小田急電鉄を語ろう！Part.21

(　ﾟДﾟ)＜　次のレス番のバレンタインを予言 　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] チンコ引き千切られる。
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と　　　　　 [2] 濃厚な一晩を過ごす。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 24時間説教される。
　 [4] 職場の同僚（男）.　　　[4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒されて首ﾁｮﾝﾊﾟ
　 [6] 職場の同僚（女）.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] ヒゲタに.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] 一生からかわれる。
　 [0] エビちゃんに.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[0]練炭自殺

http://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html

>>851
多摩急行だけは、千代田線・常磐線内急行運転列車が混じることは無いだろ。

ちなみに、京王も都営新宿線内急行運転列車は最終行先まで、
都営新宿線内各駅停車は新宿行きの行先な訳だし。
小田急に限った話じゃないよ。かといって全列車必ず各駅停車になって
直通するから多摩急行で代々木上原止まりの行先表示も紛らわしいし。

何気に朝の上原ダッシュは凄まじいな。
それと朝ラッシュ時で各停が７分毎というのは萎える。
いい加減、各停を10両にして欲しい。

急いで反対側のホームへ並べば、数十分とは言え1本待つだけで座れますから。
ダッシュして並んでいたら、来たのが既に劇混の千代直急行だったらｼｮﾎﾞｰﾝだろうが。

千代直と上原始発は並び位置が別。あえて千代直に乗る人はそっちに並ぶし、
アナウンスがあるから、普通の人は千代直が来るまで気がつかないことは無い。

まあ複々線が完成したら、その「ｼｮﾎﾞｰﾝ」の可能性が非常に高くなるんだろうなｗ

簡単に言えば行先が多すぎるのが原因だ！

>>862
複々線が完成したら10両にすると思うけど、南新宿〜代々木八幡間はどうするんだろう？
10両工事するか、各停を千代直にしちゃうか、区間準急にするとかになるんだろうけど。

>>867
新宿〜上原の線路容量を考慮すれば、千代直になると思われ。

複々線が開通しても各停の10両編成化は無い。
但し新宿発着の各停は全列車8両編成にする計画。

今だって朝ラッシュ時は全部８両編成なんだから意味ねーだろ。

区間準急がでるって言ったときは、朝ラッシュに10両の区間準急が走る思ったものだが…
基本は各駅停車だからなんだろうけど

>>870
終日8両化の計画
だから3000形も8連の増備が多い

和泉多摩川のホームは登戸までの復々線化完成後には10両対応させるの？

>>873
そりゃ、多摩川上は複々線化になれば自然にそうなる。
>>867
まあ、
新宿行きの各停・・・８両
千代田直通の各停・・・１０両　
だな。

大穴で、上原〜新宿通過に変更になった区間準急が登場するかどうか。

>>874
�d

上原まで複々線が完成したら、今以上に区間準急イラネだな。

>>876
あれはあきらかに工事が終わるまでのつなぎだろ。
緩急の分離が完成したら、中途半端な種別はみんな整理されると思うのだが。

>>876
ただ、多摩急と上原〜新宿間の接続いかんでは区間準急が存続するかも。

ただし、多摩急も含めてサバー区間の急行系統（快急を除く）が毎時６本の場合のみね。

改札窓口にて駅員呼び出しボタン押す。
………

押す

………

押す。押す。押す。
………

俺はNHKの集金係じょねえんだよ。

>>878
複々線化完成後は各停８､急行８のダイヤに戻すんじゃないか？
(もちろん快急も残るだろうけど…)

現行ダイヤが６本なのは各停が新宿〜梅ヶ丘間を逃げ切るためなんだろうし。
もし戻さなかったら近距離利用者にとっては何のための複々線化だったのか分かりゃしない。

各停は向ヶ丘までの３線化したら増発するって言っていたはずだよな。
急行は何も触れていなかったが。

ＯＥＲヤクルト会は、まだ！？。

意表突いて各停が新宿−上原の区間運転で区間準急増発とか。

配線変更は必要だが、直通増でY線が空けばできそうだし
急行は終日経堂通過も可

ここまでやる必要があるかどうかは疑問だが(急行が増発できない)、
近郊区間で客を増やす手としては有効か。

なんか、複々線スレと内容が被ってきたね。

>>879
どんな用があったのかしらないが、
清算だったら、払わなくて良いとおもうよ。

窓口に係員が居ないほうが悪い。防犯カメラなんて見てないから心配無い。

>>879・>>885
一体駅の奥で何してるんだろうね。

漏れも何度押しても出てこなくて、
試しにそのまま通ってみたらセンサー切ってあったみたいでスルー出来たw

新宿駅南口の改札で、キセルが前に居て俺がドアにはさまったorz

>>886
ゴミ箱から拾ってきた漫画読んでるのが関の山。
もしくわくっちゃべってるだけ。

友達のＯＥＲバイトが言ってた。

>>886
ﾏｼﾞﾚｽ。一部の駅には「無人駅」扱いの時間帯
(ｼｽﾃﾑ対応時間帯、と言います)
があるのです。
駅の奥には中の人がいます。
でも出て来ない、出てはいけないんです。
これがｻﾋﾞｿ��1運動で目指したものだってさ(泣

人居ないからキセルも野放しだよな
パスネット改札機に食われた時はむかついた
これでいいのか？

しかし、新宿で混雑する4連側には新車を入れないどころか、ワイドドアを撤退させたな。
ヤル気あるのか？

加減速の悪いワイドドア４連を６連化して急行に流し、
各駅停車は加減速の効く車に統一。

目の前で改札を強行突破されると、突破した奴は足りない切符のみを残して立ち去るが、
後続で通ろうとした者にとっては、一時的にその通路が使えなくなって非常に迷惑。
特に急いでいるときや混雑時はどうしようもないなorz

強行突破するくらいなら、改札横の柵を乗り越えるとか、
改札のバーを跨ぐ、特攻するとかしろと。切符入れんな。
なんつーか、強行突破するくせに、いまいち、意気地がないんだよな。
「ボクは切符いれました。なんか、音が鳴ってたような気がするけど気付きませんでした。」
って形を取りたいのかね。これだから、コソ泥は、、、どこまでも迷惑。

無賃乗車は犯罪だ。
小田急はもちろん多くの駅で防犯カメラを数多く設置している。
最近では長方形といったカメラの形をしてない物も増えている。
駅で見なくても後でチェックされている。
もちろん警察へ通報する。

後でチェック？
だれがそんなことすんの？

そんな人が居たら駅員減らさないよ

アホか。
後って疑わしき人間が過去にやってるかどうか、という場合で見るんだよ。
コンビニ店長みたいにモニター前でじーっと見てる訳ないだろ。

駅長がそれやってたら笑えるが。

フィギュア買うと鞄くれるってさ
ttp://www.hobby-channel.net/index.php?option=com_content&task=view&id=701&Itemid=1

>>898
いまさら、ですか……。

900

>>605 >>607
漏れとて一緒。
今が、もっと快適になるための辛抱のとき。

そろそろ、ぼちぼち電車の話題に戻ろう……。

加減速の悪いワイドドア４連を６連化して急行に流し、
各駅停車は加減速の効く車に統一。

　厳密には統一できていない。 5200が全廃されない限り。

>>892
＞加減速の悪いワイドドア４連を６連化して急行に流し、
＞各駅停車は加減速の効く車に統一。

　厳密には統一できていない。 5200が全廃されない限り。

でーななきんもー☆

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(　ム｀　)　 きんもー☆
　 ⌒

　_､　_
(　ム｀　)　 きんもー☆
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