【南御殿場】御殿場線６両目【相模金子】

前スレは、残念ながらdat落ち

過去スレは>>2あたり

AMBITIOUS JAPAN!

過去スレ
御殿場線ってどうよ？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10004/1000461743.html
身延線･飯田線･御殿場線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019136023/
御殿場線･身延線･飯田線 ２
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10366/1036684291.html
【国府津】御殿場線【沼津】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042729256/
datファイル（一部消失）
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1042729256.dat
【沼津】御殿場線【国府津】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518356/
【沼津】御殿場線２両目【国府津】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078911622/
【沼津】御殿場線３両目【国府津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098105929/
【国府津】御殿場線４両目【沼津】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109691832/
【上大井】御殿場線５両目【長泉なめり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126807066/

関連サイト
ごてんばせん（御殿場線）ネット
ttp://www.gotembasen.net/

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

御殿場線スレそこまで過疎してたか…？悲しい〜

最後のレスから二日後に落ちた。
その前にもコンスタントに書き込みがあったんだけどねえ。
何で落ちたのかわからん。

>>1よ！スレタイの駅名は起点側を左に書け。
４両目以降はまともだったのに、また恣意的なタイトルになっちまったじゃねーか。

何故か4-6両目の>>1なんだけど、
4両目のときは沼津が先なのはおかしいなと思い、起点から。
5両目はたまには始終点以外がいいなと思い、特徴のある無人駅をピックアップ。
6両目は好評だった始終点以外で地味すぎる駅をピックアップ。
御殿場線地味度No.1はやっぱ南御殿場でしょってことでｗ

しかっし、TOKAIはスレ立てやすいですねｗ
10月から御殿場線沿線の実家から引っ越したんだけど
有名プロバイダからは立てられなかったｗ

>>1
乙です。

特長のある駅名のスレタイは気に入ってるが
駅数少ないから次スレからもうネタが尽きる悪寒ですね。

>>7
そんな事を言ったら
中央線は【塩尻】中央線【名古屋】
関西線は【亀山】関西線【名古屋】
と名古屋が右（後ろ）になってしまう。
実際の起・終点よりも実質起点の役割をしている方を左（前）
でいいんじゃない？

>>6
重複スレと間違われたんジャマイカ？

>>7>>10
ていうか、地図見て相対的に西にある駅が左、東にある駅が右でよくね？
神奈川と静岡から一つずつとか(或いは御殿場を境に東西分けしてもいい)。

御殿場線は終点側の沼津の方が栄えているし、列車運行上も沼津が起点だからな。
いっそのこと正式に沼津起点・国府津終点に変えた方が実態に合っていて良いと思う。
名古屋・静岡中心に考えた場合も沼津起点の方が何かと便利だし。

>>10
中央西線は戸籍上は別として、時刻表や列車番号では
名古屋起点の扱いになってるから、
【名古屋】中央線【塩尻】
でいいんじゃないの。
それから、関西線は戸籍上も名古屋起点。

>>11
南北に伸びる路線もあるわけだし、起点・終点で区別したほうが分かりやすい。

>>12
東京に近い国府津が起点で「実態」通りだろ。
実態に合っていないというのは、武豊線のようなケースを言う。

御殿場線が東海管轄のために弊害だらけなのに、名古屋・静岡なんぞを中心に考える必要は微塵も無い。
JRの境界に惑わされるなよ。

御殿場線て基本的に南北じゃなくて東西方向の路線じゃないか？
元々の東海道本線が東西を結ぶ線だし。
利用実体としては御殿場を挟んで神奈川側・静岡側に大きく分かれる。
地勢的には人口移動の起点が複数ある形。

御殿場線と非常に良く似た性格の路線に赤穂線がある。
相生＝国府津、播州赤穂＝松田、長船＝御殿場、岡山＝沼津に置き換えると分かりやすい。
赤穂線のダイヤは岡山〜播州赤穂、播州赤穂〜大阪方面と播州赤穂で分断されているけど
御殿場線のダイヤも赤穂線に倣って沼津〜松田、松田〜東京に分断してはどうかな？
松田分断のデメリットはあるけど松田以南の各駅から横浜・東京へ乗換えなしで行ける
メリットは大きい。

立花高校が来春甲子園に出場って本当ですか？
ソース：乗客の会話

>>12
静岡の人間はこんなこたー言わない。東京が中心なのは当たり前。
名古屋の衆がお山の大将気取るのは勝手だが静岡を巻き込まないでくれ。
よって>>13氏に同調。

>>15
赤穂の都市規模からするとむしろ伊東線に近い気がする。
伊東線が静岡までつながってるようなものか。
ま、御殿場線全線でも60ｋｍしかないから沼津−東京直通があってもいいくらい。

左が南御殿場、右が相模金子。
全然違和感ないけどな。起点とかどうでもいいし。

>>16
来春選抜の21世紀枠に推薦されようか？という話。
けさの神奈川新聞に記事が出てた。

神奈川県は全国一の激戦区だから東京みたいに東神奈川、西神奈川に分けたらどうかと
思ったのだが東西の戦力差があまりにも大きすぎるんだよな・・・

前に平塚学園が出たのもやはり特別枠だったし。

>>6
削除人が糞ですから。

>>8
４両目の>>1は俺だぞ。
国府津を頭に持ってきた理由は>>8に書いてある通りだけど。

>>20
そうだった、選手権(夏の大会)で西神奈川代表として平学が出たときは
なんか高野連の特別な行事に関連してその時だけの措置で枠を増やしたんだった。
そん時の全国制覇が東神奈川地区代表・松坂大輔(現西武)擁する横浜高校。
だから同じ神奈川でも地元の代表、ではなかったんだよな…素直に喜べなかった。

>>23
御殿場線沿線の静岡県民にとって静岡や浜松は“他県”なんだけど同じ御殿場線沿線
の神奈川県民にとっても横浜は“他県”なんだろうな。
甲子園の枠組みも県単位ではなく沼津から小田原まで1つの枠だったらどこが出場しても
応援できる。
もし、立花高校が甲子園に出場したら同じ御殿場線沿線民として静岡県民の漏れも応援
するよ。

静岡県大船市

>>23
いや、感覚として横浜は県内に間違いない。へたすれば、東京も県内だと勘違いすることもある。
でも、箱根の西は、魑魅魍魎の地、鬼や蛇が居るとの噂。

>>26
その感覚は個人差があって、小田原周辺に住んでても、
横浜・東京方面への移動(通勤等)が多ければ違和感は少ないし、
逆に静岡県側へ出かけることが多い人はこちらの方をより身近に感じることになる。

>>26-27
それは山を越えた静岡でも同じだ罠。
御殿場出身だけど、個人的には静岡より東京のほうが身近だったし、
浜松なんて異国の地だｗ

そういえば今日「大都市交通センサス」アンケート貰った人いる？
御殿場線の混雑具合を「非常に混んでいた」にチェックすれば少しは増結してくれるかな？

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010731_1.html

土日週末限定で、東京駅-アウトレットのバスができた。
小田急箱根とかがやってるツアーバスじゃなくて、高速路線バスみたい。

JR東海はビジネスチャンスあったのにね。

>>29
コレね。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200511172316528b2ce.jpg
昨日はＪＲ、おとといは小田急の各駅で配ってたな。

>>26
箱根じゃなくて、薩た峠に訂正する。
西から戻ってくると、沼津、三島辺りに来ると、ホッとするのも事実。

東二本は倒壊が嫌いだから、倒壊は小田Ｑと手を組んで、浜松や静岡発の新宿行き連絡急行を作るベシ
その前にオダＱの複々線化と山線の複線化、（少なくとも沼津迄ベットタウン）

>>33
せっかく「セントラルスクエア静岡」がオープンしたのに買い物客用の
直通列車が無いのはイタイな。
「ジェイアール高島屋」がオープンしたときには名古屋近郊各地から
買い物客用の臨時電車が出たのに・・・。
浜松・静岡〜新宿の直通は無理としても浜松・静岡〜御殿場・国府津の
直通が出来れば「セントラルスクエア静岡」の集客力アップにつながると
思われ。

>>34
普通さあ、御殿場からじゃ横浜や新宿行くら？

>>34
セントりゃレ助静岡　って、なんだそれ？つー感じなんだが、
沼津からでさえ、わざわざ買い物に行くか、微妙なところなんでないの？
ましてや国府津から直通なんて、無駄もいいところ。需要絶無。

御殿場プレミアムアウトレットが開業した時も
何もしなかった会社

静岡での買い物用に御殿場線から直通列車が
必要だと考える>>34がいちばんイタイ。

少なくとも御殿場以東は、「あさぎり」で
都心に出たほうがマシ。

>>37
アウトレットへの買物客に御殿場線に乗って欲しくないと思っている節をひしひしと感じる会社

>>37
開業後しばらくたって
アウトレット側の主催で電車でプレゼントキャンペーンみたいな事やってたけどねぇ。
倒壊は駅構内にキャンペーンの場所貸しただけってほどのやる気の無さｗ

>>40
×アウトレットへの買物客
○さわウオ以外の観光客

F1の観客対策で最寄の鉄道路線が一言も触れられてないのも珍しいｗ

>>34
似たような郊外店ならもっと近所にあるだろ。

>>34叩かれまくり。

御殿場線沿線の皆様へ。
今年も当社自慢のNEXが小田原にやってまいります。
日時は12／23〜１／９まで。
詳しいことは12／10以降にお知らせします。
クリスマス、正月を海外で過ごされる皆様、
乗り換えなしで成田空港に直行できるNEXを
どうぞよろしくお願いたします。

沼津･御殿場、松田から快適な富士急バスをご利用ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士急シティバス、富士急湘南バス

>>44
御殿場線沿線民に使って欲しければまずは沼津まで延長運転汁。

そうしないと高速バスやセントレアに客を取られるよ。

沼津･御殿場、松田から快適な富士急バスをご利用ください。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士急静岡バス、富士急シティバス、富士急湘南バス

>>46
　御殿場線沿線民に使って欲しければまずは沼津まで延長運転汁

　大変貴重な意見をありがとうございます。
　しかしながら、同区間は東海旅客鉄道株式会社（以下ＪＲ東海と略）が所有しているため、
ＪＲ東海さんの了承が必要となります。
　弊社といたしましては、伊豆方面への延伸を検討いたしており、
この件に関しましてはＪＲ東海さんとの折衝を開始しておりますので、いましばらくご辛抱くださいませ。
　御殿場線沿線の皆様は、弊社と業務提携をしております小田急電鉄のロマンスカーで
新宿までおいでいただき、改めてＮＥＸをご利用くださいませ。
　何卒ご理解いただきますよう、よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社　お客様センター

>>44
駿河エクスプレスでも運行しろよ
略称はSEX

>>48
あさぎりとNEXを包含した三社直通の割引切符でも発売しろよ。
当然ながら高速バスに対抗できる価格でな。

新幹線をご利用ください。

御殿場線沿線から海外に逝く香具師が毎日大量にいるのかと
小一時間問い詰めたい。

× 海外
○ 国外

○ 海外
○ 国外

ドクター倒壊が真昼間に国府津まで走ったらしいね。
普段のスジは夜間になので珍しい。

って沿線外住民がホットな話題を提供してどうするだよ！このスレはｗ

クモヤ使用の霜取り列車の運転情報の提供をおながいします。

ＥＦ５８の霜取りキボン。

御殿場線
08時13分現在

06時24分頃より、富士岡駅〜足柄駅間の上下線にて、線路故障のため
上下線運転を見合わせていましたが、７時４５に運転を再開しました。
そのため、列車に運休や大幅な遅れが発生しています。


線路故障!?

御殿場駅でなんかあったんじゃない？
ポイントがいかれたとか。

信号機胡椒と聞きまつた

御殿場駅の信号機全滅ってことか？

最近やってる信号機の工事と関連がありそうな、、、
ところで新しい信号機って使用開始したの＞詳しい人

>>58-61
昨日の事故の詳細

「ポイント破損で御殿場線に遅れ」〜一線で運転再開
　28日午前６時25分ごろ、ＪＲ御殿場駅で線路を上下線に振り分ける転てつ器（ポイント）
が破損し、同駅への列車の発着ができなくなった。
　点検の結果、上り線の使用が可能と分かり、７時45分、上り線一線を使った上下線の運転
を再開したが、運休や遅れが出た。
　ＪＲ東海静岡支社によると、午前６時50分御殿場発の豊橋行下り普通列車（2933Ｍ〜1933
Ｍ〜933Ｍ　115系６連）の列車留置線からの入れ替え作業をしている際、構内に設置されて
いる転てつ器を破損したという。


…ということでつ。

>>61
> ところで新しい信号機って使用開始したの＞詳しい人

ＬＥＤ信号機すべて使用開始してますよ。

>>62
割り出したってこと？

>>58>>62
そんな事があったんだ。
時間的に俺があと１本遅い列車に乗ろうとしていたら巻き込まれたな。
束だと通勤時間帯にダイヤが乱れるとその日の夕方か翌日の朝に
お詫びの車内放送が流れるけど倒壊はそういった放送は流さないのかな？
それとも静岡の方では流していたのか？
お詫びの放送は無いし地元紙にも記事が載らないのでこのスレ見るまで
気づかなかった。

>>64
新聞報道ではこれ以上の事は伝えず。

この前乗ったら珍しく神奈川方面の中吊りだったなぁ
「神奈川大学」だけどね。

首都圏の大学が田舎に広告を出すのは結構一般的。

６９したくない

231スレに山北行きが自動放送使用開始って書いてあったけれど本当なの？
http://www.geocities.jp/tptqq641/trainsound.html

>>70
レチ次第なのか車両次第なのか
今日2559M〜2562Mに乗ってみたが、
自動放送はおろか車内LEDすら使用せず。ちなみにS-16ﾍｾ

>>70
山北ではご丁寧に御殿場、沼津方面乗換え案内はしてるけど、
松田の小田急線は無視とはｗ

駅名違うから束は知らないんじゃないのｗ

>>71

> レチ次第なのか車両次第なのか

両方ですよ。
車両が対応してないとだめだし、対応していても入力しなくては・・

御殿場の信号関係が切り替わったけど、
留置線の真ん中にあった入替信号機も使用中止。
朝晩しか使わないのに何のために設置したのか。。。

車内で中吊り広告を真剣に見ているお姉様がいたので見てみたら
束のグリーンアテンダント募集の広告だった。
来年のスイカグリーン導入に向けて沼津にも拠点を設けるのか？

http://yy22.kakiko.com/test/r.i/neetplus/1118569956/

>>76
現状で熱海以西のＧ車が放置プレイらしいのに・・・
フツーに大船とか新宿とかの現職場の増員でしょ？

相模金子の松田寄りにお犬様の轢死体放置プレイage
（早く片付けろよ・・・。）

>>72
S-29は自動放送対応になってまつね。
本日の2559Mにて確認

>>72×
>>74○
ｱﾝｶｰﾐｽ…吊ってきまつ。

>>78
その広告を良く見ると勤務地は国府津・大船・津田沼・東京となってる。
御殿場線沿線で採用されれば間違いなく国府津配属だろう（東部なら大船も通勤可？）
ちなみに掲載はＶ編成のみ（Ｂ編成では掲載を確認できず）。
御殿場線で束の募集広告は違和感あり杉。

>>81
へぇ、身延線では違和感ありあり広告になりそうｗ
いっそ中央快速にもＧ車連結だ

サロ２０１

それだけ人材が集まってないってことなのかな？
>束Gアテンダント

御殿場もアウトレットもできて求人（特にバイト）は多いな。。。

>>84
業務拡大による追加募集だよ>束Gアテンダント
来年から東海道線のＧ車にも乗務するらしいから。

371系のNゲージ発売記念age
メーカーが(ryなので漏れはスルー。

木箱とかあるけど御殿場の気候ではカビカビ君に注意だ。

hosyu

来週末に久々に実家の御殿場に帰ります…
本当に久々なので313系に乗れるのが楽しみです。でも115も捨てがたい…
あとロングレール化されてるって噂も聞くので、そのチェックも楽しみだな…

あと霜取り列車が見られるといいなage…

霜取か
昔は毎日運転されていたんだけどな

そういえば元旦早々霜取りクモヤを撮影したのが今年の鉄初めだったなぁ。

沼津の倉庫に蜘蛛屋が入っていたぞ

霜取りっていうんだから始発前に走るものだけど、
復路のスジも早い時間に変わったはずから、走行風景はなかなかお目にかかれない。
昔は8-9時ごろ、ゴハチの単機が走ってたんだけどねぇ。

余談だけど、身延線の霜取りは115のB8が毎朝同じスジでやってる。
冬に御殿場線でB8が見れなかったり、B8がダブルパンタだったりするのはそのため。

「少年たちは無実だ」　静岡・えん罪御殿場少年事件
作り話で懲役２年　事実無視の判決に家族・友人泣き崩れ　静岡地裁沼津支部

１５歳の少女の作り話で、４人の少年たち（当時１６歳〜１７歳）がやってもいない
強姦未遂に問われたえん罪御殿場（ごてんば）少年事件で、１０月２７日、静岡地裁
沼津支部（姉川博之裁判長）は、少年たちに懲役２年の判決を言い渡しました。判決は、
少女の供述を「信用できる」と認め、警察に強要された少年たちのウソの「自白」を
採用し、客観的事実も無視した不当な内容です。少年たちは判決の言い渡し後、収監され、
同夜保釈されました。少年たちは直ちに控訴しました。
http://www.kyuuenkai.gr.jp/shinbun/2005/20051115.htm

【動画】
第２回　スクープスペシャル ＜特集１＞検証！少年１０人「えん罪」事件　
http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/special_back/20030202_010.html

【長野智子blog】
びっくり　2005.12.19
http://yaplog.jp/nagano/archive/132
今度の日曜日　2005.12.13
http://yaplog.jp/nagano/archive/131
不思議な裁判　2005.10.31
http://yaplog.jp/nagano/archive/114
有罪判決　2005.10.28
http://yaplog.jp/nagano/archive/113

【ニュース速報板】http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1134983999/l50
【ニュース議論板】http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1134891937/l50
【警察板】http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1134915339/l50
【男女板】http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1133077762/l50
【少年犯罪板】http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/youth/1134904443/l50

第三回松田・きらきらフェスタ開催中。
最寄り駅　JR御殿場線松田駅　小田急新松田駅
今日夕方NHKGTV　首都圏ニュースで紹介されてたね。
期　　間    12月１日（木）〜26日（月）※雨天中止
点灯時間    17時〜21時（金曜・土曜・祝日・25日は17時〜22時）
場　　所    西平畑公園（子どもの館・ハーブ館など）
その他  期間中はイベント会場で出店（甘酒・豚汁の販売）を行います。
    駐車料は１台200円（100台）

>>92
そうそう！漏れは中学の冬の通学時、毎日見てたんよ。
休みの日に写真とったぞ！122号機まだ青い塗装だったな。

そういえば総合板のタイトルの画像が山北のデゴニ70号機になっているな・・・

>>96
去年の山北の開業イベントのとき近くでデゴニ70を見たんだが、
デゴニの周りに防犯カメラまで付いててビックリした。

>>97
・DQNのイタズラ防止(特に落書き)
・盗難防止
・公園で小さい子供が遊んでいるため

２００７年３月 ＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯは、相互利用サービスを開始します。
〜 首都圏の交通機関のシームレスなご利用を実現します〜
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf
ＪＲ東日本・伊豆箱根・小田急・箱根登山・富士急・小田急箱根高速バス……
御殿場線だけが取り残される…orz

１００げっと。

>>99
つ湘南ﾓルｰﾉﾚ

静岡地区でも平成19年度内にICカードやるらしいから、期待しないで待て。

保守

2584M(沼津18:35発)、通常115系のはずが24日は313系だった。
今日の運用も変更があるのか？

>>103
学生が休みになると、必要両数が減るため、運用変更が有るのが
御殿場線クオリティ。多分検査がらみだと思うけど。

>>97
所有権は倒壊にあるのだから何かあっては困るからだろう

>>105
＞所有権は倒壊にある
それは初耳

>>106
公園機関車は国鉄から無償貸与されたもの。
国鉄がJR化された時に所有権が国鉄からJRへ移管された。

譲渡ではなく貸与だからね

age

>>97

山北の７０は大丈夫なのかなぁ・・・。

御殿場の７２は数年前に周り1周にフェンスが設置されて
触ることすらできなくなってしまってる･･･。テンダ後部のナンバーとライトが
盗られてたようだからそれが原因なのかな。

age

なにしろセキュリティにかけては宇宙一の鉄道会社を自認する倒壊様のことだ。
貸与中の車両も完璧な状態で守ってくれるだろう。ていうか守れなきゃ面目丸潰れｗ

>>109
たしかに、あんなむき出し状態で大丈夫なのかと思う

>>110
たしかに、あんなage進行で大丈夫なのかと思う

年末だからこそ、御殿場線

そういえば国府津駅のホームの事務室に「東海道線、御殿場線の終夜運転はありません」
とご丁寧に貼り紙してあったな

>>115
小田原周辺では、大雄山線だけ終夜運転実施。
周りはやらないのにがんばるなぁと毎年思う。

>>115
沼津口ぐらいは終夜運転しろよなぁ。
三島大社があるんだし。

>>116
小田急も小田原までの終夜運転はやめちまったのによく頑張るよな。

大雄山線は元々は道了尊の参拝客の輸送目的で開通した路線だから本来の目的を
きちんと果たしているということなのかも。

沿線に客を呼べるほどの神社とか無いの？

山神社？駅から激しく遠いけど。

>>118
伊豆箱根の株主の一つが最乗寺だからねぇ。

年も明けたので今年の御殿場線の動きを。。。

確実なのはCTC更新だけ？

115あぼん、ホームかさage(山北が最有力？)もありそうだけど。。。
あさぎりのいろいろなうわさもありますし、どうなることやら。

115全廃はマジなの？悲しすぎる・・・

今から雪の中、御殿場線乗ってきます…
止まるなよ…orz

　これもなくなる？
　　３１３の短編成ばかしに？

>>123-124
115B編成は残るって説が有力だけど、それが御殿場線に残ってくれるかは？

313の2両編成新製本数11本って数が何を意味してるのかわからないんだよね。
123系置き換えには多すぎるが、御殿場身延線115運用まで置き換えるのには少ない。

個人的にはB編成は山を降りて東海道線（飯田線？）へ。
御殿場身延線は313系2両編成を中心に、
211,313系の2、3両編成が補完するするじゃないかと妄想してます。

二日続けて雪。
昨日は谷峨駅で倒壊の職員が塩化カルシウム撒いていました

昼のＮＨＫ静岡定時ニュースによると、今日、ブレーキ故障による
運休･遅れが発生したとの事だが、詳細情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

今日のぶらり途中下車の旅はｽﾙｰか…

　冷え込みは交通機関にも影響し、ＪＲ御殿場駅構内で、御殿場線の下り始発普通
電車（午前５時４２分発、沼津駅行き）のブレーキが凍結し運休。後続列車５本にも
運休や遅れが生じ、約３５０人に影響が出た。

写真：ブレーキが凍結した御殿場線の電車車両＝７日午前９時ごろ、ＪＲ御殿場駅
http://www.shizushin.com/local_social/20060107000000000070.htm

>>128
そういうことは早く言えぇぇぇぇぇぇええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！

あぁー…見た人感想きぼん＿l￣l○

>>130
つhttp://www.ntv.co.jp/burari/060107/0107naiyou.html
期待するほどでもなかったよ。地元民なら突っ込みどころ満載。
メインは東海道線で、御殿場で降りたと思ったら、小山町と書かれた看板の横通ったり、
スルガ平から柿田川へワープしたり、新春スペシャルとはいえどこがぶらりなんだか。。。

映ってた車両は115系がメインで,113,313が少しだけ。

>>131
すごい健脚だなｗ
あと、柿田川は三島じゃねえぞ！！

テレビといえば10年ぐらい前にやってた日テレ系の江川卓司会の番組で
銚子電鉄と御殿場線の特集をやってたの覚えている人いる？

横コツ近くの新幹線との交差するところでSLと新幹線の交差写真を探してたやつ。
銚子電鉄はぬれせんを自家製作し始めてブレイクしたけど、
御殿場線はあまり変わってないなぁ。。。

>>125
B編成は110Kだせないから御殿場・身延線残留
313系2両は本線の増結用（300番台のような感じ）＋123系の置き換え
本線は基本的に110K対応車で固めてスピードアップ（今の211系限定のスジの運転時分を基本に）

と読んでいます。

もっとも本音は御殿場線普通を110キロスジにしてくれればありがたいんだけど
（短縮効果は？？だけど国府津〜御殿場・沼津〜御殿場でそれぞれ３〜５分は無理か？）

国府津〜山北を走るE231系って、御殿場線向け自動放送はあるんですか？
厨房的質問スマソ

115系なくなってもいいから、
全列車３連か4連にしてください。

2連でよいから15分間隔に

>>134
313のワンマンだと遅れている時なんかは松田〜山北や相模金子〜下曽我の直線は
115K位で爆走する時があるぞ

>>133
ttp://www.ed.city.odawara.kanagawa.jp/kids/shougaku/kouzu/sinkansen.htm

>>137　○　寄り切り　●　>>138

>>134
本線の性能向上を考えると、確かに115系は山線封じ込めがふさわしいね。
今の御殿場身延飯田線の115全運用をB編成で賄うとすると予備車がきつい気もするから
313は115系の運用も一部置き換えそう。

御殿場線は曲線の制限が多いあるから単純な速度向上では効果が上がらないが痛い。
115では下り勾配に対する速度制限もあった気がするが、211,313でもありますか？＞詳しい人

>>135
つ>>70-71>>74>>79
>>139
番組であちこち探して見つからなかった（ヤラセにも見えたがw）ものがあっけなく見れるとは流石2ch

115系には他車に装備されている物がないから、残すかねぇ？

>>141

313は
１０００分の２５で100km/h

211は・・なんだっけ？

お前ら今すぐｔｖｋを見ろ

>>135
2562M自動放送+車内LEDをまとめてみたので、よかったらﾄﾞｿﾞｰ
ttp://rapid-acty.web.infoseek.co.jp/E231/2562M.html