■■新宿〜調布で特急・準特急に乗るバカは氏ね■■

急行でも5分しか違わないだろ！
わざわざすし詰めの状態の特急・準特急に乗って混雑度を高めるなバカ。

>>1
ホモなんだからしょうがないだろ。

『ク』　車運車。製造された自動車を搬送する車両。語源は「クルマ」の「ク」。
『ソ』　操重車。巨大なクレーンで事故車など重量物を扱う。語源は「操縦」の「ソ」。
『ス』 車体重量37.5ｔ以上42.5ｔ未満の客車。語源は「スチール」の「ス」。
『レ』　冷蔵車。主に鮮魚輸送に用いられた。氷式の物が多数。語源は「冷」の「レ」。
『タ』　タンク車。読んで字の如く様々な液体を輸送する。語源は「タンク」の「タ」。
『テ』　鋼製有蓋車。可燃性の高い物資を輸送する為の有蓋車。語源は「鉄」の「テ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ナ』　車体重量27.5ｔ以上32.5ｔ未満の客車。語源は「中型車」の「ナ」。

>>1
藻前が氏ね

新宿〜明大前は特急がデフォですが何か？
by高井戸からの通勤者

文句は京王に言え。
京王がそういう意図でダイヤを作り、宣伝してるんだからな。

新宿の3番線に中間改札を作って調布以遠までの切符がないと入れないようにすればいいのに。

age

調布で特急と急行を接続させる馬鹿京王は市ね･･･

・・・普通の考えなら特急と快速、急行と準特急が接続でしょ？

ネタをシラフで書き込むのはやめてくれ。

2番線に先発の急行がいるのにわざわざ3番線の列に並んで明大とか調布で降りる奴は
八幡山で降りて入院したほうがいいと思うよ。

ネタしか考えられない頭なんだからしょうがないｗ

>>3
で、これは合ってるの？

>>１

５分といっても、朝の５分は大きいですよ。

たしかに特急と準特急は混んでますねｗ

>14
朝は走ってないよ。

>>16
特急ないと府中〜新宿までどれくらいかかる？
ちょうど住む所探していて、府中なんかいいなと思ってるんだけど。

新宿から阿佐ヶ谷やら荻窪まで快速乗るクズは本気で死ね
特快乗ってたら中野を後発の営団の三鷹行きに余裕で先着された死ね

橋本から急行で座ってきて、わざわざ超満員の特急に乗りかえる奴の気が知れない
到着時間も大して変わらないんだしそのまま座っていた方が絶対に楽だと思うのだが

駅や車内の放送でも「明大前・調布へお越しのお客様はすいている急行・快速もご利用ください」って言えばいいのにな。

こっちへ行け、ここは１が自ら削除依頼出しておくこと。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128675970/l100

>>9
京王の路線図に「新宿〜橋本　３４分（特急を利用、調布で急行に乗り換え）」
新宿から橋本まで最短時間で行きたいからだと思うけどw

無印−新宿（下り無印−京王八王子）／本−本八幡／つ−つつじヶ丘／調−調布／府−府中／高−高幡不動／北−北野
山−高尾山口／山八−高尾山口・京王八王子／若−若葉台／セ−京王多摩センター／橋−橋本／島−大島／岩−岩本町／瑞−瑞江
笹−笹塚／桜−桜上水／シン−新線新宿／馬−府中競馬正門前／動−多摩動物公園／高八−高幡不動より各停京王八王子行き
シン本−新線新宿より各停本八幡行き／高山-高幡不動より各停高尾山口行き／調橋-調布より急行橋本行き／調本−調布より快速本八幡行き

>>19
明大前で再び元の急行に乗り直して新線〜都営新宿線方面に向かうよりはマシでしょう。
まあそれをやるのは事情を知らない人か余程急いでいて冷静な判断能力を欠いてる人か単なる通過フェチくらいだと思うが。

布田〜新宿でも調布に戻って特急乗った方が早い

新宿…明大前の駅員の放送次第で明大前〜新宿で特急、準特急に乗るヤツが減らせる

このスレ頭悪W

新宿〜新百合で快速急行のる奴は？

>>28
別に普通だと思うが

新宿から明大前と新百合ヶ丘じゃ距離違うし特急、準特急は合わせて10分間隔で走ってるが快速急行は30分間隔…あまり影響はない

215 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 14:57:45 ID:p2rPRBDF
本厚木以西の区間は本数減るよな

355 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 13:21:44 ID:p2rPRBDF
平日も昼間は下りは三鷹から先の利用があるから乗るけど上りは大して乗らない。杉並３駅はそんなに需要はない。総武線だけで充分。快速の後追いをしてる特急あずさや特快の徐行を解消するためには通過が妥当。もちろん中野も追い越し出来る配線にする必要もある

44 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 14:54:44 ID:p2rPRBDF
登戸や成城は多摩急と急行合わせて毎時6本あるだけでもマシなんじゃない？小田急は快速急行増やすって噂もあるから。快速急行が出来た今なら経堂は急行を終日停車にしても構わないかもね

331 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 14:49:26 ID:p2rPRBDF
京王線は複線だしカーブは多いし改善しにくい。
束が中央線がE233新車投入以外にもスピードアップとか立川まで複々線化とかダイヤ改正したら京王だけじゃなく西武新宿線にも影響あるだろうな。
あとグリーン車連結は別にして杉並３駅通過とした上で新宿〜立川、高尾間で15両運転。

710 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 14:42:48 ID:p2rPRBDF
7000のVVVF改造は着々と進んでる。高加速化もやりそうだな。結果各停のスピードアップ

>>30
明大前じゃなくて調布だ

特急を新宿線直通にすれば利用者減らせるよ。

>>33
新宿から先の特急の停車駅は？

相模原線住民の>>1は氏ね

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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■■朝ラッシュ時、阿佐ヶ谷・高円寺から新宿まで中央快速に乗るバカは氏ね■■

昼間って特急準特急でも新宿で意外と空いてない？

おかげで快速が混んでるよ。
仙川を納得のいく停車駅に改めろ。

準特急は東府中に停車すべき。

>>34
基本的に急行停車駅と同じでいいんじゃない？
準特急の場合
橋本〜急行停車駅〜調布〜明大前〜笹塚〜新線新宿〜急行停車駅〜本八幡
笹塚で京王線新宿行きに接続。
一方、新宿〜高尾山口の準特急は急行に格下げする。

ラッシュ時の５分は普通に大きいじゃん

>>42
準特急8両化かよ

>>44
10両化すればいいし

新宿ー調布で特急乗るなとは言わん
ただ、座るんじゃねえよ！！

夕方ラッシュ時でも７人がけの椅子が調布で全部開くことがあるが、
それ見ると殺意さえ覚えるし

特急、準特急に座るために新宿で２０分待つこともあるって言うのに
こんなやつ等のせいで貴重な座席が・・・

>>46
調布で空くのが分かっているなら、新宿時点で立っててもいいじゃん
20分ホームで立つくらいなら、普通そうするべ？

>>39
それは昼間だから利用者が少ないんでしょ？
>>42
準特急は笹塚通過だけどいいんですか？

>>42
都営直通で一本だけある高尾山口行きも準特急で追加。土休日は急行だが
平日は通快。朝っぱらから地下鉄線内急行運転のだし。ＫＯ車運用だから
問題なし。（都営車だったらＶＶＶＦ車限定でもしない限り無理）

まだ準特急がなかった当時、コンサートで府中の森芸術劇場のある
東府中に結構行ってたけど、特急は使わなかった。って言うか大概都営
からの直通の快速橋本行きだったからもあるが。
調布からの京王線の接続が大概急行高尾山口行きか府中まで先行の普通
というパターンが多かった。
帰りは急行で笹塚まで押して都営に乗るか普通で調布から快速の
パターンがほとんどだった。
最近はサッカーで味の素スタジアムに行くとき程度だけどほとんど調布
まで都営からの快速でそこから急行か普通に乗り継いでる。

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　ディープインパクト基地がごろごろいる府中からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　日中に急行が全廃した東府中からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？え？？
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　平面クロスの調布からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？え？？

>>46

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　調布より西の田舎地域にしか住めないお前が悪いんだよｗ
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　悔しかったらガラガラ各停にすんなり乗れる世田谷に家買ってみろよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

乗せるように放送してる新宿と明大前の駅員にｺﾞﾙｧ!!新宿〜明大前の利用で特急準特急に乗せるんじゃね〜

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　ディープインパクト基地がごろごろいる府中からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　日中に急行が全廃した東府中からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？え？？
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　　 | 　　　　＼１１１＿＿/ ／　 ＜　平面クロスの調布からわざわざ新宿なんて恥ずかしくないのか？え？？

子のこのスレ終了か？

あと追い抜きがない区間で、先発の特急・準特急に乗っても
結局後発の各停に接続する場合はちゃんとそっちへ誘導してほしいな。
とりあえず特急に乗っとけば速いだろうと思い込んで乗ってくる奴大杉。

>>53
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　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／ ただ単に京王線住民のＩＱが劣っているだけだろう、　ええ？
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　　 | 　　　　＼１１１＿＿/ ／　 ＜　ただ単に京王線住民のＩＱが劣っているだけだろう、　ええ？

座席に座る奴には調布を発車するまで外れないシートベルトの装着を義務付けるべき。

>>57
おまえ、恐ろしく頭悪いな。
なんで、生まれて来たの？

京王線関係はどうして糞スレが多いんだろう。

他社を見下し続けているしっぺ返しだろ

京王線新宿に逝きたいのに急行は新線に逝っちゃうから仕方なく特急に乗ってる

あ、笹塚で各停新宿行に乗り換えればいいのか…

>>53
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>>63
お前が一番低脳だ！

特急準特急が混む責任は新宿と明大前の駅員の放送にある。ただでさえ混んでるのに停車時間伸ばしてまで乗せて…余計に混ませるな！
ｺﾞﾙｧ!!!

>>65
駅員の放送聞いて特急準特急乗る奴が低脳ｗ

>>53
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>>61
こういった厨房を減らすために、直通急行を廃止して
相模原線急行は朝ラッシュ以外すべて京王線新宿発着にすべきだよな

すでに都営線から相模原線への直通する意味合いはゼロなんだから
文句も出ないだろう。

都営線からの直通はつつじヶ丘折り返しで十分じゃないかね？

あと、神泉新宿でも西口方面に出る分には京王線新宿と立地的な差もないのに
うるさいほど’京王線新宿へは当駅でお乗換えです’というのも問題

現に西口の高層ビル群へは神泉の新都心口が空いていて楽だし、
JRに乗り換えるにしても糞混雑してる中央西口からの連絡通路
通る子と考えたら大して変わらないと思うし

あのアナウンスを止めればだいぶマシになると思うが

>>68
おまえ、生きてて恥かしくならないか？

>>68
むしろ京王線新宿を廃止すれば乗り換えの必要が無くなるんじゃない？

>>70
おまいおもしろいな

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>>68
京王線新宿のホームというか線路容量が足りないので快速か急行のどちらかは新線に逃がさなければ捌き切れないんでは？
まあやってやれないことはないだろうけど、特急・準特急以上に折り返しに余裕がないと思う。

>>73
各駅停車（8連）や特急系（10連）と共通運用にするとか、各駅停車を神泉に流すとか
手はあると思うけど

現状では日中の快速、夕方の急行は折り返しが長すぎだし、うまく調整すれば
なんとかなりそうな気もするけどもな

各駅停車駅は待避線をつくればいいじゃんｗ
--- 線路　■■■■■■■■■■　ホーム

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■■■■■■■■■■
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>>75
それなんて快速停車駅の八幡山？

相模原線を根こそぎぶっ潰せば万事解決

>>76
うん。京王ってこういう駅八幡山だけなの？

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>>1
お前が氏ね

>>78
他社見てもそういう構造の駅は珍しいと思う

戸田公園、南与野、葛西臨海公園、瑞江、鮫洲、三島＠東海道新幹線
関東近郊ではこんなもんじゃないかな？

小田急は
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>>78
あれ複々線工事の残骸だもん
小田急は高速列車内側にしたけど

京王も金さえあれば複々線化できるのになぁ…

笹塚―調布。

金があっても沿線住民がDQNならできないよ。

>>81
つ東武伊勢崎線

>>77
そのとおり
ご名答だ
あんなクソ田舎の路線は冷遇すればいい

>>86
つ市川

あと、貨物用で通過待ちでは使うことはほとんどないけど、
構造だけなら府中本町＠武蔵野線、西浦和モナ

東府中は一番線に多磨霊園方面からの下り電車入れたら無理矢理できなくも無いけどやる意味がない

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こういう駅って西武池袋線の複々線区間の各停のみ停車駅でよくみかけるよ。

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>>91
おまえ小田急の奴だろ？

反応するなよ。

相模原線は調布の立体交差化で対面乗り換えにして
本線直通運転を廃止しろ。

玉南厨必死だな

相模原線そのものを廃止しろ

>>96
どうせ多摩センターと永山の奴は小田急使ってるだろうねｗ

なに古典的なAA貼ってんだ。バカか。

小田急で新宿から永山まで逝ったら酷く時間掛かった

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特急は調布通過でいいよ。

>>101
準特急停車するんだったら準特急に人集まっちゃうよ？
意味無いじゃん。

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>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>103
お前が四ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

かつての橋本特急のようにわざと下位優等を先行させてストーキング運転にすれば上手く棲み分けが可能。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

あああああ

？

ﾔﾏﾅﾁﾆﾊﾅｰ
ﾔﾏﾅﾁﾆﾊ ﾅｰﾝﾆﾓﾈｴﾀﾞｿﾞ

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

みんな氏ね

>>113

そんな事しなくても素直に特急集中現象を認めて、5分に1本特急を
運転すればいいじゃないか。

>>127
いっそ特急を有りy(ry

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

調布さいこーーーー

特急は調布・明大前には停めなくてよい。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前は生きていてよいが、家から一歩も出るな。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

みんな氏ね

はいはい、どーせボクはバカです。でも、死にませんからあしからず！

この新宿〜調布の京王線沿線に限らず、その始点の都心駅から
近距離が最寄り駅の癖に、優等列車に乗ろうとする輩は多い。
西武線でもそういう輩がいた。あと東上線でもいた。
近距離の輩は各駅停車に乗れ。その路線を遠距離乗っている他の
乗客に悪いだろう。

>>142
そんな事言うなら、近距離駅の優等通過にすれば良いじゃん。

>>1
お前が氏ね

急行に乗っても調布まで5分しか変わらない
それにもかかわらず特急と準特急には雌車がある

本当に痴漢って問題になっているのか？
5分遅れてでも自分の身を守ろうとも思えない奴が被害者面する事自体がおかしいと思うんだが

新宿〜明大前で特急に乗る奴ウザい

身勝手も甚だしいヤシらのスレでつね

>>1
意味わかんねーよ
文句あんならかかってこいよ。マジで
新宿の改札でまってから行い

金払って乗ってる以上、どの電車に乗ろうと勝手じゃボケ。

>>1
お前が氏ね

新宿18：50発の準特急に乗らず新線に回って18：51発の急行に乗ったら激混みだった
おまけに9分余分に掛かるし
いいこと無かった

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
糞スレ立てたヲマエよりはバカではないと思われ





つまり

お前が氏ね

明大前特急通過だな

所用１時間で５分差なら急行に乗るけど、１５分だからなぁ・・・

そんな電車走らせるからだｗｗｗｗ

甲州街道の地下に、笹塚から調布までの特急専用線をつくっちまえよ。
工事費削減の為に、途中駅無しでいいから。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1の人気に嫉妬

長距離負け組の田舎者は生きてて恥ずかしいから氏んでね。
悔しかったら調布や世田谷に住もうねｑｑｑ

142 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/11/16(水) 18:40:12 yYUTZoq6
この新宿〜調布の京王線沿線に限らず、その始点の都心駅から
近距離が最寄り駅の癖に、優等列車に乗ろうとする輩は多い。
西武線でもそういう輩がいた。あと東上線でもいた。
近距離の輩は各駅停車に乗れ。その路線を遠距離乗っている他の
乗客に悪いだろう。

>>176
どこに住もうが何に乗ろうが自由だが。
そんな単純なコトをわからん奴（>>176のコピペ元）は池沼だな。

特急や準特急の快適性を求めてるやつは
乗降人員の多い仙川住民の気持ちなんて
全く分かっていません。
長距離住民独特のエゴです。氏ね

まぁ通勤電車で座れるのは田舎者だけだからな。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

近距離住民にとって5分のロスタイムは大きいと言うことに
気づかない長距離田舎者本厚木住民の>>1は氏ね

5分どころか8分も違うんだけど
新宿〜相線

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
そんなことで腹たてるんだったら初台とか笹塚に引っ越せよ貧乏人ﾌﾟ

有料特急良いな。
新宿〜府中〜高幡不動〜八王子
新宿〜東府中〜聖蹟桜ヶ丘〜北野〜めじろ台〜高尾
新宿〜稲田堤〜多摩センター
でどうだ。東府中・稲田堤停車が微妙かもしれん。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>202
世界一の負け組の多魔境住民は資ね

>>202
京王は小田急みたいな長距離田舎路線ではありませんよ。
こんなスレ建てて恥ずかしくありませんか？

たとえ急行と５分しか変わらなくても「特急」「準特急」っていう響きは
いいではありませんか。私ならこちらに乗りますね。

>>1
お前が氏ね

■■新宿〜三鷹で特快・通勤快速に乗るバカは氏ね■■

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>204>>211
短距離田舎者の多魔境住民は氏ね

>>1 =>>212
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>213
俺はスレ立てしたことはありませんが何か？
短距離田舎者の多魔境住民らしい稚拙な発想だな（ﾌﾟ

現にウザい順番に並べると…
新宿〜中野・高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪で快速に乗る蛆虫は氏ね ＞ 渋谷〜三軒茶屋・二子玉川で急行に乗る勘違いセレブは氏ね ＞ 新宿〜調布で特急・準特急に乗るバカは氏ね

さほど大したことないじゃん

>>214
長距離田舎者が吼えてますな。
恥ずかしくありませんか？新宿から４５キロも離れた糞田舎から
生き恥さらして特急乗ってるなんて考えただけでも笑えます。

>>1
お前が氏ね

こんなスレタイが成り立つのは長距離田舎者がウエイトを占める
小田急線だけです。
京王線や中央線は短距離区間、中距離区間が乗降者数のウエイトを
占めており、特急、準特に乗る人間は恥ずかしいの象徴とされております。
京王電鉄としてはこれらの田舎臭い種別を廃止し、仙川停車の快速を
もっと増やすべきだと思います。

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

>>1
お前が氏ね

↓以降、このスレに書き込むとあなたは1週間後に悲惨な氏を遂げます

>>1
お前が氏ね

>>223
お前も氏ね

明大前からでも特急乗りますが何か？

新宿から明大前まで行くのに特急乗る香具師がいるとチョットね・・・・。
実際明大前駅で待ってて新宿から特急が到着して結構降りる乗客がいる。
無理して特急乗らずとも各駅停車でもいいジャン？と思うが。

明大前で降車が多いのは井の頭線があるからだよ。
特急に乗って何が悪いんですか？
長距離田舎者の負け組の本厚木住民は新でください。

悪くはないけど、じゃぁ各駅停車に乗ったっていいじゃないか？
特急の直前、桜上水で退避のために明大前にはその分早く着くんだし。

>>1
お前が氏ね

　マジレスすると特急の新宿発車タイミングが悪いので
明大前で降りる乗客の大半は特急・準特急に乗ってくる。
各停が出た後６分も空けて特急が出るのが悪い。
もし俺が新宿から明大前に行く場合でも迷わず３番線にいくぞ。
のろのろ運転でも良いので各停の直後に特急を発車させれば
明大前下車客は特急系列にはほとんど乗ってこないはず。

　笹塚と急行の関係も同様。
もし急行と各停の発車順番が逆なら
急行に座って笹塚で下車するような乗客はいなくなる。
笹塚や明大前に住んでるような人間は速さや利便性を金で買ってるのだから
１分でも早いのに乗ってくることぐらい想定しなきゃ駄目。

>>230
＞早さや利便性を金で買ってるのだから、１分でも早いのに乗ってる・・・
だけど、笹塚や明大前は運行本数も多いのだから、各駅停車であっても桜上水
までならすぐ着くし。その点調布以西の乗客は絶対そうはいかないことを
御忘れなく。

>>231

>>230は笹塚や明大前住民の行動を冷静に分析してるだけじゃん。>>230
の分析は当たってると思うよ。
それに「お忘れなく」って誰に言ってんの？　言う相手なら笹塚・明大前住民
だけど、そんなこと言っても「どれに乗ろうが勝手だろ」と言われるのがオチ。

それをダイヤ的に誘導すべき、というのが>>230の主張なのに、その文脈が
読み解けないのか？　国語力ないな・・・。

そもそも都営新宿線からの直通快速に乗るのに
明大前まで特急系乗らなきゃならないようになってるんだから
明大前まで乗るなってのが無理な話。
快速にも各停が接続してくれるのなら各停に乗るさ。

上り新宿行きだって明大前で特急系待てってアナウンスされるぜ。
大江戸新宿西口に乗り換えるのに新線新宿じゃ無理だからな。

>>1
お前が氏ね

>>232
国語の問題は関係無いと思うが。
「御忘れなく」とは当然の事ながら、明大前で下車する特急利用者や笹塚〜桜上水
間で下車する人へ向って。調布以西の利用者にそう言うとはまず有り得ない。
笹塚〜桜上水までの近距離ならどの列車に乗ろうと所用時間にそんな大差は
無いが、調布以西だとそうも言ってられない。

それに、「どれに乗ろうが勝手だろ？」などと言うのなら、「じゃぁ乗るなよ。」
で終わってしまう。

>>233
直通快速乗るためにというが、その直通快速はすぐ近くの新線新宿を通ってくる。
そこが別方面から来る小田急線や東急東横線、中野でのJR中央線と東西線の関係
とは違う。明大前まで特急に乗らずとも始めから新線新宿駅で快速を待っていれば
済む話。

新線新宿はすぐ近くでは無いぞ。
千歳烏山から新宿乗り換え本郷三丁目で使うが新宿で広場口から乗り換えるのと新線新宿から新宿西口まで歩くのは同じじゃない。

>>1
長距離田舎者の本厚木住民は氏ね

>>1
お前が氏ね

>>236
大した距離じゃないだろう？
３番線の八王子よりから階段登ってコンコースからエスカレーター降りて
さらにﾎｰﾑへの階段降りりゃ着くだろ。

　距離の問題とは違う気がするがね。
　もしダイヤが変わって
「準特急は新線新宿から発車します。新線本線と使い分けてね。」
となったら調布以西の人は納得する？
距離云々の問題じゃなくて有効列車が別の２箇所から出発するということが
烏山あたりの人からしたら納得できないんでしょ。

　逆に幡ヶ谷初台みたいに全ての列車が新線発着なら
使う駅を変えたりして利用スタイル自体見直しが出来るけど。
そういった問題を回避するために特急を活用してるわけ。
　今のダイヤはむしろそれを奨励しているように見える。
そうでなければ昼間みたいに笹塚で急行快速と各停で接続をとってもいいわけだし。

　「快速は遅くてうざい」「特急には乗ってくるな」
なんて遠距離客のエゴだと思う。仙川あたりの利用者がかわいそう。
通勤時間帯に関してはどんどん不便になってる気がするぞ。

　今のダイヤは調布以東利用者にとって目的地まで乗り換えずに行くには
全体的に？？？な新宿発車タイミングだ。
　ちなみに特急ばっかり使っている人は知らないかもしれないけど
夜の各停って笹塚〜明大前に関してはかなり混雑してて特急乗車以上に心理的に苦痛。
朝のラッシュよりひどい状況のことも。
そんな俺は明大前利用者。

調布から相模原線利用なら快速や急行を乗り通すよりも特急・準特急で調布の隣のホームの電車に乗り換える方が早いし、京王も大々的に広告を打ってそれを推奨しているくらいだからな。
ちなみに日中下りの場合
明大前・新宿なら
快速・急行→調布で特急・準特急に乗り換え
笹塚〜新線〜都営新宿線なら
快速の場合→調布で準特急乗り換え→明大前で各停乗り換え→笹塚で本八幡行きに乗り換え
急行の場合→調布で特急には乗り換えずにそのまま急行に乗り通し(特急で明大前、各停で笹塚まで行っても結局は同じ電車[最初に乗ってた急行]になる)
がベストなパターンかな？

新線経由の急行･快速に乗りたいやつは各停で笹�怩ﾜで行け。

じゃ行けるようにしてくれ。

先に各停が出るんなら各停に乗るが、特急が先に出るなら特急に乗るだろ。
それを態々、「配慮」するようなヤツは、寧ろキモイと思うがな。
中長距離と短距離を分離したいならば、ダイヤで誘導するしかない。

長距離利用者のために遠近分離に協力する必要なんてありませんね。
ましてや京王線に至っては長距離利用者より中距離（千歳烏山〜調布）利用者の方が
全体に占めるウエイトが高いのだから。
特急ばかり充実した田舎臭い路線は小田急だけで充分

>>245
要するに京王は優等が充実してないってことだよな（ﾜﾗ
お前自爆してんじゃねーよバカ（ﾌﾟｹﾞﾗ

長距離田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^

長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^

>>247-248
短距離田舎者の多魔境電波のご登場ですか？
それも連投して（ﾌﾟ

長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^
長距離長時間通勤の負け組田舎者の本厚木住民のご登場ですか？^^

>>1
お前が氏ね

>>240
＞距離うんぬんの問題とは違う気がするがね。
大有りじゃないか？何を寝ぼけたことを言ってる。
それと仮定の話しやら逆説的なことにスリ替えるのはヤメにしてもらいたいね。

もし、準特急が新線新宿駅から出発？それは最低でも初台・幡ヶ谷は通過なら
よろしいんじゃないですか？まぁ笹塚は線形の関係で通過は中々難しいだろうが。
初台・幡ヶ谷、そして笹塚停車なら考えてしまう。何しろこちらは貴方と違って
府中以西ですからね。
でもそんな話しは現時点では仮定に過ぎない。

＞遠距離客のエゴだと思う。仙川あたりの利用客がかわいそう。
遠距離客の方がその鉄道会社に多額の運賃を負担している。エゴ呼ばわりされるのは
はなはだ心外だ。

何ゆえ仙川や烏山あたりの利用者の便宜をそう気にかけるのか？
最近快速が更に仙川と八幡山に停車するようになったというのに。
おかげで調布以西、特に相模原線内の利用客が時間がかかり、さらに乗換えを強いられている。
その方がさらに不便ではないか？仙川あたりの客は到着した快速に乗ってそのまま乗換え無し
でサーっと新宿まで行けると言うのに・・・、
各駅停車の混雑というが、明大前辺りなら乗車時間が絶対的に少ない（アナタその各停を
その状態で30分以上も乗りますか？）だから、許容範囲内だと思うが・・・。実際に乗って
みてそう思う。

>>1
お前が氏ね

典型的な緩急分離ダイヤの弊害だな。快速が八幡山や仙川に停車するようになったのは各停を減便したから。

俺はそれでも新宿〜明大前まで特急に乗る。
明大前に停まるんだからそこで降りても文句言われる筋合いは無い。
京王に明大前通過を提案してみれば？通過なら乗らないし。
もっとも各停でも調布以降へ特急で行くより早く着くがＷＷ

まぁそう開き直るなよw

阪神みたいに千鳥停車にでもするか？

>>1
お前が氏ね

>>252
JR並に高い運賃払ってから言えよ。
京王は安い。短距離利用者はJRも京王もそんなに変わらない。

よって遠距離客のエゴ認定

>>252
そんなの知らんわ。京王本社に言えよ。
それと新宿〜明大前間の特急利用者とは何の関係もない。
そんなに嫌なら新宿寄りの特急停車駅付近に引越すか京王乗るな。

>>252
特急停車駅>急行停車駅>快速停車駅>超えられない壁>各停のみ停車駅だから仕方ない。
自分の最寄駅が不便だからって優等列車停車駅利用者に八つ当たりは見苦しい。
全員に公平なんて無いんだよ。各停しか走れなくなるだろ

各停のみでいいよ。中央線なんかはどこ駅も均等に発展してるし
どこに住んでも便利だよ。
京王や小田急みたいにダイヤ改正毎に苦しめられるのはうんざり。

しねとか言われましても

>>262
杉並区民乙

>>262
明大前利用者にしてみればいくら改正しようが苦しめられることは全くない。
全部の沿線住人を満足させる事なんてできません。
中央線だって休日通過に満足してない高円寺阿佐ヶ谷西荻窪利用者も居るし。

>>259
何ゆえJRなどと他社の運賃を引っ張り出すのかサッパリ判らない。どのみち払ってる
金額自体は距離が遠い客の方が多いではないか？
>>260
開き直りの次は捨て台詞かよ・…w？
明大前在住なら、無理して特急乗らずとも、各駅停車に乗ったとしてもそんなに
所用時間に大差ないだろ？ってこと。
ところが調布・府中以西ではそうはいかないんだ。そんな事はわざわざ引っ越さず
とも判るはず。
>>261
八つ当たりをしているのではない。近距離でしかも優等列車も停まる駅に在住して
いる“幸運”なお方は何も無理してそれら優等列車に乗らずとも、各駅停車でも
よろしいのでは？と申し上げてるに過ぎない。
全員に公平なんて有り得ないことくらい、言われなくても判ってるよ。
そしてその不公平の部分は距離が遠くなる客にとってより増大することもね。
>>265
＞明大前利用者にしてみればいくら改正しようが苦しめられることは全くない。
だから新宿行くのに、新宿から帰るのに、何もわざわざ特急に乗らずとも、各駅
停車でいいじゃねえか？
その時到着した電車に乗ればサーと新宿まで最短で運んでくれるわけだし・・・、
桜上水までは各駅停車の方が早いわけだし・・・・
これが調布・府中以西ではそうはいかない。
　

快速を国領に停めて、各停を廃止すればいいのさ。

それでも俺は明大前まで特急に乗る。
電車が停まった駅で降りる。何の問題もない。
何で乗ってはいけないのか乗るとどんな問題が発生するのか納得のいく説明をしてみなさい。

各駅でも到着時間変わらないからって言うのは理由になってないからね。

>>1
お前が氏ね

各停だろうが特急だろうが目的地最先着が最優先事項。
そもそも特急が特別料金不要のロングシートの一般通勤型者という時点で誰がどの区間で乗降しようが文句を言われる筋合いなどない。

>>266
>どのみち払ってる金額自体は距離が遠い客の方が多いではないか？

キロあたりの単価は近距離のほうが高い。

新宿〜明大前　5.2キロ　130円　キロあたり25円
新宿〜調布　　15.5キロ 230円　キロあたり14.8円
新宿〜府中　 21.9キロ 270円　キロあたり12.3円

近距離客のほうが、「1キロ運んでもらう」という同じサービスを受けるために払ってる金額は高いんだよ。

>近距離でしかも優等列車も停まる駅に在住している“幸運”なお方

何も「幸運」なのではない。
高い家賃・高いローン・高い固定資産税・高い相続税などを払っても、「利便性」を優先して
近距離のところに住んでいるわけ。棚からぼた餅で、近距離に住んでるわけではなくて
ちゃんとその分の対価を払ってる。

キロあたりで割高な運賃も払い、高い家賃も払い、ということをしてるんですよ、近距離客は。
そういうことをしていない遠距離客に遠慮する必要なんて何も無いと思いますが？

>>268
頑固な意地っぱりだねぇ・・・・アンタ。266で説明しているじゃないか？
まだ納得しないのか？
明大前のような新宿から近い場所の駅で下車する客なら、各駅停車に乗ろうが
あまり所用時間に大差は無い。理由としては大有りだ。それが調布・府中以西だと
その差は更に拡大する。
各駅停車に御乗り頂けばその分だけ特急の車両の混雑が緩和される。現に明大前駅で
何と、座っていたある乗客が下車するために立ちあがった。しかも車両の中央部だった
ので、既に相当混雑して身動きもまともに取れないくらいだったのに、その（バカな）
乗客が下車するのと、当然のように明大前から乗車してくる大量の乗客がハチ合わせして
それはもうハチの巣を突ついたような”混乱”状態になったことがだいぶ以前にあった。
それ以来、こちらとしては、明大前のような近距離の駅で下車する乗客は各駅停車でも
いいじゃないか？と強く考える次第。

、まだ納得できない？

>>271
それはそちらの意見だ。

>>272
何もキロ当たりの単価のみが負担している金額の全てではあるまい。
乗車している営業キロ数では距離が遠くなるにつれて運賃が増大していくのだし。
現に鉄道会社に支払ってる運賃やら定期代は遠距離客の方が多い。

それと、
高い家賃やらローンや、固定資産税、相続税の支払いと、鉄道会社とその列車種別、
ダイヤ編成とはは全くの別問題。
そんな関係無い問題を無理やり引っ張り出して関連づけるヤメにしてもらいたいね。
その対価を払っているのはそれこそ完全にアナタの自己満足の世界では？
誰もアナタにそんな高い対価を払ってそこに住むように頼んだりしている
わけでは無いのだ。

まったく、「遠距離客のエゴだ」とか何とか言ってくれたヤツがいたが、
そんな高い家賃だのローンだの、固定資産税だの相続税だの、
いかにもオレはそれらを払えるんだぜ・・と自慢したいのか？
まるでエゴむき出しなのはそちら近距離客の方じゃないか？

だから所要時間は理由にならないって言ってるじゃんｗ
勿論席も空いてりゃ座りますよ。混雑するから？何故長距離通勤者の混雑緩和に協力しなきゃならんの？
まぁこっちは混んでようが空いてようがすぐに降りるから関係ないけどｗ
それに明大前からちょっと空くんだから良いじゃんｗ
別に金の事は何も言うつもりはないけどね。
乗降する為に停まった駅で何故乗降しちゃならんのだ？

>>276
＞だから所用時間は理由にならないって言ってるじゃんw
なるだろう？
＞まぁこっちは・・・すぐ降りるなら関係無いけどw
ホラ見ろ！ヤッぱエゴじゃないか？
すぐ降りるなら各駅停車でもイイじゃねえか？つまり選択肢が有るってこと。
こっちは特急か準特急じゃなくちゃ所用時間がかかってしょうがねえ、
つまりそちらほど選択肢が無いんだ。

＞明大前からチョット空くんだから良いじゃん。
空くわけない。チョット空く以上に大量の乗客が乗ってくるのを知らンのか？
明大前で下車する人ならではのタワ言に過ぎない。
＞別にカネの事は何も言うつもりはないけどね。
当たり前だ。

しかしこういう奴に限って特急が有料の座席指定だったらだったで、やれ「特急誘導ダイヤだ！」だの何だのと何かにつけて文句を言い出すんだよな。
有料特急ならもちろん料金が常識はずれの高さでさえなければこいつの望み通り近距離客は一切乗って来ないから願ったり叶ったりの筈なんだけど。
少なくとも京王は運賃だけで乗れるんだからそのくらいは我慢して受け入れないとな。

選択肢あるよ。各駅快速急行準特特急全部停まる。で特急利用を選択した。何が悪い？
所要時間所要時間言うけどじゃー各駅だと8分もかかるところを特急は5分で行ける。
3分も短縮できるから特急に乗る。何が悪い？
自分の降りた後の車内の混雑を何故気にしなきゃいけないんだ？
277は何駅利用か知らないが仮に調布だとすると
府中利用者聖蹟桜ヶ丘利用者の車内混雑による不快感を降りた後も気にしているのか？
普通の人間はそこまで考えないだろ。それのどこがエゴなんだ？
それに延々とごねて明大前に停車させたわけじゃないんだぞ？
京王の判断で明大前に停まってるだけだろ。でそこの利用者はその駅で降りる。何が悪い？
それでも特急利用がエゴと言うなら長距離利用者のために所要時間を
3分も短縮できる特急に乗るなと言うのはエゴ以外何と言えば良いのか？
明大前から大量の乗客？それは明大前以遠利用者ならではの戯言に過ぎない。
乗降する為に停まった駅で何故乗降しちゃならんのだ？への回答がないけど無理だよな。
駄目な理由なんてないんだから。
結局明大前利用者がそれ以遠利用者に何故配慮する必要があるのか？って事だ。
そして配慮する理由どこにもなど無い。だから毎日特急に乗る。何が悪い？

>>278
今後小田急線の複々線工事が完成して多摩線にも特急や急行が乗り入れたりしたら、
中央線の高架線工事完成し、また京王線も調布駅の地下工事がが完成したら、それ
以後将来的には１時間に1本程度でも座席指定の有料特急を導入するやもしれん。
少子化で利用者の総数が頭打ちになれば関西の私鉄のようにクロスシートの座席も
導入されるかも知れないし。
中央も小田急も京王に無い座席指定のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ的な特急を運行させてるからね。

京王が有料特急を導入したらしたで「東の近鉄」状態になりそうな悪寒。

>>279
>選択肢あるよ。
そりゃ明大前で下車する乗客には選択肢はあるさ。


そう開きなおるなよ・・・
たった３分の違いなら各駅停車でもいいじゃねえか？それが全てさ。
乗降するために停まった駅で乗降するのも、始発駅でわざわざ特急に乗らずとも
最初から各駅停車に乗れば済む話。
たった３分の違いだろ？
調布や府中やそれ以西だとたった３分なんて御メデたい話しとはいかねぇンだ。

＞明大前からの大量の乗客？・・・虚言に過ぎない。
お前何聞いてた？何を寝ぼけたこと言ってる？
目ン玉ひん剥いてあの駅の夜のラッシュ時の乗客を見てみろ。



全くエゴ丸出しの開き直りが甚だしい、あきれ果てたヤツだ。

>>282
一つの解決方法としては、（準）特急停車ホームに通じる階段やエスカレータに中間改札を設ける。
切符には中間改札の通過記録を記入。
近距離の特急利用者は、降車駅で後発の普通車到着時刻よりも前に出場する際には、特別
料金を徴収する。名目は整理料金でいいんじゃないの。
料金は、区間運賃の３割ぐらい。それでも乗るならよし。

むしろ新宿のホームに特急系も急行も各停も居る状態で
どの電車も混んでて座れない時に
他の乗客のためとか言う最も意味の分からない理由で
明大前まで行く客が急行や各停に乗ってたらキモイ

全くエゴ丸出しの開き直りが甚だしい、あきれ果てたヤツだ。

>>282
お前ら遠距離痛勤客らがどれだけキャンキャン騒いだ所で、
東京一局集中の首都圏では、都心にどれだけ近いか？が勝ち組の目安なんだよｗ
もちろん調布以西の住宅地域にも明大前や世田谷近辺よりも「いい環境」や「暮らしやすい」面は色々あるだろう。
だから俺は一概に「都心部の方が暮らしやすい」とは思ってはいない。
例えば多摩ニュータウンなら大型商業施設が揃っているが、明大前付近の商店街などショボいもんよ。

しかし、不動産的観点から言えば、例えば同じ土地面積、同じ建ぺい率の建物で同じ一戸建て住宅の場合、
明大前付近の家と多摩ニュータウン付近の家では、明らかに明大前付近の家の値段の方が高い理由は馬鹿なお前でも解かるよな？
要するにこれは、同じ種類の家だったなら、少しでも都心に近い方が「価値がある」という事なんだよ。

高い値段で買った都心に近い家の方が、（大抵の場合）通勤時間も短くて住むし、それだけ高い金額を出して買った家の人間の方が「役得」が発生するのは当然だろ？
もちろん全ての人間が「自分で土地を買ったわけではない」だろうが、そんな事言うんだったらどうぞ「全国民が平等という建前のある中国や朝鮮にでも移住しろ」という事になってしまう。
>>283
京王がそんな無駄で金のかかるシステム本気で導入するとでも思っているのか？

>>282
問１　　だからさぁ…遠距離通勤客に何故配慮する必要がある？
　　　　※この「何故」に答えてね
問２　　お前何駅利用なんだ？それ以遠の駅利用者に配慮してるのか？
　　　　※この「してるのか？」に答えてね
問３　　3分の短縮を捨ててまで何故遠距離通勤の混雑緩和に協力しなきゃならんの？
　　　　※この「何故」に答えてね
夜のラッシュ？俺は明大前利用者。見てないわけが無い。
でその駅で乗るのはOKで降りるのは駄目ってどういうこと？
明大前〜以遠に乗る奴に文句言ってね。
結局>>282の内容じゃ何の回答にもなってない訳だが。点数付けるなら5点。
問４　　エゴエゴ馬鹿の一つ覚えかよ？短距離客は乗るなって言うのもエゴだろ？
　　　　短距離客に特急乗るなって言うのがエゴじゃないならなんと言う？
　　　　答えられないよなｗエゴだものｗｗ

>>283のシステム開発の為に>>282が資金出せば？

特急乗るなって言ってるやつって何か勘違いしてないか？
特急乗るってやつも明大前行くのに各停が先に出る場合は多分そっちに乗るんだと思うぞ？
で特急が先に出る場合は特急に乗る。で特急乗るなって奴はわざわざ一本遅らせて各停に乗れと言う訳？
それは無茶だわ。

>>288
なるほど。だから>>282が顔を真っ赤にしてるのか…

>>285
何だかんだ言ってるが、何のことは無い、要するに都会人のエゴむき出しもいいところじゃないか。
遠距離客のエゴがどうのこうの・・・・・よくもまあエラそうに言えたモンだ。

>>286
問１　アナタも所詮エゴイストだからそんな質問が飛び出すのだろう。近距離客なら
　　　各駅停車に乗ろうが所用時間は３分しか変わらない。ならば各駅停車でもいい
　　　じゃないか？それを頑固に「オレは新宿から明大前へ行く場合でも特急に乗る」
　　　などと言い張る御仁がおられるからさ・・・・。
問２　答える必要無いね。強いていえば府中以西というところだ。配慮してますか？
　　　当然、当然。府中以西へ行くのに、途中の桜上水まで各駅停車に乗る場合が
　　　増えたよ。各駅停車なら新宿―桜上水間は空いてる。急行じゃそうはいかない。
　　　アンタらみたいに新宿から明大前へ行くのに特急・急行等優等列車に乗る、など
　　　と強情張る御仁がおられらから。夜22:30も過ぎると特急・準特急も無くなって急行
　　　に変わるので桜上水接続を利用する。　　　
　　　こっちはアンタに偉そうに説教されるいわれなど無いんだ。
問３　僅か３分の違いだ。行きはともかく、帰宅するときの３分がなにゆえ我慢できない
　　　のか判らない。何度も言ってるが近距離客は各駅停車に乗ろうがそれほど所用時間に
　　　差はでない。だが調布や府中以西の客はそうはいかない。特急・準特急・急行等の
　　　優等列車に乗らないと所用時間の差が大きい。まだ判らないのか？
問４　そもそもエゴなどという用語を引っ張り出したのはそちらの側の誰か。
　　　だがさっきからアンタの発言内容を見ると「何で協力しなきゃなんないの？」とか
　　　「何で配慮しなきゃなんないの？」とかワガママ一杯。エゴイストであることが
　　　これほど明確に示された発言も珍しい。エゴイストとはまさに貴方のことだ。
　　　無理して特急乗らずとも、各駅停車でもそんなに所用時間に差はない。さっきから
　　　その僅かな所用時間の差すら容認できない、かのような御発言がやたら目につく。
　　　だからエゴだ。と言っているんだ。

あとはひたすら捨て台詞を乱発するんですね。

>>288
だが、桜上水で通過待ちをする関係で各駅停車の方が先に出る、
それに各駅停車の方が本数が多い。新宿駅の１，２番ﾎｰﾑには快速も
発着する。新宿から明大前へ行くのに、わざわざ特急に乗る必要性が
あるとは思えない。
特急・準特急というのはあくまでも距離の遠い駅へいかに早く乗客を
運ぶかを目的にしている。近距離客のためとは思えない。
明大前に停車するのも、あの駅が井の頭線との接続駅でその乗り換え客の
便宜をまず第一に考えているから。

人の行動を制限しようとするファシスト>>290がいるのはここですね。

エゴ【egoﾗﾃﾝ】（私の意）・自我。我・エゴイスティック・エゴイズムの略。
エゴイスティック【egoistic】利己的。利己主義的。自分本位。
エゴイズム【egoism】利己主義。自我主義。自己中心主義。
エゴイスト【egoist】・利己主義者・自我論者
りこ　【利己】自分だけの利益をはかること。「―心」「―的」
りこしゅぎ　【利己主義】自分の利益や快楽だけを考えて行動するやり方。自分勝手。エゴイズム

だそうだ。で、利己に注目してみると＜自分だけの利益をはかること＞とある。
短距離通勤者が混雑を考えずに優等列車に乗るのがこの【利己】にあたるとするならば
長距離通勤者が混雑するから短距離通勤者は優等列車が先に発車する場合でもこれを見送り
次の各駅停車に乗れと強要するのは【利己】ではないのか？
>>290を見ると
＞「何で配慮しなきゃなんないの？」とかワガママ一杯。エゴイストであることが
＞これほど明確に示された発言も珍しい。エゴイストとはまさに貴方のことだ。
とある。これが我侭で利己的な発言だとするならば「長距離客に配慮しろ」「近いんだから特急に乗るな」
と言う発言は我侭で利己的では無いと言うのだろうか？結局どちらも我侭一杯。
しかも「何で配慮しなきゃなんないの？」の何でには長距離客にがかかっている。
京王利用者に限らず短距離客がそれに配慮した利用法を実施している路線などどこにも無い。
大体どこの路線でも始発駅から一つ目の優等列車停車駅住人は先に発車するのが優等列車の場合
ほぼ例外なく優等列車に乗るだろう。それをとめる権利など誰にも無い。
結局>>288 が結論。
そんなに目くじら立てなくても各停が先にでるならそっちに乗るし優等が先ならそっちに乗る。
ごく当たり前の利用方法だと思うが。近距離客は利用を各駅のみに限定しろと言うのはエゴである。

ちょっと時刻表を見てみた
新宿平日下りで帰宅に利用すると思われる時間帯17〜21時まで各駅停車は
04.14.24.34.44.54と10分おきの発車。でこれに優等列車を入れると
[00][02]04[10]14[20][22]24[30]34[40][42]44[50]54　　※優等は[]内
となる。短距離客を各駅停車利用に限定すると時間帯によっては2本も見送る事になる。
例えば17:15に改札を通った場合17:20の特急に乗れば17:25に明大前に着く
しかし明大前利用者は優等列車一切禁止と言う意見を聞き入れたとしたら
17:22の急行にも乗れず17:24の各駅停車発車まで待たねばならずその場合
明大前到着は17:32になる。7分の差が出た。
で、>>290は明大前利用者にこのような乗り方を強要する訳である。
これは立派なエゴイストだと思うのだが。

>>292　>>293
理屈を言い出したらキリが無い。

＞「近いんだから特急に乗るな」という発言は我侭で利己的では無いというのだろうか？
何度も言ってるじゃないか？新宿から明大前へ行くなら特急だろうが各駅停車だろうが、
所用時間は大差はない。だが距離が遠くなればそうはいかない。
ところが近距離客側が、その僅かな所用時間の差すら受け入れられない、という趣旨の
事をおっしゃるから、わがままではないか？といっているのだ。

選択肢が多いのは明かに近距離客側。だとしたら譲歩するのも近距離客側では？
特急（準特急でもいいけど）という列車種別はそもそも遠距離客をいかに早く
目的地まで輸送するか？という目的で設定されているはず。

目くじらたてているのも、こちらの主張にしつこく挑みかかってきているのも
近距離客側であって当方ではない! エゴ呼ばわりとは甚だ心外だ。
>>292ましてファシスト呼ばわりとは全く聞いて呆れる。

呆れるのはお前の論理。

誰が何に乗ろうが構わないだろう。

>>290＝>>295＝ID:8CwNXW1kはファシストだから、己に物申す人を許せないんだな。

あんまり関係ない話だけど、
「中距離通勤者が郊外（遠距離）から乗ってくる人は
出来れば各駅停車に乗ってこないください。
たぶん座れるからだと思うんだけど、通勤快速とか急行が停車する駅の人は
そちらに乗って通勤してください。」
と言っているのと同じくらい、自己中心的な意見に思える。

>>294に付け加えると新線は1718時台につつじヶ丘行きが20分おきに出ている
他はすべて優等か笹塚行き。最大19分も待つ可能性がある新線にわざわざ廻る馬鹿は居ない。
それに京王線⇒井の頭線の乗り換え客も居る。
この場合優等に乗らなかったが為に7分ロスした上接続に間に合わず
井の頭線も各駅停車に乗る羽目になるかもしれない。すると7分のロスでは済まなくなる。
近距離客がそこまでのリスクを負う必要がどこにあるのだと言うのだろう？
そのリスクを強要する行為はエゴと呼ばず何と呼ぶのだろう？
しかも短距離客が優等に乗ったとしても遠距離客車内が多少混雑する以外には何のリスクも発生しない。
＞目くじらたてているのも、こちらの主張にしつこく挑みかかってきているのも
＞近距離客側であって当方ではない! エゴ呼ばわりとは甚だ心外だ。
>>295の発言はもはや主張ではなく短距離客へ無用のリスクを負わせる強要。
しつこく挑みかかるなと言うことは>>295の主張を大人しく聞き入れろと言うことになる。
短距離客への単なるリスクの強要である。これはエゴ以外の何者でもない。

ん？>>295には反論不可なのか？反論であって挑みかかってる訳じゃ無いと思うぞ。
あと全く賛同者が出てこないのは何故なのか考えた方がいい。
自分でも多少無茶なこと言ってると気付かんか？

>>294
＞短距離客を各駅停車に限定すると・・・
別に限定はしていない。　アンタもしつこいね。
＞優等列車一切禁止と言う、
そんな事言ってない。おまえ何聞いてた？
勝手に他人の意見に手を加えるのはヤメにしてもらいたいね。

>>299、300
まあ、貴方達がいかなる理屈をこね回したところで、特急・準特急などという列車種別
は近距離客向けというよりもむしろ、遠距離客向けだということだな。

「ﾘｽｸの強要はエゴだ」などと別の新たな言いまわしを引っ張り出してきたがアンタ285辺りでは
勝ち組みがどうのこうの、いかにも人を見下したような態度を取ってたじゃないか？
それが一転して今度は被害者面するつもりか？　まったくいい加減にしてもらいたいね。

近距離客は特に無理して特急・準特急に乗らずとも比較的短時間に近い目的地に御到着
できるのだら、あまり文句を言いなさんな。

別にエゴでも無茶な意見でも何でも無い。ごく当然の意見。

>>301
>別に限定はしていない。
なら乗ってもいいって事だね。今後も遠慮なく乗ります。

>まあ、貴方達がいかなる理屈をこね回したところで、特急・準特急などという列車種別
>は近距離客向けというよりもむしろ、遠距離客向けだということだな。
まあ、301がいかなる理屈をこね回したところで、特急・準特急などという列車種別
は遠距離客向けだけど近距離客が乗っても何の問題も無いということだな。

>「ﾘｽｸの強要はエゴだ」などと別の新たな言いまわしを引っ張り出してきたがアンタ285辺りでは
>勝ち組みがどうのこうの、いかにも人を見下したような態度を取ってたじゃないか？
>>293>>294>>299以外は俺が書いた物ではないので何ともいえません。
違う人の書き込み持ち出して意見が一転したとか言われても…
ただリスクの強要はエゴ。理由は>>293

>近距離客は特に無理して特急・準特急に乗らずとも比較的短時間に近い目的地に御到着
>できるのだら、あまり文句を言いなさんな。
文句は言っていない。何故乗ってはいけないのか聞いているだけ。
>別に限定はしていない。って事だから特に確固たる主張って訳でも無さそうだが。

>別にエゴでも無茶な意見でも何でも無い。ごく当然の意見。
来た電車が自分の降りる駅に停まるから乗る。別にエゴでも無茶な意見でも何でも無い。ごく当然の意見。

>>301の許可が下りました！明大前利用者の皆さん！明日から思う存分優等に乗りましょう。
自由に特急に乗れる。当たり前だ。

終わったな…
ちょっとづつ緩和されていって最初的には乗るなとは言ってない発言には笑ったがｗ
で次はどうする？新宿〜笹塚利用者は新線に廻れとでも言うか？

外野からだが、自分は京王ユーザーじゃないが、以前西武池袋線
沿線に住んでいたとき、やはり>>301と同じこと考えたぞ。
夜の急行飯能行きの石神井公園停車は正直不要じゃないかと思った。
短距離客の出入りのたびにホームに押し出され、乗り込む客に中に
押し込まれしていると、「お前ら空いている各停使えよ！」と何度思った
ことか。あまりの混雑に痴漢に間違われそうにもなったし。ひばりヶ丘
までノンストップでいいんじゃないかといつも思っていた。優等列車
への乗降がスムーズにいかないせいで、遅発も頻発していた。慌てて
駆け込んできて、ドアを何度も再開閉させた連中が、次の停車駅でおりて
いくのを見ると、蹴飛ばしてやろうかと思ったこともあった。

近距離駅の近くに住むことが必ずしも勝ち組とは思わないし、事情で
遠距離駅の近くに住まざるを得ない人も多いだろう。ただ痴漢や車内
暴力といった犯罪リスクは、乗車時間が長い客ほど多く負担しなければ
ならないのが現実だし、鉄道会社が乗客のそうしたリスクを低減しようと
する努力を十分行っていない。

乗車時間という要素も重要だが、乗客の安全の見地からも、長短両距離の
客が混在している現状を改善してゆくことが必要かと思う。その意味では、
ターミナル駅からの距離が短い駅への優等列車の停車を見直すことは意味の
ないことではないはず。

停車駅の見直しは結構だが停まる以上降りていけない理由は無い。
しかも石神井公園は全然事情が違うだろ。明大前は乗換駅でもあるんだよ。
快速や急行の通過待ちがある以上普通に乗る理由が新宿〜明大前以上に無い。
ひばりが丘までノンストップにした場合石神井公園〜保谷辺りの乗客はかなり
冷遇されることになるし。
結局短距離は短距離の長距離は長距離の身勝手さを押し付けあってるだけなんだよ。
で一番冷遇されるのは保谷や布田、国領などの中距離客。

まぁ普通のみの停車駅利用の中距離客は
「普通が混むから優等停車駅住人は優等乗れ」と思うんだよな。
石神井公園が出てるから池袋線を例にとると桜台や練馬高野台住人は
練馬は快速や準急、石神井公園は快速、準急、急行が停まるんだから
普通の混雑緩和の為に優等乗れと思う。結局全員が満足するなんて無理。

>>302
貴方がそこまでダダッ子だとは思わなかった・・・。許可も何も無い。ただ混雑
しているときはなるべく乗って欲しくない。大威張りで乗られちゃ遠距離客にとって
は甚だ迷惑だ。特急／準特急は近距離客のためでは無く、遠距離客の便宜のために
設定されている事を御忘れ無く。

>>303
そちら側の意見の方々が色々文句付けまくるからさ・・・・、
アンタじゃないけど、ファシスト扱いとは呆れてモノが言えないぜ。

>>306
まったく0abLGMOKさんは「全員満足するなんて無理」なんていかにももっともらしい御意見を
おっしゃるが、
反面、貴方の方こそ286では「何で遠距離客の混雑緩和に配慮する必要ある？」
などとワガママ勝手なエゴ剥き出したり、
じゃぁお前はどうなんだ？式の開き直りか逆ギレ。
短距離客は乗るなというのもエゴだろ？式の
ああいえばこういう屁理屈水かけ論に持ち込むなど、

じつに口が達者というか、屁理屈の天才ぶりを発揮している困ったヤツだよ。

中距離客をみんな無視してますね。
優等は停まらん各停は時間かかるで一番最悪なんだが。
で中距離客の意見は優等停まる駅利用者は近距離遠距離関わらず優等乗れだよ。理由は普通が混むから。
下手したら遠距離でも優等停まる駅なら中距離より早く着くだろ。
一番不便な中距離客に配慮して近距離でも優等停車駅利用者は優等に乗れ。
明大前乗るな派の意見は遠距離に配慮し過ぎて中距離蔑ろだろ。
近距離客が遠距離客に配慮するならば遠距離客にも中距離客に配慮してもらいたいものだな。

新宿〜三鷹のみで特快乗るな！各駅停車とあまり変わらないし。素直に14番線からの各駅停車に乗れ。

新宿〜杉並3駅で快速乗るな！各駅停車とあまり変わらないし。素直に14番線からの各駅停車に乗れ。
の方が良いと思いますよ。

ところで新宿〜明大前で特急・準特急に乗るユーザーが結構居るおかげで
渋谷方面から調布以遠へ行く客は乗り込みやすいんだよね。
そんな駒場東大前ユーザーでした。

まぁ現実的にライナー作ってくれとでも嘆願書出せばいいじゃない。
正直なところ特急停車を望んで明大前に家買った杉並区民ｷﾚそうだけどなこいつの主張。

近距離客は「優等各駅先に来た電車に乗る」という
遠距離客は「優等混むから各駅に乗れ」という
中距離客は「各駅混むから優等に乗れ」という
井の頭線からの乗り換え客は「明大前で降りてくれると乗り込みやすい」という
片方立てると片方が立たない。結局どうしようもない。
全員の主張は一理あるが全員の主張がエゴでもある。

>>308
京王の乗客のウエイトを一番占めてるのが中距離層。
その中距離層を無視する長距離馬鹿と短距離馬鹿は氏んで欲しいな。
仙川に特急を停めろ

結論

京王は小田急みたいな長距離田舎路線ではないのだから
中距離を優先するダイヤを即急に作成しなさい。

しなさいって、、、（ﾆｶﾞﾜﾗ

長距離って言っても京王の場合端から乗ってもたいした距離じゃないもんな。
中途半端な中間駅より京王八王子の方がよっぽど便利。
しかも始発駅なので座れる確率高いし。
結局明大前〜調布もしくは府中間の優等通過駅利用者が一番不便。
時間もかかるし中間駅だから座れないし。
遠距離客満載の優等の通過待ちまでしやがる。しかも一番選択肢もない。
だから中距離客に近距離遠距離客は配慮して優等停まる駅利用者は優等乗れ。

ほんと多摩民はバカだな。ｗ

京王は、混雑がひど過ぎるよ。さらに女性専用車まで作りやがってな。ましてや調布まで乗られたときには。こんなんなら中央ライナーに乗ったほうがいい。

文句があるなら、車で移動したらどうだ？
絶対座れるぞ

笹塚に特急停めてよ。都営新宿線との乗換が不便で仕方ない。

甲州街道や中央道も田舎者のせいで渋滞する。

京王新線明大前まで延伸希望
桜上水でも良いが。明大前で正面乗り換え出来ればいんだよな。

遠距離通勤者の方にお願い。
明大前で降りる人、乗り換える人は、朝は急行や通勤快速に乗ってこないでください。
それでなくともぎゅうぎゅうなのに、更に混雑しますから。

そのとおりだな。遠距離通勤者が各駅停車使えば問題解決。
長距離の度田舎を選択して住んだ己の責任

>>313
つまり京王は短距離田舎路線ってことだよなｐ

全部各駅停車にしちゃえばいいんだよ。
京王は距離短いから恥から新宿まで乗っても20分位早く起きれば大丈夫。
全部各駅停車なら通過待ちとか無いから今の各駅停車より少し速くなるだろうし。
全列車全駅に停まる。混雑も均等になる。優等が停まる停まらないの文句も無くなる。
平等だねぇ

>>57
劇ﾜﾛﾀｗ

>>322、>>323
残念ながらそれは無理、近距離客は新宿〜明大前間でも特急に乗ると言い張ってたし。

遠距離客にとって朝に急行・通勤快速に乗ることはさらに切実な問題。

だから全列車各駅停車にしちゃえ

急行や快速も停まらないような駅はこの際、無くすというのはどうだ？
スピードアップが図れるし、乗換えとかの手間も省ける。
そもそも駅と駅の間隔が近すぎる。

>>308
中距離の駅へは快速か急行があるじゃないか？
それらと各駅を上手く組み合せればそんなに苦心しなくても目的地に着けるはず。

まぁ、確かに新宿から柴崎・国領・布田等へ行くには、特急/準特急で調布へ向う
よりも時間がかかるのは確かだが、利用客の数が全然違うのだから仕方ない。

利用客少ないから仕方なで片付けたら全部仕方ないになる。
明大前までの特急利用が居るのも仕方ないって事になるね。
本当近距離客は我が儘だな…電車乗るの遠距離客だけじゃないんだよ？

新宿〜明大前で特急に乗ると言い張っている人に聞きたいが、そういう人って各停が先発の時でもやはり後から出る特急や準特急をわざわざ待つの？
それとも新宿のホームに着いた時の先発電車がたまたま特急・準特急であれば…ってこと？

>>331
>仕方ないで片付けたら全部仕方ないになる。明大前までの特急利用が居るのも仕方ない
>って事になるね。
それもまた屁理屈の域を出ていない。
だから絶対に乗るな、と言ってるのではなくて、例えば貴方が新宿から明大前に行く際、
その時真っ先に発車する列車が特急であり、しかも車内が比較的空いているようなら
乗っても構わないが、ということ。

国領はともかく、柴崎・布田。あとは芦花公園などに優等列車を停めるのはやはり無理でしょ？
それは仕方ないとしか言いようが無い。

>>330
＞それらと各駅を上手く組み合せればそんなに苦心しなくても目的地に着けるはず
それならどこの駅からでも同じことが言えてしまう。で結論は無理です。
想像での発言は避けたほうがいいよ。自分だけキツイと思ったら大間違い。中距離客もキツイ思いをしています。
>>332
明大前行くのにわざわざ特急を待って乗る馬鹿なんて居ないだろ…改札入って電光掲示板みて一番早いの乗るんじゃないのか？
>>333
>>331は中距離客の意見だと思うが…で中距離客も我慢してるんだから長距離客も少しの間なんだから我慢しろって事じゃないのか？
普通に乗る機会が多い中距離客が普通が混むから優等停車駅利用者はたとえ近くても優等乗ってくれって意見も一理あるし「なるほど」と思う。

>>334
遠距離客は特急/準特急じゃなきゃ話しにならない。
中距離客は急行/快速、及び各駅停車の接続で事足りる。
近距離客は各駅停車で十分。

特に明大前のような全ての種類が停車する駅下車では
ハッキリ言ってどれでも良いのだから、譲歩するのはむしろ当然。

話しにならないような長距離田舎に住んでいるのが悪い。
自業自得。親を怨むんだなｑｑｑｑ

　　↑　　回答として実に拙劣だ。

>>336
多魔境とかな

暇つぶしに覗いてみたが…

元明大前ユーザーだけど、家から駅まで1〜2分。
特急や急行(準特なんて無かった)の到着時間2〜3分前に家を出るのが、家族のみんなの習慣だった。

新宿から帰る時も、最初に出るやつなんか関係なしに三番ホームへ。

パタパタ表示を見るのも面倒くさいって感じだった(家族みんな)。

今も明大前に居る家族は、多分まだ同じ事をしていると思う。

今、実家(明大前)に帰る時は、新宿で表示を見て乗るが。
(ダイヤとか、ぜんぜん知らないし)


今年、京王(井の頭を除く)に乗って無い…

　↑　　明大前在住なら別に１、２番ﾎｰﾑへ行っても一向に差支え無いだろ？

　しかしまぁ、>>1を筆頭に、これほどまで人格破綻者が
必死になって議論している糞スレも珍しいな。(ｗ

　結論：どの種別に乗ろうが、乗客の自由だろ。

ま、人格破綻者が続出するぐらい、ラッシュがひどいってことだろうけど。
鉄道会社にできないくらいの無茶な要求を乗客にするな。とｗ

最終結論

　長　距　離　の　田　舎　に　住　ん　で　い　る　の　が　悪　い

　楽　し　た　け　れ　ば　明　大　前　か　笹　塚　に　引　越　し　ろ

>>335
何様なんだ？この馬鹿はｗ
譲歩が当然とか言われるとわざと待ってでも特急を混ませてやりたくなるな。
明大前のさらに新宿寄りに住んでるから無理だけどｗ
結局ここで>>335がどれだけ乗るな乗るな騒いだところで何の効果も無いｗ
そんな横柄な言い方じゃ受け入れてやろうなんて考える奴も居ないだろｗ
まぁ笹塚住人に言わせりゃ奥地の事はわかりませんだなｗ特急なんて乗る必要無いものｗ
そして>>335の意見は誰にも受け入れられないから特急は毎日激混みｗ
そのすし詰め電車の中で短距離客に顔を真っ赤にして怒る>>335ｗ
ここでの強気の「譲歩しろ」は何処へやらｗ明大前からの乗客に押し潰される>>335ｗ
いやー考えただけでも笑えるねｗ長距離通勤は嫌だ嫌だｗ
混むの嫌なら八王子で働けば？下りはラッシュ無いよ。

>>335ってｳﾞｧｯｶじゃないの〜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　)ノ
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 死ねよカス
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か警察呼べよ
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

多摩川越えた度田舎から通勤してくるやつが馬鹿なんだよ。
恥ずかしくないのかね。八王子、町田、神奈川県に住んでて
新宿にわざわざ出てくるやつ。

>>339
駅や車内の表示など見やしない。放送など聞きやしない。「一体あなたの目と耳は何の為に付いてるのですか？」って聞きたくなる人って結構いるよ。
阪急京都線では急行が高槻市以東各駅停車なのを知らずに延々と来もしない普通を待ち続ける人もいるらしい。
京王だと調布から稲城へ行くのに快速を見送って各停を待つのも結構いたりしたね。

たまにしか電車に乗らない人はみんなそんなもんだよ。
急行とか特急とか長距離優遇のサービスなんか要らない。
すべて各駅停車で充分。
それで遠いとか言うやつは長距離の糞田舎に住んでいる己の自己責任。

>>346
多摩・日野・稲城ﾓﾅｰ

多摩川こえた所に本社を移転させた大手私鉄は本物のバカ
その名は
　京　　王　　電　　鉄

>>349
逆。沿線の発展に貢献のため聖蹟桜ヶ丘に移転した
京王はすばらしい。
新宿・都心への一極集中に加担し、未だに本厚木からの田舎通勤組が多い鉄道会社
その名は
小　田　急　電　鉄

>>346
＞八王子、町田、神奈川県に住んでて新宿に
＞わざわざ出てくるやつ。

　京王線を使わなくても済むのなら、別に使わないんだけどね。
小生は、京王稲田堤から多摩川渡って、都営新宿線の曙橋まで
通勤していた時期があったけど、この場合じゃ必然的に京王に
乗るハメになるよ。ってか、改札を途中で出ずに１本で済むし。


>>347
＞京王だと調布から稲城へ行くのに快速を見送って
＞各停を待つのも結構いたりしたね。

　これは、京王側にも改善の余地はあるな。
調布駅の手前で種別幕を「各停」に変えればいいんだし。

聖蹟に都落ちした時点で京王は負け組
だから調布以東の状況がぜんぜん分かってない

所沢の西武みたいに、路線の要に本社を移すほうがよっぽどマシ。聖蹟なんて要でもなんでもない

本社を郊外に移転させず、自ら一極集中化を招いて沿線の状況が全く把握されていない
小　田　急　電　鉄　
よりはマシでしょう

>>353
小田急など普通の会社は京王みたいに意味不明な本社移転などしないだろう

普通の会社が駅に１８禁の店を入れるんですか？
小　田　急　電　鉄　ﾊｽﾞｶｼｰ

>>351
西武新宿線など田無より奥はほとんどの列車が各駅停車だが
幕は急行準急入り乱れてるよ。

代田橋・上北沢・芦花公園・柴崎・布田を廃止するなら
全便各駅停車でもいいよ

優等は相鉄風に調布までノンストップ以降各駅がいい

快速は要らね。

>>359
仙川の乗降人員がどれだけ多いか把握してから発言しようね。
急行、特急の方が要らね。各停と快速で充分。

京王の本社移転を貶している奴がいるが、通勤する京王社員が
聖蹟→新宿間の上りラッシュに加わっていないだけまだマシだと
思うんだが。

新宿なんかにわざわざ移転した束よりはよっぽど客のこと考えてると思うが。
束は自分で自社路線の混雑に拍車かけてるし。
束本社は田端あたりでいいだろ・・・。
新宿にいたから何が分かる、ってわけでもない。

結論
本社を郊外に移転させず、自ら一極集中化を招いて沿線の状況が全く把握されていない
小　田　急　電　鉄　
よりはマシ

結論
交通の要所に本社を移転させた西武鉄道は先見の明あり
交通の要所でもない聖蹟に本社を移転させた　京　王　電　鉄　はただのヘタレ

調布辺りに移せば良かったのにね。

>359
仙川はつつじか烏山まで歩けばいいだろ。

みんな新宿まで歩け

>>361
JR本社はどこだろうと変わらんと思うがｗ

　ところで、調布市内の大規模な立体交差は、完成の時点で現在のような
「平面交差」による相模原線の列車の信号待ちは解消されるんだろうな？
トンネルを掘っても現状と同じでは、聖跡移転の本社以上にヘタレだぞ？

新宿と明大前の駅員の放送に問題あり
特急、準特が混まないように誘導させればよい

新宿〜三鷹で特快・快速使うな！

だいたい各駅停車と変わらないだろ。
14番線から出る各停使えや。

下りは京八方面と橋本方面とで、
上りも京八からと橋本からとで
計２面４線にするはず。

>>369
どのように？
まもなく特急電車が到着いたします。
尚明大前御利用のお客様は特急電車混雑緩和のためご乗車をお控え下さい。
この後各駅停車は○分の発車です。
とでも言うのか？無理無理ｗ
車内の携帯電話すら殆ど無視状態なのに
目の前に来た電車が自分の降りる駅に停まるのに乗らずに一本遅らせろ
なんて言ったら電鉄が集中砲火を浴びますよｗ
そもそもどの乗客がどこで降りるかなんて一人一人聞かなきゃ判らない状態では無意味。
新宿駅に限れば優等と各駅の改札を分ければ可能だが明大前からの振り分けは絶対に不可能。
まぁそんなことしたらやっぱり電鉄が集中砲火を浴びるけどｗ

新宿駅で改札を分けるのはともかく、特急/準特急用の３番線ﾎｰﾑと、急行/快速/各駅停車
用の１、2番ﾎｰﾑと分けてある。
あとはそれぞれの行き先と先発・次発・次々発の
発車する電車の時刻を見比べれば良いのでは？

明大前へ行く場合、特急だろうと各駅停車であろうと、その列車が先に到着するのだから。

>>373
＞あとはそれぞれの行き先と先発・次発・次々発の
＞発車する電車の時刻を見比べれば良いのでは？
みんな見てますが何か？
で明大前利用でも特急が先に出るならほぼ全員が特急に乗りますよ。

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aastory/1134011155/

明大前は各駅停車だけでいいよ〜。
これで万事解決。

そりゃ優等通過にすりゃ誰も乗らん罠
別に明大前降車のみの利用者は各停のみでもたいして困らんし
優等通過で困るのは井の頭乗り換え客だけだな
それも井の頭側から明大前利用で下る客と調布以降から井の頭乗る客だけ
いっその事井の頭急行も通過させるか？

調布で聞いたことがある
「お急ぎでない方は急行をご利用下さい」って

急ぐから乗るけどね

誰だこのスレ立てたやつは!?特急・準特急に乗るな？そんなこと言うんだったらテメーだけ乗らなきゃいいだろうがアホナス！こしぬけが(^O^)

田舎者が吠えてるだけだから関係ないよ。何乗ろうが乗客の自由

>>374
＞明大前利用でも特急が先に出るならほぼ全員が特急に乗りますよ。
特急が空いてるときは構いませんよ。混んでる時はなるべくドアの近くに乗ってね。
奥の方の座席に座って、しかも明大前でドアが開いて、そこから大量の人が乗ってくる
のに、奥の方から明大前で下車する客がモゾモゾと出てこられるとホント！ウザイ!!

空いてる各駅停車に乗ればそんな事はない。何故かというと、その一つ手前の代田橋で
結構大勢の乗客が下車するから。明大前につく頃にはその分空いてくる。明かに特急より
も空いている。

>>382
断る

>>381,383
まぁそう強情張るな！w 8B4si8oS、　各駅停車だってイイじゃねぇか？

382
その気持ちよくわかります。奥から『降ります』っていえばいいのに後ろから押してくるサラリとかマジウザイ！

八幡山に6年居たけど、特急乗ったことなかったな。
明大前で降りても意味ないし。
井の頭線ユーザーだったら多分特急乗ってただろうね。

かなり前の話だが、朝のラッシュ時に調布から急行に乗ってきた５０〜６０代の
お嬢さんに怒られたことがある。「そんなに座りたいか」だってさ。
八王子市内からキップで乗ってるオレのほうがずっと料金払ってるのに。

>>387
差別用語を使いたくないのは分かるが、さすがにキモいからやめれ。

>>385
そう思いますよね？


これでも相当の譲歩を示しているつもりなんですがね・・・・、近距離客に対して。
１みたいに”新宿から調布まで”行くのに特急/準特急に乗るな！　氏ね！
なんていくら何でも言いませんよ。

でも”新宿から明大前まで”行くなら、少しは考えてよ・・・・。と言いたいですね。

>>387の意味がイマイチ分からん…>>387が先に座ってって調布から乗った
老人に文句言われたって事？そりゃ理不尽だね。
座れるのは始発駅利用者の特権なんだから
>>389
それは出来ない相談だねぇ
勿論先に各駅が来たらそっち乗りますがね。
でも特急が来た場合も迷わず乗りますよ。
で「降りま〜す」って言って降りてる。これで良いんでしょ？
で>>389の言う遠距離客に出来る近距離客への譲歩って何？
近距離客の譲歩がなるべく各駅を使うだとしたら
長距離客が近距離客にできる譲歩とは？そんなの無いと思うんだが。
まぁ無理だよ。だってみんな自分のことしか考えてないもんｗ遠距離近距離両方ね。
明大前通過にしない限り新宿〜明大前間で特急乗るなって言うのは絶対無理。

だから京王もＪＲの運賃制度を使えばいいんですよ。

ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるってふざけてんのか。

新線新宿発の急行に乗りたいけど、今からでは新線のホームまでとても間に合わない！

・・・そんなとき、京王線新宿から明大前まで準特急を使っています。
ごめんなさい。

おもろいスレだなぁ・・・
今日は

新宿−（準特急）−明大前−（快速）−八幡山

で帰ってきました。遠くにお住まいの方は大変ですね。

ＪＲと比べたら格段に安い値段で乗ってるくせに
高い金払ってるだと。

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>>394
コラ！　たけし。　遊んでばかりいないで店番手伝いな！！


>>390
キミはまたもや、屁理屈と強情っ張りを繰り返すのかい？w
”譲歩”と言ったのは、このｽﾚﾀｲをよく見てみろ。
「新宿〜調布で（へ行くのに）特急/準特急乗るバカは氏ね」ということだぜ。
さすがに遠距離客のこちらとしても、そこまで要求などしないし、バカ呼ばわりはしない。

だが、これが新宿〜明大前ともなれば、話しは少々違ってくる。
３８９でも書いたし、３８２でも書いたし、その更に前でも散々書いた。各駅停車に乗っても
特急に乗っても（遠距離の駅と比較して）所用時間に大差は無い。
たまたま新宿駅での先発が特急の場合、
空いてる時間帯や、混雑している場合でも（左側の）ドアの近くに乗車すれば特に問題は無い。
とお頼み申し上げているに過ぎない。
ところが、中には中央のドアから遠い位置にある座席に座って、しかも明大前駅でドアが開いて
乗客がﾄﾞｰっと乗ってきてから、奥の方からモゾモゾと出てくる客がいて、そういう客と今まで
何人も遭遇してきたから、こちらとしてもたまりかねてああいう意見を書き込んだんだけどね。

まだこちらが貴方に無理難題を吹っかけていると言うつもりですか？

夜間の新宿線からの橋本行きに接続できるのは準特急だから。

>>395
どうしてお前はいつも上からなの？お願いする立場はどっちだよ？
自分の主張はいつも正しくて短距離客の意見はヘリクツですか？
短距離客から見ればお前の意見がヘリクツに見えるがね。
そういう態度の勘違い馬鹿が居るからわざと特急混ませてやりたくなるんだよ。
別にドア付近に乗ってスッと降りれば関係ないだろ？マナーの悪いリーマンの極端な例出されても知らんよ。
マナー悪い客に直接言いな。
ただ特急が明大前通過しないかぎり絶対に解決はしないよ。客に責任は無い。

>>397
どうしてお前はそうガキが駄々こねているような言い方しかできないんだ？
まったく･…文句ばっかり･…
そのひねくれぶりにはまったく呆れるね。

おいおいｗ熱くなるなよｗ
>>395
無理無理ｗ誰も聞く耳持ってないよｗ
譲歩してる「つもり」だから駄目なんじゃないｗ
>>397
相手にするなってｗ今日もこれから特急乗るんだろ？
これからも特急乗り続けてガンガン混ませてやれｗ
それがお前らの示す答えだｗ
でお願い。お前ら幡ヶ谷住人に配慮してなるべく特急乗れｗｗ

これ以上、譲歩のしようが無い。
ｽﾚﾀｲは新宿―調布間で特急/準特急に乗るバカは氏ね。
という。
こっちはさすがにそこまでは言わないが、新宿―明大前間は何とかならないか？
ということ。
それすら拒絶しまくりじゃぁ・・・・　

まったく呆れるばかり。

釣られたな…
別にこんな所で言い争っても意味無いよな
構わず乗れば良いんだから…
特急で逝ってくる…

>>400
大丈夫だよｗお前の主張も十分呆れられてるからｗ

京王は、朝のラッシュ時に
「この電車は八幡山で通勤快速（急行）の通過待ちをするので、千歳烏山で乗り換えろ」
というアナウンスやめろ。
それじゃなくても殺人的ラッシュなのに、更に混むだろ。

>>391
>>394
普通運賃なら確かにそうだな。

と　こ　ろ　が　定　期　に　な　る　と　・　・　・

JRと比べたら・・・、なんて意味なし。
近距離客がJR並の料金を払ってるわけではないから。

支払額では、京王の遠距離客＞＞＞近距離客

であることに変わりはない。JRの料金は関係ない。

JRの運賃どうのは知らんけど遠距離が運賃高いのは当たり前じゃないか？
支払金額なんて比べても意味無し。�`当たりに直すと逆転するしね。
払ってる額を持ち出す奴は馬鹿。単純な比較は無理。

乗ってる人間にはキロなんて関係ない。実際に払う額が多いか少ないかが問題。
３０分もあとから乗っておいて座ってる人間に文句つけるのがおかしい。
調布で数分後に出る普通に座れるんだから、それでいいでしょ。
到着時間もそんなに変わらんよ。

>>401
ドアの近く、すぐ降りられる場所に乗れ。

新宿から明大前の駅に着いてドアが開いてから
奥の方からモゾモゾ出てくるンじゃねぇぞ！！

>>407
ん？誰も座ってる客に文句など言ってないぞ？
長距離輸送が高い金掛かるのが当たり前。と言っただけだよ。
同じ距離で高い訳じゃないんだから運賃の話持ち出すのは馬鹿。

>>407
キロが関係ない？？嘘ぉ〜ん…
距離が遠くて混むからじゃなく運賃を多く払ってることに不満があるのか？？
しかし明大前じゃ飽き足らず調布から…しかも急行じゃなく各駅乗れとは…
八王子市民は馬鹿しか居ないのかね…

>>410 山梨の植民地宝値。

山梨県八王子市

笹塚に特急・準特急を止めろ

明大前〜調布で特急に乗ってしまいました。氏んだほうがいいですか？

>>411
あんた久しぶりに見たな

新宿〜初台で急行乗りましたが何か？

>>415
快速だろ？馬鹿。

>>416
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>416
さすが長距離負け組の田舎者は発想が違いますね

JRと比べたら格段に安い値段で長時間長距離の占有。
さらに距離で換算すると短距離よりはるかに安い値段で
乗っているくせに高い金払ってるだと。

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^ そういう文句は遠方からの利用者よりたくさん払ってから言うんだな。
距離換算やJRとの比較でごまかしちゃいかん。

>>420
何で短い距離しか乗っていないのにあんたたちより
高い金払わなくちゃいけないの？あんた馬鹿ですか？

馬鹿ですよｗ
距離と運賃が比例して高くなる事すら理解出来てないんだものｗ

例えばJRのように仮に高い金を払っていたとしても
短距離の皆様にご迷惑をおかけしていることを認識しましょう。

長距離で座っている人やつり革を握っている人は
調布から乗ってくる短距離の人に席を譲りましょう。

調布から乗る人たちは遠方からの人に文句つけましょう。
「そんなに座りたいか！」と。

座りたいよ。
いつも長距離の田舎者のせいで座れないから

と、短距離の貧乏人が愚痴をこぼしております

長距離田舎者の方が貧乏人多いですよね。
払っている値段ですけど新宿に出るのが精一杯の八王子の方より
高いお金を払っているはずですよ。
私の場合新宿から都営新宿線ですので

>>427
それは一概には言えないけど…
遠距離の切符が高いのが当たり前なのに勘違いして高い金はらわされてると思っている馬鹿が居るのは事実。
運賃は移動する為だけの料金であって着席や快適を保証する為の代金は含まれていない事に気付け。

>>428
隣の小田急には実際に快適性や着席保証の為に運賃とは別に追加料金を払って乗る電車もあるけどな。
ちなみに関西のＫ鉄の場合だとそういう電車でないとまともに移動すら出来ないが…。

京王は調布通過の電車を設定汁！
朝７時台と８時台に１本ずつでいい。

>>429
特別料金を払えばいいってもんじゃないよ。
その迷惑料を小田急は登戸や成城学園前に還元するべきだ。
田舎者が長距離で新宿に出ること自体が迷惑行為だし
その迷惑行為で被害を被った近距離の方にも
それなりに賠償する義務が本厚木にはある。
嫌だったら新宿に出てくるな。

>>431
また極端なのが来たな…別に迷惑ではないだろ。
追加料金無しの単なる通勤電車に快適性求めたり近距離客に優等列車乗るなとか言い出すと迷惑だが。

通勤快速に乗って高幡不動で特急に乗り換えて東八王子まで行くのは混雑しなくて快適ですよ

>>732
優等列車自体要らないの。すべて各駅停車で充分ですよ。
長距離が高い金を払って不便を被るのは当然のことだが
近距離が長距離田舎者のために不便を被るのはおかしい。

特急イラネ

京王マニアって変な奴多いな。>>434みたいな

>>422
比例はしてませんが？

国領に快速止めろ。

>>432
別料金なしで快適性や着席保証云々というのは言い換えれば、小田急の場合だと「特急券なしでロマンスカーに乗せろ！」っていうのと同じことだと思う。
>>436
そいつは東京都区内からはおろか自宅の部屋から一歩も外に出たことがない香具師なんだろうな。
少なくとも関西の路線(>>434風にいえば単なる地方都市の一つに過ぎないが)ではこんな話題自体出ないけどな。関東とは人口も違えば性質も違う。
あちらは遠近や緩急の区別というのがはっきりとしているし、一部の停車厨以外は目的地最先着でさえあれば種別云々にはあまりこだわらない。

関西行った時に見た記憶があるが、向こうは時刻表それ自体も特急（優等列車）用
とその他の列車用に別れていたな・・・・。

京王みたいに優等列車の種類が多い路線は特急/準特急用と急行/快速/各駅停車用
に分けてもイイんじゃないか？

>>440
それは近鉄ですな。
あそこは特急とそれ以外では色んな意味で全然違う。
乗ってみればわかることだが、近鉄を一度経験すればこのスレで語られているようなことなど全くといっていい程気にならなくなるよ。

JR大和路線も京王線と同じだよ。ある意味。
と言うかもっと酷い鴨試練。
久宝寺から天王寺までだと差はたった３分やで。
何でそこまでして快速に乗るという気持ちが分からん。
ここの方達には是非とも木津・加茂から天王寺・新今宮まで乗り通してみる事をお奨めしたい。
中距離以上の客が迷惑被っていると言う意味では仲間やね。

大和路線を京王線に読み替えると
天王寺・新今宮・JR難波→新宿
久宝寺→調布
王寺・法隆寺→高幡不動
奈良→京王八王子
木津→高尾
加茂→高尾山口
こんな感じやと思う。

新宿〜調布間しか使わないの客のせいで高幡不動以遠の客が迷惑被っていると言うことか？

　↑　大和路線はだいぶ前に乗ったことがあったが、快速はとにかく電車がブッ壊れか･…？
　　　と思うほどガンガン飛ばしたような記憶があったな・・・・。
　　　その辺も京王線に似てるかw？
　　　しかもナゼか大阪環状線をほぼ一周していたような。
　　　今でもそういう運行しているのかな？

>>442
八王子より更に田舎の話をされても分かりません。

明大前で降りるか井の頭線乗り換えなら話しはわかるが、やっぱ新宿から上北沢や芦花公園へ向かうのにもわざわざ特急に乗って明大前で各停に乗り換える人もいるんだろうか？
他では桜上水や千歳烏山へでも同じ京王線新宿の�Aから直後に発車する急行や快速には目もくれず上記の行動を取るような人も…。(快速や急行が新線新宿発車の場合はこの限りではなし)
まあさすがにそこまでやると「嫌がらせ」とか「変た(ry…(単なる特急フェry)」とか言われても弁解の余地はないだろうな。

長距離の田舎者が新宿まで電車を使うこと自体が
短距離・中距離利用者に対する「嫌がらせ」であることに
気づかないのだろうか。

>>1
小田急線の田舎者は氏ね

朝の通勤快速（上り）で途中で降りるんだったら、出来ればドアから離れた席に座っていてほしくないね。
今朝は優先席に座っていた人もいたし・・UZ

やっぱ京急ウィングのようなのが必要だな。あれが本当の遠近分離だ。

遠近分離なんてこんな停車駅にすれば簡単にできるんだけどな。

●───────────────────────●●●●●●●●
●──────────────●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝
●───────●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>1
お前が氏ね

>>447
おまいが氏ね

京王以外に選択肢がない所はしょうがないが、他に逃げられる路線があるとこは無理に京王に乗らなくてもそっちを考えてもいいと思うが。
高尾、八王子なら中央線があるし多摩なら小田急がある。
近距離客がウザいのなら中央ライナーや[あずさ]や[かいじ]やホームウェイに逃げればいいだけ。
もちろん料金はかさむし、時間は掛かるかも知れないが、「１円でも安くあげたい。早く(速く)帰りたい。余分な料金は払いたくない。でも快適空間が欲しい。確実に座りたい。」なんてそんな虫のいい話を叶えてくれる超良心的な鉄道路線などどこにもないよ。

だから最近は小田急多摩線の多摩急行を時々利用する場合がある。特に都心の千代田線
沿線に行くときは。
表参道や六本木（乃木坂）、赤坂・霞ヶ関周辺、日比谷から大手町、御茶ノ水、上野だって
湯島で下車して徒歩圏内で着けるし。

このスレでは「急行でも５分しか変わらない〜」とあるが、阪急京都線の上り茨木市〜梅田間では２分しか変わらないのに特急が激混みで直後に発車する急行は空急輸送になっている。
原因は急行が茨木市で特急に抜かれるからなのだが、それでもこの落差は激し過ぎ。
２分でこれなのだから５分ともなれば特急に集中するのは至極当然のことだろう。

↑　まぁそう単純な話しばかりではないんだよ。

>>454
小田急の工作員乙
駅に１８禁の店をオープンさせる恥ずかしい会社の路線に
乗っている時点で負け組ですから

>>1
お前が氏ね

>>452
小田急の長距離負け組の田舎者は氏ね

>>459
多魔境の短距離田舎者の負け組は四ね

例えば18:38頃新宿駅に着いた時、
18:40発の特急は乗れたもんじゃないが、
18:42発の急行に乗っても混んでてつつじヶ丘辺りまで座れないし、
18:50発の準特急待てば調布まで座れる可能性高いし、調布で急行に追いつくからこの準特急に乗る。

>>460
小田急線在住の長距離負け組の田舎者。
多摩境は長距離だよ。町田、八王子で近いと感じる小田急線住民の感覚っていったい

　橋本方面に行く際に、京王相模原線を使う者だけど、多摩境は実際遠いよ。
京王稲田堤から乗って遠く感じるから、新宿からの場合は尚更遠く感じるかも。

多摩境は各駅停車か同じく各駅に停車していく快速しか停まらないから、
調布から延々と停まった挙句やっとご到着・・・。となる。

どうしたら京王線は東急や小田急に勝てるのか？

>>462
起点の新宿と同じ東京都なんだろ？なら近距離じゃん（ﾌﾟ
いい加減、多魔境ユーザーも長距離田舎者と認めたらどうなんだい？自称世田谷区民の鑓水厨ｸｿよ（ﾌﾟ

最大の負け組は多魔川以西の束横沿線だろ、特に曰古や鞠名のようなDQNの巣窟は勘違いセレブ(実際はただの○食)ばかりで大変だ

>>466
多摩境も長距離って書いてるのが読めないんですか？
京王の最果ての駅と争ってる本厚木ﾜﾛ

>>468
では多魔境ユーザーは田舎者っていうことは認めないのか？
漏れは小田急ユーザーではないので悪しからず

>>465
既に勝ってますが
何か

>>469
あのね、多摩川越えたら問題外なのよ。
聖蹟桜ヶ丘を除いてね。

>>467
多摩川"以西"に東横線はありませんが何か？
東京都下民の山梨人は黙っててね。

>>471　(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
「社長が住んでる」とかいうワケワカメな理屈で
優遇されてる聖蹟桜ヶ丘がケチ王最大の問題点なのですが？

>>471
聖蹟も問題外だけどね

百草園平山城址公園は更に最悪な訳だが。

沿線のほとんどが多摩川以西に該当する小田急線よりは
マシですが何か？

ほかの駅＞多魔川・新丸子・武蔵小杉・元住吉・綱島・大倉山・妙蓮寺・白楽・東白楽・反町＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞菊名＝>>468-476の最寄り駅＞＞＞＞(また越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞日吉

ですが何か？

多摩境・・最高じゃん〜。アルプス、コストコ、カインズ、お買い物天国だし・・あの地区は、マンションの
値上がり率が首都圏でも有数ですから・・

あそこは地域全体がクルマ社会。

JRと比べたら格段に安い値段で長時間長距離の占有。
さらに距離で換算すると短距離よりはるかに安い値段で
乗っているくせに高い金払ってるだと。

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>>478
もともとがクソ田舎だからな
まぁ多魔境なんか今でもクソ田舎でしかないわけだが

>>480
コラ！　たけし！。　遊んでばかりいないで少しは店番手伝いな！！

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　／|　　　　　　　　 ／＼　　 　＼

JRと比べたら格段に安い値段で長時間長距離の占有。
さらに距離で換算すると短距離よりはるかに安い値段で
乗っているくせに高い金払ってるだと。

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>>484
こら！　たけし！　　弱いものイジメすると承知しないよ！

>>1　お前が氏ね

>>485
八王子と本厚木の田舎者は弱者ですかｗｗ

のび太君。ドラえもん（鉄道会社）に
道具出して（優遇して）もらって
いい気になりやがって。

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　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　長距離田舎の負け組のくせに生意気なんだよ！
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>>488
氏ね！！
このワンパターン馬鹿

のび太君（本厚木、八王子）。
ドラえもん（鉄道会社）に道具出して（優遇して）もらってるくせに
いい気になってんじゃないぞ。

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
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　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　ふざけるんじゃねえぞ。 本厚木
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　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　長距離田舎の負け組のくせに生意気なんだよ！
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　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
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こら！　たけし！！　　イタズラばっかりしてると晩ご飯抜きだよ！

こら！　たけし（小田原・高尾山口）！！　　イタズラばっかりしてると晩ご飯抜きだよ！

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　　かあちゃん…俺は石神井公園だお
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↑また来やがったかっとおもったら、なんだか笑えた

普通でも2分しか違わないだろ！
わざわざすし詰めの状態の特急・快特に乗って混雑度を高めるなバカ。

普通でも5分しか違わんだろーが
わざわざ寿司詰め状態の新快速の混雑度を高めるなバカ

バカかもしれないが、そのほうが便利な位置に丸の内線東京駅があることのほうが悪い。

>>495-497
つまらん

のび太君（本厚木、八王子）。
ドラえもん（鉄道会社）に道具出して（優遇して）もらってるくせに
いい気になってんじゃないぞ。

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
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　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　　ふざけるんじゃねえぞ。 本厚木
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　長距離田舎の負け組のくせに生意気なんだよ！
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　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
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500

コラ！　　たけし!!　　ヘタなカラオケ歌っていい気になってンじゃないよ！

>>272
近距離のキロ単価が高いのは、駅使用料の割合が高いため。
認めたくなければ、電車に飛び乗り飛び降りろ。

>>495列車本数の違い考えれ
2両普通はすし詰めw

>>502
今頃何言ってるの？八王子に帰れ田舎者ｗ

>>504
八王子駅はとっくの昔に廃止しましたが？

金飢日本鉄道株式会社（略称・金欠

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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　　かあちゃん…八王子とは違って都会だから空き地がないんだお
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マジで駅に料金かけても良いと思う。
新宿とか渋谷とか混雑する駅から発車する切符には10円プラスとか。

それより都下から区内に入る切符に課金した方が有益
新宿渋谷(池袋)が混雑するのは田舎路線が乗り入れる事が原因だからね

>>504
イセ八王子駅はとっくの昔に洪水でアボーソしましたが？

金鬼日本鉄道株式会社（略称・金欠

八王子や厚木から乗るやつに田舎税を徴収しる

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つつじヶ丘⇔明大前だから
遅くて混んでる快速はホントにウザイ。
急行増発してほしい。
それか特急千歳烏山に止めてほしい。

>>508
死ね

>>512
しょうがないだろ？京王が烏山に特急止めようとしていたのに
商店街が反対したんだから

嫌がってるのに無理して止めるのも変な話だろ？

準特急にしても当初は烏山停車の予定だった模様。
バタバタの表示機の備考欄には　
停車駅　明大前
というのが用意されていたし

>>514
急行を廃止してあげたら,喜ばれるのかな？

>>514
なんで反対したの？

>>516
特急が止まれば新宿へ出やすくなり、地元の商店街で買い物してくれなくなるから
ってことだったと思う

>>517
なるへそ
勉強になりますた

からすやまに特急だと？
バカも休み休み言えよ！
遠距離利用者にとっては迷惑この上ない。京王はバカか。

>>519
ということは烏山商店街に感謝しなければいけませんな。

烏山で買い物って、日用雑貨品程度でしょ。

>>519
遠距離通勤者は混雑に拍車をかけるだけで迷惑だから田舎に引篭もってろ

>>1ホームラン級の馬鹿だな！！

立入失礼。
>>522
ド田舎から大阪市内へ通勤している客も多い某Ｙ線にも言えるんか？
宇都宮や熊谷・高崎から都内へ通勤している客に失礼やろ。

通勤急行（調布で新宿発特急の接続無し）
新宿線直通-新線新宿-笹塚-明大前-調布-京王稲田堤-京王永山-京王多摩センター-南大沢-橋本

通勤特急
新宿線直通-新線新宿-笹塚-明大前-調布-府中-分倍河原-聖跡桜ヶ丘-高幡不動-北野-京王八王子

>>524
論外。せめて調布までにしてね。

>>519
遠距離通勤自体が迷惑行為だけどね。
調布から向こうの人は八王子の会社に就職しなさい

>>527

まぁそうだね。
特急・準特急は明大前〜新宿をノンストップで結べば、それでいいよ。
どうせ週末に新宿に出る時しか乗らないけど。

千歳烏山がポシャった準特急を仙川に停車すれば
すべてが解決。

通勤特急
高尾山口、京王八王子〜北野までの各駅、高幡不動、府中、明大前、笹塚、新宿
北野、高幡不動、府中で緩急接続


橋本〜京王永山までの各駅、明大前、笹塚、新宿
京王多摩センターで始発の通勤快速に接続

調布は混雑緩和の為に通過

京王八王子発３本、高尾山口発1本、橋本発2本程度、新宿着
7時40分ごろと、9時ごろ到着

>>522
あーﾜﾛｽﾜﾛｽ
ヒッキーの君は逆方向の通勤者にもそんなバカ発言するんだろうね

>>531
逆方面なんて各駅停車を使えば座れるレベルですね。
通勤者なんてほとんど居ません。通学者です。恥ずかしくありませんか？

まあぶっちゃけほとんどいない電車で通勤できるほうが勝ち組だけどな、と横槍を入れてみる。

■■大阪〜新大阪で新快速・快速に乗るバカは氏ね■■

各停でも1分しか違わないだろ！
わざわざすし詰めの状態の新快速・快速に乗って混雑度を高めるなバカ。

通勤地獄を作りあげてる原因が長距離田舎者にあるということを自覚しろ

■■■八王子厚木から新宿へ出る奴は市ね■■■
八王子や厚木にも会社あるだろ！
わざわざ長距離通勤して混雑度高める馬鹿は市ね！

>>535
首都を移転させればおK

どこに？

長距離田舎者の負け組が都心に引越してくればいいだけの話。
八王子に住むぐらいなら新宿に通勤するな

>>539
都心　＝　千代田・中央・港

>>540
都心に近いところへ引越せという話だよ。

自分は人間らしく住める府中が好きです。

>>535＝>>536
つまんない工作すんな

>>543＝長距離負け組ﾌﾟッ

>>543
長距離通勤で頭が狂ったようだね
お気の毒に…

ところで長距離ってどのあたりからだろう？
京王線で言えば、府中より先かな？

>>546
新宿で乗り換えて都心まで行くとなると代田橋あたりから中距離、
府中あたりから長距離って感じだな

府中で長距離？？ふざけるんじゃないよ

新宿ー高尾山口間の中間は分倍河原、新宿ー京王八王子だと武蔵野台が中間になる

いずれにしても新宿からの距離が半分前後の地点で長距離だなんて冗談にも程がある
せめて高幡だろうよ

中央線で言うと立川で長距離？

府中で長距離だと思われてるくらいだから、調布でも遠いいような
感覚を持つ馬鹿が多いのかしらないが、貴重な特急、準特急の座席を
調布で降りる癖して占拠する大馬鹿が多すぎるんだよな

調布で降りる馬鹿どもが急行、快速に乗るか、特急乗っても席に座らないでくれたら
わざわざ座席確保するために1本待つなんてことをする必要もなくなるのによ

近距離客ばかりだと儲からない

まぁピリピリしなはんな。
相模原線の人に失礼ちゃいまっか？

>>544＝>>545
つまんない工作するんじゃないよ

京王厨の考えでは、たかだか20kmぐらいで長距離なのかよ。感覚がおかしい
多摩地区の大半が長距離の対象になっちまうよな
東京駅からなら、多摩地区は全域が長距離になるんだぞ

多摩地区全域は長距離通勤ですが何か？
普通にみんな｢家調布だから遠いんですよ｣とか会話しますよ。
まさか調布とか府中辺りで短距離だとは思ってないよな…

調布は近距離ではない
だからといって長距離でもない

府中に住んでいるけれど、新宿支店勤務時代は通勤が苦でなかったが、
神田の本店に転勤するとやはり府中は遠いと感じるよ。

>>556
乗り換えがあるとどうしても実際の時間以上に精神的な時間は
かかるものだしね

でも府中は折り返しの区間運転各駅停車があるから、まだ長距離とは言い難いのでは？
やはり多摩川の川向こうまで行かないと・・・・。
聖蹟桜ヶ丘辺りからじゃないかな？

遠近分離だ
快速　新宿−府中からの各駅
急行　新宿−調布から橋本まで各駅

四方津から日本橋に通っている俺から見ればみんな近距離だな。

明大前は中央高速バスみたいに下りは乗車専用、上りは降車専用にすべし。

>>560
マジで乙です。
ところで、通勤は中野で乗り換えてます？
それとも東京駅から歩きですか？

高尾、立川で乗り換えて中野から東西線です

普通なら東京駅まで行って歩くだろう

その上、朝なら立川で乗り換えとなるケースの方が少ないような

マゾか？

まあ近江八幡から名古屋まで通ってた俺からしたら京王線自体が全線近距離だな。
え、何？お呼びでないって？

>>560
もしかして冷蔵庫氏が住んでる、コ○アですか？

冷蔵庫は家で原稿書けばいいけど、毎日通勤とは本当に乙。

ところで下らん話なんだが、新宿〜明大前ちょい乗りが嫌なんだったら
特急・準特急の停車駅をこうすればいい気がする。

新宿〜桜上水（上下線共に各停に絶対に接続する）〜調布〜（以下略）

明大前ちょい乗りを完全排除＆明大前〜調布以西の客にはそれほどのロスにならない（2〜3分程度？）
乗換強いるのは痛いといえば痛いけども。
優等停車駅を敢えて客数の少ない駅に設定するのも1つの技。（仙川とつつじヶ丘の関係に近いものにする）
まあチラシの裏ですがよ。

着席の側面から補足しておくなら
明大前〜調布以西…どうせ座れないんだから大して変わらん
新宿〜調布以西…明大前ちょい乗りがいないが、座ってる客には大して意味はない。立ってる客が楽なくらい
明大前〜調布以東…急行の混雑がかなり危険なレベルになる可能性はある。いっそ快速に落として後続各停との間隔をとるべきかも。
新宿〜調布以東…各停は桜上水でがら空きに。急行は非常に危険だが座ってしまえば無問題

ということで、明大前〜千歳烏山とかの客が一番割りを食う、と。

>>567
新宿ー明大前のチョイのりよりも、佐倉になんかに止められた方が
よほど腹が立ちますが何か？

それでも昔よりはマシになったものだよ。
快速が終日都営線直通だった頃は、特急に乗って明大前で快速に乗り換える
大馬鹿が多かったんだから。

今は笹塚で京王線新宿発の各駅停車と都営直通が接続するようになって
幾分マシにはなったが

それでもラッシュ時でもたまにいる新宿ー明大前で特急、準特急の椅子に
座る馬鹿見るとマジで札意を抱くし

調布でも大怪我しろとは思うが札意までは抱かないが、明大前の場合は
氏ねと本気で思うし

てか、有料特急走らせりゃそれでいいと思うが。
700円→500円→300円と運賃とは逆に距離が近い程料金を高く取れば近距離客は頼んでも乗らんでしょう。

いやまあだから、本気でちょい乗りを完全排除したいのならこういう極論くらいしかないんだなぁと。
あるいは>>570ばりに距離反比例型の料金を取るか。
一応桜上水に停車させることで非常時運用が楽になる側面はあるのだろうけど
実現性は言うまでもなく皆無であって。

基本現状維持でもっと減らすのなら、夕方〜夜ラッシュでも直通は全部急行（化け急）にして
笹塚で接続させるとか。
当然次の各停接続はつつじヶ丘になるので、仙川住民がブチキレるのだがｗ
（明大前で快速に乗り換える客を一定レベル1,2番線に呼べる）

>>567
新宿〜明大前ちょい乗りは排除できても、それ以上に新宿〜桜上水以遠の客が
特急・準特急に殺到しそうな気が・・・。

佐倉なんか急行どころか快速通過でも全く問題ないわけだが
新宿から近いんだし、優等に乗るなよ！！
出来れば現状佐倉で退避している各駅停車も八幡まで逃げ切ってくれれば
御の字だが

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>>573
一瞬京成のスレかとオモタ。

>>569
＞それでもラッシュ時にたまにいる新宿―明大前で特急、準特急の椅子に座る
＞馬鹿見るとマジで札意抱くし。
そういう香具師と３００辺りで散々言い争ったな・・・。
結局そいつは今後も新宿ー明大前で特急・準特急に乗りつづける！
と言い張ってたっけ。

中央線スレッドの山梨厨とおなじ臭いのするカキコミが多いな。

特急は明大前通過
急行は桜上水通過
これでいいだろ

>>564
マゾではないんですが、会社が日本橋駅直結なので、特にこの時期は寒くないんです。
でも帰りは確実に座れないから東京駅から歩くパターンに変えようかとは思っています。

>>579
八重洲地下街から丸善抜ければ東京駅からでも外は一瞬出るだけで
済むはずだが・・・

それ以前に四方津の寒さに比べたら都心の寒さなんか屁でもないだろう

ラッシュでも新宿〜明大前までで座ります
頃せるものなら頃してみろｗ
札意抱いたまま八王子までお帰り下さいｗ口だけ番長さんｗ

↑　　それはそれでまったく頑固な意地ッパリだ！

>>580
別にどの経路で通勤しようがかまわないんじゃないか？

ただ俺もそのあたりをたまに通るが、朝の通勤時は丸善なんか開いてないぞ。

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