【通勤型】萌えてます！E231系 Vol.34【近郊型】

>>950
数百万もするのか・・・確かに硝子って思いの外高いから百万円単位というのはありえるけど。
にしても、あれだけ大きいと交換も大変だろうなぁ・・・。

>>943
その話は幻と消えましたが。

>>951
別に特定のカキコに向けたものではありませんがね。

だからレス番つけてないし

>>949
京浜東北線を走っている209系500番台は既に総武緩行線を走っていた期間より長く京浜東北線を走っていたり。

〉954
あんた本当に素直じゃないね。
第三者が見ていても特定の書き込みに対する批判にしか見えなかったが…
そんな言い訳ばかりしてると友達いなくなるよ。

>>956
藻前が勝手にそう思ってるだけだろ。

漏れはそんなつもりは毛頭ないんでね。

こんなところに入り浸ってる方がよっぽど友達いなくなるっての。

209系500番台、武蔵野線へ来る予定だったのに。
｢むさしのドリーム｣の表示を掲げて試験走行していた姿を決して忘れないよ。

喧嘩を演じてスレを荒らす手法って流行っているみたいだね。

まぁあれだ。漏れに一言言わせろ。
今日と言う日でさえ行く場所は2ch。
そして2chで喧嘩をして日頃女に相手にされなくて溜まったｽﾄﾚｽを発散。
おまいら寂しい奴らばかりだなｗｗ
せいぜいﾏｽかいてるがよいさ。

オマエモナー

>>957
2chに入り浸っている９５７が言うからものすごく説得力あるな。
ﾃﾗﾜﾛｽww

まぁ、何はともあれE231系は宮ﾔﾏ車がいちばん萌えるという結論が導きだされたのは実に喜ばしい。

もー何でもありだなｗ

>>960
おいおい童貞が粋がるなよｗｗｗ

>>963
強引だなオイw、オレは中央・総武緩行に一票。

ヤマ→墜落
800番台→形式内最強組成
どっちにするかな・・・

顔→800番台
音→ヤマ
内装→中央総武

こんな感じかなあ。

>>950 数百万もするかな？
ちなみにコンビニのガラスは一枚20万程度だとか

内装って観点もあったか・・・

んじゃ内装は500番台が好きだな
グリーンのシートが萌える

>>947
おそらく、シマ211G車組み込みが一段落するまでだろう。
下手すりゃあ、来年の6月くらいまで戻ってこないかもしれない…orz

>>963さん、>>966-968の方々へ
山手線最強、と強がってみます。

>>970さん
禿しく同意です。内装良いですよね。

>>972
禿同
ということでTHE BEST OF E231は500番台にケテーイ

柄が違うだけでｺﾞｼﾞｬｰｽに見えるね。

次スレは？

もう次ｽﾚの季節か…。
と言うわけでﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ！

次スレ立てた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135467381/l50

>>977
乙＆サークルKサンクス

>>908
16連の先頭に立つナニ電の画像きぼんぬ。

E231の荷物車なら既にあるから今からでもやろうと思えばできるな。
でもなんで 何 なんだｗｗ

【国府津】

E231系で新聞輸送を行っているのは宇都宮線だけでしたっけ？

>>980
手巻きでずれてたw

漏れは山手用が一番萌え。
少数派の800番台も結構好き。

やはりE231系といえば宮ﾔﾏ車でしょう。
日立2レベルVVVFインバーターの墜落変調音はもちろんのこと、
なにより110km/h〜120km/hあたりのモーター音に激しく萌えます。
そして次点は横ｺﾂ車。

E231系は通勤型車両と近郊型車両とを統一して一般型車両としたのが
特徴のひとつだけれど、趣味人的には両者がはっきりと分けられているのが
面白いかも。
通勤型が好きな人はE231系でも通勤型仕様を、近郊型が好きな人は同じく
E231系でも近郊型仕様を、それぞれ贔屓しているのがはっきり分かりますね。

(新系列車両の定義)

束では【旧形式】電磁直通式空気ブレーキ車：103系・113系・115系・415系・201系・203系等
　　　【新形式】電気指令式空気ブレーキ車：205系・211系・719系等
　　　【新系列】VVVF制御車：209系・E231系・E531系・701系等　　　
　　　に分類しているが、メンテナンス省力化や省エネの観点から【旧形式】の
淘汰を最優先の課題としている。いよいよ東京圏の重通勤線区では京葉線の201系と常磐緩行線の203系が
置換え未決定となった。中央快速の置換えが終了したら【旧形式】車も風前の灯火か？

>>985
禿同

漏れもそっくりその意見!!
宮ヤマの次は横コツでしょｗ

それにしても東海道線はE231が増えたよなぁ･･･
俺、今日ホリエモンの会社の株主総会会場に向かう際、
東海道線を使ったけど、すれ違う車両も、田町で寝転がってる車両も、
圧倒的にE231が多くて驚いた。

もう置き換え間近ということもあり、お気に入り車両であるｻﾛ110に乗ろうと思っても、
なかなか113系に巡り合えないという状況になってきました。
もっとも、横ｺﾂへのE231系投入時期を考えれば、ようやくその姿が目立ってきたとも言えそうですが。

去年の今頃は、東海道線のE231って貴重な存在だったけど、
今は逆に113が貴重な存在になってきてるね。

そろそろ埋めますか？

東 海 道 線
Tokaido Line

湘南新宿ライン　高　　　崎
特　別　快　速　For Takasaki

中央総武線
津田沼

　快速　　小田原
アクティ　Odawara

地下鉄東西線直通
妙典

新宿・渋谷方面
　山　手　線

首都圏が完了したら、地方にも旧型車の早期取り替えをーッ！でないと地方の人が割りを食って可哀想だ！

　　　　　取　　　 手
　　　　　　For Toride　

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。