【右も左も】東武伊勢崎線･日光線34【50050系】

奪わレールですか・・・

>>865-866
朝・夕の荒れ方をみたら逃げたくもなるよ
さすが南東北、原人の国とちぎ、ぐんまだと思ったよ

最近、思ったよ。
佐野から館林まで釣り賭け電車に乗らなくて済むのなら、佐野から高速バスに乗って行った方が都内へ行くのに安くて便利だ。
釣り掛け電車が大嫌いだから。
この会社自体がやる気が無いんでしょう。半蔵門直通も最初からワザと不便にしておいて、今回改正でまともなダイヤにして便利になりましただろ。
京急、東急、小田急、京王はＪＲが競争して改善らしき行動を起こすけど、
東武はＪＲと談合して地域ごとに、お互い事業縮小ぽい行動をして行くように思える。
もう鉄道をあきらめ北関東道全通を期待するしかないな。
自分で運転するのが苦痛な時がある。首都高での渋滞の時の運転を考えると、高速バスで行く方が利口だ。

>>869
活動家の方ですね。

本日、11/16　東京メトロ、都営地下鉄、京成電鉄、京王電鉄、東武鉄道
などでは「大都市交通センサス(交通量調査)」が実施されます。

アンケート、調査票などを配布する場合もあります。
よろしくお願いします。

>>869
半直に関しては一概に束式を責められない。むしろ時間調整マニアの土々(ry

>>869
これ何のコピペの改変？

そもそも佐野付近在住という時点で・・・。

半直は久喜までだそうです。
駅員氏に確認します田。

北千住で｢大都市交通なんとか｣の調査票配ってたな。

トブコでも配ってた。

　東武鉄道の３０代の運転士が長男（３）を運転室に入れたまま約４分間乗務した問題で同社は１５日、
運転士を懲戒解雇処分にすると正式に決定した。「解雇は厳し過ぎる」と電話やメール約２０００件が寄せられていたが、
「鉄道事業者にあってはならず、重大な服務規律違反にあたる」として当初の処分方針を貫いた。

これは何線での出来事？東武もいつの間にか厳しくなったものだね。
昔は運転中に（ｒｙ　　---ても問題なかったのに。

さっき久喜〜和戸間でモハ11267車内にスズメバチが車内に入り込むという事件が発生。

幸い、蜂は一匹だけだったため工房が雑誌で叩きつけ、最終的には俺の隣にいた香具師が踏み付けとどめをさした。

マジびびった。

>>878
野田線の南桜井〜川間

>>878
かなり昔だが利根川を散歩中に鉄橋を通過したりょうもう号の車掌室窓から
雑誌が投げ捨てられるの見たよ。エロエログラビア雑誌だった。

>>878
てなわけで東武鉄道andJR西日本不乗運動はじめようぜ。

>>882
どうやって都心に出ればいいの(´･ω･`)

>>883
白岡まで車で行くしかないな

館林に行った30000はどうなった？

31413Fは習熟

>>883
ぱーくあんどらいどなら
つ[浦和美園]
座っていけまっせw

>>887
SRは運賃が極悪に高いので（´・∀・｀）ﾔﾀﾞ

同じIDで同日に粘着しすぎて、二度以上の書き込みしない方がいいと思うよ。
機械音痴で素人の俺でも苦戦したけど、某サイトを見ながらやったら、本線スレで２人の身元が判明できちゃったから。
安全策として現状においては、書き込みする都度、IDを変えるような操作をして書き込みするしかない。

>>886
ありがとよ親友。

>>882
足立区内なら
KKKか都バス使用で、日暮里、赤羽、王子、池袋って手もありそう。

京浜東北線
筑波エクスプレス

流れ読めなくてスマン。
津覇のところに留置されてるのな＞＞31413F

テレビで今年も酢東武列車だって…
どこ走ってるんだろ。

>>884
新白岡でしょ

>>894
青森のほうだったはず。津軽鉄道かな。

漏れも雌車事件からずっと東武には二度と乗らないことを誓っている。
高くてもJR宇都宮線。本当はJRもいやだけどな。

>>895
> 漏れも雌車事件からずっと東武には二度と乗らないことを誓っている。
> 高くてもJR宇都宮線。本当はJRもいやだけどな。

お前がJRに移ったぐらいで東武は痛くも痒くもねぇよww
ってか東武使わないならこのスレ来んなよw

AT650形 甲種回送ダイヤ

輸送番号 甲169
発送日 11月21日
発送駅 黒山
荷送者 新潟トランシス
到着駅 会津若松
荷受者 会津鉄道
輸送物 AT650形3両×1本
輸送計画 下記参照

黒山 11/21 9:30
豊栄 9:37-41
新潟タ 9:58-11:16
越後石山 11:21
新津 11:36-54
五十島 12:30-52
津川 13:11
日出谷 13:28
野沢 14:01-03
山都 14:26
喜多方 14:45-52
塩川 15:02
会津若松 11/21 15:16

≪列車番号≫
　黒山〜新潟タ間 9674レ
　新潟タ〜会津若松間 9280レ

参考:鉄道ダイヤ情報2005年12月号

>>896
+激しく同意+

>>897
これ、気動車？

日比谷線ラッシュの影響で遅れている。
今乗ってる準急は現在回復運転中。東武も本気を出せばけっこう速いな。

>>897
ひょっとして♪で噂になった新型AMEXのことか？

おととい東海道新幹線乗ってて、たまたま車窓から在来線見たら、
500x0系と思われる甲種回送が見られたよ。ちょっとラッキー。

>>893
津覇に入ったのね
ステンレス車の更新参考か？
留置スペースの不足とは関係なさそうだし

>>901
その通り

10000とかはそろそろ更新車とか出てもよいのでは。
（事情通でないのでよくわかりませんが）

ＡＭＥＸも一応東武乗り入れ車だからな

30000ってば半直前の運用に一部戻り、４両口は前と同じく10000系列の２両増結で６両となり浅草にも入る。8000がいよいよ5050の置き換えに転属。その際に800、850も本線から撤退。新栃木、館林転属で田舎暮らしが始まるらしい…

>>907
10000系列と共通運用だったよね。

野田に中間運転台付きが残ってるから、それを北部に追い出したりしてね
代わりに6コテのスーパー仕様が野田に

11:3=B

バカボン…

ダイヤも何も知らずに質問です。
今朝、久喜で東北線の中から5151F？がﾄﾌﾞｺ方面に「回送」表示で走っていくのを見ましたが、通常通りの運用なのでしょうか？
また、何処に向かっていったのでしょうか？

こちらは発車した後でしたので吊り掛け音は聞けず、でした。

>>912
たぶん、北春日部に車輪を削りに行ったと思われ

>>912
5050の他にも1800や200がキカスに回送されることもある。

ご回答ありがとやんす。
ところで車番はうろ覚えだったのですが、5151Fってまだ現役なのですか？

>>915
タテ地区でバリバリ現役、だがもう先は長くないと思う。