≡≡≡　京急スレッド　83　≡≡≡

行楽の秋！羽田空港へも京急で！！

前スレ 
≡≡≡　京急スレッド　82　≡≡≡ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128516902/

テンプレは>>2以降 

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過去ログ 
1 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html 
2 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html 
3 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html 
4 ttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html 
5 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html 
6 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html 
7 ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html 
8 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html 
9 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html 
10 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html 
11 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html 
12 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html 
26 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html 
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27(総合板)ttp://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html 
28 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html 
40 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html 
41 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html 
他はhtml化中 

過去スレはここでも... 
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm 

関連URL： 
京急WEB：http://www.keikyu.co.jp/ 
東京都交通局：http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html 
京成電鉄：http://www.keisei.co.jp/ 
北総鉄道：http://www.hokuso-railway.co.jp/ 
芝山鉄道：http://www.sibatetu.co.jp/ 
配線図：http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html 
時刻表：http://ekikara.jp/newdata/station/line/13103011.htm 

個人ファンサイト＆関連サイト 
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ 
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/ 
Tatsuo's HomePage 
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm 
京急蒲田高架関連 
http://umichan.chat-jp.com/kamata/ 

乗り入れ先スレ： 
　浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124360623/ 
　京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127402035/ 
　北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121472379/ 

派生スレ： 
　京急の注目編成を追え 3 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119761631/ 
　京急旧１０００形を見守るスレ2H 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120282323/ 
　■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2117 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122041721/l50 
　■カッコいい■京急600マンセー■美しい■ 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099748338/ 
　京急1500形　Part2 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/ 
　それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。２ 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115365630/ 
　【京急】KHK700ことでん1200スレ【琴電】 
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119272818/ 

妄想スレッドはこちら 
【浦賀・三崎口】新京急を語ろう【小島新田・羽田】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114879083/ 

>>1
乙

　　 ＿＿_
　　|＿Bs_|_
　　(【 ﾟ∀ﾟ)　　　　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！
　　(　　　 )
　　 |　彡つ
　　 し∪Ｊ

>>1
乙ｶﾚｰ。

>>2 死ね！

>>1
乙彼でつ。

>>1
乙カレーライス。

>>1
Ｚ

>>1乙力∨

下がり過ぎ

前スレ終了

1000 ：名無し野電車区 sage ：2005/10/19(水) 15:09:43 ID:c7Rpx1kw
1000だったら、品川〜京急蒲田複々線化

>>1乙で1000を目指すスレかとｵﾓﾀ

>>965
多分そう。

>>972
激しく同意。
>>981
ホームﾀﾞｧｲﾗﾈ。

>>1000
複々線化おめ。

>>1
激しく乙。

昨日の新町には「通勤快特　浅草橋」と「急行　金沢文庫」がいたなぁ。

京急は定期安いね

乙

>>1
お前乙！
こんなしっかりしたスレ建ててくれて
(中略)
是非ともお前は今後ともスレを建てて下さい。

>>18
LED車でもそんな表示見てみたい罠。
ところで63H(2)がとうとう今週に入ってから旧1000以外になってしまったようでつね。

>>22
LED車の「京急川崎←→小島新田」だったら新町で見たことある

ただいま地震発生

地震だ！

葵区も揺ら揺ら来ているわけだが…

いっとけ
？

快特に乗ってると地震だとわかりません。





orz

遅れありますかー？

地震緊急停車しますたが３分程で運転再開

只今回復運転中
128Km/h出てまつ

ｶｺｲｲ！
湘南ライナーもブチ抜きますた

>>28 京急に乗ってるとかもw

また束が点検 -> 間引き or 運転中止 -> 京急に振替しちゃえ
のパターンかと予想してみるテスト。

さすが赤い電車！

>>30
「お上」から怒られるから
具体的な数字を書くのはヤメレ。

>>30
おまいのそんなレスを待ってた！

>>33
スマソ m(._.)m

あまりの速さに感動してしまい、この感動を分かち合いたくて・・

ＫＱを愛する者としてﾊｽﾞｶｼｲ

吊ってきまつ。

おれものりてー

>>35
おまいが見たのは118km/hだった

そうだな？そうだったろ？？

>>35>>37
どうせ中or後の運転台のでしょ。
速度計には誤差があります。

速度計は必ずプラス側の誤差が出るように作られている。
でないと無意識的に速度違反を犯してしまう可能性があるからだ。

ウテシの乗ってない編成の速度計は10km/hぐらい速く出ることあるよ。
車輪径の関係。

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

･･･なんだ、１２．８Ｋｍ／ｈの見間違えか(^^;;

難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

何か不気味なこの一曲
http://web.archive.org/web/20030805060259/http://lovenews.web.infoseek.co.jp/movie/uhf/chibanippo.wmv

夜間なんだから、前側の速度計など見られる訳がない。
みんなすぐに気付けよ。

京成の運行情報で、先程の地震により、全線で20分程の遅れと出ていた。 多分、これから京急に影響が出て来るだろう

>>37
フォローサンクス

そーなんでつよ
やっぱり118Km/h だったかも・・

物凄く
あやふやなんだね。

>>44
ただ一人、速度計を見られる人物がいる。
そう、運転士さんだ。

その事実をよく理解した上で>>35を読み返してみよう

>>48
後部運転台でも見ることは出来るが。

>>48
じゃあその運転士さんは
運　転　し　な　が　ら　メ　ー　ル　打　っ　て　た　？

痴罵灯篭じゃあるまいし・・・

>>47
いえ、「お上」対策でつ。33も言ってるように。

118 だったことにしとこうってことで。

ﾀﾞｧ閉め・・てｲｲでつか？

２ちゃんねら運転士


って、束貨物より大問題だ

>>51
た　　
　か　　　　
　　み
りゅ　　　　
　　　う　　
　　　　　　じ
　　　　　　　　ろう　

一歩手前？

走行中の電車内でたまにチャイムが聞こえます。
このチャイムは何のためにあるのだろうか？

無線で連絡が入る時に鳴るﾗｼ。

>>55
サンクス。

57

なんか文庫手前の下り快速車内で怒鳴り散らしてる変な人が(;´Д｀)

電車男
出撃させましょうか

雑色(笑)

京急に快速はない。

と言ってみるテスト。

ロックされてる補助席を簡単に空ける方法ってある？
一年くらい前600に乗ってた時、車掌がいきなりドア開けて、「勝手に補助椅子出さないで」って中学生位のグループに注意してた。

名鉄5300の補助椅子なら開け方知ってたな…

>>62
1、チキンラーメンを封を切らずに麺を砕く（大きさはお好みにより様々でOK）
2、ご飯を炊く
3、ご飯に生卵をかけ、醤油を少々入れてかき混ぜる。
4、赤ランプが消えるのを待って補助席を降ろす。ｳﾏｰ

>>64
ｸﾏｰ（AAｒｙ

>>33
別にいいんじゃねーの？　隠す必要あるのか？
怒られる必要があるものなら怒られるのが当然だろ？

>>64
先生！金ちゃんラーメンでも可能ですか？

http://k-tai.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/103314-26159-3-1.html

近鉄…ｗ

>>67
関西から関東に引っ越してきて間もないヤシが
｢金ちゃんラーメン売ってない｣とぼやいてた。
よって、金ちゃんラーメンは不可です。

>>67>>70
やべ、愛知万博の帰りに買った金ちゃんラーメンがまだウチにあるｗ

新百合の１００均でうてたよ。カップ金ちゃんらーめん。
おいしいの？

品達以外のラーメンの話題はスレ違いにつき、ダァー閉めます。

今日の京急は地震で遅れていたな…京浜東北は動いていたのに…。
あと何分で電車くるんだ
って言ったらすいませんと謝ってくれた駅員さんごめんねほんと急いでたの

>>54列車無線

品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について（中間まとめ）
―環境モデル都市の創出を目指して―
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

京急線も関係あるのでうp。

>>76
て優香とっくにｶﾞｲｼｭﾂ

この前,能見台で人身に遭った1631F,775Hで運用されてた。
只今新町出発くらいか。

>>62
ヒント：定期券
てか、いまはもう出来ないように改良されたのではないかと。

北総の3701の列番がLEDになったのはｶﾞｲｼｭﾂ？

>>62
ばすねっとん

>>62
あと、クレジットカード引落しもできます

１５日までに600補助椅子施錠装置改修完了

2100スレが・・・

;y=ー( ﾟдﾟ)・∵.ﾀｰﾝ

>>78
今朝それに乗りますた。新町→東銀座。
１６３６のスカート、変形したままですた。

>>80
３７０１　→　７３０１

>>17
４ドアだと、１８ｍ車でも両開きで造れてしまう（例：大阪市営地下鉄１０系、２０系シリーズ、３０系、北急など）からね。
どうしても片開きで！というなら５ドアしかないかも。

つか120キロが最高速度なんだから±10くらいは許容範囲だろ
ちがう？

150キロまだ？

>>86
丸子は19mだろ

>>85
スカート変形したままかよ・・・
せめて直してから使えよな。
それまで代走に旧1000を充(ry

>>89
正確には18.7m。
しかし丸コって言う香具師ははじめてみた。
通常は「高すぎてコマルの大阪地下鉄」なんだけどな。

京急は18メートル？
JRは20メートル？
新幹線は25メートルだね。

>>92
IDがﾈ申!!!!!!!!!!!

線路沿いの草刈している作業員が最悪。
ベランダの下でたむろしてタバコを吸ったり寝転んだり。
おかげで洗濯物も干せないよ。

京急の営業センターに電話したら担当が違うと言われるし、、。

どこに電話すればいいんだ？？我慢しろって事か？？

>>94
本社電凸

>>87
120�q運転化工事の時に130�qも出せるよう改良されたがもしも実現するのなら

　・1500系統の存在
　・信号システムの微変更
　
の問題がある。ただし通常の快特は120のままダイヤを組んでそのほかに遅れた時は130�qまで出せるようにするなどすればいいけどね。

>>96　じゃあA快特のみ130出して、SHは120で。
併結はSHにさせればOK

>>95
電話しました。さすが本社ですね〜。しっかりした対応でした。
保線課（？）に繋げてもらったんですが、そこの担当者もきちんと対応してくれました。
担当が違うだの自分が名乗りもせずに名前や電話番号を聞いてくる営業センターとは大違いですね。

スレ汚し失礼しました。

今のままでも130で普通車に引っかからないでいけんの？

100

>>77
スマソ。テンプレになかったから・・・。

本日のネ申幕in新町

無し。明日に期待。

>>102
旧戦がときどき白無地の幕（行先側だけ）出してるのを見て、ほんの少し萌え。

空港駅初の携帯電話を利用した手荷物の当日配送サービス
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051013.html

羽田空港〜品川間をデトで運んだりして

>>91
母をたずねているんだと思う。

>>104
それにはデトを最高速度１２０�`（またはそれ以上）対応にしないとな。
高加速化は当然のこととして。
しかも月・木はデチが応援に入るとかw。

>>62
ヒント：ルトランカード
>>104
普通に旧1000とかだと思う(鉄道輸送なら)

>>106
そこで、平和島で普通車と分割併合でつよ。

>>104
700形を改造して

>>104
貧乏臭さに忠実なら運転台寄りの１区画を「荷物車」幕で覆う。

>>98
GJだぞ。
社長室に電話すれば綱紀粛正されるものだ(富士Ｑで経験済み)

あ

お

な

に

し

ー

え

８１１テレビに出た

能見台駅キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>107
そういや、この間800の普通に乗ったら、最後尾車両の一番後ろの部分が
「荷物専用」って仕切られて人が入れないようになってた。

・・・でもあれって浦賀発の運用だよなぁ・・・orz

マスカットを持った駅員は、どこに転属したの？

横浜駅の根岸線のホームにいたら、京浜急行のところを新幹線が
走っていったんだよ。きっと工場から品川へ回送してたんだ。京浜急
行と新幹線はレールの幅が同じなんだよ。知ってた？

と、言っていた中学校教師がいたのを思い出した。今から15年くらい
前の話だが。



日教組はウソしか言わない。

八景ー神武寺なら鉄ヲタ教師認定だったんだが、
横浜駅となると日教組

>>123
ﾜﾛｽ。。
ってことは品川で新幹線の線路と（ｒｙ

俺が高校のとき、先生がねらーで、
雑談の内容がまちBBSで話題になってた内容だったのを思い出したｗ

横浜といえばエロベーター設置工事で邪魔になるため下りようのお立ち台が時刻表脇にもう一個できてますね。

またEV作るのか。
中央改札用？

横浜といえば相鉄連絡の床が一応ゴムシートなのにバッコンバッコンで落とし穴状態な件

>>124
そのネタも鷽じゃ。

東急車輌製の新幹線（フル規格の）電車は、京急の踏切わたって船積みされるよ。で仙台港とかで陸揚げされる。

それは、京急ペナルティらしい

445 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/10/18(火) 17:19:22 ID:aOKuj27B
横浜駅相鉄連絡口の改札下には家にあるようなマットが敷いてあり正直浮いている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それが京急クオリティ

446 名前： は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I 投稿日： 2005/10/18(火) 20:09:43 ID:MFbmpG00 BE:80698144-
>>445
それペナルティ

>>123
京急と新幹線の建築限界と車両限界が全く合わない上に、き電方式もまるで違うのにどうやって新幹線車両を京急の線路の上を走らせるのかと小一時間（ｒｙ
そんな常識知らずのバカ教師は教員免許剥奪処分。

>>91
ヒント：丸子由美

きょうは仕事で丸子営業所の近くまで逝ったわけだが
家の前には丸子清閑町線が通ってるし…

>>96
・1500系統の存在


こっちはじきに解決するらしい

>>131
E3系なら、DL牽引でなんとかｗ

>>134
ほほう、V化改造ですか?

それとも琴電か北総にでも無償譲渡とか？

新幹線って京急の踏切を渡れるの？
車高が高いから架線切らないか？

>>137
八景の踏切だろ？
あそこは架線の地上高がやたら高くなってたと思ったが。
最近何度か通って見てたけど、パンタも伸び切ってるんじゃないかと思うくらい高く上げてたぞ。
文庫側の跨道橋下の方が明らかに通れない。
高さや幅がクリア出来ても側道への曲がり角が曲がれない。
１０ｍ級の路線バスでさえもやっとなんだし。

来週から京急で通勤することになりますた

おめ

>>139
いいね。

>>139
逸見−北品川通勤おめ

ほほう某女学院の非常勤講師ですか

杉田と京急富岡の間で工事をしていますがあれはなんですか？
新駅建設？

調べたところ最寄りは大森町か平和島のようです

そおいや京急沿線の女学院って何が有るっけ

>>146
品女

>>147
鶴女（京急鶴見）
法女（にゃま麦）

男女(俺)

>>145
お、うちの近所じゃん
帰りに一杯やってくかい？

国電･旧型国電走行音

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~tetuon2/ec_sound.html

>>131
横浜駅の根岸線のホームにいたら、
京浜急行のところを（成田）新幹線（として使う予定だった空港の線路を
JRと分けて使ってる京成の電車）が
走っていったんだよ。

と脳内補完してみるﾃｽﾄ

「津久井浜」が意味不明なこと書いてる

>>146
緑ヶ丘女子(汐入)
白鵬女子(京鶴)

そういやぁ川崎の高架っていつ頃できたの？
あれって結構昔のような気がするけど？
知ってる人いますか？

>>94
今更のﾚｽだけど、ちょこっとぐらい休憩させてやれよ。
たばこをそこいらにポイ捨てのままとか、朝から晩まで
仕事もせずに寝転んでいたわけじゃないんだろ？

はいはいわろすわろす

今1907っての見たんだけど何これ。

>>153
詳しく

>>158
１５００形の８連（1600、1700番台）に挟まっているＴ車

京急最強

やっぱりフエリス女子大のお嬢さん…。

田都停電ストップの影響って　ちょっとはあったの？

>>162
気になるのかYO！

引越しして京急利用しなくなった俺が来ましたよ。、

田園都市線の影響は、あったのかな？

本日のネ申幕in新町

「普通　13 A　京急川崎」

もう少しぶっ飛んだものはないのか。今日も明日に期待。

RJ誌で700形の特集があるな。
後、冷蔵庫本の批判記事で京急が誉められていたよ、内容がチョット変だが。

>>109
ほほう、クニですか。

>>155
少なくとも川崎市が政令市になるずっと昔から

>>167
毎度乙。

>>168
冷蔵庫批判記事、誤った事を書くのは遺憾とかいってるけど、
京急の事は間違いだらけだなw

>>123
その逆はあったそうな。
京急の車両(といっても保線用ディーゼルだが)が新幹線の線路を走った事があるらしい

>>173
新潟大地震で脱線したとき京急が貸し出したらしいよ　去年。

>>174
そうそう、その事です。

貸し出したのはマルタイじゃなかったか？

今日快特京急久里浜＋新逗子の後ろ4両に乗ってたんだけど文庫でいきなり
客全員おりろっていわれて降りて後から前に来た振り替え電車に乗ったんだけど
何でかわかる？

>>177
破天荒だから

なるほど。

新しい出会いに夢のせて
K E I K Y U
京　浜　急　行

>>176
そうなの？

>>144
富岡出てすぐのは擁壁改修。
トンネル出た後は謎だね。
道路から線路脇に下りられるように
通路作ってるみたいだけど。

>>176
マルタイじゃなくて検測車だよ。

>>156
別に作業員が休憩する事を非難しているわけじゃなく
休憩場所を考えろって事だろ。

常識の無い人間もいるだろうからな。

>>160
1500のＴ車が1900まで飛んでるんだけど、
当初は1800の計画ってあったの？

途中に9が付くと付随車って感じがするから

LED幕は、切り替え表示してほしい。
英字じゃなくて、［普通］［金沢文庫］←→［普通］［ 文　　庫 ］みたいな。

>>184
2000の4両編成は2411まで飛んでるよ。700もサハは771から。
1500の場合は、1500→1600→1900→1700の順に出来たはず。
1900の時点で1700の計画があったのかは知らん。

>>177
車輌故障とかじゃないかな

単なる車両交換の予感

わかった
Ｋ→1000
９→9
京急

>>184
つうか、６両モードと８両モードの切り替えをどうするか、1600が出てきた段階ではハッキリとは決まってなかったんでないの?
MT混成の2000形の車番の付け方で何かあったのかもしれんし。

>>165
自ら慰めあおう！。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

肯定だ

>>155
昭和41年12月だったと思う。

浅草線乗ったら京浜急行がきた。モーター音カッコイイナ。

>>186
いったい、その切り換え表示にはどういった利点があるのですか？

IDがGEROだ…orz

>>195
懐かしいだろ？

>>197
べつに？

それやるんだったら、白黒反転表示の方が・・・

>>198
あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

やれやれ

>>196
こっちにおいで(*´з｀)
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1129812176/

>>194
でしょう。これで、あなたも京急ファン。

>>199
どこを縦読みすればいいんだ？

「京急SS 赤いゆりかご」
今日乗った電車は1501。快特印旛日本医大行きに増結される4連の一番後ろ。
神奈川新町までは鈍足の2000系普通車につっかえていたけど、子安を過ぎるとどんどん加速する。
1500系列特有の走行音が車内にこだまし、α波が脳内にあふれ出てくるのを感じる。
バトル区間では一本も追い抜かなかったけど、それでも構わない。
快特らしい走りを堪能できるのだから。
新型車も悪くはないが、いかにも通勤電車然とした1500スタイルの列車が高速走行する様は快感を覚える。
いつからだろう、そんな感覚を無くしたのは。湘南に勤めるようになったから？
でも、横浜や川崎や蒲田や品川は人が住む環境じゃない。
やっぱり上大岡の丘の上。多摩田園都市より若干見劣りはするけど、田園調布には十分勝っている。
乗る機会が減った、赤いゆりかご。β波の発生に耐えながら、今日も湘南に通う。

こう考えると京急の車番の付け方はなかなか複雑というか何というか

２１００・６００・Ｎ１０００はサハ・デハ関係なく通し番号だし
Ｎ１０００・２０００・６００・１５００は４連を番台区分しているし
６００・２０００・８００は編成単位でつけているし

しかも、変更箇所が多くてＪＲなら番台区分しそうなのも１７００を除いて区別
なし。

>>205
その最たるものが初代1000なわけだが。

引退が噂されてる　700系に乗りたいです。以前は金沢文庫から通勤快特で
通勤してたのが懐かしいです。まさか、700が引退なんて　信じられないね。

>>207
なにこの厨房くさい文章

>>208
なにこの厨房くさい煽り

>>207
惜しいな。IDが・・・。

>>210 あなたはビデオテープ

>>155 今年第一回目の耐震工事から10年　ようやく耐震工事が終わるよ

>>177
京急ならごく普通にあること。
金曜ダイヤだからかな？

来週（２９日）の「ぶらり途中下車」
京急、キター！！！

ぶらり、来週京急。

4秒差か…

988 名無しさんにズームイン！ New! 2005/10/22(土) 10:01:00 ID:glkoZZi1
>>972
横浜市営を買い取ってくれって京急に行ったら
駅員は要らないっていって破談になったらしい。

実況板で拾ってきたけど本当？初耳

>>205
テキトーなだけ。
それが京急クオリティ？

来週のぶらり途中下車、阿藤海（字コレであってる？）が、京急だってよ。

!where

>>219
阿藤快　っす

>>219>>221
加藤あいの方がよかったYO

>>222
同意

阿藤快特

＠快

どうせ品川からすぐ近くにおりて、あとは一気に三浦海岸

ソレイユ逝くんじ

浜劇もきぼんぬ

なんだかなー

各駅停車の旅かなんかで京急出たときも阿藤海じゃなかったか？

南太田、屏風浦、逸見あたりで降りて欲しい

予告を見る限りは大師線のみだよ。　丁度700形がアップと大師を訪問していた

急にくず餅食べたくなってきた。なんだかな〜。

品達特集

前スレで、阿藤快が金沢文庫に出没したというコメントなかったか？

寺巡りでもするのか

>>235

＞647 2005/10/14(金) 23:28:47 ID:EI/sp3+m
＞ 名無し野電車区(sage)
＞
＞ 今日、阿藤快が居たって。
＞ そのうちやるのか、ぶらり途中下車の旅。
＞ なんだかな〜

ネタかとおもってたんだがな〜

>>219
昔はそれであってた。でも今は改名したから>>221が正解。

で、本日のネ申幕in新町

無し。・・・ここ2、3日普通杉。漏れが乗る時間帯がそうなのかもしれんが。

前スレ>647の予言は的中ってことで、ネ申　認定!?

くるりの赤い電車PVはネ申。
まさか品川留置線まで見られるとは。
調べてみると、来月発売のアルバム？にDVD付いてるらしいぞ。

阿藤快＝ＫＱ
阿東海＝東海

京急は蒲田の高架化と大師線の地下化がおわったら次は川崎から京急鶴見そして仲木戸まで
高架化するのでしょうかね。

>>242
知るかﾎﾞｹ

鶴見線の高架橋と正面（ｒｙ

品川駅改良と付近立体化を期待したいところ・・・

>>241
かとうあいは？

>>245
品川駅改良はしばらくないでしょう。あと、北品川は高架化してもらいたいですね。

>>205
一応2000もサハデハ関係なしに通し番号。
>>244
そうだ、平面交差だ。

....いえ、何でもありません。

川崎〜鶴見間：南武支線がオーバークロス
鶴見〜中木戸間：鶴見線、貨物線がオーバークロス

いずれも高架化の実現性は低いな。
大きな国道が平面交差してるわけでもないし、事業化は難しいだろ。

むしろ、北品川は品川一帯再開発事業で、高架案が挙がってるぞ。
過去スレ参照。まぁ、検討段階だが。

>>249
その前に鶴見〜仲木戸は新町検車区の問題が…

それとも
仲木戸のホームを新町方に6両分伸ばすとともに2面４線化し、新町方の端っこ〜現神奈川新町駅に連絡通路を建設して、
子安駅の神奈川新町方にも出口を設ける代わりに神奈川新町駅廃止
さらに仲木戸〜神奈川新町検車区間に渡り線を設置し、仲木戸から入出庫するようにして「仲木戸検車区」に改名
いやそんなバカな。
もしくは、検車区には子安から入るようにして特急停車駅を子安に戻すか？

>>250
さようなら

>>246
萌え

24人の加藤あい
24人の阿藤快

ある程度地平を走る部分を残してほしいな
軒先をかすめて走るのも京急らしくて好きなんだよな
平和島〜六郷土手の高架化は嬉しいけど、ちょっと寂しくもあったり

八景の東急車輌のイパーン公開に行ってきた。
京急は今年度分は終了してるので、ネタもなく、全体的にはＪＲばかり。

工場公開以外にもイベントはあるんだが、どこぞのショッピングセンターで
やっているような内容で、子供連れにはウケたかも。

マニア的にはあまり面白くなかったな。

快特の１２両運転ってあまり意味ないような気がする。
日中は８両で充分なのに何故１２両？

>>256
(´д｀)ﾊｧ?　

>>256
ヒント：8+4

>>256
ヒント　ビッグバード

>>256 ヒント　大空

>>256の人気に嫉妬

>>255
ところで2100形のトレインクッション再販して欲しいモナー。
>>256
まぁ増解結はトラブルや遅延の元だからね。
小田急なんか年々増解結がへってきてますね。

>>129
'88頃まではホンマにやっとったよ。15年前となると微妙だが。
作業が夜中なんで写真撮影に成功した人に会ったことが無いけど。
h　ttp://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/126_pfc-special6/pfs267_shimu103.htm
ＪＲ以降も逗子駅にシム１が常備されていた記憶があるから
８０年代まではやってたのかな。
その頃「鉄」から離れていたので寡聞にして知らぬけど。

蛇足：その教師が日教組か全教か非組合かはわからんわなぁ

>>249
バブル最盛期の時に、南武支線のそのまた上を通す計画があったそうだが

>>263
そのサイトの解説文の後ろの方、写真の説明コメントに大笑い海岸。
「鉄」としては突っ込みどころ満載ですな。
その写真のどこに100系が？しかも昭和47年撮影なんすけど？とか。

ちなみに>>123の先生、日ノ出町から横浜に入るまでの区間、京急を運休させずに新幹線車両も傷つけずによー通さはりましたなｗｗ。
ネ申がいたんでしょうか。

＃尚、東海道新幹線の0系の輸送時には「横浜港で陸揚げし、横浜臨港線を通って新鶴操から品川へと、すべて臨時貨物列車で夜間に運ばれた」
と、"驀進"に書いてある。

>>73
品川男子中･高の校長の意向

>>265　下３行
俺も品鶴線経由の車両搬送は知ってるよ。
そのルート、新幹線車両搬送の為に車両限界を広げたんじゃなかったっけか？
但し軌間は改軌も三線軌化もしなかったから狭軌用の仮台車で搬送してたけど。
かなり古い号になるが鉄道ジャーナルや鉄道ファンにもその様子の写真が載ってたよ。

前スレ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/keikyuthread/82.htm

>>265
>>263のサイト見て来たけど１００系写ってたよ。
下の二枚目の写真の方ね。
僅かだが１００系独特の切れ長のライトが写り込んでる。

>>269
265書くのに参照したとき、どうやら読み込み途中で回線が切れてたらすぃ o rz

>>268
乙です。

京急の方向幕って面白いね。
「文庫」「新町」のように略したかと思えば
「品川日本橋方面　印旛日本医大」と長々と記載。

ところでなぜ方向幕で駅名を略してるんだろ？
「川崎」「久里浜」はまだマシだが、「新町」「文庫」は
完全に別の駅のイメージだ。

>>272
昔の方向板の名残だろ

>>272
地元民の呼び方がそんな感じだしね。
文庫・八景はかなり一般的。

もしも横須賀中央逝きがあったら「中　央」になってたのかな。

千葉ニュータウン中央と紛らわしいかも。

ならんだろｗｗ

やっぱそうかｗｗｗ

ま、中央って呼び名はかなり定着してるからな。
若松町でも大滝町でも小川町でもすべて中央ｗ

>>272
いわれてみると、「京成高砂」が[高　　砂]（同じような例：京成成田）
だったり、じゃあ4文字熟語駅がウザいのかと思いきやそうでもないみたいだし。
・・・[海　　岸]とかにせず[三浦海岸]だったり[空　　港]とか[羽　　空]じゃなく[羽田空港]だったりするし。
それどころか自動切換え方向幕装置の時代になってさえも大師線なんかは・・・
：つまり沿線民が間違いよーのなさげな駅だったら略してもかまわんべ！て言うノリなんじゃね？

＃それで思った。１４００のフルカラーＬＥＤ車が大師線運用に入った姿を今すぐ見たいぞ！

普通 大師

>>275
KQバスの横の幕は　中央駅　になっとるね

>>281
久里浜界隈でも、[ＪＲ久里浜駅]と[京急久里浜駅]は略することがなくなってるような・・・

[逗子←→八景]なんかも懐かしい・・・

>>279
京成○○が京成省略なのは京成の意向。

>>280
大師線。
http://www.tobuland.com/infomap/14/2302/2302.html

>279
>23がLED車の「京急川崎←→小島新田」を見たとか。
駅の接近案内といい、LEDの使い方が京急クオリティ。

>281
�d。バスだと地元民が多いから通じるんだろうね。
電車だと278の言う通り、千葉ﾆｭｰﾀｳｿ中央とか、千葉中央とかと紛らわしいか。

>>285
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005102223363423a1d.jpg

>>287
改造されてないよね？この写真。
行ったことあるんすよ。バスカードの払い戻しに（バスの営業所がそこの駅前にある）。
ちなみにその大師線は2両編成、本線との乗換駅の通路に改札がありますた。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005102223521979288.jpg

>>288
うい

２０年以上昔だが、生麦か花月園前のあたりの国鉄の貨物線を東北新幹線２００系がＥＬに引かれて走ってるのは見たことあるぞ。
それが羽沢の方から来たのか横浜港の方から来たのかは不明だが。もちろん台車は履き替えていたはず。在来線でもホームのない区間なら新幹線車両を運べる区間はある。
京急の横浜駅で見たっつうのは京成の初代ＡＥじゃないのか？何度か通ってるし、久里工まで入線したこともある。鉄に興味のないやつには新幹線もＡＥも区別がつかないんじゃない？

>>287
その駅のそばにあるのが、鶴見で有名な寺と同じ名前なのねｗｗ

しかし、285の地図中に３軒も銭湯がある。いいなあ・・・

>>285
そこの「有賢堂ビル」「岡野外科」が
かつての日大ツートップを髣髴とさせる…

>>291
京急沿線にも結構あるよ
（つぶれているのもあるとはおもうけど）
ttp://www.1010.or.jp/cgi/dsearch.cgi?sel=7&shiku=17

>>279-280
大師線はこういう幕がいい。

川　川
　小
　島崎
　新
　田大

崎　師

今日
イベント
いくやついる

今日
イベント
いくやついる

次はYRP野比のび太

大田区の銭湯は温泉（鉱泉か？）なところが多いね
小さいころは銭湯のお湯が黒いのはなんでだろ？って思ってたけど、あれ温泉だったのね
あと大田体育館のプロレスの割引券みたいなのが良く置いてあったのを覚えてる

お前らシナ9時な

300ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

ちょいと疑問が…
下りで前に4両くっければ特急の12両化いける？
8両のうち、後ろ4両はダァ開きません。

それで上手くいくならもうやってます

>>289
乗車券は目的地までお求め下

途中まで言いかけてやめる駅はここですか？

>>285-287
これはよいただ乗りできる大師線ｗ

>>304
半ｽﾞﾎﾞｿ乙

>>289
いつも思うけどここだけ看板が特大サイズなんだよな。違和感大杉

大師線なら金山神社希望

大師線延伸希望

大師線接続計画。

大師北線（西新井-大師前）大師南線（川崎-小島新田）
を接続。

皆さんは京急をlivedoorに買収してもらいたくはないですか？livedoorに買収されればいちやく
有名になり、事業が活発になりそうだし。

>>310
バカ？

>>311
そうですかねぇ？

知名度
京急>>>>>>>>>>>（越えられない壁）>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾎﾘｴﾓﾝ

>>310
不動産事業も活発になるだろうし……

今日
イベント
いくやついる

>>307
大師線といえば金山でなくかなまら祭りだろ

かなまら(;´Д｀)

売店で葛餅売ってくれ　川崎大師まで行くのマンドクセ

>>316
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~arakawas/kanamara/kanamar1.html

>>318
川崎の本線ホームで売ってたぞ

>>320
あ、そうなんだ　サンクス

>>314
>>310
>>312
帰れ

神奈川新町のくだりホームはいつになったら１２両対応にしてくれるのかな？
神奈川新町のみ後ろ４両ダァ開きませんでもいいけど。。。

>>316-317
アッチ方面のお兄さんやおじ様達がうっとりと神輿を眺めるというあの奇祭の事でつか？
聞く話によると、かのモノは大きくて逞しく実に凛々しいとの事ですな・・・・・・

>>323
蒲田と横浜の工事が終わるまで無理ぽ。
あそこは直すところが多すぎる。

>>323 車掌区電車区を改築するまでは・・・。

>>310
「電車の色変えろ」とか言いかねないのでNG（ｗ

>>310
石綿小谷を追い出せるんだったらホリエモンでもよし。
>>323
羽田空港優先で小谷が抹殺してしまいましたから。
ドキュンは性質が似ているね。鍋常の如し。

ｱﾝﾁ小谷必死だな

>>284
今、京成で、あたまに｢京成〇○○｣て、付く駅ゎ京成津田沼だけだよ

石綿と小谷って同質？

>>330
方向幕で頭に京成なんて津田沼でもつきませんけど。

京急って沿線開発の余地がありすぎじゃないですか？

>>333
実は正解。ようやく品川は開発する計画は出始めた。
三崎口近くには京急が開発したニュータウンがあるが難点は買い物。なぜか京急は大型施設の建設は消極的。

話題のスーパーもちづきの三浦進出を！

>>333
再開発できると言えば神武寺駅や新大津駅など……
追浜駅以南はもっと開発できるはずです。

>>332
そんなことわ、知ってる！
新京成のほ〜わ入ってるけど

新大津は半端な丘の上にあるからな。
丘一つ潰すぐらいじゃないと、どうしようもない。

>>338
まず駅を改良してもらわないと

京急は駅舎が古いようでどの駅も設備はJRより上を行っている。ただ本体が古いだけ・・・。

それが京急クオリティなんだけどね。

>>340
便所は汚いけどなｗ

都心回帰のこのご時世に横須賀三浦で大規模開発してもねぇ

都心回帰はもうすぐ終わるでしょう。

妄想癖のあるID:wSZzvCaPは
以後スルーで

>>343
テレビでやっていたのですがイラク戦争の影響で2005年下半期はバブル期と同じように
なると言っていました。このミニバブルがはじければまた都心回帰は終わると想定した
だけです。

>>341
便所は異次元。未だに洋式がない駅はどうにかしてほしいな

>>346
これは京急に頼むしかありませんね。

>>327
楽天が買ったらそのままでいいのかな？

新町駅のホーム云々の話でもめている間にしＲは30両編成の電車を運転してしまいましたよ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005102316591770bccs1.jpg

今日は六郷橋から富士山がよく見えた。
自分的にはこの秋初。

>>349
それ只の甲種輸送だろ。
とは言え３０両編成とは壮観だな。

>>351
今日横須賀線横浜駅であった車両故障をしらんな？ｗ

>>323
特急、新町通過〜！で解決

わざわざ通過なんかしなくても、空港線を12両対応にすれば解決。

>>352
うん、知らないよ。
だって今日は日曜だから一日中ヒッキーしてたから。

>>323
車体長を12mにすればOK

>>323と>.333をひっくるめて
神奈川新町再開発？
確かに駅前に広〜い駐車場がある訳だが。
でも真面目にあの駅は直すべきところが多すぎる。
一つ直そうものなら本当に大規模再開発しなきゃいけなくなりそうだ。

×>.333
○>>333
ｽﾏｿ

女は洋式より和式を好むらしいが男は逆なんだから洋式増やしてほしい。
トイレだめぽ

駅のトイレは和式がいいな
汚い便座に尻乗せたくないよ

ﾓﾉﾚｰﾙのﾎﾟｲﾝﾄ故障で、京急空港線は大混雑だった件について

10/30の700団臨はデマでしょ？

この間、五反田のピンサロに行ったら
2、3分くらいフェラされたら逝ってしまって
相手してくれた嬢に
「もう逝っちゃったんだ、京急みたいに速いねwww 」
て言われた

>>362
イベント有るんは確かみたいだが。。。

10/30じゃなくて、11/20では？

しかし女も和式ではみｓ(ryしやすいらしい

11/27だってきいたよ

女はトイレが長い。

>>363
おれも言われてえ
50分で2発やって普通車みたいな瞬発力だね、とか

ｳﾎｯだったら抜きつ抜かれつ急行みたいにｗ

>>336
新大津はなんともいえない風情だよな。
券売機潰して売店作ったから
大津公園で試合があった後は大行列だし、
精算機は中途半端な位置においてあるし、
極めつけは便所。
手洗いは自動なのに、小便器の水は手動（しかも蛇口を回すｗ）
さらに、ハエが常駐。

あのトイレはまさに、京急ｸｵﾘﾃｨ。

１１月１３日ぢゃあないの??

ところで
今発売中のＲＪ詩で京急の普通がたいそうお褒めのお言葉をもらっていることについては？

>>373
残念ながらお褒め頂いているのは普通ではなく「各停」のようだ…orz

>>374
しかも「快速」から上手く退避しているとな。

その「各停」は加速度3.5、オールM「３」両編成だそうで、だいぶ昔にご乗車のようですよ。

空港線の穴守稲荷付近、地下化とまではいかなくても、せめて
半地下掘割ぐらいにできないかな。
アップダウンが多いと列車間隔を詰められないだろうし。

>>377
まあ、そのあたりはどれほどの先見の明を持って中の人が作り進めてったかということにも依るだろな。
開業当時は掘割だった区間が後にトンネルになった、じつは計画段階から上に道路を建設することまでを見据えた計画の一つとして作られた地下鉄もあるし。
（残念ながら東京近辺じゃなくて、西田辺らへんとかだけどね。）

今回の改正も結局、土休日の深夜帯下りは何も設定されずに現状維持だね。

いい加減、品川発０時ジャストで横浜方面終わらせるのやめようよ・・。
大手私鉄で都内から横浜方面が０時発でなくなっちゃいますとかここだけ
だぞ。なぜ設定しないのだろう？集客が見込めないのかな。

まぁ、本社的には設定する余地がないと言ってるらしいのだが、
土日、品川駅で京急なくなって唖然としている人や駅員がよく怒られてるから、
土曜日だけでも再設定した方が良い（以前、土休日ダイヤ施行前は土曜日
にも深夜特急が運転されていた。結構な乗車率だった。）

>>379
まぁかの東横線でも土休日の横浜までの最終は0:07だし…
元住吉までなら24:35まであるけど…

…と思ったら
京浜東北線は土休日でも24:42まで桜木町行きあるのな…
私鉄って終電早くするモンなのかなぁ…
川崎終の後にもう一本ぐらい、普通車が欲しい。平日も含め…

>>377
なんでアップダウンが多いと列車間隔を詰められないんだよ
バカ？

>>363
嬢がメキシコ人だったら、
「あなた、マルちゃんね」
といわれたんだろうな
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129991212/
http://www.sankei.co.jp/news/evening/23int003.htm

>>379
土曜が平日ダイヤだった頃も、深夜特急の文庫行きは月〜金のみ運転で、
土曜日は運休。その前の特急久里浜行きも、土曜日は文庫止まり　

深夜特急で文庫で降りると
横須賀方面の人を拾う白バスの兄ちゃんがいるが
そのそばで酔っ払い（のフリしている人）がウーウーうなっているのはなんで

いまどき白バスってあるんだ

10/30
９９Ｃ　７００×２
新町〜品川（３）〜文庫〜浦賀〜堀ノ内〜三崎口〜久里浜工

>>380
普通車も欲しいよね。いずれにしろ、なんで京急はここまで土休日
の深夜帯増発に消極的なのかなぁ・・きちんとした理由が欲しい。

以前、メールで意見を出したが「お問い合わせの件は土休日は
現状の特急文庫行、普通川崎行も集客率はまちまちで現況で
十分と考えております。社内で検討させて頂きます。」とは答えてたけど。

>>387
漏れも京急に、土休日の深夜増発（下り特急増発）についてメールで意見を出したが、
こんな回答をもらっている。意見への対応自体は迅速で評価できるんだが、内容は・・・。

●回答者
総務部　広報宣伝担当
●回答
平素は京急線をご利用いただきましてありがとうございます。
この度頂戴いたしましたご意見につきまして次のとおりご回答申し上げます。
ご指摘のとおり深夜時間帯に運行する電車につきましては特に週末などにお酒
を召されたお客様等で混雑いたします。

当社はこれまで，土休日ダイヤでは品川発２３時４２分の特急を京急川崎行か
ら神奈川新町行に変更し，同駅にて下り普通電車に接続するなど，深夜帯の輸
送力を増強してまいりました。また特に混雑する年末時期などは混雑緩和対策
として，保有する車両を最大限に使用し，臨時列車を増発しております。

当社といたしましても，深夜時間帯の混雑は認識しておりますが，現時点では
深夜時間帯の輸送力を増強することは，翌日の車両運用の関係，乗務要員・駅
係員要員の労務管理の問題，終列車以降に行う線路整備や機器点検等の重要な
作業の時間確保の問題等から非常に困難であるのが実状であります。

ご迷惑をお掛けし申し訳ありませんが，今後は多くのお客様のご意見を参考に，
深夜時間帯の検討をしてまいりますので，事情ご賢察のうえ何卒ご理解を賜り
ますようお願い申し上げます。

↑要するに、「みんながガンガン意見を送れば、対応は検討しても良かろう」ってこと。

並行する京浜東北線が品川発の最終が０：４２発（桜木町行き）、０：５９発（蒲田行き）
っていうのと比較すると、ずいぶん早く感じるんだな。

ちなみに、大手私鉄の土休日の終電を調べてみた。
優等列車の最終、遠距離各停の最終、本当の最終の順。

◆小田急
２３：５５急行本厚木、０：２５各停相模大野、０：５２各停経堂
◆京王
０：００特急高幡不動、０：１５各停若葉台、０：５２各停桜上水（※新線新宿発）
◆東急（田園都市）
２３：５８急行長津田、０：２５各停長津田、０：４２各停鷺沼
◆東急（東横）
２３：３０急行元住吉、０：０７各停横浜、０：３５各停元住吉
◆西武（新宿）
２３：４３急行本川越、０：０７普通新所沢、０：３０普通上石神井
◆西武（池袋）
０：１４準急小手指、０：１８普通小手指、０：３５普通保谷
◆東武（東上）
０：１５準急川越市、０：２１普通志木、０：３５普通成増
◆東武（伊勢崎）
２３：３７準急南栗橋、０：０９普通南越谷、０：２３普通竹ノ塚
◆京成　※上野基準
２２：５２快速成田、２３：５３普通津田沼、０：２１普通高砂

連投スマソ。

389の各社の状況で行くと、京急も
※既存
０：００特急金沢文庫
０：０６普通川崎

※改正
０：００特急金沢文庫（８両）
０：０２普通神奈川新町（４両）
０：１５特急神奈川新町（８両）
０：１７普通神奈川新町（４両）
０：３０普通川崎（４両）

ぐらいあっても良さそう。

>>390
せめて、後続の一本くらいは新町で文庫に入庫する回送を使った
文庫行を運転して欲しいかも。

深夜帯の増発には労組が反発してるんでしょ。
一番あり得る理由だよ。

最終電車に乗りきれなくて品川の駅員が殴り殺されたりしなきゃ無理。

今日付日経新聞朝刊、1面の特集記事に京急のことが載ってたよ。

記事の主旨は、デジタルが広がる世間でのアナログの強さ、
と言ったところ。

「スジ屋が色鉛筆手に年末年始ダイヤを作成中、箱根駅伝等の
諸条件を全て織り込めるのはアナログならでは、コンピュータに
依存しすぎない体制により7月の地震でも40分で全線復旧…」

前にテレ東に関東のローカルと言われたのは、終電の早さのせいか……

金沢文庫駅前で自動車炎上
バスターミナルだから列車運行に支障ないみたい
既に火も消えて消防が現場検証中。

保守間合いか。
昼間ガンガン飛ばすためにも夜は念入りな保守が必要…
確かにそうだな。その典型が新幹線。

終電延長vs120km/h、二者択一を迫られたらどちらをとるべきか…

なんか５分位前に横浜を短い黄色いやつが走ってったよ。JRで言うクモル。

くぅ〜、保守の時間は削れない
蒲田駅工事の時間も削れない

財布の為にも早く帰るべきか…

130キロ運転まだぁー

え○お阻止

つーか、早く帰ればいいじゃん。

>>397
今日は月曜。
デトたんの出番です。

カイトク、って何度聞いても変な名前だ。
快速特急だろう？

( ´駄｀)＜快特って書いとく？ﾅﾝﾁﾃ

>>396
それ全区間で毎晩やってるのかね？というと、どうもそうでもないかもな。

なので、「どこどこの区間が保守作業のため今月は以下の日程で、ど深夜運転を中止します」みたいなことにする方法もあるね。
それと、昼間と同じ運賃ではやってけないというのも分かるので、２４：３０以降に乗車する場合は深夜割増運賃にするとかいうことも必要だろうね。
一般会社員でも深夜残業手当ってのがあるからさ。

>>381
勾配がきついところだとＡＴＳに当たった時に減速しきれないから、重複現示を要する。
つまり、平坦地ならＲ−Ｙ−Ｇで済むところが、下り坂だとＲ−Ｙ−Ｙ−Ｇとなったりする。

現在の空港線は、蒲田の問題を抜きにしても、各駅停車の種別（普通・急行・特急）
同士の続行だと４分間隔が限度。それより縮めるとＡＴＳに当たりながら走ることになる。

テレ東で田浦ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

普通車を６両に統一して欲しい。
「普通電車で快適ライフ」って言っても混雑じゃちっとも快適じゃない。
種別は何でもいいから増発して欲しい。

品川で前から2人目に並んだのに座れなかったorz
車椅子ｽﾍﾟｰｽめ。。

始発でそれだったらお前の動きが鈍い。

>>410
IDが試運転

実は1500って問題車？何か京急として欠けている気がする。なんだろう

どこが試運転なんだよー！

>>412
別に問題はないが何か？
問題はあなたでは？

>>412
気合と根性

>>413
KC〜〜ってのは試運転の運番。
例えば>>397>>402のデト回もKCダイヤを利用してる。

>>408
だ罠。すべてが羽田空港優先で北線は放置だからね。横浜を通過する普通車はすべて6両化するべき。
羽田空港から品川方面を4両で運転してみろやぼけ。空港利用客を詰め込んでみ。

楽天KCカード（ぼそ）

本日のネ申in新町

「急行　神奈川新町」

それはどうだろう・・・

三崎口の新LED発車案内設置ｲﾗﾈ
金沢八景に設置汁

>>412
塗装を変えるとどこの車両だかわからなくなりそうなところ、かな…？

京浜東北異音検知により北行20分遅れ。
京急に振替実施。

>>406
つーかその分信号の配置を変えればいいだろ

>>422
没個性ということか。
白幕化でかえって個性が出てきたような氣瓦斯。

新1000にLEDがあまり似合わない様なきがする

今時、大窓方開一枚ドアでおでに前照灯一灯
狭い運転台で青いモケットのベンチに大股開きの運転手、マスコン捻って
E231をぶっちぎる京急萌え萌え

>>394
ﾃﾚ東はJOTXだからな

7301は列番LEDになったが、同編成の後ろ7308は更新されずwww

>>427
> 今時、大窓方開一枚ドアでおでに前照灯一灯
> 狭い運転台で青いモケットのベンチに大股開きの運転手、マスコン捻って
> E231をぶっちぎる京急萌え萌え

※狭い運転台は未だに新型でも改善されていませんorz

http://radiofly.to/wiki/?%A3%CE%A3%C8%A3%CB%CA%FC%C1%F7%B6%C9%BD%EA%A4%CE%B8%C6%BD%D0%C9%E4%B9%E6%A3%B7
これによるとＪＯＫＱというコールサインは
未だかつて使われたことがない模様。

スカート付いた1500はやる気があるように見える。

>>424
まぁ何とでも言ってくれ。厨房さん。
現に、空港線内には重複現示をする区間がいくつかあるんだから。
信号配置を変えて解消できるんだったら、とっくにやってるだろうね。

1700は京急の誇る赤い彗星

彗星は縁起悪い。廃止の憂き目に(´・ω・｀)

じゃあ3400は京成の白い(ry

>>432
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A51500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>435
ロリコンの方だろ

文庫で切り離ししてから、空調切るな馬鹿野郎ヽ(`Д´)ﾉ

それに耐えるのが真の京急漢

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　 |│ﾛ 55H［特急］|［横 　浜］　　 ﾛ│|
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　　　　　　　おおっ！今日も派手にやってくれたなぁ〜
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

所で車両部とかで各車のグモのスコアーとか数えてるのかね。。。。

軍板のスレ見てて何となくな。。。。

>>434-435
ＫＱは赤い稲妻です

LED Lightning

>>432
あとはスカートも赤ければな・・・

>>445
鮮血に染ま(ry

まだ給与振り込まれてない

潰れた？

>>405
蒲田で工事してるんだから、区間的には川崎〜横浜は可能かな？
てか、これじゃ、需要無いベ。蒲田駅改と団塊の世代ﾘﾀｲﾔ後のダイヤ改正に期待

KQってケニヤ航空なんだよなぁ

日本共産思想党からのお知らせ

　今回のロシアはモスクワ、赤の広場におけるレーニンの遺体永久保存について、
我々は断固その撤去に反対し、これに対する抗議デモを下記の通り決行いたします。

開催期日：１１月６日（日）正午（あの歴史的な１０月革命前夜）
集合場所：市谷駅（赤い鎖で包囲殲滅。）
目標地点：九段下（１５時より赤色進出。途中、左手、過去の好敵手に敬礼。）
持ちもの：赤い旗、赤い服、赤い帽子、赤い靴等。

長く並んだ方には党よりパンが配給されますので、皆さんこぞって参加してください。
（間違って紅い方が参加なされた場合は、退場して頂くので予めご了承下さい。）


レーニン埋葬めぐりロシア政界緊張
2005年10月18日 (火) 18:50
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/kokusai/20051018/20051018i511-yol.html
【モスクワ＝古本朗】特殊保存処理を施され、モスクワの赤の広場の廟内で
約８０年にわたり公開されている旧ソ連建国の父レーニンの遺体を墓地へ
埋葬するか否かを巡り、露政界で緊張が高まっている。

>>417
羽田から蒲田までは4連が普通に走っていて、日中でもしばしば満員だ。

ま、京急の赤は錆止め塗料の色からきてるらしいのがな・・・

>>442
ｸﾞﾓのたびに乗務員扉にドクロマークを書いていくってのはどう？
ドクロじゃあれならマグロの絵でもいいな

ｳﾃｼも制服の腕の所にｷﾙマーク。。。。


流石にやだな。。。。

>>455
これのキーホルダー
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/65/11/4376511/7.jpg
を制服に勲章のようにぶら下げるとか？

近鉄電車をぶち抜くと、逆さ近鉄マークをワイパーカバーに(ry

>>443
元巨人の松本？

走れ走れ　２塁ベースへ
光より速く　青い稲妻〜

俺は、あざみ野のTOKSで買った。

348 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 02:39:24 ID:ASPoZ0vU0
やあみんな、昨日の日経朝刊を見たかい？
束の糞ぶりこそ触れられていなかったが、
KQの神業が紹介されていたぞ。

さっき川崎に居たが留置線に700が居ましたよ

>>460
うｐ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510251733344e2f7.jpg

>>463
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510251733344e2f7.jpg

駅舎に住宅地にあるような住居表示は珍しいな

京急虹計画てなんだ？（車内ポスター
虹入りの新1000の絵もあった
飯山色ににてる

>>465
京急虹計画
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1125303882/l50

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510251914064f8bd.jpg

見た感じ606の貼り変えっぽいね
二次仕様



なんで608を青にしなかったのかと小一時間(ry

６００形車両は青空電車以外、ロングシート化しないの？

>>465
どーせやるなら浦賀寄りから順に
１号車：赤
２号車：朱色
３号車：オレンジ
４号車：黄
５号車：黄緑
６号車：水色
７号車：青
８号車：紫
だろ。

＃グラデーションにしてもいいな。

>>469
６０８Ｆがあると濃い一時間問い（ry

>>469
順次施工予定で、今年度は１編成の施工
詳細は鉄ﾋﾞｸ参照

本日のネ申幕in新町

無し。・・・最近本当に普通杉。
お陰で5300のLEDが「特急　成田」（本当は「三崎口」）に見えちまったじゃねえかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝﾝ

>>467
生活の中にある京急って感じがしていい。
なんかその場の空気や音が伝わってくる感じ。

608運用復帰してたな

608F　ロング化されて走ってるよ

21C→21H(2)ね

京急、浅草線から新橋まで買収希望！

2100って突然登場したイメージが強いんだが、それまでは600でも十分満足してたよ。やはりロング化は残念だな。

確かに600は狙って乗ったな。51H、55H、57H、61Hの特急は良く乗った。

>>480
えーーなんで？そのころ2000が2ドアだったし・・・
＃ひょとして「ヲタ席狙い」？

>>480
何だろ？600って妙に明るい車両って印象がある。
化粧板のせいかな？
そして当初からVVVF採用。
そのVVVF音が子供心に強く焼きつき、今では一番好きな車両に。

昼間の下り快特で608F乗れたー。
こんなに早く乗れるとは思わなかったー。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510260033229fdb4.jpg

>>484
何かアレな物言いでﾜﾛｽ

ttp://www.asahi.com/national/update/1024/TKY200510230193.html
＞９１年に列車同士の正面衝突を起こした滋賀県の信楽高原鉄道は遺族らの要望を受けて、手すりをゴムで覆ったり
822編成のゴム手すり復活きぼん。

>>486
まさか100％ゴム？SUSパイプの周りにチューブ状のゴムが巻いてあるんじゃなしに？ソリャスゴイ。
棒に巻いてあるヤツなら路線バスでは一般的よね。
ただし長年使ってると脂ぎってきてユルユルになったり、香水みたいな変なニオイが付いたりするのでヤダ。

ユルネバか。FC東京みたいだな。

>>486
825-1だろ。お前ﾎﾝﾄいい加減な物言いが目立つな。

もしかして某女子中の生徒ですか？

今、池沼が隣に座ってるんだけど、
臭いｷﾓい





しかし2100形の窓側の席に座ってるから逃げられないorz...

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　 |│ﾛ 55H［特急］|［新 　町］　　 ﾛ│|
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おおっ！今日も派手にやってくれたなぁ〜 これが京急クォリティ
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>491
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡　2100は補助席が一番いいと思うよ　一人で占領してもいい

定員制のWINGも補助席までは数に入れていないから堂々と一人で占拠できる。

いつだろうか、滅多に乗れない京浜急行、しかも2100の快特の一番前の席に乗った時あまりのスピード感あふれ
る走りに感激した。隣りに座っていたのも同業者だろう、ムービーを撮り始めた。でもそいつの携帯一回で15秒
くらいしか撮れないんだろうな。何回も録画開始の音。うるさいんだよ糞野郎。それが唯一の京急での思ひ出……

>>491
文庫〜横浜間のどこかと見た。

>>494
え〜でも時々補助席でも隣に座ってくる奴いるよ。

きょうのＩＤはＫＱ
>>496
フォモに違いない！(;´Д｀)

そおいや昨日、お花畑云々書かれたファイル(透けて見える)持った香具師が
旧1000の普通の先頭車でうろうろしていた。
上大岡まで先行のスジにも関わらず南太田では写真とったりしてた。

自作の駅間表なんだろうが。。。。

>>496
巨漢だから楽に・・・

えみを阻止
>>499
巨根？(;´Д｀)

有馬たんが

>>501
見たのか！

>>502
バカニュー

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1128060057/

本日のネ申幕in新町

白幕無表示（旧1000）

>>505
透明幕とかあってほしい。なんとなく。

漏れ体重0.1t級でも、2100車内で隣に座ってくるﾔｼは座ってくる
この前はｶﾜｲｲねーちゃんが座ってきたが
いきなりｶﾊﾞﾝからﾌﾟﾘｯﾂ出して、ﾎﾟﾘﾎﾟﾘﾎﾟﾘ・・・と1袋一気にたいらげてた
腹すいてる時になんてことをするんだっ！
漏れにもくれ！って言ったほうがよかったかな？

>>502
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>507
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>507
ピザでも食ってろ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>507
デブは座るな、迷惑だ。

>>507
換算0.01だ。

京急はもうロングシート車しか作らないのかな？
２１００形もいずれは３扉になるらしいし。
Wingは将来どうなる？

>>514
2100が3扉になるのは後継車が出てからでしょ。
それが2扉になるとは限らないけど、クロスは死守するじゃないかな。

A快：2扉クロス
都営直通：3扉ロング（車端部クロス）

に統一したいのだと思う
もしかしたら、朝ラッシュに詰め込みが効かないと他者から苦情が来ていたかもね

>>495
めいわく防止条例で訴えてしまえ

京急のイメージを友人(非鉄)に聞いてみた。

2扉クロス車
激しい加減速
突発的ダイヤ

だそうだ

>>518
とてもよく、特長を捉えているではないか

>>519
IDがGTOですぜい

南武線と総武線の違いが分からない位の非鉄の女子に聞いた京急のイメージ

かなり揺れる
赤い
速い
うるさい

都営地下鉄って赤字らしいですね。

>>522
大江戸線なんて作っちゃったから赤字みたい。

>>523
数回民営化される案も出た様です。Wikipediaより

昼頃新町で700形が「浅草橋」の幕出して
洗車されてました。

京急てメンテよくてピカピカ光沢の赤い電車のイメージなんですが
最近1500形とかで物凄く汚いのがいませんか？
ホコリよこれか京葉線の車両みたいな汚れ方

あと都5300で窓枠の隅から黒い汚れの垂れてる奴
あれみっともないね。

2100でも、雨の後なんかは窓の隅から黒い汚れが・・・白地でよく目立つんだな。

垂れてる方向が垂直じゃなくてほぼ真横向いてるけどww

>>505に対抗して
今日の珍方向幕＠文庫
無表示（1000形）
士快特　西馬込（600か新1000）

下のは・・・・・・

>>526
スピード感を強調するために2100がｼﾞｴﾝ(ry

なぜ京急の車両に西馬込の幕があるの？
小岩や浅草橋もある。

>>527
15:50頃に、800の[急行　京急久里浜]もみた

>>529
浅草橋は逝っとけの時に稀に出る。
小岩って入ってたっけ？
今は無いが青砥から押上線に入らず上野に行く運用もありますた

>>529
京急車で西馬込行きがあるから。
浅草橋は非常用。何回か使ったyo(押上構内ポイント割り出しetc)
新橋も欲しい位。(都営線内で人身とかがあると新橋折り返しがﾊｾｰｲする）
小岩はTH急行があった頃、使っていました。

小岩行ってそんなに長いこと無くなってたのか。
まだあるのかと思ってた。

扇風機だけの小岩行

２０００が登場する少し前の時代にも６００（旧）の廃車後はもうクロスシートは作らないって噂が流れたことがあった。
あれから四半世紀、クロスシート車が走り回る現在の状況を誰が予想できただろうか。
しかし現実に６００(新）のロング化が始まってしまったわけで…

中途半端なクロスだったことは否めないかもね＜600のクロス
向かい合わせになった人と「視線が合うのが嫌」とか「膝がぶつかるのが嫌」という声があったのは確かだ。
その意味では2100の座席ユニットを使って転クロにしておけばネ申だったのかも知れんけど、
それでもラッシュ時に地下鉄乗り入れ列車に使えないのは、運用上の大きなハンデだったのかもな。

規模の大きな私鉄だと、ラッシュ時は末端区間に押し込めて
日中のみ都心に顔を出すなんて運用が可能だけど、
京急は逗子ローカル(死語)くらいしかなかったからなあ…

650は最後までクロスで残りそうな気もするけどな

>>537
京急だと・・・
朝、久里工を南行で出庫〜久里浜発三崎口行〜折返し堀ノ内行（堀ノ内で浦賀発の都心方面行きに接続）
〜折返し（堀ノ内で都心方面発の接続を受けて）浦賀行き〜折返し（よーやく）都心方面行き・・・とかかね？

>>539
やりかねんｗ

クロス車減らせば保有車両も減らせるし仕方ないんだろうけど。

後はLC投入位しか手は無いもんねぇ。

調子に乗って539を補足。
久里工発の他に、
・文庫始発三崎口行〜折返し（ｒｙ
・新町始発　　　〃
・川崎始発　　　〃
・品川始発　　　〃
コレだけで600を5本押し込められるｗｗ

>>533
青戸駅立体化完成時点で終了しております

>>541
これね。
ttp://www.tenryu-kogyo.co.jp/seat1.1/rail/rail_lc.htm
このサイトの存在知ってるんかな、京急の中の人。

>>544
思いっきり営業しに来てる予感

>>545
でも京急に納入実績は無いみたいだ。
ttp://www.tenryu-kogyo.co.jp/seat1.1/rail/index.htm

＃まあ、ＬＣは近鉄・近車との共同開発品らしいから、「あくまで独自開発で！」ていうこだわりが京急にあると仮定すると、導入はムズそう鴨。

>>543
小岩行きがなくなったのは91年3月改正（成田ターミナル乗り入れ、北総線高砂延伸）のとき
京急車もこのときまで朝の新逗子発の急行小岩行きが1本だけあったが、この改正で青砥止まりに。

ちなみに青砥の高架完成は85年

平日の運転系統再編でも妄想してみよう。
早朝5時代のの羽田空港行きエアポート快特
三崎口始発と印旛日本医大始発と京成成田始発にオールクロス車を充当。
北総線、京成線は特急運転。(車庫は借りておく)
羽田空港につく頃には丁度いい時間6〜7時頃
オールクロス車を全て金沢文庫止め快特に充当し、ラッシュを避ける。
金沢文庫からは三崎口まで少しづつ回送して、昼間のA快特に充てる。
で、夕方になったら現在と同様にWingに順次時切り替える。
適当な時間のWingを北総・京成に送り込む必要があるが、
泉岳寺−西馬込の普通列車に何本か入れて終電直後に各方面へ回送する。
こんなんで如何でしょ？

>>546
でも、これって回転するの？
>>537
そこで油壺延伸ですよ。
>>536
2000みたいな配置でも良かったんじゃないかと。
2100の補助席ユニット使って。
＿窓＿壁_＿ﾀﾞｧ＿_壁＿＿窓＿＿＿壁_＿ﾀﾞｧ＿_壁＿＿＿窓＿＿壁_＿ﾀﾞｧ＿_壁＿窓＿
┌-　-┐|　　　　　　　|┌- ┌- ┌- ┌- |　　　　 | -┐ -┐ -┐ -┐|　　　　　　　|.┌-　-┐
├-　-┤補　　　　 .補├- ├- ├- ├- 補　　.補 -┤ -┤ -┤ -┤補　　　　 .補.├-　-┤
└-　-┘|　　　　　　　|└- └- └- └- |　　　　 | -┘ -┘ -┘ -┘|　　　　　　　|.└-　-┘

┌-　-┐|　　　　　　　|.┌- ┌- ┌- ┌- |　　　　 | -┐ -┐ -┐ -┐|　　　　　　　|.┌-　-┐
├-　-┤補　　　　 .補.├- ├- ├- ├- 補　　.補 -┤ -┤ -┤ -┤補　　　　 .補.├-　-┤
└-　-┘|　　　　　　　|.└- └- └- └- |　　　　 | -┘ -┘ -┘ -┘|　　　　　　　|.└-　-┘
￣窓￣壁~￣ﾀﾞｧ￣~壁￣￣窓￣￣￣壁~￣ﾀﾞｧ￣~壁~￣￣窓￣￣壁~￣ﾀﾞｧ￣~壁￣窓￣
でも、これだと意味がないか。>ラッシュ対策

>>549
いっそのことＬ／Ｃカーに・・・

ツイングルシートさえ上手く行けば、ロングシートより詰め込めるんだがな。
ここは一つ、東急と共同研究(デントのラッシュ対策にも有効)を提案してくれないかな。

>>549
ドアの間は3脚にしないとドア付近のスペースがつらいよ？
その上車端ドアを京成並に中央に寄せて車端をロングにすれば立ちスペースを確保した上
座席もそんなに減らないし好きな人も多いが嫌いな人も多いボックスを排除できる。

いっそロングシートで、しかもすべて補助席にすれば
ラッシュ時はものすごくたくさん乗れそうなきがする。

>>553
JRや阪急に座席を収納できる車両があるな。

ボックスは昼間の空いてる時間でも不便。
1ボックスに対して1人か2人座っていたら、他の人は立っていることが多い。

>>553
つ[ﾊﾝｷｭｳ8200]

京成線、車両故障？

>>

>>556
逝っとけダイヤ発動の模様

>>556
この先、種別、行き先が変更になる場合がありますと何度も放送してますた。

ちなみに下り５分延、上りほぼ定時で運転中

臨時快特22C 青600きたーっ
表面上は5〜6分だろうが、実際はかなり遅れてるみたいだなぁ

漏れが文庫から13:00ごろに乗ったSH快は定時だったけど、トンネルの向こうで車両故障起こる前だったのかな？

１５時半頃、京成津田沼⇒浅草橋まで乗りますたが、
特に遅れている感じではなかったでつよ？

もう回復できてる鴨

本日のネ申幕in新町

「急行　24A　神奈川新町」（800）

種別・行先変更で何故か急行逗子とか

>>549
＞でも、これって回転するの？
できるって。
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20042.html#2

でも、京急で使う場合は乗客が回転させることができない方がいいと思うなあ。

>>565
いや、乗客に浸透させる意味を込めて回転させた方がいいと思う。
「こういう座席があるんてすよ」って。
そして、徐々に他の路線にも普及していって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>565
このあいだ蒲田で空港線から乗り換えてきた、関西弁モロ出しのモー娘風４人組が
２１００のシートを力いっぱい引っ張り２０センチほど持ち上げてぶっ壊そうとしていた。
見かねたおじさんに「あんたたち、それは動かんのだよ」と注意されていた。
そいつのせいかぁ。。。？

流石大阪。

>>568
”のオバハン"
が足りてないｗｗ。

>>569
モー娘風４人　と言うことはロリ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

11月1日からレインボートレイン運転開始
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051027_1.html

>>566
いや、京急の場合は
「座ろうとしたときに座席転換されたのがきっかけで、車内で喧嘩になっちまった」
という事件が多発しそうだから。

ヲタ灸とか束式だったら、転換可能でもいいんだけどさ。

>>570
・4人などの多人数で行動する
・（向かい合わせで座れないなどの）ちょっとした不都合でさえも力ずくで片付けようとする
・（2100座席背もたれ上面にある）注意書きを読まない、気付かない（、気付こうとしたがらない？）

つまり、オバハン。年齢関係無しよｗｗ。

又青か。そろそろ違う色に汁

>>573
動かせない転換シートってのも京急クオリティだな。
他の地方じゃ動かせるのが当たり前って感じだモンナ。

>>574
同意。
>>470とか。

>>571
・・・・・・。そういえば2000形も昔趣味の悪い特別塗装をしていた希ガス　短期に終わることを祈っているよ

>>571
車番は606-1でいいのかな？

>動かせない転換シート
2100の様な前後の座席間隔では、転換不可でいい気がするけどね。
転換したところで、床に足が降ろせない状態になりそうだ・・・。

今度の日曜の朝700の団臨走るのは確定で良いんかな。

>>580
もし走るとしたらダイヤはどうなるだろうか。

>>580
ほんとにあるのか？
しかし、７００なんかでサヨナラやるかぁ？

あっ、そんな俺のＩＤが７００だ・・・

>>583
MTWoEOPa

>>582
やります。

ゲイトレイン走らせるのか

>>586
700形のフォーーーーーーーーーーー両編成で参ります。

ホントは京急主体でもさよならイベントやって欲しいんだけどね。

今回は撮影会とセットで良いんかな。。。。

>>586
しかも
フォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ダァｗｗ。

今日、上大岡でDQNに出会った。
大きな札しかなかったので、それで切符を買って、
つり銭の小銭だけとって、切符とつり札を忘れていった。

親切にも渡してくれるのかと思ったら、持ち逃げしようとしていた。
駅員の対応は素早く警官の対応も素早かった（郷里の警官とは大違いだ）
港南署管内には親切な警官が多いのかもしれないと思った。
その後、札を取り戻してくれたので、快特に乗って大門へ。
赤いゆりかごは今日も嫌な気分を癒してくれた。

>>576
昔の横浜線を思い出すな

>>590
何故に札と切符忘れるンや

>>575
クォリティスレに貰いまつ。

>>592
俺は今、あまがいメンタルクリニックで処方されている精神科の薬を飲んでいる。
そのためにボーっとしてしまう事が良くあるのだ。

そうか、お大事に

京浜東北の振替乗車券の回収してた駅員が態度ワルス
プラスチックの黒いカゴ持ってたガキ
振替の客に怒鳴り散らしてた
京急のイメージが悪くなるから客前には出さないほうがいいよ
せっかく京急クオリティを見せつける機会なのに逆効果

>>571
いっそのこと、車体を7色にすれば？

>>596
京急にとって振替乗は大迷惑だからしょうがない。止まるのが嫌なら京急で定期買え。

白
黒
抹茶
あずき
コーヒー
柚子
さくら

>>600形ゲット！

>>577
みらい号馬鹿にすんな

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%92%EF%BD%83%EF%BD%88%E8%A3%8F+%E6%AD%B4%E5%8F%B2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>599は
青柳総本家

http://www.keikyu.co.jp/press/2005/20051027_1.html

キャンペーンCM放送局が沖縄テレビを除いてNNN系列だね。
沖縄テレビも高校ｻｶｰや24時間テレビ、ドキュメント'○○を流したりと
かなり日テレ色の強い局。(本職はフジ系)

>>581
いつものスジじゃないの?
>>590
防犯カメラついてるね。
>>596
また走るんですか。寿命がきてるんじゃないの?

ボックス席は必ずといっていいほど、進行方向窓側、逆方向通路側の順に埋まっていくからね。
気の弱い人は割り入って座れないことが多い。それも問題だが、もっと頭に来るのがウイング号で窓側に座り通路側にカバンとか置いてるサラリーマンのオヤジ。
あれも言われるまでそのままにしておいてあわよくば最後まで一人で座ろうという魂胆なんだろうな。

せんろ調査室って閉鎖された？
それとも移転？

>>605
>>596をよーく見てください。

>>598
迷惑なら振替を受けなければいい話。
受けた以上はそれなりに対応しろと。
まぁDQN駅員に言ってもしかたがないんだろうが。

>>605
流石に901は置き換えの話が出始めた。。。。

901は試作的要素が多いからなあ。
でも総武あたりにE231を入れて209-500を玉突きで持ってくるんだろう。

松戸→三鷹→浦和

って話も有るがホントの所どうなるんやら。

東海道系列はほぼステンで統一され、
京急だけが孤高の塗装路線で逝く

じゃあおんぼろE501をあげるよ

>>607
閉鎖。
いきなり閉鎖しないで予告とかしてほしかったよ。
コンテンツをローカルに落とす暇も無かった。

>>614
まじかよ。。。。

>>595
上大岡はな…、大ジャンクションだから藤沢からDQNが流れ込んでくる事もあれば、
親切な横浜都民もいるんだろう。
DQNが刃物を持っていなかったのが幸運だった。

降りた大門でも、小銭をばら撒いてしまったが、ビジネスマン達に落ちてる場所を全部教えてもらった。
まあ、ちょっとしたエンターティメントだったかもしれないが、
悪い事して儲けたと思うより、善い事して楽しんだ方が得だよね。

壁掛けタイプのカレンダー
まだ売ってるところあります？

品川は卓上だけ・・

>>613
201の方がまだまし。

>>613
横浜で2100とE501が、同時にインバーターを鳴らしながら発車・・・。

とか無駄な妄想してみるｗ

>>575
動かせないシートって言うのは効率的だよね。
動かせる転換シートはお勧めしない。

頭の中でシミュレートして欲しいけど
2100で転換シートだったとする。

2ドアで1車両で開くドアをA、Bとする。ABのドア前にはそれぞれ列ができていて
Ａには3人以上のグループが先頭に並んでいたとする。

Bの列は多くてもペアだったとする。

Ａの先頭に並んでいたグループが車端部ではなく車両中部のシートを転換する。

その間、シート倒している間は通路を塞ぐことになる。特に通路が狭い車両では致命的。座る位置も普通は手前から埋めようとするよね。
で、グループ客って言うのは行動鈍いし、皆の意見を元に席決めたりするからからシート転換に時間かかるんだな。

その間にＢのドアから入ってきた客はチャンスで着席率が上がる。Aから入ってくる客はドア入った所で足止め食らってるからね。逆にAのドアから入ろうとしいた客は殆ど座れなくなる。

ってな感じで不公平が起こるし、客に選択の権利を与えるのはトラブルの元。

こんな感じのことを前どっかの掲示板で書いたら誰も理解してくれなかったorz

>>620
2100の場合、下りの品川始発で入線後すぐ発射する事だってある。もしそんなときに
＞皆の意見を元に席決めたりするからシート転換に時間かかる
＞Aから入ってくる客はドア入った所で足止め食らってる
となると、遅れの原因にすらなるわけだ。他の列車にも迷惑と。

>>573
いや、あの注意書きって気付かんでもおかしくないだろ・・・。
俺は今日初めて気が付いた。

車内放送で
「車内の座席は自由に転換できません、あらかじめご了承ねがいます」
とか、主要駅出発後に一言付け加えればいいのにな

連投m(__)m

2100が来たら、駅員が言うのも、ありかな…

>>620
＞こんな感じのことを前どっかの掲示板で書いたら誰も理解してくれなかったorz

話しが長すぎるからじゃないかと。。。

車両中部を転換するなら、AもBも着席率は同じじゃないか？

>>620etc.
今のうちなら、「首都圏でのお約束」として、
・普通運賃だけで乗れる電車の座席サービスは固定クロスまで。それ以上のサービスレベル・・・転クロ回クロリクライニング・・・は別料金よ！
ていう感じで田舎の人に説明することが可能かな。

＃富士急電車は首都圏じゃないよね？だいじょうぶだよな？と念を押してみる。・・・アﾞ、東海道線どうしよっか・・・ｲｯﾊﾟｺﾞのｱﾎﾞｰﾝﾏﾀﾞｰ？

>>627
関東＝一都六県
首都圏＝関東＋山梨

あともうひとつヒント
鹿島臨海、大雄山線

というわけで、クロスは廃止の方向で。
元からなけりゃ、問題にもならん。

>>628
テレ朝は首都圏を東京、千葉、神奈川にしている。

>>629
627修正
×→「首都圏でのお約束」
○→「都内を走る電車でのお約束」（ただしＪＲ185全廃後の）

>>606
常磐住民としてはボックスに割って入るのは日常の光景。

吉本氏が思わせぶりな事書いているから
同趣会はやるでしょうね
30日かどうかは分らないけど
友の会の事は会員が知ってるのでは

最近京急の車両で
小さいゴキブリによく出くわす。深夜に床を歩いている事がよくある。
掃除の回数が減ったのか？流石にまいる。
消毒汁
京成・都では見ないが…。北総は…違う虫…。

ホウ酸ダンゴを置いとけばいいのに
あとは見つける度にＧＪＰでこまめに退治

金食い虫

>>634
＞最近京急の車両で
＞小さいゴキブリによく出くわす。深夜に床を歩いている事がよくある。

深夜って・・・
忍び込んだのか？　新町？　文庫？

本日のネ申幕in新町

「急行　神奈川新町」(800)

列番見忘れた・・・orz

首都圏列車運行障害情報95
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1130454970/168
に注目の記事がある

>>614
URLが分かっていれば
http://web.archive.org/　でURLを入れて検索してご覧

京急の場合回転クロスシートといいながら実体は回転しないで背もたれが前後するだけだよな

>>637
深夜の新幹線なんか洗面所や便器に必ず…
（業務で入ったときの話なので誤解の有馬せぬよう）

>>630
日曜昼の首都圏ライナーが懐かｽｨ…

>>641
鉄初心者？

懐かしいな、回転ベッド。

>>628
大雄山線の転換シート率はかなり高いよね。

転換シートなんか乗ったことなかった時、大雄山線で転換シートに遭遇。
試しに転換してみようと思ったけど、意外と重くて「もしかしたらできないのか？」と断念したことがorz

首都圏だと転換シート程度で「別料金？」という錯覚も。
まだ回転シートの方が馴染みがあるな。

>>634
それ　ゴキブリじゃなくない？
しょっちゅう車内で見かける
ゴキより動きは遅くトコトコ歩いている
色は黄色がかった茶色
形はゴキより細長い
一匹見るとそばにもう一匹居たりする
旧１０００や鉄１５００等のシート下に生息して
いると思われる

夏に800形の品川寄り先頭車のシートで、虫を見たよ。
小豆大の茶色い虫で、よく見るとそばにもう一匹、床にも一匹。計三匹。ｵｴｰ

>>647
まさか、フナムシ？

>>649
ゴキより遅いんだよ？

チャバネってそんなもん。
衛生的には大きいほうよりむしろ危険。

信じられないなあ。
小田急でならデッカイ黒いの見たことあるけど。
あれ以来ベンチに座れない

え〜まさか巣があるんじゃないだろうな・・・がくぶる（AA ry

流石に運転中に電圧計のあたりｳﾛｳﾛされてorz
変な汗かいたｗｗｗ
駆除汁
客室にも結構見掛ける
確かにﾁｬﾊﾞﾈだと思う。
漏れ他社だから、報告しても意味ねえし…。

京急のベンチはほとんど木製だけど見た感じでは汚くなったら削ればいいからよさそうだな。
実際定期的に削っているのかは知らないけど。

旧１０００形のシート（ゲロの跡）にチャバネゴキブリを２匹見たことがある。
昨年の夏、急行印旛日本医大

バルサンすべき車両・形式スレはここですか？

正直京急の車輌って臭いよな。クロスにしても汚らしい。

>>658
ここは京急スレッド。

京急ユーザーでない人たち１００人にこんな問題を出してみる。
「京急本線はどこからどこまででしょう？」
果たして何人が正解できるだろうか？

ポイント１・北側は「品川」「泉岳寺」のどちらが正しいか。
ポイント２・南側は路線図ぱっと見だと久里浜方面が本線側に
見えるが実際は・・・

>>661
「品川〜三崎口」という解答が絶対多い。

「浦賀〜泉岳寺」と即答したら、「馬鹿じゃない？」とか言われそう

堀ノ内〜三崎口間を本線と勘違いしてる人多そう。

でも、ある程度以上のの年齢の人は
浦賀方面が本線だと知っているｗ

俺もついこの間まで勘違いしてました

ｶﾞｷの頃なら品川−三崎口って答えたな。
今なら六郷橋駅〜大森停車場前って答えられる。

ところで、模範回答は品川と泉岳寺のどっち？
本線だから「品川−浦賀」かな？

品川の方が泉岳寺なんかより全然始発って気がするもんな。

>>667
「泉岳寺−浦賀」です。

久里浜過ぎると「ここは支線なんだなぁ〜」と実感できる

それと明日のぶらり〜見忘れないように

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし品川駅の京急線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の京急久里浜行き最終特急を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新横々バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて特急が入線。１２両分あるホームに２連ワンマンはやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された鮫洲駅の残骸
荒れ果てた京急蒲田で乗り降りはゼロで２両で１０人余りの乗客を乗せた急行は京急川崎へと出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
鶴見の高架を走っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を新横々バイパスの高架が跨ぐ
上大岡で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
屏風ヶ浦の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした杉田、京急富岡を通過すれば
左には金沢文庫の廃車置場である、たった数年しか使われなかった新１０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は横須賀中央までの１０ｋｍを走る
横須賀中央で最後の１人を降ろした列車は京急久里浜へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>671
横須賀港に原子力空母まで読んだ

自宅＝ダンボール建て

>>670
>それと明日のぶらり〜見忘れないように

ｻﾝｸｽ、忘れてた
http://www.ntv.co.jp/burari/051022/1022next.html

>>671
ここにも京急クオリティが。
逝っとけ発動中なのか、特急から急行に種別変更してる。

>>674
都内から川崎あたりまでが中心？

>>676
案内人はかとうあいらしい

>>677
あとうかい⇔かとうあい

本線は泉岳寺から羽田空港ですよ。
蒲田から三崎口が久里浜線、堀ノ内から浦賀は浦賀線でつ。

>>679
本線：泉岳寺〜浦賀
空港線：京急蒲田〜羽田空港
逗子線：金沢八景〜新逗子
久里浜線：堀内〜三崎口

>>675
うまいw

>>680
皮肉くらい分かってやれよ

>>678
大師線？

>>680
×堀内
○堀ノ内

あと
大師線：京急川崎〜小島新田

>>680
「堀内」って何処だとつっこんでみるテスト
ところで、細かい事だが品川〜泉岳寺間は本線だが「支線」扱いになるらしい。

連投ｽﾏｿ
最初の行被っちゃった・・・。

バスはいまでも「堀内駅」だね。

大師線地下化を辞めるという噂が流れているが･･･
本当ですか？

>>684
横須賀京急ﾊｽﾞの方向幕は「堀内」ですが何か？

内川橋age

>>671
リアル帰宅中な漏れはすでに終電乗り遅れorz
廃駅になった六浦までは既に帰れない。仕方ないのでネカフェでポペスク日記みよう。

わかる人？

>>688
バス板池

>>689
昔、近くを通りまくったのでﾅﾂｶｼｽ

>>686、>>688
そうなんだ。漏れKQハズは使わないからそれは知らんかった。

>>687
噂の真偽は知らんが、以前市営地下鉄武蔵小杉ルートについての
新聞連載記事に絡んで京急が政治家にやめたいって言ったってのが載ってたな。

武蔵小杉で地下鉄はストップするだろうから、大師線川崎駅が
地下になると、本線との乗換が不便になるだけで
なんのメリットも無いから、と。

地下　京急　国会議員　大師線
でぐぐると、元記事は消えてるが、キャッシュは残ってる。

>>693
乗り換え客がJRに逸走、創業の地を手放さなければならない…
港町の制限25km/hが解消されるくらいしかプラス面がないからな。

道路と一緒の工事だと、こんな問題も出てきかねん。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20051022/eve_____sya_____000.shtml

これからデントはテエヘンだぞｗｗ

せめて最高速度が120km/hで標準軌での計画だったらなぁ。
で京急に運行は任せて上下分離で作ればいいのに。

ただでさえ財政難なのに、市営にこだわる理由がわからない。

とりあえず産業道路の踏切だけはどうにかした方がいいと思う。
新大師橋が完成したら交通量が更に増えそうだし。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510282357372bb4d.jpg

真ん中の行は、なかなかそういう訳にはいかんだろう。
どこに上を任せるかと言うのは結構難しい。
自治体営業ならまだ許せても、同業他社が自分のテリトリーを
直接侵食すると言うのは許しがたいのでは？
（規制緩和の世の中とは言え）

>>696
＞ただでさえ財政難なのに、市営にこだわる理由
ヒント：選挙で当選した人が言っちゃった事とか

>>698
|∀ﾟ)←こんな感じで北総車が顔出しているのに萌え。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051029000845da267.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510290022168f46d.jpg

まだ急行が走ってた頃朝走っていた北総車が楽しみだった。
まれにフライ屋や>>702が来たりして、一人喜んでいたりして。
大抵が高速ゴゴゴゴゴ5300だった orz

>>703
埋め屋敷ですか・・・

新逗子から乗って金沢八景まできたはいいが、上り終電が行ったのに、気付かず、
ただ呆然と上りを待つ人をよくみる。
プラス、新逗子からきてそのまま気付かずに新逗子方向に戻っていく香具師も結構いるよね

三崎口のLED案内板ってもう使用開始されたのかな？
デザインが違うって言うから気になるんだけんども。

>>705
もう少し角度が変わると楽しい家族計画が写ったんだがなぁ。。。。


無念

>>706
夜の4番線ダイレクト折り返しのこと？

アレばっかりは方面別に乗り場をそろえる京急らしくないなあ。
昔から変わらないけど。
転線すると、文庫方の踏切に当てるから難しいんだろうな。

今度の新逗子行きは
　[ ２ ]　番線から
　　発車します

　↑八景にこんな表示機があったのを思い出した

>>710
なくなったの？

>>711
まだ健在だよ。
先日故障の張り紙してあったけど。

そういえばこいつが２番線以外の表示に
なってるの見たことないな。
もっとも八景駅で降りるのは朝の乗り換えの
時だけなんだけど。

ガキども！ 早く寝ろーっ！

>>711
そう。ダイレクト折り返し。
品川始発の最終快特逃すとあとは全て4番線発。
ホーム変えるのかなりめんどくさいんだよ。
できれば、金沢八景折り返しじゃなくて、金沢文庫折り返しに
してもらえると、助かる。
上り列車がある時間は全て金沢八景で連絡しているワケだから、
金沢文庫には2番線入線すれば、上り方面行く人にも無問題。
極論を言えば、金沢八景発車時にうるさく金沢文庫2番線着と、
八景で待つ旨を案内すればいいし。
特急は金沢八景で連絡を取りやめて金沢文庫1番線到着・連絡。
翌朝用の車輌搬入は、2482H出発後に入線させる。

ちなみに、
今度の新逗子行きは
　[ ２ ]　番線から
　　発車します

↑はまだ健在

贅沢な悩みだな。

西武なんか国分寺線沿線から池袋線沿線に行こうと思えば殆どの場合東村山と所沢で階段使っての乗換えだぞ。
東村山で直接向かいのホームに乗り換えられるのは2両編成でも十分な西武沿線。
せめて20分に一本位は・・・と思ってみる。

金曜日　６０８Ｆ走ってましたか？
もう少し金沢八景は便利になればいいな・・

>>714
八景まで営業⇒文庫まで回送・2番線入線でいかが？
八景で逗子方を使って2番線に入換という手もある。

>>715
住まいが近所な悪寒w

今朝の401Aは6021だったな。
2100が壊れたのか？

>>676
予告では川崎大師が出ていた

タイトルバックは大師線1316

いきなり休戦

あぁ、間に合ってヨカタ。。(今起きた)京急途中下車の旅、楽しみ〜♪

平和島下車か。

この調子じゃ横浜くらいまでしか行かないな。

この時間でまだ蒲田か。

川崎までで終了だな。

大師キター

結局横浜市内に入らず終了だな。

最後は川崎大師。

品川　レストラン
↓
平和島（実質JR大森）すし屋
↓
京急蒲田（実質JR蒲田）チョコレート工場
↓徒歩('A`)
六郷土手　流木拾いのオッサン
↓
川崎大師　はまぐり鍋

駄作

蛤鍋うまそう・・・。

しかしメリーチョコの工場に堂々と入り込むとは・・・・
それがぶらりクオリティー

実質ＪＲ蒲田というより梅屋敷かな。

大森西から六郷土手まで歩くとは恐れ入った。
ぶらり過ぎ。

そういや、京急って、濃霧で遅延てあんまし聞かないな
まぁ、土地柄だな

最後に何かと擦れ違ったと思ったら、北総車だったのね。

ttp://plexwriter.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/uploader74/img-box/img20051029103758.jpg

まあ京急なんて何回もやってるし、全線やらなくたっていいんじゃね？

>>733
大師線行ったから700期待したんだが
まさか7000が映るとは

生麦--新子安で何かあった模様
上下運転見合わせ

人が立ち入った模様

現場見てきた
生麦第二の上り
立ち入ったってか人身
担架にのせられて運ばれてきたが動いてなかった
消防無線で上下線の運転停止を要請していたが
さすがに上りは止まっていたがしっかり下りは最徐行で動かしてた…

>７０７
もう使ってるよ。
でも１番線にあるやつは１番線の発射案内のみ、２番線のは２番線の発射
案内のみで意味ねぇ。

例えば１番線の電車に乗り遅れた奴は案内板を見て「次は２０分後かぁ」と
思ってしまう。
蒲田の３番線みたいにちゃんと違うホームの案内もしなきゃ意味ないだろ。
交互に発射してんだから。

ん？って事は階段の上にあるやつとは連動してないって事だね。
一緒にすれば楽なのにわざわざ変える理由ってあるのか？

個人的には三崎口より八景とか平和島に付けるべきだと思うんだが。

デザインの違いは・・・よくわからん。

>>739
三崎口についたのは神奈川11区だから　って事はないよなｗ

本日のネ申幕in新町

種別黒幕無表示or無し、行先白幕無表示(700)
「特急　西馬込」(新1000)

京急公式運行情報、文字数オーバーか?途中で切れてるwww

>>742
11時24分頃，生麦〜新子安駅間にて公衆線路内立入りにより現在上り列車の品川到着が３分〜４分、下り品川〜上大岡で３分〜４分、金沢文庫以南で７分前後の遅れが出ています。

どこが？

>>743
漏れが生麦から電車乗る直前かよ。
だから到着遅れたのか・・・。

京急大師線の地下化工事ってもう始まっていたんですね。

>>743
14:42発の下り普通は約2分ほど遅れてた。
影響で快特も遅れ、待避の普通がホームを出る前に後続の普通が進入してきてた。

大した遅れじゃないな。

>>745
鈴木町駅と港町駅の間に空地があってよく見ると「地図に残る仕事」と書いてありました。
京急蒲田にもこれが書いてある看板があるので始まったってことですよね。

空港線の穴守稲荷付近の地下化もスタートしたね。

>>748
そうなんですか!?

>>748
連投すいません。京急に聞いたら穴守稲荷は地下化する必要がないと言っていましたが…

川崎縦貫高速鉄道線の川崎−元住吉と乗り入れになるのかな、大師線。

>>751
川崎縦貫高速鉄道は川崎-元住吉の廃止届けを出し、新百合ヶ丘⇔武蔵小杉になる予定です。

>>748
連投すいません。


●回答者
総務部　広報宣伝担当
●回答
　いつも京急をご利用いただきましてありがとうございます。
まず大鳥居駅と天空橋駅が地下化された理由といたしましては，大鳥居駅は産業
道路
との交差解消，天空橋駅は羽田空港敷地内における駅設置のためでございます。
一方で穴守稲荷駅に関しましては，駅周辺における大きな道路の存在等の地下化
を行
う条件がないため，現時点では地下化の予定はございません。
以上ご理解いただき，今後とも京急をご利用いただきますようお願い申し上げま
す。
貴重なご意見，ありがとうございました。
---------- 本文ここまで

>>752
ん？
元々川崎−新百合ヶ丘なのを、まず新百合ヶ丘−元住吉を廃止して元住吉−川崎を廃止して
新百合ヶ丘−武蔵小杉になるのか。
ってことは京急とは関係なくなるのね。
ってここでやることじゃないか。ｽﾏｿ。

>>754
今京急に新大津駅、神武寺駅の駅の改良と神武寺駅付近の再開発、そして京急が浅草線を買収する様頼みました。

>>754
連投すいません。京急大師線地下化はすでに始まっていますがWikipediaによると京急は中止したい意向を示している様です。

今、608に乗ってんだけど、この方が、違和感ないね！

>>754
最終的には川崎まで来る予定だけど第一期の新百合ヶ丘-小杉が赤字だと無理となる

>>758
京急がやるのが一番ですね。ちなみに自分は京急川崎から綱島を通って宮前平、そして新百合ヶ丘に行く線の敷設を京急に提案しました。果たして京急は実行してくれるのであろうか？

神武寺なんてほとんど逗子高生しか使っとらんな。

>>760
だから、京急に再開発を頼んだのです！

新大津なんてどうでもいいような

>>759
大師線を延長して新百合ヶ丘方面へ本線と十字になるように乗り入れさせると、
現状の余生路線みたいのが無くなるから旧車の扱いに困るということにはならないだろうか。

明朝の京急７００形の団臨。品川の発車時間・途中駅の通過時間知ってる人いませんか？

>>763
「旧車はすべて琴電へ」

>>764
知るか、ボケェ！
クレクレウザイ

>>759
京急は変な拡大をしません

Wiki見てきた。大師線の改軌まで行うって非現実的だなぁ…。

>>767
新逗子から葉山の方に行く線も京急に頼んだのですが、これは実行されるのでしょうか？

>>764
こっちの擦れに暴露したくてウズウズしてるｳﾞｫｶがいるよ。
おだてりゃ何でも喋るんじゃないの。神とかいってやれば。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119272818/

>>769
これなら実現性があると思います。

>>753
くだらねえ質問で業務妨害

ID:O45kP1CHは死ねマジで

>>769
>>771

今、すごい自演を見た

>>774
自演ではありません。本当は文末に「が…」を入れようとしたのですが、連投だと悪いので軽く流してもらおうかと…

>>773
投稿自粛宣言します

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>776
午後6時まで(笑)

>>773が何を言っているのかわからなかったが、透明あぼーんにしてたのを思いだした。

>>779
大変申し訳ありません。

>>770

ID:EJDCdSRu
同一IDだから。
スレまたいでまで自演するなっての

>>781
すいません、すいません、本当にすいません。

ID:O45kP1CHは二度と出てくるなボケ

>>783
自　　作　　自　　演　　見　　苦　　し　　い　　ぞ

今日のアド街は川崎　高確率で京急が出そう

>>769
その計画はかなり昔にあったらしいが、京急が馬鹿なのと住民の反対で消えたと親父が言ってたな。

産経速報によると、
今日の生麦の公衆立ち入りは、マンション７階からよっぱらいが
転落したからだってさ。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし泉岳寺駅の京急線乗り場へと向かった
京急本社ビル跡地に建設された７０階建て京急百貨店の３階にあるコンコースの照明はこうこうと照らされている。
JR線と平行した５面４線のホームはやはり供給不足で、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
改札を抜けると25時32分の最終快特を待つ人が数千名
１０年前の大地震で東京湾は隆起し陸地となり、そこには避難民のための住宅建設が相次いだ。
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて快特が入線。16両分あるホーム一杯に列車が入る 。
車輌は今や最古参となった１０００形１６両編成、近年編成組換えでサハを廃車オールＭ編成となっている。
始発とはいえ、すぐに列車は満員になり無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットはホームドアに人が押し付けられた品川駅 、
16両で５千人余りの乗客を乗せた快特は北品川で浅草線からの複線と合流、複々線を走行する。
目に付くのは緑に囲まれた５０階建てのマンションの類ばかり。あれは２５年前に完成した高架の蒲田駅かと思えば
頭上を４＋４＋４＋４両編成の普通羽田空港行きが跨ぐ
京急蒲田で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数千人が苦痛に喘ぐ 。
最新のコンピューター制御で２００ｋｍで走行しながら、羽田からの８連と併結し２４両編成となる。
人ごみあふれる京急川崎を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの横浜、上大岡を通過すれば、
左には金沢文庫の大検車区である、空港特急及び東海道新幹線乗り入れ用２２００形がずらりと並び明日の朝日を待ちかねている。
後ろ８両を走行開放すると複々線は金沢八景で終わり、ここから先は各停の客も乗り込み、
異常な混み具合の状態で列車は横須賀中央までの５分を走る
横須賀中央でやっと空き始めたが、いまだ乗車率１７０％超の列車は馬堀海岸、そして木更津へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに１０分近くかかり、LRT衣笠・林行に乗換え自宅へ向かった

>>787
よくも生きていたなw

架線がクッションになったのかな？

架線に当たったら越前クラゲのように切れないか

>>747
鹿島だっけ？
それ。

>>785
すっかり忘れてたよ。
ｻﾝｸｽ。

鈴木町キター！！

>>788
おいおい。
時代は進んでも京急のダイヤ引きは、職人さんが色エン(ry に決まってるだろ

大師線キタね

18時前に京成線内で人身あったけど、逝っとけダイヤ発動してた？
ここにかかれてなかったので…

川崎大師キター(・∀・)

607グモった

607Fの1679H快速成田行きが船橋〜大神宮下でグモ。数分遅れただけだからたいした事ないみたい。

川崎大師がなんか大師から離れていく・・・

　　　　　　　　　　　_, ‐''"´.........|........ ｀`丶､_
　 　 　 　 　 　_, ‐'´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::. i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:...　`ヽ､
.　　　　　 , ‐'´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:. ヽ＼
　　 　　　{' .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___, -┴-､___.:.:.:.:.::.:::.:.:.:.〉 ﾉ
　 　 　 　 ＼....::;. ‐'' ¨￣ ／_,≦≧,_＼ ￣¨'' ､:::'／
　　　　 　　　｀ﾞ|:　　 　　　＼_＜＞_／ 　　 　:|´
. 　 　 　 　　　,|t＝＝＝ == == == == ＝＝ァ!、
.　　　　　 　 〈:i ｀>､.___＿＿＿_＿＿＿__,,.ィ´ ; }
　 　 　　 　　 }i､_:| " ｨi互`ヽ　〈i´ 　'l矼_ゝﾉ,.ｲ/
　 　 　 　　　 {⌒l| 　 　 　 　 　｀,　｀　 　 ´ |ﾘﾞ}
　 　 　 　　　 ヽ.くl|、　　 　　　　{　　　　　ノｸ/
　　　　　　　　　`ﾃ!、 　 　 　 　 !　　　　　,!‐′　　800ＧＥＴ!
　　　　　　　　_／,.,::＼ 　　 'ｰ─一'　 　,.ﾍ、
　　　　　　　　 `'ｰ-‐ｒ=ヽ、 　 ￣　　,∠!,__;:＞
　　 　 　 　 　　 　 　　　　:＼._＿_／

ぶらりで出ていた蛤鍋の店がアド街にも出るとは・・・

ハマグリもシャコも小柴のモノ

>>801
汚水

なんで京急は終電早い＆始発遅いの？
東急や小田急・西武より30分は早い＆遅いし、
私鉄の中でサービスが最悪との評判の東武にすら劣る

JRと対抗するのならあと30分は伸ばさないと

>>804
その分夜中にしっかりメンテしてます
車両＆線路

>>804
これ以上客が増えると困る(日中を除いて)

>>765
全ては無理だろ。
>>787
ﾎﾟｶｰﾝ
>>794
職人さんが色鉛筆で引いた奴を元に制御しているんですよ。
>>804
微妙に同意。
もうちょっと早く始発を設定して貰えぬ物か。

穴守稲荷か大鳥居あたりに引っ越そうと思ったのだけど、
土日の終電が23時台と知ってやめました・・・

23区内でこの早さはちょっとないと思う

http://www.urban.ne.jp/home/chubus/yaji.html

終車が早いだの、始発が遅いのだの、駅員や乗務員だって、夜はねみ〜んだよ！！

>>808
電車の終電が早い代わりにバスがJR蒲田24:08発まで運行してる。
(平日は24:25発もある)
深夜料金取られるけどね。

>808
産業道路沿いはやめといたほうがいいよ。

京急はいつでもマターリ乗れるからいいよぉ。おいでーーー

JR蒲田がその時間じゃ10分くらいしかかわらん。

仕事の都合で、札幌に月１〜２のペースで日帰り出張があるので、
空港に近い場所を探しているのですが、
通常の勤務地は新宿で、23時過ぎまで勤務の場合もよくあるので
終電の遅い路線を探しているのです


>>808
そのバスはどこ経由で、どこまで行くのですか？
一人暮らし板では、穴守稲荷や大鳥居をすすめられたのですが、
終電が早いのが困るのです

蒲田にするのが無難でしょうか？

確かに深夜バスの利用価値はあまりない。もともと入庫運用を営業運転してるだけだし。

もっとも、京急蒲田〜大鳥居なら何とか歩けるし、タクシー乗っても千円でお釣りがくる。

JR沿線もいいけど、家賃相場とかを考えると京急の方がトータルで得な気がする。
穴守稲荷なら朝100%座れるし、大鳥居でも30%ぐらいの確率で座れる。
帰りも都営線から乗ってくれば品川で90%ぐらいの確率で座れる。

あと、深夜バスって、満員で乗れないこともあるんですよね？
それだと結局タクシーを使わないといけないし・・・

青物横丁の西側(大井町より)あたりがオススメ。
梅屋敷もいいぞー。これも蒲田より。

>>814
入れ違いになった。
バスは蒲33か蒲31のJR蒲田駅→(環八経由)→羽田車庫(穴守稲荷駅すぐそば)。
蒲31は天空橋駅の方も回る。
一般バスだから満員は無縁。実際には椅子が埋まらない程度の利用率。

空港線沿線の大型マンションは基本的に幹線道路脇にしかない。
産業道路沿いや一国沿いにするなら、環八沿いか首都高速沿いの方がいい。
萩中辺りで工場跡地に建つのもあるけど、萩中は夜が早いから条件に合わないでしょう。

単純に家賃相場だけなら、そのあたりでは多摩川線沿線が安い。
終電も京急より30分は遅い。
ただし新宿勤務となると、最低2回は乗り換えることになるが。

終車が早い、始発が遅いの文句あんなら、乗務員や駅員に深夜料金払って乗る気があるのかー！
昔聞いたことあるけど、乗務員や駅員は普通は深夜手当てないらしいぞ！
2〜3時間しか寝ないで翌朝10時、11時まで働かされてるみたいたぞー！
よく事故が起きないのが不思議なくらいだよー！

>>756
うきって勝手に改変出来るから
結構いい加減なことが書いてあったりする

>>820
駅員乙
他社でできることがなぜ京急だけできないのですか？

京急の給料が他社より安いわけでもないのに。

>>822
いちいち反応するなボケ

>822
安いよ。ﾏｼﾞで。＿|￣|○

もうね、少なくても60時間、時間外勤務やらないと生活できない…。

契約社員の時給は朝バイト以下

>>756
大師線地下化ですが、
東門前〜小島新田は先行実施（産業道路立体化）
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p00859.html

するが、残りの区間（川崎駅まで＆京急川崎駅連絡線）は（川崎縦貫高速鉄道
が川崎駅までこないのであれば）中止したい意向を示しているということだった
はずです。

>>748
穴守稲荷付近を地下化しても、削除することで道路混雑が改善されるような踏切
がないためガソリン税等の財源による工事ができないからってことでは？
（自腹きってまでやることでは無いと京急は認識していると）

今月はほぼ毎日終電（金沢文庫行き特急）で帰ったんだけど
これより遅く京浜東北線以外で蒲田方面に帰れる手段はないですか？

どこから？

>>788
そんな中、時代は変わっても、今日もﾁｬﾊﾞﾈを座席下に飼育し木更津に向け…。
じゃないのｗｗｗ

忘れてました田町です

あっ品川でもいいです…

高卒だから低給なだけだろ。
努力もしないから昇級もないだけ。

大卒総合職は他社と比べても低くないよ。

>>829
そのころは人類が滅亡し、チャバネたちが地球の主役になって文明つくってんじゃね？
乗客もウテシもみなチャバネってｗｗ。
TOQもｵﾊﾞＱもｗｗｗ。

>>827
タクシー
ヒッチハイク
徒歩

>>788
ワロス

大鳥居〜天空橋の地上区間はシェルターで囲ってください

>>836
横浜市港北区の大口や片倉町辺りに東海道貨物線のシェルターがあるけど、あんな感じ？

>>836
ないとも言い切れないな。
空港線の駅は最近になってホームを延伸したから、近隣から
ホームから家の中が丸見えになってたまらん、というクレームが出ているらしい。
京急側で何らかの目隠しを施さざるを得ないだろうね。

>>838
六甲ライナーみたいに、窓ガラスが瞬間的にに曇りガラスになるやつを採用とか？

>>839
穴守稲荷を地下化するのが一番いいのでは…

立体工事区間や新町の分岐器脇に有る様な壁立てればいいだけじゃん
より五月蝿くなるのでなければ防音効果も不要だし

>>839
駅で電車を待っている客からも見えるから、それだけでは役不足。

>>841
五月蝿いっていうクレームも当然あるよ。
昔は3両編成がのんびり走るだけで、まさか空港線に駅を通過する電車が
登場するなんて夢にも思っていなかっただろうし。

穴守稲荷を地下化＆待避線(または引き上げ線)を増設するのもいいかもしれない。

地下化厨ｳｻﾞｲ

>>842
日本語間違ってる。役不足ではなく力不足。
役不足は力量があるのにそれに見合った大役が充てられてない状況を指す

今日、700形のイベント列車が走るんだったの？
知らなかった…orz

同趣会の貸切でしょ
一般利用が出来ないさよなら運転なんて意味ないね

夕べのアド街で700が出てたような・・・・

700貸切 10:43頃横浜下った

>>847
レス番がＦＭ横浜

>>847
鈴木町のところね

京急川崎の大師線ホームを地下化したら元のホームを自分はバス停か駐輪場に使うと思うのですが、みなさんはどう思いますか？

>>842
湘新が運転開始した頃と状況が似ているね。

騒音対策で空港線地上区間の最高速度が
70km/hに制限されるって話を聞きましたが、
本当ですか？

>>846
同趣会ではなく鉄道友の会。同趣会は来月らしい。

京急男趣会
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1130640478/

>>853もしもそうなら本線の120は無理だっただろう　詳細希望

早く穴守稲荷地下化を…

蒲田高架完成後は…列車：使用ホーム
上り本線：２Ｆホーム
下り本線：３Ｆホーム
羽空→品川方面：２Ｆホーム
羽空→横浜方面：３Ｆホーム
品川方面→羽空：３Ｆホーム
横浜方面→羽空：２Ｆホーム
でｵｹ？
梅屋敷方や雑色よりにクロス設置予定はないんだよね？

羽空関連も増発されるし無理に接続とらずに
単純分離でいい気ガス

>>858
２Fにはホームはないらしい。

１F：入り口
２F：改札
３F：上り＆空港
４F：下り＆空港

参考：東京都建設局作成「都市高速鉄道京浜急行線及び同空港線の連続立体交差事業について」

今日の７００はイベント列車ではありません。
ただの貸切運転
勝手に祭りにスナ

京急は新町検車工を壊して大規模再開発を行えばいいと思うのですが…

>>861が代替地を無償で提供してくださるようです。

700、今生麦にいた

新町検車区を壊して開発なんて出来ないですね。
今の運行を安全に保つのには，今の３検車区が必要なんですから。
川崎地区での最も大きな検車区が新町を壊したら，今現在の運行は
成りたたないですね〜
新町にご在宅なのでしょうかね？

あと，７００型ももう…わずかですね。
大師線に主流として走らせてますが…そのうちワンマン化になるかも？？

>>864
はもう消えてくれ。

864の証言は合ってる。

もう、ワンマン化とか証言とか

工場施設は久里浜と文庫に集約とか有ったりして。

>>864=>>866　だからもう消えろw

終電は早すぎる。何で京急は終電が早いの？

割増料金取っていいから、もう少し遅ければいいのにね

ttp://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_14396.html

よく切れなかったな。

>>868
いや、ここはひとつ、横浜市金沢区大川のとある一角（本線と直接線路がつながってるところ：山側ね）を買い取ってファインテック主幹工場とし・・・

>>872
架線か？
その程度で切れる様だったら１２０Ｋｍ運転の衝撃に耐えられんだろ。

>>861
それができればとっくにやってる。
なぜなら、新町下りホーム12両化の邪魔となってるのがそれだから。
ってか、検車区無くなったら特急通過とか？支離滅裂やんｗ

公明党の北側が国土交通大臣留任らしい。
♀車取り止めが遠のいた。

北品川の駅で、
複々線の線路が始まるんだな？

>>860
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005103011221245381.jpg

>>873
で、京急ファインテック金沢工場で走るんですを作る訳だな。

高加減速仕様の走るんですの誕生だな。

>>876
B層が小泉を支持したつけだからな。自業自得。
女性専用車に反対できるのは自民・公明以外を支持したものだけ。

>>872
人命を救った合成電車線・・・
>>876
・・・＿|￣|○

>>873
そうしたら、ファインテックの名前を京急車輌に戻し（ｒｙ

>>876
♀車はそろそろ終了予定だったと思うが、いつまでなの？

ロリコン男のストーカー脅迫事件
浅倉大介(当時30)は98年に進学校の女子高生(17)に一目惚れして一方的に「婚約している」
と吹聴し車で相手の学校まで乗りつけ高校で職員会議沙汰になる程の迷惑行為をした。
相手の女性は将来が決まる重要な時期(理系の学部に進学したかったようです)に
ストーカーをされて｢歌手になれ結婚してくれ｣と浅倉に何の興味もないのに押し付けられて
ノイローゼ気味になっていた。さらに当時浅倉はﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｽしているｱｰﾃｨｽﾄTMRevolutionが
売れており人気があったため事務所の用意周到な隠蔽工作と相乗して周りの人間にすら状況
が理解されず、歌手になると勘違いされプライバシーを根掘り葉掘り探られ誹謗中傷もされて
精神的にズタズタになって学校内で何度も倒れ、卒業後は逃げるように地方に引っ越して行った。
ちなみに浅倉は彼女の事をマスコミには一方的に婚約者として公表している。

浅倉は未だに相手の女性に対して人生を狂わせた事について何の謝罪もせずに結婚して
出産しろとヤクザを使い性的に辱めて脅迫をしている。
それに事務所が倒産したら盗撮画像をばら撒くぞとも脅してもいる。
示談の話は進んでいるが悪質極まりない対応をしている為、世間の方に知っていただき
少しでも彼女が安全な状態になれば思い私共は書き込みました。
最悪の場合彼女が殺害されても身元不明の死体が見つかり通報があれば警察が動きますので。

浅倉大介がパーソナリティーをしているラジオFM79.5に元浅倉ファンのLEMON（過去に
HPを持ち浅倉のラジオの書き起こしを載せていた)の父親が勤務しておりこの事件について
詳しく知っている。
詳細http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/1872/1092320889/919-926
http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1126700852/778-922

新町再開発
ウソの様だが京急も検討していたと思う
今から１０年以上前だが京急本社に新町検車区一帯を再開発した
模型（よくある白いやつ）が置いてあった。今でもあるのか？？

>>879
ファインテック金沢工場って
内川橋にあるバスの工場じゃん

>>885
確かに。

油壺延伸時には油壺に5本分程度の車庫ｷﾎﾞﾝﾇ
そうすれば、久里浜まで(から)送り込む必要が減るだろうし、その分新町の海側の電留線を削れば晴れて下り特急12両化が可能となり、
さらにその電留線跡地を再開発できる。

…ただ、唯一の欠点は１番線から検車区に入れなくなりそうなんだよな。
代わりに子安よりから直接検車区に入れるようにすっか。

>>887
そんなことしないでも三浦〜三崎間の複線化用地を利用して留置線を（ｒｙ

>>887
うーん、それほど送り込んでいるようには見えないけど。
わざわざ堀ノ内まで回送してから下り始めるものもあるし。

>>885
そだったorz

内川橋発南高校逝ききぼんぬ

それより内川橋の工事早く終わらせろ〜

あそこの急カーブは南下楽しい。。。

現場の看板見ると､あと2年位かかるみたい...orz

内川橋って、もともとはと〜っくの昔に工事完了してるんじゃなかったっけ？
一車線化されたばかりの頃は期間が半年くらいに設定されてた記憶が・・・

どれだけ遅れてるんだよ・・・

>>887
仲木戸〜新町間の本線外側に8連×2本留置線を(r

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし泉岳寺駅の京急線乗り場へと向かった
京急本社ビル跡地に建設された７０階建て京急百貨店の３階にあるコンコースの照明はこうこうと照らされている。
JR線と平行した５面４線のホームはやはり供給不足で、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。 改札を抜けると25時32分の最終通勤快特を待つ人が数千名
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る冷めず駅が消えた。
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらJR列車ぶち抜きのブランドで人口が増えつづけ、 3年前から第一京浜は終日渋滞で動かなくなった。
やがて8分遅れて快特が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る 。
車輌は今や最古参となった2100形２０両編成、近年編成組換えでサハを廃車オールＭ編成となっている。
始発とはいえ、すぐに列車は満員になり無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットはホームドアに人が押し付けられた品川駅 、
20両で8万7千人余りのの乗客を乗せた通勤快特は北品川で浅草線からの複線と合流、堀之内までの複々線を走行する。
目に付くのは緑に囲まれた５０階建てのマンションの類ばかり。あれは２５年前に完成した高架の蒲田駅かと思えば
頭上を４＋４＋４＋４+４両編成の普通羽田空港行きが跨ぐ。ここで羽田からの１２連と併結し３２両編成となる。
京急蒲田で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ 。
厳選された職人のダイヤで150km/hで走行しながら、隣を走るJR線を尻目にぶち抜きをかます。
ホームから改札に出られない人だらけの横浜、上大岡を通過すれば、
左には金沢文庫の大検車区である、空港特急及び東海道新幹線乗り入れ用新２１００形がずらりと並び明日の朝日を待ちかねている。
後ろ１２両を走行開放すると、ここから先は特急・普通の客も乗り込み、 異常な混み具合の状態で列車は追浜まで走る。
追浜でやっと空き始めたが、いまだ乗車率１８０％超の列車は京急久里浜、そして油壺へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横100mに広がるホームから降りるのに１０分近くかかり、自転車に乗換え自宅へ向かった。

(´･ω･`)はいはいわろす

(´･ω･`)はいはいわろす

900get!!!!!

(´･ω･`)はいはいわろす

ｼｮﾎﾞｰﾝかわいい！

(´･ω･`)はいはいわろす

>>897
これが脳内さんか…
きんもーっ☆

〈(｀･ω･｀)〉Ψ

(´･ω･`)はいはいわろす

>>897
>自転車に乗換え自宅へ向かった。

まで読んだ

>>907
コピペにマジレス

まで読んだ。

>>908
そのとき妹の手が俺の太ももに上がって

まで読んだ

>>907
妻という立場を忘れて、まで読んだ

なのはたん(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ

まで読んだ

鞠JY追浜のサカユニを…まで読んだ(;´Д｀)

>>897
ぬるぽ、がっ

まで読んだ。

何このスレ

まで読んだ

お前ら、スルーしろよ。。。

金正日脱毛

まで読んだ

>>880
自民・公明以外も売国政党ばかりじゃねーかｗ

京浜急行電鉄
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1130632422/

蒲田に居るんだが上り列車が5分延。
何かあった？

それは仕様です

>>919
通常の京成からの遅れだよー 月曜の朝なんて、しょっちゅうだよー 京成も都営も京急みたいに必死じゃないからなぁー

>>917
売国奴の反対語は愛国者かな？
どこの国を愛してるんだか…Ｋ首相は海の向こうばかり見てるもんな。

海の向こうは房総半島

Suicaの残高はレジで読み上げるべきではないと思う。

Suicaの残高は読みとり機の表示にちゃんと表示される上に、レシートにもちゃんと印刷されるから、逆に
レシートを積極的に受け取るようになった。

脳内 妄想｡oでは、
京急が木更津あたりまで運行するようだが、
ありえない。

>>897
あの、田園都市線スレッドを笑いの渦に巻き込んだコピペの
京急バージョンがついに出たか。

本日のネ申幕in新町

「急行　浅草橋」(800)

↑神幕邪魔やめろつまらん

NGワード推奨　本日のネ申幕

はげど。
何がそんなに嬉しいのか全くわからない。
うざいとは思わないけど、なんだろねといつも思う。

あっげ

７００形ていま、何編成いるの？

NHK天気予報のセットがアンチクライマーに見えて仕方ない件について

>>933
午前０時のえねえちえけニュースで映し出される八つ山橋を
ちょうど電車が通りかかるかどうかで今日の運勢を占えます。

さっき大師線で帰宅してたら、鈴木町の踏切に人が入ったらしく、急ブレーキで止まった。確か川崎1918のだったかな。

>>932
残り3編成

俺は神幕書き込み楽しみにしている。
どうぞ続けてくれ。

京急を２０両編成とか３６両編成とかすごすぎ。

>934
2329H　高砂行きが映し出されると安心して眠れます。

きょうは組閣があったからニュースの時間ずれるかもね。

北ｲ則層化大塵留任…＿|￣|○

これは快速特急だ！　釣り人は降りろ！我が軍の勇敢なサラリーマンの専用列車だ！　
目的地は品川！わが軍の兵士専用列車だ！　
東京と神奈川の人民よ京浜急行電鉄に乗れ！最後の血の一滴まで乗れ！

聞け！安針塚の母からの―　前線の息子たちへの手紙である！
我が子ヴァロディアよ。お前は京急のために命を捧げている。お前は決して優先席に座らない子です。
お前は皆の誇りです。父さんも兄さんも立ちました。　ファシストに制裁を！

空いている席に座れ！座席は2人に１つ　席を持たぬものは立て！
席を持つものが降りたら、後に続く者が座席にすわるのだ！

>>940
これぞNHKの逝っとけダイヤ。（EPGもあまりアテにならない）

最終の文庫行き深夜特急だったらいいな

>>928-930
ｽﾏｿ。迷惑なら本文中に書くのは止めますわ。

>>937
ありがと。次からはメル欄見てくらはい。
但しまた苦情が出たら考えます。

そもそも留置中にどんな幕出していようとそれはただの幕。
運用で使われないと神幕とは言えない。

いいジャマイカ

いい悪いじゃなくて、あんまりセンスがないんだよな。

センス云々の問題なのかw

次スレのテンプレで

配線図：http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/haisen4.htm

に変更しておいてね。

>>945
それはそうなんだが・・・。タイトル変えるべきか・・・。

>>947
センスがないのは許してくれ・・・orz

センスがないのはノニジュース。
北側留任は残念。

逸見の上下渡り線って何故あんなに駅から離れてるの？
トンネルを避けた、とか？

>>949
上大岡の渡り線、そこでよかったっけか？もうちっと横浜寄りだったかと。

>>949
うろ覚えなんだが、北品川あたりの上り線にホームの外側に行く線なかったっけ？

国鉄車両は神幕多数だよな
メンテが足りなくて
JRになってからはだいぶよくなって出会えなくなってしまった

ってか神じゃないか

>>955
今日朝、根岸線の上り列車大宮行き、朝だから各駅停車のはずなのに先頭車だけ「快速　大宮」って幕になってたｗ

>>954
あれは配線じゃぁないんじゃないかなぁ？
ポイントレールが特殊な保線用車両しか出入りできないタイプ（名前忘れた）使ってるし。。

>>953
あってるよ。

日ノ出町の土砂崩れの時、確かあのポイントが壊れた為に単線運転したんだよな。

>>958
そんな事あったね
で、上大岡でひと悶着あってこのスレも荒れたような・・・？

>>949
関東の私鉄で見て以来。

>>957
こんなヤツ？
ttp://www.tokyu-car.co.jp/rail/index.html
の中の画像；
ttp://www.tokyu-car.co.jp/rail/rp5.jpg

次スレのテンプレきぼんぬ

次スレ立ててくる

ホイッ、次スレですだ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130785845/

じゃあ梅屋敷↓

大森町

神奈川新町

西登戸

松戸

松風台

平和島ﾎﾞｰﾄﾚｰｽ場

三崎東岡

≡≡≡　京急スレッド　84　≡≡≡
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130785845/

川崎ＫＱボウル（懐

京急自動車学校　追浜校

けいきゅうめつるみ

鶴見カミン

川崎大豆

京急川崎は空気嫁！
六郷土手と八丁畷に挟まれてるんだから駅名に七入れろよ。

>>979
川崎市が七区なので許してやっておくんなせえ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あ、ほらそれに７番線まであるし…

妙見口

うめるなっての

埋め屋敷

大森町

平沼

大盛り海岸

芹が谷方面は神奈誅独占で恐ろしいことになりそうでつ。
是非上大岡４番線安側の芹が谷延伸を！

栂･美木多

菖蒲池

>>958
あのときは9時ころだったけど、
台風で日の出町のトンネルが崩落して、
上大岡の駅が満員だったことを思い出す。
すぐにあきらめてバスで帰りました。

大和西大寺

出村

永野

四天王寺前夕陽ヶ丘

滝川クリステル

永野

キローラン裕人

うほっ！

わーい

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