井の頭線１４ｔｈで良いのかしら？

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112407912/l50

終点吉祥寺までわずか、井の頭公園をすぎて吉祥寺の町が見えていたのに
突然のdat落ち

こんなんで良いわけないのかしら？

今だ！門脇美知子ーーー！

渋谷から吉祥寺へ行くのに井の頭線で良いのかしら？

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/30.201&el=139/45/28.099&scl=10000&bid=Mlink

前スレ保守るの忘れた。
まあいいや、このスレを14thとして使わせてもらおう。

次スレ立てる時は、スレタイ復元キボンヌ（井の頭線あれこれ15th）。

落ちそうになったら>>3を参考にしてageましょう

_

>>5

そっか。
あのつまんないダジャレ＆地名のこじつけは保守ついでだったのか。
（出来れば話題作って保守して欲しいところなんだが…）

話題と言えば、高井戸の旧券売機スペースが閉じられた。
いよいよ店舗スペースが顔を出すのかな。

>>2 それ誰？

>>3
渋谷ー吉祥寺なんか井の頭線のほうが安くて早いのに、ほかの選択肢
（新宿経由ＪＲ）などあるのかと・・・

まあ、定期ならば殆ど値段も変わらないし、原宿、新宿などに途中下車できるメリットを考えれば
選択肢の一つにはなりうるかもしれないが

井の頭経由だと下北沢で途中下車可能

今日は忘年会のピークか。いつにも増して車内が殺気立ちそうだな…

>>12

20時台に渋谷から乗ったけど、フツーだったよ。
座れたし…途中から寝てたから覚えてないｗ
永福町で待合せの記憶もほとんどなく、最寄り駅近くで目が覚めた。

1週間くらい前、ムチャクチャ眠くて着席即居眠りしてしまい
明大前→吉祥寺→下北沢→吉祥寺--(座らずに立った)-->久我山
というヘマをしてしまいますた

井の頭線は寝心地がよかった(*´Д｀)

>>13
休前日は19〜20時台って以外に空くんだよ。

それを過ぎると徐徐に増え、京王線の多摩センターや高幡行き最終に接続する頃の列車は…orz

>>13>>15
19時代前半の6分サイクルの時間帯はかなり空いてる
そっから混みだして、急行運転終わった瞬間から…orz

>>16
最後の下り急行(2352発)もスゴい混むよね。

渋谷から大船へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/37/18.296&el=139/19/07.617&scl=25000&bid=Mlink

保守

渋谷から桜ヶ丘まで行くのには井の頭線で良いのかしら

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/53/21.212&el=139/04/58.659&scl=25000&bid=Mlink

>>20
246の向かいくらい歩いて逝け！

3023Fまもなく出場

土曜の深夜も混んでる件
せっかく土日別仕立てダイヤなんだから、土曜の深夜くらい増発してほしい
つーか日曜は日曜で混むのも事実だが・・

朝さー吉祥寺発で三鷹台で降りる学生達がウザいと思ってる人、挙手
扉付近に溜まるな

>>23
休日深夜の話だが、渋谷〜吉祥寺間の路線(それも5両)なのに10分おきは酷い。

どれだけ混んでるかｱﾌｫKO本社は知ってるのだろうか…

>>どれだけ混んでるかｱﾌｫKO本社は知ってるのだろうか…

知ってはいるけど、深夜の人件費抑えるのが嫌だからあの状況だと思われ

なんか首都圏の鉄道って会社の事情（深夜の人件費とか）中心で
「深夜は混んでて当たり前」
っていう不問律みたいのがある気がするなあ・・

中央線も、快速終わった時間の各停は…orzな状況だし

深夜帯、経費削減で運用数極限まで減らす→渋谷の折り返し時間が短い→ホーム地獄絵図
を見ると疲れがどっと出る今日このごろ・・・

早く3000系は全車1000系にするべき。3000系の急行は特に混雑する。

鉄道の深夜料金制にすればいいのにね。

渋谷から成田へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/41/04.894&el=139/38/29.540&scl=10000&bid=Mlink

誰か終夜運転ダイヤうｐしる！

２００６

明大前401発は1014Fで05運行。

フィフティーンスって何

渋谷から子安へ行くのに井の頭線でいいのかしら？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/38/56.986&el=139/20/47.497&scl=10000&bid=Mlink

ageていーのかしら？

富士見ヶ丘に急行停めてください。

>>34-35

もう30過ぎたからゴミ不要。

>>36

なんで？
乗降も少ないし、富士見ヶ丘止まりもだいぶ減ったから停める意味ねぇじゃん。

渋谷から東急東横線と直通運転してください。

渋谷から川崎へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/37/53.520&el=139/31/59.518&scl=10000&bid=Mlink

代田二丁目

保守

高井戸は、駅が高いから高井戸。もともとは、井戸と言う集落だった。

↑ｶﾞｾﾋﾞｱ？

KitKatﾄﾚｲﾝ運行sage
1701Fだろうか？

朝ラッシュでいえば、富士見ヶ丘始発の1000系が突っ走り、
吉祥寺始発の3000系が雪ダルマ式に遅れてくってのがあるな。
しかも渋谷1番線到着で、2番線の下りを先に出すことが多いとか。

なるべく富士見ヶ丘始発の方に乗るようにしたいんだが、
たった数分、家を早く出ることができない今日この頃。

渋谷では以前は日中も到着電車の乗務員が折り返し電車に乗務していた。
発車ベルが鳴り終わってからもダッシュでハアハア言いながら
反対側の乗務員室に駆け込んでいた。
今は基本的に段落としで次の電車に乗務する運用が組まれているようなので、
その分の時間ロスは減ったみたいだね。

吉祥寺はほとんど行かないんだけどどうなの？

>>45
3000の中でも16F〜19Fの列車がいつも遅れてるような器ｶﾞｽ。

>>46
吉祥寺の段落ちは朝と夜だけみたいだを。

渋谷から練馬へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/42/42.767&el=139/35/01.696&scl=25000&bid=Mlink

3000系のｼﾝﾊﾟ編成見たけど、違和感有りまくりだな…

漏れは3000系更新車のお面を見ただけで違和感ありまくり。

井の頭線には発車ベルなるとダッシュする人がいるんだね〜?
京王線だと橋本とかで発車ベルがなってるのにも関わらず、のんびり歩いて電車の遅れを拡大させてるのが当たり前。
同じ京王だから、井の頭線でもダッシュする人なんてごく一部かな?

渋谷側だとあんま見ないけど吉祥寺側だと走る傾向があるね。

朝三鷹台で降りる学生は目の保養になるからいいんだけど
邪魔なのは吉祥寺から座って久我山で降りる学生。
俺は駒場東大前まで座るから許してｗ

京王線の車掌にいのがしら線乗り換えって言うのがいるけどなんで同じ会社なのに正式名称言えないんだろうって思う。
井の頭線の利益はかなり京王線に使われてるのにサービスは縦割りなんだろうか?

>>52
河合塾

>>53
昔のスピーカーだと聞こえにくい音があるので、わざと濁らせることもあると
昔のトレビアでやってた記憶がある

明大前の連呼厨をなんとかしろ

あげ

一日中、家にこもっていてわからんのだが
雪の影響はなかったの？

昼間のTVの交通情報では「遅れなし」ってやっていたから、その後も終電までほぼ定時で走っていたのでは？
朝になってポイントが凍らなければ良いが。

駒場東大前急行停車だっけ？違う？

遅れなしじゃなくて平常通り。平常通り遅れてました。

>>60
駒場東大前は、各駅停車のみ停車で急行は全部通過

>61
　ハハ、まあそうとも言うが...。

女性が乗るのに迷う線はな〜んだ。

というクイズが「クイズ１１１１問」ていう本
に載ってたのを思い出した

>>62　入試日には急行停車と聞いたことがあるんだけど？

入試の日は朝激混みの上り渋谷側先頭の車両に乗っちゃう受験生がいるのでかなり遅れが発生します。気を付けましょう。

明大前井の頭線ホームの北側に北口を作れば、学生と乗り換え客が分散していいと思うんだけどなー。
井の頭線の渋谷側車両の混雑緩和につながらないかしら？？

>>67
文末は、

　混雑緩和につながらな いのかしから？

にしないと。

>>68は人の事文句言う前に日本語を勉強したほうが良いのではないかしら？

ていうか明大前は抜本的改革を(ry

ていうか、京王電鉄自体の抜本的改革を(ry

ていうか、井の頭線は京王電鉄からの分離独立を(ry

立川バスやるから井の頭線返せ！

もう井の頭線も京王本体の腐った体質が染み付いちゃってるからねー。

京王のバスはぶつ切りに分社しまくったんだから鉄道もすればいいのに。
まあバスの分社の目的は単なるリストラだけみたいだけど。

>>73
小田急バス武蔵境、吉祥寺、狛江営業所管内全路線も付けないとだめだな

>>76
京王はバスを別会社にして賃金下げてサービスの質下げるから、京王なんかにバスを任せられない。

渋谷西口のパタパタ消えましたね

まもなく吉祥寺に着きます

↑放送が西四九タイプでいいね