
5050が4連続ですれ違った。時代の流れを感じた。

>>356
それはどうだろう。

祐天寺中目黒間の坂って、かなり急だよね。

>>357
目黒線はホームドア点検で乱れたぞ
（雪のせいか、いつものことかはわからんが）

目黒線かよ

今、菊名〜妙蓮寺間で９０００系を見かけました。２７運行のようですが

今日は午前中のみ東横線の撮影日和だね。

>>358
03のほうが酷いはず
雨の日とか中目黒〜恵比寿の坂道でまた脱線しそうな感じになる

つーか中目黒の周りは危険度が高いよな

昨日は耐雪ブレーキ使用してたね。

>>362
そういえば以前多摩川駅のホームドアを無理やり開けて破壊したネ申がいたな

>>368
しばらくは、当該ドアだけ他と色が違うという事態に

8000系って、あと残り3本?
（歌舞伎×2、赤帯無×1）

雪には強いが混雑には弱い東横線age

>>368
あぁいたなぁ
懐かしい。逆ギレおもしろかったなぁ

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東京メトロ乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物ゴミ電車の東京メトロ7000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東京メトロ7000系DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東京メトロの汚物ゴミ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑

>>370
歌舞伎4本（8013F・8015F・8017F・8019F）
赤帯無1本（8039F）
赤帯有2本（8001F・8005F）

3月18日にダイヤ改正が東横でも行われるが、

平日：朝35本、日中26本、夕方29本
土休日：朝27本、日中26本、夕方28本

というのは変化ないのかな？

兎を通報しますた（・∀・）

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006012319271534b12.jpg
この看板どーするの？

おいおい、8001Fは大井町線だろ。
東横線は、5本。

想定内スレ−鉄道路線板−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138015675/l50

どうぞ御利用下さい（　＾ω＾）

車掌による車内放送でのお願いとかお知らせの言い回しが、
「東急」から「東急電鉄」に急に変わったのはなぜ？

本業回帰の証左？
だったら嬉しいが

持ち株会社化の布石かも。

そういや最近、英語放送がない！

田都でもないな

>>381
戦時中の東急の大きさまで戻る持株会社きぼーんで
東急ＨＤー東急電鉄・小田急・京急・京王・相鉄

横浜のライブドアオートの広告まだあるね

>>379
「東急電鉄」という呼び名をアピールするためだろ。

なんでその名をアピールしようとしているのか、っていう話だろ、馬鹿ｗ

田都の英語放送は流れてるよ。日本語も含めてすごく聞き取りやすくていいと思う。

>>388
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

元住の高架はどんくらい出来てきた？

俺の感じでは3〜4割と言ったところ。

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほうほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---

詳細も何も昼間は流れてるよ。車掌によるけど。

8500 2000 5000 08 30000問わず。

明日の朝は入試なので、絶対に「走行中の列車への飛び込み」はしないようにしてください。

「走行中の列車が迫ってくる線路の上への飛び込み」はおｋ？

桶。

'⌒X⌒X⌒X⌒ヽ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
､__乂__乂__乂__ノ　⊂（｡Д｡）
￣￣￣￣￣￣￣＼γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　天国　　　　. ＼γ⌒ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪ 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪ 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼γ⌒ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼γ⌒ヽ かいてん♪ 　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,_⊂ﾞ⌒ﾞ､∩ 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼⊂（｡Д｡） ライブドアオート♪ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地獄　　　　 ＼ ∨∨

みなとみらい号の運転予定
2/04　南北線、三田線、日比谷線
2/11　南北線
2/18　三田線
2/25　日比谷線

2/4はみなとみらい線開業2周年記念として往路のみ3本運転、ダイヤは去年の横浜花火臨と同じ
各車の車内で乗車記念ｶｰﾄﾞの配布を予定

取り合いになりそうだ

雪のときのY500うｐ
http://l.pic.to/2snm3

>>400
氏ね。

>>400
藻前、脳ミソ腐ってない？

東横は最高速度を120に引き上げるのか？
8000系列を駆除して。

引き上げたところで大して時間短縮効果もないのでやりません

新車投入の話は無いの？毎年この時期だと思うけど。

>>405
投入するとしても、
まだまだ5050系だろ。

結構効果あるだろ
中目黒〜自由が丘
武蔵小杉〜綱島

高架完成すれば元住も全速力で通過できるようになるだろうし

中目黒〜自由が丘は下り坂の一番下に踏切があるから110kmに制限されそう。
武蔵小杉〜綱島は日吉前後に75kmと100kmの制限があるから、実質日吉〜綱島かと。
そもそも各停にすぐ追いついて意味ない希ガス。

各停の加減速を阪神ジェットカー並にしたほうが効果あるかと。

京急に憧れている方が多いですね

俺は今のままがいい派

元住は2面6線になるんだよね？
完成後に常用待避駅として使えば今よりはマシになりそう。
渋谷〜自由が丘も各停のダイヤをいじればスピードうｐ出来そうだが、
東急は各停の均等ダイヤを崩さないだろうなあ。
横浜〜菊名は諦めた。あれはどうしようもない。

>>403
数年後にメトロのポンコツ軍団がやって来るから無理。

メトロマジポンコシ

っていうか、メトロ7000は本当に乗り入れて来るのかな。
相互乗り入れは、自社だけ新車をそろえても意味ないね。
直通開始時の伊勢崎線側の気持ちがちょっと分かるな。

>>413
各停を桜木町に振り分けていれば、かなりいいダイヤに
なっていたと思うんだけどな

>>413
各駅停車均等ダイヤはわかるんだけど、日吉、綱島の渋谷方面は
有効列車 3-12分間隔で微妙に不便。急行3分後の各停を
有効列車と認めなければ、実質15分間隔 毎時4本。ダイヤの
完成度自体は高いと思うけど、なんとかなんないかなーとは思う。

特急スピードアップでは解消できない気もするけど。

将来的に昼間は各停五分毎特急十分毎でよくない？　日吉に特急停めた上で

>416
その頃には新07とか出来てそう
西武のは来ないんだよね？

>日吉
地下鉄ができ、利用者が大幅に増えても特急を停車させずに、
通勤特急の増発や運行時間拡大で、対処するのかな(今年の3月改正と同様)？

朝ラッシュは各停と通勤特急のみでよし。

今年９月にスピードうｐ？？

>>418
>急行3分後の各停を有効列車と認めなければ
なんで？急行３分前、だったらわかるけど…。

>>424
急行3分前の各停は元から有効列車ではない。
3分後の各停は自由が丘で特急に乗り換える必要があるから、それを有効列車と認めないとしたら、と言ってるんじゃない？
ただ、渋谷行きは微妙かもしれないけど、逆の渋谷発だと、以前は1-14分間隔だったのが現在は5-10（特急を含めると5-4-6）でかなり便利なんだよね。

5-10じゃなくて4-11か、スマソ。

ラッシュ時の日比直を渋谷行にすること出来ませんか？
１８ｍ車は混雑面で悪影響。

綱島とか日吉は昔も今も実質15分間隔に近いんだから今と大して変わらないだろ

>>403-420
メトロにしろ東武にしろ西武にしろ、「設計最高速度120km/h」とか何とか発表しておいて、
実際はブレーキ非対応で100〜115km/hくらいまでしか出ない新車を出しそうだな。
そして常用の加減速性能も(ry

急行の学芸大学・田調・多川通過はしてもらわないと。

>>430
あ〜、そりゃ絶対にムリ。
むしろ元住吉停車とかやりかねない希ガス。

元住吉行き急行とかあるしね。

乗換駅は仕方ないとして、ゲイ大は飛ばしても良いと思うのだが。

元住吉行きなんて９月までじゃないすか

>>424
発時刻なり着時刻の間隔が短い2列車は、別個の有効列車とは
看做さない考え方もあると思う（常に、ではなくケースによっては）。

時刻表見ずに駅へ行けば純粋に有効列車の間隔が問題であり、
3-12分間隔の場合、最大待ち時間12分（毎時5本レベル）、
平均待ち時間3分45秒（毎時8本レベル）ではある。

でも時刻表見て駅へ行くなら、「わざわざ急行のすぐ後発車の
各停を狙うことは少ない→実質的移動機会は毎時4本レベル」であるし
「急行乗車の予定で家を出たが、駅への途上ちょっとした用事で
時間（5分程度）を取られた→乗れる次の列車が当初予定の
15分後（やはり毎時4本レベル）」という具合。

東横イン落ちてる・・・

完全復活した？

復活もなにも不祥事だろ？

>>437
いや、hobby7のサーバーのこと

>>414
東武メトロのポンコツ軍団は乗り入れて来ないよ

>>439
西武は？

>>440
西武にポンコツはいない、と言ってみる

横浜駅で未だに
「東横イン横浜関内みなと大通１／２３ＯＰＥＮ」
とか言ってポスター貼ってあるけど、いい加減に剥がせよ

>>441
西武のポンコツ（101とか2000とか）はこれない、と言ってみる

でも東武のポンコツ5000は来られると言ってみる

西武の101って8000と同期だろ？
6M2T同士なら少なくとも性能は西武が上。ただ、うるさいが。

>>444
5000は無理だろ

女性専用車の設定車両が中程になるのはいつ？

>>447
ﾒﾄﾛ１３号線と直通運転が始まって、特急・通勤特急・急行が
１０両編成になったとき。雌車はきっと８号車のまま。

>>448
8,9,10号車が女性専用車になります。

>>449
しЯ束だって10〜11両に2両の割合(7月からそうなるって噂)。
3両もいらんよ。

>>450
どこから仕入れた情報ですか？

>>451
10年前に死んだ、ウチのジーサンが言ってたよ。

>>451
昨日、2ちゃんのどっかのスレで見ただけ。
なので噂、と断った。

>>453
ガセ

>>442
法令違反も判明した事ですしね

っていうか、東横インのせいで東横線のイメージ低下も、
若干は免れないよね〜。

「東横」の名称を使われちゃった東急のポカでもあるような気が。

>>446
厳密には、５０００は既に存在しないと言ってみる。

出てたよ。↓

【ご注意】
「東横イン」は、東急ホテルズおよび東急グループとは一切関連がございません

　２００６年１月２７日の朝日新聞で偽装工事が報じられている「東横イン」は、
「東急ホテル」、「エクセルホテル東急」、「東急イン」、「東急リゾート」の４つの
ブランドホテルを展開する私どもの「東急ホテルズ」とは、関連の無いまったく
別のホテルチェーンであり、東急グループとの関連もございません。

２００６年１月２７日
東急グループ

>>456
高知東急の時みたいに、訴えたほうがいいかもね。
「東横」だけならまだしも「東横イン」は完全に狙ってるわけだし。

東横学園…

今更聞き辛いんですが、電車とバスの博物館に設置されている８０
９０系の運転体験モニターの画面はいつ頃収録されたか知っている
人はいますか？また、区間とかも知っている人がいたら教えて頂け
ると嬉しいっす。

>>460
それは関係あるのでは？

高知東急

Y500のヘッドマーク見た方いらっしゃいます？

>>459
東横の場合地名を繋げて短縮しただけの物だし、東横以外でも例はたくさんあるだろ
訴えたところで勝ち目はないよ

>>464
みなとみらい線直通○周年ってやつなら木曜夜渋谷1番線に停泊してるのみたけど

>>465
東横○○、○○東横、色々想定して東急グループは
もっと前に商標登録しておくべきだったんだよな。
誰でも錯覚するよ「東横イン」は。自分も最初そう思ってた。

京浜っていうのと東横っていうのは実質的に同じ意味だからねぇ。

みなとみらい線2周年記念ヘッドマークつき列車の運用予定表
参考にどうぞ。
ttp://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/2nd-goods/unkou.html

もう２年か　早いね

ヘッドマークつき列車は昨日から運転開始しました。Ｙ５００系の第2編成です。

>>467
「京浜イン」だったら、今度は京急が困ってただろうな。

東横学園は五島育英会だからもろに東急。
「東横」は東横電鉄＆東横デパート時代が長かっただけに商標登録してなかったのは
致命的ミス。

>>471
東横も京浜も東京・横浜を縮めた言葉ではあるけど、一般性が全然違う。
京浜は完全に一般的な名詞。いろんなとこで使われてて、
辞書にも普通に載ってるような。それに対して、東横という単語は
一般的に「東京・横浜」を示す単語としてはほとんど使われていない。

>>473
第三京浜とか、道路にも使われているしな。
京急も以前は一部の駅名に「京浜」を冠していたし。

「京浜工業地帯」とか、小学校の教科書にも載ってるレベルだな。

今日ヲタ多かったね、三脚バカとか

東横って一般的とはいえ7割くらいは東急のイメージだもんな
ましてや　イン　なんてあからさまな名称だし
今後の展開次第では訴えても勝てるかも、MM沿線での事だし、いい迷惑だよ

しかし、あの社長の開き直りはガキみたいでダサいよ、
気持ちはわかるが、あからさまな故意なんだからしっかりと誤らなきゃ。。

朝の田都急行は
混み杉て東横乗れん街

東急東横イン

東横車輌電設

>>428
15分間隔･特急4本はは大変そう。10分間隔･特急6本、普通･12本でないとな〜!
>>427
日比谷線って、中目黒の殺人カーブ直せば２０Ｍ車に変更できないのかなー？

個人的に東急って、高速時の加速の伸びがあまり良くないね･･･　
京急の走りを少しは見習って欲しい〜!!　　　　　　　　by京急ユーザー

>>481
見習うって、何をどう見習えば…　　　　　　by杉田ユーザー

>>481
中目黒付近の線路をいじって済むくらいなら、伊勢崎線は半蔵門線に乗り入れたりしない。

束ネタだが、E331ような連接DDMが一般的になれば、日比谷線にも入れるんだろうか？

>>481
新鮮・2100・2000を除くと、
同世代の車両で見れば高速域の加速の伸びは東急の方が若干だが上。
ただし、乗り入れて来る可能性のある
東武50000・メトロ新05(ベースの10000)は糞。

東横は8000系列あぼんでスジを立てたいみたいだから、
これらが直通開始時に足を引っ張らないかどうか…

>>481
加速っぷりを体感したいなら急行をご利用ください
特急はあまりスピードを出しません

京急の速さの秘訣は加速より減速だと思う俺ガイル
東急も4.0にしないのかな？

加速度をどんどん上げても乗り心地が悪くなるだけ

減速度も然り

乗り心地が悪くなるのは当たり前でしょ。
何でもメリットとデメリットというものがあって、それを天秤にかけて
物事を決めるんだよ。早く社会に出ようね。

加速は今のままで十分速いよ。
減速は運転方法しだいだと思う。

京急は4.0だけど、いきなり5ブレーキに入れず、1ブレーキから段階を踏んで5まで使ってる。
朝ラッシュ時に使ってたけど、通常3ブレーキまで、使っても4ブレーキじゃなかったかな？
線路の関係で揺れるけど、急ブレーキで揺さぶられることはあまりなかったよ。

東急はATCの関係もあるけど、朝でも結構きついブレーキかける希ガス

桜木町、高島町がなくなってからはや2年ですなぁ・・・

>>491
京急っていまだに普通の最高速度95�q/hでしょ
ﾀﾞｻ

スレ埋め

>>493
95km/h出さない、いや出せない区間も多い
しかし速く感じるのが京急クオリティー

>>495
振動と騒音で体感速度を上げるのが京急クオリティーな訳だ。

ホモあげ

>>496　8000もな

京急の運転はあぶない感じがするよ。何でもありって言うか。
それが京急のよさでもあるんだろうけど、ガッチリしてる東急のほうが安心できる。
漏れはいまいち京急を信用できない。

>>485
東武車は来ないよ。

基本的に駅間一キロ以上ない路線だからな
なんでわざわざ煽ってもめさせたがるのかわからないが

スマートな東急も職人な京急もいいと思うんだが

相・鉄・線！相・鉄・線！

>>492
地上の(東急)横浜駅＆反町駅もね

　　　　　　　お知らせ

平素は、東急線をご利用いただき誠に
ありがとうございます。
桜木町駅および高島町駅は、東横線と
みなとみらい線の相互直通運転に伴い、
平成16年1月30日終電をもって営業を
終了いたします。
永年のご愛顧に心から御礼申し上げます。

　　　　　　　　東京急行電鉄株式会社

あーいよいよ桜木町と高島町も廃止か・・・写真撮ってこよ

高島町〜桜木町高架下の落書きは今も健在か？

>>499
西武の包み君が提唱した
「１秒速いノッチオフで経費削減」
が必要だな。

ヲタは嫌がるだろうけど。

http://captain.jikkyo.org/cat/s/1138443544708.jpg

>>508
この社長のテロップの方がテレビ局ＨＰで謝罪もんだろｗ

しかし、東急には関係ないというのなら、問題おこす前から主張しろよ。
問題起こしてから慌ててというのはどうかと思うぞ。

>>510
>しかし、東急には関係ないというのなら、問題おこす前から主張しろよ。
問題もないのにわめく必要はないし、その権利もない。

>問題起こしてから慌ててというのはどうかと思うぞ。
問題が起きて、誤解がマイナスイメージに繋がる「ようになった」から
はっきりさせる必要が出ただけ。

今日の朝日新聞に「関係ない」という記事が載っていた。昨日の神奈川新聞にも。

>>510
問題が起きる前に主張してたら、それはそれでイチャモンつけるクセに・・・

ついに明日、桜木町に奇跡が起きる

東急にとっては東横インは広告主だからな

高知東急のときは騒いでたのにな。

「東急」は思いっきり登録商標だもん。

鉄道路車板の看板が･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

>>518
･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･
ﾅﾂｶｼｽ

その最終日、渋谷で先頭に群がる撮鉄にまぎれて
ゴスロリのお姉さんがｹｰﾀｲで撮ってたのを
思い出す。

>>518>>519
久しぶりにＩＥで２ちゃん見たよ

>>508女性優遇を福祉政策として十分やってるから、障害者に対する無駄な福祉は行なわない
ということか！！

>>522は釣り?
それとも>>508の画像の意味がわかっていない?

>>523
522はニュースをちゃんと見ていない

こういう人が知らずに扇動に利用されるんだよ

東横を商標登録できなかったものなのか

慶太が忘れた

強盗パンツの社員、火消し乙

東横ハンズ

2回忌記念まきこ

今日であれから2年・・・早いですね。

高島町！高島町！高ｓｈ


あ、まだ早いか

＜横浜高速みなとみらい線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑

http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1075/1075476052.html
このスレに参加してたような記憶があるな

>>534
なつかすぃ・・・

満２年記念うｐ

Axfc Light+ N14_10624.xxx
拡張子を.wmv に変更
DLKEY 109
http://www4.axfc.net/uploader/14/

汚物兎を通報しました。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1135898815/

8692Fが3月までに大井町線に転籍すると言うのは、本当でつか？

>>538
転籍するのは事実だが、3月までに改造まにあうかどうか

なんか菊名の駅名標やら電光掲示板がビニールコーティングされた上に３番線の外側に足場が組まれてるんだが

>534
どっかに書き込んだがわからん
ありがとう　だからいっぱいあるｗ

>>539
3月18日のダイヤ改正までというのは無理だろう。
8691Fが離脱したのは昨年の8月後半で、大井町線での営業運転開始は11月後半だったから、
3ヶ月要したんだぞ。

あぼーん

これがウイルスなのか。ふーん。

>>543
藻前、ホンマに氏ね！

LOVELETTER.vbsから　543　に変わったのか，ウイルス。
（レスアンカーはセキュリティ上の理由で省略）

漏れはActyという専ブラ使っているから無問題。

２年たっても反町駅舎変化なし

（東神奈川〜）横浜〜桜木町間、
東急車で臨時列車走らせてくれないかなぁ、とか妄想。

>>549
タモリが運転したいって言ってたななんかの番組で

>>549
静態保存でも良いから、
９００７Ｆ、２００３Ｆ、７９１５Ｆ等を展示。
（間違えていたらスマソ）

一時間に一本くらいでいいから、渋谷<->横浜間をノンストップで
走る電車が出来ないかなぁ。
あれば時間的にかなり便利なような。

追い越される列車をどこに待避させるか全く考えていないようですね。

　　　 ／￣＼
　　　| 　^o^　|　＜　へやが　あつかったので　 れいとうこの　とびらを　あけておきました。
　　　 ＼＿／　　　
　　　 ＿|　|＿
　　　|　　　　　|
　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　|　　　　 |　＜　そんなことも　あろうかと　こんせんとを　ぬいておいたのです。
　　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　　|　　　　　|

>>552
昇進使え

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>555
380エンは高い！

>>542
8692Fの改造は間に合うでしょ。
9691Fの場合は入場も一緒だったので。
現在恩田の8691Fからのぞいた3両を先行改造中ですし。
でも疑問が。。。それまでに�@編成離脱があるのでは。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045495883/237

二重の意味でアホが通報されてらｗ

>>559
これって某画像掲示板で荒らし認定されてた香具師と同一じゃない？

>>558
>9691Fの場合は入場も一緒だったので。
「入場も一緒」？（9691F → 8691F）
>現在恩田の8691Fからのぞいた3両を先行改造中ですし。
何のために？
>それまでに�@編成離脱があるのでは。
「�@編成離脱」？

すまんが、以上の疑問点を教えてくれ。xakbJD4y殿。

記念パスネット買ってきた

>>555
東急厨って、東横線では昇進との競合を考えるなと言ったり、
田園都市線では無理矢理東武と比較したりと、
わざと実態とは逆の事で罵り合うのが好きな捻くれ者の集団なんだな

>>555は、「>>552がそんなに渋谷ー横浜を短時間で移動したいなら
昇進を使えばいい」って言ってるだけじゃん。>>552個人についての
話をしてるだけで、路線全体として昇進との競合について論じてるわけ
でもなんでもない。

あったま悪いなぁ…。

馬鹿が多いいよ

>>561
すまん。
１編成で○に関係はない。
SVI積み替え・扉非扱い装積み替えなどの為に、大井町から離脱する車輌があるのでは。。。。
はたして。

>550
確かタモリ倶楽部

>>566
>SVI積み替え・扉非扱い装積み替えなどの為に、大井町から離脱する車輌があるのでは。。。。
もしかして、このために8001Fが入場したのでは…？

8001はただの入場。大丈夫ょ。
他の編成が離脱予定。

10:30頃、9000の特急渋谷行（車号未確認）が元住吉で車交されたんだけど何があった？

>>569
では、初期の8090（8093F or 8095F）あたりが離脱ってこと？
8001Fは今後も走るんだ…。

571
いい読みだ。

今日発売の開業2周年記念パスネットを買った人はいるのかな？

>>563
どうでもいいが555は「おまんこ車両フォー」だｗ

>>573
馬車道駅で購入しました。台紙の作りも良いです。
販売枚数制限はなかったみたいですが、この駅は
誰でも気軽に購入、という雰囲気は・・・・・

JRの振り替えで混雑が禿しいが、♀車続行中。なに考えているんだ？

オマンコ車両ってなんなの？

Y512の2/4の運番誰かわかる？

>>570
座席に汚物が付着していたため
誰だよ車内でウ○コしたの

>>574
556じゃないのか？

　抑止のお客がいる　もうけろもうけろ　ｼｬﾁｮ

>>576
相鉄は中止しているのに。
それが、投球クォ（ry

>>578
たぶん日吉保留上り始発だと16ゥ

↑優等運用じゃないのか？

武蔵小杉の改札で駅員になにやら怒鳴りつけてる中年オヤジがいた。
これで3回目だとかなんとかわめいてたけど…

>>571
8691Fに元8093Fが紛れてるから
8005Fかもしれない。。。

>>585
モトスミの工事区間だらだら走られて、東横線から目黒線に乗り継げなかったとみた。

>>586
いずれにせよ、近いうちに8692Fの大井町転籍はあるのか？

元住吉を140km/hで通過する特急ができたらいい。

東横線でも、インと同じように、身障者設備を規定通りに作っていなかったり、あとから撤去したりといった
偽装工事をしてないのか？
インならともかく、鉄道なら大事故につながる危険があるぞ。
こんなことをした東急グループだから、やりかねん。

>>560
マジレスすると東横インと東急は関係ない。

>>590
釣り？

>>591
仮にお前の言うように関係なかったとしても、なんか関係があるんじゃないかと素朴に思っている市民は多いと思うぞ。
いずれにしても、「東急クォリティー」とか言って宣伝していた東横線沿線のイメージダウンは避けられまい。

「どちらにお住まいで？」
「あの、東横線の八角橋駅のそばですが・・・」
「あ〜ら、東横線でしたの。最近問題多いですことね。お気をつけなさったほうがよくてよ。オホホホホ」
・・・なんてね。

素朴にね。

＞仮に〜なかったとしても
＞素朴に思っている

なんかちょっとほんとにもう。

まあ名称に対策しなかった東急もバカだよね。

最近東横インを五島グループだと勘違いするフリをした釣りが多いですね

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

ぬるほ°

新聞によると、東横インは１号店が蒲田で東京と横浜の間だから東横と名づけたんだそうだ。
でも普通蒲田なら京浜インだよなあ。
西田が東横線あるいは東急インのネームバリューに頼ろうとしたのは明らか。
しかし蒲田なのに頼られなかった京浜急行って・・・

>>599
京急に「京浜は紛らわしいからやめてくれ」とか言われてたりして
当時は京浜蒲田とか京浜ストアって言ってたし

スマソ、東横インが出来た時は既に京急だったから、当時じゃないわ
当時→以前に訂正します

>>586
>8691Fに元8093Fが紛れてるから
　　　　　↑
　　　意味が分からん。

品川に京品ホテルみたいなものがあった関係かもしれない
ホテルのことはよくわからんけど

今週、13ウがずっと9005Fなのが気になるが…。

そういえば、大阪帝国ホテルの話はﾜﾛﾀ。

Y500の半固定が解けたのはいつくらい？

半固定って約9割型07ゥや09ゥ等にY500が入ってるやつのこと？

>>607
Y500は2年前の冬あたりから必ずと言っていいくらい、

・金曜日、土曜日の09運行
・翌日が振り替え休日の場合の日曜日の09運行
・翌日が休日の場合の平日の09運行
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　端的に言うと、翌日が19運行（土休日）となる09運行

には着かなくなってしまったな。

09ｳの最終運用は真の東横線運用なのに横浜高速の車両が入るのはおかしい

>>608 二年前ってみなとみらい線開業時じゃない？

半固定は07 09 11 A29あたりをさしてます。

>>609
乗り入れ先の会社線内だけの運転は、
他に例はいくらでもある。

>>610
YES.
その2年前の冬、すなわち2004年の11〜12月あたりという意味。
開業時から10月あたりまでは、土休日の19運行にもよく着いていた。
>>611
例えば、東武30000系の中央林間〜清澄白河 or 押上。

1000系が日中は、中目−北千住で折り返し運転している。

>>612 なるほど。てっきり一月とかをさしてて釣りかと思ってたorz

約一年ちょっと前の話なんですね。ありがとうございます。

>>609
逆にその運用に東急車が入ると、次の日真の横浜高速の運用なのに東急の車両が入っておかしいって事に・・・
俺釣られたか？

>>540
屋根の塗装工事。

そういえば横浜行って何番線到着？

今日の中華街臨急何系？

>>617
1番線到着。渋谷からの最終便だから。

中華臨急
先發 68M
空気輸送＠Pt
次發 29T
ぼちぼち

北千住発みなとみらい号の３号車に臭○氏らしい男がいる。

( ´ｗ｀)＜菊名でそんなことを聞くな！ﾅﾝﾁﾃ

>>622
お前、キックな。

>>548
> ２年たっても反町駅舎変化なし
来月末には新駅舎完成して現駅舎解体始めるから
今の内に撮っておいた方がいい。

東急としても東横インがこれほどまで伸びるとは
思っていなかったろうから苦々しく思っているだろうな。

みなとみらい号29T、綱島でオーバーラン

地下化した渋谷駅ってやはりメトロの管轄ですか？

東横院が多数存在　

>>627
東横線直通になる前に13号線が開業するから、普通に考えればメトロ管轄。

>>629
新玉渋谷が半蔵門線開業後に営団移管したという前例もあるから
必ずしもそうとはかぎらないのでは？

東急にとって、渋谷は本拠地だし、東横線は東急のルーツとも言える路線だから
「東横線渋谷駅」はやっぱり東急管轄になるんじゃないかな。

>>630-631
東急仕様で駅内装仕上げ、当面メトロ管轄。そして、東横線乗り入れ時に東急管轄に変更では。

西武有楽町線新桜台みたく、新桜台〜練馬開業時まで列車運行・駅業務の委託先であった
営団（当時）仕様で駅内装を仕上げる可能性もあるだろうけど。

同時に田都渋谷も東急に移管。

>>633
(新)渋谷はどうにかしてたてかえとかすべきだよ。
2面4線、せめて東急横浜駅並みのホーム幅にしないと。

どうにかできないから問題なわけで

5050やY500って英語放送あったよね？

今乗ってるんだけど、全く放送されない

英語放送って廃止になったの？
それとも車掌の職務怠慢？

>>636
英語放送は♀専用車導入時から使用されなくなった

そう言えば、Y500って13号線直通用に製造されたんだったけ？
もしそうだとしたら、13号線直通直前に残り2両が製造されると思うが、
その際は種別・行先一体型＆フルカラーLEDにでもなるのかな？

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　　ぬるぽ　　　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

>>639
ガッ！

例の配線図のページ、移転して復活してますた。
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/work.html

直通が開始されるのが2012年だっけか！？今のY500と5050に各2両ずつ製造して10両にしたとする。
でもそうだとすると今までの車両と新しく製造された車両とでｶﾅﾘ製造日が違ってくる訳だが…
どうなるのかなぁ！？？

>>642
意外と新車かもなぁ。
まぁ8000系増備もそんな感じだったよ
東横から9000いなくなったらﾃﾗｶﾅｼｽ・・・

８６９２離脱回送中

ホテルの普段使われることのない障害スペースなんて無駄だよね。その損益をどうしたら
埋めらるだろうか。


　 ＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人／
　　　　 ）　そうだ！　　　　　　　　　　 （
　　　　 ）　　　女性専用フロアを作ればいいニダ！！（
　　　／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　　　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　　　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼　　　　　 大きな憲法違反も
　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧＿∧　　　　　　 裁量の範囲ﾆﾀﾞよ。　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪
　大儲けニダね∧＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩/⌒／|
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　<∀´ヽ> 文句いうのは糞2ちゃねらーだけニダ。
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ￣￣￣￣￣
　　｜　ｌ　 .／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜ |.　||
　　　 、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_」／||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>637概人に逆差別がばれるからじゃない？

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060129004008.jpg

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通学フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>647
日本人のマナーの無さが示す画像ですな。
意味ない。法律化しないとダメだね。

>>644離脱っても予備足りてるのかなぁ？8691Fが離脱して補充なしだし。まぁ最悪1000系使うとか！？

>>650
日比直を除いた必要本数は35本に対して
8000が5本、8590が3本、9000が14本、5050が8本、Y500が6本だから合計36本ある。
入場する編成がない限り予備1本確保されてるから大丈夫じゃない？
いざとなれば1000系は予備2本あるしね。

菊名妙蓮寺間で人が立ち入って保護された模様

>>651
5159F以降が導入されるまでは、既存編成の入場は不可能だろう。
5050及びY500は、早くても来年位までは入場しないだろうし…。
先月の9009Fの検査完了で、9000も検査期限が迫っている編成はないのではないか？
5159Fが導入されたら、8693Fが大井町移籍するか、8013F or 8015Fが離脱するかどちらかだろう。
最も、後者の場合は長津田検車区で眠っている8000系が恩田に移動した後かもしれないが…。

今乗ってる日比直日吉行き、中目黒出た直後に「次は反町です」って自動放送流れた…

>>654
各停幕出す設定で、始発駅を横浜に設定したんでしょ。
中目黒の横横浜だし。
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/set1000pt.html
設定機表示

日直なのに反町なんて放送があるのか。
また延伸の予感？

>>656
9000と共通

無駄な障害者スペースによる損失を女性専用フロアで補填した我々は勝ち組。条例くらい守れよ、プ。うちは憲法から大きく逸脱しようとも裁量の範囲だからな。

by投球院

>>655
にっちょく？？？学校か？

>>659
半年POMった方がいい。

POMﾜﾛｽw

うはｗｗｗｗｗｗｗ俺もPOMってくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

POM JUICE

POMの詳細キボンヌｗ

たぬき（≡ﾟ(・)ﾟ≡）ぽんぽこぽん

「半年POMれ」でググるといいお。

>>664
「P」ASMO 「O」n 「M」inatomirai　の略ｗ

今日、武蔵小杉1512発の特急に乗ったが…
せっかく5050だったのに前がつっかえてスピード的には萎え萎えだった…(汗
なんかあったのか？

ま、要は>>656が横着しないで他の奴同様日比直と書けば良かったんだよ。

あの〜、日中は急行電車は必要ですか？　特急が1時間に4本走ってるから。
通勤時間帯は必要だと思うが。

>>670
多分一番必要

>>671
でも田園調布は通過でいい罠

急行廃止でｺﾞﾈ出す駅が田園調布、日吉とあるから無理だろうな…特に日吉

特急は東横間で傷心に対抗するためには必要だし、急行も田園調布、日吉と言った特急通過駅やみなとみらい線内を補完するのにも必要。隔駅停車だけどな(w
現行体制が一番いいかもな。
欲を言えば武蔵小杉で緩急接続が…昔は出来ていたんだけどな…

田園調布と日吉に特急を停めればおｋ。
多少遅くなっても渋谷〜みなとみらい線は東横線を選ぶと思われ。

日吉ごときに特急は不要、ていうか全部各停でいいだろ
それでなくても菊名なんかに停まるようなノロマ特急で束に勝とうなんて所詮束急の誇大妄想でしかない

銀座線や朝の井の頭線を見れば分かる通り、おとなしく各停だけにした方が混雑時間帯にも確実に本数増やせるし分かりやすい
所詮、東急の本命路線は田園都市線なのだし、今や東横の存在意義は区間輸送でしかない筈

日吉論議は専用スレで汁

なんでも停車駅増やせばいいというのは大きな間違いとだけ言っておく

停車駅が増え過ぎたら、快速特急を新設すれば良いじゃない。
またはＳ特急。

>666
ぐぐったらホントにある言葉なんだな
BOMだったらわかるんだけどな

日吉利用者ですが日中急行要りません
乗り換えでいいからから駅飛ばせ＞優等


でも一時間特急8にすると退避おっつかないんだっけ？

日吉に通ってる大学生としては、日吉に急行が停まらなくなると
大学に各停でしか行けなくなるから不便だ。待ち時間も増える。
大学生が通学するのは朝と夕方だけじゃないから、
日中に停まらなくなると困る人の数は他の駅に比べて多い。

そもそも、日中に日吉を通過していいというのなら、学芸大学や
綱島などの急行停車駅も通過していいという話になる。

>>679-680
この辺でやめとこう

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

>>677
Ｓは何の略だ？　semi?

通過駅が少なければ良いというのは間違いだよ。
特急廃止して全部急行なり通勤特急なりにしてほしい。

冷蔵庫に洗脳された若者なんですかね

5159Fの導入マダー？
製造ペースが遅杉るのは漏れだけ？
E231や都営10-300を優先してるのは分かるけど…

優等10連になったら本数減らしていいんじゃないの？
特に朝は本数減らしてスピードアップ希望。

また、日吉に嫉妬いっぱいの東白楽の負け犬が湧いてきたか？

渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・横浜を除いた全駅を廃止して全て各停にすれば即解決

これで東横＝部落沿線という悪いイメージをほぼ完全に払拭できるだけでなく、車両運用数を減らせるから余剰分を田都などの増発に充てることもできるし速度でも(横浜地下を考えたとしても)束の湘新に対しても多少は優位になれる筈

>>688-689が何を言ってるのか分からない件
○落路線っていつ言われてたんだ？

もしかして釣られた？

>>687
普通の人間は本数を減らさないで10連にして、混雑が緩和する方を望むよ。

ところで、夜ヘッドライトを点けてる時、列車とすれ違うと下向けて、通常走行時は上向けてるけど、どこに、角度切り替えスイッチあるの？

>>692
眼球センサーで視線に連動するんだよ

>>693
ありがとうございました

>>694は偽物
改めて、>>693さんありがとうございました

納得するんかいw

>>690
見事に釣られたんだと思う。
冬休みのヒキ予備軍が活動し始めただけなんだから、そういうゴミ発言は
変な保守屋くらいに思ってスルーしよう。

>>692

釣り？



本当に知らないのなら、マジレス。
左足で、上下切り替えペダルを踏む。足元にあるから、こんど覗いてみ。

なお、東急8000系列はライトが上向きのときにライトスイッチ（前照灯ＮＦＢ）
を切ると、次にライトスイッチを入れたときに、上向きのまま点灯。

5000系列は、上向き（ハイビーム）の時に切っても、
次に点灯したとき、自動的に下向きになる。

なにか質問があるとすぐ「釣り？」とか「俺、釣られたのかな」とか
言う奴は何を考えているのだろうか。

自分の知識＝常識

になってるからでしょ。

>>700　
それは、頭が抜群に悪くて、論理思考ができない人にありがちなことです。

んなこたーない

>>699
すげーマニアックだなｗｗ

>>700
釣りだった時に格好が付くようにするための決まり文句なんだろ
怪しいレスは最初から放置すればいいんだけどなー

>>704
>釣りだった時に格好が付くようにするための決まり文句なんだろ
まぁそうなんだろうけど、例えば>>692のどこが釣りなのか
全く理解できないんだよな。>>692に答えたら>>692に「釣れたｗ」
とでも言われると思っているのか…。

「釣り？」と「お前バカ？」は同じ意味のことも多い

教えてくださってありがとうございました

ぁ、あと自分は本当に知らなかったんですよ
混乱させて、すいませんでした

結局♀車は車両位置が変わらないということでFA？

【速報】
8692F運用離脱。長津田入り。既出かな？

>>709
6日の午前中に行ったみたい。
ちなみに東横での最終運用は4日の15運行だと思う

やっぱり既出か・・・。ゴメン

8692Fは、現在長津田検車区の通称「解体線」上に、

←長津田　8692-8197-8394-8297-8592 8393-8195-8295　中央林間→

として留置中。
前5両は、大井町線転籍のため後日長津田工場に逝くと思われる。
問題は残り3両だが、

・8195-8295は、5160F導入直後8694Fに組み込んで10両化し田都に転属
・8393は、大井町線急行運転開始時に8692Fに組み込んで6両化
（5159F導入直後に、8693Fも同様の処置）

と思われ。
ただ、8692Fと入れ替わりとなる大井町線の車両は果たして…。

8000系列の車番は、形態ごとに異なるからどんどんグチャグチャになっていくなぁ。
8000・8500の比ではないけど。

8090・8590は総数90両で先頭車15組なので、ちょうど６連化できるわけだけど、
81**+82**のM1＋M2はともかく、84**の扱いはどうなるんだろう。

86**-81**-83**-83**-82**-85**と、
80**-81**-82**-81**-82**-80**の4M2Tは、できそうなんだが、

80**-84**-81**-82**-84**-80**
こんな組成の6連は可能？

ちゃっかり自由が丘の電光掲示板が交換されたようですね。
なんか違和感を感じてよく見たら時計が小さくなってた。
確かに最近LEDのやる気がねぇとは思ってみてたが。

>>715
上り渋谷方のでしょ？
あれ大井町にあった物の悪寒。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

今日の日経に東部方面線のことが載ってた。
なんでも総工費が約2500億円で2/3を国や地方が負担してくれるらしい
1月1日の記事は良く覚えてないけど東横は日吉から新横浜に繋がるみたい

>2/3を国や地方が負担してくれるらしい
整備新幹線とおなじやうなスキームだね

日吉から新横浜を通り羽沢まで。。。
新横までは東急の念願だし東急にとっても悪い話じゃないのだろうけど
日吉から線路を延ばすのはどうしても目黒線の延長しか想像できない。
どこからどこをどう通るんだろうな。

ホームドアを、JR羽沢、相鉄各駅に設置する方が想像できない気も。
需要、速達効果、ホーム長等から考えても、渋谷方面じゃないかな。

ダイヤは、20分サイクルに優等4本、特急1（元中発）、
特急1（海老名発）、急行2（元中発）とか。

>>721
各停の本数どうするの？
それに13号線のダイヤも考慮に入れてる？

ワンマン運転しなけりゃホームドアは設置しなくてもいいんじゃないの？
臨時列車ならホームドアのないみなとみらいまで既に乗り入れてるし。

つーか本当に東急も直通すんのか。
羽沢乗換で十分なんじゃねえか？

ttp://keihin-exp.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pj/img/0961.jpg

東横線で駅前にロータリーがない駅ってどこ？

反町・東白楽・白楽・妙蓮寺・菊名・大倉山・元住吉・新丸子・多摩川・・・・代官山

自由が丘⇔中目黒の特急止まらん駅はわかんね

中目黒もないな

ああ、そうか。
北口のあれはロータリーではないか。

都立大学・学芸大学

ロリータのある駅はどこ？

>>727
菊名は、引き上げ線の突端付近の踏み切り(菊名1号だっけ？)に、ロータリーみたいなのがあるよ。

綱島もない。

>>732
確かにあるけど、バスが対応しているような駅前ロータリーの話じゃないの？

>>733
駅下にあるアレはロータリーではない？

あと「ロリータに見えた」禁止。

京急1000形のＣＰを語るスレはここですか？

>>735
違います。RX-7やコスモのエンズンについて語るスレです。

多分、違うと思う

中目黒は再開発終了後もロータリーないの？

>>738
いちおうバスを寄せるスペースは出来た。

>>733-734
高架下の柱の間に無理やりケツ差して停車してるな
あれがロータリーといえるかどうか…

折返所レベルだな

　ビジネス旅館東横院が沿線に多い
　　東急院のほうが格式があるって？　

東横病インには、お世話になったことはあるけどな

東横って古い路線だからだろうか、ロータリある駅少ないな…
というか田園都市がやけに多く感じるんだが

>>714
コンプレッサーの容量が足りなくなりそうな悪寒
（クハに増設するなら話は別だが・・・）

>>731
大倉山駅前の天一ならあるんじゃねぇか？
俺が持ってるのは新潮文庫のだけど











とマジレス

今日は撮り鉄が多いね

>>718-724
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137036376/

話題ぶったぎってごめんよ。
武蔵小杉、菊名、日吉、横浜って10両対応になっているの？

菊名って、しばらく前だって渋谷よりはドアが開かなかったんだし、ドア開かなくていいよ（謎

なんか、10両化するのは簡単だという話は聞いたことが・・・。

>>750
菊名は難しい。どう対応するのかは逆に楽しみだね
一部をドア扱いしないのは、女性専用車の位置が変わらないと今では難しいと思うけどね

OKURAYAMA

ホームはみだし停車をすべきである。

>>723
新横浜から羽沢で乗務員が交代することになるだろうから、
東急側だけホームドアを設置するということは可能かと。

>>753
今でも大井町線でやってるから、可能性はなくはないよね。

>>751
３番と６番だけ10両対応にするんならできそうじゃない？

>>756
ホーム幅にもよるが6番線はなんとかなりそう。
3番線は渋谷側だけでは無理。横浜側の階段までホーム扱いすれば可能だろうけど
優等を3番線に入れて進入時の速度制限大きくするのはマイナスだよな

８両のほかに２両の増結ユニットつけて、
「前８両は特急元町〜行き、後ろ２両は多摩川線直通蒲田行き」
なんて13号線との直通絡みで妄想。
自称オタだけど多摩川線の輸送量ってどのくらいなのかシランがな。

>>758
http://www.train-media.net/report/0511/tokyu.pdf
http://www.train-media.net/report/0511/0511.html

女性専用車両が変更になるのはいつ？

>>760
社内で検討を重ねてた結果、やはり従来どおり8号車(ry

>761
マジ？時間帯も変わらない？

もう、大好きな東急ではなくなる

>>749
ＭＭ線はどうなるねん？

反町で人身事故、東横全線で運転見合わせ

本日は慶応大学理工学部の入学試験です

7:16運転再開
担架と会社員風の鞄が運び出された

頑張れ！全線運転再開

全列車各駅で運転再会。雌車、日直なし

自動アナウンスは
まもなく電車がまいります　のバージョン

階段上がったら、1000系だったから日比直だと思って乗らなかったら、
幕見たら渋谷行きでやんの。1本損した。

すげー時間かかった
普通だけじゃねーかよ

バレンタイン貰えないからって飛び込んじゃだめだよ

当該は？

>>774
26運行って言ってたが、漏れには意味がわからん。

担架は白い布だかシートだかで覆われて厚さは人間分なかった。
ホーム中央付近に警官が何人かいた。

もれは急いでたのでそっちには行かなかった。

また8590だろうな

今朝の上りは、えらい徐行運転だったな。

人身事故が起こるたびに、
やっぱりホームドアがあったほうがいいと思ったりする。
さすがに乗り越えてまで飛び込む香具師は少ないだろうしｗ

日比谷線直通の扱いは気になるが。

>777

＞さすがに乗り越えてまで飛び込む香具師は少ないだろうしｗ

過去に都営三田線ではあったんだよね。

>>778
ああ、一人ツワモノがいたらしいねｗ
それでも大抵の人はあきらめるだろうよ。

あまりに混雑するとドアとドアの間に取り残される可能性が無きにしも非ずだからムリだしょ

先頭車にｶﾒﾗつけて、意図的に飛び込んできたやつは放置P→終電後救出

迷惑なやつはいなくなったほうがよい
ついでに雌車企画したやつや幹部や国交省の関係職員もまとめて氏ね

もちろん北側も

>>764
10連対応のスペース自体は確保されている。


新高島を除くけれどね。

03系の渋谷逝き…

今朝、いつものダイヤよりも早く着いた件について

ノロい優等ｳｾﾞｰ

>>774
8000系歌舞伎だったような気がする

人身事故なんて表現をやめて自爆テ(ry

貴重な歌舞伎が・・・・

>>784
慌てて早く家を出発したところ
その時間だけ早く職場に到着。

所要時間が同じでした。

>>787
貴重なの？
多摩川線でも走ってるじゃん。

横浜9時38分頃発の上りに乗りました。
日比直ないって聞いてたのに、日吉から先は、前を走る日比谷線直通が邪魔で随分と停止信号くらいまくった。

>>782
新高島の構造は知らないけど、とりあえず新高島は優等止まらないから関係ない。

>790
その数本前の上りに乗ってました。
（渋谷で乗換のため１号車に）
田園調布までは快調。
自由が丘で朝の田都溝の口ばりの交互発着！
自車５番進入で場内から超徐行、停車直前に６番から各停出発。
後続の各停が同様に６番進入を始めてから自車出発。
その後学大で先行各停に追いつき抑止。（以降抑止多数。）
おそらく渋谷で下りが捌けなかったのでしょう。
そんなわけなので単に日比直のせいではなさそうです。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

8000歌舞伎がｸﾞﾓの被害車か、引退も近いのにいいめいわくだ。

>>749
10両対応の工事は始まっているのだろうか。

中目黒や自由が丘はどうなるの？

うんにゃまったく

>>775-776 785
�dクス

>>794
自由が丘は築堤斜面部分の用地を利用すれば田園調布方向に
ホーム延長可能。
中目黒は渋谷方の目黒川上のスペース利用しかない。本来ここは
目黒区の許可が必要で通常は不可能なはずだが、特急運行開始時の
中目黒通過→目黒区役所中目黒移転→目黒区の要望による停車という
流れからみて何か取引があった模様。また山の手通りから川沿い一帯
は再開発を始めたところで何らかのスペースが産み出されるかもしれ
ない。

中目黒は以前、メトロの引き上げ線を1本潰して作るとかいう書き込みがあったな

でも10両になると東横名物の全車各停がなくなる罠

そこで逝っとけですよ。

事故ったとき、ﾃﾞﾝﾄは鷺沼と長津田で車交しまくってKTS車の運用だけは確保してるけど、元住吉しか車交できないんじゃﾔﾊﾞｸね？

しかも、入出庫は日吉と武蔵小杉ときたもんだ

やっぱパニックになりそうだな
全駅10連対応は無理なの？



あと優等停車駅でも学大とか無理じゃね？

戸越公園駅方式にすれば、まぁなんとかなるでしょ。
２両はドアが開きません、ってやつ。

素人意見ですが、中目黒の渋谷側に線路を伸ばすと東横線上りのカーブ曲率か、傾斜角度がもっとあがるのでしょうか。
横浜側に線路伸ばして、引き上げ線のスペースも横浜側に寄せると、コストが馬鹿でかいんですか？

目黒川

>803
Ｅ３３１系を導入すれば解決

みなとみらい線って、各駅と急行、特急がほぼ時間かわらないみたいなんだけど。
特急も急行も各停も８分。

けっこう駅を飛ばす特急だが、全体的にマターリ走行だし元・中の手前では徐行するからな

特急を名乗るわりには東横線内で停まり杉。

東横線は乗換駅が多いんだから仕方ない。

東横線ってさ、利用客に地方出身者が多いせいか、自分の利用する駅の
階段に近い車両に乗客が固まってて笑えるよねｗ

田園都市線も、そう。地方出身者ってなんでああいう馬鹿みたいな行動を
とるんだろうかｗ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

昨日昼過ぎに渋谷行こうと小杉のホーム行ったら
各停がいて次特急だったから各停見逃したら特急
が車両故障で遅れてると…

そのまま待っているとなぜか各停渋谷（運番28）が。車内は
がらがら。各停に乗ると自由が丘で特急（運番03）の待ち合わせ。
（ということは本来待ち合わせるはずだった各停は
先に渋谷にいったことに）

特急で渋谷に行くと1番線到着で折り返し各停に。到着と同時に
3番線から特急（運番03）発車
しばらくホームで観察していると後続の各停（28）は2番線到着
折り返し急行（運番05に変更）
さらに後続の急行（運番05）は4番線到着折り返し各停（運番12）に。

どうも一本ずつ繰り上げてたようだが折り返し時間がすごかった。
到着→降車→降車ドアしめ→乗車ドア開け→乗車完了→発車ベル
たぶん1分から1分30秒ぐらいで折り返してたかとｗ

さて、結局どういう運用でこうなったんでしょう？
個人的には特急の遅れに急遽元住吉から各停（28）をつっこんだよう
にも思えたのですが…

暇な人がいたらちょっといっしょに悩んでくださいｗ

>>801
元住吉も車交出来なくなるよ

>>812
ん？別に普通のことだと思うが
それに地方出身者〜って言うのも意味解らんな

元住吉の駅が完成したら車交はどのようにやるんだ？
一々、武蔵小杉や日吉に車両持って行くなんて面倒くさそう・・・
そして、目黒線ホームを使うとなるとホームドアがあるからどうするんだろうか？？

よくよく考えたら、臨時のMM号の回送も戻ってくるときには元住入庫だな。
計画だと、上り線から直接入れないし、高架化されたときに廃止になるのか？

>>818
奥沢で昼寝しそう

>>818
そのモデルが２月４日の３方向からのＭＭ号。

>>814

＞折り返し時間がすごかった。
＞たぶん1分から1分30秒ぐらいで折り返してたかとｗ

普段から2分程度で折り返してますが。
ちょっとでも遅れると乗車完了前に発車ベルがなることはよくある。

工事が必要だが、
日吉の引き揚げ線に入れるようにすればいいんジャマイカ

>>818
武蔵小杉まで行ってから引き返すのでは？
上りの終電もおそらくこんな感じかと。

くだりの終電はどうなります？
武蔵小杉止まりで、目黒線下りの線路使って車庫に向かうか、
日吉どまりで、東横線上りの線路使って車庫に向かうか・・・。

今日早稲田大学の入試だったんですけど、明治通り下に13号線があると思うとﾜｸﾜｸしてました。

でうかがいたいんですけど、新宿三丁目、新宿七丁目、その次ってどの辺りですか…？
馬場口より南ですかね？

早稲田の理工に近い駅があればうれしいんですが、地下鉄の駅って基本、交差点につくるんですよね…

慶応の下には新幹線が通ってるよｗ

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/tm/rosen.html

>>825
新宿七丁目の次は、西早稲田だよ。
早稲田大学理工学部のすぐ近くだそうだ。
http://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/kakueki_top.html
というわけで、成功をお祈りします。

>>825
その国語力では・・・　あ、国語は試験科目になしかな？　とまれ、幸運を祈る。

ありがとうございましたw
うかってたら報告しますね☆

>>818
回送しないでそのまま折返し営業って手もある

【違憲】東横線に終日雌車導入4【確実か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128751942/l50

誰か…バンダイから出てるみなとみらい線のＢトレインが､売ってる駅知りませんか？
うちの幼稚園の息子に誕生日プレゼントとして贈りたいと思って…探してます
確実な情報お願いします
m(__)m

プラレールで充分

>832
実物なら見つけるのに簡単

>>815
日吉になりそう。

代官山で乗客同士のトラブル発生
横浜方向が現在５分遅れ

>>832
ハンズにありそうな……。

とりあえず、ﾖﾄﾞﾊﾞとかさくらやの
ホビー売り場覗いてみな。

と、マジレス。

ちょ、ごめ。
Y500はなかったな。

仮に買えたとしても、デカールが難しいぞ。

>>827
西早稲田って言う駅名もね・・・
実際には理工の大久保キャンパスに近くて、
西早稲田キャンパスからは遠いんだよな・・・

>>832
運が良ければみなとみらい駅で手に入りますよ。

MM線の駅で降りて、どの駅で在庫しているか聞けばおｋでは？

>>832はマルチ

ここの179-182参照
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1136526327

神奈川新町よりも北品川,京急鶴見,杉田,金沢八景,追浜,京急田浦,汐入,県立大学
に快特を停めてください。

なんで横浜鉄道模型フェスタで買わんかったの？

>>843
どうぞ、便利で快適な多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

>>845
何を申すか。時代は瀬上市民の森だ。

>>846
あれ？有馬さんの御友達ですか？

葛ﾏﾝだろ

>>846
また電波厨か

電波厨＝(ﾟ∀ﾟ)
武相国境警備隊＝|∀ﾟ)

実体は全くの別物。

東白楽・白楽・妙蓮寺の駅でウンコ座りしてるアホ学生氏んで。同じ電車に乗りたくない

今日の日吉駅16時10分すぎのくだり発車案内板

１　通過
２　通過

何があったの？

>>852
２番線通過＝回送のみなとみらい号が特急を待避。
同様に昨日の１１時台には日吉で
３番線：通過（または回送）
４番線：通過
の表示が見られる。

＜JABOTABEK中央線・Bogor線は（2005年秋より）大汚染されている＞
　〜今後さらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急車反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物電車の東急8000系一次車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ譲渡されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（JABOTABEKの各駅と沿線のイメージ、ブキットドュリ検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （JABOTABEKの客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor線　！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｊ],ハ_う　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東急東横線・大井町線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　元東急汚物電車　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポンコツ・ガラクタ電車の8000系を
　　　　　　　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線に持ち込むな！JABOTABEK汚れる!!
　　VIP電車元都営6000系とJABOTABEKオリジナル電車をDQN電車の元東急8000系で汚すな!
　　さらに伊豆急色で東急グループカラーをインドネシアに持ち込むな。
　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線の利用者と沿線住民、ジャカルタ近郊の勤務者、
　　JABOTABEK職員の大大大迷惑!!

海外出張乙

>>852-853
俺さらにその後
２　通過
１　通過
てのを昔見たことがある。
みなとみらい号の回送の後に試運転通過してった。

現地の電車のほうが8000よりも汚れてる、とｺﾋﾟﾍﾟ兎にマジレスしてみる。

TOQビジョンって見てて全然面白くないよね。
車内マナー劇場再開しないかな。

＜JABOTABEK中央線・Bogor線は（2005年秋より）大汚染されている＞
　〜今後さらに大汚染の拡大が予定されている〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急車反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物電車の東急8000系一次車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ譲渡されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（JABOTABEKの各駅と沿線のイメージ、ブキットドュリ検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （JABOTABEKの客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor線　！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｊ],ハ_う　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東急東横線・大井町線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　元東急汚物電車　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポンコツ・ガラクタ電車の8000系を
　　　　　　　　　　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線に持ち込むな！JABOTABEK汚れる!!
　　VIP電車元都営6000系とJABOTABEKオリジナル電車をDQN電車の元東急8000系で汚すな!
　　さらに伊豆急色で東急グループカラーをインドネシアに持ち込むな。
　　JABOTABEK中央線・Bogor(ﾎﾞｺﾞｰﾙ)線の利用者と沿線住民、ジャカルタ近郊の勤務者、
　　JABOTABEK職員の大大大迷惑!!

　地震陥没即身仏ミナトミイラ線

>>858
お天気コンタックやってほしい

>>861
正直、俺も。

>>861
ニュース系が配信されないとつまらないな。
設備的に無理なんだけどさ。
代わりに
トカイガスキ。
ミドリガスキ。
シゴトガスキ。
カゾクガスキ。
ヨクバリスギ。
シアワセスギ。
ムサシコスギ。
でも放送しる！

でも運行状況は司令から列車側に送信可能なんだから、ニュースもやろうと思えばできるんじゃない？
右側の画面だけ可能なのかもしれないけど

今、オオゼキタクの新曲のCMで

元町･中華街のホームと5050がPVで出てたぞ

日比谷線の影響で、1000系渋谷に入ってきました。46分発。

東横直通だった1000は中目黒で折り返しになってます。

ダイヤ改正で、またまた日吉に停車する優等が増えるね。

横浜市営4号線ができれば更に増えるのは確実

日々直が運休するのは仕方がないと思うが、
全く案内放送しない武蔵小杉の駅員は最低だな
各停で積み残しなんて初めて見たぞ

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

ところで、
附＊っていうのは消帽のとき茂れの好きだった清＊に受かった女子だった

>清＊に受
このあたりがなんとなく清水愛に見えた

>>873
働きすぎだな。

「水」と「＊」は字形が似ていなくもないので、まぁ大丈夫でしょう。

カーリングの小野寺さんってかわゆい、お友達になりたいな。

話の腰揉んでスマソけど生活板にキショイのがいる

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1136934152/506-
のID:8OUB+I0S

>>876
上で清水愛なんて書いてるアホがいるから
"カーリングの小野寺"さんが小野寺樺恋に見え(ry

ブタの安藤や志村顔の村主には期待できんな＞荒川、頑張れ！

七田式右脳開発でもやりましょう

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/daiya060318.htm

>>879
これ、宗教がかっていてヤバいらしいよ。（詳細は育児板の七田スレ参照）

東横線にも6ドア導入すんの？綱島にポスターっぽいのが貼ってあったけど。

>>883
田都のじゃなくて？
田都の6ドア車のポスターなら東横の駅にも貼ってあるけど

あげ

藤森由香がかわいすぎる！
スポーツ選手には見えない！

これの真偽は？

〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　1駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139116877/93

93 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/02/23(木) 17:13:58 ID:5qVEmgED0
東横一斉にドン
全駅でキターーーーーーーー
なんかカッコいい。

>>881
なにをいまさら

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

昔は多摩川のことを多摩川園って言ってたなんて誰も知らないだろうな

今朝、学芸大学にパスモ装置あったよ。
多摩川の１枚のみ投入可能改札はどうなるんだろうか・・・。

今朝、学芸大学にパスモ装置あるのみたよ。
ところで、パスネット１枚のみ投入可能改札はどうするんだろう？

連投スマソ

>>890
マジ？

>>890
多摩川園の前は、多摩川園前だよ。
多摩川園のサル山、200形ペコチャン保存展示、一番奥にあった読売館という建物では、
夏はお化け屋敷、秋は菊人形展を毎年やってたな。あ〜なつかしい。
釣られてみました・・・

>>890
ホームへ出れば、「園」の部分が黒シールで隠されているを見ることができるね。

>>895
IDにJR

>>896
IDにKQ

>>879
今さらだけど、神！

通勤特急の増発で日吉の利便性を上げてはいるけど、
言いようによっては日吉に特急は絶対停めたくないとも受け取れる。

地下鉄が出来て客数が増えても、今みたいに通勤特急の時間帯拡大で対応か。

まんまんみてちんちんおっき(`･ω･´)

>>899-900
早大出身の東急役員が多いの鴨。

うるせーばか

>>899
優等列車を通勤特急に一本化する布石じゃない？

客が多いからといって止めだすと田園都市線の二の舞になるからね。
東横急行も止まりすぎだが、、、

>>905
田園都市線はともかく、
東横特急は急行とかと比べても所要時間に大差ない訳だが。

>>906
30分もかからない路線で所要時間に大差ないとかいうなよ
渋谷横浜間で急行29分、特急26分でその差3分だが、それでも約10%の所要時間短縮してるんだぞ

どっちにしろ大差ないじゃん
30分くらいの路線なら5分縮まればそこそこ、8分くらいで大差かしら

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の東横線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の横浜行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線のバイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された代官山駅の残骸
荒れ果てた中目黒で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

この手のコピペは何度も見るのだが、やっぱりいつも途中から改変してないんだな

中目黒の次は二子玉川かYO!

貼ってる本人だけはおもしろいと思ってるんだろうね。

まあ、私生活でも空気読めないキャラなんだろうよ

ttp://vipperup.orz.hm/uploader/src/viup0477.avi

今キッチンウォーズで大倉山駅構内と8000系と東京メトロ03が写ってた！

今日たまたまみなとみらい号ってのに乗ったんだが、珍しい車両なのか？俺別に鉄オタでもないもんで。。
止まった駅すべてにカメラ持った人がいて、写真とってたが。

>>900
４号線で客はそれほど増えないような。
横浜市民としては、赤字削減のため４号線利用が促進される
ことを望むけど。

まあ、利用あっても通勤時間帯への集中率は高そうだし、
通勤特急の拡充という施策は妥当なものだと思う。

綱島がますます冷遇されるorz

>>915
車両自体は珍しくありませんが、「みなとみらい号」自体は、まだ珍しいかと。
でも、近頃は毎月運行されているかな。

田園都市線が羨ましい。（昼間以外は）東横線より本数も多く、
ダイヤ改正後は、急行も遅い時間迄運行されますし。

東横線も、欲を云えば…

日比谷線直通列車の廃止、及び渋谷発着に置き換え。

横浜行き最終列車の直前に、急行、若しくは
特急元町・中華街行きの運行を希望したいです。

>>916
綱島の乗客が減って、日吉の乗客が増えるだけの様な・・・

でも輸送力ではハズ＜地下鉄で、さらに開業による
港北NTからの新規流入者数(現田都組の一部)を考えれば

|日吉増加分|≧|綱島減少分|

で正味プラスになるとは思うんだけど…



ついでに200ＫＢGet

Getできませんでした　＿|￣|○

地下鉄路線図

大阪
ttp://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html
さすが大阪だね

横浜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/image/rosen/rosenzu.gif
たったこれだけ？ｗ

>>923
横浜は地下鉄以外の鉄道路線が、大阪より多いと思うが。

こんなニュース発見。そのうち液晶モニター付の他路線でもやるようになるのか？
【野球】巨人戦のナイター中継、山手線で放映実験【降りる駅忘れそう…】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140902150/

東急って労働組合あったっけ？

>>924
アンチ巨人は乗るなということか(笑)。

>>925
http://homepage3.nifty.com/mame1/bunkai.html

>>915
東海道の113とか撮るついでじゃない？

>>925
東横線もストライキした時代がありました。
最後は、１０年以上前でしたっけ？

昨日乗った9011F、日吉〜綱島間で恐ろしい程横揺れした。
毎日東横乗ってるけど、初めて脱線するんじゃないかと思った。手摺につかまりだす人もいて、普通ではない感じだったよ。
速度も普段と変わらない位だったのに、何だったんだろう…

東横線はラッシュ時は各駅停車だけに汁!
そうすれば山手線並に3分間隔ピストン運行ができる


あと、日中ダイヤも見直し汁
日比直を15分間隔戻し、東横線内急行にすればよし

また、身障ライン対策として、渋谷発列車は、特急と各駅停車の交互運転に汁

中目黒発車時で、特急・各駅・特急・急行・各駅の15分ヘッドが組めて、各駅の7分間隔も保たれてｳﾏｰ

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>930
9000は揺れ方がひどい車両がいくつかある。
以前は9309の渋谷方クロスに下り急行で座っていると学大〜自由間で脱線しそうなほど揺れていた。
ボルスタレス台車というのも要因はあるだろうけど、単純に空気バネとかの調整不足なだけではないかと。

大昔の話だけど、実際、脱線したしなー

>>934
あの脱線がなければローレル賞をとれたかも・・・

9000ってすれ違いの時異様にうるさい
揺れるしうるさいで、正直あまり乗り心地良くないよなー

16年間乗ってて全く横揺れを体験したことがないんですが
気付かないだけかな

車端部はただでさえ良く揺れるからな。

http://www.imgup.org/iup169399.jpg

>>934-935
その後の原因究明と対策に関し、皮肉にも営団中目黒事故の時に
専門家とマスコミから絶賛され、妙なイメージアップとなった。
結局民鉄各社の管理基準は東急スタンダード基本となった。

日吉-綱島で9000、漏れも一回揺れに遭遇したことがある。
数少ない高速走行区間だから、目立たないのかもね。

>>940
これはよい頭痛が痛い発言ですね

>>939
これは良い寝台電車

>>935
新京成が一歩先だったから微妙

>>942
日本語がさっぱりわからない

>>945
スタンダード基本

♀車はダイヤ改正の時に設定位置変わるのかな？何号車になるんだろう？

>>947
その日の気分で

>947
日比谷線に合わせて、渋谷方から数えて４両目になると聞いた。日
比谷線の場合、５ドア車に導入したらとんでもないことになる。東
武線系統は分からんが…。

ちょwwwwwww自由が丘で階段目の前wwwwwwwwwww
マジ危険だからそれ。

うざすぎ
遅延が増大します

14:55
元住吉４番線から8695Fが車庫に引っ込んで行ったけど
なんかあったの？

トイレいってたの

ｻﾝｸｽ

>>949
マジで？ >>950氏の言う通り､自由が丘は階段の目の前だな。
今度は「菊名問題」ではなく｢自由が丘問題｣が起きたりして。公式発表まだかな。

>>955
菊名と違って駆け込む先が２つあるからかえって分散されると思われ

多分駆け込みは片方に偏る

エスカレータ新設工事はそのためだったのか

TOQBOXの広告が東急電鉄って広告に占拠されてた。
最近、アナウンスでも東急電鉄から〜っていうけど社名変更するのかなぁ・・・

>>959
ブランドイメージの確立のためと聞いています。

>>949
>５ドア車に導入したらとんでもないことになる。

どうゆうこと？

>>959
大井町線・目黒線でも急行運転を開始したら、
東横特急の代わりに「東京急行」とアピールするんじゃなかろうか
と考えてた

しぶとく残ってたのがやっと外された
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_19325.html

>>956
階段の目の前に4号車の一番前のドアが来る感じなので、
3号車の一番後ろのドアはちょうど階段があってホームが狭くなっているところで、普段から積み残し出すくらい混んでるので駆け込み不可。
5号車までダッシュはまるまる1両分走らなきゃいけないから厳しい。

>>961
混むから5ドアなんだよ。
そんなとこに導入したらどうなるかわかったもんじゃない。

hoshu

>>964
横から失礼。
通勤時間帯だけの話をしてるわけではないと思う。通勤時間帯の自由が丘で優良列車に駆け込むＤＱＮは消えていい。
それと、自由が丘って階段2箇所なかった？

＞「わかったもんじゃない」
本当に女性だけしか乗らないなら問題はなくない？

☆東横線桜木町〜横浜駅間のトラス橋を撤去／横浜☆
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_19325.html

下がり杉

>>966
馬鹿野郎、いままで使ってた４号車からなんで移動しなきゃならないんだよ。
渋谷方の階段は上り階段狭いから使いものにならないしな。

>>966
一番まずいのは通勤時間帯なので。
駆け込み以前に普通にさばききれなくなりそうだから怖い。

>>969
ただでさえ混んでる2号車前より〜1号車に客がなだれ込むのもまずいな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141272749/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド62