井の頭線あれこれ 13th

>>913
H18.3なら5ヵ月後には出来るわけで、そんなに先じゃないんじゃね?

Cafe'吉祥寺で

明大前の池が柵に囲まれてた…

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>911-912

駅北側のビル、どこに何のテナントが入るかだんだん明かされてきたん
だけど、1Fの一番便利な所にはいるのが美容院らしい。。。
ドトールにしろよ！
美容液くさい（嗅ぎようによってはオナラくさい）のは勘弁。

排気がタバコくさいドトールよりはいいかな。

コンビニ、できればローソンたのむよ。もうセブンにはｱｷﾀ。

ドトールもイイが神戸屋でもいい。

ドトールはミスドの隣じゃ意味ないから、改札の真正面にしてほしい。

>>921

ドトールって撤退したんじゃないんだ？

久我山〜高井戸エリアで食事のできるお勧めの店ない？

Kショップ。

今話題のVolksかな・・・・

吉祥寺行けば？

円満寿司

この前痴漢つかまえた

３月９日（レミオロメン）のPVの撮影で井の頭線が使われたね。

>>928
結構前の話じゃね？

高井戸の改札機・改札窓口が切替

前の券売機があった所は撤去して、奥に何か店舗でも出来るのか？

>>930
最新型だったな。
左側にホッタカメラがあったから、堀北真希に見入りながら階段登るオレ

>>929
そうなんですか・・。失礼ｼﾏｽﾀ
最近PV見て気づいたから・・・。

>>932

一瞬、塚田真希と読み間違えて「すげぇ趣味してんな〜」とオモタ

意外とそれで合ってたりしてｗ

この路線って微妙だな。
利便性に問題があるわけじゃないんだが、８両あればもっと余裕が出来るだろうに。

でもどうせ先頭だけ（ry

>>936-937

ていうか８両になっても本数減らされたら沿線にとっては損。

１両増やして、停車位置をずらして。

渋谷方面
井の頭公園−明大前　後１両　ドアが開かない。
東松原−神泉　前１両　ドアが開かない。

吉祥寺方面
神泉−東松原　後１両　ドアが開かない。
明大前−井の頭公園　前１両　ドアが開かない。

ではダメでしょうか。渋谷駅が無理だということは、重々承知しております。OTL。

３両編成で昼間一時間２０本にしてほしい。

外見は汚いけど車内は意外と綺麗

急行運転しなくていいから、銀座線並の多頻度運転してくれた方がありがたいよ

>940
３両ってぇと、東急多摩川線･池上線みたいだな。
今の５両編成ぢゃ無理だが、ラッシュ時は２編成重連・閑散時は単独
編成でフリークエンシーサービス...まぁ、無理でしょうな。

あ、深夜の臨時便のお知らせ貼ってあったね。
0時台に吉祥寺行・富士見が丘行各1本増発だって。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130608874/

>>943

すでに終夜運転がHPに載ってるのに、この臨時便、なんでHPに載らないんだろうね。
車内づりにあるから、別にいいんだけど。

>>943

> あ、深夜の臨時便のお知らせ貼ってあったね。
> 0時台に吉祥寺行・富士見が丘行各1本増発だって。
> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130608874/

それ、いったいどこに書いてあるんだ？
しかも1000逝ってて間もなく消滅するスレみたいだし。
京王スレは次スレも含めて壊滅的に荒れてるから、レス番までURLに
入ってないと全然情報源になり得ないんだが…

>>944を見る限り、とりあえず嘘ではなさそうだな。

>>945
ﾏｼﾞですよ。忘年会酔っ払い多客対策で今月の金曜（一部の木曜も）に運転。

ラッシュ時２分間隔、昼間４分間隔とかだと嬉しいんだが。

>>947
その上で山手線ﾖ231-500みたいな車両で統一して欲すぃなぁ。

あと全駅に発車メロディを！無音発車はどうかと思うんだが。

京王線が接近メロディを廃止した経緯からそれは無いかと・・・。

>>949
廃止というか･･･
放送装置が、永楽電気製→新陽社（？）製になったからでは？

時刻と種別(各停・急行)がLEDで表示される装置は、全駅に設置してほしい。
西永福以北の急行通過駅は、昼間、運が悪いと9分待たされる…。
時刻が表示されるだけでも、少しはイライラが解消するよ。

>>951

12分パターンなんだから、それ位覚えておいた方がいいよ。
俺は駅まで歩いてる途中に
「あ、○分のにはちょっと無理だな。（次はその９分後）
　じゃあ銀行(本屋 etc.)寄っとくか」
とか、自分で行動パターンを調節できる。

あと、ホームに着いてから表示してあってもなぁ…
（それなら時刻表見りゃいいじゃん）
まだ改札の前にあると便利かとは思うけど。

経費掛けて、効果がイライラ解消しかないってのも…ね。
どうせ全駅に…ってのなら、乗車目標の印の方が欲しい。
いちおう何の広告のあたりにドアがあるはず、とかは覚えてるけど。

そうだねえ、改札の外、見やすいところに時刻表は欲しいね。

>>952
12分パターンは覚えにくいよ…。
高井戸民だからかもしれないが、時間があるときは駅の売店を使ったり、防寒用に遮断された待合室も使ったりする。
時間が分かれば、その判断はできるしね。

まぁ、ケチ王に期待しても無駄なのは分かっているんだけどさ。

>>954
ああ、蛆並のクズ客に期待なんかしてねーし。
京王の蜜となって赤字のバス（蛆並蓄の分社が特に終ってるのはこのため）
や京王線の美味しい植民地として働いてくれたまえｗ

>>954

覚えられないなら、改札で配ってる時刻表持っとけよ。
家を出る時に電車の時間から逆算して出るのは常識じゃん。

1時間に1本の路線ならそうかもしれんが

>>945-946

渋谷駅時刻表の余白？部分に貼ってあったね。
（売店の近くの時刻表にはあった）

>>958

何分と何分？

>>959
渋谷006発吉祥寺行き
渋谷036発富士見ヶ丘行き

富士見→渋谷は回送、前者は吉祥寺着後回送で富士見入区。

>>960

情報サンクス。

> 渋谷006発吉祥寺行き

022発くらいがありがたかったかもな…

> 渋谷036発富士見ヶ丘行き

これはGJって感じだな。36発と38発って事か。
運転日は金のみなのかな。

1015Fの車輪フラット、致命的。

今夜の混雑＆遅延具合のレポよろ！