茨城の私鉄2 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等

1 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 18:53:22 ID:+oFQvTL+

単独スレの無い鹿島鉄道、鹿島臨海鉄道、茨城交通、筑波観光鉄道のスレです。
廃止された日立電鉄や筑波鉄道他、専用線の話題もＯＫ

前スレ：
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126268740/

他の茨城の私鉄スレ：
関東鉄道スレッド　Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123359757/
真岡鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124930428/
【秋葉原】つくばエクスプレス46(TX-12)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131177503/

2 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:00:45 ID:Df5c8eFz

3 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:09:10 ID:+oFQvTL+

とりあえず、ざーっと探してみた。

過去スレの続き：
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合 part-1
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10028/1002893974.html
茨城の鉄道を語れ・私鉄総合／ざ・セカンドステージ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006277941.html
茨城の私鉄　　総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031474023/
【鹿島】【臨海】茨城県私鉄【茨交】【日立】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090160005/
茨城の私鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128689306/

4 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:16:58 ID:+oFQvTL+

筑波鉄道の過去スレ：

筑波鉄道を知っている人・・・・・
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974035767.html
▲△▲　筑波鉄道　▲△▲
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985758126.html
筑波鉄道
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10024/1002464232.html
筑波鉄道とつくばエクスプレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125493006/
廃止直前の筑波鉄道の経営を任されたとしたら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008434714.html

鹿島鉄道の過去スレ：

鹿島鉄道
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972090820.html
◆鹿島鉄道（茨城県）◆
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982101638.html
がんばれ関東鉄道（常総・竜ヶ崎）鹿島鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988988287.html
鹿島鉄道鉾田線廃止か？
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024229124/
●●鹿島鉄道を語るスレ●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058106622/

5 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:24:14 ID:+oFQvTL+

日立電鉄の過去スレ：
★日立電鉄株式会社総合スレッド☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005397547.html
☆日立電鉄株式会社総合スレッド＿２★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008475335.html
【来年】日立電鉄【電車廃止】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1097571169/
【鉄道】日立電鉄(株)は日立電鉄線を運転代行してくれる鉄道事業者を探しています。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1092840615/
【ちん電】日立電鉄スレFinal!【ﾎﾞｯｼｭｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107784309/
日立電鉄の思い出を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122252373/

茨城交通の過去スレ：
【勝田】茨城交通湊線【阿字ヶ浦】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083668610/

鹿島臨海鉄道の過去スレ：
鹿島臨海鉄道の有名な駅
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997849250.html
鹿島線・鹿島臨海鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113887573/

6 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:51:47 ID:iH7+Jh/w

>>1乙。真岡鉄道スレから来た。

7 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 23:56:48 ID:dv4oHESo

もしかしたらスレタイの番号は7が正解だったのかもしれないｗ

8 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:03:52 ID:GyysTARX

>>1
鹿島臨海鉄道は三セクだろ？

9 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 01:24:48 ID:dnpdMZ+S

>>8
そんなお堅いこと言わなくてもいいじゃんｗ

10 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 04:16:02 ID:L1OK7DEp

過去スレ追加

筑波鉄道とつくばエクスプレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125493006/l50

単なるネタスレかと思いきや、TXバブルのおかげで、少なくとも142レスいった

11 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:34:55 ID:mgPhp8fG

茨城交通の旧型は土日のみ？

12 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 14:48:28 ID:rPPD5BZJ

>>10
つくばに注目が集まる昨今で、
廃止された鉄道があるというのがミステリーなんだろうな。

同じような事例なら、埼玉高速と武州鉄道もあるがスレは盛り上がらないだろうな

13 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 14:50:32 ID:rPPD5BZJ

どうでもいいけど、真岡鉄道スレが
関係ない話題の物凄い自演で埋められている件について

14 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 18:37:01 ID:lDi9mehj

>>11
いや、平日の２運用のうち片方が旧型。
朝方に２運用共２連を組むと、３両しかない3710型では足りないから。
日中～夜間は3710型と旧型それぞれが単行になる。
昔は夕方も２連だったのだが・・・

一方、土休日は増解結が無いため3710型で２運用が基本。
旧型は予告登板だが、今は客寄せのため頻繁に出ているのかな？

15 ：11：2005/11/13(日) 23:14:29 ID:mgPhp8fG

>>14
今日行ってきました。
おっしゃる通り、3710型のみ。でも同業者多かったな。

国鉄準急色は土曜のみとの掲示があったし、ということは
１週間で唯一新型のみの日に行ってしまったということか…orz

16 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 01:33:58 ID:Ygwnju+q

鹿鉄DD902塗装変更。

17 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 02:17:21 ID:wBtGhEKz

>>16
詳しく

18 ：16：2005/11/14(月) 08:52:37 ID:aXjuXmel

ttp://up.2chan.net/r/src/1131925763595.jpg
他の旧型DCの塗装と同じかと。。

19 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 19:36:28 ID:jw7zMN3k

>>18
（・∀・）ｲｲ!!

20 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:03:08 ID:N4Oe3CxT

>>18
なんだこりゃー。
７月に運転体験したＤＤが・・・

21 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:44:17 ID:GldOYDF+

>>18
ちなみにモーターカーも同じ塗装になりました

22 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:09:18 ID:RX8IL7vf

鹿島鉄道の19日のイベント行く人います？

23 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:17:22 ID:66WnHhKK

どこにもイベントの事は書いていないみたいだけど。
何のイベントですか？

鹿鉄ホムペ　ttp://www.katetsu.co.jp/

24 ：22：2005/11/15(火) 21:47:39 ID:28TlNHTt

>>23
HPにある「鉄道の日記念イベント」っていうやつです。
機関区の撮影、特別列車運行なんてことが書いてあります。

25 ：23：2005/11/15(火) 23:38:54 ID:66WnHhKK

ホムペの１１月２日って更新日だったのね。
中までちゃんと見ていなかった。スマソ…
イベント列車運転なんだね。行こうかな…？

26 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 06:43:10 ID:bEen9ToU

イベント、行きたいなこれは！
今週の土曜か。

27 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:48:03 ID:tsjEK1Dn

石岡と鉾田を往復して両方の会場を見るべきか、
一方向で周るか迷うな

28 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:53:51 ID:G1vtTkBp

>>27
往復して運賃収入増に貢献汁！

29 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:46:22 ID:w4J8Vl+v

もちろん「鹿島鉄道一日フリーきっぷ」を買って往復だな！
イベント列車って言うのは、当日でも乗れるのか？
やっぱり事前予約制か？

30 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:16:25 ID:tsjEK1Dn

（ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ）　どうしよう、どうしよう

一日フリーきっぷを使うのもいいかもしれん

31 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 07:11:14 ID:wIb/ubt0

ときわ路フリーは？
取手から使えるよ

32 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:53:42 ID:C8u7YDrZ

石岡機関区、わざわざ公開しなくてもいつも撮れるというのはダメポ？

>>31
アンケート、ちゃんと書いてやれよ
あれで配分決まるって噂あり

33 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 06:01:21 ID:/oiYa1W8

>>32
確かにそのとおりｗ
しかしイベントとすると普段来ない層が来るから増収期待ってことか。。

34 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:42:32 ID:9AavKn0c

いつも思うのだが、
勝手にヅカヅカと入って行ちゃってもいいのか悩む…。

35 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/11/19(土) 18:08:53 ID:cT4u2ALO

>>34
勝手に構内踏切を渡って石岡機関区の建物で挨拶をして許可を得てから見学。

36 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:02:45 ID:6dd9nEqf

鉾田で部品販売見たけど関鉄水海道基地でのイベントで関鉄が販売した部品よりも割高。カレンダーも期限切れの開業80周年記念乗車券も水海道のイベントで買ったし駅で鯛焼き食べた。

37 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:07:37 ID:6dd9nEqf

関鉄も鹿島も油や塗料が入っていた缶を車両と同じようにペイントしてカラー缶として売っていて廃品を処分の良いアイデアだなぁと思うがが千円は高いよ～！せめて五百円にしてくれ。

38 ：34：2005/11/19(土) 21:59:57 ID:9AavKn0c

>>35
やっぱり勝手に入って行くんだね。
僕の場合はロータリー側から駐車場を通って行くんですけどね･･･。

39 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:50:39 ID:JUsUzm+p

今日のイベントは用事があって行けませんですた。
来月「駅フェスタ」はあるのかな？

40 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 10:41:01 ID:OFxf++E1

鹿島臨海鉄道のウテシと車掌が談笑しながら乗務するのはﾃﾞﾌｫですか？
楽しそうでいいですね。

41 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 21:31:56 ID:InNHtHvq

石岡機関区って職員が線路を渡るときにまともに左右確認してないな。
逆にマニアの方がしっかりと立ち止まって左右確認してから渡ってる。

42 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:31:30 ID:jpkq+CB1

>>39
来月は玉造駅

43 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:35:39 ID:LqbZ1BAB

>>40
JRの水郡線でもある
臨海だと車掌と運転士は顔見知りだろうし、いいんじゃないの

44 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 20:23:04 ID:DrPnJfQ4

>>41
別にいいんじゃね、轢かれなければ。列車の本数も多くないしね。

45 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:05:57 ID:ZPhGuWHz

鹿島鉄道のキハ431か432が走る時間帯を知ってる方いらしたら教えてください！
写真を撮ってみたいので。

46 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:37:47 ID:tEuGSWYh

当日石岡駅で聞けばどの時間にどの車両が走るか教えてくれるらしいです

47 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 08:47:02 ID:lFbmfpMD

昼前後の鉾田までの１往復に入る場合が多い。

48 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 22:27:32 ID:L2KjvMUM

石岡１０時２９分発が多いようです。

49 ：45：2005/11/23(水) 01:56:36 ID:JOXIgOI/

>>46-48
教えてくれてありがとうございます！！
今度撮りに行ってきます。

50 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 11:43:04 ID:WszAU4ls

キハ430系って、なんだか好きだなー。
いつまでも走り続けてもらいたいもんです。

51 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 06:01:01 ID:qFvXD0Mg

>>50
あの角ばった顔が（・∀・）ｲｲ!!

52 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 07:22:40 ID:AXtJNPOp

[・∀・]

53 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 21:47:00 ID:x5bI/79H

>>44
鉄道屋にとって基本動作なのだが。

54 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:23:54 ID:/EU7pcC9

>>53
あんまり五月蝿い事言ってっと、
「関係者以外立ち入り禁止、撮影者もご遠慮ください。」
なんて事になるから、やめてくれ。
あれだけ自由に出入りできる車庫も珍しいでしょ。
今の環境を守ってもらいたい。撮影者も絶対に、列車を止めたりする
この無いように十分注意してくれＹＯ！

55 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 10:13:39 ID:YLy54Ul6

石岡車庫のフリーさにはカルチャーショックを受けた。
鉄オタやガキあたりがうろつき触車しそうで怖いと思う。
ってか社員の車が普通に構内をうろついていたのはワロタ。

まあ俺は写真撮らないから禁止になってもどうってことないのだが。

56 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 23:47:19 ID:VRERGi4A

教えて君ですまないが、茨交準急色って毎週土曜走ってるの？

57 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 01:40:57 ID:j1DOlVLy

今日ときわ路パス使って初の鹿島鉄道遠征に行ってきま～す。

58 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 02:35:58 ID:y2y4+ZKQ

>>57
いってらっさい。
おいらも近々行きたいと思っているので報告よろぴくね。

59 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/11/27(日) 02:37:26 ID:MyIthLbn

>>55
どまんなかに止まってる車は駐車場所を変えてくれないもんかと思っていたのだが、最近も
まだ止まってますか(=^_^;=)。

60 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 03:34:23 ID:w39AysSe

ときわ路パス秋は12/4まででーす

61 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 09:20:13 ID:OBGYKs/P

>>59
あれ、区長さんのくるまだったやうな。。ｗ

62 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 10:46:47 ID:j1DOlVLy

そんじゃ今から出発進行してきます。鉄分吸収してきます。

63 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 19:16:19 ID:j1DOlVLy

鹿島鉄道昔のいい味がしたよ。ｶﾞﾀﾞﾝｺﾞﾄﾝ揺れるのがたまらんかった。

64 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 21:36:08 ID:y2y4+ZKQ

乙でした。
あっしは今度の土日あたりに行きます。

65 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 10:20:51 ID:OT6QHD+0

石岡の４番線は使われてないけど以前はどんな使われ方してたの？

66 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 10:21:19 ID:rpenDfN+

４５氏はもう行ったのかな？
２６日は、４８氏の言う石岡発１０：２９はチョロＱ号（６００形単行、ＨＭ付き）で、石岡発１２：３１が４３１だった。

１２月１７日の玉造町の駅イベントの張り紙がしてあった。
いつも通り機関車牽引の列車が走るが何がぶら下がるかは書いてなかった。
行きのスジが石岡１０：０１だか発車なのに小川発が１１：１７くらい（うろ覚えすまぬ）って、小川にバカ停ってことかな？単に書き間違いか？

67 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 22:04:47 ID:wnL6QZaq

>>６６
ＤＤ９０２＋キハ６０１らしいＹＯ。
キハ４３１・４３２も走ってくれたら嬉しいけど。

68 ：45：2005/11/29(火) 09:27:45 ID:iVdmD+YS

>>66
行ってきましたよん。
赤いヤツ（キハ432）が撮れました。
浜と八木蒔の間のラーメン屋の裏で撮ってました。
鹿島鉄道は絵になる風景が多くて好きですねー。

69 ：６９したくない：2005/11/29(火) 10:43:17 ID:fRkXXG5O

６９したくない

70 ：６６：2005/11/29(火) 12:41:45 ID:HKaV7n6j

おいらも同じ場所で下り４３１を撮ったよ。
うどん工場のところだよね。
ねこ見なかった？

71 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 17:18:32 ID:cbj9sh6C

>>65
貨物の発着線

72 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 20:21:03 ID:VCIUJpD0

鹿鉄HPの「鹿島参宮初詣号」の広告のバス会社が間違っているな

73 ：45：2005/11/29(火) 21:49:06 ID:iVdmD+YS

>>70
ｳﾝｳﾝ。そーです。
うどん工場のところです。ネコは見ませんでした。
借宿前へも行ったけど、場所が分かり難かった上に、
車停めるところも無くて、ちと大変でした。
でも、あの駅発見できて嬉しかったけど。

74 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:57:43 ID:5oQSopdJ

>>73
確かに借宿前はスゲーとこにあるよな。
地元住民以外は絶対に迷うと思うなー。
けど、あの雰囲気はサイコー！

75 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 12:24:56 ID:k43xbeJm

ほんとにこの先に駅なんてあるのかーって感じがいいね。
下の集落に巨大なてぃむぽが。

76 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:50:33 ID:1a+btzWy

なにっ！てぃむぽだと！（ﾊｱﾊｱAA略）

77 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 12:25:24 ID:0PYa+hUU

ちんぽこた

78 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 20:39:58 ID:pc8GuGdP

今出てる「Jトレイン」なる雑誌に鹿島鉄道がプチ特集されてます。
石岡機関区の車両メンテナンスの様子やらなんやら。

79 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 00:08:42 ID:364xmNEI

新鉾田 → てぃむぽこだ

なるほどねｗ

80 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 10:52:07 ID:YWr0Gbfs

鹿島鉄道が存続できてるのに日立電鉄が存続できなかったのは納得いかん！

81 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 12:56:56 ID:Jwq4F/Yu

>>79
ﾜﾛｽwww

82 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 21:26:05 ID:YWr0Gbfs

この前の日曜日、鹿島鉄道初めて乗ってきたけど県内の私鉄では一番いい味出してると思う。

83 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:28:23 ID:33fjVDRO

>>82
日本一いい味出していると思う。
キハ０７が現役なんて奇跡としか思えない。

84 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 16:57:48 ID:z6V1hIWP

>>80
日立電鉄は､安全対策費が多額で、地方自治体では支援しきれなかったため。

85 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 20:04:21 ID:0+KO4gAE

あ～確かにそういえばオンボロ鉄橋通るときは時速10ｷﾛで通過してたな。

86 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 16:20:33 ID:rEsSp/G5

ＴＢＳ橋出すが子ドラマ
さつまなかがわという駅にＫＲ５００ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

87 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 01:45:51 ID:hAyuinDA

今日、初めて鹿島鉄道を乗り通した。
小２くらいの時、石岡～常陸小川間に乗って以来だった。
乗り心地、素晴らしいね。車内でみんな跳ねてたよ。
あの揺れに少し不安になってしまった。
レトロ度で言うと、当然茨城では一位だろうけど、
全国でもかなり健闘するんじゃないかな？

88 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 21:34:32 ID:SSQS6l+w

>>87は全国を回ってみるといいと思う
健闘どころじゃないから

89 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 22:53:27 ID:gjmtThHY

小湊鉄道は何かとロケに使われるが鹿島鉄道もＴＶに出れば良いのにね。

90 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:01:49 ID:xj9WrHqy

>>89
たまに出るみたいだよ。
最近の仮面ライダーに常陸小川や巴川が出たらしいし。

91 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:25:28 ID:ZqvhIQQK

>>89-90
平成ライダーは何気に鉄道がよく出るので要チェックだな。

>>86
「涙そうそう」だね。過去の場面に４３１、現在の場面ではＫＲ（緑）を走らせて、
うまく使い分けていたのにはチョット感動したよ。

92 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 08:37:14 ID:zPECHgfq

かしてつ石岡駅、イルミネーションついた・・・・場末の風俗みたいだ・・

93 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 10:45:23 ID:CBG8JNaW

車内の電飾は文化祭みたいでつ

94 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 16:38:33 ID:DMwad5ii

先日、トミーテックから「鉄道コレクション第一弾」って発売されたじゃん？
これから先、もしかすると鹿島鉄道の車輌も発売されそうじゃない？？

95 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 17:00:48 ID:rFY8A68q

大いに有りうるな。
銚子電鉄の車輌が商品化されたしね。
俺、コンビニで鉄コレ買ったら、名鉄のデキのゼブラ塗装が当たったんだ。
結構しっかり再現してあったよ。
鹿島鉄道の車輌が商品化されたら、大人買い決定だな。

96 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/07(水) 00:08:10 ID:xciLsnOm

>>92
去年もやってましたな。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc15591.htm

97 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:32:05 ID:ei1WWmgd

>>88
それはどういう意味？他にもっとレトロな路線があるという意味か、
それとも、健闘どころじゃなく、完全にレトロ度１位ってこと？
どっちにも取れるからさ。

98 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 01:43:10 ID:099afRyl

>>97
88じゃないけど福井鉄道とかもいいかも･･･

99 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/07(水) 03:08:25 ID:xciLsnOm

>>97
駅舎に注目するともっとレトロな路線はいっぱいあるけど、車輌に注目するとダントツの一位
じゃないでしょーか。意味としては「完全に一位」の方のような気がするけど。

100 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 14:39:38 ID:srV4KhnP

非電化部門の東の横綱には間違いない。

101 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:16:45 ID:OGPjAFRL

もし鹿島鉄道がＳＬ列車を定期的に走らせていたら東の大井川鉄道になっていた

102 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 23:09:30 ID:3BzlkqeI

鉾田駅で硬券の切符が売っていたのに感動した。20年ぶりに手に触れた感触は何とも懐かしい感触だった。

103 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 12:44:48 ID:LYt/Jb+O

>>94-95
キハ430系が商品化される可能性高そうじゃないかい？
同じ型で、東武熊谷線、加越能鉄道だの色々作れそうだしね。

104 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 02:12:08 ID:um3ncCIk

つーか鹿島鉄道って、cobaの「過ぎ去りし永遠の日々」が恐ろしいくらいに合う路線だと思う。
（あの、おしゃれカンケイで使われていた奴ね）

105 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 08:33:04 ID:dz4fvSRB

いまどき床下排気の気動車なんてここぐらいだし

106 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 08:46:49 ID:v26HOFtU

前から気になっていたが、鹿島鉄道はドラマのロケとかやっても最後の協力会社の欄には名前が出てこなくない？
昔やった「誘拐された夏」というサスペンスでDD13が出てきたときも、運転台から撮影していたのにエンドロールには出ていなかった。

107 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 16:09:55 ID:Vqf7+Et8

>>104
ﾜﾗﾀ

108 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 16:12:07 ID:3R5R8uyV

このスレ見てたらまた運転体験行きたくなってきた。
来週１７日はどの車両を使うのかな。

109 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/10(土) 16:41:36 ID:yO5o5rbE

>>106
そのあたりは会社側のノウハウによるところが大きいな。撮影協力をする際にクレジットへの
記載を条件にしておけば、クレジットには出してもらえるはずなんだが、そういう要求をしない
と出してもらえません。作る側からしてみりゃなるべく短くしておきたいしね。
ちなみに、写真を数枚提供した程度でも「クレジット出せ」と言えば出してもらえることはある
のでそういうノウハウは教えてあげたいような気がするが、いきなし部外者がどういう助言を
しても「なんだ？」と思われるのがオチだと思うので躊躇しております。ロケ誘致なんかにして
もいろいろノウハウはあるし、茨城フィルムコミッション（かなんか）に協力を求めるとか、いろ
いろ手はあるはずなんですが。

110 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 20:28:59 ID:v26HOFtU

>>109
なるほど、そういう事なのですか。
自分は下手に名前を出すと現場が混乱する可能性があるからなのかと思っていました。

111 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 01:26:11 ID:FkD5uKm5

>>108
714

112 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/11(日) 18:55:04 ID:zZN9Mxvh

>>110
もし関係者がいたり、関係者に知り合いがあるひとがいたりしたら、このページでも紹介して
あげてくれるとうれしいな、と。

http://www.ibaraki-fc.jp/　茨城フィルムコミッション

検索してみたら、鹿島鉄道に関係するロケ地情報（サンプル写真）は石岡南台しかなかった。
これじゃロケ誘致はできんでしょーってかんじ。

113 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:26:27 ID:HtAkR9+L

714が600と組むのは何時の列車でしょうか？
久々にローカル線巡りしようとしたらときわ路パス期限切れかorz

114 ：108：2005/12/12(月) 20:26:55 ID:PzoNtGWS

>>111
thx!!

115 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:08:26 ID:02h/BoRP

この間の日曜日、四箇村-常陸小川間にすごいウザイ鉄ヲタがいた。

11時50分くらいに現地につき、カメラを構える。ふと後ろを見ると
遙か後方200m位に鉄がいたが、何もいってこないし、遠いから
別にいいだろうとほっといたが。。。
車両通過2分前くらいに「すいませーん。オイ！どけ！」
と騒ぎ立てだした。

長いタマで思いっきり後ろとか、俯瞰で撮っていて
「邪魔だどけ！」と騒ぐ奴たまにいるが。。。
ここの沿線一体はお前の私有地ですか？
しかももうどきようがない時間になってから言うなよ。
ここの鉄道は未だに古き良き雰囲気を持っていて、
訪れるファンも年輩のファンとかいていい雰囲気だったのに、
げんなりした。

116 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:34:35 ID:26LNoe2W

>>115
どう対処したの？

117 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:41:21 ID:qJDKCaRx

>>115
そーゆー時は、わざと邪魔してやれ！
つか、この間の日曜日って、昨日か？？

118 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:43:23 ID:02h/BoRP

はっきり言ってシカトしたが、来た車両が撮る気のしない
新型だったのでしゃがんで段差に隠れて
目立たないようにはしたが。。

なんか白けたのでその日は撮影ここまでとした。

119 ：115：2005/12/12(月) 23:44:06 ID:02h/BoRP

日曜じゃなくて、土曜だった。

120 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:45:13 ID:02h/BoRP

>>117
おととい。

121 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:54:45 ID:qJDKCaRx

土曜日了解。
確かに、そーゆーヤツいるとしらけるわなぁ。
雰囲気ブチ壊しだね。

今度さ、そーゆーヤツに出くわしたら、そいつを撮ってここにうｐしちゃえ！！

122 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:29:33 ID:A37/jVqa

長玉ふり回してりゃ周りが避けてくれるとでも思ってるんだろうね。

123 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 10:23:26 ID:AJRkX1gP

明日鹿島で工臨が走るらしいがダイヤって昔の貨物と同じかな？

124 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 22:17:43 ID:mASlDTQx

>>113
石岡8:07発の一往復。
但し沿線の高校が冬休みの時は単行。

125 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 06:01:18 ID:zWYdcPKj

保守age

126 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:08:12 ID:q3oYBGcM

このまえキハ４３１を量産型、キハ４３２をシャア専用といって沿線で撮影していたヲタがいた。

127 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:36:12 ID:vH4m7mOB

432は単行だと三倍速ってか

128 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:44:43 ID:C7Xh+EFd

ﾜﾗﾀ

129 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 21:52:51 ID:d+cK5A1m

ちなみに紫帯のKRはドムだそうな。

130 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 11:44:22 ID:UmkkIng8

鹿島鉄道の小川駅の便所へ行ったけど
金隠しが壊れていて小便が下から漏れていて飛び跳ねるし
コンクリートの色が変わっていて臭かったよ～

役場で金出して治してやれや

131 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 13:40:06 ID:n/5OFmIz

関東鉄道常総線の騰波ノ江？だったかな？
あの駅木造でいい感じなんだけど、簡易トイレが雰囲気壊してるよな。
しかも最強に臭いし。

132 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 14:53:39 ID:mPge65/o

そんなアンバランス感が関鉄の魅力かもしれない

133 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 15:01:56 ID:ANtH6WHJ

>>132
何をするかわからない的な部分もあるな＞関鉄
メガライナーとか発メロとか・・・

134 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/17(土) 23:48:36 ID:sP+P0xZr

>>131
前の便所は最強にボロかったのだが雰囲気はすんばらしかった（おい）。

135 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 12:41:42 ID:2PbC64T6

関鉄沿線のトイレ、非常に汚いし必ず壊されている
新しい黒子駅なんか水出しっぱなし、便器からウンコがはみ出しているし
大宝駅も臭いし、竜ヶ崎駅も共同便所の頃のぞき放題だったし妙に臭いし
池沼が多い、鉾田駅、小川駅の便所は汚すぎるしおつりが来る

関鉄沿線はくせの悪いのが多すぎる、トイレの仕方ぐらい勉強しろ

136 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 15:54:13 ID:OPUYa2X+

しかし玉造町のトイレは随分ときれいになったねえ。
こないだ車で行ったとき駅寄ったら、移転～新築になってた。

木の香りが心地よいトイレというのも、何だか妙な感じだった。

137 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 19:39:18 ID:MvUcY4Yc

>>136
俺がこの間行ったときは、駅前の綺麗なトイレが清掃中だったから、
駅の汚いトイレを使ったけど、今は閉鎖されたの？

138 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 20:18:39 ID:tQjfZVDi

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118703452/l50

139 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 20:29:02 ID:YYksABrO

亀レスだが>>14

＞昔は夕方も２連だったのだが・・・
夕方の一部の運用が旧型での２両運転。

それと、土日よりも平日朝のほうが旧型の３両運転があるのでおススメ。

140 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:38:09 ID:z4o4H+Tn

>>137
閉鎖されてたみたい。夜だったから暗くて全然分からなかったけど。

141 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 01:25:42 ID:wUBi9Lxt

鹿島鉄道のお勧め撮影地といったら何処？

142 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/21(水) 01:46:05 ID:5lvF2SUb

>>141
大きくわけて、石岡～常陸小川～浜～鉾田くらいの区分でだいたい3セクションに分かれる
から、その中から好みのものを選んであとは自分で考える。つか、そこまでおおざっぱに聞
かれてもちと困る(=^_^;=)。

143 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 08:13:10 ID:ZBzvVzqF

赤ザクことキハ４３２も夜間うんてんしてほしぃー。

144 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 09:43:57 ID:XC7MGDly

>>141
定番撮影地なら、浜―玉造町間の跨線橋だろうね。
四箇村―常陸小川間も本数多くて写真撮るにはいいかも。

ただKRが多いけどoπ

145 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:49:14 ID:wsFSzno2

常陸小川から先ならいくらでもポイントはある！
迷わずGO!で現地で探す。
鹿島鉄道の写真をたくさん撮っている人のホームページも
結構あるので参考にするといいよ。

146 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 18:23:44 ID:8upc1t/7

冬休みに鹿島臨海電鉄に乗りに行きます。

147 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 19:40:18 ID:QcTmiLp1

↑
そんな電鉄は無いぞ･･･

148 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 00:04:10 ID:hvSgcYtd

DD902いつの間に赤くなってたのでしょう。
シャア専用ですね。

149 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 01:20:35 ID:uVnRTRuA

鹿島臨海電鉄
鹿島本線 (佐原=)香取=鹿島神宮=新鉾田=大洗=水戸
神栖線北鹿島=神栖
大洗線大洗=那珂湊=阿字ヶ浦=久慈浜=日立
ひたちなか市内線那珂湊=勝田
常北線久慈浜=常北太田
香取=北鹿島以外は全線交流20000V

150 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 11:08:21 ID:TX2cTrJN

今日の読売朝刊茨城県内の十大ニュースで電鉄廃止が５位。

151 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 12:39:18 ID:61J6EPgq

どうせ一位はTX開業だろ

152 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 12:53:36 ID:eyBzhhyp

27日17:00フジテレビ721「みんなの鉄道/日立電鉄」

153 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 13:16:58 ID:ZENwV77B

>>152
ＣＳ見られねー・・・orz

154 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 20:55:13 ID:ZTqdSAyU

もう茨城交通のケキ102はあぼーんしちゃった？

155 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:55:44 ID:B13rk6hy

>>145
妄想、乙！

156 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 23:26:57 ID:eyBzhhyp

↑どゆこと？

157 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 00:02:30 ID:uVnRTRuA

レス番もまともにつけられないということ

158 ：155：2005/12/23(金) 20:57:54 ID:2FX8tQ1a

スマソm(_ _)m、誤爆だ！逝ってくる

159 ：145：2005/12/23(金) 21:40:42 ID:QbDFaZhg

なんだ、誤爆か・・・。
それならいいんだ、帰っておいで～

160 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 10:47:58 ID:R3Qh3law

さっき鹿鉄のＤＤの新色見たが、
太平洋石炭販売輸送の新色みたいだね。

161 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 01:02:27 ID:de3NjGYM

>>160
それを言うなら旧色じゃない？
あちらの新色は青。

162 ：160：2005/12/25(日) 03:43:51 ID:la0hTlSZ

>>161
青色はDE601と雄別生まれのDD13タイプだけだよ。
釧路臨港の自社発注車は旧色とは違うオレンジだよん。

今日の茨交は２運用ともキハ２２でした。（スカ色と準急色）
どうせ色復元するのならキハ２２は標準色、首都圏色、
それと羽幌炭鉱色復活キボンヌ。
羽幌炭鉱色のは一度復元するも殆ど走らずじまい…。

163 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 18:09:48 ID:56PBMJ56

>>162
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思ったら夜中の3時でしたかｗ
ちなみに本日はキハ2005とキハ3710-2ですた。

164 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 19:31:49 ID:ySo3E/pa

135

無理と

165 ：161：2005/12/27(火) 22:51:46 ID:dDQYUxC5

>>162
釧路の件ご教示㌧クス。無知を晒しちまったぜｗ
羽幌炭鉱色復活は俺も禿しく希望します。
今後も旧型キハ全検の際は何らかの旧塗装化を期待したいですな。

166 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:27:16 ID:hKYqDJ+g

>>165
キハ20型の旧塗装は各地で普及しているのでキハ22型の気動車色とタラコ色が
復活してくれると完璧だね。
もしもひたちなか市で降雪があればそこはもう北の国からの世界。

167 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:30:33 ID:6DBa+T1L

>>166
もうそんなにタマ数がないよ。
現在イバ交色なのはキハ2005とキハ223か。
2005はベンチレータが交換されてイメージが違うからなぁ。
223のタラコ化で打ち止めでないかい？

168 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 17:23:39 ID:9MVOyABX

鹿島鉄道の駅でJRの連絡乗車券を買うと、何％鹿島の収入になるの？

169 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 18:31:35 ID:Pk5feweN

>>167
ベンチレータの違いくらい目をつぶろうぜ！
もともと元国鉄の車輌じゃないんだからさ。
雰囲気さえ出てれば良しとするのがイバコー流！！

170 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 23:36:27 ID:9uXlp9wv

昔、鹿島鉄道巴川駅って女性の駅長さんがいたよね。新聞にも載ったりして沿線の名物だった。
木造の風情のある駅舎だったっけ

171 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 23:47:28 ID:wAq7n6hq

>>170
寿退職

172 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 01:13:25 ID:PhHLcmsQ

玉造町駅の女性駅員は？

173 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 02:43:13 ID:o1389EMq

>>172
すてきなオバチャンじゃん。

174 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 07:13:58 ID:5Xh8Lpul

鹿島臨鉄にもアテンダント乗せたらどうよ？

175 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 00:21:31 ID:dz58/s8Z

はまなすをはまなすとして走らせてyp!

176 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 07:33:41 ID:qNGt4IB+

>>170
木造時代の巴川駅の写真が見たいYO!!

177 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 18:28:43 ID:hy5HhCNs

>>176
俺も俺も！！
浜とか桃浦、榎本のも見たいぞ！！
玉造町の旧駅舎の写真はどこかでみたな。

178 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/12/31(土) 19:16:40 ID:3hrbVIV9

古い駅舎がひとつかふたつ残っていればロケ誘致がもっとやりやすかっただろうと思う。ちと
残念だ。

179 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:29:14 ID:hy5HhCNs

>>178
鉾田ぐらいですかね・・・・
ドラマ・映画で使えそうなのは

180 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:38:01 ID:Ygx85awM

>>176-177
ttp://members.at.infoseek.co.jp/I_STA/rosenzu.html
ここの地図上の駅名をクリックすると、80年代の駅舎が表示されるよ。
鹿島鉄道の他に筑波鉄道なんかもあって、なかなか(・∀・)ｲｲﾈ!!
欲を言えば、もうちょい大き目の写真で見てみたい。(　･´ー･`)

181 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:59:33 ID:hy5HhCNs

>>180
感動した！！
榎本とか桃浦とかすごい堂々とした駅舎だったんだ。
残ってれば、小湊鉄道なんか目じゃないくらいの
撮影オファーが来てたんじゃ・・・

182 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/01(日) 00:32:56 ID:fc4BDUPd

>>180
おー、さんくす。

>>179
鉾田だと、ちょっとこう使い道が限られる感じがするんだよな。古くて平凡な駅、てのがドラマ
とかに使うんだと便利なので。
もっとも、そこらへんは使いようというか、カット割り次第なんだけどねー。

183 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 12:18:12 ID:bGUN3cfH

>>180
ありが㌧㌧
鹿島鉄道の木造駅舎も筑波鉄道の駅舎も初めて見ますた。
もっともっと見てみたいっす！

184 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 13:39:00 ID:mkS7pXNY

>>180
大宝すごいね！でかい駅舎だったんだ。

185 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 15:17:38 ID:FMfcDx0E

>>184
今のも結構立派だと思う・・・ちょっと前に比べればの話だがｗ

186 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 01:19:39 ID:fHCIluHA

>>180
筑波鉄道って立派な駅舎がけっこうあったんだねぇ

187 ：180：2006/01/02(月) 12:40:48 ID:6DQLGn2z

180です。
あのHP、個人サイトなので、2ｃｈに晒すかどうか迷いました。
けど、ここの人達は、大人しそうな人が多いので載せました。
皆様方に喜んでもらえてよかったです。(・∀・)ｱﾋｬ!!

188 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 12:55:56 ID:ZuLxsfEE

茨城交通って一日フリー切符はあるんでしょうか？

189 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 13:59:34 ID:BjyEV4AB

>>180
ﾎﾝﾄにあんがとねー。

190 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 14:45:10 ID:fS/yKZ7z

>>188
那珂湊までならttp://www.ibako.co.jp/rail/shiosai.htmかな

191 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:29:39 ID:kWXUrLGv

>>187
ありがとぉ！

192 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:33:21 ID:nfNxX+bn

鹿島臨鉄も高校生の減少に従って経営が苦しくなってきてるようだね。
まあ何分3セク、バックに県をしょってる辺りお役所的な財政観念があるんでしょう。
その他の私鉄のご苦労から見たら考えが甘いね。

やはりもっと割引感の高い企画乗車券やパーク＆ライドの整備など、やるべきことはかなりあるはずでは？

193 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 22:31:31 ID:kEzBZif5

他交通機関との協調性がないのも問題だね。茨交バスとの連絡もあまり褒められたもんじゃないし。

194 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:35:00 ID:F2k7ghLi

正月裏情報だけどＫＳ鉄道２．３年後廃止予定らしいね
その為にＨＫのＭバス会社をＩＳのＧバスに吸収させたらしいよ
応援してくれる高校生可哀想だわ

運行計画は、ＩＳ－ＯＷ－ＫＭ－ＫＲ－ＨＫ（急行便で運行予定）
　　　　　　　　　　　　　　－ＴＭ

195 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 13:09:46 ID:OP07JJRu

その予定されている廃止をなんとか阻止しようと頑張っているのが
高校生たちじゃないか。

196 ：180：2006/01/03(火) 14:08:38 ID:6t/eEXcF

何年も前から廃止の予定は出てたと思うけどね。

197 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 14:50:08 ID:3VtMoaQy

>>194
出所のハッキリしないネタ流すのはﾖｸﾅｲ！

198 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:05:16 ID:wq72GieM

鉾田駅から新鉾田駅まで歩いたら意外と距離があった。
でも途中の自販機にドクタ－ペッパ－があるのは驚き
JRの駅にはなぜか無い

199 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:07:49 ID:SzFKUjWg

>>197
廃止になるかも？？
という情報が流れて、他所から観光客や鉄ヲタの乗車が増えれば収入が増えるぞ
それで廃止が延期になれば・・・
3～4年延期になればまた時代も変わってくるかもしれないし

200 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 15:59:41 ID:OP07JJRu

湊線は今の所廃線への動きはないのですか？
日立電鉄が無くなり、鹿島鉄道も危ないとなると心配で…

201 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 16:42:51 ID:XsxHeXNn

湊線ってトントンくらいじゃなかった？
バスは大赤字らしいが。

202 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 17:36:28 ID:i+UOj/ZI

確か償却前は黒字で後は赤字だったんじゃなかったっけ？

203 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 17:39:35 ID:ZdpOYa8n

>>201
それが本当ならかえってやばいかも
かつて下津井電鉄もバス大赤字で整理されたんだし
合理化ともなれば経費のかからないバス化というのも十分ありうる

204 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 00:58:52 ID:1bJGX15/

肉は腐る寸前が旨くなるって言うけど鹿島鉄道も今が一番旨みが出ているね。
ということは・・・

205 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 01:12:58 ID:08GkMAxJ

茨城交通は会社自体が非常にヤバイ
不動産事業の失敗があったからな
去年はバスに新車が1台も入らないし、水戸駅前のいい土地を売りはらったし
鉄道はどうだか知らないけど

206 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 18:56:14 ID:4TednrP0

茨○バス。積み残しが出るくらい混んでた時代が懐かしい…。

鉄道部門に関してはミニマムさが幸いしてるんだろうが、キハの塗装変更もそろそろ新鮮味がなくなってきた気がする。

207 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 20:30:30 ID:NYhES4JU

>>192
折角路盤がいいんだからもっとスピードアップしてもいいと思うんだが。
120Km/h程度の運転で。
出来れば成田まで乗り入れて成田空港と連絡出来ればいいと思うけど。

208 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 21:55:39 ID:3/WS4toK

>>207
鹿島臨海の気動車は性能が著しく低い。キハ４０並。
関東鉄道の2300くらいの性能を持った車輌を入れればスピードＵＰ出来る。

209 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:44:56 ID:QgaqPQVJ

>>192
臨海は全駅前に駐車場整備済。

210 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 05:32:55 ID:YBxRYPWS

茨交バスは全然駄目だね。
水戸駅で電車降りて茨大行こうとすると散々待たされてる間に先に新原経由が
のこのこ出ていって、それからおもむろに[2]と[28]と区間便の[栄町・茨大]が数珠繋ぎで
やってきたりする。どっかから茨大営業所への回送ついでなのかもしらんが、
区間便なんていつもがらがら。あれじゃ走ってるだけ無駄だ。

211 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 14:58:55 ID:F7dllR8C

10分待って3台連続とかふつうだからな　茨城交通
ダイヤ通りこないことのほうが多いし

212 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:37:46 ID:N1zaQjU1

茨交の旧国鉄色の車輌って、平日は走らないの？

213 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:59:04 ID:L7HQrRVT

>>212
「旧国鉄色の車輌」は複数あるわけだが

214 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:18:36 ID:w/Jw3+Be

>>213
国鉄色なら何でも構わないっす。

215 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 00:24:04 ID:qtZanG21

>>214
基本的に平日は走ってる。※キハ2005の場合もあるが…
ちなみに今日はキハ2004だった

216 ：214：2006/01/06(金) 01:00:12 ID:w/Jw3+Be

>>215
そーですか！！
ありがとうございますた！！！

217 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 01:44:49 ID:QD3k+pK2

>>208
関鉄の2000番台のＤＣはＪＲでいうとキハ１１０くらいの性能あるのかな
在来車もかなり加速イイ気がするが

218 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 05:30:46 ID:H8KASZph

>>215
休日は走らないの？

219 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 11:43:53 ID:qtZanG21

>>218
休日は2運用とも旧型である事が多いが、稀に2運用ともキハ3710の時があるので注意。

220 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 19:10:34 ID:8ua3z1JR

鹿島鉄道に石岡車掌区ってありますが
車掌専務でやっている乗務員がいるのですか？
基本的には全線ワンマンだから車掌も運転士が兼務でやっていると思うのですが。
そうなると所属は機関区のほうですよね？
車掌区に所属なら運転区なり、乗務員区等と変更されてそうだし。

あと、有人駅の駅員さんがみんな助役の職帽かぶってますが、
ただの駅務掛はいないのですか？
新入社員は駅勤務から始まると思うのですが。

221 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 19:20:41 ID:SsE/ahUj

最近の鹿島鉄道に新入社員っているのか？？

222 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 20:16:47 ID:H8KASZph

玉造町駅の女性駅員は制帽かぶってないぞw
あの人は近所のおばさんが委託で来てるのか、元職員だったりしたのか？

223 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 20:46:15 ID:JtFvsWbd

この辺りで小湊みたく女性車掌の登板を！

224 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 21:22:34 ID:SsE/ahUj

>>223
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

225 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 21:50:46 ID:H8KASZph

>>223
えちぜん鉄道みたいにアテンダントってのもいいかもね。
扉扱いとかは運転士にやってもらい、アテンダントは切符販売・観光案内・お年寄りの乗降の手助け等を行う。

226 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 22:56:54 ID:SsE/ahUj

>>225
(・∀・)ﾓｯﾄｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

227 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 23:30:16 ID:hy2xZv9v

もちろん、車内放送は標準語のテロップつき。

228 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:16:14 ID:DMdcCIvi

このまえ、鹿島臨海電鉄乗ってきました。高速バスで鹿島神宮まで向かい、
駅前をうろうろ。特に栄えている様子もなく、お参りの後に水戸へ向かいました。
結構、線形もよく、スピード出せそうなのに、やはり車両の能力なのでしょうか。
沿線見ても、乗客は厳しいのかな、と思ってしまいました。

水戸で電車を降り、駅前をうろついた後、帰りはひたちで上野まで帰ってきました。

229 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:37:12 ID:AyVsolDc

>>228
うおっ！いつのまに電化を！！
鹿島臨海鉄道の事ですよね。

鹿島鉄道はよく乗るけど、臨海の方はまだだな。
鉾田～新鉾田間つなげて、鹿島鉄道が水戸まで乗り入れれば客が増えるよな…と妄想してみる。

230 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:51:09 ID:TKPehK/Q

臨鉄はスピード云々より、もうすこし企画面で頑張ってほしい。
臨鉄利用者のアクアワールドやゆっくら健康館などの入館割引券の発売などは、車輛や設備への財政負担なしにできるのでは？

231 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 17:32:42 ID:AyVsolDc

>>221
20代と思われる若い運転士もいるが…
どうなんでしょ？

232 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 20:13:40 ID:Frgoo0W6

>>229
冷蔵庫さんがそれ言ってたなｗ

233 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 21:35:54 ID:SJNu3COc

臨海の線形なら160ｷﾛくらい出せそうだな。

234 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 22:44:55 ID:2AVAsVq0

榎本っていつごろまでは有人だったの？
出札窓口らしきものと、JR線への連絡運賃表がまだ掲示してあったし。
駅事務所の中を覗くと、書類とかはそのまんまだから最近まではいたんだよね。
燃料輸送中止と同時に無人化？

桃浦も事務所覗くと、異常時の取り扱いとか書いてあるから
なんかあったら職員をそこに配置するって感じなのかな？

235 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 23:17:58 ID:7606ntne

>>221 >>231
鹿島鉄道にいる人は全員関東鉄道の社員のはずだよ

236 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 00:09:23 ID:NLaXZRAh

>>235
別会社にしたけど、社員は関鉄のままで出向って感じにしているんだ。
常総線や竜ケ崎線に行ったり戻る人もいるのかな？

237 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 04:48:59 ID:izn29Rlg

鹿島臨海はキハが非力だからスピードが出せないんだよな
キハ110ぐらいのやつを入れればもっとスピードが出せるはず
ただ路線がもつかどうかはしらないけど

238 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 08:39:58 ID:xk4oJw8U

スピードアップよりも、鹿島臨鉄は折角ＤＬもってるんだからいっそのこそＪＲから12系客車でも売却してもらって走らせたらどうかな。
いまや全国的にも客車列車は絶滅寸前だから話題にはなるはず。

239 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/08(日) 09:31:22 ID:WJW3o0zT

>>235
そいや制服は関東鉄道のものだったような記憶が。

240 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 09:42:12 ID:NLaXZRAh

>>239
関鉄の制服って前のJR束のに似てない？色使いとか

241 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 15:00:50 ID:REMN0yIl

水戸線乗車して岩瀬で窓の向こうを見たところ,
関鉄筑波線跡が見えましたが,よく見ると,こんな道では
鉄道が通っていて,さらに残っていてもおかしくない状況でした.
20年早くTXが開通していれば間違いなく存続していました.

242 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:14:31 ID:sN6+99LG

明日東京から、１８切符で東国三社を廻りたく思ってます。（日帰り）
鹿島、香取はＪＲでいけそうなんだけど、
息栖へのアクセスをどうしたらいいかわかりません。

三社の効率よい廻り方があったら教えてください。
できれば息栖を最後にもってきて、
神栖夜の街を散策してみたいのですが。

243 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 22:59:35 ID:5Ca1diIQ

鹿島は駅から坂を上ってすぐ。本殿は入口すぐにあるが、ぜひ奥の宮、御手洗へ行くべき。森は荘厳です。
香取は駅からかなりある。三ヶ日は香取駅から無料バスがあったんだけど。今はバスなら佐原からあるのかな？
息栖はタクシーになると思います。車で行く所にあります。

244 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:18:26 ID:VA+nz6dt

>>242-243

息栖は俺も車でしか行ったことがない
あと香取も息栖も調べてみたがバスは接続考えると絶望的。
香取神宮は香取駅から歩いて30分くらいかな。
（東京行き高速バスのバス停なら目の前だけどさ）
タクシー使うなら香取にはたぶんいないので佐原から。

息栖は鹿島神宮行って、そこからタクシーが無難。
こっちも高速バスなら
鹿島セントラルホテル（タクシー必ずいる）を拠点にできるんだけどね。

245 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:28:49 ID:VA+nz6dt

どうしても公共交通機関にこだわる場合のために
いばらき路線バス案内所
ttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/
稲敷、鹿島・神栖地区を調べてください。
佐原・鹿島神宮駅・神栖市役所のバス時刻表もそこでチェックできるようです。

246 ：242：2006/01/09(月) 00:27:03 ID:AgCrUEEK

皆様ありがとう >>243 >>244 >>245
こーなりゃ意地でも三社廻りたい、、、ところなんですが、
東京出るのが9時ごろになりそうなので、厳しいかな？

旅程を再検討してまいりますです。

旅程を再度検討してカキコさせていただきますね。

247 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 01:13:53 ID:i2lp9i6Z

>>241
数年前まで岩瀬のホームが当時のまま残ってたような気がするが
今は無くなってしまったかな？

248 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 02:06:28 ID:iIsz7uUT

>>247
今の岩瀬は水戸線３番線までしかホームないよ

249 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:01:56 ID:lvoK8Wof

筑波鉄道そして日立電鉄がなくなり、次はどこがなくなることやら。

250 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 01:43:37 ID:8qI29wZg

>>249
鹿島鉄道

251 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 06:09:01 ID:eoStV+3R

>>250
その次は、茨城交通。

252 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 13:44:58 ID:rrNxZPbH

悲しい事言うなよ…

253 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 17:18:20 ID:L5NLroVn

254 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 17:48:39 ID:wrVJDuY2

>>251
次は貫徹

255 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:14:30 ID:pQHygRTM

赤塚駅周辺の発展振りを見ていると、茨交の茨城線をなんとか残せなかったものかと思う。

256 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:25:29 ID:bYYluhBp

県内非電化私鉄全滅じゃん、？臨海があるか･･･
>>252の言うとおり、悲しい事は言いたくないです。。。

257 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:59:21 ID:Mr6GJbM5

いくらなんでも常総線は無くならないだろう。
もし廃止になる時が来たら日本の中小私鉄の８割は消えている頃だろう。

258 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:59:34 ID:lvoK8Wof

googleのｲﾒｰｼﾞ検索で岩瀬駅で検索すると今と当時の画像が見られるよ。

259 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 22:05:58 ID:lvoK8Wof

日立電鉄の最終日に鮎川発大甕駅の最終に乗車したけど、なんか凄く悲しかったな。自治体が非協力的で存続できなかったというか何というか…
その時の乗車切符は今でも大事に持っています。

260 ：250：2006/01/11(水) 22:10:33 ID:8qI29wZg

>>251
俺は本気でこの順番に無くなると思う。
悲しいけどね…

261 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 20:53:12 ID:CGlwJWdg

>>259
自治体の協力云々でいうならば、一つの市の中しか走っていない茨交なんかはその支援の方法によっては状況も少しは好転するかも…。

262 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 20:55:26 ID:bPDPCW4p

自治体またがると確かに負担金のなすりつけあいが始まるな

263 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 21:20:13 ID:qU+veRzh

>>255
そう思う.
1.茨城交通は物販事業から段階的に撤退していった.
2.現在のバス路線では赤塚駅-茨大前間の直通線(新原経由)は少なくなり
代替バスとして機能しなくなった.さらに乗り継ぎ制度も存在しないため超不便
3.延伸されたとしたら,県庁方面か,内原方面か,水戸京成百貨店新店舗か
(関鉄同様京成グループ化したら実現可能だったが)それとも...

264 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 21:31:45 ID:iGOF8PR9

>>258
>>180見るといいで！

265 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 13:53:05 ID:46tSI8as

来週の運転体験はDD902。

266 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 21:12:00 ID:9h4roo/9

明日は鹿島鉄道714運航日か･･･

267 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:09:21 ID:EfuA4n7D

>>265
ｻﾝｸｽ!一度運転したから今回はﾊﾟｽする。
KR500を運転したいのだが・・。

268 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:47:53 ID:tDs5fKUQ

>>255
茨城線の廃線跡って意外と少ないですね。同じ茨交でも廃止年月の古い水浜電車の遺構のほうが、大洗町内を中心に残っている。

269 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 22:57:46 ID:Q2dpicwB

DD902はシャア専用となりました。

270 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 09:07:03 ID:GZXVBBeX

鹿島鉄道と大洗鹿島線は地元にいた頃よく使ってましたが、こーゆー潰れそうなところは給料どぅなの？

271 ：ぬっち ◆damnullpo. ：2006/01/14(土) 09:11:05 ID:efRSUJ0n

>>269 赤く塗られた？

272 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 14:00:40 ID:57/byk9G

>>270
鹿島鉄道の社員は関鉄から来てるらしいから、それなりの額は貰ってるんじゃ？
大手に比べりゃ安いんだろうが。
それより日立からTXに移った社員ってラッキーだよね。
廃線のお陰で、潰れる心配の無い大きい会社に入れたんだから。

273 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:22:40 ID:f14DSquF

>>272
ＴＸ開業をにらんで、タイミングよく日立電鉄線を廃線にした疑いがのこるな。

274 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:37:29 ID:hEm+zPgs

>>272
>それより日立からTXに移った社員ってラッキーだよね。
その代わり以前の２倍以上の速度で走るデジタルな電車になったので恐怖を感じているかも

275 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:12:03 ID:enDjdCt2

常総線◎　取手－水海道は通勤路線、北線スピードアップ快速導入で積極経営。
龍ヶ崎線△　距離の短さでバス転換に一気に進みそうな危険性が。
鹿島鉄道×　地元高校共々生き残り策に必死だが観光産業資源に乏しく先行き不透明。
茨城交通▲　迫り来る老朽化をどう乗り越えるかが鍵。
大洗鹿島線△　大洗まではまずまずだが、以南の観光産業の乏しさとスピードの遅さがネック。

◎･･･安泰、△・・・ちょっと危険、▲・・・ヤバす、×・・・あぼん寸前

276 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:18:32 ID:rD8sBWpf

九十九里鉄道

277 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 18:33:28 ID:50YfiQtx

鹿島鉄道だけじゃなく、日立電鉄の方も高校生たちの「守る会」があったみたいだね。
やっぱり、いくら頑張っても駄目なものは駄目なのかな・・・orz

278 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:49:12 ID:mGK7uhv7

まあみんな車が便利だしお金も損にかからないからマイカーに流れるんだろうね。
今の３０～５０代の人って自分さえ良ければ子供が困っていようが関係ないって
考えの人が多いから公共交通が無くなって老人や学生が困っても関係ないと割り
切っているんじゃないか？
持ち家を持っている人なんかは将来自分が年取って車が運転できなくなったらど
うするのかね。自分さえよければという考え方からすると子供の家に転がり込む
か面倒見てもらうのかな。

279 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:38:22 ID:HZ6x346T

買い物や通院用のバスを自治体にねだる
昼間しかないから決して通勤・通学用じゃないんだよな

280 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 23:03:32 ID:XChmuhyX

今やっと運営できてる自治体バスがその頃までに枕を並べてあぼんしてるな。
今車乗り回してる連中、腐乱死体は覚悟しておけよ。

281 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 23:41:23 ID:UOrxDT5T

日立電鉄は地元自治体の支援が得られなかったからな
鹿島鉄道はいまのところ支援があるからな
何とかなってる状態

282 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 03:44:51 ID:t6lACmQ8

>>281
貫徹が支援打ち切ったんじゃなかったっけ？

283 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:02:54 ID:4U7zcTzd

もし日立電鉄が日立駅まできて、もし鹿島鉄道の鉾田駅が鹿島臨海鉄道の新鉾田に繋がっていたら、両方とも状況はまだ違っていただろうな。

284 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:16:35 ID:x6ufDQpi

>>283
前者は違った展開になったかもしれんが、
後者は現状とあまり変わらないだろう。

285 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:28:41 ID:S5UWdrvH

JRと3セクじゃ格が違い過ぎるもんな。

286 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:02:47 ID:Z84yH66w

鹿島鉄道の終点を大竹海岸まで伸ばせば海水浴シーズンの渋滞解消に一役買えるのに。
パーク＆ライド方式にして自動車は桃浦や榎本あたりに停めてもらう。
帰りの列車の中は砂だらけになりそうだが・・・

287 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 20:21:59 ID:THFfMcXL

600系や430系には辛そうだな

288 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 22:08:07 ID:4U7zcTzd

今日の読売新聞茨城版に鹿島鉄道の記事のってたね。

289 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 23:01:44 ID:roOXzMgs

かしてつ頑張れ！

かしてつ頑張れ！

290 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 18:14:50 ID:wRk2P8sK

>>286
クルマの総合的便利さを体験したら、渋滞は我慢の範囲内。

291 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 01:42:37 ID:skh9Wn2g

かしてつガンガレ

292 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 06:03:49 ID:660NyigS

列車の窓から見ると、渋滞って指さして笑いたくなる類のものなんだよね。

293 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 13:38:11 ID:F7T26OlU

かしてつ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

294 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 17:34:33 ID:54TZjQ6z

>>292
同意

295 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/18(水) 19:09:06 ID:rNY1llsr

>>292
何年か前、「鉄道は最高の抜け道です」ってキャンペーンがあったな。JR東日本だったと思う
んだけど。

296 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 20:39:34 ID:fi0tZm5n

最近は茨交の朝の３両運転を見てないな…

297 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:38:37 ID:GH7E+lKN

茨交に乗り鉄しようと考えていますが、古い気動車はどの程度運用についているか
ご存知の方いらっしゃいますか？

298 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:42:50 ID:fi0tZm5n

>>297
ほぼ毎日乗ってる俺が来ましたよ

299 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:48:35 ID:3bRh7RX3

>>297
那珂湊の駅員が超横柄でホームにいると追い出される＆列車発着時はホーム入れてくれないので注意

300 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:49:05 ID:3bRh7RX3

○発着時以外

301 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 23:55:33 ID:fi0tZm5n

>>299
それは安全上仕方のないことだと思うが…

302 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 00:00:06 ID:xiib1F2L

仮死鉄？

303 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 06:48:22 ID:cT1pHr1y

>>297
カラフルな気動車の塗装変更もいいが、本質的な企画性に欠ける気がする。
沿線での鉄な方を見かける機会も、キハ11の塗装変更時からみるとずっと減った。

304 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 11:22:22 ID:eEwVXjHD

茨交HPもあまりやる気なさそう。
鹿島鉄道の方が立派にできてる。

305 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 12:16:37 ID:4R4Wdiys

>>299
漏れは勝手に入って何も言われませんでしたが何か？
確かに茨城交通は駅もＭも愛想悪いな、勝田の人は親切だが。

306 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 13:33:52 ID:c//8vrKc

茨城交通はまだ一度も乗ったことなかったので近々乗ってこようと思ったが、そんなことがあると気が引けるなぁ。比べて鹿島鉄道の鉾田駅の年をめされた駅員さんとってよかったなぁ。初めて行ったのにとても気さくで感じのよい人だったよ。カシテツがんばれ～
春になったらまた行くぞ。

307 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 18:44:56 ID:iRJnrVx+

>>298-299
ありがとうございます。
行き当たりばったりで大丈夫みたいですね。

308 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 19:13:23 ID:eEwVXjHD

>>306
鉾田の駅員さんは愛想のいい人だよね。
自転車貸し出してもらった時も
｢きをつけてね｣と笑顔で応対してくれた。
何回か訪れているが毎回勤務しているけど、鉾田駅員って一人だけなの？

309 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 19:16:41 ID:gXHt5Z/c

常陸小川の駅員も良い人だったよー。

310 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 19:18:17 ID:5VpO3ZM3

>>305
勝手に入れないように改札ラッチに「立入禁止」札ついたチェーンかけて完全封鎖してたｗ

311 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 20:49:30 ID:u57Sjh2+

>>297
自分が訪問した時は平日で1運用が新型もう１つの運用が旧型でしたね。
ちなみに駅構内を撮影するのは列車から降りた直後と、外からの撮影で済ませました。バスの留置場？が併設されているんですが、そこからでもそれなりに構内は見渡せます。

かつてキハ１１が旧塗装になった時は、駅構内での撮影は記念切符購入者のみ（購入者は証明としてリボンを服に付けて判別）だった。
それだけ商売にも必死だったのかな。

ところで筑波鉄道とかにいたキハ５００とか、ステップが無い車両って筑波鉄道みたいな低いホームで乗降は不便じゃないんですかね？
それとも嵩上げしたのでしょうか？

312 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:59:35 ID:393UNtL3

>>311
思い出した！
そうだったね、キハ１１の復刻塗装の時に「撮影は有料」みたいな事やってた。
拝観料だと思えば良いんだよｗ

313 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:13:56 ID:JlHjUfC5

>>306
俺去年の春に乗ってきたけど、鉾田にそういう駅員さんいたね。
すごく親切だったなぁって今でも顔覚えている。
常陸小川の駅員さんもいい人だった。
茨城交通は運転士さんがかったりーって顔してた。

314 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 00:32:06 ID:sZVzOHyq

茨交はバスがメインだから、鉄道は適当なのか？

315 ：313：2006/01/20(金) 00:40:12 ID:zpBuTkTb

>>314
そうなのかもね。それで先に廃止の話が鹿島鉄道に出てきちゃったのが残念

316 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 07:09:28 ID:AnOTR1F3

このスレ、鉾田や常陸小川の駅員が見たら喜ぶだろうなぁー。

茨交の人達はこのスレ見て鹿島鉄道を見習ってください！

317 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 09:37:29 ID:5bNLDmo4

おいら先週の日曜に茨城交通乗ってきました。
撮影禁止なんて知らないから那珂湊で降りた後
次の列車が来るまでず～っとホームで撮影してました。
駅員さんもいたけど何も言われなかったなぁ。

318 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 09:54:27 ID:5bNLDmo4

>>307
土日に行けば準急色とスカ色のどちらかには当たるみたいだよ。
そのどちらかともう一両（茨城交通色？）が一日中行ったり来たりしている。
当日の朝、那珂湊に電話すればどの車両が走っているか教えてくれます。

319 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 19:47:17 ID:e3KVeQTL

鉾田駅や玉造町駅で、よく鉄道模型を走らせてるみたいだけど、
鹿島鉄道の車輌の鉄道模型って少なくない？
キハ430系の模型が欲しいんだけど、なかなか見つからなくって・・・。

320 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 20:28:50 ID:ATXQXbc6

>>319
⊃ペア－ハンズのキット。
HOならエンドウから出ています。
ttp://hitachichuou.client.jp/251i.jpg

321 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 21:37:04 ID:y2rZZZ/Q

>>316
あの駅員氏が２ちゃんねらーだったら笑えるw

322 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 21:40:41 ID:y2rZZZ/Q

かしてつの駅員の話がでてるが、玉造町駅員のおばさんを忘れてないかい？

323 ：３１５：2006/01/21(土) 01:50:10 ID:HINXgUuo

>>321
案外それあったりしてｗ

>>322
俺石岡と小川と鉾田なら降りたけど、
玉造町は降りていなかったから、
分からないぽ（´・ω・｀）

324 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 06:51:46 ID:sKAXJ4n5

鹿島鉄道の駅員はみんないい人ってことで一致？

325 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 11:06:55 ID:G2ApWxRs

>>324
だね。
機関区に行ったこと無いけど、
機関区の人もいい人なんだろう(*´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀*)ﾈｰ

326 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 12:44:13 ID:jG1QXKPp

今日は体験運転？

327 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 13:15:13 ID:DgRLie0C

雪の中を走る茨交旧型車でも撮りに行こうかなと思案中…

328 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 14:37:10 ID:2n2r27zp

>>318
昨日行ってきましたがスカ色と新車交互の運用でした。
近くを通るついでで時間がなくつかの間の乗り鉄でしたが
バネのよく効いたシートに掛けると現実を忘れてしまいました。
ステンレスのケハ601は箱だけになった今もピカピカですね。
何の変哲もない路線ですけど、こういうごく普通のローカル私鉄は
今本当に貴重になったと痛感しました。

以上チラシの裏と共にお礼申し上げます。

329 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/22(日) 02:36:00 ID:My56bnzp

雪の中出撃したひとどうだったよ？

330 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 07:33:42 ID:OpvkkwAi

かしてつ信号トラブルで30分位不通になってた。
現在は運転再開してる。
こういう時しっかりしないと見捨てられちゃうよ！
石岡行に高校生とかかなり乗ってたけどセンター試験かな？
駅まで送って来てた親が焦ってたな。

331 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:08:24 ID:OpvkkwAi

午前中はダイヤが乱れてたけど、現在はほぼ正常に戻った様子。
やはり今日は撮り鉄の皆さんが多い！！
でも、自動車で移動してる人が多いのは残念…

332 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:56:03 ID:6WCJB4O+

多分、明日は撮り鉄少ないんじゃない？
と言うより、いない可能性の方が高いか･･･。

333 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 14:21:19 ID:xSrxAW0u

>>324
玉造だけは例外

334 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:07:39 ID:kdDUzIY8

>>333
なぜ？
変な応対でもされた？

335 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:58:39 ID:bvEwc2U5

鹿島鉄道はＤＭＶ導入して鉾田から先は新鉾田、玉造町から土浦へ向かって欲しい。

336 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 21:01:28 ID:bvEwc2U5

関東鉄道龍ヶ崎線はＤＭＶ導入して龍ヶ崎から佐原へ向かって欲しい。

337 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 23:07:55 ID:bK11H9ML

>>335 >>336
無理

338 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 04:26:34 ID:iHTnKbpR

みんなの鉄道「鹿島鉄道」登場
ちなみに今シリーズのテーマは「廃線間近の路線」おｒｚ

339 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 14:24:56 ID:Rrfkef+c

>>335
鹿島鉄道の線路は歪んでいるしガタガタなのでＤＭＶ導入したら
脱線するよ、せめてＪＲ並みの線路だったら大丈夫かもしれないけど

340 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 14:37:45 ID:VmAOX6zM

石岡～南台あたりはコンクリート枕木なのね

341 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 22:51:35 ID:SLkM/xyo

>>338
どちらかと言えば「絶滅危惧車両」だろう･･･

342 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 22:58:26 ID:yrLPsS62

>>333
どうしたの？

343 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 23:01:58 ID:iHTnKbpR

>>340
いま「みんなの鉄道」でちょうどコンクリート枕木への
交換シーンをやってました。
スゴイ重労働であと一年で無くしてしまうのはかわいそう・・・。

運転体験の模様の映像も結構長かったので
ここの人で映っている人もいるのでは？

344 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 23:06:34 ID:2OGCX73u

＞あと一年で無くしてしまうのはかわいそう・・・。
風説の流布をされる方ですか？

345 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 23:26:53 ID:iHTnKbpR

いや、ごめん。
この前乗りに行ったときに現地で仲良くなった人が
そんなことを言っていたので本気にしていた。
もちろんあっしはそんなことは望んでないし、
遠いけどなるべく乗りに行こうと思ってます。

346 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 11:01:55 ID:4+vf3zCk

運転体験数回の経験とその他の訪問全てにいえたのは
鹿島の職員さんは皆ｽﾊﾞﾗｽｨ方々ですた。
ｲﾊﾞｺーもちょっと堅物風の人はいるけど、
湊の機関区見学させて頂いたときはすごい親切だった。
ｽﾚ違い承知で書くと、小湊は体験運転係の人はヨシ
乗り鉄した時はかなりアレですた。。女性車掌含め・・

347 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 21:12:33 ID:CR3eF9jE

>>346
確かに、小湊の車掌って愛想悪いよなー。
鹿島鉄道の社員の方々は訛ってて、なんだか好感もてる。

348 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 22:39:15 ID:EpUHBDuA

久しぶりに鹿鉄の運転体験行きたくなってきた。
次回の車両はなんだろうな？とりあえず予約。

349 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 22:39:47 ID:IRTmr1bD

>>346
>>347
そうかな？俺が乗ったときは普通だったけどなあ。
ガキの頃に>>312に書いてある復刻塗装イベントに行ったときに記念切符を買った人を厳しくチェックしている那珂湊の駅員の方がアレ、というか怖かった。

350 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 22:40:51 ID:9t9Vwss6

>>348
つぎはKRれす。

351 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 22:42:37 ID:8brsfgkW

俺が乗りに行ったとき（五井9:22→上総中野10:31だったかな？）
は車掌さんも運転士さんも若い人でつた。
待合室でたばこふかしてまつた。

352 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 22:51:19 ID:+kAIw3Si

鹿島鉄道にはイケメン車掌がいる

353 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 00:09:08 ID:YF3dK1tf

>>352
車掌っていっても運転士が兼務してんでしょ。

354 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 01:28:59 ID:RrC6BaiA

このスレ初めて見たけど茨城交通の駅員の愛想に同感。
勝田の改札は良かったけど、その他がなぁー。
もうそっちへが行かずに鹿島鉄道に専念したい感じ。
そんなに写真撮られるのが嫌なら塗装変更なんてしなきゃいいのに。

355 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 01:30:39 ID:iaDCtkLV

>>346
自分的には駅員の態度もひっくるめてノスタルジアを感じる場所だと思ってる＞小湊(w。

356 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 02:20:21 ID:dRtHyYDb

小湊といえば千葉の私鉄スレは落ちたのねorz

357 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 13:16:51 ID:ejoWRiN+

あーーーーー

358 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 15:29:08 ID:YF3dK1tf

茨交悪く言われてるけど、安全確保の為にやってるならしかたないんじゃ。
全員がマナーを守れてる訳じゃないだろうし
人身事故でも起きたら大変な事だからね。

359 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 16:59:33 ID:vbfHB3/7

那珂湊の駅員やってりゃああいう態度にもなるさ。
工房のDQN度はかなりのもんさ。
駅前のコンビニが撤退したのは集団万引多発で
利益でないからという噂が立ったほどだからね。

360 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 17:40:05 ID:2Fy8yHLO

>>334
愛想悪くなかった？
今はまだ落ち着いちゃったけど
昔は酷かった
第一鉄道員じゃないしね

361 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 17:47:55 ID:xxDI0l6a

>>359
あるあるｗ

駅前のコンビニはちょっと離れたところに移転したよ。

362 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:44:04 ID:lb2bTN+K

かしてつガンバレ！

363 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:46:05 ID:sL5H+2QN

>>358
列車が来ない時間に客をホームに入れないのは、
人身事故防止と逆のような気が。

列車が出入りする時だけホームに入れる現状は、逆に危ないじゃん。

364 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:54:16 ID:Vn7FT4ae

>>363
列車が来ない時間は普通の客はホームじゃなく駅舎待合室にいる。
ホームに出たがるのは撮影とかする人。
列車の間隔がかなりあるから線路に降りたりして撮影。
撮影に夢中になって接近する列車に気が付かないであぼーん！！

ってのを警戒してるんだと思う。

365 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:34:48 ID:x4gcpFdg

>>363
改札内の便所が「ボットン便所」であるという事実を知られたくないからです

366 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 01:53:40 ID:aoAZymCP

>>360
事務室内で近所の友達のおばちゃんとずっと談笑してた。

仕事楽そうでいいなと思った・・・

367 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 08:33:28 ID:ui1nCGjL

千葉も茨城もそうだけど、作り笑顔で客相手するような土地じゃない。
地元で育ってると、東京や西日本地のように
作り笑顔でニコニコされると変な感じがする。
仏ちょう面で乱暴な話し方するけど、決して悪意があるわけじゃないから。
関東地方の文化について、少し学んでみると面白いかもよ。

368 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 09:29:17 ID:v0XZHOwH

鹿島鉄道小川町の駅員さん(駅長?)はすごいいい人だった。
『いいｶﾒﾗ持ってんなぁ』とか話しかけられたし(笑)

玉造町は人居ない日だったorz

鉾田の駅員さんも愛想良かったし、石岡の機関区の人もすごく親切だったお(^ω^)

小湊はﾋﾟﾝ切り｡
前に機関区見学させてもらったんだが、最初誰に許可得たらいいかわからなくて運転手控え室に居たｵｯｻﾝに聞いたら
『俺が知る訳ねぇだろ!機関区行けよ機関区!俺は運転手だからわかんねぇよ!』とか怒られた…orz

客より寝転んでﾃﾚﾋﾞ見る時間が大事ですかそうですか

長文ｽﾏｿ

369 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 11:56:38 ID:TAIa0vnd

那珂湊にあったキハ22１って、いつのまにか阿字ヶ浦に移動してたんだね。
さらにボロ化進んで。
もう部品取りには使えないのかな。でもどうやって運んだんだろ。

370 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 18:18:26 ID:DkOCN2up

スカパーのフジで鹿島鉄道みたけど、
枕木の交換作業をぜん人手でやっていた。
ツルハシでエンヤコラエンヤコラと道床掘って、
古い枕木引っこ抜いてPC枕木入れて、
１本取り換えたらまた１本・・　
見てるだけで疲れたよ。
お金の無い地方鉄道って大変なんだね。

371 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 20:06:17 ID:PC6m5Nws

>>368
小湊ひどすぎないか？

372 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 20:06:20 ID:MYvZNzxl

>>368
小湊ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

373 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 20:07:56 ID:MYvZNzxl

>>371
なんだか、俺ら、気が合いそうじゃねーか????

374 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:57:48 ID:W8rNIIua

>>368
よっぽどテレビがおもしろいところだったんだろうな。

375 ：368：2006/01/26(木) 22:09:52 ID:v0XZHOwH

小湊はそいつが一番ひどかった。

ただ機関区は老年整備員に声かけたら『(見学)どうぞ。ただ動いてるから気をつけて下さい』と。
案外無防備だよなぁ｡

あと運輸区行ったら次長みたいな人が出てきて親切に教えてくれた訳で
あの次長が居なければあの運転手の態度を小湊に通報する所だった

ちなみに女性車掌は2ヶ月ﾌﾞﾗﾝｸあったのに漏れの顔覚えててくれたお(^ω^)

まぁ鹿島鉄道の接客は最高だった。
関係ないが駅前のﾀｸｼｰの運ﾁｬﾝまで親切だった

376 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:15:02 ID:sFl0or2J

茨城人は接客が向かないと言われるけど鹿島鉄道は意外だね。
ただ高級ホテルのような丁寧な接客でなく親切な農家の家に行った様な感じなんだろうね。

377 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:36:20 ID:hJZ68YgX

>>368
控え室に客が来るなんて思っていないだろうから、いきなりキモヲタが入ってきて動転したのでは。
寝転がっていたから恥ずかしいだろうし。

378 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:36:41 ID:v0XZHOwH

>>376
そうそう。
客だけどあくまで人間｡
よそ者なのに地元民みたいに付き合ってくれる。

379 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 20:59:17 ID:eQTgOeor

ざっくばらんなとこが(・∀・)ｲｲ!!

380 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 21:05:32 ID:eQTgOeor

日立電鉄のモハ2230が模型化されるそうですよー。
値段も安いし、好きな人は『買い』かな？
ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/tetsudou/index.html

381 ：& ◆TTLQTUMllo ：2006/01/27(金) 21:14:41 ID:f/MwEXs7

丁度、高校野球の頃だったろうか。
鹿島鉄道玉造町駅にいったら駅舎に近所の子供やおじさんやおばさん、駅前のタ
クシー運転手、土浦行きのバスの運転手が丁度折返しで休憩だったらしく待合室
で野球中継を見ていた。途中で学校帰りの女子高生４人も観戦に加わった。
バスの運ちゃんは時間が来たらしくすぐに出て行ってしまったが列車が来る時間
になっても誰もホームに行かない・・・ただテレビを見ているだけだった。
列車から降りてきた数人の客も待合室でテレビを観戦していた人と知り合いらし
くみんなでテレビを見ていた。
駅の事務室にいたおばちゃんも列車が行ってしまった後、待合室に来て一緒に見
ていたがベンチには煎餅と缶のお茶・・・まるで縁側のようだった。

382 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 21:17:41 ID:cyuwbK7/

>>381
それが『かしてつ』ｸｵﾘﾃｨ。

383 ：& ◆TTLQTUMllo ：2006/01/27(金) 21:23:13 ID:f/MwEXs7

で、感動したのはその後。
見知らぬおばちゃんが俺に煎餅とお茶くれた。
「どこの人なの？水戸の方？」とか聞かれたので正直に列車に乗りに来たと話す
と「ここももう潮時なのかもしれないね、私も記念に写真とって置こうかしら」
なんて寂しい話をしていたので相当危ない経営なのかと思ったがとりあえずそれ
から５年近く経過した今でも何とか走っているみたいでよかった。

384 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 06:11:48 ID:xHzXMJxv

茨城県民は誰にでも声かけるよなwwwww
俺は借宿前近辺で撮ってた時、
農家のおじさんにサツマイモもらった。
おじさんありがとー！

>>380
買います。鹿島鉄道が無いのが残念。

385 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 22:55:54 ID:ZMNizkIj

かしてつの駅でテレビついてるの玉造町駅だけだよね。
常陸小川駅は設置してあるのについてないのはなんでだろうか？

386 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 22:58:43 ID:V0+HfC7R

>>385
あ～あれなんでなんだろうね？レトロダナーなんて思ったんだけど。

ここは良スレですね。玉造町でそんなこともあったとは…（涙

387 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:29:01 ID:9Bz1f6J+

>>385
点いたら常陸小川でも同じ事起きそうだなw

常陸小川といえば。
高浜の女子工房が常陸小川近辺で遊んでたらしいんだが列車に乗り遅れたそうな。
どうやって帰ったらいいかわからずにﾊﾟﾆくってたらﾀｸｼｰの運ﾁｬｿが
『親に電話するといい、あと石岡回ると遠回りだから…』とか助け船を出してた

温情停車とか下らない偽善に惑わされている某大手とその沿線とは大違い、現実的対応だった。

388 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:53:54 ID:Cc17Bhvp

茨城に帰ろうかな・・・

389 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 00:26:46 ID:QdeDv49E

いいなあ鹿島鉄道。高校野球に興じる一同のバックにキハ430とか来たら絵になるな。
高校野球放送中はテレビの前から動いてはいけないという田舎の掟も、最近消えつつあるなぁ。

390 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 00:29:04 ID:Zv/39bYK

鹿島鉄道がｾﾝｾｰｼｮﾝを巻き起こしそうだww

高校野球より更に古くなって東京ｵﾘﾝp(ry

391 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/29(日) 05:43:06 ID:Z1hQ9QET

392 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 06:13:32 ID:DYnGUPON

広告主ってのはテレビ本体の金を出していたの？それとも電気代？

393 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 08:26:37 ID:xWSzOdSB

>>391
猫好きさんの「守谷駅」画像、昔の新見駅を思い出してうるっとした・・・

394 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 14:30:16 ID:6ZChrNpR

猫好きさんって、トリップもNekoだったんだね。今更知りましたよ。（恥）

395 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:01:05 ID:JivRgHI8

「猫が好き」さんに一つアドバイス
公的意義があるPRWEB（自然保護情報システム）と、ご自身の趣味である「鉄道のある風景」は
はっきり分けた方が良い。
いまのままでは公私混同といわざるを得ない。あれでは寄付は集まらないだろう。

396 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/30(月) 01:13:27 ID:G+Hwa4cZ

>>395
え。ドメインからして違えてあるけど・・・・。どこで分かれてないような気がしました？

397 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/30(月) 02:11:10 ID:G+Hwa4cZ

>>395
あ、念のため。
別に反論してるわけじゃなくて、直すべきところは直すし、誤解を引き起こしかねないところは
誤解防止に倒すつもりなんでよろしくって感じ。スレ違いなので、なんでしたらメイルででもか
まいませんので、よろしくお願いします。

398 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 13:15:17 ID:+BPfSWfV

http://nekosuki.org/ にPRWEBと「鉄道のある風景」が無差別に羅列されてる
あれではPRWEBは「猫が好き」さんが個人的にやってるプロジェクトにしか見えない

399 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/01/30(月) 16:57:51 ID:G+Hwa4cZ

>>398
うーん。nekosuki.org はおれの個人サイトで、おれがたずさわってきた実績を並べてあるも
のだし、prweb も landsacape もおれの実績として並べる価値があると思っているのだが、
まずいんだろうか。ま、nekosuki.org のトップページから prweb を消すのは簡単なんだけ
ど・・・・。説明書きでもつけるかなあ（あと、これどっか別のスレか別の場所でやんない？）。

400 ：はしのえみを＠鹿島鉄道鉾田線ヲナニー車掌：2006/01/30(月) 17:59:16 ID:ljb23cBc

余裕の>300get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら昼間から部屋に籠もって漏れの磯山さやかﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

401 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 18:05:25 ID:XRSLyFAH

>>400
>>400ｹﾞﾄでは無いのか(^ω^;)

402 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 23:57:00 ID:ZMziXcHM

誰があんな下ぶくれで

403 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 11:15:57 ID:d6FIYez3

みんな、明日石岡駅前で、リストバンド買おうな。

404 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 14:00:06 ID:Rcy+iYow

>>403
なにか行われるの？
かしてつ存続の為なら是非参加したいが、仕事が…

405 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 19:55:06 ID:d6FIYez3

>>404
詳細は↓ここ
ttp://www.ogawa-h.ed.jp/2gatu1niti.pdf
ガンバレかしてつ！

406 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 18:48:30 ID:v72aHZOr

行ってないから分からないけど、
雨の中、大変だったろうなぁ・・・。

407 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 19:00:51 ID:LcL69j8n

かしてつリストカット

408 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:50:41 ID:MIRaMK2Q

かしてつパイプカット

409 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 13:39:00 ID:HRxc/wzg

>>408
確かに、榎本から百里基地へのパイプカットが致命傷だったな・・・・

410 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/04(土) 17:45:50 ID:b7DPoYe2

>>409
どーせ公共事業に金使わなくちゃなんないんだったらパイプライン直すとかに使えよと思う
わけなんだが。

411 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 19:20:37 ID:7EWCaAec

下手すると成田よろしく鹿島新港あたりから直接パイプライン引かれちゃうからねぇ
鉾田と新鉾田繋げて、神栖-榎本ってのは妄想したことがあるけど

412 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 11:30:55 ID:G3Q5bzeW

ＣＳ７２１で鹿島鉄道やっていたよ

413 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 19:20:23 ID:/nrVrt1o

本日の茨交は2運用ともｷﾊ3710でした。

近頃はｷﾊ223とｷﾊ205の出番が少ない気がする…

414 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/05(日) 19:20:51 ID:KV9BS/Y8

ああー。百里を民間空港化するという暴論をからめてパイプラインを鹿島新港から直結くら
いの壮大な無駄遣いくらいやりかねんな・・・・その利子だけで鹿島鉄道は永遠に安泰では
なかろーかなんて思ったりして。

415 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 02:44:44 ID:MpgZlnN7

スネーク、今回の任務は鹿島鉄道を救うためのゲリラ活動だ。
破損したパイプラインに極秘裏に潜入して修理せよ(w。
ついでにサビもピカールで落としてやれ。

416 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 04:29:14 ID:9HTH/0y7

百里の燃料パイプラインは、直径１０センチぐらいのパイプだったと思うけど？

417 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 09:09:28 ID:hLCpoMMP

>>416
つスモールライト

418 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 09:34:46 ID:FZxJUf8V

茨交は平日行った方がいいよ。一運用は旧型になる確率高いから。

419 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:06:35 ID:RVn/etm6

>>418
確率が高いというか、100パーセントです。ｷﾊ3710だけでは運用を賄えないので。

420 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:53:00 ID:93fHqQTS

>>413
基本的には、
・日曜と休日は２運用とも3710。
・土曜は片方旧型リバイバル色、もう片方は3710。
・平日は片方旧型、もう片方は3710（朝は２運用とも２連になるため）
だったはず。

421 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 09:48:42 ID:+LNIKJ/F

あれ？今両方2連なんすか。
少子化なんかな・・・3年位前は朝2連＆3連だったのに。

422 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 12:30:23 ID:VQ6Fz/Zx

キハ3710は３両あるから、ラッシュ以外は平日も3710で統一出来るように思うんだけど。。。あえてやらないのかな？
今時キハ22タイプに乗れるだけでもオタ的には十分感謝するよ。
鹿島のキハ２０は、もう動きそうにないね。
その上で、言いたいけどスカ色にしてくれるより、
羽幌色を再び見たいと思うのは俺だけなのかな？
鳥葬中のキハ221の側面社章しぶいねー。
準急色も綺麗に塗っているけど、その車輌が纏ったことのない色をいくら塗っても
所詮なんちゃってじゃないの？
どうせやるなら、元の塗装に戻して車内にその車輌の歴史を記した文書でも掲示すれば、普通の客も「へ～」ぐらいには思うんじゃないかな？

423 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 17:49:39 ID:27Fy9NLv

四角い腰ライトのスカ色か…
なんか微妙な。

424 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 11:19:00 ID:7w4BN1js

正直、イバコーの今の塗色は撮るに値しないと思ってる。
22系列のｽｶ色や準急なんてつまらん。
もし会社の方々（読んでないだろうね）に伝わるなら
11のときや205のようにそれなりに国鉄や原型私鉄を
思い出させるホンモノ志向でやり直して欲しいと思う。

425 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 15:57:59 ID:mX6kwDXM

ヲタは金も出さずに口出しばっかり

426 ：名無しの電車区：2006/02/08(水) 17:51:46 ID:CRjBUOsM

＞４２５さん
確かに！
上手いこと、言いますね～。

427 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 20:10:23 ID:q0zqO64T

茨城の私鉄スタンプラリーとかあるの？

428 ：422：2006/02/09(木) 00:59:21 ID:fniHHMuT

>>423
すみません。私の文章がヘタクソでそうとられてしまいましたね。
スカ色になってるのは、もと羽幌炭礦の車輌です。
元鹿島の車輌は全部茨交塗装ですが、稼働している車輌はなさそうでした。

>>425
確かにねー。俺は、録音派だから、うまくいかないときは何往復もして
恐ろしい金額になります。(w
この前は、金曜に行ったのですが、その日は元羽幌炭礦（スカ色）が走って、
次の日は元留萌（準急色）が走るっていうんで、せっかくだから日帰りの予定をわざわざ水戸の今話題のホテルに泊まって、２日間乗りまくりでした。
俺は、古バスも乗りに行ったりするけど、懇意にしてもらってる所長さん曰く、
みんな写真だけ撮って、全く乗らないらしい。
写真取ってる人もせめて増収に協力する気持ちがないとね。
といっても、そんな気持ちかけらもなくて塗装がどうこう言うヤツ
ばっかりだろうけど。
写真撮った帰りに阿字ヶ浦でグッズでも買うとか。
1/28朝茨交の準急色に乗ってたとき、阿字ヶ浦で待ち伏せてたおっさん、
さんざん写真だけ取って、とっとと退散。お前のことだよ。
そりゃ、オタに対していいイメージ持たないはずだ罠。

429 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 09:43:56 ID:JVv0NUS0

一般客は、車内で録音してるヤツに対して、いいイメージ持たないと思うけどな。

430 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 10:25:08 ID:IXp2i/xC

351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2006/02/08(水) 17:55:03 ID:YRKGmyZU
http://www003.upp.so-net.ne.jp/medical/
ここの「医療事故発生」を読んでみれ。
この病院は何人の患者を殺せば気が済むのだ！

尻合いに茨城県民がいるなら回覧するように。

431 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 11:30:11 ID:fv7oceow

>>429
確かに、ひくわなwwww

432 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 14:40:14 ID:Jh8cMIFV

俺は乗り鉄だけど、写真だけ撮るやつって、拝観有料の寺で出口から入る奴とたいして変わらないと思うな。

433 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:01:38 ID:3jExleHz

少し前だけど那珂湊線で走行中に撮影してたおっさんがいたなー。

434 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:11:06 ID:jiHQ/oRu

>>432
しかも移動もｸﾙﾏだったりする香具師って、一体・・・・

435 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 21:51:17 ID:VxFLRJxr

またメディセンか

436 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 00:45:26 ID:5TlGaazW

この辺のローカル私鉄は本数も多いんだし少しは乗って撮れよと思う。
撮影地まで歩いてもたかが知れてるし。

437 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 11:09:24 ID:OXBTTx7D

>>425
一部の私鉄や路面電車で実例があるように、カンパで旧塗装再現という
企画があったら、俺は積極的に金出してるよ（金額は常識の範囲で）。
羽幌色や留萌色が実現するなら、喜んで金出す。

438 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 18:48:55 ID:9911gvR5

鹿島鉄道、どうやらピンチらしいね
募金とかないのかな？

439 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 20:26:35 ID:lGxdZpVi

>>438
>>405

440 ：438：2006/02/10(金) 21:16:08 ID:9911gvR5

>>439
参楠
頑張ってほしいね鹿鉄には
少しでも協力したいね

441 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 21:39:53 ID:cgbYtc2i

親会社の貫徹が金出せば良いんだよ
役員報酬や古参社員の給料が高すぎ
バツ悪くなると子会社化して自分だけ保身をする会社だし
どうせ本社は鹿鉄止めてバス代行したいと思うよ
鉾田だってメロンからグリーンに変えたしその方が経費はかからないし
鹿鉄職員だって常総線や竜ヶ崎線で引き取るだろうしね

俺も時々利用するが沿線住民騒ぐ割に乗らないし寂れるばかりだし
駅前のバス発着だって壊滅的だし存続させるのなら石岡～小川まで
その先は廃止にした法が良いような気がする

442 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:37:59 ID:lGxdZpVi

しかしその先がいいのだが…
風邪が治ったら明日も行こっと

443 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 23:31:22 ID:qn3mgbbe

新鉾田まで延伸すべきである

444 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 11:19:32 ID:Uv7lzcKP

桃浦・榎本・巴川の旧駅舎を残しておけば、小湊並に撮影のオファーが来てただろうな。

445 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 12:31:52 ID:+8wqFi8u

よ～しときわ路フリーパス使って鹿鉄乗りに行くぞー

446 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 18:05:50 ID:YYdTapry

電車くんキタ

447 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 19:27:22 ID:C7/I4hHJ

>>444
>>180-

448 ：447：2006/02/11(土) 19:29:56 ID:C7/I4hHJ

安価間違えた。orz
>>178-180

449 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 21:16:43 ID:akmg6936

鹿島鉄道がタケシの映画で使われたよね
神様かなんかの映画で小川駅が出たときはワロタ

450 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 00:06:59 ID:TyuC0mHw

>>446
車両が引き取られたのはあのお店だけなのか？

451 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/12(日) 00:08:25 ID:TFopoLyZ

ビートたけし。神様。「イエスの方舟」かな？

452 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 00:42:29 ID:iVsdEPQ+

ﾏｼﾞで北朝鮮が攻めてこない限り将来厳しいかも。
防衛予算で何とかパイプライン修理してくれないもんか。

453 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 01:44:05 ID:UxoZS/zI

攻めてきてから直してるようじゃ負けちゃうよ

454 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:25:59 ID:RrYWKeMe

鉾田駅前のセブンなくなっちゃうよ

455 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 03:57:13 ID:aUFrak6v

えー、かしてつ訪問時の暇つぶしスポットが…。

さては蕎麦屋とたこ焼き屋の陰謀か(ﾏﾃ

456 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 12:43:35 ID:RNMeDpLb

>>450
MC2003の台車が関西の私鉄に逝ったと聞いている
あとMC3025の売却が決まった模様

457 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 13:00:10 ID:RNMeDpLb

ところで、旧江戸埼町の蕎麦屋にあった
日立電鉄の車両まだ残ってる？

458 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 19:49:53 ID:K9WJV5he

>>454
本屋はカラオケ屋になるし、セブンイレブンまで無くなるとは…
鉾田駅前寂れていくね。

459 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 21:26:45 ID:eL+jntoC

鉾田で「ストリップ劇場」というものを初めてみたよ。入場する気にはとてもならんかったけどな。

460 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:34:38 ID:svp2En41

話の種に入ってみればよかったのに。
花電車ならぬ花気動車で鉄ヲタもﾊｧﾊｧだ。

461 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 05:15:08 ID:WAK5oyHH

鉾田駅の立ち食いそば屋は健在なのかな。
>>459
宮脇御大の遺志を継ぐのはおまいだ。Go(w！

462 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 14:55:38 ID:g0AOUAy0

424ｻｿの意見に同意

463 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 16:46:35 ID:miGrcWF0

>>461
駅蕎麦屋は健在ですよ。
でも、たいやき買う人は見るが蕎麦食べてる人はあまり見ないような…

464 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 04:29:52 ID:0Avi1NOI

茨城交通って、乗ったら乗ったで駅員や乗務員にうざがられるけどな。
やる気ﾅｻｽ

465 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:37:52 ID:NS2VDauZ

age

466 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 01:45:44 ID:S6GE5dYQ

>>459
こないだTVでシンスケが語ってたが、60過ぎのババーの裸を70過ぎのジジーが見に来るとこらしい・・・

467 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 02:35:23 ID:5yX4alMt

宝来多座

468 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 07:31:32 ID:BFgRswIV

祝、鹿島鉄道廃止決定！
親会社の関東鉄道がTX開業の影響で経営が苦しくなり支援打ち切りだって
だいたい乗りもしない鉄道を残せだなんて地元住民も虫が良すぎる
高校生と鉄オタしか乗らない鉄道なんてやってけるわけないじゃん

469 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 10:15:21 ID:7CPbvXef

さてどこから通報しようか。

470 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:04:48 ID:P9RqP6bF

>>468
マジで？家族のみんなが動揺してる。
みんなお世話になった線だからね。

471 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:13:49 ID:I8oUm4Mo

>>468
マジかよ噂が現実なったのか・・・・・・・
メロンバスがグリーンバスになったときから変だと思っていたけどね

まあ民間企業に任せておくのが酷と言うものだし沿線市町村の
怠慢ですね今後鉄道が無くなれば影響は大きいんじゃないの
小川や玉造の影響が大きいのではないでしょうか

472 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:20:03 ID:VjN8DiFO

茨城新聞の一面だね＞鹿島鉄道あぼーん

ついでに石岡を特急通過駅に格下げしてくれたら最高なんだがw

473 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:40:21 ID:TRrDEUZx

>>471
メロンバス無くなったのか。
爽やかなカラーの車体・かわいい名前・旧車バスの組み合わせが最高だったのに。

474 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:46:52 ID:oICpcyoy

鹿島鉄道廃線の意向　関鉄支援打ち切り
ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm

475 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 12:48:10 ID:Bih5XYgQ

(つд⊂)ｴｰﾝ(つд⊂)ｴｰﾝ

476 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 13:08:05 ID:9uXtqvps

嘘だろおおおおおおおおおおおおおお？？？？？？？？
これは夢だよな？？？

477 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 14:28:15 ID:v4CTmMlr

比較的新しい車両はミャンマー行きか？

478 ：えりす ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/17(金) 14:41:50 ID:Bih5XYgQ

(つд⊂)ｴｰﾝ
ｺﾃ忘れてた。。。
運転体験でお世話になった助役さんや区長さん？
訛りがらぶりぃでいい感じの人だったな。。。
また運転しに行こう。　バス転換でも足りる客数なのかな？。
小川までは結構乗ってると思うんですが・・・。

廃止になっても、石岡構内を横川みたいに博物館にして
運転体験を日常化できたら嬉しいけど・・・。

479 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 16:05:00 ID:72ovfil2

くそー関鉄め！恨んでやる～！！
でも、廃線決定でヲタが押し掛けるからいまらさら収入UPするな…

480 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 17:58:09 ID:We1U2x74

まだ決定ではないんだよな？
第3セクター化とか無理かな。名前は鹿島メロン鉄道とかで
厳しいだろうけど・・・

481 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 18:46:26 ID:9uXtqvps

存続キボンのメールを送ろう

482 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:00:57 ID:yr/qj77j

鉄ヲタは口は出すけど金出しは渋いね

483 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:02:45 ID:92DgVhc5

>>476
真似ｽﾏｿ
嘘だろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお？？？？？？？？？？？？

俺は認めないぞ！

484 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:10:46 ID:BFgRswIV

鉄オタも大半は乗りもしないで沿線で写真撮るだけだから役立たず

485 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 19:15:33 ID:92DgVhc5

>>484
ちゃんと切符を買って何回も往復した漏れは勝ち組･愛好組

乗って残そう鹿島鉄道

486 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:00:06 ID:a66fKPAy

せめて乗れよなお前ら
かしてつあぼんしたら鉄やめるぞ、俺

487 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:20:28 ID:gMqgr2gO

オレは何回もきちんと切符買って乗ってるZE

488 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 20:40:34 ID:b2LMgMRz

みんなで関鉄の株買えばいい
1株50円だよ

489 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 21:56:46 ID:WpNfue2T

株買うだけじゃ、設備更新費用は捻出できないけどなと
知識の裏付けもなくてきとーなことを言ってみる。

490 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:04:26 ID:8wwUT/zq

ときわ路パスでもかしてつに貢献することになりますか？

491 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 23:42:10 ID:yf1NaVza

＞490
ときわ路パスにアンケートが付いてくる。
「鹿島鉄道」にチェックを入れて駅員に渡す。

492 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:00:37 ID:CBeQHk0W

かしてつは一回しか乗りに行ったことしかない、
確か６００系だったようなｷｶﾞｽ
いかにもローカルという感じだったな
日立電鉄よりは揺れなかった
あれは廃止になる前に乗ったが鮎川で少し吐き気がした
ｶｼﾃﾂが廃止になるのは正直予想済み
何年か前に乗ったときは鉾田から小川までガラガラ
それから先は少しは乗客がいた

493 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 00:55:09 ID:W5eo0AOs

引きこもりか…

494 ：490：2006/02/18(土) 01:01:19 ID:3PInusKc

>491
レスありがとうございます！
あのアンケートにそういう意味があったとは。
前回のとき、出さずに捨ててしまった・・・。

来月行ってきます。

495 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 08:46:34 ID:1WEU4qyH

鹿島鉄道って切符売ってます？
それともワンマン？

記念に乗りに行こうと思ってるんですけど。
日曜の鉾田→石岡の昼下がりです。

出来れば記念に切符を残したい。

496 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 09:16:35 ID:Ok1aGpxX

かしてつの運転士さんもＴＸに来るのかな？（首都圏失業者対策鉄道ＴＸ）

497 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 09:34:38 ID:1WEU4qyH

電車の免許もってないから厳しい。

498 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 09:53:55 ID:ozUDh0bx

わずか１ヶ月程度で、県や沿線自治体の「存続への支援」
が決まるなんてことがあるんだろうか…。

499 ：はしのえみを＠鹿島鉄道ヲナニー車掌：2006/02/18(土) 10:01:01 ID:9uNU4t05

>500get???

500 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/18(土) 10:01:48 ID:+qQ3fWko

>>495さん
ワンマンでも鉾田では切符売ってくれると思います。
日曜ですよね？なら一日フリー切符なら手元に残す
記念に良いと思います。列車のイラスト入ってるし♪
フリー切符なら途中下車自由なので、霞ヶ浦沿いの
散歩なんかもおすすめですよー。

>>496さん
関東鉄道さんからの出向の方もおられたような・・・
そちらで受け入れていただくのがスジですよね。

501 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/18(土) 10:02:26 ID:+qQ3fWko

えへ。あたしがGetしてしもうた
KR500Getなり。

502 ：はしのえみを＠鹿島鉄道ヲナニー車掌：2006/02/18(土) 10:02:34 ID:9uNU4t05

余裕の
>500get!!!　

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら昼間から部屋に籠もって漏れの磯山さやかﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！

503 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 10:04:36 ID:iOywQMCg

>>498
そんな短期間では無理だけど、廃止届が出てから期限が来るまでの間に
支援が決まれば、届けを撤回させることは可能。

504 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 10:33:15 ID:Hn5Tie9w

以前乗りにいった時、鉾田駅で入場券と一番安い区間の切符買った。今時硬券だったのには驚いた。

505 ：495：2006/02/18(土) 12:20:52 ID:1WEU4qyH

＿|￣|○…運賃調べてみたら、全線乗ると片道でも1000円じゃ足りないのか。

明日晴れたら出かけてきます。

506 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 12:59:59 ID:hF9RXaPT

>）４９５
土・日・祝日は一日フリー切符が１１００円で発売されてます。
その上、全線一日乗り放題です！
発売箇所は石岡車掌区・常陸小川駅・玉造町駅・鉾田駅です。

507 ：506：2006/02/18(土) 13:02:47 ID:hF9RXaPT

>）４９５訂正
>>495です。

508 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:46:03 ID:FRh9cNQ9

県内鉄道

水郡線　来年１月新型車を導入　環境配慮ｴﾝｼﾞﾝ搭載
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily04.htm

↑明
↓暗

鹿島鉄道廃線の意向　関鉄支援打ち切り
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly01.htm

509 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:53:53 ID:SD4owqF2

>>508
水郡線の新型導入を延期してもらって、
鹿島鉄道をＪＲに買い取って・・・もらえるわけないよな

510 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 16:45:56 ID:MIX9e6Ct

でも鹿島鉄道の公式ＨＰにはまだ載ってないみたいです

おいおい・・・あんないい電車なくなっちまうなんて・・・
好きでよく乗ってたのに
こうなってくると湊線も危なくなってくるな

511 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:15:46 ID:y8UZi1Lw

日立電鉄ってそんなゆれたっけ？
昔はもっと車両がボロかったから銀座線の車両であれでもマシだったんだけどね

512 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:19:58 ID:xEoSrO/y

日立は軌道の状態悪かったから空気バネ台車だと変な揺れが襲ってきた。
103系のコイルバネ台車のほうが良かったと思う。もう後の祭りだけど

513 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 17:52:37 ID:jeGV1UJF

今日は運転体験日だったよな。行きたかった。

514 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 18:11:02 ID:rwnqUie3

誰だ、Wikipediaの「鹿島鉄道線」の項目に2007年3月廃止予定と早まって書き込んだ馬鹿は。

515 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 21:48:34 ID:4pZn2E7Q

>>514
wikiは誰でも編集できるんだから、不満あるならこんな所に書かず自分で直せよ。

516 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:14:09 ID:SD4owqF2

>>514
すべての駅に廃止予定と書き込みあったな

517 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:17:07 ID:SD4owqF2

>>516
変な日本語になってスマソ
書き込みあったな→書き込んであったな

518 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:19:52 ID:EwwXw4Ka

あんなに反対運動やったのに、もう少し考えてもらえないですかねぇ

519 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:21:00 ID:3GBFtfLo

>>495
既出の通りﾌﾘｰきっぷがいい。
普通のきっぷは硬券｡
硬券は常陸小川､玉造町､鉾田で販売かな?
玉造町は委託駅らしく休日は無人だった。
とりあえず参考に切符画像うｐ。
携帯からｽﾏｿ。
http://m.pic.to/1yhzg

520 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:21:50 ID:RcTJAa1i

まだ確定じゃないんだから頑張れ！

521 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:36:44 ID:n2YI6o90

>>519
「硬券ください｣と言わないとプリンター印刷の軟券売られるよ。
石岡～常陸小川間なら車掌乗務の列車もあるから、車補も買えるよ！

かしてつは車両もいいが、職員もみないい人ばっかりだから廃止は悲しいよ・・・

522 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:07:51 ID:4pZn2E7Q

鹿島鉄道の車補はデザイン渋くていいよね。
茨城交通のはフォントとか近代的過ぎで萎え。

523 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/18(土) 23:12:46 ID:+qQ3fWko

http://www.paw.hi-ho.ne.jp/kasitetu/
ぜひ最初のところ読んでみてください。
個人的支援の金額ではどうにも出来ないのが悔しいな｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

524 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:25:59 ID:bdT05mFk

鹿島鉄道は全線廃止する必要ないんじゃないの？
末端区間廃止だけでいいような気も・・・

525 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:37:18 ID:1Gpk58tG

>>524
そのやり方だと常陸小川か玉里ぐらいで切って、
車両は車齢の新しいKRだけ残してクラシック３形式５両は処分、ぐらいかなあ。

石岡ぐらいに東京から離れてると、それでもきつそうだな・・・

526 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:38:49 ID:4pZn2E7Q

KRだけにするとヲタから見向きもされなくなるよｗ

527 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:44:57 ID:1Gpk58tG

それはそうなんだが、クラシック車の車齢が半端じゃないからなあ・・・
６００が70年と69年、７１４が53年、４３０のコンビも49年・・・

528 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:48:53 ID:n2YI6o90

>>525
玉里だと短すぎるから常陸小川あたりまでは残すべきでは。
この区間は駅周辺に民家や工場等も多いし。
>>526
保守点検等維持費を考えると、そこは割り切らないと生き残れないのかも・・・

529 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 23:58:07 ID:5yRAevHv

もう全国の鉄道で撮影価値のあるとこ
ほとんど残っていないのに。。

530 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 11:14:22 ID:lB8oflKP

漏れは日立に住んでて日立電鉄線の廃止の経緯を見てきたが、存続できるかは最終的に沿線の自治体にかかってると思う。

531 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 11:57:15 ID:xtJf0X8t

軌道が細くてどうしようもない。
DMVにしても平行国道より遅くなりそう。

532 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 12:00:48 ID:MLnWX4Q3

整備された国道とモロに並行してるのは確かにイタい。

533 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 15:29:51 ID:WAWuRbzq

カシテツを救え
http://www.ogawa-h.ed.jp/bbp.htm

募金or注文しる！

534 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/19(日) 18:02:20 ID:mIDJW7/d

ﾌﾞﾙｰﾊﾞﾝﾄﾞつけてまふ。(^O^)

535 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:25:16 ID:BLS345Dj

>>530
>存続できるかは最終的に沿線の自治体にかかってると思う。

日立電鉄の廃止には元県庁職員の樫村市長が一役買った。常陸太田市とは一線を画し、
県の意向に沿って鉄道存続のための財政出動を阻止したことで高い評価を受けている。

これに対し鹿鉄沿線５市町村でも重要な位置づけを占める石岡市長は対策協議会が
支援決定をした翌年から同じく県庁OBの横田市長に代わったので県の意向を尊重して
廃止を支持すると思われる。

だが、これは別に県が廃止を推進しているわけではなく、県知事も指摘しているように
一部で聞こえる廃止反対の声にも関わらず鉄道を残そうという地元住民の行動が鉄道
の利用者増加に全然結びついていないこと、要するに人前で「廃止反対」と声高らかに
叫ぶパフォーマンスがしたいだけで自分では乗らない、口先野郎のために大事な税金なんか
使えるか、という意味なのでありこれは正論だと思う。
私も鹿島鉄道がなくなるのは残念で仕方がないが、沿線住民が見放した以上、マニアが
どう騒ごうがどうしようもないことなのだ。
沿線の高校通学という話も、今まさに県立高校は生徒不足で統合再編の真っ盛りであり
鉄道廃止を機に「通える高校へ行け」という形で決着つけられると思う。

536 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:38:37 ID:JlAqYdEx

そうすると、
廃線でバス切り替え、ＫＲは常総線か茨交湊線逝きにでもなるのかな。
石岡市内を除いて並行道路の状況は良好だからバス化も無理ではない。

600はＪＲにでも引き取って貰うか？

537 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:46:02 ID:TRN9p/gv

鉄道もある程度スピードが速くないと競争には勝てないからなぁ

538 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:50:18 ID:BLS345Dj

>>536
バス化もなにもバスの利用者減は鉄道以上に深刻で、鉾田・石岡間の
バス路線は廃止寸前の状況。
茨城交通も日立電鉄と鹿島鉄道が消えて外堀が埋まったようなものだから
スムーズに廃止に取り掛かれると思われる。KRはスクラップで屑鉄屋直行だろう。
茨城県民は基本的にDQNが多いので自家用車以外の乗り物は受け付けないんだよ、これ本当

539 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/19(日) 18:53:11 ID:mIDJW7/d

そうなんですよね。頑張って乗ってくれてる人も
ちゃんといるのは良く見てるんですが、絶対数が
少なすぎる・・・自転車乗せたり、駅の無料駐車場使って
パーク＆ライドしてる人も数えられちゃうくらい。
殆どの沿線住民はクルマ社会どっぷり。。。
これは茨城県に限ったことじゃないんですけどね。
あたしは波乗りするので阿字ヶ浦の近くの知人の別荘に
ボード預けて電車と茨城交通使って行ってますけど、
海水浴客、サーファーの9割以上はクルマ利用。
個人利便主義＞環境問題　ってのも不変なのかな。。
ヨーロッパに8年住みましたが、向こうは全然違ってた。。（´Д⊂

540 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 18:58:10 ID:NwnesstR

何でもヨーロッパを有り難がるヨーロッパかぶれキモワル

541 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:04:19 ID:EPQ4yRxI

田舎の場合、「鉄道を使ってくれ」と言われても
「だって駅まで５、６ｋｍ離れてるし、
駅までのバスは片道４００円越えで高すぎるし、１日たった４，５本だし」
という世界だからな。
パーク＆ライドできる環境でもなし、
機動性の高い自家用車がオールマイティだからそちらに流れてしまう。

>>538
高校生輸送だけはどうにもならんから
無理矢理にでも自治体にカネを出して貰って
通学時間だけバスを運行せざるを得ないと違うんかな。

542 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 19:25:51 ID:wHDx3bNF

廃止反対運動やってる高校生も、高校卒業して免許取ったら一切乗らなくなるよ。

543 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:31:56 ID:jzdsqw6T

>>495
昨日乗りましたが、
石岡駅のホームで駅員が車内券（大きい縦長でパチパチ穴をあけるやつ）
を発行してました。
鉾田駅で頼んだから無効印を押してくれました。

鉾田駅は窓口で券売機タイプの切符でした。石岡に駅員の姿はなく、
勝田まで行って茨城交通ホームで阿字ヶ浦までの切符を買ったら
そのまま鹿島鉄道の切符はそのまま手元に残りました。
阿字ヶ浦で車掌に切符をくれるように頼んだら「不正防止のためできません」
と断られました。

544 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:36:30 ID:7v9LDqNn

>>538
「たとえ1000円くれると言っても、バスなんぞに乗らん」

これが茨城県民の基本的了解

鹿島鉄道はバス転換しても、5年後にゃ、1日10往復も残ってないだろうな

545 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/19(日) 20:45:31 ID:mIDJW7/d

(´ﾍ｀;)ﾊｧ
茨城県って、人口当たり交通事故死者数凄く多いんですよね。
だからこそ公共交通使って欲しいんだけど・・・
茨城の人あったかいから好きなのになんか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>543さん
ありゃ、茨城交通さん切符だめでしたか。。今厳しくなったのかな。
ワンマンの運転士さんだと無効印もって無いでしょうしね。
土日はフリー券があるはずなので、それなら持ち帰り出来ますが。

ちょっと気になったのが、石岡→勝田のJRの券は？？(^-^;)
勝田の乗換え口で券を出すのが決まりなんで、鹿島の券が
手元にって・・・
常磐線の車内清算ですか？

546 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:49:30 ID:jzdsqw6T

>>530、535
路線存続のポイントは水戸という印象を持っている。

今日、午前中に水戸＝常陸太田を往復したのだが、思いのほか混んでいた。
2～4両で、自分の乗った2両編成は座席はすべて埋まって立っている客も多かった。
水戸の駅ビルも開業前に並んで待っている人が多かったのが意外だった。

あれだけの人口規模で日立電鉄が廃止になってしまったのは
存続の意思が弱かった（沿線住民も行政も）、という印象。
ディーゼル化とか、常磐線or水郡線に乗り入れるとか、
いくつかやり方はあったように思う。

茨城交通は徹底してコスト削減している印象。
朝夕だけでも水戸駅に乗り入れられれば、と思う。
ただ、とても遅い（最高50km/h程度）ので
もっとスピードアップできれば、水戸への通勤客を
少しは増やせると思う。

鹿島鉄道は貨物（自衛隊ジェット機燃料）輸送がなくなってしまった以上、
あの人口規模では存続できなくなるのもやむをえないと思う。
（バスで運べてしまう）

547 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 20:57:53 ID:+yhJGRRl

このスレも急に盛り上がってきたよな･･･

548 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:08:05 ID:mxXL050M

どうにかしてバス並に安い車体の開発ができて、コストの安い保安装置開発して
現状路盤でスピードアップできないものかねぇ・・・

549 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:16:28 ID:wHDx3bNF

>>548
名鉄の支線区ではレールバスや軽快電車がヘロヘロ10mレールで草ボーボの線路を70km/h以上で爆走していたけど
普通に廃止になったよ。

550 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:36:53 ID:qxnC1quh

>>546
日立電鉄線の水戸乗り入れを図ろうとしても常陸太田から水郡線じゃ需要不明、
大甕or久慈浜から常磐線だと、水郡線の競合ルートになったろう。
どっちにせよ束が協力したとも思えんな。

設備更新費用の捻出に苦しんでいた背景もあったし、
並行道路および水戸への国道などの整備が進んだ事情も無視できん。
（道路がアレなのは日立市内ぐらいか）

551 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:38:37 ID:fLUL0jU0

もう３セク運行しかないだろ

552 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/19(日) 21:48:58 ID:mIDJW7/d

日立電鉄の場合は、人的流動方向と路線の方向の不一致が
残念な結果を生んだんじゃなかったでしょうか。
沿線居住人口は決して少なくないのに廃止というちょっと
珍しい例ですよね。茨城交通沿線もひたちなか市から
水戸市直通の流動が多そう。乗り換えの時間含めた
トータルな不便さで損してるから辛い・・。

553 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:56:07 ID:cH4MtK0F

かりに鮎川から日立まで伸びてたとしても危なかったな。

554 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 22:41:20 ID:7v9LDqNn

>>552
電鉄は、日製の通勤対策が変わったからあぼーんされた。

バスだって、昔は自社発注の大型車が休日でもバンバン走っていたのに、
今や、全国の中型バス博物館状態。

555 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:17:43 ID:GTCo4eo/

ローカル線だとバス移行すると揖斐線末端がそうであるように
鉄道時代以上に客が減って数年後はバスもほとんど
残らない、という例が多いんだよな。一時期は
ニュータウンのために新車も導入したし景気のいい時代もあったのだが
やはりジェット燃料輸送切られたのが相当痛かったんだろうね。

存続は現状を見ても難しいと思うが
マニアがどう騒ごうがなどといって知ったかする
>>535
はウザイ。

556 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:34:41 ID:9x4Y7eZb

揖斐線末端なんて極端な例を出している
鉄道原理主義者の著書に毒されすぎ
鉄道原理主義者が出すもう一つ出す例が木島線
こちらも中心都市まで行くのに廃止区間の代行バスと存続区間の鉄道の間で乗換えが必要
途中で乗換えが必要になれば利用者は乗換えを嫌う
さらに鉄道とバスの2重運賃の負担で鉄道ｏｒバスの通し運賃より高くなる
その結果　直接目的地までいける別ルートのバスに流れる

鉄道を廃止してもその後の代行バスをきちんと検討しておけばかえって利用者が増える
ttp://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/mosaku6.html

557 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:48:36 ID:7v9LDqNn

>>556
だから、それは例外的な事例だってば。

なあ、昭和40年代に廃止された鉄道線をトレースするバス路線の
多くが、本数大減便食らっているんだよ。

558 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:53:51 ID:7v9LDqNn

いちおう、茨城県ということで考えたら、あれだ、筑波鉄道の沿線走るバスだよ。
土浦～筑波（筑波山口）は1時間に1～2本だ。（これでも車輌は中型主体だから相当に減っている）
しかし、その先・・筑波～真壁～岩瀬の惨状たるや・・・。

ＴＸ接続のつくば～真壁急行線が孤軍奮闘している状態。
それだって、中型車使って・・って状態だからなぁ・・。

559 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 23:54:12 ID:GTCo4eo/

>>556
例えば、北陸鉄道廃線ルートの代替バスなんて
一日数便まで減少しているか
バスもなくなってしまった区間もあるぞ。

560 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 00:18:34 ID:QLcKLeTl

まあ、田舎者はクルマに乗ってなさいって事だ。

石岡駅前の不動産屋を見てびっくりしたけど、
5万も行かない家賃で一戸建てが借りられるもんな。。
田舎はまさに段違いだ。

561 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 04:39:15 ID:KRkU/efS

よし、誰かサイパンでセスナ借りて房総上空で領空侵犯しまくれ。
スクランブル回数が増えて貨物が(ry

562 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 07:00:58 ID:rrWn6T/m

>>555
嵐さんｲﾗｯｼｬｲ
悔しい気持ちは分るが君自身の「しったかぶり」の方がよほど目障りだよ

ところで茨城交通が走る「ひたちなか市」の本間市長も県庁職員なんだよね。
いったいこの偶然はなんなんだ！

563 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 07:32:27 ID:QLcKLeTl

>>562＝
>>535
そうか自分が悔しいのかｗ
また同じような知ったかしてるしｗ

564 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/20(月) 09:34:08 ID:rUGeyO5B

とにかく”自己責任”時代ってことですよね。
公共福祉は二の次。欲しけりゃﾖｰﾛｯﾊﾟ並税率、と・・・。
ｸﾙﾏ買って、ｶﾞｿﾘﾝ税払って道作らせて・・・と。

誰かが言ってた（鉄道評論家じゃないですよ）
21世紀の日本の鉄道は新幹線と大都市通勤電車だけになると。
並行在来線廃止問題含め、着実に近付いてますね。ヽ(;´Д｀)ﾉ

565 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 09:42:56 ID:pzcez2fy

かしてつの貨物廃止は、パイプラインの老朽化と聞いています。
存続の鍵はそれの復旧ですね。県を動かすより防衛庁を動かした
方がいいかも、環境対策として

566 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 14:29:45 ID:eFrf5EUi

今鉄ヲタができることは地元の存続運動に協力することだな
ということで>>533を注文

567 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 23:47:18 ID:Dpgvx+TU

>>561
タンクローリーの大名行列ができるだけ…

568 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:28:00 ID:ADV/2D9X

まぁ来年の今頃はどうなってるか分からないから、まったりと乗りたい人は今のうちに乗った方がいい鴨

569 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 00:51:45 ID:NIpxb+WD

確か日立電鉄は、廃止の方針が出た２日後に乗りに逝ったなあ。
大甕駅近くにクルマ止めて、始発電車で常北太田と鮎川に往復。

乗車した夜明け前には気付かなかったが、夜が明けてきてから窓の汚れの凄さにビビった・・・
降りて車体の汚さに無言でうなづいてしまった。
電鉄がやる気無くしてるのがよくわかった。

570 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 02:00:46 ID:cFVPDNl0

>>569
マジで驚いたよ
東京から乗りに行って車外の風景を楽しみにしていたら窓ガラスがすすけていて
見えないし夜間なんてどこ走っているか分からないくらい汚かったぞ

571 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 05:23:33 ID:SW1MFjYo

>>563
全国津々浦々あちこちの板に現れては同じようなこと繰り返してるなお前は

572 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 07:06:03 ID:rqLbDkM+

NHKニュースでも取り上げられた。かし鉄廃止の意向って。

573 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 07:43:34 ID:fPWrxFi9

>>571
見えない物が見える人ですか？
と早朝からカキコするニートに言ってみる

574 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 09:12:56 ID:ADV/2D9X

今日の読売新聞茨城版にでかでかと記事が載ってた。
「経営難の鹿島鉄道、廃線の危機」
・来年３月末
親会社の援助打ち切り理由→沿線自治体反発

日立電鉄と同じ道を歩まないよう遠い日立市から願ってます。

575 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:51:06 ID:DXaRFaX7

ttp://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000602210002
鹿島鉄道廃止準備へ　来月まで協議

　県と沿線自治体、関東鉄道（土浦市）から財政支援を受けて運行を続けてきた鹿島鉄道（石岡～鉾田）の今後のあり方について話し合う、
鹿島鉄道対策協議会（会長・横田凱夫石岡市長）が２０日夜、石岡市内のホテルで開かれた。
親会社の関東鉄道が０７年４月以降の支援打ち切りを表明し、鹿島鉄道も廃止準備を進める意向を示した。
一方、もう一つの支援元である県と沿線自治体は存続を求めた。
　鹿島鉄道は０２年度から０６年度までの５年間、県や沿線自治体から約２億円、関鉄から約３億円の支援を受けて運行を続けてきた。
　協議会では、０５年８月のつくばエクスプレスの開業で高速バス路線などが影響を受けた関鉄が、「会社創立以来の危機」と現状を説明。
０７年度以降の財政支援が難しくなったとし、１月末の取締役会で支援打ち切りを決めたと伝えた。
　小野里忠士・鹿島鉄道社長は「民間事業者として、鉄道を維持できる限界を超えている。支援がなければ継続は困難で、廃止届けを提出したい」とした。
　これに対し、沿線自治体からは「廃止ありきではなく、存続へ向け、努力する姿勢を示してほしい」とする意見が相次いだ。
小野里社長は「提出期限は鉄道事業法で決められている。ただ、廃止届けを取り下げることもできるので、届け出提出即廃止ではない」とした。
提出期限である３月３１日まで、協議を続けることで一致した。
　協議会後、小野里社長は「３月末までに支援策がまとまらない場合には、廃止届けを提出することになる」とし、
「親会社からの支援がないと、金融機関からの資金繰りが苦しくなる。支援額を肩代わりしてもらえば済むという問題ではない」と話した。
　鹿島鉄道は乗客数の減少や、０１年に航空自衛隊百里基地への燃料輸送が打ち切られたことで経営難が表面化した。
朝日新聞　茨木　2006年02月21日

576 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:52:34 ID:DXaRFaX7

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/ibg/20060221/lcl_____ibg_____000.shtml
鹿島鉄道　廃止届、来月提出へ
自治体支援なければ廃線も

　利用者の減少から赤字経営が続き、存続が危ぶまれている鹿島鉄道は、二十日開かれた同鉄道対策協議会で、
国土交通省への鉄道事業の廃止届を三月末に提出する意向を表明した。
沿線自治体が財政支援を継続できない場合、二〇〇七年三月末で廃線となる。　（小沢　伸介）
　小野里忠士社長は「せっぱ詰まった事態に陥ったことを申し訳なく思う」と謝罪。
「親会社の関東鉄道や自治体の支援がなければ、五年後には五億三千万円の赤字が発生する見込み。
安全対策の設備投資も危ぶまれ、もはや民鉄として単独運営は難しい」と述べた。
　関東鉄道は、一月末の取締役会で同鉄道に対する〇七年四月以降の経済的支援は不可能と決定。
関東鉄道の佐藤芳男取締役は、つくばエクスプレス開業後の高速バスの乗客が、つくば－東京駅間で七割減るなど業績の悪化を報告。
「当初の予想を大幅に上回り、会社創立以来の危機」と理解を求めた。
　これに対し、沿線の石岡、鉾田、行方の各市長や小川町長、玉里村長は「厳しい状況は認識できるが、廃止届の提出は納得できない」として、
財政支援も含めた増収対策の検討を協議会でギリギリまで継続していくことを決定。鹿島鉄道側も協議に応じる姿勢を示した。
　石岡市と鉾田市を結ぶ同鉄道は、関東鉄道の１００％子会社。航空自衛隊百里基地への航空燃料輸送を核として運行してきたが、
〇一年に打ち切られたことで一気に経営が悪化。沿線自治体や県が、関東鉄道の支援や経営改善を条件に、
〇二年度から五年間の財政支援を約束したが、利用者は年々減少している。
東京新聞　茨木　2006/02/21

577 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:53:39 ID:DXaRFaX7

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily04.htm
廃止届提出の意向　鹿島鉄道　社長「維持は困難」

　厳しい経営状況にある鹿島鉄道（石岡－鉾田）の存続問題で、鹿島鉄道対策協議会（会長・横田凱夫石岡市長）が二十日、石岡市内のホテルで開かれた。
鹿島鉄道の小野里忠士社長は冒頭、「親会社の関東鉄道がつくばエクスプレスの影響で業績が悪化し、
二〇〇七年度以降の経済支援が得られなくなるため、一企業としての鉄道維持は困難」と説明。
廃線の一年前とされている鉄道法に基づく「廃止届」を、三月三十一日までに国交省へ提出する意向を示した。
　協議会には沿線の市町村長や議長、関東鉄道、鹿島鉄道、県関係者らが出席。質疑では「経営の見込みが甘かった」
「これまで応援してきた沿線住民をどう納得させるのか」「財政支援を受けながら存続しようという気持ちが薄れたのか」などと厳しい意見が出た。
　これに対し、鹿島鉄道や関東鉄道は数字を挙げて経営状況を説明。「民間の鉄道事業者としては手に負えない時期にきた。
廃止の届け出をして即廃止ではなく、残せるものであれば残せる形を模索したい」とした。
　協議会は「短期間だが、ぎりぎりまで存続の可能性を検討したい」（横田会長）とし、新たな利用・促進策を探る。
茨木新聞　2006/02/21(火)

578 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 11:54:13 ID:DXaRFaX7

ttp://www.joyo-net.com/honbun.html#kijic(10/23
鹿島鉄道、３月末までに廃止届
対策協開き社長が表明

二〇〇六年三月末まで五年間、公的財政支援を受けながら公共交通としての存続と経営再建を模索している鹿島鉄道（石岡―鉾田間二十七・二キロ）の
小野里忠士社長は二十日、石岡市のホテル「グランマリアージュ」で開かれた鹿島鉄道対策協議会（会長・横田凱夫石岡市長）で、
来年三月末の廃止に向けて、鉄道事業法に基づく国への廃止届を、今年三月末までに提出する考えを表明した。
しかし、沿線自治体など協議会メンバーらは唐突過ぎると一様に反発。同協議会幹事会で検討中の運賃割引実験や割引定期など具体的な増収施策も含め、
三月末ぎりぎりまで、具体的な対応策を協議することで一致した。
小野里社長の説明によると、列車増便やイベント列車、企画チケット販売など、収益改善策にも関わらず、輸送人員減少には歯止めが掛からず、
この三年間の旅客収益は経営改善五カ年計画と大きくかけ離れ、鉄道事業自体の経常損失が約二億四千万円。補てん後も全事業の経常損失が八千四百万円余りにも上り、
公的補助にも関わらず、累積損失が八百二十万円余り増加したという。また、二千人程度は必要とされる輸送密度が六百人を割り、鉄道事業本来の大量輸送の面からも厳しい実態と説明した。
一方、同鉄道の支援主体で、親会社でもある関東鉄道が、つくばエクスプレス（ＴＸ）開業による影響で、高速バス、常総線とも、大幅な減収から
創業以来の危機的状況にあるため、〇七年三月以降の支援継続は不可能と判断。鹿島鉄道自体も廃止せざるを得ない状況にあると説明した。
同協議会では継続して協議を続け、三月末の届出提出期限ぎりぎりまで具体的対応を検討する。
常陽新聞　2006/02/21

579 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:18:16 ID:DXaRFaX7

ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/ibaraki/
鹿島鉄道「来年３月廃止へ」　対策協で会社側
自治体から存続の声

　石岡－鉾田駅間をつなぐ鹿島鉄道（本社・石岡市、小野里忠士社長）の存続問題で、沿線五自治体の首長や議会議長らで構成する「鹿島鉄道対策協議会」
（会長・横田凱夫石岡市長）が二十日開かれ、同社側は鉄道事業法に基づき、来年三月三十一日付で鉄道を廃止せざるを得ない事態を説明した。
これに対し、沿線自治体側からは存続要望や廃止届の延期要請などが相次いだ。
　存続問題では平成十四年七月、同協議会が沿線市町村在住の住民を対象にしたアンケート調査の結果が報告され、存続に関しては「存続を望む」が約６３％。
逆に「利用していない」も４３％に上っていた。
　会社側は十四年九月、対策協議会に対し、補助要望額を記載した「経営改善五カ年計画」を提出。改善計画では十四－十八年度までの五カ年で、
沿線自治体からの補助総額約一億九千九百九十万円を要望し、計画に基づき公的支援が決定された。
　しかし、昨年六月、同鉄道の親会社「関東鉄道」が対策協議会の会議の席上、親会社としてつくばエクスプレス（ＴＸ）開業に伴い、常総線やバス運行が厳しい状況となり、
子会社の経済的支援は十九年度以降、打ち切らざるを得ないとの意向を示した。

580 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:18:49 ID:DXaRFaX7

【つづき】

　この日の会議では、今月十四日に対策協議会に通知した文書が示された。それによると、十四年度以降三年間の鉄道事業の経常損失は約二億四千十八万円となり、
付帯事業で補てんした後の全事業の経常損失は約八千四百十一万円で、公的補助を受けているのもかかわらず、累積損失は八百二十三万円増となった。
　鉄道事業の経営指標である輸送密度（約二千人）が六百人を割り込み、大量輸送という鉄道本来の使命とはほど遠く、大変厳しい利用状況が継続－などと記載され、
「鉄道事業法に基づく廃止届を三月末日までに国土交通省関東運輸局へ提出する必要がある」としている。
　これに対し、沿線自治体からは「四年前の五カ年計画の予想が甘かったというが、一般論として通用するのか。民間レベルで支援運動してきた人にどう説明するのか」
「存続の努力が必要と思うが、会社側の説明では見放したような説明」などの意見が相次いだ。
　同社側は「利用者の利便性を考慮し、法律上の廃止届は一年前となっているから、届け出即廃止ではない。事業者としても八十年以上歴史のある鉄道なので、
何らかの形で存続と思うが、一企業だけで支えるのには限界があり、今後は第三セクターに移行とか施設面と運営面の分離方式など対策を検討の余地がある」と理解を求めた。
産経新聞　茨木　2006/02/21

581 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:19:44 ID:DXaRFaX7

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm
鹿島鉄道　来年３月末での廃線意向
親会社の援助打ち切りで　沿線自治体反発

　経営難に陥っている鹿島鉄道（石岡―鉾田、２７・２キロ、小野里忠士社長）は２０日、石岡市内で開かれた鹿島鉄道対策協議会（会長・横田凱夫石岡市長）で、
親会社の関東鉄道（土浦市）からの援助打ち切りを理由に、２００７年３月末での廃線を、この３月末に国土交通省に届け出る意向を明らかにした。
鉄道は通学や生活の足に欠かせず、資金援助をもとにした経営改善の最中だけに、沿線自治体からはさっそく「廃線の判断は時期尚早」などと
反発の声が上がり、今後さらに検討を重ねることになった。
　鹿島鉄道は協議会の席上、「関東鉄道の資金援助が０６年度末で打ち切られる」と報告したうえで、自治体からの援助も同じ０６年度でなくなった場合、
翌０７年度～１１年度の５年間で経常赤字が計５億３０００万円になるとの見通しを示した。
小野里社長は「これまで後回しにしてきた老朽化施設への投資も不十分で、現在の事業環境では廃線せざるを得ない」と訴えた。
　これに対し石岡、鉾田など沿線自治体は「５か年計画の約束を果たしてから判断すべき」
「応援してきたＮＰＯや中学や高校の生徒会にどう説明するのか」と批判の声が上がり、結論を急がないよう求めた。
　結局、この日は小野里社長が「廃止届イコール即廃線ではない」と話し、３月末までに自治体側がどこまで支援できるかといった点を話し合っていく方針で一致した。

582 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:20:49 ID:DXaRFaX7

【続き】

　鹿島鉄道は１９７９年、関東鉄道から鉾田線と会社を分離するかっこうで設立された。
その後、利用客の減少や航空自衛隊百里基地（小川町）への燃料輸送打ち切りなどで収益が悪化し、関東鉄道から０６年度までに約３億円の支援を受けることになった。
　一方、県と沿線自治体は２００１年１２月、対策協議会を結成。鹿島鉄道が打ち出した経営改善計画を了承し、０２年度～０６年度までの５年間に約２億円の資金援助を実施すると決めた。
　こうしたてこ入れにもかかわらず、鹿島鉄道は０２年度～０４年度までの３か年で、計８４００万円の赤字を計上し、目標を達成できなかった。
さらに関東鉄道がつくばエクスプレス開通で本体事業が減収。鹿島鉄道に「０７年度以降の支援はない」と伝えていた。
　協議会会長の横田市長は「さらに協議して、できれば廃線は避けて欲しい。石岡市としては存続すべきと考える」と話し、３月末までに数回会議を開く考えを示した。
（2006年2月21日読売新聞）

583 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:22:49 ID:DXaRFaX7

筑波エクスプレスの開業が

鹿島鉄道を廃止に追いやった

584 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:35:34 ID:VJO8VerB

東京とつくばを結ぶ鉄道が鹿鉄をダメにするとはなぁ・・・

これで将来予想より人が集まらずＴＸも存続の危機なんかになったら怒るぞ

585 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 12:45:52 ID:UFXWQKIl

鹿島鉄道廃止は時代の流れだと思うが。
それとも石岡・小美玉・行方・鉾田の４市で共同三セクにでもするのか？

586 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 13:20:30 ID:O/YvXHp5

石岡駅のプラカードが「かしてつを救え！」になったときから、ダメだと思った。

587 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:07:52 ID:2EkJSP3x

茨交の那珂湊駅で何やら入換をしている模様。
DL+貨車2両が殿山側の引上線に止まっていて、ｷﾊ205が中線に移動。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006022114073301208.jpg

588 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 14:38:59 ID:I9TwGmVJ

筑波鉄道より20年も長生きできたんだからいいじゃん。
天寿を全うした。

589 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 16:13:49 ID:/PxjHhuo

オレ的にはTX廃止しても鹿島は残してほしいんだが・・・。

590 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 18:10:00 ID:ZOC3iL+D

>>589
ＴＸの建設費１５００億余ったので東京駅延伸に使うとか言っているが
その金の１／１０も使ったら鹿島鉄道存続と常総線は近代化できるだろうに

591 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 18:11:50 ID:83fNekla

>>589
オレも同意。しかし、現状を考えるとなぁ…＿｜￣｜○

592 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:05:22 ID:SW1MFjYo

>>573
そういうお前こそニートと勝手に思い込んでいるではないか、馬鹿だな
昔なにを言われても「おマエもなー」と返してくるのがいたが、今でもその類がいるのか・・珍しい

593 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:15:15 ID:BDnzd8sc

でNEETなのか?

594 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:33:39 ID:fPWrxFi9

>>592
早朝から書き込んでる社会不適応者に違いはあるまい？ｗ
恥の上塗りだね
反応してるときりがないからもうほっとくわ

595 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:35:02 ID:FVxQDwdg

百里は民間共用化計画があったな

596 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:38:32 ID:j7vIgF1A

なにをいまさら
さすが鉄ヲタ

597 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:39:46 ID:4mQfLDR5

こういう鉄道が、海外みたいに保存鉄道として活用できる
環境があったらねえ。

598 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:51:12 ID:4mQfLDR5

石岡南台の中の人はあまりかしてつを使わないの？

599 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:54:06 ID:ZqPsf2oW

自家用車を安易に使いまくりのクセに
廃止になろうとすると大騒ぎ
住民・自治体は低脳過ぎ

国内のほかの地域で存続失敗例を
なぜ反省材料にしないのか

600 ：はしのえみを＠鹿島鉄道ヲナニー車掌：2006/02/21(火) 22:05:40 ID:WmF097zx

余裕のキハ>600get!!!
低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もって漏れの磯山さやかﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。
それから鹿島鉄道にキャンペーンガールを採用しキャンペーンガールを磯山さやかﾀｿにしよう。それではごきげんよう！

601 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:29:36 ID:PosrYl5b

>>595
以前から要望があるが、もし実現されたら、
TXが延長されるだろう。「百里エクスプレス」？

602 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 22:38:55 ID:ULMJw/PR

だいたい１両編成で賄えるくらいの路線だから
設備の維持費を考えると厳しいよな。

603 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 00:52:14 ID:XHLMVgh4

観光路線ってわけじゃないし、地元の足としてもイマイチ弱いし‥‥

604 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 01:40:16 ID:c+HknZI8

暖かくなったらもう一度乗りに逝ってみるか・・・
一昨年の５月に６０２にふわふわ揺られて往復したがとても楽しかったし。

こんな具合じゃ銚子電鉄も不安だからついでに乗ってみよう。

605 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 09:43:54 ID:gMFLIHZ3

とりあえずみんなでブルーのバンドを買おう。

606 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 10:51:54 ID:hmQCGjQR

とりあえず漏れは天気が良ければ３月１２日に鹿鉄乗りに行ってきます２回目の

607 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 11:09:19 ID:18u1lAKq

とにかくオタはお金を落としてくること

608 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 12:13:57 ID:KE+1g0PP

いまさら、おせーよ。
あんなド田舎で鉄道なんか存続できるわけがない。
レトロ気動車が廃車になるのは残念ではあるが、しょうがないんじゃない。

609 ：587：2006/02/22(水) 13:31:33 ID:uvC0WR4e

今日はDLの勝田側にｷﾊ3710-01が連結されていました。

610 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:40:20 ID:18u1lAKq

ていうかな、もはや大都市圏と地方都市なら都心部以外
公共交通の存続は不可能となりつつあるのかも。
田舎じゃ、15分ヘッドでも地元民は車をつかいそう。

611 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:41:35 ID:BMvUYKz4

>>601
空港建設は実現に少しずつ近づいてます。現在はウイング周辺のアクセス道路工事始まってます。
同時に、小川町全域に下水道本管の敷設と光ファイバーの敷設も急ピッチで。
国土交通省の工事事務所もできました。

百里エクスプレスはできるかな？
石岡駅を終点にして、鹿鉄へ乗り入れて小川まで延長運転はあるかもしれない。

612 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:45:49 ID:BMvUYKz4

>>610
そのとおり。駅前に駐車場がろくに無い時点ですべて糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)。
乗ってみれば楽なんだけどな。

どうせならLRT車両がいいな。階段上り下りめんどくさいし。ホームはちゃちくてもいいし。
都電のってこんな楽な乗り物は無いと思った。

613 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 21:52:35 ID:FClNyAPe

いまさらだが、やっぱりかしてつか関鉄で防衛庁からの天下りを(ry

>>604
銚子電鉄って黒字だって聞いたことがあるんだけど、本当はどう？

614 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:03:42 ID:vcr4H16C

>>611
空港が開港すれば、水戸、土浦、つくば辺りの県内主要都市からバスが走るだろうから、
石岡と常陸小川での乗換が必要な鹿島鉄道経由で行く奴は皆無に近いだろうね。

空港まで新線を作って乗り入れるかも？なんて妄想があるが、
費用云々以前にターミナルビルの設計段階から鉄道乗り入れが計画されて無ければ、
それが無理なのは明らか。

615 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:07:47 ID:XHLMVgh4

>>613
鉄道部門のみでは赤だがそれ以外の収益(名物のぬれ煎販売とか)を含めた会社全体では若干黒。
ただしほんとにわずかなので使い捨てられた日立の車両を持ってくる費用を捻出することもできない。

616 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:16:31 ID:snimrMKI

せんべいとタイ焼きで保ってる鉄道会社なんて日本でもここだけだよな。

617 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:16:33 ID:Nbu0mXNS

一応誤解の無いように言っておきますが、銚子電鉄が日立電鉄の車両を貰って
こなかったのは日立電鉄の車両の整備状況が非常に悪く、数年も持たないと判
断したためだそうです。
そのため使えそうなパーツだけを選別し、外してもらってきたそうです。
どうやら日立電鉄は路線の施設の整備もそうですが車両の整備も出来ないほど
に困窮していたようで苦肉の策で廃止になった状況がよく分かりました。
地方のローカル私鉄は車両を貰ってきてから何十年も使用するため、譲渡の際
は数両の中から最も状態の良いものを選別し貰ってくるようです。

618 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:22:49 ID:Nbu0mXNS

ちなみに銚子電鉄が今までやってこれたのは以下の理由が考えられます。

①観光資源が豊富(犬吠崎、海水浴場、漁港、しおさい公園、展望台など)
②維持費のかかる大きな鉄橋、トンネルが無い。
③沿線は過疎ではない(住宅やホテル・ペンションが多い)
④鉄道会社が収入増大に積極的(煎餅・鯛焼き・携帯販売・澪つくし号など)
⑤旧型車が多く、鉄道愛好家にも人気
⑥駅員の接客がうまい。

619 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:28:30 ID:Nbu0mXNS

これからの銚子電鉄は鉄道施設の改修が出来るほどの収入は無いため老巧化する
設備にどう対処していくかが最大の問題だと思います。
しかしながら銚子電鉄自体が銚子市、千葉県の観光資源となっているため、補助
金は打ち切られても簡単に廃止させるようなことはしないと思われます。

620 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:30:41 ID:snimrMKI

>>618
そういう幸運や努力も手伝って、辛うじて存続している。
工務店系列になったり、社長の背任が発覚したりと大変なことも多かったが。

しかし、車両の置き換えは相当困難だろうな。
600V用の適切な小型車がないし、遠くから持ってくる金もない。
首都圏で冷房車がない鉄道ってここぐらいか？

621 ：飛行機ヲタ：2006/02/22(水) 22:32:13 ID:soNlKw+F

>>601 >>611
TXを百里まで延長するよりも
新交通システムを建設した方が安上がりでよいのでは？

>>614
バスだと航空祭のときに渋滞で空港にたどり着けないﾖｶｰﾝ。
つーか交通アクセス悪すぎるよ、百里は。

622 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:33:29 ID:Nbu0mXNS

>>620
ある意味恵まれているローカル線ですね、銚子電鉄は。
車両の置き換えはいざとなったら都電でも貰ってくればいいんじゃないか？
変圧改造すれば１５００Ｖ車両でも６００Ｖで走れるようになるし。
ただその改造をする経費も捻出できないわけですが・・・

623 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:37:54 ID:snimrMKI

>>622
実車は模型みたいな訳にはいかない。
輸送と改造とで１０００万円単位の金が飛ぶんだし。

624 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:40:23 ID:Cej0OvQi

>>620
久留里線

625 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:45:36 ID:UIdipHtC

名鉄のモ870なら600Ｖ　150人乗りで最適だったんだが・・・

626 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 22:56:02 ID:hmQCGjQR

百里まで線路延ばせよー！

627 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:07:07 ID:snimrMKI

>>624
キハ３８にはバスクーラーが付いてる

628 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:33:34 ID:gf4dpygk

>>627
小湊のキハ２００も屋根にクーラーのキセがないので非冷房のように見えるが、実は冷房付きだっつーのと同じですかな？。

629 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:36:55 ID:OOEpM8bn

>>627-628
キハ30だけ本当に非冷房車。キハ37もクーラー後付。

630 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:43:47 ID:J+n2jSdZ

>>612
>駅前に駐車場がろくに無い時点ですべて糸冬了
小湊鐵道の例を見れば、駅前に駐車場設けてもダメなわけだが

631 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:52:03 ID:SiyeCt2Q

>>598
ちゃんと使ってるよ。
でも、朝夕の通勤時だけで昼間はあまりいない。
それに１駅だけだから売り上げへの貢献は多いとは言えないかも。

石岡商の生徒もみんな通学に使ってるんだけど、
こっちも２駅だからなー。

個人的には、小川までは残ってもいいと思うんだけど

632 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:52:32 ID:M9ID8q4t

小湊ってわずかに黒字ですよね
鹿鉄の場合平行道路の乗用車に抜かれるの見るとさすがに乗る人は少ないですね
銚子の場合、外川までってあまり道路事情はよろしくない

633 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:54:12 ID:wFmVvWkh

>>618
あと大事なのは
⑦戦時統合から取り残されて鉄道専業の零細資本のまま残った
ことかと。この手の鉄道は廃止したら後がないからしぶとく存続を模索する。
逆に大規模な系列事業を抱えると、鉄道に早々と見切りを付ける会社が多い。

634 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 00:56:23 ID:J+n2jSdZ

一時、京成傘下だったが、土建屋に切り売りされ土建屋社長の不祥事。。。。。

635 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:04:34 ID:ZB9WsEoq

廃止を余儀なくされても同和片上みたいに
一部部分が保存されて保存運転とかできないかな

636 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 01:46:17 ID:DkRAEYFW

その金を>>635が出せば実現するよ。

637 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 02:00:30 ID:8JaMGpPP

>>632
鉄道業は相当な赤字じゃねーのか？
あそこは、バスがメインなんじゃねーかな。

638 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 02:03:49 ID:AG4/ZblD

>>632
>平行道路の乗用車に抜かれる
そりゃ早朝深夜だけですよ。小川から石岡駅へ車で行くと昼間でも30分は見ないと間に合わない。
部分的には抜かされても、トータルで考えると鹿鉄の方が断然はやいです。なんせ15分。

最終の玉里止まりをせめて小川まで延長してくれ。
そうすれば小川から東京へ通う人は少し鹿鉄にながれるよ。

639 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 03:00:54 ID:DnZbf9VW

>>621
ところで、疑問なんだけど、百里を軍民共用化した場合、
成田との空域は大丈夫なの？
よく水戸とか江戸崎のあたりを国際線が飛んでいるんで気になるんで・・。

640 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 03:08:27 ID:AG4/ZblD

>>639
板（´∀｀（　´∀｀）ﾁｶﾞｲ

641 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/23(木) 03:49:55 ID:bB+1JeNr

>>639
百里発着便なんてほとんどないという結果になりそーな悪寒がしますけどねえ。だから大丈夫
なのじゃないだろうかと。

642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL

>>594
>早朝から書き込んでる社会不適応者に違いはあるまい？ｗ
>恥の上塗りだね

言うことと書いてることが矛盾しすぎ。書きこんだ時間で判断して社会不適応とか支離滅裂
お前の書き込みを見るとお前は自分自身が社会に適応できていると思い込んでいるようだが、それはお前の思い込みだと思うよ・・おそらく

>反応してるときりがないからもうほっとくわ

異常に反応が早いのには驚いたよ、お前が2chに常駐しているのだけはわかった
多分俺がレスを続ければお前も1000までつきあうつもりだろがw。粘着ごくろうさん

643 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 05:27:33 ID:8JaMGpPP

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1140204641

644 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 07:35:11 ID:ZB9WsEoq

642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL
642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL
642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL
642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL
642 ：sage：2006/02/23(木) 04:24:13 ID:XbQwbDdL

645 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 10:01:09 ID:cj5iYFHt

鹿鉄の高校生利用者数はどれくらいなの？日立電鉄の高校生利用者はさほど多くもなかったから大した問題にもならなかったからよかったけど、日立電鉄よりは多そうだね。

646 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 18:39:56 ID:m0bNtVxI

石岡では鹿島鉄道との接続が悪すぎ。
だから鹿島鉄道の利用者が減る。接続が悪すぎれば当然だ。
鹿島鉄道が約1年後に廃止危機に迫ったが、年間3億円の補助を出せば何とか存続可能。
国がもっと鉄軌道を厚遇し、鹿島鉄道や関鉄、京成、新京成、茨城県、沿線各市で職員と人件費を最大限減らし、水道の蛇
口に節水コマ取り付け、職員一人一人に連帯責任を課して節電や経費節減、節水の促進、無駄な箱物や道路へ投資しないこと、
殆どの施設に管理者指定制度の導入や施設の業務を最大限民間委託でどうにか年間3億円が賄える。
茨城県の体質は土建屋行政だから公共事業には金を出しても筑波鉄道と日立電鉄を冷遇した県の体質は改めるべき。
廃止後に遊歩道・道路化は絶対避けるべきで、重軌条化やロングレール化の為に金を使うのが得だが、毎年の維持費もかかるのに筑波鉄道廃止後の自転車道整備に82億も出した。
鹿鉄では経営強化、商業施設や商店との提携で買物客への運賃割引や利用券発行や京成、新京成、関鉄、鹿島臨海鉄道、バス会社、JR、商店、住民、開発業者、各事業所、沿線の
行事や学校、行政等との提携や連携、鹿鉄を活性化させ守ろうという意識を植え付け、これくらい利用者がいればいいと理解させ、街造りと絡めて住民の意識を大きく変えさせること、
利用促進協議会設立、緊急増収対策委員会の設置、不要品は全部競売で売却、潜在能力の最大限活用、社有財産の貸出、商品販売、新規出資者開拓等による授権資本充足、金融機関か
ら安定的に資金調達できる環境の整備、責任の所在の明確化、不正乗車で通常の十倍以上の運賃徴収等が必要。

647 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 18:40:13 ID:V35QDvwR

643のスレに茨交廃止論が出てる件

648 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 19:27:56 ID:tHy5M1Qr

わざわざまちBまで出張かよ・・・。
ホント暇だね。ニートは。
>>646
よく知らんけど石岡の接続って悪いの？
鹿島鉄道なんて接続路線は常磐線だけなんだから、なんでダイ改しないの？
接続路線のダイヤ変わってもダイヤ放置って自爆行為でしょ。

649 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 19:57:02 ID:6Fxt4YZL

常磐線が着く5分前に出ちゃうとかあるからね
常磐線の車内放送で1時間後の鉾田行の時刻を聞くと
もう少し接続を良くすれば少しは乗客が増えるのにと思う
(常磐線と同時にダイヤ改正はしてるが接続が改善していない)

650 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 20:40:48 ID:rIxh+0bp

>>535=642のしったかと裏腹に
県知事が支援の方向で有る件について
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060222-00000101-mailo-l08

651 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:32:57 ID:p46PCv0k

>>647
茨交の常磐線接続も相当にきついからな。

652 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:36:18 ID:v4MzmfYs

>>649
それ最悪だね

653 ：じんべえ ◆TAEPPSxEpw ：2006/02/24(金) 01:56:27 ID:Bl2zXDYJ

りんりんロードに82億円もつぎ込んでるんだから、ずっと少ない額で助かる鹿島鉄道を助けて欲しい

654 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/24(金) 02:00:42 ID:28AK682K

つーか、りんりんロードにぶっこんだ金をそのまま筑波鉄道につっこんでおけばいまだに健在
だったんじゃないかという試算がどっかにあったな。

655 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 02:24:29 ID:0y+ZXHew

筑波鉄道も筑波以南は廃止が惜しまれるな。
今の筑波山観光バブルを見ていると。
この手のローカル私鉄は赤字額自体はたいしたことないので支援してﾎｽｨ。

656 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 04:33:10 ID:uGZGhl9z

>>648
廃止を表明した会社が、わざと接続を悪くするのは
経営者の常套手段。
乗りづらいダイヤを引いて、乗客を減らしたほうが廃止しやすいからです。
だからといって、現場で制服着ている人に文句言っちゃだめですよー、
あくまで｢経営者」のやることですから。

657 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 04:48:14 ID:DdsJf8m1

接続悪いとはおもわないけど。
一般人がのりそうもないオタな時間にのってるんじゃまいか。

658 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 11:14:41 ID:v4MzmfYs

2006年02月24日
01:52
17: ダメ坊主
考え込んでいたら腹が立ってきました。
筑波鉄道なき跡のサイクリングロードには82億円もつぎ込んだのに、それより遥かに少ない額で助かる鹿島鉄道は廃止に任せるとは何事でしょうか。
知事の自宅に嘆願状を届けに行こうかと考えています。

659 ：えりす ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/24(金) 12:14:51 ID:ZSmsGDfs

>>658
あらら、みくのコピペだ。(^-^;)
82億って恐ろしい数字ですね。
茨城に限らず土建行政は全国共通の悩みですが
国レベル（いや、国連決議レベル？）の意識が
届かないと動かないって事かな。知人の代議士に頼んでもなぁ・・・/(-_-)ヽ

660 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 12:59:48 ID:FpYmMSrP

>>653
そうなんだけど茨城県庁はトロイから住民が騒いでもお金がないからダメといって
見て見無ふりするからねそれに公共交通行政について関心がないしね
ここ１０年で公共交通は惨憺たる状況だしいくらＴＸ開通しても他が影響受けたら
難易もならないしね

鉄道は日立電鉄廃止、バスは茨城観光が廃業、関東鉄道は路線縮小、高速バス減益
ＪＲバスは路線廃止、大幅減収　茨城交通はＪ銀行の押しつけによる土地開発に失敗
路線減便、各資産を売却いまや風前の灯火　東武バス県西地区から撤退し県内からも
完全撤退

661 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 16:31:09 ID:AXxnWVbZ

鹿鉄の冷房ＤＣを調子がもらって非電化する。

662 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/24(金) 16:50:32 ID:ZSmsGDfs

電化・非電化の境目ってどれくらいのFreq,なのかなぁ・・・
大井川鐵道の場合は例外的に中電からの支援があって
ダムと発電所無ければ非電化の方が採算性高いそうです。
毎時一本の電車と蒸気機関車。
毎時2本程度以上走る＋勾配に弱いDC・・・こういうところが
分岐点かな、なんて思います。

663 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 17:11:25 ID:45HBQvO2

>>653-654
笑ってはいけないけど、笑ってしまいそうなエピソードですな。
82億とはいやはや。

664 ：じんべえ ◆TAEPPSxEpw ：2006/02/24(金) 17:13:10 ID:Bl2zXDYJ

>>658
こんな所に自分の書いた文が転載されててびっくりしただ

いや、りんりんロードにぶち込んだ金額を聞いてから怒りが収まらんのよ
廃止は簡単だが、一度廃止した鉄道はもう二度と返ってこないし

檀家さんに石岡市の助役がいるから今度話してみるかのー

665 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 18:52:22 ID:kjYHllQf

茨城県は住民のことなんか考えていないんだろ。
税金で箱物作ることには興味があっても、リベートの無い公的支援には
まったく興味が無い。学生が通学できない状態になってもお構いなし。
県の資質が問われるね、無駄な自転車道を作る金は税金を捻出しても、
市民の交通の足はさらさら確保する気がないのだから。

千葉県銚子市は銚子電鉄が危機になったとき税金の出し惜しみはしなかった。
そのかわり道路の拡幅などは行われなかったが交通弱者の足は確保出来たし
電鉄自体が観光資源になった。今や海水浴客、温泉客などのほかにＮＨＫの
連ドラにも取り上げられ今や有名なぬれ煎餅も電鉄が産み出し、マスコミに
も取り上げられるようになった。
いまや電鉄は赤字であるがぬれ煎餅事業が好調で黒字転換した。

666 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:15:13 ID:v4VjiBf2

数レス前のログくらい読もうよ。。。

県知事が支援の方向で有る件について
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060222-00000101-mailo-l08

667 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 22:52:23 ID:MKeMQ5Bf

京都大学病院に寄付した爺がいたろ鹿島鉄道にだれか寄付してくれよー。

668 ：じんべえ ◆TAEPPSxEpw ：2006/02/24(金) 23:20:53 ID:Bl2zXDYJ

>>666
なんと
となると、まだ希望はあるのかしらん

669 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 01:29:18 ID:1eiaosuu

世の中どうでもいいことに大量に税金捨てている

くだらないことに税金つぎ込むくらいなら
鹿島鉄道救ってくれ

日本では、鉄道が単純に採算だけでは割り切れない点が
ある。
鉄道がランドマークになっているので、廃止されると
一気に町が忘れ去られて行くんだよね
だから、地元の人も普段使わなくてもなくなるとなると
慌て出すんだろうけど

670 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 02:00:39 ID:GpWzLgL7

・・・身勝手なもんだな。

671 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/25(土) 05:57:33 ID:EvTb8XsL

でもさ。
鉄道のランドマーク機能みたいなもん、金銭換算する価値はあると思うよ。ランドマークを維持
するためにいくらまでなら出す気になるかっていう感じで考えてみてもいいんじゃないかなあ。
赤字補填とかだとすげえマイナスな出費のような気がするだろうけど、そういうもんじゃないよう
な気がする。
そこらへんは、都市における路面電車なんかも同じだったと思うんだけどね。

672 ：えりす ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/25(土) 06:16:30 ID:PYNEdpDK

ランドマーク機能のような物って、日本だけじゃないですよね。
しばらく駐在したオーストリアでも、公共福祉のために
年に（日本円にして）数億の補填をしている公共交通は
河の船なども含めて多数ありました。私は医師で僻地医療問題の
多国籍NGOの役員でして、とくに交通弱者の安全保障について
研究してきました。たまたま鹿島鉄道さんに楽しい思い出を
いっぱい頂いたご縁というものから偉そうな口叩いてしまいましたが、
協力できることは何かないものか模索中です。
もうひとつ立ち上げた研究機関の非営利団体には
フランス政府が補助をかなり出してくれました。
地道な根回しもしましたが・・・
（Nemawashiという日本語が判る欧米人結構居ますｗ）

673 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 09:07:21 ID:AcqXDwKY

日本の場合、とりあえず三セクで無理矢理残したところで
地元民はまた鉄道のことを忘れてしまう、というならいがあってなあ。

674 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:29:28 ID:kyJEb6bs

世界的に見ても公共輸送機関が、独立採算で維持できるのは大都市近郊のみです
採算性のみで公共輸送機関を切り捨てていく日本の政策は、先進国の中で
かなり特異といえるでしょう
自分が車の運転がしたくないと思うほど高齢になったとき安心して外出できる
のでしょうか

675 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:35:33 ID:qFwf3L4x

彼らはきっとこう叫ぶ。「高齢者でも安心して運転できる車を！」
でメーカーがまた儲かるって仕組み。

676 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:38:12 ID:GDvwQQXB

日本は無駄がいっぱい。大きな政府小さな政府とかいう話では無いよ。
無駄といっても公共交通とかそういう話じゃなくて、まさにドブに捨てる行為がね。
例えば在日朝鮮人に多額の生活保護が出ているらしい。
他にも公務員の給料は高すぎ。特に教員。

677 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:39:24 ID:9kOuQkmN

というか地方をうろついて迷った時、線路に出会うと安心する香具師は漏れだけですかそうですか

線路があればどこに居るか大体わかるじゃぁん!(つД`)

678 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:43:46 ID:FSlbEEm9

>>676
公務員の給料についてはいろいろ意見があると思うが、
公立の教員給料とそのほかの大卒公務員の給料にはそれほど差がない、
と日教組が主張していた。

他の職員と比べて出世する人が少ない。
（平教員のまま定年を迎える人が多い）
基本的に高卒の人がいない。
とのことだ。

679 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:54:37 ID:oJZ2ZzAm

路面電車の場合は道路上を走行するからまだランドマークとしての価値はあるが
鉄道をランドマークと言っても地図の上だけで道路交通が一般化した環境では
道路から離れた鉄道はランドマークとしてはまったく認知されていないのが現状。
(例　地元の人でも利用駅と1つ離れた駅の場所へ道路から行く方法が判らない）

ランドマークとしての機能はバス路線のカラー舗装やシェルター式バス停
(バスロケ機能付で1箇所500万以下)に特徴あるデザインを持たせて設置した方が効果が高い。

>>674
高齢者は停車場間隔の広すぎる鉄道よりバスのほうの利用率が高い。理由は駅まで行くのが大変だから。
健常者が苦痛無く歩ける距離は300ｍ、高齢者は100ｍ。これを元にコミュニティーバスのさきがけ　ムーバスはバス停間隔を200ｍに定めた。
(バス路線上のどこから歩いても100ｍ以内にバス停があるので簡単に公共交通が使える。）
鉄道の場合は駅までいくのが大変だから高齢者に利用されない。鉄道利用のために駅までのバス路線網が必要になってくる。
（鉄道とバス路線の2つを維持する必要がある。しかも乗換えを伴うため、利用者は少ない。）
(健常者でも駅まで行くのを不便がってマイカー利用⇒経費削減のため列車本数削減⇒ますます利用者離れ⇒繰り返し　　　⇒廃止へ)

680 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 10:59:07 ID:cB3rcc7y

ライダーとかドライブの人でも知らない街に行ったらとりあえず駅でも行ってみようか…って人は多いよ。

一番栄えてる（と思ってしまう）し。観光案内やらみやげ物店もある。
いまや道の駅がその役割を取って代わろうとしている。

681 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 11:13:49 ID:oJZ2ZzAm

限られた財源の中で鉄道を残すためにバス路線網が維持できなくなるのは新幹線を残すために在来線を３セク化せずに廃止するようなもの。
より生活に密着した公共交通を維持出来なければ生活環境の悪化から住民の流失、地域衰退へとつながる。
自治体に豊富な財源がある時代ならともかく、これからの時代に維持に費用の掛かる鉄道廃止もやむをえないがその場合は代わりのバス路線網をきちんと整備する必要がある。
大抵　鉄道経路に沿って少し本数を増やして終わり。大幅な値上げと生活行動に合わして十分に経路やバス停や時間帯など検討して無いから不便でやがて減便、廃止へとつながる。
きちんと検討して代行輸送すればバス転換で利用者も増える。(住人にとって便利になる)
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/mosaku6.html

おまけ
高齢者が車がつかえないというが今の60代以上の免許非保有率は約40％、50代は免許非保有率は約20％。
高齢化進展と同時に世代交代も進むから免許非保有率も次第に下がる。
少子化や団塊世代のリタイヤ、高齢者の免許保有率の増加で鉄道利用者はこれからさらに減少する。

682 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 11:25:09 ID:uYI6mSoi

まともな再開発一つ、景観すら維持できないこの国で鉄道と街づくりを福祉の面から結合することは不可能。
鉄道だけで考えていてはだめ。それ以前のもっと大きなところから直さないと。

683 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/25(土) 14:16:01 ID:EvTb8XsL

>>676
ここで無駄な支出の例を出すんだったら「つくばりんりんロード80億円」とかを出す方がいいん
じゃないかい。意見対立があるのがわかってる事例を選ぶのではなく、誰が見ても「あほか」と
思う事例を出す方が賢い。
ちなみに80億円つっこんでおけば筑波鉄道は生き残っていた可能性が高い。80億を海外でま
わせば毎年8億くらいまでなら赤字を補填できたわけだからな。

684 ：エリス ◆8eQO4XwyUQ ：2006/02/25(土) 18:49:20 ID:PYNEdpDK

行動あるのみ。(*^-^*)
行ってきました。ご夫婦とかカップルの乗り鉄さんが
結構いらしてちょっと嬉しかったり。
車内で地元の方とお話する機会も持ちました。
免許の無い方はやはり切実と仰いました。
乗り歩いて昼食がﾊﾞﾅﾅｸﾚｰﾌﾟでしたｗ
それも八木蒔駅の森に囲まれ・・・
自分でも変なヤツだと思います。はい。
♪ちゃんに写真少々・・・ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=139348

685 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 22:17:11 ID:cxau3R6Y

>>683

去年の秋に
そのりんりんロードを北条から筑波まで往復で爆走してみましたよ。
TXつくば駅でレンタサイクル借りてね。
晴れてて、紅葉が色づいて、筑波山が綺麗で、どこまでも道が延びていて、
たしかに気分は良かったけど、
ここに列車が走っていたらなあと寂しい思いになったのは確か。

686 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 22:40:57 ID:kyJEb6bs

年取ると免許持ってても運転したくなくなるものなんです
高齢運転者が加害者になる事故も増加傾向
輪鉄の場合は、能登空港の絡みもあるし
鹿鉄代行バスをムーバス並みに２００ｍごとに停めても杉並と同じようには
ならんでしょう
別に鉄道を絶対残せということでなくバス化してもそれに対する補助金も
カットされている現状では早晩バスも廃止でしょう
結果>>681さんのおっしゃるとおり過疎化が進むんでしょうな

687 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:52:21 ID:cp5Ckw/0

筑波鉄道が廃止された1987年当時からすでに
鹿島鉄道は筑波鉄道より
旅客数で下回っていたんじゃないかな？

鹿島鉄道が石岡起点であるのに対し、
筑波鉄道の方がより東京に近い土浦起点だし、
都市の規模も土浦＞石岡だし。
将来性も筑波鉄道の方があったように思う。

しかし筑波鉄道の方が、路線距離が長い分
赤字の絶対額が多くなって、先に廃止されることに…。
あと鹿島鉄道には貨物輸送が
つい最近まであったのが大きかったかと。

688 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 04:08:10 ID:otJtDlZ2

鹿島鉄道の輸送密度は、廃線となった日立電鉄の半分以下だ。バス転換で検討するべし！

689 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 04:43:19 ID:gwzSSbmN

日立は単に自治体が見捨てただけ。
日立市が存続を希望すれば県も補助を検討するはずだった。
鹿島の場合は反対運動が活発であり、県も補助を検討している。

690 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 08:21:05 ID:g8D56RHp

ＴＸ開業→ドル箱のバスあぼぼ・・・瀬戸大橋線開業時の下津井と同じパターンだな (´･ω･｀)

691 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 08:53:39 ID:otJtDlZ2

>>689
反対運動の拠点、小川高校の入学志望者７０人。この高校生に年１億円の血税を出せというのか。

692 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:06:15 ID:CQuagFbX

>>680
道の駅をもっとバス・鉄道を含めた公共交通との結節を考慮して作ればいいのにね。
過疎地域で二つの拠点を持つのは不合理だし維持が大変。
真岡鉄道がすぐ脇を走る茂木の道の駅を見ると強く思う。
>>683
バブル期は凄かったね。
あの頃もっと地味なことに金を回してれば暮らしやすくなってたろうに。

693 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:18:06 ID:5iIR0K3b

>>691
別に高校生の為だけに鹿島鉄道があるわけじゃないし。

694 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:33:39 ID:otJtDlZ2

>>693
乗客の主流が高校生であることは疑いない。

695 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 11:51:31 ID:ugd1XzBr

那珂湊線も高校生の利用者ばっかりなのか？

696 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:44:38 ID:otJtDlZ2

>>695
湊線は、通勤１８％、通学４５％、定期外３７％である。
鹿島鉄道は通勤１０％、通学４３％、定期外５３％である。

697 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:54:42 ID:JwESkgCJ

交通弱者を見捨てる腐った行政しかできない茨城県と市町村
県庁なんかもあんなへんぴな場所に移す必要性は全くなかったし

698 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:22:00 ID:ECXTGsxz

　　　-──- 、　　　　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　　/　　|　＾ |＾　　|- 、　　ヽ
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　/／　 `ー ●ーU′　＼　ヽ
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　　　　　 >ー── く　　　　ヽ　＼　　|　　　／　　 / 　 /
　　　　／ |／＼／　＼　　　ヽ　　￣￣￣　　　　 /　 / 　　私たちは地元の人たちの足を守るため
　　　ｌ　 l　　　　 |　ｌ　　　　 >━━６━━━━━く　　　関東鉄道の無謀で乱暴な鹿島鉄道の廃止決定を
　　　ヽ、|　　　　 | ノ　　　　/　く　　　　／　　　　ヽ　　　断固として強く拒否します。
　　　　 |ー───j　　　　　 l 　（⌒（⌒）　　／　　 |　　　交通をになうものであるならば最後まで責任を果たすべきです！！

699 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:32:48 ID:ECXTGsxz

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´=ニﾆ=;'⌒ヽ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿∩　　　　　 vO　　Ｏ|_.|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・Д・,,）　　　　　人－ひ入 |
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　　　ＸノﾊﾊﾍＸ（ .／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　∧ ∧　ヽy────
　　　　|ﾟﾉ ^∀^）／　　　　　　　　　　　　　　　　　　［］c　と(ﾟ0ﾟ;;*)
　　　 §ヽ　 .／ c［］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ノヽ
　　　 !!　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼ '　　　　　ｶﾞﾙﾙﾙﾙ…
　　　　と　'―――――――――――――――――――――――'　　　　　(・肉・　)
　　　　　　|∥　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∥|
　　　　　　|∥　　/⌒(ﾟ∈ﾟ*) へ　　　　　　　 _∧＿∧ 　　　　　 ∥|　　　(・∀・　)
　　　　　　|∥　（　ーミ彡ゝ　）c［］　　　／＿,,,・ω･) c［］　　　 ∥|

　　　　　われわれは交通弱者を痛めつける鹿島鉄道廃止案に強く抗議します！県民を守れ！利用者を守れ！

700 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:53:15 ID:9GsH0/eo

小川行ってブルーバンド買うてきた。もちろん帰りの東京までの切符も。

701 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:12:11 ID:TDOQ0DOi

鹿鉄はともかく岐阜市内線の廃止は将来に禍根を残すでしょうね

702 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 17:30:43 ID:cmuwc1L4

>>687
嘘こいてんじゃないよ
本当は、関鉄が赤字で給料も払えない状態だったのを
筑波線赤字と称して県に跡地を６０億で買ってもらい
会社倒産を回避するために廃止したんだよ
マジで勉強してこい

703 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:09:22 ID:Kh6zYJYk

引き取り手を探してた話は知ってるが、そういう経緯だったかいな。

704 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:09:07 ID:5iIR0K3b

>>697
県は地元の要望があれば支援はするって言っているんじゃないの？
>>702
だったら自転車道じゃなくて県の三セクとして鉄道運営すりゃ良かったのに。

705 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:25:13 ID:kTKy/pr8

土浦～筑波まではそこそこ採算がとれていたので存続しようとしたら
筑波から岩瀬までの市町村がごねて反対運動が起きて収拾がつかず
それと同時に会社自体が経営難で２０億ほどの負債があったので
県に６０億で鉄道敷地を購入してもらい立て直すことを考えた
しかし茨城県は鉄道施設を残して存続して赤字垂れ流すよりも
自転車道に改良することに話が傾いた。
当時、鉄道よりもバス路線のほうが拡充されていたので
廃止にも傾いたのかもしれない。

706 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/02/26(日) 21:53:31 ID:HCeSwAB0

まあいまさらってカンジではあるけどさ。
80億かけるんだったら上下分離方式での鉄道存続ってのはあったと思うだな。

707 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 22:51:21 ID:ECXTGsxz

　-──- 、　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／＿＿＿＿＿＼〟　　／/⌒ヽ ⌒ヽ　　｀＼
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　　/　　|　＾ |＾　　|- 、　　ヽ　　　　　茨城県のおざなり財政を強く批判します！
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　/／　 `ー ●ーU′　＼　ヽ　　　　　　80億円使って無駄なりんりんロードを作るのに血税80億を垂れ流しておいて
　　　/ ーヘ　ー　′ ´＾V　/　　─　　|　　─　　　ヽ　　ｉ　　　　　　県民や学生の使う鉄道に払う金が無いとは何事だ！
　　ｌ＼　　　　／　　_丿　i　　二　 |　　二　　　　 |　　 |
.　　　＼　` ー ´　　／　　 .l　＼　　 |　　　　／　　ｌ　　 !　　　　交通弱者は丸投げでマイカー所持者ばかりを優遇する県政に強い怒りを覚えます。
　　　　　 >ー── く　　　　ヽ　＼　　|　　　／　　 / 　 /　　　　　　　このような悪政は断じて許すことが出来ません！！
　　　　／ |／＼／　＼　　　ヽ　　￣￣￣　　　　 /　 / 　　私たちは地元の人たちの足を守るため
　　　ｌ　 l　　　　 |　ｌ　　　　 >━━６━━━━━く　　　関東鉄道の無謀で乱暴な鹿島鉄道の廃止決定を
　　　ヽ、|　　　　 | ノ　　　　/　く　　　　／　　　　ヽ　　　断固として強く拒否します。
　　　　 |ー───j　　　　　 l 　（⌒（⌒）　　／　　 |　　　交通をになうものであるならば最後まで責任を果たすべきです！！

708 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 09:58:49 ID:qvzzfsYW

交通弱者が廃線により死に絶えたという話はきかないな。

709 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 10:19:01 ID:odMDjKdP

>>709
20年先はわからんよ

710 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 11:32:42 ID:7V2akNqv

>>707
お前ら無責任なこというのなら
関鉄の社員の給料を上げてから言えよ
古株は別として１０年未満の運転士達は１日拘束１２時間以上されて
休みも少なくそれでもって年収２７０万程度で頑張ってくれているんだぞ

それに比べて県庁や市町村役場の馬鹿公務員達は定時で帰って
たいした仕事もせず倍ももらっているんだぞ

逆に関鉄職員に敬意を表するべき

711 ：勝田電車区：2006/02/27(月) 11:35:02 ID:v88ern5U

百里基地の燃料輸送を再開すればいいと思うが、何故やらんの？

今の燃料輸送がどうなってるかは知らないが、かしてつを使うとコスト高になるにしても、
基地近隣住民の社会インフラ維持支援と燃料輸送とセットで考えてくれてもよさそうな話。

利用促進つったって、結局この数年で碌に成果は上がらなかった。
財政支援つったって、貧乏自治体が収支を悪化させて、いつまでもできるかどうか甚だ疑問。
巨額を投じてでも燃料輸送の設備を再構築した方が、下手な援助よりムダにはならないんじゃないの？
防衛庁と財務省への口利きは、額賀さん、おながいしますｗ

パイプラインを修復するよりは、百里まで支線を新たに敷設した方がいいと思うな。
自衛隊職員とか基地祭の観衆とかの臨時旅客輸送もできるし。

県や市も中途半端な財政支援するくらいなら、百里飛行場への交通機関として位置づけてくれよ。

712 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 12:01:23 ID:wL78MHex

玉造町駅を「子造町」に改名して少子化阻止への縁起きっぷを売ろう。

713 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 12:05:05 ID:odMDjKdP

>>711
タンクローリーで輸送してます

714 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 12:13:21 ID:OaRrNQa/

要は県民が困ろうが苦しもうが茨城県には関係ないわけだ。
リベートを受け取れない公的機関援助にはみむきもしない。
つくばりんりんロードがいい例です。
筑波鉄道を廃止に追い込んでおいて自転車道をつくるなんざまさに税金の無駄使い。
８０億だぞ？鹿島にも５０億位入れて補助するべきです。
LRT化でも何でもいいからさ。

715 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 12:34:17 ID:iTDuI7LG

>>710
関鉄職員ってそんなに辛いのか…
現場に罪は無い！
県や関鉄の上層部が悪い。
かしてつに80億円ぶちこんだら、かなり近代化するよね。
自転車専用道路って…
県内には細くて狭い歩道も無い県道ばっかりなんだから、そっちの整備をなんとかして！！

716 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 14:02:54 ID:x9rXoIFU

> 【石岡】鹿島鉄道ついに廃止へ【鉾田】
> http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1140204641&START=40&END=40

> 40 名前：まちこさん[] 投稿日：2006/02/27(月) 00:38:51 ID:ntIkr2tE [ 216-151.hb1.client.s-cnet.ne.jp ]
> これ以上鉄道を維持しても自治体にとっては持ち出しが増える一方、財政は苦しくなるばかりでしょ。

> 他方、鉄道を廃止して結果的に自家用車の保有が増えれば自動車や燃料関係の税収が増加、
> そればかりでなく自動車関連産業にも消費の伸びでプラスになるはずだと思いますが。
> 税制上優遇されている鉄道用燃料よりも、バスなどの自動車燃料の消費が伸びたほうが県に
> とっても都合がよいはずなんだがな。

> 鉄道と自動車、どちらが地域社会に貢献しているのかを今一度よく考えてみるべきではありませんか。

相変わらず車至上主義なんて時代錯誤なこと言ってるバカがいるんですね

717 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 14:44:51 ID:iTDuI7LG

>>716
しかし、かしてつ沿線は自動車至上主義になっているのは間違い無いからな…
一家に一台じゃ無くて、一人一台だもん。
昔みたいに自動車が簡単に手に入らない時代なら鉄道にみんなのるんだけどな。
資源と環境保護の為、自動車は一世帯一台までとか規制できないかな～
自動車業界からの猛烈な反発で100㌫無理だけど。

718 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 15:12:57 ID:odMDjKdP

>>711
今の新線建設って高規格だから全線高架か掘割で踏み切りなしだから
とても高くつきますね。だから百里延長も臨鉄接続も結構かかりそうです。

719 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 16:51:05 ID:kO6m7LNU

『関連スレ』
【石岡】鹿島鉄道ついに廃止へ【鉾田】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1140204641&LAST=50
鹿島鉄道が廃線の意向
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140157872/l50

720 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 17:08:36 ID:N2KCSB/y

まさかと思うが、鹿鉄を廃止してあそこに８０億ぐらいかけて
「霞ヶ浦湖畔サイクリングロード」とかつくるんじゃねーだろーな！

721 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 17:32:21 ID:WmmVcyKv

>>720
それだけは絶対に許さん

722 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 18:02:05 ID:qvzzfsYW

沿線人口１６万人なのに、輸送密度たったの６００人。

723 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:12:11 ID:ca9BoIPR

沿線がどんだけ広いと思ってんのよw

724 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:07:53 ID:1yWrUuyK

公道上を走行する自動車が使用する燃料に掛かる税金を上げないとな。
まあ鉄道も通らないような過疎地のバスとかは優遇するとして。

725 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:37:21 ID:P9Ld5hpq

あんな馬鹿でかい車体に客が2人か3人。
その上、法律で規制されてないからエンジンからの窒素酸化物やばいじんの排出量も多い。
だいたい何十年も昔のエンジンをいまだに使っているんじゃどうしようもない。

鉄道か環境にやさしいというのは、電車で、客がいっぱい乗ってる都会の話。
田舎のローカル鉄道は自動車以上に環境破壊的。さっさと廃止して自動車に転換しろ。

726 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:46:51 ID:8jp5vb50

田舎者の発想だな…

727 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 04:33:07 ID:fQ80vAXq

それとも「霞ヶ浦ー鉾田線丘陵サイクリングロード」とか、あるいわ
「石岡ー小川線高校生サイクリングロード」か？

728 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 04:55:38 ID:KH+LLzW0

鹿島鉄道が今から一年一ヵ月後に存続してたら奇跡。最低改善するためには鹿島臨海鉄道の新鉾田と繋げるのと百里空港までの支線がない限り今のままでは何も改善しない。

729 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 05:51:39 ID:KC1wlZ8b

いいんじゃないか？
日立・鹿島・茨交がなくなったら沿線人口が消滅して自然の広野にかえるのだから。
自然が増えるのは良いこと。
もっと茨城県が衰退すれば自然が増えるから茨城は壊滅しろ。

730 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 06:05:39 ID:/OGM1Yih

>>729
日立電鉄廃止でどうなったか。交通渋滞がひどくなる等反対派のいう問題は生じなかった。

731 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 06:35:04 ID:feYpo/sE

ただ消えてなくなるだけで何も損はない。
指摘もあるようだが実際車社会は地域の経済に貢献する。
地方税の増収は地域の悲願。　

732 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 07:16:26 ID:feYpo/sE

さっき書かんかったが、一部のマニアドモが「廃止になっても
石岡機関区を博物館にして運転体験と保存・・・」とか
フザケたことを地元で吹聴してるらしい。
バカ言うんじゃない。駅横の土地が一番資産価値があって
真っ先に手放すべきところだ。
しかし代替バスも不要じゃないかと思うがね。
年寄りの通院福祉ならタクシー割引券配れば十分。
若い者はチャリ。それ以外はクルマを使え。
南台宅地から石岡駅までだけを自転車道にすればよい。
朝の集中はバスの意味もあるが、夕方夜の分散では
バスも大赤字必至。

733 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 12:35:59 ID:yBbCNY7q

俺は鹿島鉄道の廃線後をバス専用道にして常陸小川まで走らせればいいような気がする
石岡ってたいした町じゃないけど６号国道や鉾田街道の渋滞が酷いので定時運行できず
バス路線も廃止になった。
おそらく南台、石岡商業、東田中、小川辺りは利用客見込めると思う
ただし本数は３本／１時間、運賃は常陸小川まで３００円程度にしないと難しいと思うけど

734 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 12:42:21 ID:XCN0maOG

>>731
ガソリンの税金は国税ですよ

735 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:08:22 ID:1yWrUuyK

地方自滅循環
公共交通軽視→車社会→市街地空洞化→活気が無くなる→少子高齢化→過疎化
→税収減→公共交通軽視

736 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:17:21 ID:wJMl4mDi

茨城交通なんか全然若い人いないけど大丈夫なのかな

737 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:32:24 ID:hAR9HTJF

>>733
バス専用道化もサイクリングロード化も金の無駄
各地の廃線後→バス専用道化のケースを見ても、結局旅客流動に
合わなくなってしまって使われなくなっているんだよね
日立電鉄の場合常陸太田市側は生活道路として整備されるみたいだが

738 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 21:12:06 ID:gPUr45hO

鹿島鉄道滅亡まであと３９６日！

739 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 21:54:41 ID:KH+LLzW0

鹿島鉄道が一番最盛期だったのはいつ頃なの？

740 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:10:02 ID:Qz1mfJuu

最終日じゃね？

741 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:15:23 ID:8jp5vb50

廃止しないのが一番無駄が少ないな

742 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:55:34 ID:XCN0maOG

>>739
鹿島参宮鉄道って言っていたころじゃないでしょうか。

743 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:22:52 ID:3rEEPDu+

>>742
鹿島参宮と常総筑波が合併して関東鉄道が発足した時は、鹿島参宮の方が存続会社になったんじゃなかったっけ？
バス事業も含めれば鹿島参宮の方が優良だった訳で、美味しい所だけ吸い取って鉾田線だけ(筑波線もか)ポイっと捨てた関鉄はズルイよな。

744 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:48:34 ID:E0nVA5ln

>>743
竜ヶ崎線は鹿島参宮鉄道で、筑波線は常総筑波鉄道でしたが何か？

745 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 00:18:01 ID:gM4hqnyA

関鉄本社は今でも旧筑波鉄道の本社の場所なわけだが。

746 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 00:48:23 ID:ZG0V0z/n

>>745
旧鹿島参宮鉄道の本社は石岡？

747 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 00:55:28 ID:JixGUnjT

>>746
土浦。
常総筑波鉄道は水海道。

748 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 23:25:31 ID:9+OtCgN0

鹿島参宮鉄道が常総鉄道と合併して貫徹になり本社が土浦に　　鹿島鉄道が子会社化した時、石岡本社が出来た。

749 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 01:18:08 ID:6b/Xgm6c

>>743
関東鉄道は、エリアが隣接する鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道のバス路線の無駄な競合を避けるために、双方の親会社の京成電鉄の主導で合併されたもの。
つまり合併の主目的はバスにあり、鉄道はたまたま同じ会社になったに過ぎない。

750 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 09:04:08 ID:0UF2pFpX

日立電鉄廃止になって間もなくはや一年。駅のホームと橋梁そして人々に思い出を残して消えてしまった。鹿島鉄道はこれからどんな運命をたどるのだろうか。

751 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 09:45:47 ID:nMLvTUXt

>>749
大半のバスは路線競合してないよ
常磐線を軸に東西で分けていたが例外的に石岡、土浦、荒川沖、江戸崎の
一部が競合している部分はあった様だが合併した目的は労働組合が
ストを強行して経営が危なくなって両社の株主だった京成が収集しただけ
東武も株主だったので常総買収に走ったが京成に負けた経緯がある

752 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 11:52:15 ID:6b/Xgm6c

>>751
合併を検討した時点だけでなく、将来を見越しての事。
当時でも新しい道路や橋が出来ると、新規路線の免許申請が両者で競願になり、公聴会を開いて調整していたが、
当時すでに研究学園都市構想があり、着工が決定されればさらなる混乱が予想された。

労組では、鹿島参鉄労組は過激であり長期のストライキも辞さなかったが、常総筑波労組はそこまでひどくはなかった。
むしろ合併によって生じた両者の賃金格差を是正する為に新会社が段階的に賃金の調整を行ったため、これに対する労組側の反発の方が強かった。

753 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 12:54:29 ID:gvN+W3RI

筑鉄も途中分岐で学園都市延長構想があったが結局全線廃止
鹿鉄も百里延長なしで全線廃止か？

754 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 17:32:43 ID:FgPOF2D3

百里の旅客便はどのくらい離発着するのかな？
一日数便じゃ空港線造っても、ほぼ空気輸送になりそう。

755 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 21:59:01 ID:/Vv7aaRQ

むしろ貨物メインで受け入れて倉庫業でもやったほうが地元の為になりそう。

756 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 21:59:39 ID:AUO/+TJx

存続するなら毎週でも通いたいとこだなあ

757 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 23:34:27 ID:0sdufEYv

>>754
小川町役場資料だと新千歳、大阪、福岡、鹿児島、那覇各2－3便予定。
さて、そんなに航空会社のほうが来てくれるかどうか・・・。

倉庫業や工場誘致しても、トラック渋滞が増えるだけ。
燃料専用貨物のような一括大量輸送で無いとJR側が受け入れない
から、結局トラック輸送有利となる。

758 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:28:48 ID:+Uq/qcSY

茨交の運転士って一度乗ったらず～っと乗りっぱなしやね。
結構たいへんそう。
折り返しで結構時間があるからねとは言ってたけど。
同じ立場の者から見れば、短い区間を何往復もするのは
長距離を３時間行くより結構疲れるもんね。
羽幌色復活して欲しいなぁ。車紋が渋杉

759 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:57:55 ID:3KOGBd3H

>>756
存続させるために毎週通って盛り上げてけれ

760 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 16:19:31 ID:evh/vKiA

そういえば、北海道の国鉄廃線跡にもサイクリングロードがあるらしい。
ある意味、廃線→サイクリングロードというパターンなのか？
ま、廃止にしても結局は何かしら金は掛かると言うことだ。
だから、赤字だから金を出さないというのは説得力のない話だ。

761 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 18:14:31 ID:aUZciObS

廃止しないのも説得力のない話だ

762 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 19:26:31 ID:OoajLwR5

湊線もなくなっちゃうのかな？運転士も年結構な人多いし（若い人いないよな？）
鹿島臨海はなくならないだろうけど

763 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:38:39 ID:gvaEhoco

http://sonicstation.web.fc2.com/ninnkitouhyou.htm

764 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 23:51:47 ID:LmY0WenB

鹿島臨海は一応黒字だからな
黒字額は微々たる物らしいがそれでもその微々たる物すらだせない3セクがほとんどだし
がんばってるよ鹿島臨海は

765 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:11:40 ID:CJpD7vXk

鹿島臨海は貨物輸送が好調だからね。
旅客輸送だけ見ると水戸～大洗以外はダメらすいが。

766 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:27:08 ID:SpC+8P2Q

好調な貨物も鹿スタ～神栖は３往復
神栖～奥野谷は１往復
それでも黒を出せるということは
鉄道にとって貨物は高収益ということか
大洗線は、比較的最近にできた高規格線
の割には何であんなに遅いのだろう

767 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 02:10:11 ID:74xyK/7j

燃料代けちってるんだろう

768 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 03:54:36 ID:XaOdNYAG

>>766
鹿島臨海に限らず臨海鉄道は、貨物運賃の計算に極端な擬制キロを使っているので採算性が高いでつ。
実キロの数倍はザラ。まぁそうでなくても一日1往復程度で重要な収入源になるんですが。

769 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 05:10:38 ID:vydpSX9M

大洗鹿島線は日中でもそれなりに乗ってるから救われてるよな。

770 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 09:38:07 ID:SEzDQWZC

大洗鹿島線が極端な擬制キロを使ってるということではないので一応注意
擬制キロは臨港線の方
ちなみにスタ-神栖が68.0キロで計算

771 ：先輩：2006/03/04(土) 10:38:07 ID:91Bxd8X9

>>648
>わざわざまちBまで出張かよ・・・。ホント暇だね。ニートは。

そもそも書いてる本人がまちBに出張してんじゃねーかw
ニートじゃない人間を勝手にニートと決め付けて話を展開する身勝手さ
こいつは自分を見失ってる。社会に居場所はなさそうだな・・・杉山真大かお前はw

772 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:26:52 ID:Wp1b91Bm

なんだこいつｗｗ

773 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:49:05 ID:mcqO1tsj

>>767
鹿島臨海が遅いのは燃料に問題があるとか
軽油じゃなくてＡ重油を燃料にしているのでスピードが出ないんだって
それに排煙が黒いので車両は凄い汚れているしね

774 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:52:40 ID:KqU+XydK

>>773
90キロくらい出してるのにな…　車体が重いってのもあるのだろうか

775 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:01:01 ID:TSbRV/5h

だって20m級で重さ35トンのゴツい車体なのに機関出力たった230psでしょ？

…とゆーか、キハ40と同等？
そら遅いわな。

776 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:07:53 ID:pI+MwAMO

230psって…車よりすくねえｗ

777 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:19:32 ID:SpC+8P2Q

>>773
直噴エンジンに重油を使うと噴射ノズルのメンテに金かかかってあんまり意味ががない

>>775
ディーゼルの出力って目安ですから、臨鉄のエンジンをスープラのものに
換装してもうまく走りませんよ

778 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:32:24 ID:Oz6/HT/A

>>776
車と比較する必要がない。

779 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:52:21 ID:SEzDQWZC

免許取れて嬉しくて車の話をしたくてたまらない底辺高の卒業生なんだから放っとけ。

780 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:57:18 ID:vydpSX9M

もうすぐ不要になる水郡線のｷﾊ110でも貰うか？＞臨海

781 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 15:49:36 ID:EPyWWRGx

キハ110は信号とか踏切とか（まぁ臨海に踏み切りは少ししかないけど）地上面の設備を直さなきゃいけないんでお金がかかる
まぁもらえるわけないのはわかってるけどｗ

782 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 15:53:11 ID:pLDiAFRT

>>769
中心地の水戸が起点なので、救われている希ガス。
湊線も水戸発着だったらねえ…

783 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 17:17:22 ID:cUJV8kTg

水戸って中心地か？？？？

784 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 19:07:17 ID:Bziuks97

鉄道車両と乗用車の出力の表示は違うものだから、比較してもあまり意味はない。
例えばＤＭＬ61Ｚ機関の公称出力は1000馬力だが、マニュアルをよく見ると、
出力1000ＰＳ/1500rpm、トルク600Kg・m/1050rpmとある。
どこにも最高出力とは書いていない。
DML61Z機関の許容回転数は1650rpmだ。
出力はだいたい許容最高回転数あたりで出る。
トルクはそれより低い回転数あたりで。

乗用車の場合はカタログを飾りたいためか、最高出力が大きめに書かれる。
以前のグロス表示なんか特にそうだった。
最近はKW表示もあるが。

785 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 19:39:40 ID:SpC+8P2Q

>>782
その昔茨交は、勝田から水戸まで一駅乗り入れしてたよね
線路そのものがなくなっちゃったけど
定山渓や有田も短区間乗り入れしてたね

786 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 20:16:49 ID:bp1mtc3A

>>771
今更何だ？
本当暇だな。
俺がまちBの何処に書いたってんだ？
そりゃ地元の板には書いているが。わざわざ叩きに遠くのまちBに出張する程暇じゃない。

787 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:26:34 ID:kn9jdA3i

今日は、鹿島鉄道凄い込んでた。
特に石岡１４３０発なんかは。夕張から来た奴が充当されてたからね。
形式名は忘れたけど。沿線の撮り鉄も数十人いましたね。

788 ：776：2006/03/04(土) 23:38:06 ID:5fxbIL1C

>>778　>>784
気動車のエンジンと自動車のエンジンとでは馬力比較しても
無駄なわけですね。そういうのに無知なもんで…
おろかな書き込みしてしまいました。
まー、考えてみればエンジン自体が別物ですしね。
詳しく教えてくれた人、ありがとう。

789 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:46:58 ID:C1MuHPct

>>787
走ったのかー、714乗りたかったな…
乗れるのは学校のある平日の朝ぐらいだしねぇ。

790 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:19:44 ID:EHni5e8w

>>787
＞今日は、鹿島鉄道凄い込んでた。

乗ってたのはヲタばかり？

791 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:57:13 ID:CQJ2E8NV

先週、実家から帰る時に乗ったけど普通にお客さん乗ってたな。
暖かくなったら、フリー切符で１日のんびりしたい･･･

792 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 11:51:52 ID:Hy4ukqZG

>>790
そうでもなかった。石岡出発時点では立ち客２０人ぐらいだった。
６０台前半のおっさんおばさんが８割、４０台以下のヲタ２割といった感じ。
小川を出ると、霞ヶ浦側のシートががらすきに

793 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 12:57:42 ID:Hy4ukqZG

>>789
偶然にも誰かがうｐしてた。おれは浜で撮ってました
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060305123546786f0.jpg

794 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:12:18 ID:scXbStK4

団体さんのおかげで鉾田駅のタイ焼き売り切れ

795 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:53:55 ID:ioJj68k5

>>793
いい感じだねぇ、日が傾いてきたって雰囲気の光線状態が…。
714が午後走るのって今時珍しいね。撮り＆乗りたかったー

796 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 18:59:31 ID:faLQJVn4

>>786
相変わらず自分のことは何もかも棚に上げて身勝手な書き込みご苦労
本当に1000までいくなこりゃw

>わざわざ叩きに遠くのまちBに出張する程暇じゃ

荒らすか叩くか粘着するか、お前の書込む内容ってそれだけなんだな、哀れな奴

797 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 20:03:18 ID:/WAt18Ov

いい加減鬱陶しいので別スレでも立てて
そっちでやってくれないか？
オフ会なんかもいいかも。

798 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:41:21 ID:faLQJVn4

>>797
自演乙

799 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 16:03:03 ID:X+iiuOtS

『関連スレ』
■■■■■■日立電鉄！■■■■■■
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1097415835&LAST=50

800 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 16:06:09 ID:lQu6jRNZ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140157872/
鹿鉄存続厨＆廃止厨は↑こっち逝け

801 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 20:05:07 ID:kFoie2GI

ここで存続廃止を論じたらあかんのか？

802 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 21:10:28 ID:h+IRZiVC

800が出て行けば済む話だろうに。

803 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:02:00 ID:o4eKRu1T

昨日行ってきた。
ところ構わず撮影している人が多かったなあ。
あまり無法者が増えるといい人ばかりの鹿島鉄道の人々でも無愛想にならないか心配だ。
自分の会社が無くなるかもしれないのにその姿を撮影されるのは複雑な心境かもなぁ・・・。

804 ：& ◆YHL0BqXCxA ：2006/03/07(火) 00:43:41 ID:favbIBG+

多かったね。コンデジからばけぺん、ビデオに至るまで。
鉾田駅で一般利用者にインタビューしてたのは何者だったんだろう？

805 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:52:13 ID:CqCDlnv2

>>801
本来スレ違いでは無いだろうけど、より適切なスレがあるんだからそっち行きましょうって事じゃない？
比重が大きくなりすぎて他の話題の邪魔になる事だってあるだろうし。

806 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:18:15 ID:h96g4bfL

484 ：U-名無しさん：2006/03/07(火) 08:41:34 ID:d6VSPmv20
鹿島サカースタジアムへ逝く時は、常磐線で石岡まで逝って、
石岡から鉾田まで鹿島鉄道に乗って、鉾田から新鉾田まで１．２キロを歩いて
鹿島臨海鉄道で逝ってください。

鹿島鉄道が存続の危機にさらされています。
乗ってあげてください。

485 ：U-名無しさん：2006/03/07(火) 14:32:33 ID:g4HdDPs/O
>>484
鹿スタに東京から行くなら普通に鹿島神宮まで高速バスだろ。
それにスレ違いにつきsage

http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1134210585/l50

807 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 02:15:52 ID:HuFWnpos

↑スレ違いの典型例

808 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 11:57:49 ID:ysmPqwwm

スレ違いだと思いこんでるオマエの頭がどうかしてるだけだ

809 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 20:49:50 ID:HuFWnpos

ここは頭の中身を論じる場所ではない。スレ違い。

810 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:02:04 ID:oJ62dZsy

ID:HuFWnposというキチガイにとって否定的意見はスレ違いらしい

811 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:07:21 ID:HuFWnpos

↑なので、もちろんこれもスレ違い。

812 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:18:39 ID:oJ62dZsy

> 484 ：U-名無しさん：2006/03/07(火) 08:41:34 ID:d6VSPmv20
> 鹿島サカースタジアムへ逝く時は、常磐線で石岡まで逝って、
> 石岡から鉾田まで鹿島鉄道に乗って、鉾田から新鉾田まで１．２キロを歩いて
> 鹿島臨海鉄道で逝ってください。

> 鹿島鉄道が存続の危機にさらされています。
> 乗ってあげてください。

> 485 ：U-名無しさん：2006/03/07(火) 14:32:33 ID:g4HdDPs/O
> >>484
> 鹿スタに東京から行くなら普通に鹿島神宮まで高速バスだろ。
> それにスレ違いにつきsage

> http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1134210585/l50

これをスレ違いだと思う卑しい馬鹿は ID:HuFWnposしかいない
ということがはっきりしましたね

813 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:21:17 ID:HuFWnpos

俺しかいないという証拠はあるのか？
全世界65億人に確認したとでもいうのか？
というわけでスレ違い。

814 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:24:01 ID:oJ62dZsy

815 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:27:37 ID:HuFWnpos

連投乙

816 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:29:01 ID:oJ62dZsy

連続してないし
やっぱりID:HuFWnposはキチガイだな

817 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:31:15 ID:HuFWnpos

じゃあ断投乙

818 ：↑：2006/03/08(水) 21:32:19 ID:oJ62dZsy

苦し紛れの言い訳乙
こいつ、こういう時、いつも涙目なんだろうな w w w

819 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:36:36 ID:HuFWnpos

別に自分の表情中継しなくていいから。スレ違い。

820 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:37:36 ID:oJ62dZsy

キチガイID:HuFWnposが自殺してくれたら良スレになります
>>819 を見ると、そろそろかもしれません

821 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:40:06 ID:HuFWnpos

＞良スレ
君がいる限り無理なわけだがw

822 ：↑：2006/03/08(水) 21:41:05 ID:oJ62dZsy

　　
キチガイの自己批判か W

いや、キチガイの精神が分裂したようだ
自分を客観視してやがる　（爆！）

823 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:45:30 ID:HuFWnpos

ID:oJ62dZsyがいつ発狂するか今から楽しみでつ。

824 ：↑：2006/03/08(水) 21:46:29 ID:oJ62dZsy

こいつの、ここまでの必死さの原動力ってなんだろう？

そうか、キチガイだからだな。

825 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:48:13 ID:HuFWnpos

お前もな。

826 ：↑：2006/03/08(水) 21:50:03 ID:oJ62dZsy

はい、芸の無いキチガイの、いつもながらの芸の無い一行返しでした

このキチガイ、今悔しさで泣いてます w

827 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:57:07 ID:HuFWnpos

泣きながらF5を叩きまくるID:oJ62dZsyなのでありました。
よかったね俺に粘着できて。

828 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:00:41 ID:oJ62dZsy

キチガイID:HuFWnpos相手に揚げ足取りなら楽しいと思うよ。

829 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:03:37 ID:HuFWnpos

一行レス相手に泣きながら揚げ足取りですか。

830 ：↑：2006/03/08(水) 22:04:04 ID:oJ62dZsy

こんなたった一行のクソレスさえ、返すまでにこんな時間がかかるとは・・・
所詮、キチガイ・・・・

831 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:06:38 ID:HuFWnpos

悪い、君ほど暇じゃないんだな。

832 ：↑：2006/03/08(水) 22:08:35 ID:oJ62dZsy

といいつつしつこく粘着してる暇人がいます

友達がいないから、普段もこんなふうに一人で会話してるんだろうな・・・

ひとはそれをキチガイと呼ぶ

833 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:14:03 ID:V/iNm35a

自作自演荒しか…

834 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:15:59 ID:oJ62dZsy

＞泣きながら
＞揚げ足取り

これが
ID:HuFWnposの心に突き刺ささり
ID:HuFWnposのキチガイを加速させた言葉だよな

他人に言ってみたくなったか・・・みのほど知らずめが

835 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:26:09 ID:V/iNm35a

緑カブリで有名な某フィルムでバルブしたらKRがモオカ14になってしまった…

836 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 13:19:39 ID:gAMs1aJO

せっかくバス板があるんだからバスマニアはバス板に飛んでけ～( ﾟДﾟ)ノ～ξ

837 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:59:47 ID:y4oNai87

茨交のｷﾊ205（国鉄標準色）が運用に就いているのを見てホッとした。
ドアの位置がワンマン運転には向かないから、運転士は大変そうだが…

838 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:43:24 ID:/a5FM6SI

第三者にしてみれば、ID:HuFWnposもID:oJ62dZsyも同じ基地外仲間なんだがな
頼むから別スレでやってくれ

839 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:12:15 ID:v8DqLYoq

>>837
あれって冷房車だっけ？

840 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 12:36:00 ID:T6DEvcqE

>>837
そういう理由で小湊はツーマンを採用してるんですかね？
小湊の車掌乗務を見てると採算面は大丈夫なの？と思ってしますが。
スレ違いスマソ。

841 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 14:32:02 ID:YIjseFVo

茨交205は冷房車でつ。
ﾜｿﾏｿのため座席配置が原型じゃないのは
いたしかたないかと・・・。
小湊は車両の都合＋列車あたり旅客数（牛久以南はかなり乗る）
でツーマンなのかな。中野行は本数も少ないので、そのために
ﾜｿﾏｿ改造するのももったいないと思ったかも。

842 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:39:37 ID:UqFibTEg

湊線のキハは夏に窓を開け放って乗るのが粋だよ。
冷房なんて･･･。

843 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:08:34 ID:2O9Li6h4

しかも3710が入るまでは唯一の冷房車だった件

844 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:39:25 ID:c+BsYYsT

>>841
あと小湊は、Suica客対策が大変だというのもあるかも。

845 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:02:02 ID:Myrlo9J3

茨交は勝田の中間改札でスイカ対応するからいいんだろうな
ってか勝田は昔中間改札無かったよな
ワンマン運転開始とともにはじめたのか？

846 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:12:40 ID:ldCjXZ6b

ワンマン運転前は金上～勝田間で必ず検札入れてた気瓦斯

847 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 21:58:39 ID:ixQKCnO7

廃線うんぬん前にスレ消滅なんていや。

848 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 00:45:21 ID:Udx/HAnZ

かしてつは常陸小川～石岡間はよく車掌が検札してるけど
全車ワンマン車だし、石岡に中間改札つくったのになぜ車掌乗務させてんの？

849 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:27:07 ID:WJqvlBiK

降車時にちんたら払う奴がいて、特に石岡到着が遅延するから
というか、石岡の改札にいる人がそのまま添乗して切符売ってるかんじ

850 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:24:44 ID:xkg7SdY6

今から二回目の鹿鉄乗車に向かいます。いっぱいいるのかなぁ。

851 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:44:27 ID:xkg7SdY6

13:36？の石岡発に乗ったが乗車人数は20名程度。運転席前に二人へばり付いてます。時刻表見たけど廃止前の日立電鉄より運転本数多いね。

852 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 14:00:16 ID:EmvKk1pt

のんびりとまた鹿島鉄道へ乗りに行くかな。
前行ったときは、ほんとのんびりしていたよ。
霞ヶ浦が綺麗だったよ。

853 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 16:18:37 ID:m7zeR6i+

通勤客囲うなら、せめて最終便伸ばさないと・・・

854 ：温泉巡り：2006/03/13(月) 22:58:06 ID:NHUFb8t2

初めてｶｷｺします。かしてつ沿線でほっとパークほこた以外で天然温泉って御存知ないですか？またかしてつ沿いで桜の綺麗な場所は何処でせうか？

855 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:48:40 ID:DLKDxHER

昨日、鹿鉄乗ったら袋にクシャクシャのチラシとか紙などを一杯入れた変な人がいて、榎本？で降りるときごちゃごちゃ何か訳分からないことしてて、乗ってた人皆で爆笑してたんですけど、鹿鉄でちょっと有名な方なんでしょうか？この方を知ってる人いますか？

856 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:51:36 ID:inm8sgXD

時々乗り鉄に行ってる俺なわけだが、知らんな。

857 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 03:52:15 ID:S+I8Qkly

ローカル私鉄にとって池沼は老人や高校生と並ぶお得意さんだったりする悲しい事実。
彼らは車どころかチャリすら危ないからなぁ。

858 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:15:17 ID:mhQVp2EB

>>854 玉造町に市営温泉の「いこいの家」がありますよ。

ただし、駅でレンタサイクル借りて榎本への坂を登らねば行けない距離ですけど。

859 ：北やなぎ ◆2cIPgm41Lw ：2006/03/14(火) 10:51:33 ID:A9URqvWa

>855　家の近くの駅だorz

沿線民とはいえ俺も鹿島鉄道も暫く乗ってないな…

860 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 12:18:53 ID:6mvXNhwY

＞８５５
その人去年の年末下りＭＬ信州に乗ってた。
印刷物フェチだけどまったく整理できてなくてごみにしか見えない。
隣の客が来るまで座席の上はともかく床にまでちらしやらなんやらぶちまけてた。
案外大人しかったが。

861 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 17:08:35 ID:Ot4Qo5Xb

湊線はほとんど無人駅だね。
運転士や駅員の方々は正社員なのか気になる・・・　関係ないか

なんかいいよこの電車。田園地帯走ってると不思議と昔のこと思い出す
市街地を出るといきなり昭和になるよ本当に。

862 ：温泉巡り：2006/03/15(水) 00:32:54 ID:Q5BfmxU/

>858様、情報だうも有難うございます。ただぐぐつてみますたが漏れわ行方市民でわないのでしかも６０歳未満なので利用制限があるやうですが大丈夫でせうか？

863 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:59:56 ID:iUbZg0iE

湊線中根～那珂湊の田園地帯にある道路が通学路だった
友達とチャリで湊線と競争したっけ
すぐ抜かれたとおもったらなかなか離されないのなｗｗ
必死こいてチャリこいでる自分達を尻目に
湊線はゆっくりゆっくり差を広げていく
こんなローカルな雰囲気を味わえたのは
今思えば幸せだったのかな

以上チラシの裏

864 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:28:23 ID:BG1UzuFK

>>863
目に見えるようだ…

865 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 02:59:26 ID:hiJYxr1F

殿山駅付近の側溝、今でもザリガニ釣れるかなあ。
ウテシに見つかると学校に通報されるから、エンジン音がすると急いで
茂みに隠れたもんでつ。

>>863氏に便乗してみました。

866 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 08:02:54 ID:IrLhQvfO

>>865
殿山って駅員いたような気がしたが・・・
おじいさんの。　気のせい？

867 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 08:54:36 ID:1+npZdZV

>>862
大丈夫でつ。４００円払えば、９時から16時まで誰でも。月曜休みです。

　

868 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 16:02:27 ID:HAm8Qi6N

俺も湊線の脇が通学路だったんだが・・・
あそこは虫がすごく飛んでるんだよなー

869 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 19:56:34 ID:C2dqTGfW

鹿島鉄道のキハ４３２が、塗装終えて走り始めますたねー。

870 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 20:48:53 ID:iUbZg0iE

>>868
夏はもともに前向けないね

871 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:05:26 ID:HAm8Qi6N

僕も湊線を利用する一人です。
やっぱりなくなると不便なんでなくならないで欲しいですね
勝田から那珂湊　那珂湊から勝田で利用する人がほとんどだと思いますが
朝はやっぱりすごい混みですね。高校生が多いです　僕もそうなんですが・・・

あとなんで駅員や運転手は年配の方々が多いのでしょうか？

872 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:11:51 ID:BG1UzuFK

OBを嘱託で安く雇ってるとかじゃないかな。

873 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:17:23 ID:F4IvHk9J

>>871
女子校生がうるさ過ぎて正直迷惑ではあるが…

874 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 16:29:42 ID:sLdYcrvL

那珂湊の高校の生徒は怖いな・・・

875 ：温泉巡り：2006/03/16(木) 22:36:57 ID:Xyb9y8AH

>867様、ﾏｼﾞﾚｽMerciです。地価じか逝ってみまつね。玉造町駅から具体的に何分位なのでせうか？

876 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 04:50:16 ID:80r4GTw1

常陸女は元気が一番だからな。

877 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 08:42:05 ID:yDdcn040

>>874
湊一も海洋も超DQN校だからな

878 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 22:15:53 ID:ic4R8TN7

明日は運転体験日か？

879 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 10:36:56 ID:LKkFugXJ

1-1.鹿島鉄道が廃止(まだ届けは出していないが)を目前にして
4月の通学定期券を割引にするとのこと。
1-2.同様のサービスはバスにて日立電鉄交通サービスが実施している。
2.日立電鉄の場合代替バスはバス部門により容易に運行できたが、
鹿島鉄道がなくなったら自社にバス部門がないのに代替バスはどうなるか。

880 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 11:57:44 ID:17pzDJcR

>>879
電鉄のほうは、集客硬貨あったの？
実際少子化で子供がいないんだから、どうかとおもうけど。
それより通勤定期の割引の方が南台～新高浜の客取り込めていいんじゃないのかな。

881 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:48:58 ID:3+tkZy7t

>>879
親会社の関連会社の関東鉄道バス

882 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:16:23 ID:SNzWBL2I

あれはハズ部門であって子会社じゃない

883 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:45:39 ID:zpI4zQ3u

関東鉄道バスは関鉄の一部門。
石岡に本社が有る関鉄グリーンバスは関鉄の子会社。

まぁ、鹿島鉄道の代替バスだったら関鉄グリーンバス鉾田営業所になるのかな。

884 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:33:43 ID:DKX9YUXp

昨年、メロンバスがグリーンバスに統合したのは、廃線後の代替輸送のため。

885 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:21:45 ID:pxOH6iN+

age

886 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:01:15 ID:F8mqlPfI

たいやきのおばちゃんがこわい

887 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:36:34 ID:zkFW4t3L

ときわ路パスの各社の取り分てどれくらい？

888 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 02:18:53 ID:s8PfL4DW

かしてつの旧型車の走行ダイヤキボンヌ

あれって、毎回変わるの？

889 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 02:50:55 ID:z8tq+yoE

>>888
とりあえずは石岡を10：30頃出て、折り返し鉾田を11：55頃出るスジ

今はこのスジに出場したてピカピカの432が入ってるよ。
このスジには他にキハ714が入ったり（第2土曜日）
あとはキハ600型チョロQ号HM付きで入ってたりするね（第３土曜？だったかなぁ…）

まぁ違う車両が入って来ない時もたまにあるけど…

一応600型の方は朝から夕方まで結構行ったり来たりしてますよ。

890 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:38:18 ID:NvNgAijG

>>889
サンクス
前逝ったら、ちょうど入庫するとこだったorz(16時ごろ）

891 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 17:49:42 ID:fAv0B856

今日逝ってきた
いい感じだったけど
運転中にウテシに話しかけるヤツがいて萎えた
あと車で乗りつける撮り大杉
乗客が多目だったのは良いことなのだが

892 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:08:06 ID:1BZlvGZw

撮り鉄は
会社に金は落とさんわ、地元にも金は落とさんわ、
追っかけで地元の道を暴走するわ、おまけに他人の畑に入り込むわ
ハッキリ言って最悪！

893 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:55:51 ID:wKFTkVhg

>>888
先週の土曜日に乗ってきたんだけど
889さんの言うとおり10:29に432（赤）
11:31に600がきたよ

12:31に431（緑）が来ると読んだんだけど新型だった・・・

旧型車は夕方以降はあまり走らないらしいです

894 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:40:09 ID:51+h6NJN

茨城交通のHPにこんなのが載ってたんだけど
「B編成」っていうのは3両編成っていうことですか？

ゴールデンウィーク中の車両運用

４／３０（日）
旧国鉄色車両　終日運行　１両編成
５／　３（水）
Ａ編成：キハ２００５
Ｂ編成：キハ２００４（準急色）＋キハ２０５＋キハ２２２（スカ色）
５／　４（木）
旧国鉄色車両　終日運行　１両編成
５／　５（金）
Ａ編成：キハ２００５
Ｂ編成：キハ２００４＋キハ２０５＋キハ２２２
５／　７（日）
旧国鉄色車両　終日運行　１両編成

895 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:45:02 ID:9TlhKW1D

>>894
どう見ても3両です。本当に(ry

キハ２２３の出番はないのか…

896 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 15:37:22 ID:g0NVUALB

>>819
ビニール袋を２個持ってたやつじゃない？ウテシに話し掛けてたの？かなりうざかった
４３２は、ヲタまんさいだったな。６０１と６０２がお気に入り

897 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:28:23 ID:Zbq4uZOr

今度の土曜、撮りに行く予定。
駅前に無料駐車場あるから、目当て以外はフリー切符で
のんびり乗り鉄を楽しむよ。

898 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:34:04 ID:5PhwaX2/

６００は乗り心地いいよな。
空いてれば実にマターリ。

４３０は小さいせいか台車の軸距が短いせいかよく揺れる。

899 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:50:32 ID:wT1msH5P

廃止推奨スレから避難してきました
カシテツのためにも今度の休みに乗りに行こうと思うのだけれど、旧型車両の運用ってわかる方いませんか？
以前茨城交通で辛い思いをしましたので。

900 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 23:44:49 ID:lAA0Cokw

廃止推奨スレ？にも書いといたが･･･
区間運転は新型が多いものの、鉾田往復なら半分程度は
旧型車両だと思う。
最近は17レと20レに432が入っているようだが。
新型ばかりってことはないよ。
714は春休みにはあまり走らないと思う。

901 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:29:56 ID:IKIZ1Nq0

あと、旧型は夕方以降は車庫に引っ込んじゃうことが多いような。
じいさんだから夜が早いんだろうか。

902 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:53:26 ID:D1LdA6s3

漏れが去年の秋行った時はヲタなんか誰一人いなかったんだが、今はそんなに人多杉なの？

903 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 07:29:27 ID:x2r/cn0J

昔から撮影してる人は結構いるよ。
イベント列車は当然として、花と綺麗に絡められるこれからの時期は
風景写真の対象としても有名だかね。

904 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 10:39:03 ID:RvBUrXgt

>>901
600 に関して言えば、
乗車定員が多いから、朝ラッシュと高校生輸送が主な仕事。
夕方以降はＫＲに任せておけばいいからね。

905 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:32:23 ID:QtNmYIMg

鹿島鉄道に一度も乗ったことがない者の素朴な疑問なんですが。
どうして鹿島鉄道は鉾田から鹿島臨海鉄道の新鉾田まで伸ばさないんですか？

鹿島臨海鉄道と繋がっていたら鹿島臨海鉄道経由で水戸にもいけるし、
鹿島サッカースタジアムにも行けるし便利だと思うんですが。

地図で見たら１ｋｍくらいしか離れてないし。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.8.58.118&el=140.30.51.603&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=349&CE.y=194

鹿島鉄道にお金がないなら３セクの鹿島臨海鉄道が支線として新鉾田－鉾田間を
作ってもいいような気がするんですが。
素人の質問ですみません。

906 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:35:15 ID:lvDFNhb0

>>905
行ってみれば分かるが、鉾田～新鉾田は住宅街で線路を通すのは無理
地下なら可能かもしれないが、この区間にそんな需要は無い(と思う)

907 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:58:02 ID:IKIZ1Nq0

国鉄鹿島新線は用地買収の関係で家の少なかった台地側を通ることになった
鉾田人にとってみれば駅が一ヶ所になければならない理由は希薄だった
鉾田の市街ってそんなでかくないし、行先によって駅を使い分ければいいから
鉾田線沿線人にとっても「鉾田で鹿島新線に乗り換える」用事なんてレアだった
玉造から水戸行きたきゃ石岡に出るし、鹿島行きたきゃバスがある

てなわけで繋がらないまま今に至る、はず。

908 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 16:00:57 ID:IKIZ1Nq0

実は地元の古老に「なんで繋がってないんでしょう？」と聞いたことあるんだが、
「言われてみれば繋がっててもよかったねぇ…」という感じだった。
地元の熱意もなかったわけだな。
今や繋がってて欲しいと一番願ってるのは乗り鉄くらいなんじゃ。

909 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 16:03:21 ID:Cc1mxyW2

４３０の揺れ具合、なかなかナイスだよな。大概１往復とか２往復なんだろうけど、
夕方ぐらいまでは出てもらいたいものだが・・・

910 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:07:25 ID:Fxs8Di4Y

ちょっとお尋ねしたいのですが
関東鉄道のスカ色のキハ35(30?)は1日何往復位走っているのでしょうか？

もひとつ、ちょっと恥ずかしい質問なのですが
映画「下妻物語」に風情のあるホームが出てきますがあれはどこでしょうか？
（集会をほったらかして深キョンとつるむようになった土屋アンナに
族仲間から呼び出しの電話がかかってくるシーンでつ）
うぉ～、恥ずかしすぎるな、俺・・・

911 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 02:05:49 ID:1VMg1u55

>>910
騰波ノ江
運用は俺は知らんのですまん

912 ：910：2006/03/25(土) 02:49:55 ID:cM1rl1dw

おぉ、ありがとうございます！
ときわ路パスの期間中になんとか行きたいなぁ

913 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 07:21:13 ID:vMrcSIAm

>>906 >>907 >>908
905です。教えていただき、ありがとうございました。

914 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 10:35:48 ID:JT7midmL

>>910
12月に行ったときは、土休日だけ北線3往復だったけど、今はどうかねえ。
桜の頃に見てみたいものだが。

915 ：温泉巡り：2006/03/25(土) 13:33:56 ID:a9genkfG

このスレの対象になつてゐる沿線で（線路沿いも）桜が綺麗な所はどこでせうか？満開は来週位ですよね？

916 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 13:45:25 ID:05DC9DjN

>>905
何で一度も乗った事がないのに地図だけでそう考えられるの、とかJリーグ出来たのとか鹿島スタジアム
いつ出来たんだっけ? というのを全く調べようとしない君の発言そのものが素朴な疑問。

917 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:30:50 ID:1VMg1u55

>>915
「鹿島鉄道桜」 on google
豊富な作例が写欲をそそるか減退させるかはおまいの腕次第さ

918 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:31:40 ID:HKFMlwcD

>>915
ちょっと前のRMに1ヶ所載ってましたよ。

俺も行こうと思ってるんですが、桜の状況がわからないんですよね。
神奈川県民なのですが地元と多少差が出ますよねぇ。

919 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:46:13 ID:f9xS2Y+o

>>915
石岡市内では石岡商業の裏や石岡運動公園裏(東田中駅真正面)が良いかな
市民なのでよく撮影しているが、自転車や徒歩でも行ける距離なので
鹿島鉄道に一銭も落としていないのが後ろめたい･･･

920 ：910：2006/03/26(日) 01:46:13 ID:7Kp/RXTT

>>914
レスありがとうございます！
再来週あたり行ってみます。

921 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:10:17 ID:EP2GVTvf

>>919
そういう時は列車にチャリ積んでレッツ桃浦

922 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:41:54 ID:YLeiZV/r

>>918
↓このHPはとても参考になる。
ttp://homepage3.nifty.com/ryouhei/

923 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 15:20:29 ID:Bez4RGGL

桜の期間はＤＬ牽引４３０とかなんか特別列車があっていい希ガス。
あと日中のライト点灯とか。

924 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:09:32 ID:YLeiZV/r

>>923
ＤＬ牽引は金がかかりそうだな。
ふだんより430の走行本数を増やしてくれれば、それだけでも嬉しい。

925 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2006/03/27(月) 00:20:17 ID:VHtpSoU/

>>910
ほいよ、騰波ノ江駅。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-kantetsu-joso2.htm#00015

おれが撮影をはじめたのは1997年だからそれからだいぶ変わってる部分はありますけど。

926 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:37:56 ID:AY7b9xYu

>>922
㌧でつ。チェックを怠らないようにしまつ。

927 ：910：2006/03/27(月) 07:49:52 ID:6w7ocj10

>>925
激サンクスです！
映画で見る以上に渋い。
早く撮りに行かないと改築されそうですね・・・。

928 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 14:45:57 ID:0WC/4eyg

騰波ノ江は黒子と一緒に改築の予定だったが、
｢関東の駅100選｣に選ばれたので、改築見送りになった経緯がある。
しかし老朽化が進んでいるので、いずれは改築されそうな稀ガス。

929 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 16:32:19 ID:Nex4/tpI

鉾田のたいやき屋全然売る気ないだろ

930 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 16:41:37 ID:RsqfDkph

>>929
昨日もたい焼き目当てで行ったら休みだった品…

931 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:48:12 ID:5XtHTQC2

間もなく日立電鉄廃止から一年経つが、もしも仮に常陸太田駅と線路で繋がってて、JR束の経営だったら今も存続してたであろう。

932 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 00:42:50 ID:3CkgkbHK

>>ｋｕｓａｉ
第三セクター化を沿線自治体に要望し常陸太田・日立の両市は金が無いことを理由に
廃止を選択したであろう。

933 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:11:24 ID:wngIyAZo

>>932
まあ常陸太田は水郡線あるしな。
代替がいくらでもあったから仕方ない。
だいたい常陸太田と日立を繋ぐ意義がほとんど無いでしょ。

934 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 05:21:42 ID:f4MJR2gW

>>929-930
昨年買った時は気前のいいおばちゃんだったけど
先月はかなり無愛想な人だったので、フリー券の
一個サービスあるから鯛焼きだけ買って、そばは食わずに
帰ってきた。

935 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 06:17:56 ID:YWS0FPlC

>>931
日立電鉄の軌道は、寸法が小さい車両でないと使えず、ＪＲの気動車は乗り入れ不可能だったのです。

936 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:01:03 ID:k3fAsD7z

>>922氏に教えて頂いたｻｲﾄによると桜が咲きはじめたみたいですね。
まだちらほらとみたいですが…
なので、30日辺りで鹿鉄行こうと思います。
地元の方よろしかったら桜の咲き具合について詳細を教えて頂きたいのですが…

937 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:17:42 ID:a5Jern8f

>>935
16mのＪＲ東キハ100系なら余裕

938 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:27:35 ID:Lam5ZEOM

>>936
昨日行ったがまだ早い。しばし待て。

939 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:43:05 ID:YWS0FPlC

>>937
水郡線はキハ１１０

940 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 12:09:23 ID:k3fAsD7z

>>938
㌧です。
その状況だとここ数日あまり暖かくならないそうなので、4月に突入しますかね？

941 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 17:30:43 ID:Ten1vQpT

今日の時点で石岡機関区の桜はまだ咲いていませんでした

942 ：温泉巡り：2006/03/28(火) 21:03:19 ID:5MDJzPoK

>941 石岡駅の５番線の乗客が乗る辺りからダイレクトに見えるでせうか？

943 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:56:08 ID:LiM03yNi

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006032713220219b4e.jpg
714

944 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:30:25 ID:k3fAsD7z

>>943
…(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
乙でつ。

945 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 21:20:17 ID:qrjFBByo

>>942
見えるかとおもいまつ

946 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:46:46 ID:KUdUIrLY

あのDLの色元に戻せ矢

947 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 15:57:53 ID:etx2SSTM

>>946
来年には用済みだから…

948 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:02:51 ID:KF2bRwmb

明日は日立電鉄線が廃止してから１周年だが、同じ金曜日なのね

949 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:27:14 ID:UHEwea3E

茨城新聞ニュース：茨城交通が私的整理　再建へ債権放棄
ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/weekly07.htm

950 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 06:43:04 ID:nvCQZjrp

電車部門が赤字なのに、他事業で赤を増やしてどーするのよって感じですな。

951 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:02:41 ID:LzCf8lcv

鹿島鉄道、正式に廃線届けを提出したらしいな。
さっき、NHKのニュースでやってた。

952 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:24:45 ID:nvCQZjrp

跡地は有効利用してほしい。

953 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:23:46 ID:U4Raoa0e

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/press/0603/rk_060330.pdf

954 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 12:19:34 ID:BGHcfro9

比較的新しめの車両はどうすんのかな
ミャンマーにでも輸出かな

955 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 15:34:07 ID:gO9+0Buk

>>952
そこでサイクリン(ry

956 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 16:42:24 ID:BGHcfro9

跡地は市民農園にでもして貸せばいいじゃん

957 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 17:06:05 ID:coQsUYvb

とりあえず、鹿島鉄道沿線桜開花状況でもまったり語ろうよ。
桃浦つぼみ

958 ：雪風 ◆kF019BZO7. ：2006/03/31(金) 18:39:10 ID:BhOz9pfw

>>957
まだ咲いてないんですか…(´･ω･｀)
昨日突撃の予定を4月4日に延期しましたが微妙なところかな…

ついでにそろそろ次ｽﾚについても話が出そう

959 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 02:31:19 ID:0Vzo6fkR

>>956
鉄道用地の跡なんて砂利ばかり分厚くて…

960 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 03:30:47 ID:1SfkpdWT

おいおい、はやばやとあきらめるんじゃないよ！
今日から生まれ変わる貴志川線を忘れたか！

961 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 07:33:52 ID:/uBZVwgp

>>貴志川線を忘れたか！
貴志川線輸送密度:3000
鹿島鉄道輸送密度:600

過去の廃線騒動で輸送密度が2500以下の所に救いの手を
差し伸べた所はない。TPOにでも期待してろw

962 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:38:57 ID:wumMLq20

日立電鉄廃止後１年。存続か廃止かの騒ぎは何だったのか、いまは静かなものだ。
鹿島鉄道もきっとそうなる。

963 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:43:15 ID:8Xl8Vf3I

元日立電鉄の存続会(高校生)が「水郡線サポーターズ」っての作ったみたいだが
こういうのって自発的にやってるの？

964 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 10:11:39 ID:MySu6Xmi

>元日立電鉄の存続会(高校生)が「水郡線サポーターズ」っての作ったみたいだが
>こういうのって自発的にやってるの？

沿線のDQN高校に通う生徒に僅かでも社会性を身につけさせようという親心で始まった
クラブ活動のようなもの。高校生活の思い出作りが本来の目的。
いまじゃ何でも連携流行りでDQN校同士の教員が連絡とりあって「連携」しながら立ち上げた活動。
だけどゼロは足しても掛けてもゼロだから・・

965 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 11:09:23 ID:0/baprH2

まあ水郡線まで無くなったら太田は陸の孤島になるしな

966 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:30:39 ID:wumMLq20

>>964
「指導教員」がいて活動を煽動していることがわかっている。高校生の自発的行動では決してない。

967 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 17:30:28 ID:J7YRBR4h

結局はどっかにバックがいるんだよな
日立電鉄の場合は社民党だった

968 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:26:43 ID:1cdXq1l5

>>959
まぁ、放置されるかバス専用道になるかどちらかだろうな。
ちなみに、バス道にすると保守コストがかなり節約できると
聞いたことがある。（線路に比べ）

969 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:19:23 ID:Vx267TDO

廃止の対象になっているような所は道路渋滞が理由で
跡地をバス道にする必要も無い所ばかり

970 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:12:21 ID:jC0NPjHu

３セクに成るなんてことはあるのかな？＜katetsu

971 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 05:55:44 ID:OxZfSl7Q

朝は現状の道路ではやや渋滞する。
バス転換では所要時間延びるね・・・。
バス専用道にするのがよかろう。
小川までと、住宅地循環だけでいいんじゃない？
鉾田までのバスは要らんでしょ。

972 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 07:42:39 ID:dLaAXWvE

>>971
白棚線みたいなもんですな

973 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:13:33 ID:4IFG90Js

>>970
微妙。
望みは1%ほど。

974 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:53:35 ID:zkB9FqeB

>>972
そこって平行する国道が整備されたから今やほとんど使われてないけどね

975 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:46:38 ID:45KdRXWZ

バス３割車利用増　日立電鉄廃線から１年
2006/04/02(日)　茨城新聞朝刊　第１社会　Ａ版　23頁

　日立市と常陸太田市を結んだローカル線、日立電鉄線は一日、廃線になり一年が経過した。踏み
切りはなくなり、線路や枕木のほとんどが撤去され、今ではホームや駅舎だけが残された。鉄道に
替わり、グループ会社が路線バスを走らせるが、定期券利用者は電車の三割程度。通勤者はマイ
カーに乗り換え、通学者は親の送迎が増えた。だが、懸念された中学生の高校選択の幅は、ほとん
ど変わらない。鉄道廃止の影響を振り返った。（日立支社・蛭田　稔）

　■定期利用者激減
　代替バスを運行する日立電鉄交通サービスによると、太田駅－大甕みか駅などの定期券利用者
は、二〇〇四年四月の日立電鉄線は通学五百三十二人、通勤七百人だったが、廃止直後の〇五
年四月のバスは通学二百八十六人、通勤七十人。通勤利用者が激減した。時刻表通りに発着する
電車の定時制に比べ、交通渋滞などに左右されるバス運行の不安定さが原因のようだ。
　だが、太田駅－大甕駅間は、朝のノンストップ急行バスでは電車に比べ数分しか遅れない。電鉄
線が単線でホームの待ち時間があったためで、数分違いが浸透した結果、昨年九月の調査では通
勤は九十人に増えた。通学は二百三十人に減少したが、関係者は「電鉄線時代も秋は通学定期が
減る。自転車に乗り換える」と話す。

976 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:47:09 ID:45KdRXWZ

　■高校進学変わらず
　「廃止の影響はほとんどないと判断している」。常陸太田市教委は、中学生の日立市方面への高
校進学状況を語った。同市の中学生が日立市や高萩市など県北臨海部に進学したのは二〇〇三
年度九十四人、〇四年度八十一人、〇五年度は百七人。
　大甕駅に近い茨城キリスト教高は常陸太田市からの志願者、入学者ともここ数年、大きな変化は
ない。棚辺啓一事務長は「水戸方面に流れるかと思っていたが、変わらなかった」と話す。例年六、
七人の入学者がいた旧鮎川駅近くの多賀高は廃止となった昨年、入学者はゼロだったが、今年は
数人が入学する。根本聡教頭は「太田からの入学者は毎年、多くない」と話す。
　電鉄線廃止が、受験生に影響が少ない理由に関し、常陸太田市の高校関係者は「今は目的を持
って高校を選ぶ時代。多少、不便になっても、中学生は行きたい高校を受験する」と分析する。
　三年になる太田中出身で、日立一高に通学する石川陽香さん(17)は「両親は反対したが、英語教
育が充実しているので日立一に決めた」と話す。石川さんは廃線後、親の通勤と一緒にＪＲ東海駅
まで送ってもらい、帰宅は大甕駅からバスを利用する。
　中には水郡線で水戸駅に出て、常磐線を使う高校生もいた。太田駅から大甕駅はバスが一カ月
一万三千円。ＪＲは九千二百二十円。「経済的にも良く、水戸で予備校に通えるから便利」と話す。

　■喜ぶ沿線住民
　電鉄線は日立市久慈町、大和田町になると、住宅近くを走っていた。自宅のすぐ裏が線路、踏み
切りだった久慈町の渡辺キミ子さん(81)は「五十年以上、電車と踏切の音がうるさかった。やっと静
かになった」と喜ぶ。
　自宅敷地を高架線で分断された大和田町の宇須井一行さん(70)は「七十七年間、騒音を出して
いたのが、やっとなくなった」と話すが、手放しでは喜んでいない。まだ、敷地に高さ四㍍の巨大な
コンクリート橋脚七基や線路が残る。
　日立電鉄は今月中にも住民説明会を開催。十月にも高架線を撤去する計画などを報告する。
まだ、電鉄線には課題が残る。

ttp://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm

977 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 16:20:45 ID:je45FUWM

＞だが、太田駅－大甕駅間は、朝のノンストップ急行バスでは電車に比べ数分しか遅れない。
＞■高校進学変わらず
＞■喜ぶ沿線住民

まあこんなもんでしょう

978 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 18:28:04 ID:6Oj21P6v

週間予報だと明日と明後日晴れでその後日曜まで晴れマークがないみたいだけど
現地のサクラはどうよ？

979 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 18:33:15 ID:zpPEUwFn

創価学会の建物の裏にある墓地の辺りのサクラはまだまだ咲かないよ
それよりも、信者のサクラ（ｗ）が近辺の飲食店でダベっててウザかったよ
サクラの花見の頃はこれだから嫌だな