さようなら津軽鉄道【青森県】

>>103
確かに鉄道と地域の観光名物をドッキングさせて売り出すのはいいけど、
「濡れスルメ」はちといかがなものか？

どうせなら走れメロスか太宰治に関係するようなものとかはないのか？
あとはリンゴとか。ホタテとか。

ここでパスモの導入ですよ

県や市町村は無限に金の出る打出の小槌と思い込み、青臭い「べき」論で
市町村や県に金出せ、出さないと民度低いと罵るヲタが一番民度低いと
思うのだが。
廃止鉄道に群がって部品盗んだり奇声上げたりするくせにね。

吉さんが援助すれば安泰のような気がするが…

>>107
ラブホテル（？）のオーナーより、「鉄道会社」の社長のほうが社会的信用は得られそうだな

廃止反対！！汗汗汗！！

キ100は活躍してるのかな

これ、全国ネットのニュースで流したらどうなのかな？
もっとも｢廃止反対｣と言うだけの一般人しかいないだろうが、
それにより青森県や五所川原市がどう動くかだな。

それでも廃止なら、仕方ないと思う。

県も津島の言われるがままに新幹線に金突っ込みすぎたからねぇ…
今更、津鉄に金回せないんだろ。

スロに例えたら、設定高くても出るか出ないかわからない北斗に金突っ込んでるようなものだと思うが…
で、金を突っ込みすぎて（高設定だと勝ち額は少ないが堅く勝てる）ニューパルやジャグラーに移動できなくなってるって感じ。

弘南ブスどきどき

あげ

昨日、しらかみ1号が2時間半遅れて2本目のストーブに乗れなかったorz
最悪、中里へのバスでなんとか乗り込めるかと思ったのだが…
用意しておいたスルメももてあましちゃったよ。

age

>>115
五能線は強風ですぐ抑止がかかるからね。
おれもキ100が走るとわかってたら行くんだがなー。
ストーブ列車、以前は団体用の車両は真っ赤だったけど今も同じ？

>>117
五所川原構内に真っ赤はいなかったけどどうだろう。

＞しらかみ
いやねぇ始発の秋田のポイントが雪によりだめになったとかで
発車自体が1時間半近く遅れたんだよね。
で、折悪しく東能代から後続の深浦行きを20分前に先行させてしまったので、
深浦まで頭を抑えられてどうしようもなかった。

この時期ってしらかみ3号がないからストーブとの接続が最悪だね。
せっかくの冬なのに旅行計画が立てにくいわ。
五能線側の問題だけどさ。

age

絶対落とさん！！！

>>118
赤い客車は津鉄色に戻ったよ。夏のイベントで確認。

>>107
幾三パクリ名曲集のＣＤ出して、その金を津軽鉄道の救済にあてたら？
例：酒よ→星屑のステージ（チェッカーズ）

>>121
サンクス！

そういえばキ100は走ってるのかな

水森タンに「津軽鉄道」という歌を歌ってもらいから

>>77
パチンコ列車とか

>>124
DL故障中らしいけど、その間はメロスが押すのかな？

>>127
つ鉄のｂｂｓに写真があった　ホントにＤＣ引きだなぁ

過去にも同様の運用があったハズ（ＤＣ＋客車　主に通学ダイヤで）

あのＤＬかなり大切に使用していたけど、寿命かなぁ代替はええ玉簡単に見つからないと思う

そこで廃止ですよ

>>128
ＤＣ＋客車は乗客が多かった昔、10系ＤＣ＋ナハフで走ってた。
でも、キ100＋ＤＣは見たことないな。
キ100自体滅多に走らないから当たり前ですが。
つ鉄のｂｂｓではＤＬが直るみたいだから、あまり心配しなくても
いいと思うけど。

さようなら栗原田園鉄道★ちほく高原鉄道★神岡鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133654374/

津軽鉄道よりも先に逝く鉄道たち

五所川原の駅ってＪＲの線路と繋がっているの？
リゾートしらかみを乗り入れさせたいのに・・・

>>132
逆ちゃう？
ストーブ列車が弘前or青森まで客拾ってくる方がええかと

茨交がケキ102の売却先を探しているが？
ttp://www.ibako.co.jp/
津軽鉄道のDLと同型だった気が。
ただ輸送費用だけで。。。orz

>>133
だな。ストーブ列車がせめて弘前まで乗り入れてくれると相当楽なんだが

>>52
それだったら青森市や青森空港、十三湖へ行けるのだけどね。

>>130
キ100+DCはRMで見たことがある。
逆にキハ24025〜26（いわゆる10系）＋ナハフは見たことないなぁ。
ワム8を繋いだ編成は14時台の準急でよく見たけど。

>>137
サンクス。
10系＋ナハフを見たのはメロスが入るずっと前で、通学輸送が今より
多かった頃のこと。
かなりな雪だから、キ100+DC走ってるんだろうな。

>>137
何年か前に表紙になってたやつのこと？
でも残念ながらあれはＤＣ先頭の回送。

>>138
20年程前まで沿線にいたけどたまたま見なかっただけなんだろうなぁ。

>>139
あっ、あれ後追いだったのかぁ。
気がつかなかったorz

ttp://www.world-kougei.com/mall/yume004.html

こんな物出ますぞ

20年以上も前から一度五能線に乗ってみたくて12月29日に「リゾートしらかみ」に乗ったんですけど、津軽鉄道にも乗っておけばよかったなぁ。
関東からだと津軽って遠いですからね。

>>142
つ夜行バス

まあ18キップで行きたいなら途中で宿泊しないと（ry

SL牽引だと蒸気暖房が可能か　＞ストーブ列車

>>144
あの改造は無理ちゃうか？？

蒸気で暖房焚くと、配管が腐食しやすくなって手入れが大変だと聞いたことあるんだけどな。
特に今では部品の入手が大変なのでむやみに車体を傷めるようなことは避けて欲しい

>>146
どうなんやろか、蒸気暖房っていっても床に這わせてるパイプに
蒸気通しているだけでしょ（ちがったらすまん）
あんなもの駄目になっても交換は利くはず。

ただ津軽のはストーブの設置のためぶったぎってるからな

>>147

つ鉄のＤＬてＳＧ使用できた？　できないから石炭ストーブ使用だったと思ったけど
電車改造の客車はＤＣと同じ軽油での暖房だった違ったかなぁ

同様に樽見の旧客もストーブだったからね（これは完全通学専用、非観光運用だったので知名度が極端に低い）

ストーブ列車もいいけど、キハ２２動かしてくれりゃ
わざわざ乗りに逝くけどね。
普段は、メロス号で運用は足りているのですよね。
もしかして、予備車まで十分確保できているのですかね？

漏れは関東人で一度津軽鉄道に乗ってみたい。ところでストーブ列車の期間はいつからいつなの？

５両あるメロス号で、通学ダイヤも含め全ての運用可能です。

>>151
ご返答ありがとうございます。
そうなのですか、今や５両もいるとは。
関東でキハ２０系はなかなか乗れませんね。

行っての感想だが物持ちのいい会社だねえ。
あの客車の整備の良さには感激モノだったな