【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

ＴＸ開業後11番目、通算45番目のスレです。
□前スレ
【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128592808/

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

□沿線不動産の話は
☆つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part6
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1129306661/

□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会 ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課 ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課 ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/

□ローカルルール
・次スレ
950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
いずれの場合も新スレを立てた場合は必ず宣言。（重複防止）

・次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。

・変なスレタイ禁止。
検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。 必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）
例）○　【秋葉原】つくばエクスプレス42(TX-8)【つくば】
×　【秋葉原】つくばエクスプレスTX-8【つくば】
×【秋葉原】つくばエクスプレス42【つくば】
×【秋葉原】つくばエクスプレスTX-8(42)【つくば】

・禁止話題
つくば以遠への延伸・女性専用車両・地磁気観測所に関する話題は荒れる原因となるので禁止

□自治体サイト
千代田区 ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/
台東区 ttp://www.city.taito.tokyo.jp/
荒川区 ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/
足立区 ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/
八潮市　ttp://www.city.yashio.saitama.jp/
三郷市 ttp://www.city.misato.saitama.jp/
流山市 ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/
柏市 ttp://www.city.kashiwa.chiba.jp/
守谷市 ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/
伊奈町 ttp://www.town.ina.ibaraki.jp/
谷和原村 ttp://www.vill.yawara.ibaraki.jp/
つくば市 ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/

石岡延伸での新駅案

土浦ノースタウン（土浦市北部）
千代田（旧千代田村）
石岡セントラル（石岡駅近く）

>>1
　乙
　さらさらっとできますたな。

つくばエキスプレス
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1126984006/l50

なんで三郷中央は三郷セントラルじゃないんだ？

>>3
禁止話題に守谷分割運行論も追加でヨロ。

土浦まで延伸したら積雪すごいかな？

土浦はつくばより雪は少ないちゅうに。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

いつものご挨拶

ご
じ
ゃ
っ
ぺ
路
線

ぬるぽ

がっ

TX関連番組あるそうでつ
http://www.pref.ibaraki.jp/tp/ohaiba/next.html

（・∀・）ｱﾋｬ!!葉原
新ウォガち町
アホくさ
モララー千住
ヲタ千住
アホい
爆風町
荒ら潮
フサと厨房
南(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ山
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ山セントラルパーク
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ山大馬鹿の森
かちゅーしゃキャンパス
かちゅーしゃいなか
モナ谷
あぼん平
ギコりの
ﾊｧﾊｧ祈念公園
研究ｺﾞﾙｧ園
つクマー

雪とかは地下にすればいいんじゃない？

>>1
乙
>>12
オマエが氏ね


某blogで良い話を見つけたので載せてみる。

友人（足を怪我をして松葉杖で生活をしている）から聞いた話ですが、昼頃につくばエクスプレスの快速電車に乗った時に、
席がすべて埋まった状態で優先席の前に立っていたところ、席を譲られたそうです。友人は１回断ったものの再度うでを引か
れたので座ることにしたそうです。その後も同じ電車に乗るも誰かが必ず譲ってくれるそうです。（譲らないと白目をむかれ
る雰囲気があると言っていました。）
一方、ほぼ同じで時間帯に常磐線の快速電車に乗って同じように、優先席の前に立っていたそうですが、座ってる人には完全無視
されて、次の駅で人は大量に降りるまで立って行く羽目になったそうです。
それ何回か乗っても同じ感じだったようです。（完全に他人を無視する雰囲気があると言ってました）
こうもちがうのかとびっくりしていましたが、「つくばエクスプレス」の乗客はいままで鉄道がなかった空白地域にということで
育てる風土があるようだと思っています。
あたりまえに思ってる人と開通を喜ぶ人でこうも雰囲気が異なるのかと思うとびっくりしてしてしまいました。

>>17
かちゅーしゃのﾊｧ?キャンパス
でもいいんじゃない？

>>19
優先席なのに譲らないってどうなんだろ、普通の席なら譲る気しないけどさ...
俺は絶対に優先席には座らないけど。

>>21
普通の席でも体の不自由な人、妊婦さん、お年寄りなどには譲りましょう

今日、缶ビール(ハンカチや何かで偽装済み)を飲んでいる人を発見した。

>>22
譲った方がいいんだろうけど、「優先席行け」って思ってしまうｗ

こないだ、特急自由席が満席で立ってたら、じいちゃんに席譲られてしもた。orz

>>24
その気持ち分かるね
まあ、疲れてるときや調子の悪いときは無理しないで良いんじゃない

♀車比較的すいてるようだから優先席は♀車に集約してもらいたいものだ。

仕切りつくって半分女性専用スペースにして欲しい

>>28
　半分しきって、残りはいい椅子入れて有料指定席にでもするってのはどう？

>>1
乙。なんかひさしぶりに平和なスレ移動。

>>27
この間、祖父と祖母と出かけたのだが北千住から乗る我々は指定席が欲しいと思った...
座れないとイヤじゃない？雌箱入れないで指定席車のがありがたいﾖorz

>>31
通勤ラッシュ時間帯に今の陣容で指定席が導入できるかっていう問題はあるけど、わりと同
意。増備車を2扉フルクロス車にするとかってのはありかもな。
それにしても最近ほんとに混むようになってきましたねえ。収益性考えると喜ぶべきなんだろ
うけど、乗る立場としてはビミョーです。ある意味嬉しい悲鳴ってやつなんだろうけどな。

>>21
漏れも座らない座ったことないし座ってはいけないと教えられてきた
優先席なんて曖昧な名前はやめて専用席にしたらいいと常々思う

>>1
乙です！
ＴＸ発車メロディ着信音コーナーよろしくお願いします。
http://www.interq.or.jp/www1/nacnac/tx/melody.html

　　　　　　 　　 ｜ TXの某駅にいるかわいい姉ちゃんに
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　.|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

車内のゴミって車両基地に行くまで散らかりっぱなし？

>>36
運転士がエンド交換でまめに拾ってる。

常磐線の優先席で譲られなかったと言っていた阿呆へ
優先席にいた先客は全員病人や怪我人だったってこともあるよな
つくばエクスプレスには健康な若者が平気で着席してるんだな
やっぱり鉄道過疎地だけあるな

土浦から遅れること百年
２１世紀にやっと東京直通の鉄道開通
マナー皆無
喜びに湧くつくば
血税遣いにも無頓着
旧都土浦市に烈しい対抗意識
極寒の筑波のつくばエクスプレスの季節はもうそこまで来ている

>>38>>39
アンチ乙ｗ

お暇なんですね

>>39
つくばが極寒なのは朝夕だけ。日中は土浦と変わりない。朝夕は４〜５℃くらい違うことあるけどね。

海洋性気候の土浦に比べ内陸性気候のつくばの冬は厳しい
特に筑波下ろしと呼ばれる強い季節風には泣かされる
凄まじい土埃で洗濯物が干せない日もしばしばである
駅で待つ時間は辛いものとなりそう
土浦駅は霞ヶ浦からの冷たい風が辛いが土埃よりましといったところか
何れにせよ茨城の冬は辛い

>>33
> 座ってはいけないと教えられてきた

君は誤った教えを受けてしまったんだな。正しくは、「その席を必要とする人が
そこにいるのに座っていてはいけない」。

だいたい、優先席に座ってはいけないのなら「すべての座席が優先席」の
横浜市営地下鉄ではどうするのかな？

すべての座席が優先席は辛いな
外見ではわからない足の悪い若者や
つわりのある御婦人などは
前に老人が立たれたら辛い
健康なら混んでる時は優先席は座らないというのがマナー

>>44
ﾌﾟｯ
常磐沿線のDQNは優先席の意味が分からないんだw
間違いを「マナー」に置き換えますかw

君のレベルでは2chについていけないよ。
釣りと間違えられてレスされないぞw

　素　直　に　な　れ　よ　　

45ｻｿは筑波の土人かな？
常磐線に対抗意識をお餅のようだが
股は地方出身東京人鴨？
何れにせよあらゆるコンプレックスが滲みでており痛々しい

また流れが変わったな(´ｰ`)y-~~
ID:/gZNTFu0さんは、あの方では

>>43
なんか揚げ足取りっぽい発言はやめたほうがいいと思うよ。

>>46
包茎ｸﾝ乙！

>>42
　つくば駅は地下駅だから、土埃も冷たい風も無縁だよ。

包茎が名前を変えて現れ出したな。

１時間にたった二本のみどりのなどの駅は寒風、土埃まみれは辛い
つくば駅も地上に出た瞬間トンデモナイ事になっているのはしゃれにならない。
車窓の風景が寒さに拍車をかけている

確かに１時間にたった２本の神立駅はしゃれになんないよなぁ。
駅舎は崩壊寸前だし。

NG推奨ID:/gZNTFu0

>>52
釣られてあげようｗ


＞車窓の風景が寒さに拍車をかけている

隙間風だらけの常磐103･415･203はどうなるんだと小一時間

まあ、万博記念公園駅〜みらい平駅間はほとんど掘り割りだから、
車窓の風景は冷たいコンクリートの壁が続くな。

>>45
だって釣りだもん

既出？

11/5 ｢つくばエクスプレスまつり｣の開催について

首都圏新都市鉄道株式会社では、多くの皆様に対し、「つくばエ
クスプレス」に親しんでいただくため、総合基地（茨城県谷和原
村）を公開するイベント『つくばエクスプレスまつり』を下記の要領で実施します。

１ 開催日時
・11月5日（土）10:00〜15:00
　雨天決行（荒天の場合は、翌日に順延します。）
　*開催中止の場合は、当日朝6:00につくばエクスプレス各駅に掲示します。

２ 会場
・つくばエクスプレス総合基地
（茨城県筑波郡谷和原村大字筒戸3500）
　*交通アクセス　
　つくばエクスプレス｢守谷駅｣乗換え、関東鉄道常総線｢新守谷駅｣下車　徒歩約15分
　当日、駐車場はございません。公共交通機関をご利用下さい。

３　内容
・つくばエクスプレス車両の展示・撮影会
・鉄道グッズ・沿線の物産等の販売

＊なお、当日は関東鉄道常総線水海道車両基地においても公開イベントが行なわれます。
当日は、それぞれの基地公開をお楽しみいただくため、相互の基地を結ぶ無料のシャトルバスを運行予定です。


>>56
IDがorz

茎崎に帰れ！

>>58

ほう、関鉄と連携か。やる気あるじゃない

つくばエクスプレスに乗れない僻んでる野郎が中傷してる？ 羨ましい？

TXは大雨に強そうでつね
あの軌道って、バラスとひいてるけど
レールがコンクリートで固めてあるから雨には強いでしょ？

>>58
ほんとだ　これは喜んだ方が良いのか　それとも　orz

車両基地公開、楽しみですね
どっちの路線・車両とも魅力あるから両方行きたいな
でも、５時間で回れるかな

TXと関東鉄道のHPを見てきました

（TX）
>>58のとおり、関東鉄道のイベントについて記載あり
両基地間のシャトルバスについての記載あり
最寄り駅である常総線「新守谷駅」利用についての案内あり
関東鉄道イベント告知ページへのリンクあり

(関東鉄道）
TXのイベントについての記載なし
当然、両基地間のシャトルバス案内なし
TXからの乗り換え案内なし
TXイベント告知ページへのリンクなし


関鉄、相変わらずの殿様商売

つくば市意外と早く２０万人越えましたね。
今のところストロー現象の心配ないみたい。

>>65
10月1日の人口が200,381人だって。先月比＋148人

車両基地の最寄り駅が常総線の新守谷で徒歩15分だと… 車で路駐するしかない…

>>67
　貫徹の基地公開に水海道駅−貫徹基地の無料シャトルバス運転があって、
貫徹基地−TX基地の無料シャトルバスがあるんだから、これを乗りつげって言うことじゃないか？

今回は新守谷⇔TX車両基地のバスはなし？

信号所で下ろしてくんないかな？

貫徹基地興味無し！TX基地興味有り！

守谷〜車両基地に臨時を走らせればいいのに…

>>72
　それだ。

>>72
私もそう思う。

づぐばエグヅブレズ

守谷〜つくばに24時間営業か、夜中の12時までやってる本屋ある？つくばのTSUTAYA以外で。

１９９５年のつくば市の人口は１４万６千人
　　　　　　　土浦市の人口は１３万人

さて、明日、明後日で日中の秋葉原〜つくばの普通も終わりだが、皆もう乗ったか？
と言わなくても大半の利用者はTX-2000の利用が大半だろうけどｗ

>>65、>>66
つくば市、20万人達成、おめでとう。(＾＾)

TX沿線人口密度(平成17年7月7日現在)

千葉県ー流山市ー全国87位(4,271.71)
埼玉県ー三郷市ー全国88位(4,226.46)
埼玉県ー八潮市ー全国89位(4,116.36)
千葉県ー柏市ーー全国110位(3,262.45)
茨城県ー守谷市ー全国199位(1,468.93)
ー
ー
ー
長崎県ー島原市ーー全国325位(666.12)
茨城県ーつくば市ー全国326位(657.14)←ここ
北海道ー江別市ーー全国327位(656.84)

たしか、三郷、八潮は人口減少傾向、
その他、流山が低、柏が中、守谷が高の人口増加傾向だと思ったよ。

バスあるらしいよ

>>76
ブックランドカスミ学園店が0時までやっています。
場所はhttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/04/28.261&el=140/06/55.532&scl=10000&bid=Mlink
です。

>>79
流山・三郷・八潮は人口密度はほぼ同じなんだ…（全国順位も地理的な並びも見事にくっついてるとは）。三郷と八潮がほぼ同じっていうのは知ってたけど
三郷は人口減少から横ばいになりつつあるみたい。

その辺りはTXを起爆剤にしたい口だかんね。
団塊ジュニアをどれだけ取り込んで、どれだけ定着させるかが鍵だね。

その後は少子化との戦い

確かに三郷は下げが止まりました｡
建設中のマンションも多いので今後増えたら良いと思います。

つくばは木更津と違って、ブランドがあるから、ストローされないよ。むしろ、吸収する立場。

つーか、人口密度自慢するヤシって正気か？

出た、つくばブランド厨

>>87
　少なくとも「常磐新線」よりは「つくば」がブランドイメージ高いんじゃないか？

>出た、つくばブランド厨

農村だった村々がここまで発展したんだぞ。
その喜びの心をわかってあげようではないか。
血税で、国の力で創って貰った街を自分たちの力で創り上げたと思っている。
でもそれでもいいじゃないか。
広大な面積の中のほんの一部分の都市部。そこがブランド。プチブランド。
最新高速鉄道。すべてが市内で完結している街。世界トップレベルの頭脳都市。
すばらしいじゃないか。これがつくばクウォリティー。つくばブランドだ。

>>64
さすが関鉄クォリティ

>>79
柏は昭南町と合併して人口密度下がったな。
面積は倍くらいになったけど、人口は５万くらいしか増えてないから。

血税で作ってもらったつくばエクスプレスに関鉄を馬鹿にする資格があるのかな？

東京も大阪も元は血税でつくったんだろが

柏もすごいすごいといわれながらもすごいのは駅前だけだからな。
沼南あたりはすごい田舎。
でもつくばに比べたら数十倍柏市が上。
つくば市の旧大穂・豊里・筑波といったところの田舎度は旧沼南町
とは月とすっぽん。
さすが千葉県、さすが柏市といった感じ。
これだけとってみても常磐線＞ＴＸといえる。

>>93
これだけ計画的にと申し上げているわけで。

つくばブランド、つくばクオリティーには極わずかな期間に莫大な資金が投入されているわけよ。
東京や大阪は何百年の歴史と伝統のうえに積み上げられてきた文化があり
それらはブランドともクオリティーとも呼ばない品格を漂わせているわけね。

>>95

中国には四千年の歴史があるアルアメリカなんてせいぜい未開の新興国アル！！！

まで読んだ。

必死な香ばしい香具師が約１名・・・

香ばしい焼き豚・・・。
どれ、これからチャーシューメンでも喰いに行くか。ｗ

こんなスレで喧嘩してんじゃねぇアホ

100

１００年目の鉄道
鉄道馬車のような興奮

>>80
　どこから？

↓こんなわけはないんだろう？なんかの間違いだよね？


エクスプレス　つくば駅 (隣りの兄ちゃん　)

2005-09-01 18:08:11

開業1週間　何と汚い駅になってしまったか｡
お祭りがあったにしろ　床はジュ−スがこぼれ黒いシミ　
手すりはほこりだらけ　階段のスミは綿ぼこり　
出口に出て見れば　タバコの吸殻だらけ　
つくばが誇るエクスプレスは何と恥ずかし路線に早代わり｡
怒りさへ覚える。つくばの住民はマナ−と言う言葉さえも
忘れしまったのか｡残念に思う｡
観光客も寄り付かないつくばでは困る、頭だけ良くても困る。

つくば駅や秋葉原駅では、守谷乗り換え取手までパスネットで買えますか？

>>103
こんなところでお尋ねにならずに
駅に直接お問い合わせになられることを
おすすめします。
そのほうが確実で速いよ。

ＴＸスレの皆さんは下記の中からネタをお選びなすってくださいまし

(10/18)つくばスタイルフェスタ、来場者12万5000人
(10/18)大和ハウス、守谷に大型ＳＣ――ＴＸ沿線開発
(10/14)茨城県観光物産協、東京駅などで秋の観光ＰＲ
(10/14)茨城県が進出企業税優遇３年延長、09年３月まで
(10/13)教員の技術発掘事業化を支援、筑波大と連携
(10/8)東電、つくば駅前にオール電化住宅のショールーム
(10/7)つくば研究支援センター、バイオ産業連携後押し・会員、年度内50社に
(10/6)三井不、柏の葉駅前にららぽーと・2006年11月開業
(10/6)ＴＸ沿線の県有地で初の分譲・みらい平駅前に33棟
(10/5)風力電気販売で地域通貨を発行・つくば市商工会など
(10/1)江崎玲於奈賞とつくば賞、授賞式開催・国際会議場で
(9/30)関東つくば銀、ＴＸ開業記念の定期預金第２弾
(9/30)日本自動車研究所、衝突実験場を移設・拡充――屋根付きコースを新設
(9/29)つくば駅、市が街づくり検討会――ＴＸ開業で課題浮き彫り
(9/29)つくば市、筑波技術短大と街づくりで連携
(9/28)つくばの芝生、ブランド化へ――生産販売業者が協同組合
(9/28)グリーンツーリズム育成へ、茨城県が研究大会開催
(9/28)茨城県の９月補正予算案――国際観光客誘致盛る
(9/27)つくばエクスプレス381万人利用――開業１カ月、秋葉原、最多90万人
(9/23)観光名所に人の波――茨城県南で新線効果鮮明
(9/23)つくばエクスプレスの乗客数、目標に届かず・開業１カ月
(9/21)基準地価、茨城県内６．３％下落――ＴＸ沿線、開業で一部上昇
(9/21)ＴＸ各駅周辺の開発地区新町名、茨城県つくば市が決定
(9/16)東京・秋葉原にヨドバシ開業、国内最大級の家電店
(9/16)ＴＸ特需取り込め！――筑波山観光客の足便利に、名所巡る格安３コース
(9/16)三井住友銀、ＴＸ守谷に資産運用専門店

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/hasetake/photos/tukuba4.jpg
筑波駅の今

>>8　へ

セントラルってつけると、セントラル硝子の荷役駅と間違えるから。

>>107
そんなアホおらんやろ

筑波の豚＝包茎
ＮＧワード化を忘れずに♪

あんな田舎の路線なのに複線、頻発、黒字
関東鉄道ってすごい私鉄だな
ＴＸ開通で乗客も逆に増えてるし
うれしい悲鳴ってやつかな

ＴＸも乗客増えてるらしい
つくばからの通勤客はいないが千葉・埼玉は激増らしい
ＴＸ南線の本数増発するらしいね

>>110
いい加減ディーゼルはやめてくれ。

ＴＸ北線はゆくゆくは関東鉄道に吸収されるんではないかな
茨城県南環状線構想の一環として
将来的に黒字のＴＸ南線と赤字の北線は分離されると予想される
そうならないためにも筑波土人の積極的利用が望まれているんだ

>>111
赤字の北線には血税が湯水のように注ぎこまれ
関東鉄道にもその恩恵が廻り、電化、茨城県南環状線建設
という具合に発展。つくばブランドの偉大な力の象徴的な例。

そういえば、車内にビックカメラの広告があった。
てっきり、ヨドバシのだと思ってみてたから、

秋葉原→有楽町　とか
流山おおたかの森→柏　とか時間が書いてあるので、
なんで、秋葉原からわざわざもう一回電車乗るんだ？
柏に行ってどうするんだ？　
と思ってしまったよ。

つくばエクスプレス以外は乗らない乗りたくない

それがつくばエクスプレスクオリティー

>>106
それはだいぶまえ（数年以上前）の写真だろーが。

>>114
何だ、単に、広告を読み間違えましたって話か。

秋葉原から先へは行かない逝けない
途中の連絡線には乗らない乗りたくない

それがつくばエクスプレスクオリティー

>>116
ほうご存知で
鉄道マニアですな

包茎君乙です！

つくばからの乗客ってほとんどが秋葉原まで乗車するんだよな。どういうわけか。
もっとも途中駅で下車する用がある駅もないし
連絡線に乗り換えるってこともなさそうだし
地下鉄は北千住で乗り換えりゃいいもんをわざわざ秋葉原でお乗換え。なぜか。

だれか呼んだ？

お、ついにご本人ご降臨
それにしても包茎君とはひどいな
つくばクオリティーの恥

http://ibaraki.lin.go.jp/shouhi/005.html
これが筑波豚。ほんとうの筑波クオリティー。

>>121
　秋葉原までいく客が多いのはその先に用がある客が多いんだろ？
　東海道新幹線やら、羽田空港やらに。
　地下鉄には、少なくとも霞ヶ関に行く香具師は北千住で乗り換えてるんじゃないかと思うぞ。

>>124
　筑波ハム、マジ美味い。

漏れも推奨＞筑波ハム。

需要予測で新御徒町が健闘するという図まで出てたのに、ふたを開けてみればみな秋葉原へ一直線。
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/txjuyo.gif
↑この予測図を作った担当者出て来い〜　大江戸線の需要予測を水増ししろとでも言われたのかｗ
北千住での輸送人員の段落ちはいかがでしょう、上の図よりは少なくて済んでいるのかな？

予測は平成22年なので5年たてばああなるという可能性も・・・・・いや新御徒町については過大評価としか思えない。

>126
南千住の予測が、一瞬ゼロに見えたが、虫眼鏡で拡大したら、段差があった。
万博より少ない予想とは、ちょっと低く見すぎでは。
（都心方向は、日比谷線と料金比較されて乗らない説には、同意）

しばらく行っていない、筑波ハム

包茎豚のレスはスルーしる。

なんな柏たなかだけ開発遅れてるような… 南は一面タンボ…北は農家…
わざわざ駅作らなくてもよかったかも〜

>>126
秋葉原でJRの乗換えが予想以上に便利なので新御徒町の乗換えの
メリットがなくなりました。
大江戸線なら必ず座れるメリットもあるけど。
つくばに帰る時も新御徒町乗換えだとTXは座れない。
秋葉原駅なら始発なので座ってつくばに帰れます。

>>129
おまけにテレビに出てまでTXの悪口言ってな、
柏田吾作死ねよ!沿線の恥さらし!(＾＾)

いつになったら８両編成になるのだろう？

>>129
　土地を買収する交換条件だったのかも。

>>132
まずはホームを作ってからですな。
いまのところ�E両でも多いからあと２０年後くらいではないかと。

�E連の東京駅乗り入れはあり得ないねえ。
現在の東京駅乗り入れは全て１５連。常磐線も１５連。
�E連の短物乗り入れを東京駅は威信にかけても認めんだろう。

>>132
　８両編成化の前に運行本数増が先。
　まだ、ラッシュ時８本／ｈの余裕があるし。

>>134
武蔵野線は昔、六両乗り入れてましたよ。

>>135
朝ラッシュは快速のみ激混みですからねぇ。
快速を２本続行にするとかですかね。

ＴＸの東京駅乗り入れは血税によるものと肝に銘じるべし
赤字路線ならなおさら
８両編成化の前に運行本数増をし黒字転換の努力をしたい
常磐線は黒字、常総南線も黒字
つくばブランドの神通力はどこまで通用するか

>>136
　普通の八潮待避をなくすんでもいいかも。

＞武蔵野線は昔、六両乗り入れてましたよ。

それは知らなかった。失礼しました。
京葉線経由で乗り入れていたのかな？
さすがＪＲ

>>136
　もっとも、朝ラッシュを２４本／ｈにすると、八潮−秋葉原は平行ダイヤに成らざるを得ないから、
快速の所要時間が３分ほど延びることになりますなぁ。

今日臨時のつくば行き普通列車乗ったけど、
空気しか運んでなかったな・・・

>>141
でんもおおたかの森での緩急接続は見事だね
快速つくば折り返しよりも、また次の区間快速待つよりも
快速通過駅には先に到着

質問です
>>134
＞�E連の短物乗り入れを東京駅は威信にかけても認めんだろう
意味がわからんのだが
TXで東京駅を整備するんだろ
誰が認めないと言いたいのか？　JR東日本か？　JR東海か？　東京メトロか？

>>137　＞常総南線も黒字
なぜ、一部だけ？
常総線全体ではどうなんだ

守谷の車両基地…皆さんどーやって行くの？

>>122(常磐線利用が多いつくば市茎崎住民さんへ)
すいません。
「常磐線の東京延伸の評論と、つくば市のこれからの都市計画のありかた」
について一つ論説してくれませんか？

>>136>>143
包茎豚にはレスせずスルー。それがこのスレのルールです。

>>143
�E連が東京駅に乗り入れている姿を想像してごらんよ。
君もはずかしいだろう？

常総線（取手〜下館）
も常磐線（日暮里〜岩沼）
でみたら赤字なんだよね。
ＴＸは車両も短いけど営業キロ数も短いから黒字出すのは大変かも。

>>144
　素直に新守谷駅から歩く。

>>147
＞�E連が東京駅に乗り入れている姿を想像してごらんよ。
＞君もはずかしいだろう

答えになっていない

荒れてるなー......
開業以来乗車皆勤だったが、３日連続で乗ってないよ。
どうでもよいが朝の混雑激しいな。ダイヤ改正希望。まあすぐには
無理だろうけど。

>>149
きみは�E連乗り入れが認められるのかい？
鉄道ファンのはしくれとして。
認める？というのはファンの心の問題としてだ。

>>144
歩いていってもたいした距離ないよ。15分か20分くらいでつくんじゃないかな。

柏たなかは反対者が多過ぎて開発できない？このままだと閉鎖に(◎-◎;)

何連だろうが問題ない

鉄道ファンは6連だと東京駅に乗り入れを認めないという、
おまえの主張について皆に分かる様に説明してくれ

>>152
筑波の土人は歩いて５分の距離でも車だから15分か20分くらいは
たいした距離ではありません。当然のこととして車です。

>>147
丸ノ内線は恥ずかしいのですか？

丸の内線って何両編成だっけ？

>>154
きみはつくばエクスプレスを愛しているからそう思うんだね。
おれは客観的に見て鉄道ファンの純な気持ちで言ってるんだ。
鉄道模型でも６両より１５両のが好きだろう？きみも。

丸ノ内線は通過路線だからな・・・
乗り入れというのは発着路線という意味です。ここでは。

>>158
だから、おまえの「鉄道ファンの純な気持ち」について語ってくれよ

＞鉄道模型でも６両より１５両のが好きだろう？きみも。
決め付けんでくれ
長けりゃ良いってモンじゃないだろ

>>155
　地図上では、つくば駅とエキスポセンターを往復するくらいかな？

>>141
　雨だからねぇ。つくばスタイルフェスタも閑古鳥じゃないかな。

>>160
注文の多い坊やだな

鉄道ファンの純な気持ちはきみも俺も同じだよ
鉄道が好き
ただそれだけ

>>163
答えられなくて逃げてるな
だから、「鉄道が好き」なら「鉄道ファンは6連だと東京駅に乗り入れを認めない」ことについて
説明しろ

東京延伸の話が出ると今度は車両が少ないから恥ずかしい？ こんなスレでギャアギャア騒いでねえで文句あるなら首都圏新都市鉄道に言えよアホ

だからおれは１５両の長物でなきゃ東京駅に乗り入れてほしくないんだよ。
�E両なんて短いのは恥ずかしくて顔が赤くなっちゃうんだよ。
きみは堂々としていられるのかい？（筑波の鉄面皮

>>147
東海は？
373系6両だぞ

まあ、イモ電は赤かった罠。

＞東海373系6両
失礼しました。はずかしいです。

＞イモ電は赤かった
つくば万博のおかげです。白電になれました。ありが�d。

>>166
別に平気だが

>>146さんを初め、このスレの住民の皆様
＞包茎豚にはレスせずスルー。それがこのスレのルールです。
を破り、このスレを荒らしてしまいました。申し訳ありません。
この一連のやり取りで、更に包茎豚の発言の無責任さ等が更に明らかになったと思います。
出来れば、このスレに「恥ずかしくて顔が赤くなっちゃうんだよ」で、出て来れなくなることを期待したのですが。
無責任な発言が得意な包茎豚のことですから、のらりくらりと逃げ回っております。
これ以上続けると、更に皆様にご迷惑をお掛けしてしまいますので包茎豚スルーモードに戻ります。
重ねて、皆様ご迷惑をお掛けいたしました。

なぜ６両だと恥ずかしいのかが理解不能。
大体>>166は誰に対して恥ずかしいんだ？
もし乗り入れが実現するなら、何両だっていいよ。
極端な話、快速＆区快だけだっていいし。

恥ずかしいのはお前の存在自体じゃないのか？
ＴＸプラレールで長編成作って遊んでろよ。

すまん、漏れも包茎豚にレスしてしまった。
逝ってきます。スレ汚しｽﾏｿ。

なんかどの駅前もガラーンとしてるんだけど、
マジでビルとか家とか建つのかいな？
バスの便は悪いし、夜は外灯もなく真っ暗だし、
ＴＸは速いのは認めるけど、景気の悪さもありこのまま沿線開発もなく、
事業の失敗で終わるんでないの？

>>171
　ＴＸプラレールで８両編成作るには、６セット買わないといけないかな。

つくばブランドの神通力があるから事業の失敗で終わる
なんて有り得ないんでないの？

ＴＸプラレールってなんだ？おもろそう・・・

パークアンドライドだからよけいなものが駅前にあると帰って邪魔なだけ。
駅前商店街の前に駅がある時代ではない。

>>173
　ＴＸの開業が早まったから、駅前整備が遅れて見えるだけだと思うよ。
　少なくとも、三郷中央駅横のマンションは第１期即日完売だったそうだし、
場所によってはそれなりに整備が進むと思うけどね。
　あの　みらい平でさえ、スーパーの建設が始まってるし。

沿線はこれから発展するから心配無用！まだ開業して二ヵ月だぜ〜五年十年と長い目で見ろ〜

常磐線東京乗り入れ東海道相互乗り入れ
湘南霞ヶ浦ライン
楽しみだな

ＴＸは秋葉原終点がお似合い
ＩＴライン

ＩＴラインって
いばらき・つくばラインの略だなきっと

>>34
おおっ、(･∀･)ｲｲ!!

ＴＸ沿線も千葉･埼玉は今後発展するねえ
茨城はだれも相手にせんだろ？
茨城だけで完結してな！

そこで茨城県南環状線構想ですよ

つくば市が土浦市や牛久市を吸収合併して
政令指定都市になりたがっている。
たった５０万人で。
しかし人口密度は規定に達せず。
笑わせるなよな。

>>183
寂しくならない？TXを応援してる人の中で、一人だけ反対のこと言って。
うちの母親もそうなんだよな。みんなと仲良くすればいいのに、いつもみんなと反対のこと言うの。
顔を合わせられるなら、自分はきみのこと優しく接してあげるよ。

こどもはもう寝なさい
おじさんは１８３−１８４−１８５と話をもっていっているんだ

つくば市が土浦市や牛久市を吸収合併して政令指定都市に
なる一環としてつくばー牛久ー土浦の県南環状線構想が
あるわけなの。茨城だけで完結する大都市圏（注：人口たった５０万

ああ読みづらいなあ

それじゃあおれはそろそろ逃げるけど
また明日もくるからな・・・

>>187
おじさんはどこの人なの？話し方はTX沿線の感じじゃないね。
ちなみにTX車内よりカキコミ中。

おじさんは流山のほうだよ
ＴＸはどこで降りるんだい？

【つよく】東北新幹線スレ17【色づく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127125790/l50

これの９４５以降、地震予知スレとなりました。
今日22時12分の地震が予知されています。
ぜひご覧ください。

>>193
よく読んだら、違うじゃん。

豚君も落ちたところで（ｗ
真面目な質問：運転台出発ボタン2個ありますがこれは何の違いがあるのでしょうか？
秋葉原発快速ではおおたかと守谷が左、他の駅は右を押してました。

以後 荒らしはスルーで↓↓↓↓↓↓↓

大都市交通調査、ネットで回答も・国交省が来月実施
国土交通省は21日、首都圏や中京圏、近畿圏の公共交通機関を対象にした統計調査「大都市交通センサス」を
11月に実施すると発表した。
交通センサスは5年ごとに実施している調査で、主要駅で乗り降りする旅客に調査票を配り、利用経路などを聞く。
若年利用者の回収率が低迷しているため、インターネットによる回収も初めて実施する。
調査は鉄道1053駅、バスターミナル51で実施し、約50万人からの回答を見込む。
これまでは定期券の利用者だけが対象だったが、今回からはすべての旅客を対象にする。
2006年度中の取りまとめを目指す。 (20:38)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20051021AT1F2100W21102005.html

TXでも実施したら「ぜひ」参加しよう!。そしていいデータつくろう。

やはり以前にも誰かが書いたが、総武本線＝京葉線のように、
09年に常磐線が東京に乗り入れるなら、ＴＸも東京延伸して、
なおかつ土浦まで延伸して、Ｆひたち・ＳひたちはＴＸ経由の土浦までノンストップでやらないと、
いつまでたっても常磐線の基本的な混雑の解消や本数の問題は解消できないとおもう…
そしたら東日本がＴＸを吸収（合併？）して「つくば線」で決まりだな！

将来JRがTX吸収することもありえるって事？

>>199
当初はJR運営予定だったらね。
十分ありえるかと思われ。

糞ダイヤになるのは間違いないな。特急走らせるには退避施設足りないだろうし。
あと、快速廃止→区快快速化→現行快速は通勤特急orライナー化とかもありそう。
いやだなぁ･･･

>>195
　それ、２個同時に押さないと発車しないはずなんだが・・・。

198だが、
もし本当にそうなったら、ひたちの車輌にもATCやATOの施工もしなきゃいけないし、
14輌編成分の閉塞区間（ATCにあるのか不明だが…）の工事もあるし、
簡単にはいけそうにないのだが、
同じ線路幅で同じ交直流の電圧なんだから、やって出来ない事はないようにおもわれる…
良い利点は、ほぼ全区間で130�`運転が可能。
仮に東京⇔土浦でノンストップなら、常磐線と比べてかなりの時間短縮。
土浦の水戸寄りに通過用の線路を一本通せば、Fひたちはそのままスルーで水戸までノンストップ。


いかがなもんでしょうか？

>>199
　あり得ない。JRは採算が取れなさそうと言うことで降りたわけだから
儲からないなら引き受けんでしょう。
もし、採算が取れればTX単独でいた方がいいわけだし。

ＴＸがＪＲになれば東京自由乗車券とか利用でき歓迎だね。
いまは東京内はすべて別料金だからかなり高上がり。

東京モノレールはJRが運営してるの？？？ ホリデーパスで羽田まで行けるのは便利。

まぁJRは黒字になる事は無いと見込んでるんだろうな。

そろそろTX東京メトロパスが出来る予感。

発駅→北千住往復+北千住-秋葉原間ならびに東京メトロ全線乗り放題

>>206
元々は日立グループだった。
今はＪＲ東グループ。だからSUICAが使え、パスネットは使えない。
それだけはなく、土休日の羽田発は山手線内のどの駅で降りても
５００円のきっぷを販売している。

198-203
東京延伸にいま全力を注いでいるから北伸はないでしょう。
JRが事業主体にでもならないと。
たとえば、土浦市はあまりに事業費がかかりすぎるとして
延伸に消極的だから、実現は難しい。

TX東京メトロパスはやくできないかな。
東武線の１・５倍高いＴＸは困ります。

とりあえず区快は廃止しちゃえばいいと思う。
代わりに快速八潮停車させれば無問題かと。

ＴＸ南線が好き＝筑波豚だろ？ｗ

快速の流山区間の所要時間が、普通と同じいうことは
快速八潮停車のために遊ばせてるのかな(´･ω･)？

11月の改正でつくば号減便だね。関鉄はメガライナー撤退？
しかし新たに往復割引切符を発売予定（往復1700円、1週間有効！）
TXから客が流れる悪寒。

>>215
往復割引切符を発売予定（往復1700円、1週間有効！）
TXが開業する前に発売して欲しかったです。
平日は利用する価値はあるね。
土日はつくば駅から徒歩10分の金券ショップで販売している
土日回数券を1枚850円で往復分購入すると合計1700円。
有効期限無しの通常のつくば号のバスの回数券は1枚1000円だったかな。

北線の客は高速バスに移ってくるといいね。
南線の客は北線の客の５０倍はいるからＴＸとしては問題ないし。

筑豚は流山とか言ってたから、TXが憎くてしょうがない某ローカル鉄道の関係者とみた。

>>218
いや、発言内容から見ると、どうらの原住民だろ？

鉄道ファンからみたＴＸ沿線の鉄道魅力度（北千住以北）

関東鉄道常総南線＞東武野田線＞ＴＸ南線＞ＪＲ武蔵野線＞総武流山電鉄＞ＴＸ北線

べつにＴＸは憎くないです。茨城はｋ（ｒｙ

ＴＸ南北分離論は御法度。

筑波の土人って本当に下衆だな。
どうらってもしかして土浦が激訛りしたものかい？
茨城の中だけで喧嘩してろよ。
ＴＸで千葉に入ってくるな。高速バスに乗れ。
やっぱりＴＸは守谷で止めておくべきだったんだ。
血税の無駄使いもいいとこだ。

三郷中央駅前のマルエツは混んでますね。
おかげで駅前も人増えたし､マンションに入居始まるのが楽しみだ。
ただ普通まで混んだら嫌だな…。

NG推奨ID:+WzMrnrU

ＴＸが守谷までだったらＪＲだったんだろうな。
南線だけなら黒字になるのも早いし。
北線が足を引っ張っている。
諸悪の根源北線。赤字の原因を南線利用者に押し付けるなよ。

222へ
お前土浦に喧嘩売ってる？土浦の武闘派なめんなよ〜

土浦なんか相手にしてないよ。
つくばＸ土浦でやりなよ。

今日のID:+WzMrnrU　通称：包茎豚はスルーしてＮＧワードに登録してください。

>>216
まあ開業前後は様子見だったからねえ
なおつくば発着側については車内購入可。金券ショップも値下げ必須か？

また読みづらくなってきたorz

ID:oVTfH2kUもうざいのでＮＧワードに登録してください

>>215
　往復ってのがＮＧだな。
　高速バス上りは、５００円でも仕事じゃ使う気しない。

TX沿線住民にとっては常磐線の混雑解消とか、もうどうでもいいん(ry

もしも高速バスが渋滞なしで遅れても10分位で往復1500円だったら利用する？？

>>234
　利用する。
　１０分くらいの遅れは許容範囲。
　現状の渋滞では上りは３時間かかることを見て使わないといけないのがキツい。
　今までは他に手がなかったから使ってたけど。

以前、八潮駅がノーズ可動式分岐器かどうかにつき、写真付きで
回答を寄せてくれた方、有難うございました。


ところで、同じく八潮駅の分岐器は、
　�@トングレールをなくした、両又は片弾性、
　�Aロングレール対応、
でしょうか。

御存知の方、教えてください。

ところで左の電柱に貼ってあるカウントダウンみたいな紙は何？
１、２、３、４、５。。。
って感じで増えてく

カウントアップだな。

最終的には　速照
　　　　　　　　　８０
みたいなのがあったよ。

TXあげ

三郷中央のマルエツ開店してたのか？南流山から新松戸ダイエー行くより便利だな。通勤定期無いと行かないが。

>>233
TX沿線住民が常磐線の混雑解消の心配する筋合いのものではあるまい。
っていうか>>233のような書込みがどうでもいいわけだが（同情

つくばエクスプレスー他社線間の連絡普通（定期）乗車券の発売範囲＆
発売路線を教えて下さい！

つくばエクスプレスー他社線間というのが痛いよね
つくばエクスプレスが東武や京王とかいった私鉄並みに安かったら問題ないんだけど
もしＪＲだったらさらにいろいろな恩恵を被れたわけで

毎日毎日NGIDが増えていく昨今。
可読性が悪いったらありゃしない。

JAXAも変なもん配るなよ・・・架線にからまるだろ、想像しろよそんくらい・・・・

>>246
　何くばったの？

スペースシャトルとかH2ロケットの風船。
ヘリウムでぷかぷか浮かぶ。

からまらんだろ？・・・と思ったが、地下駅だとあるかもなぁ。

＞＞２４５の書込みで可読性が悪い？

>>249

地下駅でアルミ風船は御法度だからなあ。
東京メトロの駅には必ず掲示があるくらいなので。

しかも4時代の電車にはありえねえくらい大量に持ち込まれてた。
JAXA客と筑波山客で混みまくり。

風船対策で思いついたが
地下駅はホームゲートではなくホームドアにしたら・・・
爆風対策・空調維持にもなるし

六町の爆風体験が出来なくなるけど・・・

>>253

六町の爆風に耐えうるホームドアその他一式ってのは
そーとー金がかかるような・・・
メトロ南北線みたいなわけにはいかないと思うぞ。

>>204
バーカ、
鉄道施設を只みたいな値段で叩き売れば
十分採算取れるんだよ。
どうせ税金で作ったんだし・・・

東京駅から先、羽田空港に直通になれば便利だな

ちなみに南北線のホームドア、上の方はガラス張ってないぞ。

>>254
南北線のホームドアは、新幹線にも耐えられる設計です。

>>255
　だったら、身売りなんかしないで、そのままMIR運営でいいだろ？
　貸し付け分返してくれなきゃ、税負担が残るぜ。

>>243
そもそも、アキバ〜つくば間の6ヶ月通勤定期を券売機で発売しているのでしょうか。
ＪＲみたいに、最大１５万円という制約があり、それを超える場合は
窓口で買わなくてはならないのでしょうか。

１８時位に下りが５分くらい遅延してたけど、何かあった？

喪前らこんな高額の鉄道よくだまって乗ってるな。
まあ、これしか乗る路線ないから仕方ないか。（哀

５分くらい遅延したからってはしゃぐなよ。
珍しくもなんともないだろ？
いや鉄道初心者にはイベントか！？？？

>>261
　わからんが、例によってドア故障とかじゃないのかい？

筑波のＤＱＮが柵越えしたんやないのかい？わからんが・・・

>>265
西日本の言葉使うやつにつくばをとやかく言われたかねーな。

流山２駅からの上り快速・区快は混む、座っているのは全員が茨城県民で、恨みをかったのか？

こいつ何様？


:ＴＸ南線が好き♪◆XTitdn3QI6 10/23(日) 19:45 +WzMrnrU [sage]
喪前らこんな高額の鉄道よくだまって乗ってるな。
まあ、これしか乗る路線ないから仕方ないか。（哀

>>266
でも>>265＝>>263

>>269
よくできました。
花丸あげるね。いい子。

ご
じ
ゃ
っ
ぺ
路
線

>>271
あはは
そな、これはどないなるねん？

268 ：名無し野電車区 ：2005/10/23(日) 20:19:16 ID:ed+jNIpf
こいつ何様？


:ＴＸ南線が好き♪◆XTitdn3QI6 10/23(日) 19:45 +WzMrnrU [sage]
喪前らこんな高額の鉄道よくだまって乗ってるな。
まあ、これしか乗る路線ないから仕方ないか。（哀

>>268
　包茎豚は放置汁！

喪前よくこんな文字【包茎豚】入力できるな？赤面しないのか？恥ずかしくないのか？
まさかこれがつくばクオリティーじゃあるまいな？

つくばにはブランドってのがあるらしんだけど一体どんなものなんだろう？
東京にも横浜にも大阪にも神戸にもそんなもんないんだけど・・・

>>261
北千住でウテシが出たり入ったりしてたけど、しきりにパンタの辺り見てたな

しかし区快・快速混んできてるね。行き帰り座れなかったの初めてだよ。

JAXAの風船が悪さしたかな。

松戸駅のバス停案内板はTX開業で新しい物に取り替えたのにもかかわらず路線名が『常磐新線』になってた。
路線名が決まってもう何年も経ってるんだからいい加減定着してほしい…。
常磐新線なんてもう一部地域の人にしか通用しないだろ??

>>275
知る人ぞ知る、滅多に見ることのできない、幻のブランドじゃないか？
秘密組織が流通量をコントロールしているのかもしれない。

>>279
なるほど、世界に冠たる頭脳都市つくばだからなあ・・・
一般常識では理解できない部分があるということか・・・

つくばってなんか引くところあるよな、マジ。

IDがTX記念カキコ。

当方、守谷に住んでるんだが、数日前所用があって久しぶりに上野から柏まで常磐線に
乗った。運良くE531にあたって（特快でなかったが）今までの常磐線とくらべとても
快適に感じた。
だが、おおたかからTX乗ったらロングシートの新幹線のように感じた。
この差はでかい。

今日のおはよう茨城で、つくばエクスプレス特集。 車両基地での車輪の研磨作業……

車輪の研磨作業……『キュィーーーーーーーーーーン』耳が・・・

最近益々区快・快速と普通の落差が激しくなって来てるな。
某SRも快速運転考えていたら今ほど酷くなかったと思われ。

筑波山客で混んでるけど増便してる普通には誰も乗りませんよ。
みんな区間快速に特攻です。

今日22:00ごろ隣にいたきれな女性が、ときたまｵﾚの肩によりかかる。
横を見ると疲れて寝ているようだ。
なんか変な気分だった。うれしいようなはずかしいようなっ……。。
でも他から見ればカップル同然。
なんとも言えないこの感じ∈(*´◇｀*)∋
約15分間の恋だったのかな

>>288
裏山椎っす
平日は♀は隔離されてますんでそんたらチャンスはめったにありま扇子

う〜んマンダム
って感じだな(謎
そういえば定期の更新も定期券売場まで行かなきゃだめですかね?

>>283
6両の新幹線てのも貧乏くさいな。

>>283
新幹線乗ったことないの？

>>291
つ【山陽新幹線こだま】

>>292

修学旅行で強制的に乗せられましたが何か？

>>288
気持ちはわからんでもないが・・・
こんなコト書いているからヲタと呼ばれるのだよ

おれなんか4両だぞバカヤロー！こないだ「プラレール！！」って指差されたぞ（号泣

スレ違いだが成田新幹線って開通してたら何両だったんだろ？

>>291
九州新幹線は全列車６両

６両だとナメられちゃうの？

なんで、長大編成に憧れるの？
必要十分な長さで、頻発してくれた方がありがたいよ。

１２両で３０分間隔より、６両で１５分間隔の方がよい。

区快・快速停車駅でわざわざ普通列車に乗せる案内は何の意味あるの？
「次の快速をご利用下さい」でいいじゃん。乗り換え先は同じ列車なんだし…

>>301
　快速が混まないためじゃないかなぁ。ちょっとでも普通に乗って欲しいってことでは？

>>296
ﾖﾁﾖﾁ
プラレールいいじゃないか。
よい子に夢を与え続けている優良なオモチャじゃないか。
自信を持て。

今日モーターショー逝くために11時頃快速乗っていたら
1秒たりとも落ち着かないガキンチョがいた。
おまいは学校どうしたのだと小一(ry

１０月は朝の快速どのくらい混んできたの？
一日平均乗客数は１５万人越えそうかな？

>>301
普通に考えて快速、区間快速が停車しない駅で下車する人に普通列車の
乗換え案内では。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|｜｜1 守谷・つくば方面　　　　　　　　　｜
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|11:00 各駅停車　ぬるぽ 　　　　　　　　　|
|11:30 各駅停車　ぬるぽ　　 　　　　　　　　 |
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ガッ

発車ベル
上り
ぬるっぽぽっぽ、ぽろろろろんろん、ぽろろろんろん♪
下り
ぬるぽぽー、ぽぽー、ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾝ

ブレーキ音
上り下りとも
ｶﾞｯｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ

最近快速・区快混んできたから、
守谷から始発の普通で通勤してる漏れ・・・
長時間寝れるからそれはそれで快適でつ

>>310
まぁ、各駅停車でも1時間未満なわけだが。

時の話題サイトが閉鎖。
http://www.geocities.jp/tsukubaexp/index.html

＜お知らせ＞
いつもご愛顧ありがとうございます。
誠に突然ではありますが、わたくし萌武将は10月1日、人事異動により奈良県に移転し、TXの最新情報を現地調査することが不可能となりました。
このサイトに関して、いろいろ考えましたが・・・
１．最新情報をインターネットでしか入手できない状況であるため、このサイトの存在意義がなくなった
２．他にも素晴らしいTX関連の個人サイトがあるため、このサイトを廃止しても全く支障がない
３．多くの方々にこのサイトにご訪問いただき、それなりのTXの情報伝達の使命（？）を果たした
以上により、2005年10月25日をもちましてこのサイトを廃止することとなりました。
わずか7ヶ月と10日ではありましたが、本当にありがとうございました。

2005年10月24日
管理人　萌武将

やっぱりココ二週間位で結構混んで来てるね。
流山二駅からの乗客が増えたからなのかな。
開業した時は南流山からでも座れる位だったのに…。

普通でも2000に乗ればクロスシートがあって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
でもすぐに取られて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今は、時間帯によれば、つくばからでも座れない時があるよ。

>>305
　俺も301同様に疑問に思ったんだが、
　おおたかで普通到着時に「みらい平、みどりの、万博記念公園、研究学園、つくばへ
お越しのお客様は守谷で区間快速にお乗り換えください」という放送を聞いた。

それはちょと違うような
「守谷で」のところがおかしくないか
別におおたかで乗り換えてもいいわけだし

長く椅子に座れるかもしれないからじゃん？

>>317
　だから疑問に思ったって言ってるわけなんだが。
　しかも構内放送だから、これから到着する普通電車に乗る客への案内なんだよな。
　301の言うように「次の区間快速をご利用ください」の方が親切。

>>93
違う、東京は江戸町民が火災のための共済制度を作って、
積み立ててた金を明治政府が丸ごとネコババして作った。

もしかして、茨城に用の無い香具師は普通に乗れ、ゴルァ！ってことかなぁ。

皆混んでるの判ってても3･4号車乗るよね。やっぱりクロスがいいのか。
お陰で1･6号車は割りと空いてる。

>>289
しかも昨日は、初めてTXに乗った日でした。
電車は、年に１・２回しか乗らないので好運だったのかな？！
守谷でおりました。
その女性も守谷でした。
タクシーで帰られました。

つくつくバス
のりのりバス

一体なんなんだ？

>>324
つくつくバスは中心部近隣の巡回バス、運賃\160均一40分おき出発進行。
のりのりは無料、運転できないお年寄りのための福祉的な意味合いもあり
つくば市の色々な地域を巡回している。もちろん若造が乗ってもOK。
ただし本数は1日6本程度。

みどりの駅は路線バスも１時間に４〜６本（各方面合計）出てて、
のりのりバスも４つのコースが来てるから、バスを使うのに便利な駅。
つくば駅まで行くコースもあるから、ちょっと旅費をけちりたい人、
つくばの景色を見たい人にはおすすめ。

>>316
鉄道はなにが起こるか分らないんだよ。
何事もなければおおたか乗換えでもいいんだけど、
いざおおたかで降りて待ってたら、次列車にトラブルがあった場合。
それを想定すればとりあえず、より遠方まで乗ってもらったほうがいいでしょ？
守谷までいけばそこから延長運転なり臨電出せるし、
最悪タクシー振替になっても時間、料金共に圧縮できるからね。
それにおおたか接続の時はそんな放送ないでしょ？
繰り返すけど鉄道は常により遠方まで運ぶ手段を優先します。

守谷ついでに眼鏡かけた駅員可愛いよね。
でも最近見ない。

>>323
その居眠りしたふりして男によりかかる女って、細身で髮の長さが肩くらいで
いい匂いする女じゃない?






それって守谷じゃ結構有名なオカマだよ。

>>322
単に３・４号車が出口エスカレーターに近い駅が多いからじゃねーの？

>>328
その面白話くわしく

祭age

古い話しになるが、>>64車両基地公開について
関鉄側HPにもTXのイベント告知が掲載されましたね
イベントに限らず両社が協調してくれることは、利用者にも大きなメリットがあるはず
良い関係を築き、両社が発展してくれることを望む

>>328
コラー！水をさすな〜！
うらやましいのかい？

昨日通販で買ったDVDがｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰ( ﾟ∀)ｰ( ﾟ)ｰ( )ｰ(ﾟ )ｰ(∀ﾟ )ｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰ!!
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞはｶｺｲｲ!!
内容もよかった。撮影時期は開業前か？

快速はつくば行のみとし茨城田舎者専用とする。毎時二本。六両編成。
守谷以南は区快、普通のみとして茨城人乗車は遠慮願う。毎時12本。10両編成。
守谷以北各停はつくば守谷間折り返し運転。毎時二本。二両編成。

今、秋葉14時発快速つくば行きで帰ってきました。
乗車率は北千住で席半分、昼間といっても大丈夫か？

柏たなかが大変ですね。

>>332
そもそも関東鉄道はTXに出資しているからね。
仲が悪くなるわけ無いんだよ。

　休暇盗ってモーターショーの帰りに南流山から乗って帰って来た。
　秋葉原１３：３７発の普通に乗ってみたものの、座席は半分空いて、　
守谷までずっとこの状態。
　守谷から秋葉原１３：４５発の区快に乗り継いだが、座席は守谷到着時で満席で
立ち席が１両に１０人くらいいる状態。守谷で乗り降りがほぼ同数で、
漏れは幸い座れますた。
　途中駅で少しずつ降りて、つくば到着時には丁度座席が全部埋まってる状態。

たぶん、日中は
八潮普通３／ｈ
守谷普通３／ｈ
つくば区快３／ｈ
つくば快速２／ｈ
くらいが全員丁度座れて幸せかと思う。

柏たなかヤバい…開発が一番遅れてんじゃ？

>>340
　やっぱり、反対運動が効いてるんじゃないか？

>>340
みどりのはカスミとココスしかできません。

>>342
　柏たなかはそれさえ無いと思う。

電車の握り棒　『弓形』が快適

電車内で車窓を背にした長いすタイプの座席の脇などに設置
されている握り棒を、座席の前端から十五センチ出っ張らせて弓形にすると
まっすぐな握り棒に比べて乗客は快適に感じることが
鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）と東急車両製造の研究で分かった。
二〇〇〇年の交通バリアフリー法施行後、駅ではエスカレーターなどの設置が進んだ。
だが同研究所のアンケートで、車内設備への不満が大きいことが判明した。
このため同研究所はシミュレーターで実際の列車と同じ揺れを与えながら
握り棒の出っ張りを〇センチから五センチ間隔で二十五センチまで大きくするなどして実験。
百七十人が快適さを評価した結果、立つ人、座る人とも十五センチになると
使いやすくなることが分かった。十五センチ膨らんだ弓形と、出っ張りのない
垂直の標準タイプを比べると、「弓形」の方が使いやすいと答えたのは７２％に上った。
弓形だと、立つ場合、座っている人の足から遠い位置に立つことができる。
また、脇を締めて棒を持つため安定する。座っている人にとっても、体の前方に
棒があるため、立ち上がる時に力を入れやすい。座席全体を広く感じる効果もあるとみられる。
混雑時、じゃまになるかについて同研究所は「ラッシュ時のピーク乗車率である２００％なら
問題ない」とする。
今夏開業した「つくばエクスプレス」の車両では、座席前部から最大四センチ出っ張った
弓形の握り棒を採用した。理由は「座席全体のデザインと、乗客に広く感じてもらえるため」という。
同研究所によると、最近の通勤電車の多くは七人掛け座席の中央に一、二本の握り棒が付いているが
まっすぐのびたタイプが中心。乗客がすき間なく座るのが主な設置理由で、快適さを追求したもの
ではないという。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20051024/eve_____sya_____001.shtml

>>343
唯一のランドマークDQN北高も統合でなくなるしな。

柏たなかとセンパは開発していくために置いたんだろうが、発展しそうに思えない。

>>338
仲は悪くないかもしれないが、関鉄には配慮が足りないのか
TXのイベント告知も最初からすればよかったのに
TX車両基地と常総線車両基地間のシャトルバスも、
TX→常総4本、常総→TX3本しかない
こんな本数で対応できるのかな

>>347
　ハシゴする香具師はそんなもんだろ？

今後の柏たなかは農業体験ツアーがあったりして………

セントラルパークは流山旧市街地に近くて
流鉄流山駅から徒歩１５分だよ

まだ、出来て間もないのに、秋葉原駅では、雨漏りをするそうです。

つくば駅は貫徹の協力がなかったらガラガラかな？

>>352
　貫徹がなんの協力をしてるってんだい？
　つくば駅での貫徹バスの接続の悪さは、最悪だぜ。

では…つくばセンターから貫徹排除してJRバス関東に頑張ってもらうか〜

>>353
貫徹は運賃バカ高くてTXの運賃をお得な感じにさせてまつｗ

>>354
　それでもいいぜ。

　だいたい、朝の千現並木方面に行く通勤通学時間帯は何だよ。
　下り区間快速8:04つくば駅到着、8:05学園並木行き発車。8:09荒川沖行き発車、8:20阿見中央行き発車、
次が荒川沖行き9:10。
筑波大学方面はまあ、使えるけど。
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/jikoku-shitetsu/tsukuba-c1.html

打ち間違った。
＞8:05学園並木行き発車。8:09荒川沖行き発車、8:20阿見中央行き発車、
　8:05学園並木行き発車。8:19荒川沖行き発車、8:20阿見中央行き発車、

>>351
帰り際おっさんがビニールで一生懸命補強してたなｗ

>>328
帽子をかぶっていました。
細身なのはまちがいありません
髪の長さは、よく覚えていません。
背は、そんなに大きくなかったと……。
Σ(￣ロ￣lll)
もしや知り合い？？

貫徹気動車運転しそこねた
http://www.kantetsu.co.jp/train/new/event/taiken.html

関東の街Ｂが…

>>359
冗談なんだけどw

>>362
いまいちだった。
ほんとうにオカマであったとして、別に口説くのどうのって話じゃないんで、教えてあげる必要
はない。そうだったとして、「得した」と思ってもらっときゃいい話でしょ。オカマかどうかわかっ
ていないらしかったのなら、なおさら「得した」と思ってもらっときゃいい話でしょ。
不安にさせることで楽しむってのは、なるべくやめようよ。

いつのまにか開業２ヶ月過ぎちゃったね。
利用者がこれくらい増えましたとかで
話題なんの３ヶ月経ったときかな。

つくばのバスは、貫徹もＪＲも全く利用価値がありません。

朝の通勤時間帯でさえ、１時間に１本程度ですので。つくばのバスで、一番頻発しているのは、東京〜つくばセンター便でしょう。

このような状態なので、ますます車社会になって、バスを利用する人間がいなくなります。

もっと頻発すれば、利用者も増えると思うが。

今朝の新聞折り込みにTXの定期券販促のチラシ発見＠野田線沿線

コムバスも裏通りぐるぐるで通勤通学には恩恵薄いな

デカいバスターミナルがあるんだから京都駅バスターミナルみたくなれば…無理か……

>365
関鉄が、◎◎なので、つくば市は、つくつくバス(160円)、のりのりバス(無料)、を運航中。
つくつく某ルートは、朝、平均15人のる。
TX開業日は、定員12名?の超小型（中型もある）の車両で、途中7-8人積み残した。

本日みどりの駅前にカスミがオープン！？

>>369
春日ルート？

所詮つくばは茨城なんだよ。
住民レベル最低の田舎根性。
ＴＸもつくば行きでは可哀相。

書き忘れたがつくば地方は茨城の中でも最悪の部類らしいな。田舎根性という点では。
ひどいところにＴＸをひっばったもんだな。最悪。

スルッとスルー

相変わらず何とも不毛なスレだな。

なんだ？つくつくバスって
千葉のチーバスよりDQNだな、さすが田舎町

つくばに不満があるならどうぞ♪

つくばの住民って事実を言われると反論できずにスルーとか言って黙り込むんだよな。
それがまた田舎くさくて。
のりのりバスとかつくつくバスってかっぱ号やきららちゃんバスより本数少ない。さすが田舎。乗る人いなくちゃな。

霞山会総本部
茨城県つくば市

北千住で２両分手前に停車…

いっそのこと4両に汁

>>378
のりのりバスとつくつくバスが、かっぱ号（牛久）やキララちゃんバス（土浦）より少ないって？
何も知らずに書き込むのは痛いぞ。のりのりバスもつくつくバスも、
茨城県内のコミュニティーバスの中ではダントツで一番の運行回数なんだけど。

すごいね、ボク
1時間に1本もあるのか

やっぱりかっぱやキララのが多いね。１時間あたり。延べ本数じゃなくて。
やっぱり田舎なんだな。つくばって。

>>365
＞朝の通勤時間帯でさえ、１時間に１本程度ですので。つくばのバスで、一番頻発しているのは、東京〜つくばセンター便でしょう。
　いや、一番多いのはつくばセンターから筑波大方面の、つくばセンター〜筑波メディカルセンター間だよ。
　朝の８時台には無駄に１８本走ってるし、日中も８〜９本走ってる。

>>382
　つくつくはキララやカッパより多いが、のりのりはさすがに少ないよ。

なんかつくばを田舎にしようと必死なのが居るな。見苦しいぞ。
大体バスの本数で田舎かどうかなんて分からないだろ。それならバスが一日四往復しかない千代田区の某所なんて、ド田舎って事になるなｗ

このアホはアホ？
52Qhr74v

>>387
アホじゃないだろ？











バカだろ？ｗ

つくばセンター〜東京の高速バスがつくば側のバス停で普通に乗り降り
できればいいんだが・・・。

>>387-388
　アレじゃないのか？

↑つくばブランド文字を入力してみ【劇藁】

↑意味不明？ 誰か説明頼む

391:10/26(水) 19:04 52Qhr74v
↑つくばブランド文字を入力してみ【劇藁】

つくばクオリティーなどと馬鹿にしないから早く入力してみ（同情

真性だなｗ

＞＞３８６みたいのがいるから・・・・

今日日本橋歩いてたら高速バス走ってたが、
多分誰も乗ってなかったな。赤字垂れ流し。

牛久とか土浦とかもう終わっている田舎の話はどうでもいいよ。

つくばは伝統に乏しい（皆無）から文化はないに等しいわけだが。
つくばブランドと言ってる奴には同情するが。

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily03.htm
産学官連携
つくばのためにあるような言葉だね
こういう街は将来も安泰だ

>>396
　いちおう１１月から３本／ｈに減便するそうだが。

中途半端な開発に失敗した田舎に伝統や文化を語る資格はないよんw

土浦駅前も牛久駅前も酷いもんだもんな。

因みに牛久とか土浦の伝統や文化って何があるの？

競れ部の街、つくば。

>>362
うそかいな(￣ー￣)

>>363
でもなかなか電車に乗ることは、ないから
うーん…
これもいい思い出かな

>>401
土浦は色街

>>401
　土浦はアオコ、
　牛久はカッパ

つくばブランドを馬鹿にする前に…

筑波研究学園専門学校
つくば国際大学
筑波国際アカデミー

↑全部土浦市内にある学校だよ。
企業や店舗も牛久や土浦に在るのに
つくば支店やつくば店と名乗る拠点は数知れず…

逆はほとんどないけどね。

どう説明する？

そう言えば、来年から土浦ナンバー80数万台のうち
50数万台がつくばナンバーになるね。
県西地区の全ての自治体が土浦ナンバーを拒否した訳だね。

つくば田舎でTX通ってない土浦＆牛久がなんで出てくる？？

>>407
　ID:52Qhr74v（包茎豚疑い）に聞いてくれ。

土浦は武闘派小島一家のシマだけど何か？ソープランドで稼いでいるけど何か？ 数年前は山口組のつくば進出を抗争の末追い出したけど何か？

つくばが都会だと思っているのは一部の筑波大生だけ。
いわゆる旧住民は昔からずっと田舎だと思っているし、
公務員も田舎だと思っている。
つくばが田舎だと知らずに入学してきた一部の筑波大生が、現状を認めたがらないだけ。
ついでに、筑波大は三流大学なわけだが、一部の筑波大生が現状を認めたがらないのも
本質的には同じこと。

つくばは、かっては山＆野原。筑波研究学園都市として整備され現在に至ってる。車中心に発展した学園都市。
鉄道が開通した位で田舎田舎ウザイ〜

>385

情報ありがとう。勉強不足でした。

しかし、通勤時間帯にバスが使えないのが痛いな。もっと使いやすく増発すれば、ＴＸの利用車も増えるだろうに。

>>411
つくば市内の大きい交差点は「左折可」の標識が多いので
便利だよね。
この前週末の昼頃、つくば市内にクルマで行ったんだけど、昼食時の
「ランチタイム渋滞」が発生していて驚いた。

田舎でも、都会でもどうでもいいよ。

優劣がある訳ではないし、どっちかが優れているという訳でもない。

暮らしやすければ、それでいいよ。

残念ながら、つくばは暮らしにくいところなんだよ。
あそこにあれだけの広大な土地が手つかずに残っていたのは、
鉄道が通らなかったことだけが理由じゃない。
つくばの住みにくい部分は住んでみればすぐにわかる。
安アパートや寮暮らしの筑波大生にはわからんかもしれんが。

つーか、つくばを叩こうが勝手だがｽﾚﾁｶﾞｲ。

>>412
　無理に増発しなくてもいいから、電車の時間に合わせたダイヤにしてほしい。
　とりあえず、阿見中央行きを8:20発じゃなくて8:10発にできないものか。
　同じ方面の荒川沖行きが8:19発なんだし。
　そうすりゃ、区快の8:04着から接続できるし。

>>412
　ｽﾏｿ、よく数えたら、８時台の筑波大方面行きは１８本じゃなくて２０本だったよ。
　建築研究所とか下妻行きとかの細かいのが通ってるのを数え忘れたのがあった。

>>412
　通勤時間帯にバスが少ないのは、
　つくば市内の勤務先が市内に分散してるっていう理由もあるでしょうね。
　１つの事業所の職員のうちバス通勤者を全部集めてもバス１台で間に合っちゃいそうですから。

雨の日上り北千住手前が運転のネックだな。

つーか鉄道の話題全然ないね
やっぱり魅力乏しい路線なんだね
守谷車両基地公開レポートを期待...かな

>>401おまえ中学生だろ？

ってゆーかつくばは住みにくくてもいいんだ。まだ発展途上国じゃなかった途上市だから。
鉄道ができてこれからを見ていて下さい。

浅草は終わってる町だから
因みに浅草にどんな伝統や文化があるの？
これからはつくばの時代
つくばには絶対勝てないんだよ
つくばにはブランドがあるから
人口密度なんてどうでもいいんだよ
住みやすければ
常磐線より速い鉄道があるつくばマンセー

＞ID:Zfv9x23B
お国自慢は他所でやれ。

>>424
そいつは包茎豚だ。かまっちゃ駄目。ｽﾙｰｽﾙｰ

どーなの、少しずつでも常磐線からＴＸへ通勤客、シフトしてそうなの？
それともバスからのシフト＋新規沿線住民程度？

つくばか浅草って究極の選択だな。

横浜寿町と東京山谷、どっちに住む？って言われてるようなもんだ。

>>427
と　Ｂ地区住民が申しております

ＴＸ乗客はうなぎ登りに増えてほしい
減ってるのか増えてるのか凄く気になる
高速バス、常磐線には絶対負けたくないんだ！

勝ち負けを気にしたりしてるのは厨房かTXバブルに躍らされたやつくらいだろ。
「借金がなかったとしても赤字」なんて事態にならなければ、どうでもいいよ。

土浦市や牛久市はもちろん水戸にも東京にも勝ちたい！
�E両編成でもいいから毎時6本の快速希望
秋葉原まで45分は驚異的
常磐線は完敗！

柏の葉の木下大サーカスは盛況なのかな？

お前らアホ？ドコが一番……？頼むから消えろ

>>431
つくばの人間は水戸って知らない人多いけど、
水戸ってけっこうでかい街だぞ。
少なくとも、つくばがそう簡単に追いつけるレベルではないよ。

水戸や土浦はすでに終わってる街だ
つくばには絶対勝てないんだよ

水戸の何がデカイのか知らないけど水戸駅北口〜大工町は衰退してる。 何がデカイの？？

お前らいったい何を基準に勝ち負けを争ってるんだ？
つくばは何年経っても水戸に追いつけないし、水戸もいくら頑張ってもつくばにはなれない。

つくばは限りなく発展している街。つくばを越えられる街があるか？
ＴＸを越えられる鉄道は日本中でもまずない。常磐線などかす。

つくばは昔は淋しい農村だったから
常磐線の通っている水戸、土浦、牛久なんかにはコンプレックスがあるんだ。
だから鉄道ができたからには常磐線には負けたくないし、他市にも負けたくないんだよ。
つくばにはブランドがあるし国策都市だから絶対発展するんだ！

つくばエクスプレスに乗りたい。でもバスが不便で乗れない。

ぐずぐず文句言わずつくばエクスプレス乗れよ〜

つくば市民はバス電車はほとんど乗らないし歩かない。
コンビニにも昼ご飯食べにも車。

つくばエクスプレスに乗りたい。でも駐車場が高くて乗れない。

つくばエクスプレスに憧れている。でも自宅から遠くて乗れない。

万博記念公園前なら2時間100円〜一日最大500円
中には1日300円もある〜ちょっと離れた所なら空き地に駐車！

>>445
家から遠すぎる。つくば駅から乗るのに憧れている。

つくばは無料駐車場か路上駐車が一般的。
だからこれだけの広大な町でも人が集まる。
つくば市民は東京では生きていけない。
ただの駐車場なんて東京にはないし電車バスの乗り方知らないんだもん！

常磐工作員が煽りを始めたな。
みなさん釣られちゃだめですよ!!
DQN癖が移っちゃいますから。
完全スルーで｡
相手してる椰子は自演です。

東京駅八重洲南口にいた人達はほとんど全員つくば市民。
彼らはつくばセンター行きの高速バス利用者だった。

土浦市は終わってる街だしつくばのようにセンスある店はないし
駐車場は有料で不便だからだれも行かないんだ！
常磐特快がＴＸ快速並に本数がないんでは相手にならないって感じ。

贅沢言う奴は家に閉じこまりでいい

何が贅沢なのかわかりません。

「つくばエクスプレスに憧れる」←ここが贅沢のポイントですか

淋しい農村育ちだからつくばという大都会に憧れています。
つくばは訛っていても平気だから好きです。

有料駐車場にも止められないならエクスプレス乗らなくて結構！
結局鉄道には無縁か〜

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

つくばエクスプレスなんかに乗らずに車で逝ってしまうのがつくば市民。
車のが便利で速い！

本日のあぼ〜ん推奨
ID:d06JRpnN

ID:Zfv9x23B

↑昨日論破されたのが余程悔しかったんだねw
しかし、稚拙なレスを綴る人だなぁ・・・。
あんた、頭悪いっしょ？　それもかなり。www

もう一度

本日のＮＧワード
ID:d06JRpnN
ID:Zfv9x23B

包茎豚養殖か？

いやいや恐れ入りやした

本日の阿呆な中学生風のレスはいかがでしたか？
諸君のレベルになるべく合わせられるよう毎日いろんな手法を試みております。
諸君も相当ダメージを受けて居る様子が目に浮かびます。
可哀相なので今日はこの辺で。ばいなら｡｡｡

ごめんね

>>461
逃げちゃいやーん♪低脳包茎豚。
461も厨房並の稚拙なレスだよ。
しかしまぁ、涙を浮かべて必死な奴だよなぁ・・・ｸｽｸｽ
>>462が更に寂し気だよね・・・。

>>463
　藻前も包茎豚の相手なんかせんでスルー汁。

宿題しろよ！

>>463
ほーい！
でも、からかうと面白いんだもんw　ほら！↑www
自分にどんなスレが付くか気になって仕方ないんだね？www

×463
○464

子供と遊んでいるバヤイではない。仕事をするか！
おじさんはもうバイバイするからね。

>>468
ﾌﾟｯ

はよ去ね！ｳﾞｫｹ!

それにしてもつくば駅周辺はつまらんな。少し滞在しようと思ったがすぐ帰ってきたよ。

>>470
　何を期待してたの？ちゅうか、つくばは遊ぶところは少ないわけだが。

包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事も覚えたようだ。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128592808/l50
および当スレ。


━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
これを叩き台にして修正し、次スレ以降のテンプレにして
包茎豚へのスルーを徹底できるようにお願いします。

・・・ホントにこれ２典に投稿しようかな・・・？

>>472本人です。
包茎豚対策にテンプレみたいなのを作りました。一度ご覧あれ。

こうしないと自分でも見れないｗ

>>439
>つくばは昔は淋しい農村だったから
今もそうです。
パパとママとつくばスタイルに行きましたが、らいじょうしゃより
カラスの数のほうがおおかったです。あそこはつくばの中心に近い
はずです。パパから聞きましたが、大ほ、くきざき、やたべと、
もっとさみしいちくがあるそうです。ぼくは守谷のほうがすきだと
パパに言い、ママも言いました。ガス展で時計を2つもらいました。

つくばは筑波研究学園都市で研究施設が主だけど何か？

今、NHKのニュースで東京には新卒の高校生の求人がたくさんあるから
地方の人は東京のハローワークに一度、訪れるようにと。
つくば市内の来春卒業予定の高校生は都内にたくさん就職してくれ。
そしてつくば-秋葉原の通勤定期を会社負担で購入。

>>475
　研究学園駅周辺も自動車研究所の敷地だったわけだけど、
今回のTX関係開発で、テストコース内側の豊かな自然が失われるのはちょっとばかし悲しいものがある。

>>472
　「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」じゃなくて
「常磐線利用が多いつくば市茎崎住民」じゃなかったっけ？

浅草でドア故障あげ。

>>479
　詳細ｷﾎﾞﾝ

アナウンスシリーズ2
次は北千住に止まります。お出口は右側です。・・・
まもなく北千住です。お出口は右側です。JR常磐線、東武伊勢崎線、東京メトロ日比谷線
東京メトロ千代田線はお乗り換えです。北千住を出ますと次は青井に止まります。

The next station is No.5 Kita-senju. The doors on the right side will open.・・・
We will soon stop at station No.5 Kita-senju. The doors on the right side will open.

このパターンと
次は北千住に止まります。・・・
まもなく北千住です。お出口は右側です。JR常磐線、東武伊勢崎線、東京メトロ日比谷線
東京メトロ千代田線はお乗り換えです。北千住を出ますと次は青井に止まります。

The next station is No.5 Kita-senju.
We will soon stop at station No.5 Kita-senju. The doors on the right side will open.
Please change here for the JR Joban Line, Tobu Isesaki Line, Tokyo metro Hibiya Line,
Tokyo metro Chiyoda Line.
The stop after Kita-senju, will be Aoi.

2種類あるって不思議だなぁ〜〜(完璧に再現されていないと思うけど)

>>480
俺は４７９ではないが。
快速つくば行き、秋葉原2100発。浅草でホームドア開くも車両ドア開かず。2分経過。
運転士中○さん大苦戦。駅係員2名吹っ飛んでくる。
「停止位置直します」いや位置合ってるから。
結局この位置のままホームドア閉めなおして再開扉成功。南流山6分遅れ。
車両は５５編成。
回復モードにはしなかったらしく、つくば着5分遅れ。
アナウンス「本日は列車　た　い　へ　ん　遅れましてご迷惑を・・・」

　　　別に5分くらい、いいから。関鉄バスで慣れてるから。

>>482
　さんくす。
　やりなおすとうまくいっちゃうなんて、まるで、PCのトラブルみたいなトラブルだなぁ。

CTRL+ALT+DEL
運転士「ただいま再起動かけております、しばらくお待ちください」

でもこの路線なら、客一同「あ、リセットね」で納得しそうだw

TXって未だに経験者中途採用の募集出してるけど
いつまで出してるつもりなのかな？
入社予定が10月って、オイ！
明日朝一番で郵送して、今月中に採用なるのか？

>>484
waros

>>484
　確かに、漏れは納得するなぁ。（ﾜﾗ

車内放送「みゃみゃ〜ん！」
運転士「間もなく再起動します」
客「ウィンドゥズ（しかもNT3.1)かよ！」

大晦日終夜運転実施しそうかな?
全線とはいわないけど、八潮、守谷くらいまではして欲しいな。

終夜運転、浅草絡みでやるんじゃない。

無線LANのせいかTXって車内で全然ラジオ入らんのな。
浅草のWINDS通う奴には不評かなｗ

やらないよ

WINDSｗ

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

WikiのＴＸのページの『交直流の切り替え』について、マニアックな説明など
いらんと言ってる香具師がいることについて･･･

JRA浅草場外
ttp://www.jra.go.jp/turf/wins/asakusa/index.html

茨城県内にもＷＩＮＳ一つくらいあってもいいのに・・・
まあ、Ｉ-ＰＡＴで済む時代だけどな。

WINSだったねｗｗｗｗ

浅草駅が香ばしい件について

>>495
未成年は馬券購入禁止

濃霧の影響は出てますか？

相変わらず125�`で爆走してます。
こう言う時にATCは強いな。

>>499
それでこそＴＸ。細かいけどATOな。

教えてチャンですいません
以前話題になったTXのDVD、秋葉原辺りで販売しているお店ありますか？

9時10分つくば発快速車内より
みらい平付近の霧の中を爆走中

つくばエクスプレスは平常どおりなのね・・・
武蔵野線は濃霧と三郷での信号故障で遅れまくり・・・

47 ：名無しさん＠平常通り ：2005/10/28(金) 08:58:04 ID:EpuX5Zlw0
武蔵野線
三郷駅の信号が霧で確認できず内回り南流山で抑止


48 ：武蔵野線 ：2005/10/28(金) 08:58:46 ID:pRTvybbiO
濃霧のため三郷付近の信号見えず。
全線運転見合わせ中
ソースは駅放送

濃霧に強いTXマンセー

>>499-500
濃霧でも爆走できるのは車内信号の為せる業。
ATCでもあながち間違いではなかろう。

>>503
ＴＸの運転席に暗視ゴーグルを装備チロ。

>>505
新幹線と同じく軌道内に人が入れないようにしてあるからね
ところで
武蔵野線はATS-Pだから、信号に気づかず突っ込んでも

>>493
全く、百科事典のなんたるかを全く理解してないよな。
そんなに「マニアックではない」説明にしたいのなら自分のwebでやればいいのに。
そういえば最近ダイヤの所がより実情に近くなって、今までの、なんかいかにもあまり詳しくないのに
受け売りの限られた知識で書いてあったような感じが改善されてるね。

ttp://6100.teacup.com/texp/bbs
誰か、優しくクイックについて突っ込んであげてくれ。
管理人氏でも良い…私は管理人氏の力量を高く評価している。だからこそ。

>>501
アキバの書泉に平積みでいっぱい置いてたよ。
話題のやつとパシナクラブってとこの両方あったよ。

>>509さん、ありがとう
書泉で買って帰ります

>>501
>みらい平付近の霧の中を爆走中

・・・そのシチュエーション、想像するともの凄く萌えるんだが。

>>482
2655Fって18日もドア故障起こしているな。
ttp://rail.main.jp/541-15.html
故障癖付きの欠陥編成かよorz

初めてつくばエクスプレスに乗って東京に行った筑波の田舎者が下車時に閉まりかかったドアに挟まれたというのだが。

つくば駅で切符購入時、紙幣を折り畳んでコイン投入口に入れようとしている田舎者がいるのだが。
因みに俺ではない。

アシストする気はさらさらないが、
1000円専用の券売機に5000円や万札を延々と突っ込んでたりする人はたまに見るな。
しわ伸ばしちゃったりして。
まぁ高額紙幣対応やパスネット発券機を増やしてくれ、という話だが。

>>512
　そうみたい。

9月22日は54編成でドアトラブルありました。
そのせいかどうか、後日同編成1号車山側先頭の路線案内板が逆向きになっていたのを
見かけました。（10月27日は直っていました）

>>482
ＡＴＯ「回復」にはしていませんでした。守谷-つくばで確認。

そういや、9月18日には52編成でドアトラブルあったなぁ。
持病か・・・？

三水ラーメンってうまいの？
秋葉原にも店ができてたけど。

>>520
　俺はうまくないと思うけど。熱烈なファンがいるらしい。
　まあ、ラーメンは嗜好性の強い食い物だからね。

>>519
1000系の話を聞かないので、2000のみの持病か？
酷使してるツケか？
日立ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

21:30〜22:00　テレビ埼玉
ウィークエンド930 「新さいたま論・つくばエクスプレス高橋伸和社長」

アキバで23:00頃、酔っ払いに絡まれていた駅員さん乙！

みんな、おはよう
今日も、霧が出てる
霧の中の爆走体験できるぞ

ついにTXと貫徹の相互乗り入れが始まりますた！
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news02.asp?kiji=9702

じゃあＴＸの車両にも「Ｋ▼ＳＥＩ　Ｇｒｏｕｐ」のシール貼りつけていいですか（ｗ

さぁ今日は五月蝿、もとい五月晴れ！
ＴＸ乗って筑波山でも行ってくるか！
そして今日はまたまたコテハンを変えて忍者茎崎が登場の予感（ｗ

筑波山　ＴＸ効果で観光客増加
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news02.asp?kiji=9707

守谷以北の、夜下りダイヤについて
守谷止まり快速・区快を、つくばまで延長して欲しい。
タッチの差で、秋葉や新御徒で、30分待ちというのを、何回も経験した。

昼間は15分等間隔なのに、帰宅時は20分超の待ちは、少々つらい。
20分待ち解消のために、17時以降の快速・区快守谷止まり全てを、つくば行きを希望します。
ついでに、23:30普通つくばも、23:25普通守谷+23:30区快つくば、にして欲しい。

茨城DQN乙
この板に書いても無意味なので要望はお客様相談室へ書くのはどうでしょう

昨日の朝のつくば快速、乗りたかったなぁ。

霧の中を１３０キロで爆走したんだろ？

お客様相談室ですがときどきここものぞかせてもらっていまつ。
皆様方の示唆に富んだ貴重なご意見を次回のダイヤ改正の際の参考にさせていただきまつ。

>>532
霧がでることが多い土地なので、これからもチャンスありますよきっと。
（何回か常磐道通行止め喰らったことあり）

茎崎氏に唯一DQNと言われた漏れが来ましたよ
アキバはガラガラ、もう鉄ヲタからも見放されたよう

13:15区間快速つくば行き電車が入ってきたけど降車客の多くはITアニメヲタだったのはビックリ
DQN度が高い路線のようだ

千住で降りたけど車内 ホーム コンコース閑散としてるね
土曜でこんなじゃ終わりだな

>>536
秋葉原でイベントやってるからキモヲタが大量に押しかけてるみたいだね。

臨時のつくば発普通に乗ってみますた。
守谷到着時点で全車両で５０人くらい。
つくばで、折り返し普通の電車より先に次発の快速が待ってるから、当然と言えば当然。
そのまま守谷で下り区間快速で研究学園まで。さすがにこちらは立ち客も若干。
研究学園からつくばまでは臨時普通で帰ったけど、つくば到着時点で５０人くらい。
臨時普通もたぶん、守谷−つくばで、電気代分くらいの収入は余裕でありそうだし、
昼ダイヤはこのまま行くことｷﾎﾞﾝ。

包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎住民」と言うＨＮで活動していたが、
茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事も覚えたようだ。

千住で東武快速に乗り換えたわけだがこれが意外や意外、速いのさ！
ふかふかのクロス快適だしトイレ付き、こりゃいいわ
以前同区間を田園8500区間準急乗ったけど遅かったからね
TXの魔法にかかってる諸君、目覚めたらぜひ東武快速を！

50人って１両編成でも全員座れるな

ふつうに遅いだろ東武快速
最近新湘に押されてるし
東武の高速化の話も長いがいい加減テコ入れしないとやばいぞ。

さて、今日は55Ｆ元気かなぁ？ちょっと乗ってこよ。

あぁ…TXでつりかけ車125km/hで走らせたらどんなんだろ？
東武快速栃木で下車したら隣に5000系停まってた(*^.^*)
キッ どっどどどどどーもーーぅぅぅぉぉぉー…
75km/hでモータ音があえぎ声に変わりそのままかすれるまで加速、バリバリ走ってます
連結妻面板には全検13-6 15-9 と明記されてるのでつぎはおそらく17-12 今年末もしかしたら廃車かな？
漏れにとっては宇都宮線（※東北本線ではない）沿線住民がうらやましいでつ

>>542
　確かに2000の中間車なら全員座れるな。
　で、空気輸送に見えても、バス１台よりは多くいるわけだな。

>>540
今日も懲りずに来てるみたいだから役立ってるなｗ

以前、ＴＸはスペースマウンテンみたいだ、ビッグサンダーマウンテンみたいだ
という書き込みを読みました。わくわくしながら先日やっとＴＸに乗ってきました。
スペースマウンテンみたいな所は一ヶ所ありましたが、大げさだと思います。
ビッグサンダーマウンテンみたいな所はなかったです。僕は騙されたのでしょうか？

>>548
残念、それはアリスのティー(ry

>>549
嘘だ！人を騙すのは良くないと思います。

あんなに楽しみにしていた僕に謝ってください。
それとも僕が気づかなかっただけですか？

＜アキバ＞ヨドバシ出店で、ＴＤＬや阪神観客数も超えた
・・・・・
８月２４日に開業したつくばエクスプレスは、ヨドバシ開店を境に秋葉原駅の
１日当たり乗車人数が１万〜２万人アップ。ＪＲも、つくばエクスプレスと競合する駅
のほとんどが利用者を減らす中、秋葉原駅だけは増えた。
・・・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051029-00000044-mai-soci


>>550
入場料金なしでスペースマウンテンやビッグサンダーマウンテン体験できたら
TDLに悪いだろｗ

>>552
やっぱり僕はだまされていたんだ。小学生だからってばかにするな。

くやしいので、今度は１両目に乗るつもりです。
1両目のどこに乗ったら一番面白いですか？

やっぱり一番面白い場所は教えてくれないんだ。
みんな自分が一番面白い場所に乗りたいからだ。

学校で無視されるのはいやだけど、２ちゃんねるでも無視されてる。
かなしいです。小学生だから無視してるんだ。

本日のあぼ〜ん推奨
ID:I3lFgi/N

>>555
車内から運転台右側にある貫通扉から前方または運転の風景を楽しむのがいいかも
でも中年に近いキモヲタ君が小さな子供でもはねつけて占領するから危険なので一番後ろから去り行く風景を見ながら乗るのがベストです。
20才のおにぃさんより

20才のおにいさんありがとうございます。
運転台右側に乗ります。中年のおじさんには負けません。

>>552

秋葉原だけで乗客が１、２万人増加ということは
全体で３万人位増えたのかな？

そりゃそうと、２ヶ月目の実績の発表はしないのかな？

明日日曜の夕方、新御徒町から乗るつもりなんだけど
アキバ帰りの人で混んでたりしますか？

漏れ一人なら立ってても全然平気なんだけど（鉄分入ってるし）
後輩の女の子連れて行くもので。

ID:I3lFgi/N は包茎豚だな

>>562
ごじゃっぺ

ごちゃごちゃですか。

また羽田からバスかあ。つまんねぇ

>>558
アンタのやっている事は親切じゃなくて共犯。

>>566
共犯とは？？？と小一時間

ラッシュ時の快速の混雑ってどのくらいなんでしょうか。

>>568
オナニーが出来ないほど混んでいる。
・・・それは常総北線かw

>>562
空いてる
高いからかこの電車は基本的に空いている方だ

>>568,570
平日と休日では客層が大幅に異なる
中央特快の立川あたりを想像してくれ

平日夜の下り快速：秋葉原で発車20分前からもう整然と並んでいる
　　　　北千住でさらに大量に乗車、守谷でかなり降りる
　　　　車内に涼しい風が流れる

休日日中の上り快速：運転席の後ろが一番混んでいる
　　　　
　　　　ピザでも喰ってろな体格×３〜４名＿|￣|○

某サイトのTX-2000系の平日運用表が完成した件について

そろそろ０時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし東京駅のTX乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いが乗客達の詰まる場であった通路は昨年に全て拡張され
出口は５箇所に拡大されたので悲しいほどの狭さは感じられない
地下３階のホームに下りると０時１４分のつくば行き最終快速を待つ人が数百名
沿線住民の急激な若年化と増加に加え３年前に北千住〜守谷の複々線が開通して
以来当線の利用者も激増し、列車本数も大幅に増発され、利用者が１０万人を超える駅は拡張工事された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分しかないホームに１２連はやはり不釣合いだ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年移転拡張された秋葉原駅旧ホームの残骸
乗り換え路線がない浅草ですら乗り降りは激しくで１２両で５千人余りの乗客を乗せた急行は北千住で地上に出る
１４０ｋｍくらいしか出してないだろうが並行する常磐線の電車は８０ｋｍにも満たない走りでわが列車が追い抜いていく
八潮で再び地上に出ても目に付くのは新ビル、新マンションの類ばかり。あれは５年前に開店した高島屋かと思えば眼下の江戸川の川面を跨ぐ
流山おおたかの森の駅で立客の大半が下車し、残る立客は私を含めて３０人
守谷を過ぎて、既に照明を落としたみらい平を通過すれば
左には新設されたみどりのの電留線である、たった数年でロングシート改造されたTX-２０００系もある
かつては列車を待つ人がいなく幽霊がでそうな雰囲気さえあったと聞く下りホームも今は拡張工事中だ
ここから先の立客は私一人で列車は万博記念公園までの数ｋｍを走る
万博記念公園で最後の立客を降ろした列車はつくばへと走り去る
この駅も駅前開発されて久しく、畑すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

今日、1732新御徒町発快速乗ったが、1両目、余裕で座れたよ、大丈夫か？

駅構内の狭さとかで感じるけど駅は混んでいるけど電車はそんなに混んでいないよ。

>>574
1･6両目は空いてる。3･4両目乗ってみそ。

来年春まで待ってやれよ・・・＞悲観厨

来る１１月５日に、ＴＸ（つくばエクスプレス）総合車両基地で
行われる一般公開では、西武、京急、メトロなど民鉄数社が出店して
部品即売もあるようですが、うわさによるとＪＲ工場祭に出店
している業者までもがこの日に参加するそうで、相当の部品が出ると
思われます。どなたかお詳しい情報などがありましたら教えてけれ。

秋葉原発昼の快速乗ったが、意外とすいてたな。その前に出た普通つくば行きは、守谷行きの臨時延長なんですね。スタイルフェスタ輸送対策ですか？

京急とTXがタッグ組んだら面白そうだな。
快特用に最高速度160km/h加速度4.0km/h/s
の車両を共同開発しそう。

おおたか駅前のＳＣ
ttp://www.takashimaya.co.jp/corp/news/2005/toushin/051028_toshin.pdf

｢高島屋｣ですか。ホントに来るのかね。

>>573
こんな中途半端なつまらん改変をやらかすのはやっぱり茨城県民か？

12万5000人から2〜3万人アップってことは目標+α達成？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051029-00000014-maip-soci

>>579
　そうでつ。

>>571
　確かに、休日に電車がホームに入ってくるとき、パっと見
牛牛詰めに見えてあせるけど、余裕で座れるってのはよく経験するな。ｗ

東京駅まで延伸時には、どういうルートになるでしょうかね？途中、大手町か日本橋辺りに駅を設けてほしいですね。地下鉄の乗換えが便利そうだし。何年先の実現になるか

５日の車両基地公開…雨の予報……………

今、鳩がグモった＠快速（八潮通過）

TX関係のファンサイトで一番詳しいサイトってどこだろ。
探してもみつからないのだが。

>>588
まるで猛禽のごとく音もなく瞬時に忍び寄るTX・・・合掌

>>578
整理券配るって話だぞ。いいの買いたきゃ３日位前から並べ。
長野の字幕が放出されるようだ。

夕方以降下りの先頭車両に乗るといいよ。

八潮に、八潮に快速が止まってさえすれば、命を奪うこともなかった・・・

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の守谷駅行ったんです。守谷駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで大変なんです。
で、よく見たらなんか文字が黄色くなってて、快速、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、４５２２７０８円引き如きで普段来てない守谷に来てんじゃねーよ、ボケが。
快速だよ、快速。
なんか親子連れとかもいるし。一家８人でＴＸか。おめでてーな。
よーしパパ駅長室録っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ＴＸの車両全部やるからその席空けろと。
つくエクスプレスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
名前だけのロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、キハ35形見てえ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、気は35形なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、キハ35形、だ。
お前は本当にキハ35形を見たいのかと問いたい。問い詰めたい。小２時間問い詰めたい。
お前、キハ35形って言いたいだけちゃうんかと。
つくべエクスプレス線アンチの俺から言わせてもらえば今、アンチの間での最新流行はやっぱり、
常磐線、これだね。
関東鉄道常総線＋常磐線線。これが通の乗り方。
常総線ってのは両数が少な目に設定されてる。そん代わり混まない、これ。
で、それに常磐線（取手から)。これ最強。
しかしこれをやると余計な時間という危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、守谷折り返しでもやってなさいってこった。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm
前回はTX全線で使える１日フリー券だったが今回は茨城県内限定でしかも６００円

そんなことでいちいち怒ってるとアルシンドになっちゃーうよ。

>>596
　お・使おうっと。

つくばエキスプレスという新興鉄道は第３セクターというだけで
ＪＲや大手私鉄と比較し格が２段も３段も落ちるという印象である。
事実、赤字経営が開業前から明白という過疎鉄道で、実際開業してみると
開業時は鉄道見物の野次馬で賑わったものの現在は通勤客の絶対数が少ない
という致命的環境に喘いでいるというのが現実である。
これはつくばという特異な特殊環境都市が基点となっていることに
まったく無関係とは結論付けられないということに第３セクターの苦悩が
窺われる。

東武野田線沿線に住む私は浅草に行くのであれば当然東武線春日部経由
を選択する。秋葉原に行くのでも東武線から日比谷線経由となる。
これは運賃が格段に東武のが安いからである。
やはり第３セクターの致命的欠陥が利用者に押し付けられた形で露呈し
つくばエクスプレス利用者はそれを嬉々として甘受しているのは
狂気の沙汰といっても過言とは言えまい。

NG推奨ID:joCejT/P


相手すると蛆になる・・・orz

まだ開業して二ヵ月。赤字赤字ウザイ♪

>>581
たった1000坪の高島屋って・・・・・



デパートじゃないだろそれはｗ

１１月３日は流山セントラルパークへ行こう！
http://www.nagareyama-daisuki.com/topics/sangyohaku/2005nagareyama.jpg

銭盗らるは快速がとまんねーんだよ

自分の都合の悪い書込みや気に入らない書込みがあると
即座にNG推奨IDと書き込むのはこのスレの特徴である。
これは屈折した心理に基づくものなのではあるが
つくばエクスプレス沿線という特異性とはあながち無関係
とは言い切れないのだろう。
例：>>601

今の天皇には４人も姉がいます！！

今の天皇は１９８９年（平成元年）に、４人の姉を差し置いて即位しました！！

姉上達は、女であるただそれだけでカヤの外に置かれたのです。

戦前の話ではありません。１９８９年、平成元年の話です。

今の天皇はあからさまな女性差別（しかも４人）によって、誕生したのです。本当に正当な皇位なのか？

天皇の顔や皇室ニュースを目にするたびに、皆さん、このこと思い出してください！

ID:joCejT/P 　本日の包茎豚確定！

この路線はいつになったら乗客が増えるんですか？
9月になれば学生が乗るから増えるといわれ、10月になれば定期切り替えの
会社員で大混雑になるといわれ・・・そうこうしてるうちにはや11月。
来年四月から定期切り替えの会社員がドバッと増えますかね？

↑トリップつけてやったらやっとわかりはしゃぎまくる子供

>>609
この前（2週間前）朝、南流山から快速乗ったら激混みだったけど、
通勤時は結構混んでるんじゃないの？
TXに切り替えようかと試しに載っただけなんではっきりは知らんが・・・。

はぁ漏れは子供ですか…
まぁどう思おうとあなたの勝手ですがね。

608 名前：名無し野電車区 ：2005/10/30(日) 17:49:02 ID:ysc1rj57
ID:joCejT/P 　本日の包茎豚確定！
610 名前：名無し野電車区 ：2005/10/30(日) 17:53:03 ID:joCejT/P
↑トリップつけてやったらやっとわかりはしゃぎまくる子供

>>609
増えるどころか減ってるのではないか？
常総線は増えている。

9月になれば学生が乗るから増えるといわれ、10月になれば定期切り替えの
会社員で大混雑になるといわれ

上記のような空想・妄想にはもういいかげん気付きてもいいのではないか。
いままで鉄道のなかった土地に東京に通っていた学生や会社員がいたわけもなく
突然通学･通勤し出すわけもなく、増えればいいと念じるＴＸ廚の夢物語である
ことは明白。やはりつくばという特異な地域性の現れか？

>>609
来年四月から定期切り替えの会社員もドバッとは増えませんね。
なぜならいままで鉄道がなかったのだから通勤していた会社員
なんて現在のＴＸ沿線には存在しないからです。
４月から新入社員が５００人くらいは定期通勤はじめるでしょうが。

>>607
　誤爆？

クロスは1・6号車にしたほうが良かったんじゃね？

>>617
　なんで？両端に客を誘導するため？

>617
で、女性専用車は、何号車？

つくば〜みらい平の、みどりの以外の駅に民営の時間貸し駐車場できてたね。
万博記念公園駅で１日max600円、みらい平で800円。
公営駐車場のキャパがちょっと小さかったからね。

11/5のＴＸのイベント関東鉄道のイベントとダブるな…掛け持ちできないかなぁ。
前レスにもあったがＴＸのイベント、ＪＲの部品即売本当にするの？ＴＸとＪＲは今は資本関係がないと思ったが…信じられない。

>>621
　貫徹とTXイベントは掛け持ち者のために双方の基地の間に無料バスが出るのはｶﾞｲｼｭﾂ。

ＴＸの女性客は、なんでブーツ姿が少ないのでしょうか？

ムチやローソクもないよなぁ…

>>607
皇室ってのは普通のところじゃないんだよ
信教の自由もないしな
世の中には矛盾というものがたくさんあって、例えば女性はカトリック神父になれない
そういうことを全部、現在の価値観で切り替えたらきりがないのだよ

つーか、天皇自体の存在理由が上手く説明できないんだけどね。

天皇の話は政治板でやれ。

>>621
あと同日に流ｙ（ｒｙ

守谷→東京駅　３９分　８３３円　１０月３０日　１１時５６分〜１２時３５分
乗客１１名　　　ＴＸ＆バス使用　　６２分　１１３０円　１１時５４分〜１２時５２分


東京駅→守谷　４２分　８３３円　１０月３０日　２０時４０分から２１時２２分

渋滞がなければ十分勝負できるのだが・・・・

>>629
首都高速の小菅周辺の渋滞が解消されれば。

>>629
８３３円って？
そんなに半端でるの？

つ回数券

>>631
回数券では。
つくば-東京も有効期限１週間の往復切符なら来月から片道は850円。

>>633
自分は、飲みにいくときしか使わないので、小菅→八潮の渋滞が
あるときは、ＴＸです。

さっき４時過ぎに乗ってみた。新御徒町からつくばまで。
座れた。

てゆか、もっとハイテクな電車で客層もヲタばっかりかと期待したら
案外ふつうだった。

>>613

>>613
茎崎くんって常総線びいきだよなぁ…

アンチはアンチスレでも立ててくれ!!
非常に目障り｡

信者は信者スレでも立ててくれ!!
非常に目障り｡










こう言われて不愉快な思いをしたあなた。
マンセー、アンチの隔離を企てるのはよしましょう。
黒も白もＯＫなのが本スレなのだよ。

それも程度の問題かと

７時１０分ぐらいに柏たなかで急病人発生で６分遅れ。
秋葉原には１分遅れで到着。

>>641
その区間で5分回復かよ！いったいどんな技かけたんだ？

>>562
休日はレジャー客（つくば・浅草・アキバ淀観光＋浅草場外）がほとんどです。
通勤客のヲタ度が極めて高いのが特徴。

>>641
漏れが乗った三郷中央7:19発の普通は5分遅れで到着、秋葉原着は1分強遅れだった。たぶん、八潮退避を2分しかしなかったからだと思う。

ＴＸて運賃東武の倍近いからな

利用者が増えれば運賃下がる？

でもTX効果か電車男効果かﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ効果か知らんけど、
アキバの集客力はすごいらしいね。

644はズバリ茎崎君！
やっと東武沿線に戻れたのかい

ﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗのエレベーターでTXの改札まで行けるようにしてし欲しいです。

秋葉原にはＪＲでいく客が大多数。ＴＸでいく客などＪＲの何十分の一。
ＴＸ厨の妄想癖には呆れ返る。

朝ラッシュでも守谷始発の普通なら、座って通勤できそう。
朝ラッシュ快速の混雑率と最も混雑する区間って統計でたかな？
予想　六町-北千住　150％

空いてるとうれしいのが東京通勤者のまともな思いだろ？

厳密にはＴＸ効果ではないが、秋葉原駅の改築が大きいと思う。
昔の、人でぎっしりの狭いアニメ絵だらけの通路。汚い改札回り。
一部はまだ残っているが、広々とした１Ｆ通路はとても気持ちがいい。

はるか昔、客引きのおっさんがまだいたころ。
おっさん「ねー、なに探しに来たのかなー？」
私（♀）「無線」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会話終了。

街は綺麗になったが、いる人間は変わってないっつーことですな。

ヨドバシ高い…まだ、アキバオのが安い〜

浮かれるのも考えもの

∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

↑つくばクオリティー乙

包茎豚乙！

まだ分からないのか？
イカより下、タコだってことが｡｡｡

ヨドバシで
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

つくばタコ乙

マズソ

NG登録していくとレスのほとんどがあぼーん

>>652
禿道＆GJ！

↑つくばタコ乙

つくばエクスプレスが性能良すぎて乗れないアホが騒いでる♪

>>645
　償還が終わって累損解消終わるまで値下げは無いだろ？
　常磐線が値下げするっていうなら考えるだろうけど。



　それにしても平日の日中に掲示板に常駐して荒らす馬鹿って、無業者か。

快速は秋葉原から北千住まで通過したほうがいい。

>>666
償還終わるのか？
累損解消するのか？

>>668
　どうせ無利子貸し付けだから、償還は終わるかもしんないが、累損が解消するかは謎。

一日平均乗客数８万人の
北総鉄道は単年度黒字だぞ

>>670
　TXも、償還前黒字はいくだろうけど・・・。
　なにぶん豪華設備だから。

単黒の見通しもないのに・・・・

明日から制服が冬服かな

>>639
ご要望どおり立てますた

【六町】つくばエクスプレス信者スレ【青井】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130759317/

どんな冬服なんだろう？開業前に、制服の公開なんかのイベントはなかったのかな？

みどりの駅近くで車両内の停車駅表示のイルミがしばらくの間消えるのってｶﾞｲｼｭﾂ？

>>676
　デットセクションのせいじゃないの？ヘッドライトは消えるけどね。

交流の位相を切り替えるためのデッドセクションだったはず。

ヘッドライトまで消えるとは思わなかった。

車両基地公開でTXNゲージが先行発売される予感...

イヌ

>>676-678
ヘッドライトが消えるのは知らなかった
側壁にデッドセクションを示すマゼンタ？のラインがあるよね

>>677-678
ｱﾘｶﾞﾄﾝｸｽ
みどりの駅近くに交交セクションがあるんですね。
交直切り替えのデッドセクションでも同じようなことが起こるのかな。気づかなかったけど。

もっと飛ばせ！もっと飛ばせ！200ｷﾛで走れ！

交交も交直も両方同じ。違うのは交直通過時2号車のパンタの下に居てみな
結構凄い音がするからｗ

交交デッドセクションって、なんのためにあるの？

>>685
>>678

>>686
位相を変える？
意味がわかんねー？

多分、変電所の管轄が変わるところがデッドセクションになってるんだろうね。

常磐線とかでもヘッドライト消えてるのかな？
言われるまで気にしたこともなかったけど。

湘南霞ヶ浦ライン萌え

>>688
たしか415系は片目になるよ!!

>>684
VCBの「ガコン！」っていう音が聞こえるね。
ＡＢＢを採用している常磐線の415系だと「バコッ！バシュ！」」って聞こえる。


ＴＸの場合死電区間で立ち往生したらどうやって救済するの？
守谷基地に牽引用のディーゼル機関車があったりして。。。

セクション内で停止しないのが原則、もし停止しても全パンタが死電区間に収まるわけじゃないから。常磐線は機関車列車があるから、ほんの数回そんな事故があったような記憶もある。

第２次試験走行時にデットセクションに止まった車両救出の訓練やったじゃん。
６編成の要救助列車を、救出に来た６両編成の列車に連結して１２両にして救出する奴。

今年の初め、バンコクの地下鉄で地上車庫に回送中にデッドセクションで立ち往生した電車を移動するため
別の電車に連結しようとして失敗して下り坂を地下の本線に突入、駅に停車してた乗客満載の列車に激突して120人負傷という事故があったな。
なぜかブレーキ全開でシーメンスの最新式ATOも役立たず。

>>691
勾配あるし大丈夫。
機関車は3両までしか牽引できなかったはず。
>>693
の訓練はデットセクション以外でも車両故障などで救援ができるように行われた。
訓練では
回線無切替で突入→走れなくなって牽引
という最悪のパターンを想定したみたい。

今度の土曜日雨…雨降ったら日曜日に延期…日曜日も雨の予報…雨降ったら次週に？

>>687
　その変電所の境がなぜデッドセクションじゃないといけないかっていう理由が
「位相が違うから」です。

交流電流は波ですので、位相（波の山や谷の位置）がずれた電流を混ぜると
電圧が下がってしまいます。極端な話、位相が１８０度（半波長）ずれると、で夏がゼロに
なります。
変電所が違うとこの位相が違っていることがあるので、変電所の境にはデッドセクションを設けて
それぞれの架線の電流が混じらないようにしないといけません。

冬服ﾀﾞｻｰ
ﾀﾞｻ━━(ﾟёﾟ)━━
ｼﾞｬｹｯﾄの腰辺りにﾌﾞﾙｰの線ﾀﾞｻｰ

>>697
それはわかるけど、
位相を切り替えるためにデッドセクションがあるわけじゃないじゃん。
だいたい、位相を切り替えるってなんだよ？

茨城フリーきっぷと、茨城臨時ダイヤ。

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=197
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=200

>>699
俺は686じゃない。
「位相を切り替える」は間違いで、「位相が切り替わる」が正しいだろな。
678の日本語が変なだけ。

ここで聞くのもスレ違いなんだけど
常磐線の交交デッドセクションってどこにあるの？

678 名前：名無し野電車区 投稿日：04/07/27 18:29 ID:3z3s03PR
29日午前
デッドセクションで何かが起こる！


698 名前：名無し野電車区 投稿日：04/07/29 01:45 ID:F8TC/2F1
>>678のかきこが気になるので当日行ってみます。



719 名前：698 投稿日：04/07/30 22:57 ID:xtvnYunR
気になったので１０時過ぎからしばらく待っていると
デッドセクション？の中で停車してパンタヲ降ろした。
しばらく待ってるともう1編成来て連結して１２両で
走り出すのが見えた。

もしかして脱出訓練ですか？

というか、なぜにそこまで位相を切り替えるに粘着するのか、意味がわからない。

少しくらい頭を使って考えてみれば？見苦しい。

おぉ〜い！　TXよ。
いつまで中途採用の募集出してるンだ！。
10月採用って、もう11月だぞ。

もう一回応募するから採用して下さい。

つくば行き区快に乗車中、次は守谷。隣のおっさんの息が臭い！そしてなぜか俺は勃起している。なぜだ・・・

流鉄マンセー！

http://www.mapion.co.jp/weather/admi/08/08483.html

５日は曇り降水確率４０％、微妙な天気。

>>701
牛久〜ひたち野間等。多数あると思うが、他は知らない。あっちはまだBTなんだっけ。

>>709
けっこう、いろんな所にあるんですね
交交セクション通過するとき、TXは行き先案内（ランプ）の表示が消えますよね
常磐線は、気が付かないうちに通り過ぎるのは、セクションが短いからなのかな

>>710
　常磐線に行き先案内ランプあったっけ？


・・・っていうことでは？

415系あたりでは、交直セクションのように照明が消えるのかと思ってたんですが

牛久〜ひたち野間はちょうど、建設中の圏央道通過地点付近にありますよね。

保木間・花畑地区と綾瀬川東岸住民の生の声を聞いてみたい。
どれくらいTXのお陰で便利になったのか

>>714
花畑住民だが、乗換が北千住になるのと秋葉原になるのとでは、長大エスカレーターを割り引いても、大分後者の方が心情的にいい。

>>698
合服の薄いグレー＋腰巻よりは、チャコールグレー＋腰巻のほうがましかと。
あの服、腰巻のインパクトが強くて注目してしまう→個人の体型に目が行かない　のを
狙っていたらこわいな。

今日の55Ｆ：元気に走ってました。

>>713
以前ヨ501に乗ってたとき、山田うどん付近で
車内LED表示が消えたのは、なるほど、そういうことだったのか。
ありがとう、謎が解けました。スレ違い、スマソ。

>>710
JRの場合、白地に赤斜線がセクション標識。
TXと違って常に力行してるわけじゃないんで、
惰行中に勝手に通り過ぎるから、ノッチ投入不可という制限があるだけで、
車内に変化があるわけではない。
いわゆる瞬停はあるけど、人間の目にはわからない。

>>718
なるほど、交直と違って交交は影響が少ないんですね
ありがとうございます

八潮と三郷中央の駅前に交番できたんだね。オメ。

八潮駅前交番では開所式やってるの見たよ。

>>703

　高校以上の物理の知識がいるが。(ゆとり教育で
文科系進学の物理(A)か(I)では波動は履修しないか？)

(1)波動は、源(この場合発電所と考えてもらって結構)
から遠くなると、源の位相より距離にしたがって
(簡略に言えば比例して)位相が遅れる
(2)発電所から、デッドセクション端までの距離は
前側、後側で異なる。
(3)すると、デッドセクションの前側、後側で位相が
異なる。

　あとは>>697　のいうとおり。

さらに、変電所が違う給電系統(違う発電所からきてる)
可能性もあり。例えば2005年11月2日0:00分00秒00ミリ秒の
位相が全国の発電所で0にそろっているとも思えないし。

　せっかく「つくば」なんだから、解説は専門研究者とか
大学の先生にしてもらおうか

>>718
ＴＸって新幹線のように、地上変電設備で
切り替えてるの？

>>723
新幹線って、死電区間を無くすためにセクション区間を
高速リレーでバトンタッチしてるんだっけ？
ＴＸはそこまで大掛かりな設備ではないみたい。
見た感じでは、単に死電区間を設けて変電所同士の電流が
混ざらないようにしているだけ。
交交セクション通過時に電圧計を見てると、「ピクン」ってメーターが
一瞬ちょとだけ下がるよ。

>705　おや同じ列車に乗ってました、奇遇ですな。
今日時間に余裕があったので六町の突風を浴びて来た。下りのが凄かった。
ＪＲのスーパーひたちの比ではないな。
守谷駅で降りてみた。改札まではどこもいっしょかな、ちょっと広いかな。
１両目って結構男子が乗ってるんだね、４〜５人いたね、気づかないのかなぁ。
ＴＸが日常になってきた。しみじみとうれしいっすね。

ttp://homepage3.nifty.com/oyamarts/

とりあえずデッドセクションを知りたかったらこのサイトを読めば良いよ。
みどり野の交交セクションもでてるから。

>>725
1号車は秋葉原で階段のすぐそばなので、駆け込んだらたまたま・・・という人が多いようです。
飲酒されているかたは何号車かまで意識しないでしょうし。

守谷基地まつりのポスターが貼られてましたな。

便利にはなったけど日常に仕事通いながら乗ってると太陽の熱線とかすげーな
つか熱線吸収ｶﾞﾗｽではないのが唯一いやだね！シートなんて誰かがとなりに座ってるとなんか降ろしにくいしね

いつのまにか各駅で無線LANが使えるようになってる。

>>730
駅構内からどの位の距離まで電波が届きますか。
駅構内のみです。

守谷やつくばから東京への高速バス
首都高に入って八潮料金所を過ぎたあたりから、突如渋滞でまったく
動かなくなる。完全停止

あの悪名高き堀切ジャンクションの左右交差合流で渋滞するんだよね
あれが解消すればＴＸと結構いい勝負になるんじゃない？

三郷線は江戸橋辺りの事故でも渋滞するし、渋滞解消は難しいと思われ

ＴＸ車内でゲロ吐かないで欲しい

流鉄マンセー！
小金城址・流山へは流鉄で！

流鉄マンセー！
11月5・6日に流山駅でイベント、マンセー！

常総線マンセー
ラッシュ時6分間隔萌え
祝・乗客増加（取手口・守谷口双方

常総線は第二の相模鉄道になれ！
もはや準大手仲間入り！？

昨日の朝と今朝、二日連続でつくばは霜が降りて真っ白だった。
つくば寒いな。

今500系のぞみに乗車してるけどTXとはスピードが違うだけで乗りゴチは同じくらい！？ スピードあるからポンポン跳ねてるけど… 700系は乗りゴチよさそうだけど…

そうそうTXのブラインドの止め方ができない人がいるようで…

そうそうTXのブラインドの止め方ができない人がいるようで…

TXが熱線吸収ガラスでないのは非常に喜ばしい。

最近流行りの熱線吸収ガラスは外見も車窓も暗くて嫌だ。カーテン無いし。

>>740
車内騒音がちがうでしょ。

>>741
　ただ引っ張って放せばいいわけだけど、放した瞬間にちょっと戻るんで、さらに引っ張って巻き取りモードに入れてしまう
香具師多数だね。

セクションといえば、
何か冬の時、東北新幹線でトンネル内でピカピカ光ってて怖かったけど
あれってセクション？

ただ単純にパンタが離線しただけじゃね？

>>747
いや、でも20回ぐらいその現象が起きたよ｡

夕方のアキバ発つくば行き混んでた〜 終点まで満員。高速バスから移動してきた人達かな？

泊まりで筑波山観光ってことはないかな？

>>739
内陸のつくばは土浦市に比べ3度は低い。
筑波山麓になったらさらに低い。
土浦市と東京はほぼ同じ。

>　土浦市と東京はほぼ同じ。
ぷっ!!

>>751
内陸の下妻は更に民度低い。
Pony　Taleってか

車両基地公開ポスターには雨天翌日と書いてなかった？茨城新聞には雨天決行。どっちが…正しい？

直接聞くのが、早くて確実だろうに。

>>746
新幹線のセクションは地上設備でＡ→Ｂと瞬時に
切り替えるからＥ２などじゃ
気をつけてないと気づかないよ。電気も瞬く程度だからね

夜間(秋葉原２１時台)の乗車状況からも、つくば行きの増発が必要だよ。

上りの需要がないなら、守谷までの回送か客扱いで。

テレビ東京系の「のりすた」でつくばエクスプレスの特集をしているけど
話題にならないね

>>757
　胴

せめて、２０分ごとに欲しい。

みらい平で、乗客がホームで転倒。つくば行き区間快速は、抑止中。

駅員が来て出発。３分遅れ。

遅れのお詫びの自動放送と、ＬＥＤ表示があった。

素朴な疑問で、何種類用意されているんだろう。

>>751
筑波山麓はそんなに気温は下がらないんだな。
つくば市内では一番気温が下がらない所。
そのお陰で、あの辺はみかんの産地になってる。

土浦はつくばと比べるとはるかに温暖。
特に土浦駅周辺は、霞ヶ浦と市街地の熱で、
局地的に気温が下がりにくい所になってる。
ただ、都心ほどは暖かくはないよ。

>>754
雨天決行
荒天の場合翌日順延

>>763
運転台のモニター装置でいろいろ選択できるみたいですね。
１回だけ運転士さんがタッチパネルモニター触って「傘の忘れ物に注意…」
という車内放送流しているのをみた。

ぱっと見２０個ぐらいボタンが表示されていたけれどどうなのかな。

研究学園駅から、筑波山が良く見えますﾈｪ

>>732
さらに両国で７号と合流するために１車線に絞られるから、もうぐだぐだ。
平日上りは上野経由なのも、向島で降りて渋滞を回避する意味合いがあるから。

C2新宿線が開通したらでいいから、新宿ー守谷・つくば線開設しないかな・・・
新宿のバスターミナルがパンクしそうだけど。

スレ違いさげ

>>764
万博記念公園駅は激しく寒かった。
22時ごろのクルマの外気温計は６度だったよ。

>>769
11月1日の気温データ（1時間ごとの観測）だと、各地の最低気温は、

つくば（館野）・・・3.0℃
水戸（金町）・・・4.0℃
土浦（真鍋）・・・6.1℃
東京（大手町）・・・11.5℃
練馬・・・9.4℃

ナナハンバイク乗りの漏れは、顔に当たる風の感覚からつくばが一番寒いと思う。
土浦やつくばの北条のほうが暖かい。

>>748
擦り板の寿命が近かったんじゃないの？
古くなったりグリスが切れるとなりやすい

ちなみにセクションだとエアコンが消えるからわかるが2秒も消えない

恐らくガイシュツだろうけど、
あのＴＸの扉の開くタイミングが遅いのはしょうがないわけ？

>>773
なんせATO＋ホームドアだからね
停止位置にある地上子の電波を一定以上の時間受信し続けないと
定位置に停止したと判断出来ないんだろ。
そのあと転動防止のブレーキを自動的に掛けて
所定圧まで上昇したのを検知してやっとドアが開けられるみたい。
安全重視じゃしかたないが。

>>773

（駅装置）　電車が定位置に止まりましたよ？
　　　　　　　　　　　　↓
（電車）　　定位置了解です。
　　　　　　　　　　　　↓
（駅装置）　ホームドア全部閉まってるので開けても良いですよ？
　　　　　　　　　　　　↓
（電車）　　じゃ、運転士に開けてもらうようにしますね。
　　　　　　　　　　　　↓
（運転士）　開ボタン押す
　　　　　　　　　　　　↓
（電車）　　開き指令がきましたよ。ホームドア開けてください。
　　　　　　　　　　　　↓
（駅装置）　わかりました。今開けますので電車のドアも開けてくださいね。
　　　　　　　　　　　　↓
（電車）　　わかりました。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　ドア開く。


この処理をコンピューター同士が通信してるからどうしても数秒のタイムラグができちゃうんです。

じゃ、先日のドア故障って

（電車）　　開き指令がきましたよ。ホームドア開けてください。
　　　　　　　　　　　　↓
（駅装置）　わかりました。今開けますので電車のドアも開けてくださいね。
　　　　　　　　　　　　↓
（電車）　　きこえません。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　ドア開かない

他路線のホームドアに比べてﾀｲﾐﾝｸﾞが微妙にちがう気がすんだが。

あと、右側ドアがホームだと、ｳﾃｼが席から右側窓横のスイッチまで歩いていく時間も
加算されるね。

>>778
必ずしも必要な動作じゃないけどね。運転台からできるし。
それだけダイヤに余裕があるって事なんでしょう。

他路線だと、車掌が駅到着前にホーム側窓に移動してすぐ開けることできるけど、
ﾜｿﾏｿ運転のＴＸでは、停止までｳﾃｼは席を動けないし。
。。。ってなことが一番大きい要員じゃないかと思うけど。

>>779
　左側に右ドアのスイッチあります？
　運転席のぞいてると、ドアスイッチは、それぞれの窓の横についてる
みたいだけど。

一応両側にドアスイッチあるけども
実際は運転台のスイッチを使ってるﾖ｡

冬のつくばは寒風辛いので駅停車時はドアは手動開閉にしてほしい。
インターバル長く待ち時間も長いので辛さ倍増。

>783
（笑、その１）
寒いですから、区快停車駅と同じように、各自治体（つくば、みらい）に一つ地下ホーム駅をサービスで作りました。
（笑、その２）
途中停車すると寒いですから、学園都市来訪者と住民のために、快速は守谷まで止まりません。

つくば市民ですけど、言うまでもなく東京は都市気象で暖かいです。（気象学会会員です）
冬には家から厚手のコートを着て出かけますが、
常磐線でもTXでも高速バスでもいったん乗ってしまうと、もう不要、
東京では1日中荷物になって困っています。
（中年で高血圧症投薬中なので、伊達の薄着は、医者から止められています）

アキバの３列のエスカレーターは朝夕は真ん中だけ上下が変わるの？？

北関東のど田舎「土浦」が、温暖なわけねーだろ、馬鹿！！

ｦﾀ急みたいにホームにエアコン付き待合室でも作ればいいのに

温暖かどうかは主観的なものもあるから一概には言えないが
764の言っていることはその通りだとｵﾓﾀ

つくばの冬は厳しいからいっそのこと秋葉原つくばノンストップにしたら寒くないよな。

つくば発、秋葉原行きの終電時間23時14分を後、30分ほど遅くして欲しい。
つくば発、守谷泊まりの終電も希望。守谷に0時30分に到着。

>>771
それは峠攻めてるからだ

>>789
つくばから六町までノンストップ、六町から秋葉原まで各駅停車で良いだろう。
寒いという声が出るようであれば、北千住も通過で。

>>774
三田線、目黒線とか東モノはもっと早いぞ？

>>793
漏れもそう思った。TXならではの事情があるのかねぇ〜？

筑波山付近渋滞中
R125から詰まってる
つくばには渋滞無いんじゃなかったの？

>>786
つくば（館野）でマイナス5℃は当たり前。マイナス10℃以下になることもある。
土浦（真鍋）はマイナス5℃以下になることはかなり希。
土浦もつくばに近い内陸に行けば、気温は下がるだろけど。

土浦市は霞ヶ浦のせいで海洋性気候なんだそう。
つくば市は内陸性気候だから土浦市とは風土的にも違いがある。

>>785
PM6:00に変わる。
ガードマンが監視する中で一旦停止してから変えてる。

この路線でいま人気ともいえる快速なら秋葉原〜北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷ってか。
客を獲得するためなら他の鉄道路線から乗り換え客を集めるといった女々しいやり方なのが新米鉄道の掟らしいな。
あとはつくばまで持ち帰りすれゃいいわけだ！

きっと今日のセンパは開業以来一番乗降客が多い日になったな。

>>795
あの辺は、道路が狭いから、休日・平日問わずに渋滞するよ。

アキバ電気街大混雑。関係ないけど吉野家で牛丼食べた。

暴打本の3Gすごいっす
沿線全区間の駅＆トンネルで電波が入るようになったそうだ
（↑カタログより）

vodafone3Gは開業時から入ったのでは？（そのほかの会社も）

ウィルコムは、入らなかったとか…

>>722はえらそうに書いているが、馬鹿丸出しじゃないか。

> (1)波動は、源(この場合発電所と考えてもらって結構)
> から遠くなると、源の位相より距離にしたがって
> (簡略に言えば比例して)位相が遅れる

どんな遅い電気使ってるんだよ？

>>790
　筑波発23:14の後の到着電車が３本守谷に回送されてるから、
客扱いしてほしいよなって思う。

朝のラッシュダイヤから日中ダイヤへ移行するときの回送も客扱いして欲しい
研究学園〜みらい平で乗車して、守谷で普通に乗り換えられれば便利なんだが

>806
その辺りの時間帯につくばで降りることがあると、必ずのように。
乗り過ごしたので座って、守谷方面に折り返そうとする人。
律儀に改札出て、切符を買おうとするが、既に販売終了であわてる人。
終電を知らずに、駆け込んできてパスネットで自動改札から中に入る人。
を、相当する見かけます。毎回、各ケース２名ぐらいいるかな。
皆さんどうしてるのでしょうか？
（東京タクシーは２万オーバー、守谷も５０００円？）

そういうのホームページからどんどん提案した方がいいのでは？

回送運用が異常に多いのがTXの特徴と思われ。
少なくとも八潮→守谷に４運用、つくば→守谷が８運用あるみたい。（rail.main.jpから）

とりあえず、守谷→つくば＆つくば→守谷の回送は全部客扱いしてほしい。
どうせ、ｳﾃｼの拘束時間とか電気代は一緒だろうし、
ただでさえ本数少ないんだから、やってほしい。

>>781
普段は、両側のドアスイッチではなく、運転台についている押しボタンを使っています。
運転士は席から立たずに開け閉めします。

>>812
　あ、そうなんだ。thx。
　漏れが見たときはいつも窓だったんで運転台にはついてないのかと思ってた。

>>800
セントラルパークという名前の駅なのに運動公園までのアクセス道路ｲﾏｲﾁ。

そろそろ新スレの予感
■▼11.05つくばエクスプレス守谷　3時間待ち▼■

ドコモも全区間ﾃﾞﾑﾊﾟ入るよ
トンネル内も通話出来る…？
漏れは秋葉〜南千住は試してはないが、綾瀬トンネルでは走行中に通話したことがある。(本当はﾀﾞﾒなんだが…)
下りは荒川橋梁で着信して六町付近まで通話。上りは八潮通過後に発信して六町手前まで通話。
iモード通信は全区間出来た

>>805
　本当に厳密な話したら、間違ってるとまでは言えないが、
その話より、末端までの発電所からの距離っていうのがなんだかなぁと思った。
電力会社の変電所には位相調整器入ってて、複数の発電機からの電源の位相そろえて混ぜる
機能があるのに・・・。

>>796-797
アメダスの設置場所を考えればつくばのが気温が低く出るのは当たり前。
つくばは気象研究所の北のほうの草原の中。つまり晴れた夜は気温が下がりやすい。
対して土浦は亀城公園近くの消防署の屋上だぜ。しかも交通量の多い都市部。

まあ全体的な印象として、土浦は霞ヶ浦という大きな湖が近い分、
夜の気温が下がりにくいというのは同意だ。

先日、ょっぱらって
(〃ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊ
寝過ごして
(uωu*)zZZ
南流山で降りるはずが…
└(〃'∀')ﾉ
守谷ﾏﾃﾞ行ってしまい…
ε＝ε＝┗(*`∀)ﾉ
ﾀｸったら、高速使って8000円ちょぃ取られた
orz
つくば行に乗らなくてよかった…
今度ｶﾗ、飲む時は多めにぉ金残さなくては。と思いました。まぁ、ＴＸ改行前も我孫子行ってしまったこともぁりますが…
8000円以上かかるなら、秋葉ｶﾗタクればよかったと後悔してみたり
σ(ΘÅΘ) ｩｰﾑ

南千住は快速・区快も止めなくてイイと思うけどな。常磐線の特快は通過だし。

新御徒町も通過で良いよ。
浅草は乗客多いから止まっても良いと思う。

香具師をに快速が停車するのはやっぱ発展してからなのだろうか。

基地公開・・・どんぐらい人来るかね・・・

>>823
今日のセンパぐらい来たらパニクるな。
それでも開業初年度だからけっこう来るんじゃね？

開業前と開業後では客層が違いそうな。

>>816
高速走行のおかげで地上区間のほうが通信が途切れやすい。
逆に地下区間はすごく安定してる。

>>818
土浦の観測所は５中の近くじゃない？

気温というか都内との気温差すげぇ気になる？

上り北千住手前、途中激しい揺れと加速減速するが何？素人ですまん。

茎崎君に唯一ＤＱＮと言われた漏れが来ましたよ。
今ラッシュを過ぎた秋葉原にいますが意外に下車客多いのがビックリ！
コンコースの一部分に長蛇の列、何かと思えば地上行きエレベーターを待つ人たち。これにもビックリ！

それにしてもいい女大杉、納豆効果か？

快速つくばガラガラ
平日はこんなもんかな
余裕で先頭運転台後ろゲット！

あまりにも空いてるので車内を歩いてます。
ボックス席はつくば研究関係者の御用達になってる模様。
新聞広げてる、書類読んでる人もいれば、貧乏ゆすりをしながら念仏を唱えている輩もいて様々な人間像が楽しめます。

八潮の車庫に入る４本のうち１本目は基地から回送できます。残りは守谷から回送できます。全部回送とは…客扱いしてほしいです。

昨日の下りの筑波山客での混雑にはビックリしたけどな。

八潮通過！
開発中だった駅前に巨大な鉄骨がお目見え。
ショッピングセンターですかね？
隣接する首都高はこの時間でも大渋滞！こんなとき鉄道は便利です。

ただいま交直切り替え区間通過中。
今日はじめて知ったけど連結面の窓開くんだね。非常用のシールが貼ってあるだけど。
さすがに走行中は開ける勇気がなかった小心者の俺、もし開けたら急停止するのかな？

とりあえずつくばに着いたけど何しようか小一時間…
天気良くはじめてから筑波山を見ました。
いつのまにか駅の近くにロケットがそびえ立ってるのがビックリ！

>>837
＞いつのまにか駅の近くにロケットがそびえ立ってるのがビックリ！
結構昔から立ってますが。

相当昔からあるね。

先ほど筑波山シャトル貸し切りバスが観光客満載で発車しました。
平日ながら観光客の入りは順調、しかし積み残しが多数出てるのに続行便を出さないのはビックリ！今も50人は待ってます。
これが噂の貫徹クオリティ…ですかね？

昨日の祝日、両親がつくば山に行こうとＴＸで八潮からつくばまで行ったのですが、
バス乗り場にいくと大行列で、バス会社の方に尋ねたところ、３０分に１本しかバスがなく、乗るのに約２時間、乗ったとしても大渋滞で筑波山まで通常４０分ところ約２時間３０分かかると
言われ、あきらめて秋葉原のヨドバシカメラにいったそうです。
両親いわく、どうせ新線作るんだったら、観光名所の筑波山を終点にすればよかったのにと
ぼやいていました。
これから紅葉シーズンですが、ＴＸで筑波山へ出かける方は大行列＋大渋滞を覚悟したほうが
よいでしょう。

その後間もなく2台目のシャトルバスが来ましたが、今度は東京行きに使う観光タイプでした。
またもや積み残し決定！

それにしてもつくばのおなごはべっぴんさんが多いですね。
かわゆくて爆乳でスタイル○がセンター周辺であちこち見掛けます。
これも納豆パワー！ですかね。

筑波山行きとは逆に、東京行きはセンターの片隅からひっそりと出発して行きました。たった3人の乗客を乗せてね。

朝の下り、夕方の上りも混んできましたね。
席が埋まるかどうかという程度ですが。
そして、座った隣に荷物を置く奴の多いこと。この習性からして、高速バスから
移行してきた連中ですかね・・・

>>819
最近の工房は飲んだくれて寝過ごしてタクシー帰りとかするのか。

結論：東京からの筑波山観光は高速バス筑波山行き乗り継ぎをオススメします。
では明日はみなさん守谷で会いましょう！車両基地公開ですよ〜！

自ら商機を逃すなんて流石だな

降りる時ブザー押さないと、切符運転手に渡さないと

イヌ

>>841-842
今日の茨城新聞にも書いてありました。
筑波山シャトル便が大混雑。
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily02.htm
日帰り客がほとんどで泊まる人が少ない。

単線でいいから筑波山支線キボンヌ

明日晴天！
車両基地公開に大勢行くのかな？

基地外からキチガイがたくさんやってきます。

漏れ家の近くだから顔出してくる。

ぼくは、あした、しん守谷駅まで、やまゆり号で行くか、
ろせんバスで行くか、まよっています。
このままでは夜ねむれません。そしてあした寝ぼうするでしよう。
やまゆり号だと１００えんで、ろせんバスだと１６０えんだからです。
守谷こうこうを出てじもとのとくべつわくでアサヒビールーににゅう社
しましたが、大そつからバカにされるし。きゅう料は安いからです。

だからだれかべつの人がぼくのことを気のどくに思て、ＢＩＤＥＯで
さつえいしてアップしてくれるといいと思います。おねがいします。

>>841
＞どうせ新線作るんだったら、観光名所の筑波山を終点にすればよかったのに
混むのは紅葉と初詣の時期だけ
それ以外は、閑散としているよ

ところで、以前つくばには渋滞は無いと言い切っていた連中がいたが、
この状況でも渋滞とは言わないのかな

新守谷からのシャトルバスは30分間隔だよ。

渋滞ないとか言い切ってた奴なんていたか？
慢性的な渋滞はない、とは言われてたけど。

紅葉シーズンの一時的なものだろ−に、一々過去のこと掘り返すのかい？

明日紅葉を見に筑波まで行こうと思うんですけど、上の新聞記事を読む限り、朝早く出た方がよさそうですね。。。

>>857
【秋葉原】つくばエクスプレス43(TX-9)【つくば】

429 名無し野電車区 2005/09/30(金) 09:19:01 ID:B0G+ujTe
>>422
筑波に渋滞は皆無です。
車天国です。だからどこへ行くにも車です。

518 名前：名無し野電車区 ：2005/09/30(金) 22:53:32 ID:ehqxpPGR
つくばは渋滞しない。
するとしても車線を変えたりわき道にそれればいつでも回避可能。
渋滞と言うより信号待ちという言葉が適切かも
それもどんなに止まっても信号２回待てば交差点通過できる。
あとつくばの道路は暴走防止のため信号に必ず引っかかるように設計されている
それを渋滞といっちゃうか？って感じ。
渋滞と言う奴にはどこがどう渋滞するのか説明してほしい今日この頃

紅葉シーズンに渋滞起きたくらいで過去の話蒸返しかい？

つくば市内の354号は大渋滞

よっしゃー！！明日は晴れ！！
土曜日は4週連続で雨だったのに明日は晴れ！！万歳！！万歳！！万歳也！！

つくばＳＥＸプレス！

2年前(2003年4月)にTXの車両基地公開があったけど明日はもっと盛り上がりそうだね。
明日の公開楽しみにしています。スピーフィの着ぐるみも来るだろうか。

明日は車両基地公開！
出展企業に模型屋が2軒入っていました。
ひょっとしてＮゲージ発売ですかね？？
展望ビデオは出ると思うけど...
お金たくさん持ってかなくっちゃ！

　　　_, ,_ ⊇⊃⊇⊃　ﾎｧｰ！ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ
　（　’д’）⊇⊃彡☆））Д´）>> 863
　　　　⊇⊃⊇⊃ｱｰﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯﾀｯ！o-watta！

>861
片側1車線の国道は、関東〜東海〜関西は、どこでも、慢性的のろのろだろう。
車が多いわけでなく、道路構造の問題だ。
354号も、片側2車線+一部立体交差化の谷田部〜水海道間は、がらがらで高速道路的に走れる
（信じて覆面に捕まっても責任はとれない）
他にも6号土浦バイパス、408号、東・西大通り、土浦学園線、125阿見、サイエンス通りが、などが快調で。
他はのろのろ。(6号牛久〜荒川沖、125号筑波山辺り、など）
書き出してみると、たしかに、のろのろ道路の方が少ないな。

>>864
　来ないハズない。TX関係イベント、どこでも出没する香具師だし。ｗ

>>867
354渋滞は、YOUワールドやヤマダデンキなどが主な原因だろ

車両公開は三台みたいだけど……………

>>870
三台の内訳は？

今日、新守谷⇔基地間のシャトルバス運行と駅に貼ってありました。

>>863
そういうタイトルのAVがそのうち出るに一票。

>>872
まじですか。
できれば、じこくもおしえてくれたほうがりょう心てきだとおもわれます。

あと、あしたはくるトレ君もはんばいされますでしょうか？
しょじ金が９００えんなのでバスだいいれると２０えんたりません。(TT)

>>859

つくばといってもそりゃ学園都市の中心部だけだわな。
筑波山の方は観光シーズンや正月になれば、
筑波スカイラインもパープルラインも渋滞したりする・・・

だけど、最近はそんなに混んだことなかったんじゃないか？
TXで筑波山が注目されて、
評判を聞いて近郊から車で来る人間が増えたかも。

引き込み線使って守谷駅から基地まで輸送すりゃええのに。

>>877
国の許可がいるからな

新守谷からはバス代いくら？？？

徒歩１５分だったら歩いた方が早いかも？

半ズボソ氏や開業日に障害沙汰起こしてたホモの会の問題児も来るのかな？

守谷うんこ。
流山おおたかの森マンセー。
丼崎センセは流山の
ネ申。

デレスケ

茎崎君に唯一ＤＱＮと言われた漏れが今日も来ましたよ〜
いまのアキバは激混み牛牛詰め！！

を予想してましたがスンゴクガラガラです。
基地公開は自家用車利用が多いのかな？
あるいはもう並んでるのかな？

守谷車両基地前30人くらいﾏﾀｰﾘ並んでﾏﾂ

今から行く。
どんぐらい並んでる？

あ、30分と30人見間違えたorz
無視してくだせぃ

マダ50人くらいだね〜まもなくｼｬﾄﾙﾊﾞｽ動けば増えそう

シャトルバスの新守谷発時刻は

毎時15分と45分です。

普段なかなか耳にしない扉閉め注意放送はじめて聞きました＠北千住。

ﾁﾛﾘﾛﾘﾝ♪まもなくドアが閉まります ご注意下さい

六町は猛スピードで通過。しかし区間快速は止まる停まる！守谷まで快速と5分も違わないけどなまら遅く感じるのは漏れだけかな？

駐輪場はありました？

田舎だからその辺止めといても大丈夫

>>890
同じ電車だw

守谷から歩くのが嫌だったら、守谷駅東口に止まってるタクシーに乗ればいい！
「TXの総合基地まで」と言えば行ってくれるよ！！
料金は初乗りでok

今区間快速学校付近
車内では貫徹乗り換え新守谷まで行ってくださいの放送がしきりに流れてました。
めんどくさいから守谷からタクシーで行きます。

野田線の車掌のなかに乗り換え案内放送で「つくば線」とアナウンスする者がいた。なんか違和感あるな。

次期新型車両の公開はさすがにまだやってないよなｗ

>>894
産休
漏れもそれで行く

守谷では見学車らしき若者が一斉に常総線のホームへ猛ダッシュしてました。
次の下館ゆき乗り換え時間たった2分、ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜！
漏れは余裕でタクシー、略してＴＸ！ゲットでちゅ！

今着いたよ！
ガラガラです。
チャリ バイク 車OKです。
守谷西口からタクシー900円

車両展示どんな感じ？
行き先表示変なの出てる？

シャトルバスが着いたとたん賑わい始めました。
車両めいばんレプリが3000円、オリジナルロゴ入りパスケースとふでばこ600〜1200円、いずれもこの会場内限定。
展望ビテオとくるりん君まもなく在庫切れなりそう。
パスネット販売コーナだけ長蛇の列。ー

いまアキバをでました。
規制してたら帰ろうと思いましたが
まだガラガラですか？

足立区のブース
・北千住：宿場町
・青井：バラの町
・六町：発展する町

少し笑えた（六町）

なるほど。マタリと行っても大丈夫そうですね。
暑いから守谷からタクります。
せっかく連絡券買ったのにー