【全廃】関東103系運用情報板【目前】

運用情報は､ここで聞いてくれ

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ｹﾖ302 59運用

・対象
京葉車両ｾﾝﾀｰ
･ｹﾖ302
･Ｅ11
･Ｅ15

松戸車両ｾﾝﾀｰ
･ﾏﾄ７
･ﾏﾄ31？
･ﾏﾄ33？

中原電車区(鶴見線営業所)
･Ｔ１


減ったなぁ…。

>>1
スレ立て乙。

>>3
ﾏﾄ31
ﾏﾄ22
だよ。

■千ケヨ(京葉車両センター)■
・京葉線
←東京‖蘇我→
　　 Tc＋M'＋M＋ T＋ M'＋M＋ T＋ M'＋ M＋Tc
302:720 475 319 307 285 152 496 366 211 713
・武蔵野線
←西船橋‖府中本町→
　　 Tc＋M＋ M'＋M＋ M'＋M＋ M'＋Tc
E11 293 330 486 433 589 267 422 294
E15 475 185 340 164 307 721 877 776
■東マト(松戸電車区)■
・常磐快速線・成田線
←我孫子‖上野→
　　Tc＋M＋ M'＋ T＋ M＋ M'＋T＋ M＋ M'＋Tc
ﾏﾄ7 273 749 2006 259 275 430 297 278 433 274
　　　Mc＋M'＋M＋ M'＋Tc
ﾏﾄ22 147 313 593 749 428
ﾏﾄ31　84 200 588 744 304
■横ナハ(中原電車区)■
・鶴見線
←浅野‖鶴見→
　Mc＋M'＋Tc
T1 66 173 553

>>6
フォローサンクスm(__)m

・京葉線
現在１編成(302編成)がのこるのみ。302編成は10号車、7号車、1号車以外が車両更新工事施工車。4号車のサハ103-307は唯一の試作冷房車。
302編成は車種を問わない51〜69運用に入っている。
塗色はスカイブルー(水色)
・武蔵野線
2004年に豊田電車区から京葉車両センターに移管。現在は８両２編成が運用に就いている。
塗り色はオレンジバーミリオン(オレンジ色)
・常磐快速線
既に新形車両(E231系)の投入は終了しているが、つくばエクスプレス(TX)の開業による旅客流動予想によりE231系の投入を計画より１編成減らして終了したことにより103系が残った。今後は中距離列車の運用になる予定。
基本編成(10両)１編成と付属編成(５両)２編成、訓練車(４両)が残っている。
103系唯一の15両運転がある。また、関東唯一の2000番代車もいる。
塗色はエメラルドグリーン(青緑色)
・鶴見線
現在予備車としている。鶴見線の車両が不足した時などに走る。運用は平日01〜17(11欠番)、休日は01〜09まである。
普段は弁天橋にある車庫にいて鶴見線の車両の拠点になっている。T1編

>>1
乙です。

これはいい並びです。
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/105-hiro.htm

ケヨ302の妻面に
｢16-9 東京総合車セ｣と書かれた金属製の札がついてるけど
他の路線の車両ではどんな表記になってるかわかる方教えて下さい。
ケヨ302の場合札がついてる車両とついてない車両があります。
携帯からで見にくくてすみません。

>>11
要検の札か？
その札を入れる(差し込む)やつが付いていたら要検。
自重の表記のあたりに大きく
　　　┏━━━━━━┓
　　　┃　１６―９　┃
　　　┃東京総合車セ┃
　　　┗━━━━━━┛って書いてある表記は全検。

>>11
質問に答えてなかったな。
今メモ帳みたけど16-9は要検だな。要検札なしは何処で見た？
詳しくは知らんが恐らくユニット単位で差してあると思うが…

教えていただきありがとうございます。
その要検の札ですが少なくとも両端クハと2-4号車の分が無かったと思います。
スレ違いですが201系で試作車と組んでた量産車は運転再開したのでしょうか。

>>14
編成全てが要検を一斉に受けたから札を省略したとかかな。
元試作車込みの編成は編成組替えしてもう運用に就いてるよ。
もう他に質問はない？

新７２編成。分割運転可能だが、自動解結装置を持たない為貫通編成扱い。しかしこの編成、約１８年振りに元に戻った。

武蔵野のローテは戻ったか！？

>>8
１０３系が土浦とかまで乗り入れるのけ？？

>>18
ちゃうちゃう。
今まで取手(E231系･103系)までの列車が取手以北(土浦行とか)の運用(E531系･E501系･415系)の運用に振り替えられるの。

直流車は取手より先に行けないの知ってる？

武蔵野
西浦和付近ですれ違い（西船方面）番号不明

75E（すれ違った時刻から）、橙103系を確認。編成番号は不明。
スカイブルーの103系は運用に就いていない模様。

>ﾏﾄ31　84 200
これって、分散型クーラーでしたっけ？

交直流4ﾄﾞｱ電車で取手折り返しができるわけ

>>24
出来ないわけではないが、行われてはいない。
要するに取手以南はH電のスジで走り、そのまま列車区間も延長して走るってことだと思われ
とはいえ、そうなるのは中電の本数か時間３本となるような時間帯だけだと思うが

>>23
いや、２両とも集中クーラーのAU75です。Mc84が鋼鉄キセ、M'200がステンレスキセ。

E15 75E乗車中。定刻です。

常磐快速１０３　今朝５７Eで走っていたYO

201系で
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -＼|　　＼＿／　|／─-__＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

　常磐線快速1786Hは、付属22ﾍｾで、クモハ103-147です。

ケヨセンにオレンジの103が休んでたよ。

今日の302は67運用に就いてたのを今見た･･･
マジスマソorz

>>33
67運用？
マジかよ・・・

・京葉線
現在１編成(302編成)がのこるのみ。302編成は10号車、7号車、1号車以外が車両更新工事施工車。4号車のサハ103-307は唯一の試作冷房車。
302編成は車種を問わない51〜69運用に入っている。
塗色はスカイブルー(水色)
・武蔵野線
2004年に豊田電車区から京葉車両センターに移管。現在は８両２編成が運用に就いている。
塗り色はオレンジバーミリオン(オレンジ色)
・常磐快速線
既に新形車両(E231系)の投入は終了しているが、つくばエクスプレス(TX)の開業による旅客流動予想によりE231系の投入を計画より１編成減らして終了したことにより103系が残った。中距離列車に置き換えられる予定。
基本編成(10両)１編成と付属編成(５両)２編成、訓練車(４両)が残っている。
103系唯一の15両運転がある。また、関東唯一の2000番代車もいる。
基本の2006、749と付属の593・749・428、588・744が未更新・未保全
塗色はエメラルドグリーン(青緑色)
・鶴見線
現在予備車としている。鶴見線の車両が不足した時などに走る。運用は平日01〜17(11欠番)、休日は01〜09まである。
普段は弁天橋にある車庫にいて鶴見線の車両の拠点になっている。T1編

>>35さりげなく気付かせてくれてありがとう。非常に中途半端だったな。別に誰も見ないと思うが続き↓↓

T1編成には唯一の500番代クハが付いている


訂正↓
武蔵野線の記述の中で
誤：塗り色はオレンジ…
正：塗色はオレンジ…

スマソ

武蔵野線E15の1675E(武蔵野線内)快速東京行きに始発の府中本町(16:11発)から乗りましたが…
激しく混んでいました。いつもこうなのでしょうか。それとも中央線の人身事故の影響でしょうか。

>>37
天皇賞。

重賞レースがなくても、休日の武蔵野線はギャンブラーで混雑します。

>>34
今日の67はケヨ71。見間違いだろう

今日の常磐線103系は35Hです。

今日の103系の運用

常磐線:35H
鶴見線T1編成:01M
武蔵野線E11編成:63E
京葉線302編成:63

でおｋ？

>>41
鶴見動いてたの？

鶴見線の今日は０１Ｍで明日は０３Ｍだぞ。
Ｔ１が最後まで残ると、この短い路線に有象無象が殺到しそうだな。

イエローは貴重だ

大阪環状線は全車１０３系だから、関東では全廃ってネタかと思ってたよ
国電といえば１０３系だからな

武蔵野103系

69E…E11
79E…E15

だったと思う。

>46
779Eという列車が103系でしたよ。>東川口で目撃。下から見上げてるので編成番号は不明です。
http://ekikara.jp/newdata/detail/13010498/17.htm

>>47
779Eは79Eだから、E15を見たんだな。

今日の常磐線は終日運用の55Hでした。付属は２２

ケヨ３０２は、今月末を待たずに引退ケテーイ。

>>50
ドナドナは21日。

Ｅ11ｷﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

71Ｅでいま新松戸あたりかな？

今山手線です
103系乗ってます
クハ１０３−１って書いてます





あっ、ここ大阪だったww
この間まで東京にいたから一瞬山手線と勘違いしたよ

53はタイム妄想者。

>>54
下の二行読んだ？
環状線ではまだクハ１０３−１が走ってるし、俺も最近偶然乗ったことあるんだが・・

>>53=>>55
自作自演厨乙。IDでバレバレ(藁

こんなムダなことやってないで明日は１０３見に行け！

>>56
自作自演じゃなくて、説明したんだよ
５３のほうが演技なの気がつかない？
ＩＤ携帯じゃないだろうがww

>>57
はぁ？
そんなもの見に行かないでも、環状線の普通電車は全部103系だからいやでも乗りますよ
大和路線の普通すべてと快速のうち221除く、阪和線の普通と、関空紀州路快速を除く快速の大半も103系。
俺がよく使う路線では103系がうなりをあげて走ってますＷＷ

関西はあと10年は103が残るだろうなｗｗ

唯一の500番台・・・・・・クハ103-553　　　鶴見Ｔ１
唯一の2000番台・・・・・モハ102-2006　　常磐マト7
唯一の未更新サハ・・・サハ103-486　　　京葉302　（ＪＲ西日本でもサハ103-8しか存在しない、あとは戸袋窓全部閉鎖）

サハ103-486はお見逃しなく。

昨日は鶴見終日運用だったんだってね。
どうせだからこの一月は定期運用にいれてくれ。

モハ102-2006は大ミハから国鉄末期に転属してきて、
福知山線が6連に戻したときに、
もう戻れなかったやつかな？。

>>61
サハ１０３−４８６じゃなく４９６だよ。
>>63
福知山から来たのは２００６じゃなく２０３５でとっくに廃車。２００６はＴｃ８１３〜の
武蔵野線Ｅ１９編成に組み込まれていた車両。
当時豊田区では２０１系投入によって捻出された１０３系のうち、基本的に１０両貫通編成
は習志野（津田沼）区へ、７＋３編成は中原区へ転属していたが、２０両（７＋３編成と貫通編成１本）
は、編成をばらして、貫通編成は中間車４両を抜いた６両でＥ編成コンバート。７＋３編成は
付属３両と基本編成から中間車４両を抜いたＭｃＭ’Ｔｃ×２で青編成コンバート。そのとき
の組み替えで余った中間車の中に含まれていたのが２００６だったと思う。このとき余った中間車は
中原区へ転属、２００６はさらにその後松戸に転属して現在に至っている。違ってたら補足宜しく。

>>61
唯一の試作冷房車・・・・クハ103-307　　　　　　京葉302
これを忘れているヨ
思えば302のサハは特徴車コンビだな。未更新と試作冷房か…

６５→サハ１０３―３０７だべ。５３・５５→ＴC―１に山手線で今乗ったというだけで、タイム妄想者。

クモハ１０３―６７
最後は仙石線、南武線時代は最後まで白熱灯だった

本日の103系運用
常磐:33H
E15:01E
302:69
他は知らない。

ｹﾖE11…71E新習志野の表示でｹﾖ区でお休み中

クハ１０３−１はいつごろまで山手にいたんだ？
２０５系化されるまで居座ってたのかな？

>>70
んなわけない。
遅くとも山手線103系先頭車が高運転台車に交換された時にいなくなってる罠。
おそらく昭和40年代終わりから50年代前半のおはなし。

>>71
その後どこで走ってたんだろ？
大阪環状線に来たのって結構最近じゃないかな・・

>>72
昭和３９年山手線→昭和５１年大阪環状線、以来ずっとグルグル。

クハ１０３-１は都心部のグルグルしかしらない超エリートなのです。

あ、奈良とか桜島とか行くのは散歩ってことでｗ

E11、39Eで走ってるよ

鎌総の101は解体されてしまうのか・・・

１０１って国電１０１系のこと？
まだ残ってたの？（秩鉄以外に）

ちゃんと読めよ。

>>76
元南武支線用101系が保留車として鎌総に放置プレーされていた。

>>77
sine

その１０１系、西に譲渡されて環状線走りはじめたら笑えるな

逝け

おい！！しTBか近畿目本シーリスト、インドネシアの103系撮影ツアーを主催汁

>>81
はい、環状線に行ってきます！！

↑既に主催されていますが何か？今月の鐵ファンに募集要項が載っているよ。

Ｅ１５って運用離脱したようですね

そのうちクハ１０３−１もインドネシアのバタビア環状線？で走るんだろうか・・
回るのが好きな車両らしいからなw

>>86
さすがに無理です・・・
次は203系が逝きます

２０３系ってそんなに量数あるの？

>>85
明日は05Eで走りますが、何か？

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　 　 　 |:::::::::::::_:::: : :l::::ﾞ':.:.:.::::::.　　　 .l. j､l;＿;;､:: : : : :l　
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　　　　　　 　 ﾞ､: ::::l.! い=r､ﾆ二ニﾆrｵ'///:. ::/　
　　　　　　　 　 ﾞ､. :::l.!.L;､-┴┴-':､Lﾚ.//: :./　
　　　　　 　 　 　 ヽ.:::ヽ-‐'''"￣~ﾞ"'''ｰ-:'::: /　
　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ-:､,,;;;|;;;;;､-‐'ﾞ´

またまた出たな。こわ〜い！
尚、元南武支線用１０１系は鎌総の柏尾川側から未だ見えるハズです。

>>73
クハ１０３−１
いったん、下十条・浦和区に在籍して京浜東北線を走ってるよ。

今日のケヨ302の運用は？

6日302→65運用

103に乗車中( ･ω･)
新木場ですわ

なつかしの103系山手線号　運転きぼんぬ

>>95
その快速、メチャメチャ速くなかったか？
新木場〜舞浜〜新浦安〜南船橋で105km/hを記録してたぞ。
スジがきついのと、混雑で遅れがちだったためか？

>>97
103系引退を惜しむ運転士が最後に車両の性能を試してみたかったんだよ、たぶん。

ﾓﾊに乗っていたんだけどﾓｰﾀｰ音が最高だったよwww
あの爆音も直、聞けなくなるんだと思うと残念でしかたない

はしのえみお阻止

>>99
大和路線の区間快速に乗れば聞けるよww

>>99
やっぱりな。
たまたま収録していて、普段よりもちと速いな・・・なんて思ってました。
関東で、このクラス(100km/h以上)のスピードは常磐と京葉だけだからね。

103ぽくない103か、虫の息の103か…。

京葉103 各停海浜幕張行乗車中｡折り返しは新習志野行で入庫するようだ｡只今葛西臨海公園

E15:17E

T1:95H

蘇我行快速ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

103系はさよなら運転の予定はもう発表された？

既に発表されましたが何か？























過去には数回運転してるので。

109バカ

>>108
京葉･･･やる可能性ほぼ0
武蔵野・・・またHMぐらいつけんじゃね？
鶴見・・・なんかあるヨカーン
常磐･･･未知数

京葉線は69運用で。

ＨＭってなんだ？
ミュージックホーン？
でもmusic horn だからＭＨだよな・・

>>113
Horn of Musicの略だお。
と釣られてみる

松戸は３月に企画中。

ソースは中の人。ただいま原案募集中だそうな。

大阪環状は再来年くらいにあると思う
でも乗り入れ車まで置き換わるのはもう少し先かな

>>113
ハンドル　ネーム　の間違いだお。
と釣られてみる

>>115
103乗車取手→マト
マト見学、撮影会
103系乗車マト→上野
のツアーキボン

料金3000円ぐらいで

>>113
浜川崎線の間違いだお。
とさらに釣られてみる・・・実際見てるが

ヘッドマークの間違いだお。

と釣られてみる

それあたりだお。

と親切なぼくちゃん

ヘアメイクの略です。

サハ103-496西へ譲渡決定

たまに出没する半ズボン（氏）マンの略だお。

と釣ってみる

ヘソ　マガリ・・・だべ？

こないだ乗った東武電車はモハ103でした
まだまだ長生きするよ、きっと

>>126
スペーシアかよ。

ヘンなマリオ
それとも京急の逸見か？HEMI！

9日302→51運用

今度の週末は京葉302、武蔵野の2本とも走るの？

武蔵野も１本になったらしいゾ！

もう一本は西日本へ送るのかな

ケヨ３０２→５３運用

>>131
勝手に1本にしないでください。

鶴見は前から１本だったらしいゾ！

>>135
常識。

マトの基本編成も1（ｒｙ


てか103系使用期間（1編成投入から全廃）が一番長い乗って、常磐線？

大阪環状線はどうだろう？
全廃が再来年あたりといわれているけど・・

>>131
本当ですか。数年前まではたくさん103系が走っていたのにもう1本になるとは・・・。

>>138
ほんとにぃ〜？と釣られてみる

>>139
まだ2本残ってる。

武蔵野線本日の運用
E11→29E

現在乗車中。

>>111
大宮支社：さよなら１１５系宇都宮線の旅（上野→黒磯）
八王子支社：八ミツ７５周年記念号（三鷹→高尾）
横浜支社：さよなら１０１系鶴見線の旅（鶴見→大川）
千葉支社：？
東京支社：？
高崎支社：？
水戸支社：？

>137
どう考えても阪和線。
昭和４３年の投入で、まだ半永久的に走ります。

夜明け前から103に乗ってる馬鹿がいますｗ
ってなわけでE11は31E。

今新木場
103来ない(´･ω･｀)

京葉は運用してる？

>>147
ざんねんでした

E11-31E
E15-49E
302-ﾖﾋﾞ

　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　　　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近のおまえら
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

>>146　昨日も302来なかった。数時間待っても。　　でもE11撮ったから。撮りオサメ

ケヨ302が運用入りしてるか否かはケヨ区見れば一目瞭然だろ？
待ち惚けするよりよっぽど効率的だと思うが…

>>152
検修庫の中とかに入ってたりすると運用入りしてなくても見れませんが、何か？

さてケヨ302やマト7は今どう言う気持ちなのだろうか？

>>154
うはｗｗｗｗまた新車ｗｗｗｗキタコレｗｗｗｗｗｗ

>>155
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
>>154
〈共通〉
仲間がいねーヨ！心臓が止まりそうになるから快速運転だけは止めてくれ…(>_<)

〈常磐快速〉
ハァハァハァもう疲れたよ…僕は駅の間が短い方が得意なのになんで長い距離を走らされるの？あぁ北千住で僕の後継ぎに抜かされる…
(ポイント通過)あぅ〜!!痛いよ〜!!何すんのさ!僕は真っ直ぐ行きたいんだよ…あぁやっと休める…(上野駅)ハァハァ、フゥーーやっとついた。疲れたな…
ウワッ!眩しい!眩しいよ!!僕に向かってフラッシュ焚かないでよ!やめてよ〜(∋_∈)

〈京葉〉
クッ…ウッ…ウァ…ハァハァ…チクショー、海側の傷が痛む…
なんで直してくれないんだよ…なんで不向きな快速に入れるんだよ…ただでさえ駅の間が長いのに…
なんでみんなは僕のコトをいじめるんだよ(∋_∈)




………スマソ。朝から何やってんだから俺は…
いやホント駄作スマソm(_ _)m

パソコンのやり過ぎで、目を酷使していませんか？

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■の隙間の線がクロスする部分に、 薄暗い小さな丸が見えた人は、失明一歩手前です。
今すぐ眼科に行きましょう

ケヨ302離脱age

本日の運用
E11…33E
E15…53E
302…予備

明日の予測
E11…35E
E15…41E（この後運用離脱？）
302…予備？

ｹﾖ302の今後
15日…63
16日…65
17日…67
18日…69
19日…ﾖﾋﾞ
20日…ﾖﾋﾞ
21日…廃車回送

もう土日動かない(T_T)
有休取るか…

>>160
明日から確実に動く保障はあるわけ？

ｲﾝｻｲﾀﾞｰ的なｶｷｺの後って必ず>>161みたいなのが出てくるな

>>161
保障だって
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

ケヨ307運用確認した香具師降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

今日は常磐の103動いてる？

E15はどうなった？41Eじゃなかったぞ。

ちなみに302は昨日見たとき既に幌切りされてるように見えたが？本当に今日走ってるの？もしや今日廃回？

京葉は63、武蔵野はE11−35E、常磐は予備（？）

ケヨ302の運用情報半信半疑でこれから見てくるよ。
21日に回9786M走るのは間違いないけど…

２２日のヨカ〜ン！

ケヨ302：63 E11：35E

E15:79E

武蔵野
E11:37E
E15:01E

>>173
Ｚ。

で､ｹﾖ302は本当に65に入るのか？だとすれば蘇我停泊だから明日の67もほぼ…。

302>65。18日で終わり。

>>175
って事は金曜も69で走るって事か？

>>176
そういうことでつ

>>173
E15が01Eか。
今日で終わりかな…

１８日は祭のヨカ〜ン！

302今日は最後まで65で動いたの？

ってまだソカ着いてないか…。

>>180
午後は予定どおり65に入ってたけど。

>>180
サンクス。

なら今日の67は期待できますね。つーか寒ぃよｗｗｗ

つ〜か、蘇我発初電。

>>183
最後のソカ停泊ですな。

いまカヒあたり？

今日ケヨ302撮ってこようと思ってるんだけど、
「XX運用」ってのがどういう意味かよくわかってない人間なもんで質問。

ダイヤと車番の関係から推測するに、今日の「67運用」ってのは
下りなら「1067A」「1267Y」のように車番の数字下２桁が「67」、
そして上りの場合それが「66」の列車、という意味でおｋですか？

>>185　学習の成果を試す時が着た、逝って来い。ﾉｼ

ｹｮもいよいよ終焉か。
あとはMETトリオだけか。

>>186
わかった、自分のアタマを信じて逝ってくる。ﾉｼ

ケヨ302ただいま海浜幕張。

ｹﾖ302、入庫。沿線は葬式厨で賑わってましたｗそんな漏れも葬式厨orz

E11=39E
ただいま南船橋。

>>190
賑わってましたね。漏れは蘇我で離脱後、ふたたび海浜幕張で撮影。快速東京ゆきで帰宅中。

明日はシックスナインで逝けるか？それともorzか？ただいま帰宅してあしたの準備中。

鶴見も只今運用中１５M

>>190
ここは
クレクレ君・葬式厨

大歓迎です

なんて心の広いスレなんだ。



誰か明日の運用予測ヨロ！

今日､武蔵野線でＥ11に乗った時､レチから12/10のダイ改についての放送があったんだが､その時わざわざ

｢･･･この型の旧型車両は無くなります｡｣

ですと｡ウラレクは103好き多いのかな？

>>197
好きかどうかは分からんが、
千葉使者のプレリリースに205系に統一しますって発表されており、
205系と言うより旧型車両と説明した方が分かりやすいからでは？

神降臨69

武蔵野E11…91E
常磐快速ﾏﾄ7…35H

E15…03E

京葉線103系
11:55ころ海浜幕張から東京方面に出て行くのが見えた
運用番号は東京時刻表を持っていないのでわからないスマン

これから出るぉ。

1323にトウ。

>>202
逆じゃ無いかい？
出てるとおり６９なら。

今日は祭だな。

1305Ｅで先乗り。

69ｲﾀ-------(ﾟ∀ﾟ)-------!!

御免、遠目だったんで201と見間違えたらすい

age

大阪環状線も森之宮所属車は明日まで

>>209
最近車内消毒したばかりだから、まだ使うと思われ。

それに201の営業もまだ先なので、いま編成数を減らすわけにはいかない。

鶴見は今日も動いたかな。

>>186
報告遅くなりますたが188です。
昨日（てかもう一昨日になっちゃったな…）は無事67運用のケヨ302を撮影＆乗車できますた。
（東京1467Y→海浜幕張、1566Y→新習志野）
その後>>190氏のように入庫を葬式厨となって見守り、
帰りには>>191にあるように南船橋でE11に遭遇。
ちょうど自分は埼玉在住なもんで、激写した後そのままそれに乗って帰りました。

いい思い出になりますた…。(　´ー｀)

明日、ﾏﾄ103走るかわかりますか？

ついこの前、武蔵野線乗ったら１０３系だった。
大当たりだったんだなあ。
こんなに減ってるとは知らなかった。

タモリ倶楽部　埼京線ダービー放送中！

>>214
本当に103系だった？
横から見ると201系も区別付かないよね

>>216
>>207

まあ、ドア窓とか屋根とか良く見れば...

１０３系写真集等
ttp://kero103.cool.ne.jp/
ttp://8927.teacup.com/hmm/bbs
ttp://club103.kokuden.com/cgi/joyful/joyful.cgi
ttp://1st-train.net/topic/200509/103-keyo-e14.html
ttp://1st-train.net/topic/200508/103-e38.html

川重
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200508.htm

１１３系（謎）
ttp://www.nnc.or.jp/~h-kami/

モリ車運用
http://www4.kcn.ne.jp/~kanno/mori_unyo.htm

廣嶋スレにて、某コテハン提供の瀬戸内高運クハの画像。
http://n.pic.to/3cb7g

インドネシア１０３系
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indnesia/genchi-jijo.html

E15…39E

常磐１０３系の運用はローテどうりです。付属編成は３１です

39Eとか運用がわかってそれがどんなもんかわからないんだけど
どうしたらわかるの？

>>221
時刻が分かったら、
つ[東京時刻表]
で、列車番号末尾38・39のものを探す。

便乗して>>222に質問。
先日ケヨ302乗り＆撮りに行った時の事前の調べで「XX運用」と「列車番号」の関係は
知ることができましたが、>>160みたいな「特定の編成の今後の運用情報」ってのは
どこで仕入れてくるものなのでしょうか？

>>223
京葉電車区の場合、運用がローテーションになっているので
車交や事故等がない限り、普通は63→65→67・・・と順番に流れる。
また、京葉線の運用は２０５系専用の運用と、103・201系共用の運用があるので
それぞれが別ローテーションを組まれている。

>>224
それは、武蔵野線の車両も同じく、01E⇒03E⇒05E………と流れていくんですかね？
あと、金曜が67運用だったら、土休日ダイヤの翌土曜は69運用になるんですか？

そういうの説明しているサイト無かったっけ？

少しはぐぐって来いってことだな。

googleで京葉線　運用って入れれば出てくるだろう

>>226
『103系掲示板』の利用規約にＱ＆Ａがあって、そこに乗ってるよ。
リンク書いても良いかわかんないから、URLは書かないでおくけど、
『103系掲示板』って検索すれば出て来るでしょ。

１０３系の写真が３００枚近く見れます。
http://www.angel.ne.jp/~103hp/index.htm

>>225
休日とかが入ると流れが変わる希ｶﾞｽ。
今日は39Eだから、明日は01Eか？

>>231
休日でも基本的に流れ自体は変わらないはずだけど。
休日に該当する運用が無ければ、予備になるだけだし。

>>218
広島のE38はさらに違和感があるな
座席のモケットも東のままだし

>>226
ttp://homepage2.nifty.com/daikons/musashi/use/index.htm

こうゆうのはどうなの

ケヨ103
E11-01E
E15-07E

　　　　　　　　　　　　　　　　⌒丿
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　　　　　　　　　　|:::ノ　　 /　　 ヽ　　　　／　　 ヽ　ミ::::::::::|
　　　　　　　　　　|::|　/ 　　　＿　　　　 　　＿　　　　ヾ::::::l
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　　おまえら必死だな
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ

>>222
なるほど、いろいろググったつもりだけどわからんかった。ありがと。
自分、武蔵野205系投入時代頃からこの世界はなれてて、
久しぶりにこの世界に戻ってたら103系いなくておどろいた。

残念や。

今日は良い天気だったねえ。
武蔵野線の１０３も余命幾ばくもないらしいから、一所懸命通おう。
それにしても沿線のファンの数が、一頃と変わらない気がするけど
みんな「しおさい」とかに流れているのかなあ？

東京時刻表なんてあったのか・・・
JTBやらの時刻表ではカットされてるから
皆何で調べてるのか疑問だったんだよね。

>>239
JRやJTB時刻表でも武蔵野京葉は
全列車主要駅時刻には列車番号入ってるよ

ついに今日ケヨ302が廃回か・・・

残念だ。。

>>240
Σ(ﾟдﾟlll)

改めて見直したら書いてあった・・・
携帯時刻表と間違えてたようです

関東で水色103系は消滅してしまったのですか？

>>243
今日消滅した。

４０年間ありがとう、水色の１０３系

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

関西も環状線にいよいよ201系入ってきたね

グットバイ スカイブルー103系。（除く関西）

　ﾟ　,　　　,　。　.　　　＋　　ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。
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　　　　ﾟ　　。　　　ﾟ　　.　　+。　ﾟ　*　。.　,　。ﾟ　+.　。*。　ﾟ.　　　.　.　．　　.
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　　.　　　。　　ﾟ　ﾟ。　。,　.。o　☆　+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　　　　。　　　　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　,　　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
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ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　　　　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　　　　　　　　　　　　　ケヨ302激しく乙ですた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( 'A)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ(ﾍ_ﾍ 　　
　　　‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"´'''"""''"｀''"""'''"'''''"｀""''''｀`''‐

そういえば20日に西浦和の荒川鉄橋付近で半日撮り鉄してたけど、鉄ヲタをあまり見かけなかった希ガス。

武蔵野
E11:03E
E15:11E

京葉
302:(´・ω・｀)

マトいま取手に着きました

>>250　ﾃﾗﾜﾛｽ　

(´・ω・`)おらんがな

モーターがMT55Aの車両は何処かにまだ残ってる？

荒川橋梁はもう、みんな撮り終っているのでは？

>>254
つ[武蔵野線２編成とも]

>>254
モハ103-185

どうせならケヨ302、解体前に尾久で展示しないかな･･･今度のふれあい何とかで

>>257
解答どうもです

今日京葉線沿線から水色103系らしきものを見たのだがあれはなんだったんだろう？
アルミ車以外で車両全部を水色塗装している車両って京葉線にあったっけ？

下り方面に運行してました。

>>260
車両の正面も窓以外は全部青色でしたか？

>>262
車から見たんで正面からの確認ができませんでした。
側面にはアルミ色は見えなかったと思います。

>>263
(´・ω・`)ジェット車両やがな

>>250
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰｗ

>>264
中央ユーザーだから毎日のっとるがな(´・ω・`)
でも一番好きなやつｗ

>>260
それは201系じゃないのか？

>>264-266
あ、なるほど・・・


京葉線は201系も走ってたのか。

京葉線にアルミはいませんが？

>>268
Σ(ﾟдﾟlll)

>>260〜
アルミじゃなくてステンレスだろう？
スカイブルーの２０１系は、ガンガン走っているぞ！

>>270
おっしゃるとおりです・・・


もう少し勉強せねば・・・

判れば乙。

>>224

>>223です。すっかり亀になってしまいましたが、先日はご回答ありがとうございました。
運用の仕方にもいろいろあって複雑なようですね…。

当職だって。ヴァカじゃないの、もとお。

>>268
E257-500・・
一応暴走の２５７は青く塗装してるし

E257系は確かにアルミ車体だが、あれを一目でアルミと見破るやつはいないだろうな

255って鋼鉄製だっけ？

E15は南越谷留置線滞泊。

E11 11E(競馬臨)
E15 19E

スカイブルー103はもう阪和線しかないのか

漏れの記憶では福知山にもいたような…？

<<280
おるよ！本線、京都から新三田まで平日の朝のみ運行中。

和田岬線にもあるぜよ！

つ羽衣線

>>284
つ支線

(・∀・)!!

首都圏103系の見納めとして、最後に初期の武蔵野線に走っていたような、色々な色の混結（寄せ集め、とも言う）をもう一度見たい。
どうせなら、鴬橙空黄ｴﾒｸﾞﾘの五色混結をやってほしい。

>>287
鶴見からMcM'
川越からMM'c
松戸からMM'
ケヨ302からTT
武蔵野からTcT'c
として、McM'TTT'cTcMM'MM'cとやれば、なんとか出来るわけか。

もう、東で5色ないからありえない。

武蔵野
E11:45E
E15:23E

武蔵野
E11:47E
E15:25E

>>288
そんなことしなくてもエメグリか橙の一部を塗り替えれば


そうだよな。お前ら的にそれはダメなんだよな。

あたりまえだろ！

廃車前にわざわざ塗り替えるはずがない！

>>293
つ http://www.shiosai.squares.net/adt1999.html

夜１９時３０分ごろ南武線車内から１０３系海浜幕張行きを見た
もしかしたら俺が首都圏で見る最後の１０３系だったかも

20時半頃の間違いだった

今日の常磐線は31Hでした
明日の常磐線の運用がわかる方は教えてください（鶴見線も）
もちろん103系で

>>297
31Hのままなら、明日は必然的に71H。
まぁ、今日は所定10両のところを15両で走ったり、
突然、我孫子で分割やったりしてたから、あまりあてにはならないけど。

>>290-291
報告乙！、今日は順当に27Eと49Eのﾓﾖｳ

順当なら今日はE11(29E)･E15(53E)とも朝のみの運用の予定。

>>298
常磐線スレとﾏﾄ12にも書いたが、55Ｈに交換とのこと
ということでいつものローテーションに戻れたということですな

先日、本線淀川鉄橋にて１０３系新三田行きをゲットしました！

常磐さっき入庫してたから、2連続41Ｈかな

>>298
ありがとうございました

>>302は誤爆か？それともスレ違いなのか…？

>>305
スレ違い。新三田は福知山線の路線内にある駅名。
東海道本線103系フカーツだったが、昨日(３ヶ月位)で終わったそうな…。

>306
8/1〜8/31：借入モリ車
9/1〜11/30：元ケヨ車を含むミハ転入車
ということで、４か月ですね。

>>305
おっとスレ違いだったか失礼・・・１０３系なら何でもアリかと思った。
でも「氏ねよ」とか「必死だな」よりマシと思うが・・・

>>306
新三田の時点で酉ってわかったがな…
ただ間違いカキコ(誤爆)か勘違いカキコ(ｽﾚ違い)か迷っただけやがな…

誤爆で「氏ね」はｶﾜｲｿだからやめたww

今日武蔵野線のったら103だった。

らっきーーーー

これで乗り納めかな・・・・

201の見間違えに100票

武蔵野線に201はないよ…

>>310が厨房ということに100票

じゃあ、101系

馬鹿

今日武蔵野線のったらEF65だった。

今日武蔵野線乗ったら203系だった。

今日武蔵野線乗ったら101系だった。

今日武蔵野線乗ったらE231系だった。

武蔵野線ていろんな車両が走ってるんですね

そろそろ旅客車両は205と115だけになるがな…

この前武蔵野線撮ったらEF15だった

今日､武蔵野線に飛び乗ったら貨車だった………………………ここで目が覚めた

今日武蔵野線に乗ったら205系だった。

今日武蔵野線に乗ったつもりが気付いたら線路の上だった

常磐快速103系は33H、早朝から爆音・運転中！

今日武蔵野線に乗ったら583系だった。

東京（八高線）に旧山手線色はしってたのに、追い出した２０５がウザイ
京葉の１０３無くなってたの！！ショックだな
＞３２６
５８３なんか武蔵野にないからネタあげ乙。と釣られてみる

>>327
つムーンライト

馬鹿ばっか！

>>327は厨房だろうな。

今も山手線は黄緑。じゃあ旧山手線色は黄色になるよなwww
103を追い出したのは205と209-3100だろ？583は武蔵野線を走るし。

今日武蔵野乗ったら583とすれ違いましたが何か？

４８５も

今日武蔵野線103系は３３E(臨時運用)でした。

モマエが327に釣られてどーすんだよw
明日は35かな？

E231系だけ＞H運行

>>331
115mo

キハ５８が来たときは驚いたよな

もまいらモハよう
103はいま東浦和を出て南浦和方向に走っていったところ。もまいらの幸運を祈る

>>338
今日は35E運用です。

東京16：07乗りますた

チラ裏だが、1635Ｅのトウ〜ミウの担当車掌さん（丸の内の39行路）って、2235Ｅミウ〜2334Ｅヒト△でもう一回35Ｅ乗るんだよね。

行路は凄ぇブタなのに今日は美味しいなぁ、なんて。

おはっす。

新習志野1257�B
西船橋1306-06�H
市川大野1313
新松戸1323
南流山1326
越谷タ1338
東浦和1345
武蔵浦和1352
大宮ソ1403-14
大宮1419�L


13日のＥ15もこのスジ。

>>342
いわゆる回9786M

武蔵野
E11:86M
E15:37E

>>343
スジキボンヌとか言う奴が出てくるから、予め貼っておいた。今日は所定の様子。

フツーに考えて何処に17時以降開いてる工場があるんだか＜13日の総武回りの回送

もしやテスト期間中の厨房や工房に来させない為の壮大な釣りか？

>>345
工場が開いてなくても滞泊は出来ますよね　検索すればわかります
大体JRも民間企業ですから昔のお役所仕事みたいに9時5時なんてやってませんよ
時代に逆行してるって小泉さんに怒られちゃいますよ
楽するものは生き残れない世の中ですよ「そんな奴は何の見返りももたらさないから去れ」ですよ



>>345さんはそういうｸﾚｸﾚじゃないですから気にせずにw

ああ、しおさい撮影に夢中で武蔵野１０３系の撮影忘れてたorz

撮らなくていいよ。

こっちにも一応書いておくかｗ

E11吉川通過しますた

ドナドナされて逝きました＠別所

大宮到着時刻から逆算して、別所信号場付近で葬式の予定でした。撮影ポイントに移動中、高架の上をオレンジ色が orz。
大宮操停車が想定外でした。>>342 を読んでいなかったのも敗因。チャンスはあと１回。

廃回されたのですか…授業で行けませんでした。新習志野出発時刻と大宮到着時刻に
授業中にちらっとE11の写真を取り出して見て泣きそうになりました。というか泣きました。さようならE11!

>>345
残念。
午前中テストで午後はフリー。
テストのおかげで撮影できた。

一応、予定通り廃回された。

>>351専用スレに行ってください。
>>352(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

武蔵野線の103系最終運転日知っている人いたら情報きぼん。
12/6日あたりですかね？

運用からして明日か今日だな…。

>>355
うそだああ

昨日だよ、昨日

>>352
いや、釣りか？というのは13日の話です。例のシク回りのダイヤを見てないので何も言えませんが。

腑に落ちない点も沢山。記憶に有る限りでは武蔵野車では前例がないですし…。

知り合いの中の人もシシ５時（どこかのスレにあった）発とかありえないと言うし。これがツヌ５台発ならケヨ305とかみたいに充分有り得るんだけども…。

>>354
8日と聞いている。
詳細は不明。

802:名無し野電車区 :2005/12/01(木) 06:31:58 ID:ZEeqwLOl
>>799-800
５日がＥ１１、１２日か１３日のどちらかでＥ１５が俳諧予定。最終運用は８日の４３Ｅの筈。
変更があったらスマソ！

「武蔵野線スレッド ケヨE11（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129811162/802）」より

>>360
これまでのローテーションだと、以下の様に運用に入り、上に紹介した予測通り、8日43Eでアボーンの可能性が高そうですね。

６日−39E
７日−41E
８日−43E

>>361
かなり禿げしく乙です

乙

丙

>>361
７日が41Eなら８日は43Ｅにはなりません。
41Eは新習志野入庫。43Eは東所沢出庫です。

>>365 ナルホド。
８日で終わるか、E11のように９日金曜日まで走るか。
まあ、最期までこきつかわれるのが103系らしい終わり方ですね。

それ以前に、39Eが新習志野入庫で、41Eが東所沢出庫なんだが。

>>365
＞41Eは新習志野入庫。43Eは東所沢出庫です。

さらに39Eも新習志野入庫。41Eも東所沢出庫のようですから、前述の運用も有り得ないようです。

結果、整理すると、以下の通りです。

６日−39E
７日−？
８日−？

39E→91E→43E→45E→45E→47E→49E→53E→41E

と、某サイトにはローテーションの説明があるが…。

>>368
武蔵野線の運用ですが、ローテーション通りに進んだ場合は、39E〜91E〜43Eのような順序になるはずです。
なので、このままいくと43Eで新習志野に入区する8日が最終運用になる確立が高いような気もします。
単なる予想なので、実際はどうなるか分かりませんが…

アウチ、先を越されたorz
ちゃんと、リロードしないとダメですね…(;´∀`)

>>369
４５Ｅが２日連続ｗ

皆様、乙でした。

あさっての91Eは新習志野→東所沢と移動するだけど、明日の39Eと、しあさっての43Eは１日中走るようなので、名残乗車等の最後のチャンスですね。

>>372すいませんでした…。以後気を付けます(｀･ω･´）ゞ

武蔵野線は、あと３日だけのカウントダウン！
撮影時間帯に東京駅への１０３系乗り入れはもう無い、つまり京葉線内は
もう走らない・・・らしいナ（悲）。

で、ちゃんと39Eに入ってるの？

武蔵野
E11:(´・ω・)
E15:39E

>>375
撮影時間帯に東京駅への１０３系乗り入れはもう無い＝京葉線内はもう走らない
の思考がわからない。

>>378京葉線を撮影可能時間帯に走らないから、京葉線に入らないのと同じ。と>>375は言いたいのでは…？

間違ってたらｽﾏｿ

京葉線内はもう撮れない
と書けば問題なし

いまさらとりにこなくていいよｗｗ

だだ今38Eにのってまつo(^-^)oが先程東京で葬式厨が炊きまくりでしたorzｶﾜｲｿｽE15

50
　　　　　＿＿＿           
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　　＼　　 　 曲　 　ﾉ        
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〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

結局整理すると、以下の通り。

６日−39E
７日−91E
８日−43E

８日は祭りということで。

>>384
明日は朝だけですか・・・。

あれ9日無しで確定か？

>>386
もうM35出て来ちゃったからね。
もしかしたら明日の91Eや明後日の43EもM35かも。

>>387
ｵｿﾛｼｽ

＞386　明日にならないとわからんみたいですね。

>>379　
ピンポ〜ん。どうも補足ありがとう。
まあ、平気でバルブ焚く連中には解らんじゃろが？

13日の運転報に回9786Ｍの文字があった件について。

社員乙。

>>392
他社ですけど。

今朝、通勤の際Ｅ１５に乗りました。

橙の色褪せた車両が、ホームから遠ざかる姿には、何とも言えない寂しさが伝わってきました。

誤爆だったらスマソ。

ただ、今日E15が東所沢で車両故障起こして１〜２分くらい遅れたんだよ。
確か今日は京葉車セ入庫だよね？もしかしたら明日の91Eは京葉車セで暇してる205に差し替えかも。

武蔵野
E15:91E

つーことは予定通り明日43Eでフィニッシュか

43Eでケヨに入庫して、そこでM35とバトンタッチ、か・・・。

常磐快速:55H

鶴見:09M

東所沢を見て来ました。予想通り、103系が1本だけ入区していました。
東所沢も最後の夜ですね。

>>401
デハ私も後ほど行きましょうかな

>>402
103系は、ほぼ中央に停泊しています。基地の西側（府中本町方）からよく見えました。
照明が当たって、浮き上がったオレンジが印象的です(´･ω･`)。

>>403
ありがとうございますです

103系は、ほぼ中央に停泊しています。基地の南側（線路方）からよく見えました。
照明が当たって、浮き上がったｶﾅﾘｱｲｴﾛｰが印象的です(´･)ω(･`)。

>>405
(｀ε´)

今頃、東所沢の205たちとお別れパーティ中か・・・。
楽しそうだろうな

>>407
パーティやってるかもね。
そういえば電車区の南側の入り口?が開いてたな

武蔵野線PART12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133785061/

60:名無し野電車区 :2005/12/07(水) 20:55:46 ID:83+7P2kK [sage]
43E運用
東所沢444⇒東京609
東京627⇒府中本町817
府中本町829⇒南船橋1000
南船橋1013⇒府中本町1138
府中本町1156⇒南船橋1321
南船橋1329⇒府中本町1450
府中本町1508⇒東京1650
東京1707⇒府中本町1854
府中本町1908⇒新習志野2040

新習志野は、奇声と罵声で祭りと化すわけだ・・・あぼぼ！

>>410
さらに焚きまくるから…（ｒｙ

>>410-411
最終運行の日ってそんな賛辞、いや惨事になるの？
始発の府中本町からでもそこそこ混んでるのかな。

最後の仲間が・・・。

>>413
黄色を忘れてないか？

>>413
つ訓練車

>>412 葬鉄は、八高川越線のみたく公式に時間の発表が無いと駄目なんじゃない？だから、昨日までとさして変わらない気ガス。

しっかり43E入ってるよん
ただいま新秋津通過・・・

警報・厨意報
8日(木曜日)
武蔵野…厨房が15:30ごろから増加し、各駅で撮影を開始します。103が来る寸前にやってきて103が来たら全速力で走って乗るでしょう。
また、府中本町・西船橋・南船橋・東京駅は停車時間が長いため激パでしょう。その各駅で撮る皆様は早めの到着がいいでしょう。タバコを吸っている間に位置を取られないように気を付けましょう。16:30ごろに一斉に帰ることが予想されます。

車内には運転室の後ろにしがみついたりビデオカメラを回している輩が大量に発生するでしょう。モハ車には優先席に座り込み、録音している輩も出現するので厨意をしてください。

本日の厨意報でした。

>>413
関西いけばいくらでも・・・
秩父鉄道には先祖が・・
九州には親戚が・・
インドネシアにも嫁ぎ行ったが・・

俺も103系最初で最後の撮影を行ってこよう・・・

撮影日和ではあるがマターリ撮影が基本なのでやめておこう。

まぁ首都圏の現役仲間は存在感の無いカナリア除けばいなくなるけど、
基本に付属に訓練車までいて首都圏に最後まで残り続けられるエメグリは幸せな方だろうね。


E38には敵わんが。

西船も南船も撮り鉄それなりにいるがマターリしてる
しかし背広姿もかなりいるな、仕事逝けよ

>>421は後悔するなwwwww

午後に仕事終わるから行くんだけど下りの撮影名所がなかなか調べてもないorz

府中本町もマターリでした。定刻発車。

被られない下り撮影地
北朝霞・船橋法典・葛西臨海公園

今から行くぞ！またドタバタなんだろうな

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

武蔵野E15は今日まで？
明日行こうと思ったんだがorz

来るな糞が

そこそこ撮り鉄いるな

西国分寺で最後の見送りをしてきました。
撮り鉄は１０人ほど。ホームに音鉄の姿も・・・

俺も最後の見送りをしてきました さよなら武蔵野103系今までありがとう

＠ニフ
ドアNo.7の広告サボにまたもやこれが…。

http://h.pic.to/5hg26

読みにくい…
……ファンなんてやめたくらいしかﾐｴﾈ

痛い張り紙は剥がされたようだ＠43E2号車。

ここ運用情報でいいんだよな

つ鶴見：１３M

その103横断幕、私の適当製作にてお粗末様。 　投稿者： まぐろ鉄 　投稿日：12月 8日(木)19時40分41秒 wtl7sgts53.jp-t.ne.jp
昨日の夜中ですが、Ａ４ペーパーにて赤文字と影をつけてポップ体で作り上げました。
楽しんでやって下さい。
http://8413.teacup.com/de101036/bbs



--------------------------------------------------------------------------------
１０３系・１５編成 　投稿者： ク命 　投稿日：12月 8日(木)19時32分15秒 proxy160.docomo.ne.jp
新習志野寄りのクハの横に「さよなら１０３系」の横断幕掲出。新座19:30発にて。

もうすぐ終点か、学生時代、通学でよく使ったよ。
いままでありがとう、オレンジ色の武蔵野線
さみしくなるな

まぐろ鉄といえば115系をビールかけで汚したやつ
精神病なのに車を乗り回している
http://blue.ap.teacup.com/shoutai/1.htmlが
出来てからぱったり止ったが
激しい掲示板荒らしをしていた

武蔵野線103系パソコン手作り横断幕ウケて何より〜 by:まぐろ鉄＠携帯 12月8日(木)21:20
どうもお疲れ様です。
銚子から帰ったばかりでヘロヘロ状態の体にかかったのが武蔵野線１０３系のラストラン。前日情報につき、筋肉痛が酷く、そんなんを引きずって43Eのために出てきました。
前夜にやや不調のパソコンで横断幕をセッセと製作。関東では酒はウケないと言うわけで発案。「さようなら１０３系」とポップ体で作った横断幕は随分撮影にお役に立てたかと勝手に自画自賛気味のまぐろ鉄さんは、今度こそ休息時間をいただきたく思います。
ああ疲れた！

ケヨ201車内より。

武蔵野線103系パソコン手作り横断幕ウケて何より〜 by:まぐろ鉄＠携帯 12月8日(木)21:20
どうもお疲れ様です。
銚子から帰ったばかりでヘロヘロ状態の体にかかったのが武蔵野線１０３系のラストラン。前日情報につき、筋肉痛が酷く、そんなんを引きずって43Eのために出てきました。
前夜にやや不調のパソコンで横断幕をセッセと製作。関東では酒はウケないと言うわけで発案。「さようなら１０３系」とポップ体で作った横断幕は随分撮影にお役に立てたかと勝手に自画自賛気味のまぐろ鉄さんは、今度こそ休息時間をいただきたく思います。
ああ疲れた！

ケヨ201車内より。

>>443
見っとも無いもの貼ったもんだな

>>444さん
でしょ？ひどいもんだ・・・

最終43Eの車掌さんは、ヲタの質問に対して、103系が今日で最後かどうか知らないようなことを言っていた。
明日武蔵野を103が走ったら笑いだな。

次のローテーションの45Eは南越谷停泊のようだから、この運用は無いでしょう。
新習志野出区、新習志野入区運用は怖いな。

ま、まさか釣りだったとかいう落ちか・・・・・

>>440
やっぱり中央？

荒らし、偽善、さっさと削除します。 by:まぐろ鉄＠Ｗｉｎ２０００ＰＲＯ 12月9日(金)01:42
荒らしはもちろん、当掲示板は「偽善厳禁」です。偽善はさっさと削除します。

国鉄型好き様＞某掲示板はもとより、ＸＣｈも見ておりますが、暗くて湿気の高い方は初めから眼中になく、
事実今回の横断幕をほとんどの方が撮影してくださいまして何よりでしたし、多数の方から賞賛の声をいただきました。
大体素の１０３系が撮りたいなら普段なぜ撮れなかったか、日ごろの行いに尽きると思います。「名誉毀損」については、証拠のあるものは容赦なく刑事告訴いたします。

イースト墨田様＞休みが合って良かったですね。たまには情報を提供しないとこちらこそ申し訳ない。こちらはこれから謎のお仕事の準備に追われそうです。
編集済
まぐろ鉄様 by:国鉄型好き 12月9日(金)00:01
鉄道ネタ情報掲示板にまぐろ鉄さんの悪口が書かれていました。
この内容は名誉毀損の疑いがあります。
あと１１５系ビール掛けの犯人とも書かれています。私も掛けたのですが
たかがあれだけの事が犯罪でしょうか？お別れの気持ちですからねえ。

今見たら削除されていました。

荒らし、偽善、さっさと削除します。 by:まぐろ鉄＠Ｗｉｎ２０００ＰＲＯ 12月9日(金)01:42
荒らしはもちろん、当掲示板は「偽善厳禁」です。偽善はさっさと削除します。

国鉄型好き様＞某掲示板はもとより、ＸＣｈも見ておりますが、暗くて湿気の高い方は初めから眼中になく、
事実今回の横断幕をほとんどの方が撮影してくださいまして何よりでしたし、多数の方から賞賛の声をいただきました。
大体素の１０３系が撮りたいなら普段なぜ撮れなかったか、日ごろの行いに尽きると思います。「名誉毀損」については、証拠のあるものは容赦なく刑事告訴いたします。

イースト墨田様＞休みが合って良かったですね。たまには情報を提供しないとこちらこそ申し訳ない。こちらはこれから謎のお仕事の準備に追われそうです。
編集済
まぐろ鉄様 by:国鉄型好き 12月9日(金)00:01
鉄道ネタ情報掲示板にまぐろ鉄さんの悪口が書かれていました。
この内容は名誉毀損の疑いがあります。
あと１１５系ビール掛けの犯人とも書かれています。私も掛けたのですが
たかがあれだけの事が犯罪でしょうか？お別れの気持ちですからねえ。

今見たら削除されていました。

なんでわざわざ2回ずつｶｷｺすんの？？

1回で十分。

武蔵野線三郷駅でグモ発生（昨日だったら大騒ぎ）。
西船橋駅での分離運転発令。
ケヨ区からE15が出て来て運用に付くのに期待ｗｗｗ

ＭＴ５５Ａで走るＥ２３１系だったら、愛せ･･･るかなぁ

>>453
モーターからの音＆振動に耐えられなくなって分解しそう

なかなかｲｲかもw

http://8413.teacup.com/de101036/bbs

国鉄型好き様、ようこそ！ 　投稿者： まぐろ鉄＠ＰＣネット不通 　投稿日：10月22日(金)06時38分36秒
先日は大変お疲れ様でした！「何でビールかけ？」発案はＪＲ四国のアイランドエクスプレス到着式で、式典の最後にＤＥ10 1036にシャンパンシャワーが模様されました！ビールかけで思ったのですが、
「缶ビールは酒が飛ばない…」という勉強をしまして、2006年1月のコツ113系引退の時は、瓶ビールにしようと思います。あの晩、都営三田線新板橋駅のシャッターは見事に閉まっており、笑笑で潰れるまで飲み、しまいに泣きました。
昨夜は浜田省吾の「悲しみは雪のように」をかけ、新居金沢文庫に４スピーカーで聴きました。数日涙が止まらず、上野最後の祖父との想い出を考えました。
115系臨時歓迎！ただ引っ越しの疲れが大変ひどく、２ＤＫある自宅の片方の部屋は依然段ボールの山！

↑今日は183に行っていたりして。
103と183が重ならないようにした千葉支社って、意外と通かも。

>>451
>>457
しぃーっ！ 見ちゃいけません。

>>454
さしずめ、仙石線のモハ72とか身延線のモハ62ですな。

武蔵野線での運用がなくなって、もう関東では常磐線だけ？

>>460
鶴見線

>>456
これは素晴らしいゆとり教育の賜物の日本語ですね。

頼むから
『113の引退時』には
泥を塗らないでくれ。

武蔵野103引退時、もし『いつも通り』の姿がふさわしい、HMをつけると沿線がパニくる(必ず前と後を撮ろうと走る輩がいるから)として各支社で決議されていたなら、奴は最低な事をしたわけで…。

>『いつも通り』の姿がふさわしい

葬式厨はウザイが、おまえはキモイ

武蔵野103引退時、もし『いつも通り』の姿がふさわしい。として各支社で決議されていたなら、

という意味を書いたんだが、わかりにくいでしたか…。今度からは簡単な文章で書くことにしますね。

そんな決議なんてするわけがねぇ。キモイ妄想すんなよ、マジで。

前者はないだろうが後者はありえるなｗ

>>466自分の日本語力の弱さを認めたくないんだなwwwww

誤魔化しちゃってw

キモイ上に粘着。処置無し

犯行予告ですか？

もし貼ってあったら自分で剥がせばいいじゃん。

ﾏﾄ７、ﾏﾄ２２、ﾏﾄ３３は定期運用として、
ﾅﾊＴ１は予備としてですよね？

＃記念ＨＭ。
国鉄時代はあったが、最近は通常運転終了後、別に休みとかにやった方が通勤客などとかち合わないし、金が入るから。
やるなら雪の日にして星ぃ。
雪の中走るオレンジ色の１０３系は絵的にいい。
但し、空転しそう〜。

103の引退くらいでギャーギャー騒ぐなや、あんな隙間風だらけの電車。
横断幕作って感傷に浸るバカまでいるとは呆れたもんだわ。
そんなに103恋しかったら天王寺駅行ってこい、4扉は阪和の205以外は103しか来ない。

>>474
だから冷暖房が効き過ぎなくてちょうど良いんだよ

酉の103は大改造受けすぎだから嫌い

>>476
そうだね、雨どいのないキモいのや色褪せたのが多かったなあ。
それに１０３系は３色しか無いし２０１系に至ってはブルーのみ！
でもメモリー残が気になるくらいガンガン現役で走ってるぞ。

環状にもオレンジ201が入ります。 既に出てきているみたいです。

561:名無し野電車区 :2005/12/11(日) 15:44:58 ID:N3rIOOVU
9786Mナラ〜ミヤ

ﾅﾗ13:20-ﾆﾌ13:29-ｼﾏ13:44-ｺｼ13:59-ﾐﾗ14:10-ﾑﾗ14:13-ﾖﾉ14:27-ｼﾄ14:31着,43発-ﾐﾔ14:48

12/9ﾀﾞｲ改でﾀﾞｲﾔ変わりすぎた罠。

武蔵野線PART12（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133785061/561）より

>>474
>あんな隙間風だらけの電車
違うぞ東では隙間風ない方だぞ！非道いのは209・231・233。
ビュービューうるさくてしょうがない！205までの方が静かだった（モーター音除く）

>>480
未来から来られた方ですか？ｗ

103より231のほうが隙間風が酷いってどういう神経してるんだ？

扉が完全に閉まってないんじゃないかな

>>483
戸挟み事故防止なんだから仕方あるまい。

209も231もドアのゴム接面部が完全に閉まっていない車両があるのは事実だ、
アレでよく雨が吹き込まないなと思うことがあるがね、

密閉性はいいと思うがドアの強度は103に比べて弱く見えるが
詳しい人構造をギボンヌ

231なんかは全部隙間が空いてるんじゃないの？

231近郊形の閉扉時の音。
ピンポーン・ピンポーン
スーッ
ズン・ドン
この「ドン」という音、ドアが閉まってゴムが密着（してないと言う指摘はあるが）
した後に発するんだけど、これって何？
103系のドアが閉まる時に出る「シュン」という音に次ぐ疑問（無理矢理103系スレにこじつけ）
なんだけど、わかる人いる？

101系みたいな閉まりかただな。

>487
ドアがロックされる音でしょ。

各電車区・車両センターの皆様へ、JR本社から大切なお知らせとお願いです。

JR本社では、25年以上前製造されたに古い年式の国鉄型車両を探しています。
下回りが抵抗制御のタイプで、ご覧の車両の引き取りや、解体を行っています。

廃車しないままご使用になりますと、故障して排気ガスが車内に漏れ出し、
万一の場合、 死亡事故に至るおそれがあります。

下回りに抵抗制御の国鉄型車両をお持ちのお客様で、まだ205または走るんですへの置き換えがお済みでない路線は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
至急、大宮総合車両センターまでご連絡をお願い申し上げます。

何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。

皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

>>487
＞103の｢ｼｭﾝ｣
電気で閉めてる走ルンですと違って、空気で閉めてるからあんな音がする。

ガキの頃は電車がくしゃみしてるとか言ってたっけ…

>>485
ドアの動きをよく見てみなよ。
ドアは一旦は完全に閉まる。閉まった事を感知してから1mm前後の隙間をわざと空けてることに気が付くと思う。
あの微妙な隙間はドアのゴムの変形や磨耗を軽減するための機能で、隙間を故意に空けるJRの技術は非常に高い。
ドアが閉まる直前の抵抗値でどれくらい戻せば1mmくらいになるかを計量しているらしい。
ちなみに空気式の209系の初期車などにはこの機能は無く、リニアモーター式とスクリュー式のみの装備。
知らない人が結構多いんだよね。

>>490
25年以上前の車両というと、むしろ、アスベ（ry

釣られるな

>>491
それは応荷重装置の音。

>492
あれはドアに挟まったコートの裾が抜けるようにするためじゃなかったのか…。

ﾁｭﾝ ｶﾞﾗｶﾞﾗﾋﾟｼｬ ｺｫｰﾝ-
ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ…

<<490
スペースのムダ！無視！
そんな暇あったら常磐線に行け。明日は終日運用のハズだよ。

>>495
いま調べますた。

応荷重の測量板を叩く為のベルクランクのピストンの空気が再調整電磁弁から抜けた音と書いてありましたね(RM･103特集より)

確かに更新車では閉扉時にくしゃみしないですしね。

ちなみに閉扉時、客ドアが閉まりきっていない状態から再開閉swを使わずに、車掌swの｢開｣でドア開扉すると応荷重がリセットされるなんて話を聞いた記憶があるんですが。

>>495
まさしくそのとおり。
漏れも学生の時までは「ドアを閉める空気の音」と思い込んでいた。
社会人になって専門書に手を出した途端、大きな間違いだと気づいた。
ごく簡単に言うと「シュン」の瞬間、車体の沈み具合（＝乗車率）を測定。
ブレーキ装置に指令を出し、乗車率に応じた適正なブレーキ力を得るようにする。
次の駅に到着し、ドアが開く瞬間、床下から「ゴトン」と音がしてリセットされる。
内圧を読み取ればいい空気バネ車と違って、何とも機械的ですね。

>>499
おっと被った、スマソ。

応荷重の「チュン！」播但線改造車はドア閉扉後の鳴るそうだ…。

>>499
阪和線はそれで天王寺駅車止めに２回も激突した。

最近酉で103の車掌スイッチを連打するDQNレチを頻繁に見かける
ので、そろそろまたやる頃では？二度ある事は三度あるってね。

>>499
ブレーキユルユルになるらしいね。

あと冬場とか寒いときにドアが開いたり閉まった後に聞こえる、
「ﾝｺﾞｵｵｫｫｫｫ…」って音なんですかね？

コンプレッサーの音じゃね？

>>504
空気ダメに空気が追加される音かな？

＞応荷重リセット→ブレーキ甘味プレイ
最近まで黄色い６Ｂがいた線区の車掌に聞いた話なんだけど、もしもその扱いをした場合には運転士にブザーで知らせる（といっても正式な合図はない）ような指導があったそうな。

これ、通常電車が停止して車掌swを｢開｣にした時点で応荷重がリセットされる動作と同じ動作だから起きるんだろうな。

もうこのスレ運用報告板じゃないな。

>>508
追っ掛けてばっかだとつまらないから敢えて別の話しをしているのれす。ﾃﾍﾃﾍ。

米ばっか食ってたら飽きるでしょ？

最後の1行が秀逸

むむむ・・・メカに詳しい人もいるんだねえ。
２チャンネルなんて○○ばっかかと思ってた。

>>476
ＴＣ１０３−１は原型のままだよ

>>512
戸袋窓ないよ

冷改されてるし

前面は原形。戸袋窓と貫通扉回りは改造されてました。

>>511
＞〇〇ばっか
現業ばっか？

>>515
顔のガラス支持が太サッシに変わってるよ。

欲を言えば通気口も。


Tc17〜の方がよっぽど原型に近いかな？

>>515
シールドビーム改造もされているよ

>>516
前面通気口は3つ（前面窓直上、前面窓直下、前面下部）とも埋められてるっけ。

シールドビームって敵の飛行機を打ち落とすビームのことか？？

>>508
だって、もう運用ほとんどないじゃん

>>518冗談で言ってる？

>>520にシールドビーム
――――――(°∀°）

もうバルブ式が主流だから知らないのも無理は無いか・・・

常磐快速と鶴見線ってまだしぶとく残ってるの？？
逆にほかは全滅だよな？

>>516 >>517 有り難うございますです。二灯のヘッドライトですね。その他わかりました。

他の管内でももう１０３系は大阪環状線（あと２年で全廃）、奈良線、関西本線（加茂以西）、阪和線、
呉線くらいしか走っていないのでは？

全廃の日は近いな
さらば１０３系　さらば昭和の日よ！

>>525
んん？、広島地区と岡山にもまだあるでしょ？
それに播但線と加古川線は？。

ごめん漏れ釣られた？

>>526
播但線は１０５系じゃなかった？
加古川線なんてはじめて聞いた
どこからどこまで走ってる電車だ？

>>523
常磐快速はしぶとく残ってるだけではない。しぶとく現役バリバリで走っている。

このスレのがよっぽどしぶといと思う

あなたのハートにシールドビーム！

仙石はいつまで放置プレイするつもり？

>>531
本塩釜？だかどっかの駅が、構内改良工事で折り返しが出来なくなり、松島海岸まで回送して折り返す為、車両不足の予備で残してあるとか聞いた。

真偽は不明だが、また動く可能性もあるのでは？

>>528
朝ラッシュのみ限定とかじゃなくて終日バリバリ上野ー取手を往復ってこと？？
２０９系のドア開閉工事の辛味で、予備者確保から総武の２０９が京浜東北の予備で行き、足りなくなった
総武には常磐の２３１が行くって話だけど、その辛味で残してるのか？？

>>527播但線は103系3500番台。

西の103系の走る路線は
大阪環状線・阪和線・紀勢線・大和路線・宝塚線・夢咲線・和田岬線・東海道緩行線・山陽本線・呉線・加古川線・播但線
(直通乗入先含む)かと。

抜けてる路線あったら指摘よろ。

512>なにを根拠に原型を語るのか？恥ずかしい…。

可部線運用とか無かったっけ？？
奈良・和歌山線は１０５オンリー？？？

>>535
アンカー

クハ１０３−１
http://www.angel.ne.jp/~103hp/Tc3-0001.htm

>>533
ﾐﾂ515､３月くらいに三鷹帰るらしいからﾏﾄからの貸し出しは無くなったよ。

Ｈ電→Ｍ電の持ち替えがまだ終わってないんじゃなかったっけ？

>>534
抜けまくりだからw
夢咲→ゆめ咲
東海道緩行、宝塚→削除
奈良、桜井、和歌山、可部

それから岡山車は赤穂線とか宇野線入っているのかね

ミキタニや掘江にたのんで、羽田から秋葉原→池袋とかまでつながる
地下鉄を作ってもらう。そして音の大きさは従来の半分のＭＴ５５Ａ
消費電力半分で走るニュー103を作り、それを2070年くらいまで主力
車両として使え。色はスカイブルーでお願いします。

>>532
仙石線スレでは、多賀城駅連続立体交差化（高架化）の工事のため、折り返しが出来なくなり
宮城野（信）〜東塩釜まで折り返しができる駅がなくなるため、運用の増加が避けられない模様。
運用増加の対応策として103系の復帰可能性もありという話。

>>540すいませんね…憶測だったもので。夢咲→ゆめ咲の違いは書き込み後、瞬間的に分かったのですが、携帯からだったのですぐに訂正ができなかったんですよ…。

(訂正版)
西の103系の走る路線は 大阪環状線・阪和線・紀勢線・大和路線・ゆめ咲線・和田岬線・羽衣線・山陽本線・呉線・加古川線・播但線・奈良線・桜井線・和歌山線・可部線(直通乗入先含む)

本線、京都から新三田まで平日の朝のみ運行中と聞いたのですが、もうなくなったんですかね？

>>541はどうなんでしょうか。

>>542妄想乙。

長文ｽﾏｿ

元ケヨE38の一部を含む京都〜新三田で運行していた宮原の103系は
321系の営業運転開始によってめでたく阪和線へと転属になりますた

>>545
京都〜新三田、甲子園口

筑肥線も忘れないでね

和歌山線は無くなったんでね？

>>547JR西日本の103系の走る路線だから築肥線は入らないっすね。

鶴見線103鶴見小野で運転不能に…現在運転見合わせらしい。

>>550
あらら、朝走ってると思ったら・・・
全国で最後のカナリヤイエローの１０３系も終焉か？

>>550
うっそぉん終焉になっちゃいやだな

ありゃ、黄色103ついに再起不能か

トラブルついでに、ちょうどいいからもう引退させてやれ
老人に鞭打って働かせてるみたいで忍びないよｗ
常磐線だけ残してあとはもういいだろ

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　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
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　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
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　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>539
結局、ミツに帰るんですか。
ATS-P関連機器が残っていたり（ATS-P本体は撤去）、
窓の改造も行われないなど、転属改造も最小限だったので、
ある程度、想像はついていましたが。

まだまだ常磐線103は暴れまくります！

どうやら鶴見の103はそのまま廃車になるらしい

>>558
直してもすぐ壊れそうだしな。
お疲れ様、T1・カナリアイエロー103系。

でも、そうすると予備編成は南武支線の1編成だけか・・・・
運用を減らすには来年の3月までできないし・・・

すぐ壊れるような予備だと、パンタ上げたら壊れるかも知れないから
あっても無くても同じってことじゃね？

そうだ、２０１系化であまった大阪環状線の１０３系を(以下略

>>561
そんなことしなくても中央の２０１がもうすぐ大量に出てくる。
大阪環状線にいかが？　同じオレンジ色だし・・中央201

>>559鶴見線に予備編成が必要なのは平日朝のみ。しかも現在鶴見線には予備編成が二本ある状態。T1編成が壊れても一応大丈夫。

埼京線２０５の側面が幕のまま残っている編成を見たけど、２０５への置き換えは
終わってるんだよな？

>>563
交検があるから・・・・といってもすぐ終わるか。

交検と工場入場が重なると必ず103が入る必要がある

>>563
いや、T１が邪魔で奥のT１８（月曜日運用予定）も出れない状態なんで、予備も使えない状態

で今Ｔ１は何処へ?
まだ弁天橋?

南武支線の編成を予備で使うとか言ってたのは無くなったの？？

クハが作られてないから無理、実際やったら朝鶴見駅で乗れない人が出るほど混雑してる。

弁天橋で交検できるようにすればいいじゃん

205系サハを1両クハに改造して、南部支線の予備編成と組ませる。
っていう当初の計画になるのかな、結局のところ。
南部支線の2両編成では、
ラッシュ時の混雑に対応できないし。

南部支線じゃなくて
南武支線だお。

余っている205系って無いような気がする。
E231系を新製するわけにはいかないだろうし・・・・
どうするのだろうか。

>>574
ｻﾊが余ってる
東ﾄｳで倉庫になってるT45orT60を復活させれば良い
引き通しつければMcとM'cの間につなげられるから先頭車改造も不要

２０５のサハのあまりってスクラップにはなってないんだ・・・
はじめはTc化改造に失敗したときの予備ってことのようだったけど

あと、２１１のサハもあまるよな

>>575
そうか、Ｔ車が7両余っていたんだ。
スクラップ済みと思ってた。

あと貫通させるのか。てっきり非貫通でいくかと思ったが・・・・
いちいち組み替えるのは面倒くさいし。

間に入れたら支線で使えないと思うが・・・

>>558
うそだろう？
鶴見線は、チマチマしてたけど一ヶ所撮り残したポイントがあるんだなあ。
復活祈念！

>>575
追加だが2両で1ユニットだから真ん中に入れるのは無理かな。

>>564
ｻﾊ204が4輌未組込み

>>579
鶴見側からみて総持寺手前の道を上がり、途中で左に曲がったら、マンションを過ぎたあたりで私道に入る。
私道のちょうど家にぶつかって終わるあたりから住宅の駐車場ごしに103が国道駅に止まっているところが空撮できるポイントは行ったかい？(ほぼ裏ポイント)
ちなみに自転車がないと柵が入るよ。

あと安善橋とか。安善駅を出て踏切を渡って真っすぐ直進。すると橋があって、右には海芝浦支線。左は大川支線が撮れる(海芝浦支線は午前、大川支線は午後順光)。

とか、浜川崎〜武蔵白石にある踏切とか。


鶴見線はカメラハイクしまくったからなぁ…懐かしいよ。長文ｽﾏｿ

Mc205-Mｃ204-Tc103

の編成で由

ところでT1廃車回送いつ?

明日だよ。
憶測で書くが、たしか回9086Mだったかな？

武蔵中原1407入線17発
尻手 1429着発
品川 1503着06発
大船 1620着23発

ガンガレ！矢向なんていい感じだよ。尻手もオススメ。

909ﾚ以外は明日ｳﾔしてください。

>>585はネタ。まだT1は弁天橋で中原にも行ってないぞ！

909ﾚｳﾔの意味を理解してくれよ。

明日は違う黄色が俳諧

明日は漏れのところのカナリア103が廃回

明日の常磐の103はどのスジに入るか教えてホスィ
クルクレ房でスマソ

>>590
上野に8時頃いけばわかるよ

>>581
組込中止するのかな？
６ドア編成に乗ると前後動が結構ひどくて・・・

>>591
正確には８時１４分着だね。４１Ｈ朝だけ運用。

>>582
最初のポイントは、ほとんど逆光では？
目の前のトラス橋もいいよね。
二つ目のポイントは、運河越しでおもしろそうだねえ。

情報ありがとうございます

>>594残念ながらトラスを渡ってる所は下の白いマンション？のせいで撮れないんですよね…
あのポイントでは6月の15時ごろに撮影しました。半逆光だったかと思います。

>>580
だから私鉄なんかに見られるように、
引き通しをｻﾊにつけてM-T-M編成と思ったんだが、
考えてみたらﾕﾆｯﾄ間棒連結器だし、
何より鶴見線で使う時だけﾕﾆｯﾄ間にｻﾊ挟むのは面倒だ罠

やっぱりｸﾊもう1両作れば解決するのに…

もう図面がないだろ？

さすがに図面くらい残ってるだろ。データでかもしれないが

作ればって・・・

JR酉から買えばいいのに。

>>596
例のトラス橋はもっと離れて撮ると良いですね。
昼頃から順光になります。
いずれにしても鶴見線のＴ１が復活しなければ・・・

>>602>>582のポイントの話なんだが。

>>602
復活などするな、速く逝け

>>604
１０３系の全盛期を知らない哀れなリアル厨工房乙！

>>604お前はE257にでも乗ってれば？

>>605-606
　　　　 ∬∬
(´Д`)つ旦旦

>>606
禿同！どうせならE257-500番台のほうが・・・

常磐線103系3月の改正で消滅age

>>609
ガイシュツsage

>>604
きさまが逝っちまえ！

>>610
本日付で正式発表「旧型車両（１０３系）を淘汰」

>>611
１０３系・１１３系はＪＲ自ら淘汰対象の旧型車両と言っているのを認識せよ

>>605
クハの下に通風口があったのをリアルタイムで知らないくせに。
もっと言えば901〜に改番前の試作車時代も見たことないくせに。
山手の１０１系、いや73・72型の時代も見たことないくせに。

１０３登場時、漏れは小３だった。

>614
年寄り乙

大阪環状線１０３系も来年３月いっぱいか・・・

今日は常磐線は「強風」と「人身事故」で『Ｓひたち号』が８４分遅れで到着。
しかしＥＧ色の１０３系はちゃんと走ってたな。
カメラ持って行かなかったので、眺めておわり。。。

>>616 ？？



本当だったらすいません‥

>>612
正式発表だろうが中の人情報だろうが、ガイシュツな事に変わりはないと思いますが。

ぬるぽ

>>619
いや、違い大きいだろ。
中の人情報なんて信憑性無いし。
デマ流し放題だし。

>>621
こうすればデマ流す事なんか誰にでも出来るしな

ちうか情報漏らすのって守秘義務に背いてると思うのだが・・・

>>621
11月は五日市線減便ネタで大騒ぎだった。
時刻表の写真まで出て俺も5割くらい信じた。

運用番号は分からないが、今日の上野発18:03取手行きが103系だった。
でも、103系には乗らず、その後1810発の415系に乗った。

京葉、武蔵野線の103系が消えた時点で首都圏の103系は消えたも同然。

今の常磐103系は生かされているだけ。

常磐線葬式厨の関心は既に415系に移っている。

リアル葬式厨は東海道（東）113系を追いかけている。

103系ヲタは大阪に飛んで環状線を追いかけている。

大阪環状線の１０３系も撤退が始まっているからそう長くはないのだが

>>624
生かされている？それは正しくないな。
正しくは消えられなかった。

>>622
> ちうか情報漏らすのって守秘義務に背いてると思うのだが・・・
たしかにな。
でも会社に損害を与えるかどうかがポイントでは？

それ以前にいくら守秘義務を言っても情報漏洩は常にあるんだな。
だから下らないマスコミも存続している。

>>626
だな。
消えたくても消えられないんだな。

>>627
その情報によって株価が変動したらどうなる？
風説の流布によって逮捕だな。

おいらも午後エッチするぞ〜！

ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ

ここまで論議になるとは思わなかったな。

まず荒れる原因を作ったことについて申し訳ないと思います。

確かに中の人情報ってのはガセ流し放題だし、例えマジ話でも束お得意の計画変更でガセと言われる事もあるよ。

結局｢外の人｣っつーのは、その情報を何処まで信用出来るか自分で判断しなさいって事だと思うんですよ。プレスなんか待ってたら撮れるもんも撮れなくなるし、それこそ909ﾚとか葬式厨とか言われちゃう。

情報漏洩に関しては何も言わないけど、最終的には人と人の繋がりだから信用出来なきゃ言わないと思う。

最もココで漏らしてる俺に問題があるわけだが…。



情報漏洩による株価暴落とかおっしゃる方がいるみたいですが、そんな103がなくなるとか情報漏洩して会社潰れるなら、潰れた方がいいよ、束ｗ


長文失礼。またマターリ話しようや。

その気になればＥ５３１系を暫定的に松戸に配置して快速線（上野ー取手間）
で使い、４１５のあぼーんを先送りにするとか言う手もあったと思うが

>>633
交直車はﾏﾄのウテシには資格の関係で運転出来ないと思ったが・・・

>>634
指導クラスになれば解らんが、交番を回ってる方々は無理だと思った。

結局は三鷹にE231出す話も絡んだのでは？

的7＠上野

動力車操縦資格って、電気方式ごとに分かれてるのか！？
それは知らなかった・・・・

>>637
調べてみたが法令では特に定められてはいないみたい
おそらく社内内規で決められていると思われ

推測になってしまうが、交直車で切り替えをせずに進んだ場合、
車両側にダメージを与えるので、その取り扱いについての知識が必要と思われ

>>638
なるほど、そういうことね

>>637-638
動力車操縦車の免許は以下の分類に区分。
甲種は鉄道。乙種は軌道。　国鉄と公営鉄道は免許不要。

甲種蒸気機関車運転免許
甲種電気車運転免許
甲種内燃車運転免許
乙種蒸気機関車運転免許
乙種電気車運転免許
乙種内燃車運転免許
新幹線電気車運転免許
第一種磁気誘導式電気車運転免許
第二種磁気誘導式電気車運転免許
第一種磁気誘導式内燃車運転免許
第二種磁気誘導式内燃車運転免許
無軌条電車運転免許

>>640
甲種蒸気機関車運転免許
甲種電気車運転免許
甲種内燃車運転免許
乙種蒸気機関車運転免許
乙種電気車運転免許
乙種内燃車運転免許
新幹線電気車運転免許
第一種磁気誘導式電気車運転免許
第二種磁気誘導式電気車運転免許
第一種磁気誘導式内燃車運転免許
第二種磁気誘導式内燃車運転免許
無軌条電車運転免許

>第一種磁気誘導式内燃車運転免許
リニアディーゼル？

乙種蒸気機関車運転免許とか欲しい・・・。

交直車で切り替えをせずに進んだ場合はヒューズがぶっ飛ぶ。直流車が進んだ場合も同じ。

旧横川機関区の碓氷峠鉄道文化むらでは講習を受けると機関士免許(詳しくはｼﾗﾈ)が取れた気がする。

交流車での直流冒進はどうなるよ？

少し調べてみたが

・直流車が交流区間に交流冒進した時より交流車が直流冒進した時の方が被害は少ない。

・上記の通りに下りデッドセクションが長い。

・どっちも列車側変圧器が高温になり、危険防止のためにヒューズが飛ぶ。

くらいしか分からなかったお…

>>643
ありゃあ文化村での運転資格が貰えるだけ

１０３系の最大速度は？

直流車が交流区間に交流冒進すると、避雷器が活躍するんだと思った

>>647
１０３系の最高速度だと？はぁ？
そりゃあ１０３ｋｍ／ｈに決まっているだろう！
ちなみに１１３系は１１３ｋｍ／ｈだ。５８３系は５８３ｋｍ／ｈまで出せる。

厨の質問に厨が答える。そんな時代が来たのか…orz

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>>649
すると781系は781�q/hということで桶？ｗ

E954は360km/hどころか954km/h出せるってことか。
東武50000系は50000km/h。約13.8km/sだから、第二宇宙速度突破してるなｗ

もうひとつ思いついたが、０系は動けないってことかｗ
もしくは1km/h未満か。

馬鹿に付き合うなってww

もういい加減にさらせ！暇ん児達。
常磐線の運用が変わっとるゾ。

>>656
そうなの?

しかし、郡山留置のやつはしぶといな・・・・
今年度末で103系全廃させるのに、まだ残してるのな

>>658
実は上では「はっきり分かった、やはり国鉄形の方が安心だと。」と決めてたり･･･

カキコが夜間に集中してるのは、昼間は撮影に行っているからか。
良いことだ！ヲタも日にあたらなくっちゃ。
明日は成田線で会おう！

>>660
ホントだね。良く木津いたね。
と、厨房の漏れが言う。

>>660
会社に行ってるからだよ。

>>654
わろす

　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
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　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　　　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　何かもう必死でしょ？
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　最近のおまえら
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

>>653
宇宙列車だから当たり前でしょ

>>662
会社に行ってねえじゃねーか。
それとも２９日から休み？そりゃ優良企業だ。
今日は常磐線の終日運用に繰り出そうぜ。

会社から書いてる可能性も・・
最近はチェック厳しいから気をつけたほうが良いぞ

>>634
直流固定でも駄目なわけ？？？

それだったら、全線直流電化の東武に485系が乗り入れることになるけど。
自社では全く関係の無い交流区間のために免許取るってことなのか？

だったら、束も１８３用意すれば済むだけのような

乗ってみてぇ

>>668
だから、電気方式で免許は分類されていない。
485系を運転するならば、甲種電気車運転免許を持っていれば運転できる。
なので東武運転士ならば何の問題もない。

>>670
？？？
それだったら、E５３１系をマトのウテシが運転しても
資格の上では問題ないってことじゃないのか？

E531の運転機器が違うから運転無理ってことならわかるけども、

>>671
そう。

>>666
終日運用かい。年の最後に魅せてくれるねぃ。

>>671
何をそんなに取手折り返しにこだわる？運転士の訓練しなきゃいけない上に誤乗多発でクレームの嵐だぞ


過去に京浜のD-ATC取り付け工事やるときも、入場分の補充を三鷹の205借りてやろうとしたが運転士が運転出来ないって辞めたんだし。

>>673
すべては１０３を撤退させたいが為。E２３１と共通運用だから
取手以北にはいけないが

運転士訓練は今後もマトのウテシがE５３１運用の一部を受け持たせれば
良さげだし、別に取手で折り返す分には取手で降りて後続待てば良いだけだから
さほど問題は起きない気がするが

　

新年sage

おめ

あけおめです。

明日明後日明々後日、103系撮れるかな・・・。

103

test

>>679
西と吸収ならば、毎日撮れる。

吸収＝九州か・・・むずかしい（笑）。
常磐線だったら２日は３３Ｈ、早起きしないと松戸入り。

常磐103系、ただ今うへの。

すまんが誰か教えて！
昨日子供がチョロQの電車ガチャポンで、
レアアイテム『103系入れ替え線用』って書いてあるやつ出したんだが、
コレはどこを走ってるやつですかね？
また、配色がジェフ千葉の旗と同じなのはたまたまですかね？

よくわからんが、鎌倉総合車両センターの入れ換え車か？

12月19日に大宮総合車両センターのはずれで103のオレンジの高運がパンタおろして
とまってた。一週間後にまた見に行ったらもうなかったorz

廃車だもん

大宮は解体早いからね

今解体場行けばクハ103-720とクハ111-248が顔同士で連結してるのを見れるよ

ところでそっちは新型は投入されているか？
大阪環状線にはついに来たよ
２０１系っていうらしい
かなりの高性能電車で、関西本線の快速でも活躍してるよ
どうだ、うらやましいだろ？ＷＷ

>>692ﾜﾛｽ。
中央線快速という所ではそれを20年間使って今年から
ﾖ233っていうかなりの高性能電車が投入されるよ。

厨房に付き合うなよww

>>693
わが大阪の新型と東京の新型、どっちが性能いいか並べて競争したら面白いのになw
きっとこっちの見るからにかっこいい新型がすーと前に出てそちらの電車なんか寄せ付けないぞw

あと、こっちのは省エネ電車といって電気も節約できるらしいし、まさに２１世紀にぴったりだww
東京のは短い間しか使えない“使い捨て電車”だそうだが、資源の無駄ＷＷ
２０世紀においていくべき発想で作られているな（プ

>>694
JR西日本の321系とJR東日本のE231系を性能や設備の面で比べてみたら面白いな。
速度面ではきっとJR西日本の321系の方が優秀だろうな。設備面だと321系もE231系も省ｴﾈ電車なので、どちらがより電気も節約できるか見物だな。
こういう新技術の比較は技術を共有していく21世紀にぴったりだww

矛盾のないように訳してみたらこうなった…orz

西は凄い勢いで走行して凄い勢いでぶつかるからな

デザイン面ではＥ231系の圧勝だがな
何だあの吐き気がする帯の色、配置は
オレンジの帯を上部に持ってくれば幾分マシだったのに

いまどき非常口なのに正面に持ってくる馬鹿会社はそうはないと思うが
まだ貫通式にするならまだしも

性能面で見ても、３２１は何故か１３０対応にしてないし

２日夜２２時３０分過ぎ、日暮里で取手行きの103系を見ました。
まさか、運用数が少ない正月に103が走っているとは思いもせず。
スカイライナー４２号からの乗換えだったので、本当に偶然。

今日の常磐線は３９Ｈ、ローテーション通りだ。
明日は、残念ながらお休みだね。

>>698
狭軌で１３０キロは危険だからだろ

>>698
321走る区間は駅間が短いからそこまで加速してる間に次の駅ついちゃうからw
常磐緩行に130キロ車投入するようなもんだ

>>702
駅間短い？？
だったら２０１で充分なんだよね。

あれ？京都神戸線は駅間が長いから２０１を追い出したんじゃなかったっけ？？

それとも（直接的な）競争がない路線である大阪環状線に新車を入れない
言い訳だけだけのためだったのか？？？

誰がどう考えても都心部完結（奈良へ行くのは例外）で
回生制動の効果も大きい大阪環状線に新車を最優先に
入れるべきところを、未だに１０３が健在で、その置き換えで
２０１だなんて普通の考えをもった人間ならまずありえないけど

少なくても今でも２０１系以降の車両で統一されているＪＲ京都・神戸線各駅停車
を無理して新車入れるよりかは優先順位が高いけど

現に山手線では１０３の後継である２０５系だって撤退済みだしね

チョッパ車って、駅間距離長い路線向け？短い路線向け？

ｽﾏｿ。藻前の日本語理解できないww

あ、>>703な。
(つ∀`)ｱﾁｬｰ
リロードしないとだめですなww

>>704
短い路線向け。

短い路線というか、加減速に優れてるってことな

>>698
> デザイン面ではＥ231系の圧勝だがな
良い眼科、紹介してあげようかw

じゃあ、あの吐き気のする321が良いというのか？

良い精神科紹介してあげようか？

なんか東京メトロ05系（東葉２０００）を正面貫通扉にして不細工にしたような感じだし

Ｅ２３１というか、いわゆる走るんですシリーズの正面1枚窓はかなりの支持を
受けているんだが・・・

運用上仕方なく非常口を設けているE231-800にしたって
見た瞬間にあまりの美貌に感動の涙が止まらなかったほどだが

JR東日本の205系先頭車改造＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞馬鹿酉２０１、１０３リニューアル

>>711漏れは逆派だな。205系改造車登場時はE231の顔をそのままの方が良いと思ってた。

今は見慣れて別に？という感じだがなww

もうすぐ冬休み終わるぞ！うんちくたれてる場合じゃないぞ！冬防(w

>>709-710
どんな顔を持ってしても..

１　１　３　−　３　８　０　０　に　は　勝　て　ま　せ　ん　。

>>714貫通形72形かよw

>>714
つ　ttp://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/3800.html

たかが電車に「嫌い」という感情を持てる人達が不思議でなりません。
やっぱりアレですか、嫌いな形式が来たら1本見送ったりするんですか？w

好きになれないなら放っておけばいいのに。

折角の冬休みはもっと有効に使いな。
大人になったらまず時間が無くなるんだからな。

クモハ113-3800番代 優勝ですね。 漏れは、初めて見た･~~(＾_ゝ＾)これを実際見てみたくなって、漏れなりに、調べてみたけど、よくわからなくて・・・　これは、何線ですか？ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

>>718

これはｸﾓﾊ113-3800番台の優勝ですな。漏れ初めて見たよ…。これを実際見たくなって調べたが見つかならいorz

何線で運用してますか？ｸﾚｸﾚｽﾏｿ


答え；福知山線(JR宝塚線)
藻前常磐厨だろ。いいかげん文体治したら？

>>719
ぐぐるとか、リンク先を辿るとか勿論、そもそも写真で読み取れない厨に
わざわざ反応する必要はないと思うよ。
＞漏れなりに、調べてみた
なんて書いてあるけどこいつ何も調べられないこと明らかじゃん

>>720そうだな。それにしてもｺｲﾂは常磐103ｽﾚでも同じ事をするから腹が立つ。

>>718
ちゃんと冬休みの宿題は終わったのか？

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■■■■彡/‖┏┻┓ヽ《＃◆▲　＼　　　υζ ＼■
■■■■ 彡ｿ/. ┃┏┫　ﾐミヽミ)))　　＼ ▲ｿ　　　ミ
■■■■■...彡ﾉ┗＼ヽ､　「ヾﾐﾐ巛ゞ ▲▲■彡..彡ﾐ
■■■■■▲》》彡ﾉ　＼ヽ- ヘ《ミミミ■■■//巛
■■■■■■ﾉ//ﾉﾉ/. .┃　│　￣)ﾐミ ▼■▼（　　│
■■■■■■◆《 |ﾉ丿 ┃ │　　/ﾉ ∋巛■■巛　│
■■■■■■■ﾉﾉ/ ┌「⊃ ＿._Ｃ＼ 彡彡■■■　 .ﾉ
■■■■■■　　..Ξ├ --┼ -─　⌒────丶
■■■■■▼　巛▼/　 ─ ⊂　--─ 　　ヾ　　　　　　》
■■■■▼ 　≪▲／　 イヾヽ＿--──---《《彡／
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■■■　 ﾉミ■■■■■ヽ ▲　 丿▲ ＼彡ﾐ 　　▼ﾐ
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↑なにコレ？
１１３系といえば東海道線東京口のもなくなるゾ。
暑っくるしいけど憎めない国鉄色だね。

>>724矢印・ゾ厨ｷﾀ━。

東海道線東京口から113系が撤退するのは鉄板に来てるﾔｼなら周知の事実。

ttp://j.pic.to/2qw93

常磐快速103も同じく。
12月に発表済みです。

なんかｽﾚも【全廃目前】だな。もはや運用情報として機能していない。

もはや１０３系は首都圏では運用されてないからな
関西圏でも大阪環状線からの撤退は目前に追っているが

>>728
　撤退は目前に追っているがとはいかなる意味か？
　既に置換は始まりましたが、目前に迫るほど急激な置換は計画されていませんが。根拠もなく知ったような台詞を並べて情報通ぶるのはやめていただきたい。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　(その仕組みがリンク先に書いてある)
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

３扉改造＆両運化
ttp://up.nm78.com/data/up043162.jpg

>>726
それ古淵sta.で見た

>>729
環状線に201が入りはじめた
↓
全車が置き換わったとき環状線の103が淘汰

具体的な置き換えが始まったということが
「目前」という意味なのでは？

>>729
もう全車２０１系に置き換わることは明らかになってるよ
４０年近く１０３系だったんだから、それから考えれば後せいぜい２年くらいとなると
目前といえる

>>734
広島・岡山・播但・加古川・関西・奈良・阪和の各線は？

それ以前に何故かＵＳＪの１０３を置き換える気は無いようだね
そう考えると、当分の間１０３が大阪都心を爆音響かせ無駄エネ
抵抗制御で走り続けるわけだ

もう笑う気さえうせてしまうよ
山手線からは１０３の後継である205系でさえも撤退したというのによ
そして、ようやく大阪環状の１０３が置き換えといっても、
２０５よりも旧型の２０１とは正直あきれ返っているよ

３連休だというのに１０３系はその内２日も運用ナシとは残念だね。
今日の午前中は富士山が良く見えたけど１１３系も恐ろしいスピードで
Ｅ電に入れ替わってる。７本に１本しか来ねえ！
・・・ということを訴えたかっただけ。イタ違いスマソ。

>>737
E電の使い方違う。しかも板違いじゃなくてｽﾚ違いだろww
113系の運用は固定だから調べれば出てくる。調べないで撮りに行き、7本に1本と文句を言うなんてﾃﾗﾜﾛｽww

>>735

728が
>> 関西圏でも大阪環状線からの撤退は目前に追っているが
と書いたので、733の書き込みをした。

環状線以外が「目前でない」ことには同意。

上野22：27発が103系でした。久々に低運転台を見て思わず感動してしまいました。

常磐線にしか無い15両、無くなってほしくないなぁ…

何故違うﾔｼが常磐103ｽﾚと同じ書き込みすんだよ…

可変か？

>>738
早速のレスありがとう。
イタ違いはスレ違いの誤りでしたね。
Ｅ電は国電なきあとのＪ.Ｒ.ＥＡＳＴの呼び名だったけど最近のメタリック
な頭にＥのついた形式の電車に使ったほうがいいと思わない？

>>742
＞Ｅ電は国電なきあとのＪ.Ｒ.ＥＡＳＴの呼び名だったけど最近のメタリック
＞な頭にＥのついた形式の電車に使ったほうがいいと思わない？

目から鱗

>>742知っとるがな(´･ω･｀）
死語辞典に登録してある。ちなみにJ.R.Eastのﾋﾟﾘｵﾄﾞは不要。

こんなんで目から鱗なんて時代も変わったもんだ…。
E電と呼ぶにしてもE1/E2/E3/E4/E26/E231/E257/E351/E127/E531/E653系くらいしかない気がww

>>744
Ｅ客も混じってないか、それ。

ドレミ…

それならこうか
E1/E2/E3/E4/E231/E257/E351/E127/E501/E531/E653系

参考までに、関西ではUSJ直通の環状線電車をE電と呼ぶ。

>>748初耳だな。それにしても何故USJ直通をE電と言うんだ？

>>747
E217とE751を忘れてるぞ

ついでにE491も

武蔵野指令はE電という言葉を使っているね（運転室から漏れ聞こえる）。
これは、武蔵野線の列車番号の符号がEだからだと思うけど・・・。

(;'A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ…E1/E2/E3/E4/E217/E231/E257/E351/E127/E491/E501/E531/E653/E751系

あとは各自追加してくれ。

>>736
禿げ上がるほど胴衣
あんなオンボロ１０３を都心部で走らされていたら、
外国人から東京も同類かと思われても仕方がない

国鉄時代の扱いは山手線と大阪環状線ではさほど変わらなかったのに
どうして民営化して別会社になっただけでここまで天地ほどの開きが
出てしまったのかね？

私鉄と競争してない？？
そんな言い訳聞きたくないね。

なんだかんだ言っても似たような境遇の山手線だって
競争路線は腐るほどあるわけだし、大阪だって同じのはず

日本語大丈夫か？

>>749
列車番号の末尾にEがつくから。

>>756ﾄﾝｸｽ。


>>754

>>736に同意。車齢の高い103系を大阪環状線で走らさせていると、外国人からは日本の鉄道はﾚﾍﾞﾙが低い。とか、旅行客から関西の電車は古臭い。と思われても仕方がないかと。

国鉄時代は山手線も大阪環状線もほぼｲﾒｰｼﾞは同じだったのに、民営・別会社化しただけで、新車投入等の面で天地ほどの開きが出てしまった。

大阪環状線は地下鉄御堂筋線と客引き競争しているのだからここは定石として新車を入れるべき。


となるな。漏れは103系には環状線をまだ回ってほしい。

アメリカの鉄道なんて殆ど定時運行できていないわけだし。
日本の鉄道は先進国の中でも定時性が高いと言われているんじゃないの？
それに車両も線路も荒れ果てた鉄道が走っている国は世界中にあるんだし。
103系くらいの古さの車両が走っていたって、レベル低いなんて思われんだろ。
しかも外人がどう思おうが構わんし。

ちなみにｱﾒﾘｶでは特急電車(都市間輸送)が日常的に遅れているのみ。向こうでは通勤に地下鉄を使う。近郊と通勤がごっちゃな日本人はよく間違えるがな。

>>759
その地下鉄もそんなに綺麗だとは思わんが。
103系リニュ車と大して変わらん。
まあ写真でしか見た事ないんだけどね。

>>759
アメリカじゃマイカー通勤が普通じゃないの？
「地元民は治安が悪い地下鉄は絶対使わず、何も知らない遠方人が地下鉄乗って酷い目に遭う」
って印象なんだけど。

あと、日本で近郊も通勤もへったくれもなくね？国土の広さを考えれば。
信濃川ですら外人には「小川」なんだから。

>>761
漏れも行ったことがないから詳しいことはわからないが、アメリカの地下鉄は落書きを徹底的に落として車内もきれいにしたら犯罪が相当減ったらしいよ
まぁ、日本で使い古した103系を運転しててなおかつ冷房がついてるからって特別料金まで取るような国もあるわけだが

>>762
ニューヨークの話だね。他の都市はよく知らないけど。

>>757
少なくてもいくら関西軽視の国鉄でも、南武線や仙石線よりも
大阪環状線の置き換えを後回しにすることなんかありえなかったよな。

民営化して別会社になっただけで、結果は皆さんご存知のとおりの
結果になったわけだが・・・

会社の同僚が９日月曜日朝に八高線小宮で下り乗車時に上りの列車が緑の電車だったようだと言ってた…ネタかなあ？確か去年１０月に引退してから廃回されてたと思ったが。

常磐線103系は3月のダイ改で消滅するのは知ってるだろうが実はまだ消滅しないらしい。
3月26日（くらい）に最終走行会があるソウダ。
撮影するならこれがラストチャンス

>>764
まあそれぞれの考えがあるんでしょう。
効率はどんどん良くなるから、寿命の短くて安い車両を作って寿命が来たら次の車両を作った方が安いという考えの東と、
いちいち車両を新製するよりも延命した方が安いという考えの西の違いでしょう。

結局馬鹿酉も過ちを認めたわけだがね

ただ、どんな理由があろうとも大阪環状線にボロを使い続ける言い訳にはならない

ドイツのＳバーンだって、ベルリン、フランクフルト、ミュンヘン、・・・でそれぞれ違うわな。
ベルリンは戦前製釣り掛け車両がいまだ現役。

ドイツＳバーンや103系電気機関車を取り上げた日本語サイトはあるけど、
日本の103系を取り上げた外国のサイトは見たことはない。

日本の103系はやはり日本人の心の中に生き続けて行くのだろう。

>>769
じゃあ作る？
103系の魅力を紹介する外向けサイト。
でも俺、外人好きじゃないしな。

やっぱり日本人の心の中で良いか。

>>769-770
台湾では日本の鉄道を取り上げた雑誌があるとか聞いたことはある

新幹線ならば世界にも名が通っているはずだしサイトの一つや二つくらい
あるだろう

新幹線ではなく、103系でなければならない。

>>769
ベルリンSバーンのつりかけ車は2003年に引退しますた。

103系は海外の一部では名が通っている
その証拠に海外製のＮゲージ模型で103系あり！
顔はTc103-180〜268のタイプだが、下等製や蟻製に比べるとかなり
雑ｗ

>>765

９日朝に八高線小宮で下り乗車時に行き違った上り列車が緑の電車だった。と会社の同僚が言ってた。
ﾈﾀだろうか？もう廃回されてたと思ったが。

会社の同僚の目が悪い。
>>765の日本語が悪い。

103なら、奇跡の運用復帰の後、11月頭に廃回された。

>>774
HOでもイタリアのリマから出ていたなあ103系。
なぜかTc-M-Tcの３連で、ATC機器室があり、
低運の謎な車。側面サッシも非ユニット窓。クーラー付き。

>>775
11月頭じゃなくて10月17日だよ、廃回。11月15日頃に解体。

>>777
10/13あたりに奇跡のﾌｶｰﾂ運用あったな

さよならの後に運転なんて、少しおかしいと思うのだが・・・・・

>>779
だから奇跡なのです

>>779
C62 2もクモハ52もさよなら運転後に運用に入り、
その後廃回だよ？

>>779
「さよなら運転」は「さよならにあたって運転される記念列車」
と解釈すればおかしくないのでは？

>>782
でも、西武とかの『さよなら101系低運転台車』とか『227Fさよなら運転』とかは、そのイベント列車自体が廃回という、凄まじい物だったぞ。

>>783
「記念列車が最終運転」のときと、
「記念列車が最終運転ではない」ときがあってもおかしくはないでしょ。

>>779
まるでゾンビみたいやね

紀勢東線でもキハ５８がさよなら運転後に運用に入った事ある。
もっと凄いのは茨城交通でキハ１１が引退を記念して昔の色にしたところ
凄まじい人気になりその後約10年活躍。

>>785
うちの近所の呉服屋閉店セールみたいw。
年中やってます。

さよなら運転の後に走るのは、単に会社側の都合。
八高の103は単に車両不足に陥ったので、運用につけただけの事。
ゾンビとおっしゃるのは、俺たちオタだけw。

厨房乙。知ってたから。

鉄道路線・車両板の看板が･･･
「花の命は短くて」って
103系は十分長生きしたと思うんだけどｗ

>>789
確かに。今年でもう40年以上たってるか?

403系は生きすぎです。

今日の会社帰りが103系だった。
14号車でコンプレッサーの音とＭＴ５５のハーモニーにハァハァしてますた。

>>787
マリ22もそんなものだな

鶴見の103はもういないの？

>>794
あの世で活躍中。
T1を除き。

age

>>795
T1は弁天橋で眠っていると言った方が正しいな

つまり、まともに動いているのは常磐線だけ
そういや最近31動いているか？

スカイブルーの103系訓練車が居たが、解体済み？

800GET

関東に居る103系もあと残り僅かですね。

age

１０３系は安全
２０７系以降の車両は危険（ボルスタレス台車だから）

今日の帰りも103系に乗れたが、改めて車内を観察するとかなり痛んでいるね。
床なんか継ぎ接ぎだらけ。もう引退させてあげたほうが幸せかもしれない。
廃車後にクモハ１０３は取手市役所に展示させてあげたいな。

>>802
冷蔵庫乙





と釣られてみる

>>807
205系もボルスタレス台車ですが何か？　

と吊られてみる。

えっ、本当？？

203系にもありますが何か？







と釣られてみる

Tc201-3ってまだ放置か？

あぼーん済

>>809
大宮運転区で放置中だが

Tc103-1はまだ山手線周ってる？

>>799
訓練車はエメラルドグリーンでないかい？
かなり色褪せちゃっているが・・・

松戸の103系訓練車は信越山線で活躍汁！
641000に牽引させればお客も乗せられるだろうが！
朝一番の信越線上り始発で客扱い汁！

>>811
もちろん回ってる。
編成↓
Tc103-1+M103-1+M'102-1+T103-1+T103-2+M103-2+M'102-2+Tc103-2。

>>811
大阪環状線を山手線呼ぶのはここの慣わし？

　　　　　　　　　　　　　　　　⌒丿
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　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　　　　　　おまえら必死だな
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
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>>814の編成はいつの？

>>817
山手線登場当時の量産車第1編成。

一瞬今の環状線かと思ったけどM'102-1はもうあぼーんされているはずだな
っていうか、その8両のうち現役は何両？

>>813
氏ね。天地がひっくり返っても有り得ないから安心汁ｗ
つーか有り得ない話する池沼はどこか池

>>819
サハ103-1が落ちた今では、クハ103-1だけかと。
モハ103+102-1は埼京線で最終。2もだったかも。

>819 >814
T103-2はつい最近環状で確認しました。 Tc103-67〜Tc103-32の間に。
後Tc103-1

ﾓﾊのﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰは青梅五日市が最期じゃなかったか?

>>823
平成の頭の方だったよね。鉄ファンに記事出てた。
そのとき、103も廃車が出るんだと思った。

えっ、103系も廃車出てるの？
そういえば最近モハ２００とか表記された新型をみかけた
あれが入ってきたからかな・・

↑バカ

そういや鶴見の103あのまま動いてないの？

けふから帝都に４つ扉車がお目みせす！！

>>826
馬鹿はヲマエだ
大阪環状線はほとんど103系だぞ
大和路線もだ
一見すると廃車が出ているとは思えないじゃないか

>>829
大阪環状だと、モハとサハ新製冷房車（ATC車時代を含む）が多くて、USJ
あたりでも、他線と振替で体質改善車をゲットしたという印象だが、
加古川線電化の際に体質改善工事済みの車両を取られ、代わりに来たのが
宮原からの初期車（辿ると片町線103系ラストのグループ、クモハ入り7連解消に
日根野車と振り替えているので、片町線の前は阪和線の車両か・・・）という
のもあるよね。ネットを見ると、201の30Nが新車の感じる一般人も居るらしいし。

と、いうことは、体質改善、銀塗装、オレンジ帯にすればイパーン人からしたら完全に新車？

関西厨はよそでやってくれ
ここは関東の103のスレだ

>>832
一応環状に元ｹﾖはいるが関係は･･･

>>833
それはそれ

>>833
それはそれ

連投ｽﾏｿ(涙

>>836
ドンマイン

>>827
動いてない
鶴見線スレも見たら

>>822
サハ103-2は東に継承されとっくに廃車済
今環状線に居るのはサハ102-2で、こいつはサハ103-277からの改造車

ちなみに814の編成では、環状線のクハ103-1の他に阪和線のクハ103-2も
現役で残ってる

阪和のクハ１０３−２は何両編成のどっち側（天王寺か和歌山か）に組み込まれてますか？

>>839
サハ１０３−２といえば、常磐快速の４色混合編成のやつじゃん。モハが宮原と淀川のやつでさ。

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>>840
今は4両編成の和歌山方
山手時代とは色も組み合わせも違うが、8連の先頭に立つ運用もあるみたい

>>841
そして当のサハは日根野からの転属車だったから、こいつらは色だけじゃ
なくて車内標記類から関西風味を探す、西転属のケヨE38とは逆パターンの
楽しみ方もあったそうだ

ついに東マト訓練車が上信越へ逝ったか

>844
戻ってこないのか？

>>845
解体だけなら大宮か鎌倉でも可能。
来月には戻るんじゃないの？

因みに１０３系にアスベストは使われていません。
１８３系は断熱材＆吸音材（消音材）として使われていたはずだが、解体は大宮でもやっているでしょ。つまり、訓練車＝アスベスト使用＝わざわざ長野で解体なんていうのは、情報を独自で入手できない俗物が知っている単語を並べて作っただけの妄想。

103系掲示板がガキどもの荒らし状態になってる
あまりのヒドさに閉口

>>846
なんか大宮が113で一杯だから出来ないって話を聞いた。ただやっぱり鎌総があるんだよな。ちなみに鶴見の103はほとんど鎌総だった

常磐線はあと何編成?

>>849
基本編成(１０両)
マト７
付属編成(５両)
マト２２　マト３１

ハチ公
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060128222313.jpg

>>851
もっといい写真投稿しろよ

>>850
あれ？去年2編成あったのはいつの間にか1編成廃車？

>850
戻ってくる訓練車も入れて２４両だな。

>>851
　形式写真すらまともに撮れない俗物は失せろ！

鶴見線のはもう動いていないの？

1編成は大阪鉄道管理局に転属

的の訓練車が富山港線最終日に走ることはありますか？

>>856　交検の関係で休車らすぃ

>839 指摘ありがとうございます。見間違いだったようです。

阪和のTc103-2も機会あったら見てきます。

的訓練車は北長野廃回
復帰はナシ。
大宮は113で解体場錯綜のため。

>>861
やはり長野か。

大宮がいっぱいでもやはり長野に持っていく理由はわからんな。しばらくすれば空くじゃん。
しかもマト区って、訓練車追い出さなきゃならんほどスペース逼迫してか？

大宮は3月で解体場閉鎖

なぜ大宮が満杯という理由で長野へ持っていく？
大船があるだろ

大船も近々規模縮小。

鎌総は３月で廃止だろ？
大井は既に解体やってないので、
大宮が無くなると、
全部北長野ってことになる。

大宮なくなるのは本当かね

>>868
あの場所が鉄道博物館になるのかね？

明日の常磐の103の運用情報知ってる香具師カキコ頼む

鎌総廃止で入換車の103二両も…orz

もう101系の解体は終わったかね

>>869
博物館予定地とは近いけど干渉しない

>>873 �d。

>>871
派手車だよな
片方が小田急2400みたいな

常磐の１０３何時代に我孫子行きがある？

平安時代

３月２５日・３月２６日は103系の日

>>877
つ[青春時代]

>>876
古代ローマの時代

(´・ω・`)つ【あなたが食べた栗金時代金380円】

>>881
ﾜﾛﾀ

ここで昔話しを一つ、
大阪局のドアステッカー(ゆびをつめないように)を貼ったまま転属してきたサハ１０３ー３６１萌えでした、暫くスカイブルーのまま武蔵野線で使用されその後更新工事でシールは剥がされ最後はマトに転属

常磐線で引退後そのまま
埼京
スカイブルーに塗り替えて
京浜東北→京葉
オレンジに塗り替え
中央快速→武蔵野
カナリヤに塗り替え
総武→総武
最後にウグイスに塗り替え
山手
なんて走ったら祭りだろうな

国鉄時代

>>884
>総武→総武

総武→南武
だよな？

>>886
スマソ
間違えた

>>883
懐かしい…。漏れが高校生の頃か…。
確か同時期の武蔵野線にはそのサハとは別の編成に、「天王寺〜和歌山禁煙」という
シールが戸袋窓(車内側)に貼られたままのモハユニットがいた記憶があるのだが…。
車番は忘れたけど。
で、どちらの車両にも、貫通扉脇に、温度計が取り付けられていたという記憶があります。

意外と語られてないのかもしれないけど、
関西からの上京組103って、どの位いるんですかね？

常磐の１０３って夕ラッシュ時まで我孫子の車庫でお寝んね？

そろそろ出発の上野発成田行きが103だった

常磐快速103 ﾏﾄ7編成
ttp://m.pic.to/3zgd3

GJ!!

１０３系の扇風機　http://www.angel.ne.jp/~103hp/test0001.html

扇風機の場所に暖房って、すごいな・・・

>>892
その写真は何時何分のどこ行き？

写真を見れば、どこ行くのかぐらい分かるだろうに・・・

>>896
103系最期の取手って書いてあるじゃないか。

>>897-898
悪かったな〜、見えなくて（ー＿ーメ）
ところで何時何分だよ

900ゲットです

>896-899
上野1654 取手行き。
20060204撮影 運番61H表示

デジカメからの圧縮画像
だったので見えにくかったすか。こちらこそｽｲﾏｾﾝ。

>>900
12番ホームか･･･103って11番ホームに来るのはあるのか?


もう900か･･･

>>900
毎日この運用？

>>902
こ の ス レ を >>1 か ら 読 め ！ ！

読んできたけど結局わからん

>>903
おいおい、常磐快速スレに誘導しろよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137302509/4

つうか上野〜取手間だけなんだから、適当に常磐線乗って、
すれ違ったら引き返して撮りに行くっていう方法でいいじゃん
何も運用番号調べんでも。

>>906
それをやると、「キセル、キセル」って騒ぐやつがいるからなぁ・・・・
なんとも言えん・・・

dysFyQRX 氏ね

>>906-907
アコ(我孫子)で張るのが一番確実だと思う。

唐揚げそばでも食いながらマターリ待つが吉。運がよければ成田や北に行く臨時が撮れるかもしれんし。

>>909
それだ！！

松戸に入られてたら終わりだけどな。

>>911
東京方面から攻めれば問題ない希ガス
漏れ日曜常磐緩行と一緒に撮影しようかな

>>907
つ[ホリデーパス]

土休日限定だけどね。

大宮で待っていればいつか来ますよ。

昨日は・・・57H/63Hだったわけだがｗ

スレ違いですが、ついに大阪吹田でも103が重機の餌になる事とな
り、サハ103-486(40Nリニューアル車)といった美味しそうなご馳
走をお召し上がりになられます。

2/9は21:48上野発車がマト7だったけどな

おいおいみんな。鶴見線の１０３系を忘れてないか？横ﾅﾊT1編成の存在を･･･。
松戸ばっかに気を取られているが、こっちも風前の灯火だぞ！

あぁ、終日弁天橋運用のあれね。

鶴見の103はぶっ壊れたまま動けないんじゃなかったっけ？

あれは確かダイ改以降も残るんじゃなかったっけ？

たぶん倉庫になって、あの辺の再開発でもない限り取り壊されない　っと

明日は予備ってヤツかな。

明日もだね。
　　＾

仙石線の１０３系も忘れないでくれよ。いつ運用に入るかは分からないが…。

>>920

・・・18年後
【来週】弁天橋放置の鶴見103を語るスレ【廃車】

とか言うスレが立ったりして。
まぁ2chがあるかどうかは知らないが、スレッド式掲示板なら立ちそうだ。

次スレ立てていい？

>>927
950あたりで立てるのが良いんじゃない？
早漏って言われちゃうかもよ。

>>927
　　　 _,,r==gュ,
　　　;ii’ 　,＿"'i
　　　!!__r≡;;r≡;　　　　 　_ _ _
　 　 {￣ ー.ふー1　　　　 　i ) ) )_
　　　 小イr==Yj　　　　　 ノ !'!'!/ノ
　　　_ト　.,,＿人__　　r‐ｖ’ヾ　/
　 ス" |＞＜/　　>￣　"Tー'テ'’

まだ早いかんざき

インドネシアでは現役ばりばりみたです。
http://www.angel.ne.jp/~103hp/part0006.html

>>930
トラブルも無く元気でやってるのかね？
しかし沿線にゴミが多いから抵抗器の送風機がゴミを吸っちゃってるな。

きっと友達(TOQ8000）とがんばってるよ。

この調子じゃ次ｽﾚはｲﾗﾈな。

的69H運用中
列番がエロい

>>933
いらないね、運用情報も常磐快速だけだからね・・・。
鶴見は動かないしね

>934 ローテ通りですな

ということは‥（略

すごいね〜
インドネシアまで入って
撮ってきたんだ。

インドネシアって英語圏？

今度の改正でT1も廃車になるの？

>>937
英語でも通じるハズ。特にジャカルタ辺り。
エコノミー(日本で言えば普通電車)は乗らないことを強くお勧めする。スリ、置引きは当然。座席にはシートがないし混み杉。
多少出費でも優等列車を乗った方が良い。
あとタクシーには気を付けた方が…
タクシー、ホテルは自分で確認した方がいいぞ。
列車の中は絶対に寝れない。
一番良いのはツアー旅行(前にインドネシアの103に乗りに行こうみたいなツアー旅行があった)


インドネシア行くなら気を付けて！現地では楽しい旅行を！

hosyu

age

仙石線の１０３系は保存になるのか？

age

きょうの常磐の運用番号は何？

鶴見は弁天放置運用です。

先日発売の鉄道ファン紙に気になるコメントが書いてあった、103系開発記事の３頁目位に｢仙石線の103系は復活のうわさがある｣がと書かれていた

>>946
多賀城駅の工事で、分割運用をしなければならないらしい。
そうすると編成数が足りなくなる為、103系が一時期復活するらしいが・・・

205が足りなくなり、103が1編成で足りなければ
千葉の113いりませんか？

>>948
寒冷地仕様でないからダメポ

>>949
そういわずに113系どうぞｗ
寒冷地仕様にでも酉のような化け物改造でも
なんにでもできるかと。
ただし、タバコの焦げ跡が目立ちますが。

113より、常磐線の103を。

あげ

>>950
わざわざ113系を回すよりは、小山から115系を持ってくほうが。

ってか幅が広い車両は入れるのか？

本日３３Ｈ。

本日95H

つ「103系10両」

http://blog.livedoor.jp/nambu2116/archives/50195299.html

常磐39H

>>954
線路切替前の本塩釜駅付近が狭かったらしいが、今は大丈夫。
「グラシア」だっけか？、急行型気動車（改造車）も入線している。

明　終日ウヤ

今日はウヤです

>>869
博物館が建つのはモハ103-902が解体された大成派出所跡地。

>>962
そこら辺はまだまだ使えそうであぼんされた103などの不浄地縛霊が多いのでは、でもしっかり供養してるから呪われることないでしょう。

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只今1654Ｈ(柏→松戸)に乗車中。
モハ102-200の高音最高☆

>>965
嘘つけ！今日は運用無いはずだぞ！！

誰か常磐線１０３系の運用知ってる人いませんかぁ

そろそろ次スレ立てていいですか？

>>968
>>935

>967

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139316821/20

東ﾏﾄ103明日は終日予備だな

>>971
ダイ改前日まで毎日55Ｈだよ笑。

働いたら負けかなーと思う。

974

975最後にこれを出して終わります

ttp://o.pic.to/6tz0x

１０３が首都圏から消えてもＭＴ５５サウンドが恋しければ少し遠いが飯田線の１１９系に乗ればいいかと。上諏訪付近走る時はそれなりの爆音が楽しめるよ。

977

さよなら運転を春休み中にやると見た