【ハイブリッド】キハE200系【エコ】

22 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:12:20 ID:kN9aW4uS

>>16
確かに全然違うね。

ところでハイブリッド自動車の方式の違いとか書いてあるページあったので貼ってみる。
ttp://www.nedo.go.jp/kaisetsu/egy/ey01/

23 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 02:27:26 ID:q66Um9DR

>>16はともかく、漏れは>>8を見てハイブリッドの要件を理解したぞ。

24 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 09:54:47 ID:XdLkInHt

で、パンタはつくんかい？

25 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 10:26:33 ID:n//sIut5

つかない

26 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 14:49:00 ID:JBXBe+Vp

で、ハンダはつくんかい？

27 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 15:16:00 ID:lXN4RDwr

>>11
架線集電も可能になれば"キモハ"になるのではないかと

28 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 15:19:14 ID:odlo5poX

なんか、キモイと勘違い去れそう

29 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 16:44:29 ID:tSX1JBuZ

>>28
ハイブリッド一等車か。

30 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 14:24:01 ID:WQJLvoRH

プレスリリースに、
＞モーターや制御装置、空調など、最近の通勤電車と機器の共通化を図り～
とある。

E233と部品共用化するんかな？

31 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 08:54:45 ID:0UHB9rsM

あげ

32 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 17:58:45 ID:QDOsoeNv

保全

33 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:06:34 ID:FBNIk4SD

あげ

34 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 02:17:53 ID:HM19rYJh

小海線なんつー急勾配が連続する線区にハイブリッド入れるなよ、と思うのは漏れだけだろうか。
どんだけバッテリー積むかにもよるがまずデッドウェイトになるだろうに。

35 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 20:23:42 ID:o32idPiY

>>34
頭の悪さが滲み出てるレスですね

36 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 16:48:16 ID:fn2/2DOw

>>35
頭の悪い漏れに何故頭が悪いレスなのか教えてくれ。頼む。

37 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 14:14:54 ID:wDd1/mOM

>>36

ヒント:ハリアーハイブリッド。

38 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 18:05:16 ID:Ru/msSDm

>>36
ヒント：ｳｪ(ry

39 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 17:53:04 ID:QGWXhGIM

重複
【小海線に】キハE200形スレ【ハイブリット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131451446/l50

確かにあっちはおかしな奴が溜まっているが・・・。

40 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 17:54:06 ID:KrJxskXs

>>22
直列だろうと並列だろうとハイブリッドはハイブリッド

ただ
電動機とエンジンの出力比よって構造が違ってくるだけのこと

41 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:29:40 ID:sylw6yfQ

>>34
性能試験を兼ねているからだと思う

42 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 19:15:03 ID:KrJxskXs

>>34
ちゃんと計算してある
でエンブレも装備しているから大丈夫

43 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 07:46:37 ID:AgcKySkr

保全

44 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 07:53:22 ID:7ACBgb5s

只見線に投入してください
会津鉄道にも売ってください

45 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 10:20:26 ID:ZCyZ8UED

素直に燃費の良いDCを作ってください。

46 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 21:13:08 ID:pnF+cdQL

小海線のような急勾配がある線区の方が実験に適しているんだろうね。
この実験が成功したら、量産車を投入して、小海線をキハＥ２００に統一して、
キハ１１０系を烏山や久留里へ転属させるのだろう。

47 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 13:54:34 ID:FjG8Cwlm

>>46
量産するにもかなり高価なので、そんなに製造されないような希ガス。

48 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 17:45:34 ID:G88jPYQE

>>47
目的は電車との部品共通化によるコストダウン
とイメージアップ
単価は高いが、メンテナンスを考えれば逆になる

49 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 20:25:38 ID:vkiABbsh

しかもシステムでパテント抑えてパテント代で儲ける(w

まぁ、それは冗談として、小海線で試験して得たい情報は寒冷地データでしょ
かる～く氷点下20度まで行きそうなエリアがザラにあるしね
小淵沢への下り込みで発電してバッテリーに充電し
上り坂でそれを使うんだから勾配路線に最適なシステムかもしれん
平坦区間はエンジン出力小さくても平気だろうし

50 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 21:16:19 ID:gu0jjbbd

＞かる～く氷点下20度まで行きそうなエリアがザラにあるしね
幾らなんでもそこまでは。最低気温-10℃には1,2月に数日間なるが。

51 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2005/12/04(日) 02:20:34 ID:bXUFRwX7

-10℃でも電池の試験と考えれば十分だな。

52 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 11:05:55 ID:WJPpK2v4

>>50
屋根に電池が積んでいることに問題あるな
雪で・・

53 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 11:09:40 ID:zXp2Hj8d

小海駅近くのＰ帯でマルヨしたとき、車外温度計が-19℃だったよ
エンジン拭かしてやらないと水温計の針が下がり始める不思議な体験(w

54 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 17:53:32 ID:tNi2qsLf

夜中は走らんから問題ナシ？

55 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 17:58:28 ID:W2LD9cyK

電池と連続勾配の試験でしょ

56 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:48:45 ID:WJPpK2v4

何れにしても保温材とヒーターをつければ問題ない

57 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:04:25 ID:WJPpK2v4

エンジンレス　直流集電＋電池ＨＢ車が交直電車よりもコストがやすくなれば
短距離の交流区間に入るとき便利
１．山陽から小倉までの本州ー九州電車
２．北陸線の直江津ー糸魚川
３. 小糸線

などが考えられる

58 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:06:48 ID:2q2hPqyU

>>57
南小谷－糸魚川も欲しいね。

59 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:11:36 ID:3ccpPW1t

>>58
スマソ
小糸線なんてないね（ｗ
大糸線の間違えでした

60 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:43:41 ID:ZxrAl6F0

なるほど、E257の付属編成にバッテリーを積んで電化区間で充電して
おけばあずさを糸魚川まで直通運転できるのか。

61 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:40:44 ID:xwh+rUFp

>>60
それはない
東としては西管内の距離として
糸魚川ー直江津
糸魚川ー南小谷
とほぼ同じ距離
重いバッテリを新宿から積んでいくこともなかろう

また、例え数両を切り離して運営しても
駅を飛ばす優等列車だと電池の容量も大きくなるために非常にコストならびに効率が悪くなる
各駅にするメリットもない
よって
ただの糸魚川と松本の間のローカル線に設定するだけ
糸魚川の交流区間にも乗り入れできる

62 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:49:28 ID:U3kMu7id

>>60
そもそも糸魚川→南小谷って相当登る筈だけど、バッテリ容量一体いくら積むつもりなんだ？

63 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:52:25 ID:xwh+rUFp

>>62
小海線にくらべてば
駅間５ｋｍ　場合
駅に止まるとき回生電力　１ｋＷｈ
で使う電力　４ｋＷｈ
よって失う電力　３ｋｗｈ

およそ３５ｋｍだから
３×７＝１４ｋｗｈ
いまのリチウムだと１ｔで３３ｋｗｈ
安全率２倍でも１ｔで十分
エンジン一機より軽い
直流装置はもともと軽いから
合計しても今の気動車よりはだいぶ軽くできるだろう

64 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 13:11:03 ID:xrO5yX3A

シッタカが妄想で馬鹿話するスレはここですか？

65 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:40:56 ID:WHeF4MjK

>63
1KWH、4KWHって根拠あるん？

66 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 07:52:12 ID:tI9tR7UN

>>65
キハＥ２００の論文に書いてある

67 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 11:00:48 ID:WHeF4MjK

鐵道って凄まじく省エネなんだな・・・

68 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 11:05:10 ID:UpPWfkKH

そういえば八戸線でも性能試験・試運転してたな。
導入時期未定という事だが。

69 ：６９したくない：2005/12/09(金) 17:31:48 ID:ZJ/MU+xT

６９したくない

70 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:46:33 ID:QN+xLQsg

早く北海道が開発している全貌を明らかにしてほしい

71 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:49:27 ID:lzlCjgWg

保守