近鉄（近畿日本鉄道）総合スレッド　２

コレ↓
ttp://www.asahi.com/national/update/0228/TKY200602280193.html
って、このスレじゃ既出でしたっけ？

＊つうか、近鉄で言うところの5200系使う列車に特別料金かけてたわけだろ？そりゃ（ヲタじゃなくとも）誰だって思うぜきっと。「ぼっｔ（ｒｙ

明日、ＫＳＳが近鉄と合併されるage
明日からは、ほとんどの近鉄駅員が”近鉄に復帰する”ワケなんですな。

あのホテルマンもどきの制服は今後どうなるんなろ。気になる。

>>953　補足
>ほとんどの近鉄駅員
養老線の有人駅（桑名駅のぞく）については、近鉄直営。

>>950　まあ、そうやろね。

>>951　乗客が降りた後、しばらくの間、完全にドアを閉めて、転換するという手もあり。

＞乗客が降りた後、しばらくの間、完全にドアを閉めて、転換するという手もあり。

近鉄の問題というより乗客の問題なんだが、
降車客が降りきらないうちに乗り込む乗車客が多数いる現状では画に描いた餅だわな。

奈良線に区間準急設定。ガイシュツか？
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/daiya_keihanna.html

ますますケチになるorz

>>956
ムショ生活はどうだった？

>>956
去年のﾈﾀでっせ

5820系を増備しろ。

8810系を増備しry

区間準急の幕って何色になるんだろうかな。
やっぱり緑色？
まだうぷされてないので、誰かきぼん。

確か奈良線スレにあった希ガス

あった
http://yaduminato.sakura.ne.jp/kintetu-/maku/2nanba-10.jpg

本日、「けいはんな線開業記念」スル関カード（千円券）発売あげ

ふと思ったんやけど、SFカードの千円券の窓口発売分、
久々に出たんちゃうかな。（去年１０月の「鉄道の日記念」以来）

近鉄では、スル関・Ｊスルーカードともども、
千円券、あんまり売れ行きがよろしくないそうで。
まあ、運賃ただでさえ高いからしゃあないと思うけどね。

>>963
これはよい界磁チョッパ車

赤福食いてー

今日の読売新聞夕刊の
近鉄の広告に
近鉄の簡易路線図が載ってたんだけど、
けいはんね線も載ってて、
生駒駅がすごい大きい駅のように見えた。

王寺駅のトイレ、新しくなったな。
前のトイレって、ボットンやった？

↓誘導、新スレッド

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141219900/l50
新スレ、よろしゅう〜

最近「博物館」に厨房が増えてきたね。

>>968
前のトイレはベットヌでJR線ホームにまで悪臭が漂ったというぐらい臭気が強かったと聞く。
写真はボトヌ便所スレ探したらある。

【ﾎﾞﾄｰｿ】汲み取りトイレの駅【5穴目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118703452/

近鉄便所の状況の悪さがよくわかるw

東武も散々言われているが東武で「カオス」と叫ばれているところでやっと近鉄の普通の便所レベルだからなｗ
しかも東武は近年積極的に水洗化しているのに対し近鉄は下水法に引っかかるところだけをちょびちょびと改装するだけ。
下水法に引っかからない限り永遠に水洗化されることは無いようだ。
おまけに最近は維持費削減を狙っているのか無人駅での便所撤去は水洗のところが中心だ。

確か、近鉄沿線の奈良〜南河内って下水の普及率が全国ワーストレベルだったと思った

時刻表まだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

あげ

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分離？廃止？【近鉄養老線･伊賀線】三重の支線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141403725/

橿原線の南部って特高送電なくなったん？

乙

梅ついでに、押入れから引っ張り出してきたファン誌97/10の5800系の記事から

...昨年モデル車として1編成を先行投入した2610系改造車が内外で好評を得たことにより、
奈良線、大阪線へも投入すべく新造したものである。...


と書いてある。

　(;´Д`) 　 ｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ 　

　 ( ﾟдﾟ ) !
＿(ヽっﾉ＿
　　ヽ ヽ

んでもって、定員だが

　　　先頭車　　　　中間車
　　ロング・クロス　ロング・クロス
着席４４名・４４名　５２名・５２名
立席９１名・８３名　９１名・８３名
合計１３８・１２７　１４３・１３５

ロングにしたからといってクロスに比べて、
５割くらい定員が増えるというものでも無いみたいだな。

なんなんだよw>>983

近鉄って上位種別停車駅を下位種別が通過する事がない（布施ぐらい？）
そこで、ラッシュ時の準急の布施通過。京都線準急の京都〜丹波橋ノンストップってのはどう？
もっと柔軟にダイヤ組めば便利になる人も多くなると思うのだが。もっとややこしくなるだけかもしれないがｗ

>>985
母ちゃんに見つかったんだろ。

>>986
高安〜瓢箪山間にでも線があれば通過できるだろうが、残念ながら
通勤時間帯は大阪線＜＞奈良線の乗り換えが意外と多いんだ。

新規通過なら、大阪線普通の今里通過が一番効果あると思う。
布施待避も減るだろうし、後続の優等もスムーズに運行できる。

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A-train=Aneha-train
マジっすか？

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