【10両化】横浜線ｽﾚｯﾄﾞPart9【増発】

1 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/14(月) 20:24:46 ID:A67Lnfst

前ｽﾚ
【放置ﾌﾟﾚｲ】横浜線ｽﾚｯﾄﾞPart8【もうむりぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127794021/

ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名含む）
多魔境
ＩKASA

2 ：有馬：2005/11/14(月) 20:26:44 ID:pe1jRi1t

　　　　　　　　　　　　　　／“　‘､'’⌒ヽ　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/ 　　　、　　　　ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　　|　／ﾉ丿.ﾉヽ━. ヽ）　　　
　　　　　　　　　　　　　、. ﾉﾉ ●　(●　| ﾉ　　　　
　　　　　　　　　　　　　ﾉ　,ｿ.　　　 >　.|ｿ　　　
　　　　　　　　　　　　　. /彡　．▽. 　/ヽ　＜んふふふっ…
　　　　　　　　　　　　　　.／|＼＿＿/　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ./　　　∨＼/∨☆ ヽ　　　２げっと
　　　　　　　　　　　　| 　|　 KASHIWA　.|　ゝ　
　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　28　　　|

3 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/14(月) 20:27:12 ID:A67Lnfst

過去ﾛｸﾞ

【八王子】横浜線スレッドPart7【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/
【八王子】横浜線スレッドPart６【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112789887/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart4【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087853618/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart3【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076258916/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart2【横ｺﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513411/

4 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 20:29:58 ID:apUxjSm7

>>1
スレ立て乙

5 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:35:52 ID:/ueLYSvZ

きょう、夜7時にて車掌のアナウンスにて。
「次は金子、金子です」
次、十日市場じゃないの？
「間違えました、次は十日市場です」

さすが八王子車掌区ｸｵﾘﾃｨ。

6 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:36:01 ID:2CWyMROe

スレ立て乙、記念ということで、いよいよ片倉駅もエレベーター・エスカレーター設置工事が始まるようですなぁ。

ソース：帰りに乗ったハマ線の車内アナウンス。

高架駅なのに今まで無かったことが珍しいよ…。

7 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:38:56 ID:/Rc6w5nb

金子ってどこ？

8 ：有馬：2005/11/14(月) 22:40:40 ID:pe1jRi1t

>>7
ヒント：「こじゃんとうまい」

9 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:32:58 ID:RHgmCAcf

>>7
ヒント：八王子車掌区の担当線区

10 ：有馬：2005/11/15(火) 00:38:58 ID:Jf7cRu9L

>>7
http://www.kanekomiso.co.jp/syohin/cup2/index.html

11 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 02:09:47 ID:8nBmMTeE

>>8,10
はいはい。

12 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 08:57:20 ID:fKgsUFEk

>>6
ベビーカー持ちには階段の昇り降り大変ですよね。
早く完成するといいな。
町田の二の舞は勘弁。

13 ：名無し野電車区：：2005/11/15(火) 13:34:11 ID:tmD+eYGJ

昨日はじめて新幹線からの乗り換えで新横浜利用したけれど、
ホームに案内表時機つけてほしいね・・・

14 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 15:51:05 ID:If8KV6RJ

倒壊と仲が悪いから…
仲が悪いから～しないってのが客にとっては一番迷惑なのに。

15 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 17:32:27 ID:kvNgtFfE

>>12
町田は酷いな。
階段横の人ごみは、いつ事故になってもおかしくない。

16 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:09:15 ID:44rnoveZ

>>1が表示されず、いきなり>>2が表示されたから荒らしスレかと思ったじゃないか(´Д｀)

17 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:27:22 ID:TcgOJ5bG

>>16
糞鞠乙。

18 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:49:59 ID:u3A+rged

>>5は上下どっち？

19 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/15(火) 20:56:44 ID:+jFwWvB1

>>15
朝の八王子方面は時間にもよるがかなり酷い。
折り返しがある時間は階段が一つに制限されるのでホームに降りる人の渋滞ができる。
これで横浜線に運行障害が発生したら第二の上尾事件が起きるのではと考えるのは
俺だけか？

>>16
NGﾜｰﾄﾞを登録していないかい？　

20 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:02:27 ID:44rnoveZ

>>16
もちろんＮＧワードのせいですよ。

21 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:20:47 ID:If8KV6RJ

29 38 47 56
９分置きは辛いお…

22 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/15(火) 21:25:24 ID:+jFwWvB1

>>21
町田の朝７時台後半の八王子行きですな。
俺もその中の列車に乗っていますが最近混雑が激しくなりつつありますな。
その間に挟まってくる町田折り返しを橋本まで延長しる!!

23 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:25:41 ID:TcgOJ5bG

47だけ横浜線と全く関係ないね。

24 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:56:43 ID:If8KV6RJ

特に47分の先頭は限界…。今は号車を変えてるけどひどいもんだ…。

町田市ホームページの「市長への手紙」に「横浜線の改善を町田市としてJRに要望して頂きたく存じます」って送ったら昨日、都市計画課の方から電話が。
ただ、俺はちょうど外出していたので話は聞けず。

25 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 22:49:23 ID:KGuNUEIT

年末はなぜか激混み

26 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:37:45 ID:OGVCf3xt

テスト

27 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 02:11:48 ID:veElHfov

八王子－橋本間って複線だよな・・・？

28 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 09:17:10 ID:YwG7R4AZ

>>27
八王子が1面2線で引上線が無く、
10両分のスペースを確保できないのがネックとなっております。

29 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 10:15:43 ID:UFUPAI5F

>>24
もう一回「市長の手紙」を「送信」
↓
今度は電話に出て（頼

30 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 18:35:58 ID:aEpl05A4

>>21 >>22
では6～9時台の町田→八王子逝きの糞ダイヤを
06　　05　18　29　33　41　46　56
07　　01　08　16　29　38　47　56
08　　05　12　25　37　47　56
09　　07　13　27　29　43

31 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:05:40 ID:i+45/RgH

六時台前半はまあ置いといて、これじゃむしろ糞に失礼だろ

十七時後半～十八時後半の八王子、淵野辺→町田も糞以下だが。
これで輸送力が適性というなら目の玉いらないから禿鷹にでもくれてやれ。

32 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:15:01 ID:nTbm2eb1

ところが、橋本から先は相模線を５本乗りいれてあるから、ＪＲはそれで十分だと考えてるんだろう。

33 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:22:35 ID:i+45/RgH

四両だから実質二本だがね('A`)

34 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:03:49 ID:aEpl05A4

>>31
それだったら淵野辺と八王子の糞ダイヤも
まずは淵野辺の15～18時台
15　　04　17　26　35　47　57
16　　04　11　17　26　35　45　55
17　　04　13　21　30　38　44　50　56
18　　04　13　23　32　41　51　58

35 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:06:19 ID:aEpl05A4

>>31
続いて八王子の15～18時台
15　　14　22　28　38　51　58
16　　06　16　26　36　44　54
17　　02　10　25　35　42　54
18　　04　12　22　31　39　46
荒らしのようでスマソ

36 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:07:56 ID:aEpl05A4

>>32
一日あわせて10往復な

37 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:19:59 ID:i+45/RgH

>>34-35
複線で、大手私鉄と多数の駅で接続するにもかかわらず、ラッシュに十分も間隔が空くってのは十分糞以下だと思うわけだ。少なくとも俺は。

38 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 20:31:28 ID:UXvQ8j1d

平日の八王子発の２１時台は４本しかない。
今の時期ならまだいいが、真冬だと夜の八王子は
マジで(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

39 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:00:17 ID:4hGZ6kcM

矢部、淵野辺、古淵の10時～14時台の１８分待ちは、マジで勘弁してほしい。
ハマルと死ぬ。
つーか、快速走らせるなら、それを補完する形で各停が来るのは当然。
町田折り返しって、バカにするのもいい加減にしろ！
矢部でノロノロと通過していく快速を蹴っ飛ばしてやろうかと思ったことあるよ。

40 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:01:07 ID:thkZR2sl

>>32
考えてるんならいいんだが、朝の橋本は階段が大混雑で、相模線に乗り遅れるケースがかなりあるんだよ・・・。

41 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:04:02 ID:thkZR2sl

↑は橋本止で、橋本で相模線の八王子行きに接続してるやつの話ね。

42 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:07:37 ID:buMeHD7I

結局、
・相模線→廃線
・全便、東神奈川－八王子、5分間隔

でいいんじゃねーの？

43 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:23:44 ID:i+45/RgH

夜は東神奈川⇔橋本五分間隔、橋本⇔八王子七分半間隔なら許せる。

朝は上り八王子→橋本六分間隔、橋本→東神奈川三分間隔、下り東神奈川→八王子六分間隔位なら許せる。

44 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:30:49 ID:aEpl05A4

>>39
矢部を上りの快速がノロノロで通過するのは、
矢部踏切の視認性が問題なのだが

45 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:32:01 ID:YwG7R4AZ

それでもH26は走る

46 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 21:56:18 ID:aEpl05A4

>>40
ハマ633K→相模659Fのことか?

47 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:07:10 ID:8fiSHKGC

相模線と横浜線が連結すればと思うが無理だな！

48 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:09:38 ID:/w4YX7aY

>>41
八王子逝きを直接3番線には入れられないの？

49 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:19:11 ID:5bEV0x1i

>>44
>>39の内容にそのつっこみはおかしい

50 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:32:31 ID:buMeHD7I

>>43
いや、だから橋本で止めるなと

51 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 22:39:00 ID:i+45/RgH

八王子は
貨浜浜貨貨貨中折中八
貨⑥⑤貨貨貨④③②①
になってるが、
貨貨貨貨浜浜中折中八
貨貨貨貨⑥⑤④③②①
みたいに場所を交換できないものか…。

52 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 23:50:43 ID:P3lhe9+N

>>21 >>30
これでもつい最近１本増やしてるんだよね。
０３年１０月段階では
町田→八王子
6 05 19 29 34 42 49 56
7 01 09 21 30 40 51
8 02 13 25 36 47 56
9 07 13 27 29 43

7:21～8:11の間は橋本行きも入らないから7:51と8:02橋本付近でかなりむごかった…

53 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:12:35 ID:4zz+RR+D

こんな感じでヨロ

4 ：30 45
5 ：0 15 30 45
6 ：0 10 20 30 40 50
7 ：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
8 ：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
9 ：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
10：0 10 20 30 40 50
11：0 10 20 30 40 50
12：0 10 20 30 40 50
13：0 10 20 30 40 50
14：0 10 20 30 40 50
15：0 10 20 30 40 50
16：0 10 20 30 40 50
17：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
18：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
19：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
20：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
21：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
22：0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
23：0 10 20 30 40 50
0 ：0 15 30 45町

無印：八王子行き　町：町田行き

54 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:26:34 ID:pYPbvh5+

Ｈ２６　確かにラインカラー剥げてるな。近くで見るとひどかった。

55 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:37:49 ID:AVOhQry3

横浜線は高架がないね。

56 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:29:27 ID:vqopBUCS

盛り土の上を走る区間が多い。

57 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:58:16 ID:3MOnSXoi

乗降客たいしていないんじゃないかって気がする
ホームの構造と8両編成、奇妙なダイヤのおかげで劇混みになってるだけちゃうんかと

58 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 02:15:51 ID:vqopBUCS

乗降客はかなり多いよ～。
国鉄時代からみても数少ない黒字路線だし。
特に菊名・新横・鴨居・町田は朝晩地獄・・・

59 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 05:43:30 ID:CUBosXuD

鴨居－菊名　間ですが、最悪です。
朝はともかく、夜（９時前後）は本数が少なくて混雑する

60 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 07:04:08 ID:oMErcqeq

>>57
とりあえず、町田にいって駅前広場で半年現実をＲＯＭってて下さい。

61 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 07:19:06 ID:PF3Ujc+0

矢部の踏み切り無くなったら困る。上りの朝の快速を増やして、淵野辺か矢部にも止めてほしい。町田以西ね。

62 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:09:39 ID:L+JahFUu

相模原は快速通過駅にして淵野辺を快速停車駅に

63 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:38:23 ID:66BCa1HV

>>62
妄想乙
逆にする理由はまったくない

64 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:41:59 ID:Br/0iNu2

通勤快速ができればいいのに！
停車駅は八王子、八王子みなみ野、橋本、相模原、淵野辺、町田、新横浜、東神奈川
こんなんでいいんじゃない？

65 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:50:36 ID:oMErcqeq

八王子みなみ野⇔淵野辺利用ですか？

66 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 08:56:03 ID:66BCa1HV

みなみ野と淵野辺ｲﾗﾈ

67 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 09:02:25 ID:+uCQq2ng

菊名使いだけど混雑緩和の観点からは長津田・菊名通過は賛成。

みなみ野は通過でよろしい。淵野辺は微妙。

68 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/17(木) 09:50:36 ID:xE0sJBTT

町田1・2番ﾎｰﾑ東神奈川寄りのﾌｪﾝｽが撤去されている。停止位置でも変えるのかな？

69 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:08:12 ID:EQRt+ZGL

>>64
淵野辺はともかく、何でみなみ野が入っているんだよ。

>>53
何その、シーサイドラインみたいな時刻表ｗ
でも、素敵

70 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:32:32 ID:oMErcqeq

>>68
まさか10両対おry

71 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:33:42 ID:oMErcqeq

連投ｽﾏｿ
そう言えば町田の９連停止位置表示がいつのまにか消えてたね。

72 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 13:52:15 ID:mzdR5J95

>>64
通勤快速なのに鴨居を停めずに淵野辺なんぞ停めるわけねーだろ

73 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:22:42 ID:EQRt+ZGL

通学快速

74 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:45:54 ID:+uCQq2ng

ヒント:町田・新横浜間無停車

75 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 15:09:49 ID:oMErcqeq

町田～東神奈川無停車で東神奈川以降各停なら10両で運行できるな。意味は無いが。

76 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/17(木) 16:19:29 ID:zZ+aw4lu

>>70
でも、八王子方面ﾎｰﾑのﾌｪﾝｽは撤去されていないんだよね。まあ、今後撤去の
可能性はあるが。

77 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 17:14:05 ID:lQjOyrDt

>>64
2年後に中山に地下鉄が出来るので停車で。

78 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:06:25 ID:Br/0iNu2

65

違いますよ！ただみなみ野はこれから住宅が増えて、客が増えるかな～とおもって！

79 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:28:27 ID:Y/xhI/Ay

>>54
昨日有給で、藪用を片付けたり、歯医者に逝ったりで、昇進快速を
利用したんだが、大崎や新宿で止まってる埼京線205がえらいくたびれて
見えたんでびっくりした。

こっちがＥ231近郊に乗ってたのと、あの青緑のラインカラーから、
車体が暗く見える、とか、光線の加減とか、行き先表示灯が車両
によって、幕だったり、ダイオードだったり、とかもあると思うけど、
ほんとうにトトロ千代田線乗り入れ用の203系か？くらいに古ぼけて見えた。

古臭いとか、放置されてるとかいっても、
ハマ線205はあんなにくたびれて見えたことはない。漏れの錯覚かなぁ？

80 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:39:22 ID:UnLPy0sa

>>79
横浜２０５はくたびれてはいないけど窓が汚いよなw

鎌倉車両センター廃止でもいいけど窓綺麗にしてほしいな。

81 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:13:48 ID:76i23dlq

今日新横浜から下り線乗ったんだけど混雑酷かった

時刻表見たら、14時台の下りの方が19時台より多かった。イカレテルヨ。。。

82 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:28:41 ID:NaYnpQSK

>>49
はて?

83 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:31:18 ID:NaYnpQSK

>>51の通りにすると
ハマ線と貨物列車が平面交差しますが?

84 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:35:44 ID:NaYnpQSK

三連投スマソ
>>39 >>49
>矢部でノロノロと通過していく快速
は、上りだと>>44になりますが？
もしかして、>>44の説明が不十分？

85 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:10:44 ID:ie8bEiny

>>84
？？
49の意味そのまんまだよ。
39はノロノロ通過を問題にしてるんじゃなくて、ノロノロ通過の電車を蹴りたくなるぐらいむかついたという「たとえ話」をしたんだよ。
18分も間隔があいているのに、快速が通過することに対して。
文脈読み取れよ・・・まあ、2chだから文脈というほどのものでもないが。

86 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:23:53 ID:Qb9USdcG

>>64
2年後に鴨居にららぽーと横浜が出来るので停車で。

87 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:32:50 ID:3eNi0PNV

鹿児島市電を鴨池大橋まで延長してほしい

88 ：49：2005/11/18(金) 00:00:05 ID:+BNaUx8A

>>85
わざわざ丁寧な説明すんません
>>84
そういうことです

89 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:13:05 ID:qhT1sa0N

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の横浜線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の八王子行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
東神奈川を過ぎほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された大口駅の残骸
荒れ果てた菊名で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

90 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:44:28 ID:O3YdJMZH

>>89
なんでこのコピペ改変ってみんな「二子玉川」から先を変えないんだろう？
しかし、横浜線だと長津田に走り去るのはありえるかも・・・

91 ：妄想：2005/11/18(金) 10:52:28 ID:io8+gMIg

東横線跡地利用をして
・横浜駅の桜木町方に引き上げ線設置して横浜止まりの列車設定
または
・高島町駅を2面3線で新設して横浜線折り返し用駅に

92 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 13:11:33 ID:2P8Z5DgV

そんなことよりﾅﾔ・ﾊﾓの二面四線（orｻﾁ方式二面三線）化と全駅十両対応化だよ。

93 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 13:46:38 ID:T2s9qb4o

八王子駅の10両化は、かなり思い切ったことをしないと無理でしょう。
今でもカナリギリギリなんですから。

ところで、H4編成8号車のベンチレータ全てを「開」にした人は誰ですか？
昨日町田から南行き乗ったらカナリ風が冷たかった。

94 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:00:13 ID:mzvw2Dm7

相原駅も改札の１つがｓｕｉｃａ専用になった。もともと４通路しかな小駅なのに
なんの意味があるんだろう。

95 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:10:33 ID:MxxAzsms

>>94
キップを廃止して、すべてsuica専用とする陰謀
でつ。

96 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:19:06 ID:2P8Z5DgV

http://h.pic.to/3idin
八王子の10両化には高尾方への延伸が必要と判断したうえでのチラシの裏

97 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:19:14 ID:N+nYEKjF

Suicaを使わずんば人に非ず。

98 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:31:02 ID:quZlu/Ks

>>94
メンテ費削減

99 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:38:08 ID:SZq3F4u+

保守

100 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:39:02 ID:SZq3F4u+

ついでに100

101 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:52:32 ID:TDSsWOx2

井笠
井笠
井笠
井笠
井笠

に停車しろ

102 ：チラシの裏：2005/11/18(金) 22:48:49 ID:LSIALRnC

中央特急の定期乗り入れが始まるのかモナ

103 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 23:58:39 ID:Dvt8qxOS

>>92
菊名とかかなり難しいだろ

104 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:00:59 ID:fA3FvmrK

胃可差ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

105 ：スレを読まずに久しぶりに乗った：2005/11/19(土) 00:05:44 ID:dNQV9fLq

205はカーテンがついている高級車。

106 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:16:26 ID:0uNqffPQ

やっぱり横浜線を桜木町まで延伸して欲しい。川島先生が書かれている様に、東神奈川から高架になって東海道線、横須賀線を跨いで東横線旧横浜駅に繋いで欲しい。更に出来れば関内からの根岸線の上り線を分岐させて
旧東横線桜木町の一番野毛(陸)側に繋いで根岸線からの横浜線直通電車をここで渡せば便利(大船方面行きは東神奈川で良いと思います)ではないかと思いませんか？
また出来れば横浜駅も横須賀線と一体化して方向別ホーム(⑨横須賀線下り横須賀方面⑩横浜線上り桜木町行き⑪横浜線下り八王子方面⑫横須賀線上り東京方面)として横須賀線―横浜線―中央線の直通電車も効果的だと思います。
横浜線は今後も乗客数が増えるのは確実で、横浜の中心街及び新横浜も更に飛躍的に発展する事は疑いの無いものです。今ですらラッシュ時の東神奈川の乗り換えは混雑で危ない(京浜東北線が止まると
非常に危険)と思います。横浜まで繋がれば他線へのハケ口も出来て危険度は大幅に下げられるはずです。工事費は旧東横線横浜桜木町間の施設がそのまま使えるので、
非常に意味があるものと思いますが皆様いかがでしょうか？

107 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:50:04 ID:YZtY90S0

>>106
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/
↑を見て、どこにホームが増設できそうか考えてみて。

108 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:18:51 ID:Z6qwEm2k

もうこうなりゃ横浜線も全区間高架複々線化事業を
今後１０～２０年かけてやるっかない！！！笑

109 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:19:26 ID:Gdvfk6Dc

671 U-名無しさん sage New! 2005/11/18(金) 22:51:17 ID:1jKtBPrt0
会社帰りに横浜線に乗ってたら、渕野辺のサッカー部が乗り込んできた。
そん中に太田宏介もいたんだけど、あんなのが来年うちに来るのかよ……って
感じだった。

とりあえず、"いじめ、かっこ悪い"とだけ言っておく。

110 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 07:55:52 ID:fY7a3CBh

>>102
なぜそう思ったか詳しく
>>103
一度ぶっ壊しt（ry

111 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 09:30:01 ID:cBkNjpO2

ところで橋本で相模線直通の八王子行きは3番線に停められないのかとふと思った。

112 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:20:32 ID:fY7a3CBh

今は渡りが無いから無理

113 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:22:22 ID:Jei2cYsC

井笠
井笠
井笠
井笠
井笠

に停車しろ

114 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 10:56:36 ID:4zkMDfWr

横浜線か京浜東北か忘れちゃったけど
年取った声で死にそうな声の車掌いるよね
ｱｰｱｱ次はｱｰ新横浜ｱｰｱ

115 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 11:29:27 ID:1vbT8mm1

>>114
ハマ線にはじいさんしか、いませんよ＞車掌

116 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 12:47:27 ID:7wIGEjkl

町田の上りホーム、半分以上が白い斜線が書かれてて
立ち止まらないで下さいとか書いてあるが、酷すぎやしないか？

あんな程度の増築で、工期も長すぎだし。田舎の小駅の改装じゃないんだから。

117 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 12:58:41 ID:c5UblZQi

ヨドバシ横浜の開店記念バージョンの袋に「横浜線」の「横浜ちゃん」キター!!!

118 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 15:14:02 ID:vzOAyWQO

ってか横浜線内増発すれば大丈夫そうじゃね？

でもしRにはそれができないのか・・・

119 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 15:43:18 ID:YZtY90S0

横浜駅はほぼ真上に高速道路が通っているから高架化も難しいのが痛い。

120 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 16:49:45 ID:7AnftcIW

>>116
束的には田舎の小駅なんじゃない？
なんせ会社の規模が規模だけに、乗車人員たった10万ぽっち（乗降客と
して倍にしてもたった20万ぽっち）、って見方をしていても不思議ではない。

他社で乗降客20万っていったら相当な主要駅クラスだけど、あの束だか
ら……ねぇ。

121 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:08:43 ID:fY7a3CBh

>>120
東日本管内では乗車人員29位だけどね

122 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:40:07 ID:76H4T95Z

まぁ何もしなくても黒字なんだから仕方ない…気に入らないが。期待できんのは205がクタクタになった時の新車両くらいでしょ？あきらめるしかないのかな…。

123 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:09:28 ID:D4NddNNi

>>122
もうすでにガタが・・・。

124 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:36:07 ID:fY7a3CBh

そう言えば横クラ整備部門廃止後はどこで整備？

125 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:23:23 ID:Bw0jmcFA

>>116
ありゃー酷いよな。暴動が起きてもおかしくない。

126 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:33:21 ID:jXLYuRS+

井笠井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠

127 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:54:23 ID:fA3FvmrK

>>126
胃可差直通楽しみですね！

かっこいい☆

横浜線と意科査は共に歩み続けます！！！

やっほう！

128 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:13:37 ID:fY7a3CBh

新しいNGどうする？
ま、各々考えて各自で設定したほうが良いね。

129 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 23:44:31 ID:jXLYuRS+

井笠井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠
井笠

130 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:58:15 ID:vDBMi9dF

さっき菊名で橋本終待ってら、反対側にＨ２７がとまってた。
ということは明日は０１Ｋかな？
早く快逗のＬＥＤ観たいな～

131 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:24:55 ID:2QbKhUjY

>>116,125
激しく同意。
町田駅上りホームだが、ラッシュ時の誘導員の対応が、人によって違いすぎる。
白線部分に立ち止まると、そこまでやってきて追い立てることもあるし、
何人か立っていても、なにも言わないこともあるし…

132 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 06:31:39 ID:6i4vg2o0

>>124 廃止前から東京総合車両センターで行なってます

133 ：132：2005/11/20(日) 06:35:23 ID:6i4vg2o0

上はハマ線に関してです、他の車両は大宮では

134 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 09:53:38 ID:5frXxEEw

井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠

井笠を是非横浜線直通でお願いします！

135 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 16:29:03 ID:8b3zAMLO

>>134
私も賛成です。
今の横浜線の混雑を解消するには胃科差線を直通させる以外はないと思います。

みなさんもご協力ください。
まずは胃科差線のことをもっとよく勉強していただきたい。
そうすれば、胃科差線と横浜線が直通運転することの意義が見えてくると思います。

136 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 19:22:36 ID:sDrdYRWm

>>130
今日のH27は51Ｋでは?
01Ｋは横浜線の営業用としては存在しない
（東神奈川予備かもしれんが）

137 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 00:13:22 ID:Wanr7cXT

今度の年末年始も終夜臨走るようですね。
お隣りの南武線は今回もないようで…。

138 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 02:45:17 ID:qXHVHByI

弱冷凍車　

139 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 07:56:49 ID:CHHjWSsN

17K人大杉で乗れねー
別に大船行きでなくていいから、
もうちっと中の客減らしてくれー

140 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 12:22:34 ID:AuG+9L+6

>>139
どこの駅？
カキコした時間を見る限り新横浜付近の駅のようだが

141 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 15:14:08 ID:zuOkQon8

新横浜…菊名でガッポリ降りる前最後の難所だからね

142 ：139：2005/11/21(月) 17:04:07 ID:ZnS30brK

帰ってきた。
確かに乗れなかったのは新横浜。

143 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 19:15:40 ID:11+TOUsJ

井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠
井笠井笠井笠井笠井笠井笠

144 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 19:16:14 ID:11+TOUsJ

145 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 19:16:39 ID:11+TOUsJ

146 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:24:38 ID:nRvClrPM

井笠を是非横浜線直通でお願いします！

147 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 01:19:33 ID:TBszHLn6

今の快速停車駅多すぎだから
新しい優等列車つくれー！！タダのやつね。
停車駅は八王子・橋本・相模原・町田・鴨居・新横・横浜～

148 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 01:32:10 ID:YficTE7B

とりあえず増発キボンヌ。。
橋本・東神奈川に予備1本置いたとしてもまだまだ増発の余地はある。

あとは台車変えて高速運転・・・・。

149 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 02:01:50 ID:kYgkC08N

高架化を推進して踏切削減が先だろ

150 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 08:50:36 ID:UFn05EvZ

増発に1票

151 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 09:14:39 ID:Zm6P9han

昨日深夜貨物が通ってビックリ！

152 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 09:17:00 ID:JcjrY66T

町田以東は高架化すべき。町田以西は結構道路が下に潜ってるから路盤強化で良い。で、増発。

153 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 10:16:55 ID:p6uz08mF

万が一、相模原の基地が返還されて、市が大規模開発を行うとしたら、この付近の高架化は市の事業としてやると思う。
しかし、基地返還どころか、むしろあそこは増強される方向にあるので、まず無理ぽ。

154 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 12:03:12 ID:4t3ZWYX+

馬鹿がこれとは別にハマ線スレを立ててる・・・
漏れは見ちゃったけど、藻前らは見るな！
ほんとにくだらんから。

155 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 13:07:34 ID:PNLT7hn7

井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！
井笠を是非横浜線直通でお願いします！

156 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 16:00:47 ID:JcjrY66T

今相原トンネル（新相原に非ず）で崖崩れ防止？の工事してるけど、ずいぶんと車体すれすれまで来てるのな

157 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 18:14:49 ID:1+lX/2EY

>>153
相模原市とか、町田市は（住民にはスマソだが…）自治体の姿勢
が官僚的・硬直的で、変な（住民意識とは乖離した）地域エゴ
としてよいくらいの、変な権利意識だけは強いDQN田舎自治体だから
ムリポ（´�ω�｀）

もしハマ線高架化させようという発想やアイデアがあるんだったら、
あの国道16号線の246交差から橋本までの慢性渋滞をなんとか解消すべく
八方手を尽くしてるでしょ。グランベリー前から鵜ノ森なんて、近年
ますます全面路上駐車場と化してるし……。

田んぼのあぜ道を舗装したような細い道を16号とたくさん交差させ杉。
横浜から八王子逝くのに、第三京浜＞環8（環7）＞20号（首都高）
＞中央高速と大回りするほうが16号経由より確実に早いんだからね。
まともに考えるとほっんとナンセンスなハナシでつよね」。
みんなろくな都市計画のビジョンもない上記DQN自治体組織のせい！
スレ違いスマソ

158 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:14:56 ID:jCMd478i

横浜町田IC付近とR16・246の交差は改良工事のおかげで
あれでも以前よりはマシになったんだけどな。
橋本五差路も改良したし。

159 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:26:02 ID:JcjrY66T

>>157
町田市民として一言。
町田は今25㍍級の道路工事を二つ抱えてる。町３・３・３６（新町田街道）と町３・３・８（鶴川街道）ね。合計で約３・５㌔。これだけで数十億円使っている。
相模原と違って、主要国道がほとんど通っていないからまず道路を作らなければいけない。その辺の事情も考えてやってくれ。

160 ：目撃情報1：2005/11/22(火) 20:11:12 ID:QGTrJ4TJ

長津田駅の東急との連絡引き込み線にＤＥがＰＰのコキ４両か５両の工臨？臨貨？列車が八王子向きにライトを点灯し停車中でした、↓

161 ：目撃情報：2005/11/22(火) 20:11:49 ID:QGTrJ4TJ

コキには八王子寄り数両にフレームのような物体が積載しており、【日本貨物鉄道専用】のステッカー張りついてました、東神奈川寄りのコキにＪＲＦ小豆色コンテナが積載してました。一応本日の明け方５時頃の事です。

162 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:04:33 ID:mLVuphBC

>>160-161
ttp://8207.teacup.com/oomiyatetsu/bbs
をコピペかよ

163 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:15:46 ID:p6uz08mF

>>159
たしかに町田は鉄道を除けば陸の孤島って感じだしな。

164 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:56:39 ID:RaftXXa5

165 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:57:09 ID:RaftXXa5

166 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 00:16:53 ID:igrR6zbC

>>164-165
よしわかった、お前の望みを叶えてやろう。

う～～～～～～～～～～ひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょ

167 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 00:45:07 ID:tUFAHbtt

ダイヤの改善案を現実性重視で考えてみた。

おまいらにとっちゃ全部やってしてほしいだろうが、「まず」実現してほしいものは何だ？

順番書き換えて、この順にやってくれ・・なんてのもよし。

1.日中快速電車の20分、もしくは15分間隔運転。
2.通勤通学時間帯の快速の新設＋増発。
3.パターンダイヤの導入。
4.終電車の繰り下げ
5.高速運転

168 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 01:03:56 ID:C/KH17c0

各停も快速も関係ねぇ
まず増発だべな
夕方約６本／Ｈなんてクソ
せめて８本

169 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 01:07:13 ID:RCDgbRcO

>>167
５→４→１→２→３

兎に角鈍過ぎ。意味無く中山2分停車とかありえない。
酉を見習えとは言わないが、いくらなんでも酷すぎるだろ。

個人的には東神奈川で一旦引込み線に入るようにして、
到着2番線、出発3番線に統一して欲しいとも思う。

170 ：157：2005/11/23(水) 01:34:01 ID:2VCPjNyJ

>>158 >>159 >>163
町田に関しては言い過ぎた。スマソ。
たしかに鶴川街道はよくなったし、重宝させて貰ってる。
グランベリーモールだって、一時期のブームは去ったとはいえ、
あれだけの大規模施設だから、車の流れも変わるよね。
橋本もまったく文句なし。五差路なんてほんとうによくなったし、
横浜方面から渋滞を抜けてあそこまで来るとほっとする。

しっかし、サガミッパラの道路行政はぜったい怠慢だと思う。
基地を云々言う前に、キタガワと話し合って道よくしろ！
もっとも、圏央道を含めてあの渋滞解消の目処が立たない
からこそ、ハマ線の価値もあるわけだが。

>>167
2>4>1>5=3

>>169
酉の奈良線と比べればハマ線はネ申w

171 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 01:47:32 ID:bLknK3et

22時10分の人身事故ってまた自殺だったの？

172 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 01:59:52 ID:tUFAHbtt

>>171
線路内立ち入り。

173 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 11:08:02 ID:RCDgbRcO

>>170
あんなんが神とは・・・奈良線ってそんなに酷いの？
個人的には221系が投入されてたり、○○路快速が投入されてたりして、うらやましい印象だが。

174 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 12:02:50 ID:rwSLfZre

>>167
パターンダイヤを導入し、ダメダイヤになった京葉線の立場(ry

175 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 14:40:58 ID:WBmcrEWz

>>174
もしも町田で遠近分離してパターンダイヤになったら、京葉線と同じ感じになるだろうね。

176 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 17:25:19 ID:TJ5R6RKA

するんだったら橋本だろ

177 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 19:13:33 ID:q2K1Eu8y

>>175
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●―●●―●―●●●●●●●●●●　快速　4/h
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停　4/h
こんなになっちゃう？

178 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 19:18:43 ID:u98GAkyW

井笠ってどこですか？

179 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 19:20:32 ID:HfGnTLSo

>>177
うはー、使えないな。

180 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 20:07:41 ID:HDcYq1G5

12/5から木目金失の客がﾊﾏ線に流れ込んでくる悪寒
こうなったら、八王子みなみ野に変電所設備を設けるしか…

181 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 20:27:57 ID:HfGnTLSo

>>180
詳しく

182 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:36:50 ID:rgxfhvff

>>178
この国の首都も知らないとは・・・氏ね。

183 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 01:21:28 ID:pHOU3jf9

廃車予定のサハ7両（だっけ？）をV化して増発用に投入・・・してくれないかな。
足りない1両は6扉で埋める。

浜支社のやる気がなけりゃ意味ないが

184 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 01:42:49 ID:u39r7Dti

>>173
実際に京都－奈良を乗り通してもらえれば一番だが、
それが難しのだったら、
時刻表開いてみればおおよそのところは
推理できると思われ。

185 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 08:30:27 ID:woDiw/6P

>>183
H28

186 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:27:03 ID:S0Zn7TbB

>>177
快速激混みの予感

187 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 15:09:15 ID:GgFOBTrA

これは？
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●――●―――●――――●―――●　特快　2/h
●―●●―●●―●―●―●―●●●●●●　快速　4/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　各停　4/h

各停4本だと、淵野辺・菊名が捌けなくなりそうなので、快速停車
特快は、わかしおやさざなみのノリで

188 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 16:19:54 ID:7sMMlpHn

>>187
中山なんか臨時停車でいいよ

189 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 16:35:59 ID:7tJP/iQY

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●――●―●―●―――●●―――●　快速　2/h
●――●――●―●―●●●●●●●●●●　区快　2/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●　相模　2/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停　2/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　各停　2/h
●●●●●●●●●●●各停2/h

190 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 17:03:00 ID:NGBYhRzC

横浜線って物理的に10両編成化無理なの？

191 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 18:00:46 ID:S0Zn7TbB

停車駅考えるにしても、とりあえず毎時8本の枠の中で考えようよ。
純増はありえないわけだし。
まあ、そもそもありえない話をしているわけだが・・・。

192 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 20:01:29 ID:Kgrd0itB

今日の喧嘩＠中山は混雑が原因って聞いた…

193 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 21:56:05 ID:bTTkzWvG

>>190
ｶﾈ次第。

194 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:05:41 ID:cJMABsWu

日中時間帯
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●―──―――●――――●―――●　特快　1/h
●―─●―●●―●―●―─―●●●●●●　快速　1/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　各停　6/h
通勤時間帯
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●――─―――●――――●―――●　特快　　　1/h
●―●●―●●―●―●―●―●●●●●●　通勤快速　3/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　各停　　　6/h

小机か中山で各停は特快の通過待ち、町田でそれぞれ緩急接続。
あくまでも理想だけど・・・

195 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:18:38 ID:waemnuqe

>>183 >>185
そしてどこに置く？もうどこも余裕ないぞ。
現状では八王子２本・橋本１２本・町田２本・中山１本（H27追加で発生）・小机３本・東神奈川５本・大船予備検査２本でいっぱいいっぱい。
他に置けそうなとこないし。八王子の貨物線１線借りるか？

196 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:40:19 ID:yvNtriCH

東神奈川には京浜東北の留置線もあるが、あいつらをどっかに移転できないものかな。
5本くらい留置してなかったか？

淵野辺なら現状でも1・2本は留置できるな。
駅前整備前なら6・7本の留置線を作れそうな気がしたが。
しかし、駅前の整備時に用地を確保してるのかな。
してないんだったら、この先もやるつもりはないんだろうな。

197 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 06:54:11 ID:eNOq2K7m

>>195-196
根岸、磯子、本郷台は？

198 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 13:55:24 ID:kMBfY3lU

乗務員の交代の関係もあるから、あまり点在させるわけにもいかないと思われ。

199 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 18:17:42 ID:u4tTf/gh

確か前スレで外出だけど、
○鴨居の快速通過
○（現時点では通過だが）菊名の快速通過
○長津田の快速通過
は、混雑防止のために必要。

200 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 18:41:41 ID:ZQXfj2/N

200ｹﾞｯﾂ
>>199
だがそれに対する非難も多いと思われ･･･

201 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:38:11 ID:kMBfY3lU

だからオール各駅停車毎時8本7.5分間隔で万事解決・・・

202 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:40:57 ID:fLi3nxRn

>>201
京浜東北線に乗り入れてる横浜線の立場は？

203 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:43:21 ID:kxvE3Uti

>>201
また湧いたか快速廃止厨
昼間は町田止まりを橋本に延ばせば良いんだよ。夕方はとりあえず全線上下６分置きに回せばなんとかなる。

204 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 20:04:14 ID:/ec5fEKr

205 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 20:16:57 ID:YEB6n9hW

>>183
サハを電装化するのは新車作る以上に手間やコストがかかる。
だから205-5000なんてのができてるし、比較的新しいのに廃車するんだろ。

206 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:44:53 ID:CClr6qK6

>>205
そこで201系を（ｒｙ

207 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:44:25 ID:LHFicVXr

>>199
アンチ東急か?

208 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:49:08 ID:LHFicVXr

>>207の続き
そうなると快速の停車駅が
東神奈川
新横浜
中山
町田
相模原から各駅
って、激しく使えないし

209 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:52:34 ID:LHFicVXr

>>195
大船予備は1本だぞ
もう1本は東神奈川の予備
↑こいつが時々無くなったりする

210 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 23:00:00 ID:LHFicVXr

そして4連投
>>196
留置線は京浜が5本でハマ線が3本
しかし>>195で東神奈川の留置数が5本
ということは、ハマ線の最終とその前はホーム留置と考えられる

（ここから本題）
東神奈川付近の車庫は蒲田と磯子しかない
鶴見は2本置けるが、上り方へ出るのは平日に1本なので却下
よって京浜東北線をどこかへ退かすのは難しい

211 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 23:38:45 ID:9qLav59F

>>199
中山と相模原
激しく要らね

212 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 01:22:25 ID:2t1g3Bss

本郷台の貨物側線を奪い取ろう。

213 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 01:28:03 ID:qm64RDco

>>205
だから、武蔵野線ネイティヴの６Ｍ２Ｔの２０５をもう２編成Ｖ化すれば、
余剰サハ７両のうち４両をモハ４両と振替えれるわけで。

>>183がそこまで考えて書いてたのかは知らんがな。

214 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 09:29:02 ID:nEEIJGbh

>>206
この際、増発されるのなら201系だろうが、極端な話
103系だろうが構わない。

215 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 09:40:55 ID:kyKUEIJ7

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●――――――●●●●●●―――●　快速　6/h
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停　6/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●　相模　4/h

216 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 10:55:13 ID:rUb8oSuv

淵野辺の発車メロ

元のやつに戻りました。ﾂﾏﾝﾈ

217 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 11:04:36 ID:K7zWFLmZ

横浜線囲碁ゲームは飽きた

218 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:26:29 ID:LF8LcM6T

橋本1メロ戻りますた

219 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:27:43 ID:2dzA6051

６扉車の在庫が尽きました
束

220 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:50:29 ID:2gPU2ljw

6ドア車ないのなら205ではなくE231を投入汁

221 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 14:40:56 ID:ZjggkDNB

ﾖ231は、ﾋﾟｰｸ消費電力が205より大きいので
変電所が保ちません。
（変電所を増強する投資はしないのがﾊﾏ線くおれてー）

222 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 15:31:33 ID:/YSCO+WW

>>211
なんで？なんで？？

223 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 16:24:25 ID:Y53bnaW3

競合しなければ客を家畜扱いする、それが（ry

224 ：167：2005/11/26(土) 17:29:35 ID:QbhYEABq

東から返信来たけど、載せる？

225 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 17:32:22 ID:Y53bnaW3

うp

226 ：167：2005/11/26(土) 17:40:27 ID:QbhYEABq

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
お客さまにはご不便をお掛け致しまして申し訳ございません。
横浜線は、平成１６年３月のダイヤ改正において車両の増備を行い、朝の通勤・通学時間
帯に電車の増発を致しました。既に保有する車両を最大限使用しておりますので、増発に
は車両の増備やこれに伴う車両基地の拡大など課題が多く、現状すぐには困難でございま
す。
また、通勤・通学時間帯の快速電車運転については、これによって各駅停車電車相互の間
隔が開きかえって不便となることから、また、日中時間帯の快速電車は現在のご利用状況
から、それぞれ現在のところ運転・増発の計画はございません。
弊社では、安全に・正確に電車を運行するため、電車の運転が終了した夜間に車両・線路
・信号・電力設備の保守点検作業を行っております。こうした作業時間を確保する観点か
ら、最終電車の繰下げについても困難でございます。
併せて、横浜線車両の乗り心地につきましてご不快な思いをおかけし、申し訳ございませ
ん。横浜線の車両につきましては、旧型の車両と比較して積層ゴムや空気バネを搭載して
おり乗り心地の向上に努めておりますが、今後とも定期的なメンテナンスを通じてお客さ
まに快適にご利用いただけるよう努力して参りますので、ご理解を賜りますようお願い申
し上げます。
このたびは、電車の運行についてお客さまのご要望・お考えに沿えず申し訳ございません
。弊社と致しましては、全てのお客さまにご満足戴けることが目標ではございますが、限
られた車両・線路設備を使用して運転しており、残念ながらご要望に沿いかねる点もござ
います。今後とも線区全体の利便性向上に努めてまいりますので、何卒ご容赦下さいます
ようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

全否定、乙＞束

227 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 17:47:55 ID:mHGxe5Pb

やっぱりここは完全東神奈川折り返し化で浮いた車両を使って増発。これしかない。
横浜・桜木町直通なんてイラネ。

228 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 17:53:59 ID:Y53bnaW3

>>227
いや、東神奈川だけだと捌けないから桜木町までは許容。

とりあえず俺に来た奴も晒すか。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

先般のご回答と重複致しまして申し訳ございませんが、横浜線は現在保有する車両を最大
限使用して運転しております。
増発や長編成化については、車両の増備のほか多くの設備改良が必要であり、現状すぐに
は困難でございます。

ご利用のお客さまに対する分散乗車のお願いにつきましては、引き続き行ってまいります
。また、併せてご指摘いただきました横浜線ホーム上の案内表示については、よりわかり
やすいご案内を目指し、機器更新の際の参考とさせて戴きます。

弊社と致しましても、すべてのお客さまにご満足いただけることが理想ではございますが
、限られた車両・設備の中で運行をしており、至らない点もあろうかと存じます。この度
はお客さまのご要望・お考えに沿えず申し訳ございませんが、今後とも可能な限り利便性
向上に努めてまいりますので、ご容赦下さいますようお願い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

229 ：167：2005/11/26(土) 18:09:32 ID:QbhYEABq

車両の増備・・・H27転属させただけだろうがヴォケ！

思ったんだが、H28投入「するとしたら」、長津田の折り返し線跡を使って
留置作ってやれば良い希ガス。。用地的にギリギリかもしれんが。。

230 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:10:21 ID:qrFJSI0q

ま、そんなもんだろ。

231 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:38:43 ID:mHGxe5Pb

>>228
東神奈川は２線あるからなんとかなるでそ。
ラッシュ時の中央線東京だって何とかなってる訳で。

232 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:44:31 ID:Y53bnaW3

>>231
中央快速線朝の東京折り返しが30秒とか１分とかで出来るのは乗務員がたっぷりといるからで、比較対象としてはどうかと。進入時なんかの速度なんかも違うしね…。

233 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:47:58 ID:HYeWCkfx

橋本の1番線と2番線の間の使われてるんだか使われてないんだかわからない線路は利用できないのかな？

234 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 18:52:31 ID:mHGxe5Pb

>>232
だけど、その分横浜線は本数少なめだからねぇ。

235 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/26(土) 19:10:50 ID:zP2p6DjU

でも、二つの回答を見る限りではできない理由しか書いていないね。
なんかさ、情けない。これが黒字路線に対する措置なの？
電気が足らなければ増強すればいい、車両が足らないのなら増やせばいい、留置線が足らなければ
増やせばいいと思うし、遊休化している土地を有効に活用すればいいだけの話では？

236 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:21:11 ID:93w2YSqe

ここはひとつ一時期話が上がっていた相鉄町田方面延伸を現実のものに。
そうすれば横浜線にもめでたく競合誕生でばっちりだ。
ただ、相鉄が町田までだと、横浜線の本数が町田で段落ちしたりするんだろうな。
横浜線のこれまでの行状からすると。

237 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:25:32 ID:qrFJSI0q

>>235
そう簡単にいうなよ

238 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:27:52 ID:Y53bnaW3

>>233
前は何かに使っていた気が。よく覚えてないが…。
>>234
確かに。俺は横浜線と中央快速の本数を同一視してたな。
>>235
競合しなければ素人なら納得しそうな適当な理由をつけて徹底的に冷遇するんだよね。東は。
>>236
補完路線になってる

239 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:31:13 ID:qrFJSI0q

>>238
競合していない路線を冷遇しない会社なんてあるのか?

240 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:34:11 ID:Y53bnaW3

>>237,239
社員乙。ついに社員が工作を始めるまでに成長したか。

241 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:35:26 ID:qrFJSI0q

あーあー言い返せないとレッテル貼りかよw

242 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:39:26 ID:Y53bnaW3

>>241
…あのさぁ、その論理が社員とまったく同じだから言ってる訳で。

確かにその問いに対する納得できる答えは見つからないが、逆に競合しなければ冷遇しても良いのか？それを大多数の利用者に納得させられるのか？

243 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:45:38 ID:qrFJSI0q

利用者納得させようとすると株主が納得しないんだよな、これが。
束だって趣味や道楽で電車走らせてるんじゃないんだから、ある程度のリターンが見込めるようなもの以外には投資しないだろ。

244 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:53:25 ID:Y53bnaW3

>>243
株主の論理は聞いてないわけだが。

245 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 20:03:35 ID:qrFJSI0q

んなこといわれましてもw
少なくとも投資しない理由にはなってるだろ。

運賃値上げとか地方切捨てとかされるよりはいいんじゃない?
と思うが。

246 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 20:08:56 ID:Y53bnaW3

株主なのか？
まああなたが横浜線に乗ってないことは十分に理解できた。

247 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 20:24:17 ID:WK6FGeLm

東神奈川を桜木町と同じような島式2面3線化し、東神奈川で両方のドアを開ければ横浜方面でも大宮方面でも階段の乗降なしで乗り換えられるような構造にできるとイイのだが…
流石に朝は東神奈川１線で捌くのは困難だろうから半分近くは桜木町で折り返し、昼間も原則東神奈川or桜木町折り返しでいいや

ダイヤも朝ラッシュ時以外は橋本⇔東神奈川で6～10分ヘッドを原則維持、現状のノロノロ運転も少しは改善しろ！
あと現状では快速は不要、今の停車駅だと速達性もあまり大きくないし八王子方面の待避可能駅が事実上町田しかない（橋本もあるが町田八王子共にさほど離れていないから殆ど無意味）から停車駅削減も困難、中山あたりを島式の2面にできれば話は別かもしれないが…

248 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 20:28:48 ID:2t1g3Bss

橋本の中線は貨物用だと聞いたことが。
南橋本で貨物を扱ってた時代の名残なのかな？

最近はほとんど使われてないけど、一度だけチキが停まってた事がある。

249 ： ◆Nail30SVqo ：2005/11/26(土) 20:29:05 ID:ZazSROFb

>>237
そりゃあ分かっているさ。
ただね、混んでいるのに何にもしない束→束になんとかしろとﾒｰﾙする→返信、それも無理無理だけの
内容→結局放置ﾌﾟﾚｲって俺ら鉄ｵﾀはともかくｲﾊﾟｰﾝ人は納得しないですぜ。
俺の職場の人間で町田方面から来る人も「なんで朝なのに本数少ないの？」と不満だよ。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが何もしないでも乗ってくるから放置ﾌﾟﾚｲという考えはやめてほしい、というのが俺の
意見です。

250 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:35:36 ID:J9fezwNz

こうなったらハマ線改善同盟（仮）や協議会でも作るか
署名活動するしかないんじゃね？

数でならなんとか動くだろ。

251 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:59:40 ID:Y53bnaW3

昔は複線化既成同盟があったな…
次は冷遇改善既成同盟か。

252 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:00:02 ID:uUpAtowH

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●―●●―●――●―●――――●―――●　快速　6/h
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　各停　6/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●　相模　4/h

253 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:15:36 ID:E3DVAzp0

つーか、浜支社自体が本社から冷遇されてるような希ガスなのは
漏れだけか？

254 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:18:51 ID:Ba/G4sA/

東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停　8/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝　各停　4/h

255 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:19:53 ID:jPot3NCi

現状、相模原は後続の各停が町田、橋本で接続してるから通過してもなんとかなるんだよなー。
イラネ

256 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:27:40 ID:EzN/tb81

0回答だな束

257 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:45:18 ID:4dTXFVFE

昨年、横浜郊外に住むことになり、京急・相鉄・横浜線の三択になった。
結局、相鉄にした。一番の理由は終電が遅いこと。横浜線は他線との乗り換えが便利だし、非常に迷ったが、
横浜線スレの内容も加味した。相鉄は横浜でほぼ確実に座れる点やスレの中に愚痴があまり無いのも大きい。
京急は、東京直通で比較的家賃も安いが、混んでるみたいだからで一番に外した。

258 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 23:36:40 ID:SbA/fYJ6

NECの事業場移転で鴨居付近の利用客が軒並み減っている路線で増発いってもなぁ。
それに、雨でも止まらないようにする工事だけでもｶﾅﾘ金かけて実施してるのだろうから、
そう次々と横浜線にお金つぎ込めるとも思えず…

259 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 23:38:09 ID:SbA/fYJ6

>>252
京浜東北線が１Hに１２本なのに、それ以上の本数が必要に思うのか？（ｗ

260 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 00:13:54 ID:IzHSdwEB

>>243
元々、国民の財産だったものを私有化したんだからねー。
その論理はやはり許されないよ。

横浜線や南武線は再国有化（あるいは神奈川県が経営しても良い）が必要じゃないか？

261 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 01:05:33 ID:/2D3aqdx

>>258
東神奈川～町田に限れば、朝と昼間は現状でも止むを得ない。
だけど夕ラッシュ時の増発は絶対必要だろ。
桜木町始発や磯子始発だって夕ラッシュ時はもっと増やせる筈。

262 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 02:25:32 ID:8o9LSXAo

--H28増備案--
[Tc205]-[M205]-[M'204]-[M205]-[M'204]-[M205]-[M'204]-[Tc'204]（武蔵野車）
　　　　　↑　　　　　　　　　　 _______↑
　　　　　↓　　　　　　　　　　　 ↓　
余剰車：[T205]-[T205]-[T205]-[T205]-[T205]-[T205]
==例==
[Tc]-[M395]-[M'397]-[[T'???]]-[[T'???]]-[M'400]-[M398]-[Tc]
(先頭車化）　　　　　　（新規製造）　 (先頭車化）
若しくは
[Tc]-[[T'204]]-[M395]-[M'397]-[M398]-[M'400]-[[T'???]]-[Tc]

てな感じか？やるとすればね。。

263 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 02:27:00 ID:8o9LSXAo

思いっきりズレた・・orz

264 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 03:00:47 ID:VIbtHRZ1

>>261
そうすると京浜が蒲田、鶴見折返が増えちゃうよ。

265 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 03:21:13 ID:uDKYYAla

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし町田駅の横浜線へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
下りホームに下りると２１時１４分の橋本行き最終各駅停車を待つ人が数名
JRの横浜線冷遇策による沿線住民の横浜線不乗車運動に加え３年前に相鉄相模原線が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
もちろんエキナカをうたった売店も全て閉鎖された。やがて５分遅れて電車が入線。12両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
古ぼけたロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された古淵駅の残骸
途中、2年前に移転した青山学院跡を通り
荒れ果てた淵野辺駅で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車はホームの撤去された矢部駅跡を通過
60ｋｍくらいは出してるだろうが並行する相鉄は8０ｋｍを軽く越える速度で所要時間も短い
周りで目に付くのは廃工場、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したダイエーかと思えば頭上を小田急の高架が跨ぐ
相模原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
電車は、ゆっくりと橋本へむかう、すると右には橋本の廃車置場がある、たった数年しか使われなかったE231系もある
電車は橋本駅に到着かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く２番ホームは崩れかかっている
ここから八王子方面へは相模線に乗り換え相模線からの乗客はかなり多く電車は八王子までの10ｋｍを走る
相模線は全線複線化が完了し八王子ー茅ヶ崎間での運転となり快速も登場した
かつてドル箱路線だった横浜線の地位は相模線に取って代わられた
その後橋本に到着した電車は1番線と2番線の電留線へと向かっていった
橋本駅前は相変わらず市営駐輪場に止めてあった自転車で自宅へ帰った

266 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 03:32:25 ID:VIbtHRZ1

とりあえず、横浜線は現状で増やせるとしても一編成かな。今、町田バリアフリー工事の為、上中留置の車両を橋本２番に疎開させてるから、
工事が終われば橋本２番が空いてそこに留置できるわな。
あと、10両化だけどホームが延長できたと仮定しても橋本の電留は延ばしようがないと思うから無理かなぁ。

267 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 09:51:47 ID:5mOLKpht

>>260
国鉄時代が続いてれば変電所増強やらなにやらされて、今より良い状況だったとでもいうのか?
んなわけねーだろ。

268 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 12:28:57 ID:5hzlzqTx

いつから八王子の改札にある電光掲示板はテロップを流せるようになったんだ

269 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 15:09:40 ID:CHpB6M1c

>>216　それに伴ってほかの発メロを変えると思ったが、違った。（当たり前だｗ

270 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 17:18:17 ID:+181aKFs

>>255
足が悪い人にとっては橋本より相模原のほうが便利

271 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 21:28:15 ID:e+mNnBkU

さっさと米軍施設返還して小田急多摩線を相模原に延伸させろ。

272 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 10:14:31 ID:ozjd3LcN

東神奈川発橋本行き最終、
時間繰り下げろとは言わないが、
せめて3番線から発車してくれ･･･

あと、昨日の夜、古淵駅前で
女同士で派手に喧嘩やってたけど、
見た香具師いる?
漏れ、車で通ったら「見てんじゃねーよ｣
って車蹴飛ばされそうになった。。。

273 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 17:57:48 ID:EMzz6/Kg

横浜線にE231系を入れるとしたら、次世代の主流通勤型車両が出て、
それが山手線に投入されたあと残ったE231を使うしかないの？

274 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:26:10 ID:KTNR7lrK

>>273
時期的には後10年、E235あたりの１次車を京浜東北線（走るんです）か埼京線（205系）あたりとじゃないか？

てか仮にあと一本増備出来れば朝の下りを七分置きに出来るんだが…。

275 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:30:11 ID:3f8p+71S

sage

276 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:42:34 ID:Y7DcIpcy

E231なんて、その線内で使い切ったほうがいいよ。
下手に転属させるほうがコストがかかりそう。
横浜線205は走らなくなるくらいまで乗り潰すと思われ。

277 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:45:19 ID:KTNR7lrK

何十年走らせるかはわからんが、十中八九横浜線からは転属するよ。

278 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:30:26 ID:ODQftHcN

先に言いたい
205に替えて209だなんて思っている香倶師
３年位しか製造年が変わらんから有り得ないぞ。205の方が車両価格も高い。209は転属無しであぼんかもしくは酉行き…
MT比率が悪い故サハの大量あぼんはあるだろう 231とて同じだが…

279 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:31:42 ID:UHxPqJHW

>>277
転属先が無いような気がするが。

280 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:57:45 ID:KTNR7lrK

>>279
千葉支（ry
とりあえず仙台の通勤圏

281 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:24:33 ID:Ll5E4zN3

おまえら、新車クレクレとほざく前に、
もっと綺麗に使え

ゴミすてるな
ゲロ吐くな
なんだったら、ボランティアで窓を拭け

282 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:29:26 ID:vIjfr9ki

京浜東北が新車いれるときにお下がりでもらえばいいじゃん。
そのころには、根岸線もD-ATCなっているだろうから余計な金も
かけなくてよいし
６ドアを２台つければいいだろ。２７編成しかないのならたっぷりあまるから４M４Tくらいにはしてもらえるかもよ。

283 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:37:38 ID:RliI/rSF

>>282
あんな低加速のプレハブ汚物いらねぇよ。500番台は別としてもさ。。

284 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:51:33 ID:vIjfr9ki

昔の混色電車時代に戻ったと思えば平気だろ（ｗ

285 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 00:53:32 ID:vIjfr9ki

そもそも、京浜東北がM車比率は低くても６０km/hまで２２～２３秒。
地上を走る電車としておよそ2.6km/h　１２年前の地上のみ走る電車としては
そんなに性能悪くもない。
むしろ、ドア性能の向上などラッシュ対策は目を見張るものはある。

286 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 01:05:56 ID:FjO/4TgN

横浜線205は新車
要するに4M4Tがいけないわけで、205に罪は無い
我慢汁！

287 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 07:24:25 ID:30AbnlL0

横浜線の205と製造されたのがほんの数年後の209をなぜ有り難がるのか理解できない。
しかもあれは相当状態がよろしくない

普通に考えてE233全車一般型仕様を中央線が終わり次第導入が妥当。

288 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 09:00:14 ID:lXmtX/Je

【どうでもいい話】

　28日午後6時41分頃、八王子みなみ野駅に到着した茅ケ崎17:17発八王子行電車(4両編成)で
積み残しが発生。

　やはり横クラ車が足りないからといって、
横コツ4両では本数を確保できても輸送力は確保できないということだろうか。

　寒い中、潔く次の電車まで待とうと乗るのをやめた方々にあっぱれをあげたい。

289 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 12:38:29 ID:UnxgswYe

>>288
ほぼ胴衣。
たまに朝夕で橋本～八王子を相模線で振り替えようとする奴がいるがそれは現状を知らんヌシ。
新横～菊名や町田～古淵より空いてるのは認めるがこっちの増便のために八王子行きの横浜線減便して
４両の相模線に振り返るのはどう見ても輸送力が足りなくなりそう。日中も町田で１５分空く八王寺行きとかは午前中中心にかなり混む。

290 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:21:59 ID:iEu5Das3

浜線の橋本止まりといい、中央線の豊田止まりといい、束は八王子市民をバカにし杉

291 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 15:18:49 ID:KLGJS1t1

JRは一切やる気が無いようだから、短距離の新線でJRが青くなるようなのを作る。
例えば地下鉄の中山－二俣川とか小田急から相鉄に乗り入れて横浜に直通とか。

そうすれば、増発も終電繰り下げも絶対出来ないはずのJRが、何食わぬ顔でやるんだろうな。

292 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 15:56:36 ID:YGUxDcwL

>>289-290
同意
>>291
そうそう。「絶対に不可能」なはずの事を事もなげにやるだろうな。

【以下チラシの裏】
八王子のホームにある自販機が次々とＳｕｉｃａ対応になってる。

293 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 18:12:05 ID:OWjTLLRo

>>291
＞地下鉄の中山－二俣川とか

実際に計画があるようだ。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/kanjou.html

294 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:13:04 ID:L32a35ad

>>293
今更初めて知ったかのような書き方だな。
291は当然環状地下鉄計画を知ってて書いたと思うぞ。

295 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:24:46 ID:r4QiyaLe

　H27のデジタル表示、見栄え凄し。

296 ：鼻血：2005/11/29(火) 23:10:41 ID:U68UmOoz

横クラH11編成が11K運用だなんて、カッコ良すぎだろ!

297 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 23:15:38 ID:vIjfr9ki

まあ、横浜線よりは京浜東北線の新車投入のほうが先だろうな（ｗ

298 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 23:32:19 ID:4R1XDVXK

鴨居にはまかいじを停めろ

299 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 23:56:35 ID:W4ywlSXk

>>298
ばかやろう！とんちんかんなこと言ってんじゃねえよ
快速が停まってるだけでもありがたく思えこのやろう！
鴨居の分際で生意気だ

300 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 01:26:25 ID:KXm57MZq

とりあえず浜線ユーザー７年目に突入なわけですが、１度も
便利な路線と感じたことはありませんｗ趣味的にもお世辞にも
面白い路線とは言い難く。。稀に走る甲種やＥａｓｔｉ、臨電などを
見かけたとき「あぁ、ここもＪＲ束の一部なんだ」とやっと思えます。

いまは１駅利用なのですが、それでも２２時台以降に散見される
１５分間隔運転とその混雑ぶり（特に平日）は客を侮辱するのも
いい加減に汁！って感じです。都市圏なのに、時計を気にして
利用していますよ。浜線ユーザーから「満足」の２文字が出て
くるのはいつなんでしょうかね？！

301 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 01:34:02 ID:eDUuOO26

　>>290
　車庫の関係だから･･･

302 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 03:37:00 ID:xK7pJ4lm

中山－関内利用
地下鉄が出来たらシフトする予定。
どうせ乗り換え回数同じ（場合によっては少ない）だし、混雑考えればなおさら。

303 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 12:43:36 ID:tDMy971p

税金垂れ流して作ってもあんな糞鉄は中山利用者しか使わんだろ。
運賃高いだろうし。素直に菊名で乗り換えたほうがいいね。

304 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 14:56:34 ID:1nOj5BNX

市営地下鉄やみなとみらい線に飽き足らず、横浜市は不採算路線をいくら作れば気が済むんだ。
そんな金有るなら横浜線に補助金でも出して、改善させてもらいたいね、

305 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:09:31 ID:vRxraYHX

>>301
>車庫の関係だから･･･

と言うのが束クオリティ
それに対して何ら対策を考える気がない。

306 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:14:47 ID:UdNsM8WT

何かにつけて「やる気がない」だの「対策を考える気がない」とかいうのは馬鹿っぽいからやめたほうが良いと思うが。

307 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:21:39 ID:oW/d/gEy

不学な私めには三年近く混雑に対する施策が為されない事をどう表現をするべきかわからないので、どのように表現するべきかご教示いただけませんか？

308 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:35:52 ID:UdNsM8WT

そのまんま
三年近く混雑に対する施策が為されない
って言えばいいじゃん。

309 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:17:22 ID:dRmfqp/j

バス使え。

310 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:55:03 ID:hVP2pS9g

横浜支社のＨＰが閉鎖されたのは、どういう理由があるよな？
改善できない路線だな。

311 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:07:19 ID:XtROr6FO

横浜支社はやればできる子

312 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:16:57 ID:7cRiOR+2

そうそう。雌車設定路線ゼロの優良ｸﾝでもあるしな。
やる気さえあれば。。

313 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:28:55 ID:YRkqBpPB

橋本ー相原間　田尻踏切の揺れ

314 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:21:21 ID:bMY6gpBq

Ｈ２６はあのまま放っておけばいずれ京浜東北線カラーに戻るかも

315 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:23:24 ID:bMY6gpBq

横浜線は、平成１６年３月のダイヤ改正において車両の増備を行い、朝の通勤・通学時間
帯に電車の増発を致しました。既に保有する車両を最大限使用しておりますので、増発に
は車両の増備やこれに伴う車両基地の拡大など課題が多く、現状すぐには困難でございま
す。
また、通勤・通学時間帯の快速電車運転については、これによって各駅停車電車相互の間
隔が開きかえって不便となることから、また、日中時間帯の快速電車は現在のご利用状況
から、それぞれ現在のところ運転・増発の計画はございません。
弊社では、安全に・正確に電車を運行するため、電車の運転が終了した夜間に車両・線路
・信号・電力設備の保守点検作業を行っております。こうした作業時間を確保する観点か
ら、最終電車の繰下げについても困難でございます。
併せて、横浜線車両の乗り心地につきましてご不快な思いをおかけし、申し訳ございませ
ん。横浜線の車両につきましては、旧型の車両と比較して積層ゴムや空気バネを搭載して
おり乗り心地の向上に努めておりますが、今後とも定期的なメンテナンスを通じてお客さ
まに快適にご利用いただけるよう努力して参りますので、ご理解を賜りますようお願い申
し上げます。
このたびは、電車の運行についてお客さまのご要望・お考えに沿えず申し訳ございません
。弊社と致しましては、全てのお客さまにご満足戴けることが目標ではございますが、限
られた車両・線路設備を使用して運転しており、残念ながらご要望に沿いかねる点もござ
います。今後とも線区全体の利便性向上に努めてまいりますので、何卒ご容赦下さいます
ようお願い申し上げます。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

316 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:24:12 ID:bMY6gpBq

横浜線の夕夜間の運転本数についてですが、平成１４年のダイヤ改正において１８時台に
１本増発を行い、混雑緩和に努めております。先般ご回答行った繰返しで恐縮であります
が、朝ラッシュ時間帯と異なり、夕夜間の帰宅時は、夕方１７時頃から２２時台までの長
い時間帯に渡っており、使用可能な車両を最大限使用しており、増発については現状すぐ
には困難でございます。
運転間隔については可能な限り均等となるよう努力しておりますが、東神奈川駅での京浜
東北線との接続を考慮しおりますので、完全に均等にすることについても困難でございま
す。
弊社では、全てのお客さまにご満足戴けることが理想ではございますが、限られた車両・
線路設備等をしようし運行しており、至らない点もあろうかと存じます。今後ともお客さ
まのご利用状況の推移を基に、線区全体の利便性向上に努めてまいりますので、ご容赦下
さいますようお願い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

317 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:26:25 ID:0rG1a0Z2

ホームライナーを導入すれば？はまかいじの車両で
八王子ー橋本ー町田ー長津田ー新横浜ー菊名ー東神奈川ー横浜ー桜木町or大船
300円で座席指定
たまに甲府行きｗ

318 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:31:34 ID:5+3EefFH

いいかえれば、

横浜線はこの程度の本数で詰め込んでいるからなりたっているんだよ。
あとは、うちの＄箱の京浜東北の運転を阻害してまで増発するつもりはないね。

こういうことです。

319 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:53:10 ID:dRHRl8aK

>>317
無意味なホームライナーだな。菊名と長津田は遠近分離にならないからいらない

320 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 06:16:56 ID:M9lK1ZWo

しかし、ノロボロはまかいじの停車駅もわからんな。
所得が多く、長野リゾート嗜好が強い感じの世田谷・宮前・青葉の客を
効率よく拾える長津田に停めないなんて。

まあ、そういう階層はレトリーバーの2頭や3頭も引き連れて、
レンジローバーでも運転して別荘へお出かけかぁ……。
特急運用するのに、どういう社会的階層の人をどこからどこまで運びたい、
とかは考えるのかね？トワイライトやカシオペアみたいに。
このままじゃ消えるだろ、はまかいじ。

321 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 11:36:07 ID:K/EGpe0I

>>316
夕方も使用できる車両を最大限使ってると言えるのかな？

322 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 11:50:32 ID:TPFiJoHg

無理なもんは無理

諦めろ

323 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 12:25:20 ID:s9A5bl5v

確か朝が25個編成、昼間が17個編成、夕方が19個編成で運用だったか
夕方は後1or2個編成増やしてもよさそうな気はするがなぁ

324 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 12:31:32 ID:8XO2Z1vb

本数増やしたところで乗客が増える訳じゃないだろうしなぁ。
個々の列車の混雑率が下がるだけで、束にとっては良い事
ないから、とにかく何とか言い訳して増やさないようにしてる
んだろうよ。

相鉄が二俣川辺りから北に延びる路線でも作ってくれてれば、
こんな事にはならなかったのかもなぁ。今の相鉄もやる気ｾﾞﾛ
だけどさ。

325 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 12:48:32 ID:it9fkMa0

>>64
何で長津田が通過なんだよ
包丁送りつけてやるからさっさと首吊って氏ね

326 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 13:46:31 ID:JZZBOtkN

>>325
首吊れって言うなら包丁いらないよね

327 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:32:08 ID:BOjHghGF

>>313
あー!いつもあそこで揺れますよね。

>>314
更に誤乗車する人が出るかもしれませんね。

328 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 15:46:46 ID:rjtZe2sZ

H２６編成の帯ヤバイな。剥がれて京浜東北カラーが見え始めてる。これじゃ一般人にも転属車だと分かるじゃないか・・。

329 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:05:06 ID:hL1qaEzq

>>323
深夜帯の大船発の3本モナー
しかし、八王子終が大船出庫というのは一体・・・

330 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:10:07 ID:WJ5uAIHa

Ｈ２６も京浜東北線に帰りたがってるんだろ
もうこんな田舎路線は嫌だって。

331 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:15:05 ID:Oqi8F+K9

>>318
全部東神奈川折り返しにすれば京浜東北の運転を阻害しなくて済むよ。
って事で、それだったら全部東神奈川折り返しにしてでも増発して欲しい。

332 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:37:03 ID:JZZBOtkN

>>331
浜１、浜２交互にして５分ヘッドにすれば完璧。

333 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:39:37 ID:DmxPwOPQ

てか夕方にある小机への回送をそのまま延長して、橋本方面にでも運転すればいいと
思うのは自分だけ？
東神奈川の3番線で並んでる人が多くいる目の前で回送が…

334 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 21:30:43 ID:hL1qaEzq

>>315 >>316
今思いついたが、埼京線を含めた再改編は?

335 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 21:57:12 ID:Oqi8F+K9

ってかさあ、10連化とケチの両立の方法もある事はあるんだよね。
京浜東北線の車両と共通運用にして予備を減らせば車両数をケチれる。
東神奈川で誤乗発生？それじゃあ近鉄とかどうなる？

336 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:52:10 ID:Nhvc4KOW

>>335
禿堂。
ごく限られたおっちょこちょいの誤乗対策より
多数の乗客が喜ぶ混雑緩和のほうがどれだけ大切か。

方向幕の色分けさえちゃんとしてれば車体色なんてどうでもいいんだよ。

337 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:08:05 ID:s9A5bl5v

もし仮に万が一、新車（たとえばE233の1000番台）とか投入した上でなら、方向幕はデジタル式だから根岸線内でも
[横浜線直通]
[快速　八王子]
とか
[京浜東北線直通]
[快速　南浦和]
とか分けられる。

で、横浜線に入れば
[横浜線]
[快速　八王子]
京浜東北線に入れば
[京浜東北線]
[快速　南浦和] にすればおk

338 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:20:10 ID:qxKnzlp9

10両編成化する気はあるのだろうか？

339 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:21:20 ID:MwjiwEhj

ないない。そいえばいよいよららぽーと横浜着工だな。シネコンも入るみたいで。ますます混みそう。

340 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:32:43 ID:s9A5bl5v

完成したら土休日昼間の町田→鴨居が…

341 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:33:51 ID:Nhvc4KOW

快速の鴨居停車は20年前からこの日を見越して…
のはずがないorz

342 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:36:04 ID:UnJvDxag

まずは中山を2面4線に.......。

343 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:47:24 ID:Nhvc4KOW

>>342
地下鉄工事に伴う支障移転が最後のチャンスだったんだがorz

344 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:56:32 ID:gzwx4Xvt

>>339
340
341
昨日のワールドビジネスサテライトで鴨居駅とともに紹介されてたね

345 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 00:05:40 ID:IaHBXPRy

いよいよ着工か。
地元なので期待してみる

346 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 00:45:01 ID:MSrNfBGR

>>335
京浜の209はATS-P積んでない。浜線の205は大半がD-ATC積んでない。(鶴見～大船間D-ATC化の為に少しずつ改造してはいるが)ケチなJRが面倒臭い工事するわけがない。

347 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 10:59:20 ID:1pcQ3Hf6

>>345
できたら便利だし、よく使うだろうけど、駅前のダイエーとか大変だろうな。
でも、ほとんどの来場者は車で来るんだろう？
港北NT見てると、なんか潤いがないね。車社会は。

348 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 11:19:39 ID:F8apF/5N

今より鴨居辺りの道路、渋滞が酷くなるんだろうなぁ・・・・・。
勘弁してくれよ。　orz

349 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 11:31:52 ID:U+9hd0Lx

鴨居付近なんか工事すんの？

350 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 12:45:20 ID:+t5A3iS7

>>349
過去ﾚｽ嫁！　339

351 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 14:51:28 ID:rm/RYpVp

>>347
横浜・町田・相模原・八王子からも浜線乗って来るんじゃないの？
こりゃ早期に10両化が必要だ。

352 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 15:56:36 ID:F8apF/5N

>>351
遠方から鉄道を利用して買い物する客は、週末の
日中が主だと思う。それなら、現行の本数でも酷く
混雑はすると思うけど、積み残しとかは出ないと
思われ。

つまり、増発・増結は無しと・・・・・orz

353 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 16:15:59 ID:+t5A3iS7

>>351　>>352
ららぽーとって、AEONやMYCALみたいにｸﾙﾏ利用を前提とした造りになるのでFA？

総入歯、長津田にもでっかいSCができてまつね。（名前忘れた。ｽﾏｿ）
ここも駐車場がえらく広い。

ということは、ますますﾊﾏ線へのﾃｺ入れは無い・・・　orz

354 ：長津田住人：2005/12/02(金) 16:41:09 ID:x/MOApZw

長津田に出来たのはアピタとスーパービバホーム。
ここは駅から離れていて、途中に坂も多いため、バスOR車が必要。
しかしとにかく大きい。
で、気がかりなのはSCに隣接して建設中の大型マンション。
ここ来月入居開始なので、ハマ線ますます混雑か長津田に出来たのはアピタとスーパービバホーム。
ここは駅から離れていて、途中に坂も多いため、車が必要。
しかしとにかく大きい。
で、気がかりなのはSCに隣接して建設中の大型マンション。
ここ確か、来月入居開始なので、ハマ線の混雑に影響あるか…。

355 ：354：2005/12/02(金) 16:47:42 ID:x/MOApZw

うわあ、変なカキコになってしまった。なんでだろう…。
とりあえず、逝ってきます…。

356 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 16:50:05 ID:s1hf/7oA

>>324
詰め込めるだけ詰め込むのが一番良いんだろうな束にとっちゃ

357 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:32:48 ID:6SMBtKUf

ららぽーとには大丸とヨーカドーが入るらしいじゃん

358 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:56:38 ID:u3ahlTIA

ダイヤ改正当初は町田7時1分の八王子行きの最後尾は余裕で座れたのに、今じゃ無理だね。

359 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 18:34:02 ID:IaHBXPRy

>354
田園都市線利用者もいるだろうし
めちゃくちゃには増えないんじゃないか

360 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 19:18:26 ID:cVQSHXhT

ところで明治41年(1908年)開業の横浜線はもうすぐ
開業100周年となるわけだが、何か記念で大盤振舞いとか無いのか？

361 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 19:23:01 ID:nFDq+b+R

SL走らせてほしい。

362 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 19:32:27 ID:s1hf/7oA

321系導入ｷﾎﾞﾝ

363 ：［長］ ◆MfQHWRGODk ：2005/12/02(金) 21:01:21 ID:4c6l/o/l

>>360
103を走らせるのは不可能になってしまったからな…

205にステッカーでも張ってごまかすつもりなのかな？
あるいは写真展とか記念オレカ発売に期待するか。

364 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 21:03:07 ID:FN6G9Tng

>>335
そこでハマ線へのデジタルＡＴＣ導入ですよ。

365 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:00:52 ID:1Wxhy93E

>>363
103系走行不可能なんですか。残念。
昔あった、黄緑と水色の混結編成で、前面に「横浜線」の大看板つけて走ってほしかったなあ。
せめて205系にあの大看板つけて走れないものだろうか。

366 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:06:20 ID:02smR3Vl

もともとNECの関係者が日に１万人（乗降者ﾔｸ5000）駅利用してたのだから
別に特別混雑するものでもないでしょ。

367 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:07:31 ID:02smR3Vl

中央線の110周年のときもシール車両にはっていた程度だからな．．．

368 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:09:38 ID:IEj1vHU6

>>366
利用時間帯がまるで違う気が駿河

369 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:09:10 ID:yZ8ePYtg

>>364
今よりもさらに低速になるのか……
とりあえずせめて100km/h運転して欲しいのにますます……

370 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 01:28:58 ID:2Fb+Xxe7

あれだけ踏み切りあるのに、スカスカだから90km/hだしてるのだからいいだろ。

371 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 07:17:35 ID:jpfsiF7m

とりあえず205をバケットシートにしてほしいのは
俺だけ？毎朝ケツ痛くてたまらんのだが。

372 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 08:56:20 ID:bLC85M7X

>>370
意味不明。
とりあえずちゃんと論理的にまとめた上で書いてくれ。

現行各停が最高98km/h前後で走る事実を考えたら、いまの京浜東北の
D-ATCをそのまま横浜線に導入することはスピードダウンにつながるが？

373 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 08:58:08 ID:KaOzckhv

そういや結構前だけど町田でお座敷列車止まってたよ
なんかすごかった

374 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 11:06:39 ID:AmQqh2P1

じゃあここでATACSを（ry

375 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:18:43 ID:4eSv+nAz

>>369
D-ATCは110km/hまでＯＫだったような希ガスんだけど、漏れの思い違い？

376 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:23:37 ID:NpbXqnRY

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094369877/415

377 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:47:17 ID:h9Zgmxo+

>>372
横浜線内の最高時速は95㎞/hですよ。

378 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:47:24 ID:g8Id6Hd8

>>376
糞リンク貼るな。
氏ね。

379 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:59:23 ID:NNtPqgSw

外窓に赤サビがこびりついてる。横浜線最終後に横浜～十日市場まで深夜バス走ってるね。

380 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 14:53:13 ID:SljBnK3Y

町d

381 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 18:51:14 ID:+jtc4ZCV

束のことだからそのうち横浜線にライナーでも
走らせそうだな
桜木町・横浜・東神奈川・町田・橋本・八王子
ってなかんじで
根岸線のホームで客を裁くのは大変だから横浜始発
で東海道のホームを使うかもね

382 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 20:10:54 ID:7pLAWynO

>>381
構造的に東海道線を使うのは無理では？
その停車駅なら両隣が停車駅だからあえて
横浜に停車させる必要はないとは思うけど

そんなことはどうでもいいから
午前中にある5番線始発の
橋本行きなんかやめて
そのぶん町田行き増やせと思う
町田から回送で橋本いかせれば良いじゃん

383 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:30:45 ID:eGbzdKyR

>>382
むしろ下りの町田行きを廃止にしてもらいたい。
町田で多くの客が降りたとしても、また小田急から多くの客が乗ってくる。
とりわけ午前は町田～橋本間は通学客が非常に多い時間帯だし。
下りは八王子、橋本行きの二つが妥当。

384 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:34:29 ID:qpuOqKXI

つーか「横浜線」なんだから長津田以遠廃止で長津田ー大船にしろ

385 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:50:41 ID:7ZEnw9g5

>>384

　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　 / ' 3 ` ＼
　　　　　 ⊂＼＿＿ / つ-、
　　　　　／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」はいはいわろすわろす
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　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ ⌒

386 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:52:33 ID:QXU41rwl

>>384
横浜線は横浜市しか走るなって言いたいの？？はぁ？？
じゃぁなんですか相模線は橋本ー相武台下だけで運転しろと？？
横須賀線も横須賀だけで運転しろと？？ｗｗ

387 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 22:55:48 ID:/Bw/6sVY

とりあえず夕方増発汁

388 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 23:10:57 ID:h9Zgmxo+

>>384
念の為言っておくが大船駅は鎌倉市だぞ。

389 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 23:36:55 ID:1NDUVj9I

>>387
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

390 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 23:48:41 ID:SljBnK3Y

朝は予備を除いて現行における最大運用してるからまだ許せる。

でも夕方は少し手を抜いてる。八王子まで全区間全列車運転とは言わないが、少なくとも八王子・東神奈川間は22時台まで毎時６本のラインを、橋本・東神奈川間は20時まで毎時10本のラインを確保してほしい。

391 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 01:27:29 ID:26E6ceL/

上り側がロクに運ぶ客いないのだからしょうがないだろ。

392 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 06:37:23 ID:wzLYSMsP

>>384
”横浜”を厳密に解釈すると、横浜線はそもそも"横浜"にかすりもしない
のだが。（ようはJR奈良線やJR水戸線と同じ）
もともと神奈川（東神奈川周辺）と横浜は別の村だったし。

393 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 11:07:20 ID:xB8g9VAM

まぁあれだ。
Suica専用改札はいらないということだ。

394 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 14:55:03 ID:w/D9isKs

横浜（根岸線）直通を増やしてほしい

快速も中途半端だし（菊名通過は東横線でみなとみらい方面に流れないようにするため？）

夜の東神奈川３番線到着は最悪

地下鉄はもっと不便だし

395 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 14:55:45 ID:w/D9isKs

あとSuica券売機が篠原口しかないのもいかがなものかと

いくら倒壊所轄とは言え

396 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 16:28:11 ID:wzLYSMsP

>>395
あれでもだいぶマシになった方なんだが‥北口。
Suica導入当初は篠原口からしかSuicaで出入場できなかったし。
その後北からSuica出入場できるようになったと思ったら２ゲートだけ。
ちょぼちょぼ増やして、全ゲートSuica対応になるまでけっこうじれった
かった。

397 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 18:07:51 ID:p8WgUbc0

なんで束って、客に嫌がらせみたいなことするのかね

398 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 21:14:06 ID:uspO5Dk0

>>397
競合路線がないところはゴミと一緒のような物。

399 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 21:37:20 ID:cjNGn2oh

>>386
全区間相模国だから別にいいんジャマイカ？
むしろ問題があるのはKO相模原線でわ。

400 ：399：2005/12/04(日) 21:38:16 ID:UpeiJ8i5

そしてえみを阻止。

401 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 21:46:07 ID:RF/Z3JP9

横浜駅西口発十日市場行き深夜バスを利用してください。

＠横浜市営バス緑営業所

402 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:31:21 ID:w2YKItha

競合路線の客を奪い合うよりも、非競合路線の隠れた客を発掘するほうが楽な気がするのは俺だけ？

403 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 23:07:35 ID:VorJoJyO

普通楽して儲けられるドル箱な路線から改善するもんだと思うが......。

目立つとこだけ下手に頑張ってるし。。＜束

404 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 23:39:03 ID:UD/b9dTy

関西在住のものですが、仕事で今日新宿→横浜移動しました。
湘南新宿ラインで横浜に着くときに、
根岸線、横浜線などなど乗り換えです、って録音放送に
びっくりしました。厳密には横浜で乗り換えられないよね？
もともとそういう案内なのですか？

405 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 00:24:00 ID:1WryTEnY

根岸線は横浜から出ているし、横浜線は桜木町や大船まで行くもの
あるから乗り換えられるが何か？

406 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/12/05(月) 00:43:29 ID:Gc8A9JGs

>>404
横浜駅ののりば

京浜急行　　１・２番線
根岸線　　　　３番線
京浜東北線　４番線
横浜線　　　　４番線
東海道線　熱海・伊東・御殿場線山北方面　５・６番線
（特急倒壊、踊り子、スーパービュー踊り子、富士、はやぶさ、出雲、サンライズ出雲、サンライズ瀬戸、急行銀河、快速ムーンライトながら）
東海道線　品川・東京方面　７・８番線
（特急倒壊、踊り子、スーパービュー踊り子、富士、はやぶさ、出雲、サンライズ出雲、サンライズ瀬戸、急行銀河、快速ムーンライトながら）
横須賀線　　　　　　　　　　　　９番線
湘南新宿ライン平塚方面　　９番線
成田エクスプレス大船行き　９番線
スーパービュー踊り子　　　９番線
横須賀－総武快速線　　　　　　　　１０番線
湘南新宿ライン宇都宮・高崎方面　１０番線
成田エクスプレス成田行き　　　　　　　　　１０番線
スーパービュー踊り子　新宿・大宮方面　１０番線　　　　　　　　　

407 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 00:44:44 ID:h1ebL0MK

時間帯によっては誇大放送？だけどな。

関係ないが、新幹線名古屋駅の乗り換え放送で
「高山線」がないことに地元から不満が出たことがある。

408 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 00:51:38 ID:aLPZavjY

>>404
折り返し乗車って事か？？
湘南新宿ラインのルートならば、東神奈川までの折り返しは特例として桶

東海道線（川崎経由）だと駄目だったと思ったが

409 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 01:40:18 ID:7EP8mJaT

>>395 >>396
漏れは北口倒壊改札にSuica導入されるずっと前から、
自動改札横の窓口に居る倒壊の駅員さんにSuica見せて、
「ココSuicaないから、篠原口まで中を通らしてもらうよ」
と断って堂々と中歩いてたｗ
（束の駅員さんに「見せて断れば通れる」と聞いてからずっと通ってる。
いざとなったらエクスプレス・カードも倒壊株式の配当金ハガキも
持ってるけどね……。）

倒壊の駅員さんにはほとんど文句言われないなぁ。
一人だけ女性で融通利かない娘がいた（いまもたまに見る）けど、
「あのね、いつも通してもらってるんだよ？電車出ちゃうでしょ？」
っていって強行突破したらそれ以上追いかけてはこなかった。
それからは顔覚えたみたいで、なんにも文句言われたことないな。
あそこ、前から理由があれば普通に通れますよｗ
まさかアスティーから外大回りして、地下道通って篠原口まで（ｒｙ

410 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:13:32 ID:ewW92IkZ

ダイヤ乱れてます行き先変更多数

411 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:17:14 ID:6q4pxQ8Y

ｽﾚの本筋とは関係なくて恐縮なんだが、

（束の駅員さんに「見せて断れば通れる」と聞いてからずっと通ってる。
いざとなったらエクスプレス・カードも倒壊株式の配当金ハガキも
持ってるけどね……。）

この、下2行にｺｲﾂの性根が見えて、何だかとってもムカつく。

412 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:19:26 ID:DSaoSd+c

今日最初の快速、町田・中山で緩急接合と至りつくせり

413 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:31:44 ID:2TYwq0it

根岸線からの橋本行と京浜東北の順番が逆転。
おかげで京浜東北混み杉

朝はもともと乱れやすいんだから、
根岸線直通は入庫車に限定して
浮いた車で線内増発してほしい

414 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:39:42 ID:V1Jsf6fp

何があったか詳しく

415 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:58:14 ID:gQeIc7EW

病人が出たためらしい

416 ：404：2005/12/05(月) 12:42:49 ID:lfXLCQQp

>>408
ありがとうございます。
湘南新宿ラインは折り返し乗車可能な設定なんですね。
疑問が氷解しました。東海道線では根岸線・・・にお乗換えです。
と横浜線の名前が出てこないので不思議に思ってました。

417 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 15:39:08 ID:R4JMb5hy

>>414　>>415
相模原でﾊｾｰｲしたみたい　＞急病人。

どうなってたのかよくわかりませんが、新橋逝きの漏れのﾊﾞﾔｲ、
中山の時点で１５分位電車来ず、来たら来たで新横浜まで所要２０分！
遅れ挽回の為仕方ないから新幹線に乗ろうとすると、
８：２５の時点で７：０１発の始発こだまがまだ小田原に居た。 orz

おかげで１時間以上遅刻。
今朝はサンザンですた。

418 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 15:44:28 ID:y7L0PEoD

>>408
東海道線でも平気だと思う。特に路線は限定されていない。
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10

419 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 15:46:21 ID:RYJ/PVCb

相模線でも今朝急病人あった

420 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 15:47:38 ID:DSaoSd+c

デントでもあったな

421 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 17:47:37 ID:5O054cEW

今も違う路線で急病人出たみたいだ
外は寒いし電車は蒸すし確かに体調崩しやすい環境かも
みんな気をつけてね

422 ： ◆Nail30SVqo ：2005/12/05(月) 19:22:48 ID:ZPIpWXJh

今日の遅延祭りに遭われた方乙でした。
俺の乗った列車も25分遅れての運行。>>421のいうとおり、
体調にはお互い気をつけませう

423 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:44:30 ID:5B2hd9pm

>>418
昔は新川崎・西大井発着限定だったんだけどね。
湘南新宿の為に制限を無くしたかな。

424 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:50:25 ID:OkKJpux1

つまり>>411は信販会社の審査も通らない
ニートだということを言いたかったのであろう。

425 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 20:54:14 ID:GSVlbrz+

石橋を叩いて渡る間抜けを笑っただけじゃないの？

426 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 20:59:00 ID:fbNdV+a5

最近石橋停留所見てないな。

427 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:41:18 ID:IidrVQMM

配当金ハガキをちらつかそうとしてる時点でＤＱＮだな。

428 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:58:08 ID:yvw+Dfur

急病人なんぞ降ろして終わりだろうに、朝の遅れようは一体何なんだ？
20分も30分も遅れやがって、客を舐めるのもたいがいに汁>>糞束

429 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:05:39 ID:ap3hPh0W

>>428
ﾊｹﾞﾄﾞｰ急病人を言い訳にして、実のところ何かトラブル起きたんでは？
横浜線だけ、酉に移管してほしいとマジに思う。
横浜線はちょうど福知山線のような位置付けだろうから
東神奈川から地下潜って横浜・桜木町まで直通、多頻度運転してくれそう。

430 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:13:33 ID:8Blf2DWP

>>429
そこまで横浜線を貶めますか？　よりによって福知山線とは……

431 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:14:28 ID:gSs9Go+n

>>429
橋本ー相原間で（ｒｙ

432 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:17:31 ID:gSs9Go+n

↑制限４０！

433 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:21:02 ID:f6JJCWFz

>>428
急病人で発車３分遅れる→次の駅で乗客がいつもより多く待っている→乗車に手間取り４分遅れ
→次の駅で乗客が大量に待っている→乗車にめちゃめちゃ手間取り６分遅れ・・・
という悪循環だったんじゃないのか？

434 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:27:46 ID:ThbcgmIr

>>433
それで20分も30分も全体が遅れるもんなのかな？
もともとからして詰め込みすぎだから、こういうことになるんだろーな

435 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:46:56 ID:FZQqZjoI

>>429
酉は競合の無い路線は完全放置だから、地下掘って桜木町乗り入れどころか
快速運転無しで15分おきに各駅停車が八王子ー東神奈川をピストンする単純な
路線だったと思うが

下手したら橋本以北はいまだに単線なんじゃないか？

Ｔｕｋａ
冗談でも酉の方が良いなんて言うもんじゃないぞ

436 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 01:05:08 ID:JMbfo0wD

>>396
ｽｲｶ導入当初でも、倒壊側の出口でも真ん中の２台は使えたぞ。

437 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 01:08:06 ID:JMbfo0wD

>>409
ずっと昔から向こうでイオカード買うからでも余裕で通れたよ。

438 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 01:15:47 ID:FZQqZjoI

新横浜って倒壊のせいで自動改札の導入も遅れてたね

イオカード使える範囲内だけど、新横浜と分倍河原、綾瀬の3駅がしばらくは
例外で使えないって事だった

439 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 02:14:11 ID:LnReYTew

新横に案内表示板が無いのも、倒壊だからなのかな。
絶対につけなきゃいけない駅だと思うんだが。

440 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 02:47:44 ID:yi0AKFia

東神奈川発橋本行きの終電
菊名で6分とまるのが許せないよ

441 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 06:55:12 ID:Xxi4LGVb

きのうの朝の失態ぶりは漏れの通勤電車経験でも有数だった。

　急病人１人で20分も遅れた
　乗る前の駅構内では何のアナウンスもしない
　車内でもやる気のないアナウンス
　当初５分程度の遅れといいながら終点では「20分遅れました」
　東神奈川→京浜東北、横浜→東海道、横須賀線などのＪＲ→ＪＲ乗り換え組には
　恥宴証明書をホームで配るとかもしない（当たり前かもしらんが大混雑の中いちいち改札まで行けないよ！）。

巨大組織束日本からやる気のない香具師を選抜して浜線に勤務させてんじゃないのか？
とマジで思う。

442 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 07:31:18 ID:5l1NqTGW

混雑しているホームで遅延証明書を配る？
それこそ人が殺到して転落とか事故になりかねんと思うが。

443 ： ◆Nail30SVqo ：2005/12/06(火) 07:55:04 ID:iz85Bl9A

>>441
俺が乗った時は駅でも車内でもアナウンスしていたが

444 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 09:20:18 ID:PU87hcW7

中山鴨居間の川和踏み切りで原因不明の故障発生。
手前でいったん停止、安全確認のあと発車していた。

445 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 10:56:22 ID:ThbcgmIr

東海叩いたり、酉叩いたり・・・・

このスレは束厨の巣か？ここまで冷遇されててまだ束に尻尾振る君らみたいな
イヌがいるせいで、いつまでたっても横浜線は改善されない。

446 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 14:45:53 ID:NYUGVt7x

おとなの休日クラブの放送がうるさい件について

447 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 19:05:52 ID:59SAc0ke

オトナの快楽倶楽部

448 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 20:35:26 ID:FXMWoLLN

濱線の収益で他線区の駅リニューアル

濱線の収益で他線区の新車購入

濱線利用者は永遠に負け組み

449 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:22:57 ID:eTiiiIhu

>>445つーか中の人じゃね？
∠○に尻尾を振る総連工作員。

450 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:37:39 ID:3kNFPRuI

思ったことを２つ
>ハマ線の最長走行運行は休35Ｋである件について
そりゃそうだ、始発から橋本終まで走るからだろ
>平日の八王子終が大船出庫である件について
なんでこんな時間を設定したのだろうか
カキコの中で自分で自分に返信してスマソ

451 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:07:57 ID:ccM9l+x2

本日20時ごろ、鶴見駅付近で、踏切内で自動車立ち往生。直後にその付近で
横須賀線の車両にて扉開放による非常信号。
横浜線のダイヤも乱れ、東神奈川駅で発着ホームの変更などあり。

452 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:04:18 ID:aO+VmagF

>>435
車両は未だに１０３だったことだけは間違いないね。
そして4両編成で詰め込み

競争のない路線の酉の冷遇振りは酷いものだからね

453 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:22:07 ID:PpvQlOLI

>>452
103のリニューアル車は205なんかより断然良いだろ
それに4両編成はありえねー

103・117・221が走る面白い路線になっていたと思う

454 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:29:44 ID:aO+VmagF

だから、競争の無い路線に２２１なんか入れるはず無いって
和歌山線とか加古川線、播但線なんかを見ればすぐにわかるだろ？
地方なのに平気で１０３やその改造車である１０５系なんか入れてるし

快速運転なんて夢のまた夢だな

そして天利の不便さに横浜線素通りでわざわざ新宿など都区内主要駅を経由する
のが当たり前になっていたと。

１０３のリニューアルが２０５よりいい？？
いくら車体が良くても揺れまくって爆音撒き散らされたらたまらないが

酉なら競争の無い路線にはそんなＮ４０さえも入れないだろうね。
手抜きしまくって結局はボロ

455 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 02:04:21 ID:Pujc5BOH

>>441
遅延証明ならJRからの乗換駅か降車駅でもらえばいいじゃん。
そもそもホームで配っているのなってみたことない（ｗ
やる気があるないの問題ではない。

そもそも、浜線が遅れて京浜があおりくらってるだけでも迷惑なのに
京浜をよりおくらせるわけにいかないだろ。
浜線は最悪、東神奈川できって運転整理できるわけだし。

また、ピーク時に20本弱しか走っていない路線では３分おくれても
先行電車を待たせて均すという技がまったく役に立たない。

いまのところ、京浜のお下がりもらって２・３号車を６ドア化することからだろうな。

456 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 08:51:38 ID:1UAxYULv

どう考えても増発です、ありがとうございました。

457 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 09:13:34 ID:pNrJUv26

けさの大船行きに運用されていたｻﾊ204-120、
ガクガクという揺れがひどくて恐かったぞ("｀д´)ゞ

458 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 10:52:53 ID:dhUI0UST

>>457
120番かどうかは不明ですが、家畜車にこの傾向がありまつね。

ｶﾞｸｶﾞｸとした揺れってゆーよりも、
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙみたいなﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝが、
走行中ずう～っと続く。

そのうち金属疲労とか何かで車軸の１本位折れそうだなｗ

459 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2005/12/07(水) 14:31:36 ID:1jgIekoS

１２月１０日ダイヤ改正。

1442Kが１分遅れになります。

460 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:19:58 ID:pMZA6ANw

>>459
！！！…それは画期的なダイヤ改正だ！これで上り方面の殺人的な混雑もきっと解消されて、あと１年や２年、ダイヤを改正しなくても平気に…なるかボケェ！！！！！！

461 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2005/12/07(水) 15:31:34 ID:1jgIekoS

９月１日にもダイヤ改正があったばかり。このときは720Kが１分遅くなってる。

462 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:33:54 ID:pMZA6ANw

>>461
詰まる所実情にダイヤを合わせただけだろ。

463 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:37:13 ID:8p6qvbp6

十日市場駅に遅延証明発行機がある件について

464 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 16:21:50 ID:dhUI0UST

>>463
見たことﾅｲ。orz
どんなﾔｼでつか？
路線ﾊﾞｽの整理券発行機みたいなｲﾒｰｼﾞを思い描いてるんでつが・・・

465 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:35:08 ID:OvT1mpHG

>>464
銀行の整理券発行機みたいなやつ。

466 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:01:07 ID:srU7hi/p

age

467 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:14:40 ID:6QyLmzR6

横浜線沿線在住で都内勤務のＤＱＮリーマン（特に座りたいからダッシュ乗車）は、白金や六本木ヒルズでも住んでろです。
都内勤務の横浜線沿線クソマイホームパパは、そんなに、横浜線沿線に住みたかるのか？
輸送上の限界に来たぞ。

468 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:33:39 ID:IzyeN51r

だいたい「横浜線」なんて名前倒れもいいところだ。
東神奈川線とか八王子線とか小田急線に改名しやがれ。

469 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:36:49 ID:5EMazltB

>>459 >>461
どのあたり？
休日1442Ｋを調べたがどこも変わってなかったぞ

あと、町田・中山待避がえきからに反映されていない件について

470 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:43:54 ID:i60C3d3S

京浜東北の遅れの影響うけてまつ。
東神奈川発
2017発→2027
2024発→2030
2030発→2033
で続行運転中。
2017発は久々の４番線発射

漏れは所定2030発乗車中。
前が詰まってﾄﾛﾄﾛ走ってまつ。

471 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 20:52:16 ID:UoT4cvGi

>>465
倒壊ツアーズの整理券発行機みたいなヤツね。

472 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 21:03:35 ID:pMZA6ANw

>>469
そうそう。
成瀬1225発
町田1236着
＿＿1236発
みたいにね

473 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 21:14:41 ID:5EMazltB

>>459 >>461
もう一つ>>469に書いてなかった
書かなかった自分にスマソ

842Ｋも4月に比べて1分sageてますね

そういえば、大船折り返しは（17Ｋ・29Ｋ）
どちらも→橋本→大船→　でつね

17Ｋに関連してぼやき
>中山出庫はなぜ橋本行きなのか
橋本からあぶれた奴を置いてるだけかな

474 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 21:20:09 ID:5EMazltB

>>472
中山待避でも、本来なら
十日市場9:14発
中　　山9:17着
　　　　9:22発
となるところが
十日市場9:14発
中　　山9:22着
　　　　9:22発
となってしまいますな
こいつ↑の列車のダイヤ
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010064/63.htm

475 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:06:38 ID:0s5XkICm

十日市場～中山　８分て・・・

ガソリンカーですか？

476 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:17:23 ID:FjzEkwAW

相模原はやはり快速通過が望ましい気がする

477 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:21:25 ID:UoT4cvGi

>>475
念願の東横線跡地乗り入れが果たせればガソリンカーもついてきます。

478 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:22:08 ID:D0+ddhCq

>>476
相原～片倉は快速通過が望ましい気がする

479 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:32:25 ID:tq42/WoD

>>476
片倉→十日市場とかが楽だぞ

殆どの便を除いて(w

480 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:41:44 ID:n/MiAH6M

>>452,>>454
禿げ上がるほど胴衣

もしも酉なら未だにラインカラーも決まらないどころか、逆にさらに酷くなってそう

黄緑、青のほかにもオレンジ、カナリアイエロー、緑とオールスター勢ぞろい
だっただろうね。
1編成に4色なんかも当たり前にあったかも

まあ、ヲタ的にはその方がいいのかもしれないけど、別に鉄道会社はヲタの為に
営業してるわけでもないしね

481 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:42:40 ID:UoT4cvGi

>>480
自演乙。

482 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:10:27 ID:LS+rdtnP

東武東上線利用者の俺が一言
　束　は　ネ　申　！

483 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:17:20 ID:n/MiAH6M

>>478
その分４７８が八王子駅の改良工事の費用と横浜線車両8連×2本程度負担してくれるのなら
良いけどもね

マジレスすると、いまさらみなみ野は快速通過できないし相原もそこそこ多い
片倉一駅通過するのに何の意味があるのかと

484 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:25:37 ID:MvF4I0/U

>>482
他社まで持ち出して必死ですね。

485 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:40:30 ID:D0+ddhCq

>>483
じゃあ乗降客10位の淵野辺は?

486 ：483じゃないが：2005/12/07(水) 23:47:18 ID:tq42/WoD

現横浜支社内の最初の停車パターン
各停7つ
東神奈川-小机-中山-長津田-町田-淵野辺-橋本
快速6つ
東神奈川-新横浜-鴨居-中山-町田-橋本

停車駅数の差1つ

淵野辺停めたら
東神奈川-新横浜-中山-長津田-町田-淵野辺-相模原-橋本
中山以北各停以下じゃん

そんなことより淵野辺は線路をきちんと整備して
通過線を付けろと

487 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:57:38 ID:n4XvG95Q

>>484
おい待て。
束を叩くのは構わないが、誉めるだけで信者扱いするのはやめろ。
下には下がいるんだよ。束が最低とだけは思わないでくれ。
全車205系で車両を取り替えろなんて贅沢の極みにしか見えないな。
こっちは約半数が101系の低性能バージョン。しかも整備不良のおまけ付き。
他にも言い出したらキリがない。

488 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 00:16:37 ID:7wgzSeuq

>>468
じゃあ「根岸線」みたいに中間駅から取ったマニアックな名前がいいな。
「鴨居線」にしろ。

489 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 00:51:58 ID:eEse/zxA

漏れ「１０日からのポケット時刻表ってもうありますか？」

駅員「時刻表？あぁ、うちの駅はどうせ１本しか変わらない
　　　ですけど？改正後に配布しますが、まだありません。」

漏れ「分かりましたOTZ」

それが、横浜線クオ(ry...以上、浜線某駅にて。。

490 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 02:29:06 ID:7aCeFdoc

糞束が反省して横浜線の冷遇をやめるには、やはり競合路線が無いとダメっぽいな
相鉄がもう少し頑張ってくれりゃ良いんだが・・・・

491 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 07:10:28 ID:hbzTYIyu

>>490
いち早く２０５系に統一され、そのうえ快速運転までしているんだから
かなり優遇されてる方だと思うが

それこそ馬鹿酉なら>>452のようなダイヤになっていただろうしね

普通は競争の無い路線にわざわざ自分の首締めるような快速運転なんかしないだろう

492 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 07:12:11 ID:ziZ+DFla

朝６時代増設して
ちょっと太った人やリュック背負った人が乗るともう限界
寒い中で１０分近く待つのも辛い

493 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 12:30:06 ID:FWqOuiJj

今朝8時9分、町田駅で6号車のドアに乗客の荷物が挟まれて約7分遅延。
荷物を挟んじゃった乗客はガラの悪い乗客から罵声とか浴びせられなかっただろうか。
漏れもガラが悪いから、もしも6号車に乗り合わせていたら何かしてたかも。（←激バカ）

とにかく、本数が少ない→常に混雑→乗降に時間が掛かったり、↑のようなトラブル多発
悪循環の見本だな。

494 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 12:42:08 ID:37LRJIW2

しかも、ｲﾔになっても逃げる先が無いときたもんだ。

495 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 13:00:04 ID:oEMCV5XX

>>494
だから結局、濱線利用

以下ループ

496 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 15:39:26 ID:3lDE7fMz

横浜市営のバス地下鉄をご利用ください。

497 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 17:14:34 ID:ziZ+DFla

>>491
(東横線の特急が止まる)菊名に止まらない快速なんて

498 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 17:58:55 ID:jJk3nim8

>>490
横浜～東神奈川(東白楽)～菊名間では東横線と競合してるじゃん。

499 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:07:03 ID:7Sh/TWYD

だから菊名に快速停めないんじゃないの？

500 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:50:29 ID:u1HyYw0B

>>469
スマソ、休日1526Ｋのことか？

501 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:55:43 ID:u1HyYw0B

>>500ゲットに自己レス
休日1526Ｋ
明後日からのダイヤでは
相原－相模原間以外1分sage
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010064/94.htm

502 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 20:01:47 ID:u1HyYw0B

>>501で書き忘れをハッケソ
>>459
平日ならその時間の43Ｋはヒナで寝ているし、
休日なら1442Ｋはあるが、時間age・sageやってないし
それでおかしいわけ

503 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 20:42:20 ID:uwyUmrTQ

>498
中山～横浜もバスと競合してるｗ
勝負にならんが

504 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 21:04:39 ID:REn4C1R0

>>503
運賃は？

505 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 21:40:59 ID:hWBOHETH

横浜のバスは200円だか210円だか忘れたがとにかく均一なので、
運賃的にはむしろ安いくらいじゃないか？

506 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 21:43:26 ID:5QYuhJFe

>>504
503ではありませんが
バス210円 JR290円です。

507 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 22:33:41 ID:demyrDOA

やはりバスの圧勝！

508 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 22:35:27 ID:Z6W5/xYz

>>507
悲惨度が？
いくら値段が安くても、所要時間が……

509 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 22:53:21 ID:r/9HC4VN

横浜線のK51って奴？京浜東北線のお古だろ。ラインが剥がれて青色が見え始めてた

510 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 23:13:31 ID:/X/+E8QW

続きから第三京浜経由して横浜駅まで行くバスが無かったっけ？？

511 ：有馬：2005/12/08(木) 23:17:11 ID:demyrDOA

>>510
95系統・市が尾駅～新開橋～(第三京浜)～市民病院入口～横浜駅西口

512 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 01:54:42 ID:mwIsW00P

>>511
昔よく使ったなぁ…。市営地下鉄があざみ野までなかった頃はこの付近だとバスの時間読めば長津田周るよりこっちの方が早かった。

513 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 02:11:01 ID:A7mF5of9

>>512
この路線の210円は今でも価値ありだと思う。
スレ違いスマソ

514 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 05:06:51 ID:cXwgMxhE

>>513
以前は老人デイ・ケアセンターの送迎バスみたいだったけど、
ヤリ手の中田市長が、爺さん・婆さん無料パス廃止してから、
だいぶ雰囲気よくなったね。
同じくすれ違いスマソ

515 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:22:06 ID:1P2IfOGB

>>514
無料パス廃止か・・・
東京も見習ってほしいよ（マジで）

都営地下鉄なんかも酷いもんだよな
何で金も払ってない奴らに席を譲る必要があるのかとマジで思うし

516 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:43:12 ID:IU2OqTXN

昨日引退した武蔵野線のE15編成は昔ハマ線にいたらしいね。

517 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:52:44 ID:TQBmXsGr

>>516
Ｔｃ１０３－４７５、７７６、Ｍ７２１ユニットが該当車。特にＴｃ４７５はさよなら運転の編成。
良く此処まで生き延びたね。あっぱれ、あっぱれ、お疲れさま。

518 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 09:30:23 ID:+gv/c+3o

>>517
そうか…この俺も子供の頃お世話になったんだなぁ(－Ｑ－)
相原～片倉間の勾配を全力で駆ける姿が目に浮かぶ…

519 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 12:46:47 ID:SuBEXwuu

何だか接近放送から列車到着まで間が開きすぎ。
まだ視界に入らないときから流れて、放送→到着まで40～50秒前後かかる。20秒位に短縮できないの？

520 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 16:35:37 ID:BHpk36Kw

束に抗議メール送ったけど、全く返事が返ってこない。放置プレイ5日目
だいたい何日くらいで返ってくるものなの？

521 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 16:53:24 ID:3Ni9b+te

>>520
何に対する抗議？

522 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 17:09:55 ID:BHpk36Kw

>>521
ここ束関係者も見てるだろう、本人特定されそうなんで内容は控えとくよ。

523 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 17:13:14 ID:EJnmAsOW

>>519
漏れも思った。
長津田の上りなんて
「見えてきた｣頃には
放送終わってるもんな（ｗ

524 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 17:17:42 ID:jN1dOVJd

>>515
失くなったわけではない。
高くても年間１万５千円の金を払えば一年間乗り放題。

525 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 18:14:44 ID:SuBEXwuu

>>523
そうそう（w
町田の下りとかも視界に入る前に流れるね。
ひどいのは八王子かな。ホームに進入し始めた後に流れたり、逆に片倉発車直後じゃねぇのか？って位の間隔が開いたり、いい感じの間隔の時には行き先言わなかったり…。
たまに手動なんじゃないかと思う。

526 ：sage：2005/12/09(金) 18:51:01 ID:KHVc4vic

>>525
恐らく第一閉塞信号機の内方に入ったら放送が流れると思われ。
当たりもなくスムーズにホーム進入すると接近放送が遅くて、
場内で当たりが出て機外停車したりした時は接近放送が早すぎるんじゃないかな。

527 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 18:52:00 ID:KHVc4vic

>>526
sage入力間違えた・・・。初歩的なミス、ｽﾏｿ

528 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:43:40 ID:hQJZxZ+/

小机人身ｷﾀー

529 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:47:36 ID:hQJZxZ+/

東神奈川2030発のやつ

小机手前の踏切

530 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:48:30 ID:QeGk6C5u

小机人身ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!!!!!!!!!!

531 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:49:04 ID:smJIbrHQ

東神奈川駅は祭り状態。

532 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 20:50:45 ID:SuBEXwuu

詳しく

533 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:03:06 ID:S4BJQd1H

これだから浜線は
使えねえ

534 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:05:26 ID:QqnLxOpu

>>528-532
当該は2031Ｋ（小机20:41発）
ヘセは…不明
場所は…新羽踏切
となると>>528-529氏は小机付近にいたと見られる
>>531-532
>東神奈川駅は祭り状態。
>詳しく
多分2番線も3番線も人が溜っていて、その上
常磐線のドア故障で発報喰らって遅れている
京浜東北線からの客がどんどん来るから
一触即発状態になっているのではないかと思われ

535 ：有馬：2005/12/09(金) 21:10:22 ID:bfKlU3rJ

しかも年末の週末…
グモる皆さん、もしかして狙ってらっしゃる？('A`)

536 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:11:15 ID:SuBEXwuu

>>534
了解、ﾋﾅで喧嘩でも起こらなきゃいいが…

537 ：東神奈川駅：2005/12/09(金) 21:27:17 ID:smJIbrHQ

改札は京急やバスへの振り替え乗車客が殺到しお祭り状態。
停車中の列車も京浜東北が来るたびに客が増え続けている。

538 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:27:57 ID:+gv/c+3o

町田駅の放送
…今度の橋本行きは人身事故を起こした当該の電車です…
だとΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

539 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:28:16 ID:62l/I68A

２０５系の汽笛うるさい。

540 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:32:13 ID:SuBEXwuu

>>538
打ち切れないのか…。
確かﾅﾔに一本泊まってなかった？

541 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:32:33 ID:cmnnqkDm

マルチポストっすか

京急スレで発メロが好きだって書いてあったけど、
桜木町の発メロ変わってるね。おとといくらいからかな？

542 ：東神奈川駅：2005/12/09(金) 21:37:16 ID:smJIbrHQ

2056発八王子行き発車。運転再開の模様。

543 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:40:39 ID:QqnLxOpu

>>540
>確かﾅﾔに一本泊まってなかった？
こいつ、さっきグモを起こした電車の前を走ってる奴
>>538
ということは、15Ｋと31Ｋの行き先を入れ替えたか
もしくは、駅員が混乱して、グモったのを15Ｋと勘違いしたのか
↑まずありえないな

544 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:42:32 ID:TX9E/LhX

親父が乗ってたって言ってるｗｗｗ

545 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:42:50 ID:QqnLxOpu

>>543
sageを入れてなかったスマソ
>>542
時間的に2135Ｋに移変したと考えられる

546 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:47:52 ID:+ZSyiD7K

いかさ、いかさ
に停車をお願いします

547 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:49:42 ID:QqnLxOpu

>>545で書き忘れましたスマソ（スマソ2回目）
>>534
グモスレ見てきたら当該H23だった
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134129261/
まとめなければ

548 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:56:52 ID:QqnLxOpu

>>547にまた追加
交通情報スレより
>小机で止まってた車両44分遅れで東神奈川到着。
2038Ｋだと思われ
>>542
>時間的に2135Ｋに移変したと考えられる
グモ直前に小机を突破した1924Ｋの折り返しだな
とすると　を書き忘れたスマソ

549 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:03:24 ID:QqnLxOpu

ごめん、>>547の説明が不十分だったスマソ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134129261/
はグモスレね

-----ここから新規レス-----
となると、鎌総所にいる予備が出てくるしかないはず
この予備は恐らく
今晩　ヒナまで回送
明日　ヒナ発の03・09・35・49・51Ｋのどれか
となると思う

550 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:31:17 ID:QeGk6C5u

>>549
今晩ヒナまで回送
そんな運用するわけないじゃん。これだからｲﾊﾟｰﾝ人は…。

551 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:32:31 ID:NFG+RZfF

クハ204-85はやたら揺れが激しい。

552 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 22:34:56 ID:QeGk6C5u

>>551
本社、若しくは横浜支社に言ってもらえますか？
乗務員がいくら言っても改善されない。お客さまの声が必要でつ

553 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:24:44 ID:TLgr9sXO

横浜線はくだらねー事故でこんなに遅れるとはなｗ
京急を見習えｗ

554 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:34:48 ID:2n00rnKH

町田駅超殺伐
並んでる人の数なら朝ラッシュと同等かそれ以上かも知れん

これは一本スルーした方が賢いな…

555 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 23:38:53 ID:SuBEXwuu

>>554
一本二本パス出来る時間帯じゃないのに…臨時出さないのかね？…愚問だな。

556 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:26:07 ID:AJc60YXJ

>>555
横浜線の車両はご老体なので他よりも早くお寝んねの時間なのです。

557 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:31:52 ID:UWOkCtB9

こういうときにバスが競合してくれてよかったと思うｗ

558 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 00:34:34 ID:ZxlvxTQQ

ttp://www.uploda.org/file/uporg257087.wav.html

559 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 01:18:17 ID:DA2Q8Qjz

例の電車乗ったよ、まー浜線は普段から遅延ダイヤみたいなもんだからな・・・

「間もなく八王子方面行きが『1本だけ』まいります」
「だけ」ってなんだよ（ｗ

560 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 06:08:41 ID:uGPHpkaM

うっひゃー！年末週末しかも役所なんかはボナス支給日の夜に･･･大遅延。
今日は風邪っぽいんで早めに上がってしてよかったにゃー。
寒い中殺伐としたホームで待たされてちゃ風邪こじらせちまうもんな。
週末はだいたい件の時間帯のに乗ってるから風邪ぽくなかったらたぶん乗ってたナ。

今週は月曜日に相模原駅で具合が悪くなった客が出て20分遅れたのと
水曜日に町田駅で乗客の荷物がドアに挟まれて10分ぐらい遅れたのとあって
トドメがこれかい。ホント駄目ですにゃあ。
ブチきれた酔客に駅員がドツキ回されなかったかにゃ？

561 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 11:55:48 ID:cY/wJuPZ

遅れまくりの師走の浜線
それが横浜線クオリティー

562 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 12:12:19 ID:Tw/tjK8p

昨日夜遅れたの？２２時半ごろ乗ってたときは何もなかったけど。

563 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 12:24:26 ID:di56gmSF

八王子改札の電光掲示
普通→各駅停車に

564 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:18:46 ID:s4Z7O7bV

>>525
町田の上りも早く鳴ったり、
稀に電車が着いてからもまだ流れていたりするし

565 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:32:33 ID:wxYM/o/m

>>562
２１半ころ再開した、２２時半だと正常ダイヤにもどってるかな？
でも、その頃八王子に着いたら、「・・は運行取りやめます」とか言ってたけどな・・・

566 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:45:09 ID:SVaCYD2b

>>563
町田のは数年前に各停→普通になったんだが・・・。
普通列車っていまはもうほとんど使わないような気がするんだけど。

567 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 22:11:18 ID:4MGJP8pG

>>566
そんなに変わりない（ｗ

568 ：［長］ ◆MfQHWRGODk ：2005/12/11(日) 07:26:36 ID:1IacVqXU

>>567
束の場合、M電≒普通がデフォだったような気がする。
中央線立川－高尾（大月？）下りの電光掲示板を見ると分かりやすいんジャマイカ。

酉は何処でも「普通」か？

569 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 09:13:33 ID:pmxT8Uxd

>>568
逆に言えば、旧国電≒各駅停車なんだよね。
時刻表的には関東の欄には無く、北海道の後に電車特定区間の欄で
始発と終電しか載っていない路線がそれに該当

横浜線や南武線はその面では曖昧だったりする。
南武線も立川は各駅停車だが、10月に設置されたばかりの矢野口は
普通だったりする。

八王子の八高線は今でも普通表示だったような

570 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 14:51:05 ID:nHw/cheg

＞八王子の八高線は今でも普通表示だったような

でも、接近放送は「まもなく１番線に４両編成各駅停車川越行きが・・・」だったような。
スレ違いにつきsage

571 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:19:27 ID:hbEyrakj

十日市場駅に電光掲示板を付けてほしい。
休日の昼に限って、快速通過とかで待たされるから、快速通過の表示があれば…

572 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:59:47 ID:KQm4s/r3

>>571
そんなことより
いい加減に淵野辺に電光掲示板つけろ
「こんど8両」
でいいから(w

さもなければ時刻表を(W

573 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 12:54:21 ID:TS5OLwxa

エキナカはいらないけど、電光掲示板の整備とか自動接近放送のとか鉄道に直接関係ある設備を拡充してほしいもんだねぇ。

…何だか205-30の床下が変だ、滑走でもしたかな？

574 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 13:21:33 ID:3EVNiLWG

>>573
横浜線に関しては、売り上げに結びつかないことはやりませんので
悪しからず御了承下さい。

尚、東海・西日本方面へは新幹線ではなく、羽田空港までお回りの上、
「SUICA・JALCARD」をご使用して、飛行機でお越し下さいますようご協力お願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束日本　

575 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 15:09:34 ID:w0OOvtWM

>>574
待合室作ってほしいかなぁ～なんて。

576 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 17:44:21 ID:HuSa6UYz

バリヤフリー工事だけは世間がうるさいので仕方なくやります。
黒字なんだからもっとサービスよくしろと云われますが、黒字だからこそ
出費が増えるようなことはやらないのが儲けるための基本です。

577 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:05:17 ID:NNX3SuQr

>>569
常磐線の中電を快速と案内するようになってから方針変わったのかも。

578 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:11:37 ID:TS5OLwxa

束は浜線を舐めてるねぇ。
今じゃ朝ラッシュ南武線より混むんだけど、南武線と同じ輸送力。少しその気になれば電留線の一つや二つ作れるでしょうに…。
沿線の自治体は浜線の輸送力増強を希望してる（相模原市と町田市は確認済み）し、住んでる人も反対はしないと思うけど。

579 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:20:08 ID:nBCDs+xY

沿線自治体に金と土地出すから何とかしてくれって程の必死さが無いんでしょ

580 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:25:18 ID:EyeNd05l

あれ、ハマ線の205の6ドアって209もどきじゃなかったっけ？
何かこの間山手や埼京のような6ドア見たんだが気のせいか？

581 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 19:58:46 ID:TtCGTVMR

横浜から町田に住む俺は相鉄・小田急経由で帰宅。
八王子に住む友人は新宿出て京王で帰宅。
どんだけ横浜線が嫌われてるんだ

582 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:21:31 ID:3EVNiLWG

>>579
なんで黒字の横浜線に金と土地出してあげなきゃいけないの？
赤字線の維持とかなら分かるけど。

留置線や車両云々言う以前に、夕方205を早寝させるなと言いたい。
新横浜で14時台より19時台のほうが下りの本数少ないって異常だろ。

583 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:24:54 ID:PYhCLF6L

設備が限界とかいうメールが帰ってきたら、

そんなことが通用すると思ってるのか！！！

と返してやれ

584 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:33:32 ID:3EVNiLWG

>>583
先週のはじめに、町田駅の窓口の数について苦情のメールを送ったが
まったく返答無し。どうなってんだ？？

585 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:43:44 ID:sApxzX42

>>580
確に付いてますが。
ｻﾊ204ですよ。２号車ですよ

586 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:52:26 ID:z5EjQDjJ

つか、そんなにメンドイメンドイ言うのなら、京浜東北・根岸線直通やめればいいのに。

587 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:53:50 ID:XYKrZmRW

お客様のご意見には一応目だけは通しましたのでご了承ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束日本

588 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:00:24 ID:3GeHxkt6

>>580
ハマ線のサハ204大部分は新車で入った１００番台です。
これは209系の製造後なので台車とドアが209系と同じです。
その後増発で山手線から転入した編成のサハ204が０番台で
これは１両だけです。
台車とドアが他の４ドア車と同じタイプです。

589 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:00:29 ID:TS5OLwxa

目だけ通して、鼻で笑って捨てるのが目に見えるんだよねぇ…。

590 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:40:36 ID:3EVNiLWG

>>589
Q.　夕方ラッシュ時の本数が少ないのですが・・・・
束：「夕方の本数が少ないだぁ？？積み残し出てねぇだろーが、フザケンナ！」

Q.　窓口が混んでて、切符を買うのにすごく待たされます・・・・
束：「窓口が少なくて混んでるだぁ？？だったら待ちゃいーだろーがボケ！」

Q.　町田駅の工事、工期が長いし、工事中あまりにホームが狭くて危ないです・・・・
束：「工期が長いだぁ？？フザケンナ！こちとら横浜線に金かけてやってんだ、有難く思え！」

Q.　エキナカを充実させてください
束：「エキナカで金を落とす客はいいカモです。皆様の利便性のために充実させて頂きます」

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束日本

591 ：有馬：2005/12/12(月) 21:50:49 ID:30lPeFVO

>>589
じゃあ花粉症の時期に出すと効果が高そうだな。
鼻で笑いたくても笑えない。

592 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:08:25 ID:TS5OLwxa

>>590
真理をついたねぇ…
>>591
大声で笑いそうだ

593 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:23:58 ID:avMfAwXq

>>590
オチﾜﾛﾀ

594 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:02:08 ID:RLwbN05K

>>590
ワロタｗ

中山駅も地下鉄工事の関係でエレベーター出来るんだよね。同時に電子電光掲示板も新設してくれると良いな。

595 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:15:49 ID:yQmuaUS8

>>594
菊名や新横浜にすら無いのに中山にできるわけねえだろ　電光掲示板。

596 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:24:29 ID:G+u7sf0a

田舎山はエスカレーターも撤去で

597 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:01:14 ID:RLwbN05K

>>595
出来ると思うよ。
>>596
緑区の中心ですが？

598 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:05:40 ID:HCxIeBWQ

590を摩邪コング風に(途中にハァ～？を入れて)読むともっと面白い！

599 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 07:53:48 ID:JylPteLk

17K人大杉で乗れたもんじゃねー
今日も乗れなかったよ糞束め

600 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 08:56:19 ID:NeSYozSH

続行してます次の電車をご利用ください

しR東日本

601 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 09:00:00 ID:yyjhlW8Q

昼間よりも夜間の方が本数が少ない横浜線！

ろくなモンじゃねぇ～♪

602 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 09:26:39 ID:tzyvcQpJ

こりゃ、もう署名活動しかねぇな。

それか、ハマ線カラーの輪っかでも腕にはめる運動するか？

603 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 09:28:36 ID:woVSWawK

>>590ﾜﾛｽw

604 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 11:58:46 ID:xkE24IA5

１２月のダイヤ改定で「”はやて”と”やまびこ”の接続が便利になりました」とか当たり前のこと宣伝しているのを見ると腹立つな。

605 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 12:58:43 ID:tzyvcQpJ

たしかに。
緩急接続とかパターンダイヤとか、私鉄なら当たり前のことを
さもサービス向上であるかのように言うところがな。

むろん、何もしないよりはマシだが。

606 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 17:47:44 ID:QY3+m4RU

>>602
それじゃ、ハマ線、ひいては束マンセーみたいじゃないかよ

>>605
パターンダイヤで便利になりましたと宣伝しながら、ひそかにダイヤを大改悪する
京葉線みたいなケースもあるのが束日本らしいところｗ

607 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 20:40:03 ID:gS9ie+m8

　205系の屋根のベンチレーターのところから、停車前にキツイ感じのブレーキがかかると「コトトット」という音が･･･

608 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:00:02 ID:9i7RQ4ap

>>599
大船行きだもんな

609 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:17:44 ID:fDEzL0f7

上り線が東神奈川3番線にそのまま繋がってるから駄目なのかもね。いつかポイント故障して衝突しそうｗ

610 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:33:57 ID:a7vknY6a

京葉線の今のダイヤは詰めが甘いだけで方向性は悪くないとｵﾓ

611 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:35:46 ID:9i7RQ4ap

古いものもまとめて
>>5 >>7
金子……八高線・東飯能－箱根ケ崎間
か……
ハチ車も結構範囲が広いな

そういえば以前、おかしな放送が流れたことがある。
八王子16時台の東神奈川逝きで
ヒナ車の車掌だったが、町田を出てすぐ、
「京浜東北線をご利用いただきましてありがとうございます。」
しばし沈黙の後
「失礼いたしました。～」
それから、昼の快速桜木町行きに乗っていたら
橋本の手前で、空耳アワーで聞こえたのだが、
「～京葉線はお乗り換えです。」
座っていた座席からこけそうになった。

612 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:36:52 ID:9i7RQ4ap

3分割の2つ目
>>13
確かに。
何せホームに時刻案内がついている駅は
東神奈川・小机・鴨居・長津田
町田・相模原・相原・みなみ野・八王子だけだし
>>210（レスかなり飛び杉）に自己レス
>上り方へ出るのは平日に1本なので却下
東神奈川17:54発の南浦和逝きのことね
↑は17:45ころにホームに入ってきまつ
>>232
東神奈川の最短折り返し時分は2分でつ
>>296
今朝また11Ｋ:Ｈ11が実現したようでつ

613 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:39:03 ID:9i7RQ4ap

3分割レスの最後でつ
>>334に自己レス
つまり、
1.りんかい線に6ダァ付き新車投入
2.最強線の車両を8Ｒ化してハマ線に
3.余ったモハは廃車予定のサハとでも……
>>563
相模線直通だと普通表示になりまつ
>>609
ヒナのハマ線ホームが一線だった頃の名残でしょうか
>>610
ケヨ線スレに逝ってケロ

延々レスしてスマソ

614 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:29:34 ID:CyzhNI2E

>>607
それは押込形ベンチレーターの導風板（風力の可動式になっている）が動いてる音だと思う。

615 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:49:18 ID:6c4L0ZfX

贅沢は言わないからとりあえず列車運行表示器を全駅につけて…。
あと接近放送のタイムラグを少なく…。

616 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:00:34 ID:ZyGqk9zC

LED案内板

小机・相原・みなみ野にあって新横浜にない

それがｒｙ

617 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 00:04:28 ID:+gFKx90Z

神奈川のりと呼ばれるドア付近に乗ろうとわざわざモタモタ乗るやつ多いからだよ。
横浜線で気に入ったのか、京浜東北まできてそれやるDQN増加中。

618 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 05:42:42 ID:57K4fIef

どうせ乗客をモノ扱いしてるんだから貨物車で運行だ。
夏は無蓋車で空調無しだ。

619 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 09:25:47 ID:NjnOyfy0

>>617
「神奈川のり」なんて言うのかよ。これから広めようとしてんのか？

でも、俺もやる。都内でやる。

620 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 10:57:36 ID:5B0/k7xn

橋本3番線(案内上)到着の橋本行ってあったっけ？

621 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 13:15:35 ID:Z5tvkWCM

名目２番の八王子ならたまにあるけど

622 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 14:25:55 ID:rq/gawh8

>>618
お客様は貨物です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本横濱死者

623 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 14:29:08 ID:hphgM2OH

1.小机と片倉の屋根が短い件について
2.最短走行距離の運行について

1.は意外な駅が残ってました
2.は03Ｋか43Ｋかそれとも07Ｋなのか
すみません、記憶ないので

624 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 17:30:46 ID:hphgM2OH

>>623
の2.は平日ね
休日だとダントツで07Ｋかな

625 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 17:32:59 ID:hphgM2OH

>>623-624
ゲッ、IDの最後が水酸化物イオンだ
っか、このID自体（ry（謎

626 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 17:43:16 ID:hphgM2OH

>>624
さらに忘れていた
ついでに言うと、43Ｋはあまり短くなさそう
平日最短走行運行
03Ｋ（朝にヒナ→ハチ→フナ、深夜にフナ→ハチ）
07Ｋ（朝にヒナ→ハチ→ヒナ→ハモ）
休日最短走行運行
07Ｋ（朝にハチ→ヒナ→ハチ→ヒナ）

627 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 17:45:42 ID:hphgM2OH

>>626にさらに自己レス
ヤパーリ07Ｋの方が短い
あれ、なんで4連続カキコになってるんだ？

628 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:20:13 ID:sF40BEj2

>>623-627
独り言？

629 ：有馬：2005/12/14(水) 19:06:47 ID:qguXF3Q2

>>628
J2(笑)

630 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 19:57:10 ID:7UUR/wIu

昔は根岸線直通電車が多かったになぜ減った？

631 ：有馬：2005/12/14(水) 20:18:54 ID:bmS42/gd

>>630
増えたやん。
横浜～桜木町。

632 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 20:33:20 ID:hphgM2OH

>>628
独り言ではないでつ。
後から後から付け足しが大杉て独り言のように見えただけでつ

-----ここから新規-----
708Ｋが関内でグモったと言っているが……あれ？
関内で808Ｂとすれ違っている＝紛らわしい！
↑こいつが独り言のようだな

633 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 00:07:52 ID:u/ZfPBef

数年前から４年ほど鴨居へ通ったときに
神奈川のりには驚いた。

あのドア付近に異常に固執して乗るのは横浜線で特に見られる。
京浜東北線でも蒲田以南から乗ってきた人がやっているのが蒲田あたりでやろうとして
力づくで押し込まれたり、他の客の仕返しで乗らせないようにわざとはじかれたりしてる。

634 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:24:06 ID:Hny+T1Q/

神奈川のりを井の頭線で広めてる俺がいる…

635 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:35:29 ID:eQum4kEr

蕨北行の後一でもあるよ。南浦和で改札一番近いから

636 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:42:08 ID:Dx8QUgbr

神奈川のりって何？
当方神奈川出身でずっと住んでるが、
そんなこといわないよ。
他県出身の方？

637 ：名無し募集中。。。：2005/12/15(木) 01:50:13 ID:ytcXsQKL

お前らがのろまだからだよ

638 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 03:54:15 ID:sTMlYkLF

>>617=>>633かい？

1.毎日ほぼ同じ時刻。
2.スレの流れにまったく脈絡も無く、突然それまで一言も出ていなかった
「神奈川のり」と言う言葉で文句を付け始める。

ぐぐったが、その用例では辛うじて東海道スレで1度使われてる程度しか見付からないなあ。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%22%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E3%81%AE%E3%82%8A%22
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E4%B9%97%E3%82%8A

639 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 09:27:00 ID:aK0aWV7O

不愉快なやつはスルー汁

640 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 11:03:57 ID:MboD/LmC

神奈川のりなんて言い方はないよ。
胃科査のりの間違いでは？

い・・・い・・・いーーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーーーー

フォーーーーーーーーーーーーーーーッ！！

やっぱり胃科査！100人乗っても大丈夫！！

かっこいいね☆胃科査！！胃科査！！やっほう！！

うぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

横浜線と胃科査は共に歩み続けま～～～～～～～～～す！！

伊予ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー絵l来j個m:知亞4p;j、4尾prjんp：わいｋｍｒｃｐ￥だ４いｘｒ：、４；りｋｄか・ｐ；えおｋ、あｓ；おｄ；￥ｓ

641 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 12:37:49 ID:pEgwvpH7

神奈川名物はのりなのか

642 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 16:40:03 ID:IcEG6xEn

NGワードに

「いー」

を入れておこう。

643 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 17:19:16 ID:MboD/LmC

イーーーーーーーーーーカーーーーーーーーーーーサーーーーーーーーーーーー

横浜線と医加差は共に歩み続けま～～～～～～～～～す！！

伊予～～～～～～～～～～～～～～ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉ
フォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォっフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォっふぉふぉふぉふぉふぉおっふぉふぉふぉおっふぉおふぉふぉふぉふぉｆ

フォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォフォ尾フォフォフォフォフォフォフォフォフォフォっフォおっフォおっフォおっフォおふぉふぉふぉふぉふぉっふぉおおおおおおおおおおお

神奈川のりではなく　井　加　差　の　り　ですよ！

いい加減覚えろやボケどもがぁ！！

644 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 17:55:03 ID:pC1tLwtW

>>643
|￣￣￣￣￣￣|
|ｳｻﾞｯ!　　　 |
| ｼﾈﾊﾞｲｲﾉﾆ! |
|＿＿＿＿＿＿|
∧ ∧ ||
(゜Д゜)||
/ 　づΦ

645 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:12:40 ID:MboD/LmC

あげまん

646 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:44:30 ID:BQjoTtDF

またサッカーか・・・・

退勤者の皆さん乙です（´・ω・｀）

647 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:49:26 ID:D9Ax+Lp9

横浜方面への朝ラッシュは何時くらいがピークですか？

648 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:51:19 ID:KICifmNI

>>646
増発は３本。
１８時代１本に２２時代２本…

なめとんのかゴルァ

649 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 19:14:12 ID:7V3nEyYy

今日の小机臨時情報ｷﾎﾞｽ

650 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:30:45 ID:48pj0SLW

>>647
町田基準7:20～8:20頃
やばいのは7:40～8:10頃かな？

サッカーで臨時走らせられるなら増発しとけよ糞束

651 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:40:35 ID:6cMdEBXQ

>>650
せめてPM付けるなり、２４時間制で書いてくれ。
朝っぱらからサッカー客が来ると思うと、冗談でもぞっとする。

652 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:41:16 ID:D9Ax+Lp9

>>650
有難う御座います。
やばそうです…

653 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:41:54 ID:6cMdEBXQ

と思ったら、サッカーの話と朝ラッシュの話が、混ざっていた。

回線切って医科差線とやらに飛び込んで、運休させてくる。

654 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:19:53 ID:8u8HONn2

6時台に臨時って・・・アフォか

655 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:34:12 ID:ywnpo8sR

>>650

Q.　サッカーで臨時走らせられるのなら増発・・・・
束：「増発？？寝ぼけんな！夕方は人と人の間に隙間があんだろーが、増発できるかボケ！」

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束日本

656 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:56:06 ID:8u8HONn2

>>655
ワロタｗ

7年前のダイナシティーカップの時の増発は良かったんだけどな。昼間開催だったから横浜線史上最大と思うくらい増発電車が走ってたのを覚えてる。根岸線直通とか異様に増えててｗ

657 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:58:47 ID:whf/0N2H

今、町田21:52の電車に乗ってるんだが、ガラガラだよ。
サッカー臨とは知らなんだΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

658 ：有馬：2005/12/15(木) 22:00:51 ID:RZ1Ji6FR

>>651
デーゲームのときは普通に朝から並ぶけどな。

659 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:04:51 ID:dk6MmSGV

しＮ尺時代の「通勤五方面作戦」をまだ束は根に持ってる希ガス。。
あれが民営化のキッカケのひとつでもあるし....。

意味・重要性のない＝（つまり）金を回収できない、利益に直接関わりのない
事業・施策は二の舞いになるかもしれん（大袈裟だけど）のでやんねー。

首脳はそういう考えでは、と。

660 ：こもりうたのさとたかや：2005/12/16(金) 09:54:17 ID:46aZJbPK

>>653
医科差線は全駅ホームドア設置、全線高架または地下線なので飛び込みはできません。
残念だったなボケが！
普通に文脈を読み取れば朝ラッシュの話とサッカー臨の話の区別ぐらいできるだろ。
P.Mを付けろ？24時間標記しろ？
あほ～～～～～～～～～う！！
うんこばびー

イ～～～～～～～～～カ～～～～～～～～～～サ～～～～～～～～～～

ごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼごぼ

661 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 13:10:38 ID:GHZefSq3

>>659
本社の上の方が、地方出身で都内在住となれば、
郊外のことなんて、まず目に入らないからな。

662 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 14:18:57 ID:Jv0JVvTe

中山駅北口～横浜駅西口で交通局が第3京浜経由の急行バスを高頻度で走らせたら結構強いと思う
所要時間は35分ぐらいだから210円であれば利用者は相当数いるかと

663 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 18:41:43 ID:agRRT34z

やればできるのになぜベストを尽くさないのか？糞浜線

664 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 22:24:54 ID:lqH4l89a

束だから
黙ってても客が乗る路線には力を入れません

665 ：ちょっとスレ違い気味だが：2005/12/16(金) 22:45:30 ID:o3xqfanY

増発、初電終電の時刻上げ下げをやると余計に乗務員が必要になる。会社は人を増やしたくないから乗務員の行路が増える。
束労組は労働条件の悪化だと言って受け入れない。
仕事を楽にしたい組合と、人件費を削減したい会社との両者の利害が一致。
と言う背景も若干だがある。まぁＧ車の外注化が進んで近いうちに車掌は余剰人員が出るんだが。

666 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:54:34 ID:dwcSuUhu

>>665
だからと言って詰め込めるだけ詰め込むのをスタンダードにしてよいのだろうか？

667 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 01:05:53 ID:omIsXul+

昨日菊名から横浜に買い物逝くのに、東横線でと思ってたら、
「まもなく磯子逝きの電車が…」
と案内放送が聞こえたんで、とっさに「東横横浜地下から上まで出ると
マンドクサ。根岸線直通のほうがウマ～」とビュー・スイカ取り出して
ダッシュでハマ線に乗った。チャージしといてよかった。
（菊名は階段付近でぐずぐずしてると降車乗り換え客に押しまくられて
戸惑ってるうちに戸締めされちまうからね）

ハマ線はそんなに保線が悪い路線ではないと思うが、
束神奈川発車した電車が分岐機通過し、
根岸線入ってから横浜までの滑るような乗車感覚がとても新鮮だった。
単にロングレール等のせいだろうか？
それともやはり保安機器や保線レベルなどで、ハマ線より
根岸線内のほうが乗り心地がいいんだろうか？？
教えてエロい人ｗ

668 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 01:24:09 ID:bg7BPoEK

>>667
横浜駅構内付近の線路は地下通路新設工事関係で新しくなったからじゃない？

669 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 02:05:03 ID:e7ps5ih3

浜線混雑はしているが、そもそもの利用者数が多いわけではない。
今の本数で混雑させているから成り立っている程度。

それに気がつけよ。

神奈川乗りなんて、ネットにでてこなくてもある程度しられた悪名高き乗車方法だろ。

670 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 02:13:31 ID:w8a/vZZs

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはい必死だなと
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

671 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 07:58:47 ID:yRWpL6pw

>>662
すぐにでも出来そうだな。
ただ、地下鉄が開通したらかぶるから、ららぽーとの前を通って鴨居行きの方がいいかも。

672 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 08:39:39 ID:3jaq00qI

>>671
いや、「高頻度」という部分がムリだと思われ。
梅田橋や浅間下の渋滞もあるし、そんなには乗ってくれない。

673 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 11:15:35 ID:SiI3Geik

分かったよ、じゃ電光掲示板設置して・・・

674 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 11:36:16 ID:jlRI0Bqy

東急が買収しる。菊名から東横線と相互直通で横浜も渋谷も便利！
で、大口は廃止。利用者は京急使え

675 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 14:22:21 ID:hQE5K0Wk

買収なら京急の方が良いな。
5分パターン運行なら4両編成で無問題、むしろ利便性アップだろ。
ラッシュアワーは繋げて8両編成にすればよろしい。

676 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 16:59:49 ID:tuyiWk9H

東海が買収しても４両編成５分おきパターンだろうな

677 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 17:36:42 ID:2Kj7hx2I

中山は地下鉄開通と同時にJRにも電光掲示板が出来るみたいだね

678 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 20:10:57 ID:X+f1Ob1G

>>677
ソースは？

679 ： ◆Nail30SVqo ：2005/12/18(日) 13:43:28 ID:wAjxvapK

町田の緑、二つしか稼動していないから人大杉。
去年は三つ開けていたのに。おかげで殺伐としているな。

680 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:20:19 ID:Q52/eKdA

>>679
そのこと束に苦情メールしたが2週間待っても返事こねえ
糞束にはもううんざり

681 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:48:26 ID:AhNnsAT0

イーーーーーーーーーーカーーーーーーーーーーーサーーーーーーーーーーーー
イー―――――――――――――カー―――――――――――――サー―――
イー―――――――――――――――カ―――――――――――――――サ
医科差・異化差・異化差・異化差・異化差・異化差・異化差・異化差
横浜線とikasaは共に歩み続けま～～～～～～～～～す！！
以下佐をどうぞよーーーーーろーーーーーしーーーく―――
お～――ねーーーがーーーいーーーーーしーーまーーーーーす

682 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 17:39:08 ID:GAcrJTdD

町田の緑が混雑してる場合は
隣のびゅうプラザか東急内のJTBトラベランド、
もしくは109前の近ツリがオススメ。
緑でしか出来ない注文なら仕方ないけど。

683 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:12:20 ID:GdiOLw34

今日のサッカーは増発してんのかな？

684 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:12:55 ID:AhNnsAT0

685 ： ◆Nail30SVqo ：2005/12/18(日) 19:28:14 ID:jYlMtaU8

>>683
昼に新横浜に行ったときは増発のため時刻表が
はっていたな。
ごめん、どの列車が増発かは調べていない。

686 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:41:02 ID:t1oRhkQO

横国って日産スタジアムになったはずだよな。
だけど、何処見ても横浜国際競技場しか書いてないんだが

そりゃ、トヨタカップで日産ってのは可笑しいからってのはわかるけども
それなら別に無理して横浜でやら無くても埼玉なり国立でやれば良いような

687 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:55:08 ID:i8uOn2tD

どういう意味で何処見てもなん？

道沿いの看板はしっかりＮｉｓｓａｎって書いてあるが。

今日の臨時増発のことなら知らんが

688 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:12:19 ID:t1oRhkQO

いや、テレビや新聞見ても横浜国際競技場ってだけで、何処にも日産って書いてないなってこと

689 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:18:08 ID:elyHcB3H

>>688
トヨタと会場側の協議で、トヨタカップの時だけネーミングライツの
「日産スタジアム」は使わない取り決めになっているから。

これ以上は板違いなのでサカ板へどうぞ。

690 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:38:48 ID:hz65KFQa

日テレ「市営地下鉄はＷ杯の時と同じくらい臨時列車を運転しています。」

・・・浜線は？

691 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:49:20 ID:AhNnsAT0

692 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:57:04 ID:GdiOLw34

横浜線はせいぜい2時間に1本くらいの増発だろｗ

693 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 23:21:58 ID:J/MnYzUi

臨時運行は、２２時台の上り１本、下り２本のみ。

694 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 08:08:20 ID:P248vHNj

な、なんだ？この混み様は？（初めて経験した漏

695 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 08:29:37 ID:n941H8h0

電車ドア故障で大幅に遅れてるんだよ

696 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 08:52:17 ID:AKRRigLW

横浜線遅延 2005年12月19日
横浜線は、八王子みなみ野駅での車両トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。

697 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 11:24:29 ID:hGU6/WKc

なんだ今朝の失態は！
ドア点検ごときで25分も遅れるとはどういうこっちゃ！
ホントにできの悪い香具師を選抜して横浜線勤務させてるんか？
ＪＲや国土交通省にいくら苦情を言ってもラチがあかないから
今度は神奈川県庁に苦情を言おうと思う。遅延の恒常により沿線企業の労働生産性が
下げられて売上や所得にも影響、ひいては県税税収にも影響するかもしれない、ってｗ

698 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 11:54:39 ID:n941H8h0

だいたいさー
いつもありえない位人詰め込み過ぎて今更ドア故障なんて
起こるべくして起こったって感じだよねー
田都も遅れた、新幹線も遅れた。
やってらんない…

699 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 12:47:26 ID:4YWuR/Bf

変電所の増設、車庫用地の確保、車輌の増備、
ホームの10連対応延長、どれもJR東日本の財力を
以てすれば、比較的簡単に出来る事ばかり。

やはり、ライバル路線が無いのが痛いよな・・・・・。

700 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 13:54:34 ID:FeNKH8uf

束が数千万トン級の重い腰をあげてやるとしたら、淵野辺・矢部間の淵野辺側にある少し余った土地（使われていない非電化線三本）を整備して電留線二本作るくらいが関の山かと。
それでも二本増発できれば輸送力が約2300人増えて、最混雑区間（約42,400人）の混雑率は205％→185％まで抑えられる。

欲を言えば境川沿いにある町田変電所周辺の土地を購入して拡張、容量を上げて欲しいが民間所有地もあるだろうし、この世が鉄道を中心に回ってるわけでもないから難しいだろうな。

701 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 14:47:13 ID:Xap1dtKB

まあ、なんだ、つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽならぬ
さがみｴｸｽﾌﾟﾚｽでも建設されないと、
混雑解消は絶望的って事だな・・・・・。

orz

702 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 14:58:20 ID:szuQR39w

一番手っ取り早いのは横浜線をＪＲ東海に無償譲渡することだと思う
日中は４両編成の電車が１２本／ｈ（うち３～４本は快速）になる

703 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 15:53:33 ID:Kc+DUXr4

車が動かなくて会社に行けなかった・・・
ttp://www.uploda.org/file/uporg265316.jpg

704 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 16:52:49 ID:eBhoCC3s

ﾜﾛｽ

705 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 20:20:55 ID:1phD3Uzf

>>702
両数がないとダメでしょ！？

706 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:15:05 ID:BCyPHFVv

今日も朝かなり遅れてたな
ドア故障てどんだけぼろいんだよ

707 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:23:01 ID:yDtvT8No

>>706
いつも思うけど、ﾀﾞｧ閉める時に小刻みな開閉を
ﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭやり過ぎではないかと。
あれじゃ壊れて当たり前。

708 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:29:33 ID:yDtvT8No

>>707
連投ｽﾏｿ

今東神奈川2132発の７号車で発射待ち中。

隣に座ってるｵﾈｴﾀﾝの香水キツい。
喉が痛くなってきた。　orz

でもせっかく座れたからｶﾞﾏﾝしよ

709 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:33:50 ID:KN2F+SkC

>>707
偶然だな…
俺その一本前の直通に乗ってるwww

710 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 21:50:56 ID:yDtvT8No

>>709
ほー、近いですな。

でもこの時間帯のﾈｷﾞ直はある意味罰ゲームに近い気ｶﾞｽ。
折り返しと思って待ってる所に横浜側から入線してきた時の
一部の人の落胆ぶりをみてるとそう思う。

711 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:17:45 ID:KN2F+SkC

>>710
あ～わかる。
東神奈川で８両目に並んでる人とか
最前に並んでてもやり過ごしたりするしwww

712 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:25:38 ID:AoADCZno

>>711
それ夕方で高校の制服着てその上にコート着てたら俺だ(ﾟ∀。)

713 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:25:54 ID:zkBT6jHX

みなみ野付近の土地を車庫にしてくれたらな・・・
どうせニュータウンにしたって余るんだから

714 ：有馬：2005/12/19(月) 22:28:39 ID:bUNrMGZ3

あの「占い屋」の番組増えるらしいが･･････

715 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:52:38 ID:iBKfMR+E

>>713
ニュータウンの新住民ほどエゴが強いから
そんなのつくるとなると大騒ぎ

716 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 23:34:36 ID:0WxVeln6

東高島か新興のヤードを車庫に転用すりゃ良かったのに

717 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 23:39:51 ID:P9buHsd+

>>713
みなみ野付近のどこに作るの？物理的に無理じゃない？
>>715
新住民と言ってもみなみ野あたりの東側線路沿いは昔からいる地主の人が多い気がする…

718 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 23:58:35 ID:6tv+ZPs5

>>717
トンネル出たあたりの西側なら土地は余ってるな。多少整地がメンドクサそうだが。
あのあたりなら新住民もまだいないし。

719 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 00:05:57 ID:cS88ExQ9

今朝は田都の影響受けたのも大きかったのでは？

720 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 00:07:05 ID:RzOPHK+1

[sage] >>718
でもあの辺最近建機がガタゴトやってる…宅地開発かな？

721 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/12/20(火) 00:16:19 ID:YpPP3Dlu

>>716
東神奈川～東横浜の連絡線を復活ですか？
トヨタに立ち退いてもらわないと。

722 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 00:56:08 ID:4lqUkBL+

桜木町から回送でいいんじゃね？

723 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/12/20(火) 02:06:24 ID:YpPP3Dlu

信号や運転取り扱いの事わからんけど、高島貨物線と桜木町の折り返しは直通できないんじゃないかな？
はまかいじなんかそうすれば送り込みでわざわざ磯子折り返ししなくてもいいと思うのだけど。

724 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 10:18:44 ID:6dqSSkVW

>>720
始めてみるsage方だな。

725 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 17:31:58 ID:RzOPHK+1

>>724
始めてみる？
初めて見る？
どっちだ？

726 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:24:34 ID:U1ZHnne4

横浜線なんてイラネ。南武線もイラネ。相模線だけで良いよｗ

727 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:28:40 ID:G6Ixmbab

>>726
そしたら相模線は永久に八王子には行けなくなるね。

728 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:50:13 ID:U1ZHnne4

>>727
譲渡という形で八王子～橋本間は存続

729 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 20:14:10 ID:GNm+AASa

>726は相原～八王子はいらないらしいょ

730 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 20:14:27 ID:EkQYR6B+

>>726
あなたは205系ファンの敵です。

731 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 20:54:28 ID:r/VTMihA

>>730にとって相模線は未だｷﾊ30ですかそうですか。

732 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:56:41 ID:5J+/mUBi

東海道線沿線に住んでる俺は毎日E２３１系乗れるから最高だ。さっさと113系と211系は撤退しろ。205系？そんなのとっくに全廃してなかった？

733 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 00:25:43 ID:6TUlKV7+

>>732
あほか。

734 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 01:33:34 ID:pC0DG5LP

東神奈川で八王子方面待ってた時
直通が来た時の絶望感

735 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 01:53:21 ID:lHqoJJkR

>>734
「ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝﾋﾟﾝ♪まもなく３番線に・・・・」（0ﾟ・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
⇒「当駅止まりの電車が・・・・・」ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｲﾔｯﾎｳ
⇒「各駅停車八王子行きが・・・・・」orz

736 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 02:14:38 ID:jmnHjS7R

>>735
快速の一本前の東神奈川行き乗って東神奈川着いたら・・・
「まもなく１番線に桜木町行きがまいります。」
ﾅｲｽ(ﾟ∀ﾟ)ﾀｲﾐﾝｸﾞ

「この電車は短い８両編成です。
ホーム中程でお待ちください・・・・」orz

京浜接続せいや(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
[sage]

737 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 08:59:42 ID:QlMLhmdE

日産スタジアム・沿線の学校もそうだが、正直言って、新幹線へのアクセスが横浜線需要を支える要因だろう。
やはり束と倒潰の間には確執があるのだろうか。
■Suica各種対応は篠原口のみ
■京浜東北との連絡は待つが、新幹線との連絡はお構いなし

市営地下鉄がもう少し本気を出せば、盛り返しも考えられるだろう。

738 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 09:19:52 ID:QlMLhmdE

>>737補足
肝心の意見を書いてなかったスマヌ

■強固な地盤作り
（多少の雨や雪ごときで容易く影響が出ないよう、工事を実施する）
■根岸線直通の増加＆本数増加

739 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 10:00:37 ID:SDPF59vb

>>737
大昔、各駅の時刻表には、新幹線接続印がついていたようなキガス

740 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 10:10:09 ID:bBrLH0HX

そもそも横浜駅まで運行してないんだから「横浜線」名乗る資格ナシ！
現行の根岸線を横浜線に改称、八王子－東神奈川間を走る痛勤劣車は「偽横浜線」に
改称きぼんだ。

741 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 10:14:33 ID:0pKYo86D

東神奈川の列車案内表示はもう少し情報増やしてくれんかね
折り返しか直通ぐらいすぐわかる様にしてほしい

742 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:10:13 ID:3uAc2Cja

>>734
＝長いw相原駅に相模線の車両（205-500）が入ってきたとき

743 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:20:07 ID:lZqWGtdd

>>707
やたらドアをﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭやるレチがいるよな。
多少のﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭはわかるが、あのレチはふざけてるとしか思えないくらいﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭやってる。
束に苦情がいってそうなレベル。疲れてるときに当たると本気でウザい。

744 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:41:25 ID:n08KvIKj

>>743
いるいる。
たぶん癖になってるんだろうけど。
いわゆる｢煽り操作｣というのは、少なくとも某私鉄では危険だから禁止事項になっているのだが・・。
混雑した車内だと、戸袋に物や手をはさまれてしまうぜよ。

745 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:09:49 ID:CRFBMsBX

>>706
たまにほぼ閉まってるドアにタックルする阿呆がいるからだろ
一部の客にも落ち度ありかと(ｒｙ

746 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:36:07 ID:46j4Jj4/

>>744
京王だとあれが当たり前wwwwwww

747 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:43:58 ID:qvWbaDaN

>>740
さてハマ線の昔の名前は？

748 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 15:42:23 ID:dchGKL5n

八濱線

749 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 16:51:55 ID:W5hP/KeQ

>>740
桜大線ごときに横浜線を名乗らせるなんてもったいない
100年早い

750 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 19:30:52 ID:r34PeyBw

1520Ｋと1648Ｋが遅れていた件について

751 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 19:31:37 ID:r34PeyBw

>>750
スマソ、1521Ｋと1648Ｋだった

752 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 19:40:51 ID:b94W0BGn

いつになったら快速を終日運転・20分おきにしてくれるんだ？

753 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 23:00:39 ID:+3LGA4TZ

>>252
永久にありえない

754 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 10:32:34 ID:qIA0LxVh

>>753

たしかに>>252　　も　　　ありえないが・・・

755 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 14:57:07 ID:k2tD/taV

25日から八王子駅の発車メロディーが「夕焼小焼」に変わるそうだが、
全ホーム同じだったらイヤ。
せめて八高や浜線の変えてほしくないんだが・・・

ソース（サンスポ）
http://www.sanspo.com/sokuho/1221sokuho064.html

756 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:09:54 ID:nNAZM5tJ

発車メロディーもいいが、まずは混雑を何とか汁

757 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:22:33 ID:qIA0LxVh

混雑しててもイライラしないような
洗脳メロディーを導入するのが先決。

758 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:30:37 ID:2e87Vgfp

今のうちに中央二番を聴いて耳に焼き付けておかないと…

759 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:32:54 ID:BoK65lXq

結構前だけど、桜木町3番線の発車メロディーも変わったんだよね。
Twilightだっけか？

760 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:35:27 ID:nNAZM5tJ

結局、上りの淵野辺や橋本の一時的なメロ変更は何の意味があったの？

761 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:55:52 ID:2e87Vgfp

ヒント：モルモット

762 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:46:15 ID:nNAZM5tJ

何のためのモルモット？

763 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:23:42 ID:ES/5DLZy

人間扱いしてないよというメッセージ？

764 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:28:21 ID:BoK65lXq

実験って事じゃないの？

765 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:31:13 ID:l2R16L9M

(*´Д`).｡ｏO(http://tinyurl.com/ceaz7)

766 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:20:22 ID:wETQLaFO

>>252
各駅停車相模原行き？？

767 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:17:29 ID:2e87Vgfp

>>764
正解

はいはい、次の改正も放置プレイ次の改正も放置プレイ
2004.3…○
2004.10…×
2005.3…×
2005.12…×
2006.3…×
糞束めいつまで放置するつもりだ

768 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:56:06 ID:DMw6ng7W

>>767
開通100周年記念のときに記念suica

769 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:13:20 ID:/AZ4IJkT

情報！次回ダイヤ改正で快速が…

770 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:18:53 ID:B/sd+hjF

>>769
ダイヤ改正スレで逗子行き終了と書いてあったけど。

771 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:19:39 ID:0XtlyPV/

kwsk

772 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:30:32 ID:KaivXQQ3

ダイヤ改正で快速菊名停車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!さらにのろくなる快速(>_<)

773 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:37:25 ID:B/sd+hjF

>>772
ああ本当だ。神奈川新聞のweb版に載ってるよ…。

774 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:44:29 ID:WZI5UAFG

>>772-773
そんなバカな事があるわけねーだろ！
・・・ほんとだ・・・

775 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 02:02:15 ID:M8RP8IlY

>>772
また菊名停車厨か・・・・
なんだこりゃあああああ
ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_16697.html

776 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 02:15:48 ID:o16uW5G2

なんかどちらかいうと、快速を止めたというより、桜木町直通を菊名に菊名に止めた
っ手感じだな。

もうマジで快速廃止で良いよ
その分各駅停車を東神奈川ー八王子間で毎時8本にしてくれたほうがよほどマシ

777 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 02:53:27 ID:HXjFWmVP

神大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相み片八
●－●●－●●－●－●－－－●●●●●●

横浜～菊名　最速8分！日中1時間6本直通！ますます便利に！

778 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 04:15:53 ID:75uIPuVG

>>775
束のプレスpdfに何でかいてないんだろ？
マジビビったよ。

779 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 07:05:42 ID:YHpkWNpu

>>775
＞横浜線は快速電車の停車駅に菊名駅を新たに追加する。
＞利用客が多い新横浜-菊名間の運転本数が増すほか、
＞東急東横線との乗り換えがさらに便利になる。
＞担当者は「東急線で渋谷方面から桜木町方面に行く際に、
＞菊名駅でＪＲに乗り換えてもらえれば」と話している。

どう見ても菊名で束急に逃げられるとしか思えません。
本当にありがとうございました。

780 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 08:43:54 ID:Xy3DaFRZ

【今回のダイヤ改正のポイント】
１、横浜へさらに便利に！
現行の横浜線快速電車は菊名を通過していましたが、今回の改正で停車駅に菊名を加え、お客さまの利便性を向上いたします。
（以下ry）

※東横特急が15分置きなのに、どうやったら30分置きの横浜線快速が客を奪えるのかと。しかも終点ギリギリでわざわざ乗り換える人はいるのか？
何か対策の一つや二つ立てて…るわけないな。

逗子行きが廃止になるからって言っても線内増発に繋がるわけじゃなかろうに。逗子行き快速は桜木町止まりかね。

<チラシの裏>
区間快速（八王子～町田間各停、長津田、中山、鴨居、新横浜、菊名、東神奈川以降各停）を作って町田～東神奈川間15分ヘッドってならまだ話はわかるけど、有りえないからチラシの裏。

781 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 09:09:31 ID:cSFiFHAM

>>779
東横の横浜は糞遠いいし、みなとみらいは別料金だし桜木町界隈へ行くには
菊名で乗り換えてくれると思ってるのかな？？

ただ、一般人は東急とみなとみらいの違いなんてわかってないし、どうせ
パスネット使うんならさほど気にすることも無いことから、逆に
みなとみらい行くのに東急＆みなとみらい線に逃げられそうな悪漢

782 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 10:40:55 ID:LW+WohCN

>>779
おいおいおいおいおいおいおいおい
でもまてよ、東神奈川・東白楽～菊名で昼間の本数がJRと東急と同じになるのか。
という事は、実は東急潰しに本腰入れたとか？

783 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 10:45:08 ID:WyLvHTfz

30分に1本の快速が菊名に停車したところで
朝夕夜の混雑は何も変わりません
ありがとうございました

784 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 11:09:31 ID:kikn74CZ

これで快速の停車駅は開業当時の各停より多くなったわけだ。

785 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:06:35 ID:fD9s3Gq6

もう快速無くしたほうがいい希ガス。

786 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:10:21 ID:YHpkWNpu

いや、むしろ今こそ快速の橋本～八王子間3駅の通過運転を。

787 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:23:55 ID:ls5UKbKd

一番いいのは横浜線沿線から引越すこと。できれば私鉄沿線に。
束なんて所詮殿様商売だから、サービス要求するだけムダだよ

788 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:25:19 ID:ls5UKbKd

一番いいのは横浜線沿線から引越すこと。できれば私鉄沿線に。
束なんて所詮殿様商売だから、サービス要求するだけムダだよ

789 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 13:29:54 ID:TH21TZmW

快速の菊名停車で東急乗り換えの利便性が向上するのは当然の話。
それを、さも｢やってやりました｣的に話す、しRの担当者は糞。
渋谷方面から桜木町に行くの菊名で乗り換えるなんて思いつくのは鉄オタぐらいだろ。

790 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 14:13:11 ID:ovpL96Dr

菊名厨ごり押しの悪寒＞快速菊名停車

これで横浜～新横浜間唯一の「優等通過駅」になってしまった大口の存在価値は？
（ヒント；限りなくゼロ）

791 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:14:57 ID:LW+WohCN

>>790
貨物線旅客化で大口に止まるようになった日には、大口にまで快速が停まりそうなんだが…。

そこで東神奈川～大口間に子安駅ですよ
そこで大口～菊名間に松見町駅ですよ
そこで小机～鴨居間に東本郷駅ですよ
そこで鴨居～中山間に白山駅ですよ
そこで中山～十日市場間に三保駅ですよ
そこで成瀬～町田間に高ヶ坂駅ですよ

疲れたorz…誰か続き頼む

792 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:34:30 ID:cWS8l7kV

そこで横浜線は廃止ですよ

793 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:35:12 ID:ovpL96Dr

そこで横浜線快速の「特急格上げ」ですよ！

794 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:09:06 ID:TH21TZmW

そこで淵野辺～矢部間に矢淵陸橋駅ですよ！

795 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:58:16 ID:rL8VK1We

頼むから休日だろうとこの時間に快速はヤメレ。
この吹きさらしの寒い中待ち時間１３分は辛い…

796 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 18:47:55 ID:Xy3DaFRZ

相模原三駅は18～19分な件について。

797 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:23:48 ID:VyY6LA0G

あの馬鹿共は本当に金のことしか頭にないんだな

798 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:47:20 ID:UzSJXqEC

いままで菊名に快速停めなかったのがおかしいのに、いまさら何やってんだか。ホント東はバカ。
全部各停のほうが便利だよ。

799 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:49:19 ID:UzSJXqEC

＞現行のグリーン車の約三万八千席から七千席増え
金取ることには熱心だな。

800 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:51:00 ID:Xy3DaFRZ

>>798
こういう時だけ「お客さまのご要望にお答え」されるからやめれ。
町田止まりの各駅停車を橋本に延長すれば19分の開きは無くなるし、もしかしたらきびきび走って所要時間が変わらないのかもしれないし。

801 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:13:58 ID:ecKhaNI0

横浜線の駅間なら、私鉄標準車と同じ3.3km/h/sの加速度を
持つ車輌入れたらどのくらいスピードアップ出来るのかな？

4M4Tでも3.3km/h/s出せるよな、東急の5000が出してるし。
それなら快速が廃止されても文句は言わない。

802 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:19:56 ID:UzSJXqEC

>>800
＞町田止まりの各駅停車を橋本に延長すれば
以前、そのことについて要望だした人がいて、返答は「折り返しの上り列車が橋本の２番線にいるから、町田止まりを橋本まで延長できない」とのことだった。

どうやったら出来るかを考えることも忘れた東。

803 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:28:39 ID:Xy3DaFRZ

できるだろ。
八王子の発車を
13 21 28 43 51 58
にすれば、橋本での待機は27分に押さえられる。スジを引けばわかる。

804 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:32:28 ID:r4/yHSBv

古淵～町田に「森野」駅を作ってください。

805 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:54:42 ID:ls5UKbKd

>>802
忘れたわけじゃないだろ
金にならんことは、考えないだけ
返答は、「どうせ素人には分からないだろ」とタカ括っていい加減に書いてるんだろ

漏れは町田駅の窓口の件（元々３つしかないのに、常時１つ閉めるようになった）
書いたら、券売機をご利用くださいという的外れな答えが返ってきた。
だったら券売機にマルス並の機能もたせろや>>糞束

806 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 20:56:08 ID:ls5UKbKd

807 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:02:38 ID:YHpkWNpu

>>787-788
>>805-806
横浜線への不満の強さは理解できるが、
正直2回も二重レスをするのはどうかと思う。

808 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:07:53 ID:YeVte6WQ

線路を全部取り払ってバス専用道路に改造、八王子－菊名ノンストップ特急バスとか
八王子－町田急行、鴨居－東神奈川シャトル、各駅停留、とか目的地別にいろいろな
運行形態を組めばいい。
ハマ線は10駅以上乗ってる人と2、3駅で降りる人とが混在していて乗り降りに時間が
かかりすぎて結局ノロノロ運行になってる。
乗客の多様なニーズに応えるにはバス化もいいと思うが。

809 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:16:31 ID:svhQBQ3h

新横浜ー菊名　新横浜ー町田　がメインの俺は便利になるんだが
確かに快速の立場が中途半端だな、なんか一番手間と金かけないで
文句が減るようにしましたって感じだな

せめてもっときびきび走って欲しいもんだ

810 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:18:27 ID:UzSJXqEC

>>808
輸送力違いすぎだと思うが。いったい何台のバスが必要になるやら。
詰め込んでも５０人くらいしか乗れないバスと１両２００人は乗れる電車。

811 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:29:57 ID:svhQBQ3h

>>810
まぁ皮肉だろｗ
JRにやる気が感じれないからな

812 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:34:25 ID:r4/yHSBv

>>803
糞ダイヤ

813 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:51:04 ID:Xy3DaFRZ

>>812
引いてから言えよ。
現行の橋本行き毎時二本ダイヤ（町田基準10時、15時）をそのまま11時以降も続行してるだけだぞ？

814 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 22:48:49 ID:4WxQNvOQ

文　句　が　あ　る　な　ら　ま　ず　は　ス　ジ　を　引　け

815 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 23:10:23 ID:Xy3DaFRZ

>>814
だから俺はスジを引いたと何度言えば（ry

816 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 23:19:06 ID:Q/1SXoIh

>>813=>>815
気持ちはわかるが、１５分穴２回では>>812に胴衣せざるをえない

>>801
京王や小田急や東武は地上運用の起動加速度は2.7km/h/sぐらいだろ
勝手に3.3を標準にしたらいかんよ

817 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 23:36:52 ID:Q/1SXoIh

あ～、時刻表見直したら
平日の八王子発1428～1528は現実に>>803の状態なのな。
ていうか自分でスジ引いてないじゃん。

この時間帯、八王子（というか相原以北）から成瀬以南への有効列車は
1428・51・58、1522・28という偏り具合なんだな。

818 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 01:20:48 ID:3KcF44+9

駅間が長いんだから加速度よりも最高速度の引き上げのほうがいいと思われ。

819 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 05:26:28 ID:id9fd5bZ

駅間長いと言いつつも、現状では最高速度の95km/hですら殆ど出してないからなあ。
上の方にもあるけど、きびきび走ってくれればそれでいい。

820 ：菊名住民：2005/12/24(土) 10:36:20 ID:+6MQh2Iq

おいおい本当に菊名快速停車かよ！

俺の引越し後じゃないかorz

821 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:12:39 ID:XZS+Cb7G

9両編成ならすぐできるだろ
べつに最後部開かなくていいよ

822 ：801：2005/12/24(土) 11:36:03 ID:2I8B4z0j

>>816
日本鉄道車輌工業会の策定した規格に、そういう性能を
満たすのが望ましいって項目なかったっけ？
ちょっと前の鉄道雑誌にも紹介されてた記憶があるような。

いや、準拠するかしないかは各社の自由なんだけどさ。

823 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 11:49:29 ID:z7tvgd5M

半ばネタとして聞いてくれ
上り小机→菊名、下り相原→八王子までは先頭車ドア締め切りにした方が良いと思う。特に下りは一極集中しすぎ。

824 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 14:34:18 ID:+Egf7mjC

＞東海道線ではオレンジと緑の二色の車体で湘南カラーとして
＞親しまれた113系をすべて新型車両に置き換える
ここを読んで、「あ～、横浜線にもセミクロスが入るんだ・・・」と早とちりした漏れorz
思いっきりボケてますw

まぁ快速の菊名停車は理解するが、だったら鴨居は通過してくれ
と悪あがきしてみる

825 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 14:39:12 ID:+Egf7mjC

そうそう、束の公式ﾎﾑﾍﾟには菊名ﾈﾀが見当たらないんだが．．．．

826 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 15:27:06 ID:Zs8kpVbQ

>824
だったら今のままでいい
と鴨居利用者がほざいてみる

827 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 17:28:30 ID:8z7l1uC6

快速いりません。

828 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 17:29:41 ID:lSKE3A69

まるで末期の南武線快速を見ているようだなｗ
新横浜～菊名間の増発ってどういう意味？

829 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 17:48:32 ID:/bxHqYbp

>>828
「その一駅間利用者にとって快速分が実質増発になる。」
としか読めないが。

830 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 18:51:17 ID:4Ah8UCJ1

停車駅も本数も半端な快速を走らせることで、利用者の望みは
「快速停車駅増」「快速増便」「快速全廃」などに分裂。
要望を一本化させないことで、どの声も取るに足りない数として一蹴し
束に都合いい望むがままのダイヤで運行し続けているわけか。
策士だな、束。

831 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 18:58:09 ID:so1oi6SE

菊名に快速停車させる意味はあるのか。
菊名利用者の多くは横浜線内は数駅程度の短距離利用者じゃないのか。
快速は長距離利用者の利便性のためにあるわけだから、むやみに停車
駅増やさないでほしい。
混雑緩和のためなら、各駅停車を増やしてもらいたい。

832 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 19:13:56 ID:pq5njqND

>>831
各停増やすくらいなら、快速をまず増やすべきだろう。
朝昼晩と各停を利用してみると、快速停車駅とそれ以外で明らかに乗降の差がある。

ついでに、菊名に関しては、１～２号車で乗降は顕著なものの、その他の号車ではそんなには
乗降は目立たない。少なくとも、３号車以北では他の快速停車駅よりは下。

833 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 19:15:45 ID:lSKE3A69

>>829
トンクス。

834 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:05:08 ID:X3p/kMiu

横浜線快速も、東横急行に続いて「隔駅停車」の名を襲名だな。

835 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:13:13 ID:zQBSH5TN

>>826
鴨居ってららぽーとが出来るんじゃなかったっけ？
中山は将来は地下鉄接続駅になるし。
やっぱり町田までの快速停車駅の削減は難しそうだ。

836 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:28:50 ID:XHSRe5Xg

>相模原と鴨居を通過させろと言う意見は、なにも知らない人ですね。
>時間短縮なら、八王子?橋本間の快速の各駅停車をやめるべきです
という意見があったが、今の運行体制なら、相模原に止める必要ねーだろ。

どちらも町田、橋本で各停が接続してるんだから少し我慢すりゃいいだけだろ。

837 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:37:41 ID:lSKE3A69

>>835
そんなの最初だけだろ。複合型施設のショッピングセンターなんて車で来る方が圧倒的。

838 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:42:10 ID:svUkpIPH

まあ、東海道線ほどじゃないけど
東横～ＭＭ線に比べたら駅間距離が全然長いから、
隔駅停車でもいいんじゃね？

839 ：話がｽﾊﾟﾗﾙ：2005/12/24(土) 21:43:05 ID:QNZzMCdS

緩急接続させる駅の構造が町田を除いて2面4線でなく
国鉄型2面3線である事と、新横浜or菊名が緩急接続
出来ない事が、問題なんだよな。新横浜・中山・町田・
橋本が2面4線なら、快速がきっちり緩急接続出来る。
これなら快速の停車駅を減らせるから、スピードアップも
出来るし。

あと、横浜駅の構造がどうにもならん罠。せめてあの
首都高三ツ沢線がなければ、重層化して線増出来る
んだけどね・・・・・。今から地下掘ったら、みなとみらい
線の下になるな。深さどれくらいだ？

840 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:44:33 ID:lSKE3A69

>>839
もう横浜直通案は諦めろ。

841 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:48:04 ID:z7tvgd5M

横浜直通はいらないから、橋本と中山を２面４線に。
そうすれば同一平面での退避が可能になる駅が大体10㌔間隔になる。

842 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:50:14 ID:3KcF44+9

東横跡地を利用して欲しかった。
青木橋付近さえどうにかなればいけたのに。
諦め切れん。

843 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:58:36 ID:uhs2oU94

2004年度乗車人員
町田104,832
長津田53,563
橋本53,550
新横浜47,894
菊名45,432
鴨居37,793
淵野辺35,876
中山31,402
相模原26,668
十日市場21,259
古淵19,888
成瀬19,125
大口16,811
八王子みなみ野14,423
矢部10,735
相原10,527
小机9,198
片倉5,246

844 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:16:36 ID:uhs2oU94

>>834
ちなみに「隔駅停車」先輩の東横線（下記は乗降人員だから比較は半分にして）
菊名114,036
大倉山48,380
綱島98,692
日吉126,421
元住吉57,836
武蔵小杉151,223
どちらも人員的には「隔駅停車」にならざるを得ない。
でも横浜線の場合は都市間連絡の要素はほとんどない上、
本数そのものが少ないので快速不要という意見にもうなづける。

845 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:27:41 ID:UAMo10MB

新相原トンネルっていつもブレーキかかるけど速度制限があるの？

846 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:28:21 ID:lSKE3A69

>>842
お前が嘆いてる間にも、JRとの交差付近の東横線の橋の撤去は進んでいく・・・

847 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:34:18 ID:LbLeeqlm

淵野辺よりも乗降客数の少ない中山なんか快速通過でいいよ

848 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:04:50 ID:z7tvgd5M

中間駅の客が橋本、町田、長津田、新横浜、菊名、横浜などの乗換駅に向かうだけの路線なら各停だけでもいい。
しかし、八王子などから新横浜へ向かう客（東海と仲が悪い、とかはナンセンス）や、今や新宿へ行かなくても様々な物が手に入る為に目的地と化している町田＝相模大野枢軸へ向かう客への速達も考慮しなければならないからなぁ。

849 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:07:02 ID:gedmpJRo

菊名停車はｳﾗにはNECの鴨居の事業場の廃止･移転だろ。

毎日黙っていても１万人が利用していたのがゴソっと玉川事業場へ移ったわけだし。
その結果が菊名に止めてしまうしかないなと…

850 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:16:55 ID:uhs2oU94

>>849
でもその減った１万人のほとんどは快速のない朝晩利用。
もともと昼間はそれほど多くないので快速止まっていることが不思議。

851 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:18:40 ID:lSKE3A69

>>849
NEC移転はそんなに混雑減になるとは思えん。

852 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:44:33 ID:8j9c9kCp

>>847
中山より乗降客数の少ないサゴミハラなんか快速通過でいいよ

853 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:51:00 ID:HC+Rj/7V

この際快速をどうしろとは言わん。
そのかわり、あの八王子口のご迷惑な不均等間隔だけはなんとかしてくれ。

854 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:52:30 ID:XHSRe5Xg

今日も淵野辺で15分待たされちまった。
極寒ｻﾑｽ

855 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:57:03 ID:mfhrhLs5

>>848
そもそも横浜線快速は速達性が低いし、わざわざ狙って乗るような本数でもない
だからといって停車駅を削減しようにも、八王子方面の待避線が実質町田しかないから中央線の通勤特快みたいに先方の各停に追いついてしまうというヲチ
次回改正ではいい加減に廃止だろう

856 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:12:55 ID:KNsxdJgx

地下鉄４号線の開通が裏にある

857 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:43:03 ID:PdLAMOQW

ぶっちゃけるとこの際東神奈川と橋本で接続する平行ダイヤで良いと思う

858 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:49:23 ID:KyEzqQbU

橋本行きが橋本到着したら相模線八王子行きと接続出来るようになればいいんじゃない？相模線を３番線に入らせて

859 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 03:55:55 ID:9gc2R9Qa

>>858
相模線は三番線入れないんじゃ？

860 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 06:39:26 ID:0SkRMHGw

速達性が低い低いって、一体どこらへんの路線なら速達性が高いわけ？新快速とか特快シリーズとかか？
貧弱な退避設備と路盤にもかかわらず、わずか8駅の通過で10分も短縮出来れば悪くないだろ。

我ながら冬厨にマジレスするのもどうかとは思うが。

861 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 09:28:35 ID:pS7kUFeq

さっきの「元はまかいじ」はどこにいくんだろうか。

862 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 10:02:04 ID:O+9cAq96

京浜東北は、快速運転で９分早いから…

863 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 11:09:49 ID:Rjh3J89r

ついでだから
菊名～新横浜・鴨居～中山・相模原～橋本に新駅キボンヌ
その上で橋本以北は相模線へ路線変更キボンヌ
さらに淵野辺に快速を停めれば
横浜線Ｅ電の全便カクエキテーシャ化完成(w

そんなことはどうでもいいとして

日中の橋本始発意味あるのか
あれなら町田始発で十分だと思うのだが
快速乗ると
優等運転を始めた矢部でいきなり減速、
つぎの淵野辺では何かポイントを渡る様な音がして大きく揺れた後
わざわざホームに近い線路を走り…それならホームの無いとなりを使えよと
あのホームさえなければ、踏切もないことだし
あの区間だけでも良いから140km/h運転キボンヌ

864 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 11:11:17 ID:kTN8w2Sz

いかにも若い人の考えって感じの書き込みですね・・

865 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 11:12:33 ID:357JaaX/

なんだか未確認情報では快速菊名停車は土休日のみらしい

866 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 12:11:04 ID:pS7kUFeq

>>865
詳しく

867 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 12:53:07 ID:0SkRMHGw

冬厨多すぎ
とりあえずsageろ。

868 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 15:29:18 ID:GmWmQb/f

束に期待するだけムダ。
いくら2ちゃんで議論したとこで詰め込みノロノロの糞ダイヤが
改善されることはないだろうｗ

869 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 15:40:42 ID:5wiUeF2O

>>852
相模原は市の中心駅。快速は止まらないとダメ。利用者は決して少なくはない。

870 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 15:44:39 ID:P+hIFITx

だが多くもない

871 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 15:49:29 ID:kTN8w2Sz

俺の>>836は無視か

872 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 17:12:29 ID:cwXLSMQo

快速の町田以北各駅停車化はまだですか？

873 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 17:22:57 ID:4f3ruaz7

快速は相原、八王子みなみ野、片倉をなぜ通過にしない？もう複線化されて１５年くらい経つのに未だ停車なんて・・。

874 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 17:30:01 ID:wVml0wni

>>873
そんなことしたら快速通過駅で２０分近く間隔が開くことになる(´･ω･｀)

875 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 17:43:07 ID:0ow5pLZP

>>869
「市」と言うなら相模大野や橋本があるからいいじゃなか。
市役所があるからってえらいわけじゃない。
にしても相模原市ってどこが核なのか分からないな

876 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:21:39 ID:sdN0SXSz

>>875
官公庁で言えば相模原が核じゃない？

877 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:43:23 ID:IzE3Zxg1

205系って速度を上げるとそんなに電気食うのか？
まず本数増が最重要だが、あと必要なのは速度増だろ
浜線は駅間隔の広さの割に明らかにのろま

878 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:57:13 ID:4f3ruaz7

>>874
中山とか小机が2面4線だったらな・・・

879 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:59:36 ID:pS7kUFeq

″一部停車″はダメ？

880 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:15:16 ID:IytF+Qu3

>>868が結論を出した希ガス

881 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:53:12 ID:FyHA8hgb

>>869
快速停車駅の中では片倉・相原・八王子みなみ野の次に少ないんですが。
各停区間を除けばワースト１です。

882 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:07:38 ID:ExcpkUVC

>>869
相模原中心部はみんな車で行くよ
バスと電車では時間がかかる＆駅から不便
相模原通過賛成！！

883 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:16:10 ID:aXeYOUkU

いっそのこと乗車人員４万で線引ければすっきりするな。

－東神奈川－菊名－新横浜－長津田－町田－橋本－八王子

884 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:17:53 ID:3e8+2S/p

相模原駐屯のアメリカ陸軍第１軍団に圧力を掛けてもらおうよ。
「横浜線遅いから通勤に不便デース、何とかしてクダサーイ」ってｗ

885 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:30:56 ID:ZRf/2I45

>>873
快速運転開始と全線複線化どっちが先だったか？

いずれにしても橋本で段落ちするし、みなみ野の発展を考えると、
快速は橋本以北各駅停車が妥当

843が正しいとすると、片倉どころか相原、さらには矢部なんかよりも
多くなったんだし、あそこは今後も確実に増えるからな

886 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:44:00 ID:bCKJ/56q

さっき菊名－大口間で
「運転手が異常音に気づいた」
とのことで10分間停車
何もなかったようですが
山形の脱線の影響を受けてたんでしょうか？

887 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:12:31 ID:dV34ECB1

>>885
全線複線化･快速運転開始･古淵駅開業は昭和63年3月ダイヤ改正の時(同時）
(ただし八王子駅構内は一部単線)
快速は1本/時で上下とも中山で緩急接続し、
橋本でも下りは先行する橋本止まりの各停に接続し、
上りは橋本始発の各停に接続していた(ただし階段乗換え→後に相模原停車で解消)
まぁ相模原3駅は今より便利だった事は確か。

888 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 23:52:20 ID:Gygkl4Kc

>>883
全部乗換駅だな

889 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 00:35:44 ID:FgSjF11X

八王子、横浜線ホームも「夕焼け小焼け」が流れている…。
今までの絶望感漂う曲よりはいいけどな

890 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 00:46:40 ID:RpUw66ej

>>875
市役所の最寄駅かつ市の代表駅なんだから、普通に考えれば停車は当然
相模原市側も強く要望していたことでもある

>>882
交通弱者のことを考えろよ

891 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 02:02:11 ID:K5z1/F3u

八王子から横浜地区に通勤してる者だが、今回の菊名停車は正直
おれにとっちゃどうでもいい。むしろ通勤時間帯の上り（東神奈川）
方面だけでも橋本・町田・長津田・新横浜・菊名停車の通勤快速を
つくてもらえるとどんなに便利か・・・。
上りだから町田・中山・小机で緩急連絡、通過待ちできるわけなんだから

892 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 02:59:34 ID:mRX1BfWW

>>891
橋本、長津田、菊名は乗換駅だから利用客は多いが、それは近隣の
駅から都心方面に通勤する乗り換えの客が中心じゃないのか？
逆に横浜線に乗り換えてきて、横浜方面等に通勤する客はそんなに
多いのだろうか？
中間駅を通過して乗換駅だけ停車しても意味がないのではないか？

893 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 09:03:45 ID:ME+joTFL

┌───┐
│次へ　 │　
│＠type│
└───┘

894 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 11:02:57 ID:XY39oXO+

>>843を見て
淵野辺に快速止めろ。
相模原と中山ｲﾗﾈ
と言ってみる。

本音は
東神奈川・菊名・新横浜･鴨居･長津田・町田・橋本
なんだけどな･･･
各停駅の人カワイソス。

895 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 11:30:01 ID:tHHl418J

中山は19年には地下鉄が乗り入れるんだし、今更快速停車は
外せないだろうな。横浜緑区役所の最寄り駅だし。

>>883の手を修正して、乗降客数3万人で線引きしたらどうだ。

896 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 11:35:30 ID:1EKGv4Mj

通過は橋本以北三駅と矢部、小机だけか。
六分短縮だから退避もなくなるな

897 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 12:43:36 ID:wUFHCRLw

いっそうのこと快速停車駅を八王子みなみ野,相原,橋本,相模原,淵野辺,町田,長津田,中山,鴨居,（ｻｯｶｰ開催時のみ）小机,新横浜,菊名,東神奈川にしちゃえ～（笑）

898 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 13:08:27 ID:NXRQ5sJo

>>897
ごめん、俺にはどの辺が(笑)なのかわからないや。

899 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 13:43:22 ID:1EKGv4Mj

典型的な冬厨ですね

900 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 14:10:53 ID:p+1dkbJt

>>874
今でも古淵、淵野辺、矢部は日中18分（休日は19分）の穴がボコボコあるよ(´･ω･｀)
かと思えば、同じ時間帯に6分で来る事もあるよ。

>>897
(笑)って斬新でいいな。かっこわらい

901 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 15:14:49 ID:WzgspnDy

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

弊社では、お客さまのご利用実態等を勘案して窓口の営業時間や窓口数の見直しを進めさ
せていただいております。

また、見直しと併せて、窓口のご利用時間以外においても東海道新幹線や「あずさ」号の
指定席券をお求めいただけるよう、指定席券売機を２台設置してお客さまの操作によりお
求めいただける体制を整備しているところでございます。

現在のところ、指定席券売機の導入初期ということもあり、ご利用に不慣れなお客さまに
は、案内係（赤いジャンパーを着ております）を配置してお求めいただけるきっぷや操作
方法のご案内を行なっているところでございます。

指定席券売機は、弊社のインターネット指定席予約「えきねっと」との併用でスピーディ
ーにキップをお求めいただけるほか、新幹線回数券での座席のご予約などもできますので
、どうぞご利用ください。指定席券売機のご利用をお待ちもうしあげます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

－－－－－－－－－－－－－－－

橋本・町田の窓口の数について意見したらこんな回答が返ってきた
30分も並ぶ現状が束的には「適切な数」なんだな・・・orz

902 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 15:37:07 ID:p+1dkbJt

前にもあったが、緑の窓口は
｢券売機の操作方法のわからない人｣または｢券売機では事足りない注文を出すオタ｣が集まるから、結局混むんだよorz

903 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 15:54:57 ID:iCMy1KwS

>>895
中山は緑区役所の最寄り駅だから快速止まるのか。
大倉山も港北区役所の最寄り駅だけど、特急どころか急行も止まらないorz

904 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:11:10 ID:p+1dkbJt

>>903
そんなこと言い出したら狛江駅の立場が・・・
スレ違いすまそ。
しかし、市役所や区役所があるからという理由で優等が止まるというのは、今の時代にそぐわないんジャマイカ？
まあ、いまさら相模原や中山の快速通過は有り得ないが。

905 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 16:38:14 ID:XY39oXO+

>>901
昔は町田駅で指定券を買うには2時間以上待つ
状態だったんだよな。（繁忙期)
あの頃は新横浜と町田にしかみどりの窓口なかったし。
それから考えると今は良くなった?!
と前向きに考えましょ。

って今のご時世に考えられるか!!

906 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 17:35:10 ID:xUI5Kxnu

>>905
昔といっても１０年くらい前、
指定券買うのにあえて小さな駅で買ってた漏れ。
例えば上溝。朝仕事行くとき注文して、夕方帰宅時に取りに行く。
なんかそういうのほほんとした時代だったんだなぁ
今じゃ機械まかせで、ちょっと手間取る（機械でも人でもw）とすぐ咳払いが聞こえてくる
嫌な時代になったものだよ

907 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 17:38:00 ID:UZ/ICesF

>>903
更にスレ違いだが
菊名には特急も急行もついでに横浜線も停まるぞｗ

908 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 17:55:26 ID:yuWDOu3W

横浜線の切符買いルール（?）

券売機で前の客がコインを投入してから行き先を探してモタモタしてる場合、
後ろの客が取り消しボタンを押して先に自分の切符を買っても許される（？）
ただし返金口に前の客が投入したコインが出るので、この技を使う場合は
釣り銭が出ない事が条件。漏れは2回やられて４回ぐらい自分でやって20回ぐらい
目撃したことある。横浜線以外の券売機じゃお目に掛かったことがないから
ローカルルールなんだろうな。

909 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 18:34:44 ID:WzgspnDy

>>902
ヲタだけには限らない。

東海道・山陽新幹線以外JR束管内以外のは買えないし、学割なんかもムリ。
払い戻しも、当日以外の指定変更も、連絡定期もすべて窓口対応。

せめて、当日以外の変更や、他社線も券売機使えるようになれば、窓口減らす
言い訳にもなる気がするが、現状で窓口を減らすのは束の横暴だろう。

910 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 19:16:28 ID:9JtgQeU5

そんなことより夕方の増発だろゴルァ！せめて7.5分に1本程度は走らせろ

まぁ、俺やお前らが童貞を卒業する以上にあり得ない妄想をする俺の負けだろうがorz

911 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 19:47:22 ID:KBY4VSFI

>>902
「券売機の操作方法のわからない人」に限って
列車の時刻すら調べることが出来ないﾊﾞﾊﾞｧとかで、みどりの窓口が旅行相談窓口化するんだよな。
Suica専用改札も同じ。
Suicaを使えない(よくわからないから使わない)香具師に限って
何も考えてないからSuica専用改札に突入してまごまごする。

まあ、ある意味では暮らしにくい社会ってことですが。

912 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:05:12 ID:B9Sy9ehO

十日市場

913 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:53:45 ID:NXRQ5sJo

[sage]
今運転席の行路表（？）みたいなやつの蛍光灯が壊れたらしく橋本出る時に運転席に修理のおっちゃんが乗って来たんだが直らず…おっちゃん乗せたまま走ってるw

914 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:13:24 ID:xU7xHutO

窓口の件と言い、Suica改札の件と言い、束の施策は
いかに省力化＝人減らしするかに熱中してるのがわかるな

最近はやりすぎて客に不便を強いてる感があるが。

915 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:18:22 ID:h2YaQfO1

このサービスでこの運賃は高すぎだ
初乗り110円でいいよ

916 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:23:35 ID:1EKGv4Mj

過ぎたるはなお及ばざるが如し…かねぇ。

917 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:25:19 ID:t9V3yY3V

今日やたら混んでるな＠新横浜

DQN達冬休みなのに、いつもより多いな

918 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:57:55 ID:+NpNthwU

>>915
おいおい、あんなサービスで金とんのかよ（ｗ

919 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 22:46:16 ID:OZ3Jv/EP

>>905
俺がリア消のころ、帰省のチケットを買う奴が原町田の駅前広場を半周するくらいの列になっていた
・・・で１０時に窓口が開くわけだが、そのときは各自記入済の申込書を窓口に渡すだけ
引き替えに整理番号をもらい、数時間後に掲示板にとれたとれないが一斉に張り出された
申込書書かないで並ぶなんてそのころは考えられなかった

920 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 22:58:25 ID:V6Pg3AwQ

>>911
以前、某駅のみどりの窓口で
１人で10分以上かかっていたことがあった。

何を買っているのかと思ったら、ＪＡＬの航空券ですた。
よりによって、みどりの窓口で買うなよな('A｀)

921 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:04:11 ID:RSteKhiL

それにしても町田は不便だな～・・・

922 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:06:52 ID:1EKGv4Mj

せっかくの二面四線がもったいない

923 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:16:56 ID:bvgBgaAi

町田で３０分待つなら、古淵とか成瀬などの小さな駅で買うけどな。
お勧めは矢部、いつも客いないし。

924 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:35:19 ID:L5c5m+dB

新横浜が2面4線ならいいのになぁ・・・・・。
東武・新越谷－JR・南越谷みたいに横浜線側が
高々架になればいいんだろうけど。今更どうにも
ならんか。

925 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:45:04 ID:+dpD4l5k

東も東海の駅ビルに対抗して
「ルミネ新横浜」を開業しろ！

926 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 00:23:28 ID:o+TG9KFI

グループ会社なんだから、新横浜ぐらいの規模の駅は共同出資で大規模リニューアルをして利便性を向上。
んでもって、対飛行機・対高速バス路線を鮮明に打ち出せばいいものを。
自社の都合しか考えない倒壊と束はどちらも糞。

927 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 01:02:51 ID:qfiTqbdo

>>907
昔は区役所の最寄り駅は菊名だった。

928 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 01:19:12 ID:vtN5xjaS

>>923
町田の窓口を不便にして、成瀬や矢部まで行かせて運賃稼ごうって腹かな>>束

929 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 05:55:01 ID:xSK9KsXa

あと相原もマターリしてるからすぐに買える。

ただし造形やら化成と被らない時間帯を選ぶ必要がある

930 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 06:43:35 ID:X4nDF5Ru

まあ区役所の最寄って言うのは快速停車の理由にはならん罠。
区役所に区外から来るﾔｼなんて、殆ど居ないんだから。

931 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 08:57:39 ID:ncF0K1xQ

>>929
方性大は？

932 ：905：2005/12/27(火) 10:04:04 ID:WKgL0bc4

>>919
そうそう！！
漏れの頃はもう｢町田｣になってたけど、
整理券渡されたよな。
第9希望まで書いて、第9希望が取れたって
こともあったな。
第1から第3が「ひばり」で第4から第6が大宮行き新幹線、
第6から第9が「まつしま」「ばんだい」のグリーン。
請求金額聞いた母親が真っ青。
すんごい怒られたけど、指定取れただけマシ。
昭和50年代後半のお話。

933 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 10:58:35 ID:iJ1SJcqe

快速に停めるべき駅整理
東神奈川…乗降客は少ないが、乗降客に含まれない自社線乗り換え客が多いので通過してはならない。本当ははまかいじも客扱いすべき
菊名…東横線乗り換え客は多いが、横浜でも代用できる。東横線の東白楽～菊名の客を奪うとしても、果たしてそのパイは大きいのか？
新横浜…新幹線と市営地下鉄乗換駅なので、停めないとマズイ。漏れは新幹線横浜移設論者だが、それが実現すれば通過可
鴨居…乗降客が多いが、乗換駅でも無く、中山と連続停車になるのでどちらかでいい
中山…同上。ただし、将来乗換駅となるので鴨居か中山かだったら中山か
長津田…東急田都線･こどもの国線乗換駅。停めたほうがいい。
町田…小田急線乗換駅であるだけでなく、デパートなどの商業施設も集中する町だし、緩急接続のためにも絶対停車。
相模原…大して乗降客も多くないし、他に何かという訳でもないので停車する理由はない
橋本…自社線乗換駅なので、停めたほうがいい。
相原・八王子みなみ野・片倉…各停を走らせたく無いがために停めてるだけ。
八王子…終点をどうやって通過する？

するとこうなる
東大菊新小鴨中十長成町古淵矢模橋相南片八
●――●――――――●――――●―――●　はまかいじ
●――●――●―●―●――――●―――●　快速

934 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 11:32:26 ID:Wpo/R9nw

↑妄想乙ｗｗｗ

935 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 11:34:53 ID:WKgL0bc4

>>933
中山に来る地下鉄って日吉にしか行かないんだよ。
それ考えると横浜線との流動が多いとは思えない。
むしろ目黒線の来る日吉に向かう片輸送かと。

菊名は意外と町田以遠への遠距離客がいるらしい。
あと、メインは新横浜方面と渋谷方面との流動ですから･･･

936 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 13:12:45 ID:uKLloOhI

>>933
なんで中山停車なんだよ。
利用者のいない新線が出来ても関係ねーよ。
その論調ならデパートも含むららぽーとが出来る鴨居に停めるほうが利用者の便に適うってもんだろ。

937 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 13:29:05 ID:cdGJg+kC

>>933
>快速に停めるべき駅整理

まで読んだ。とりあえず、日本語が変

938 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 13:29:38 ID:5b+Ze/Zp

>>933
＞菊名…東横線乗り換え客は多いが、横浜でも代用できる。
おいおい、渋谷方面へ行く人のことは無視かい？

939 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 15:17:34 ID:TYe5/ctu

>>938
確かに。湘南新宿ラインがあっても、横浜で代用するよりは菊名の方がいいと思う。

940 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 16:06:57 ID:1jPbPQc3

廃止でいいじゃん。

941 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 16:21:36 ID:cdGJg+kC

>>939
いいも悪いも、浜線（菊名以北）から渋谷に行くのに、横浜まで出て湘新ラインに乗るやつなんていないだろ。

942 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 16:36:31 ID:EVo4VMHK

>>938 >>941
ヒント：長津田から田園都市線。

943 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 16:37:12 ID:TPdGHze4

>>942
鴨居からは菊名経由がデフォ

944 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 16:43:32 ID:WM4Fn2BS

●●　横浜線はどうしたら便利になるか　●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132625282/l50

945 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 17:27:01 ID:cdGJg+kC

>>942
よく読め。
湘新ラインは使わないと言ってるだけで、どこにも東横線限定とは書いてないぞ。

946 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 19:49:14 ID:DqoGAnzD

早く橋本止まりの八王子延長をしてくれ。
そうすれば快速は片倉、みなみ野、相原、相模原が通過できるってのに。
…ほんの少しの設備増強でできるものを、何でやらないかねぇ？

947 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 19:52:54 ID:2DRvRKeC

>>946
つ「（現行）高尾折り返しの中央『山線』の橋本延長」
これで解決。

948 ： ◆xdkteuOpHo ：2005/12/27(火) 19:55:23 ID:P1+wfFUa BE:286449247-

横浜線快速２００６年１０月を目途に廃止　利用者が少ないため
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/

949 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 20:03:22 ID:+hNOUaed

>>948
一目で分かったよ
出直してこい

950 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 20:23:53 ID:kSP8X1Ae

950かな？

951 ：有馬：2005/12/27(火) 20:25:56 ID:02zXNAQz

>>950
次スレよろ。

952 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 20:25:56 ID:8sUogLDx

>>947
橋本で折り返せねぇ
折り返せなくは無いが、二番進入時に下りを塞いじまう

953 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:37:32 ID:ATnKksBr

成瀬の駅名標が新しくなってた。（町田寄り）
いつ変わったんだろ。

なるせ→成　瀬

954 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:42:22 ID:ATnKksBr

次スレは
【ﾎｰﾑに吹く】横浜線スレッド10【北風】
でどうよ？

955 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:45:51 ID:+hNOUaed

え？
【快速】横浜線ｽｯﾄﾞﾚPartX（TEN）【菊名停車】
だろ

956 ： ◆xdkteuOpHo ：2005/12/27(火) 21:47:55 ID:P1+wfFUa BE:368290894-

次スレ
【快速】横浜線ｽｯﾄﾞﾚPartX（TEN）【菊名停車】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/

957 ： ◆Nail30SVqo ：2005/12/27(火) 21:49:18 ID:MkkhGTd4

【祝？】横浜線ｽﾚｯﾄﾞ10【快速菊名停車】
でどうでせうか？

958 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:49:40 ID:+hNOUaed

くだらねー　まだ根に持ってるのか

959 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:50:32 ID:8sUogLDx

【また】（ry【改悪か】
でよくね？

960 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 22:46:25 ID:ncF0K1xQ

┌───┐
│次へ　 │　
│@type │
└───┘

961 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:22:53 ID:LQqouLob

横浜線は黒字だし、なくなるわけがない
鴨居に快速停車を取り止めてもいいが2007年にららぽーとが完成予定なので、また復活

962 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:40:08 ID:h6Xj2w+n

【成瀬】横浜線スレッド10【大口】

963 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 01:20:57 ID:8/x3wbZb

横浜線沿線の都市って軒並み全国でもトップクラスの人口増加エリアなのに。
いつまであの粗末なダイヤで走らせやがるんだバカＪＲは。

国勢調査（Ｈ１７／Ｈ１２）　非政令市人口増加数ランキング

１　町田市　*,404,798　△*27,262　△7.22
２　西宮市　*,465,338　△*27,233　△6.22
３　八王子　*,560,048　△*24,002　△4.48
４　相模原　*,628,638　△*23,119　△3.82

964 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 01:34:48 ID:2SFn8jLG

>>963
こらこら冬休みだからって、夜更かしはしちゃいけませんよ＾＾

965 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 03:27:52 ID:NqmuQ/Vq

>>961
ららぽーとの建設予定地が駅からどれくらい離れているか知ってのレスか？
NECの通勤客なら兎も角、ららぽーと行くような買い物客が歩いていく距離
じゃないなのだが。

まあそれでも横浜線の輸送性格から見て、快速の停車駅削減は無理としか
思えないけどな。