【東海道本線】新２２３系スレッド【阪和線】

以前の２２３系スレが落ちたのでたてました

過去スレ
【新快速】223系スレッド【関空快速】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128434556/
関西の恥晒し、ボロ電車223系新快速は逝ってよし！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130554016/

関連スレ
【当然】新快速にグリーン車を連結しろ【需要逼迫】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132933393/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属20http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133292859/

２

>>1
東海道本線なんて書いたらJR東海の区間みたいじゃないか

223って関空快速・紀州路快速・新快速・快速・普通・快速マリンライナー以外に使用されていますか？

新２２３という新しい形式だと思った。

２０７・２２３、平成の〔回天←知らんヤシは軍隊ヲタに訊け〕兄弟

>>4
区間快速があったような

団体、臨時もあったような予感

回送列車として使用されてますよ。

藻前等、これを忘れてませんか？

【試運転】

全ての鉄道車両が必ず最初に通る道。

そんなことは無い。
最初はお前、やはり甲種輸送だろ。その次は自力回送。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

しかし２２３系はネタがないな･･･
２２３系の増備は残り14両で終わりだし。
２２５系の噂がちらほら出てきてはいるけど
真偽はまだ判らない。

ヒネ区向けにﾓﾊ223-2600（0.5M車）を18両新製
→3連編成にはそのまま、5連編成にはﾓﾊ223とｻﾊ223-100を抜いて組み込み
→関空紀州路快速を完全4+4連化、併結順序も固定
→捻出したﾓﾊを0.5Mに改造、新製の先頭車と組み合わせて6連（または4連）を組成
→ナラ区221系アルバイト運用の解消

きぼん

妄想フォー！！！！！！！！

age

保守

即行でネタ切れかよ

>>13　震災の時と同様で急遽、0．5Mで車内モニター付きの新形式での増備をするって噂もあるぞ

>>18
速攻

誰か、編成表うｐきぼん

電車編成表に載ってる

87 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 16:02:42 ID:BncqYjet0
本日、自宅に郵送されてきたＪＲＥＡ１月号に鉄道総研の燃料電池車両の記事がありました。100kW級のシステムを搭載した車両を実際に製作するとのことです。
試験電車はＪＲ西日本の２２３系をベースにしたMc＋Tcの２両編成で、台車はＥ２３１系ベースです。
この実車は2006年春登場らしいですが、当面は総研内での試運転とのことです。

種車はなに？

>>23
近畿車輛から223系に似た車両が陸送されてる様子の画像があったような。
「JR総研」と書かれていたな。

ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞﾀｰらｽﾏｿが、223-0の座席、いつから脱ノルウェーになった？

>>23
タネ車も何も、完全な新造。

>>25
シートの複雑な機構が災いして、近年において入場で
2500番台と同じ国産製へ交換。

けっこう前だよ 少なくとも2年前には改造車あったよ ちなみにｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽの223-0先頭車もあったよね

マリンライナー用の5000番台は、新快速用とは帯色変えて欲しかった。

age

行き先LEDの内容リストきぼんぬ
あとできれば207も・・・

日本最速？の通勤電車、２２３系新快速に萌えです。
ただ編成の長さを、もう少し調整してくれれば最高です。

残念ながら、次の改正で最速じゃなくなるんだよ。
今でも怪しいもんだが。

>>32
どこが最速通勤電車になるの？

http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200508.htm
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200509.htm
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200510.htm
まだ、新形式への移行はしないのか･･･orz

>>34
琵琶湖環状線関係の増備用じゃないの？

久しぶりに乗ったんだが、窓ガラスが緑色のやつは加速性能がいいよね？
223系とは思えない加速性能だ。

>>34-35
琵琶湖とは無関係。'05年度の増備車で、4B×2本。
この車は、もう10月頃から運用に就いてる。

223系ってまだ作ってるの？
あんまり１車種大量生産はつまらん。
5-10年ごとに新しい車種を登場させて、いつの時代も
新旧入り交じった多様な列車を走らせ飽きないようにして欲しいね。

次に乗るのがどんな車種が来るのか分からん、ワクワク。
こういうのがいい。

>>38
鉄道会社はｦﾀを楽しませるために走らせているわけじゃない

>>37今年度は321系だけかと思ってた。
だとすれば207系の増備って、04年度にはあった？

>>40
なかった

>>39
ｼｮﾎﾞｰﾝ
南海電車みたい新しいのかぼろっちいのか何が来るか分からないのが
いいんじゃないか。。。

あまり新旧混結もよろしくないのでは？207-0と1000の相性悪い あと223-2000も日立と三菱はがくがくくる

>>37なんで8両だけだったの？

スマソ、マイヤフーで検索しまくったら、だいぶ分かりました。
なんでも2004年ダイヤ改正で朝の列車線快速を223系に統一した所、
車庫に予備の無い状態が続いてたとか。
321系の事故廃車代替7両に加えて14両が増備されるのも同じ理由だそう。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00009133sg300506041400.shtml
http://www16.ocn.ne.jp/~t-take/207west/207aboshiakashi-3B.pdf
http://www16.ocn.ne.jp/~t-take/207west/207aboshiakashi-7B-4B.pdf
http://www.geocities.jp/zettaishin/223v.html

>>37
そんな貴方は半蔵門線にご乗車ください。

>>46
すまぬ>>38の間違いだ…orz

>>46
首都圏なら5年前の中野〜三鷹も良かった。
同じ各駅停車に地上用5車種、地下用4車種（営団車含め）の計9車種。

今は地上2、地下3まで減ったけどな。トトロ5000が全廃間近でもうじき4車種に

>>38
１０３系は１５年で３０００両以上作ったんだぞ

http://www.geocities.jp/kishuji_rapid_service/news2005.html
第1陣って今年度まだ223系増備されるの？

'06年度は14両の予定（だったと思う）。

3028(W14)のモーターが一新された件について。

>>53詳しく

スマソ>>52だ。逝って来る。

スマソ、W21でした。
漏れは１月３日に姫路の駅そばで昼飯を食ってたのだが、４番線に3028(W21)が来た。
旧東芝製モーター車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!と思い、乗って姫路を出ると､どうも旧東芝製のモーター音じゃない。
その後、駅を出る毎にモーター音を聞くと、今の東芝製の音になってたのでﾀﾗﾘｰﾝ(∩´Д｀)∩!!
いつのまに変わったのだと思いながらｼｮﾝﾎﾞﾘと目的地の大阪へorz。

>>55
それってソフト改修のせいで変わったんじゃないのか？

>>56
かな？漏れには変わった理由がわからんがorz。
それに唯一の楽しみが消えたことが…。

>>51　05年度じゃないの？

昨日湖西線に81+223走った。

網干の223系のうちグリーンガラスの2000番台ってどれだけいるの？

3001〜3041→ブロンズ
2042〜2087→グリーン

>>60
ちなみにブロンズの方も、所々グリーンガラスにかえられていまつ。

日根野のクハ223−2502のＭホーン、音量小さくないかい？