○●●　伊豆急行　５　●★○

>>691
リゾート･8090系･8590系などもボディマウント構造。

>>685
全面ラッピングの例を出すなら同じ東急グループの上田電鉄を出そうよ…
丸窓ラッピングが出来る時点で、8000にもラッピングは可能だから。
まぁ静鉄でも上電でも車体はほとんど同じだけどさぁ。

>>694
>ボディマウント構造

しったかでいいかげんなこというなよ

もしかしてモノコック構造のつもりで言ってるのか？
それなら昭和30年代の私鉄高性能電車や国鉄の新製能電車以降は
みんなモノコック構造ですか何か？

200系とかけたギャグ

本当は勘違いだったんだろう
正直に告白しろよ

age

age

>>691ボディマウント

　ボディマウント方式の採用は、床下機器を車体構造と一体に取りつけた東
急8090系などがある。同方式は、新幹線車輛の車体構造にも採用され車体の
軽量化に貢献している。

>>702
妄想でそういういい加減なこと言うなよクソッタレ
シッタカは恥ずかしいのだ

8090はボディマウント構造でも何でもない
単なる軽量ステンレス車体

ぐぐったら結構出てきたw
http://www.google.co.jp/search?as_q=%E6%9D%B1%E6%80%A5+8090+%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88

模型のお話と現実との区別がつかないんじゃね？

鉄道模型でいうボディーマウントと実車でいうボディーマウントはだいぶ意味が違うからな。
いや、意味は同じだが、実車と模型では構造が違うから指し示すものは自動的に変わってくるというか。

模型関係のサイトを除外すると、残りはいくつ？

>>691
ボディマウント方式 = 張殻構造車体(モノコックボディ)
ﾘｿﾞｰﾄ21･ﾃﾞﾊ8090系･ﾃﾞﾊ8590系･東急ﾃﾞﾊ200･相鉄5000などもボディマウント方式。

>>707
妄想をさも事実のように流布するのは貴方のように「頭のおかしな人」がすることです

ボディマウント方式と張殻構造車体(モノコックボディ)を勝手に一緒にするな低脳

ボディーマウントって、車体の上半分が緩やかに斜めに絞ってあるタイプのことでしょ
リゾート21、東急8090、新幹線200系など

特急電車もそうだお
大江戸線の電車もそうだお
名鉄電車もそうだお

>>709
デハ8090系なんてないぞ。
クハ8090ならあるが。

>>694
>>707
>>709
間違ったことを書かれた上に他スレにまで広められては困る。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145800398/491-492

>>712
それを広めているのが間違った張本人であるに一票。

で、具体的に何がどう間違ってるの？

>>714
>>708

ボディマウント構造ってのは屋根〜床下底部〜屋根が一体で形成されていて
その二重構造となる床下内側に機器を搭載するものを指す。
車体の絞りの有無だとか（あれはデザイン処理の都合だったり限界抵触を避けるためだったり）
軽量化に寄与だとか（逆。新幹線200系がどうしてアルミ車体になったか考えろ）は一切関係ない。
防雪カバー装備のJR683等や防音カバーを装備していた小田急3000を
ボディマウント構造だと勘違いするならまだ分からないでもないが
ボディマウント＝モノコックとはね…どこでどう勘違いしたんだか理解に苦しむ。

一生苦しめば？

ボディマウント方式 = 張殻構造車体(モノコックボディ)

ボディマウント方式の採用は、床下機器を車体構造と一体に取りつけた東
急8090系などがある。同方式は、新幹線車輛の車体構造にも採用され車体の
軽量化に貢献している。

ﾘｿﾞｰﾄ21･ﾃﾞﾊ8090系･ﾃﾞﾊ8590系･東急ﾃﾞﾊ200･相鉄5000などもボディマウント方式。

伊豆のなつ号の話題が全然触れられない件について

>>718
ぐぐって見た。

本物の伊豆急にそっくりですね。

>>719
たしかにそっくりだw

伊豆のなつ号の8500系は運転終わっても伊豆急には来ないんだろうな。

>>721
つクモハ8152

２両は今後、8500系にすればいいのに。

どうも違和感があると思ったら、ブルーの配分が違うのか。

>>721
8500は田園都市線・大井町線直通用として残るだろうね。
東横線から8000が消えるので伊豆急に来るかも。

age

>>722
俺もそう思った。

age

アロハの季節がやってきた。

あげ

今年の夏も伊豆に行くんだけど、
トップツアーが取れなくて赤い風船になっちゃったから、
伊豆急のフリー乗車券が付かない。残念。

ttp://www.izukyu.co.jp/marinetrain_1.pdf
このチラシがそのまま印刷されて、
ダイビング屋に貼ってあった。。。

急ぎみたいだから、このショボさは仕方ないのか。

千ラシの出来より、8000のイメージ写真が

age

>>731
角が削れて、営団3000っぽくみえるw

age

前に今井浜で電車待ってたら若いサーファーっぽい集団がやってきた。
そして、やってきたリゾートを見て「すげー、なんか新幹線みたいなの来たぞ！」とか言ってたな

2100を見て新幹線か？何処の田舎者だ？

下田まで行こうと思ってるのですが、結構電車賃が掛かるものだなあと思いました。
新宿から行こうと思ってるのですが、一万円前後で早く快適に行けるチケットのプランて
何かありますか？？
候補は南伊豆フリーパスなんですが、これは何処で乗換えで新宿からだと何時間ぐらい
掛かるものなのでしょうか？？
小田急のページを見ても分からなかったもので・・・。
宜しくお願いします。

小田原

往復一万円という事？

はい、そうです。
上に上げた２つは往復で一万円前後なので候補にしてみました。
読解力がないのと、この手の列車の手配の経験が無いので、サイトに書いてある事が
イマイチ理解できません。
こんな時間なので各社に電話で問い合わせも出来なく困ったので質問させていただきました。

>>740
新宿からは小田急線ロマンスカーだと１時間ちょい、
快速急行か急行だと１時間半くらいで小田原。
小田原−熱海は３０分かからないくらい。
熱海−下田は２時間見ればよかったっけ？。
乗り換えが面倒だけど、特急に乗らないとすれば
仕方ないのが現状。

新宿からスーパービュー踊り子だと5000円超えるかな？

JRで出してる南伊豆フリーきっぷ
新宿からだと\11400   3日間有効

踊り子・スーパービュー踊り子の指定席特急券往復も含まれている。
これだと下田まで乗り換えなし

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%88%C9%93%A4&mode=keyw&SearchFlag=1&Image2.x=17&Image2.y=12&GoodsCd=890

８月５日（土）伊豆急でんしゃまつり
http://www.izukyu.co.jp/wakuwaku2006/wakuwaku2006.html