【9000全廃】小田急通勤車輌を語るｽﾚ22【5000廃車】

3000形SSEの１０両編成（２組連結型）が来るの？！

>>ID:QFVvvJr7サン

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128997312/l50

編成の状態に関しては、こういうとこのリスト見てから書き込んだほうが良いかと

ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

>>938
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128997312/651

行ってきたのですがIDが変わっていました。
再接続はしてないし、日付も同じだけど、IDが切り替わるタイミングの関係かな？
（午前０時ぴったりに変わるのではなく、数分のズレは以前からあるから）

>>940
ほんとだ(w どま(w

>>936
知らないんなら、ここだけでなく他でも勉強してきな。

>>928
5200って6連の方だっけ？5000と間違えたわｗ

3000って増結編成の加速度に合わせる機能なかったっけ？

>>943
ついてるはず。というかついてないと危な過ぎる。
たしか1000形も変えてたよね？

>>943-944
3000形と8000形VVVF更新車は、単独運転時と他編成併合時で加速度を自動的に切り替えます。

1000形は、元々ヲタQとメトロのマスコンキーで自動的に切り替わります。しかし、8両・10両固定編成は現在全区間で高加速に設定してあります。
最近はそれ以外の車両でも「簡単に」手動で加速度をを変えられるようになっていますが、こちらは8両・10両編成に組成した場合に検車区で
スイッチ操作して高加速に設定します。

2200形ネコの車内写真ってどこかで見れない？

>>945
アリガ�d
3.3km/h/sだよね。

>>414-415
�dｸｽ

一瞬加速がいいのだけど、増結編成の性能に邪魔されて押し戻されるって感じがなんとも･･･

先ほど、ｶﾊﾞｰを撤去した3263Fが大野で入換
していました。9007Fは解体線に入りました。

>>949
M車だけカバー残り？それとも全撤去？

>>948
それは単なる加速曲線の違いによるものかと

>>845
って事は、６＋４の10連で使うって実は勿体無い事してる様な希ガス。

>>958
さすがにそれは調節出来ないのか

てか、アンカーミスってるし･･･
正しくは>>914-915
スレ汚しスマソ

さらにミス･･･
>>951
3263Fに弾かれてくる

近々3273〜75F登場ということで砂。
これで9000×6×3があぼんで、残るは6×2（＋9001）だけってことか・・・

今年度分では3664Ｆが一番最後に来る事になりそうですな。

>>950
全車撤去されていました。

バレンタインデーには小田急ｦﾀに最高のプレゼント(変態運用開始)
13日の金曜にはｦﾀには最低の日(変態がｲﾊﾟｰﾝに…)

9401F：C86
9402F：C92
9405F：A33
9407F：C62

>>947
通常加速　2.8
高加速　3.3

8000と3000の一部に電気連結器を二段にした車両があります。
その理由など知ってる人教えて下さい。

いいか、>>961の様な荒らしはｽﾙｰだぞ

今年の冬厨は潜伏期間が長いな('A`)

>>963
さらに妙に生意気だと思わない？
質問一つするにしても、いかにも当たり前のような態度で

>>961
小田急のえらい人が二段にしてみたいと思ったからです。

ぬるぽ

>>966
ガッ！

>>959
ありが�d

この流れだと次ｽﾚは>>990踏んだ人が立ててください。そのぐらいでいいよね？

一先ず、新ｽﾚ立てますた

【30年の歴史】小田急通勤車輌を語るｽﾚ23【9000形】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137303630/l50

質問です。
3000が発進するとき一瞬だけ後ろに下がるのを
何度も見るのですが、目の錯覚ですか？

起動電力不足じゃね？

鉄道マニア、小倉さん！
http://www.h3.dion.ne.jp/~jtm-js/ogura.htm

>>969
たしか990まで放置すると無条件でdat落ち判定にひっかかるんで、
スレの進みが遅くても980ぐらいまでには立てないと誘導できなくなる。

>>971
上り勾配途中の駅ならブレーキ完解→起動のタイムラグの時に
後退することはあるんじゃないの？
もっとも、漏れは相鉄の某駅で停車中少しずつ後退していた
電車を体験したことはあったが…

昨日の見たままキボン

>>975
運転士が横着して「勾配起動」使わないだけ。
新宿発車時、大野下り発車時は「勾配起動」スイッチ活用しる＞運転士ﾀﾝ

3263Fが騒音測定するとしたら今までのパターンからして今日の昼間の多摩線だね。

A32運用に9404Fが充当されてます。
藤沢 8:41発 各停 新宿行。

確かに記憶にあるのは大野下りですね。
勾配ついてたとは・・・気がつきませんでした。
ありがとうございました。

3263Fが多摩セを試運転表示で通過していきました。

本日9405F C16運用

>>981
外見で変わった点はありましたか？
スカートの乗務員乗降ステップ後ろの処理はどうなっていましたか？

>>977
なるほどね

>983
他の3000形(3次車以降)のような処理は行われておらず、切り口は(横から見て)レールに対して垂直になっていました
わかりにくい書き方ですいません

>>985氏
ありがとうございます。やはりカバーが掛かっていた部分の処理はそのままだったのですね。