近鉄大阪線 １６

５８２０系＋５２００系の１０連・快速急行の運用はあるの？

>>384
ない。

昔は5200+5800、但し5800はロングの可能性大、なんてのもあったらしいが…
博物館の限定運用頁は少なくとも00年ダイヤで放置されてるはずやから多分該当列車だったのが残ってると思うが。
ここ最近は覗いてないが。
もし見て残ってなかったら勘弁を。

何年か前に朝に5800+5200を見たような…
2410(1420)+9020+5820ってのもよく見られた

うん、俺もVXとDFの１０連は見た事あるような気がする。
W(VW)-EW-DFも見たような→ただしDF11・13でな

後、極たまに高安増結又は名張仕立〜青山又は名張終了のスジでVX8なんてのも出たりする罠。
漏れが見た最狂の珍組成と言えば高安４連固定＋富吉L/C改造車の８連。

やっぱりVX重連が最強

近鉄劇場の跡はどうするんだろうか？
駅の南の広場の部分にも建物を建てて、近鉄百貨店・近鉄劇場跡・都ホテルと連結した大きな駅ビルにしてほしい。
ＪＲ名古屋・南海難波・ＪＲ大阪駅に次ぐ駅ビルになればいいな。
（阪急梅田は駅と百貨店の間にＪＲがあるので、ＪＲより南の建物は計算外）
南海難波はパークスとの間も土地が一体だから、パークスまで含めると日本最大の駅ビルかも。

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>>391
祖父地図だったら

２年くらい前にＷ２０＋Ｗ１５＋Ｗ１０という編成を見たが、これは珍編成に入るのだろうか？

2+2+2や2+2+2+2という列車は定期で今でも存在するので
オール2410系という可能性は十分ある。

南大阪線は2+2+2+2アルヨｗ

N×4も見たことあるぞ

この組合せ見るの二回目だorz気持ち悪い…
>EW+包茎

やっぱ奈良線の2+2+2+2+2快急が最強かな。

年に数回だけ、偶然に偶然が重なると見れるみたい。
1233系列4組+9000とか、
900+900+1233系列3組とか、
1233系列5組とかに乗ったことがあるヨ

攻防の頃ブツ１０(なんか語呂が悪い)に何度か乗り合わせたぞ
高安でブツ６で入線してブツ４を繋げて…内訳はＷやＶＷやらゴチャ混ぜｗ
Ｎゲージではよく再現して走らせてた

名阪直通快速急行を運転してほしい。名古屋線快速急行停車駅は特急停車駅＋弥富・富田・伊勢若松

>>118
18きっぷシーズンならＪＲ西日本の新快速。名阪約2時間40分。

今日もEW+警報走ってるの見た。1421らしき物が伊勢寄りに連結されて走ってる急行も見れた。

>402
VW21昨日も今日も急行で走ってたよ

>>400
名古屋線は快速急行運転ムリポ。せいぜい、上本町発名古屋行き急行が関の山。

あえて名古屋線快速急行をつくるとしたら、停車駅は
弥富、桑名、富田、四日市、若松、白子、江戸橋、津、久居

近鉄下田駅付近で事故発生の模様。

なんで弥富に快急停めるんだ？江戸橋も要らないだろ。

津新町もいると思う

蟹江に停めようよ

結論としては、名古屋線に快急を設定しても停車駅が殆ど特急と変わらんのな　大阪線の場合、その辺は名張以東できっちり差が付くが
で、何故名古屋線の話題をここでする？

ああ、ここ大阪線スレだっけ
最近話題無いから忘れてたｗ

今日の高安の南車庫
警報・尻21・あおぞら�UPi・楽(？)・あおぞら�UPNって感じで並んでたｗ

大阪教育大前駅って、なんであんなに乗降客数が多いんだ？
大学生の利用客ってそんなに多いの？

>>413
学生数は2000人程度。降りて乗ったら乗降客数は4000人になる。
あとは、大学関係者、国分病院関係者、近隣住民。

大阪教育大下駅とか国分病院前駅の方が正確だな。

今、近鉄八尾駅エレベーター改良工事してるが、完成したら万人使用ＯＫなのか？

>>407-409
京都線の快速急行は停車駅以上に少なかったから（対酉用？）
まあ沿線には人口10万人以上の市はなかったからかも知れないが

名古屋線では桑名、津、松阪、伊勢市、鳥羽のし尺乗換駅＋四日市でいいでしょう

>>415
それがユニバーサルデザインの考え方。

長瀬で人身の模様。八尾市内、恩智〜山本までに、上り5本ほど動けず。山本3番線、恩智に特急足止め。

長瀬付近って人身おおいね
大阪線の人身は長瀬あたりがおおいな

運用メチャメチャだな…

>>416
・・・特急よりも停車駅が少ない下位の種別ってどうかと思ふ

>

大体の内容ですが、、、、、

●13:45:59　首切り開始
　13:46:00　首回りを切る一周目
　　　　　　　体と首を動かし激しく抵抗するので、
　　　　　　　頭を持ち直し顔の向きを横向き（カメラ側）に固定させる。
　　　　　　　奇声を上げる「アーーーー（高く鈍い声）」
　　　　　　　　　　　　　「アーーーーｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ（喉にタンがつまったような声）」
　13:46:06　首回りを切る二周目
　　　　　　　奇声と口をパクパク＆体を横に動かす。
　　　　　　　のこぎりのように切る。
　13:46:12　首回りを切る三周目
　　　　　　　切り難いのか？足で肩を押さえる。
　　　　　　　ナイフを入れた瞬間に体がピンと伸びる。まだ体を動かし口はパクパクしている。
　　　　　　　のこぎりのように切る。
　　　　　　　6割切断。頭を上げると、血がピュ−とでる。
13:46:20　横向きに体勢を変える。
　13:46:24　首回りを切る四周目
　　　　　　　口を大きくあけて歯をくいしばる。
　　　　　　　この時点で動きがなくなる。8割切断。
　13:46:30　首を2回上へ曲げて引き抜こうとするが抜けず。
　13:46:32 （1分14秒カット）
（骨がなかなか切れない為、頭から手を離して仕切りなおし。
　骨切り部分はカットしたと思われる）
●13:47:46　首持ち上げ
　　　　　　口は半開き

どこへぶち込むつもりだったのか気になる>誤爆>>422

今日区間快速に乗った際に桜井駅での到着の放送の際に、
「桜井〜桜井です、JR線はお乗換え下さい　JR奈良逝きは23：○○です」って乗り換え先の出発時刻したのには驚いたな
。。。まあただそれだけの話なんだが、すげえビックリしたもんで

それ終電？

>>404
朝の中川での名古屋発急行→上本町行区快or急行の継続であるやん。

>>419
室生口大野も忘れずに。

VW21が伊勢寄に連結された急行先週からずっと見てるけど、何か理由あるのかな。日によって連結相手は変わってるけど。

奈良県内の大阪線…昼間は各停が毎時３本。

ちなみに県内で３本以下なのは吉野線と田原本線だけだったりするのだが。

昨晩、快速急行に乗り遅れて
中川から八木まであとの普通と準急だけで乗り通すはめに。
実質各駅停車だが、ドアが毎回開くので寒い寒い。
この乗り継ぎは冬場にやるもんじゃない。

>>425
調べてみたら終電ですた。。。だからか、どうもっす

>>427
こないだその付近で鹿が轢かれたらしい
>>430
一歩間違えると東青山で放置プレイくらうよ

保守