【北助松←】南海電気鉄道スレッドNa59【⇒泉大津】
1 ：松ノ浜 ◆WCeOux5LIw ：
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも禁止。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
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何度もやってる珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
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わざわざスレッドに貼り付けるの
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2 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/01(日) 00:38:03 ID:ahb1RwEM
はぁー立った立った、久々のスレ立て。しかも携帯からやからなぁ。
>>1
乙
乙
にしても、羽衣～泉大津の中で唯一の平面構造の北助松だけ高架化されないって
なんだかな。
松ノ浜はもう橋上部分の撤去が終わったが、泉大津なんかどうなることやら。
なんだかな。
松ノ浜はもう橋上部分の撤去が終わったが、泉大津なんかどうなることやら。
5 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 01:51:49 ID:WIL6K3Jd
>>4
将来的に難波～泉大津間で唯一になるわけで
将来的に難波～泉大津間で唯一になるわけで
>>1
おっつー
おっつー
7 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 02:14:02 ID:M3W1p1Uu
>>4
都市計画道路を恨みなさい
都市計画道路を恨みなさい
おつ
9 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 02:45:13 ID:bMtXTfSt
♪と～し～のは～じめはー さーだまーさしー ワァー
と、記念カキコ
と、記念カキコ
10 ：泉北検車区 ◆Zfw1oRa3mc ：2006/01/01(日) 02:49:57 ID:SfUY09NX
今現在泉北線の終夜臨の使用車両は、
3000系+50番台と7000系です。
3000系+50番台と7000系です。
>>10
過疎りまくってる泉北スレに書いたらどうなんだ
過疎りまくってる泉北スレに書いたらどうなんだ
終夜に旧塗装や1051Fやズームカーは使われていますか？
13 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 08:58:32 ID:YSu4IXDD
難波～岸和田の距離、小田急の新宿～町田と好対照･･･
>>1
あけおめ
あけおめ
今年は元日から天気がいい。
大社すごい人…
大社すごい人…
16 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 13:38:49 ID:WIL6K3Jd
九州は曇り
今年末の南海の株価
18 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 15:00:42 ID:M3W1p1Uu
今年こそ小泉純ちゃんと竹中平ちゃんが伊丹空港廃止を断行しますように
19 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 15:33:42 ID:gigeVOTR
>>17
それ位まで上がるなら本気買いだが。
まぁ、全力売りをするような状態にならなければよし。
あまり上がると過去に５００円とかで買った人たちが売って天井が厚くなるとも考えられるが。
>>18
それはないかと。伊丹は便利だし緊急時など何かの時は必要。
関空もそうだし、来月運用を始める神戸空港は海上で強風など天候にもかなり弱い。
実際に関空の着陸を断念し、伊丹に降りた例を上げると枚挙に暇がない。
それにそのお二方は伊丹を多用されていますし。
そんなことをしたら関西経済はもっと悪くなるとも言われています。
それ位まで上がるなら本気買いだが。
まぁ、全力売りをするような状態にならなければよし。
あまり上がると過去に５００円とかで買った人たちが売って天井が厚くなるとも考えられるが。
>>18
それはないかと。伊丹は便利だし緊急時など何かの時は必要。
関空もそうだし、来月運用を始める神戸空港は海上で強風など天候にもかなり弱い。
実際に関空の着陸を断念し、伊丹に降りた例を上げると枚挙に暇がない。
それにそのお二方は伊丹を多用されていますし。
そんなことをしたら関西経済はもっと悪くなるとも言われています。
20 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 15:37:54 ID:gigeVOTR
とは言いつつも、南海には空港急行の増発を願いたい。
今のダイヤでは特急を除外すると結構使いにくい。
距離もあるし指定席の需要もあるのは事実だが。
サザンみたいに運用したらいいのだが。
とにかく１０分間隔の運転にしないとわざわざ南海を多用する人は増えないと思われる。
今のダイヤでは特急を除外すると結構使いにくい。
距離もあるし指定席の需要もあるのは事実だが。
サザンみたいに運用したらいいのだが。
とにかく１０分間隔の運転にしないとわざわざ南海を多用する人は増えないと思われる。
22 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 16:28:58 ID:7XcwNy1e
>>21
正確には三箇所だな 北助松駅前後の二箇所と清風南海学園南側の一箇所
現状見ている限り、連立工事は王子川橋梁付近が始終点みたいだし
ttp://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E135.25.43.7N34.30.49.6&DL_ZM=10
正確には三箇所だな 北助松駅前後の二箇所と清風南海学園南側の一箇所
現状見ている限り、連立工事は王子川橋梁付近が始終点みたいだし
ttp://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E135.25.43.7N34.30.49.6&DL_ZM=10
高架道は一つは潰せるだろ
24 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 16:58:40 ID:uNy/pQ0v
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
26 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 17:49:40 ID:8Z7mZC2x
>>24
住吉大社駅の急行などの臨時停車で運用の差し替えがあった模様。
正月だけとはいえダイヤ編成時にそれらを考慮していたのでしょう。
ちなみに（空港線内で）空港急行は異常時などは今までと違い随時運行できるような取扱にもなった。
区急のスジに８連を入れれないのは確かに痛い。
８連を入れる位なら、６連や４連でいいから増発した方が総合的な利便性は向上する。
今後の新車は置き換え対象が６連口でも４連口関係なしに４連で造るのですが。
次改正後の運用は空港急行は新車を２本つないだ８連を基本とし、泉佐野以南は従来車４連や６連や回すところに落ち着くか。
南海線の今後は空港線がメインになる関係で運用はさらに変わってくるはず。
住吉大社駅の急行などの臨時停車で運用の差し替えがあった模様。
正月だけとはいえダイヤ編成時にそれらを考慮していたのでしょう。
ちなみに（空港線内で）空港急行は異常時などは今までと違い随時運行できるような取扱にもなった。
区急のスジに８連を入れれないのは確かに痛い。
８連を入れる位なら、６連や４連でいいから増発した方が総合的な利便性は向上する。
今後の新車は置き換え対象が６連口でも４連口関係なしに４連で造るのですが。
次改正後の運用は空港急行は新車を２本つないだ８連を基本とし、泉佐野以南は従来車４連や６連や回すところに落ち着くか。
南海線の今後は空港線がメインになる関係で運用はさらに変わってくるはず。
27 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 18:06:48 ID:cI+5HJxB
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為 容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------
大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助け
ようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html
×空港線
○本線北部
○本線北部
29 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 18:32:31 ID:cI+5HJxB
自治厨ぶり、きんも～！！
↓ ↓
254 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 17:49:33 ID:+jNv7Eyl
>>253
南海スレへ毎度毎度 黴の生えたコピペを有難う（浜村淳調で）
↓ ↓
254 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 17:49:33 ID:+jNv7Eyl
>>253
南海スレへ毎度毎度 黴の生えたコピペを有難う（浜村淳調で）
30 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/01/01(日) 20:19:45 ID:FBNu5ZpL
【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
報 投稿者： ズンベロドコンチョ 投稿日：12月31日(土)18時31分12秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡お暑うございます｡久方ぶりの投稿となります｡2005年もあと320分余りとなりました｡
報
これが私の考える今年を表す1文字でございます｡
思えば1995.1/17､あの忌まわしい兵庫県南部地震(阪神･淡路大震災)の発生｡言うまでも無く被災地の各鉄道は甚大な被害を被りました｡
その中で JR西日本は六甲道が完全に崩壊したにも関わらず､目先の利益に固執し｢ジャッキアップ｣という極めて安直な工法により安全無視で強引に復旧｡
一方阪神･山陽･阪急は早期復旧は2の次とし､あくまでも頑ななまでに安全最優先｡構造物は全面建て替え｡目の前をを新快速が次々と高速通過する中､
焦る気持ちをしっかり抑え工事にかかりました(それでも予想よりも大幅に早く復旧したのは､勿論JRがやったようなまやかしの手抜き工事では無く付近住民が 24時間工事を許可してくれたから｡
どこぞの底抜けキチガイ住民は､爪の垢を煎じて飲むべきである)｡それ以降JR1者の独裁が続き､民鉄各社は辛酸を舐めさせられ続けました｡
それから10年後､神からの報いがついに下されました｡
又プロ野球･Tは､長年低迷し続けており悪党G党からの迫害をも受け我慢に我慢を続けましたが､今年晴れて報われました(1昨年の優勝も確かに感動したが､やはり1回だけではフロックと言われかねない)｡
これも長期低迷期にもファンが匙を投げずに根気強く応援し続けた為です｡T以上に低迷期が長かったMがアジアNo.1になったのも時代の流れとして当然の帰結であります｡
そして来年2月､｢人口が首都圏の半分しか無い関西に3つも空港が要る筈が無い｡
しかも関西空港の第2滑走路が出来るのでその事は尚更である｣という論破のしようが無い民意を完全黙殺し｢神戸死営苦うこう｣が開港｡その報いが来るのはそんなに先の事では無いでしょう｡
本年はご愛顧賜り有難うございました｡新年は1/5より投稿を再開致します｡来る2006年もよろしくお願い申し上げます｡
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
報 投稿者： ズンベロドコンチョ 投稿日：12月31日(土)18時31分12秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡お暑うございます｡久方ぶりの投稿となります｡2005年もあと320分余りとなりました｡
報
これが私の考える今年を表す1文字でございます｡
思えば1995.1/17､あの忌まわしい兵庫県南部地震(阪神･淡路大震災)の発生｡言うまでも無く被災地の各鉄道は甚大な被害を被りました｡
その中で JR西日本は六甲道が完全に崩壊したにも関わらず､目先の利益に固執し｢ジャッキアップ｣という極めて安直な工法により安全無視で強引に復旧｡
一方阪神･山陽･阪急は早期復旧は2の次とし､あくまでも頑ななまでに安全最優先｡構造物は全面建て替え｡目の前をを新快速が次々と高速通過する中､
焦る気持ちをしっかり抑え工事にかかりました(それでも予想よりも大幅に早く復旧したのは､勿論JRがやったようなまやかしの手抜き工事では無く付近住民が 24時間工事を許可してくれたから｡
どこぞの底抜けキチガイ住民は､爪の垢を煎じて飲むべきである)｡それ以降JR1者の独裁が続き､民鉄各社は辛酸を舐めさせられ続けました｡
それから10年後､神からの報いがついに下されました｡
又プロ野球･Tは､長年低迷し続けており悪党G党からの迫害をも受け我慢に我慢を続けましたが､今年晴れて報われました(1昨年の優勝も確かに感動したが､やはり1回だけではフロックと言われかねない)｡
これも長期低迷期にもファンが匙を投げずに根気強く応援し続けた為です｡T以上に低迷期が長かったMがアジアNo.1になったのも時代の流れとして当然の帰結であります｡
そして来年2月､｢人口が首都圏の半分しか無い関西に3つも空港が要る筈が無い｡
しかも関西空港の第2滑走路が出来るのでその事は尚更である｣という論破のしようが無い民意を完全黙殺し｢神戸死営苦うこう｣が開港｡その報いが来るのはそんなに先の事では無いでしょう｡
本年はご愛顧賜り有難うございました｡新年は1/5より投稿を再開致します｡来る2006年もよろしくお願い申し上げます｡
珍はL/Lカーのスレにいるのか
L/Lカーって何？
>>32
L/CカーのLばっか。そんな運用をする路線。
L/CカーのLばっか。そんな運用をする路線。
35 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 21:25:36 ID:77wUjPLV
>>34
臨時駅舎発行？
臨時駅舎発行？
37 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 21:48:17 ID:zJHIDtqS
>>34
いい
いい
38 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 21:53:57 ID:hL/AvTiF
>>31
いや、他のスレにも現れているぞ 専ブラでIDをＮＧワード登録したら一発だわいな（ｗ
>>23 ・・・片一方だけ潰しても意味ないがな それなら韜晦の岐阜みたく始めから高々架で建設した方がいいだろ
>>34 ъ( ｀ｰﾟ)
いや、他のスレにも現れているぞ 専ブラでIDをＮＧワード登録したら一発だわいな（ｗ
>>23 ・・・片一方だけ潰しても意味ないがな それなら韜晦の岐阜みたく始めから高々架で建設した方がいいだろ
>>34 ъ( ｀ｰﾟ)
39 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 22:03:29 ID:dDl2so62
つ[わいせつ]
つ[申告漏れ]
つ[赤字]
NGワードに登録汁
つ[申告漏れ]
つ[赤字]
NGワードに登録汁
羽衣の仮線ﾏﾀﾞｰ(AAry
41 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 22:19:58 ID:WIL6K3Jd
まだ砂利すら積んでないお
42 ： 【小吉】 【179円】 ：2006/01/01(日) 22:28:18 ID:KUXdcFEL
明日難波～天下茶屋で乗る電車(泉北除く)
【女神】2300系
【神】1000系1051F＋1036F
【ぴょん吉】1000系
【だん吉】2000系
【大吉】2000系ロングシート
【中吉】2000系初期シート
【小吉】9000系
【吉】8200系
【末吉】7100系・6300系
【凶】6000系
【大凶】6100系
【豚】6200系
!omikuji→7000系
お年玉→今年の孝子駅の乗客数
【女神】2300系
【神】1000系1051F＋1036F
【ぴょん吉】1000系
【だん吉】2000系
【大吉】2000系ロングシート
【中吉】2000系初期シート
【小吉】9000系
【吉】8200系
【末吉】7100系・6300系
【凶】6000系
【大凶】6100系
【豚】6200系
!omikuji→7000系
お年玉→今年の孝子駅の乗客数
44 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 22:41:22 ID:WIL6K3Jd
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の百舌鳥八幡駅の乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の百舌鳥八幡駅の乗客数
45 ： 【大吉】 【542円】 ：2006/01/01(日) 22:42:33 ID:WIL6K3Jd
ミスった。
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の百舌鳥八幡駅の乗客数
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の百舌鳥八幡駅の乗客数
46 ： 【豚】 【122円】 ：2006/01/01(日) 22:56:32 ID:8YAP4Ooc
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉→今年の加太線八幡前駅の乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】・・・8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】・・・7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】・・・6000系
【凶】・・・6100系
【大凶】・・・泉北3050系併結仕様
【豚】・・・6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉→今年の加太線八幡前駅の乗客数
47 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 23:00:16 ID:BiQbtZbY
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】???8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】???7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】???6000系
【凶】???6100系
【大凶】???泉北3050系併結仕様
【豚】???6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×100→今年のJR天王寺駅の乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】???8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】???7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】???6000系
【凶】???6100系
【大凶】???泉北3050系併結仕様
【豚】???6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×100→今年のJR天王寺駅の乗客数
48 ： 【大吉】 【1637円】 ：2006/01/01(日) 23:00:57 ID:BiQbtZbY
くじ忘れ
50 ： 【大吉】 【974円】 ：2006/01/01(日) 23:07:55 ID:aLVjRu9/
＞【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
どういう基準だ、おい。
どういう基準だ、おい。
51 ： 【吉】 【1767円】 ：2006/01/01(日) 23:12:03 ID:ESm3O/iC
>>50
適当じゃねｗ
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉→今年の深日町駅の一日あたり乗客数の３倍
適当じゃねｗ
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉→今年の深日町駅の一日あたり乗客数の３倍
52 ： 【中吉】 【1149円】 ：2006/01/01(日) 23:19:57 ID:Ju0rhOJP
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×100→今年の難波駅の一日あたり乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×100→今年の難波駅の一日あたり乗客数
53 ： 【小吉】 【1392円】 ：2006/01/01(日) 23:32:28 ID:MVxMEvNp
明日は乗らない
54 ： 【大凶】 【78円】 ：2006/01/01(日) 23:36:11 ID:KUXdcFEL
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×20→今年の和歌山市駅の一日あたり乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×20→今年の和歌山市駅の一日あたり乗客数
55 ： 【小吉】 【784円】 ：2006/01/01(日) 23:37:34 ID:KUXdcFEL
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×20→今年の和歌山市駅の一日あたり乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系狭幅、1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×20→今年の和歌山市駅の一日あたり乗客数
誰か駅の格付け（重要度）をしてください。m(_ _)m
高野線で電車を待っていて、6501Fが来たら萎えるかな？
>>56
汐見橋 特Ａ
汐見橋 特Ａ
59 ： 【豚】 【1337円】 ：2006/01/01(日) 23:52:19 ID:8YAP4Ooc
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【超吉】→1000系狭幅
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の萩ノ茶屋駅の一日あたり乗客数
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【超吉】→1000系狭幅
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の萩ノ茶屋駅の一日あたり乗客数
60 ： 【末吉】 【737円】 ：2006/01/01(日) 23:53:30 ID:8YAP4Ooc
明日難波～天下茶屋で乗る電車
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【超吉】→1000系狭幅
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の岸里玉出駅の一日あたり乗客数
お正月終わるまでやらしちくり
【女神】でお年玉5000円以上→2300系
【女神】→1000系1051F＋1036F
【神】→1000系
【超吉】→1000系狭幅
【ぴょん吉】→泉北7000系
【だん吉】→1000系マップ塞ぎ、2000系
【大吉】→2000系ロングシート、泉北5000系クマー
【中吉】→2000系初期シート、泉北5000系、9000系
【小吉】→8200系、7100系ﾜﾝﾏﾝ車挟み
【吉】→7100系、6300系、6200系6521F
【末吉】→6000系
【凶】→6100系
【大凶】→泉北3050系併結仕様
【豚】→6200系、泉北3000系平成代
【豚】でお年玉200円未満→泉北3000系
!omikuji→7000系
【中吉】か【小吉】でお年玉2835円～3103円→6200系6501F(＠曲＠號)
お年玉×10→今年の岸里玉出駅の一日あたり乗客数
お正月終わるまでやらしちくり
61 ： 【中吉】 【868円】 ：2006/01/01(日) 23:54:49 ID:8YAP4Ooc
お年玉×３→今年の紀ノ川駅の一日あたり乗客数
62 ： 【末吉】 【377円】 ：2006/01/01(日) 23:55:56 ID:8YAP4Ooc
お年玉→今年東松江の駅の一日あたり乗客数
63 ： 【1048円】 鶚 【大吉】 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/01(日) 23:56:25 ID:hL/AvTiF
明日高野山で使うお賽銭の総額
64 ： 【大吉】 【1259円】 ：2006/01/01(日) 23:56:38 ID:8YAP4Ooc
お年玉→今年の津守駅の一日あたり乗客数
65 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 23:57:09 ID:M3W1p1Uu
>>19
小泉構造改革は何哉？がわかってられないようだ。
総務大臣の出身地がわかってられないようだ。
国土交通大臣の選挙区がわかってられないようだ。
なぜ環境大臣の選挙区を変えさせて、
伊丹のドブ板元議員を公認せずわざと落選させたのかがわかってられないようだ。
小泉構造改革は何哉？がわかってられないようだ。
総務大臣の出身地がわかってられないようだ。
国土交通大臣の選挙区がわかってられないようだ。
なぜ環境大臣の選挙区を変えさせて、
伊丹のドブ板元議員を公認せずわざと落選させたのかがわかってられないようだ。
66 ： 【大凶】 【1268円】 ：2006/01/01(日) 23:59:50 ID:umQxScke
列車は上に同じ
お年玉×10→今年の初芝駅の一日あたり乗客数
お年玉×10→今年の初芝駅の一日あたり乗客数
おみくじ終了
68 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 01:10:06 ID:Ya4tE9Bp
>>65
落ちたのは宝塚、当選したのは伊丹の党公認。
落ちたのは宝塚、当選したのは伊丹の党公認。
69 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 02:18:24 ID:bl5G+sKJ
>>65
あんまり適当なことを書かないほうがいいかと。
むしろ民間を自ら名乗る関空会社が毎年多額の公金を赤字補填として受け取ることは経営努力が足りないと苦言を呈している。
関空に協力的だった自治体の中にも支援から外れるのも出てきた（兵庫など）
大阪府も府民の伊丹利用者が多く完全に府民の同意を得たとは言い切れないとか曖昧になってきているのも気がかりである。
本来なら関空は政府の国策事業でも良かったが。
逆に伊丹なんかは公設民営でもやっていけるそうだという。
日本国内では関空二期工事は一番無駄な公共工事とテレビ番組でも言われるので政治家も積極的に関空を擁護できない面もある。
今度は一度新空港候補地を蹴った神戸が市営で空港開港と訳の解らん状態に。
空港の話が南海とそんなに関係あるか？
今の南海はとにかく空港急行を拡充することしかできないだろう。
どんな客層をターゲットにしたのか空気輸送のラピートの運転を取り止め空港急行に置き換える決断が必要。
どんな時間帯でも１０分以上客を待たせないように努めること。
和歌山方面の列車を減らしてでも関空アクセスの強化。
そっち方面は生活路線だから不便にしても乗る。
泉佐野以南への直通は全指のサザンのみでいい。
将来的には関空をベースにした新航空会社を通例より速やかに立ち上げる構想があり、
それらに出資や関与していくなら歓迎したい。（関空の赤字支援もしないので期待薄だが）
あんまり適当なことを書かないほうがいいかと。
むしろ民間を自ら名乗る関空会社が毎年多額の公金を赤字補填として受け取ることは経営努力が足りないと苦言を呈している。
関空に協力的だった自治体の中にも支援から外れるのも出てきた（兵庫など）
大阪府も府民の伊丹利用者が多く完全に府民の同意を得たとは言い切れないとか曖昧になってきているのも気がかりである。
本来なら関空は政府の国策事業でも良かったが。
逆に伊丹なんかは公設民営でもやっていけるそうだという。
日本国内では関空二期工事は一番無駄な公共工事とテレビ番組でも言われるので政治家も積極的に関空を擁護できない面もある。
今度は一度新空港候補地を蹴った神戸が市営で空港開港と訳の解らん状態に。
空港の話が南海とそんなに関係あるか？
今の南海はとにかく空港急行を拡充することしかできないだろう。
どんな客層をターゲットにしたのか空気輸送のラピートの運転を取り止め空港急行に置き換える決断が必要。
どんな時間帯でも１０分以上客を待たせないように努めること。
和歌山方面の列車を減らしてでも関空アクセスの強化。
そっち方面は生活路線だから不便にしても乗る。
泉佐野以南への直通は全指のサザンのみでいい。
将来的には関空をベースにした新航空会社を通例より速やかに立ち上げる構想があり、
それらに出資や関与していくなら歓迎したい。（関空の赤字支援もしないので期待薄だが）
空急に接続するような、泉佐野～和歌山市の急行があっても面白い。
71 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 02:52:00 ID:bl5G+sKJ
>>70
空港急行を１０分間隔の運転にして、
泉佐野～和歌山市は特急（＝急行）と普通を空港急行に連絡する形でそれぞれ２０分間隔で運転すればいいのかも知れん。
泉佐野以北の沿線都市は僅かながら人口も増えているし、空港急行の増発は使える列車の増発で営業上も都合がいいと思う。
泉佐野以南の都市は減少傾向なので多少の不便は致し方ない。
空港急行を１０分間隔の運転にして、
泉佐野～和歌山市は特急（＝急行）と普通を空港急行に連絡する形でそれぞれ２０分間隔で運転すればいいのかも知れん。
泉佐野以北の沿線都市は僅かながら人口も増えているし、空港急行の増発は使える列車の増発で営業上も都合がいいと思う。
泉佐野以南の都市は減少傾向なので多少の不便は致し方ない。
>>70
それいいね。和歌山市民の俺（最寄り駅紀の川）としては、
「みさき公園行き」という中途半端なことをするくらいなら、
運転系統を泉佐野で切って、和歌山市←→泉佐野の各停or急行と
和歌山市←→なんばの特急の、二種類の系統で十分だと思う。
和歌山市←→なんばの各停だと編成が長く、県境で空気輸送することになるのに、
どうして南海はこういうムダを残すのだろう？
それいいね。和歌山市民の俺（最寄り駅紀の川）としては、
「みさき公園行き」という中途半端なことをするくらいなら、
運転系統を泉佐野で切って、和歌山市←→泉佐野の各停or急行と
和歌山市←→なんばの特急の、二種類の系統で十分だと思う。
和歌山市←→なんばの各停だと編成が長く、県境で空気輸送することになるのに、
どうして南海はこういうムダを残すのだろう？
和歌山市～泉佐野は特急も急行も停車駅が同じなのに、
わざわざ分断して急行を走らせる必要は不要だろ。
サザンと自由席特急を和歌山直行、普通×６で半分を羽倉崎(泉佐野で和歌山市行き接続)、
半分を接続無しの樽井行き、残りは空急×６。
わざわざ分断して急行を走らせる必要は不要だろ。
サザンと自由席特急を和歌山直行、普通×６で半分を羽倉崎(泉佐野で和歌山市行き接続)、
半分を接続無しの樽井行き、残りは空急×６。
75 ： 鶚 p11132-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/02(月) 08:42:05 ID:fV27UYQC
橋本
この時間帯で座席埋まる やはり正月に２両はきついやろ
この時間帯で座席埋まる やはり正月に２両はきついやろ
そろそろ４両にすんのか？
77 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 12:13:49 ID:sWilpYLz
１０分間隔大杉。
懲りんなー。
懲りんなー。
78 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 13:55:09 ID:0WDrMk4p
停車駅を泉佐野、天下茶屋、新今宮の３駅とした快速サザンを１時間あたり６本運行。
急行は特急の合間をぬって和歌山行きを１時間あたり４本。
関空行きは赤字解消のため特急は廃止、急行は１時間２本に減便。
これが和歌山のみならず関西全体が活性化する一番理想的なダイヤ。
急行は特急の合間をぬって和歌山行きを１時間あたり４本。
関空行きは赤字解消のため特急は廃止、急行は１時間２本に減便。
これが和歌山のみならず関西全体が活性化する一番理想的なダイヤ。
高野線だって泉北高速線を含め長い編成にこだわることはない。
現行は前ダイヤベースの12分サイクルを維持しているが、
南海線泉佐野以北が10分サイクルベースへ復帰するなら試せることがあるだろう。
もちろん6200系・泉北3000系などがネックになるものの、
中期的には引退させる方向だし、泉北線内は6連以下にすることはなかろう。
むしろ現段階において急を要するのは橋本以南の機動性確保か。
山線における繁忙期の輸送力確保と
2000系南海線系統転出のバランスを如何にしてとる計画だったのか知る由もないが、
多客時に2300系2連から差し替えるため、2000系4連口もワンマン対応として
（このときはツーマンとすれば構わない訳だが）準備しておくとか
南海線から2000系が応援に帰ってくるとか（両線対応へ改修された前提となるが）、
ダイヤ・車両運用面で何か考えていたに違いない。
>>72
なんばへは特急が直通し、あと泉佐野以南の区間内をピストンするのに
普通車だけでなく急行も設定されれば
空港線シフトによる補完として努力の跡が伺える感じになるだろう。
泉佐野連立完成時にできるシャトル折り返し用の中線は、本来空港線用の物だが
今となっては和歌山市方面の輸送力適正化（編成長調整）へ活用した方が有効だろう。
現行は前ダイヤベースの12分サイクルを維持しているが、
南海線泉佐野以北が10分サイクルベースへ復帰するなら試せることがあるだろう。
もちろん6200系・泉北3000系などがネックになるものの、
中期的には引退させる方向だし、泉北線内は6連以下にすることはなかろう。
むしろ現段階において急を要するのは橋本以南の機動性確保か。
山線における繁忙期の輸送力確保と
2000系南海線系統転出のバランスを如何にしてとる計画だったのか知る由もないが、
多客時に2300系2連から差し替えるため、2000系4連口もワンマン対応として
（このときはツーマンとすれば構わない訳だが）準備しておくとか
南海線から2000系が応援に帰ってくるとか（両線対応へ改修された前提となるが）、
ダイヤ・車両運用面で何か考えていたに違いない。
>>72
なんばへは特急が直通し、あと泉佐野以南の区間内をピストンするのに
普通車だけでなく急行も設定されれば
空港線シフトによる補完として努力の跡が伺える感じになるだろう。
泉佐野連立完成時にできるシャトル折り返し用の中線は、本来空港線用の物だが
今となっては和歌山市方面の輸送力適正化（編成長調整）へ活用した方が有効だろう。
遅れない保証があるならば増解結は一つの有効な手段だが･･･
81 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/02(月) 17:53:35 ID:c5cVnBVg
・・・なんか知らん、日中の能勢電みたいなダイヤ案出ているのがちょっと気になるが
少なくとも、２両編成でも構わないからシーズン中は高野下止まりをやめるべきだと思った今日の初詣
>>75書いたあと、高野下から更に１０人前後乗車 おそらく、先行の高野下行きに乗車した人たちと思われ
少なくとも、２両編成でも構わないからシーズン中は高野下止まりをやめるべきだと思った今日の初詣
>>75書いたあと、高野下から更に１０人前後乗車 おそらく、先行の高野下行きに乗車した人たちと思われ
83 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 18:40:42 ID:9Aik4jQc
一部席指定はともかくなぜ全席指定サザンは８両にこだわるのか
いっそのこと４両で運転してもいいんじゃないか
いっそのこと４両で運転してもいいんじゃないか
そりゃそうだ。ライバルだってそれを捨てんとしているのだから。
>>83
暴論。
ラピートだろうが、サザンだろうが、りんかんだろうが、こうやだろうが、
くろしおだろうが、サンダーバードだろうが、近鉄特急だろうが、小田急特急だろうが、
昼間は空いてて朝夕は混んでいる。混んでいる時間帯のものを減らす必要など無い。
むしろ昼間のりんかん(ry
暴論。
ラピートだろうが、サザンだろうが、りんかんだろうが、こうやだろうが、
くろしおだろうが、サンダーバードだろうが、近鉄特急だろうが、小田急特急だろうが、
昼間は空いてて朝夕は混んでいる。混んでいる時間帯のものを減らす必要など無い。
むしろ昼間のりんかん(ry
泉佐野以南区間だけの急行を設定するんもええと思うな
昼間に羽倉崎への回送があるんやから、ついでに旅客運転するんもええしな。
まあ回送電車を有効活用するんもええな。
昼間に羽倉崎への回送があるんやから、ついでに旅客運転するんもええしな。
まあ回送電車を有効活用するんもええな。
いらない
もし設定するとしても自由席特急であるべき
もし設定するとしても自由席特急であるべき
増発した自由席特急を泉佐野以北も割り込ませられる余裕があるなら
それで構わないと思うが、実際は空急が10分おきになってしまえば
多く見積もってもサザン1本/h＋自由席特急1本/hの計2本/hが
需要やダイヤ編成の冗長性を鑑みて限度となる。
だから、空急へ接続できるようなシャトル急行があればマシでしょうよと。
それで構わないと思うが、実際は空急が10分おきになってしまえば
多く見積もってもサザン1本/h＋自由席特急1本/hの計2本/hが
需要やダイヤ編成の冗長性を鑑みて限度となる。
だから、空急へ接続できるようなシャトル急行があればマシでしょうよと。
まあ特に夜10時ごろから終電まで関空からの需要もあるわけやし、逆に本線は羽倉への回送やガラガラの急行やらがあるわけやから、
そこらへんを変えるのはいいと思う。
そこらへんを変えるのはいいと思う。
>>90
だから急行である必要が無い
だから急行である必要が無い
確かに
集客が目的なら明らかに特急で運転した方がいいに決まってるからな。
2000系、相変わらず外の音とは好対照の静かで乗り心地の良い車内であって宜しい。
しかしよく混むな。
しかしよく混むな。
96 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 20:32:23 ID:7wus07eq
太宰府線は８連だぜ！高野線も８連Ｚ車でＧＯ！
97 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 20:33:10 ID:7wus07eq
いや、ズームカーは短いから10連やな！臨時ホームをつけたらなんとかなるやろ！
ならねーよ
99 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 20:35:29 ID:7wus07eq
100 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 20:36:21 ID:7wus07eq
ついでに１００げっとや！>>98、ちゃんと説明頼むで！
101 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/02(月) 20:42:05 ID:c5cVnBVg
∧ ∧ ∧
/ ヽ / ヽ_ / .∧
/ ｀､＿＿＿/ ｀､⌒ヾ⌒ヽ/ ∧
／ へ ／ (.....ノ(....ノ ／ ヽ
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ヽ::::::::::::::::::: ＼／ヽ ι::::::::::::::::::::::::::ノ
・・・いっぺん極楽橋まで乗って来い 話はそれからだ
/ ヽ / ヽ_ / .∧
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・・・いっぺん極楽橋まで乗って来い 話はそれからだ
102 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:04:12 ID:7wus07eq
なんでや>>101、極楽橋ってそんなに狭いんか？
まあ今度車で行ってみるわ。
まあ今度車で行ってみるわ。
はいはい釣れた釣れた
ヒント：カーブ
ヒント：カーブ
104 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:11:45 ID:fDxZZsPv
元々伊丹を廃止しろと言ったのは地元住民だ。
騒音がひどかったのは事実でだからその影響を受けない場所へ移転させようと新空港を作った（それが関空）ところ
いきなり「空港を残せ」と手のひらを返した。
経緯からしても伊丹は廃止して関空と神戸だけにすればいい。
伊丹なら跡地の再利用も難しくはあるまい。
騒音がひどかったのは事実でだからその影響を受けない場所へ移転させようと新空港を作った（それが関空）ところ
いきなり「空港を残せ」と手のひらを返した。
経緯からしても伊丹は廃止して関空と神戸だけにすればいい。
伊丹なら跡地の再利用も難しくはあるまい。
106 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:39:42 ID:UwLbGJda
伊丹を航空自衛隊の基地にしたらええやん。大阪、神戸、京都の大都会の守備できるし。
周囲は猛反対するやろけど。スレ違いすまん。
周囲は猛反対するやろけど。スレ違いすまん。
108 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/02(月) 21:42:19 ID:c5cVnBVg
>>91-95
泉佐野で空急へ接続するのが前提なのに、同じ停車駅でも特急とするのは馴染まない。
泉佐野で空急へ接続するのが前提なのに、同じ停車駅でも特急とするのは馴染まない。
>107
あなた莫迦です。伊丹は陸自の中部方面総監部がある(らしい)し、
空自は範囲が広く、主要都市に隣接する意義よりも
民間機と比べ物にならない騒音がモンダイでは？
もはやスレ汚しｽﾏｿ
あなた莫迦です。伊丹は陸自の中部方面総監部がある(らしい)し、
空自は範囲が広く、主要都市に隣接する意義よりも
民間機と比べ物にならない騒音がモンダイでは？
もはやスレ汚しｽﾏｿ
ってかいらない
泉佐野～和歌山市のシャトル急行を「特急」とするのは、
橋本以南を走る各駅停車を「快急」としてしまうのと同じ感覚。
上り側ターミナルから見て、途中駅から接続する列車は
同じ停車駅なら少なくとも同じ種別にしておかないと
旅客案内上において利用する側に混乱が生じる。
「乗り継いだ後の方が早いんかいな、それやったら
なんばから泉佐野までも特急にせえよ」ってことになる。
ただし各駅停車となるものは普通車・各停としておかないと。
橋本以南を走る各駅停車を「快急」としてしまうのと同じ感覚。
上り側ターミナルから見て、途中駅から接続する列車は
同じ停車駅なら少なくとも同じ種別にしておかないと
旅客案内上において利用する側に混乱が生じる。
「乗り継いだ後の方が早いんかいな、それやったら
なんばから泉佐野までも特急にせえよ」ってことになる。
ただし各駅停車となるものは普通車・各停としておかないと。
>>113
それならそれで大歓迎でしょうが。
それならそれで大歓迎でしょうが。
>>113
これまでの区間が空急であって、これから乗るのが特急だからと言って何故混乱する？
乗り継ぎの特急がたまたま上位種別なだけ。通しで特急にしろと叫ぶ奴が何故いるのか。
南北で完全に別の列車なため、普通から特急に乗り換えるのごとくスッと乗れるだろう。
だいたい空急の時点で急行より格下であることを忘れているようだな。
あと、そもそもこんなもの要らない。
これまでの区間が空急であって、これから乗るのが特急だからと言って何故混乱する？
乗り継ぎの特急がたまたま上位種別なだけ。通しで特急にしろと叫ぶ奴が何故いるのか。
南北で完全に別の列車なため、普通から特急に乗り換えるのごとくスッと乗れるだろう。
だいたい空急の時点で急行より格下であることを忘れているようだな。
あと、そもそもこんなもの要らない。
だから南海の方針を考えれば、
なんば～和歌山市を直通する優等列車の数が制限されるので
苦肉の策として提案しているのが、シャトル急行な訳よ。
最初から和特の本数が十分確保されそうであれば誰も苦労しない。
下手すりゃ泉佐野以南から区急も無くなり、ワンマン普通車と
和特2本/hだけしかなくなるかもしれんのに。
なんば～和歌山市を直通する優等列車の数が制限されるので
苦肉の策として提案しているのが、シャトル急行な訳よ。
最初から和特の本数が十分確保されそうであれば誰も苦労しない。
下手すりゃ泉佐野以南から区急も無くなり、ワンマン普通車と
和特2本/hだけしかなくなるかもしれんのに。
117 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 22:54:24 ID:ohWO1LlA
加太線のアナウンスてちょっと若くなった？
>>116
区急→普通になるだけだろ。４→３になるかも知れんが。
みさき公園は遊園地利用客にせよ山の手側の住民にせよ元から優等なんて特急しか使わんし、
尾崎は泉佐野に近いし、普通が延伸されここで折り返しになるかも知れん(幕あるし)。
そして和歌山市はどうしてもあれならＪＲに乗れば良いわけだしな。
ＪＲに和歌山をやれば和泉区間に甘くなると言うこともある。両社の仲は結構親密だからな。
で、そもそも和歌山市の乗降客数が２万人、尾崎１万人、みさき公園6000人と北部の駅に比べ少ない。
区急→普通になるだけだろ。４→３になるかも知れんが。
みさき公園は遊園地利用客にせよ山の手側の住民にせよ元から優等なんて特急しか使わんし、
尾崎は泉佐野に近いし、普通が延伸されここで折り返しになるかも知れん(幕あるし)。
そして和歌山市はどうしてもあれならＪＲに乗れば良いわけだしな。
ＪＲに和歌山をやれば和泉区間に甘くなると言うこともある。両社の仲は結構親密だからな。
で、そもそも和歌山市の乗降客数が２万人、尾崎１万人、みさき公園6000人と北部の駅に比べ少ない。
119 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:10:30 ID:ft+L+DNh
>>117
うｐしる
うｐしる
120 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:16:04 ID:9UHTUsig
車両変わったからな
＞元から優等なんて特急しか使わんし
使えるのは2本/hの和特しかないし、あとは始発の区急で我慢するしか無い訳だ。
和急があれば選択肢に入るよ。
＞普通が延伸されここで折り返しになるかも
んなもん泉佐野か羽倉崎で切られて、そこから南側はワンマン化される。
見通しが甘すぎるな。
＞北部の駅に比べ少ない。
それで切り捨てるという話なら、最初から相手にしないでおくれ。
どうにかして救済するということを前提とした話をしている。
＞ＪＲに和歌山をやれば和泉区間に甘くなると言うこともある。
JRは南海を完膚無きまでブチのめすつもりでいるさ。
そんな甘っちょろい状況じゃない。
使えるのは2本/hの和特しかないし、あとは始発の区急で我慢するしか無い訳だ。
和急があれば選択肢に入るよ。
＞普通が延伸されここで折り返しになるかも
んなもん泉佐野か羽倉崎で切られて、そこから南側はワンマン化される。
見通しが甘すぎるな。
＞北部の駅に比べ少ない。
それで切り捨てるという話なら、最初から相手にしないでおくれ。
どうにかして救済するということを前提とした話をしている。
＞ＪＲに和歌山をやれば和泉区間に甘くなると言うこともある。
JRは南海を完膚無きまでブチのめすつもりでいるさ。
そんな甘っちょろい状況じゃない。
>>121
ＪＲと喧嘩して欲しくて仕方が無いようだな。
ＪＲと喧嘩して欲しくて仕方が無いようだな。
競争しないと、お互いダメになる。
「JRと協調しよう」ではイカンな。
「JRと協調しよう」ではイカンな。
まあ喧嘩しようがしまいがね・・・。
空港線も惰性で続けてるだけだし、一番大事なのは本線北部だけでしょ。
空港線も惰性で続けてるだけだし、一番大事なのは本線北部だけでしょ。
山側に住んでる人は、阪和線を跨いでわざわざ南海線の駅まで行かないし、
海側に住んでる人は、わざわざ阪和線の駅まで出向く事はない。
※全員とは言わんけども。
このへんはＪＲもよく心得てる罠。
無駄に競争する事なんぞしない。
「競争さえしてくれれば（利用者である）自分にとって、きっと納得できる路線になる」と
もの凄く勘違いした希望を抱いていないか？？
競争したところで、必ずしも良くなるというわけではないぞ。
海側に住んでる人は、わざわざ阪和線の駅まで出向く事はない。
※全員とは言わんけども。
このへんはＪＲもよく心得てる罠。
無駄に競争する事なんぞしない。
「競争さえしてくれれば（利用者である）自分にとって、きっと納得できる路線になる」と
もの凄く勘違いした希望を抱いていないか？？
競争したところで、必ずしも良くなるというわけではないぞ。
あと収支係数が良いのは高野線平坦区間だな。
大事なはずの南海線泉佐野以北も、決して現行ダイヤは十分と言えない。
惰性で続けたり徐々に縮小するのが良いなら議論が終わってしまう。
>>125
馴れ合ってきた成れの果てが、JRは本数を維持し南海は本数を減らした訳だな。
変な話だね。
＞競合したら必ずどちらかが潰れるだろうと分かっているからこそ
そんなもん詭弁、言い訳にもならん。
大事なはずの南海線泉佐野以北も、決して現行ダイヤは十分と言えない。
惰性で続けたり徐々に縮小するのが良いなら議論が終わってしまう。
>>125
馴れ合ってきた成れの果てが、JRは本数を維持し南海は本数を減らした訳だな。
変な話だね。
＞競合したら必ずどちらかが潰れるだろうと分かっているからこそ
そんなもん詭弁、言い訳にもならん。
＞もの凄く勘違いした希望を抱いていないか？
逆に、このままでいいという勘違いした諦めをしていない？
＞競争したところで、必ずしも良くなるというわけではないぞ。
良くならないとも限らないよね。
＞無駄に競争する事なんぞしない。
そのJRが遂に仕掛けてくる・・・だから言ってる。
逆に、このままでいいという勘違いした諦めをしていない？
＞競争したところで、必ずしも良くなるというわけではないぞ。
良くならないとも限らないよね。
＞無駄に競争する事なんぞしない。
そのJRが遂に仕掛けてくる・・・だから言ってる。
> JRは南海を完膚無きまでブチのめすつもりでいる
そもそも南海線と阪和線は、併走こそしているけど、「ライバル」とは言い難い面もあるわけでね。
京阪神間でのＪＲvs私鉄の場合は、ターミナルや途中の主要駅が至近距離にあったりしたし、乗客の絶対数も多いわけで。
ほんとにＪＲが南海を叩き潰そうとするのは案外大変だよ。相当な労力を阪和線につぎ込まないとね。
まあ、さっきも書いたけど「競争すればよくなる」という前提で考えるのは
ちょと考え方が短絡的な気がするんだけどね…
そもそも南海線と阪和線は、併走こそしているけど、「ライバル」とは言い難い面もあるわけでね。
京阪神間でのＪＲvs私鉄の場合は、ターミナルや途中の主要駅が至近距離にあったりしたし、乗客の絶対数も多いわけで。
ほんとにＪＲが南海を叩き潰そうとするのは案外大変だよ。相当な労力を阪和線につぎ込まないとね。
まあ、さっきも書いたけど「競争すればよくなる」という前提で考えるのは
ちょと考え方が短絡的な気がするんだけどね…
こういうことで応酬するのは避けたかったのだが。
＞「競争すればよくなる」という前提で考えるのは
＞ちょと考え方が短絡的な気がするんだけどね…
そういう言われかたもなぁ・・・だったら、こちらから言わせれば
競争した結果が、大抵悪い方向へ向くという前提のように見える。
何もしないで不便になるより、万策尽くした甲斐無く
規模を縮小していかざるをえないのなら諦めがつく。
少なくとも、まだ南海が万策尽くした状態とは思えぬ。
＞「競争すればよくなる」という前提で考えるのは
＞ちょと考え方が短絡的な気がするんだけどね…
そういう言われかたもなぁ・・・だったら、こちらから言わせれば
競争した結果が、大抵悪い方向へ向くという前提のように見える。
何もしないで不便になるより、万策尽くした甲斐無く
規模を縮小していかざるをえないのなら諦めがつく。
少なくとも、まだ南海が万策尽くした状態とは思えぬ。
仕掛けてくるってのは噂の新紀州路か？
噂通りなら、あれはどう考えても和歌山の遠距離客しか狙ってないじゃん。
あんなもん堺や和泉の人間にゃ何の有り難みも無い罠。
まあＪＲがそれで仕掛けて来たと思うなら勝手に思えばいいや。
対抗策を打ち出してたり敢え無く潰れてる南海でも想像してりゃいいじゃん。
噂通りなら、あれはどう考えても和歌山の遠距離客しか狙ってないじゃん。
あんなもん堺や和泉の人間にゃ何の有り難みも無い罠。
まあＪＲがそれで仕掛けて来たと思うなら勝手に思えばいいや。
対抗策を打ち出してたり敢え無く潰れてる南海でも想像してりゃいいじゃん。
>>130
今から万策尽くしてどうする。
今から万策尽くしてどうする。
＞あんなもん堺や和泉の人間にゃ何の有り難みも無い罠。
＞まあＪＲがそれで仕掛けて来たと思うなら勝手に思えばいいや。
南海にとってはチャンスやな。
＞まあＪＲがそれで仕掛けて来たと思うなら勝手に思えばいいや。
南海にとってはチャンスやな。
223投入、特急和泉府中停車のあたりから既に南海はゆがかれ蛙の感がしているよ。
135 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 01:52:50 ID:qlEPDsRS
136 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 02:15:27 ID:qlEPDsRS
>>105
＞元々伊丹を廃止しろと言ったのは地元住民だ。
「元々」とか、くだんないことにいつまでもしつこくこだわるねぇ。
粘着というか、何というか。
地元は、その時代時代に合った要望をしてるだけ。
そもそも原因は、半官状態の関空会社側の営業努力が足りないから、伊丹に完敗しただけ。
言わば関空は「負け組」。
関空にのめり込んだ南海も、同じく「負け組」。
「関空利用者が増えず、負けてしまったから、勝っている伊丹を潰せ」というあんたの主張は、
松下電器が消費者のニーズを捉え、ヒット商品を揃え、利益を上げて「勝ち組」になり、一方その裏で
三洋電機はヒットする商品開発の企業努力が足りず、大赤字を出して「負け組」になったんで、
昔から三洋電機大好きのあんたが、「松下電器産業は財閥同然だから、今すぐ潰すか解体しろ！」と
主張しているのと同じような感じだ。
誰もアホみたいな主張を繰り返すあんたの言うことなんかまともに聞いてないし。
＞元々伊丹を廃止しろと言ったのは地元住民だ。
「元々」とか、くだんないことにいつまでもしつこくこだわるねぇ。
粘着というか、何というか。
地元は、その時代時代に合った要望をしてるだけ。
そもそも原因は、半官状態の関空会社側の営業努力が足りないから、伊丹に完敗しただけ。
言わば関空は「負け組」。
関空にのめり込んだ南海も、同じく「負け組」。
「関空利用者が増えず、負けてしまったから、勝っている伊丹を潰せ」というあんたの主張は、
松下電器が消費者のニーズを捉え、ヒット商品を揃え、利益を上げて「勝ち組」になり、一方その裏で
三洋電機はヒットする商品開発の企業努力が足りず、大赤字を出して「負け組」になったんで、
昔から三洋電機大好きのあんたが、「松下電器産業は財閥同然だから、今すぐ潰すか解体しろ！」と
主張しているのと同じような感じだ。
誰もアホみたいな主張を繰り返すあんたの言うことなんかまともに聞いてないし。
JRの紀州路快速は日根野以北で停車駅が減るらしいな。
逆に南海は'07年改正で空港急行を10分おきにするんだろ。
それと泉佐野以南区間だけの急行なり特急があれば良い感じだね。
逆に南海は'07年改正で空港急行を10分おきにするんだろ。
それと泉佐野以南区間だけの急行なり特急があれば良い感じだね。
138 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 07:13:43 ID:iPFUAdHe
南海本線はみさき公園までとし､孝子までと多奈川線は廃止｡和大前（仮称:以前誰かが貴志でええやんて言うてたなぁ）～和歌山港と加太線とJR和歌山市～和歌山を和鐵にくれてやったらええやん
139 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 11:39:37 ID:vlXr53+A
140 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 11:40:07 ID:RPX3BwcO
さっきの特急サザン、一番混む自由席の後に車椅子乗っててマジでウザカッタんだが。足引っ掛かるし。
指定に乗るなり普通に乗るなり迷惑掛けない方法はあるのに。
こういう迷惑な人間は阪和線にでも乗っててほしい。
指定に乗るなり普通に乗るなり迷惑掛けない方法はあるのに。
こういう迷惑な人間は阪和線にでも乗っててほしい。
141 ： 鶚 p9107-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/03(火) 11:59:56 ID:JGP4c/6e
143 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:45:01 ID:iPFUAdHe
そういう点では阪急のラッシュ時椅子無し電車は時代の最先端をゆく
144 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:55:11 ID:qlEPDsRS
>>139
「関空がさえないから伊丹を潰せ」の方がよっぽど自己中でわがまま。
「関空がさえないから伊丹を潰せ」の方がよっぽど自己中でわがまま。
145 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:58:44 ID:Oa6JX8JE
空港馬鹿は消えろ、ウザイ
住吉大社に新年早々基地外厨房キター(゜∀゜)ー！！
相変わらず帽子着用で。
相変わらず帽子着用で。
147 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:55:10 ID:YSAfuruc
>>136
まあ“盗人にも三分の理”があるとするなら
関空開港当初、成田の第二滑走路の建設がいっこうに進まず
本来伊丹の代替であるべき関空を成田補完に目的を摩り替えた
旧運輸省にも状況を混乱させた元凶を作った責任がないとは言えない。
但し、既に成田は暫定第二滑走路が完成し関空が成田を補完しなければならない状況は薄れ、
２００７年には関空にも第二滑走路が完成し伊丹の代替という本来目的を達成する環境が
整うことになるのだ。
伊丹周辺はもう空港を“打出の小槌”と思わず空港以外の地域発展の方策を探るべく
方向転換する時期にきているのではないか？
先んじて自ら空港廃止を言ってこそ先見の明があるぞ。
小泉内閣が伊丹空港廃止を閣議決定してから騒ぐのはみっともないだけ。
まあ“盗人にも三分の理”があるとするなら
関空開港当初、成田の第二滑走路の建設がいっこうに進まず
本来伊丹の代替であるべき関空を成田補完に目的を摩り替えた
旧運輸省にも状況を混乱させた元凶を作った責任がないとは言えない。
但し、既に成田は暫定第二滑走路が完成し関空が成田を補完しなければならない状況は薄れ、
２００７年には関空にも第二滑走路が完成し伊丹の代替という本来目的を達成する環境が
整うことになるのだ。
伊丹周辺はもう空港を“打出の小槌”と思わず空港以外の地域発展の方策を探るべく
方向転換する時期にきているのではないか？
先んじて自ら空港廃止を言ってこそ先見の明があるぞ。
小泉内閣が伊丹空港廃止を閣議決定してから騒ぐのはみっともないだけ。
148 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:55:48 ID:qlEPDsRS
>>139は完璧アホだから、今度は関空２本目の滑走路ができても需要がなく、無駄な公共工事の典型例として
マスコミに叩かれ始めたら、
「関空救済のために、成田の第二滑走路を潰して、関空に発着便を移せ！」
とかムチャクチャなことを言い出すんだろうな。
マスコミに叩かれ始めたら、
「関空救済のために、成田の第二滑走路を潰して、関空に発着便を移せ！」
とかムチャクチャなことを言い出すんだろうな。
149 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:58:56 ID:qlEPDsRS
>>147
タイミングピッタリだな。
＞但し、既に成田は暫定第二滑走路が完成し関空が成田を補完しなければならない状況は薄れ、
>>139はアホだから、
「関空救済のために、成田の第二滑走路を潰して、関空に発着便を移せ！」
と言うに違いない。
タイミングピッタリだな。
＞但し、既に成田は暫定第二滑走路が完成し関空が成田を補完しなければならない状況は薄れ、
>>139はアホだから、
「関空救済のために、成田の第二滑走路を潰して、関空に発着便を移せ！」
と言うに違いない。
150 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:00:02 ID:qlEPDsRS
アホなあんたに、上記の言葉を返しておくよ。
害虫の南海と関空スレ埋め立て誘導自演ウザい
153 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:11:36 ID:qlEPDsRS
・・・と言いながら責任転換。
155 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:17:59 ID:Oa6JX8JE
南海スレに空港厨は来るなと。
空気嫁
空気嫁
>>153
ほっといても害虫はコピペを繰り返しますが何か？
ほっといても害虫はコピペを繰り返しますが何か？
157 ： 鶚 p8110-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/03(火) 15:18:47 ID:IXGCKEcD
>>153
いつもは害虫叩きに必死なくせに他人が害虫叩きをすると何故擁護する？ﾁﾝｶｽよ。
いつもは害虫叩きに必死なくせに他人が害虫叩きをすると何故擁護する？ﾁﾝｶｽよ。
159 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:26:39 ID:qlEPDsRS
160 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:28:30 ID:5G+otEj0
単に停車位置の問題やね。
車椅子スペースのある車両とない車両もあるしな。
一応は車端部にはしていますと。
地下鉄みたいに完全に揃えるのは難しいです。
他にも女性専用車や弱冷車などいいアイデアがあれば出してもらいたいですよ。
ところで、ラピートは経費対策で蛍光灯を電球色から白色の一般の物にしたりしましたが皆さんの評価は？
その時もここに評価があまり出なかったので２ちゃんねらーですらラピートは利用しないのかと感じました。
トータルの乗車率は朝晩の難波～泉佐野の混雑を加味しても２割ほど・・・
車椅子スペースのある車両とない車両もあるしな。
一応は車端部にはしていますと。
地下鉄みたいに完全に揃えるのは難しいです。
他にも女性専用車や弱冷車などいいアイデアがあれば出してもらいたいですよ。
ところで、ラピートは経費対策で蛍光灯を電球色から白色の一般の物にしたりしましたが皆さんの評価は？
その時もここに評価があまり出なかったので２ちゃんねらーですらラピートは利用しないのかと感じました。
トータルの乗車率は朝晩の難波～泉佐野の混雑を加味しても２割ほど・・・
164 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 18:53:51 ID:mqNkP+17
和歌山市ユーザーとしては
新今宮・天下茶屋・泉佐野～（各駅）和歌山市で
所要時間56分、15分間隔（待ち時間込み最長71分未満）か、
新今宮・天下茶屋・泉佐野で
所要時間41分、30分間隔（待ち時間込み最長は上と同じ）にして欲しい・・
まあ、前者でいいけど、とにかく現行の待ち時間込み最長88分って何よ、南海は能無し揃いか?
新今宮・天下茶屋・泉佐野～（各駅）和歌山市で
所要時間56分、15分間隔（待ち時間込み最長71分未満）か、
新今宮・天下茶屋・泉佐野で
所要時間41分、30分間隔（待ち時間込み最長は上と同じ）にして欲しい・・
まあ、前者でいいけど、とにかく現行の待ち時間込み最長88分って何よ、南海は能無し揃いか?
>157
強制的に「ここに乗って。」とは言えないだろう。下手すると障害者差別って
騒がれるから。
強制的に「ここに乗って。」とは言えないだろう。下手すると障害者差別って
騒がれるから。
>>164
不要にも程がある糞設定列車でつね。
不要にも程がある糞設定列車でつね。
現時点で41分では走れないよ
168 ： 鶚 p10136-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/03(火) 20:58:20 ID:dQIXILJ1
>>165
・・・いや、言いたいことは分かるが、今度は逆に「じゃあ、何の為の車椅子スペースなのか？」という話になってくるわけで
そういや、南海線で車椅子スペース設置していないのって７００系だけだっけ？
・・・いや、言いたいことは分かるが、今度は逆に「じゃあ、何の為の車椅子スペースなのか？」という話になってくるわけで
そういや、南海線で車椅子スペース設置していないのって７００系だけだっけ？
700系？新幹線ですか？
170 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:08:03 ID:z9ayrvRZ
車掌の目の届くところ、ってのはあるんじゃないか？
900系には付いてないなww
西鉄にもいたな、700形
おけいはんにも
おけいきゅうにも
京急はもう退役だ
阪堺
177 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:42:04 ID:RUpAfqqg
>>176
70｢1｣だろ。
70｢1｣だろ。
179 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:50:02 ID:PpFnJApg
阪急にもいたな。もちろん車椅子スペースなんてない。
180 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/03(火) 21:53:19 ID:FzMCdXLX
ってか南海に過去700系っていたっけ？
182 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:16:39 ID:5G+otEj0
位置を決めるのは車椅子スペースを優先するのは当然として、
前側か後側かは駅のエレベーターが近さも考慮している。
それにしてもラピートの車内のこととかここでも批評が少ないとは・・・
前側か後側かは駅のエレベーターが近さも考慮している。
それにしてもラピートの車内のこととかここでも批評が少ないとは・・・
183 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:22:40 ID:nw7qpU6J
素晴らしいからこそ不満が出ないのさ
184 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:31:15 ID:5G+otEj0
そうなんだ。ありがとう。
この前は他社の特急を引き合いに説教された者がいたのでね。
あえて要望点を上げるなら何かな？
この前は他社の特急を引き合いに説教された者がいたのでね。
あえて要望点を上げるなら何かな？
お客さんをもっと乗せてほしい
敢えて言うなら、200円でよりよい着席サービスをするだけよりは、
400円でそれ＋ドリンクか茶菓、おしぼりのサービスが欲しい。
その代わり茶菓なりドリンクのおかわりは無しで。これならいいでしょ。
あと、読書灯。それから川島某が書いていたように窓横に小物が置けるスペースを。
400円でそれ＋ドリンクか茶菓、おしぼりのサービスが欲しい。
その代わり茶菓なりドリンクのおかわりは無しで。これならいいでしょ。
あと、読書灯。それから川島某が書いていたように窓横に小物が置けるスペースを。
上で書いたのは∬に対する要望が主かな。
元OCAT用の荷物スペースを有効活用ｷﾎﾞﾝ。
ドリンクサービスとか、400円で採算とれるか？
原価は容器除いて一人辺り60円あれば十分だから大丈夫じゃね？
もちろん材料はそこらで買った缶の中身を半分ちょいだけ陶器なり紙コップにぶち込むだけ。
もちろん材料はそこらで買った缶の中身を半分ちょいだけ陶器なり紙コップにぶち込むだけ。
191 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:53:12 ID:5G+otEj0
ＪＲのグリーン席みないなものですね。
飲み物サービスなどは以前はありましたが。
ところで、今まで利用できる環境なのに利用しなかった時の理由と、
気軽に利用できる環境でなかったのに待つなどして利用した時の理由とかありますか？
飲み物サービスなどは以前はありましたが。
ところで、今まで利用できる環境なのに利用しなかった時の理由と、
気軽に利用できる環境でなかったのに待つなどして利用した時の理由とかありますか？
以前は300円で飲み放題だったからな。だからこそ廃止されたようなもんだが。
＞今まで利用できる環境なのに利用しなかった時の理由
無い。利用しない時は大抵家族でいる時か金が無い時。
＞気軽に利用できる環境でなかったのに待つなどして利用した時の理由
空港行く時は大抵待ってるね。あとラッシュ時に∬一人掛けに乗りたくて40分待った。
無い。利用しない時は大抵家族でいる時か金が無い時。
＞気軽に利用できる環境でなかったのに待つなどして利用した時の理由
空港行く時は大抵待ってるね。あとラッシュ時に∬一人掛けに乗りたくて40分待った。
昔のズームカーの読書灯なんかええ感じやったけどな
マイシート？みたいなことするんやったら、そんくらいのサービスすればええんちゃう？
マイシート？みたいなことするんやったら、そんくらいのサービスすればええんちゃう？
195 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:16:17 ID:TtHsg7RC
これはどこですか？http://j.pic.to/37i8y
>>195
見れねーよ
見れねーよ
197 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 23:59:52 ID:jYBJmRTs
ＯＣＡＴ荷物スペースどうにかしる
198 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 00:00:58 ID:IbVZkGch
>>197
OCAT自体をなんとかしろ
OCAT自体をなんとかしろ
それにしても正月3が日に旧塗装7037Fが微塵も動いてなかったとは･･･。
そんなに住吉大社臨停させたくなかったのかとｗ
そんなに住吉大社臨停させたくなかったのかとｗ
>>191
SSくらいは、電球色の蛍光灯へ戻してもええのとちゃいますか？
SSくらいは、電球色の蛍光灯へ戻してもええのとちゃいますか？
>>199
またゴミ厨房に落書きされかねないからな
またゴミ厨房に落書きされかねないからな
南海はボロい
久々の伝統的荒らし
204 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 07:43:02 ID:e2DejKYE
自動改札機のＰｉＴａＰａ対応は磁気券２枚対応機だけじゃないのね。
高野線で見かける日本信号のGX-5にＩＣカードリーダーが取り付けてありました。
昔から南海線にはオムロン、高野線には日本信号が多いのは管理上の都合ですかね。
もちろん三国ヶ丘などの例外もありますが。
>>>200
結構値段が違うらしいよ。
一般の蛍光灯は企業が大口で買う場合はかなり値引きできるそうですから。
幸いにも一般の蛍光灯でも違和感がなく、あまりそれを批判する意見も聞きませんし。
ＪＲ西の特急は普通席でも近頃の車両は電球色ですね。
２８１系の普通車は単に蛍光灯を電球色に変えただけだったけど、
６８３系やひかりレールスターはデザインも電球色に合うようにされているそうで。
かなり落ち着いた感じで夜はリラックスして乗車できますよ。
高野線で見かける日本信号のGX-5にＩＣカードリーダーが取り付けてありました。
昔から南海線にはオムロン、高野線には日本信号が多いのは管理上の都合ですかね。
もちろん三国ヶ丘などの例外もありますが。
>>>200
結構値段が違うらしいよ。
一般の蛍光灯は企業が大口で買う場合はかなり値引きできるそうですから。
幸いにも一般の蛍光灯でも違和感がなく、あまりそれを批判する意見も聞きませんし。
ＪＲ西の特急は普通席でも近頃の車両は電球色ですね。
２８１系の普通車は単に蛍光灯を電球色に変えただけだったけど、
６８３系やひかりレールスターはデザインも電球色に合うようにされているそうで。
かなり落ち着いた感じで夜はリラックスして乗車できますよ。
>>199
で、今日はどうよ？
で、今日はどうよ？
206 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/04(水) 09:22:23 ID:LPvHS2LA
しつこいようだが、帝塚山と高野線山線区間のＰｉＴａＰａ対応はどうするんやろ？
少なくとも山線区間は、九度山以北と高野山駅では対応可能だがＺ（二日確認）
やはり、酉の閑散駅や琴電見たく「カードリーダ」設置が精一杯かな 帝塚山はスペースの問題もあるし
少なくとも山線区間は、九度山以北と高野山駅では対応可能だがＺ（二日確認）
やはり、酉の閑散駅や琴電見たく「カードリーダ」設置が精一杯かな 帝塚山はスペースの問題もあるし
>>199
少なくとも昨日は一日動いてましたが何か？
少なくとも昨日は一日動いてましたが何か？
210 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 14:37:04 ID:YZ6B+PhU
>>149
そんなことしなくても伊丹を潰せば問題解決
そんなことしなくても伊丹を潰せば問題解決
211 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 14:45:43 ID:/8WYFjzY
>>205
羽倉9時後半の和市普通で見たぞ。
羽倉9時後半の和市普通で見たぞ。
212 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 15:07:18 ID:/8b/cQri
南海はボロい
213 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 15:28:15 ID:YZ6B+PhU
伊丹潰し議論がはじまると必ずボロ厨が現れる
間違いない！
間違いない！
214 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 15:35:47 ID:Ii5z/4rY
>>208
別に今のままでいいよ。
ラピートの利用客があまりにも少ないのは有名としても、ここの連中も使ってないことが明らかになったな。
次の改正で利用客の比較的多い時間帯のみの運行になるのも当然やな。
スーパーシートはレギュラーシートを横３列にした程度でそんなに高級感はないと思うよ。
プラス２００円でしかないし、ＪＲのＧ車とは比べようにない。
５００００系は５本ありますが有効な使い道は？
３編成を残して、２編成を廃車しそれの制御器などを７０００系置き換え用新車に提供するとか？
車体はどこかの地方鉄道にやればいいし。
別に今のままでいいよ。
ラピートの利用客があまりにも少ないのは有名としても、ここの連中も使ってないことが明らかになったな。
次の改正で利用客の比較的多い時間帯のみの運行になるのも当然やな。
スーパーシートはレギュラーシートを横３列にした程度でそんなに高級感はないと思うよ。
プラス２００円でしかないし、ＪＲのＧ車とは比べようにない。
５００００系は５本ありますが有効な使い道は？
３編成を残して、２編成を廃車しそれの制御器などを７０００系置き換え用新車に提供するとか？
車体はどこかの地方鉄道にやればいいし。
>>214
げろしおサンダバはるかオーシャンのＧより良い
げろしおサンダバはるかオーシャンのＧより良い
216 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 15:38:16 ID:YZ6B+PhU
>>214
マイナス思考はやめてラピート乗客を増やす方策を考えよ
マイナス思考はやめてラピート乗客を増やす方策を考えよ
>>215
まあピッチはサンダバ(1170mm)より上(1220mm)だが。
確かラピート∬の上はつばめＤＸＧ(1400mmだっけ？)か寝台車くらいしか無いんじゃね？
とりあえずげろやはるか、アボーンnextよりは上かな。読書灯無いけど。
まあピッチはサンダバ(1170mm)より上(1220mm)だが。
確かラピート∬の上はつばめＤＸＧ(1400mmだっけ？)か寝台車くらいしか無いんじゃね？
とりあえずげろやはるか、アボーンnextよりは上かな。読書灯無いけど。
ラピートはレギュラーもスーパーも他社上級クラス並みの仕様だとは思う。
それがラピートの良い所だがクラス分けした車両では失敗例。
レギュラーシートの水準が高い分スーパーシートとの差がピッチくらいしか無い
(サザン指定席との方が差があるんジャマイカ？)ため、それがスーパーシートの優位性を落としている。
窓枠を換えるのは面倒だがとりあえずスーパーシートは２両も要らないので１両にし、
追加料金を200円から倍の400円に引き上げ、ドリンクやスナックのサービスや個別読書灯をつける。
スーパーシートでは足下を広くとるためにわざとフットレストを採用していないが、
これを止めてレッグレスト付きの大型フットレストを装着する。ただのフットレストは邪魔なだけ。
スリッパやおしぼりのサービスをつける。お持ち帰りはさすがに無しだが。
あと、レギュラーシートは逆に水準を下げる。
基本的には、まず肘掛けを木目調ながらも材料をプラスチックなどにし安っぽくする。
次にヒョウ柄のシートを無地のシートにする。周りと合う色で。
また座席を薄くする。これは安っぽくするばかりか実際は前後感覚を広くさせ一石二鳥だ。
あと、スーパーシートは液晶画面にて二ヶ国語どころか五ヶ国語(日英中韓アラビア)のニュースを流す。
レギュラーは通常の二ヶ国語ニュース。これも差の一つ。
それがラピートの良い所だがクラス分けした車両では失敗例。
レギュラーシートの水準が高い分スーパーシートとの差がピッチくらいしか無い
(サザン指定席との方が差があるんジャマイカ？)ため、それがスーパーシートの優位性を落としている。
窓枠を換えるのは面倒だがとりあえずスーパーシートは２両も要らないので１両にし、
追加料金を200円から倍の400円に引き上げ、ドリンクやスナックのサービスや個別読書灯をつける。
スーパーシートでは足下を広くとるためにわざとフットレストを採用していないが、
これを止めてレッグレスト付きの大型フットレストを装着する。ただのフットレストは邪魔なだけ。
スリッパやおしぼりのサービスをつける。お持ち帰りはさすがに無しだが。
あと、レギュラーシートは逆に水準を下げる。
基本的には、まず肘掛けを木目調ながらも材料をプラスチックなどにし安っぽくする。
次にヒョウ柄のシートを無地のシートにする。周りと合う色で。
また座席を薄くする。これは安っぽくするばかりか実際は前後感覚を広くさせ一石二鳥だ。
あと、スーパーシートは液晶画面にて二ヶ国語どころか五ヶ国語(日英中韓アラビア)のニュースを流す。
レギュラーは通常の二ヶ国語ニュース。これも差の一つ。
219 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 16:08:41 ID:Ii5z/4rY
それより素朴な疑問。ここ何年間かは全体の利用客が減っていますよね。
昨年より日本全体の人口が減少に転じてさらに2007年問題もありますよね。
南海は何か取り組みでもしてるんかな？
利用客の減少が始まったのは関西私鉄で一番早かったしどうなんだろ。
昨年より日本全体の人口が減少に転じてさらに2007年問題もありますよね。
南海は何か取り組みでもしてるんかな？
利用客の減少が始まったのは関西私鉄で一番早かったしどうなんだろ。
220 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 16:18:48 ID:Ii5z/4rY
特急の内装で言えば、ラピートの登場より後に行なわれた30000系のリニューアルもイマイチだな。
前の方がよほど特急として相応しかった。
ライナー的な位置付けだから仕方ないけど。
前の方がよほど特急として相応しかった。
ライナー的な位置付けだから仕方ないけど。
これまでは山岳用の観光列車である「こうや」の車両として降臨していた。
が、ビジネス特急である「りんかん」として仕様される方が重要される時代となってしまったため、
ビジネス向けになってしまったのも幾分仕方が無いと言っても良いだろう。
が、ビジネス特急である「りんかん」として仕様される方が重要される時代となってしまったため、
ビジネス向けになってしまったのも幾分仕方が無いと言っても良いだろう。
222 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 16:52:41 ID:BjHhu2L0
２２２
223 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 19:04:03 ID:/8WYFjzY
まあ、サザンの内装に関しては同じ列車で同じ料金でも差があるような状態だからなあ。
>>199
昨日は日中区急で走ってて、住吉大社にも停車してたよ。
なんば1425発の区急が住吉大社に着いたとき、基地外厨房が上りホームから写真撮ってるの確認した。
噂ではこいつ、2300系の試運転の時金剛で無謀横断して電車止めたらすぃ。
電車止めてさらに落書きまでするとかありえん、さっさと氏ねよな。
昨日は日中区急で走ってて、住吉大社にも停車してたよ。
なんば1425発の区急が住吉大社に着いたとき、基地外厨房が上りホームから写真撮ってるの確認した。
噂ではこいつ、2300系の試運転の時金剛で無謀横断して電車止めたらすぃ。
電車止めてさらに落書きまでするとかありえん、さっさと氏ねよな。
急停車までさせてたか
よくそれで南海ファンやってやがるよな
あのクソガキ
よくそれで南海ファンやってやがるよな
あのクソガキ
226 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/04(水) 19:29:25 ID:MXrKXc7w
・・・まぁ、噂はあくまで噂だからねぇ
そうゆう香具師のために車内検札でもすればええと思うが
まあわしは定期を使うものやし
まあわしは定期を使うものやし
住吉大社ってもう柵ついた？
229 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 21:32:11 ID:Ii5z/4rY
一般車でドアエンジン未更新なのは６２００系だけ？
新今宮で本線の列車に乗っていても動作音がかなり聞こえたよ。
アレも手入れされてない方で処分の候補に入ってるのだろうか？
関西ではあれより音が大きい車両は記憶にないな。
新今宮で本線の列車に乗っていても動作音がかなり聞こえたよ。
アレも手入れされてない方で処分の候補に入ってるのだろうか？
関西ではあれより音が大きい車両は記憶にないな。
230 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 21:41:54 ID:vepMVT8q
>>214
俺は、ラピートよく使いますが。
ラピートは６編成あるんだよ。
>>218
＞追加料金を200円から倍の400円に引き上げ、ドリンクやスナックのサービスや個別読書灯をつける
当初は、３００円差でドリンクサービスとおしぼりサービスあったんだが、
なんで無くなったかわかる？レギュラーシートの連中が、本来ＳＳ客用の
ウーロン茶をごっそり持って行ったからなんだよ。
まず、ＳＳとＲＳ間の通り抜けを取り締まるのが先決だね。
一応、読書灯ついてるよな。わかりにくいけど。
＞まず肘掛けを木目調ながらも材料をプラスチックなどにし安っぽくする。
ん、肘掛けは思いっきりプラスチック系の素材なんだが、ご存じない？残念。
俺は、ラピートよく使いますが。
ラピートは６編成あるんだよ。
>>218
＞追加料金を200円から倍の400円に引き上げ、ドリンクやスナックのサービスや個別読書灯をつける
当初は、３００円差でドリンクサービスとおしぼりサービスあったんだが、
なんで無くなったかわかる？レギュラーシートの連中が、本来ＳＳ客用の
ウーロン茶をごっそり持って行ったからなんだよ。
まず、ＳＳとＲＳ間の通り抜けを取り締まるのが先決だね。
一応、読書灯ついてるよな。わかりにくいけど。
＞まず肘掛けを木目調ながらも材料をプラスチックなどにし安っぽくする。
ん、肘掛けは思いっきりプラスチック系の素材なんだが、ご存じない？残念。
>>218
珍(ryが喜んでネタにしそうな話題ですな。
珍(ryが喜んでネタにしそうな話題ですな。
233 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:15:23 ID:gsFXYu/E
>>231
アレはこの手のネタには疎い。車両ネタになると「ボロい」しか言わない。
アレはこの手のネタには疎い。車両ネタになると「ボロい」しか言わない。
234 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:39:36 ID:w+fF1yv2
>>219
その為の伊丹空港廃港・国内線関空一元化じゃん
その為の伊丹空港廃港・国内線関空一元化じゃん
>>229
俺的には7000の方がよっぽどデカい音を出しているように思えてならない。
俺的には7000の方がよっぽどデカい音を出しているように思えてならない。
236 ：長崎：2006/01/04(水) 22:52:28 ID:OO6kjPT5
かなりトロくしか動きよるやつあるな
>>236
何言ってるか分かりません。長崎弁ですか？
何言ってるか分かりません。長崎弁ですか？
蟻のラピートを買ったんですが、表示幕シールに種別と行き先の両方が準備されてるんですが、貼り方が書いて無いのです
各社に表示部は一箇所しかないのです。実車は交互に表示してるのでしょうか？
すみませんがどなたか教えてください。おながいします。
各社に表示部は一箇所しかないのです。実車は交互に表示してるのでしょうか？
すみませんがどなたか教えてください。おながいします。
239 ：名前：2006/01/04(水) 23:34:26 ID:OO6kjPT5
237
和歌山弁です
かなりトロく動くドアエンジンあるなぁ てことです
和歌山弁です
かなりトロく動くドアエンジンあるなぁ てことです
なるほど
ラピートの実車は交互に表示されている。種別、行き先の順だったはす。
>>241
やっと貼れます。ありがとうございました。
やっと貼れます。ありがとうございました。
>>226
700系の車輌うｐしてください＾＾
700系の車輌うｐしてください＾＾
245 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 09:33:42 ID:d9kbqlTA
246 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 10:55:28 ID:5qmF8QiL
>>245
またえらいどアップやな
またえらいどアップやな
247 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 12:40:32 ID:K+LsJyE6
今日7037F運用入ってる？
7037Fの見たまま・運用予測の別スレがあってもいいかもしれないな・・・
本スレでやると何かと迷惑がかかるかもしれないし。
だが自分スレ立て不可能。よって提案だけなんだけど、どうかな？
本スレでやると何かと迷惑がかかるかもしれないし。
だが自分スレ立て不可能。よって提案だけなんだけど、どうかな？
249 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 15:32:29 ID:d5LcARB7
つ杉谷板
杉谷板のは閑散としてるから役に立たないかも。
251 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 15:55:19 ID:d5LcARB7
自分で行って盛り上げればよい
>>247
泉大津 8:01発 区急なんば行きで確認。
泉大津 8:01発 区急なんば行きで確認。
253 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 16:20:04 ID:HFvzlaiS
南海ホムペの運用ＰＤＦ持ってるなら改正後のある程度は自分なりに運用表が出来るはず。あとはパターンを研究したら推測出来ると思う。
杉谷掲示板はほとんど目撃情報しか書いていないからあまり役には立たないな。
杉谷掲示板はほとんど目撃情報しか書いていないからあまり役には立たないな。
今日７０００系乗って気がついたのたが、優先座席部分のつり革にも「優先座席」
と表示されてました。
と表示されてました。
・・・座席？
>255
ちよっと言葉足らずで申し訳なし。
優先座席の所にぶら下がってるつり革の、よく広告などが付いてる長細い
プラスチック部分に書かれていました。
ちよっと言葉足らずで申し訳なし。
優先座席の所にぶら下がってるつり革の、よく広告などが付いてる長細い
プラスチック部分に書かれていました。
また寒くなりそうやね。
258 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 19:39:54 ID:FFOwpHu6
前から思ってたが
「車内混み合っておりますがご了承下さい」ってアナウンス
軽～くこばかにされたような気がするのはオレだけ？
「車内混み合っておりますがご了承下さい」ってアナウンス
軽～くこばかにされたような気がするのはオレだけ？
259 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 19:45:14 ID:ZsNH2MBH
>>258
お前だけ
お前だけ
中百舌鳥駅上りホームを写しているあなたは泉北民ですな。
つまり、彼と同類。
つまり、彼と同類。
6501Fは汚物
なんで6000系は7000系より叩かれるの？
264 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:42:43 ID:MUqiP7MY
逆だろ
逆だな
266 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 21:48:40 ID:55Liol2m
7000が6000より叩かれる理由なら、
・乗り心地が悪い
・見苦しい
・塩害
・前衛的(当時)
だからかと・・・
・乗り心地が悪い
・見苦しい
・塩害
・前衛的(当時)
だからかと・・・
268 ：名前：2006/01/05(木) 22:33:54 ID:u5265iMt
でも6000系とか7000系てなんであんな中途半端な形式で登場したんやろ？(登場時は6001系、7001系か？)
～01じゃ無くなったのは6200系からだったな。
更新を考慮すれば今では一番古くなってしまった。
更新を考慮すれば今では一番古くなってしまった。
270 ：サザン：2006/01/05(木) 22:54:52 ID:Q9bJdbrv
特急サザンってなんで特急料金はとらんの？
通常料金の中に含まれております。
>>268
どこら辺が中途半端？
どこら辺が中途半端？
6000系列ってのはドイツもコイツも7000以上7100未満だな。
274 ：名前：2006/01/05(木) 23:25:34 ID:u5265iMt
阪急みたいに小さいほうから形式つけていかんと、いきなり6001系、7001系とかで登場してるから。1521系の流れからして4000系代は無しとしても、2000系、3000系代とかで登場しやんかったんかなぁ？とか思ったから。
>>274
2001・2051は既にいましたが何か？
2001・2051は既にいましたが何か？
276 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:31:15 ID:eGLrddYu
>>258
俺はＪＲの新快速のお利口車掌の
「ドアを閉めます。駆け込み乗車はおやめ下さい。後の電車をご利用下さい。」ってアナウンス聞くと
“駆け込みは走って駆け込むのを駆け込み言うじゃボケ！”
“なんぼ遅れようがホームの乗客くらい待ったらんかい！お前なサービス業ちゃうんけ？”と
腹の中で腹立たしく思うぞ。
南海の車掌は優秀だからそんな無神経なことは言わないな。
俺はＪＲの新快速のお利口車掌の
「ドアを閉めます。駆け込み乗車はおやめ下さい。後の電車をご利用下さい。」ってアナウンス聞くと
“駆け込みは走って駆け込むのを駆け込み言うじゃボケ！”
“なんぼ遅れようがホームの乗客くらい待ったらんかい！お前なサービス業ちゃうんけ？”と
腹の中で腹立たしく思うぞ。
南海の車掌は優秀だからそんな無神経なことは言わないな。
>>276
今日大阪駅でそれ見てたが、実際後続の特定列車を待っている身だとあれほど目敏い奴らはいなかったな。
まあ、実際駆け込みする気になれば「正にそう思う」なんだけどなｗ
普段赤渡りする奴が車に乗ってると「何赤信号渡っとんのじゃボケェ！」って思うようなもんだな。
しかしだな、関紀快の大阪直通少なすぎる・・・糞Ｇに同意するぐらいじゃないが・・・。
あれじゃ地下鉄＋南海と変わんねーよ・・・ま、これもすぐ来たりするとどうせ考え変わるだろうけどな。
今日大阪駅でそれ見てたが、実際後続の特定列車を待っている身だとあれほど目敏い奴らはいなかったな。
まあ、実際駆け込みする気になれば「正にそう思う」なんだけどなｗ
普段赤渡りする奴が車に乗ってると「何赤信号渡っとんのじゃボケェ！」って思うようなもんだな。
しかしだな、関紀快の大阪直通少なすぎる・・・糞Ｇに同意するぐらいじゃないが・・・。
あれじゃ地下鉄＋南海と変わんねーよ・・・ま、これもすぐ来たりするとどうせ考え変わるだろうけどな。
>>253
それやってupしてよ
それやってupしてよ
279 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:44:20 ID:7pfEjcYN
高野線の車掌で、初夏の頃に冷房を入れずに、
「車内蒸し暑くなっております。窓のお近くの方は窓をお空けになって換気にご協力下さい」という奴もいる。
客に強制するとは何事かと。
他社ではパワーウインドーだから断りを入れてから自動で空けたのを見たことがある。
南海線では駅到着間際に、「お降りの方はドアの前までお進み下さい」ともいう者も。
他の会社では電車が止まるまで席を立たないでと注意する会社もあるしどっちが正解か？
南海は車掌の個人差が大きくて昔の国鉄のような感じだな。
優秀な人は本当に素晴らしいけど。
「車内蒸し暑くなっております。窓のお近くの方は窓をお空けになって換気にご協力下さい」という奴もいる。
客に強制するとは何事かと。
他社ではパワーウインドーだから断りを入れてから自動で空けたのを見たことがある。
南海線では駅到着間際に、「お降りの方はドアの前までお進み下さい」ともいう者も。
他の会社では電車が止まるまで席を立たないでと注意する会社もあるしどっちが正解か？
南海は車掌の個人差が大きくて昔の国鉄のような感じだな。
優秀な人は本当に素晴らしいけど。
>>279
少なくとも南海ハズの自動放送では「座席をお立ちにならないよう～」と言うので、
グループ的には座席にいる香具師は止まるまで立つべきでは無い、だろう。
ただし立ってる奴ぐらいは進めやｺﾞﾗｧってことではないか。
少なくとも南海ハズの自動放送では「座席をお立ちにならないよう～」と言うので、
グループ的には座席にいる香具師は止まるまで立つべきでは無い、だろう。
ただし立ってる奴ぐらいは進めやｺﾞﾗｧってことではないか。
なくなったお天気キャスターの福井敏雄を彷彿とさせるほどなまってた車掌が昔いましたな。
284 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/05(木) 23:53:49 ID:rEiyXm7P
285 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:54:24 ID:RdGH/a9I
あと数年で本線の車内放送も自動放送になりそうだし。
南海は急行系でのワンマン化も躊躇わない考えらしくて。
労組も大きな山を越えたら会社の言いなりで次々とやられていくし。
バス業界なんか２０歳代の若い子が朝から晩まで年収３５０万という安さでやっているしな。
こっちも努力をもっとせんとな。
これからは通勤需要が減るし組織の体質改善を急がなければ。
南海は急行系でのワンマン化も躊躇わない考えらしくて。
労組も大きな山を越えたら会社の言いなりで次々とやられていくし。
バス業界なんか２０歳代の若い子が朝から晩まで年収３５０万という安さでやっているしな。
こっちも努力をもっとせんとな。
これからは通勤需要が減るし組織の体質改善を急がなければ。
>>283
健在では？
健在では？
287 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:59:04 ID:7pfEjcYN
旧国鉄は丁寧な人もいたけど、次の停車駅しか言わない者も結構居た。
そんな奴らはＪＲ会社にほとんど採用されなかったな。
政治の力が働いて民鉄各社が旧国鉄の余剰人員の雇用を引き継いだのは有名として、
南海はその中でもかなり多くの職員を受け入れて多くを南海線の車掌として引継ぎ採用している。
他社では数名の採用のみでしかも鉄道以外の不動産部門などへの転籍が多かったが。
南海が国鉄臭するのはその辺も関係してるかも。
そんな奴らはＪＲ会社にほとんど採用されなかったな。
政治の力が働いて民鉄各社が旧国鉄の余剰人員の雇用を引き継いだのは有名として、
南海はその中でもかなり多くの職員を受け入れて多くを南海線の車掌として引継ぎ採用している。
他社では数名の採用のみでしかも鉄道以外の不動産部門などへの転籍が多かったが。
南海が国鉄臭するのはその辺も関係してるかも。
288 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:59:37 ID:UwB86y9h
南 海 は ボ ロ い
289 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:00:51 ID:hYUmT+t4
7000乗ったけどさ、まず扉は両開きだったし、乗り心地も悪くなかった。
床の色は高級感があったよ。まあ、ベージュは少し爺臭いのかも知れないけど。
座席もまぁまぁだった。少なくとも103系より劣った所は一つも見当たりませんでした。
床の色は高級感があったよ。まあ、ベージュは少し爺臭いのかも知れないけど。
座席もまぁまぁだった。少なくとも103系より劣った所は一つも見当たりませんでした。
290 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/01/06(金) 00:01:52 ID:Y7WjnPVW
291 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/06(金) 00:02:52 ID:MMHIofXR BE:196312649-#
>>290
おつ。
おつ。
>>289
｜
｜ Hit!!
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| そんなエサで俺様が釣れると思ったかｺﾞﾙｧ！
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
｜ Hit!!
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| そんなエサで俺様が釣れると思ったかｺﾞﾙｧ！
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
293 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:31:57 ID:I6rQG41T
>>289
見事なまでに7100系だな
見事なまでに7100系だな
>>234
残念だけど、伊丹は廃止されません。
そんなことしたら、関西の経済がガタガタになり、中部にあっさり負けてしまうことくらい、大阪府や大阪商工会議所などは百も承知しています。
伊丹は、関西のメイン・主要地域に住んでいる人にとって、最も便利な立地条件の空港。
関空は、どっちかっていうと関西の貧民が多い地域に立地しているので、関西のメイン地域の住民にとっては使い勝手が悪すぎます。
伊丹を廃止できない最大の理由はそこ。
関西の財界人や著名人も、そのほとんど全員が伊丹の方が便利な地域に住んでいます。
その証拠に、例えば吉本の大物タレントさんは売れると、みんなこぞって地図上の京都市～高槻市～箕面市～宝塚市～神戸市を結んだライン上あたりの地域に豪邸を構え、引っ越しますよね。
お金持ちで権力のある人ほど、関空のある大阪の南部分には住みたがらないのです。
理由はそう、大阪の南部分は北部分と比べて、治安が悪いし、教育水準が低いから。
凶悪事件は必ずといっていいほど大阪の南部分で起こりますし、日常的に引ったくりやスリ・暴行などの事件も繰り返されています。
また、有名進学校や一流大学も北半分に集中していますし、まず大阪南半分では「親も親なら子も子」といった感じの出来の悪い子ばかりで、とても安心して子育てできる環境ではありません。
なので、出張や余暇で空港を使う裕福な人は、北半分に集まるのです。
したがって、伊丹の需要は高く関空の需要が低いのは、ある意味当然なのです。
残念だけど、伊丹は廃止されません。
そんなことしたら、関西の経済がガタガタになり、中部にあっさり負けてしまうことくらい、大阪府や大阪商工会議所などは百も承知しています。
伊丹は、関西のメイン・主要地域に住んでいる人にとって、最も便利な立地条件の空港。
関空は、どっちかっていうと関西の貧民が多い地域に立地しているので、関西のメイン地域の住民にとっては使い勝手が悪すぎます。
伊丹を廃止できない最大の理由はそこ。
関西の財界人や著名人も、そのほとんど全員が伊丹の方が便利な地域に住んでいます。
その証拠に、例えば吉本の大物タレントさんは売れると、みんなこぞって地図上の京都市～高槻市～箕面市～宝塚市～神戸市を結んだライン上あたりの地域に豪邸を構え、引っ越しますよね。
お金持ちで権力のある人ほど、関空のある大阪の南部分には住みたがらないのです。
理由はそう、大阪の南部分は北部分と比べて、治安が悪いし、教育水準が低いから。
凶悪事件は必ずといっていいほど大阪の南部分で起こりますし、日常的に引ったくりやスリ・暴行などの事件も繰り返されています。
また、有名進学校や一流大学も北半分に集中していますし、まず大阪南半分では「親も親なら子も子」といった感じの出来の悪い子ばかりで、とても安心して子育てできる環境ではありません。
なので、出張や余暇で空港を使う裕福な人は、北半分に集まるのです。
したがって、伊丹の需要は高く関空の需要が低いのは、ある意味当然なのです。
ってかさ、パワーウィンドウあるのは阪急8000系列と相鉄8000・9000だけやがな。
298 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:46:04 ID:hscI0yMP
換気の窓開けでおもいだした。
ＪＲの話で悪いが、高校通ってた頃、天王寺で駅員が103の上段窓外から開けて回ってたのを見たことが。
それに比べりゃ客に任されてるだけましな気もする…。
低次元だが。
ＪＲの話で悪いが、高校通ってた頃、天王寺で駅員が103の上段窓外から開けて回ってたのを見たことが。
それに比べりゃ客に任されてるだけましな気もする…。
低次元だが。
299 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:46:15 ID:8cqxOaiW
>>294
また始まったぞ 伊丹厨の“おおかみが来るぞ～！”の虚しい遠吠え
お金持ちは、そうですか、飛行機乗るのに南大阪には行けないと？
じゃあハワイ行くのもソウル行くのも香港行くのも「関空くんだりに行くくらいなら海外旅行しない」ですな
はい、武士に二言は・・・当然ないよな？？？
東京のお金持ち、世田谷近辺に住んでるヒトは
は～、無神経の無感傷だから千葉の成田くんだりまで飛行機乗りに行けるのですな
北大阪の金持ちさんはデリケートなぼっちゃん、じょ～ちゃん育ちなんですな。
君のような北大阪中華思想丸出しくんこそが
北大阪の品格を落として他の住人に迷惑をかけてることに早く気付けや
また始まったぞ 伊丹厨の“おおかみが来るぞ～！”の虚しい遠吠え
お金持ちは、そうですか、飛行機乗るのに南大阪には行けないと？
じゃあハワイ行くのもソウル行くのも香港行くのも「関空くんだりに行くくらいなら海外旅行しない」ですな
はい、武士に二言は・・・当然ないよな？？？
東京のお金持ち、世田谷近辺に住んでるヒトは
は～、無神経の無感傷だから千葉の成田くんだりまで飛行機乗りに行けるのですな
北大阪の金持ちさんはデリケートなぼっちゃん、じょ～ちゃん育ちなんですな。
君のような北大阪中華思想丸出しくんこそが
北大阪の品格を落として他の住人に迷惑をかけてることに早く気付けや
300 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:49:19 ID:GDt5Ngew
>>297
京阪も装備してなかった？
京阪も装備してなかった？
301 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:49:34 ID:8cqxOaiW
303 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:54:10 ID:GDt5Ngew
強要より突然入ってきて空けたり（稀に「換気のため窓空けます」と言う）
放置プレーの方が圧倒的に多いと思う。
そういや、一般人だが客室の窓を全開していく親父がいたよな。
放置プレーの方が圧倒的に多いと思う。
そういや、一般人だが客室の窓を全開していく親父がいたよな。
車両全てのブラインドを勝手に下げていくおっさんがいるというのもたまに聞くが。
307 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 02:01:45 ID:GnV4fv/t
>>303
私の経験では堺で駅員氏が窓昇降することがあります。
朝より夕や夜が多いかな。ガラスが曇ってるのが目安
なのでしょう。
あと冬や春先で「車内が蒸し暑くなっています」時にいきなり
冷房が入るとすげーカビ臭いのよ。この20年で一回だけ
ヤラれました。「お近くの窓をあけてください」は
おれは正解だと思うよ。
私の経験では堺で駅員氏が窓昇降することがあります。
朝より夕や夜が多いかな。ガラスが曇ってるのが目安
なのでしょう。
あと冬や春先で「車内が蒸し暑くなっています」時にいきなり
冷房が入るとすげーカビ臭いのよ。この20年で一回だけ
ヤラれました。「お近くの窓をあけてください」は
おれは正解だと思うよ。
>>297
改造で阪急5000リニュ車にも付いてますよ＞パワーウインドウ
阪急→南海利用者だが阪急線でも「換気の為に窓開けやがれ」告知は梅雨時などのラッシュ時によく聞きますな。
ただ開けると困る人（頭髪が偽装建築な人とかｗ）もいるのか殆ど自発的に開ける人は見かけない。
で、結果的に書類がシワシワになってしまって困るんだよなー。
感覚に個体差がある以上、利用者の手での窓開閉は仕方が無いのでは。
改造で阪急5000リニュ車にも付いてますよ＞パワーウインドウ
阪急→南海利用者だが阪急線でも「換気の為に窓開けやがれ」告知は梅雨時などのラッシュ時によく聞きますな。
ただ開けると困る人（頭髪が偽装建築な人とかｗ）もいるのか殆ど自発的に開ける人は見かけない。
で、結果的に書類がシワシワになってしまって困るんだよなー。
感覚に個体差がある以上、利用者の手での窓開閉は仕方が無いのでは。
京阪の他近鉄も放置プレーだったかと。
おそらく両ターミナルが地下なのが原因なのか？
おそらく両ターミナルが地下なのが原因なのか？
暖房から冷房、冷房から暖房に切り替えが追いついていない時にこのような
放送を聞きます。アナウンスでもこの旨を時々流していました。
放送を聞きます。アナウンスでもこの旨を時々流していました。
311 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 11:55:20 ID:DQaYbbt+
>>311
杉谷板並みに寂れそうな悪寒
杉谷板並みに寂れそうな悪寒
>>311
杉谷板並みに寂れそうな悪寒
杉谷板並みに寂れそうな悪寒
315 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:46:04 ID:J/wBuI0I
あれは去年だった
316 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:46:42 ID:J/wBuI0I
あの日私が羽衣駅のホームに立っていると
317 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:47:39 ID:J/wBuI0I
隣には綺麗な女の人がいた
318 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:48:44 ID:J/wBuI0I
彼女はステッキを持って黄色いブロック沿いに歩いていた
319 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:49:14 ID:J/wBuI0I
彼女は盲目だった
続きは？
321 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 15:51:40 ID:wogs98jK
「冷暖自動」というスイッチがありますな
322 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 16:09:15 ID:qEVs8gT9
>>312
全部じゃないよ。
それに今の取り扱いならあまり意味のないもの。
単に無駄なだけだが、その奥に何か隠れた意味があるのかと疑いたくなる。
今年はこの業界はそれなりに動くようで南海も何か大きく動くだろうか。
他社の話なら、来たる地震に備えてカーブ以外の直線区間にも脱線防止用レールの設置や、ＡＴＳの更新でスピードアップを目論む私鉄もある。
定時運行率を高める取り組みを始めたところもある。
ネットワーク化を生かしたダイヤを組むとしているところもある。
南海は今年は１０００系の際製造程度かな。
全部じゃないよ。
それに今の取り扱いならあまり意味のないもの。
単に無駄なだけだが、その奥に何か隠れた意味があるのかと疑いたくなる。
今年はこの業界はそれなりに動くようで南海も何か大きく動くだろうか。
他社の話なら、来たる地震に備えてカーブ以外の直線区間にも脱線防止用レールの設置や、ＡＴＳの更新でスピードアップを目論む私鉄もある。
定時運行率を高める取り組みを始めたところもある。
ネットワーク化を生かしたダイヤを組むとしているところもある。
南海は今年は１０００系の際製造程度かな。
323 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 17:32:32 ID:V4z7NkgQ
泉佐野以南の優等列車が30分ヘッドとは、あまりにも悲しい。
>>322
全部に取り付けて無ければ、そりゃ使い方が限定されるに決まってるだろ。
全部に取り付けて無ければ、そりゃ使い方が限定されるに決まってるだろ。
325 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 21:04:24 ID:UqeC+UtX
6000系旧塗装に
それまじ？
願望でしょ
328 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 21:16:54 ID:NxLmA89D
ホントに無地だったよ。
>>328
嘘つくなボケ
嘘つくなボケ
330 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/06(金) 21:56:04 ID:U70LELl+
・・・そもそも、高野線車両で旧塗装と呼んでいいのは、2000系と１１０００系だけの様な気もするが
331 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/06(金) 21:56:47 ID:U70LELl+
・・・ｲﾔﾝ♥
332 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/06(金) 22:29:55 ID:MMHIofXR BE:32719223-#
>>331
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ぅぉぇっぷ
〃⌒ ヽフ
/ rノ ∧＿∧ ぅﾞぉぇぇぇ ぉぇぇぇ
Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,. 〃,（||i´┌｀） ∧∧ ○
/ ,つ ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,. ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ ⊂（´Д`⊂⌒｀つ
⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡ ⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,
333 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/06(金) 22:33:40 ID:MMHIofXR BE:190859257-#
∧ ∧
〃⌒ ヽl|l） …ぅぉぇっぷ…ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪な車両…
/ rノ ；
Ο Ο＿）***
〃⌒ ヽl|l） …ぅぉぇっぷ…ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪な車両…
/ rノ ；
Ο Ο＿）***
334 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 22:42:51 ID:J2Z0r7wt
まあどうせラッピング剥がして塗装にしているのでも見たんだろ
フォーチュンクッキーなんてエロゲあったか？
ご、誤爆＿|￣|○
337 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:05:31 ID:tjFskD5Y
>>335
それって映画じゃね？母娘が中華レストラン辺りでクッキー食って魂が入れ替わるって奴。
それって映画じゃね？母娘が中華レストラン辺りでクッキー食って魂が入れ替わるって奴。
338 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:06:37 ID:tjFskD5Y
>>333
もう引退したろ？支線にはいるけど。
もう引退したろ？支線にはいるけど。
339 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/06(金) 23:29:59 ID:jpekJMq8
>>337 あたり♪ 香港か韓国の映画だったはず
通過、いい加減南街会館（ではないが）の工事終わらんか？
東映・松竹は未だしも、なんで東宝系の映画を梅田で観なならんねん〇|￣|＿
秋まで長いわ！ヽ(`Д´)ﾉ
通過、いい加減南街会館（ではないが）の工事終わらんか？
東映・松竹は未だしも、なんで東宝系の映画を梅田で観なならんねん〇|￣|＿
秋まで長いわ！ヽ(`Д´)ﾉ
340 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/06(金) 23:41:55 ID:MMHIofXR BE:245389695-#
>>340
7777ポイントってなんか凄いな
7777ポイントってなんか凄いな
342 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/06(金) 23:56:36 ID:MMHIofXR BE:245390459-#
ん、そうでもないよ
フォーチュンクッキーが香港か韓国の映画？
アホか
アホか
344 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 00:46:37 ID:f+fuTG07
関西空港は、伊丹空港に負けて利用客が低迷しているのではなく、アジアのハブ空港を目指す成田空港や仁川空港に負けて
今の悲惨な経営状況に置かれていることを、決して忘れてはならない。
今の悲惨な経営状況に置かれていることを、決して忘れてはならない。
345 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 00:55:00 ID:K/VHd+oK
今日ドアにはなしかける気持ち悪いオッサンがおった。
おそらく風呂に入っていないだろう悪臭に耐えるのが辛かった。
おそらく風呂に入っていないだろう悪臭に耐えるのが辛かった。
>>345
たまにそういう奴がいるのだがどうやって電車に乗っているんだろうかと思う。普段の頭は正常なのだろうか。
手持ちのラジオに話し掛けたりする気持ち悪い奴もたまにいるよな。
臭かったかどうかは忘れたがこの前なんて三ノ宮で「なは」に乗り込んできやがった奴がいた。
しかも俺の上のベット。気持ち悪かった・・・。
たまにそういう奴がいるのだがどうやって電車に乗っているんだろうかと思う。普段の頭は正常なのだろうか。
手持ちのラジオに話し掛けたりする気持ち悪い奴もたまにいるよな。
臭かったかどうかは忘れたがこの前なんて三ノ宮で「なは」に乗り込んできやがった奴がいた。
しかも俺の上のベット。気持ち悪かった・・・。
347 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:18:36 ID:K/VHd+oK
>>346
こう言ったらわかっちゃうヒトいるかもしれないけど
今日俺このドアに話しかけるオッサンのすぐ横の座席に座ってたのね。
普段は電車で座れば爆睡のところ
“あ～あ、やだな～、早く消えてくれないかな～”って思って耐えてたら
いきなりこのオッサンが「あっ、ごめん」っていきなり自分の小汚いカバンを
俺のヒザの上押し付けてきやがった。
ラッシュで周りのひとも唖然としてたよ。
喧嘩ふっかけてもいいくらい嫌な気持ち悪いことだが
こっちが嫌がってる腹の中がこいつに見えてるんじゃないかと
ぞ～とする感もあった。
この手は判断力と生活上の運動能力は劣るが病的には軽度なんだろうな、きっと
習慣的な範囲なら同じ駅で同じ電車に乗って同じ駅で降りることは判断がついてるんじゃないか。
こう言ったらわかっちゃうヒトいるかもしれないけど
今日俺このドアに話しかけるオッサンのすぐ横の座席に座ってたのね。
普段は電車で座れば爆睡のところ
“あ～あ、やだな～、早く消えてくれないかな～”って思って耐えてたら
いきなりこのオッサンが「あっ、ごめん」っていきなり自分の小汚いカバンを
俺のヒザの上押し付けてきやがった。
ラッシュで周りのひとも唖然としてたよ。
喧嘩ふっかけてもいいくらい嫌な気持ち悪いことだが
こっちが嫌がってる腹の中がこいつに見えてるんじゃないかと
ぞ～とする感もあった。
この手は判断力と生活上の運動能力は劣るが病的には軽度なんだろうな、きっと
習慣的な範囲なら同じ駅で同じ電車に乗って同じ駅で降りることは判断がついてるんじゃないか。
348 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:20:38 ID:XSLMEFrA
南海の女車掌は声は可愛いが顔はいまいち
化粧もずいぶん厚い
化粧もずいぶん厚い
年中冷暖可能ってのもいいけど
停車中、足元暖房が切れるのは何とかならないの？
2列車待避されたら、この時期たまりませぬ。
停車中、足元暖房が切れるのは何とかならないの？
2列車待避されたら、この時期たまりませぬ。
350 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:48:51 ID:zpqmvZWE
>>348
南海じゃなくてアバンだろうがよ。
南海じゃなくてアバンだろうがよ。
352 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 03:40:01 ID:ZztnGGWi
な
353 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 03:40:44 ID:ZztnGGWi
ん
354 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 03:41:18 ID:ZztnGGWi
ば
355 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 03:41:59 ID:ZztnGGWi
パ
356 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 03:42:33 ID:ZztnGGWi
｜
357 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 04:19:39 ID:ZztnGGWi
ク
358 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 04:20:31 ID:ZztnGGWi
ス
359 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 04:21:22 ID:ZztnGGWi
の
360 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 04:22:12 ID:ZztnGGWi
屋
361 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 04:23:01 ID:ZztnGGWi
上
362 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 05:01:56 ID:ZztnGGWi
庭
363 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 05:02:30 ID:ZztnGGWi
園
364 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 05:03:03 ID:ZztnGGWi
に
365 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 05:03:36 ID:ZztnGGWi
あ
366 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 05:04:11 ID:ZztnGGWi
る
367 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 06:21:10 ID:z4KPgNNq
～空港線は強風運行規制強化へ～
昨日６日中にＪＲ西日本が昨年末の東北の事故を受けて規制を見直しを行ないました。
空港線においては南海も同調の意向です。
ＪＲは快速用の２２３系は２２１系より車高を６０ミリ落とすなど対策は取ってありますが万が一に備え規制を強化します。
阪和線を利用された方はご存じと思いますが、ＪＲは元から南海より規制が厳しく今後は空港線が不通になることが大幅に増えるようです。
今まで徐行運転すらしなかった程度の強風でも抑止になるケースが出てきます。
運転再開も条件を厳しくします。
今までの基準では３時間不通の場合は新しい基準では７時間程度不通になると過去の計測データより。
間違ってもＪＲが運休で南海に振り替え輸送なんてことはありません。
そんなことをしたら安全軽視だと叩かれます。だから同調。
ＪＲは鉄道以外にバスも関空に乗り入れていますが、今はＵＳＪ線に共同運行で入っているのみです。
結果的には新幹線への誘導になりそうです。
ＪＲ北海道の「冬こそＪＲ」にならって「イザという時の新幹線」とかどうですかね？
阪和線スレにも書いておきたいけど、向こうでは関空の存在が忘れられているので。
昨日６日中にＪＲ西日本が昨年末の東北の事故を受けて規制を見直しを行ないました。
空港線においては南海も同調の意向です。
ＪＲは快速用の２２３系は２２１系より車高を６０ミリ落とすなど対策は取ってありますが万が一に備え規制を強化します。
阪和線を利用された方はご存じと思いますが、ＪＲは元から南海より規制が厳しく今後は空港線が不通になることが大幅に増えるようです。
今まで徐行運転すらしなかった程度の強風でも抑止になるケースが出てきます。
運転再開も条件を厳しくします。
今までの基準では３時間不通の場合は新しい基準では７時間程度不通になると過去の計測データより。
間違ってもＪＲが運休で南海に振り替え輸送なんてことはありません。
そんなことをしたら安全軽視だと叩かれます。だから同調。
ＪＲは鉄道以外にバスも関空に乗り入れていますが、今はＵＳＪ線に共同運行で入っているのみです。
結果的には新幹線への誘導になりそうです。
ＪＲ北海道の「冬こそＪＲ」にならって「イザという時の新幹線」とかどうですかね？
阪和線スレにも書いておきたいけど、向こうでは関空の存在が忘れられているので。
防風壁はどうなった?･･････、まだできとらんなorz
>>367
JRが不通で南海が振替輸送…などしたら珍さ(ryは大喜びだろうな。奴にとってはこれ以上ない燃料だし。
JRが不通で南海が振替輸送…などしたら珍さ(ryは大喜びだろうな。奴にとってはこれ以上ない燃料だし。
371 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:20:17 ID:bY/qSZ8I
age
そういや1009Fはどうなったんだ？
ダイヤ改正で普通も遅くなったし、のりかえた急行は前がよくつかえてるし
本数は減ってるし。
難波からの実質到達時間がえらく伸びた気がする、私は井原里住民。
いままでも満足してた訳じゃないが、なんか乗る気がしない。
つぎはJRの方へ引っ越そうかなぁ・・・。
本数は減ってるし。
難波からの実質到達時間がえらく伸びた気がする、私は井原里住民。
いままでも満足してた訳じゃないが、なんか乗る気がしない。
つぎはJRの方へ引っ越そうかなぁ・・・。
>>372
千代田で改築中
千代田で改築中
375 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 17:25:09 ID:jh265aYg
３７２＞
廃車したよ
廃車したよ
首吊って死ぬなら宿題をする必要は無いのではないか。
>>375
君は死ねばいいんじゃないかな。
君は死ねばいいんじゃないかな。
ところで、
杉谷板によると1009Fはシングルアームでは無く通常の下枠交差式であがるそうだが。
地味～に既存物の流用はするくせに、目に見える改造はホントにしたがらないなぁ。
ここ数十年見ても、既存車の目に見える大々的な改造ってして無いんじゃないか。
せいぜい塗装変更のような形そのものが変更されたのでは無いものが多い。
まあ、パンタは下枠交差式の方が好きだからいいけど。
杉谷板によると1009Fはシングルアームでは無く通常の下枠交差式であがるそうだが。
地味～に既存物の流用はするくせに、目に見える改造はホントにしたがらないなぁ。
ここ数十年見ても、既存車の目に見える大々的な改造ってして無いんじゃないか。
せいぜい塗装変更のような形そのものが変更されたのでは無いものが多い。
まあ、パンタは下枠交差式の方が好きだからいいけど。
>>380
THX
THX
382 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:06:01 ID:2YrFx2pg
み
383 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:06:41 ID:2YrFx2pg
さ
384 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/07(土) 19:07:02 ID:2XYWTsTa
の
385 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:07:12 ID:2YrFx2pg
き
386 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:08:53 ID:2YrFx2pg
あ
387 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:09:29 ID:2YrFx2pg
し
>>380
なんだっt(ry
なんだっt(ry
389 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 19:36:21 ID:wwnRUalG
2270は確かにﾄﾝﾃﾞﾓ改造だな
391 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 20:33:34 ID:z4KPgNNq
>>369
それはさすがにないですよ。
見てみたいですけど。
風は連絡橋上だけの問題でもないようです。
高架部分においても同様に危険を排除しなければならないそうです。
それでなくても原因は不明なものの近年は強風抑止回数が増加しているのですが。
どさくさに紛れて善からぬことを企んでなければいいですが。
昨年は大きな事故が全国で発生しましたし、不便にはなりますが安全になることを評価します。
今日みないな休日ダイヤでの運行日は、難波などで見ていると大人が子供切符で乗車しているのを多く見かけます。
この問題は皆さんならどう解決しますか？
それはさすがにないですよ。
見てみたいですけど。
風は連絡橋上だけの問題でもないようです。
高架部分においても同様に危険を排除しなければならないそうです。
それでなくても原因は不明なものの近年は強風抑止回数が増加しているのですが。
どさくさに紛れて善からぬことを企んでなければいいですが。
昨年は大きな事故が全国で発生しましたし、不便にはなりますが安全になることを評価します。
今日みないな休日ダイヤでの運行日は、難波などで見ていると大人が子供切符で乗車しているのを多く見かけます。
この問題は皆さんならどう解決しますか？
>>391 後半
すかさず駅員にチクル。
すかさず駅員にチクル。
2270の片開き扉ってどっから回して来たんだ？
あと何故戸袋窓が二段窓調なんだ？下降窓なのに。
あと何故戸袋窓が二段窓調なんだ？下降窓なのに。
2270の片開き扉ってどっから回して来たんだ？
あと何故戸袋窓が二段窓調なんだ？下降窓なのに。
あと何故戸袋窓が二段窓調なんだ？下降窓なのに。
高野線の大和川橋梁をどうにかしてほしい。
風がなくても不安定な気がする。
風がなくても不安定な気がする。
397 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 23:23:40 ID:ug1PYV9s
紀ノ川は架け替えるとしたら現上下線間にだろうか。高野線大和川は、架け替えるとしたら
本線のようになるのだろうか。（高架化といったいでしてほしいけど）
本線のようになるのだろうか。（高架化といったいでしてほしいけど）
>391 後半
身障者割引の切符、南海は子供の切符で代用ＯＫ。
心臓ペースメーカー装着や、脳などの手術でも障害者認定になるから、
外見では判断つかない。付添人も半額。実際親族がそうだから。
まあ、こういう方は少数だろう。
気になるなら、近くの駅員さんに通報だな。
身障者割引の切符、南海は子供の切符で代用ＯＫ。
心臓ペースメーカー装着や、脳などの手術でも障害者認定になるから、
外見では判断つかない。付添人も半額。実際親族がそうだから。
まあ、こういう方は少数だろう。
気になるなら、近くの駅員さんに通報だな。
400やったら紀ノ川橋梁架け替え
「関西の鉄道」No.50では南海線・高野線のダイヤ改正を詳しく報じるも、
2000系の処遇についてなど、車両の動きに関する記述が一切無し。
2000系の処遇についてなど、車両の動きに関する記述が一切無し。
410 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 00:00:33 ID:6fxpm9Rb
>>393-394
7000系の廃車分からではなかったっけ？
7000系の廃車分からではなかったっけ？
それは伝えているし、バックナンバーの後書きで車両落成前から
山線2連運行用ということに触れていた。
山線2連運行用ということに触れていた。
412 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/08(日) 00:01:15 ID:XlQSWyQZ
・・・そういや本線紀ノ川橋梁って、さり気なく御歳１００歳を越していたような 個人的には「特別な橋」なので、
>>397上段
多分無理 それだと重機の稼動スペースが全くないし
>>393
２１０００系では？ 戸袋窓が二段窓調なのは・・・なんでや？
>>397上段
多分無理 それだと重機の稼動スペースが全くないし
>>393
２１０００系では？ 戸袋窓が二段窓調なのは・・・なんでや？
2270系の片開き戸は21000系廃車発生品からの流用、
戸袋窓は6000・7000系との共通品を用いた。
戸袋窓は6000・7000系との共通品を用いた。
414 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 00:03:19 ID:9p9V4okg
>373
わかるわかる！
いいようのない絶望感
なんか電車に乗る気を起こさせないようなダイヤだな。
わかるわかる！
いいようのない絶望感
なんか電車に乗る気を起こさせないようなダイヤだな。
共通品を用いることで、予備品管理もしやすくしている。
定期検査のバックショップはトラック輸送により千工が対応しているし。
定期検査のバックショップはトラック輸送により千工が対応しているし。
しかし予備品て1521・21001・1001の廃車分や予備分から結構な数が確保出来そうなんだが。
タシカニ
419 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 00:22:43 ID:d5LkxtgF
天王寺動物園とみさき公園合流できんでしょうか？
扉装置そのものでなく戸袋窓だよ。
車体構造を考えれば21000系より7000系に近い訳だから、
窓の大きさも考えて適当な判断かと。
車体構造を考えれば21000系より7000系に近い訳だから、
窓の大きさも考えて適当な判断かと。
でも不自然だよ。小さくても線のない方が良かった。
ってか、逆に上昇窓(6000,7000)は戸袋が線無しでも違和感無し。京成だか京急のはそうだし。
ってか、逆に上昇窓(6000,7000)は戸袋が線無しでも違和感無し。京成だか京急のはそうだし。
決め手は車体構造でしょうな。
クイシニ
>>409
2300系ワンマン運転開始の話は当然ながら載ってたよ。
確かに2000系余剰車発生と羽検へ疎開したことは
編集部は間違いなく把握してるはずだが、触れてはいけないと判断したのか
知りたい読者が多いのに何も書かれていなかった。
2300系ワンマン運転開始の話は当然ながら載ってたよ。
確かに2000系余剰車発生と羽検へ疎開したことは
編集部は間違いなく把握してるはずだが、触れてはいけないと判断したのか
知りたい読者が多いのに何も書かれていなかった。
なんで触れちゃダメなんだ？
公式発表の通り旧車ってしておけば・・・
公式発表の通り旧車ってしておけば・・・
留置中の車両に「休車」の貼り紙をしているだけで、
報道機関から取材を受けたり発表した訳ではないから。
報道機関から取材を受けたり発表した訳ではないから。
428 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:00:23 ID:hUvbmmj1
そういや1051Fの連結や1032F高野線再(々？)移転には触れて居るのだろうか。
429 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:05:33 ID:MaBlgc2/
わ
430 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:06:24 ID:MaBlgc2/
か
431 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:06:59 ID:MaBlgc2/
や
432 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:07:47 ID:MaBlgc2/
ま
433 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:08:25 ID:MaBlgc2/
し
やかましわ？
435 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 07:57:30 ID:pdbgPWPs
７０００系はあと何年で全廃する？
>391
子供でも払ってくれるだけ、マシ。
子供でも払ってくれるだけ、マシ。
難波から橋本まで便乗…orz
こんな系統の組み方やめてほしい（鬱
こんな系統の組み方やめてほしい（鬱
440 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 12:21:57 ID:hUvbmmj1
>>439
ﾏｼﾞﾃﾞｶ
ﾏｼﾞﾃﾞｶ
>>437
しかし流れる危険性は紀ノ川の方が・・・いやそうでもないか。
しかし流れる危険性は紀ノ川の方が・・・いやそうでもないか。
まあ関空連絡橋補強や石津川の橋の調整が先でしょうな。
なんだかんだ言っても100年耐えてきたんやから丈夫なんでしょー
444
445 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 15:37:17 ID:+RiboZRm
>>425
鉄ピに記事投稿したら？
鉄ピに記事投稿したら？
446 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 15:43:11 ID:hUvbmmj1
無視されそう
>>443
10歳の少年は元気に走るが110歳のお爺ちゃんは寝たきりなんだぜ。
10歳の少年は元気に走るが110歳のお爺ちゃんは寝たきりなんだぜ。
448 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/08(日) 17:55:07 ID:ZrQ5lOPN
・・・さて、いよいよ明日から十日戎なわけだが
449 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 18:00:07 ID:iAypSu38
ちょっと話がそれてスマンが、
南海本線は昔単線で、和歌山のトンネルのところで、
電車同士の正面衝突事故をおこしたって、いつも、しったかするオバハンが言ってるんだけど、
南海本線の和歌山市側は単線だったの？
南海本線は昔単線で、和歌山のトンネルのところで、
電車同士の正面衝突事故をおこしたって、いつも、しったかするオバハンが言ってるんだけど、
南海本線の和歌山市側は単線だったの？
戦前から複線だった訳だし、少なくとも戦後に
そのような事故を該当区間で起こしたという記録はないね。
そのような事故を該当区間で起こしたという記録はないね。
451 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 19:20:21 ID:eYzfcZqD
近鉄の青山あたりと勘違いだな
正面衝突、聞いたことござんせん
回復運転ｺﾜｽ
回復運転ｺﾜｽ
和歌山方から見て２つ目のトンネルを出てすぐの進行方向右側の斜面にあるお墓って、列車事故とかに関係あるんかなあ？
しかも４、５基もあるし、まずあんなところにお墓があること自体おかしいし…
しかも４、５基もあるし、まずあんなところにお墓があること自体おかしいし…
454 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 19:42:16 ID:IDOl6Pu8
橋の老朽化も問題だが、孝子のトンネルも相当なものだな。
いまどき幹線筋でレンガ造りなんて他にあるのか？
いまどき幹線筋でレンガ造りなんて他にあるのか？
455 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 20:04:02 ID:GVQ2hpKW
>>454
JRにはゴロゴロ存在しますが何か？
JRにはゴロゴロ存在しますが何か？
>>449
それ近鉄大阪線の(旧)青山トンネルの事故じゃね？
それ近鉄大阪線の(旧)青山トンネルの事故じゃね？
457 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:03:28 ID:lRBlKvIs
458 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:39:19 ID:wxewxWD7
昭和40年代に天下茶屋で事故あったらしいがどんな事故だったの？
昭和４３年１月１８日、
赤信号を見落として入ってきた急行が、引き込み線に停まっていた
車両に正面衝突し、重軽傷者合わせて２５２人という惨事が起きた･･･。
らしいよ。コピぺしたけど
赤信号を見落として入ってきた急行が、引き込み線に停まっていた
車両に正面衝突し、重軽傷者合わせて２５２人という惨事が起きた･･･。
らしいよ。コピぺしたけど
>>299
＞北大阪中華思想
また現れた。
そもそも南大阪に住んでるっていうことはだね、もし実家暮らしの奴であれば、親が就職戦線に負けて、
大阪南部にしか家が買えない安い給料のところにしか就職先がなかったということ。
もしお前が自立して南大阪に住んでいるのであれば、お前自身が大手で年収のいい会社に相手にもされず、
就職戦線に見事に敗れたということ。
一方、北大阪には、就職戦線に勝っていい就職先を見つけた人間が住んでいる。
言わば、南大阪の人間は北大阪の人間よりも、そもそも劣っているというわけ。
「北大阪中華思想」としつこく噛み付いてくるが、「思想」という問題ではなくて、南大阪の人間が
北大阪の人間よりも劣っているというのは、「現実」であり「事実」である。
そろそろ現実と向き合い、南大阪の人間の方が劣っていることを自覚した方がいいだろう。
＞北大阪中華思想
また現れた。
そもそも南大阪に住んでるっていうことはだね、もし実家暮らしの奴であれば、親が就職戦線に負けて、
大阪南部にしか家が買えない安い給料のところにしか就職先がなかったということ。
もしお前が自立して南大阪に住んでいるのであれば、お前自身が大手で年収のいい会社に相手にもされず、
就職戦線に見事に敗れたということ。
一方、北大阪には、就職戦線に勝っていい就職先を見つけた人間が住んでいる。
言わば、南大阪の人間は北大阪の人間よりも、そもそも劣っているというわけ。
「北大阪中華思想」としつこく噛み付いてくるが、「思想」という問題ではなくて、南大阪の人間が
北大阪の人間よりも劣っているというのは、「現実」であり「事実」である。
そろそろ現実と向き合い、南大阪の人間の方が劣っていることを自覚した方がいいだろう。
>>459
どこにあるのそれ？
どこにあるのそれ？
462 ：サダン：2006/01/08(日) 22:30:39 ID:ox2oGK27
天下茶屋地平時代の話やで
>>462
そうでなくて、コピペ言うからどこのサイトかな、と。
そうでなくて、コピペ言うからどこのサイトかな、と。
そのころは南海暗黒の時代。
男里川に水没したり箱作で貨物が事故したりもした。
男里川に水没したり箱作で貨物が事故したりもした。
466 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:33:03 ID:rhuuehNo
時代は後になるけど高野線では三日市町の暴走事故（２回目）も会社側の責任能力でもめたな。
それ以降は人が大勢死ぬような事故は少なくなっている。
平成になっても橋本での脱線事故もあったな。
あれは分岐器内の左右のレールの高低差の異常をそのままにしてたとかの話だった。
平成になってからは事故でなく細かいところでは制限速度標識の不備とか車両速度計の誤差など。
本線上に工事用のチェーンを置き忘れ、列車がそれを切断したのも平成以降だったかも。
乗客に関係のない人的ミスによる事故は、羽倉崎と住ノ江の特攻２件。
気掛かりなのは高野線など朝に行なう特殊な取り扱いだな。ATSの機能を殺しているようなものだが。
ところで、経営再建中の水間鉄道のトイレにも杵屋指定の手洗い洗剤が置かれるのだろうか？
同じく杵屋に再建を支援されている企業（２社）を視察した時に置かれていた。
それ以降は人が大勢死ぬような事故は少なくなっている。
平成になっても橋本での脱線事故もあったな。
あれは分岐器内の左右のレールの高低差の異常をそのままにしてたとかの話だった。
平成になってからは事故でなく細かいところでは制限速度標識の不備とか車両速度計の誤差など。
本線上に工事用のチェーンを置き忘れ、列車がそれを切断したのも平成以降だったかも。
乗客に関係のない人的ミスによる事故は、羽倉崎と住ノ江の特攻２件。
気掛かりなのは高野線など朝に行なう特殊な取り扱いだな。ATSの機能を殺しているようなものだが。
ところで、経営再建中の水間鉄道のトイレにも杵屋指定の手洗い洗剤が置かれるのだろうか？
同じく杵屋に再建を支援されている企業（２社）を視察した時に置かれていた。
467 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:40:43 ID:HnMGbvf/
年末年始の輸送実績どうでしたか？
>>467
そこそこ
そこそこ
南海関係者かね？
471 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 00:35:19 ID:4IqUvP2O
なんばウォークのバーゲンでいろんなブランドショップを小一時間回って服を探し、目ぼしいのを
見つけて、もしやと思い天王寺MIOの同じショップに行ったら案の定同じ服があったので、
迷わず南海と関係のない天王寺MIOで買いました。
他社よりもバカ高いボッタクリ運賃でぼろ儲けしておいて、それを建設・流通などの不採算部門で
食い潰ししてる南海に対しては、オレは副業に貢献しない、これオレの基本だね。
見つけて、もしやと思い天王寺MIOの同じショップに行ったら案の定同じ服があったので、
迷わず南海と関係のない天王寺MIOで買いました。
他社よりもバカ高いボッタクリ運賃でぼろ儲けしておいて、それを建設・流通などの不採算部門で
食い潰ししてる南海に対しては、オレは副業に貢献しない、これオレの基本だね。
>>464
ああサンクス
ああサンクス
ってかさ、1032Fはパネルが下に隠してあったのが驚きだな。もう使わないんじゃなかったのか。
今更だけど。
今更だけど。
1000系は本線のものだ。とっとと返せ馬鹿野郎。
476 ：ﾗｲﾋﾟｯﾄﾞα／なんば：2006/01/09(月) 01:49:17 ID:KnKBP1E/
鉄道ﾌｧｿの去年11月号には車両色の移り変わりを特集にしたものの中に南海の記事があったで。1521の登場時の塗装とかカラーであって結構よかった。
まあ120周年のことは書いてるよ。あとは前あった青いヘッドマーク掲載やら電車まつりのことくらいやな。
120周年関連の特集はなかった。
まあ120周年のことは書いてるよ。あとは前あった青いヘッドマーク掲載やら電車まつりのことくらいやな。
120周年関連の特集はなかった。
あげたら高野線のＶ車が(ry
昔は緑オンリーな塗装だったんですね。この塗装を現役で見たい。
480 ：ナイフ：2006/01/09(月) 01:55:41 ID:KnKBP1E/
つ2000系
>>479
阪堺のモ161形162,163が正にその塗装だ。
阪堺のモ161形162,163が正にその塗装だ。
>>480
うん？どう言うこと？
うん？どう言うこと？
>>483
どっちにも走ってる。
どっちにも走ってる。
486 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:18:17 ID:DxtxuaqR
か
487 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:18:58 ID:DxtxuaqR
ん
488 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:19:33 ID:DxtxuaqR
さ
489 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:20:16 ID:DxtxuaqR
い
490 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:20:26 ID:ATN1iFou
491 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:20:57 ID:DxtxuaqR
こ
割台詞うぜーーーー
493 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:33:32 ID:DxtxuaqR
く
494 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:34:27 ID:DxtxuaqR
さ
495 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:35:17 ID:DxtxuaqR
い
496 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:36:02 ID:DxtxuaqR
く
497 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 02:36:45 ID:DxtxuaqR
う
498 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:05:44 ID:DxtxuaqR
こ
499 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:06:14 ID:DxtxuaqR
う
500 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:07:14 ID:DxtxuaqR
５００
501 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:08:26 ID:DxtxuaqR
502 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 03:09:05 ID:DxtxuaqR
503 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 04:29:18 ID:L9wC008E
>>490
南海（３５％）はJR西日本（６１．７％）に次ぐ２番目の大株主。
南海（３５％）はJR西日本（６１．７％）に次ぐ２番目の大株主。
504 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 10:24:30 ID:GDbs4rhE
そういえば今まで南海ＨＰに旧塗装の時刻表が載ってたけど、もう見れないの？
なんばウォークって南海と関係あるの？
>>504
見れません
見れません
507 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:53:50 ID:ATN1iFou
ＭＩＯって専門店ビルじゃなくて百貨店入れてもよかったよな
“ＪＲ天王寺伊勢丹”とか
“ＪＲ天王寺伊勢丹”とか
508 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:57:10 ID:ATN1iFou
虹のまっちっ♪（レインボー合衆国！）
つーか、ザ・パンダの面々が出てたＣＭが夏歌詞巣。
つーか、ザ・パンダの面々が出てたＣＭが夏歌詞巣。
510 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 13:06:03 ID:mpbY89rl
なんばウォークやなんばピアなんか最近目立ってないね・・・。
511 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 13:10:40 ID:By1yFz0G
おい！7100系にドアチャイムがついてるぞ！
512 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 13:20:12 ID:L9wC008E
>>511
今頃気づいたの？
今頃気づいたの？
>>511
去年からだから
去年からだから
>>511
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
515 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 14:43:53 ID:LH9k2FyP
おい！1000系にドアチャイムがついてるぞ！
５年前からな
518 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/01/09(月) 16:17:24 ID:KxDCc6Xo
>>518
急行になったんだっけ？
急行になったんだっけ？
いや、「急」だ。
521 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 17:12:23 ID:qApxBqma
>>515
ムショ帰り乙
ムショ帰り乙
>>518
紀ノ川市 ｷﾀｰ
紀ノ川市 ｷﾀｰ
523 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 19:05:26 ID:aUKVW7L1
今宮戎えらい人ですな
524 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 20:12:57 ID:Fnvt1Tyw
>>522
紀の川市な
紀の川市な
商売繁盛で笹持って来い
526 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 21:27:02 ID:b8aLT3ae
休日は子供運賃で乗る大人が多過ぎ。
この際、休日は運賃を割り引いた上で子供運賃の取り扱いを取り止めたらいい。
土休回数券は割り引いた運賃を元に再計算すればよし。
この際、休日は運賃を割り引いた上で子供運賃の取り扱いを取り止めたらいい。
土休回数券は割り引いた運賃を元に再計算すればよし。
改札のチャイムの音をおおきくしやう
てかメロディつけやう
臨時停車は無し？
ついでに全部新型改札にしやう。見栄えがいとわろし。
>>530
しばし待て
しばし待て
532 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:47:22 ID:C/jr4Coq
533 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:57:12 ID:rGeT8gxa
>>532
ついさっきNHKニュースで見たが、大破したのは軽乗用車だけだったぞ。
ついさっきNHKニュースで見たが、大破したのは軽乗用車だけだったぞ。
534 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 23:04:45 ID:4IqUvP2O
訂正
NambaCITYのバーゲンでいろんなブランドショップを小一時間回って服を探し、目ぼしいのを
見つけて、もしやと思い天王寺MIOの同じショップに行ったら案の定同じ服があったので、
迷わず南海と関係のない天王寺MIOで買いました。
他社よりもバカ高いボッタクリ運賃でぼろ儲けしておいて、それを建設・流通などの不採算部門で
食い潰ししてる南海に対しては、オレは副業に貢献しない、これオレの基本だね。
NambaCITYのバーゲンでいろんなブランドショップを小一時間回って服を探し、目ぼしいのを
見つけて、もしやと思い天王寺MIOの同じショップに行ったら案の定同じ服があったので、
迷わず南海と関係のない天王寺MIOで買いました。
他社よりもバカ高いボッタクリ運賃でぼろ儲けしておいて、それを建設・流通などの不採算部門で
食い潰ししてる南海に対しては、オレは副業に貢献しない、これオレの基本だね。
535 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/09(月) 23:12:35 ID:n1aoCitZ
536 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/01/09(月) 23:27:24 ID:jCqZxYoO
>>537
今宮戎でブロック作戦
今宮戎でブロック作戦
537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/01/09(月) 23:28:30 ID:jCqZxYoO
|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>537ゲット！
.lﾟ|,,人,,ィ┴―---〟
.l,ﾞ,| `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、 >>534 阪神難波線はブロック乙
.'l,ﾞ{,.li､ ﾞ矢.| ﾞ'lﾟ''i､ .>>535 太陽テレビはブロック乙
: ﾞl,._| ヽ .野ﾞl ｀'″ >>536 ズンベロドコンチョはブロック乙
ﾞ° │ |, >>537 福男のみなと鉄道様を胴上げすべきです！
ﾞl .,,． .ﾞl >>538 荒らしなんかしていない！ねたみの声があるのでしょう！
,,ﾉ',,- ,/ >>539 多重HNでは有馬線！チームプレイです！
.,／:''ﾞ_ノﾟヽ >>540-1000 今年は一年不幸ですね（笑い！）
lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、
`''冖''''l" .,|ﾞl,、
〕 .,l-ﾟ〕
ﾞ''l".,ﾉ
‘″
>>538
死ね
死ね
>>534
100点満点ｗ
100点満点ｗ
541 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 23:46:24 ID:xKNsrJSc
542 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/09(月) 23:50:01 ID:n1aoCitZ
543 ：-急- ◆AaeBcnaaL. ：2006/01/09(月) 23:59:00 ID:J6p9N1nw
544 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:00:13 ID:xKNsrJSc
なるほどありがとございました。
うーんやっぱ教えてもらった後だからか…
そこまで…ううーん…
まぁ訂正とありながら全然変わってないのはﾜﾛｽだけど。
最後吉野家みたいになってるしw
うーんやっぱ教えてもらった後だからか…
そこまで…ううーん…
まぁ訂正とありながら全然変わってないのはﾜﾛｽだけど。
最後吉野家みたいになってるしw
545 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:01:00 ID:ppK0DtfN
age
停車駅 新今宮・天下茶屋～泉大津までの各駅・春木以遠の各駅
547 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:18:22 ID:X2uZ9HZR
832 ：ZL174014.ppp.dion.ne.jp：2006/01/09(月) 05:19:45 ID:24afxMNP0
削除依頼した本人です。
以前からこのスレを見ていて、引っ越し厨の行為が度が過ぎたので
依頼を出しました。決して珍作ではありません。
あと、私が依頼した分は削除されていませんので、別ルートで誰かが依頼したのか
削除人氏が独自の判断で削除したのかは知りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
この勝負、削除依頼を出した珍作の勝ち！
害虫の完敗。
害虫は今回の件で削除人に完全にマークされてしまっているので、今後は引っ越し行為を見つけたら、即
通報してやりましょう。
害虫はすでに半死状態です。
引越し行為を見つけ次第削除依頼を出しまくれば、コピペ荒らしの容疑で、削除人から息の根を
止められるのは確実です。
珍作、今回はＧＪ！
削除依頼した本人です。
以前からこのスレを見ていて、引っ越し厨の行為が度が過ぎたので
依頼を出しました。決して珍作ではありません。
あと、私が依頼した分は削除されていませんので、別ルートで誰かが依頼したのか
削除人氏が独自の判断で削除したのかは知りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
この勝負、削除依頼を出した珍作の勝ち！
害虫の完敗。
害虫は今回の件で削除人に完全にマークされてしまっているので、今後は引っ越し行為を見つけたら、即
通報してやりましょう。
害虫はすでに半死状態です。
引越し行為を見つけ次第削除依頼を出しまくれば、コピペ荒らしの容疑で、削除人から息の根を
止められるのは確実です。
珍作、今回はＧＪ！
まあ、今回だけな。
ココでも笑わせてくれたし。
ココでも笑わせてくれたし。
549 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 00:34:13 ID:X2uZ9HZR
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/829
の晒しカキコが、害虫のせめてもの抵抗だったと思われ。
それも無駄な抵抗に終わったけど。
の晒しカキコが、害虫のせめてもの抵抗だったと思われ。
それも無駄な抵抗に終わったけど。
しかし珍作がシリア語ブラクラを貼るのは許せん。
>>534
乙
乙
この59スレッドに及ぶ南海スレで珍作の行為が褒められたのなんて昨日くらいだろ。
自作自演だろう。
なるほどね。
俺の555
まあ既存のスレッドでやらかしたからこその賛同者であって、
元から隔離用として作ったスレのレス削除を依頼しても何の反応も無いっつーか逆に叩かれそうだ。
元から隔離用として作ったスレのレス削除を依頼しても何の反応も無いっつーか逆に叩かれそうだ。
>>556大阪人なら551をgetしなくちゃ・・。
豚まん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
豚まん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
「南海と関空」スレは航空厨用の隔離スレだからね。
>>559
そうだったんや。知らなんだ。
そうだったんや。知らなんだ。
最早そんな役割なんて果たしてないよ。
ただの「長生きをさせるためだけに保守を繰り返すスレ」じゃん。ま、そっとしとけよ。
ただの「長生きをさせるためだけに保守を繰り返すスレ」じゃん。ま、そっとしとけよ。
＞ただの「長生きをさせるためだけに保守を繰り返すスレ」じゃん。ま、そっとしとけよ。
それって2ch運営側は、してほしくないんだろ。
保守するぐらいならdat落ちさせないと、スレッドがたまってくるばっかりで
サーバの負荷や管理面でよろしくないんだとさ。
それって2ch運営側は、してほしくないんだろ。
保守するぐらいならdat落ちさせないと、スレッドがたまってくるばっかりで
サーバの負荷や管理面でよろしくないんだとさ。
564 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 01:44:03 ID:+U+HR8+g
ガキの頃の図鑑を見つけた。
西武とか車長は20.0ｍになってるが、何故か南海1000系は21.3ｍでなく20.765ｍ、何故だ。
西武とか車長は20.0ｍになってるが、何故か南海1000系は21.3ｍでなく20.765ｍ、何故だ。
>>557
結局のところ珍作の行い意味ないじゃん
結局のところ珍作の行い意味ないじゃん
>>564
JRの電車とかは連結面間が20000mmで、南海・近鉄電車は車体長が20000mmじゃなかったか？
JRの電車とかは連結面間が20000mmで、南海・近鉄電車は車体長が20000mmじゃなかったか？
>>569
それだと南海車は先頭車20.725mで中間車が20.5mになる。
それだと南海車は先頭車20.725mで中間車が20.5mになる。
ヤバいmmだ。
JRの気動車・客車は21.3mだな。
>>568
なんでそうなるのか。
なんでそうなるのか。
南海車が21.3mになる計り方って聞いたことがないなぁ。
強いて言えば過去に在籍した、サハ4801形やキハ5501・5551形くらいかな。
1000系先頭車は20765mmで正しいよ。
それまでの6000・7000系列は>>570の値が多い。
強いて言えば過去に在籍した、サハ4801形やキハ5501・5551形くらいかな。
1000系先頭車は20765mmで正しいよ。
それまでの6000・7000系列は>>570の値が多い。
>>575
すまん。思いっきり7100系だ。確かに1000系もあるが。
すまん。思いっきり7100系だ。確かに1000系もあるが。
しかも緑だ。1000系は今は女の子がいっぱい写る例の車両が羽車マーク付きで。
578 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:29:19 ID:uszRc17p
特急停車駅＋泉大津の快速急行ｷﾎﾞﾝ
羽衣と貝塚は快速急行と普通を乗り継いで我慢汁！！
羽衣と貝塚は快速急行と普通を乗り継いで我慢汁！！
579 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:37:13 ID:uB39KVeq
す
580 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:38:23 ID:uB39KVeq
わ
581 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:39:34 ID:uB39KVeq
の
582 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:40:11 ID:uB39KVeq
も
583 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:40:47 ID:uB39KVeq
り
>>577
1002F？
1002F？
585 ：ZL174014.ppp.dion.ne.jp：2006/01/10(火) 07:22:07 ID:71bofXPD
こっちにも書いておきます。南海と関空スレの削除依頼を出した本人です。
もっと本当のことを書くと南海と関空のスレ立てしたした>>1でもあります。
あと本当に珍作ではありません。
もともと>>559が書いているとおり隔離スレで立てたのですが、書き込みもほとんど無く
とはいえ自分の立てたスレなので保守し、たまにあるマジレスなどを楽しんでいたら
1年2年と経っていたわけで、同じようにｓａｇｅ保守やスレ位置最下位を楽しむ人もいて
そうなると益々愛着がわくわけで・・・・
元々隔離スレとはいえ、引っ越し厨の行為で本スレを正常にしようとする行為自体は反対
でしたし、1年か2年ほど前にも当スレであった引っ越し行為よりも明らかに度が過ぎてい
たので、依頼を出したわけです。
まあ、迷惑と思わず、>>562が書いているとおりただの「長生きをさせるためだけに保守を繰り返すスレ」
ですので、そっとしておいて下さい。
もっと本当のことを書くと南海と関空のスレ立てしたした>>1でもあります。
あと本当に珍作ではありません。
もともと>>559が書いているとおり隔離スレで立てたのですが、書き込みもほとんど無く
とはいえ自分の立てたスレなので保守し、たまにあるマジレスなどを楽しんでいたら
1年2年と経っていたわけで、同じようにｓａｇｅ保守やスレ位置最下位を楽しむ人もいて
そうなると益々愛着がわくわけで・・・・
元々隔離スレとはいえ、引っ越し厨の行為で本スレを正常にしようとする行為自体は反対
でしたし、1年か2年ほど前にも当スレであった引っ越し行為よりも明らかに度が過ぎてい
たので、依頼を出したわけです。
まあ、迷惑と思わず、>>562が書いているとおりただの「長生きをさせるためだけに保守を繰り返すスレ」
ですので、そっとしておいて下さい。
586 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 08:13:59 ID:+U+HR8+g
>>583
yes
yes
587 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:51:18 ID:kxWySwuC
し
588 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:52:07 ID:kxWySwuC
お
589 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:52:48 ID:kxWySwuC
の
590 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:53:24 ID:kxWySwuC
み
591 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 12:54:03 ID:kxWySwuC
や
592 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 14:11:46 ID:2ABjbE0f
四の五の言わず伊丹は廃止じゃ
ところで、俺も子供の頃のドデカイ図鑑が出て来たよ。
まだラピートが登場する前だった。
「スペーシア」「ＨｉＳＥ」「パノラマスーパー」「アーバンライナー」「スカイライナー」
といった特急が丸々２ページに渡って各々の鉄道(近鉄は４ページ)と共にされていたが、
南海は三つの特急とも末のその他の私鉄特急のコーナー(２ページ)に西武レッドアローや
地方の特急、無料特急達と共に追いやられていた。
ただし「こうや」だけは解剖図面が右側の役１／３くらいには載っていた。
まだラピートが登場する前だった。
「スペーシア」「ＨｉＳＥ」「パノラマスーパー」「アーバンライナー」「スカイライナー」
といった特急が丸々２ページに渡って各々の鉄道(近鉄は４ページ)と共にされていたが、
南海は三つの特急とも末のその他の私鉄特急のコーナー(２ページ)に西武レッドアローや
地方の特急、無料特急達と共に追いやられていた。
ただし「こうや」だけは解剖図面が右側の役１／３くらいには載っていた。
通勤電車を紹介するコーナーでは、南海は本線を走る1000系(1001F)と、
高野線を登る2000系旧塗装が紹介されていた。2000系ではVVVFのコーナーでも紹介されていた。
阪堺ではモ701の703、無論まだ幕だ。
そして今は亡きモ301のトップナンバーが紹介されていた。
高野線を登る2000系旧塗装が紹介されていた。2000系ではVVVFのコーナーでも紹介されていた。
阪堺ではモ701の703、無論まだ幕だ。
そして今は亡きモ301のトップナンバーが紹介されていた。
あと、信号と閉塞区間の紹介コーナーで天下茶屋～難波の複々線が乗っており、
本線車は上りが7000系旧塗装の「-急-」なんば行き白幕車、
下りは7100系旧塗装の「-急行-」多奈川行き黒幕ローマ字付き車だった。
高野線側は上りは奥で見えにくいが泉北の100系あるいは3000系、
下りはこうや号だ。三列車が走行中にほぼ横並びしている珍しい写真。
本線車は上りが7000系旧塗装の「-急-」なんば行き白幕車、
下りは7100系旧塗装の「-急行-」多奈川行き黒幕ローマ字付き車だった。
高野線側は上りは奥で見えにくいが泉北の100系あるいは3000系、
下りはこうや号だ。三列車が走行中にほぼ横並びしている珍しい写真。
596 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 20:41:57 ID:jqMIDiXL
age
597
600
599
600
602 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 23:07:22 ID:BgAOSh8H
>>534
天王寺ミオには、南海も３５％出資しているわけだが。
天王寺ミオには、南海も３５％出資しているわけだが。
今更
604 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 23:29:27 ID:X2uZ9HZR
DIONって、そんなにマイナーなプロバイダーか？
DIO使いが複数人いても何らおかしくないのに、なぜ「DION＝珍作」と、ここのヲタは発想がこうも極端なんだろ？
DIO使いが複数人いても何らおかしくないのに、なぜ「DION＝珍作」と、ここのヲタは発想がこうも極端なんだろ？
547 ：名無し野電車区 ：2006/01/10(火) 00:18:22 ID:X2uZ9HZR
832 ：ZL174014.ppp.dion.ne.jp：2006/01/09(月) 05:19:45 ID:24afxMNP0
削除依頼した本人です。
以前からこのスレを見ていて、引っ越し厨の行為が度が過ぎたので
依頼を出しました。決して珍作ではありません。
あと、私が依頼した分は削除されていませんので、別ルートで誰かが依頼したのか
削除人氏が独自の判断で削除したのかは知りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
この勝負、削除依頼を出した珍作の勝ち！
害虫の完敗。
害虫は今回の件で削除人に完全にマークされてしまっているので、今後は引っ越し行為を見つけたら、即
通報してやりましょう。
害虫はすでに半死状態です。
引越し行為を見つけ次第削除依頼を出しまくれば、コピペ荒らしの容疑で、削除人から息の根を
止められるのは確実です。
珍作、今回はＧＪ！
・・・自分で言ってんじゃん。
832 ：ZL174014.ppp.dion.ne.jp：2006/01/09(月) 05:19:45 ID:24afxMNP0
削除依頼した本人です。
以前からこのスレを見ていて、引っ越し厨の行為が度が過ぎたので
依頼を出しました。決して珍作ではありません。
あと、私が依頼した分は削除されていませんので、別ルートで誰かが依頼したのか
削除人氏が独自の判断で削除したのかは知りません。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
この勝負、削除依頼を出した珍作の勝ち！
害虫の完敗。
害虫は今回の件で削除人に完全にマークされてしまっているので、今後は引っ越し行為を見つけたら、即
通報してやりましょう。
害虫はすでに半死状態です。
引越し行為を見つけ次第削除依頼を出しまくれば、コピペ荒らしの容疑で、削除人から息の根を
止められるのは確実です。
珍作、今回はＧＪ！
・・・自分で言ってんじゃん。
ﾊｹﾞﾜﾗ
>>593-595
何て本？
何て本？
商売繁盛で笹持って来い
>>476
あれは各社共通ネタだしなぁ
あれは各社共通ネタだしなぁ
610 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 23:56:13 ID:3NYw8oAz
春に運用の変更があるらしくて、運が悪ければプチ改正があるかも。
加太線２枚扉車絡みか？
車両が足りねーよな。
加太線２枚扉車絡みか？
車両が足りねーよな。
611 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 23:59:57 ID:LbzTL+Zs
空港線風対策での変更
>>610
つ2000系
つ2000系
614 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:19:02 ID:qWT0N+ng
主に強風運行規制強化に合わせて、特に８連の車両運用を見直すのでは？
泉佐野以南では８連は特急、急行のみでしか運用できない関係上仕方がない。
それもサザンとの兼ね合いもあるので運用をどう振り分けるのかシュミレーションしていることだろう。
昼間は何とかして動く運用はサザン以外は６連以下にすれば解決するがラッシュ時に係れば悲劇。
’０７年度改正で泉佐野以南ローカル分離ではその問題は一気に解決される見込みだったが想定外のＪＲの規制見直しは痛い。
泉佐野以南では８連は特急、急行のみでしか運用できない関係上仕方がない。
それもサザンとの兼ね合いもあるので運用をどう振り分けるのかシュミレーションしていることだろう。
昼間は何とかして動く運用はサザン以外は６連以下にすれば解決するがラッシュ時に係れば悲劇。
’０７年度改正で泉佐野以南ローカル分離ではその問題は一気に解決される見込みだったが想定外のＪＲの規制見直しは痛い。
>>587-591
それ近鉄やんw
それ近鉄やんw
617 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:41:21 ID:Oo54MAGv
関西国際空港の物流センターの会社が特定調停を申し立てて、融資していた大阪府と中小企業基盤整備機構が債権放棄したってさ。
これで、関空自体の経営にも大きな影響が出て、関空に乗り入れてる南海にも当然悪い影響を与えるだろうな。
南海は関空事業にバブルの再来を夢見て、ちょっとのめり込み過ぎたな。
これで、関空自体の経営にも大きな影響が出て、関空に乗り入れてる南海にも当然悪い影響を与えるだろうな。
南海は関空事業にバブルの再来を夢見て、ちょっとのめり込み過ぎたな。
618 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:49:08 ID:Dnmhe9MY
お
619 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:49:43 ID:Dnmhe9MY
か
620 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:50:13 ID:Dnmhe9MY
だ
621 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:51:04 ID:Dnmhe9MY
う
622 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 00:51:38 ID:Dnmhe9MY
ら
そういや、俺の小さい頃は「おかだのうら」って言っていた気が
624 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:00:56 ID:7AgvfEYi
そうだっけ？
625 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:09:33 ID:cixmfxnZ
き
626 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:10:09 ID:cixmfxnZ
し
627 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:10:41 ID:cixmfxnZ
の
628 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:11:12 ID:cixmfxnZ
さ
629 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:11:44 ID:cixmfxnZ
と
商売繁盛で笹持って来い
>>630
なんか東京堂スレの「布団まじ旨い」みたいだな。
なんか東京堂スレの「布団まじ旨い」みたいだな。
632 ：桜井史人 ◆BwHD0LmX/I ：2006/01/11(水) 18:52:53 ID:0FJQex+h
あけましておめでとうございます。
そう言えば大和郡山市下三橋町(Ｒ２４)に西日本最大の複合ＳＣができるみたいですね。
核店舗はジャスコ大和郡山店と阪神百貨店大和郡山、
イオンモール(専門店１５０)、映画館
県内は東洋１のＳＣダイヤモンドシティアルルが既にある。
日本中心が橿原民国となるわけですか。
そう言えば大和郡山市下三橋町(Ｒ２４)に西日本最大の複合ＳＣができるみたいですね。
核店舗はジャスコ大和郡山店と阪神百貨店大和郡山、
イオンモール(専門店１５０)、映画館
県内は東洋１のＳＣダイヤモンドシティアルルが既にある。
日本中心が橿原民国となるわけですか。
なんで死塵が来てるんだ？
しかも新年明けてもう11日目じゃねーかｗ相変わらず非常識極まりないな。
しかも新年明けてもう11日目じゃねーかｗ相変わらず非常識極まりないな。
特急はたまにしか乗らないが、こう停車駅が増えたら、特急料金の取りこぼしはないのだろうかと
ふと気になる。いくら発売済みデータを持ってても、意図的、あるいはうっかり乗ってすぐ降りる
ような客は車掌に見つからないこともあるのでは?
ふと気になる。いくら発売済みデータを持ってても、意図的、あるいはうっかり乗ってすぐ降りる
ような客は車掌に見つからないこともあるのでは?
635 ：桜井史人 ◆BwHD0LmX/I ：2006/01/11(水) 19:52:40 ID:0FJQex+h
>633
そんなあなたに知的なプレミアムスレッドを紹介
☆ 近鉄 東急 阪急 【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/
そんなあなたに知的なプレミアムスレッドを紹介
☆ 近鉄 東急 阪急 【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/
>>634
まあそんな客の一匹や二匹は見逃してもそんなに収入には響かないかと。
まあそんな客の一匹や二匹は見逃してもそんなに収入には響かないかと。
637 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:15:02 ID:QZWq4zRj
不正乗車を一人見逃すのは他の十人を見逃すものと思えと指導している会社もあります。
結局は「見せる検札」をすることで不正乗車は無理だと思わせるのが真意ですね。
建前はお客さまの質問などに対応するといますがね。
南海は特急以外では検札をしないのは組合との取り決めですね。
過去に乗客らから暴行を受け障害が残った事件が続いていたためです。
子供運賃で乗車する者も、ICカードの普及で減るでしょう。
各社共通利用となり、将来的には券売機を減らし子供運賃と障害者運賃は窓口対応を検討だそうです。
結局は「見せる検札」をすることで不正乗車は無理だと思わせるのが真意ですね。
建前はお客さまの質問などに対応するといますがね。
南海は特急以外では検札をしないのは組合との取り決めですね。
過去に乗客らから暴行を受け障害が残った事件が続いていたためです。
子供運賃で乗車する者も、ICカードの普及で減るでしょう。
各社共通利用となり、将来的には券売機を減らし子供運賃と障害者運賃は窓口対応を検討だそうです。
ICカードなら厳密に子供･障害者料金の審査もできるしな。
急行 御幸辻ゆき
急行 紀伊清水行き
特急 御幸辻行き？
快急御幸辻行き
643 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 22:21:06 ID:YkRKUic2
９ 先 発 準急 甘露寺前 急 行 貴 志 10
次 発 普通 貴 志 普 通 日 前 宮
次々発 急行 貴 志 普 通 伊太祁曽
次 発 普通 貴 志 普 通 日 前 宮
次々発 急行 貴 志 普 通 伊太祁曽
>>643
貴志川線スレ行け
貴志川線スレ行け
645 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 23:43:35 ID:Oo54MAGv
さすが南海のお膝元の南大阪やな。
やっぱ前からこのスレでも指摘されてたとおり、異常犯罪者が多いわw
こんな異常な事件ばっかの南大阪には、死んでも住みたくないや。
大阪・堺の民家で母娘殺傷
１０日午後２時５分ごろ、大阪府堺市神野町、弁理士沢喜代治さん（５８）方玄関先で、喜代治さんの妻で主婦の
真喜子さん（５１）と、二女の歯科衛生士やす子さん（２１）が若い男に相次いで刃物で切り付けられた。
真喜子さんは首など約１０か所を刺され、病院に運ばれたが間もなく死亡した。
やす子さんも顔に軽傷。
大阪府警捜査１課は殺人事件として堺南署に捜査本部を設置した。
府警は、男が逃げる真喜子さんを追い回した可能性もあるとみて、トラブルがなかったかどうか調べている。
調べでは、沢さん方は夫婦と娘２人の４人家族。
当時、喜代治さんと長女（２３）は不在だった。
やす子さんによると、玄関のインターホンが鳴り、真喜子さんが出たが、その直後、悲鳴が聞こえた。
やす子さんが様子を見に出て、玄関先で倒れている真喜子さんを発見。
そばにいた若い男が、無言でやす子さんの顔に切り付けてきたという。
やす子さんは玄関を施錠し、１１９番通報した。
男は２５～２６歳で、身長約１メートル７０。
ベージュ色のジャンパーに白っぽいズボン姿だったという。
やす子さんは「知らない人だった。目がギラギラしていた」と話している。
庭に、凶器とみられる文化包丁（刃渡り約２５センチ）が残されていた。
近所のコンビニ店員の話では、昨年末、真喜子さんが娘の１人と来店した際、娘が「家の鍵はきちんとかけた？
あいつはまた来るかもしれない、何をするかわからない」などと話していたという。
（2006年1月11日3時4分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060110i211.htm
やっぱ前からこのスレでも指摘されてたとおり、異常犯罪者が多いわw
こんな異常な事件ばっかの南大阪には、死んでも住みたくないや。
大阪・堺の民家で母娘殺傷
１０日午後２時５分ごろ、大阪府堺市神野町、弁理士沢喜代治さん（５８）方玄関先で、喜代治さんの妻で主婦の
真喜子さん（５１）と、二女の歯科衛生士やす子さん（２１）が若い男に相次いで刃物で切り付けられた。
真喜子さんは首など約１０か所を刺され、病院に運ばれたが間もなく死亡した。
やす子さんも顔に軽傷。
大阪府警捜査１課は殺人事件として堺南署に捜査本部を設置した。
府警は、男が逃げる真喜子さんを追い回した可能性もあるとみて、トラブルがなかったかどうか調べている。
調べでは、沢さん方は夫婦と娘２人の４人家族。
当時、喜代治さんと長女（２３）は不在だった。
やす子さんによると、玄関のインターホンが鳴り、真喜子さんが出たが、その直後、悲鳴が聞こえた。
やす子さんが様子を見に出て、玄関先で倒れている真喜子さんを発見。
そばにいた若い男が、無言でやす子さんの顔に切り付けてきたという。
やす子さんは玄関を施錠し、１１９番通報した。
男は２５～２６歳で、身長約１メートル７０。
ベージュ色のジャンパーに白っぽいズボン姿だったという。
やす子さんは「知らない人だった。目がギラギラしていた」と話している。
庭に、凶器とみられる文化包丁（刃渡り約２５センチ）が残されていた。
近所のコンビニ店員の話では、昨年末、真喜子さんが娘の１人と来店した際、娘が「家の鍵はきちんとかけた？
あいつはまた来るかもしれない、何をするかわからない」などと話していたという。
（2006年1月11日3時4分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060110i211.htm
二日連続で可愛らしいミスをした割にはめげませんなぁ。ｶﾞﾝﾊﾞ
北摂から関空へは、JR大阪駅から環状線・阪和線を使うのが主流。
北摂在住者にとっては行きにくい、変なところからしか走っていない南海は、まず使ってもらえない。
当然、北摂在住者が関空から家に帰るときは、わざわざ中途半端な場所までしか行かない南海に乗るバカはいない。
JRで帰るのが一般的。
お金よりも時間を大切にする人の場合は、関西空港から新大阪まではるかを使う人も多い。
だが、中途半端な場所までしか行かないラピートは北摂在住者ならばまず使わない。
だから、南海の空港線事業は、開業以来一向に伸びない。
北摂在住者にとっては行きにくい、変なところからしか走っていない南海は、まず使ってもらえない。
当然、北摂在住者が関空から家に帰るときは、わざわざ中途半端な場所までしか行かない南海に乗るバカはいない。
JRで帰るのが一般的。
お金よりも時間を大切にする人の場合は、関西空港から新大阪まではるかを使う人も多い。
だが、中途半端な場所までしか行かないラピートは北摂在住者ならばまず使わない。
だから、南海の空港線事業は、開業以来一向に伸びない。
シティカード使ってるが
「minapitaカードに切り替えてください」
という内容の封書が来ましたよ
「minapitaカードに切り替えてください」
という内容の封書が来ましたよ
649 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 00:19:59 ID:QXV4x7p5
650 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 01:17:26 ID:9HfZMski
>648
うちにも来た
でもこの切り替えってVISAだけでアプラス発行のJCBはできないみたいだね
個人的には阪急ハナプラスや大阪神戸ピタパみたいに一枚ものに
して欲しかった
ところで糞ダイヤには一向に慣れないな
15分ヘッドになって改悪になったんだから
羽衣や泉大津の時刻表には堺で（自由席のアル）特急に接続する普通に
印でもして欲しい
一応まがりなりにも対なんばで６本あるんだから・・・。
うちにも来た
でもこの切り替えってVISAだけでアプラス発行のJCBはできないみたいだね
個人的には阪急ハナプラスや大阪神戸ピタパみたいに一枚ものに
して欲しかった
ところで糞ダイヤには一向に慣れないな
15分ヘッドになって改悪になったんだから
羽衣や泉大津の時刻表には堺で（自由席のアル）特急に接続する普通に
印でもして欲しい
一応まがりなりにも対なんばで６本あるんだから・・・。
666 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:05:29 ID:NPlzIXcZ
６６６
668 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:29:27 ID:ObNQ/HXa
せめて何か書いていったらどうなんだ
669 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 02:37:43 ID:9HfZMski
なんでNPlzIXcＺみたいなのが粘着してるの？
しかし>>669が言ってもただのお笑(ry
南海の車両をタイプに例えた心理テスト(例えばあなたは9000系タイプ、とか)
を作ってみたいな、とか思ってみたんだが。
を作ってみたいな、とか思ってみたんだが。
>>671
よし、ガンバレ
よし、ガンバレ
673 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 08:16:25 ID:bi6Lv6qH
和歌山市まで毎時２本とはいかがなものかと・・・
改善される？ されない？
改善される？ されない？
674 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 08:49:48 ID:Aay4jVjA
阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にhttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml
本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。
核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。
本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。
核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。
675 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 09:44:06 ID:Kna2caw5
以前、和歌山市駅付近に西武百貨店が出店計画があったけど地元の反対があって取りやめた。今となっては西武も助かったと思ってるやろな。逆に地元は寂れてた商店街を見て後悔してるやろな。
もちろん西武百貨店があったとしてもとっくに撤退してると思う。
もちろん西武百貨店があったとしてもとっくに撤退してると思う。
676 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 09:51:27 ID:0FDmXJtL
677 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 10:02:42 ID:bgW1+faG
675 数年前タブロイド誌に西武鉄道が関西私鉄を買収､南海が有力ってな内容の記事があったような気がしたが､実現してたら黄色いラピートだろうか？
>>677
西武は昭和40年代にも能勢電を買収しようとしてた事実がある。
能勢電平野近くの丘陵地の大規模開発が西武系不動産と東急不動産で競合、「箱根の『ケンカ』の険」再びという様相に。
結果的に資本的に結びつきの強かった阪急側の増資で能勢電と関係が強固になっただけというオチｗ
全体的に見てもコクド系は京阪神間に進出しても失敗例が多いしな。
・神戸西武は開業二年目で閉鎖したし、つかしん西武は開業以来黒字にならんまま閉鎖
ｽﾚ違いｽﾏｿ
西武は昭和40年代にも能勢電を買収しようとしてた事実がある。
能勢電平野近くの丘陵地の大規模開発が西武系不動産と東急不動産で競合、「箱根の『ケンカ』の険」再びという様相に。
結果的に資本的に結びつきの強かった阪急側の増資で能勢電と関係が強固になっただけというオチｗ
全体的に見てもコクド系は京阪神間に進出しても失敗例が多いしな。
・神戸西武は開業二年目で閉鎖したし、つかしん西武は開業以来黒字にならんまま閉鎖
ｽﾚ違いｽﾏｿ
679 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 12:32:08 ID:8+sja2rx
680 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 13:24:23 ID:rGH88JS9
話の腰を折ってｽﾏｿが、泉南地域は犯罪が多いというﾁｿｶｽの妄想について実データを元に検証してみた。
ソースは大阪府警がまとめた「刑法犯市区町村別主要罪種別認知・検挙件数」による。
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/images/200511_09.pdf
＜泉南＞ ＜北摂＞
岸和田市：4,289件 豊中市：7,855件
泉大津市：1,816件 吹田市：6,974件
貝塚市：1,694件 高槻市：5,287件
泉佐野市：2,208件 茨木市：5,452件
和泉市：3,819件 門真市：4,188件
高石市：1,179件 摂津市：2,098件
泉南市：1,177件
阪南市：785件
ありゃりゃ、民度が高くハイソな北摂に行けば行くほど犯罪件数は多いんでｹﾞｽなあ（ｗ
どう見てもﾁｿｶｽの主張は完全なる妄想です。
本当にありがとうございました。
ソースは大阪府警がまとめた「刑法犯市区町村別主要罪種別認知・検挙件数」による。
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/images/200511_09.pdf
＜泉南＞ ＜北摂＞
岸和田市：4,289件 豊中市：7,855件
泉大津市：1,816件 吹田市：6,974件
貝塚市：1,694件 高槻市：5,287件
泉佐野市：2,208件 茨木市：5,452件
和泉市：3,819件 門真市：4,188件
高石市：1,179件 摂津市：2,098件
泉南市：1,177件
阪南市：785件
ありゃりゃ、民度が高くハイソな北摂に行けば行くほど犯罪件数は多いんでｹﾞｽなあ（ｗ
どう見てもﾁｿｶｽの主張は完全なる妄想です。
本当にありがとうございました。
>>680
北摂を「北大阪地域（府北部）」と勘違いしてない？
北摂＝京都府亀岡や大阪府能勢・豊能、兵庫県の阪神三市町（伊丹・川西・猪名川）を含むが門真や摂津は範疇でないと思われ。
ってか高石って規模の割に多すぎな予感orz
>>681
ってか北摂叩きと北摂カキコは珍作Dion厨の自作自(ry
北摂を「北大阪地域（府北部）」と勘違いしてない？
北摂＝京都府亀岡や大阪府能勢・豊能、兵庫県の阪神三市町（伊丹・川西・猪名川）を含むが門真や摂津は範疇でないと思われ。
ってか高石って規模の割に多すぎな予感orz
>>681
ってか北摂叩きと北摂カキコは珍作Dion厨の自作自(ry
683 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 15:11:20 ID:JluT2oxH
西武が株式を買い集めていたのは銀行や在阪私鉄が買い戻して一段落したな。
報道では南海沿線の宅地開発やリゾート開発が目的だった。
堤氏は鉄道には興味がなく場合によっては鉄道部門の切り売りもあったかも。
その件以来南海は某銀行と某私鉄には頭が上がらない。
報道では南海沿線の宅地開発やリゾート開発が目的だった。
堤氏は鉄道には興味がなく場合によっては鉄道部門の切り売りもあったかも。
その件以来南海は某銀行と某私鉄には頭が上がらない。
684 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 15:14:54 ID:JluT2oxH
西武は梅田で阪急と対決しようとしていたしな。
阪急としても西武の関西進出を防ぎたかったのだろう。
阪急としても西武の関西進出を防ぎたかったのだろう。
685 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:13:30 ID:Cg9TTr46
た
686 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:14:04 ID:Cg9TTr46
か
687 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:14:35 ID:Cg9TTr46
し
688 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:15:24 ID:Cg9TTr46
ま
689 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 17:16:02 ID:Cg9TTr46
や
堺・岸和田は太古の昔から由緒ある特急停車駅。
それより、りんくう(ry
それより、りんくう(ry
693 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/12(木) 20:01:18 ID:nIgAp37v
それより忠岡という糞駅があるのが分からん
りんくうに停めるなら、岡田浦か樽井にも停めろ。
商業施設ならあっちのほうがでかいぞ･･･
って、りんくうからもイオンりんくう行のバスが出てたっけ？
りんくうに停めるなら、岡田浦か樽井にも停めろ。
商業施設ならあっちのほうがでかいぞ･･･
って、りんくうからもイオンりんくう行のバスが出てたっけ？
697 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 20:38:28 ID:BWOpQISb
それより孝子(ry
698 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 21:57:37 ID:ObNQ/HXa
ｷｮﾝｼｰ？
khoshi
７００
701 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:13:40 ID:ObNQ/HXa
高浜虚子？
702 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:18:57 ID:O8cBHeI7
>>675
丸正つぶれたのも当然だわな。
丸正つぶれたのも当然だわな。
>>701
高師浜？
高師浜？
異音りんくうに来てる客の多くは泉南の海沿いと岩出なんだってな。
橋本に新しいLED表示器が・・・！
http://l.pic.to/2d4yt
http://l.pic.to/2d4yt
>>706
PC許可！PC許可！
PC許可！PC許可！
709 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 23:19:17 ID:8oC9K/P/
>>707
PC許可しました。
PC許可しました。
710 ：奈々氏：2006/01/12(木) 23:34:22 ID:rljKQWD2
>>706
こりゃまた立派なもんやん！
こりゃまた立派なもんやん！
>>703
府がりんくうの空き地を無くす為に格安の定借を設定したから
府がりんくうの空き地を無くす為に格安の定借を設定したから
>>706駅舎とつりあってねー
ついでにダイヤともつりあってない。
ついでにダイヤともつりあってない。
713 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 23:44:51 ID:ObNQ/HXa
714 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 23:47:41 ID:qkni2xGF
橋本駅は当初は２面３線（中線は両側ホーム）になるはずだったような記憶が。（線路略図が
雑誌や記念乗車券に載ってた）
雑誌や記念乗車券に載ってた）
高野線は４つ目の採用か。三日市町への採用もほぼ確定だろうし。
年代物の高野山の行灯式もそろそろあぼーんかな。残念。
しかし高野線は表示機ばかり綺麗になっていくだけだな。
逆に本線は駅はどんどん綺麗になっていくものの表示機がＬＥＤなのは泉佐野だけ。
堺ぐらいはそろそろ交換しないか？あと春木にもつけろよな。
年代物の高野山の行灯式もそろそろあぼーんかな。残念。
しかし高野線は表示機ばかり綺麗になっていくだけだな。
逆に本線は駅はどんどん綺麗になっていくものの表示機がＬＥＤなのは泉佐野だけ。
堺ぐらいはそろそろ交換しないか？あと春木にもつけろよな。
しかし狭い構内には勿体ないデカいＬＥＤだな。
ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ
ｻﾝﾗｲｽﾞ
畜生堺にもつけろ
河内長野にもつけろよな
林間田園都市にも
はっ、お前ら難波を忘れてるぞ！
あと天下茶屋
あと天下茶屋
和歌山市にも
貝塚にも尾崎にもみさき公園にも
貝塚にも尾崎にもみさき公園にも
中百(ry
いやなんでもない
いやなんでもない
もっと必要な駅があるよ。その名も孝(ry
726 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 01:57:23 ID:RB0Bpfmf
話題になっていないが、最終の三日市町行き区急が人身事故を起こした。
０時３２分くらい北野田出てすぐの踏切。夕方なら混乱してたね。
車内では、おっさんが、ここで降りる家そこや！って叫んでた・・・
０時３２分くらい北野田出てすぐの踏切。夕方なら混乱してたね。
車内では、おっさんが、ここで降りる家そこや！って叫んでた・・・
727 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 02:26:45 ID:HfWiKcPK
夜中じゃ話題にならん罠ｗ
高野線もどんどん発達してきてるな、駅の表示器だけは見事に(´〈＿,` )プッ!!
まあ、たしかに本線は駅にLEDは少ないが、駅は綺麗だし、高架が多いし、今年は
新車が入るし別に冷遇されてるわけじゃないんだけどねwwww
それにしても橋本駅のLEDやけにでかいな。
>>715
＞三日市町への採用もほぼ確定だろうし。
年代物の高野山の行灯式もそろそろあぼーんかな。残念。
それ、マジかね？
まあ、たしかに本線は駅にLEDは少ないが、駅は綺麗だし、高架が多いし、今年は
新車が入るし別に冷遇されてるわけじゃないんだけどねwwww
それにしても橋本駅のLEDやけにでかいな。
>>715
＞三日市町への採用もほぼ確定だろうし。
年代物の高野山の行灯式もそろそろあぼーんかな。残念。
それ、マジかね？
730 ： 鶚 p11058-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/13(金) 06:34:10 ID:tN7aZzbr
何か、忠岡の上り改札前に、「踏切調査」と書かれた紙袋を携えた二人組が居てんやけど・・・
>>729
本線優遇？ そうとも限らんよ。
昨日20時頃、新今宮で小一時間立ち話をしてたんやけどその間着く下りの優等
高野線はほとんど8両で立ち客も車によっては本線の普通車より少ない。
(泉北準急には空席あったし、先日は車内を子供が走り回ってた…orz)
それに比べ本線の6両、肩の触れ合う立ち客がデフォという状況はどうよ。
という漏れはせいぜい10分しかいない駅もやけど、
どちらかというと長居する車内環境のほうを重視するタイプ。
本線優遇？ そうとも限らんよ。
昨日20時頃、新今宮で小一時間立ち話をしてたんやけどその間着く下りの優等
高野線はほとんど8両で立ち客も車によっては本線の普通車より少ない。
(泉北準急には空席あったし、先日は車内を子供が走り回ってた…orz)
それに比べ本線の6両、肩の触れ合う立ち客がデフォという状況はどうよ。
という漏れはせいぜい10分しかいない駅もやけど、
どちらかというと長居する車内環境のほうを重視するタイプ。
ｲﾚｲｻｰ21の文章って明らかに浮きまくりだな。珍作ですら馴染んでいるのに。
言ってることは同意したくても書いた奴が文章に何とも言えない
嫌な感覚をおこさせるのは◆Ｇと一緒だな。
言ってることは同意したくても書いた奴が文章に何とも言えない
嫌な感覚をおこさせるのは◆Ｇと一緒だな。
それが基地消マジック
高野線また人身キター
735 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 13:59:18 ID:Ax8kqUDX
>>734
運用も大きく乱れているの？
運用も大きく乱れているの？
堺東から全然動かねー!!
どこらへんで事故あったの？
堺東と天下茶屋の間のどっか。
少し前に警察の現場検証終わって運転再開しますた。
少し前に警察の現場検証終わって運転再開しますた。
739 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 14:20:21 ID:zXuTv5Zs
場所は浅香山付近の模様
浅香山－堺東らしい
ありがと
742 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 16:01:13 ID:+4lrELDv
橋本駅LED、フルカラーじゃなさそう？
743 ：あう使い：2006/01/13(金) 16:06:34 ID:E5Gog2+d
１月16日から市駅の発着番線(平日の朝の一部)が変わるみたいやね。
連投ｽﾏｿ。
フルカラーやと白色で表示されんジャマイカ？？
ところで、高野線だいじゃうぶ？
ところで、高野線だいじゃうぶ？
橋本駅のLED(ZOOMROOMより)
↓
http://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=zoomcar&image=333.jpg&btp=a16
>>742
フルカラーがどうのこうのより、橋本みたいな駅にLEDが設置されただけでも
ありがたいと思わなきゃ。
それにしても新年に相応しい、大型のLEDだなwwwwwwwww
↓
http://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=zoomcar&image=333.jpg&btp=a16
>>742
フルカラーがどうのこうのより、橋本みたいな駅にLEDが設置されただけでも
ありがたいと思わなきゃ。
それにしても新年に相応しい、大型のLEDだなwwwwwwwww
まあホームが古くて狭いから大きく立派に見えるのかも。
750 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/13(金) 20:12:29 ID:6i/kl1ga
・・・橋本の場合、ダイヤ変更以後は同一ホームで難波行きと極楽橋行きが並んで停まっている時間帯もあるため、
誤乗防止の意味合いも兼ねて って気もするが
>>731
そういや今日の夕方、野暮用があって天下茶屋１８：３７発の急行和歌山市行きに乗車したのだが・・・
客が多過ぎたのか中々扉が閉められず、結局二分遅れくらいで出発してたなぁ〇|￣|＿
誤乗防止の意味合いも兼ねて って気もするが
>>731
そういや今日の夕方、野暮用があって天下茶屋１８：３７発の急行和歌山市行きに乗車したのだが・・・
客が多過ぎたのか中々扉が閉められず、結局二分遅れくらいで出発してたなぁ〇|￣|＿
>>748
橋本みたいな駅もなにも。
現状のホームの使用状況考えたら、それなりに立派な案内表示は必要だろ。
階段降りたところにぶらさがってた簡易な行灯式では案内しきれんわな。
フルカラーで無い点、やはり「橋本みたいな駅」だからスペックダウンしたんだろうけど
橋本みたいな駅もなにも。
現状のホームの使用状況考えたら、それなりに立派な案内表示は必要だろ。
階段降りたところにぶらさがってた簡易な行灯式では案内しきれんわな。
フルカラーで無い点、やはり「橋本みたいな駅」だからスペックダウンしたんだろうけど
人身事故の影響で一部の列車が準急光明池行きに変更された。
これからどんどんパタパタが消えていくのかぁ～
これからどんどんパタパタが消えていくのかぁ～
>>748
刺ね
刺ね
おい貴様等、京阪じゃこれをフルカラーって言うんだよ。
ケッ、行き先が橙色になったぐらいでスペックダウンだのなんだの好き放題ぬかしやがって。
貴様等どれだけ贅沢なんだよ、ボケがぁ。
ケッ、行き先が橙色になったぐらいでスペックダウンだのなんだの好き放題ぬかしやがって。
貴様等どれだけ贅沢なんだよ、ボケがぁ。
755 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 21:42:24 ID:PhQoJwJK
な新天岸粉住住七堺湊石諏浜羽高北松泉忠春和岸蛸貝二鶴井泉羽吉岡樽尾鳥箱淡 み孝紀和和
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ 大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪 さ 子ノ 歌港
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●↓＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ラピート
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● サザン
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━●● 快速急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●━━━●●●━━●●●●● 急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●↓＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 空港急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝ 普通
難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽
●━●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━● こうや
●━●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ りんかん
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━●━━●●●━━━●●●●●●●●●●●● 快急
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●━●━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急行
●━●━●━━━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 泉北準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
ん今下里浜吉ノ 道＿＿津訪寺衣石助ノ 大岡木泉和地塚色原原佐倉見田井崎取作輪 さ 子ノ 歌港
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●↓＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ラピート
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●● サザン
●●●━━━━━●━━━━●━━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━●● 快速急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●━━━●●●━━●●●●● 急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●↓＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 空港急行
●●●━━━━━●━━━━●●━━●━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝ 普通
難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽
●━●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━● こうや
●━●━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ りんかん
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━●━━●●●━━━●●●●●●●●●●●● 快急
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●━●━●━━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●━●━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急行
●━●━●━━━━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 泉北準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各停
こうなったら思い切って
極楽橋の改札口にも
フルカラーＬＥＤキボンヌ
極楽橋の改札口にも
フルカラーＬＥＤキボンヌ
759 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:07:59 ID:Ax8kqUDX
6001Fはいったいどうなるのかな？
旧色に復元？
旧色に復元？
>>756
だったらＬＥＤより液晶にした方がいいだろ。もちろん地元のシャープ製。ソニーなんて(ry
ところで、泉北のロケーションシステムって何の意味もねーな。駅間距離が長すぎてイライラするだけ。
南海に譲ってやってくれ。
だったらＬＥＤより液晶にした方がいいだろ。もちろん地元のシャープ製。ソニーなんて(ry
ところで、泉北のロケーションシステムって何の意味もねーな。駅間距離が長すぎてイライラするだけ。
南海に譲ってやってくれ。
＼
::::: ＼ >>755の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなレス・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「えっ？俺に聞かれても困るんだけど？」
６ ∂
(9_∂ >>755は声をあげて泣いた。
::::: ＼ >>755の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなレス・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「えっ？俺に聞かれても困るんだけど？」
６ ∂
(9_∂ >>755は声をあげて泣いた。
763 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:28:23 ID:m+WNGOm4
これからの予想(あくまで予想)
なんば・・・2007年までに液晶ディスプレイ化
新今宮・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
天下茶屋・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
堺・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
羽衣・・・高架化と共にフルカラーＬＥＤ化
泉大津・・・高架化と共にフルカラーＬＥＤ化
春木・・・2007年までにフルカラーＬＥＤを新規設置
岸和田・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
貝塚・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
尾崎・・・2009年までにＬＥＤ化
みさき公園・・・2007年までにＬＥＤ化
和歌山市・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
りんくうタウン・・・2007年までにＬＥＤ化
関西空港・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
三国ヶ丘・・・2007年までにＬＥＤ化
中百舌鳥・・・2015年までに後期型ソラリーを従来の１台から全台へ
河内長野・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
三日市町・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ新規設置
林間田園都市・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
極楽橋・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
なんば・・・2007年までに液晶ディスプレイ化
新今宮・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
天下茶屋・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
堺・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
羽衣・・・高架化と共にフルカラーＬＥＤ化
泉大津・・・高架化と共にフルカラーＬＥＤ化
春木・・・2007年までにフルカラーＬＥＤを新規設置
岸和田・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
貝塚・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
尾崎・・・2009年までにＬＥＤ化
みさき公園・・・2007年までにＬＥＤ化
和歌山市・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
りんくうタウン・・・2007年までにＬＥＤ化
関西空港・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ化
三国ヶ丘・・・2007年までにＬＥＤ化
中百舌鳥・・・2015年までに後期型ソラリーを従来の１台から全台へ
河内長野・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
三日市町・・・2007年までにフルカラーＬＥＤ新規設置
林間田園都市・・・2012年までにフルカラーＬＥＤ化
極楽橋・・・2009年までにフルカラーＬＥＤ化
>>763
ちょｗｗｗ中百舌鳥ｗｗｗ
ちょｗｗｗ中百舌鳥ｗｗｗ
初芝とか千代田とか美加の台あたりも設置されねーかなwwwwwwwww
>>765
死ね
死ね
>>765
死ね
死ね
>>768は何の暗号？
やってしまったorz
>>748は間違って名無しで投稿してしまった。悪い。
>>748は間違って名無しで投稿してしまった。悪い。
772 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 23:19:10 ID:ooffmh4c
>>748はフルカラーではないのですか？何色かあるようにみえるのですが。
教えてください
教えてください
こっちの方が大きく写ってて分かり易いと思う。↓
http--bbs1l.net4u.org-sr3_bbss-5338nankai-1084_1.jpg
種別が白色のLEDって少々見づらいかもしれんな。
http--bbs1l.net4u.org-sr3_bbss-5338nankai-1084_1.jpg
種別が白色のLEDって少々見づらいかもしれんな。
>>771
寧ろ名無しで書けや、この気の聞かない不燃性ゴミが。
寧ろ名無しで書けや、この気の聞かない不燃性ゴミが。
利かない、じゃボケが。間違ったやないけ。
それから直リンするな。あとURL間違っとんのんじゃボケが。
それから直リンするな。あとURL間違っとんのんじゃボケが。
778 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 23:40:58 ID:ppkC8hH0
>>775
見れない
見れない
>>775
ページが見つかりません
検索中のページは、削除された、名前が変更された、または現在利用できない可能性があります。
--------------------------------------------------------------------------------
次のことを試してください:
アドレス バーにページ アドレスを入力した場合は、ページ アドレスを正しく入力したかどうかを確認してください。
bbs1l.net4u.org ホーム ページを開いてから、表示する情報へのリンクを探してください。
別のリンク先を表示するには、[戻る] ボタンをクリックしてください。
[検索] ボタンをクリックして、インターネット上の情報を検索してください。
HTTP 404 - ファイル未検出
Internet Explorer
あと直リンクすんな消防
ページが見つかりません
検索中のページは、削除された、名前が変更された、または現在利用できない可能性があります。
--------------------------------------------------------------------------------
次のことを試してください:
アドレス バーにページ アドレスを入力した場合は、ページ アドレスを正しく入力したかどうかを確認してください。
bbs1l.net4u.org ホーム ページを開いてから、表示する情報へのリンクを探してください。
別のリンク先を表示するには、[戻る] ボタンをクリックしてください。
[検索] ボタンをクリックして、インターネット上の情報を検索してください。
HTTP 404 - ファイル未検出
Internet Explorer
あと直リンクすんな消防
781 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/13(金) 23:48:42 ID:72PIJPjH
・・・久し振りに「直リン」で叩かれている香具師を見たなぁ（ｗ
とりあえず、案内表示機には最低限「両数」の掲示をお願いしたい
とりあえず、案内表示機には最低限「両数」の掲示をお願いしたい
杉谷板直リンさせんなよ。
てかアソコの画像を他サイトに直リンさせるって、馬鹿じゃないの？
てかアソコの画像を他サイトに直リンさせるって、馬鹿じゃないの？
人の役に立つ事をやろうとしても空回り・・・珍作の方がまだ働いていたぞ。
位置確認も兼ねて、だとさ
788 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:23:09 ID:Wne0Dk6V
>>763
和市にフルカラーLED設置されたら改札上は見ものだな
和市にフルカラーLED設置されたら改札上は見ものだな
>>784
いや、俺は間違ってないよ。
杉谷板で投稿した人が一回削除して、画像を変えてまた投稿しただけ。
俺が>>775でリンクした時の画像は、扉枚数の表示の所が両数表示で
4番線の高野下行きが2両で5番線の高野下行きが4両だったもん。
多分、俺が>>775で投稿した直後に、今の画像に変えたんやろうな。
URLも>>775のttp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/1084_1.jpgから
ttp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/1086_1.jpgに密かに
変わってた。
いや、俺は間違ってないよ。
杉谷板で投稿した人が一回削除して、画像を変えてまた投稿しただけ。
俺が>>775でリンクした時の画像は、扉枚数の表示の所が両数表示で
4番線の高野下行きが2両で5番線の高野下行きが4両だったもん。
多分、俺が>>775で投稿した直後に、今の画像に変えたんやろうな。
URLも>>775のttp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/1084_1.jpgから
ttp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/1086_1.jpgに密かに
変わってた。
確かに、直リンはマズかったな、失礼。
>>788
ＪＲだけソラリーのままとか
ＪＲだけソラリーのままとか
>>791
あるあるｗ
あるあるｗ
793 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:53:42 ID:FKdGDwGv
てか、車内にLCDつけやう
795 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/14(土) 01:06:16 ID:JqvsnTih BE:32719223-#
>>794
バスにはある
バスにはある
797 ：７９３：2006/01/14(土) 01:26:27 ID:pOq4Unz1
泉佐野みたくなるんじゃないか？もうちょいデカいか。
799 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 01:36:48 ID:L+1xN8nb
駅の設備が良くなることは大切なことだが、それ以前にもっと大切なことが忘れ去られている。
阪和間の列車が毎時２本なんて異常事態でしかない。
減車してでも本数を維持する考えは無かったのだろうか。
近鉄では名阪特急の利用が落ち込んだ昭和５０年辺りは２連にしてでも本数を維持していたし、
どこまで本気だったかは定かではないが単行の特急車を画策していたとも聞いた。
その後はビスタカーで持ち直しアーバンライナーで攻めに出て底を脱した。
近鉄は何やかんやといっても鉄道事業はきっちりしているな。
球団や劇団などを切ってでもレールを守ってきたと言うのも納得だ。
不採算だから廃止にしますとは言わず合理化などあらゆる努力をしているが、
南海は新規採用も抑えて来たし丁度廃止するにはいい時期だと路線を切っていく。
どこも将来性に乏しい鉄道事業より流通事業などに傾斜しているが南海は極端だ。
阪急も会社の経営に万が一の事があれば鉄道部門を切り離して社会的に影響が出ないようにするとか言っているし。
もう一度、鉄道とは何かを考えてもらいたい。
阪和間の列車が毎時２本なんて異常事態でしかない。
減車してでも本数を維持する考えは無かったのだろうか。
近鉄では名阪特急の利用が落ち込んだ昭和５０年辺りは２連にしてでも本数を維持していたし、
どこまで本気だったかは定かではないが単行の特急車を画策していたとも聞いた。
その後はビスタカーで持ち直しアーバンライナーで攻めに出て底を脱した。
近鉄は何やかんやといっても鉄道事業はきっちりしているな。
球団や劇団などを切ってでもレールを守ってきたと言うのも納得だ。
不採算だから廃止にしますとは言わず合理化などあらゆる努力をしているが、
南海は新規採用も抑えて来たし丁度廃止するにはいい時期だと路線を切っていく。
どこも将来性に乏しい鉄道事業より流通事業などに傾斜しているが南海は極端だ。
阪急も会社の経営に万が一の事があれば鉄道部門を切り離して社会的に影響が出ないようにするとか言っているし。
もう一度、鉄道とは何かを考えてもらいたい。
800 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 01:40:44 ID:L1VjUaNG
ttp://maryu.sakura.ne.jp/railway/nankai/mainline/mainline-30.htm
とりあえずコンコースLEDもホームLEDも泉佐野と同じのがつくと考えて
いいのか？あとホームLEDの波のマークは本線を表しているのか？
上で橋本駅のLEDがあったがあれは高野線バージョンのLEDだから
本線とは違うのかな。
とりあえずコンコースLEDもホームLEDも泉佐野と同じのがつくと考えて
いいのか？あとホームLEDの波のマークは本線を表しているのか？
上で橋本駅のLEDがあったがあれは高野線バージョンのLEDだから
本線とは違うのかな。
>>800
＞ホームLEDの波のマークは本線を表しているのか？
Yes.
＞上で橋本駅のLEDがあったがあれは高野線バージョンのLEDだから
＞本線とは違うのかな。
中身はこれまで高野線・本線(と言っても泉佐野だけ)ともにフルカラーＬＥＤは同一仕様。
外殻は泉佐野のみ白、高野線のは黒と言う違い。
橋本は中身の仕様が違う上に泉佐野と同じ白なので独自の仕様のように思える。
＞ホームLEDの波のマークは本線を表しているのか？
Yes.
＞上で橋本駅のLEDがあったがあれは高野線バージョンのLEDだから
＞本線とは違うのかな。
中身はこれまで高野線・本線(と言っても泉佐野だけ)ともにフルカラーＬＥＤは同一仕様。
外殻は泉佐野のみ白、高野線のは黒と言う違い。
橋本は中身の仕様が違う上に泉佐野と同じ白なので独自の仕様のように思える。
ちなみに、高野線のイメージマークは林(りんかんサンラインのみ？)
空港線は飛行機のマークで、高師浜・多奈川・加太・和歌山港は本線に同じ。
貴志川線はマークなし。
空港線は飛行機のマークで、高師浜・多奈川・加太・和歌山港は本線に同じ。
貴志川線はマークなし。
803 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:40:46 ID:CP9bU/q1
に
804 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:42:32 ID:CP9bU/q1
り
805 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:43:12 ID:CP9bU/q1
が
806 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:43:41 ID:KMp97EHZ
は
807 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:43:57 ID:CP9bU/q1
ま
808 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 02:53:01 ID:KMp97EHZ
しかしまあ南海もようやくフルカラーLEDですか。パタパタよさらば。
堺東の字幕ももう過去のものですな
: |∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
|･ω【◎】 .∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
| っ 9 【◎】＼） ﾊﾟｼｬッ
|―ｕ' └＼ ＼
. ∧＿∧ ／ く￣(
（ ´∀【◎】 ｶｼｬ!
(つ ９ ＼ >>799 ＼ . ∧＿∧
｜ ｜ | ｶｼｬ! 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿） ／ しと,.＿_,.,..＿っ
∧_∧
( )】 ﾊﾟｼｬッ
/ /┘ ﾊﾟｼｬッ
ノ￣ゝ
|･ω【◎】 .∧_∧ ﾊﾟｼｬッ
| っ 9 【◎】＼） ﾊﾟｼｬッ
|―ｕ' └＼ ＼
. ∧＿∧ ／ く￣(
（ ´∀【◎】 ｶｼｬ!
(つ ９ ＼ >>799 ＼ . ∧＿∧
｜ ｜ | ｶｼｬ! 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿） ／ しと,.＿_,.,..＿っ
∧_∧
( )】 ﾊﾟｼｬッ
/ /┘ ﾊﾟｼｬッ
ノ￣ゝ
812 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/01/14(土) 06:21:54 ID:E7G7MVf/
813 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 08:44:26 ID:yd1cdyfU
７０００系＆７１００系 置換えで
ＪＲ西日本・３２１系ベースの新型車両を
近車に発注して 大量に投入すれば、、、。
ＪＲ西日本・３２１系ベースの新型車両を
近車に発注して 大量に投入すれば、、、。
>>810
いやーそれならついでにホークスの栄光にもすがって欲しいものだ。
いやーそれならついでにホークスの栄光にもすがって欲しいものだ。
815 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 11:56:37 ID:D5CKNctL
やっぱり
阪急原理主義者は
キモい
な
阪急原理主義者は
キモい
な
817 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 13:57:47 ID:ajST1qY0
今、市駅から難波ゆきのサザン自由席に乗っているが、
キモいぐらい空転しまくり
キモいぐらい空転しまくり
>>817
堪能汁。
堪能汁。
雨は夜更け過ぎに 空転と変わるだろう～
silent night～♪ holy night～♪
silent night～♪ holy night～♪
820 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 14:49:40 ID:xAJk2CZq
>>817
空転するとどんな感じ？
空転するとどんな感じ？
>>820
雪道で無駄にアクセルを吹かしたのと同じ感じ。ただ過電流遮断機？が効いて
ウィーン・バコン・ウィ～～ン・バコンの繰り返し。（バコンはノッチオフと
同じ）
Stille Nacht Heilge Nacht♪
雪道で無駄にアクセルを吹かしたのと同じ感じ。ただ過電流遮断機？が効いて
ウィーン・バコン・ウィ～～ン・バコンの繰り返し。（バコンはノッチオフと
同じ）
Stille Nacht Heilge Nacht♪
822 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:52:00 ID:M3RpLj2Z
あ
823 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:52:33 ID:M3RpLj2Z
ま
824 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:53:06 ID:M3RpLj2Z
の
825 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:53:54 ID:M3RpLj2Z
は
826 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:54:28 ID:M3RpLj2Z
し
南 海 は ボ ロ い
828 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 16:16:38 ID:ppBIgfnA
南海は最高
829 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:01:19 ID:CxYsoUke
和大新駅について教えてください。
・建設地
・完成予定日
・完成予想図など
・建設地
・完成予定日
・完成予想図など
またＪＲの振替輸送実施。今年２回目か？
ＪＲ阪和線・信太山駅付近で車両故障だって。
ＪＲ阪和線・信太山駅付近で車両故障だって。
831 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:31:10 ID:gqXnx/rp
832 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:46:24 ID:YOHlZNhR
和大新駅 去年のニュース和歌山だったかな。
○内 容
・新駅検討位置は、三笠池北側の南海本線既存路線付近とする。
・山側に線路を新設する別線方式とする。
・トンネルなどの大規模工事を必要としないルートを検討し、工事費の低減を図る。
○今後の予定
概略設計完了後は、組合による新駅設置を含めた区画整理の事業計画策定と並行して、
関係者間で協議を行い、基本的な合意をした後、本設計の着手、新駅設置工事へと進むこととなる。
○その他
新駅検討地周辺は、新駅の設置整備を行い、新駅周辺部へ商業・業務等地区及び
それを取り巻く住宅地区を配置する総合的なまちづくりを行うことを目的に、
新駅一体型の区画整理事業として区画整理組合が開発計画しているものである。
なお、周辺には和歌山大学・日本航空従業員社宅・ノーリツ鋼機等が立地し、
住宅地分譲も開始されている。
○内 容
・新駅検討位置は、三笠池北側の南海本線既存路線付近とする。
・山側に線路を新設する別線方式とする。
・トンネルなどの大規模工事を必要としないルートを検討し、工事費の低減を図る。
○今後の予定
概略設計完了後は、組合による新駅設置を含めた区画整理の事業計画策定と並行して、
関係者間で協議を行い、基本的な合意をした後、本設計の着手、新駅設置工事へと進むこととなる。
○その他
新駅検討地周辺は、新駅の設置整備を行い、新駅周辺部へ商業・業務等地区及び
それを取り巻く住宅地区を配置する総合的なまちづくりを行うことを目的に、
新駅一体型の区画整理事業として区画整理組合が開発計画しているものである。
なお、周辺には和歌山大学・日本航空従業員社宅・ノーリツ鋼機等が立地し、
住宅地分譲も開始されている。
833 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:00:24 ID:DeEZFSGG
834 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:16:53 ID:YOHlZNhR
駅自体に関してはこっちに聞いたほうがいい。
お問い合わせ先
和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合 073-452-1080
和歌山市都市計画部都市整備課 073-435-1082
和歌山県企画部計画局総合交通政策課 073-441-2344
特急が止まるかと言えば、止まるんじゃね。
当初は100億かけて、特急停車可能な2面4線の構造にする予定だったけど
今は30億・・
お問い合わせ先
和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合 073-452-1080
和歌山市都市計画部都市整備課 073-435-1082
和歌山県企画部計画局総合交通政策課 073-441-2344
特急が止まるかと言えば、止まるんじゃね。
当初は100億かけて、特急停車可能な2面4線の構造にする予定だったけど
今は30億・・
そもそも退避設備など必要無い。
836 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:46:34 ID:DeEZFSGG
退避設備はいらんな。でも本数は確保しないと駅の意味は無い。
やはり新駅開業にあたり大幅なダイヤ改正があるだろうな。
せめて毎時4本は必要だろう。最低でも。
しかしまあ手っ取り早いのは特急の停車かな。それで4本確保か。
やはり新駅開業にあたり大幅なダイヤ改正があるだろうな。
せめて毎時4本は必要だろう。最低でも。
しかしまあ手っ取り早いのは特急の停車かな。それで4本確保か。
そうするならいっそ特急の名称をやめたほうが・・。
>837
大して所要時間も変わらないだろ。
それより、線形改良もやってくれればいいのに･･･
TXクラスのみさき-紀ノ川間を妄想する日々
大して所要時間も変わらないだろ。
それより、線形改良もやってくれればいいのに･･･
TXクラスのみさき-紀ノ川間を妄想する日々
839 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 19:31:03 ID:ZRxcgASA
なんで？
840 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 19:38:55 ID:AZL8VXDL
>>837
やめてくれていいけど、やめないだろ。特急料金収入なくなるし。
和市発が普通2本、急行2本、特急2本くらいあれば問題ないが。
・和市妄想ダイヤ
0分特急なんば行き 10分普通泉佐野行き 20分急行なんば行き
30分特急なんば行き 40分普通泉佐野行き 50分急行なんば行き
特急も普通も急行も4連。ちなみに急行は泉佐野で後発特急に追い抜かれる
ものとする。もちろん急行は新駅などに止まる
やめてくれていいけど、やめないだろ。特急料金収入なくなるし。
和市発が普通2本、急行2本、特急2本くらいあれば問題ないが。
・和市妄想ダイヤ
0分特急なんば行き 10分普通泉佐野行き 20分急行なんば行き
30分特急なんば行き 40分普通泉佐野行き 50分急行なんば行き
特急も普通も急行も4連。ちなみに急行は泉佐野で後発特急に追い抜かれる
ものとする。もちろん急行は新駅などに止まる
特急２普通３で十分
842 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/14(土) 20:37:15 ID:g614fn4+
・・・「デ○ースター」の中吊り広告の下に立つと、何とはなしに負けたような気分になるのは自分だけだろうか？
それはともかく、吊革の広告に「ｍｉｎａｐｉｔａ」が登場したな
>>831
和大新駅はともかく、紀ノ川上りホームは付きそうですな
>>840
それはともかく、吊革の広告に「ｍｉｎａｐｉｔａ」が登場したな
>>831
和大新駅はともかく、紀ノ川上りホームは付きそうですな
>>840
843 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:04:21 ID:PspAdkgy
>>840
本数多くて編成数少なくと言う考えには同意する
本数多くて編成数少なくと言う考えには同意する
844 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:27:35 ID:H3gcqp/E
>>813
そんな脱線・大破する車両より新津のＥ２３１のほうが南海イズムに合う
そんな脱線・大破する車両より新津のＥ２３１のほうが南海イズムに合う
845 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:48:53 ID:WBmSOgiA
'07年に大改正、'09年に和大前新駅開業、今後もビッグイベントだね。
>>844
ウソはいかんよ
ウソはいかんよ
848 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:12:46 ID:6qZlRRpC
泉大津高架化は順調ですか？
今年の冬には駅舎が完成するでしょうか。
今年の冬には駅舎が完成するでしょうか。
>>821
遅レスすまんが、スリップリレーだな。空転を検知したら勝手にノッチを切っちゃうやつ。
遅レスすまんが、スリップリレーだな。空転を検知したら勝手にノッチを切っちゃうやつ。
850 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:40:40 ID:oIqFL3IO
>>848
来春では？
来春では？
851 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:58:31 ID:5pMnynvF
やっぱり
阪急原理主義者は
キモい
な
阪急原理主義者は
キモい
な
852 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 23:40:03 ID:UkaO9mMu
羽衣の仮線
どーするんだ
どーするんだ
853 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 23:40:33 ID:UkaO9mMu
高師浜
線は
どー
なるんだ
？
線は
どー
なるんだ
？
た
か
し
の
は
ま
南海本線が泉佐野で分割併合できればなぁ・・・
そんなことする必要は全くない。
>>860
羽倉崎なら三日市町方式が可能のような気がする。本線から車庫線へ直接行けるし。
羽倉崎なら三日市町方式が可能のような気がする。本線から車庫線へ直接行けるし。
羽倉崎で編成長を調整するくらいならば、可能性はあるね。
泉佐野から前４両は急行和歌山市行き、
後４両は普通車和歌山市行きとなります。
後４両は普通車和歌山市行きとなります。
そういう運転も面白いと思うけど、一日数本の片道だけにしておかないと
往復でパターン化してしまうと混乱時に収拾がとりにくくなるな。
普通車はワンマン対応車の必要があるし。
往復でパターン化してしまうと混乱時に収拾がとりにくくなるな。
普通車はワンマン対応車の必要があるし。
小田急みたいだな
867 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 01:02:23 ID:QbGByQ05
分割併合はダメだって南海このスレで出ているんだよ。
868 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/15(日) 01:09:21 ID:hvFUw2EZ
編成長を短くしてでも急行６本/hを維持して欲しい
朝の白鷺待避の目的は北野田以南からの利用客を中百舌鳥には停まらない電車に誘導するため。
何故誘導する必要があるのかということについてはもはや言うまでもないこと。
白鷺で待避がない場合、各停は北野田～中百舌鳥間を７分で結ぶが、白鷺待避があると11分掛かる。この時間帯の４分というのはかなり大きな差なんだよね。
ちなみに金剛や北野田で抜いていく中百舌鳥通過電車は、その各停や準急が中百舌鳥に着く頃には既に天下茶屋に到着している。
近鉄とは違ってその中百舌鳥通過電車は乗車券以外に余分な料金は必要ないので天下茶屋以北へ向かうなら大人しく誘導されていればいいが、中百舌鳥単独利用か地下鉄乗り換えでもあびこ辺りまでの人にとっては何とも困ったダイヤであることは間違いないな。
なお、地下鉄は泉北高速の客を相手にしてるで、南海は地下鉄の延伸時にラッシュ時の泉北乗り入れの区急を設定して、地下鉄利用者からヒンシュクを買ってたはず・・・・・。
何故誘導する必要があるのかということについてはもはや言うまでもないこと。
白鷺で待避がない場合、各停は北野田～中百舌鳥間を７分で結ぶが、白鷺待避があると11分掛かる。この時間帯の４分というのはかなり大きな差なんだよね。
ちなみに金剛や北野田で抜いていく中百舌鳥通過電車は、その各停や準急が中百舌鳥に着く頃には既に天下茶屋に到着している。
近鉄とは違ってその中百舌鳥通過電車は乗車券以外に余分な料金は必要ないので天下茶屋以北へ向かうなら大人しく誘導されていればいいが、中百舌鳥単独利用か地下鉄乗り換えでもあびこ辺りまでの人にとっては何とも困ったダイヤであることは間違いないな。
なお、地下鉄は泉北高速の客を相手にしてるで、南海は地下鉄の延伸時にラッシュ時の泉北乗り入れの区急を設定して、地下鉄利用者からヒンシュクを買ってたはず・・・・・。
872 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 01:30:02 ID:pWRVazKn
>>831
新駅にはCRT期待したいね。２画面タイプ
新駅にはCRT期待したいね。２画面タイプ
CRTなんて生産してねーだろ
汚物車両工場のスレに今後数年に1000系20両弱新製とか書いてたけど
どうなんだろうね？
これ以降の本線の新車は、新形式になるのかな？
どうなんだろうね？
これ以降の本線の新車は、新形式になるのかな？
1000系スレ曰く今後10～20両製造しておしまいらしい。
876 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2006/01/15(日) 09:34:51 ID:V4lROzlT
泉北のこととかは？
878 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/15(日) 10:58:45 ID:HtpDpIR5
879 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 11:48:07 ID:EWsLy+a7
三日市ユーザーですが、ダイヤ改正でまた区間急行格下げ列車がふえました。
ほかの時間帯はわからんけど、なんば21時と22時発の区急は河内長野でりんかん
の退避が長くて、三日市まで45分もかかるようになりました。
以前は22時、22時8分、22時24分と急行があったのに、今のダイヤでは22時の
区急と22時24分の急行ではほとんど到着に差がありません。ということは24分
間隔と同じですね。
南海さんは間の特急にのれと考えたダイヤにしたようだけど、通常なんばから
30分の距離で、運賃540円に特急料金500円も払えるわけないでしょ？
途中の急行通過駅の利用者には、たとえば堺東や北野田と橋本か林間に各停を
走らせて接続を便利にすることはできないのか？
もう少しまともなダイヤ組んでよ。
ほかの時間帯はわからんけど、なんば21時と22時発の区急は河内長野でりんかん
の退避が長くて、三日市まで45分もかかるようになりました。
以前は22時、22時8分、22時24分と急行があったのに、今のダイヤでは22時の
区急と22時24分の急行ではほとんど到着に差がありません。ということは24分
間隔と同じですね。
南海さんは間の特急にのれと考えたダイヤにしたようだけど、通常なんばから
30分の距離で、運賃540円に特急料金500円も払えるわけないでしょ？
途中の急行通過駅の利用者には、たとえば堺東や北野田と橋本か林間に各停を
走らせて接続を便利にすることはできないのか？
もう少しまともなダイヤ組んでよ。
>>879
近鉄なら和歌山と同距離の特急料金870円ですが？
ＪＲなら和歌山で指定席特急料金1,450円、自由席特急料金940円ですが？
日根野までですら指定席特急料金1,140円、自由席特急料金630円ですが？
ようするに、関西ではそれが相場なのだよ。
ってか、こういう奴って絶対300円とか100円にしても利用しないよ。
泉佐野に在住の関空のグランドスタッフが、「特急料金500円じゃなくて100円なら利用する」とか言っておいて、
いざ100円になっても全く利用しないのと同じ。
近鉄なら和歌山と同距離の特急料金870円ですが？
ＪＲなら和歌山で指定席特急料金1,450円、自由席特急料金940円ですが？
日根野までですら指定席特急料金1,140円、自由席特急料金630円ですが？
ようするに、関西ではそれが相場なのだよ。
ってか、こういう奴って絶対300円とか100円にしても利用しないよ。
泉佐野に在住の関空のグランドスタッフが、「特急料金500円じゃなくて100円なら利用する」とか言っておいて、
いざ100円になっても全く利用しないのと同じ。
南海のＮ誰か作って
882 ： 鶚 p18068-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/01/15(日) 18:05:09 ID:ceXznUh5
新今宮
４番ホームのＬＥＤ案内って、余り必要がないと思ふ
４番ホームのＬＥＤ案内って、余り必要がないと思ふ
883 ：あう使い：2006/01/15(日) 18:17:06 ID:Njoqqm1M
うん。新今宮は
今宮ゑびすに止まらへんからええ思ふ。
天下荼屋もどうかと思ふ
今宮ゑびすに止まらへんからええ思ふ。
天下荼屋もどうかと思ふ
>>882
面子
面子
885 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:36:28 ID:m3sEZcri
み
886 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:37:07 ID:m3sEZcri
な
と
888 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:37:37 ID:m3sEZcri
と
889 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:38:31 ID:m3sEZcri
さ
890 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:39:35 ID:m3sEZcri
か
い
ひ
893 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/15(日) 19:21:05 ID:yNxFlobr
きこもり
天下茶屋４番線で流れる「萩ノ茶屋、今宮戎へお越しの方は…」という放送は
タイミングが早いやうに思ふ。
タイミングが早いやうに思ふ。
和歌山市驛の「次の和歌山港行きの電車は５番線から発車します」の表示はもういらんと思ふ。
와카야마시역의
「다음의 와카야마항행의
전철은
５번선으로부터
발차합니다」의
표시는
이제(벌써)
필요
없어와
사.
와카야마시역의
「다음의 와카야마항행의
전철은
５번선으로부터
발차합니다」의
표시는
이제(벌써)
필요
없어와
사.
896 ：↑を自動翻訳すると･･･：2006/01/15(日) 20:09:43 ID:xXmaeh6q
和歌山市域の 「次の和歌山航行の電車は ５番線から発車します」の表示は今(もう) 必要オブオと買いなさい.
いみわからん！
いみわからん！
>>895
何書いてるか分からん
何書いてるか分からん
898 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/15(日) 21:21:09 ID:yNxFlobr
携帯のＰＣサイトビューアーでも見たがやっぱり意味不明。
900
>>874-875
高野線用新型一般車の話もあったからね。
高野線用新型一般車の話もあったからね。
902 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:30:33 ID:silFxlki
903 ：あう使い：2006/01/15(日) 21:31:05 ID:Njoqqm1M
本線や高野線で心地ええジョイント音か聞ける駅間ｱﾙｰ?
>902
景気ﾜﾛｽwwwww
景気ﾜﾛｽwwwww
906 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/15(日) 22:36:02 ID:yNxFlobr
>>902
ねーよｗ
ねーよｗ
>>905
ああ、このスレで在日は君だけだよ。
ああ、このスレで在日は君だけだよ。
910 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 22:48:18 ID:HcWCBwP0
やっぱり
阪急原理主義者は
キモい
な
阪急原理主義者は
キモい
な
911 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 23:08:51 ID:3Urs8dzM
>>910
というよりその中の北大阪中華思想家が悪の権化なんだろう
というよりその中の北大阪中華思想家が悪の権化なんだろう
912 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 23:58:59 ID:xkbCCbuO
さて2006年度に１００００系４両の廃車が予定されているが。
運用を見なおして終わるのか新車が入るか？
30000系と違って更新もしてなかったので予定通りではあるが。
あと6200系３編成１８両もどうかという話だそうだな。
運用を見なおして終わるのか新車が入るか？
30000系と違って更新もしてなかったので予定通りではあるが。
あと6200系３編成１８両もどうかという話だそうだな。
>>912
10000系に関して、１本丸ごとか、中間車のみ４両なのか気になる。
10000系に関して、１本丸ごとか、中間車のみ４両なのか気になる。
914 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 00:07:33 ID:+v2N8Ac9
このすれ最初から見た新参入だけど、和歌山市からの乗客ばかにしてないか？
泉佐野から乗り換え説よくある様だけど。ダイヤがどんどん悪化するから客が減るだけ。
それより、高野直通の減便を怒りなさいよ。
このスレ高野線河内長野以北か本線泉佐野以北の意見やない
泉佐野から乗り換え説よくある様だけど。ダイヤがどんどん悪化するから客が減るだけ。
それより、高野直通の減便を怒りなさいよ。
このスレ高野線河内長野以北か本線泉佐野以北の意見やない
車社会に冷たいから
917 ：88系統：2006/01/16(月) 00:14:16 ID:PHwcDtxS
南海は本線・空港線両方で運用するような特急型車両を作るべきやと思うがなぁ･･･
919 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 00:20:44 ID:+v2N8Ac9
このすれ最初から見た新参入だけど、和歌山市からの乗客ばかにしてないか？
泉佐野から乗り換え説よくある様だけど。ダイヤがどんどん悪化するから客が減るだけ。
それより、高野直通の減便を怒りなさいよ。
このスレ高野線河内長野以北か本線泉佐野以北の意見やない
泉佐野から乗り換え説よくある様だけど。ダイヤがどんどん悪化するから客が減るだけ。
それより、高野直通の減便を怒りなさいよ。
このスレ高野線河内長野以北か本線泉佐野以北の意見やない
＞和歌山大学新駅
職場にまわってきた資料によると、このあたり。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.16.17.187&el=135.8.57.719&la=1&fi=1&sc=4
なんでこんな北のはずれにあるかというと、ここの西側に大規模開発の予定があって
それを見越しているんだってさ……まったく何を考えているのやら。
職場にまわってきた資料によると、このあたり。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.16.17.187&el=135.8.57.719&la=1&fi=1&sc=4
なんでこんな北のはずれにあるかというと、ここの西側に大規模開発の予定があって
それを見越しているんだってさ……まったく何を考えているのやら。
922 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 00:26:20 ID:4h8ij7c7
923 ：９２２：2006/01/16(月) 00:27:02 ID:4h8ij7c7
>>920の間違い。スマソ
924 ：９２２：2006/01/16(月) 00:27:32 ID:4h8ij7c7
>>920の間違い。スマソ
925 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 00:29:00 ID:+yTJp2oW
素人なのでよく分からんが、今時郊外に大規模宅地なんて売れるの?
なんか決定的に世界から人が集まる産業が興ればともかく。
なんか決定的に世界から人が集まる産業が興ればともかく。
>>912
10000系代替となる新型特急車の構想は再び動いているようだが
新年度の淘汰は所要本数減を見越した数年前の計画であるため、
南海線現行ダイヤの実勢を考慮して・・・？
6200系6両固定3編成淘汰は、高野線現行ダイヤからの捻出分だろうな。
一度消えた高野線用新型一般車の話が南海線用も絡めて出てきているようだ。
10000系代替となる新型特急車の構想は再び動いているようだが
新年度の淘汰は所要本数減を見越した数年前の計画であるため、
南海線現行ダイヤの実勢を考慮して・・・？
6200系6両固定3編成淘汰は、高野線現行ダイヤからの捻出分だろうな。
一度消えた高野線用新型一般車の話が南海線用も絡めて出てきているようだ。
927 ：88系統：2006/01/16(月) 00:31:53 ID:PHwcDtxS
大学の近く(道路と交差するとこ)は20‰くらいの勾配があるから無理らしいな
928 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 01:01:47 ID:o2RA5mn2
１００００系の廃車は４連１本ですよ。
指摘のあるようにサービス設備の問題もありますし。
現行のダイヤでは昼間のパターンでも１本余分に余るようにしています。
その廃車計画が無ければ現行ダイヤでは特急はすべてサザンとすることも可能です。
つまりダイヤ改正では車両動向は織り込み済みです。
過去には部署ごとの連携が不十分で２０００系を造り過ぎた失敗を省み今回は連携は取られています。
高野線に新特急専用車を導入して１１０００系を南海線に移す話は緊急性が低いと保留になったのも関係あると思われます。
高野線の６２００系は状態の芳しくない車両は早々に引退の方向ですね。
６２００系は４連または６連と使い勝手にも難があるとされています。
６０００系などは２連や３連（初期は実際に３連で運転）が組めるので重宝されています。
また整備性の良さや故障の少なさや運転現場からの評価が高いことなどで今後導入される新車をサポートしつつ得意分野で活躍し続けると考えられます。
少数派の８２００系は改修を受けて運用は１０００系のグループに集められるでしょう。
併結に際しては通常なら新しい車両側で対処するところ、わずか３編成の為８２００系側で対処するようです。
制御コントローラーが３セットか信頼性を考えても６セットで済むのは経済的でしょう。
他社のノウハウを受け再構築に向けて動いているとのことで今後も従来の南海には無かった車両やりくりを目の当たりにすると思います。
指摘のあるようにサービス設備の問題もありますし。
現行のダイヤでは昼間のパターンでも１本余分に余るようにしています。
その廃車計画が無ければ現行ダイヤでは特急はすべてサザンとすることも可能です。
つまりダイヤ改正では車両動向は織り込み済みです。
過去には部署ごとの連携が不十分で２０００系を造り過ぎた失敗を省み今回は連携は取られています。
高野線に新特急専用車を導入して１１０００系を南海線に移す話は緊急性が低いと保留になったのも関係あると思われます。
高野線の６２００系は状態の芳しくない車両は早々に引退の方向ですね。
６２００系は４連または６連と使い勝手にも難があるとされています。
６０００系などは２連や３連（初期は実際に３連で運転）が組めるので重宝されています。
また整備性の良さや故障の少なさや運転現場からの評価が高いことなどで今後導入される新車をサポートしつつ得意分野で活躍し続けると考えられます。
少数派の８２００系は改修を受けて運用は１０００系のグループに集められるでしょう。
併結に際しては通常なら新しい車両側で対処するところ、わずか３編成の為８２００系側で対処するようです。
制御コントローラーが３セットか信頼性を考えても６セットで済むのは経済的でしょう。
他社のノウハウを受け再構築に向けて動いているとのことで今後も従来の南海には無かった車両やりくりを目の当たりにすると思います。
５００億円もいったい何に使うんですか？
--
南海電気鉄道の発行登録債をＢＢＢに予備格付け＝ＪＣＲ
［東京 ロイター］ 日本格付研究所（ＪＣＲ）は、南海電気鉄道<9044>
<0#9044=JFI>の発行登録債をＢＢＢに予備格付けした。
［格付けの対象］ ［格付け（予備）］
南海電気鉄道 ＢＢＢ
発行登録債予備格付け
（発行登録制度に基づく発行予定債券）
発行予定額：５００億円
発行予定期間：２００６年１月２１日から２年間
--
南海電気鉄道の発行登録債をＢＢＢに予備格付け＝ＪＣＲ
［東京 ロイター］ 日本格付研究所（ＪＣＲ）は、南海電気鉄道<9044>
<0#9044=JFI>の発行登録債をＢＢＢに予備格付けした。
［格付けの対象］ ［格付け（予備）］
南海電気鉄道 ＢＢＢ
発行登録債予備格付け
（発行登録制度に基づく発行予定債券）
発行予定額：５００億円
発行予定期間：２００６年１月２１日から２年間
>>928
現時点で休車が発生している2000系も
近いうちに改修などの動きが見られるんでしょうか。
6200系の淘汰が始まれば、次は当然8200・9000系の去就が問題となり
車体・主回路更新を受けることになると。
6000系は更新工事の艤装変更で3連を組めなくなっていますよ。
現時点で休車が発生している2000系も
近いうちに改修などの動きが見られるんでしょうか。
6200系の淘汰が始まれば、次は当然8200・9000系の去就が問題となり
車体・主回路更新を受けることになると。
6000系は更新工事の艤装変更で3連を組めなくなっていますよ。
>>930
減損会計は適用済みだし、まさか新車?更新用？
減損会計は適用済みだし、まさか新車?更新用？
ミス。>>929だ。
500億全部なら全ての抵抗車を置き換え可能だぞｗ
みさき公園に積極投資をすると言う話もある。
みさき公園に積極投資をすると言う話もある。
数日前NHKニュースでやってましたね。なんとか生き延びてほしい。
そういや昔園内にレールをひいて、義経号をはしらせてたなあ。
そういや昔園内にレールをひいて、義経号をはしらせてたなあ。
>>931
減損適用したら２５０億ぐらい穴があくのはわかるんだけど、残りの２５０億はなんだろ？ってわけで。。
車輌更新などの設備投資に２５０億なんてありえない話だしね。
糞食決算とは思えないが不動産とかで簿外債務あるんかなあ。
減損適用したら２５０億ぐらい穴があくのはわかるんだけど、残りの２５０億はなんだろ？ってわけで。。
車輌更新などの設備投資に２５０億なんてありえない話だしね。
糞食決算とは思えないが不動産とかで簿外債務あるんかなあ。
936 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 10:20:03 ID:o2RA5mn2
１０００系のこんど製造分の空調は集約分散型になりそうだ。
それ以外にも見直し箇所は増えているそうだ。
第一編成の登場から１５年に渡り製造される形式は珍しい。
編成ごとの差異の多い形式になるのは確か。
流石にそれ以降はアドバイスなどを受け別形式とするようだ。
それは高野線の絡みもあると思う。
所定運用数削減も合わさり予想以上に新車導入ペースは速まる説がある。
意外と利用者からの根強い要望のあるトイレ設置に関しては今後もあり得ないそうだ。
２０００系は有用な使い道を見出していない模様。
一部の支線では２２００系に置き換え通勤時の苦情が絶えないと言い安易に支線転用も進められないそうだ。
今のところ南海線の泉佐野以南のローカル運用にも放り込む話もあるのだが。
南海線でもワンマン運行が見えてきたので何らか手を加えられるだろう。
ワンマン化は支線や高野線山線の中高年対策職場程度だったのが聖域なしになった感がある。
それ以外にも見直し箇所は増えているそうだ。
第一編成の登場から１５年に渡り製造される形式は珍しい。
編成ごとの差異の多い形式になるのは確か。
流石にそれ以降はアドバイスなどを受け別形式とするようだ。
それは高野線の絡みもあると思う。
所定運用数削減も合わさり予想以上に新車導入ペースは速まる説がある。
意外と利用者からの根強い要望のあるトイレ設置に関しては今後もあり得ないそうだ。
２０００系は有用な使い道を見出していない模様。
一部の支線では２２００系に置き換え通勤時の苦情が絶えないと言い安易に支線転用も進められないそうだ。
今のところ南海線の泉佐野以南のローカル運用にも放り込む話もあるのだが。
南海線でもワンマン運行が見えてきたので何らか手を加えられるだろう。
ワンマン化は支線や高野線山線の中高年対策職場程度だったのが聖域なしになった感がある。
正直ワンマンだろうが本数それなりならいい
938 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 10:33:00 ID:+hiMMdm7
加太線のラッシュ時に2000系4連を投入するのはダメ？
939 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 10:54:30 ID:mra1Rx6X
940 ：か：2006/01/16(月) 13:16:09 ID:b+m89Iis
９３６の文より
通勤時に苦情が絶えないね。 これは、加太線ですな。なんとかならんかな
通勤時に苦情が絶えないね。 これは、加太線ですな。なんとかならんかな
941 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 18:44:00 ID:o2RA5mn2
>>937
本数は維持される見込み。
>>938-939
それ以外にも問題もあるので難しい相談である。
>>940
それも無理な相談。
ワンマン７１００系を南海線列車に回すように高野線改正で汐見橋支線から、
続いて南海線改正で和歌山港線から２２００系を持ってきたのに。
本日の株価終値は前日比１４円高の４５９円。
一時期１９９円まで下落したが着実に復活の兆し。
本数は維持される見込み。
>>938-939
それ以外にも問題もあるので難しい相談である。
>>940
それも無理な相談。
ワンマン７１００系を南海線列車に回すように高野線改正で汐見橋支線から、
続いて南海線改正で和歌山港線から２２００系を持ってきたのに。
本日の株価終値は前日比１４円高の４５９円。
一時期１９９円まで下落したが着実に復活の兆し。
942 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 18:48:15 ID:D05u8pT5
943 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 18:55:45 ID:icH9fPb8
>>942
乙
乙
乙梅
945 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 19:14:50 ID:QABPzfBp
うめぇ～
埋め
埋め
埋め
加太線のラッシュ時の本数増やしたらどう？車両足りるのかな…。
950 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 19:33:04 ID:l/OWp7GA
>>949
新スレに書いたが2000系を使う
新スレに書いたが2000系を使う
950突破
7952
難波
新今宮
天下茶屋
岸里玉出
957 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:23:18 ID:eQdzD1iY
粉浜
住吉大社
959 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:24:07 ID:eQdzD1iY
住ノ江
七道
961 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:26:34 ID:eQdzD1iY
堺
湊
963 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:27:29 ID:eQdzD1iY
石津川
964 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:28:03 ID:eQdzD1iY
諏訪ノ森
浜寺公園
羽衣
967 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:30:02 ID:irNkqNAy
浜寺公園
北助松
ミスった
高石
↓
北助松だ！
高石
↓
北助松だ！
松ノ浜
泉大津
972 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:32:49 ID:icH9fPb8
忠岡
春木
和泉大宮
岸和田
976 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/16(月) 20:34:38 ID:DCJwPzGG
岸和田？
蛸地蔵
貝塚
二色浜
貝塚市役所前
鶴原
井原里
泉佐野
羽倉崎
吉見ノ里
986 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/16(月) 20:39:59 ID:DCJwPzGG
樽井
尾崎
鳥取ノ荘
箱作
淡輪
みさき公園
孝子
994 ：Apteryx australis ◆JLCnQqu51A ：2006/01/16(月) 20:45:05 ID:6RhbI/s5 BE:109062454-#
紀ノ川
和歌山市
和歌山港
997 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/01/16(月) 20:46:06 ID:DCJwPzGG
久保町（ﾏﾃ
水軒
１０００とれあ
1000 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:47:42 ID:icH9fPb8
999
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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