★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その５★★

2006年3月18日　日本海１・４号函館〜青森間廃止


★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084011388/

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その２★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098958769/

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その３★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115376323/

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その４★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127468831/

>>1
のび太のくせに
なまいきだぞ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＞　　　　　　　 ｜
＞＿＿＿＿＿＿_　｜
￣ ｜/_　　_＼｜ ｜
　 | / ヽ／ ヽ｜ 丿
　 |｜ ･｜･　| V⌒i
_＿| ＼_人＿ノ 　6|
＼　　○　　　　 ノ
　＼　　　　　 厂
　∠＿＿＿＿_／
　　,-/へ／＼/`-､
　／ /　/o　　i　＼

乙

「日本海」の津軽海峡越えは18年間の夢でした。

5GET

しかしまあ、日本海が北海道乗り入れするよか、はまなすを八戸・秋田行きにしてくれたほうがすんごい助かる気がするのは
私だけ？ｗ

「特急日本海／函館」

１８年前に大阪駅でこれを見たときは感動したなぁ。
北斗星はテレビで特番などで話題になっていたけど、
関西人には遠い出来事。でトンネル開通を実感したのがこの表示。

ちなみに改正当日トンネルを最初に通ったブルトレは
北斗星ではなくて日本海だった。

そうだったね。函館行き日本海1番列車は3月12日発か。
「函館行き」ってのがリアルなんだよな。

日本海はまだまだ２往復体制維持。

東京駅にやってくる寝台特急が１往復になるのに、これって驚異的なことだな。

需要あるの？

日本海はいつか乗ってみたいな

>>1さん乙です！
トワイライトエクスプレスも日本海もずっと残ってほしいですね。
函館行きが無くなるのは寂しいです・・・。

>>10
ヒント：修学旅行

>>10
1.4号・・・関西対秋田・青森
3.2号・・・関西対庄内・秋田

庄内？

>>15
鶴岡・酒田あたりのことじゃないの

さっきのは>>14へのレス

北陸−東北の需要も多い。
さらに直江津では長野あたりからの客を拾い、
鶴岡・酒田からでさえ青森方面の客が乗ってくる。
ヒルネのできる３号ではなく１号の話。

日本海が２往復とも深夜にも客扱いするのが何よりの証拠。

函館日本海も、臨時化して豪華編成にして

「トワイライトエキスプレス函館」

とかにしてくんないかなあ・・・

函館に９時頃着くようなダイヤで、大阪を１７時頃発車してね。
日本海に沈む夕日が見れないから、列車名は「ハーバーライトエキスプレス」かなんかにしてさ（笑）
敦賀あたりの漁港の明かり見ながらディナーなんて、いくない？

んで、函館から札幌・小樽観光して帰りは札幌からトワイライトで帰る、と。

美瑛と知床がない北海道旅行なら行かない方がいいな

>>17
１号の鶴岡や酒田って下車客と違う？
よく夏山のシーズンになると鳥海山へ登るザック担いだ登山客が深夜の酒田で降りるの見るけどね
あと、鶴岡で降りる人も見た事あるよ
それと新津からの乗車もあるよね

>>18
敦賀辺りの下り線では海は見えません

お前、北陸線に乗った事無いだろ


しかし、日本海の函館廃止は残念だな
トワイライトが函館で客扱いしてくれれば良いけどね

>>10
関東人には東京を通らずに関西や北陸と東北、北海道を直結するということ自体
理解できないのだろう。もちろん飛行機は別としての話。
関西と東北を結ぶ高速バスも冬季以外は北陸道へ経由するし。

宮脇俊三も同じことを言っていたな。

>>20
ああ、確かに見えないねｗ

トワイライトって実際海が見えるとことなんてほんのちょっとだけだからさ

>>20
１号に乗っていてがら空きだったのに
早朝の酒田から団体が乗ってきたことがあった。

>>23

４時前に乗ってくる団体って・・・
でも、青森や函館へ直通する1番列車と言う見方なら解らないワケでも無い

そして今日も運休・・・

久々にこのスレ北が、例の事件以降やけに基地外が増えてたみたいだな。
新スレになってかなり落ち着いたようで何より。

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051209.pdf

「日本海１・４号」の青森−函館間の区間廃止が正式に確定しました。

要するに「日本海」の青函区間は、JR北海道による合理化の犠牲になったということだな。

>>21
関西−東北の高速バスは、北陸・磐越道経由の方が距離的にも短く、運行コストも
安くつく上、定時性という点でも有利なため。磐越道開通前は東京を経由してたが、
首都高は深夜でも渋滞するため、遅延が半ば慢性化してたらしい。

関西から東北へのの高速バス路線は仙台・福島・山形だけで
北東北への路線はない。これも日本海が生きながらえてる大きな理由だ。

一方飛行機は便数少なすぎ＆運賃高杉、秋田なんて羽田で乗り継いだ方が安く便数も多い。

接続列車がスーパー白鳥なら、まだ救い様があったものを・・・

>>31

　来年３月のダイヤ改正で増発される「スーパー白鳥」の１往復が、現行の
「日本海１・４号」の青森−函館間のダイヤを引き継ぐ形で救済列車となる
と良いんだけどな。


・下り　　大阪→「日本海１号」→青森→増発「スーパー白鳥」→函館・五稜郭→「スーパー北斗」（または「北斗」）→札幌

・上り　　札幌→「スーパー北斗」（または「北斗」）→函館・五稜郭→増発「スーパー白鳥」→青森→「日本海４号」→大阪

　函館での接続列車が「スーパー北斗」ならば、まだ、救い様があったものを・・・・・　じゃないの？
確か、現行の「日本海１・４号」の函館での接続列車って、ＮＮ183系（ＨＥＴ183系＝2550番台。先頭車
両はキハ183 −3550番台か4550番台）の「北斗」だったよね？

　>>31は、>>30へのレス。失礼しました。

　>>32も、>>30へのレスっていうことで。

>>20

　下り「カシオペア」や「北斗星１号」が早朝の函館駅で客扱い停車している
から、別に五稜郭駅ででも構わないから、「トワイライト」も函館観光のお客
さんの乗降停車を行なっても良いかもしれないけどね。まあ、上り列車なら、
五稜郭駅の運転停車は夕方だから、五稜郭駅での乗車扱い停車は実現しやすい
かもしれないが、「トワイライト」の列車ダイヤの設定上、難しいと思う。

>>28
＞要するに「日本海」の青函区間は、JR北海道による合理化の犠牲になったということだな。

１号も４号も乗車人員一桁がザラなんだからなくなるのは当たり前。

>>35
朝の４時に函館で下ろされても・・・

あ、朝市かｗ

今月のRJに書いてたんだが
姉妹列車であるきたぐにも客は減ってきてるそうな

う〜ん俺は年に1回くらい旅行で日本海orきたぐに使うんだが
いつも盛況のイメージあるんだがじわじわ減ってるのな…

トワイライトとか日本海1号は少し発車時刻遅らせてもいいんでないか？
トワイライトなんかは別に札幌着が11時前後になっても問題ないと思うが
函館救済をトワイライトが補う形で

自己レスだが北斗系統の邪魔になるから難しいのかなあ…
無策のまま乗客が減っていって夜行が全廃ってのはやめてほしい

>>38
＞トワイライトなんかは別に札幌着が11時前後になっても問題ないと思うが

上りの発車時刻調べてみ。

>>36
俺が乗ったとき、大阪→青森間12両編成で、青森→函館間4両編成だった。

>>38

日本海１号の時刻繰り下げは良いとしてもトワイライトは無理だろ
夏場は良いかも知れないが、冬場は目玉の日本海の夕景が見れなくじゃない？

それに、折り返しまで３時間では札幌運転所での整備も短すぎて出来ないだろ

トワ上りの繰り下げはどうだろう。大阪が遅すぎるか。

3月の頭に日本海４号函館から乗ろうと思ってたのに、これでチケット取りにくくなるし鉄オタ増えるじゃないか

３．２号のごろんとシート設定まだ〜

　「トワイライト」の五稜郭駅での停車を運転停車から客扱い停車に昇格させた
場合、函館駅との連絡は、シャトルバスにすべきであろうか。あるいは、専用の
連絡列車（普通列車）にすべきであろうか。「トワイライト」の列車ダイヤ設定
の都合上、函館駅乗り入れは難しいとすればの話であるが。

>>41

　いずれの区間も、カニ24（電源荷物車）を含めての両数でしたか。

ん〜残念だなぁ・・・
青森で朝メシ食って、青森出てから寝て起きたら函館近くってのが一番
良かったのになぁ・・・
あんな白鳥なんかの狭いところに押し込められるのなんてイヤだ

昨日夕方に函館および青森を出発した日本海2・4号はまだ大阪に到着していない

次回の土曜ワイド劇場は西村京太郎　トワイライトエクスプレス殺人事件です。ご期待下さい

>>49
運休していますよ？アホですか？

>>50

　以前、ＴＢＳの月曜日の２時間ドラマで、西村京太郎原作の十津川警部シリーズ（渡瀬恒
彦が十津川警部役、伊東四朗が亀井刑事役のシリーズですよ）として、『豪華特急トワイラ
イト殺人旅行』がドラマ化されたことがあります。もっとも、その作品は、上りの「トワイ
ライト」が舞台であったのに、ドラマ版では、展望スイートルームのある１号車が編成の最
後尾になっているという描写になっていました。

>>52の補足

　ドラマ版では、上り列車なのに、下り列車と同じく展望スイートルームの
ある１号車が編成の最後尾になっているという描写になっていました。

>>51
23日発は運転していたはず。２号はつい２時間程前に大阪着。
４号は信越線架線事故の影響で、まだ新潟近辺にいるはず。

西村京太郎　トワイライトエクスプレス殺人事件は北海道行ったときに読みました
携帯電話がまだ珍しい時の小説だから、今の時代だとどういう設定にするんだろ
西村京太郎初めて読んだけど、あまり文章うまくないね

「確か、デビューした頃の暫定編成は
　スロネフとオハが１編成に２両ずつあったはずだが．．．」
「それだよ、カメさん」

しかし証拠がないな。

笑っていいとも増刊号
2005年12月25日　10:00〜11:45
いいとも初登場…細木数子ＶＳタモリ緊張爆笑完全ＳＰ
▽良純が興奮大阪‐札幌超豪華個室寝台特急旅
タモリ　関根勤　久本雅美　ほか

>>56
スロネフが2両ついていようが、電源車があったので、
上りトワイライトの最後尾が展望スイートになるのは、五稜郭〜青森間だけ。

>>47
車内放送で言っていたから、荷物車は含まれていないと思う。

>>38
日本海1号は少し発車時刻遅らせてもいいんでないか？
その為に３号がある。

北陸地区での利用も考えると現状の時刻設定は妥当。

日本海１号。現状では大館・弘前・青森からのヒルネ客多し。
青森打ち切りは残念かも知れないが、利用実態からしてやむなし。
白鳥接続で函館の到着時刻が繰り上がり、北斗接続も１本早くなることも
評価すべき。

石原良純まであと12分

>>56>>59

　そのドラマがＴＢＳで放送されたのは、1990年代の中期のはず。したがって、
編成は、現在と同じくスロネフ＋スロネ＋スシ＋オハ＋オハネ×５両＋カニの計
10両。この作品は、その現在の10両編成になってからの上りの「トワイライト」
が舞台なのに、下り列車と同じく、１号車のスロネフの展望スイートルームから
見た後方に走り去っていく景色が画面に映っている。

>>58
見てるよ、いいとも。
そろそろやるみたいだな

放送開始age

うらやましいね

かぶりつき！

品川商事うざい

タモリ本物だな

>>63の補足

　あのスロネフの展望スイートルームのシーンは、スタジオにセットで再現された
もののようだ。それに、後方に走り去っていく風景の映像を合成したものらしい。

12/12くらいか？乗ったの

缶ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

タモさんは俺達の誇りだな。品川は・・・

>>71
19日だよ。
先週言ってた。

中途半端な良純のトワイライトレポだったけど札幌まで行ったのかな？

年明けに完全版やるのか

>>75
この日は大雪だったからなあ〜。
直江津か長岡で降りてそう。

タモさんにヘッドマーク（初代）をプレゼント

笹川○れの臭いがしてきましたね

タモさんのためにトワイライト、貸切で東京に来ないかな？

>>78
価値のわかる人へのプレゼントは俺らも嬉しいな

>>75
あやしいよな。
途中下車したとしたらもったいない。
一番後ろの部屋だって本当にそこにいたのかは疑わしい。

最後まで乗ったのなら、青函トンネルの説明会もするでしょう
過去スレには富山かどっかで一般人と記念撮影とか書いてあったが

>>82
TVクルーが車内とか札幌で撮影しているのは見たけど、本人は見かけなかったな。
到着は見ていないので、なんともいえないが。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

また日本海とトワイライトが巻き込まれそうだなｗ

いなほ脱線、トワは運転打ち切るのか？

>>86
大館で足止めくってトワイラ・日本海は秋田から陸羽西線経由で迂回みたい

>>87
上野に行き先変更。
だとしたら、「日本海｜上野」の幕が萌えるな。

日本海号、上野行きになるの？

>>88
品川行きだって。品川から新大阪まで新幹線代行輸送。

>>90
大阪車掌区の車掌がそのまま品川まで乗務するのでしょうか？

行先書いてる人ソースはどこですか？

>>63
1995年

>>91>>92
まだ行き先とか決まってない･･･。

>>87　-　>>90

秋田からの迂回ルートは奥羽線で新庄経由の陸羽西線で余目なんじゃないのか？
これだと現場は通らんし大阪まで運転出来るぞ。
ただ復旧作業で電力供給が止められているだろうから新津あたりまではDDかDE牽引になるだろうと思われるが。

>>95
現実は運休･･･。

日本海は今月まともに走れた日が殆どないのでは？

>>96
迂回用のカマ待ちで止まってるんだがな〜

秋田新幹線区間は線路の幅が違う（新幹線と同じ）から無理では？

>>98
そんなすぐにカマとウンテンシ見つかるの？
運休→翌朝振替の方が客としたらありがたいが･･･。

99
三線軌条でしたね。スマソ。逝ってきます。

自社のあけぼの運休にして、トワイは迂回? 随分と厚遇されてるな。

>>102
トワイライトは出発してからかなり経ってるし、
乗ってるのは関西ry

どの路線も雪や強風で遅れ・運休があいついでいる。

迂回ルートはまだまだ決定できないんじゃないか？
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/tohoku.asp
ttp://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

束でも現場情報が混乱してるのに
夜行列車が３本も急に迂回運転できるとはとても思えん。
どうみても脳内の仕業だろ。

おまけに初カキコが20:33だしね。
事故発生から１時間も経ってないよ。

今回で迂回するんだったら中越地震の時に１ヶ月も止まらんわな

>>107
能登はほくほく線に迂回していましたが何か？

>>108
それ毎日ちゃうやろ。

>>107
お前知恵遅れ丸出しｗ
地震と何一緒にしてるの？早く施設行けよ坊主！

>>109
そうだけど、やっていたことには変わりない

>>110
確かに、地震と一緒にするのはおかしい
地震は広範囲にわたることが多いから、復旧の優先順位があったり、
あまりにも被害が大きいと、復旧した区間がぶつ切りになることが多いから
長距離に渡る夜行列車の運転再開は時間がかかるしね

しかし年末年始の書き入れどきに運転しない実績を作ってしまうのはｲﾀｲな。

吹浦で貨物が脱線したときは、余目〜陸羽西線〜新庄〜奥羽本線〜秋田
という迂回をしたはず。

>>114
陸羽西線のＤＬはどこから？

結局、日本海はどういう経由で今どこなの？

>>116
陸羽西線に迂回撮影厨がかなりいるみたいだよ

結局、昨夜のトワイは　どうなったのかな？

トワイは新発田でうんこしてたよ

当分、北陸寝台特急は運休だな。正月早々に取りに行こうと思ったのにｶﾞｸｼｮ。

秋田新幹線工事のときは陸羽東線経由だったっけ？

日本海、上下とも運休
＠ＮＨＫ金沢

東北本線経由は無理？

日本海、トワイライト、全て運休
＠NHK大阪

最近まっとうに動いてないね・・・

>>123
多分無理。
でもIGRや青い森と交渉して年末年始くらい「はくつる（相当の列車）」走らせて欲しいとこ。

盛岡−八戸がJRのままだったらなぁ

ホント、今月に入ってまともに往復したのって何日だ？

長距離列車が「娯楽化」「予備手段化」してしまって、国鉄時代のよーに「何がなんでも走らせる」という気迫が全く
ないのは寂しいもんだよね・・・

>>123
盛岡〜八戸の私鉄も運行を許可すればいいのに。
その分の収入が入るわけだから、ＩＧＲにとってもｳﾏｰな気がするけど。

>>127
だって･･･必要なところに力を入れるのってビョーキじゃん

仮に東海道・武蔵野貨物・東北・IGR・青い森・東北経由で走らせたらどんくらい掛かるんだろ＞日本海

>>128
もうね、まとめてJR貨物に売ったらどうかと

旅客輸送するメリットあんまりないでそ？

いなほ脱線事故で年末年始運休痛いな。

>>131
アメリカみたいに旅客より貨物が主流ならそうするけど

>>133
あの区間なんて、通過貨物のほうが多いんでないかい？

すでに迂回運転の手はずはとってある
ＩＧＲや青い森は迂回できないので北上線経由

大阪〜京都〜名古屋〜横浜〜新宿〜大宮〜宇都宮〜郡山〜仙台〜北上〜横手〜秋田〜弘前〜青森〜北海道方面
での運行となる。

迂回区間での客扱いは名古屋、横浜、渋谷、新宿、池袋、大宮、仙台のみで実施。

>>135
ネタだろ？

おまい、山手貨物線経由のトワってまさかトワ釜じゃあねーよな？

しかも渋谷新宿で客扱いって・・・

しかし、年末トワイライトに乗ろうかと思って予約したが満席でさ

キャンセル待ち入れないで、ルート変えてよかったわｗ

>>136
火災帝国を通過している時点でネタw

すでに迂回運転の手はずはとってある
火災帝国は迂回できないので日本海経由

大阪〜敦賀〜フェリー積み込み〜小樽〜札幌
での運行となる。

迂回区間での客扱いは敦賀、小樽のみで実施。

>>110
地震だと迂回しなくて、気象だと迂回する理由を教えて。
とりあえず>>112の日本語はさっぱりわからん。

しまったここは鉄ヲタの板だった。すまん俺が悪かった。　ﾉｼ

>>140
大地震だとかなりの地域が逝かれるから、迂回するのも大変だし、所要時間も大幅増
しかし、今回のような事故の場合、不通になるのはごく一部分だから、迂回も容易ってこと

地震と気象を比べてるんじゃなくて、地震と今回の脱線事故を比べてるんですけど･･･

違うだろ。
大地震だとゆれるから大変だし、吹雪だったら雪下ろしで、けが人がでるかもしれないからだろ。
比べるまでもない。

>>139
敦賀からの船は苫小牧行きだ罠ｗ

>>142
１ヶ月もって書いてるじゃん。１週間後にはかなりの地域で復旧してたでしょ？

そろそろカシオペアや北斗星が奥中山の峠を越えられなくなる時期ですけど
今年は運休が更に増えそうですね。迂回路も当分なさそうだし。

日本海の青森〜函館間かなりやばいんじゃね?
3月廃止って言ってるけど、脱線の復旧が出来ないまま3月が来て、はい、さよなら〜って。
事実上24日が最後だったりって言うオチになるかもしれないんじゃね?

>>147
さすがにそれはないだろう。少なくとも１月中には復旧すると思われ

復旧したら廃止までヲタ祭りだろな＞函館日本海

函館日本海の大阪入線時刻わかる？

>>150
17時39分頃。

>>151
サンクス

晦日のトワですが運転されるか否かはいつ分かるのでせうか？
仮に当日判明した場合当日逝けば食堂券含め全額払い戻して
もらえるのでせうか？

漏れは葛西王国に住んでるから窓口逝ってもラチがあかないので
識者のみなさまに尋ねた方が正確だと思いまして・・・。

>>153
東京まで弊社の新幹線をご利用いただくように乗車変更をお願いします。

>>153
あけぼのは1/5まで運休決定だそうだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132968416/156
それまではトワイライトも無理では？
全額払い戻しはできると思われ。

寝台のダイヤに興味があるやつは、今月発売の鉄道ダイヤ情報は買っとけ
寝台特集だから

良純はある意味､運良く乗れてが良かったのかな。。。

明日の日本海、諦めました。

全てはコーヒー代金着服の天罰が下ったんだと思う。

>>159
ｋｗｓｋ

蒸し返すなボケ

>>149
列車そのものが無くなるわけでないから大した祭りにならないと思う。
彗星でも思ったより大したことなかったし。
せいぜい青函間の撮影地でED79のヘッドマーク撮る連中が増える程度でないの。

因果応報ということなら
天罰の下る方向が全然違うような気がするのだが。
蒸し返してスマソ。

確かにコーヒー代金のバチだろうな

>>139
この時期の日本海は激しく荒れてますから覚悟して乗船してください
あの北の将軍様の新潟航路ですら冬場は荒れるから運航予定ありません

>>160
長年にわたってトワの食堂車従業員が、販売したはずのコーヒー代金を
売上計上せずにスタッフ山分けで着服していた。
ゆえにスタッフ総とっかえになった。

青森にいたよ。
火は入りっぱなし。
166はスルーで

ちなみにＥＤ７９（特に原色）の昼間運用激減してるから注意してね。
キンタロも増えてきてるし。

国鉄時代だったら年末年始輸送に間に合うように何が何でも12/28には運転を
再開してたんだけどな。暫定的に単線運転してでも。

>>159 >>164
コーヒーは酉。脱線箇所は束。
ステーキネットワーク乙。

年末年始休みに日本海を利用しようと思ってたが、
常磐線＆三陸海岸沿いでマターリ旅をする事にした。
トウホグ本線＆新幹線は込みそうだから
仙台までは、スパひたちでマターリ北上するよ。

コーヒー代金着服のたたりじゃ・・
西のバチが東まで波及した結果じゃ・・

着服した奴、寂しい正月だろうな
いつ刑事告訴、逮捕されるかビクビクしてると思うよ
カワイそうに

12/9下りの40分遅れは屁みたいなもんだたのね…

石原トワイライト乗車レポ完全版放送日

今度は勤務中に携帯でアダルトサイトをダウンロードだってよ

>>175
来年の増刊号だよ

最初1/2のJAL最終便で大阪から札幌に帰ろうと思ってた。
でもバカ高い正規料金で飛行機乗るのがアホらしくなってきて、
２５日の夕方にみどりの窓口で1/2の日本海１号＋Ｓ北斗の切符とって、
JAL便キャンセル。

で、家帰ってＴＶ見てたらいなほ脱線の速報。
脱線だけなら１週間もあれば列車撤去して復旧できるだろ、とタカくくってたら、年明けまでトワイライト＆日本海の運休ｹﾃｰｲ。

これが一日、いや半日でも違ってたら。キャンセルしたばかりのJAL便、もう一度取り直したよ…。

>>153
>晦日のトワですが運転されるか否かはいつ分かるのでせうか？
>仮に当日判明した場合当日逝けば食堂券含め全額払い戻して
>もらえるのでせうか？
JRの都合で取りやめなのに払い戻しが無いわけないでしょう
どうしてそういう心配するかが全く分からん
しつこいけど、払い戻しはないと言われて納得するの？

それはさておき、再開の日はいつかわからないね
http://www.jr-odekake.net/oshirase/oshirase_uetsu.pdf

>>179
＞どうしてそういう心配するかが全く分からん

寝台券も食堂券も東京に出張に逝った時に束の窓口で購入しました。
でも漏れは葛西帝国の住民なのもので・・・。

通常東海以外の所で買った乗車券は東海では払い戻してもらえないじゃないですか。
仮に寝台券と乗車券はなんとかなっても、東海地方では販売されていない
食堂券なんか・・・「見たこと無い、知らん！！！」とか言われるのじゃないかと。
「東海道新幹線で東京まで逝って払い戻してください」てならないか心配。

>>180
そうなったらとことん文句
お前じゃ話にならん、駅長呼べ
相手の都合なので遠慮すること無し

>>180
東海って、東海以外で買った乗車券払い戻してくれないんだ・・・

ところで

「正規料金で飛行機乗るのが馬鹿らしい」

何もなければね・・・ってことだよ
飛行機が吹雪で遅れはじめたら、正規料金で乗ってるありがたさがわかってくるよｗ

まあ、保険みたいなもんだな
出来ればオープン券でｗ

トワイは知らんが、運休になった御坊で買ったながらの指定は静岡の精算所で払い戻してくれたがな。

>>180
もしＣ制で買ったなら発行会社の規定があるからややこしい話になるが。
>>182
そんなあなたに韓国発券。あちらの正規で日本国内線含めて買うと日本で正規航空券買うよりお得だし、効力は正規航空券と同じ。スレ違いスマソ

>>182
飛行機が吹雪で遅れ始めならともかく、欠航が出始めると
料金の違いなんてどうってことなくなる。
むしろ持ってるマイレージカードの色違いの方が効く。

ブロンズとか持ってる先輩は出張行ってキャンセル待ちしても
高確率で席をゲットしてるなぁ

>>169
今の時代単線での暫定復旧だと寝台特急は引き続き運休だからなあ

>>185
つ「他社便振り替え」

>>180
上野で買った乗車券類は、旭川でも払い戻ししてくれたがな

タモリなんかにヘッドマークやったからだ！

>>190
それが原因で、今日も運休。

はいはい、わ(ry

エミリンも捕まったのかな・・・

最近出てこないお？

>>181
＞払い戻してもらえない

お前がちゃんといわないからじゃないか？意思疎通をきちんとしていないんだろ。
鉄ヲタって、駅の窓口でも
ヲタ「あっあああっあのう、えっとううっ、」
窓口「どうぞ？」
ヲタ「ええっと、その、あの区間、えっと、新幹線の、名古屋の、」
窓口少しイライラ
ヲタ「なななななっ名古屋から、ごっごごごっごご500系の、はっはは博多まで」
窓口「のぞみですね」
ヲタ（黙りこくる）
窓口「のぞみでいいですね、自由席ですか指定席ですかグリーン車ですか」
ヲタ「・・・ええっと（時刻表を出して運賃確認する）・・・指定席高い！！ぼったくり！！（つぶやく）」
窓口「どちらになさいます？」
ヲタ「やややややっぱぼったくってるじゃないか！（突然怒り出す）ひかりにする！！」

本当にあった話です。

>>194　ﾃﾗﾜﾛｽｗ　あぼ氏か？

とりあえず1月は運行しないだろうな…東京まわりとかしないだろうし…

>>180
俺、中越地震の次の日の1号車1番取ってて運休になったけど
小樽で払い戻そうとしたら「そんなにも現金がない」と言われ、
仕方なく千歳で戻そうとしたらそこでも現金が無くて、
「大阪で払い戻してもらえませんか？」って言われた。

「今から飛行機に乗り換えるのでそれは困る」って言ったら
必死にかき集めて来てくれた。

こういう理由で払えない可能性があるから、注意してね。

だいぶん前に日本海がウヤになって、発車予定時刻の後に払い戻そうとしたら
(どこの駅かは忘れた)
無表情に「乗り遅れは払い戻しできません」とか言いやがったので
「アホ、運休じゃ」って言ったら、
奥の方に確認しに行ってようやくお金が戻ってきた。

まぁ夜行列車の重要性ってそんなもんだな。

>>198
モノの言い方の知らん馬鹿か、お前は？

>>199
人がよすぎますね。

>>199
大阪では「アホか」とか「ボケ」は日常会話でよくあること。
小倉優子はさんまに「あほんだら！」と突っ込まれて泣いたらしい。

トワイライトにとっては史上最悪の一ヶ月だったんじゃないか？
雪での運休、事故での運休が相次いでしかも食堂車の一件と。

>>201
相手をわきまえる事ぐらいできるだろ、普通の人間ならば。
友達じゃないんだからな。

この場合、知識不足もいいところで198の言動も仕方がないね。

さて、お休み中の各編成はどこにいるのかな？
トワイライト上り　青森運転所
日本海4付属　函館
は目視できたけど。

ああ、スマソ。実際に言ったのはもっと普通だわ。
心情的にウヤの情報も知らんのかという意味も込めて>>198ね。
そんなに責めんでくれ。

年末年始は毎年函館で過ごすのが通例だったのに・・・残念だなぁ・・・
毎年日本海で函館−大阪を往復使ってたのに・・・雪のﾊﾞｶﾔﾛ

>>206
つ「飛行機」

ところで明日のカシオペアに乗るわけだが、今夜から明日の明け方にかけて青森地方が大雪との報に、折り返しが
遅れるのではないかと心配してる

あさっての初日の出はカシオペアから、長万部あたりの噴火湾で見れそうだ

予報では元日の北海道は「晴れ」
今から楽しみです

>>207
すぐに飛行機に切り替えようとしたが既に満席・・・

>>208
そっかあ

それじゃあ、東海道〜東北新幹線自由席乗り継ぎツアーでがんばれｗ

２５日の夜「はまなす自由席」に乗るために青森にいたんだが
「日本海４号」の乗客は係員が「北斗星」に誘導してたみたいだけど
「トワイライト」の乗客はどうなったんだろ。

「はまなす」入線の２２：１０には「日本海４号」は直前に引き上げてたけど
「トワイライト」ではダイナープレヤデスで食事を楽しむ人々が何人か居たから。
せっかくの「トワイライト」なんだから新幹線のグリーンで帰ったかも。

でも雪の寒い青森のホームとダイナープレヤデスの中は「天と地」以上の差があるね。

>>210札幌発25日のトワイライトEXPは、前日24日の大阪発の段階で新潟や今庄
地区の豪雪のため23日大阪発がウヤ、したがって25日の札幌発も、ウヤでしたよ。
日本海４号の函館発の編成は、26日の4001レのスジで函館にもどっており、それ
以来函館運輸所においたままになってる。

>>211トワイライトはおなじ理由で24日大阪発もウヤでした

>>211あれ。て事は、あの編成はそれ以前に札幌に到着して
長らく雪の為に抑止になってた編成かも。

洗濯屋だけど、そろそろ走ってくれなきゃウチも厳しいよ。。

日本海のED79牽引がなくなるけど、まだ北斗星はED79牽引だよね？

>>214
ぶっちゃけ幾らかかるの？
一編成で。

http://dcita.dynalias.net/photoxp/image/photoxp/90/2298.JPG　ターミナルより大きい！
http://dcita.dynalias.net/pic/2409.jpg　後方
http://dcita.dynalias.net/pic/2411.jpg　搭乗ゲート
http://dcita.dynalias.net/pic/2412.jpg　前方
http://dcita.dynalias.net/pic/2413.jpg　離岸
http://dcita.dynalias.net/pic/2414.jpg　旅立つ人々
http://dcita.dynalias.net/pic/2415.jpg　全景　２００ｍの巨体！

http://dcita.dynalias.net/pic/2424.jpg　水平線から現れた、フェリーあざれあ
http://dcita.dynalias.net/pic/2425.jpg　全速前進！
http://dcita.dynalias.net/pic/2426.jpg　白山とのツーショット
http://dcita.dynalias.net/pic/2427.jpg　マッタリした雰囲気の防波堤沿いに新潟西港入港！
http://dcita.dynalias.net/pic/2428.jpg　新潟の街並みと佐渡汽船・新日本海
http://dcita.dynalias.net/pic/2429.jpg　日本海の夕日に照らされる「フェリーあざれあ」(前)
http://dcita.dynalias.net/pic/2430.jpg　日本海の夕日に照らされる「フェリーあざれあ」(後)
http://dcita.dynalias.net/pic/2431.jpg　ひと時の休息

http://dcita.dynalias.net/pic/2432.jpg　操舵室に明かりがともる夕暮れ
http://dcita.dynalias.net/pic/2433.jpg　日本最重�dフェリー
http://dcita.dynalias.net/pic/2434.jpg　短い停泊時間で慌ただしい車両甲板
http://dcita.dynalias.net/pic/2435.jpg　水面に映る美しい船体
http://dcita.dynalias.net/pic/2436.jpg　海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2437.jpg　接岸時に皆が歓声を上げる職人技！
http://dcita.dynalias.net/pic/2438.jpg　美しい夕暮れと方向転換
http://dcita.dynalias.net/pic/2439.jpg　一番の自信作です。夕暮れの街並みに時の流れが穏やかな巨大船
http://dcita.dynalias.net/pic/2440.jpg　強風で難しい接岸に挑む海の男たち
http://dcita.dynalias.net/pic/2441.jpg　子供たちの憧れ。船の主役

まぁ、結論から言えばトワイライトエクスプレスを利用するよりも超豪華な新日本海フェリーを利用した方が賢いということだ

どうみても豪華に見えません。本当にありがとうございました。

フェリーの旅行　9隻目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1123638564/

ここ見たら絶対に冬は乗りたくないな

日本海もトワイライトも走らない年末年始

雪のばかやろー

なんですって？

>>215
青函の客レはすべてED79と決まってる

>>223
ダウンバースト説が濃厚だけどね。

にしても、去年は年越しそば営業パブタイムにおせち和朝食だったけど、
今年は何をやってくれるのかと思いきや営業すらないのが残念ですな。

今回の事故によるトワイライト運休で、代わりに東京経由で北海道に向かう、という場合、
ＪＲ東の東北新幹線はただ乗りできるのはまあ当然として、
ＪＲ倒壊の新大阪→東京間の特急料金別途支払わなければならない（乗車券代は払わなくてもＯＫ）、と関西地区の駅に張り紙がしてあったが、
この処置はやむを得ないのか？それとも倒壊がＤＱＮだから？

倒壊はＤＱＮだが、新大阪→東京間の特急料金のみで済むのなら・・・

>>227
ということは東京まで東海道線の在来線でいく場合は追加料金不要？

もっとも１８シーズンに１８きっぷ以外でやりたくはないが。

冬の新日本海フェリ−は船に慣れない人間は必ず酔う。
マジで死ぬ程酔った。

青森のカマが入ることがあるとヲタ的には面白そうだが、流石にそれはないだろう。

>>227
DQNに一票。
事故前に乗車券等を購入した旅行者には負担無く相応の措置が執られなければならないだろ。
ただ、現状の分割民営化に慣れた者には当然と考える向きもあるようで…

その倒壊の社員がなかなか面白いことをやってくれたぼ

>>230
昔の青函連絡船も冬はキツかった…。
乗り慣れてるｵｻｰｿ等は平気な顔してたが。

1/8の日本海はウヤらしい。どうやって行こうかな。
酉のご予約センターに聞けば、緑窓で相談しる！とのことだった。

とりあえず1/10発までは運休ｹﾃｰｲなのかな？
サイババだったら1/11以降は1出てくる（1/2現在）けどどうなることやら・・・。

>>235でつ。束にも問い合わせてみました。
酉の返答：運休が決まっているので早く緑窓で変更の手続きをしたほうがいいです。
束の返答：今後、状況が変わってくることも予想されるので寝台券は
　　　　　そのまま持っておいて様子を見てください。乗車日までまだ
　　　　　日にちがありますので、日が近づいてきてからもう一度
　　　　　お問い合わせください。

>>227の言うとおり、運休になれば東北新幹線の振り替え乗車が
認められるるが、ただし東海道新幹線を使う場合は特急料金
別途支払いになるとのことでした。（束テレフォンセンター談）

トワイライト青森にいたよ

日本海の編成もいたけど・・・

いつごろ復活するんだろうねえ

当分の間は運休→廃（ｒｙ

復旧に向けた作業は開始したみたいですね
ただ、記事中にあるように「運転再開は未定」の様ですが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060102-00000101-yom-soci

>>240　それなら1/8はウヤ決定と見ていいな。

雪祭りに間に合いますかね？

ところでダイナープレヤデスの食器類は車内販売で注文受けていたけど
通販とかでは買えないのかな？

1月末に日本海使う予定なんだがなぁ・・・

>>242
一応、リストはあるけどNREと違って自前の通販体制無いようだからねぇ。
http://www.jwfsn.com/twilight/goods.html

>>243
残念ですが、他の交通機関を今から予約されることをお勧めします。
復活は早くても3月の改正じゃないかな？

>>242
車内で使用しているものを現場で横流しする予定なのでありません。

産経に2月にも運転再開とか出てるが・・・
そろそろ鶴岡からDE牽引の陸西迂回あたり考えてみる？

>>247
究極の「不要不急の列車」だからねえｗ

迂回運転なんて考えてないんじゃないのかな
そもそも「ほぼ毎日走る臨時列車」なわけだし

釧網本線が何かの理由で不通になったても、流氷ノロッコがちほく高原鉄道経由にはならないでしょ？ｗ

年末年始、ヤフヲクで買った奴も多かったろうに・・・

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%a5%c8%a5%ef%a5%a4%a5%e9%a5%a4%a5%c8&auccat=2084043920

復旧だったら3月18日だったりして。

復旧作業自体は4・5日ですむけど、検証やら事故対策やらで
運転再開の具体的な目処は立ってない、って論調ですな。

まあ1月末には間に合う。

日本海が運休になった場合、迂回乗車が認められます。
緑窓で事前に手持ちの寝台特急券に払い戻し証明を受けます。
そうすれば束管内の新幹線・特急・急行の自由席/立席に
追加料金ナシで乗れます。そして、その寝台特急券は最後に降りる駅で
無手数料払戻が受けられるそうです。
ただし、これは12/25以前に発行された寝台特急券に限って適用されます。
　　　　　　　　　　　　　　　　(ソース：大阪駅案内看板＆みどりの窓口氏)　　　　　　　　　　　

当方、12/24発行の日本海４号の青森⇒大阪の寝台特急券を持ってるので
迂回ルートに変更します。乗車予定当日の19時までに秋田駅に着いておき、
秋田⇒（こまち）⇒上野⇒（急行能登）⇒金沢⇒（サンダーバード）⇒大阪と
乗り継げば、日本海４号とほぼ同じ（むしろ少し早い）時刻で大阪に着けます。
これだけ乗っても特急・急行料金がタダになる。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>254
払い戻しは寝台券部分だけでは？

あと、サンダーバードも西管内なので利用が認められるかどうかは・・・。

>>255
>払い戻しは寝台券部分だけでは？
そうなの？そいつぁよく調べていなかったorz
今度乗るときに調べておきます。

>あと、サンダーバードも西管内なので利用が認められるかどうかは・・・。
大阪駅の窓口氏は「サンダーバードも大丈夫です」と言い切っていました。
奥の事務室に行って確認していたので間違いはないかと。

>>256
能登、サンダーバードもOK（料金不要）と言い切っていたのなら、
確かにウマーな迂回ルートだな。

ほぼ同じ時刻で（それも深夜に）移動できる上に、
東海道新幹線（料金のみ必要）を利用する必要がないので・・・。

今日１号乗ります
これから大阪駅向かいますﾉｼ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　 >>258
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |

おい！
なんだ運休って！！！！！脱線事故の影響？迂回しろやボケ！！！！！！

羽越線は強風で事故と関係ないところもウヤなわけだが

貨物の被害も大きそうだね。

>>262
既にトラック代行輸送したり、迂回輸送したりしてる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051231-00000007-mailo-l06

>>260
一応、さっき迂回希望のメールを束に送っておいた。
この時期に易々と運休とは、JRも落ちたもんだな。

事故った路線が赤字だとここぞとばかりに運休させるね。

儲けようとして在来線を新幹線にし、3セクで本線をぶった切り、あげくのはてには18切符も使えなくし、何かあった時の迂回ルートも確保できず…。儲け主義の「つけ」が回ってきたな。

>>248
陸西迂回の実績はあるんだけどねぇ。
有珠山噴火のときも迂回してたわけだから、結局は束のやる気次第だと思う。

ちなみに意外と知られていないが、今回の事故より前に不通になって、まだ運転再開してないJR線があるｗ

>>267
中国山地のあそこか

>>226
新聞でそこを叩いてもらいたい所だな。

これってマジ？
535 ：名無し野電車区 ：2006/01/02(月) 18:05:16 ID:xnCVvWXD
>>532
2006年秋の改正で日本海2,3号、北斗星3,4号、寝台急行銀河号は
廃止になる予定ですが、きたぐにはまだ大丈夫だと思われます。

尚、臨時列車の寝台特急エルム号と寝台特急北斗星81,82号は
この冬のシーズンが最後の運転となります。

まだ、未定ですが来年の3月改正では富士ぶさと北陸をなくしたいそうです。

羽越の事故後、北海道内に
トワイライトや日本海の客車が放置されてるの？

高山本線の運休もなげーな

「日本海�A・�B」や「あけぼの」の運休期間が長くなると
利用者から忘れ去られてしまうだろうな、、、。

今年１０月のダイヤ改正で廃止かな、、、。

毎日、毎日、小出しに運休って・・・
ハッキリと○月○日まで運休っていえよ。

>>273
中越地震はどうなるんだよｗｗ

昨日北海道での大雪の影響でダイヤが乱れ
函館駅で日本海とスーパー白鳥が列車ホテルとして使われたみたいだね。

>>271
１月２日の時点では、青アホにいたぞ？

>>276
Ａ個室は入れたヤシはラッキーだな

>>278
Ａ個室は閉めるだろ

>>279
倒壊みたいに、♀専用にされる方が悪夢では？

>>275
「あけぼの」や「北陸」の利用者は減ったと思うよ。
　正直、昨年の１２月のダイヤ改正で
　廃止されてもおかしくなかったと思うけど、、、。
　
　「日本海�A・�B」＆「あけぼの」も今年のダイヤ改正で廃止でしょ？
　だって、２４系・客車の老朽化が激しいし
　「出雲」が廃止になれば、
　残りは「日本海�A・�B」・「あけぼの」、、、、。
　
　あと、「北斗星�B・�C」か、まぁ、これは別格だからな
　Ｅ２６系を増備して、「カシオペア」定期化で「北斗星�B・�C」廃止と
　「北斗星」の発展解消をやるだろうな、、、。
　
　ＪＲ東日本から２４系・客車の全廃時期は近いかもしれない、、、。

日本海2／3号の編成は割ときれいだったと思うけど。

>>270
今年廃止、来年廃止はどうかは分からないけど
リストアップされた列車が10年以内に姿を消す確率はほぼ100�lじゃないか？

>>281
いくらなんでも今年はないだろ（あけぼの

「あけぼの」はまだ乗車率はいい方だよ。
昨年、今年と不運は続いたけどね。夏の繁忙期は満席になってたし。

しかしトワイライトってよく運休するけど
スイートとかのプラチナチケットを取った人が、
発狂してゴルァ！なカキコって今まで見たことないな。

やっぱりコネで楽に切符取ってるんだろうか。

>>285
それより北斗星は大丈夫なのだろうか？

1月下旬にトワのロイヤル予約してたんだけど運休しちゃうから
代わりに北斗星のロイヤルを今日ダメ元で頼んだらあっさり取れちゃった。
うれしかったけど、なんか拍子抜け・・・。

>>286
やっぱり非ヲタのヤフオク厨あたりが買ってるからでないの？

>>270
北行きは有り得ないと思うけど、東海道系は新車出さない限り相当厳しいと思う。

トワ編成の返却ってどうすんだろ？中越地震の時は越後線経由だったけど、まさか東北線経由か？？
ちなみに東北→大宮→高崎・上越→長岡→北陸・湖西→大阪で来るんだろうな。
JR東海がトワを走らせるとは思えない。

東北経由やるんならDQN対策で関東は深夜時間帯に通過しろよな！

>>286
毎朝10時に入れてもらって、1ヶ月待ってようやく1号車1番札幌発を取ったよ。子供の頃からの夢だった。
それまで嫁に頼んで新婚旅行を待ってもらてた。貯めてた有給を無理矢理使って旅行した。
いよいよ明日、トワに乗って帰るって時に天災が来て、当日の朝に運休が決定。

かなりショックだったけど、災害によって被災された人がいるんだから、
自分だけ贅沢させろなんていう気には全く慣れなかったよ。

なんかトワイライトとは関係なさそう
http://www.tv-asahi.co.jp/dwide/

>>290
大雪でおくれてヒガハスでヲタが喜ぶ時間帯通過になりそｗ

鉄は時間関係ないぞ
深夜でも早朝でも大雪でも大雨でどこでもいくと思う

いいとも正月増刊号始まったけど良純＠トワイライトやるのかな？

>>291
残念でしたね。（こんな一言では済まされないけど・・

まあ、また乗れる日が来ると思うそれまでがんばって生きるんだｗｗ

>>281
日本海3･2号は修学旅行の膨大な需要もまだまだあるので、せいぜい予定臨格下げだろう。
東海道山陽と違って、関西−東北日本海側は航空が貧弱なうえ、新潟以北は高速道路も未整備だし。

今、10年前に放送された「豪華特急トワイライト殺人事件」(TBS)を見てる。
十津川警部は渡瀬恒彦で亀さんが伊東四朗。
ヲタが見ると突っ込みたくなるところが多々ある。

>>298
金沢のレストランでトワイライトの晩飯作らせて飛行機乗った時点で萎えた・・・ｗ

てか、夜中の東室蘭で女がはまなすから下りて、しかも朝にトワイライトに乗り込んだ時点で不審人物扱いじゃないのか？

>>299
ストーリーが違うよ。

あらすじは
十津川夫妻が久々の休暇を夫婦水入らずで楽しむつもりで乗りこんだ札幌発“豪華特急トワイライト・エキスプレス号”。
そこで凶悪犯の竹内耕三に遭遇する。竹内は横領犯から１億５千万円を奪う計画を立てこの列車に乗っていた。彼は６年前に婦女暴行障害で十津川に逮捕されて以来、
深いうらみを抱いていた。発車後間もなく殺人予告メモが車内にばら蒔かれ、十津川の妻・直子が誘拐されてしまう。
十津川は、竹内を怪しむが彼は狡猾に十津川の追及の手を逃れ続ける。そんな十津川の状況を知った亀井が、急遽停車駅・新津に駆けつけ、２人は捜査を本格的に開始した。

>>300
ありゃあ？

俺が見た奴はそうだったんだけど・・・

十津川警部が出てたかは気が付かなかったけど、あの強引なトリックは京太郎先生だけだとｗ

>>299
そのバージョンも見たことある。

今、見てるのはこれ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~takamy/drama/19950102.htm

で7日に放送されるのがこれ
http://www.tv-asahi.co.jp/dwide/

>>295
８日放送。

2月頭に、トワイライトで北海道旅行を考えています。

ところが、例の脱線事故でトワイライトや日本海は運休中ですので、
乗車1ヶ月前ですが、とうぜん窓口に行っても発券はできませんでした。

こういう時って、やっぱりJRのニュースリリースをマメにチェックして、
運行再開が決まったら、窓口にダッシュするしかないのでしょうか？

そこらへん、ノウハウお持ちの方はいませんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>>304
一昨年の中越地震を参考にすると、
運転再開日が決まった日に「指定券類は、○○日から一斉に発売します」
と告知された。猶予は１〜２日あったと思う。

>>304
心配しなくても2月頭じゃまだ運転再開されていないから安心汁！

とりあえず払い戻しが効く航空券を押さえておくべし。
ホテルは予約済かね？

運転再開決まったら考えよう。

お・・・
また発券出来ないとなると、中越地震の時のように一気に発券
するんやね？
またスウィート・ロイヤルの入れ食い釣り大会になる予感w

昨日、2/4札幌発のＡ個、普通に発券できますたよ！

運転されずに払い戻しに行く>>309の姿が漏れには見える。

せ、せっかく1月24日札幌発のロイヤル取れたのに…orz

今 スーパーはくと に乗ってるんだけど 網干の車両所にトワイの食堂車が庫の中にあったよ 何編成のかわからないけど…

>>299＆>>300＆>>301＆>>302

　『火曜サスペンス劇場』の真野あずさ主演の「女弁護士高林鮎子」シリーズには、
トワイライトは２回も登場したみたいだよ。１回目は1992年〜1993年頃に放送された
「能登に消えた女」で、２回目は2003年に放送された「寝台特急トワイライトエクス
プレスの罠」。

　ちなみに、町のレストランで「トワイライト」の食堂車のディナーメニューを作っ
たという内容のものは、「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」の方。犯人が札
幌行きの「トワイライト」を途中下車したのは、金沢ではなくて富山でした。

北斗星81号/82号のスジでトワイライト編成を走らせて欲しい。
上越新幹線なり倒壊新幹線なり使って上野まで逝くからさ・・・。
せっかく10連敗の上ロイヤル取ったのに・・・。

これからは新日本海フェリーのｽｲｰﾄだな

微妙にすれ違いかもしれないんですけど該当スレがないから質問します
きたぐにの自由席に京都から乗ったらちゃんと座れますか？
土曜日の夜に乗ろうと思ってるんですが

>>316
心配なら大阪から乗ればいいんじゃね？
グリーン取るよりは安い

>>316
座れると思います。
ただ、座れるといっても、ボックス1人占領とか、2人占領は難しいかも。
あくまでも1ボックスあたり4人座ると仮定しての話。

>>317-318
奈良なんで大阪は相当遠回りになるんです
うーん…ちょっと微妙ですね…まあ我慢しないとダメですね…

>>316
まず座れる

みなさんレスありがとうございます。

とりあえず飛行機を押さえておいて
トワイライト取れたらラッキーくらいに考えます。

>>309

マジっすか？
どこの駅で？

昨日、大阪駅のみどりの窓口いったら、サクッと断られたのに･･･。

>>319
奈良駅だとすれば大阪でも京都でもたいしてアクセスに違いはないような。

質問ですが、昨年の秋田出張のとき、秋田のホームに停まっていた日本海のシングルデラックスの番号がオロネ14-301となっていたような気がします。
しかし、その時は酒に酔ってたので、見間違いかもしれません。そのようなことは有り得ますか？それか単なる見間違いでしょうか？

>>323
日本海用のオロネ25-300は2両しかないので検査時には
あかつきのオロネ14-300が代車として入ります。

あさかぜで下関に残った3両のオロネ25はもうあぼーんしちゃったのかな。

>>323
ありえる

>>321
駅じゃなくて、ＪＲ予約センターに電話して取りました。

日本海乗車数減少のため削減？
いつまでも開放Bに拘っているからじゃん。
B個室連結しないからだろ。

俺なんてA個室取れなかったら全てキャンセルしたもん。

B開放でも、4人用の区画に自分ひとりならいいけどな。

相客に良い思い出がある人が羨ましい・・・

スハネフ１４くらい五月蝿いイビキの人に当たった事あるｗ

315: 2006/01/06 19:03:09 wYpfZ6g1
これからは新日本海ﾌｪﾘｰのｽｲｰﾄだな

>>299＆>>300＆>>301＆>>302

　『火曜サスペンス劇場』の真野あずさ主演の「女弁護士高林鮎子」シリーズには、
「トワイライト」は２回も登場したみたいだよ。１回目は1992年〜1993年頃に放送さ
れた「能登に消えた女」で、２回目は2003年に放送された「寝台特急トワイライトエ
クスプレスの罠」。

　ちなみに、町のレストランで「トワイライト」の食堂車のディナーメニューを作っ
たという内容のものは、「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」の方。犯人が札
幌行きの「トワイライト」を途中下車したのは、金沢ではなくて富山でした。

今夜９時からトワイライトエクスプレス殺人事件が放送されます。乞うご期待下さい。

テロ朝タイム

本当に殺人が起こったら困るんだけどねー

もう出番は無いのかな？

実際に殺人事件がおきたら
運行打ち切りになるのか何？

何かトワイライトってタイトル…

明日はいいとも増刊号だよね

だいぶん前にトワイライトで拳銃取引があったな。

>>339
あったあった
まさに小説に出てきそうな内容だったな

今日のドラマを見たここの住人なら
「せっかくスイート入手したのに新津で降りるのかよｗ」
と思ったはずだ

>>341
禿同

00字Ｓ土曜ワイド劇場
　　西村京太郎スペシャル
　　「超豪華寝台特急トワイライト連続殺人事件
　　　京都〜洞爺湖、刑事の花嫁が新婚旅行で
　　　殺された･･･!?十津川警部vs美貌の未亡人」

>>336
運行をさせるように話を持っていってる

今日のドラマを見たここの住人なら
「我々もトワイライトエクスプレスに乗ろう」
と高橋英樹がさくと言ったとき
そんな簡単に指定取れないよ、
と思ったはずだ。

今日のドラマを見たここの住人なら
「なんでレオひとりでツイン乗ってるの？」
と思ったはずだ。

あれって二人分の寝台特急料金と大人1名+小人1名の運賃が必要なんだっけ？

>>346
乗り込んで部屋に入る時に既にカードキーを持ってるｗ
そしてロックを解除してるｗ

車窓がほとんど合成だったのに萎えた

昨日のドラマ見ながら途中で寝てしまった
犯人は結局古手川裕子だったの？

テレ朝の西村サスペンスなんてほとんどそうだよ

いいともage

ＴＢＳの西村サスペンスでもトワイライトあったよな。
社内で事件が起きるやつ。

>>349
そう。だた古手川は教唆でじかに人を殺してはいない。

はじまった

いいとも放送中

いいな〜

森先生が富山人だったということを初めて知った

サロンカーでの青函トンネルの説明はなし？

長岡で降りるなんてもったいないな

>>328
やっぱり開放B寝台って相客がうざいのかなぁ

3月はじめに乗るけど、客増えるんだろうなあ・・・。

>>360
心配するな3月はじめにはまだトワイライトは復活してないからｗ

まぁ日本海に乗車予定なんだけど

羽越線復活しばらく時間かかるかなぁ

>>362
あなたが社交的な人だったら相席が誰だろうと問題ないと思うよ。
酔っ払いとか乗ってきたら厳しいけどね。
もし、殻に閉じこもった人なら、運が悪ければ悲惨な目に合う。
私は後者なんで、開放式は日本海きたぐに銀河のＡ寝台下段以外は乗らない。

日本海は客層が良いような気もしますがね。
若い人はほとんど乗っていないしね。

>>361
もしかして3月18日ではないですか？復旧？ダイヤ改正もあるし。

>>341
とゆうか新津で降りて親戚回りするんなら最初っから上越新幹線使えよ，と思った。
ま，こうしないとトワイライトが出てこないからしょうがなかったんだろうが。

>>365
いや親戚が北海道に住んでることにすればよかったのでは？

トワイライトの車内でトリックを使った殺人事件だったらよかっあな

>>364
吊られ過ぎ･･･。

西村ものはみんなこうだから…
列車は題名のために冒頭でただ乗るだけで、
そこにトリックもサスペンスもほとんど生じない。
捜査段階に入ると航空機バリバリ使用で笑える。

いいとも見た人少ないだろうけど良純だって長岡で強制下車されたんだぞｗ

ちなみに乗ってたのは下りだからなｗｗｗ

>>370
渡辺という男性アナウンサーだけ札幌着。

というより、トリックに使えるほど列車が走っていな

普通列車でトリックを。

>>296
1年後に乗ったよ。

キハ58系で連結、キハ58系は密着自動連結器なので、並型自動連結器の車両と連結が可能。

（トワイライト側）こちら69キロに固定！（キハ58系側）こちら70キロに固定！！ガッチーン！！
連結完了！！今、小出駅を通過しました。これよりトワイライトの方へ乗り移ります！！

トワイライトエクスプレス、只見線に入りました！！
ここはどこだ？？えっ！！只見線！？そうだ！！今、只見線を走っているんだぞ！！

>>376
なにそのノロッコ号大爆破

時速８０キロで爆弾のスイッチが入り６０キロ以下になると爆発する
そもそもスイッチが入りませんが、何か？

>>376 >>377
はい意味わからん。

>>348

　日テレの『火曜サスペンス劇場』の「女弁護士・高林鮎子」シリーズにて
2003年１月に放送された「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」では、
本物の「トワイライト」を２日間貸しきって、実際に走行中の車内で
撮影したそうですよ。

>>373
昔の分割併合を繰り返す急行列車なら色々裏技ができて面白そう。
そういえば昔EF63をトリックに使ったやつがあったなぁ。内容忘れたけど
63で死体を運んだような・・・。

>>369

　『火曜サスペンス』の「高林鮎子」シリーズは、実際に時刻表を使い、
さらに実際に列車に乗ってトリックを暴いていくシーンが多かったけど。

>>380
EF63？EF59なら知ってる。
EF65を故障させてEF58出してきて･･･、瀬八だった。
スレ違いスマソ。

さくらだったよね。それ、懐かしいなー

実物ウヤだからってサスペンスネタかよ…

>>348

　日テレの『火曜サスペンス劇場』の「女弁護士・高林鮎子」シリーズにて
2003年１月に放送された「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」では、
本物の「トワイライト」の１編成を２日間貸し切り、実際に走行中の車内で
車内のシーンを撮影したそうですよ。

「西村京太郎」よりも「女弁護士・高林鮎子」シリーズの方が面白いと思う

>>379
それってアリバイトリックに63を使ったやつじゃない？

>>386
火曜サスペンス終わったから、もう見れないのかな。
津村秀介は列車トリック色々ありましたね。

最後に見たのは痩せこけた丹波哲郎だけ印象に残っている。

日本海ってＢ個室つけてもらいたいと思う。
開放Ｂが嫌なら高いＡ個室に乗れというのは、なんだかなあ。

日本海３・２号に出雲で余剰になったシングルデラックス連結汁

>>389
そんなことするつもりがあったならはくつるの
シングルＤＸがもう連結されてる幡豆だろ？

>>389
今更付けるならはくつる廃止のとき付けてるはず

何故Idが同じ？？

同じＰＣで別の人が書いたと好意的に解釈してみる。

日付変わってる

ごくまれにあるよ

>>394
接続ソフト使ってると日付変わってもIDが変わらなかったことあるよ。
漏れも昔自作自演しようと思ってせｋっかく日付変わるの持って
レスしたのにIDが変らずみんなに笑われた('A`)

トワイスタッフ募集開始！某求人雑誌の66ページ。

日本海廃止もしくはトワイライト廃止して北斗星みたいにデイリー３往復で
大阪〜札幌運行汁！そして、山形、秋田、青森県内の主要駅は全編成客扱い
して！この地域は高速バスが無い＆飛行機が小型でボッタクリ運賃だから
寝台列車の土壇場だよ。

土壇場…

>>392-396
０：００きっかりに変わるわけではない
０：１０頃までは前日と同じものになることが多々ある

つまり同じ人が書いた可能性の方が高い

まちBBSだけかもしらんけど、丸1ヶ月後に同じIPで書き込みしたらIDが同じになるね。

知ってた？

土曜ワイド劇場でトワイライトの食堂車シーンが出てきたときは、色んなこと考えて思わずワロテしもた

でもまぁアレだ。札幌発大阪逝きに乗ったくせに展望スイートで
機関車じゃなく景色が映っていた話よりいいじゃないか。

>>398
悶絶するほど笑った。

>>387

　「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」は、犯人と相手の女性が富山駅で
途中下車して、富山空港の近くのフランス料理店で「トワイライト」のディナー
と同じ内容のメニューを作ってもらった。その翌日、札幌市内（？）で、女性の
他殺死体が見つかり・・・・・、という内容のストーリーでした。

土壇場age

いつまで運休するのかはっきりしてくれよ・・・。
もう日本海なんか乗らないぞ！飛行機乗っちゃうぞ！

>>407
JRもそれを期待してるのかもな。廃止の口実ができるし。

独壇場だろ、ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、このウヤばかりの状況を見ると、土壇場かもしれんな。

ところでそろそろ来月乗る日付の発売日なのですが、上の方にあった「券買える」って話は本当？
雪祭りがあるから払い戻し了解の上発売はあり得るのかな？

函館日本海はこのまま幻のままになるのか・・・

>>405
そうそう、で犯人はその後飛行機で千歳まで飛んで、
きのう富山まで乗ったトワイライトに再び乗り、アリバイがあるように見せかける。

実際には寝台特急に乗り込むのはかなり目立つけどなぁ・・・

まあ西村京太郎氏の鉄道推理小説は、昔から運転停車で一般客が乗り降りする無理なトリックも使ってるから致し方ないよ。
もし実現可能なトリックがあれば、そのトリックを真似て犯罪を企てる香具師がいて困りものだが。

>>415
まあ結局はヲタに不可能とばれてもｲﾊﾟｰﾝ人には分からなければ良しって事

京太郎の句点と会話の多さは読んでて情けない。

>>417
本当に文章下手
びっくりしたｗ

土曜ワイド劇場の西村京太郎のトワイライトエクスプレス殺人事件で、サロンカーで
十津川と車掌が会話するシーンがあったんですが、車掌の制服が一般タイプの
黒い制服でした。

>>414
札幌行のトワイライトに東室蘭から乗り込むなんてさあ・・・ｗ

「もしもし？すずらんが次に出ますけど？」って駅員に突っ込まれるだろうし、トワイライトの車掌に「無札だ」と怪しまれるだろうし
そもそも夜中の東室蘭ではまなすから下りるだけでも目立つと思うが

>>415
運転停車のは私知らないけどどういうのがあるんですか？
トワイライトでも運転停車編ある？

>>421
寝台特急（ブルートレイン）殺人事件のときのトリックが、運転停車中に車掌にドア開けさせて逃げるという・・・

アガサクリスティの「被害者以外全員犯人」に劣らないくらいの脱力もんだわｗ

１月21日までには羽越本線運転再開の見込み(復旧工事は完了済み)

秋田痴呆紙ﾖﾘ

約１ヶ月の運休で、トワイクルーも休養取れるんでは？
つか、この間の給料がどうなるのかが気になる。

>>424
よく知らないが
基本給＋歩合なら基本ぐらいはあるんじゃないか
安いだろうけど
バイトは無給だろうな

無給だったら辞めちゃうよ

>>424
ちゅーか、コーヒー代着服事件で、今までのスタッフは全員乗務から降ろされ
たと思われ。

で、急ごしらえのスタッフを準備するも、大雪運休が続いたあとの脱線事故で、
新たなスタッフが乗務したのは数日だけ。その間に、研修する時間がたっぷり
あったかな？

>>398
あんた、わざとだろｗ

日本海の新型車両、製造してくれないかなぁ。

今でももっと古い旧客が活かされてるくらいだからな。

何もトワイに乗らないと給料がもらえないわけじゃない

サンダーやオーシャンにも乗ってるから・・・

羽越線１／２１運転再開ということは、トワイはいつから運転再開なんだろう？情報キボンヌ

３４１へ。
確かに私もそう思った。しかし、さらに、新津で降りて、
折角のスイートの乗車券をなんのためらいもなく自動改札機にいれる・・・。
新婚旅行なんだから記念にとっとけよ。

１月７日のトワイライト殺人事件。
車内からの風景（車窓）はバリバリ合成。しかも、それがひどい。
最初、スイートに乗って、二宮　ゆきが、
「うわあ！素敵な眺め！」
　と、言っている時の車窓の合成は、太陽が後ろにあるのに、
　光は右から射してくるｗｗｗｗ。


　さらに、二宮　ゆきと西本が
「うわあ！素敵な眺め！」
「地球って美しいんだ！」
　と言った後、記念写真を撮る所でアングルが変わるが、
太陽の位置も変わるｗｗｗ。

>>433
私そのドラマ見てないんだけど、トワイライトに限らず寝台券は
横長のやつで、自動改札機に入れてもはじかれるんでは？


…ドラマだから突っ込んじゃいけないのか。

>>429
その前に廃止。

>>436
またお前か！この低能児！！

>>429
そのお下がりをどうか銀河に与えてやってください。
とくにロネ。ロネをくれ。

>>433
皆が皆、切符が記念になると思ってはいないってこったな。
ヲタでなくとも確かにとっておく人はいるけど、決して多数派ではないと思うぞ。
（メチャクチャ少ない、ってわけでもないだろうけど）

つか、一般人は使い終わった切符をもらえるということ自体を知りません。

>>440
一般人ですが知ってますけど何か？

>>438
あさかぜ廃止のときももらえなかったから無理かと。

>>441
いや、こんな板に出入りしてる時点で手遅れだよ。

>>440
ウチの会社、出張旅費の請求に使用済み切符が必要。
前は領収書提出だけでおｋだったのだが、不正受給してバレた馬鹿がいたので…。
出発前に切符を担当者に見せるのでもおｋだが、ヲタなので使用済みを選択w
改札で「出張の証拠書類で必要です」といえば、無効印を押してくれるよ。
酉管内へ出張した時は「記念乗車」ってハンコだったな。

訂正

誤：記念乗車

正：乗車記念

だったはず…。

>>445
おまいさん、出張＝記念乗車なんだろｗ

>>434

　『火曜サスペンス劇場』の「女弁護士高林鮎子」シリーズの「寝台特急トワイライトエクスプレスの罠」では、
実際に本物の「トワイライト」の１編成分を借りて実際に走らせた上で車内のシーンも走行中に撮影したので、
車窓の景色（車内からの風景）は合成ではありませんでした。

冬の18期間に地方駅で木古内〜函館料補を買おうとしてもくろみの外れた俺様が来ましたよ

>>446
その通り。
ヲタですからw
ちょっと前に出張少ない部署に変わったもんで(泣

えりりん最近来なくなったね、
やっぱコーヒー代で外されたのか？

>>450
そうそう、俺も思った

ぴたっと来なくなったよね・・・

日勤教育中？

日本海１往復化はもはや時間の問題か…

>>452
そんな悪寒がする。
前段階かもね

>>452
来年春あたりの改正で、最後の１往復の日本海の季節化→フェイドアウトに

１００日本海

>>452
先に廃止になるのは2,3号ということでいいですか？

>>450
もしかして、えりりんって、ＪＷの人かな？

それにしても、今回の事件で、クルーｻﾝみんな変わるのかな？だったら、女性クルーｻﾝとの２ショット写真で偲ぶしかなさそうだなー(T_T)

>>452
日本海循環線に並行する高速道路が全線開通しない限りありえない。
大阪〜秋田間に高速バス
http://www.niigata-nippo.co.jp/kokyo/kokyo-toku03.html

並行する空路もショボイし。
関西〜北東北間は高速バスが無い＆飛行機が小型でボッタクリ運賃だから寝台列車の土壇場だよ。

独壇場じゃなくて？

一字違いでエライ違いやなｗ

>459
「土壇場」というのは>398が開発した
寝台列車讃仰の表現だよ。

>>454
相変わらずデマ乙。

事故で不通の羽越線、19日より運転再開へ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060117-00000062-mai-soci

マジレスなら、明日あたりからマルス売りだし有るのかな>トワイ、日本海の寝台券

http://www.jreast.co.jp/apology/uetsu_information.html

>>464
情報ありが�d
ということは争奪戦はじまるねぇ。>トワイのチケ

大阪から名神・東名・東北道経由で夜行バスやらんのかね・・・
遠回りなのは100も承知だが

黒松内駅でトワイラのハネ個室ゲットしました

日本海4号函館廃止までに乗れそうでひと安心だわさ。

>>467
もう、ゲットできたの？明日からの発売なのに？

日本海１・４号乗りおさめの香具師、
青函間ＥＤ７９日本海撮る香具師、健闘を祈る。

>>466
そういえば関西と北東北を結ぶ高速バスって全くないんだな。
飛行機も便数少な杉＆運賃高杉（秋田に関しては羽田乗り継ぎのが安い）
そのおかげで国鉄型寝台特急の日本海が２往復を維持しているわけだが。

ちなみにどうしてもバスで行く場合は仙台までフォレストで逝って
ここから東北各地への昼行高速バスに乗り継ぐのがおすすめ。

>>471
大阪ー北東北は東海道昼特急とラフォーレ・フローラが良い

大阪から北東北まで高速バス
天王寺→仙台、仙台→秋田で一度経験あるが、疲れてクタクタに。
たしか大阪を夜8時くらいに出て、帰宅したのは午後だった。
安かったが、日本海利用と5,000〜6,000円位しか変わらなかった気ガス…。
あの頃は若かった。

行きは函館まで､日本海の一号、そこから、東室蘭まで出て、帰りは、その日のトワイ。ちょっと、無謀かな？

そういや関西−東北の夜行交通は対日本海側が鉄道、対太平洋側がバスと見事に棲み分けされてるな。

青函トンネル見学でホームで列車を待っていて機関車来たと思ったら日本海だった
全部なくなる

出勤途中で東海管内の駅に寄って、トワイのロイヤルゲットしたよんー

>>475
東北で関西行き高速バスが運行されている県　→　山形・宮城・福島
太平洋側の盛岡は設定無しだが、新幹線と飛行機と東北道あるから無問題か。

ロイヤルとれました。
飢えるカムドリンクは北斗星みたいなのを期待してもいいのですか？

>>479
斗星よりショボ

酒:ワイン赤か白を選択
お茶:缶の奴を一本
おつまみ:ナッツ、ポテチ、さきいか、どれも小量

４８０さん、ありがとうございます。
もひとつ質問
自販機でビールは買えますか？

>>481
自販機じゃ売ってないから食堂車で買うべし。

自販機には無いですが、プレヤデス営業中だったらレジの所で売ってもらえる。
あとロイヤルだったら部屋に届けてもらえるんじゃないかな？
俺は缶ビールごときでルームサービス使うのは気が引けたから、買いに行ってたけどね。

482・483さん。ありがとう。

私も楽しんできますよ。ロイヤル(＾O＾)v

>>472
東海道昼特急を使うのは危険な気が。
繁忙期でなくても事故や工事の突発的な渋滞で１時間の遅れは珍しくない。
当然昼特急が遅れても、乗り継ぐ東北方面への夜行バスは待ってくれないし
救済措置もない。
それに東京は高速バスの乗り場がバラバラだから、電車での移動が必要なケースが多い。

その点仙台乗り継ぎならフォレストはまず渋滞遅延の心配がないし（去年死亡事故をやっているが）
仙台の高速バスは全部仙台駅にやってくるので乗り継ぎも便利。

スレ違いなのでsage

俺も今日ロイヤルゲットしたんだが。
やっぱり同じ日に大量に売り出されると取りやすいんだね。

予約の確認しにいってびっくりしたよ。

私もロイヤルをゲットしますた〜。

残念なのがディナーの予約が出来なかったこと。
とりあえずキャンセル待ち中でつ。

でもまあ楽しみ。

>>483
☆ノハヽ
ﾉﾉ*＾ｰ＾)＜ご心配なく、きっちりお届けしますよ？

ロイヤルゲットの話しを友人に話したら、オレも行きたいというので、会社帰りにみど窓で聞いたら最後の一枚ゲットした(＾O＾)v
ただ、惜しいむらくは二枚とも、部屋が同じ号車の両端だったこと。

復活のえりりんが赤いトワに乗ってｷﾀーーー！
大阪〜札幌を7時間の3倍速でやってｷﾀーーー！

↑
オサーンですか？シャアでつか？ワハハのハイっ！イエい！
もすかう！もすかう！、、、、、、

>>489
お、日勤教育終わったの？ｗ

日本海1/4のシングルデラックスはやっぱ10時じゃないとだめですかね？

>>494
乗車日にもよるけど、いまは函館までお名残乗車の香具師で即完売だろうで､事前にみど窓に申し込むか、ジャスト打ちにたちあった方がいいかも。もちろん、満席時はｷｬﾝ待ちもいれるべし。

>>495さん
わかりました。3月の金曜大阪発なので10時ジャストで気合入れて取ってもらいます。
ありがとうございました。

1/20の日本海1号ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾗｯｸｽで埼玉〜大阪〜函館〜帯広〜北見〜池田〜北浜と一人旅して女満別から羽田に戻ります。
廃止間近のふるさと銀河線も乗り2泊3日の強行日程ですが楽しみです。 ちなみに20日の日本海ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾗｯｸｽは昨日の22時で残り4枚でした。

昨日、大阪で日本海１号を見ました。
カマはトワイの１０４、シンデラはあかつきのオロネ１４・３０１ですた。
客車は全部ゼロ番台と思いきや、函館行きの４号車だけ１００番台だった。
切妻カコワルイ

jh6eso
お助けします。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64015414

ご希望な方があれば　　[email protected]　　こちらに直接連絡下さい。

トワイライト特別急行！！５００get！！

スロネ２５５０１ならいいけど。藁

日本海1号定時で発車しました。ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾗｯｸｽで函館まで乗車します。

　本日、久しぶりに富山駅で下り「トワイライト」を見ました。
去年暮れの羽越本線での特急脱線転覆事故以来、初めての下り列車の
運転日となりましたが、富山駅の改札口からホームに停車している
下り「トワイライト」を発車まで撮影していた方も目撃しました。

昨日（２０日）加賀笠間駅付近で大阪行きを目撃しました。もしかして羽越線開通後初めて札幌から
帰って来たのでしょうか？カマは１２月２５日から青森で暇を持て余していたのでしょうか？

jh6esoさま

次回またこの板に貼り付けされますと確認出来次第
↓に通報します。

http://auctions.yahoo.co.jp/html/check.html

ただ今､新津を上りあけぼのと同時に定刻で発車しました。
停車時間中に暖かい飲み物を買って徹夜の予定です。

青森に定刻で到着しましたが交換列車が遅れの為3分遅れて発車です。
停車時間中に天ぷらうどんを食べて腹ごしらえをし函館まで向かいます。

ガンガレ〜

青森駅のホームの立ち食い良いよな。
特にこの時期は

　ところがです。実はさらなる問題が発生し、僕も含めたメンバーは一時右往左往せねばならない事態となったのです。それは…
きっぷが取れない！！＼（＠−＠；；）／＼（×−×）／
実は、いつも乗りつぶし撮影行は知り合いの近畿日本ツーリスト系の旅行会社の方にきっぷの確保をお願いしているのですが、夏休みの最
後の週末ということで「快速リゾートしらかみ」の乗車をこちらは追分〜弘前としていたのですが、ナント！困ったことに「快速リゾート
しらかみ」の秋田〜十二湖が全車満席！。十二湖からは「快速リゾートしらかみ」に乗れるのですが、そこまで行くために、男鹿線から秋
田・追分へ戻ってきて、普通列車か「特急かもしか」を使用して五能線の起点の東能代駅まで行き、そして五能線の普通列車に乗り換える
のですが、困ったことにこれが途中の岩館止まり。ここに「蜃気楼ダイヤ【通りすぎたわけの列車が一部区間戻って、また同じ列車に乗れ
るようにしたダイヤのこと】」で戻ってきた「快速リゾートしらかみ」がいるのですが、ナント！秋田方面から「快速リゾートしらかみ」
の指定席券を持っていて、十二湖駅などで観光してまた乗車する乗客でないと乗ってはいけないというシステムになっているとの由。さら
にその区間の普通列車も無いために、鉄チャンとしての僕としてはまことに遺憾で悔しくてならないのですが、それ以外の一般客が乗れる
十二湖駅および深浦駅まで、タクシーによる代行輸送で乗車区間を制覇したということにせざるを得なくなってしまいました。（×−×）
そうならざるを得なくなってしまったのも原因は旅行会社なのですが、なぜそうなったのかというと、実は旅行会社ではどのきっぷもちゃ
んと端末が引かれていて確保できるようになってはいますが、いくら確保できるといっても元々はどの切符もその切符を発売している各交
通機関がきっぷ確保の優先権を持っているわけで、旅行会社の切符確保順位はその次になってしまうのです。そのため、人気のある列車な
どの場合は、旅行会社などではまず無理に近いと手配してもらった知り合いの旅行会社の方が言っていました。僕もそれは承知していたの
ですが、今回このような土壇場の事態に・・・

「あっちゃ〜〜！ダメかぁ〜！」（＠−＠；；）（×−×）

…と頭を抱え込んでしまいました。（＋−＋）（×◯×）
その知り合いの旅行会社の方も…
「いつも毎回の乗りつぶし撮影行の時に我が旅行社をひいきにしていただいて、今回も切符発売日のだいぶ前から申し込みをいただいてい
るにも関わらず切符を確保できなかったのは大変に不徳の致すところです。お詫び方々、一部区間、タクシー代行移動の費用はこちらから
出させてください。大変に申し訳ございません。」（Ｕ−Ｕ；；）（＾−＾；；）
…と平謝り。それもあって、幸運か不運か、タクシー代行移動区間のタクシー代は旅行会社が負担してくれることとなったのでした。とこ
ろが、そこは顔の広〜い僕、木○カメラマンが四方に手を尽くして、どうにか知り合いの旅行会社に手を尽くさせて、やっと現行通りの切
符を確保することが出来ました。とにかく、そんなこんなで行く前から右往左往し、やっと切符等を確保し、当日を迎えたのでした。（＾Ｏ＾）ｖ

２、いざ男鹿線・五能線へ出発進行！！
「寝台特急あけぼの」ドタバタ同乗記
【第１・２日目】
２００１年８月３１日（金）、さあ、いよいよ待ちに待った乗りつぶし撮影行当日がやってきました。今回使用する切符は、最初は「周遊き
っぷ」を使用する予定でしたが、長距離片道１周プランができるということでナント！桐生発桐生行き【経由・両毛線・上越線・信越本線・
羽越本線・奥羽本線・東北本線（宇都宮線）・両毛線】という切符にしてそれに支線やはみ出しの分を付け足すことにしました。撮影行の荷
物をまとめ、２１：００に桐生の自宅を出発！。天気は昼間の暑さがあって、多少夕立が降っていました。車で、桐生駅までの途中にあるコ
ンビニで夜食等を購入し、桐生駅に２１：２０に到着。撮影機材等を降ろし、改札を抜けて３番線ホームへ。夕立も降っていることもあって
か、駅の南口入口にストリートミュージシャンが弾き語りをしているのが聞こえるくらいで、桐生駅は閑散としていました。さあ、いよいよ
乗りつぶし撮影行の始まりです。桐生発２１：４３、４８４Ｍ、ＪＲ東日本新前橋電車区１０７系１００番台２連Ｘ２の４連がゆっくりとラ
イトを光らせながら桐生駅３番線に入線。乗り込むと、それほど混んではいませんでしたが、帰宅途中のほろ酔い加減のサラリーマンのお父
さんや部活帰りの高校生などが乗っていました。車内で○君と合流。乗りこんで高崎寄り先頭車の運転室後ろのドア脇に荷物を置くとすぐに
発車！。渡良瀬川橋梁を渡り、ＪＲ東日本高崎運転所桐生支所（下新田車輛区）・下新田（信）を通過。多少、雨も降っていたため、両毛線
沿線は幾分暗く感じました。とりあえず、僕は○君と今回はどんな旅になるのかと期待しながら話をしていきました。高崎駅には２２：３２
着８番。ここで約１時間の待ち合わせです。僕らは高崎駅１番線へ移動。

国鉄時代に日本海が長期に動かなくなったら敦賀のカマが上野まで来ることもありえたのかな？

トワイライトの運転再開が、雪祭り＆流氷のシーズンに間に合ってホンマに良かったな。

函館に定刻通り到着して昼食にｵﾑﾗｲｽを食べています。ｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾗｯｸｽに乗っていた人達は皆､函館まで来たようです。 これから函館発14:27のS北斗を利用して帯広まで行き､ふるさと銀河線に乗ります。
2回目の北海道旅行ですが楽しんで来ます。
何回もの長文失礼しました。

矢区尾不に出てるＪＯＹチケットって何者？
さくらやあさかぜみたいに出雲や日本海のチケットが
そろそろ出てくると思ったら全然無いのに
スイートやロイヤルを買占めは止められんのか？

>>501
自分のブログでやっててくれ。
一人盛り上がってるところ水を差して悪いが。

スマン！長文は読む気にならん

いいねえ。うらやましい。
金もヒマもあって。
漏れなんか・・・orz

桐生あたりじゃ夜の９時頃に夕立があるのか。

北斗星１号の立席特急券区間だけ乗ろうと思うのですが
食堂車での朝食やシャワーは立席特急券でも利用できますか？
あさかぜの時は立席特急券で検札受けたときにシャワーカードを
売ってくれてシャワーが浴びれました

>>521
↓で聞いてくれ。こっちはトワイライトと日本海
★5レ★がんばれ！寝台特急北斗星★5号★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134186309/l50

日本海、青森止めになるて知らんかった〜。漏れは京都ですが、
夕方ホームでみる「特急日本海　函館」の行き先表示はとても旅情があったのに・・・
かな氏いス

さっき、札幌駅でﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽに遭遇 すごい嬉しくて写真撮りまくり 駅員さんに車両と一緒に撮ってもらいました とにかく嬉しい！

>>507
いいなあ。
連休の取れない漏れは北海道旅行なんてリタイアしてからだな。

みど窓でものの試しに、スイート聞いたら､二部屋とも空きがあった。運転再開した香具師しらないのかな？
大阪発２８日のシングルツインも空きがあるぐらいだし。

日本海のロネ個室が満室でトワイラのハネ個室・ロネ個室ががら空きの件

キャンセルが出始めるのって、二週間前と三日前からだっけ？

>>528
日本海、トワイのどちらかわからないけど、だいだい、一週間前ぐらいかと。ただ、乗車三日前も狙い目なんで。ちょくちょくみど窓に通うかｷｬﾝ待ちいれるといいよ。

ただのハネ下段なら乗車当日でも余裕で取れるよ

>>528
キャン狙いなら。
団体で2週間前
個人で2日前だ。
キャンする側の心情を考えた
時間にあたるのがイイかもね！
団体キャン狙いなら10時〜12時
個人キャン狙いなら13時以降で
特攻してみれ！
俺はそれで何回も下りロイヤルゲッチュしてるよん。

>>518-519
ネタ元はここ
http://kimunaru.tripod.com/

今度、日本海1号の道内撮影に逝こうと思ってるのだが
どこで撮るのがいいんだろう。79に缶が付いてる証拠写真を撮りたいだけ
＝きれいな編成写真が撮れればいいから↓の上なんて魅力的だけど
ttp://www20.tok2.com/home/bonnets/1998/0810/1998_0810.htm#kamayaoshimatoubetsu
冬は無理かなぁ。素直に釜谷辺りで駅撮りが無難か。

今日も運休・・・・・

>>529>>530>>531
中途半端な書き方をしてスマソ
私の狙ったのは、は下りトワイライトのシングルツイン日本海側の部屋で
10時打ちをしてもらうべく近所の駅へ行ったのですが、
窓口のねーちゃんが、なんと、指定した部屋（8〜10の部屋）がないと言ってきのですよ。
おかしいと思ってマルスの画面を見せてもらったら、購入用紙には、
Ｂ寝台個室の項目に○をつけていたのに、ロイヤルになっているじゃないですか！！
そのため、10時05分頃にはシングルツインが残り2室になっていて、
両方とも非日本海側の部屋だった・・・
前回乗った時も非日本海側の部屋だったので、今回は日本海側の部屋にしたかったのにorz

長文スマソ

>>471
そう。無いのよ。漏れは実家秋田だけど、修学旅行の京都は往路が白鳥、
復路が日本海だった。飛行機は機材が小さくて全員乗れないのと運賃が高杉
（往復６万円）総額７万円だったから飛行機じゃ完全予算オーバー。
近隣高校と合同開催で747ジャンボのチャーター機飛ばしたら全部ｺﾐｺﾐで
８万円という話だったが、立ち消え。どうやら保守的な地域の為、飛行機と
言えば７４７ジャンボ、７４７ジャンボと言えば墜落というイメージが強い
みたいw日本海を関空発着にしてくれりゃ、北東北の海外旅行率が上がりそう
なｷｶﾞｽ。この地域は日本で最も海外旅行率が低い。
高速バスは仙台or山形まではある。片道１６０００円程。秋田まで移動したら
片道2万円ぐらい掛かるな。大阪〜新宿〜秋田の１８切符利用はｸﾀｸﾀになるか
ら勘弁w　日本海も高いしね。１８切符利用で腰痛になったので、それ以来
急行きたぐに＋特急いなほを利用してる。以前は新潟駅での乗り継ぎが１分
しかなかったので、長岡で下車し、新幹線で新潟までワープ（新幹線乗り継ぎ
で特急が割引になるので実質無料）してたが、近年は２〜３分の乗り継ぎと
遅延した場合には待ち合わせしてくれてるようだ。

昨日、きたぐにで大阪から京都に向かってる途中に
茨木あたりで大阪行きの日本海とすれ違ったんですが、
まさかあの時間まで延着してたの？？

札幌発２８日のスイート乗る香具師いるのかな？同日のロイヤル、たぶん、今日か明日ぐらいで放流ありそう。

今日も運休です
http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

あれ？今日も運休だよ？なんでなの？

今日は能登と北陸もかよ・・・・

2/18大阪発の1号車スイートに乗りたいのだが、キャンセル出ないかなぁ…

>>536
東北日本海側は海外旅行率だけでなく、公立高校の修学旅行における航空利用率も全国最低。

>>543
そうなのか？宮城とか福島が最低じゃないかって気がするんだが
首都圏・中京･関西全部新幹線だから

福島空港に発着する路線も小型機ばかりでショボいしな。
宮城は私立に関しては航空利用だが。

なんか今日も明日も運休ですね。こんなもんなんですか？来月札幌からトワイライト乗るんですが不安だなぁ

勝手に運休にするな

来月の雪祭り＆流氷のシーズンは夏休みと並んでかき入れ時なんだけどな。

関係ないが、明日大阪に81-95が来るな。

>>547
ｺﾋホムペには出ているぞ。
今年になって何日運転したんだ？

JR東日本の運行状況みてもあまり問題なさそうなのになんで運休なんでしょうか？しかも26日札幌発まで早々と運休だなんて・・・

土曜日の大阪行きに乗車予定だが､不安になってきたなー北斗星も考えないといかんかな？

今日、某駅で2月中旬のトワイライトの個室にキャンセルが出てないか調べてもらったら、
大雪の影響で運休となっているので、発売規制がかかってて、空席表示が出来ないって言われた。
横の窓口では、元横綱のゴロンを発券してたのに。

>>551
今日の下りが運休すると、明日の上りの運転は難しいかもね。

>>542
根気よく窓口に通えば取れるかも。自分もその方法でした

念のため、みど窓で北斗星の個室を聞いたが､満席で、二号のＢネの下段を確保したはいいけど、ｺﾋ車って、コンバードなんだね。

>>556
コンバード？？束と交換したのかと小一時間(ry

ちなみに、今日はトワイ以外、運転の見込み。

説明不足でスマソ〜すなわち、一号車でつ。

連続カキコでスマソ〜
さきほど、２８日の大阪発シングルツイン、放流しますた。

ウヤ情報が無いということは､明日は運転ありそうだね。>トワイライト

日本海４号を追い越した白鳥が木古内打ち切り、だとさ。

明日の札幌発トワイロイヤル、放流しますた。
もうないかな？

トワイラより日本海の方がウヤる可能性低いからロネ個室にしたらどうだい？
3月改正で函館〜青森無くなるし〜

>>555
アドバイスありが�d。
あれから毎日みどりの窓口で確認してます。でも出ないなー
日本旅行さん早く放出してー

ただいま、8002ﾚに乗車中。レチｻﾝの話では一号車のスイートとツインに空席があるとの事。

なんでシングルツインはソロより高いん？
漏れはさくはやソロとあけぼのソロしか乗ったことないから
よく分からないんだけどやっぱ体験者の方は
シングルツインの方がいいん？

そりゃあけぼのソロとシングルツインだったら後者の方が高いのは分かるけど。

562>
そういうとき車内で変更できるのかな？
もしオレなら一人のときでも車内で変更してもらうかも。

いま、加賀温泉駅で、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞの通過待ちしている。そういえば、前回乗車の時は待避駅はあわら温泉だったから、先日のﾀﾞｲﾔ改正で変わったんだね。大阪までマータリとしまつ。連続カキコスマソ。

それぞれの最終停車駅（札幌行きなら新津、大阪行きなら洞爺）出発前後にレチｻﾝに交渉するてもあるよ。以前、Ｂコンから、一ﾏｿ余り差額追加でロイヤルに車内乗変掛けたことあるし。

562さん、レスサンクス。1号車のスイートにB寝から乗変したら、変更金額4万
以上でレチが喜びそう。スイート空いているのは、羽越の脱線事故で発売規制
がかかっていたから、たまたま売れ残っていたのかな？
562さん、よい旅を！

↑おいらのＩＤ…が、牽引機だよんｆの後ろにeが付けば完璧ｗ

>>570ｻﾝ、レスありが�d
確かにスイートに乗変だったら、金額も半端ぢゃないっすね。(^o^;)

562さんへ突っ込み、wのあとにeでしょ！

>>573ｻﾝ、ツッコミ＆ご指摘ありかとうでちゅーｗｗ(o^_^o)

台車の雪付着による徐行運転で高槻で後続の特急待避、新大阪で時間調整のためー５０分ほど、延着との事orz

>>575
訂正、茨木で、オーシャンアローと新快速待避いかも、貨モﾚにも抜かれる始末orz

1／4号：24系25型主体の編成
3／2号：24系24型主体の編成

でいいんだっけ？

日本海4号、函館廃止になるけど、2月末の予約状況あんまり鉄ｦﾀは興味ないのか？

3月初めに乗る予定だけど混むのはイヤだ。鉄ヲタで混むのはもっとイヤだ。そういう俺は・・・。

区間廃止とはいえ、まだ2往復残る「日本海」に比べて、完全に廃止となる「出雲」の
方に注目が集まっているからでは？
ＰＦ・原色ＤＤ・原型オロネ・オシが連結される最後の列車だし。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=20&id=125132

羽越線ﾌｶｰﾂするまではこの缶は付いてなかったんだよね？

>>578-579
羽越線の事故も響いてるようだ。年末年始にそれを目的で予約した連中は多かったが、その事故のせいで・・・

×羽越線
○羽越本線

>>578
日本海はED79牽引の撮り鉄の方が注目集まってるのではないか？
最近ED79赤色は貨物も含め運用減らしてるし。

>>583
ED79だと北斗星2運用がそれぞれ見事なUターンをやってるね。
はまなす⇔日本海仕業の2運用が1運用になるわけだ。
(もっとも、いざとなれば3運用で回すことも可能ではあったが)
これからは昼間の間合いに団体で青函を往復させることができるようになるね。

厳密にはエルム、トワイライト、カシオペアがあるから最大6運用か。
少なくとも車両が不足する時は日本海はまなす運用を1本減らして対処してたかも。
というか現状16両もあったのね0番台。救援や工臨にしても大杉。

>>585
秋までは重連の貨物も三往復ぐらいあったんだけどね。

ウヤ情見たら、明日が珍しくフル編成みたいだけど見にいけん。

>>586
日本海１号ね。

ちとお尋ねしますがトワイライトのシングルツインにコンセントはついていますでしょうか？
かつて乗車した出雲3号のシングルツインにはついていたのでトワもおｋ？

なはつきが廃止になったらぜひトワの増結に使ってにもらいたいところですね。

>>588
ある

>>588
なはつきのシンツイは今年で製造後34年だな。
お京阪や名鉄などは40年越え選手が第一線で活躍してるけど
こちとら長距離寝台客車だから老朽化具合は私鉄の比にならんだろ。

なはつきなんて来年か再来年にはなくなるだろうけど
それでも35年越えのをいまさらトワに迎えるのも・・・
と思ったがトワのスッシーだって同年製造か。

大阪3月17日発の日本海一号の函館までの寝台券は瞬殺の可能性高いですか？

>>591
特にそんなことも無く普通に無くなっていきそうな悪寒

トワイライトのシングルツインの１２番って、海が見れないほうかな。
今日、最後の１枚ということで買ったんだが…ハズレ？

>>593
本州内では山側

>>593
道内では海が見える方だぞ、オメ！

>>594 >>595
そうか、札幌行きだがね。朝早すぎて海見れないんじゃないでしょうか？
まぁ、本州内はいいか…秋田行き「いなほ」乗ったことあるし…
目標は、ｵﾎｰﾂｸ3に乗り換えて流氷で雪ダルマを作ることです…遅れるなよ

↑ 593でつ。>>594 >>595ｻﾝ　ｻﾝｸｽ

>>591
立席特急券から売り切れるのでは？

4月24日と5月22日の団体トワの大阪着が17時24分と通常ダイヤより5時間ほど遅いが
途中駅の時刻わかる方教えて、札幌は14時05分発

今日偶然日本海4号の函館発ﾌﾙ編成みますた。何とかこの後の改正まで運休ならずに走って欲しいでつ。

>>596
流氷に乗るのはやめれ

マジで死ぬぞ

>>599
酒田4:30前後
新津8:30前後
長岡9:30前後
直江津10:30前後

定番の青梅川〜鯨波なんかで撮るのに最適だな。

大阪3月17日発の日本海一号のB寝台に乗ると、途中駅でヲタの大群に叩起されるの？
B寝台は全てリッセキ（なぜか変換できない）扱いになんのかいな。

まだ乗ろうか迷っているが･･･

>>603
たまにはリッチにA個乗れや

>>601
ｻﾝｸｽ　浜辺でやるから大丈夫だお　^^;

流氷の雪だるまって何ですか？

流氷をばらして、固めて…ムリか…

函館行き日本海のA個室は各日とも瞬殺ですかな？

>>608
日本海のシンDXって隣同士の部屋のドア開放ってできたっけ？
たしか、瀬戸ではできたような記憶があるからできる思うのですが・・・。

その場合どこの部屋を取ればいいのですか・・・。
それから当日車掌さんに頼めばいいのかな？

>>609
１・２番　３・４番〜９・１０番でつよ。

>>605
気づいたら沖に流されて海上保安庁出動



ってなことになるｱﾌｫがときどきいるからな。
あんたのその認識だと同類になりかねんからな。

>>611
流氷は浜にうち上げられてる物もあるんで大丈夫。
現地に行って見れば納得すると思う。

日本海Ａ個のテレビデオのビデオデッキは壊れてるから気をつけろ！

>>613
テレビデオってﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

そういえばスーファミ内蔵テレビとか昔持ってたなぁ。

下手するとテープが食われてダメになるぞ！

>>611 >>612
大丈夫だお (^O^)/

安価で寝台特急にお別れ乗車できるから、廃止直前の「日本海」秋田・東能代〜函館間と
「出雲」香住・鳥取〜出雲市間は祭りだろうな。
寝台券持ってる人（特に一般客）からすれば迷惑極まりないだろうけど。

出雲2･3号にｻﾝﾗｲｽﾞ投入するよりは、日本海に交直用寝台電車入れたほうがよかったんじゃないのか?
ま〜ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲は東海と何かあるんだろうが

>>617
夜に寝台使わないで乗ったつもりになる香具師ってそんなに多いかなあ？

>>619
多いんじゃない？
自分はならないけど。

切符集めるのが目的かも。

>>619
実は漏れ、日本海は青森→函館しか利用経験ない。byぐるり北海道きっぷで。

>>621
そうか、その選択肢もあるのか。
でも、青森駅8:54発だとどうすればいいんだろ。

西の空が茜色、大阪を発車
函館まで行きます

>>591
17日発だと、青森着はダイヤ改正当日の18日
18日には「白鳥｣運転されるだろうから17日発は全編成青森止まりだろ

16日が函館行き最終と考えるのが普通じゃまいか？


>>596

流氷は風向きによって岸に近づいたり離れたするから南風が吹けば流氷が沖に離れてる事がある
一番安全なのは岸に残された残骸の上で作る事をススメル

シャワーを浴びて
マターリしています
湖北は雪です

Ｂ寝台見て来ました
ガラガラですｗ
乗り鉄スレによると
羽越線がウヤのようです
函館へ行けるのだろうか

本日の４号、青森からの牽引機は何号機でしょうか？
また、定刻どおり走ってますか？

>>622
はくつるがあった時の下りは絶好の接続だった。今はその手が使えない。

623とは別人の、B寝台に乗っている、日本海1号の人です。B寝台は、非常にすいています。
ただ今日本海1号は、直江津にて停車中です。

乗り鉄スレにも書きましたが札幌行きトワイライト乗車中。京ケ瀬駅で停まったままです。
日本海共々途中打ち切りの悪寒orz。

629です
直江津を、約4時間遅れで発車しました。

月岡を過ぎて、吹雪いて来ました
おにぎりだけではもたないので、ますのすしを食べます
秋田で駅弁買えるかな

本日は運休決定です。JR西日本の運行情報より。

ＮＨＫ道内版ニュースより。
今日の上りトワイと日本海１・４ウヤらしい。

でも、空席情報に「トワイ空き」と出ていたぞ(ry

　皆様…秋田までも、辿り着けるでせうか．．．？
ＪＲ東日本の情報 page では状況が分かりませんね。

>>618
日本海はサンライズ出雲瀬戸とは異なり、修学旅行やツアー客など大口団体の需要も多いので、
新型電車を入れるにしても、開放型（セキュリティ面から現行の開放型ではなく、Bコンパートに
した方がいい）はある程度必要。

629です
先程、鶴岡駅停車中に、回送の大阪ゆきトワイライトを見ました。
6時間半遅れです。

本日運休かいや

どうやら、Ｓ北斗２１には間に合うようだけど、
道内の状況がわからないから
まりもに接続出来るかわからない

>>639
今道央はすごいことになってるよ
千歳空港もマヒ状態みたいだしね

今夜は接続はあてにならないから、万一の場合の方針は立てておいた方がいいかも

＞639
危ない場合は、南千歳乗り換えが、一番堅いと思います。
S21南千歳着2227〜定刻
まりも南千歳発2343
札幌4分は、かなりやばいと思います。
新札幌乗り継ぎだと〜定刻
S21新札幌着2248
まりも新札幌発2312
ご参考まで。 ちなみに、こちらは本日函館宿です。

>>641
つか、今の感じだと南千歳でも危ないかも・・・＠札幌市内

>>641-642
情報ありがとう
うまく行って北斗１９号に乗車できたら、最悪札幌に泊まることが出来るかな
と思っています
まりもが動いてくれれば、
駅の高い風呂に入りたいです

629です。
って、せっかく書いたのに、大館にて抑止になりました。
はまなす接続も…かも。
私は函館の宿泊が…。

>>644
悪いことは言わない、せっかくの機会だから大館駅の鳥めし食っとけ。
駅弁大会に登場すれば瞬殺間違いなしなものだから。
駅構内のNewDaysとキオスクで売ってる。
陳列場所は、NewDaysはホーム側から入ってすぐの弁当コーナー、
キオスクはレジカウンターの前だ。

>>645
出られないってばよｗ

レチ氏に泣きつけばおｋかな？

私はNewdaysでとりめしゲトしました
４号車でレチ氏に言って出ました

>>646
考証次第じゃないかな。長時間抑止でホームまで買い物なら
大目にみてくれてもよさそうだが。いっそ電話して持ってきてもらうとか(w
尤も、1番ホームと2番ホームの間の中線とかじゃ出ようがないけど。

>>647
とりめしげとおめ。

ちなみに
とりめし作っている花善は
大館駅前にあります
駅にないときはそちらへ

にしても暇ですね
２ｃｈぐらいしかすることがないです

レチ氏の在籍確認キター
なんだろか

>>651
在籍確認って何？ｗ

大館駅発車

矢立峠を越えると雪
津軽はすごいな〜

大鰐温泉、吹雪の中発車
駅前の建物が霞んでいます

弘前です
だんだん暗くなってきました函館での接続が微妙な時間です

浪岡でなかなか信号が変わらず停車していました
発車しました
外はだいぶ暗くなってきました

まだ運転打ち切りじゃないの？

暇な時はVIP板に限るな。

青森でＥＤ７９１８に付け替え完了です
Ｓ白鳥が先行するので乗換え汁と放送あり

個室の同業者のみなさんはどうするのかな？
私は道フリーなので列車泊です

２月３日大阪行きトワイライト乗ったんやけど、秋田で降ろされました。
秋田から新幹線で帰阪。
札幌行きは１２時間遅れながらまだ走ってるみたいで羨ましいよ。
トワイライトもっと乗っていたかった・・・（泣

昨晩の大館抑止中に誰もいないサロンカーでマリオカート４人対戦したのは
あとにもさきにも俺らだけやろなｗ

>>660
レポ乙＆御愁傷様でつ。大館で抑止かけられて、秋田で下車とは…。
せっかくの旅が台なしだねー(x_x;）

>>660　今日の15:30頃、直江津駅付近で大阪行きトワイライト見たけど
相当遅れていたんだね

ちなみに３０分後ぐらい後に、団体列車（客車　茶色）を見たけど
アレは何だったんだろう？

日本海1号、木古内発車しました。
次は終点函館です。21時45分頃到着みこみです。

木古内発車しました
は〜るばる来たぜ函館♪
が頭のか中で回ってますｗ
歌っている人が知内出身だからいいしょ

行程を組直してウトロへ行く予定です

>>662
茶色の客車ってなんだろう？
旧客かｺﾋの14系くらいしか思いつかないや

航空板にこんなレス

854:ＮＡＳＡしさん :2006/02/04(土) 21:31:16
どーでもいいが、さっき家の前の線路をトワイライトが通過してった
間もなく札幌到着だろう

21時12分ころ南千歳に到着したようですね。
なにせ12時間以上の遅延w

>>667
ある意味うらやましいですね。
丸一日列車の中。

>>668
丸一日どころか…３０時間からなんですけど。
大阪〜札幌に乗り通した方は居られるのでせうか？
(その前に強制乗換えかな)

でも、一度はそういう目に遭ってみたいものだ (^^;
もちろん、トワイライト限定…。

>>665
団体用の車両です。＞茶色い客車
最後尾が望遠室になってました。
こっちはお客さんが乗っていましたけど、何時間遅れなんだろう？

>>670
まさかお召し列車？

２年前くらいにトワイ上り札幌→大阪で２９時間乗車の経験があるよ。
トワイ好きですが、その時はさすがに早く着いてくれ〜って感じだったよ。
いくら寝放題でも閉鎖された空間にずっといるのって結構疲れるもんだよ。

>>670
んじゃこれかな？

ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/yutori.html

>>670
座敷客車で内科医?

>>669
乗り鉄スレでレポしている人いるよ。

いったい、トワイライトの打ち切り基準ってなんだんだろうなｗ

俺が乗ったときは、宮内で抑止→２時間後に打ち切りだったし

>>660
大阪行きのトワイライトもうすぐ(やっと)終点です。
回送･･･だったんですね。
電気付いていました。

>>676
下りは、団体さんが乗って居たから意地でも最後まで運転した、と勝手に推測してみる

昨日は日本海縦貫線、東北各系統と北海道大変だったみたいね。
昨日、所用で弘前から青森に、だったけど、悲惨だった。
12M　つがる12号　弘前902→青森940
or
641M　弘前1002→青森1049
でいくはずだったのに・・・
1130頃発の臨時青森行に乗ったけど、連絡がまったく取れていなくて、赤信号掛まくりで。
保守車輛が本線上にとか排雪車輛が、とかで。
帰りも
664M 青森1726→弘前1810
のつもりが、雪害で排雪作業→そうしている間に弘前駅構内雪害で構内不転換&信号異常、さらに、ここでも排雪作業云々で、19時過ぎ発車で2020頃弘前に。
バス代行も朝早く以外はあまり積極的にやろうとしなかったし、弘南バスの弘前〜青森線がもう廃止されてるし・・・

ちなみに、その2時間10分遅れで弘前に着いた普通に乗っていたとき、日本海とすれちがったけど、あれは3号だったのかな?

>>678
たぶんそうだろうね、雪祭りだし

団体さんには最高（？）の雪祭りだったことでしょうｗ

今日の日本海１号はカニがトワイ色

明日の日本海１号に乗車しますよー
今から楽しみです。

日本海2号、約45遅れで運行。

本日の日本海１号に乗ります。運休しないか心配になってしまう。

日本海4号が来ません…
どなたか状況教えて下さいませ。

遅れトワイライト、1045に札幌3番到着しました。

日本海４号、先ほど大阪着確認。

遅れましたが、本日の大阪行きトワイライト、定刻で札幌駅を発車しました。
Aスィートは満席、ロイヤルは3部屋程空き、B個室はまばら、Bコンパートは、禁煙車下段のみ半分程度の入りで発車しました。

>>689
南千歳とか洞爺でけっこう乗るからね

苫小牧は通過で東室蘭は運転停車でいいのではないかと思うがｗ

フリーのツアーでトワイライトB個室なんですけどこれってロイヤルが開いてたら変更してもらえるんですかね？

Ａ寝台貸切り状態
青森を30分ほど遅れて発車
3台目を入替えか？（車掌

１２号車オロネ２４５
１１号車オハネフ２４２
６号車オハネ２５２１３
５号車オハネ２４１９
４号車オハネフ２５１１７
３号車オハネ２４５１
２号車オハネ２５２１１
１号車オハネフ２４２２

691
当日、空席があれば、不足分支払いのうえ、可能かと。
とりあえず、車掌に確認を。

日本海1号まだ大阪駅に来ない…

>>693
ツアーは無理。輸送契約がJR相手ではなくて旅行代理店だから。
もし仮に変更するとすれば、代理店での清算が必要。
ただ、旅行会社のチャーター列車だったら添乗員が車内にいるはずだから、
その人との交渉はできるかもしれない。

>>687
25時間28分遅れ　ということでFAですね？ｗ

696
今日のトワイは、2月5日大阪1200発の分で、2時間以下の遅れ。
カシオペア、北斗星1号は、2時間以上の遅れで、特急料金払い戻しです。
↑日曜夜の、東北付近の風の影響。

日本海1号1時間半の遅れで運転中。
しかもシャワー壊れてるし…

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　＿＿＿　　　　. |　ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽが毎日常時運行して
　　 　ｌ＿＿『』　　　　 |　Ａ１−１スイートが簡単に取れますように・・・。
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（ＪＲ）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ



　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　＿＿＿　　　　. |　そんな願掛けされてﾓﾅｰ・・・・
　 　 　ｌ＿＿『』　　　　| プレミア感無くなるから駄目だﾓﾅｰ
　 　 ／　　／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　／( ・ ) ＼o〇　 　 　　　　　 ^ヾ!;;;:::iii|//"
／___ ／　（;´ｰ｀）　＼　 　 　 　 　　 　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || || |っ¢ ||￣~　　　　　 　 　 　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||/,,,　|ゝ iii~ 　　　　 .ｗｗｗｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（ＪＲ）凸 　　　　　　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

本音言えば今のままでも全然構わないのだけどｗ
今すぐ乗ろうと思っている訳じゃないので。

毎日常時運行して もプレミアには変わりない　と思うが。

>>698
壊れたシャワー連結して営業運転なんて怠慢以外の何物でもないな

二号京都でウヤ

Ｓツインで雪祭りに逝ってくる ﾉｼ

１時間５０分遅れで日本海1号まもなく函館到着。
シャワー壊れて使えなかったから温泉に行くか計画中。

>>705
市電の終点の先に温泉あるね　名前失念したが

>>706
つ「湯の川温泉」

>>707
谷治頭モナー

>>708
そう、それそれ

この前の１２時間遅れのトワイライトに大阪→札幌に
乗ってた人が知り合いにいます。
普通は疲れると思うんですが、話聞く限りすごく楽しそう
でした。
やっぱ鉄ｵﾀってそういうもんなんでしょうか？

ちなみにその人は札幌到着後、２時間後にまりもに乗って
釧路に行ったそうです。凄すぎ、なのか、鉄ｵﾀなら当たり前
なのか・・・・・。

そいつはタダの馬鹿。ちょっとした遅れなら許容できるが・・・

俺は乗り物酔いしそうで、とてもじゃないが乗っていられない。

>そいつはタダの馬鹿。

幾ら何でもそれは言い過ぎ。いつまでも乗っていたい人だっているんじゃないの？

乗り物酔いする奴がトワイライトなんて乗らんよ

8日の大阪発トワに乗るんですが、天気が心配・・・。
ウヤりませんように。

>>710
まぁ乗り物に長時間乗っていたい人は鉄道ではなく船に乗ったほうがいいだろうな。

函館から大阪への日本海Ａ個室チケットをゲットしたのだが
シャワーの壊れた編成には当たりたくないよ。下関からあさかぜの
オロネ２５−３００を回してほしい。

そういえばこの前北斗星に乗った時もシャワーカード買ったら
凍結してて使えないかも知れませんよって言われたな。凍結で
パイプがイカれたか？

>>714
24時間以内なら大丈夫だろうけど体調によっては
酔う時もあるな。北斗星に乗った時も最後の方で
気持ち悪くなった事があるし。

>>710
その知り合いって、乗り鉄スレで実況してた人では？

>>715
天気サイトで秋田や青森のサイトを見てると、冬型のピークは木曜日あたりみたいだし、
ツアー客も乗るだろうから水曜日の下りは多少無理してでも走らせるのでは？　ただ、
大幅遅延＆中途打ち切りにｶﾞｸﾌﾞﾙする道中になると思われ。
ウヤの危険度が高いのは木曜日。除雪処理が手間取れば金曜日も危ないかも。
俺、金曜の大阪発に乗るんだけどなー。

>>719自己訂正
秋田や青森の”予想気温”　ですな。誤記ｽﾏｿ。

>>716
但し今頃の新日本海フェリーを除く、と注釈した方がいいかもｗ

>>720
やっぱ新日本海ダメかえ！？

この時期に新日本海フェリー乗るのはちょっと。
１００％波が高いのでゆれるよ。
バイクで北海道に行った人々が口をそれ終えて言っていた。

季節列車で良いのでレール＆バイクの復活しないかな？

この時期にバイクで北海道行くんだ
すごいな

青函トンネルもう一本作って自動車もバイクも通れるようにしてくれ

>>723
行く奴は行くよ。雪中行軍。

>>724
それいいな　青函自動車道
料金は本四連絡橋並みか？
開通は２０５０年でつが

北海道総合スレでカキコあったけど、昨夜の大阪発トワイ、函館で打ち切り、Ｓ北斗９号に振替だそうだね。指定席券はあったのかな？
というおいらも一昨年のクリスマスイブにロイヤルでマータリしてたら、例の白鳥３０号脱線事故で足止めくらい、弘前で一夜明かし、函館打ち切りの上、臨時列車に振替だったよ。急ぎの人は今回同様Ｓ北斗９号に乗車だったけど、指定席券完売で自由席で移動する羽目にorz

トワやカシオペアなら24時間までならおｋ
開放Ｂ寝じゃきついが

いまのところ無事に走ってまつ。
昨日は函館で打ち切りですか…。
今日はどうなることやら。

>>726
排気ガスやら一酸化炭素ガスやらで、トンネル抜けきる前に窒息死しそう。

私は９日に大阪から乗ります、打ち切り不安です。
雪祭り見れるかな〜。

っていうか40kmクラスのトンネルなど走ったら気が狂いそうだ。
挙句に暫定2車線なんかだったら……
開通直後の関越ですら走ったことはないが想像しただけで恐ろしい。
実際走った人います？

トワイライト札幌行き、ほぼ定刻で運転中。
雪もほとんど降ってません。
9日も無事に運行できたら良いですね。

トワ札幌行き、ほぼ定刻で運転中、良かったですね。
雪もあまり降って無いなら明日も大丈夫かな？
明日にそなえて、そろそろ荷造りを始めます。
最終目的地の網走にも流氷が接岸したようなので
今回は気合いが入っています。

>>724
つ、ユーロトンネルのような車を列車に載せて運ぶピック･パーク方式でやればいい!!
ちょうど、北海道新幹線の新(僻地)函館までの建設工事で青函トンネルにメス？が
入るから、建築限界を直し、大型トラック対応のコキ７２(屋根付き･地上で１１０km/h)
んで、プラスでトンネル内の下り勾配で１４０km/h対応にして運転すればいい
んで、料金は、運転手の運賃プラス車の運輸代で、フェリーとの競争や車両の使用割合･
重量等を考え、軽自動車５千円前後、乗用車６千円前後、５トン車８千円前後、１０ｔ車
１万円前後、２０トン車１万５千円にすればいい。　んで、１時間に１本の割合で運行すればいい

>>735
青函トンネルはそんな大掛かりな工事しないでしょ。
それに、計画立てても海運会社の反対で潰れる。

スレ違いなのでsage

ただいま五稜郭をでました。

機関車の不調で大館で点検作業を行ったため、20分ほど遅れてますが
札幌までは無事に着きそうです。

これにてレポートを終わらせて頂きます。
ではでは。

>>715ｻﾝ
乗車実況レポ乙です。
目的地まで無事到着できるといいですね(o^_^o)

只今、見附付近で停車中。人身事故のようです。

>>736
カートレインって知ってるか坊や

>>740
じゃぁ、そいつがなんで運行されなくなったかも知ってるよな、ジジイ。

トワイライト札幌行き、未だに見附駅にて抑止中。

>>741
海運会社の反対で運行されなくなったとでも思ってるのか知恵遅れｗｗ

下りトワイまだだめ？

間もなく見附駅出発…

束の公式サイトだと、帯織〜見附間は依然として運転見合わせ中みたい
（21時16分時点）

２時間１５分遅れで見附駅出発…。

>>747
この程度の遅れだとどうだろ、札幌まで行ってくれるかな？
完走＋特急料金払い戻しならｳﾏｰ。

トワイライトがグモったんじゃないよね？

>>743は本当に知らないらしいな。カートレイン続行不能になった理由。

>>708
揚げ足とりで悪いが、「谷地頭」ね。

今のところ札幌まで行く予定。トワイライトが加害者ではないのは確か。

>>750
お前馬鹿だろｗ

オロネ14の
6（なはつきシンＤＸ）
7（なはつきツイン）
8（トワロビー）
って一気に91年に改造されていますが
こいつらって元々何に使われていたのでしょうか？

トワイライト只今、青函トンネル抜けました。３時間３分遅れ…。
さらに遅れる模様。

>>750
利用者の拡大によるクレームの多発じゃないの？
車が傷ついたとか、当日貨車に乗らない車だったとか
乗降駅が不便だとか、客の車がＪＲ貨物搬出の邪魔とか・・・。
たしか色々な複合的デメリットでＪＲ側の儲けが無くなって
打ち切ったのでは？違ったらゴメン。

>>750
お前ちょっと知識かじっただけで
いい気になるのやめれ
他人を馬鹿にする前に
その理由をはっきり明記してみれや
どうせできんだろ、雑誌で仕入れたネタだもんな

いいかげんウザイ

知ったか厨ウゼエ

下りトワイライト、間もなく登別到着、約３時間４５分遅れ…。

>>760
こういうとき、食堂車でランチたべれるのかな？

>>760
先週の３４時間「トワイ」は朝食後クローズだったそう。
もともと食材がない。（上りはランチなし）

>>754
西日本個室化の流れの中で、あさかぜ３／２・瀬戸・出雲３／２・あかつき
グレードアップをやっていた。
個室改造する種車は開放Ａ／Ｂだったので、こういうケースがあった。
トワイの電源車も、スハ２５導入により充当。

従って、トワイの３編成目はかなり種車が複雑。
（余談だが、ｺﾋの北斗星３／４号〜当時〜充当車も必死になってかき集めた）

>>757
どうせお前もグーグルで仕入れたネタだろ

無事に流氷見れました。初めての流氷なんで感激でした。
帰りは12日のトワイライトに乗ります。
無事に動いてくれるかちょっと心配です。

８００２レ、今朝の下りが遅れた為、札幌発車時点で２時間１０分遅れ。
ほぼ、カシオペアのスジで走ってます。
この先どうなることやら。

761
食堂車クローズです。新聞売りに来ました。

日本海4号ウヤとのこと。
原因は不明。函館行き北斗車内にて。

>>767
理由は秋田地区大雪のため、になります。
1号も運休かな。

上り、只今大阪到着。
二時間以上遅延の払い戻しの案内はしないんですね。
知らない人もいるだろうに。

>>768
thanks.
下りは今日到着しているので、明日天気が
回復すれば運転するとのこと。
明日の分を取り直して、再挑戦しまつ。
札幌行き北斗車内にて。

>>770
自分はその下り(大阪10日発1号)で到着した者です。
間違いなく所定通り車両は到着していますよ。明日の天候に期待ですね。
で、函館で明日を待つんじゃなく札幌に行くん？
と札幌行きスーパー北斗の車内より。

がんばれ！

今回の北海道の旅を終えて明日トワイライトに乗るのだけど、無事に運転されるかかなり心配。

周遊きっぷ持ちなので、追加費用なし。
よるの札幌を満喫しまつ。
ところで、できるだけ早く東京経由で
大阪に行きたい、と申し出たらJRは
どういう対応をしてくれるのだろうか？
聞けばよかった

ある日のﾄﾜｲﾗｲﾄからｵﾎｰﾂｸ3への乗り換えを計画中。ｵﾎｰﾂｸ3の指定取りました(^^;)
30分ありますが厳しいかな。大阪発ﾄﾜｲﾗｲﾄから網走→釧路→追分→（千歳空港）という切符
だからｵﾎｰﾂｸ3に乗れないと次が…。ちなみにｵﾎｰﾂｸ3はA席取りました。どう？

>>754
１４系日本海じゃね？

西日本の車両だし

>>764
お、お疲れ

雪だるまはつくらなかったようだなｗ

>>775
Ａ席といっても、１号車とそれ以外だと向きが逆だと思うのだが・・・

>>777ﾀﾝ「流氷で、雪だるま作るおーー」は、オイラのネタです　ヽ（´д｀）ノ
>>778ﾀﾝ 増21号車です。すごいな21両編成ｗｗｗ

>>735
軽自動車･乗用車の料金は共に5000円にしなきゃだめだな
或いは乗用車は定員で区分して
軽･普通車問わず2人乗りのスポーツカーや4人乗り2ドアクーペ、2ドアSUVは5000円とか、
軽･普通車問わずセダンやワゴン、ミニバン、5人乗りSUVは6000円とかね

津軽海峡でも乗用車だけと言うのは儲からないぽ。
ゆにこんの二の舞。燃費かからなくても積み込み作業で人件費かかるし。

>>754
多分出雲３・２

トワイライト札幌→大阪に向けて乗車しております。
いまは個室でまったりと景色眺めております。

日本海４号はこだて発車！
定刻どおりに運転されますように

チーズ買ったのに、ワイン買い損ねた。
残念。

>>775
増結車は何でも入る。従って来るまでわからんが、最近１８３先頭車中結は
あんまり見ない。

>>785
もちつけ、青森がある。

青森25分遅れで到着。
青森は雪のため飛行機欠航につき、
列車に切り替えた人多く、弁当売り切れ

酒田〜余目間雪のため運転見合わせ。
日本海４号青森にて抑止

日本海2号秋田で抑止中。除雪に相当かかる模様です。

日本海あきらめて、北斗星＋新幹線に
切り替えた方が無難かな。

トワイライト上りも青森で抑止するとのこと

トワイライトさきほどまで青森駅付近で抑止しておりました。
たった今青森に向けて動きだしました。

>>792
ようこそ青森へ
そちらは食堂車があっていいな。。。

793さんの乗ってる日本海４号が向かいのホームに見えますよ。

>>793-794
まず、お互いおいなりさんガラスに押し当てて見せ合っとけ。

>>775
せっかく指定を取ったのに残念なお知らせをするのはアレだが
オホツクの指定席は基本的にR51簡易リクライニングシートだ。

一部の車両はR55（背面テーブル付き）やキハ283系タイプ（足掛け付き）、
785系タイプなどグレーットアップされた椅子を装備する車両もあるが
それらは優先的に自由席車に使用される。

もちろん稀に指定席に座改車が入ったり自由席が簡リクだったりすることもあるが
それは例外だからあまり期待しないほうがいい。

あした木古内から雰囲気を味わおうと
Ｓきっぷで乗ろうと考えているけど、今日の函館行きの
日本海は運行しているんですかね。
羽越本線は、雪の影響で、村上〜酒田駅間の上下線で運転を見合わせています。
新津〜村上駅間、酒田〜秋田駅間に遅れがでています。動いているのか日本海

上り日本海は運転再開するとのこと。
ただし、青森発車時刻は未定

>>786 >>796
まぁ、指定は保険です。自由席が良ければすいてきたら移るからね。
でも、自由の方がいいシートというのは何か変。
それよりも、なんかﾄﾜｲﾗｲﾄから乗れないような悪寒がするんよｗ。
そしたら払い戻しか…

>>775
５号か７号になったとしてもその後が破綻しない旅程にしとけ。
夏ならともかくこの雪だらけの季節だからな。
ちょっと遅れただけでヒヤヒヤしながら乗るトワイライトなんて楽しくないぞ。

>>800
うん、その日のうちに網走つけばいいよｗ
流氷見る時間が減るけど… o rz...
って、もう１週間切ってるけどね。

そういえば、最近定期ｵﾎｰﾂｸに「お座敷気動車」連結していないんだろうか？
赤い塗装のｷﾊ183です。北斗に連結してるの？

日本海2号0136頃秋田を発車

>>775
流氷も遅れも時の運と諦めること。
>>800氏の言うとおり、トワイは乗るのが楽しみ。
特に下りの個室は、そうたやすく手放すな。

あと、ｵﾎﾂｸには定期増結はしていない。
団専用増結ならともかくー。今なら「流氷特急」がオススメだが。

日本海は今何処にいるんだろう？

上りトワイライトさらに遅れそうな予感。

日本海４号は今日の下りに間に合わないかな？

11:30ごろに大阪行きトワイライトを新津でハケーン

大阪は夜ですね。

日本海４号は金沢打ち切り〜
　

8002ﾚも富山あたりで打ち切りの可能性あるんでね？もっとも最終ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞに間に合えば、だけど。
今日の4001ﾚは入場してなきゃ予備編成？

日本海２号はまもなく雄琴だって。

２号８時間遅れですね。
トワイライトは途中で打ち切っても大阪まで行くよ
先週くらいに大阪深夜１時ごろについた時もあったので。
１号は金沢突発の可能性が高いぞ。

今日の大阪発のトワイライトは出てるのかな？

今日の日本海1号、金沢特発
西のページに出ました。 札幌ゆきトワイは、大阪定刻発車。

トワイライト大阪発は確認しました。１号が金沢始発
なら大阪から救済便あるのかな？

>>815
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_3368.html?200602131415
JR東日本管内の大雪の影響により、以下の列車の運転を取りやめます。
●【北海道・青森方面から大阪行き（上り）】寝台特急「日本海４号」金沢〜大阪駅間を部分運休
●【大阪から青森・北海道方面行き（下り）】寝台特急「日本海１号」大阪〜金沢駅間を部分運休
※これに伴い、関西地区より「日本海１号」をご利用のお客様には、日本海号に接続する
　臨時列車（大阪〜金沢駅間）を運転し、　金沢駅でお乗換えいただきます。

やっぱり救済便出すんだね。

救済臨は４８５系

こういう時の救済臨でも撮影に行く人いるんだろうね。

撮るほどもものでもないが・・・。>救済臨

日本海のHM・・・なわきゃないよな。583じゃあるまいし。

>>821
トワイライトの特発が出たら、救済臨にはトワイライトのヘッドマークをつけてほしいねｗ

しかし、１編成１７０人程度のトワイライトで特発出すと、３連程度で収まってしまうのはご愛嬌かな

>>804
了解でつ (^^)/

大阪―函館の日本海B寝台と乗車券は、合わせて23100円で正解ですか？

寝台券と乗車券だけだったら16800円だけどねｗ

19950円だった

そうか特急券も含めて23100円ですか。

>>808さん
昨日９時頃京都駅を通過してたのはそのためですね。

最終日（大阪16日発/函館17日発）はフル編成なんだね。撮り応えありそう

明日の会社の昼休み中に大阪あびこから長居駅へ定期で行って3月16日大阪発の函館行きの
B寝台券をゲットする予定だが、立席乗車可能区間では全てのB寝台が対象になるんですか？

もしそうだったら俺の陣地は誰にも渡さん！

たぶん通常の２〜４号車のみでしょ

フル編成の時も通常の号車だから

でも、混雑の度合いによっては１〜２両は対応するかも

>>831
サンクス。
ではどう言って寝台券と特急・乗車券を買えばいいのでしょうか？
「函館までの･･･」って言うだけでok？

日本海４号の新ダイヤ、敦賀ー大阪
メチャクチャ時間かかりすぎ。

時刻表３月号まだ買ってないけど、そんなにダイヤかわったの？

>>833
国鉄時代なら電車特急がブルトレを抜くダイヤなど考えられなかったのにな。
当時でも大阪−金沢での所要時間は30分ぐらいの差があったが、あの頃は
電車特急に抜かれないように配慮してダイヤを設定してた。

改正前：敦賀8:06-9:57大阪
改正後：敦賀8:07-10:23大阪

なんじゃこりゃ

>>836

それがブルトレ廃止を早める作戦なのさ

トロトロ日本海。。。。

>>836
これじゃ、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ使えと言っているようなもんだね。札幌発トワイは９分延びただけなのに。

日本海は今や修学旅行列車に成り下がってるのだから、多少伸びたっていい。

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　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
日〓〓/ 　 　/　　　=≡≡==＜|￣￣|＞==≡≡=　 ￣|￣|￣　　|＿|　|　 　 　 | |＿＿＿|　 |三||三|　 | |　 |三||三|　 |
　 　/＿＿＿/　　　 |宝Ａ宝|器_|三三|_器|宝Ａ宝|　 　 |￣|　　　 |＿|　|＿＿＿|_|　 　 　 |＿|三||三|＿| |＿|三||三|＿|
　 　　　　　　　 　 　 ＼＿／ 　 　 　 　 　 ＼＿／　　　 ￣

AA上手いがここは客車スレだ

｢日本海４号｣は今のダイヤでは｢サンダーバード６号｣に近江塩津で抜かれてるけど、新ダイヤでは
今まで通りに「サンダーバード６号｣に抜かれてるけど、新たに｢雷鳥８号｣にまで抜かれてる・・・

新ダイヤの時刻表からすると｢雷鳥８号｣には西大津で退避してる様な時刻だね


しかし・・・・

京都着9:40になってるけど9:46発(現ダイヤ)の新快速の後に京都を出てるな、こりゃ・・・


それから｢１号｣の｢サンダーバード43号｣の通過が芦原温泉から加賀温泉に変更になってる

今日の昼、JR長居駅で余裕でB下段を確保できた（3月16日発）。
2〜4号車じゃないから、立席客が進入してこないかな？

今の1号は塩津で雷鳥、芦原温泉でサンダバ退避だっけか。
塩津の退避は変わらずかな？

日本海のさよなら運転で帰りがﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽを
考えてる奴はかなり多そうだ。

>>844

寝台券確保おめ。

昔札幌に住んでいたときの帰省時に「日本海４号」
のA個室にのったのが懐かしいな。
運転区間短縮は少し寂しい。

よい旅をなあ。

>>846
そんなにファイナル日本海乗る香具師少ないよ、出雲とかすがに乗れなかった香具師が乗る程度。
それよりも日本海とからめてファイナル銀河線やファイナル利尻・夜行オホーツク及び廃止駅に行く香具師が多い！

青森駅も激パしそうだな〜　
日本海の他にもいろいろとあるし

日本海３号のＡ寝台は、座席への解体作業はあるんですか？

>>850
ない

えっ！日本海って3月で廃止になるの？？？

函館〜青森の区間廃止

地震・・・

仕事を抜け出し最終函館行下段確保。流氷を見たい。
日本海が函館に行かなくなることを駅員が知らず、
個室の売り切れに、「この日は何かあるの」と聞かれた。

今んとこ4号は遅延無しですか？

>>841
５８３じゃないとマズくね？
スレ違いだが

>>857
青森にもクハ581はいたが・・・
それより電車でスレ違いなんだけどな

>>844
敦賀での｢雷鳥｣と｢日本海｣の時刻からして近江塩津じゃ無い？
｢雷鳥｣の５分前を｢しらさぎ13号｣が出てるし｢日本海｣の京都発車時刻からして
｢しらさぎ13号｣の前に｢日本海｣が敦賀に着いてるとは思えない

>>846
確かに函館行として最終日になる下りの３月16日と上りの３月17日は空席あるしな

>>858
クハは問題なかった希ガス。
モハだと大問題、っつーか青森走れないが（ｗ

最終の函館行きに乗るなら、ついでにちほく線にも乗ってやれよ。

これを実行するのは漏れぐらいだろうか？

モハ581・580だと村上過ぎたところで死刑宣告だなｗ

>>861
「今どこで乗り鉄してますかスレ」に逐次レポヨロ＠札幌

マンドクセ。気が向いたらな
少なくとも旅行中は２ちゃんねるによほど機会がないかぎり書き込まない

日本海1号の函館着って南蛮船？

>>865
確か御版選だった様な・・・

日本海のおすすめの食堂車メニューを教えてください。
日本海の電車は何系で運転されているんでしょうか？

489

>>867
大量でつ。

今思えば、今から10年前の｢日本海｣って２往復ともフル編成で12両(蟹含むと13両)だったんだよな〜

あの頃は確かに下段寝台はほぼ埋まってた
週末になれば下段は全て埋まり、上段も結構埋まってた記憶がある
そう言えば、６月〜８月の北海道シーズンにはフル編成で函館乗り入れてたもんな

以前、見たことあると言うか実際に漏れが乗った｢日本海１号｣に大きい団体が乗っていたって
事もあるが通常のフル編成に１両増結の13両って言うのが１度だけあったな
丁度、漏れは１号車乗っていて鶴形のあの大カーブを通過してる時にピンクのEF81がもの凄く
小さく見えたった・・・・

それが、そのまま函館まで行ったな・・・

その時、確か加賀温泉、魚津、糸魚川、東能代、鷹ノ巣、大鰐温泉(当時は大鰐だった思う)木古内で
後ろの車両が１〜３両ホームから外れてたな

あの長大編成が海峡線を走る姿はもう見れないのか・・・・orz

>>870
最終日に池

>>870
前は日本海81･82号(のち、あおもり)の運転日数も多かったしね。
夏休み中はほぼ毎日走ってたような。
到着が遅くてﾋﾙﾈがなくﾏﾀｰﾘできるから臨時が好きですた。

急行あおもりは修旅で乗ったなぁ。
最初で最後の20系寝台。
狭かった

>>835
国鉄時代はブルトレを新快速が追い抜いていたよ

最終の函館行きに乗り、函館からちほく高原線に乗りに行くために、とりあえず14:40発の
長万部行きまで待つんだが（北東パス利用）、11:27〜14:40まで、あまりお金かからずに
暇潰せそうな方法ありますか？

市電の五稜郭からJRの五稜郭まで15分以内で歩けるなら、五稜郭に行ってもよさそう。
あ、でも五稜郭からでは座れない可能性があるかorz

あと、仮に戦前に青函ﾄﾝﾈﾙが開通してたら、夜行全盛期には大阪―札幌間の座席車連結夜行が
走ったかもしれぬｗ

>>875
谷地頭温泉

上磯駅前の煉瓦づくりのラッキーピエロに行き、ふとっちょバーガーに挑戦という手もある(まぁ函館駅前店でもよいが…)
五稜郭に放置のキハ56を眺めるのもいい鴨

>>875
五稜郭に行くのならハセガワストア五稜郭店で「やきとり弁当」にチャレンジするのも
良い鴨。
函館駅近辺でB級グルメなら>>877氏のラッキーピエロも良いし、大門近辺で塩ラーメンを食すというのもよろし。

>>877-878
情報サンクス

イギリスの世界史教科書、日本海を「Ｅａｓｔ Ｓｅａ」と単独表記

２年前、日本海で初めてＡ個に乗って、未だにアメニティー使ってない俺は
今日、ちょっと早くお別れ乗車してきます。

ちゃんと函館に着きますように。青函トンネルも初めてだ…

函館行きの日本海のＡ個、空いている日ありますか。

>>882
緑の窓口に聞けば？

金曜日大阪発トワイライト乗ってきました。
オホーツク３号にも無事乗れました（シートは泣）
北ハマーーーーーに流氷なく、ウトロまで行きました。
今札幌でつ。これからヒコーキで帰ります。

>>884
おめでとー＾＾

>>875
ハセストのやき弁はチャレンジという感じのものではないよ
ふつうに美味しいのでおすすめ
ふとっちょバーガーは確かにチャレンジです

シンプルなのが好きなら、ラーメンは朝市近くの星龍軒の塩がおすすめ
ゴテゴテ系がいいなら、じゃらんに載ってるところにでもどうぞ

消す気マンマンじゃん・・・

ごめん、間違えて『前100』の発言見てレスしてもーた・・・
ここ最近見てなかったもので
(;´Д`)人

トワイライトは大阪発から乗る物？
札幌発から乗ると何かデメリットありますか？
何分素人なので教えてください。

>>889
北陸路がだるい。
私の場合、出発は何時でも構わないけど、到着は9時頃までじゃないと退屈する。
何時に着いても良ければ問題ないと思います。
むしろ楽しいと思う。
切符は上りの方が取りやすいと思う。
あと、上りは入線時刻が発車ギリギリです。
入線してすぐ発車するから、その点はマイナスかも。

>>875
摩周丸で和文電報を半日うちまくってた俺がきましたよ？

>>889
展望スイートが機関車次位ｗ

それ以外はかえって札幌発のほうが好きだな

噴火湾に沈む夕日を眺めて、トンネル案内は１９時頃からで寝台特急で唯一「有効時間帯（ｗ」のパフォーマンス
それから遅いディナーを摂ると窓の外にはイカ釣り漁船の光がちらほらと

>>892
俺も札幌発が好きだ。ループ線の説明が終わり琵琶湖が見えると、あぁ久々に故郷に帰ってきたと思う。

>>893
サロンカーでじっと琵琶湖を眺めてる人とか見ると、ああきっと旅の終りなんだろうなあ・・・と北方民族は思うわけでｗ

札幌行きだと、じっとたたずむ時間もないあわただしさでさあ

>>894
ま、漏れの場合は実家（京都）への帰省だけどね。それも広い意味での旅の終わりか。

>>890-895 皆さんレスサンクス。
札幌発の方が良いみたいですね。
食堂車が使えないとかそういった不便は無いのですね。
だったら北海道へは飛行機へ行って帰りはトワイライトにしようかと思いました。

でも下り食堂車のランチタイムも捨てがたい

>>896
いっそ往復トワイライトで

>>890
たしかに北陸路は特急に抜かれまくりで大阪まで長く感じる。

トワイライトを抜く特急によく乗車します。
武生あたりでトワイの車内でのんびりしてる人を見るとウラヤマシス・・・。

>>896
洞爺あたりまで、コーヒータイムで使えるよ

昔ならケーキセットもあったらしいけど・・・
今はコーヒーと紅茶くらいかな

>>898
確かに、どっちもそれなりの魅力があるんだよねえ・・・

>>895
やっぱり、ふるさとは旅の終りだよ

北方民族にしてみれば、びゅんびゅん走ってくる快速電車なんか見ればすげーとか思うけど、逆に噴火湾沿いの
朝の風景なんて見るとああ、帰ってきたなあ・・・って思うしね

>>901
生中もあるよ。おいら、シャワー浴びたあとに、一杯飲むのが好きで｡

あと、先日乗車したときにいつもならー小冊子二冊あるのだが、何故か一冊しかなかった。

函館日本海が廃止になる以上、定期トワイライトを函館とできれば大沼公園(上りは大沼駅)に停車させないとアクセスが不便でしかたありませんね
確かに、函館団臨トワイライトもいいですが、道内でも１、２位を争う有名観光地をスルーしているトワイライトってある意味 示申 ですね(бﾟ∀ﾟ)б

だめもとで3/21札幌発のトワイライトシングルツイン個室を頼んだら、簡単に取れてしまった・・・。
札幌発だと案外簡単に取れるもんなんだねぇ。
7年前の8月に乗ったときは大阪発で、キャンセル待ちして苦労して取ったのになんかあっけないｗ

直前だとシングルツインはいともあっさり取れることが多いぞ

シングルツインは個室の中では人気無いからね

>>904
あ、生中あるんだｗ

いや、１７時まではアルコール自主規制しているもので・・・
でないと、すごく早寝してしまうもので

>>905
札幌発ならあれだけど、大阪発だと朝の４時だよ？
まあ、朝市があるけどねえ

>>906
シングルツインか・・・
平日なら、ロイヤル４室空きとかもあるよｗ

シングルツインは、修行です・・・

>>909
コンセントあるから、PC持ち込めば快適♪

・・・docomoがPHSから撤退したら、@Freedって使えなくなるのかな。

シングルツインは良いと思うけどなあ。
レールと平行のベッドに魅力があると思う。
景色も見やすいし、寝やすいしね。
トワイライトに乗ったのは9年前の一度だけですがね。

最近だとあかつきのシングルツインに乗ったけど、ボロボロだった。
トワイライトの現在のシングルツインも、さすがにくたびれているのかな？

トワイライトは数年前にリニューアルしてかなり綺麗になりましたよ

停波と言うのは、今はアナログの携帯が使えないのと同じだ。
@FreeDは圧倒不利移動といわれるくらい、移動中の車内からは使えない。
停車中にメールチェックがせいぜいだろ。

>>911
シングルツインだったら後８０００円出してロイヤルの方がいいよ

>>913
実際そうでもなかったけど。でもいろいろ勉強になったわ。停波って言うのね。

トワイライトのシングルツインはかなり御値打ちだと思うぞ。
北斗星のソロなんて乗りたくないもの。

>>910
電気泥棒

>>917
お使いくださいと、使っていいものに泥棒とは何事かいな？
あふぉか

なるほど、シングルツインはもともと取れやすいんですな。
ロイヤルのほうがいいですが、さすがにいっぱいでした。一応21日は休日ですし、もう春休みにかかってくるからなぁ。
また直前に当たってみるかな。

まあ>>917はコピペだから（ﾆﾀﾆﾀ

>>910
3月末まで（延長あるかもしれないが）ウィルコムがドコモでの契約期間を引き継ぐ形で
最初から継続割引適用して新規契約できるよ

道内はとくにドコモPHSとエアエッジのエリアの差が大きいからこの機会に乗り換えちゃえば？
俺はひとりファミ割があるんで@Freed残したままエアエッジも使ってるけどね

>>906
１編成に１２室のシングルツイン、８室のロイヤル。
難度としては、大差ないかも。

難度はロイヤルの方が遙かに上だよ
単純に席数がシングルツインの２／３なのに加え
・ツアー設定があり実発売数が少ない
・人気がある
ということで、１ヶ月前打ちでも取れないことが多い

>>923
私は、1週間前くらいにに取りに行きますが、どちらであっても、大差を感じないです。

>>911
頭上のベットがなんともはやｗ

あれが畳めればそうでもないんだろうけどね・・・
なんたって、現代版のルーメットだしね

しかも、説明書きにはベットの上昇ボタンの説明がついてるのに、実際にはついてないという・・・

シングルツインの寸法＝20系ロネ１人用。だったと思う。

オロネ20の名無し個室は今で言うツインＤＸってことでせうか？

2/24函館発の日本海４号はカニがトワイライト、青森からもトワガマだった

そろそろ次スレ考えてもいいんでない？

他スレにも書いたけど、コンセントの有無はテンプレに書いておきませんか？

つーかいいかげんにトワイライトもカシオペアのような新車にしたらと思う
さすがにリニュアールしたって、２４系はボロボロの老体なんだから･･･

>>931
束持ちの北斗星車両よりマシ！束は北斗星一往複を廃止したがっていて、自社持ち
の車両は放置状態。そのためロイヤルでも相当ガタが来てる。

7月の15日くらいの平日大阪発にトワイライト乗りたいのですがロイヤルかシングルツインがいいんですけど取るの難しいですか？

知らん

>>933
平日とはいえ7月は難しいよ
素直に日本旅行とかのツアーで乗るのがいいよ
シングルツインは数室売り出すかもしれないが、ロイヤルは売るかどうか怪しい
事前に団体枠で完売のことが多い

どうもです。
事前に団体枠で押さえられてるとかは調べられないのでしょうか？

>>936
実際押えられてるかどうかを調べるのは難しいかもしれないが
旅行会社のホームページなどでツアーの日付とか見れば、催行日は
わかるでしょ。
その辺は頭使って。

ロイヤルは一般売りはほとんど無い

トワイライトは団体列車の残席を一般売りしてる感じ

日本海4号って函館入線時は推進回送されてくるのですか？

>>939
DE10牽引

>>940>>941

函館「日本海」であるが、函館駅に到着した１号の車両基地（函館運輸所）への回送時は、
電源車（カニ）側に連結されたＥＤ79は解放された後、行き止まりの近くへ少し移動。
そして、後尾のオハネフ側にＤＥ10（ＤＥ15？）が連結されて車両基地に引き上げる。
客車が車両基地に回送された後、ＥＤ79も車両基地に引き上げる。
函館駅発の４号の函館駅への入線時は、電源車（カニ）側に連結されたＤＥ10（ＤＥ15？）の牽引で入線。
そして、ＤＥ10（ＤＥ15？）が解放され、行き止まりの近くへ少し移動してから、
ＥＤ79がオハネフ側に連結され、１時間前後停車している。
そして、４号が発車した後、ＤＥ10（ＤＥ15？）が車両基地に引き上げる。

函館発着の団臨「トワイライト」って、函館駅では
何番線ホームに発着することが多いのかな。
やはり、横に機回し線がある８番線ホーム発着かな。

>>932
近く北海道出身で束の松田会長が相談役という一丁上がりに退くから、
これまで手を付けてこなかった北海道系統寝台特急の廃止をやりやすくなると思うよ。
その前兆が3月のダイヤ改正に現れてるんじゃないかな。

札幌から名古屋へ帰省するのにトワイライトはなかなかお得なんだよなあ。でもシングルツインが取れない。

キャンセル待ちって駅に頼めばできるの？

エクスプレス会員なら出来るんだがな

函館発着もあとわずか・・・

>>941 は、>>939＆>>940へのレス。失礼いたしました。

>>865＆>>866

団臨の「トワイライト」って、函館駅の発着ホームは何番線が多いのかな。
やはり、横に機回し線がある８番線ホーム発着かな。

日本海のシングルDXの室内にあるビデオデッキが使えなくなってたんだけど
やっぱり利用者少なかったの？

>>943
日本海の場合は完全に青森〜函館は昼行特急。そしたら白鳥にした方がいいだろって結論で廃止になったのでは。

北斗星を1本減らし、新型にするとかという噂もあるぞ…。エルムはもうじき消えるかもね

>>950
いやだからエルムはもう・・・。

>>949
あの個室BGMすら流れなくないか？

>>949,951

2/25函館発４号のA個に乗ったが、夜のうちは音楽聴けたよ。
ただしテーブルの上の案内と内容が全然違っていた。

ビデオは「持ち込んだやつは使えないよ」みたいなシールが
挿入口に貼って合った。でもってどーでもよさげな邦画を流し
てた。

ちなみに函館からはED79-18牽引、そのあとはEF81-107。
A個はオロネ25-301、ちなみにシャワーは使えるものの
カードリーダ？が故障していた模様。

>>952
持ち込み不可のビデオって・・・じゃあいったい何の為にあるんだ？
列車取り置きのテープがあるわけでもないだろうに・・・。

でも持ち込み不可ってのは要は中でテープがワカメになっても
責任を持てないから書いてるだけで実際には動くのですよね？
函館逝き最終日に乗るときはあの部屋で撮り貯めた苺ましまろを
見ることを楽しみにしてるのに・・・。

>>950＆>>951

「エルム」も、今回のダイヤ改正で廃止になるみたいだね。
ついでに、「エルム」のダイヤで運転される修学旅行などの
団体用の臨時列車もなくなるそうな。

ダイヤ改正後の「日本海」Ａ個ってシングルＤＸなのですか？

シンデラのAVって12系改のサロンにテープ（CD）の大元があったんじゃなかたっけ？
日本海はどうしてるんだろう？自車にも当然元くらいあるか。

>>954
そうかあ、エルムもなくなるのかあ・・・

さすがに修行だもんなｗ


これはエルム筋を活用した快速ムーンライトなまらの登場に期待するしかないなあ（ﾏﾃ

多客期は函館まで延長汁
青森で白鳥４５号を先行させてもいいから

函館行き日本海廃止するならトワイラを定期化せよ！

>>954
今や修学旅行にブルトレを使うのは北東北→京阪神ぐらいになってしまったからな。

>>954
それは、スジがなくなるってこと？

たかがスジ1本と言うなかれ、一部の人には大問題なのだｗ

>>959
同位
かつ函館停車も

>>949
>>951
>>953
>>956
ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~mucha-07/grandluxe/amanotsui/shindai/asakaze4.htm
↑のページの黄色い文字のところを読んでみろ。

シングルDXにAV持ち込んだ奴が相当いたんだろｗ

俺はノーパソにモロAV入れて持ち込みます

おまいら性欲旺盛でいいな

今年の甲子園臨や団臨も青森、岩手、宮城は新幹線中心になるだろうな。