649 :
名無し野電車区:2006/08/04(金) 01:48:13 ID:MvXGNuOL
901系
650 :
名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:39:51 ID:loYvJeNp
小田急先代3000
651 :
名無し野電車区:2006/08/05(土) 06:42:00 ID:xxVKBjRb
651系
652 :
名無し野電車区:2006/08/06(日) 01:09:24 ID:QVEU1S7R
581系
653 :
名無し野電車区:2006/08/07(月) 05:28:55 ID:/1DlZZzt
583系
654 :
名無し野電車区:2006/08/07(月) 23:26:39 ID:7RSM1+ci
碓氷峠の強力、EF63。
655 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 08:17:39 ID:01h38ibX
489系あさま
656 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 12:06:49 ID:hVFwUUjF
>>573 日本人って何故かハドソンは嫌いな人が多いな。
657 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 21:20:11 ID:Czwa9rYx
381系も何気に名車と思わない?
国鉄在来線最速タイトル持ってなかった?
658 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 09:39:09 ID:a4kVbfH2
659 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 09:40:39 ID:kkOKu95L
国鉄103系
660 :
名無し野電車区:2006/08/10(木) 08:30:25 ID:hR1Bws9J
もちろん151系
661 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 12:07:52 ID:VkkC/zUT
113系
初代1800系@京阪
663 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 14:37:55 ID:b7g5PFLC
5000系
東急8000系
666 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 14:04:55 ID:xmAxg6lK
東武8000系
667 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 03:14:33 ID:j1EU2mS0
京王8000系も眼医者
近鉄8000系はどうよ
669 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 23:44:12 ID:+Ced+1pD
小田急8000形も
670 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 20:37:23 ID:VfnQJHPF
671 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 18:19:43 ID:ItMNMG7T
近鉄10000系も
672 :
名無し野電車区:2006/08/18(金) 00:50:57 ID:EKOyjjTk
近鉄10100系
673 :
名無し野電車区:2006/08/18(金) 14:39:33 ID:wO8pcGTU
輝く往年の名車かどうかわからないが・・・
【初代0系新幹線】
子供の頃、本当に憧れた
乗った事のある友達が本当に羨ましかった
父によく乗りたいとセガンだ
中学になって初めて乗った時、感動と感激で声も出なかった
・・・社会に出てから、出張族になって毎週のように乗っている
阪急6300系
ならば100系も
677 :
名無し野電車区:2006/08/20(日) 15:51:38 ID:kr4/faIb
震度7で脱線するも
身を挺して乗客を守りきった200系も加えてください.
678 :
名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:26:24 ID:USAD1Xj/
200系ももうすぐ引退だね
679 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 14:12:39 ID:B6Kcm4as
100系も命者
680 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 15:30:02 ID:+OKb5GkA
151推しが多いな
いいけどハザがあまりにしょぼくない?
高度成長期とは言え、まだまだ世の中貧しかったあの頃なら、
十分上等な座席だったのでは、と思う。
682 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 06:20:47 ID:fQPFP0gO
>>681 同意、40年前の水準で考えたら今の700系車内を遥かに上回るよ
683 :
名無し野電車区:2006/08/24(木) 07:39:00 ID:XDFo9exI
153系急行形
684 :
名無し野電車区:2006/08/24(木) 16:30:16 ID:sqoCdPZc
国鉄特急電車のハザが簡易リクライニングになるのは
183からだったっけ?
それ以前の背もたれ固定の方が、
バタンバタン音を立てる簡リクよりずっといい。
686 :
名無し野電車区:2006/08/25(金) 19:55:48 ID:ILsSW93A
185系は国鉄最後の名所
687 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 14:37:21 ID:KIZrU/c5
183系モナー
688 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:14:13 ID:IeZuJerE
>>686 最近つくづくそう思うことが多くなった.
充当される列車の多くが、153/165系時代から40年以上大きく変わることのない系統・編成で
地味ながらも 考えようによっては貴重な存在かも
689 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 17:44:06 ID:AhOCRfmH
新しめでいくと、
E1系MAX旧塗装
651系スーパーひたち
489系ボンネット白山色
かな
690 :
名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:55:14 ID:2MobVD1K
485系
691 :
名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:01:35 ID:VhtSsk93
《東海道・山陽新幹線歴代形式》
0系→言うまでもなく日本、いや世界の鉄道の高速化のパイオニア。
100系→アメニティが重視のパイオニア。
300系→さらなる高速化に向けてのパイオニア。
500系→航空機と真っ向勝負する、いわば覇気を感じる。
692 :
名無し野電車区:2006/08/28(月) 21:04:14 ID:VhtSsk93
>>691に追記。
でも700系とかN700系になると、エポックメーキングな所に欠けるのもまた事実…。
693 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 00:08:08 ID:dFvYa4Bl
500系が子供に人気があっても、N700がいくら高性能であっても、
やはり新幹線といえばは0系だと思う。
694 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 01:26:52 ID:l5JCLOEc
名鉄7000系。
昭和36年にデビュー。初期車は特急「こだま」などとも並走した。時代は流れ、並走する車両も313系になったが、今もなお名鉄の顔である。
余談ながら、歌手の岡村孝子は昭和37年1月岡崎市矢作(名鉄沿線)生まれ、つまり7000系と“同級生”。
695 :
plausinar ◆fcoWXWNaG2 :2006/08/31(木) 18:59:25 ID:4VC6Ot7K
という訳で(?) JR西日本の500系「のぞみ」を往年の名車に敢えて推す。
来年のN700系の本格増備に伴い、東海道筋の運用から外れることとなった。
「世界最速」の列車も、他車(700系)との居住性の比較には勝てなかったみたい。
このあたり、われわれ鉄と一般人との温度差を感じるけれど、まあ止むを得ないところか。
ヴィジュアルは良いが、他車との居住性の比較に勝てないとは
往年の583系と485系の比較みたいなものだな。
697 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:38:46 ID:VneoNlbm
500系の東京-博多直通運用は10年で終焉か。
居住性では最強だった100系やスピードでは最強だった500系の天下は
短かったけど、単に長生きしたからといって「名車」と
呼ばれるとは限らんしな。
>694
7000系が今まで併走した車両の種類は・・・