筑波鉄道とつくばエクスプレス

upきぼんぬ

>>92
ほぼ同世代ですね
昭和61年といえばもう廃線寸前(廃止は62年3月)ですね。
土浦-新土浦間の車庫は真鍋信号所です。
大昔は駅だったそうです。
62年4月1日常磐線の車内放送で、
「筑波鉄道線は廃止になりました。
筑波、真壁方面は代替バスをご利用下さい」
と聞いたときは、ホントになくなったんだな、と思いました。

>>92
一番最後に出てくる旧式の気動車
(キハ08だったかな？)は、現在さくら交通公園に保存されてます。
つくば駅から土浦学園線を土浦方面へ1キロちょっと行ったところです。近未来鉄道の駅の近くに昔の車両があるのはなかなか趣きがあります。

既出だと思うが、さくら交通公園のキハ０８は、鉄道博物館の展示車両として補修のため、ＪＲ東の郡山工場に送られたよ。

>>96
サンクス
あのまま朽ち果てるかと思って心配してた。

>>88
その通り、ストリップ劇場です。
土浦にも土浦ＯＳ劇場というのがありました。
でも明野というとこが場末そのもので最高でしたがw

景色が尋常じゃなく退屈だった
岩瀬も地味だったな

１００００００００００００００００００

>>96
08じゃねーよ。
04 8だよ。

つくばエクスプレスもがんばって、筑波山の方に延びないかなぁ。



ありえないなぁ。
やってくれないかなぁ橋○昌くんと 市○健○くん
土建屋だからさぁ、おいしいでしょ〜〜

せっかくだから旧筑波鉄道の線路跡利用してねw

筑波鉄道廃線跡の旧真鍋信号所近くには現在関東鉄道の本社があり、真鍋駅のホーム跡も少しだけ残ってますよ。
筑波鉄道は、とにかくトコトコ筑波山の麓を走っていた思い出があります。
何度か、筑波駅から土浦まで乗りました。懐かしい思い出です。

明野のストリップ劇場は１０年ぐらい前に火事になって、それでお終いです。

関東鉄道筑波線
関東鉄道鉾田線
なんて名前知ってると歳感じるな
今の５０代より上のひとは「筑波鉄道」じゃなくて「筑波線」って呼んでた。

筑波鉄道が、北条から筑波大経由で、TXつくば駅にリンクしたらよかったかもね。

ほぼ全線に渡り景色が同じだった

>>106
そのルートなら復活してもいいかな。
ただ茨城の中小私鉄の常として
大きな川に橋を架ける金がない
だから、川を渡らないルートを選ぶ
常総線も茨交線もそうだね。
筑波鉄道も下妻の方へ向かえばよかったんだろうが
ちなみに、岩瀬-真岡-宇都宮の延伸計画があった

>>105
自分は30代前半ですが、関東鉄道筑波線の名称を知ってますよ。
敗戦になるちょっと前に筑波鉄道になっていたんですよね。
詳しい年は判りませんが・・・

自分は２３才だけど、親が筑波線って言ってるから、
ずっと筑波線って言ってた。
ちなみに僕の生まれる前に亡くなった祖父は、
筑波駅そばの踏切に飲酒運転で進入して、列車と衝突。
怪我で済んだらしいけどね。

>>110
なんだDQNの家計か

おれの最寄駅は虫掛駅だった。柴沼醤油の近く。筑波線で二回筑波山に行った。乗ったのはそれだけだった。

筑波鉄道は何故３扉のキハ３０を１両だけ導入したんだろうなぁ

筑波線の連結部分は幌が無いから落ちたら転落です。

>>114
幌があろうとなかろうと、落ちたら転落なのは同じだと思うが。

>>113
ｷﾊ301は踏切事故で廃車になったｷﾊ812の代替。
もう廃止になるのは半ば決まっていたような時期だから確かに謎だね。
想像だけど、保険の絡みとかじゃないかな。

廃止後は常総線に移籍させるのを考慮してｷﾊ30だったのかもしれない。

新土浦の隣にある国道３５４号線の踏切知ってる？

25年くらい前に樺穂〜東飯田間の踏切りで衝突事故。テレビでやってました。

TXをつくば駅からまっすぐ延伸させれば、筑波鉄道とどのへんで交わるのかな？
どっからまっすぐかって問題もあろうが。

ァひゃはやハヤはやや早早早

>>116はひょっとして>>110の件なのか

列車本数がさほど多くも無いのに踏切事故が多いのは
ローカル線の宿命か？

衝突は起動車と農耕車、

踏切は処分したのか？

>>119
TXをつくば駅の方向に延ばして行くと残念ながら筑波線とは交わりません。
土浦駅よりも南側に出てしまいますね〜

もし筑波鉄道が残っていて、つくばエクスプレスと乗り入れたらどうなったんだろうなぁ。

筑波山観光だけじゃ限度があって
あいかわらず筑波鉄道は大赤字だと思うよ。

実際TXの末端だけで営業って厳しすぎるな。
さらに乗り入れには交直車買わないとダメだし。
ディーゼルで乗り入れて秋葉原地下駅に排ガス攻撃すると都知事に怒られるだろうし。

筑波鉄道は将来交流電化して
４１５系の２両固定バージョンを導入する構想だけは持ってたらしいよな

ＴＸを筑波山バスターミナルまで延伸とやってほしい気もしなくもないが、
採算は取れそうもないよな。
それに伸ばすぐらいなら地下化を組み合わせて筑波神社やつつじヶ丘まで伸ばしてしまいそうだ。

うん！筑西市♪

ウンチくさい市(w

とりあえず図書館情報大と筑波大の構内に延ばしてほしいな。
そこまでなら採算とれると思うんだけど。

こんどは、リニモとＴＸ比較してほしいな

筑波鉄道がリニモみたいな設備で運行していたら、
近未来的なイメージが付いただろうなｗ

さらば日立電鉄

日比谷のイベントの関鉄ブースで
筑波鉄道の廃札を手に入れたよ。
筑波から1940円　（土浦）→国鉄線1220円区間　発売当日限り有効
日付印が入ってないんだけど、これどこまで行けたんだろうなぁ・・・

ＪＲが民営化されなかったら・・・・・・・・・・・・・・

土浦〜東京が開通。
なんで埼京線や京葉線は3ｾｸ化しないのだろう

茨城環状線が登場する

取手ー守谷ー水海道ー五霞ー古河ー関城ー結城ー笠間ー御前山ー

桂ー常北ー山方ー大宮ー大子ー常陸大子ー水府ー金砂郷ー常陸太田ー

大甕ー佐和ー勝田ー水戸ー大洋ー十二橋ー鹿島港南ー神栖ー東ー

利根ー阿見ー新土浦ー乙戸ー牛久沼湖畔ー入地ー竜ヶ崎ー新藤代ー南取手ー

取手

常北から高萩支線

常北ー瓜連ーー十王ー里見中央ー高萩ー大津港ー北茨城中央

茨城中央線

関城ー明野ー真壁ー八郷ー東八郷ー石岡ー石岡南台ー玉里ー小川高校下ー

玉造ー北浦ー麻生ー潮来ーー（北浦大橋）ーー鹿島神宮（終点）

あげ

写真ないかなー