★★★　京葉線　21両目　★★★

アフォか。950で充分。

そうだそうだ。京急スレのような人気スレでも950過ぎてからがデフォ。

ケヨ302は昨日59運用でした。61運用は時刻表にはないです。
武蔵野線103系はどうでしょうか。

>>913
61運用は運用無いらしい。
武蔵野103はE15を75Eで確認。

一昨日ですが、E11が霧の影響で運用が変わって39Eで確認しています。

>>915
で、今日は予備車かな？

15時ごろ、ケヨセンに武蔵野の103がいたけど、それがE11?

>>917
そうだね。
E15は終日運用だから。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし東京駅の京葉線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の蘇我行き最終快速を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず京葉線沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から湾岸道路は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて快速が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
八丁堀を過ぎほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの越中島駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の新木場で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の海浜幕張駅行ったんです。海浜幕張駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで大変なんです。
で、よく見たらなんか文字が赤くなってて、特急、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、４５６７８２１５３６９４８５１１４０１５５８０３円引き如きで普段来てない海浜幕張に来てんじゃねーよ、ボケが。
特急だよ、特急。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で京葉線か。おめでてーな。
よーしパパ屋根を盗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ＪＲ束の車両全部やるからその席空けろと。
京葉線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
名前だけのロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。

コピペ改造いいかげんウザイから死んでね

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、205系見てえ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、205系なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、205系、だ。
お前は本当に205系を見たいのかと問いたい。問い詰めたい。小９時間問い詰めたい。
お前、205系って言いたいだけちゃうんかと。
東日本旅客鉄道京葉線アンチの俺から言わせてもらえば今、アンチの間での最新流行はやっぱり、
総武線、これだね。
総武線＋外房線。これが通の乗り方。
総武線ってのダイヤがランダムに設定されてる。そん代わりあまり混まない、これ。
で、それに外房線（千葉から)。これ最強。
しかしこれをやると余計な時間という危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、双葉折り返しでもやってなさいってこった。

19スレ目にあったこっちの方が出来が良い。

803 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/09/03(土) 10:21:38 ID:nMLV3lmw
ジェネで作ってさらに変えてみた

ちょいと>>1よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、仕事で京葉線乗ったんです。京葉線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかリーマン寝ている前で、ネズミの耳付けた餓鬼が「す〜わ〜り〜た〜い」、とかグズってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、帰りのこと考えないで普段使ってない体力使い果たすんじゃねーよ、ボケが。
ネズミ園だよ、ネズミ園。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で京葉線か。おめでてーな。
よーしパパ動く歩道とレースしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、パスネットやるからその空間空けろと。
京葉線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ギャンブルでオケラになった向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴らが、コミケでゲッチュした、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コミケなんてきょうび流行んねーんだよ。オタが。
得意げな顔して何が、コミケでゲッチュ、だ。
お前は本当にコミケを楽しんだのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、エロ同人誌買い漁りたいだけちゃうんかと。
京葉線通の俺から言わせてもらえば今、京葉線通の間での最新流行はやっぱり、
国鉄車、これだね。
103系、201系、183系。これが通の楽しみ方。
国鉄車ってのは鋼板が多めに入ってる。そん代わり音がうるさめ。これ。
で、それに幕ヘッドマークや扇風機。これ最強。
しかしカメラ構えると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、りんかい線でも乗ってなさいってこった。

今さら吉野家なんて貼って何が楽しいんだ餓鬼共。

103系運用スレより

33 ：名無し野電車区 ：2005/10/30(日) 18:33:02 ID:aGMrpuIF
今日の302は67運用に就いてたのを今見た･･･
マジスマソorz


これって、ガセだよね？違う？
（201の間違えだと思う）

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>>925
ガセだと思うが・・・
確か今日は予備車だったような・・・

http://pole-pole.at.webry.info/200510/img_9.jpg
今日の103系は35運用の模様

武蔵野沿線住民って土人並みの生活水準だったのか

Waros

（´･ω･）ﾃﾗﾜﾛｽ

ウザイ103厨の運用報告スレはこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130567473/

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし東京駅の京葉線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の蘇我行き最終快速を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新湾岸高速道路が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて快速が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された八丁堀駅の残骸
荒れ果てた越中島で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた快速は新木場から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する湾岸高速の車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃工場の類ばかり。あれは５年前に廃園したTDSかと思えば頭上を第二東京湾横断道路の高架が跨ぐ
新浦安で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
市川塩浜の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした二俣新町、南船橋を通過すれば
左には新習志野の廃車置場である、たった数年しか使われなかったE231系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は海浜幕張までの４ｋｍを走る
海浜幕張で最後の１人を降ろした列車は蘇我へと走り去る
この駅も自動化されて久しく、改札口なんてあるはずもない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

はいはい。妄想乙

海浜幕張駅の発車メロディを途中でぶち切る車掌がいるけど、
日本一に輝いた千葉ロッテの応援歌だぞ。
それを、最後まできちんと流さないとは何事だ！

阪神ファンじゃねーの？その車掌
あ、阪神ファンだったら1秒で切るかw

>>935
We love love loveだけで切る奴もいる。

>>935
何ヶ月か前、夕方の府中本町行きで２秒くらいで切られたことがあったよ。
武蔵野線だから、浦和の車掌か？

103系
蘇我発08:05東京行き

頭悪いんじゃね？
ロッテの応援歌のために列車運行に差し支える事が出来るわけねーだろ。
と、珍しく怒りながらネタにマジレスしてまみすた。

野球ﾃﾗｳｻﾞｽ（´･ω･）

31日の302編成…63運用

発メロがちょっとしか流れないのより扉が閉まって10秒くらい発車しないほうが問題

>>943
正解

>>938
武蔵野線=浦和ではない丸の内もある

信号開通待ちで遅れていればある程度やむをえない部分もあるのでは

>>940
メロディー鳴らすのが本業に差し障るようだったら、そんな似非サービスなんか
やめちまえよ。ピロピロピロ〜の電子音で十分。
大体、サービスのクソさをメロディで誤魔化そうとする発想からしてどうかしてる。

>>940
マジレスしてまみすた…だってっww(ﾌﾟ

>>946
2chが出来た頃に「まみすた」が主流だったのを知らない輩ですか？

マリーンズの応援歌はなぁ、切り取る部分が長すぎるんだよね。
♪王者は思わず立ちすくむ〜♪の部分からにすればちょうどいい尺だったのに。

立ちすくむなよｗ

>>949
電車に飛び込む前に。

主題から逸れるがWe Love Marinesの駅メロは音が少なすぎる。

>>863
え、これインサイダー？ｗｗｗ

ひまだから釣られてやるよ。

京葉線の東京から潮見までのBVEデーターお持ちの方
うｐしていただけませんか？
蜃気楼という配布ページが潰れてしまっていてできない・・・・orz

>>953
激しくスレ違い逝ってよし
BVEスレ池

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6182.htm
◎輸送混乱時等の千葉駅満線対策として、千葉みなと駅での折返し運転を行う。

輸送混乱時に外房・内房の１１３系各駅停車が千葉みなとに行くって事か？
で、千葉・総武本線に用のある人はモノレールを使えと？

これは他の関連スレにも貼りました

>>954
BVEで聞いても駄目だったんですよ。
どなたかお持ちであれば。。。。。

>>955
千葉と千葉みなとのスケールが全然違うのに
こういう事やろうとする考えがおかしい。

千葉みなと折り返しをするくらいなら、現行の京葉快速の房総直通を増やしたほうがいいね。
満線になるのはラッシュ時とかだし、鎌倉にE217を全て移管もおかしい。
作業着が火の粉で穴が空くと言うのも労働衛生上問題だと思う。

輸送混乱時等の千葉駅満線対策として、

総武快速との直通化を推進しろよｗ

千葉みなとで降ろされても困るだろ・・・　モノレールに振り替えるってことなのか？
しかし京葉運輸区廃止なら寂しいなあ。
千葉支社でも独立を保ち、ストライキなどとは無縁の線区だったのに、
蘇我区となれば現在の内房外房の乗務員も入ってくるわけでしょ？
嫌だなあ・・・