【山科-塩津】湖西線・草津線スレ７【草津-柘植】
1 ：名無し野電車区：
前
【113/117】湖西線・草津線スレ６【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117813883/
関連
【207系】 JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ33 【塗色変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126712301/
【しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/
【かすが】関西本線（亀山～加茂） 5駅目【あすか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127721531/
【113/117】湖西線・草津線スレ６【221/223】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117813883/
関連
【207系】 JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ33 【塗色変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126712301/
【しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/
【かすが】関西本線（亀山～加茂） 5駅目【あすか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127721531/
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|┃三 人 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
|┃=＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ （＿ ） ／
|┃ ≡ （＿＿） ＜ >1 糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_( ・∀・) ＼
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|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
3 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:08:47 ID:QXPa3tFk
>>2
糞レスするな！蛆虫死ね。
糞レスするな！蛆虫死ね。
4 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:53:35 ID:cPHzfpD3
４様
5 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:08:35 ID:kzWSzPPx
>>2
マジでウザイ！いちいちスレ立つ度に書き込むな！
マジでウザイ！いちいちスレ立つ度に書き込むな！
6 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:33:39 ID:SbVsPjW6
KUSATSU-TSUGE
外堀
8 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:22:30 ID:yDf9MzRM
>>1
スレ立てありがとう。
公式HP(IR情報)の数年分の年次報告書に掲載されているUN路線図にて、湖西線が桃色の
ラインカラーで記されているが、過去、ラインカラーの導入が検討されてたのかな。
113の湖西-水色、草津-紫は車両のみで駅表示板や路線図等には反映されないままだけど。
あ、草津は厳密にはUN外か。でもともに直通列車があるんだし色分けしてもいいのにな。
スレ立てありがとう。
公式HP(IR情報)の数年分の年次報告書に掲載されているUN路線図にて、湖西線が桃色の
ラインカラーで記されているが、過去、ラインカラーの導入が検討されてたのかな。
113の湖西-水色、草津-紫は車両のみで駅表示板や路線図等には反映されないままだけど。
あ、草津は厳密にはUN外か。でもともに直通列車があるんだし色分けしてもいいのにな。
9 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 11:13:42 ID:AGQ79X4N
117系の充当列車変わった？
10 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:05:39 ID:DAlfxhrq
前スレができたのは阪和色瀬戸内色まつりの時か
懐かしい
懐かしい
11 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:04:42 ID:umrzO1yf
早く、ATS-Pを付けてくれよ！
いつ完成？？？
いつ完成？？？
12 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 07:17:12 ID:ZjDrqw5u
草津線を走る阪和色は違和感爆発だったな。
そういえば昔福知山色が走った時期もあったな。
そういえば昔福知山色が走った時期もあったな。
13 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 07:30:17 ID:QzCebOgE
223系4連 数本で｢湖西路快速｣の新設を 京都～永原(いずれ敦賀)で あとは125系2連で近江舞子～近江塩津の区間増発を
14 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 07:45:02 ID:RgXScG7M
>>12
115系も走ってたなぁ・・・
115系も走ってたなぁ・・・
15 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 13:12:49 ID:Uqw/+LcS
12
今も福知山色117系は元気に走ってますが？
確かこんなんがいたと思う
オール福知山色、頭原色＋真ん中福知山色、一ユニットだけ100番台＋残り福知山色、オール原色で桶？
14
網干車のやつね
6000番台のやつが７連でいたな
今も福知山色117系は元気に走ってますが？
確かこんなんがいたと思う
オール福知山色、頭原色＋真ん中福知山色、一ユニットだけ100番台＋残り福知山色、オール原色で桶？
14
網干車のやつね
6000番台のやつが７連でいたな
16 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 13:16:22 ID:Uqw/+LcS
連投でｽﾏﾝｺ
12
113系800番台なら柘植運用で新旧福知山色入ってたな
後に１１７系もこのスジに入ってた
そのスジと修臨の交換ウマー♪だった
12
113系800番台なら柘植運用で新旧福知山色入ってたな
後に１１７系もこのスジに入ってた
そのスジと修臨の交換ウマー♪だった
17 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 13:24:35 ID:aETR+d2i
スレ違いでｽﾏｿ
ﾎｼの115って､加減速時のｼｮｯｸがかなり大きいのが有りましたね｡でもあの座席配置は好きだったな､特にラッシュ時は｡
ﾎｼの115って､加減速時のｼｮｯｸがかなり大きいのが有りましたね｡でもあの座席配置は好きだったな､特にラッシュ時は｡
18 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 14:28:43 ID:cf3+BZpZ
19 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2005/10/07(金) 15:39:44 ID:1pX+u0PK
い お
っ か
て ↑ え ↑
ら 加 亀 り 草
っ 茂 山 な .津
し ・ ・ さ ・
ゃ 奈 名 い 京
い 良 古 .都
方 屋 方
面 方 面
面
↓
20 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:48:33 ID:RgXScG7M
21 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 02:43:12 ID:xY2QCZy1
17でつ
そういやそんな115っていまつたね！ｻﾊのみ113のやつでしょ？漏れの高校時代はよくﾎｼの113の7連に115の4がくっついてきてたのが有ったが｡80年代の話です｡その頃は草津･湖西の113が輝いてて羨ましかったものだが｡
そういやそんな115っていまつたね！ｻﾊのみ113のやつでしょ？漏れの高校時代はよくﾎｼの113の7連に115の4がくっついてきてたのが有ったが｡80年代の話です｡その頃は草津･湖西の113が輝いてて羨ましかったものだが｡
22 ：つげ：2005/10/08(土) 14:59:26 ID:qDkxyYkK
草津線路線断面
柘植から草津までほとんど下り坂
草津線にそった国道を自転車で走行して坂を感じました
柘植から草津までほとんど下り坂
草津線にそった国道を自転車で走行して坂を感じました
23 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 20:19:17 ID:CaasMll+
>>18
うん、働くようになったねえ。
本日、2837Mに乗ったけど以前113系だったのが117系が来てビックリ。
西大津駅で待避線に入り後続の223系新快速に追い抜かれた。
寂しげな117系だった。。。。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
うん、働くようになったねえ。
本日、2837Mに乗ったけど以前113系だったのが117系が来てビックリ。
西大津駅で待避線に入り後続の223系新快速に追い抜かれた。
寂しげな117系だった。。。。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
明日の8002ﾚは約1時間遅れですので、念のため。
>>21
いや、たしか網干方から
ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ
で、サハはなかった希ガス。ｸﾓﾊ-ｸﾓﾊのオールM編成を除けば、ある意味115系最強編成だな。
そういや、昔のRFで1Mの115単行のｳｿ電がいてｺｰﾋｰを吹き出した記憶がｗ；
>>18
113系の運用がますます減って、117、223系運用が増えてるねえ。
湖西線普通にも運番100番台が登場してるし。
いや、たしか網干方から
ｸﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ
で、サハはなかった希ガス。ｸﾓﾊ-ｸﾓﾊのオールM編成を除けば、ある意味115系最強編成だな。
そういや、昔のRFで1Mの115単行のｳｿ電がいてｺｰﾋｰを吹き出した記憶がｗ；
>>18
113系の運用がますます減って、117、223系運用が増えてるねえ。
湖西線普通にも運番100番台が登場してるし。
27 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 13:01:42 ID:Y8Z4EaRz
黄色信号でキンコンカンコン言わないのはATS-Pが備わっていないため？
28 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 13:13:05 ID:XL1yoPS4
>>26
その編成もあったけど、サハ付の7連もあったよ。
ｸﾓﾊ115-ﾓﾊ114-ｻﾊ111-ｻﾊ111-ﾓﾊ113-ﾓﾊ112-ｸﾊ115
これも早くに岡山に戻った（ﾓﾊ112・113は残った）。
その時ｻﾊ111まで連れて行かれてｻﾊ115-7001・7002となった。
でも編成から外されて長く放置されて、後に網干に戻ったものの早くに廃車となった。
その編成もあったけど、サハ付の7連もあったよ。
ｸﾓﾊ115-ﾓﾊ114-ｻﾊ111-ｻﾊ111-ﾓﾊ113-ﾓﾊ112-ｸﾊ115
これも早くに岡山に戻った（ﾓﾊ112・113は残った）。
その時ｻﾊ111まで連れて行かれてｻﾊ115-7001・7002となった。
でも編成から外されて長く放置されて、後に網干に戻ったものの早くに廃車となった。
>>28
そういえばありましたねえ、そんなのも。
クハがデカ目のクハ111だったのもありませんでしたっけ？
湖西・草津線ネタに戻すと、
6M2Tの117系の速度定数はたしかA15だったと思います。
4M2TでA07、221系でA06・・・あれ、221系より117系のほうが上じゃん。
ちなみに117系でも2M2TだとB1（福知山線時代）まで落ちます。
そら湖西線ではきついか。
そういえばありましたねえ、そんなのも。
クハがデカ目のクハ111だったのもありませんでしたっけ？
湖西・草津線ネタに戻すと、
6M2Tの117系の速度定数はたしかA15だったと思います。
4M2TでA07、221系でA06・・・あれ、221系より117系のほうが上じゃん。
ちなみに117系でも2M2TだとB1（福知山線時代）まで落ちます。
そら湖西線ではきついか。
30 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/10/09(日) 14:16:21 ID:9/1Q7BqS
>>26-29
本線快速に残った6M2Tの117系を3扉に置き換えるため、
岡山の115が上がってきた、ということはあまり話題にあがらんなぁ。
まぁ117系8連の快速自体が期間も短く本数も少なかったから仕方ないね。
夜の網干発柘植ゆき、7両のK編成運用だったから、よく115系入っていたなぁ。
本線快速に残った6M2Tの117系を3扉に置き換えるため、
岡山の115が上がってきた、ということはあまり話題にあがらんなぁ。
まぁ117系8連の快速自体が期間も短く本数も少なかったから仕方ないね。
夜の網干発柘植ゆき、7両のK編成運用だったから、よく115系入っていたなぁ。
31 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:17:06 ID:dcny2dsV
>>30 そういう訳で115が上がって来たわけなんですか！初めて知りました｡
当時221の6連新快が8連になった際の駅の案内で､マジ117が返り咲きか！って期待してたのに､来たのは(当時は)違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの221貫通８連！なぜか萌えたの覚えてます｡
当時221の6連新快が8連になった際の駅の案内で､マジ117が返り咲きか！って期待してたのに､来たのは(当時は)違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘの221貫通８連！なぜか萌えたの覚えてます｡
113-700を交直流に改造して北陸に持って行くんじゃあるまい
33 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2005/10/10(月) 19:58:03 ID:XwAY1OeE
つい先日、大回りで加茂→柘植→草津ルートで遊んだ。
そして柘植で草津線の到着を待って、１１３がホームに到着。
さあタバコ消して乗りこむか、と思ったら一人目の不自由な人がフラフラしていた。
ちょっと見ていると、階段もなにもない亀山側へ行こうとしている。
おいおい・・・と思って声かけると、奈良へ行きたいらしい。
で背中を支えて、階段の場所までリードして、階段上って降りて、丁度来た列車に乗せた。
おいコラ駅員！
おいコラ亀山行きの運転士！
おいコラその横で歓呼していた乗務員！
おいコラその他まだいっぱいいた利用客！
だれかフォローしてやれよ・・・。
リードして分かったが、あの駅って非常にハンデを背負っている人に優しくないぞ・・。
階段ってつれぇ！ と実感した。
そして柘植で草津線の到着を待って、１１３がホームに到着。
さあタバコ消して乗りこむか、と思ったら一人目の不自由な人がフラフラしていた。
ちょっと見ていると、階段もなにもない亀山側へ行こうとしている。
おいおい・・・と思って声かけると、奈良へ行きたいらしい。
で背中を支えて、階段の場所までリードして、階段上って降りて、丁度来た列車に乗せた。
おいコラ駅員！
おいコラ亀山行きの運転士！
おいコラその横で歓呼していた乗務員！
おいコラその他まだいっぱいいた利用客！
だれかフォローしてやれよ・・・。
リードして分かったが、あの駅って非常にハンデを背負っている人に優しくないぞ・・。
階段ってつれぇ！ と実感した。
34 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 23:45:44 ID:TRqFiOIM
>>33
エライ！！！ この世も捨てたものじゃないな。感動した。
湖西線も辛いよね。エレベータ付いてるの、西大津くらいなものだしなあ。
223系時代になってホームと列車の高さがツライチになったのは感動したが
まだまだ障害者には辛いんだろうなあ。
エライ！！！ この世も捨てたものじゃないな。感動した。
湖西線も辛いよね。エレベータ付いてるの、西大津くらいなものだしなあ。
223系時代になってホームと列車の高さがツライチになったのは感動したが
まだまだ障害者には辛いんだろうなあ。
35 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:11:25 ID:Is77ENde
36 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:13:23 ID:BaTdOgUT
今日15年振りくらいに湖西線乗ったら都会になってた……
駅のパタパタないし…おかしな男の音声の接近放送も変わってるし←わかるかな？
駅のパタパタないし…おかしな男の音声の接近放送も変わってるし←わかるかな？
37 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 02:17:14 ID:IV4jRizl
38 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 02:45:39 ID:m74KKcEN
>>34
堅田を忘れているぞ。西大津より先に付いただろ。
堅田を忘れているぞ。西大津より先に付いただろ。
小野もそのうち付く予定
小野駅はR161側にも出口が欲しいなぁ
>>42
国道が使えなくなる。
国道が使えなくなる。
44 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:16:19 ID:IV4jRizl
和邇工事！？ なんであんな乗降客少ない駅から・・・・・？
45 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 16:35:23 ID:JPPsQiQj
福祉団体からの圧力？
平和堂和邇店の車椅子用トイレに駆け込むため？
和邇～近江今津は地獄？
平和堂和邇店の車椅子用トイレに駆け込むため？
和邇～近江今津は地獄？
46 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 16:58:44 ID:qycd/QUr
>>44
湖西線を管轄する下請会社の事務所があるから。
湖西線を管轄する下請会社の事務所があるから。
草津線の113系が走行中に分解しないかと心配なのですが…
モハの車端に乗ると特に感じる…
加速の時は連結器がガコッってなってギィーって悲鳴を上げ、走行中は車体がギシギシ、バッコンバッコンだし、減速中はガコッガコッって感じに…
モハの車端に乗ると特に感じる…
加速の時は連結器がガコッってなってギィーって悲鳴を上げ、走行中は車体がギシギシ、バッコンバッコンだし、減速中はガコッガコッって感じに…
50 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/10/12(水) 01:03:45 ID:qJbnXvhI
>>49
大丈夫だ。
車両が分解する前に軌道が崩れる。
というのは嘘だが、草津線の場合短尺レールに薄いバラストと、
東海道や湖西線に比べて線路規格が落ちる。
そこを最高95km/hで走るので、どうしてもバラバラになりそうに聞こえる。
が、それがまた草津線の魅力じゃないか。
大丈夫だ。
車両が分解する前に軌道が崩れる。
というのは嘘だが、草津線の場合短尺レールに薄いバラストと、
東海道や湖西線に比べて線路規格が落ちる。
そこを最高95km/hで走るので、どうしてもバラバラになりそうに聞こえる。
が、それがまた草津線の魅力じゃないか。
51 ：23：2005/10/12(水) 03:12:20 ID:hDukwPbR
訂正！
2837Mが117系運用になったのは土曜休日のみなのかも。
本日平日乗ったけど、従来どおり113系だった。
2837Mが117系運用になったのは土曜休日のみなのかも。
本日平日乗ったけど、従来どおり113系だった。
線路規格は関西線の木津-亀山と同等？
草津線は乙線規格4級線でしょ。
線路規格自体は悪くない。
線路規格自体は悪くない。
54 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 07:14:03 ID:kMoB4RNq
病院前の近江高島エレベーター設置はまだかな？移転しないし琵琶湖環状までにできないかな？
湖西線の場合、近江高島よりもエレベーター設置が急がれる駅がいっぱいある気がする。
つか、日本一バリアな路線として湖西線が取り上げられてたぐらいだし。
つか、日本一バリアな路線として湖西線が取り上げられてたぐらいだし。
56 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 11:14:46 ID:P1zYka8T
和邇駅へのエレベーター設置は近くに日赤病院や福祉タクシーがあるので有意義かと。
そこから近江今津まで途中駅のバリアフリー度がゼロということは、
車椅子対応の福祉タクシーが儲かるという意味？
そこから近江今津まで途中駅のバリアフリー度がゼロということは、
車椅子対応の福祉タクシーが儲かるという意味？
57 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 15:30:33 ID:bjhcRLUi
教えて君でスマソ
湖西線って160ｋｍ運転できないんでつかね？
湖西線って160ｋｍ運転できないんでつかね？
58 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:09:34 ID:81IWWNZH
カーブが多いから無理なんじゃね？
59 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:59:45 ID:8gfQ9OuY
53
大昔はD51が走れたからそこまで低くは無いかと？
大昔はD51が走れたからそこまで低くは無いかと？
>>57
遅い列車（普通など）があれだけの本数走ってれば無理じゃないの
遅い列車（普通など）があれだけの本数走ってれば無理じゃないの
61 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 23:44:52 ID:hDukwPbR
え？ 湖西線て新車両の速度実験に使われるほどじゃないの？
>>61
221系が160km/hで走ったり
221系が160km/hで走ったり
>>61
381系が179km/hで走ったり
381系が179km/hで走ったり
>56
バリアがあると困る人の絶対数が少ない上、
他人の手を借りずに身内だけで何とかしようというのが殆どだから、
福祉タクシーの必要性すらない。
バリアがあると困る人の絶対数が少ない上、
他人の手を借りずに身内だけで何とかしようというのが殆どだから、
福祉タクシーの必要性すらない。
65 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 08:09:10 ID:wHoHqIxO
>>64
どうして新旭に福祉タクシーがあるのか？説明がつかない。
どうして新旭に福祉タクシーがあるのか？説明がつかない。
国会議員のわがまま
67 ：57：2005/10/13(木) 13:33:30 ID:6Qyb+9VG
>>59
鉄道土木かなんかの本でJR路線の線路等級が
一覧になっている本があったんだけど、
草津線は4級線とあったよ。
他には東海道線草津京都間外側線が1級線、内側線が2級線とか。
乙線の方は昔、線路規格を語るスレがあってそこで出てたんだよ。
でも、ログを探してみたけど見つからない。
…ソースがあれって言っちゃああれだが。
鉄道土木かなんかの本でJR路線の線路等級が
一覧になっている本があったんだけど、
草津線は4級線とあったよ。
他には東海道線草津京都間外側線が1級線、内側線が2級線とか。
乙線の方は昔、線路規格を語るスレがあってそこで出てたんだよ。
でも、ログを探してみたけど見つからない。
…ソースがあれって言っちゃああれだが。
69 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 17:04:07 ID:OEDzaYOk
68
詳細㌧楠
そういや、石部ー甲西間で保線が草刈りしてたが、肝心の線路保守はいつやったんだろう？
詳細㌧楠
そういや、石部ー甲西間で保線が草刈りしてたが、肝心の線路保守はいつやったんだろう？
>>61
四国の8000系が来たっけ
四国の8000系が来たっけ
72 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 10:32:46 ID:+toCzwWL
71
琵琶湖線草津までは来た事がある
琵琶湖線草津までは来た事がある
73 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 14:54:58 ID:22ulDakS
むかーし、湖西線は、京都駅始発の出発時って、ガクンッ（微速）・・・・・（約３秒後）ガクン（加速～）
みたいな２段階発進みたいな事してなかった？？？
あれはなんであんなことしてたの？
みたいな２段階発進みたいな事してなかった？？？
あれはなんであんなことしてたの？
74 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 15:31:14 ID:amS+QCBn
75 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 20:30:10 ID:6ZgzUmEo
>>44
和邇駅って、昼間は老人の利用者が多い。堅田からの買い物帰りとか病院通いとかで。
和邇駅って、昼間は老人の利用者が多い。堅田からの買い物帰りとか病院通いとかで。
76 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 20:41:23 ID:aouc0w33
新快速堅田行き１５３系ブルーラインいかった
475系をブルーライナー色に塗ってほしい
78 ：草津：2005/10/15(土) 00:56:37 ID:XdxNgpTO
草津よいとこ一度はおいで
ここはバスクリン温泉
ここはバスクリン温泉
79 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 07:27:17 ID:oYyHOfnw
バリアフリーの象徴？エレベーターや車椅子スペースまともに使ってるの見たことない…ｸﾊ111 222にスベースあるのにわざわざｸﾓﾊ223でかぶりつく身障者 わざわざホーム端で降りる駅にて出迎える駅員 大変だ ｸﾊ111の場合トイレ使えるのかな？車掌の目の届く後ろに乗るべし
80 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 10:20:23 ID:3lfCi0ra
ところで来年直流化工事完成の際に投入される新型ワンマン車ですが
どんな形式の車両かご存知の方いらっしゃいますか
小浜線や加古川線と同じかな？
どんな形式の車両かご存知の方いらっしゃいますか
小浜線や加古川線と同じかな？
700番台にATS-P搭載車があるんですね
82 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 11:46:41 ID:xg4mrToX
>>73
ブレーキの緩解状況など調べるためにやってる
ブレーキの緩解状況など調べるためにやってる
83 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 16:52:31 ID:zt+QCOZ8
温泉でゆったり、旬の味覚を食べつくし、癒しの旅に最適な宿泊情報を
ご紹介します。 滋賀県にあるホテルボストンプラザ草津のご紹介です。
... ホテルボストンプラザ草津 連絡先]. 〒525-0037 滋賀県草津市西大路町１-２７
... 草津駅から徒歩７分 旅館があるらしい
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85 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/10/16(日) 19:39:02 ID:sE6xgRJ0
草津温泉なら駅から徒歩7分くらいかな？
草津温泉電気風呂
>>86
特急しなの（大阪発着）だと、米原と名古屋でもれなく体験できます。。
特急しなの（大阪発着）だと、米原と名古屋でもれなく体験できます。。
90 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 00:38:46 ID:tikcglb7
休日ダイヤの運用、マジ大幅変更になってない？
前まで223系だったのが113がきて気が抜けた。。。
前まで223系だったのが113がきて気が抜けた。。。
91 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 00:48:06 ID:K9PqtL6E
>>73 >>82 >>86 >>88
流し起動の扱いは自動ブレーキの信頼性があがったという理由のため、
酉の規程からは削除されたので、やってるウテシはいない。電車も遅れるしね。
倒壊はまだ流し起動の取り扱いが残ってるんちゃうかな？ でも本来の趣旨から
言えば３８３系で行う意味はないのだが・・・。
>>90
１日以降、運用は平日・休日ともにかなり変わってます。
流し起動の扱いは自動ブレーキの信頼性があがったという理由のため、
酉の規程からは削除されたので、やってるウテシはいない。電車も遅れるしね。
倒壊はまだ流し起動の取り扱いが残ってるんちゃうかな？ でも本来の趣旨から
言えば３８３系で行う意味はないのだが・・・。
>>90
１日以降、運用は平日・休日ともにかなり変わってます。
92 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 14:08:28 ID:6dgvPyPz
草津温泉ってまだやってるの？
93 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 02:16:36 ID:G5EBlEbu
湖西線にもっと新快速走らせてくれぇ～。快速でもいいよ。
>>94
新快速は今津行きは空いてるが、
姫路行きは琵琶湖線の野洲始発よりは混む。
1時間に一本しかいないから、沿線住民がその新快速に狙って乗りに行くからなあ。
4連でいいから1時間に2本とかなれば事情が若干変わるだろうけど。
新快速は今津行きは空いてるが、
姫路行きは琵琶湖線の野洲始発よりは混む。
1時間に一本しかいないから、沿線住民がその新快速に狙って乗りに行くからなあ。
4連でいいから1時間に2本とかなれば事情が若干変わるだろうけど。
以前あった今津初発の新快速(4両編成)は悲惨だったな。
98 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 10:14:46 ID:vZSNATNA
>>95
そう。
北行き（今津方面）は大阪方面からの直通でない新快速に対する連絡も
完璧なので客も分散し比較的開いてるけど、姫路方面行きの新快速は
山科での連絡が最悪なのでみんな１時間１本の直通に集中する。
よって前にも言ったが湖西上り（京都方面行き）ダイヤの抜本的改正を心底願う。
琵琶湖線方面からくる姫路行き新快速に待ち時間無く乗り継げるよう
改正してもらいたい。
そう。
北行き（今津方面）は大阪方面からの直通でない新快速に対する連絡も
完璧なので客も分散し比較的開いてるけど、姫路方面行きの新快速は
山科での連絡が最悪なのでみんな１時間１本の直通に集中する。
よって前にも言ったが湖西上り（京都方面行き）ダイヤの抜本的改正を心底願う。
琵琶湖線方面からくる姫路行き新快速に待ち時間無く乗り継げるよう
改正してもらいたい。
99 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 15:45:14 ID:XIj3neu0
強風・抑止
って湖西線ｸｫﾘﾃｨｰだな。
って湖西線ｸｫﾘﾃｨｰだな。
普通を追い抜いて新快速だけ走らせる、典型的空気輸送（上り）
101 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 18:22:51 ID:fEhaEe8p
データイムは普通の他に新快速と快速を１本づつ走らせて、
新快速の停車駅を
近江今津→近江舞子→堅田→比叡山坂本→西大津（以下略
にして、快速を
近江今津→安曇川→近江舞子→堅田→雄琴→比叡山坂本→西大津（以下略
として走らせてみてはどうだろうか。無理かな。
新快速の停車駅を
近江今津→近江舞子→堅田→比叡山坂本→西大津（以下略
にして、快速を
近江今津→安曇川→近江舞子→堅田→雄琴→比叡山坂本→西大津（以下略
として走らせてみてはどうだろうか。無理かな。
104 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:50:43 ID:yaQHNn1v
いいかげん関空橋並の強風対策しろよなJR西!!
105 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:39:16 ID:lZGuhMaP
湖西線北部のどっかの駅で
みんなで湖西線に乗って本数を増やし、便利にしよう、みたいな旨の標語が
駅前に掲げられていたな・・・草津線の駅にもあったっけ。
みんなで湖西線に乗って本数を増やし、便利にしよう、みたいな旨の標語が
駅前に掲げられていたな・・・草津線の駅にもあったっけ。
106 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 23:43:07 ID:NlZ9PxW1
高島市になりました 1月に… 223系4連で｢湖西路快速｣新設を！ あと舞子以北各停はすべて快速系にしたら？舞子止まり3/hもあるし 高島市向け速達列車 他に最速 少停車駅の快速を敦賀市行きに それか舞子～塩津に125系あたりでピストン輸送を
107 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/10/19(水) 00:43:16 ID:yph9DQLe
108 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 00:44:57 ID:UT2xbrYQ
本日西大津駅、
ふらふら黄色線から線路寄りに歩いてたオヤジに２２３系おもっきし
ミュージックホーン。アッハッハ。
ふらふら黄色線から線路寄りに歩いてたオヤジに２２３系おもっきし
ミュージックホーン。アッハッハ。
109 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 07:35:47 ID:BywR64p8
１８日午後３時３５分ごろ、滋賀県志賀町内のＪＲ湖西線の風速計が規制値（秒速２５メートル）を
上回る強風を観測し、ＪＲ西日本は比良－近江舞子間で運転を見合わせた。約２時間後に運転を
再開したが、午後６時ごろにも近江舞子駅で強風を観測し、近江舞子－近江今津間で約３０分間、
運転を見合わせた。(以下略)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005101800241&genre=C2&area=S10
上回る強風を観測し、ＪＲ西日本は比良－近江舞子間で運転を見合わせた。約２時間後に運転を
再開したが、午後６時ごろにも近江舞子駅で強風を観測し、近江舞子－近江今津間で約３０分間、
運転を見合わせた。(以下略)
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005101800241&genre=C2&area=S10
マキノ町あたりからだと車で今津に出る人のほうが多いような気がする
111 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 10:00:25 ID:nN0b4/rn
>>106
１時間あたり
普通堅田行き２本(207系でもいいかな？)
普通近江舞子行き２本(113かな)
新快速今津行き１本(現状)
(新)快速今津行き１本(221でもいいかな？)
をパターンﾀﾞｲﾔで運行が理想的かな。
１時間あたり
普通堅田行き２本(207系でもいいかな？)
普通近江舞子行き２本(113かな)
新快速今津行き１本(現状)
(新)快速今津行き１本(221でもいいかな？)
をパターンﾀﾞｲﾔで運行が理想的かな。
112 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 11:07:22 ID:4w3PEEcU
今津ー塩津間せめて2時間おきにしてくれ。
北行き最終が20時台とかありえない。
北行き最終が20時台とかありえない。
113 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 12:29:38 ID:BywR64p8
今津ー塩津間2両ワンマン2時間に1本の計画では？
http://www.pref.shiga.jp/edu/content/19_advisory/tuugaku/06/160219/sankou-2.pdf
http://www.pref.shiga.jp/edu/content/19_advisory/tuugaku/06/160219/sankou-2.pdf
114 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:07:15 ID:4w3PEEcU
基本的には琵琶湖線の新快速は近江塩津止まりで湖西線の新快速が敦賀まで行くのか
湖西線の永原―近江塩津も大幅に増便されるようですね
湖西線の永原―近江塩津も大幅に増便されるようですね
ということは直流化後は18乞食が大量に湖西線に押し寄せるわけか・・・
なんか複雑だな。
なんか複雑だな。
今こそ近江塩津に宅地開発を
118 ：永原ー近江塩津：2005/10/19(水) 20:23:10 ID:B0FNiM1u
国鉄時代 １０系気動車 一日５往復 終気も早かったのだ
こんにゃく鉄道： 近江今津から急峻な山道を沢にそって走行するルート
３３パーミルも随所に入る難所
こんにゃく鉄道： 近江今津から急峻な山道を沢にそって走行するルート
３３パーミルも随所に入る難所
>>117
野ざらしの宅地開発跡地なら、塩津駅前にあるけど。
野ざらしの宅地開発跡地なら、塩津駅前にあるけど。
120 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:51:04 ID:9QHOx1QM
塩津前って何であんな高いとこ走ってるんだろう？
天かける高架って感じだね。
天かける高架って感じだね。
121 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 08:26:25 ID:7mvTc/Bh
122 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 09:03:05 ID:GwZkMRj7
123 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 19:53:57 ID:bhjWr0Cj
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128170694/
草津線大人気だなｗほぼ10レスごとに出てくる。
草津線大人気だなｗほぼ10レスごとに出てくる。
124 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/10/21(金) 20:55:51 ID:j2z+aODI
>>123
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
>>123
光栄なことじゃねえか
光栄なことじゃねえか
127 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 01:11:52 ID:PKl19GGc
>>124-126が全員むこうのスレに書き込みしてあってﾜﾗﾀ
漏れも書き込んだけどｗ
漏れも書き込んだけどｗ
128 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:46:13 ID:6gbAa9iV
漏れも書いたけど？
まあ、事実なだけに否定は出来ないな
まあ、事実なだけに否定は出来ないな
ここでも話題になっているのか
まあ座ってたら飛び跳ねるし、そこが草津線の魅力
まあ座ってたら飛び跳ねるし、そこが草津線の魅力
130 ：草津付近：2005/10/22(土) 10:21:06 ID:hqhDoyiu
八墓ダム（八場ダム）建設で水没するんだね
131 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 10:53:33 ID:nyGlrA+v
【滋賀】新幹線栗東新駅アンケート、県職員組合員７割「反対」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129904797/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129904797/
132 ：湖西線：2005/10/22(土) 11:27:31 ID:hqhDoyiu
デッド区間で車内灯が消える列車も少なくなったね
133 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:08:27 ID:fo0mbp5k
先日初めて２２３系の普通電車、京都行き４両編成に乗ったよ。
なんかずっと徐行運転してるような感覚。１１３系の全速力は２２３系だと
小走り程度なのかね。
なんかずっと徐行運転してるような感覚。１１３系の全速力は２２３系だと
小走り程度なのかね。
134 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:20:27 ID:2haksA59
JRの料金体系にはかねがねどうしても納得できない。
北陸からサンダーバードで帰ってきて大津駅まで折り返すと京都-山科はサービスになるくせに
西大津へ折り返すとサービスにならない。京都－西大津 分はお金取るな！
北陸からサンダーバードで帰ってきて大津駅まで折り返すと京都-山科はサービスになるくせに
西大津へ折り返すとサービスにならない。京都－西大津 分はお金取るな！
135 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 05:54:13 ID:4L4ZFVyI
京都西大津の230円くらいで文句言うなよ、貧乏人
136 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 07:04:34 ID:zyIjcRie
＞ JRの料金体系にはかねがねどうしても納得できない。
強風時に米原回りになった場合はどうなるのかな？
北陸新幹線が米原ルートなら京都-山科はサービスになる？
しかも京都-敦賀の運賃は湖西線経由の計算になる？
強風時に米原回りになった場合はどうなるのかな？
北陸新幹線が米原ルートなら京都-山科はサービスになる？
しかも京都-敦賀の運賃は湖西線経由の計算になる？
>>136
米原経由でも湖西線経由が強制適用。
なんで、大津→京都（きたぐに）富山でも
京都市内～富山と、大津～山科の乗車券で桶。
>>134
逆に名古屋～京都の乗車券で名古屋から新幹線で京都に来て、
大津に戻ると京都～大津分必要だが、西大津だと山科～西大津で済む。
米原経由でも湖西線経由が強制適用。
なんで、大津→京都（きたぐに）富山でも
京都市内～富山と、大津～山科の乗車券で桶。
>>134
逆に名古屋～京都の乗車券で名古屋から新幹線で京都に来て、
大津に戻ると京都～大津分必要だが、西大津だと山科～西大津で済む。
138 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:03:52 ID:GM/i6oCa
>>137
乗車券は富山ー大津でいいわけだが。＠きたぐに
乗車券は富山ー大津でいいわけだが。＠きたぐに
でも大津～山科（湖西線）新潟の乗車券で京都駅からきたぐにに乗れるのかな？
名古屋～山科（湖西線）新潟の乗車券で
京都駅からきたぐにに乗れるというJR西日本の超法規的措置、というか現場対応があるが、
大津発の乗車券でそれが適用できるかは激しく微妙。。。。
名古屋～山科（湖西線）新潟の乗車券で
京都駅からきたぐにに乗れるというJR西日本の超法規的措置、というか現場対応があるが、
大津発の乗車券でそれが適用できるかは激しく微妙。。。。
141 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:59:38 ID:vKDoiasr
140
草津線のとある駅から東海道・湖西・北陸経由の乗車券で可能だった
検札時に何も言われずにそのままチケッター押しておしまい
草津線のとある駅から東海道・湖西・北陸経由の乗車券で可能だった
検札時に何も言われずにそのままチケッター押しておしまい
142 ：懺悔：2005/10/24(月) 21:30:10 ID:kaD+Aqdg
ダイヤ改正新快速が今津まで行った頃、米原行き新快速車内で、女子大生２人に京都駅到着前に話しかけられた。特急にのらず北陸への旅行へ行くらしい。
143 ：懺悔２：2005/10/24(月) 21:37:10 ID:kaD+Aqdg
私は大津へ通勤途中。女子大生の問いに、湖西線で新快速なら早いと言った。帰宅後時刻表を確認すると接続なんかしていなかった。ああ、ゴメンナサイ。
144 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 21:47:22 ID:vKDoiasr
携帯で盗撮した野球部がある高校はこの沿線でした？
145 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 22:38:16 ID:GM/i6oCa
>>140
大津の人間がわざわざ京都までいってきたぐにに乗るわけないだろ。
大津の人間がわざわざ京都までいってきたぐにに乗るわけないだろ。
146 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:12:24 ID:QNtsYjj8
24日、草津線5346M最後尾車客室の乗務員室扉前で色刷りダイヤグラム持参の
怪しげな中年男現れる。
怪しげな中年男現れる。
147 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:40:42 ID:7l65Up+w
湖西線、唐崎-西大津 間の線路脇になにやら金属の部品が
等間隔に並んで置いてあるの発見。
何の工事が始まるのだろうか？
もうひとつ。
比叡山坂本駅。自動精算機の位置を過日、ちょっと意味不明な場所に移動、
と思うもつかの間、今度は改札前のキオスクをまたまた変な場所に移動。
何か始まる？？？？？
等間隔に並んで置いてあるの発見。
何の工事が始まるのだろうか？
もうひとつ。
比叡山坂本駅。自動精算機の位置を過日、ちょっと意味不明な場所に移動、
と思うもつかの間、今度は改札前のキオスクをまたまた変な場所に移動。
何か始まる？？？？？
149 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:55:12 ID:7l65Up+w
150 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 00:38:24 ID:c1Gl8IMF
湖西線って速度制限のある場所ある？
近江今津手前のカーブは何キロだったかな・・・?
>>150
西大津駅北側
西大津駅北側
平日7:36西大津着の快速姫路行きに久しぶりに乗ったんですが
西大津駅の4番のりばに到着しました。
通過待ちでもするのかと思ったけど、乗降完了後すぐに発車。
ダイヤ改正前は3番のりばだったんですが。
これって傾斜の関係なのかな？
西大津駅の4番のりばに到着しました。
通過待ちでもするのかと思ったけど、乗降完了後すぐに発車。
ダイヤ改正前は3番のりばだったんですが。
これって傾斜の関係なのかな？
154 ：147：2005/10/27(木) 20:46:38 ID:c1Gl8IMF
今日、駅利用したら工事計画が張り出してありました。
ズバリ皆さんのご指摘どおりでバリアフリー工事でエレベーターも取り付けられるそうです。
工期は３月末？と書いてあったような。。。
ズバリ皆さんのご指摘どおりでバリアフリー工事でエレベーターも取り付けられるそうです。
工期は３月末？と書いてあったような。。。
155 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:54:17 ID:c1Gl8IMF
>>152
西大津駅北側のカーブ線路上になにやらたくさんの白い制御ボックスが
取り付けられてるが、そのためのもの？
前はあんなのなかったような気が・・・？
>>153
俺もそういう経験ある。雄琴駅で。
なぜか待避線に入りなんの通過もないのにそのまま出発。
結構停車していたから、通常日だと特急が走ってるんだと思ったが。
なんかの弾みで運休したのだろうか？
西大津駅北側のカーブ線路上になにやらたくさんの白い制御ボックスが
取り付けられてるが、そのためのもの？
前はあんなのなかったような気が・・・？
>>153
俺もそういう経験ある。雄琴駅で。
なぜか待避線に入りなんの通過もないのにそのまま出発。
結構停車していたから、通常日だと特急が走ってるんだと思ったが。
なんかの弾みで運休したのだろうか？
156 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 21:39:55 ID:rthTsgy0
>>150 >>151 >>152
Ｒ１０００以下は、西大津、近江高島、近江今津、近江塩津付近だけかな。
>>153
俺が聞いた話では、左カーブの３番線だと車掌から一番前まで見えなかったから、右カーブの４番線を使ってるらしい。
ま、朝ラッシュ時は駅員が立ってるから、どっちでも大丈夫なんだろうが。
>>155
結構ありますね、カラ待避は。逆に待避駅以外で待避することもしばしば。
待避目的以外で待避線に入るのは、知ってる限り>>153だけだと思う。
Ｒ１０００以下は、西大津、近江高島、近江今津、近江塩津付近だけかな。
>>153
俺が聞いた話では、左カーブの３番線だと車掌から一番前まで見えなかったから、右カーブの４番線を使ってるらしい。
ま、朝ラッシュ時は駅員が立ってるから、どっちでも大丈夫なんだろうが。
>>155
結構ありますね、カラ待避は。逆に待避駅以外で待避することもしばしば。
待避目的以外で待避線に入るのは、知ってる限り>>153だけだと思う。
157 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:01:57 ID:OolUhHWp
昨夜あった草津線での置き石の話はココでは出てきてないって事は
そんなに大事ではなかったっぽいね。
@琵琶湖線・草津駅利用客
そんなに大事ではなかったっぽいね。
@琵琶湖線・草津駅利用客
159 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:24:55 ID:8xL8F3my
【地域】"天井などにはりつき" 甲賀忍者､駅を守る…JR甲賀駅 (画像あり)
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130469315/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130469315/
比叡山坂本のエレベータ設置工事、相当大掛かりなものになるみたいね。
キヨスクは既に移転してるし、みどりの窓口も移転するし。
ただ窓口と改札離れると人員が常に2人以上必要な気が。朝昼はたしか2人勤務だったと思うが、
1人勤務になる夜以降はどうするんだろう？呼び出し機を設置する東日本方式でも入れるのかなあ。
チラッと駅務室奥を見るとなにやらいろんな資材が。。。
キヨスクは既に移転してるし、みどりの窓口も移転するし。
ただ窓口と改札離れると人員が常に2人以上必要な気が。朝昼はたしか2人勤務だったと思うが、
1人勤務になる夜以降はどうするんだろう？呼び出し機を設置する東日本方式でも入れるのかなあ。
チラッと駅務室奥を見るとなにやらいろんな資材が。。。
161 ：>>160：2005/10/30(日) 15:07:18 ID:9HHgRxgx
カメラ設置もあるかな
162 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:27:17 ID:mZxYchMo
>>160
全面改修なんですか？ そうだととてもうれしいのだが・・・。
駅周辺ばっか年々綺麗に改修されていくのに肝心の駅自体は
いつまでもボロボロ状態のまま。ほんとに何とかして欲しかった。
歴史を感じさせる史跡が多い場所だけにふさわしき門構えの
駅に改修して欲しいものですが。
全面改修なんですか？ そうだととてもうれしいのだが・・・。
駅周辺ばっか年々綺麗に改修されていくのに肝心の駅自体は
いつまでもボロボロ状態のまま。ほんとに何とかして欲しかった。
歴史を感じさせる史跡が多い場所だけにふさわしき門構えの
駅に改修して欲しいものですが。
163 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:38:14 ID:zK07AFR2
走ってるということは知ってたが、実際見たことも(湖西線で）乗ったこともなかった
201系にちょうど出くわし乗車した。朝９時台の西明石行き。
変な感じがするね。湖西でこんなの乗ると。
トンネルの中を疾走していく201系なんてこの運用ぐらいしか見られない？
実に違和感を感じた。（＾▽＾）
201系にちょうど出くわし乗車した。朝９時台の西明石行き。
変な感じがするね。湖西でこんなの乗ると。
トンネルの中を疾走していく201系なんてこの運用ぐらいしか見られない？
実に違和感を感じた。（＾▽＾）
>>163
琵琶湖花火大会のときは通勤型電車が近江今津まで走るよ。
撮影名所である、蓬莱の琵琶湖面をバックに走る姿はかなりお奨め。
ただし年一回だし、必ず走る保証はないけど。
207系だったら朝1本撮影時間帯に近江今津から走るけど、思いっきり逆光だし。。。
琵琶湖花火大会のときは通勤型電車が近江今津まで走るよ。
撮影名所である、蓬莱の琵琶湖面をバックに走る姿はかなりお奨め。
ただし年一回だし、必ず走る保証はないけど。
207系だったら朝1本撮影時間帯に近江今津から走るけど、思いっきり逆光だし。。。
166 ：163：2005/11/04(金) 01:49:03 ID:bnfU+l8+
>>166
ヒント：六甲山系をくぐる
ヒント：六甲山系をくぐる
あと「タンゴエクスプローラ号」というシールを貼ったタンゴディスカバリ専用の気動車
170 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 15:31:37 ID:iV+bcKqB
近江塩津ー永原間
城山トンネル入口付近ってどんな感じですか？
城山トンネル入口付近ってどんな感じですか？
171 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 20:17:05 ID:WZX48plV
今朝の京都から快速大阪行きが、堅田駅で置き石で緊急停車したね
それに俺が乗ってたんだが。
それにしても223系て非常ブレーキがよくきくのね
それに俺が乗ってたんだが。
それにしても223系て非常ブレーキがよくきくのね
最高速度130㌔㍍/hだからね
174 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:33:08 ID:bnfU+l8+
草津線ならあの10円玉は落ちてたな。
176 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 08:48:57 ID:hXfJIi+7
甲賀駅改修age
178 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:07:53 ID:WgpqqaN8
何年か前にあった湖西線の201永原行きには萌えたな。
180 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:39:04 ID:h9akogm5
>180
米原までの定期運用はないと思うよ。
野洲まではあるはず
米原までの定期運用はないと思うよ。
野洲まではあるはず
182 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:52:39 ID:xF0uQzKL
先日揺れスレですっかり有名になった草津線に初めて乗ったよ。
まあガタゴトガタゴトにぎやかな路線だねえ。（笑）
まあ、単線でロングレール不可だから仕方ないんだろうねえ。
あと、4両なのに便所が2つも付いていた！
草津線利用者はそんなに糞する奴が多いのか！？（笑）
あと、関西線、奈良線で京都に向かったんだけど、漏れがいつも乗る
湖西線がどんなに恵まれた路線なのか身にしみてわっかったよ。
田舎路線なのにすっ飛ばしてくれる湖西線に改めて萌え。
まあガタゴトガタゴトにぎやかな路線だねえ。（笑）
まあ、単線でロングレール不可だから仕方ないんだろうねえ。
あと、4両なのに便所が2つも付いていた！
草津線利用者はそんなに糞する奴が多いのか！？（笑）
あと、関西線、奈良線で京都に向かったんだけど、漏れがいつも乗る
湖西線がどんなに恵まれた路線なのか身にしみてわっかったよ。
田舎路線なのにすっ飛ばしてくれる湖西線に改めて萌え。
>>180
>>181
もちろん定期運用じゃなく、なんかの運用の都合だと思うよ。
あれはバイトの帰り、1990年の8月とだけは覚えてるんだけど、午後8時ごろ、膳所駅から草津に向かって乗った。
翌日も同じ時間に狙って待ってたけど、113系になってた。
実物誌でも話題にならなかったので、知ってる人は少ないかもしれない。
>>181
もちろん定期運用じゃなく、なんかの運用の都合だと思うよ。
あれはバイトの帰り、1990年の8月とだけは覚えてるんだけど、午後8時ごろ、膳所駅から草津に向かって乗った。
翌日も同じ時間に狙って待ってたけど、113系になってた。
実物誌でも話題にならなかったので、知ってる人は少ないかもしれない。
>>183
花火臨じゃないの？
花火臨じゃないの？
>>179
俺は春日色113系の湖西線定期運用が萌えだったなあ。
俺は春日色113系の湖西線定期運用が萌えだったなあ。
186 ：HGM：2005/11/05(土) 23:09:36 ID:XbTCsHaR
188 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 09:03:34 ID:gHIuY/sS
189 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/06(日) 09:51:16 ID:dGerldWa
>>187
02年春改正だったか、
新快速が大阪京都27分運転になって、湖西線ダイヤを触らなかったので、
新快速を2本受ける形になってしまった永原行きが大混雑になって、
7月ころ？から急遽201系で運転されることになった。
高槻入庫のC電を京都まで回送で引っ張ってきて、永原往復して高槻入庫。
ちょうど運用終わりの201系があって、うまく回せた。
113系が8連運転できればよかったのだが、>>187の通りで車両不足。
その年の10月改正で、湖西線ダイヤ修正をし、件の列車は8両になったので、
混雑度はぐっと減ってしまった。
>>182
4両でトイレ二つ、1979年製までの113系（他近郊形系列も）はデフォルト。
クハにトイレがつくので、4両なら2つ。
その後の増備で上り方トイレを廃止したので、2000/2700編成はトイレ1つ。
113-700は湖西線（含む草津嵯峨野）の主力車なので、
トイレ二つは草津線のみの話でなく、湖西線でも日常。
もっとも最近は700であっても
上り方トイレを撤去したり、乗務員室と称して使用不可にするケースが増えているが。
02年春改正だったか、
新快速が大阪京都27分運転になって、湖西線ダイヤを触らなかったので、
新快速を2本受ける形になってしまった永原行きが大混雑になって、
7月ころ？から急遽201系で運転されることになった。
高槻入庫のC電を京都まで回送で引っ張ってきて、永原往復して高槻入庫。
ちょうど運用終わりの201系があって、うまく回せた。
113系が8連運転できればよかったのだが、>>187の通りで車両不足。
その年の10月改正で、湖西線ダイヤ修正をし、件の列車は8両になったので、
混雑度はぐっと減ってしまった。
>>182
4両でトイレ二つ、1979年製までの113系（他近郊形系列も）はデフォルト。
クハにトイレがつくので、4両なら2つ。
その後の増備で上り方トイレを廃止したので、2000/2700編成はトイレ1つ。
113-700は湖西線（含む草津嵯峨野）の主力車なので、
トイレ二つは草津線のみの話でなく、湖西線でも日常。
もっとも最近は700であっても
上り方トイレを撤去したり、乗務員室と称して使用不可にするケースが増えているが。
190 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:56:00 ID:Pxw+2Eh3
湖西線といえば｡漏れの高校時代は113の６連が1/1hと新快速1/1h｡しかも土曜の昼は１時だったか？運転されてなくて､唐崎の友達は時間潰してたな｡滋賀の秘境とも言われて｡
大学時代｡本数は増えたが４連運用が多く､夕方～夜も４連なのでバカ込みだった｡でも夏場の平日上り､京都17:25くらい着の103の爆走には萌えた｡
大学時代｡本数は増えたが４連運用が多く､夕方～夜も４連なのでバカ込みだった｡でも夏場の平日上り､京都17:25くらい着の103の爆走には萌えた｡
191 ：182：2005/11/06(日) 22:04:19 ID:M8/zx/uR
>>188
どうも。
いや、トイレでしたよ。
>>189
そうなんですか。
このときは、自分がトイレに行きたかったんで意識してみてたんですが、
湖西線も同じだったとは。まさに猿のケツ笑いですな。（苦笑）
今までずっと、京都よりの１両だけと思ってましたよ。
あ、２編成連結してる２２１や２２３もトイレ２つあるって事ですかね？
それにしても久しぶりにガタンコトン、ガタンコトンいう路線に乗って
懐かしさを大いに感じました。
どうも。
いや、トイレでしたよ。
>>189
そうなんですか。
このときは、自分がトイレに行きたかったんで意識してみてたんですが、
湖西線も同じだったとは。まさに猿のケツ笑いですな。（苦笑）
今までずっと、京都よりの１両だけと思ってましたよ。
あ、２編成連結してる２２１や２２３もトイレ２つあるって事ですかね？
それにしても久しぶりにガタンコトン、ガタンコトンいう路線に乗って
懐かしさを大いに感じました。
193 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/07(月) 00:43:49 ID:568yC2FM
>>191-192
221や223は編成間貫通不可なので、編成ごとにトイレがつく。
もっとも、この書き方では、まずトイレありきみたいな誤解をする人間がいるだろうが、
要は下りクハには原則トイレがつく、ということだ。
ちなみに、奈良線快速の221系2+2は4両でトイレ2つ。
さらに、東海の313系新快速などで2+2+2があるが、この場合はトイレ3つで、
かつ編成間移動ができるので、もし一つのトイレが使用中なら、別のトイレが利用できる。
そういえば、岡山のマリンライナーにも3+2+2があったかな？
この場合も編成間移動のできるトイレ3つだが。
ところで、亀山のキハ120、現段階でトイレ設置率どれくらいだろう？
221や223は編成間貫通不可なので、編成ごとにトイレがつく。
もっとも、この書き方では、まずトイレありきみたいな誤解をする人間がいるだろうが、
要は下りクハには原則トイレがつく、ということだ。
ちなみに、奈良線快速の221系2+2は4両でトイレ2つ。
さらに、東海の313系新快速などで2+2+2があるが、この場合はトイレ3つで、
かつ編成間移動ができるので、もし一つのトイレが使用中なら、別のトイレが利用できる。
そういえば、岡山のマリンライナーにも3+2+2があったかな？
この場合も編成間移動のできるトイレ3つだが。
ところで、亀山のキハ120、現段階でトイレ設置率どれくらいだろう？
194 ：182：2005/11/08(火) 23:02:57 ID:0oavO0iH
>>193
キハ120。あんなバスみたいな列車にトイレ付いてる車両なんてあるんですか！？（驚き）
この前初めて見て乗ったんですが、これ奇麗な列車ですね。
日よけがカーテンでエレガントさもあり、かなり好感度を持ちました。
柘植駅で逆方向の列車に乗りそうになり危なかったですよ（苦笑）。
キハ120。あんなバスみたいな列車にトイレ付いてる車両なんてあるんですか！？（驚き）
この前初めて見て乗ったんですが、これ奇麗な列車ですね。
日よけがカーテンでエレガントさもあり、かなり好感度を持ちました。
柘植駅で逆方向の列車に乗りそうになり危なかったですよ（苦笑）。
195 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:38:09 ID:6BE4jXK7
閑散age
遂に201系オレンジが出たね。
遂に201系オレンジが出たね。
197 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:27:07 ID:N25ThUaF
198 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:49:33 ID:gesusr8w
西大津駅入線時（京都方面行き）、分岐通過後、ホームにさしかかる前までの
カーブのところで、かなり嫌な揺れ方をするなと気になってるのは俺だけ？
変な揺れ方しない？
線路、大丈夫か！？
カーブのところで、かなり嫌な揺れ方をするなと気になってるのは俺だけ？
変な揺れ方しない？
線路、大丈夫か！？
>>198
ｽﾚ違いだが琵琶湖線の上り外側線の石山～瀬田間もｲﾔな揺れ方する所がある。
ｽﾚ違いだが琵琶湖線の上り外側線の石山～瀬田間もｲﾔな揺れ方する所がある。
201 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 17:14:02 ID:7waB1rof
山科から大津までの切符を買って
山科～近江塩津～米原経由大津
って検札のときにお金を払ってとか、言われませんか？
山科～近江塩津～米原経由大津
って検札のときにお金を払ってとか、言われませんか？
203 ：201：2005/11/10(木) 17:53:15 ID:7waB1rof
>>202 ありがとう
土曜日に言ってみようと思います
土曜日に言ってみようと思います
204 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 22:27:36 ID:hWa2MMXi
205 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 08:26:47 ID:UpiTgx0U
>ＪＲ西は、県北部の永原―近江塩津駅間（湖西線）と、近江塩津―長浜駅間（北陸線）を
>直流化し、琵琶湖岸を乗り換えなしで一周できる「琵琶湖環状線」を来年秋に開通させる予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news001.htm
乗り換えなしで一周？
>直流化し、琵琶湖岸を乗り換えなしで一周できる「琵琶湖環状線」を来年秋に開通させる予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news001.htm
乗り換えなしで一周？
206 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 15:23:51 ID:BVFOTaW4
今日15時15分頃
堅田駅にて高校生が自販機を蹴り
一人の高校生を殴る 蹴るなどの暴行を働いていた
堅田駅にて高校生が自販機を蹴り
一人の高校生を殴る 蹴るなどの暴行を働いていた
207 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:15:24 ID:UpoLcHrP
>>205
そんな馬鹿な。少なくても一回は乗り換える必要があるだろうね。
そんな馬鹿な。少なくても一回は乗り換える必要があるだろうね。
208 ：HGM：2005/11/11(金) 22:33:40 ID:qvLOkoag
琵琶湖環状線が開通すると湖西線新快速１２連を望めるか…
無駄に湖西線は１２両対応だかんね、デートには便利になるのだが。
無駄に湖西線は１２両対応だかんね、デートには便利になるのだが。
113-700を交直流に改造して415-700として北陸逝き
→419、475あぼーん。
などと妄想してみる
→419、475あぼーん。
などと妄想してみる
210 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:08:20 ID:0YFyuuzv
今気づいた。
草津線の終点、柘植駅って三重県だったのか！！！
草津線の終点、柘植駅って三重県だったのか！！！
>>210
あたり前田のクラッカー
あたり前田のクラッカー
213 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:48:08 ID:A1N5G2FG
＞113-700を交直流に改造して
新車入れたほうがマシ。
＞415-700
すでにある。
新車入れたほうがマシ。
＞415-700
すでにある。
214 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 01:09:30 ID:zr9BnQQ0
湖西線経由 敦賀行き？ 米原経由敦賀行き？ 堅田 近江今津方面 敦賀行き？ 琵琶湖線経由 敦賀行き？ さてどんな案内になるのかな？大穴で 湖西路快速 琵琶湖路快速？快速ﾚｲｸｻｲﾄﾞ?
>>213
そんなことを言うなら大阪環状線だって201系をオレンジに塗らなくても「新車入れたほうがマシ」じゃん
583系を近郊型化改造するより「新車入れたほうがマシ」じゃん
113-800を415-800に改造するより「新車入れたほうがマシ」じゃん
>>214
敦賀に行く新快速は湖西線経由らしい
そんなことを言うなら大阪環状線だって201系をオレンジに塗らなくても「新車入れたほうがマシ」じゃん
583系を近郊型化改造するより「新車入れたほうがマシ」じゃん
113-800を415-800に改造するより「新車入れたほうがマシ」じゃん
>>214
敦賀に行く新快速は湖西線経由らしい
全てがそうなるのかは知らんけど
>>215
お前は何もわかっていないな。「妄想だから」で済むと思うなよw
＞大阪環状線だって201系をオレンジに塗らなくても「新車入れたほうがマシ」
201はまだまだ使う。リニューアルはどの道必要。機器類はそのまま使える。
＞583系を近郊型化改造するより「新車入れたほうがマシ」
このほうが安く付いた。元から交直流車で、さほど手を入れたわけでもなかった。
＞113-800を415-800に改造するより「新車入れたほうがマシ」
これをやった結果、費用が高く付きすぎた。だから、新車入れたほうがマシ。
お前は何もわかっていないな。「妄想だから」で済むと思うなよw
＞大阪環状線だって201系をオレンジに塗らなくても「新車入れたほうがマシ」
201はまだまだ使う。リニューアルはどの道必要。機器類はそのまま使える。
＞583系を近郊型化改造するより「新車入れたほうがマシ」
このほうが安く付いた。元から交直流車で、さほど手を入れたわけでもなかった。
＞113-800を415-800に改造するより「新車入れたほうがマシ」
これをやった結果、費用が高く付きすぎた。だから、新車入れたほうがマシ。
酉が北陸に新車入れないのは、
北陸新幹線開業で平行在来線を
第三セクター化するからだろ？
どうせ二束三文で売り払うから新車なんかいらんみたいな？
北陸新幹線開業で平行在来線を
第三セクター化するからだろ？
どうせ二束三文で売り払うから新車なんかいらんみたいな？
>>218
世の中には書いていいことと、本当のことがあるんだぞ
世の中には書いていいことと、本当のことがあるんだぞ
>>219
何を恐れてるんだ？
何を恐れてるんだ？
>>219
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【新幹線・駅いらない団】栗東新幹線駅／署名２万人超と発表
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131882707/
東海道新幹線びわこ栗東駅（仮称）建設の是非を問う
住民投票条例の直接請求に向け、署名活動をしている
「新幹線びわこ栗東駅住民投票の会」（吉原稔弁護士ら請求代表人６人）が、
請求に必要な県内の有権者の５０分の１（約２万１５００人）を上回る、
２万２０１０人の署名が集まったと１１日、中間発表した。
期限である今月２８日までに、県内全有権者の１割にあたる１０万人の署名を集め、
年明けにも国松善次知事へ本請求するという。
同会は、新幹線びわこ栗東駅の建設凍結に賛成したり、
びわこ空港建設に反対したりした人たちを中心に結成。
１０月１日から県内の大型スーパー前などで、
「県財政が厳しい中、新駅建設が優先的な事業なのか、
県民全体で議論する必要がある」などと訴えて署名を集めている。
市町別の署名数の最多は大津市の約７４００人で、草津市の約２８００人、
栗東市の約２５００人が続いているという。
県と栗東市は、年内にもＪＲ東海と工事協定を結ぶ予定。
同会は県などに対し、現実を踏まえた行動をとるよう申し入れるとしている。
そりゃあまあ大津市民と草津市民は要らないだろうな
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1131882707/
東海道新幹線びわこ栗東駅（仮称）建設の是非を問う
住民投票条例の直接請求に向け、署名活動をしている
「新幹線びわこ栗東駅住民投票の会」（吉原稔弁護士ら請求代表人６人）が、
請求に必要な県内の有権者の５０分の１（約２万１５００人）を上回る、
２万２０１０人の署名が集まったと１１日、中間発表した。
期限である今月２８日までに、県内全有権者の１割にあたる１０万人の署名を集め、
年明けにも国松善次知事へ本請求するという。
同会は、新幹線びわこ栗東駅の建設凍結に賛成したり、
びわこ空港建設に反対したりした人たちを中心に結成。
１０月１日から県内の大型スーパー前などで、
「県財政が厳しい中、新駅建設が優先的な事業なのか、
県民全体で議論する必要がある」などと訴えて署名を集めている。
市町別の署名数の最多は大津市の約７４００人で、草津市の約２８００人、
栗東市の約２５００人が続いているという。
県と栗東市は、年内にもＪＲ東海と工事協定を結ぶ予定。
同会は県などに対し、現実を踏まえた行動をとるよう申し入れるとしている。
そりゃあまあ大津市民と草津市民は要らないだろうな
草津市はともかく、
大津市はびわこ空港や新幹線栗東駅関連はピタ一文出さないと宣言したしな。
栗東市は全国有数のお金持ち市なんだから、単独で駅作ってもいいんじゃないかと思ったり。
大津市はびわこ空港や新幹線栗東駅関連はピタ一文出さないと宣言したしな。
栗東市は全国有数のお金持ち市なんだから、単独で駅作ってもいいんじゃないかと思ったり。
225 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:35:40 ID:sK+24peC
しかし、びわこ栗東駅も草津線沿線の湖南・甲賀からも負担追加には難色を示しているから一体どーなるんだろう？
しかも草津線から新幹線まで４００㍍も歩かないといけないから…
しかも草津線から新幹線まで４００㍍も歩かないといけないから…
226 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:30:14 ID:bLACAoMS
エーデル使用だったはずの琵琶湖周遊団体列車は結局走ったんでつか？
227 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:33:40 ID:JS00Vf+m
比叡山坂本駅の工事が本格的になってきた。
228 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/14(月) 00:34:30 ID:Ng9FBJws
>>228
へぇ～
今はびわこ一周列車ってエーデルつかってるんだね。
キトに58,28がいたころはこいつを使ってたんだよなあ。
理由は58,28だと急行料金がかからないから、だった。
エーデルも急行料金かからないのかな。
へぇ～
今はびわこ一周列車ってエーデルつかってるんだね。
キトに58,28がいたころはこいつを使ってたんだよなあ。
理由は58,28だと急行料金がかからないから、だった。
エーデルも急行料金かからないのかな。
急行型つながりで国鉄色475に来てほしかった
正直、栗東駅より高槻、京都止めの普通列車を草津まで
ひっぱってくれるように西にお布施してほしい by草津市民
ひっぱってくれるように西にお布施してほしい by草津市民
233 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:34:24 ID:PxGMOUjO
あげ
234 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:42:21 ID:F4sFEcAk
235 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:53:48 ID:jR5qUSkr
近江鉄道の草津線乗り入れ併結の話はどうなりましたでしょうか？
吊り掛け駆動で95km/h
238 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:33:12 ID:nBqU+ceO
でも、草津、石山の人は新快速を利用したがるから無意味では？
京都で草津線直通に並んでる客の多くは草津線ユーザーが多い感じがする
京都で草津線直通に並んでる客の多くは草津線ユーザーが多い感じがする
239 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 12:25:39 ID:5JJhOTQ4
>>238
南草津、瀬田の利用客も多いよ
南草津、瀬田の利用客も多いよ
240 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 13:51:57 ID:nBqU+ceO
239
京都行きは南草津・瀬田からの利用者は確かに多いな
逆の柘植行きは上に書いた感じ
草津線Ｃ電スジ延長したら守山・野洲が拗ねそうな感じも…
京都行きは南草津・瀬田からの利用者は確かに多いな
逆の柘植行きは上に書いた感じ
草津線Ｃ電スジ延長したら守山・野洲が拗ねそうな感じも…
241 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 14:54:05 ID:6jlib5eB
＞草津線Ｃ電スジ延長
321系の柘植行(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
321系の柘植行(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
243 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:17:49 ID:sQvEFBku
最近、京都線よく遅れるが、接続連絡してる湖西線は何分遅れまで
待つの？
待つの？
244 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:11:22 ID:5z00pHe8
ちょっと前まで113系の12連が110km/hで爆走してたのが懐かしいな。
今の季節、113系はカメムシが…（；´Д｀）
今の季節、113系はカメムシが…（；´Д｀）
246 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:59:54 ID:nBqU+ceO
242
オールロングはイラネ
草津線ユーザー
オールロングはイラネ
草津線ユーザー
247 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:16:19 ID:syI6FuTI
オールロングは都会の証
by関東人
by関東人
248 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:17:23 ID:7eAjtlBA
249 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:31:36 ID:sQvEFBku
>>245
ところがそうはいかないみたいなんですよ。
例えば、堅田行きなんかが先行発車してもほとんど後続列車乗れば
いいから影響少ないけれども、永原行きなんかの場合、大変なことになっ
てしまう。遠方地利用の客は後続の堅田行きや舞子行きは意味をなさないから。
そこで疑問だったわけです。
堅田行きは連絡待たず出発とか、永原行きは３０分でも連絡待ちをするとか
あるのかなあと思って。
どうなんでしょう？
ところがそうはいかないみたいなんですよ。
例えば、堅田行きなんかが先行発車してもほとんど後続列車乗れば
いいから影響少ないけれども、永原行きなんかの場合、大変なことになっ
てしまう。遠方地利用の客は後続の堅田行きや舞子行きは意味をなさないから。
そこで疑問だったわけです。
堅田行きは連絡待たず出発とか、永原行きは３０分でも連絡待ちをするとか
あるのかなあと思って。
どうなんでしょう？
250 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:49:15 ID:5JJhOTQ4
急行「志摩」復活きぼん
251 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 01:19:24 ID:2E4DECmi
葛西帝国、東海様がいる限り無理
志摩
志摩
>>247
柘植で接続するキハ120-0が・・・
柘植で接続するキハ120-0が・・・
草津線にロングｲﾗﾈーな。朝の5327M，5329Mなんかはロングでもいいのでは、と妄想。
321系柘植発新三田行き(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
321系柘植発新三田行き(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
それより草津線の線路をどうにか汁！
256 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 07:39:29 ID:WmhZaNMV
>>254
通勤・通学で使ってる人には申し訳ないが、たまに乗るとあの揺れがとても楽しくて。
通勤・通学で使ってる人には申し訳ないが、たまに乗るとあの揺れがとても楽しくて。
>>249
昼間は確かに永原までは１時間に１本だが、おそらくほぼ無視していい需要なので客には１時間待ってもらうだろう。
近江今津までも30分待てば、次のがある。(実際は遅れてるから20分程度ですむ)
だからやはり10分が限界ではなかろうか？
昼間は確かに永原までは１時間に１本だが、おそらくほぼ無視していい需要なので客には１時間待ってもらうだろう。
近江今津までも30分待てば、次のがある。(実際は遅れてるから20分程度ですむ)
だからやはり10分が限界ではなかろうか？
>>249
マジレスすると、通常は5分程度だと山科に先行して山科接続、
10分以上だとお見送りになるケースが多い。
問題は最終接続だが、21：47の永原行きは、山科接続も無理になると、お見送りになる。
ただし、近江舞子で長時間停車して、後続の近江舞子行きから接続を取る。
（その近江舞子行きが京都で新快速を受ける。）
23：53の最終近江今津行きは20～30分程度の遅れならば、京都か山科接続で受ける。
それ以上になるとさすがに特発を出す。
先月23時ごろに吹田（だったかな？）人身事故が発生したときは、特発を出してたな。
湖西線の終電は新快速のほか、のぞみの最終も受けるから、結構後ろにずれることが多いよ。
マジレスすると、通常は5分程度だと山科に先行して山科接続、
10分以上だとお見送りになるケースが多い。
問題は最終接続だが、21：47の永原行きは、山科接続も無理になると、お見送りになる。
ただし、近江舞子で長時間停車して、後続の近江舞子行きから接続を取る。
（その近江舞子行きが京都で新快速を受ける。）
23：53の最終近江今津行きは20～30分程度の遅れならば、京都か山科接続で受ける。
それ以上になるとさすがに特発を出す。
先月23時ごろに吹田（だったかな？）人身事故が発生したときは、特発を出してたな。
湖西線の終電は新快速のほか、のぞみの最終も受けるから、結構後ろにずれることが多いよ。
259 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 10:34:18 ID:C20qPJsP
247
隣の近江はあかね以外オールロングだが、あれでも都会の証なのかね？
隣の近江はあかね以外オールロングだが、あれでも都会の証なのかね？
260 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 11:46:12 ID:lEngoZAB
ところで、単線で揺れないレール敷くことできるの？
261 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:44:25 ID:C20qPJsP
っ【北越急行】
262 ：249：2005/11/16(水) 14:10:26 ID:lEngoZAB
263 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:06:59 ID:i5sLGctb
週末の琵琶湖一周もまた４連なんかな・・・。
ウヤ情では６連になってるが。
ウヤ情では６連になってるが。
>>258
変なタイミングだと
京都駅で遅れがドンドン拡大していって悲惨なことになる場合もあるよね
新快速が遅れる
湖西線が待つ
後続の快速が連絡が終わって山科が空くまでつまる
新快速も京都駅があかずつまる
変なタイミングだと
京都駅で遅れがドンドン拡大していって悲惨なことになる場合もあるよね
新快速が遅れる
湖西線が待つ
後続の快速が連絡が終わって山科が空くまでつまる
新快速も京都駅があかずつまる
草津線の揺れは自分にとっては心地良い。
琵琶湖線では起きていても草津線ではいつも寝てしまう
琵琶湖線では起きていても草津線ではいつも寝てしまう
>>264
湖西線を先に出して、快速を京都駅3番線に入れてしまい、新快速を先に行かせるという
手法をとることもありますね。
この場合、湖西線からの京都止まりの列車が
京都駅手前で待ちぼうけを喰らうという副作用もありますが・・・
湖西線を先に出して、快速を京都駅3番線に入れてしまい、新快速を先に行かせるという
手法をとることもありますね。
この場合、湖西線からの京都止まりの列車が
京都駅手前で待ちぼうけを喰らうという副作用もありますが・・・
267 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 15:28:13 ID:tZ7qOnMR
ここ数日、いやに113系のカフェオレ率が上がったような・・・
268 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 17:38:01 ID:nMV5zCHS
267
気のせい
そろそろ赤券が入荷する時期だが、また今回も草津線甲西の完売が見られるんだろうか？
気のせい
そろそろ赤券が入荷する時期だが、また今回も草津線甲西の完売が見られるんだろうか？
270 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/11/18(金) 20:04:17 ID:Bb8tYA2f
京都駅のホームが足らないからなぁ。
以前妄想したものを貼っておきます。
京都駅の奈良線ホームを地下にもぐらせて、
現８番線と７番線の間にある死んだ中線を現8番線としたら、
0・・特急
2・・新快速
3・・琵琶湖線普通
4・・湖西線・草津線
5・・湖西線・草津線
6・・京都線普通
7・・快速・新快速
8・・特急
こんな風にできると思うがどうだろう。
琵琶湖線と湖西線の連絡は山科にて。
以前妄想したものを貼っておきます。
京都駅の奈良線ホームを地下にもぐらせて、
現８番線と７番線の間にある死んだ中線を現8番線としたら、
0・・特急
2・・新快速
3・・琵琶湖線普通
4・・湖西線・草津線
5・・湖西線・草津線
6・・京都線普通
7・・快速・新快速
8・・特急
こんな風にできると思うがどうだろう。
琵琶湖線と湖西線の連絡は山科にて。
271 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 20:40:13 ID:4yfME7Wv
赤券ってなんですか？
>>271
ﾋﾝﾄ：常備券
ﾋﾝﾄ：常備券
教えて君ですみませんが常備券ってなんですか？
ご教授下さいませ。
ご教授下さいませ。
ﾋﾝﾄ：赤券
275 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:41:58 ID:XoAOP8cB
赤い18きっぷネ
276 ：267：2005/11/18(金) 22:44:42 ID:tZ7qOnMR
そうなの？
今は113系の改造ってやめちゃってるってこと？
今は113系の改造ってやめちゃってるってこと？
277 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:59:01 ID:7Dtq3+uB
甲西に売ってたんだ…thx
なにを嬉しそうに「ヒント：」だの「～な件について」だの馬鹿馬鹿しい・・・
>>279
あと、税金対策にならないﾓﾅｰ
あと、税金対策にならないﾓﾅｰ
281 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 16:45:36 ID:XI6OpO67
277
甲西以外にも赤い18きっぷは三雲、貴生川、油日にもある
【ﾁﾗｼの裏】
牝駅員のレベルは手原＜越えられずにいる壁＜甲西≒三雲で桶？
甲西以外にも赤い18きっぷは三雲、貴生川、油日にもある
【ﾁﾗｼの裏】
牝駅員のレベルは手原＜越えられずにいる壁＜甲西≒三雲で桶？
>>281
あれ？石部も売ってなかったっけ？
あれ？石部も売ってなかったっけ？
283 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:11:20 ID:3t7MWboX
昨日の朝～今日の夕方と、琵琶湖線直通の草津線でかぼちゃ様の確立が高かったように感じるのは気のせい？
284 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:16:16 ID:6TE1HoHB
かぼちゃに長時間乗ってるのは辛いです。
286 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/19(土) 22:29:01 ID:ONyVkx5K
手原の赤券だったはずだが、駅改築で変わったか？
以前、手原にちょっと背の高いなかなかのおねえさんがいたのだが、
最近姿を見ないなぁ．．．
以前、手原にちょっと背の高いなかなかのおねえさんがいたのだが、
最近姿を見ないなぁ．．．
287 ：281でつ：2005/11/19(土) 22:43:34 ID:XI6OpO67
三雲、貴生川、油日にもあるは間違いで、三雲、貴生川、油日以外にあるに訂正ｽﾏﾝｿ
昨日柘植から関西線に乗り換えようと思ったらキハ120からJRの制服着た人がゾロゾロ出てきた。たぶん入社したばかり
それにしても女性が多いですな。草津線でも運転士と車掌さんが両方女性だったし
JRの制服着ている女を見ると他の人とは違って妙にドキドキする。漏れ目が少し悪くて遠くからじゃ顔見えないし
それにしても女性が多いですな。草津線でも運転士と車掌さんが両方女性だったし
JRの制服着ている女を見ると他の人とは違って妙にドキドキする。漏れ目が少し悪くて遠くからじゃ顔見えないし
289 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:15:10 ID:zDLhA8hA
ってかなんで色までカフェオレにするんだ！？
内装改造だけで十分なのに。。。
正直あの色あんま好かん。
元来からJR西の色彩、センスないと思う。
内装改造だけで十分なのに。。。
正直あの色あんま好かん。
元来からJR西の色彩、センスないと思う。
290 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 02:13:53 ID:aA6GK/KB
柘植には常備券なかったような…気がする…
誰か詳細をｗ
誰か詳細をｗ
291 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 08:43:53 ID:sTYD8PeX
柘植と拓殖はパッと見ぃ似てる
292 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 09:00:19 ID:7Him77qQ
中国地方の山間部は他にも廃止したほうが良さげな路線は多いかな。
かつて中国山地の鉄道を衰退に追いやった中国道も、開通から20年以上が経過し、
山陽道や国道バイパスが開通した現在、かつては帰省シーズンは渋滞するほどだった
中国道は今は通行の落ち込みが激しく、パーキングエリアのスタンドも
どんどん閉鎖されていると聞いてショックを受けた。
最悪岡山、広島を結ぶ南北路線以外中国山地の鉄道を全廃してでも中国道は
守らないと中国山地は本当に陸の孤島になってしまう。
>>290
無い。伊賀上野駅発行のマルス券。
無い。伊賀上野駅発行のマルス券。
294 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 07:30:44 ID:ks7htF2q
>>270
地下鉄あるから相当深く潜らないと無理じゃない？
地下鉄あるから相当深く潜らないと無理じゃない？
>>292
微妙に誤爆？
微妙に誤爆？
296 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 15:39:11 ID:SMBs+oXq
286
手原は色気のねぇのしかいねーからなぁ
該当のおねぇーたんは甲○にいる人加茂
ちなみに職員の写真撮影はお断わりしてますのであしからず
手原は色気のねぇのしかいねーからなぁ
該当のおねぇーたんは甲○にいる人加茂
ちなみに職員の写真撮影はお断わりしてますのであしからず
甲○って三つもあるじゃん
と思ったけど二つはオッサンだったな
と思ったけど二つはオッサンだったな
298 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:31:46 ID:ljCWdq1X
「321系」通勤形車両の営業運転開始
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051121a.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051121a.html
299 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 16:01:19 ID:ytWtq58I
>>299
まー基本は同じだ
まー基本は同じだ
301 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 11:43:08 ID:P5KpZqCP
302 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 18:59:27 ID:6rU6khsC
303 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/23(水) 19:23:43 ID:6uPeEsH+
304 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 22:34:38 ID:UAIWiTEv
>>301 柘植ですか？草津線は平和でﾏﾀｰﾘしてるからいいっすわ…乗務員にとって癒しの路線です。
305 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 22:49:50 ID:P5KpZqCP
304さん、お勤めご苦労様です
西村京太郎の本が出るようです。読んだ人感想キボン
ttp://www.kadokawa.co.jp/book/bk_search.php?pcd=200412000323
紀伊国屋で刊行記念サイン会もあるよ。ちょっと遠いけど。
ttp://www.kinokuniya.co.jp/01f/event/event.htm
ttp://www.kadokawa.co.jp/book/bk_search.php?pcd=200412000323
紀伊国屋で刊行記念サイン会もあるよ。ちょっと遠いけど。
ttp://www.kinokuniya.co.jp/01f/event/event.htm
307 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/11/23(水) 23:19:05 ID:6uPeEsH+
308 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:11:20 ID:h0CcwlVC
現状、1848M-1805Mは今津滞泊ゆえ207系だけど、2806M-2811Mは201系ですな。
これらが207&231で回ることになるだけであってほしい。207は足も速く快適なものの
堅田はともかく今津便はWC付クロス車に戻らんものかな。こうも車が足らんままとは。
現2801Mもかつては201系だったし、相当前からロング車のお助け運用に頼り放し･･･。
これらが207&231で回ることになるだけであってほしい。207は足も速く快適なものの
堅田はともかく今津便はWC付クロス車に戻らんものかな。こうも車が足らんままとは。
現2801Mもかつては201系だったし、相当前からロング車のお助け運用に頼り放し･･･。
309 ：308：2005/11/24(木) 00:13:13 ID:h0CcwlVC
あちゃちゃ、新車は321ですな。失礼～。
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし山科駅の湖西線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２１時１４分の近江今津行き最終快速を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に２４車線の湖西道路の新バイパスが全通、さらには北陸新幹線の全通で特急が全廃、
新快速の直通も中止されて 以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減、山科分断の上ディーゼル化、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
乗客がいない駅は通過したのだろう、５分早く快速が入線。１２両分あるホームにキハ120１両はやはり不釣合いだ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された特急用の短絡線の残骸
荒れ果てた西大津で乗り降りはゼロで１両で５人余りの乗客を乗せた快速はこのあたりから湖西道路沿いを走る
ディーゼル化されたため60kmくらいしか出せず、並行するバイパスの車は100ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した平和堂かと思えば頭上を湖西道路の高架が跨ぐ
橋が軋む音を聞きながらディーゼルには似合わないスラブ起動を行く
堅田で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
小野の廃駅跡を過ぎて、本日の営業を終了した、蓬莱、志賀を通過すれば
左には近江舞子の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３２１系もある
かつては毎夏始発列車を待つ海水浴客で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は近江今津までの２１ｋｍを走る
安曇川で最後の１人を降ろした列車は近江今津へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ここから先は1日3本しか列車が来ない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で山林を抜けマキノの自宅に向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２１時１４分の近江今津行き最終快速を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に２４車線の湖西道路の新バイパスが全通、さらには北陸新幹線の全通で特急が全廃、
新快速の直通も中止されて 以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減、山科分断の上ディーゼル化、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
乗客がいない駅は通過したのだろう、５分早く快速が入線。１２両分あるホームにキハ120１両はやはり不釣合いだ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された特急用の短絡線の残骸
荒れ果てた西大津で乗り降りはゼロで１両で５人余りの乗客を乗せた快速はこのあたりから湖西道路沿いを走る
ディーゼル化されたため60kmくらいしか出せず、並行するバイパスの車は100ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した平和堂かと思えば頭上を湖西道路の高架が跨ぐ
橋が軋む音を聞きながらディーゼルには似合わないスラブ起動を行く
堅田で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
小野の廃駅跡を過ぎて、本日の営業を終了した、蓬莱、志賀を通過すれば
左には近江舞子の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３２１系もある
かつては毎夏始発列車を待つ海水浴客で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は近江今津までの２１ｋｍを走る
安曇川で最後の１人を降ろした列車は近江今津へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ここから先は1日3本しか列車が来ない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で山林を抜けマキノの自宅に向かった
>>310
24車線ってスゴイ道路だなw
24車線ってスゴイ道路だなw
312 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 01:10:32 ID:ZOsUPWuB
>>310
なんでマキノの人が安曇川に自転車置いてるの？
なんでマキノの人が安曇川に自転車置いてるの？
313 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 02:53:59 ID:XL34uRlk
昨日の事業便にてこの冬の赤券入荷しますた
皆さん、せいぜいお買い求めください
皆さん、せいぜいお買い求めください
314 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 06:50:39 ID:udiUOB3b
>>310
GJ!
GJ!
315 ：名無しさん？：2005/11/24(木) 06:52:48 ID:/qW+8FLu
＞かつては毎夏始発列車を待つ海水浴客で殺気立った
ハァ？
ハァ？
317 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 14:52:15 ID:dkuZqw/u
318 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 01:25:51 ID:8ItPMzmO
113系、カボチャとカフェオレと混在編成よくくるなあ。
まるで普通車とグリーン車を連結して走ってるみたいだ。
漏れは必ずカフェオレの座席に座りに行く。ｗ
まるで普通車とグリーン車を連結して走ってるみたいだ。
漏れは必ずカフェオレの座席に座りに行く。ｗ
310は今流行りのコピペ作文
320 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 07:30:48 ID:FzBPqaKF
しかしカフェオレのが混んでる事多し カフェオレでも実はN30のが明るくて好きです あとはｻｯｼのﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄとドアｴﾝｼﾞﾝくらい改善してほしかった 最近N40の5700ﾓﾊﾕﾆｯﾄLED幕でたけど前からあった？5719 5720しか知らなかったが 嵯峨野のCﾍｾ N30 40混結ですた
321 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 11:03:36 ID:+8Z/STS2
>>318
そして自分は空いてるカボチャの方へ…ｗ
そして自分は空いてるカボチャの方へ…ｗ
323 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:39:05 ID:wdaffjhR
そして自分もカボチャロングに座る
324 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 20:40:53 ID:FzBPqaKF
なるほど LEDあと付けですか 納得です いっそカフェオレ全部LEDにしてもよかと？湖西線もまたｶﾎﾞﾁｬ天国だよ（泣）
325 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 21:46:58 ID:Gl10RmDQ
教えてください。
ほぼ毎日am7:45。京都駅０番ホームに「試運転」掲示の５８３がきます。
１分ほどの停車後、東上するのですが、このスジはこのあと湖西線に行ってるのでしょうか?
琵琶湖線に進んでいるのでしょうか?
どこまで行くのでしょう?
返しは何時ごろ走ってるの?
朝の仕事に遅れるので、追っかけて調べに行くことができません。
毎日気になって仕事が手につきません。
どなたかよろしくお願いします。
ただ、１７日はエーデルでした。
ほぼ毎日am7:45。京都駅０番ホームに「試運転」掲示の５８３がきます。
１分ほどの停車後、東上するのですが、このスジはこのあと湖西線に行ってるのでしょうか?
琵琶湖線に進んでいるのでしょうか?
どこまで行くのでしょう?
返しは何時ごろ走ってるの?
朝の仕事に遅れるので、追っかけて調べに行くことができません。
毎日気になって仕事が手につきません。
どなたかよろしくお願いします。
ただ、１７日はエーデルでした。
326 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 23:39:35 ID:Mwwz/FZb
漏れもその５８３気になっていました。
８時過ぎに湖西線の唐崎あたりを通過しています。
その後は、わかりません。
１０両編成が多かったようにも見えましたが、
エーデルはまだ見たことがありません。
８時過ぎに湖西線の唐崎あたりを通過しています。
その後は、わかりません。
１０両編成が多かったようにも見えましたが、
エーデルはまだ見たことがありません。
327 ：群馬県草津市：2005/11/26(土) 11:28:31 ID:S/JoIZHI
群馬県草津市 こうなると本家の滋賀県草津市は
だまっていないかな？
駅名も 守山ー新守山 草津ー新草津のようになるかも
だまっていないかな？
駅名も 守山ー新守山 草津ー新草津のようになるかも
328 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:29:01 ID:EifYpK8i
そろそろ２２時を回り通りの人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし楚原駅の西桑名ゆき乗り場へと向かった
移管されてから本数は増えたが使いやすかったボタン式券売機はなくなり流行のタッチパネル式が設置され
出口は１箇所だけで旧型車が走っているわけもなくかつての面影は感じられない
ホームに入ると２２時３３分の西桑名行き最終を待つ人はゼロ
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え平行道路に1時間2本もバスが走り移管後は通学定期は倍に値age、六石駅廃止、
数年前に末端区間は1時間1本になり、以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減、終着駅をも無人化、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
乗客がいない駅は通過したいのだろう、2分遅く電車が入線。4両分あるホームに4両はやはり不釣合いだ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは廃止された坂井橋駅の残骸
荒れ果てた七和で乗り降りはゼロで4両で５人余りの乗客を乗せたナローはこのあたりから住宅地を走る
電化されているが40kmくらいしか出せず、並行するバイパスのバスは120ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは数年前に閉店したパルビルかと思えばバスが行き交う
橋が軋む音を聞きながらナローに似合うスラブ起動を行く
在良で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
稗田の廃駅跡を過ぎて、本日の営業を終了した、西別所、馬道を通過すれば
左には砂利会社の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３２１系もある
かつては毎夏花火を見に行く客で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は西桑名までの１ｋｍを走る
馬道で最後の１人を降ろした列車は市街地へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ここから先はかつては京橋まで列車があったが40年以上前にモータリゼーションにより廃止
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で山林を抜け三電沿線への岐路についた
移管されてから本数は増えたが使いやすかったボタン式券売機はなくなり流行のタッチパネル式が設置され
出口は１箇所だけで旧型車が走っているわけもなくかつての面影は感じられない
ホームに入ると２２時３３分の西桑名行き最終を待つ人はゼロ
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え平行道路に1時間2本もバスが走り移管後は通学定期は倍に値age、六石駅廃止、
数年前に末端区間は1時間1本になり、以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減、終着駅をも無人化、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
乗客がいない駅は通過したいのだろう、2分遅く電車が入線。4両分あるホームに4両はやはり不釣合いだ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる。ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは廃止された坂井橋駅の残骸
荒れ果てた七和で乗り降りはゼロで4両で５人余りの乗客を乗せたナローはこのあたりから住宅地を走る
電化されているが40kmくらいしか出せず、並行するバイパスのバスは120ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは数年前に閉店したパルビルかと思えばバスが行き交う
橋が軋む音を聞きながらナローに似合うスラブ起動を行く
在良で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
稗田の廃駅跡を過ぎて、本日の営業を終了した、西別所、馬道を通過すれば
左には砂利会社の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３２１系もある
かつては毎夏花火を見に行く客で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は西桑名までの１ｋｍを走る
馬道で最後の１人を降ろした列車は市街地へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ここから先はかつては京橋まで列車があったが40年以上前にモータリゼーションにより廃止
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で山林を抜け三電沿線への岐路についた
>327
それで滋賀県草津市がクレームつけたら、全国の人が黙っていないと思われ。
それで滋賀県草津市がクレームつけたら、全国の人が黙っていないと思われ。
>>330
ｻｶｦﾀだったら両方とも知名度は高いんだがな。
ｻｶｦﾀだったら両方とも知名度は高いんだがな。
まったく同名の市名は付けられないんじゃなかった？
競争になった府中市は例外として、最近でも旧鹿島町は鹿嶋市になったし。
競争になった府中市は例外として、最近でも旧鹿島町は鹿嶋市になったし。
群馬のほうは「草津温泉」市とかやっちゃいそうだな
どっかの駅みたいに。
どっかの駅みたいに。
335 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 22:01:44 ID:/dvzvz2I
今草津線に乗ってるｸﾓﾊ223 3002なんだけど、ビビリと台車から変な振動が多くてちょいビビルな
普段なら草津線だからと書きたいんだけど、223自体かなりやばいんでねーかと？
普段なら草津線だからと書きたいんだけど、223自体かなりやばいんでねーかと？
>332
今度ね福島県に伊達市ができるんですよ。北海道の伊達市と全く同じ読み書きの。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E9%81%94%E5%B8%82_%28%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C%29
消えた市名なら同名でもOK。(例：守山市)
今度ね福島県に伊達市ができるんですよ。北海道の伊達市と全く同じ読み書きの。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E9%81%94%E5%B8%82_%28%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C%29
消えた市名なら同名でもOK。(例：守山市)
337 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 10:40:52 ID:uU1615a0
おい、比叡山坂本駅の改札がえらいことになってる。
あれは仮設置だよなあ？？？ あんな入り口あり得ん・・・・。
あれは仮設置だよなあ？？？ あんな入り口あり得ん・・・・。
総合板のトップがおけいはん。
>>335
ドリフの全員集合の舞台セットみたいにバラバラになります。
ドリフの全員集合の舞台セットみたいにバラバラになります。
341 ：325：2005/11/28(月) 21:52:56 ID:Bku8cp3o
平成18年１月６日
長崎新幹線（西九州新幹線）開業決定！！！
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【12回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129851088/l50
長崎新幹線（西九州新幹線）開業決定！！！
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【12回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129851088/l50
343 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:30:35 ID:Lw8yEMUK
湖西線の普通電車を全て321系に統一！
てのは常識的に無理か…
321系は湖西線も走るらしいけど、何編成走るんだろ？
てのは常識的に無理か…
321系は湖西線も走るらしいけど、何編成走るんだろ？
>>343
長い目で見ればたぶん全編成走る。
長い目で見ればたぶん全編成走る。
345 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 23:11:40 ID:tWpWkfIZ
221の4連あたりを回して欲しいな 車内LED改造して 125系 221 223天国になる湖西線希望 あとはICOCA読み取り気を舞子以北へ
346 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 08:08:32 ID:V5vH0LyE
毎朝ウチから湖西線を時計代わりに眺めるが、知らないうちに、京都から新快になる快速大阪行きが12両になってるな！ぜんぜーん気付かなかった。灯台下暗しだな。全く。しかも堅田以北だからまだ空いてるな。その直後の京都から快速の方が座席は埋まってるな。＠志賀
つか113系快速の頃から12連だけど。。。
新型通勤電車｢321系｣ 12月1日運転開始･･･JR西日本
さりげなく快適に 故障に強くﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ意識
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec51130c.htm
さりげなく快適に 故障に強くﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ意識
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec51130c.htm
349 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:25:08 ID:ks/77PlK
湖西の昼間運用ってどんな感じ？
223 2本
113 2本
117 1本
こんな感じですか？
223 2本
113 2本
117 1本
こんな感じですか？
350 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:40:24 ID:yh/jKyI3
22:55のNHKニュースでやっていたのだが、湖西線高架橋の耐震診断が始まった。
なんでも約7000本あるとか。診断後、出来る所から補強工事を始めると京都支社の
担当者が話していた。「安全性向上計画」に記載されてから約半年。ま、こんな
もんかな。新幹線や大都市圏でない路線での耐震補強はまだ少ないそうだ。
なんでも約7000本あるとか。診断後、出来る所から補強工事を始めると京都支社の
担当者が話していた。「安全性向上計画」に記載されてから約半年。ま、こんな
もんかな。新幹線や大都市圏でない路線での耐震補強はまだ少ないそうだ。
351 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 17:28:29 ID:8ylCFdv7
今上り快速で向日町通過したんだけど、17時台の草津線直通って113の８両じゃなかった？今223の８両が出発準備してまつ。
京都で｢湖西線の電車は本日から一部乗車位置が変更になります｣と言うアナウンスがあったから湖西線と草津線は少し運用が変わったんだろ。
354 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:24:31 ID:0qbPLqPv
>>353 2番3番の停目が変わりました。
355 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:55:13 ID:3TvzSQFW
>>352
ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾚｽｻﾝｸｽ
356 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 08:32:17 ID:92W23bCN
昨日乗った１１３はグリーン車が連結されてなかった。
くそったれＪＲ西。
くそったれＪＲ西。
357 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 08:39:53 ID:9g5q2nw9
近江高島～北小松 さりげなく鹿対策か？のフェンスが新調されてますた
358 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 09:19:24 ID:6ntM4bM2
359 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 12:32:52 ID:9g5q2nw9
梅小路のｻﾊ111 N40×6は放置プレイ？ｶﾜｲｿす まさか廃車なの？
360 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/03(土) 12:57:02 ID:/edhDTUw
>>359
6ntM4bM2さんの買い取り待ちらしい。
実際のところ、最終的に廃車でないかな？
今のままだと使い道が見あたらないし。
私鉄ならVVVF電装して、なんてこともあり得るだろうが、
今のご時世、新しい車を購入した方が、結局トータルコストは安くなる。
あるいは117系MM'ユニットの両先頭車改造が始まって、
117系の福知山や下関転出が始まったら、湖西線113系8連固定で再使用かな？
やっぱりあんまり見通しは明るくないな。
6ntM4bM2さんの買い取り待ちらしい。
実際のところ、最終的に廃車でないかな？
今のままだと使い道が見あたらないし。
私鉄ならVVVF電装して、なんてこともあり得るだろうが、
今のご時世、新しい車を購入した方が、結局トータルコストは安くなる。
あるいは117系MM'ユニットの両先頭車改造が始まって、
117系の福知山や下関転出が始まったら、湖西線113系8連固定で再使用かな？
やっぱりあんまり見通しは明るくないな。
びわこ栗東駅スレッド消えた？
廃車前提の留置（関係者談）
まぁ、元々無理矢理使ってたようなもんだしな。
それにしてもﾓﾀｲﾈｰよな
それにしてもﾓﾀｲﾈｰよな
ｻﾊ111のﾘﾆｭｰｱﾙ車は最初から廃車にするつもりだったから、ほかの車両のための練習台としてﾘﾆｭｰｱﾙしたんでしょ？
昨日山口で117系の101-101-101-101という編成に出会った。まだ大ﾐﾊと書いてあったけどいつか戻ってくるんだろうか。
ついでにﾎｼの113もいた
昨日山口で117系の101-101-101-101という編成に出会った。まだ大ﾐﾊと書いてあったけどいつか戻ってくるんだろうか。
ついでにﾎｼの113もいた
原色117系の山口での運用は今年10月より。C101とC103の2編成があったはず。
団臨を除けば山口での原色車の運用は約4年ぶりかな？
113系は網干から飛ばされたものですね。
このうちｸﾊ111-5314は、今や貴重な111系クハです。
団臨を除けば山口での原色車の運用は約4年ぶりかな？
113系は網干から飛ばされたものですね。
このうちｸﾊ111-5314は、今や貴重な111系クハです。
今草津でカフェオレ発車を待ってるんだけど、プシューって言いながらドアが開閉するのがN30で、スーッと開閉するのがN40なのかな？
369 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:11:40 ID:9r66fGg0
>>368
Yes,it is.
Yes,it is.
370 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:49:03 ID:Bpy8TdO1
>>368
Yes,I love.
Yes,I love.
371 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:52:39 ID:D3s/ll6W
塚本の落雷により1912京都発柘植行きは30分以上の遅れでてまつ
372 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/04(日) 20:17:39 ID:oBYXr7ac
>>362
びわこ栗東駅スレ、ないね。
せっかく知事からの署名入り手紙が届いたので内容upしようかと思ったのに。
>>366-367
もう一度117系下降窓のきれいな6連を見たいものです。
帰ってきてくれないかなぁ。
びわこ栗東駅スレ、ないね。
せっかく知事からの署名入り手紙が届いたので内容upしようかと思ったのに。
>>366-367
もう一度117系下降窓のきれいな6連を見たいものです。
帰ってきてくれないかなぁ。
帰宅したので、新山口で金曜日の列車待ち時間に撮った画像をうpします
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005120421222672dfd.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005120421222672dfd.jpg
374 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 21:36:23 ID:Nx9o7iXa
>>373
117系の前面サボ？が利用されていないのが、激しく残念なわけだが。
117系の前面サボ？が利用されていないのが、激しく残念なわけだが。
376 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 00:07:45 ID:7I3d9v2t
今日の落雷による列車運行の乱れはえぐかった。
京都駅での景色。
運転回復後、特急優先なのか大阪からくる北陸特急が数珠つなぎで来る来る。
まるで普通列車のように１０分おきくらいにサンダバ－雷鳥－サンダバ－雷鳥みたいに。
遅れ発生後の一発目のサンダバの乗車率がとんでもないことになってた。
客の乗せに１０分弱はかかってたんじゃないかなあ。
あんな光景始めてみたよ。あとの特急指定券所持者が一刻も早く帰りたいと
流れてきたからだろうか？
結果的には、次から次へときた後続の特急乗った方が楽勝座れてた感じ（指定券未所持者）。
この間、わが湖西の普通列車は一本も出なかった。orz
運行休止の自動放送や、７０分遅れとかのあり得ん放送も初めて聞いたよ。
おまけに橋上の改札入ったところでどこかのじいさんがぶっ倒れていて頭から血流して
救急車呼ばれてたし。てんやわんやの京都駅だった。
京都駅での景色。
運転回復後、特急優先なのか大阪からくる北陸特急が数珠つなぎで来る来る。
まるで普通列車のように１０分おきくらいにサンダバ－雷鳥－サンダバ－雷鳥みたいに。
遅れ発生後の一発目のサンダバの乗車率がとんでもないことになってた。
客の乗せに１０分弱はかかってたんじゃないかなあ。
あんな光景始めてみたよ。あとの特急指定券所持者が一刻も早く帰りたいと
流れてきたからだろうか？
結果的には、次から次へときた後続の特急乗った方が楽勝座れてた感じ（指定券未所持者）。
この間、わが湖西の普通列車は一本も出なかった。orz
運行休止の自動放送や、７０分遅れとかのあり得ん放送も初めて聞いたよ。
おまけに橋上の改札入ったところでどこかのじいさんがぶっ倒れていて頭から血流して
救急車呼ばれてたし。てんやわんやの京都駅だった。
もう、湖西線が強風でとまってるわけだが。
乱れのせいで堅田行きに117系出現。
379 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 10:19:42 ID:72jsYZ2M
376
北陸行きはそーでも無かったぞ！
実際、雷鳥41号にて体験したが新大阪で外側空き待ちで特急優先だったが、西大路付近では逆に京都のホームが満車により退避食らい、新大阪で抜かした新快速が信号待ちをしてる中抜き去りorz…
結局40分以上遅れて到着
さらに1912発の草津線直通も30分程度遅れて入線となった
北陸行きはそーでも無かったぞ！
実際、雷鳥41号にて体験したが新大阪で外側空き待ちで特急優先だったが、西大路付近では逆に京都のホームが満車により退避食らい、新大阪で抜かした新快速が信号待ちをしてる中抜き去りorz…
結局40分以上遅れて到着
さらに1912発の草津線直通も30分程度遅れて入線となった
381 ：営業マン：2005/12/05(月) 13:34:51 ID:zhfbZL/b
３２１系お初で乗りました。液晶広告は側の建て付けが悪いから、液晶パネルの盗難を心配してしまう。あと床が汚すぎ。
382 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 14:09:54 ID:vcgDqlqA
>>372
一応滋賀県関係だからここにうｐしてもいいんじゃない？？
一応滋賀県関係だからここにうｐしてもいいんじゃない？？
383 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 18:44:45 ID:unuxvQcm
次ｽﾚぐらいからは、滋賀県のJRスレッドにした方がいいかもな。
なら、琵琶湖環状線の事とか、琵琶湖線のダイヤの議論など、いろいろ書ける気がするが。
なら、琵琶湖環状線の事とか、琵琶湖線のダイヤの議論など、いろいろ書ける気がするが。
384 ：376：2005/12/05(月) 18:48:17 ID:7I3d9v2t
>>379
そんな湖西を走らない列車のことまで書かれても・・・・・・
そんな湖西を走らない列車のことまで書かれても・・・・・・
>>383
滋賀県のＪＲスレ->平和堂スレ化
滋賀県のＪＲスレ->平和堂スレ化
386 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/05(月) 23:43:57 ID:Lv7AHEo7
今日は車両運用変更でもしたのかな、今手原に石部方向へ向かう１１７系がいた
こんな時間には行かないはず…？
こんな時間には行かないはず…？
連投スマソ
やっぱり変更したのかも
草津、８時３３分発の京都行きは１１３系８両っぽい
やっぱり変更したのかも
草津、８時３３分発の京都行きは１１３系８両っぽい
京都行きはＣ１０＋Ｃ８の８両だった
三連投、誠にスマソ
三連投、誠にスマソ
390 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 09:06:09 ID:ZhR+ebNl
ここ最近ﾀﾞｲﾔが乱れ気味のせいではっきりとは言えないが、運用変更があった気がする。
391 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 10:31:14 ID:jZy0LYc2
384
一応、草津線もスレタイにありますが…
一応、草津線もスレタイにありますが…
>>386
既に尼崎進出もきまってるしな。
既に尼崎進出もきまってるしな。
393 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:23:44 ID:bF17+Li4
394 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:45:46 ID:5sXhEkuM
まあ、平成不況でビクともしなかったからな。(借金棒引きとかなかったということ)
395 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/06(火) 21:53:53 ID:IcvV9T57
タマコシもヤナゲンも手に入れたから、
名古屋－大阪間、鳩マークの駅前制覇になるかな？
名古屋－大阪間、鳩マークの駅前制覇になるかな？
話の流れとは関係ないけど
今日は山が薄っすら白くなっていたね。
寒い('A`)
今日は山が薄っすら白くなっていたね。
寒い('A`)
昨日の朝、風で電車が止まってて、復旧した直後の207系塚口行きに和邇から乗ったんだけど、
西大津に着く時、「ドアは自動では開きません。ドア横のボタンを押してご降りください」
て言われたんだけど、普通に西大津ってかなり人降りるよな？なんであんな事したんだろ。
結局全部のドア開くのに
西大津に着く時、「ドアは自動では開きません。ドア横のボタンを押してご降りください」
て言われたんだけど、普通に西大津ってかなり人降りるよな？なんであんな事したんだろ。
結局全部のドア開くのに
398 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 02:05:31 ID:f3jtbVvp
113系や117系の先頭に乗ってると、駅に近づくたびに「ぴんろ～ん、ぴんろ～ん」って
電子ブザーが鳴ってるのに気がついた。
あれって何？ 223系じゃあんなの鳴ってないよな？
電子ブザーが鳴ってるのに気がついた。
あれって何？ 223系じゃあんなの鳴ってないよな？
400 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:07:08 ID:nx5pnnLa
401 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 15:08:04 ID:eeEbMPPi
うん
今草津線に入った２２３に乗ってるんだけど、前から５両目の運転席に『？部故障、運転に支障なし』
って紙が貼ってあるんだが、何なんだろう？
？の部分が読めない…orz
って紙が貼ってあるんだが、何なんだろう？
？の部分が読めない…orz
403 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:46:29 ID:V+Uvpiay
『ピンポンピンポン』ってなる電車もあるよ。
ここでは多分ないと思うけどね・・
ここでは多分ないと思うけどね・・
404 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:50:23 ID:xkPTODTI
そういえば、朝の草津線大阪行き普通（223系）が車両故障とかで遅れてた。
>>404
ファイルが見つかりませｎ
ファイルが見つかりませｎ
406 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 22:03:02 ID:f3jtbVvp
あの草津線のひどい揺れと振動に、223系は耐えられなかったか。
やっぱ草津線はサラブレッドタイプの車両より道産子タイプの車両が最適ということか。
やっぱ草津線はサラブレッドタイプの車両より道産子タイプの車両が最適ということか。
ID違うけど、４０２ねｗ
デジカメで撮って拡大したら何とか分かった。
２ヶ所ほど故障したっぽい…？
デジカメで撮って拡大したら何とか分かった。
２ヶ所ほど故障したっぽい…？
408 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 11:59:14 ID:HTnyWxF3
先日の落雷でも被害を受けたが、東海道の影響で湖西が影響を受けるのは
納得いかない。
山科－京都間で列車がつまってしまい、湖西も大幅に影響を受けた。
京都より先、電車がつまって捌けないときは、琵琶湖線下り列車は山科入線を控えろ！！！！！！！！！！
山科－京都間の線路は開けておいて湖西に影響がないようにしろ！！！！
マジムカツク。
納得いかない。
山科－京都間で列車がつまってしまい、湖西も大幅に影響を受けた。
京都より先、電車がつまって捌けないときは、琵琶湖線下り列車は山科入線を控えろ！！！！！！！！！！
山科－京都間の線路は開けておいて湖西に影響がないようにしろ！！！！
マジムカツク。
>>408
その代わり湖西線の新快速と大阪直通快速を廃止させていただきます。
その代わり湖西線の新快速と大阪直通快速を廃止させていただきます。
先日の強風でも被害を受けたが、湖西の影響で東海道が影響を受けるのは
納得いかない。
山科場内で列車がつまってしまい、東海道も大幅に影響を受けた。
山科より先、電車がつまって捌けないときは、湖西線上り列車は西大津出発を控えろ！！！！！！！！！！
山科の下り線路は開けておいて東海道に影響がないようにしろ！！！！
マジムカツク
納得いかない。
山科場内で列車がつまってしまい、東海道も大幅に影響を受けた。
山科より先、電車がつまって捌けないときは、湖西線上り列車は西大津出発を控えろ！！！！！！！！！！
山科の下り線路は開けておいて東海道に影響がないようにしろ！！！！
マジムカツク
あるいは
「東海道線の事故影響により、湖西線は西大津～京都を運休させていただき、
西大津で折り返させていただきます。西大津～山科は京阪電車をご利用ください。」
かもｗ
「東海道線の事故影響により、湖西線は西大津～京都を運休させていただき、
西大津で折り返させていただきます。西大津～山科は京阪電車をご利用ください。」
かもｗ
412 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 17:34:53 ID:D6cnUcl9
>>408 ﾎﾝﾏ湖西の客は自己中多いね…
やれ冷房が寒いだの、お客様に手でﾄﾞｱを開けさせるのはどういうことだだの…
やれ冷房が寒いだの、お客様に手でﾄﾞｱを開けさせるのはどういうことだだの…
413 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:55:43 ID:v8TSIQHf
>>412
ﾊﾞｶ
ﾊﾞｶ
湖西線に新快速がいらないというのは同意できるな。大半が京都で降りるんだから。
416 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/08(木) 23:10:28 ID:Ni5DBpY+
多少の煽りは別にしても、
確かに山科で湖西線電車が折り返しできたら、それなりに使い道があるかもしれない。
京都3番を開けられれば本線上りの団子も少しは解消できるかもしれないし、
山科からなら地下鉄で迂回もできる。
といっても、今の山科の線路配置ではどうしようもないな。
確かに山科で湖西線電車が折り返しできたら、それなりに使い道があるかもしれない。
京都3番を開けられれば本線上りの団子も少しは解消できるかもしれないし、
山科からなら地下鉄で迂回もできる。
といっても、今の山科の線路配置ではどうしようもないな。
質問だけど
滋賀県の私鉄の最高速度で一番速いのは信楽高原鉄道。というのは本当？
滋賀県の私鉄の最高速度で一番速いのは信楽高原鉄道。というのは本当？
比較対象は石坂線とガチャだしなｗ
419 ：408：2005/12/09(金) 11:38:10 ID:3bzsLB+2
>>412 他
何が自己中なんだよ！！！
例えばこんなだったら琵琶湖線利用者はどう思うんだよ！？
堅田駅で落雷、信号故障で湖西線ストップ。
湖西が捌けないから、京都－山科間で湖西行きの列車でつまってしまい
琵琶湖線上りもストップ。
京都駅、なんで先が詰まってるのに湖西、出発さすねん！！！
琵琶湖線のために京都－山科、線路開けとけや！！
こう思うやろ！
同じことだろうが。
何が自己中なんだよ！！！
例えばこんなだったら琵琶湖線利用者はどう思うんだよ！？
堅田駅で落雷、信号故障で湖西線ストップ。
湖西が捌けないから、京都－山科間で湖西行きの列車でつまってしまい
琵琶湖線上りもストップ。
京都駅、なんで先が詰まってるのに湖西、出発さすねん！！！
琵琶湖線のために京都－山科、線路開けとけや！！
こう思うやろ！
同じことだろうが。
420 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 12:58:31 ID:a5MApHfA
↑
と妄想癖の人が申し上げております
と妄想癖の人が申し上げております
>>419
まあ、もつつけ。確かに湖西線のせいで琵琶湖線が乱れて怒るのは分かる。
でも、見切り発車させるのは、折り返し駅があるから発車させるのだろう。
だいたい強風抑止は堅田以北でおこるから、堅田までは行って折り返しできる。
その結果、京都行きのﾀﾞｲﾔが乱れ、山科駅で琵琶湖線に影響が出る。
だから君が言っている状況なら、湖西線は全線ｽﾄｯﾌﾟして、そのような状況は起り得ないだろう。
そのくらいのことは西も考えてるはず。
まあ、もつつけ。確かに湖西線のせいで琵琶湖線が乱れて怒るのは分かる。
でも、見切り発車させるのは、折り返し駅があるから発車させるのだろう。
だいたい強風抑止は堅田以北でおこるから、堅田までは行って折り返しできる。
その結果、京都行きのﾀﾞｲﾔが乱れ、山科駅で琵琶湖線に影響が出る。
だから君が言っている状況なら、湖西線は全線ｽﾄｯﾌﾟして、そのような状況は起り得ないだろう。
そのくらいのことは西も考えてるはず。
>>421
餅をつく必要があるのはあなたです。
餅をつく必要があるのはあなたです。
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
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（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
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.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
関西に来る用事があるので、湖西線か草津線で１１７を駅撮りしようと思ってます。
14時～15時くらいになると思うんですが、オススメ駅はありますか？
よろしくお願いします。
14時～15時くらいになると思うんですが、オススメ駅はありますか？
よろしくお願いします。
ベタだが西大津
427 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 19:08:36 ID:ySbkbkzS
>>426
京都14:29発が117系つまり、西大津14:40頃だな。おそらくこっちは原色ｵﾝﾘｰの編成の可能性が高い(運用番号による)
あと京都14:20頃着のも117系だから、西大津14:10頃発。こっちは、緑に100代原色が挟まれているだろう。
ただ、検査の関係で、上記のやつも緑に100代原色が挟まれている可能性もある。
間違っていたらｽﾏｿ。
京都14:29発が117系つまり、西大津14:40頃だな。おそらくこっちは原色ｵﾝﾘｰの編成の可能性が高い(運用番号による)
あと京都14:20頃着のも117系だから、西大津14:10頃発。こっちは、緑に100代原色が挟まれているだろう。
ただ、検査の関係で、上記のやつも緑に100代原色が挟まれている可能性もある。
間違っていたらｽﾏｿ。
429 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/10(土) 23:39:26 ID:bUJe/Q4V
湖西線房で奥びわこ駅って奴をどうにかして下さい
431 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 01:50:54 ID:zFqSWWmQ
424
草津線のは京都発18時からしか無いのであしからず
データイムはオンリー ワン １１３天国
草津線のは京都発18時からしか無いのであしからず
データイムはオンリー ワン １１３天国
432 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/12(月) 21:06:26 ID:PG7TAI/Q
琵琶湖環状線のスレッドを立てました。
北陸線直流化関連の話題は琵琶湖環状線スレでやってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134388831/
北陸線直流化関連の話題は琵琶湖環状線スレでやってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134388831/
433 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:20:53 ID:9rLqlYxr
静岡出身・去年から草津在住の漏れの疑問
なんで近江鉄道はガチャ電って呼ばれてるんだろう・・・？
なんで近江鉄道はガチャ電って呼ばれてるんだろう・・・？
40Nの車両はモーターの音があまり聞こえないような気がするのは漏れだけ？
435 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:31:37 ID:g78we7Py
確かに、気密性は高いかもな。
436 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 22:11:38 ID:6oSQ+bXM
>>433
最近初めて近江鉄道に乗ってみて気付いたんだが
車両の連結部の鉄板が走行中にガチャンと揺れるからでは？
あと近江鉄道のフリー切符の安さには驚いたな
でも田園地帯を走っているのによく廃止にならないな
最近初めて近江鉄道に乗ってみて気付いたんだが
車両の連結部の鉄板が走行中にガチャンと揺れるからでは？
あと近江鉄道のフリー切符の安さには驚いたな
でも田園地帯を走っているのによく廃止にならないな
437 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 23:16:35 ID:ekILhc8Z
湖西線の駅でホーム上に待合室のない駅ってある？
ある
>>432
氏ね。
氏ね。
440 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 01:04:48 ID:jpdbZUAl
サンダーバードの乗車率ってどんなもんでしょう？
京都から自由席で座れますか？
平日18時以降の列車に乗ると思うんですが。。。
京都から自由席で座れますか？
平日18時以降の列車に乗ると思うんですが。。。
442 ：440：2005/12/14(水) 13:07:02 ID:jpdbZUAl
443 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 15:43:11 ID:n837p9uQ
國松知事は「全線が高架のＪＲ湖西線ではおよそ７０００本の橋脚があり、
ＪＲによると震度６程度の地震でひび割れ等の損傷が起きる可能性がある
と聞いている。ＪＲ西日本では、福知山列車脱線事故を契機に策定された
「安全性向上計画」に、琵琶湖西岸断層帯近くに位置する湖西線の耐震化
計画を盛り込んで既に今年１０月から橋脚の耐震診断が実施されており、
早期に耐震改修工事が始まると聞いている」と、湖西線の耐震化の状況
について説明しました。
http://www.bbc-tv.co.jp/cgi-local/user/houdou/news/news_week_detile.cgi?detile_file=2005-12-13&detile_no=4
ＪＲによると震度６程度の地震でひび割れ等の損傷が起きる可能性がある
と聞いている。ＪＲ西日本では、福知山列車脱線事故を契機に策定された
「安全性向上計画」に、琵琶湖西岸断層帯近くに位置する湖西線の耐震化
計画を盛り込んで既に今年１０月から橋脚の耐震診断が実施されており、
早期に耐震改修工事が始まると聞いている」と、湖西線の耐震化の状況
について説明しました。
http://www.bbc-tv.co.jp/cgi-local/user/houdou/news/news_week_detile.cgi?detile_file=2005-12-13&detile_no=4
堅田行きに321系ｷﾀｰ
445 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 10:15:15 ID:MPeND2WD
>>444
列車番号を記せ。
列車番号を記せ。
>>445
2806M以外はありえないから書かなくてもわかると思うんだけど。
2806M以外はありえないから書かなくてもわかると思うんだけど。
447 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 10:43:32 ID:MPeND2WD
>>446
そ・そうか。あれね。
そ・そうか。あれね。
448 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 13:53:56 ID:hTcE6ejL
113系カフェオレ列車の欠点！
特急車の通過待ちにドアがボタン式の半自動になるが、車内にいる人は
車掌の案内でボタンで操作することが分かる。
ところが閉まった状態で階段を上りホームにくる乗る方の人には、閉まった状態か
半自動なのかとても分かりにくく不親切すぎ。
ホームでとまどう客が多く見られる。改善すべきでないか？
221系は半自動になると外部スピーカーから、自動音声でボタンでドアの操作を
せよというような旨の案内放送が繰り返し流れるので不都合はなかったが。
（223系の半自動は経験したことがないので知らないが、どうなのだろう？）
特急車の通過待ちにドアがボタン式の半自動になるが、車内にいる人は
車掌の案内でボタンで操作することが分かる。
ところが閉まった状態で階段を上りホームにくる乗る方の人には、閉まった状態か
半自動なのかとても分かりにくく不親切すぎ。
ホームでとまどう客が多く見られる。改善すべきでないか？
221系は半自動になると外部スピーカーから、自動音声でボタンでドアの操作を
せよというような旨の案内放送が繰り返し流れるので不都合はなかったが。
（223系の半自動は経験したことがないので知らないが、どうなのだろう？）
449 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:48:10 ID:qezCQ1k5
450 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/16(金) 21:52:10 ID:huV8MiQz
451 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:23:31 ID:uKVRa+Fg
>450
今日利用したら三雲で半自動扱いしてました。
今日利用したら三雲で半自動扱いしてました。
452 ：448：2005/12/17(土) 00:12:33 ID:8mtr3Y0r
あとカフェオレ113の最大の失敗だと思うこと。
それは30Nの方の車内のスピーカーを、40N車のように改良しなかったこと。
113のあのボソボソの聞き取りにくい案内放送、40N車に乗ってなんと聞き
取りやすくなったものかと座席の改良の次にありがたみを感じたんだが
30Nは未改造でひどくがっかり。
今からでもスピーカーだけは改良をして欲しいものだ。
それは30Nの方の車内のスピーカーを、40N車のように改良しなかったこと。
113のあのボソボソの聞き取りにくい案内放送、40N車に乗ってなんと聞き
取りやすくなったものかと座席の改良の次にありがたみを感じたんだが
30Nは未改造でひどくがっかり。
今からでもスピーカーだけは改良をして欲しいものだ。
453 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:14:45 ID:/wpUNkPm
半自動かどうかは扉のところのボタンのところみればわからない？？
454 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:28:52 ID:tk9ZD2cr
交直流ワンマン電車521系の登場が楽しみ！
湖西線には、乗り入れそうにないけど。
湖西線には、乗り入れそうにないけど。
455 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 00:29:55 ID:tk9ZD2cr
521系って、223系のような前面になるのか?
456 ：448：2005/12/17(土) 00:57:38 ID:8mtr3Y0r
>>453
ランプがつくけど、鉄ヲタみたい車両に興味ある者はともかく
一般の人にあれだけで知らせるのには無理があると思う。
やっぱボタン式開閉と外部スピーカー自動案内とはワンセットで
取り扱わないとまずかったと思うなあ。
ランプがつくけど、鉄ヲタみたい車両に興味ある者はともかく
一般の人にあれだけで知らせるのには無理があると思う。
やっぱボタン式開閉と外部スピーカー自動案内とはワンセットで
取り扱わないとまずかったと思うなあ。
457 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 09:42:27 ID:1NS0xzp/
454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/17(土) 00:28:52 ID:tk9ZD2cr
交直流ワンマン電車521系の登場が楽しみ！
湖西線には、乗り入れそうにないけど。
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/17(土) 00:29:55 ID:tk9ZD2cr
521系って、223系のような前面になるのか?
交直流ワンマン電車521系の登場が楽しみ！
湖西線には、乗り入れそうにないけど。
455 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/12/17(土) 00:29:55 ID:tk9ZD2cr
521系って、223系のような前面になるのか?
458 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 15:36:49 ID:MCnwcyD0
450
12月１日から半ドア扱い開始
12月１日から半ドア扱い開始
さっき手原～草津間で嵯峨野のトロッコのＤＥ１０がいた
何してたんだろう…
何してたんだろう…
DE10といえば、国鉄時代の草津駅で、いつも貨物の入れ替えをしていたのがDE10-901だった。
DE11の試作機だったと思う。
DE11の試作機だったと思う。
464 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 21:01:36 ID:sdS3Qx18
草津の折り返しの際、半自動扱いせずにドア全開のまま放置されると冷凍庫の中にいる位寒い
中にいる客を見たら防寒装備で乗ってた（笑えない…）
草津2055の普通柘植行きの車内より
中にいる客を見たら防寒装備で乗ってた（笑えない…）
草津2055の普通柘植行きの車内より
今日は冷蔵庫じゃなくて冷凍庫
関西線が遅れているせいで草津線電車を一本乗り過ごすﾊﾒになるらしい(´・ω・｀)
関西線が遅れているせいで草津線電車を一本乗り過ごすﾊﾒになるらしい(´・ω・｀)
466 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/18(日) 21:45:21 ID:RbmnN9zv
明日はまた凍り付きそうだな。
今日は久しぶりに琵琶湖一周をしてきた。
彦根あたりより野洲の方が雪が深かった。
自分のページの表紙写真を変えた。
今日は久しぶりに琵琶湖一周をしてきた。
彦根あたりより野洲の方が雪が深かった。
自分のページの表紙写真を変えた。
467 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 10:52:42 ID:HyomOZYq
石部か手原に赤い18売ってます？
上の方に話題でてたけど答え出てなかったので…
上の方に話題でてたけど答え出てなかったので…
468 ：467：2005/12/19(月) 16:42:01 ID:HyomOZYq
手原ありましたm(__)m
>>468
それは良かったネ。
それは良かったネ。
長浜から敦賀方面の普通列車って食パンだらけ？
>>470
そうでもない。
そうでもない。
472 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 22:32:09 ID:fLDYTv0W
湖西線で雷鳥とサンダバがすれ違いのときにガラスが雪で割れたらしいが詳細知ってる方情報よろしく
474 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/20(火) 01:04:47 ID:ojWmbP3M
JR北海道は特急車両の窓ガラス破損防止にフィルムを貼っているのだが、
湖西／北陸線でもいるのかな？
しかし、高槻のポイントカバー発射事故も怖いねぇ．．．
まぁ、雪が原因と、マスコミがあまり突っ込まないのはいいことだろうが。
湖西／北陸線でもいるのかな？
しかし、高槻のポイントカバー発射事故も怖いねぇ．．．
まぁ、雪が原因と、マスコミがあまり突っ込まないのはいいことだろうが。
475 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:02:05 ID:HFWBQigi
今日は、京都駅中央口から入ったらちょうどサンダーバードがやってきたのに
挑発されて、特急の乗車率見学をしてきた。
やっぱサンダーバードの人気はすごいね。満員に近い。
自由席はギリギリ座れるかなといった感じ。
次、山陰ホームで「はるか」
この特急マジヤバいんじゃないのか？ 乗車率激悪！！！ 一瞬回送列車かと思った。
新大阪からとか乗車率どうなのだろう？ グリーン、指定、両方ともほぼ乗客ゼロにちかい。
PM６時過ぎだったのだが昼間とか、または反対の上りはるかは違うのかなあ・・・？
自由席に数人のみ。発車時にホームで専用係員？みたいな人が手を振ってるのにワラタ。何あれ？
次、「はしだて？｣
天橋立と東舞鶴行くやつ。けっこうな乗車率。車内清掃待ちに列が出来てる。
意外だった。
次、「日本海１号」
これは・・・・カーテンで車内が見えないから乗車率分からず。
しかし、京都からの乗客がパラリパラリなので・・・・・
次、「オーシャンアロー」
これは乗車率悪い。１両に５人くらいか。
もっともこれは新大阪とか天王寺で大勢乗ってくるのだろうか？？？
次、「しなの」
新しいしなの初めて見た。むかーし松本に行ったとき雷鳥みたいな車両に乗った記憶が・・・。
すごいきれいな電車でビックリ。オレンジ色で実に東海っぽいね。乗車率はまあ、
ギリギリセーフ？ みたいな感じの乗車率。すごい年配の方ばっか乗ってた。
そして以外なのは京都から何人か自由席に乗車していく。
身なりがきちっとしてる人ばっかだったから、グリーン車代わりに乗っていくんだろうね。
意外な稼ぎ方？ 最初のサンダーバードもそうだが降りてくる客が１０人弱はいるね。
以上、こんな感じでした。
挑発されて、特急の乗車率見学をしてきた。
やっぱサンダーバードの人気はすごいね。満員に近い。
自由席はギリギリ座れるかなといった感じ。
次、山陰ホームで「はるか」
この特急マジヤバいんじゃないのか？ 乗車率激悪！！！ 一瞬回送列車かと思った。
新大阪からとか乗車率どうなのだろう？ グリーン、指定、両方ともほぼ乗客ゼロにちかい。
PM６時過ぎだったのだが昼間とか、または反対の上りはるかは違うのかなあ・・・？
自由席に数人のみ。発車時にホームで専用係員？みたいな人が手を振ってるのにワラタ。何あれ？
次、「はしだて？｣
天橋立と東舞鶴行くやつ。けっこうな乗車率。車内清掃待ちに列が出来てる。
意外だった。
次、「日本海１号」
これは・・・・カーテンで車内が見えないから乗車率分からず。
しかし、京都からの乗客がパラリパラリなので・・・・・
次、「オーシャンアロー」
これは乗車率悪い。１両に５人くらいか。
もっともこれは新大阪とか天王寺で大勢乗ってくるのだろうか？？？
次、「しなの」
新しいしなの初めて見た。むかーし松本に行ったとき雷鳥みたいな車両に乗った記憶が・・・。
すごいきれいな電車でビックリ。オレンジ色で実に東海っぽいね。乗車率はまあ、
ギリギリセーフ？ みたいな感じの乗車率。すごい年配の方ばっか乗ってた。
そして以外なのは京都から何人か自由席に乗車していく。
身なりがきちっとしてる人ばっかだったから、グリーン車代わりに乗っていくんだろうね。
意外な稼ぎ方？ 最初のサンダーバードもそうだが降りてくる客が１０人弱はいるね。
以上、こんな感じでした。
476 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:39:35 ID:Aw7wfVCn
俺も今日京都いってきたけど特急のホームは確かに人が多かったね。
時間は１４時くらい。
時間は１４時くらい。
478 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 23:52:17 ID:mTBNVU69
京都駅にまだ東海の車輌が図々しく乗り入れてくるのか
あとは関西線にキハ75。
合格を“砂”ポート 京阪電鉄が大津４駅で 滑り防ぐ砂配布
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005121700045&genre=K1&area=S10
合格を“砂”ポート 京阪電鉄が大津４駅で 滑り防ぐ砂配布
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005121700045&genre=K1&area=S10
481 ：475：2005/12/21(水) 01:08:16 ID:mpJP36O5
>>476
やっぱ、我が湖西を走るサンダバが頭２つ抜けて優秀ですねえ。
>>477
そうなんだ。新幹線からの乗り換え客ですね。
空港行きは空港バスがあるから厳しいのかなあ。
>>478
そんな邪険にいわなくとも・・・＾＾；
やっぱ、我が湖西を走るサンダバが頭２つ抜けて優秀ですねえ。
>>477
そうなんだ。新幹線からの乗り換え客ですね。
空港行きは空港バスがあるから厳しいのかなあ。
>>478
そんな邪険にいわなくとも・・・＾＾；
482 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/21(水) 01:24:05 ID:QGBAsna2
はるかは時間による乗車率の変動が激しい。
毎朝はるか3号を見ているが、京都で自由席の立ち客も珍しくない。
ということは、はるか3で新大阪自由席着席はほぼ不可能なわけで。
おおざっぱに言って、朝10時くらいまでの関空行きはよく混んでいる。
って、あんまり滋賀県に関係ないな。
毎朝はるか3号を見ているが、京都で自由席の立ち客も珍しくない。
ということは、はるか3で新大阪自由席着席はほぼ不可能なわけで。
おおざっぱに言って、朝10時くらいまでの関空行きはよく混んでいる。
って、あんまり滋賀県に関係ないな。
というか、いつも「はるか」が京都から盛況だったら、新大阪乗車組から
ブーイングの嵐のような気もするが。
サンダーバード等は大阪地区乗車分が含まれているのに対し、
はるか、オーシャンアローはそういう数は少ない。
ただオーシャンアロー、日本海等についてはどうしても季節波動が極端なんだよなあ。
夏にオーシャンアロー5号に乗ったときは、京都駅で立席御礼の大盛況だった。
ブーイングの嵐のような気もするが。
サンダーバード等は大阪地区乗車分が含まれているのに対し、
はるか、オーシャンアローはそういう数は少ない。
ただオーシャンアロー、日本海等についてはどうしても季節波動が極端なんだよなあ。
夏にオーシャンアロー5号に乗ったときは、京都駅で立席御礼の大盛況だった。
>>480
そのうち億に出るだろうな＜砂
そのうち億に出るだろうな＜砂
485 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 23:08:34 ID:HQliGoDH
明日びわこEXRは大丈夫かな？趣味で京都彦根を乗る予定 681狙い 京都の発券機にも草津 米原方面の特急券覧あり
486 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 23:16:41 ID:9refJ5jD
>>475
パスカル
パスカル
489 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 01:37:24 ID:/vD3952i
今日は（もう昨日だけど）雪と向日町のポイント故障でひどい目にあった。
電車こねえ。 と、それと実に不思議な光景を目にした。
誰か解説してくれ。
次のような順番で京都駅を出て行った。
０番 銀河号入線、出発
３番 湖西線大阪方面よりの２０７系入線
０番 サンダーバード入線
０番サンダバ ３番 湖西線普通 ほぼ同時出発
このとき、やや漏れの乗る普通２０７系の方が早めの出発で（内側線）、サンダバ（外側線）
の先頭が追いかけるように動いているのは確認。
しかし、いっこうにサンダバはスピードを上げないのか、追いついてこない。
不思議に思いつつ、トンネルを抜ける。トンネルの間にサンダバは追い抜いたのかどうか
気になってたら、山科直前で外側線の銀河号、前が詰まってるのか止まってる。
（ということはサンダバはまだ後ろにいたわけか、と先ほど追ってこないサンダバに納得）
我が２０７系山科着。
山科停車中に、さっきの銀河は再び動き出したようで、向かいホーム奥の通過線を走り去っていった。
この後、不思議現象が起こる！！！
電車こねえ。 と、それと実に不思議な光景を目にした。
誰か解説してくれ。
次のような順番で京都駅を出て行った。
０番 銀河号入線、出発
３番 湖西線大阪方面よりの２０７系入線
０番 サンダーバード入線
０番サンダバ ３番 湖西線普通 ほぼ同時出発
このとき、やや漏れの乗る普通２０７系の方が早めの出発で（内側線）、サンダバ（外側線）
の先頭が追いかけるように動いているのは確認。
しかし、いっこうにサンダバはスピードを上げないのか、追いついてこない。
不思議に思いつつ、トンネルを抜ける。トンネルの間にサンダバは追い抜いたのかどうか
気になってたら、山科直前で外側線の銀河号、前が詰まってるのか止まってる。
（ということはサンダバはまだ後ろにいたわけか、と先ほど追ってこないサンダバに納得）
我が２０７系山科着。
山科停車中に、さっきの銀河は再び動き出したようで、向かいホーム奥の通過線を走り去っていった。
この後、不思議現象が起こる！！！
490 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 01:37:59 ID:/vD3952i
（サンダバ先に行かせるんやろなあ、、、だいぶ待たされんのやろなあ、、、そんなことを思っていたら）
「４番のりばに、琵琶湖線、新快速**行きが入ります」の自動アナウンス。
嘘だろー！ あり得ん！！ と思ってたらほんとに新快速が入ってきた！！！
工エエェェ（´д`）ェェエエ工
サンダバ・・・・あのサンダバどこ消えた！！！？？？？？？？？？？
まじキツネにつままれた思い。
どうしてこんなことが起こったのか、誰か解説してください。
そして珍しいことは続くもんで、４番の新快速乗客の接続をすませた後、新快速を待たして
我が湖西線の普通を先に出発させた。これも前代未聞！！！ 琵琶湖線側を待たすなんて
初めての経験。どうなってるの？？？
「４番のりばに、琵琶湖線、新快速**行きが入ります」の自動アナウンス。
嘘だろー！ あり得ん！！ と思ってたらほんとに新快速が入ってきた！！！
工エエェェ（´д`）ェェエエ工
サンダバ・・・・あのサンダバどこ消えた！！！？？？？？？？？？？
まじキツネにつままれた思い。
どうしてこんなことが起こったのか、誰か解説してください。
そして珍しいことは続くもんで、４番の新快速乗客の接続をすませた後、新快速を待たして
我が湖西線の普通を先に出発させた。これも前代未聞！！！ 琵琶湖線側を待たすなんて
初めての経験。どうなってるの？？？
>>475
あの時間帯の特急には大阪への通勤客も乗る。
新快速だとまず座れないし、特急料金も定期併用の回数券だと５００円だし。
特にしなのは６時半の発車なので時間がいいのとまず間違いなく座れるので
愛用者はそこそこいる。
あの時間帯の特急には大阪への通勤客も乗る。
新快速だとまず座れないし、特急料金も定期併用の回数券だと５００円だし。
特にしなのは６時半の発車なので時間がいいのとまず間違いなく座れるので
愛用者はそこそこいる。
>>490
俺もその電車乗ったから種明かししませう。
・・・というか電車1本見落としてない？
０番 銀河号入線、出発
>２番 新快速米原行き入線、出発
３番 湖西線大阪方面よりの２０７系入線
０番 サンダーバード入線
０番サンダバ ３番 湖西線普通 ほぼ同時出発
ついでに山科で湖西線を先に出したのは
先行の銀河がまた詰まっている。
↓
外線の新快速を先に出しても仕方ないし、出せない。
↓
サンダーバードがうしろから追いかけくる（新快速に頭抑えられているが）ので、少しでも早く逃げておきたい。
（雄琴か、堅田まで逃げ切りたい）
↓
なので湖西線を先に出そう。
以上列車無線より推測ですた。
つかこのサンダーバードはいつ富山に着いたのか気になる・・・
俺もその電車乗ったから種明かししませう。
・・・というか電車1本見落としてない？
０番 銀河号入線、出発
>２番 新快速米原行き入線、出発
３番 湖西線大阪方面よりの２０７系入線
０番 サンダーバード入線
０番サンダバ ３番 湖西線普通 ほぼ同時出発
ついでに山科で湖西線を先に出したのは
先行の銀河がまた詰まっている。
↓
外線の新快速を先に出しても仕方ないし、出せない。
↓
サンダーバードがうしろから追いかけくる（新快速に頭抑えられているが）ので、少しでも早く逃げておきたい。
（雄琴か、堅田まで逃げ切りたい）
↓
なので湖西線を先に出そう。
以上列車無線より推測ですた。
つかこのサンダーバードはいつ富山に着いたのか気になる・・・
さらに新快速を先に出すと、近江今津行きがサンダバの開通待ちになって、
さらに遅れる→後ろからさらに近江舞子行きが追いかけてくる、という
数珠繋ぎ状態になってしまうのも避けたかったのかも。
さらに遅れる→後ろからさらに近江舞子行きが追いかけてくる、という
数珠繋ぎ状態になってしまうのも避けたかったのかも。
494 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:51:46 ID:708hN2CM
昨日午前１０時過ぎからおよそ１時間、安曇川とマキノの間は
ひたすら待機していたの？
http://www.bbc-tv.co.jp/cgi-local/user/houdou/news/news_week_detile.cgi?detile_file=2005-12-22&detile_no=2
ひたすら待機していたの？
http://www.bbc-tv.co.jp/cgi-local/user/houdou/news/news_week_detile.cgi?detile_file=2005-12-22&detile_no=2
琵琶湖若狭湾快速鉄道（若狭リゾートライン）計画は実在のものでしょうか？
実行段階かという意味でなら、Noです。
需要がなぁ…
498 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/23(金) 23:07:45 ID:UUIRCQlp
>>495-497
いちおう、滋賀県も福井県もやる気はある。
ただ、実現するまでにはまだまだ。
ttp://www.pref.shiga.jp/hodo/e-shinbun/2005/10/25/1025ae00.pdf
あたりを読んでみるとどうかな
いちおう、滋賀県も福井県もやる気はある。
ただ、実現するまでにはまだまだ。
ttp://www.pref.shiga.jp/hodo/e-shinbun/2005/10/25/1025ae00.pdf
あたりを読んでみるとどうかな
>>495
半世紀くらい待てば、何とかなるんじゃないか？
半世紀くらい待てば、何とかなるんじゃないか？
500 ：490：2005/12/24(土) 02:38:32 ID:Gej+lTHk
>>492
そうでしたか。２番新快速見落としたかなあ・・・
辻褄はバッチリ合ってますねえ。
あの後、漏れは西大津待避があるんじゃないかと思ったりしましたが（なかったですね）、
実際はどこで待避したんでしょう？（坂本で降りたので）
そうでしたか。２番新快速見落としたかなあ・・・
辻褄はバッチリ合ってますねえ。
あの後、漏れは西大津待避があるんじゃないかと思ったりしましたが（なかったですね）、
実際はどこで待避したんでしょう？（坂本で降りたので）
501 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 09:31:10 ID:pARG9XJ9
>>499
今から半世紀くらい待つのが得策なのだろうか？
安原仁兵衛が死んでから75年にもなるのだが・・・
小浜－出町柳間に急行バスを走らせれば所要時間は90分程度らしい。
これは敦賀－京都間の新快速の所要時間に匹敵する。
雪害対策や落石対策を行えばバス便の運行は可能と思うのだが。
北川ダム工事に便乗して小浜－朽木をトンネルで直結し、特急バスを
走らせれば小浜－出町柳間の所要時間は70分台に短縮される。
（半世紀後？）バスで捌き切れなくなったら鉄道でいいのでは。
今から半世紀くらい待つのが得策なのだろうか？
安原仁兵衛が死んでから75年にもなるのだが・・・
小浜－出町柳間に急行バスを走らせれば所要時間は90分程度らしい。
これは敦賀－京都間の新快速の所要時間に匹敵する。
雪害対策や落石対策を行えばバス便の運行は可能と思うのだが。
北川ダム工事に便乗して小浜－朽木をトンネルで直結し、特急バスを
走らせれば小浜－出町柳間の所要時間は70分台に短縮される。
（半世紀後？）バスで捌き切れなくなったら鉄道でいいのでは。
502 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 10:11:24 ID:wje7obLU
ユニバーサルエクスプレスって走ってる？
503 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 14:37:16 ID:N0Jc6zR4
>>503
どっちもどっち
どっちもどっち
505 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 18:56:32 ID:Y3j8Iq+S
何で、湖西線はイコカ使えないの？
506 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/12/24(土) 19:40:01 ID:qRsLCcPh
近江舞子までは使えるんじゃないの
>>505
湖西線は極一部を除いて、全て使える。
湖西線は極一部を除いて、全て使える。
508 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 23:58:20 ID:64HzOTgz
大雪の影響が続くなぁ・・・。
昼間の情報だが、安曇川の待避線は積もり放題で入線した跡が無かった。
また大阪行きの特急系が今津に一旦停車していた。雪の付着状況を確認？
多くの大阪行き雷鳥、サンダバが湖西・京都線内で落雪被害防止のため結構遅めの
徐行運転。国鉄時代は結構取られていた措置のようだが、列車本数も増え130km/hで
走るようになった今、珍しいですね。跳ねたのが湖西だけでなく高槻もだったからか。
ちなみに新快乗車中、富田-新大阪間で後追いとなり、高槻-新大阪にちょうど20分。
車の運転を思い浮かべると60km/h前後で追走していたように感じ、なんせとろかった･･･。
昼間の情報だが、安曇川の待避線は積もり放題で入線した跡が無かった。
また大阪行きの特急系が今津に一旦停車していた。雪の付着状況を確認？
多くの大阪行き雷鳥、サンダバが湖西・京都線内で落雪被害防止のため結構遅めの
徐行運転。国鉄時代は結構取られていた措置のようだが、列車本数も増え130km/hで
走るようになった今、珍しいですね。跳ねたのが湖西だけでなく高槻もだったからか。
ちなみに新快乗車中、富田-新大阪間で後追いとなり、高槻-新大阪にちょうど20分。
車の運転を思い浮かべると60km/h前後で追走していたように感じ、なんせとろかった･･･。
509 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/25(日) 00:06:48 ID:PIBUb2Jc
そのうちサンダーバードも新幹線のごとく雪落としをするようになるのだろうか。
しかし、せっかく準備したバラスト飛散防止ネットに関係ないところのものが
発射するというのはなんとも残念なことだ。
しかし、せっかく準備したバラスト飛散防止ネットに関係ないところのものが
発射するというのはなんとも残念なことだ。
510 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:15:36 ID:EgfX7mZN
北小松～近江塩津ではICOCA Suica使えない（泣）大阪からSuicaで入ったら全額精算 初乗り130円は使える駅で入場記録消してもらうときに返すとか どうよ？簡易型でもいいから欲しいです
511 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:34:08 ID:36nsYwdG
新快速敦賀延長の際には、対応エリア拡大されるんでしょうか。
あまり期待は出来ないが
あまり期待は出来ないが
>>511
最低でも近江今津と敦賀は欲しいね。
最低でも近江今津と敦賀は欲しいね。
513 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 02:14:16 ID:MsjNBe4R
一応新快速が走ってる兵庫県の上郡＆有年もないんだぞ。
514 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 09:00:17 ID:2jBSkYcS
>>511
駅を新築した高月にも無いので期待できないのでは。
駅を新築した高月にも無いので期待できないのでは。
>>514
関係ない
関係ない
>>512
敦賀は忘れたけど近江今津はICOCAとJスルーの処理機はあるよ。
敦賀は忘れたけど近江今津はICOCAとJスルーの処理機はあるよ。
>>513
しかし播州赤穂はある。
しかし播州赤穂はある。
518 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 16:07:40 ID:MsjNBe4R
【鉄道】新幹線栗東新駅、来年度着工へ 協定締結、2012年度開業目指す [05/12/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135512700/
1 ：本多工務店φ ★ ：2005/12/25(日) 21:11:40 ID:???
滋賀県栗東市内で進む新幹線新駅の建設計画で、滋賀県と栗東市、駅設置促進協議会、JR東海の四者は25日、工事協定を締結した。
JR東海は新駅の実施設計をして来年度に着工し、2012年度の開業を目指す。
協定書には、地元が負担する工事費計240億円のうち、
甲賀市と調整のついていない1億7500万円を除く238億2500万円を記した。
県が同市と引き続き調整する。
新駅は地元が建設費を負担する請願駅で、栗東市下鈎に設置する。
1時間に「ひかり」と「こだま」の計4本が停まる予定だ。
県やJR東海など四者は02年4月、新駅設置に関する基本協定を締結した。
建設費の負担割合について、県や草津市など7市でつくる促進協が調整したが、難航し、開業予定は当初計画より2年ずれ込んだ。
ソース：京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005122500067
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1135512700/
1 ：本多工務店φ ★ ：2005/12/25(日) 21:11:40 ID:???
滋賀県栗東市内で進む新幹線新駅の建設計画で、滋賀県と栗東市、駅設置促進協議会、JR東海の四者は25日、工事協定を締結した。
JR東海は新駅の実施設計をして来年度に着工し、2012年度の開業を目指す。
協定書には、地元が負担する工事費計240億円のうち、
甲賀市と調整のついていない1億7500万円を除く238億2500万円を記した。
県が同市と引き続き調整する。
新駅は地元が建設費を負担する請願駅で、栗東市下鈎に設置する。
1時間に「ひかり」と「こだま」の計4本が停まる予定だ。
県やJR東海など四者は02年4月、新駅設置に関する基本協定を締結した。
建設費の負担割合について、県や草津市など7市でつくる促進協が調整したが、難航し、開業予定は当初計画より2年ずれ込んだ。
ソース：京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005122500067
湖西線も風に弱いが・・・
風速25mで運転見合わせだったっけ
風速25mで運転見合わせだったっけ
>>520
湖西線は一回脱線転覆をやらかしているので風速20m以上で抑止。
湖西線は一回脱線転覆をやらかしているので風速20m以上で抑止。
522 ：☆：2005/12/26(月) 21:04:25 ID:MF1O2V76
＞＞５１０イコカとＪスルーは時間制限があるから無難に切符を使えよ、大回りする時は。
523 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2005/12/26(月) 21:24:50 ID:TbWNNae7
>>495-499>>501
↓こちらのスレでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127880766/
小浜市は平成28年度開業を目指しているようです。
↓こちらのスレでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127880766/
小浜市は平成28年度開業を目指しているようです。
524 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 22:54:09 ID:XRTcUzKT
>>521
???
???
525 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/26(月) 23:22:16 ID:o0MuQv6S
コキが比良で停車中に横風受けて転んだ話だな。
1997年6月29日のこと。
1997年6月29日のこと。
526 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 00:06:05 ID:8XJo9Xvq
79年だったかにも、舞子-北小松間で貨物が転んだかと。この時は何両か落ちたような。
20mで抑止なのは貨物のみかと(それも蓬莱-北小松間限定、他区間は旅客列車と区別なし)。
この段階では、同区間内に貨物がたまたま在線してるとこれが抑止されるので後続の旅客も
止まってしまうけど、いなければ旅客列車は徐行運転となり、25m超で抑止されてるかと。
20mで抑止なのは貨物のみかと(それも蓬莱-北小松間限定、他区間は旅客列車と区別なし)。
この段階では、同区間内に貨物がたまたま在線してるとこれが抑止されるので後続の旅客も
止まってしまうけど、いなければ旅客列車は徐行運転となり、25m超で抑止されてるかと。
527 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 00:08:08 ID:hXlGRZ8H
風速20メートル以上で徐行じゃないの？
ttp://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/1990/1997_06.html#derail
ttp://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/1990/1997_06.html#derail
528 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:15:19 ID:ZomBAZ9Q
北陸特急は米原迂回ルートがあるから遅延さえ気にしなければ問題無い罠。
ただ最近バラスト巻き上げでガラス割れまくってる事の方が心配だよ。
不幸な条件が重なって車輪が踏んだりでもしたら((((((;ﾟДﾟ)))))
しかもあれトンネルの中だけなんだよね。
湖西線のトンネルって山科の合流トンネル以外全部複線トンネルだろ？
怖いな。考え過ぎかなぁ…
ただ最近バラスト巻き上げでガラス割れまくってる事の方が心配だよ。
不幸な条件が重なって車輪が踏んだりでもしたら((((((;ﾟДﾟ)))))
しかもあれトンネルの中だけなんだよね。
湖西線のトンネルって山科の合流トンネル以外全部複線トンネルだろ？
怖いな。考え過ぎかなぁ…
北陸新幹線が必要だな
530 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 01:19:06 ID:9QICVBUu
PM６時頃（昨日28日ね）比叡山坂本付近、北行き雷鳥がノロノロ、ノロノロ走ってたが、
また遅れ？
また遅れ？
びわこ京阪奈線のハナシは進んでる？
びわこ栗東駅よりも若狭リゾートラインよりも使える路線にならん？
びわこ栗東駅よりも若狭リゾートラインよりも使える路線にならん？
532 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 13:46:30 ID:m3FJPsm7
>>530 高槻の発射の件があっただけに、雪が車両に付着してる以上徐行せざるをえません。
雪害+速度規制でﾀﾞﾀﾞ遅れ…。
雪害+速度規制でﾀﾞﾀﾞ遅れ…。
533 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 01:00:31 ID:zNaLsfEP
>>528
湖西のトンネルにバラストってあるん？
湖西のトンネルにバラストってあるん？
>>533
なんぼでもあるがな(´･ω･`)
なんぼでもあるがな(´･ω･`)
てかスラブ軌道が無いわな
536 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 21:19:11 ID:iXCmZB2T
電気系統不具合？惰性運転で永原駅へ ＪＲ湖西線、上下線３本運休
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005122900092&genre=C2&area=S10
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005122900092&genre=C2&area=S10
もう廃車にしろよ。新車も故障するだろうけど
>>537
来年には廃車だろ？
来年には廃車だろ？
539 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 10:56:35 ID:ji51NFn4
>>537
食パンファンには酷というものだ。
食パンファンには酷というものだ。
540 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 13:08:12 ID:p6k9du3I
食パンマンさまになんてこと言うんだ！ 暴言撤回汁！
541 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 13:12:29 ID:+Ntk9gYA
542 ：食パン様：2005/12/30(金) 18:52:19 ID:99CU55MZ
これも貴重です
不敬罪で逮捕する
宗教法人 ”食パン神社！”
不敬罪で逮捕する
宗教法人 ”食パン神社！”
543 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/12/31(土) 13:45:56 ID:QdZu96YO
もし福井県のお布施ででてくる交直流車が食パン顔だったらどうする？
まぁ、125系と同じ形だろうけど。
まぁ、125系と同じ形だろうけど。
544 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 14:39:19 ID:O8wcFmDQ
地図を見ていて驚いた。
山科駅から東方向、長等山トンネルに入る前600mくらいから、もうそこは滋賀県なんだね。
春には桜がめちゃきれいなあの場所が滋賀県の領土だったとはビックリ。
みんな知ってた？？？
山科駅から東方向、長等山トンネルに入る前600mくらいから、もうそこは滋賀県なんだね。
春には桜がめちゃきれいなあの場所が滋賀県の領土だったとはビックリ。
みんな知ってた？？？
546 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 14:59:56 ID:WHbrJCJ2
ｲｴｽ。
春に山科駅から、疎水沿いに花見(徒歩だけど…)に行った時に周辺図を見て分かったよ。
やっぱ花見はあそこでしょ。
春に山科駅から、疎水沿いに花見(徒歩だけど…)に行った時に周辺図を見て分かったよ。
やっぱ花見はあそこでしょ。
547 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 22:35:53 ID:o1bXfY4H
>>544
というより、知らなかったの？
というより、知らなかったの？
このスレ下がっているね
549 ：544：2006/01/02(月) 02:10:15 ID:WleIFeRA
すごい。。。シラナカッタのは俺だけか・・・ orz
550 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 20:11:27 ID:Qfcrmjtg
>>549 ぼくも～( ﾟ∀ﾟ)∩
551 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:18:55 ID:FgyhyzcM
>>544
すれ違いで申し訳ないが、先日撮り鉄で新逢坂山（長等山）ＴＮの西側に行くのに山科からバスに乗ってみた。
京阪バス48号系統 藤尾・小金塚行きで、終着まで210円だった。
終着のバス停の下は、２つのトンネルの入り口です。
このバスって、２つの都府県の県庁所在地の市内同士を結ぶバスで、始発～終着が日本一最短・最安のバスではないか?
http://www.keihanbus.jp/eigyo/pdf/yamashina.pdf
すれ違いで申し訳ないが、先日撮り鉄で新逢坂山（長等山）ＴＮの西側に行くのに山科からバスに乗ってみた。
京阪バス48号系統 藤尾・小金塚行きで、終着まで210円だった。
終着のバス停の下は、２つのトンネルの入り口です。
このバスって、２つの都府県の県庁所在地の市内同士を結ぶバスで、始発～終着が日本一最短・最安のバスではないか?
http://www.keihanbus.jp/eigyo/pdf/yamashina.pdf
552 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:11:48 ID:j/ZkxJjg
凶徒死栄地下鉄は日本一初乗りが高い地下鉄になるね
京津線に乗ると四宮の引き上げ線のやや追分側に県境の標識があるね。
555 ：草津温泉：2006/01/04(水) 22:53:05 ID:XZXS630b
.__
,.._,/ /〉＿＿＿o ○（草津市草津温泉
./// //──∧_ﾟ∧ ─::ｧ /|
/// //~~'~~（‐∀‐ ,）~~/ / .|
.///_// "'''"'''"'" / / |
//_《_》′─────‐ ' / ./
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| /
| .| ./
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/
草津温泉です 草津線草津駅徒歩７分
,.._,/ /〉＿＿＿o ○（草津市草津温泉
./// //──∧_ﾟ∧ ─::ｧ /|
/// //~~'~~（‐∀‐ ,）~~/ / .|
.///_// "'''"'''"'" / / |
//_《_》′─────‐ ' / ./
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| /
| .| ./
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/
草津温泉です 草津線草津駅徒歩７分
557 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 01:01:57 ID:q1vBjsxC
昨日湖西線に乗り鉄行ってきた。
永原駅とマキノ駅の雪の差にビックリ。
永原駅の手前（京都方面から行くとね）のトンネルで
雪の激しさが違った。
永原駅とマキノ駅の雪の差にビックリ。
永原駅の手前（京都方面から行くとね）のトンネルで
雪の激しさが違った。
558 ：こんにゃくバス：2006/01/05(木) 10:13:21 ID:sNkfegTB
こんにゃくバス： こんにゃく鉄道廃止後、一般道を走行する高額運賃、
長距離バスがありました。所要２時間
ただし大津市内周辺道路渋滞で２－３時間かかった路線です。
長距離バスがありました。所要２時間
ただし大津市内周辺道路渋滞で２－３時間かかった路線です。
559 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 23:02:36 ID:fTPJNB8A
で？
どこできけばいいかわからんからココで聞いてみます。
草津駅から、近鉄四日市駅まで行くのに一番安く済むにはどうのればいいですかね？
yahooだと特急、新幹線とか使って名古屋まで行く割高路線しか調べても出てこないのでおしえてください。
京都までいって近鉄乗換えまくるのが一番安いのでしょうか?
それともJRの普通電車にのって名古屋まで行って近鉄に乗り換えるのが安いのでしょうか?
教えてください、おねがいします。
草津駅から、近鉄四日市駅まで行くのに一番安く済むにはどうのればいいですかね？
yahooだと特急、新幹線とか使って名古屋まで行く割高路線しか調べても出てこないのでおしえてください。
京都までいって近鉄乗換えまくるのが一番安いのでしょうか?
それともJRの普通電車にのって名古屋まで行って近鉄に乗り換えるのが安いのでしょうか?
教えてください、おねがいします。
すみません、自己解決しました。スレ汚しスマンです
562 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/06(金) 16:48:46 ID:6lr5pAnL
JR西死ね
柘植始発の電車と野洲始発の新快速との草津での接続悪すぎ。なんとかならんのか？
565 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 22:31:11 ID:T4GcgxXO
566 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 22:48:11 ID:4eTxj6Cj
先日、車掌室のドアをバンバン叩いて切符を買ってたオバハンに出くわした。
面食らったよ。
面食らったよ。
567 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:13:16 ID:GfPaY/s2
6日、湖西以外の路線も25mで抑止の風規制に。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000147-jij-soci
他線が湖西等早め規制区間に並んだのか、それとも突風地帯ゆえ厳しかった
のだから、早め規制区間はこれまでより更に厳しくされたのか気になる。
関空線は関空所有だし防風策も設置されたので26mのままだろう。ちなみに
ここは風速計(橋梁内に6箇所？)と特殊信号機とが連動し即時停車可能だとか。
今年も安全と輸送とのジレンマが続くなぁ。
>>わだらんさん
変わったことかどうかは何だけど、雪の5日朝、新旭でほぼ立て続けに2列車が
オーバーラン。1本目は223系ですね。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006010500129&genre=C4&area=S00
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000147-jij-soci
他線が湖西等早め規制区間に並んだのか、それとも突風地帯ゆえ厳しかった
のだから、早め規制区間はこれまでより更に厳しくされたのか気になる。
関空線は関空所有だし防風策も設置されたので26mのままだろう。ちなみに
ここは風速計(橋梁内に6箇所？)と特殊信号機とが連動し即時停車可能だとか。
今年も安全と輸送とのジレンマが続くなぁ。
>>わだらんさん
変わったことかどうかは何だけど、雪の5日朝、新旭でほぼ立て続けに2列車が
オーバーラン。1本目は223系ですね。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006010500129&genre=C4&area=S00
568 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 01:15:36 ID:XSLMEFrA
223系に湖西線が走るのは珍しいね
今年からそうなったのかな
今年からそうなったのかな
569 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/07(土) 02:03:59 ID:I38OfzFk
>>567
新旭かぁ．．最初の停車駅で思ったほどブレーキが効かなかったか？
とはいえ、2本続けては珍しいなぁ。
しかし湖西線の風規制はやっかいですね。
雪付き特急の徐行とあわせて、この冬最大のダイヤ攪乱の要因だろうなぁ。
オランダへ行っていました。
1/3朝、オランダ中部も寒さと霧。周囲は降りた霜で真っ白。
もう朝から4本目だというのに、乗ったローカル線の電車は
シューから音と火花を猛烈に立てて、まるで架線を溶断するかの勢い。
よく考えたら草津線1番もいつもこんな状況なんだろうなぁ。
新旭かぁ．．最初の停車駅で思ったほどブレーキが効かなかったか？
とはいえ、2本続けては珍しいなぁ。
しかし湖西線の風規制はやっかいですね。
雪付き特急の徐行とあわせて、この冬最大のダイヤ攪乱の要因だろうなぁ。
オランダへ行っていました。
1/3朝、オランダ中部も寒さと霧。周囲は降りた霜で真っ白。
もう朝から4本目だというのに、乗ったローカル線の電車は
シューから音と火花を猛烈に立てて、まるで架線を溶断するかの勢い。
よく考えたら草津線1番もいつもこんな状況なんだろうなぁ。
570 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 09:56:10 ID:eWzB3ewF
223系の湖西線普通は2004.10.16改正から増えたよ (それ以前は今津/舞子～京都各1往復)堅田で睡眠の223もいるし 207も入るようになった 113 117 221 223 207 413 415 457 419賑やかだな
571 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 11:47:17 ID:MerAzKeB
572 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 11:51:28 ID:z3jYt93I
475も追加
471はどうだろう？
471はどうだろう？
573 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:00:01 ID:eWzB3ewF
フォローThank you 今日昼前に安曇川で489ボンネット通過 京都方面でした
574 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 20:40:43 ID:y46KGTmH
575 ：☆：2006/01/08(日) 00:12:37 ID:/2bYRpNI
＞＞５７４スレ違いと言うよりはチラシの裏！
576 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 00:42:12 ID:CM0A0q/M
草津線 ﾛﾝｸﾞレール、PCマクラギ化！！そして３級線に！
なるらしい。あのアーバンでも最悪の乗り心地の路線が今うまれ変わる。
あのじぇーあーる西が設備投資なんて珍しい。
しかし草津線に金かけるのもいいが北陸線の普通列車車両をどうかしてくれ。
やつのせいで北陸の特急乗り降りにすごい段差なんだよ
草津線なんて貴生川すぎると一時間に一本だし、の割りに本線直通がはしている
２２３がもったいないという羽化あんなの走ったら、とんでいっちゃうよー
なるらしい。あのアーバンでも最悪の乗り心地の路線が今うまれ変わる。
あのじぇーあーる西が設備投資なんて珍しい。
しかし草津線に金かけるのもいいが北陸線の普通列車車両をどうかしてくれ。
やつのせいで北陸の特急乗り降りにすごい段差なんだよ
草津線なんて貴生川すぎると一時間に一本だし、の割りに本線直通がはしている
２２３がもったいないという羽化あんなの走ったら、とんでいっちゃうよー
579 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 08:21:49 ID:GbMFfCGe
>>576
あの揺れが好きなのに・・・
あの揺れが好きなのに・・・
580 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 10:24:05 ID:8+TKRnQr
地元民からしたらあの揺れいいかげんなんとかしろよって強く思うぞ。
草津まで新快速で快適、乗り換えて激揺…草津線乗るのうんざりするぞ。
草津まで新快速で快適、乗り換えて激揺…草津線乗るのうんざりするぞ。
581 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 13:03:26 ID:fded+PPh
近江今津まで、521系は乗り入れるのか？
582 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 13:09:29 ID:O9YQRu3Q
草津線は早くロングレールにしろよ。
583 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 16:59:50 ID:Sa8o8xfD
金がかかる割にはそれによる収益増加はほとんど期待できないからな
584 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/08(日) 19:55:09 ID:/wTKxVjU
まぁ草津線の住民（女子高生あたり）が自虐的に
「草津線は揺れるから」などと電車内で話してみるのを見ると
滑稽なり納得なり。
揺れずにスムーズに走る草津線というのはちょっと想像できんなぁ。
そういえば近江鉄道はどの程度揺れるかな？
私の記憶ではあんまり高速走行でもなく、草津線ほど揺れなかったと思うが。
さぁ、野洲が全国区の地名になるかな。
県立の地元民のみのチームで決勝戦までいくのは大したものだと思うよ。
「草津線は揺れるから」などと電車内で話してみるのを見ると
滑稽なり納得なり。
揺れずにスムーズに走る草津線というのはちょっと想像できんなぁ。
そういえば近江鉄道はどの程度揺れるかな？
私の記憶ではあんまり高速走行でもなく、草津線ほど揺れなかったと思うが。
さぁ、野洲が全国区の地名になるかな。
県立の地元民のみのチームで決勝戦までいくのは大したものだと思うよ。
585 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:00:20 ID:O9YQRu3Q
湖西線と同居しているあの架線は何なんでしょうか？
湖西線をよく観察すると電車の架線の上空にもう一個
架線がありますよね？
湖西線をよく観察すると電車の架線の上空にもう一個
架線がありますよね？
586 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 21:02:27 ID:xU14qiiz
587 ：585：2006/01/08(日) 23:03:19 ID:O9YQRu3Q
ちょっと探してみた。ここの写真なんかよく分かる。
http://www.kouka.ne.jp/~w104c628/page020.html
電車の架線の上に存在する架線は何だろう？
これを支える電柱は電車用のものより間隔が粗く立っている。
湖西線独特？
湖西線建設時に電力会社とか別会社とタイアップで建設したのだろうか？
それともこれは鉄道用の架線なのだろうか？
http://www.kouka.ne.jp/~w104c628/page020.html
電車の架線の上に存在する架線は何だろう？
これを支える電柱は電車用のものより間隔が粗く立っている。
湖西線独特？
湖西線建設時に電力会社とか別会社とタイアップで建設したのだろうか？
それともこれは鉄道用の架線なのだろうか？
>>584
>>586
線路は草津線より悪いと思うけどあまり速くないし空気バネだからそれほどではないです
＞それよりツリカケの振動と音がすごかった（220型）
そのとおり
いつの間にかスレが復活していた
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
>>586
線路は草津線より悪いと思うけどあまり速くないし空気バネだからそれほどではないです
＞それよりツリカケの振動と音がすごかった（220型）
そのとおり
いつの間にかスレが復活していた
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
>>585
知らないけど信号か何かの関係じゃないの？
知らないけど信号か何かの関係じゃないの？
昨年末に初めて草津線に乗ったけど、聞いていたほどクソ田舎路線じゃなかった。
どう見ても横浜線レベルです。本当にありがとうございました。
どう見ても横浜線レベルです。本当にありがとうございました。
591 ：567：2006/01/09(月) 01:35:11 ID:GWPLczsv
昨日も高島で65ｍほどやっちゃったみたいで。雪道に慣れてないんでしょうね。
欧州には夏ダイヤ、冬ダイヤってのがあるが、夏時間に加え雪も考慮してなのかな。
新聞記事によると風規制は一旦25mとし、今後更に地域状況に応じた分析を加え
より細かな設定としていくらしい。どうなるのやら。
>>585氏
架線というか高圧線ですね。唐崎、堅田、蓬莱、北小松、安曇川等の変電所に
どこかから送電するための高圧線のようです。場所によって線路の上空だったり、
主にTNのある所だと西側に沿うように鉄塔を立ててます。上空を使った理由は
知らないけど、線路用地の活用かな。参考HPの北小松での写真にも線路西側に
鉄塔が連なっており、南の上空の高圧線と繋がってます。関西各私鉄もこういった
でっかい門型鉄塔が線路上空に通ってますね。JRの他区間ではあまり見ないけど。
関電のものなのか、鉄道会社のものなのかは知らないけど、鉄道用ではあるね。
そういや草津線沿線って、結構サッカーが盛んなような気がする。
欧州には夏ダイヤ、冬ダイヤってのがあるが、夏時間に加え雪も考慮してなのかな。
新聞記事によると風規制は一旦25mとし、今後更に地域状況に応じた分析を加え
より細かな設定としていくらしい。どうなるのやら。
>>585氏
架線というか高圧線ですね。唐崎、堅田、蓬莱、北小松、安曇川等の変電所に
どこかから送電するための高圧線のようです。場所によって線路の上空だったり、
主にTNのある所だと西側に沿うように鉄塔を立ててます。上空を使った理由は
知らないけど、線路用地の活用かな。参考HPの北小松での写真にも線路西側に
鉄塔が連なっており、南の上空の高圧線と繋がってます。関西各私鉄もこういった
でっかい門型鉄塔が線路上空に通ってますね。JRの他区間ではあまり見ないけど。
関電のものなのか、鉄道会社のものなのかは知らないけど、鉄道用ではあるね。
そういや草津線沿線って、結構サッカーが盛んなような気がする。
592 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 10:44:58 ID:dhhAvKoP
志賀に住んでるオレも、雪の日と土日夕方はJR利用っす。雪にはやっぱり強いけどよく遅れるのがネックやね。あとホーム待合室に暖房がほすぃ～。
593 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/09(月) 13:39:17 ID:6uYNZp9A
さっき4844Mで琵琶湖一周してきたのだが、永原に223系8連が停車中。
西のHPを見ると、どうやら1807M充当の223系が雪をかんだかどこか凍結させたか
何かの理由で故障してしまっている様子。
詳細情報ない？
西のHPを見ると、どうやら1807M充当の223系が雪をかんだかどこか凍結させたか
何かの理由で故障してしまっている様子。
詳細情報ない？
594 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 13:51:39 ID:bs1DI1T3
EF81-101が救援に行ったらしいです。
向日町まで持ってくるらしいが…
目撃情報よろ
向日町まで持ってくるらしいが…
目撃情報よろ
595 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 16:11:14 ID:Ey/hKF0D
15：50頃81に牽かれた223京都通過
パンあがりっぱなし
パンあがりっぱなし
596 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/09(月) 16:32:28 ID:6uYNZp9A
いやいや、野洲高校優勝してまったわ。
大したもんだ、とチラシの裏。
しかし、甲子園では大きな応援団で臨時列車が出るのに、
まだサッカーはマイナーなのかね。
大したもんだ、とチラシの裏。
しかし、甲子園では大きな応援団で臨時列車が出るのに、
まだサッカーはマイナーなのかね。
記念真紀子。
598 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 16:40:33 ID:7iw7aHFe
草津線手原～石部間の手原寄り非常に上下揺れが激しい一応整備したがまだ揺れが激しいってか基本的に揺れが激しい最近甲西～石部間非常に線路悪い
俺朝通学で草津線使用しているがラッシュ混むよ１本増発できるからしてほしい甲西通過で
例(高)回送(貴)普通(西明)
使用列車３２１系２０５系２０１系 ２０７系はボツ
俺朝通学で草津線使用しているがラッシュ混むよ１本増発できるからしてほしい甲西通過で
例(高)回送(貴)普通(西明)
使用列車３２１系２０５系２０１系 ２０７系はボツ
600 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 18:52:11 ID:JhiDkPYp
598
その時間、甲西通過はまず無理
近くの盗撮高校の通学と通勤客多々あるため
その時間、甲西通過はまず無理
近くの盗撮高校の通学と通勤客多々あるため
601 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:13:01 ID:wKyawjG5
甲西は通過できんやろ～草津線内では利用客上位やし。
駅の周りは何もなさげやけど分散した住宅街からブワァ～ッと人が集まってくる。
駅の周りは何もなさげやけど分散した住宅街からブワァ～ッと人が集まってくる。
603 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 11:10:10 ID:1jKNW41+
質問！
単線のロングレールの継ぎ目ってどうなってるの？？？
http://www.geocities.jp/pcs06083/rail2.htm
↑
この写真の例でいくと右から左への走行はOKですが左から右へは
脱線のおそれがあるように思うのですが。
もしかして単線区間のような双方向運用用には専用の特殊な
継ぎ目が存在するのでしょうか？
単線のロングレールの継ぎ目ってどうなってるの？？？
http://www.geocities.jp/pcs06083/rail2.htm
↑
この写真の例でいくと右から左への走行はOKですが左から右へは
脱線のおそれがあるように思うのですが。
もしかして単線区間のような双方向運用用には専用の特殊な
継ぎ目が存在するのでしょうか？
きのう琵琶湖一周しようと新快3248Mに乗ったら
堅田手前から注意信号を受けて遅れ始め、
近江高島付近で防護無線が断続的に鳴って3分ほど停車。
近江今津に12分ほど遅れて到着したので、
長浜行き4847Mは接続を取らずに発車していった。
救済のため近江今津─長浜の代行バスを出していた。
永原駅まで40分以上かかるとのことで
漏れを含めて殆どの人は次の4849Mを待ったけどね。
堅田手前から注意信号を受けて遅れ始め、
近江高島付近で防護無線が断続的に鳴って3分ほど停車。
近江今津に12分ほど遅れて到着したので、
長浜行き4847Mは接続を取らずに発車していった。
救済のため近江今津─長浜の代行バスを出していた。
永原駅まで40分以上かかるとのことで
漏れを含めて殆どの人は次の4849Mを待ったけどね。
代行バスってそんなに簡単に手配できるもんなのか？
簡単かどうかは知らんけど、
代行バスは勿論JRバスで、今津で折り返し運転してた。
運転手と駅員の会話を聞いてると
頻繁にやってる雰囲気ではなかったな。
代行バスは勿論JRバスで、今津で折り返し運転してた。
運転手と駅員の会話を聞いてると
頻繁にやってる雰囲気ではなかったな。
草津線は遅れてないかい？？
610 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/13(金) 00:20:47 ID:V3hD33Eg
昨日の瀬田の踏切事故、草津線は終電延長というか、出発遅らせはあったのかな？
611 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 09:39:59 ID:dI32Mg7G
>>610
臨時列車がでました
臨時列車がでました
612 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 17:25:03 ID:QtNDgNSx
湖西線
50分以上遅れ
50分以上遅れ
>>612
琵琶湖線を雷鳥が走っていたけどその関係かな
琵琶湖線を雷鳥が走っていたけどその関係かな
614 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/14(土) 20:36:41 ID:UEfCHnsU
また強風で湖西線止まっているな
14時半頃から比良付近徐行となり、特急はこれにて米原周りになった模様。
16時半頃～17時半頃と19時半頃から20時過ぎには線内列車も抑止に。
寒暖差ゆえ積雪から水蒸気がドライアイスのごとくもくもくと。所々高架や盛り土より
下にだけ溜まりまるで雲海。濃霧ゆえの徐行もあったよ。
16時半頃～17時半頃と19時半頃から20時過ぎには線内列車も抑止に。
寒暖差ゆえ積雪から水蒸気がドライアイスのごとくもくもくと。所々高架や盛り土より
下にだけ溜まりまるで雲海。濃霧ゆえの徐行もあったよ。
強風対策どうにかなんないの？
元々西大津には強風の基地があったのだから。
いいかげん、暴風壁設置しろよな
619 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 15:50:03 ID:Ma3ScPxZ
近江舞子-近江塩津を地下鉄化
620 ：☆：2006/01/15(日) 17:51:37 ID:CEON7ew1
＞＞６１８お布施を戴ければ今すぐにでも可能です。ｂｙ西。
>>617
強風ってこれのことですよね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B7%E9%A2%A8
大津に水上基地があったのは知っていたが、これが配備されてたとは知らなかった
強風ってこれのことですよね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B7%E9%A2%A8
大津に水上基地があったのは知っていたが、これが配備されてたとは知らなかった
623 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 22:25:49 ID:n4FjJz0w
じゃんぴんぐ草津線上げ
624 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 01:55:31 ID:PRbta2Mn
将来、京都－近江塩津－敦賀－小浜－東舞鶴－綾部－園部－京都の
環状線はできないのか？
環状線はできないのか？
>>624
需要茄子
需要茄子
626 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 16:40:04 ID:3hTXljTA
489代走の雷鳥ってまだ走ってる？
627 ：@鯖江武生間：2006/01/17(火) 19:55:56 ID:SYvkTJS1
さっき室内燈消した489が大阪方面に爆走して行ったんだがありゃ何だろね。
関西からの団臨でもあるのかな？
ヘッドマークは蛍光灯が丸見えだったよ。
関西からの団臨でもあるのかな？
ヘッドマークは蛍光灯が丸見えだったよ。
628 ：624：2006/01/18(水) 23:47:12 ID:xP333ZrO
>>625
だめかなあ？ 関電の原発で働く人たちの脚として・・・・。
だめかなあ？ 関電の原発で働く人たちの脚として・・・・。
629 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 02:24:25 ID:6sdK3/OB
貴生川駅改札にある「バタバタ」
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006011900130328a6c.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&listing_count=50&id=120758
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006011900130328a6c.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&listing_count=50&id=120758
630 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 09:45:56 ID:s17hdV0/
あと何年か後には、合理化のため日中は貴生川で分断運転。貴生川以西は京阪神から
快速・新快速が直通し、貴生川以東の閑散区間はワンマン化のうえ関西線のキハ120が走る。
ありえない話ではない。
快速・新快速が直通し、貴生川以東の閑散区間はワンマン化のうえ関西線のキハ120が走る。
ありえない話ではない。
>>630
わざわざ運転系統を別立てにする方が、よっぽど不合理だと思うが
わざわざ運転系統を別立てにする方が、よっぽど不合理だと思うが
632 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 13:02:38 ID:tQJt5zkk
>>630
ありえない話です
ありえない話です
633 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 13:11:03 ID:l7J1PgCt
琵琶湖西岸断層帯による大地震に備え、ＪＲ西日本は１８日、大津市下阪本
など湖西線の３か所で、高架橋の耐震補強工事を始めた。
同社は昨年１０月から、総延長２６キロの高架橋の柱（高さ約８メートル、
柱回り約３・５メートル）約７０００本のうち、約５０００本を調査。その結果、
大多数が阪神大震災級の地震に耐えられない可能性があり、補強が必要である
ことがわかった。
コンクリート板（７０センチ四方、厚さ１３センチ）を柱に取り付け、鋼線
（太さ１・３５センチ）を巻き付ける工法を採用。今回は西大津駅―比叡山坂本駅間
（５・７キロ）の柱約１００本が工事の対象で、約２億円かけて３月末までに補強する。
２０１０年までの５年間ですべての柱の調査、工事を終える計画。
この日は、作業員らが重機で柱の周囲の土を掘るなどした。同社は「残った
約２０００本の耐震診断も早急に行いたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news002.htm
など湖西線の３か所で、高架橋の耐震補強工事を始めた。
同社は昨年１０月から、総延長２６キロの高架橋の柱（高さ約８メートル、
柱回り約３・５メートル）約７０００本のうち、約５０００本を調査。その結果、
大多数が阪神大震災級の地震に耐えられない可能性があり、補強が必要である
ことがわかった。
コンクリート板（７０センチ四方、厚さ１３センチ）を柱に取り付け、鋼線
（太さ１・３５センチ）を巻き付ける工法を採用。今回は西大津駅―比叡山坂本駅間
（５・７キロ）の柱約１００本が工事の対象で、約２億円かけて３月末までに補強する。
２０１０年までの５年間ですべての柱の調査、工事を終える計画。
この日は、作業員らが重機で柱の周囲の土を掘るなどした。同社は「残った
約２０００本の耐震診断も早急に行いたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news002.htm
634 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 13:22:06 ID:WT1DjUd6
>>633
いやあ申し訳ない！ ちょうど俺の乗る区間だけ補強してくれるのか。ヽ（≧∇≦）ノ
いやあ申し訳ない！ ちょうど俺の乗る区間だけ補強してくれるのか。ヽ（≧∇≦）ノ
ついでに暴風壁もつけてくれ。
山側だけでも効果はあると思うのだが
山側だけでも効果はあると思うのだが
昨日の朝堅田駅で西の会長を見た
637 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 15:18:17 ID:k86OKLeN
透明の暴風壁キボンヌ
>>636
こんな辺境まで来ないでしょう。
こんな辺境まで来ないでしょう。
639 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 18:53:10 ID:WT1DjUd6
湖西線はレール交換の時期にきてるのかな？？？
西大津駅構内、スラブ起動とレールを固定する新品の金具部材が
どっさり軌道横に置かれていたぞ。
西大津駅構内、スラブ起動とレールを固定する新品の金具部材が
どっさり軌道横に置かれていたぞ。
金網つけるだけでも結構効果あると聞いたのだが。。。
ドル箱特急の通る線路だしな
642 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:35:00 ID:yeMvSvmb
迂回して米原経由になった場合、湖西線とどれくらいの時間差ができるの？
643 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 11:14:26 ID:Am8VglNZ
おまいら！今津駅の券売機が全台新しくなってまつよ！
ついに、
・高額紙幣対応
・回数券発売
・大阪までの切符対応
・しまいには関空までも買えてしまう
もうみどりの窓口であほみたいに並ぶ事はなさそうだ
ついに、
・高額紙幣対応
・回数券発売
・大阪までの切符対応
・しまいには関空までも買えてしまう
もうみどりの窓口であほみたいに並ぶ事はなさそうだ
644 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 12:10:48 ID:PGlv0+z9
ついでにICOCAも対応しる
>>642
およそ30分ぐらいかな。
およそ30分ぐらいかな。
646 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 13:26:08 ID:gKv3+CNt
>>643
おめでとう！！！
おめでとう！！！
647 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/21(土) 20:38:33 ID:B2j0m6Aw
今日の夜は野洲に上りひだが停車。
やはり全国制覇で有名になったから．．．．
ではなくて、千里丘人身事故の影響による抑止。
もちろん客扱いはなし。
やはり全国制覇で有名になったから．．．．
ではなくて、千里丘人身事故の影響による抑止。
もちろん客扱いはなし。
648 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 00:39:32 ID:e5QsNi+M
>>633
第一弾の100本で2億円か。京都新聞によると全線の約7000本のうち
補強対象は約5000本にのぼる見通しと。単純に積むと100億?! 大金に違いない。
>>639
レールはレールで時々交換してますね。今回はレールの固定部品のみを
取り替えてるように見えますよ。そういや架線を支えるビームも（全線で？）
ここ1年ほどの間に取り替えられたなー。
>>647
なるほど、ひだ、しなのも雷鳥同様下り線を走る上り列車だったのかー。
第一弾の100本で2億円か。京都新聞によると全線の約7000本のうち
補強対象は約5000本にのぼる見通しと。単純に積むと100億?! 大金に違いない。
>>639
レールはレールで時々交換してますね。今回はレールの固定部品のみを
取り替えてるように見えますよ。そういや架線を支えるビームも（全線で？）
ここ1年ほどの間に取り替えられたなー。
>>647
なるほど、ひだ、しなのも雷鳥同様下り線を走る上り列車だったのかー。
>>647
石山でも停まっていました。
今日はセンター試験の関係か高校生が多かったし、琵琶湖線が遅れて大変だった
せめて女子高校生に囲まれるならｽｼ詰めでもいいやと思ったが周りは見事にオッサンばかりで踏んだり蹴ったり
話は変わるが下関に117が行った理由は415系の下関以東の乗り入れが廃止されたからその代わり？
で、元々は瀬戸内＆阪和色の113系が下関に行く予定だったけど、Pが付いているために福知山線に呼ばれた？
石山でも停まっていました。
今日はセンター試験の関係か高校生が多かったし、琵琶湖線が遅れて大変だった
せめて女子高校生に囲まれるならｽｼ詰めでもいいやと思ったが周りは見事にオッサンばかりで踏んだり蹴ったり
話は変わるが下関に117が行った理由は415系の下関以東の乗り入れが廃止されたからその代わり？
で、元々は瀬戸内＆阪和色の113系が下関に行く予定だったけど、Pが付いているために福知山線に呼ばれた？
そういえばレールの交換ってどれぐらいの間隔でするものなんだ？
湖西線開業時からのものなんてのも残ってるのかな？
湖西線開業時からのものなんてのも残ってるのかな？
>>650
ワロタ
ワロタ
>>650
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653 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/23(月) 01:05:25 ID:vO/o26mI
>>650
マジレスすると、交換の時期は通過トン数と摩耗度合いによるらしい。
実際の交換の目安のデータがどこかにないか、と捜してはいるが、見つからない。
ただ、比較的使用頻度の少ない、例えば永原の2/3番線とか、今津の電留線などは
ひょっとすると建設当時のままかもしれない。
マジレスすると、交換の時期は通過トン数と摩耗度合いによるらしい。
実際の交換の目安のデータがどこかにないか、と捜してはいるが、見つからない。
ただ、比較的使用頻度の少ない、例えば永原の2/3番線とか、今津の電留線などは
ひょっとすると建設当時のままかもしれない。
654 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 13:37:50 ID:ydS1v7Xk
工房時代50系で京都～瀬田通ってまつた｡夏暑く冬寒く､これはかぼちゃも同じ事でしたが､夏の東山ﾄﾝﾈﾙ通過前に一斉に窓閉めるのも懐かしい思い出です｡それでも段々臭くなってきて(笑)｡他に50系で通勤通学してた方っていますか？僕は末期に利用してました｡
655 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 16:11:09 ID:yD8y232Q
今日はR161パンク 湖西線も強風で徐行or迂回 高島市から脱出できなかった 土曜は人身で今津行き京都2230が30分遅れ 山科でたらｻﾝﾀﾞｰに抜かれて坂道で止まったよ 発進がすごかった かなりバックしました
656 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 16:51:27 ID:zyCV71+E
>>654
俺は自転車通学だったので通学ではつかってなかったが、京都に遊びに行った帰りは時間を合わせて乗っていた。
客車の一番前に行って、牽引機DD51を見てたのも懐かしい思い出。
221系ともほんのわずかの間、競演してたんだよなぁ・・・
俺は自転車通学だったので通学ではつかってなかったが、京都に遊びに行った帰りは時間を合わせて乗っていた。
客車の一番前に行って、牽引機DD51を見てたのも懐かしい思い出。
221系ともほんのわずかの間、競演してたんだよなぁ・・・
657 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 17:00:35 ID:ydS1v7Xk
>>656
確かに221と時期はダブってるけど､競演してた？夕方のは､京都～大津ではかぼちゃ様と競演を､膳所～石山では117新快にスパっと抜かれてた記憶が｡でもこれは末期の事で｡
僕は最後部車両から見る、山科カーブでのパノラマ的光景が好きでした。
確かに221と時期はダブってるけど､競演してた？夕方のは､京都～大津ではかぼちゃ様と競演を､膳所～石山では117新快にスパっと抜かれてた記憶が｡でもこれは末期の事で｡
僕は最後部車両から見る、山科カーブでのパノラマ的光景が好きでした。
658 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 17:10:14 ID:zyCV71+E
>>657
ゴメン、書き方が悪かった。
競演ていうのは、並走じゃなくてすれ違いね。
朝、京都へ向かう50系普通に乗ると、山科を過ぎて東山トンネル手前ぐらいで221系とすれ違った。
221系も正式デビューのダイヤ改正の前のフライング運用だったと思うので、ほんの1週間ぐらいの競演かもしれないけど・・・
ゴメン、書き方が悪かった。
競演ていうのは、並走じゃなくてすれ違いね。
朝、京都へ向かう50系普通に乗ると、山科を過ぎて東山トンネル手前ぐらいで221系とすれ違った。
221系も正式デビューのダイヤ改正の前のフライング運用だったと思うので、ほんの1週間ぐらいの競演かもしれないけど・・・
659 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 23:50:13 ID:xllh/psq
age
この間、米原経由で近江塩津に初めていきますた。案の定、今津行きが来るまで１時間以上あったからホームで雪かきしてた。それにしてもここは秘境やなぁ。本当に駅か？吹雪きまくりできつい。
661 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 21:02:09 ID:WqpPbGEv
ある日の積雪で列車が来なかった時、北陸特急は米原経由になってました。
でも一時間待っても駅員さんは｢普通列車は来るから待て｣と言います。
ホームにはかなりの雪があったので除雪したいと申し出ました。
そしたらスコップを貸してくれまして、電車の乗降口の範囲は除雪できました。
駅に帰ってみると駅長さん？が弁当をΣ(ﾟДﾟ;))
そんなつもりじゃないんで！と…(´・ω・`)
なんか余計な心遣いってのも息苦しいもんです…
東京主体の一般的な礼儀の教科書も地方では物凄い失礼に当たるので困惑しています。
結局辞退してしまいましたが、それが逆に失礼ではなかったかと思うと気になって…
いまは困ってる人も見殺しにしろというのでしょうか。
下手に手を出すとキチガイに訴えられると思うと…
でも一時間待っても駅員さんは｢普通列車は来るから待て｣と言います。
ホームにはかなりの雪があったので除雪したいと申し出ました。
そしたらスコップを貸してくれまして、電車の乗降口の範囲は除雪できました。
駅に帰ってみると駅長さん？が弁当をΣ(ﾟДﾟ;))
そんなつもりじゃないんで！と…(´・ω・`)
なんか余計な心遣いってのも息苦しいもんです…
東京主体の一般的な礼儀の教科書も地方では物凄い失礼に当たるので困惑しています。
結局辞退してしまいましたが、それが逆に失礼ではなかったかと思うと気になって…
いまは困ってる人も見殺しにしろというのでしょうか。
下手に手を出すとキチガイに訴えられると思うと…
662 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:09:37 ID:Ept0jwbD
>>661
釣りかも知れないが、
でもそういうのは自分のしたいようにするのが一番だと思う。
逆にあとでそうやってクヨクヨするほうがあんまり良くないよ。
別にＪＲの駅員なら、たとえ酉管内であれ、北陸から関西、中国九州とネットする
会社で組織として、また各地方から来る人間と接して働いておられる以上、
理解の乏しい駅員さんはいないだろうし、自分にとって失礼じゃなけりゃ、
どんな対応でも理解してくれるはず。
釣りかも知れないが、
でもそういうのは自分のしたいようにするのが一番だと思う。
逆にあとでそうやってクヨクヨするほうがあんまり良くないよ。
別にＪＲの駅員なら、たとえ酉管内であれ、北陸から関西、中国九州とネットする
会社で組織として、また各地方から来る人間と接して働いておられる以上、
理解の乏しい駅員さんはいないだろうし、自分にとって失礼じゃなけりゃ、
どんな対応でも理解してくれるはず。
663 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:22:42 ID:N/oyJXKf
>>660
あんたは偉い！！ 鉄道ファンの誇りだ！！
あんたは偉い！！ 鉄道ファンの誇りだ！！
母「おい、おまいら！！夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ㌔」
兄「タマネギage」
妹「兄 、 必 死 だ な （ 藁 」
父「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ㌔」
兄「タマネギage」
妹「兄 、 必 死 だ な （ 藁 」
665 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 08:05:55 ID:HQNvUkqd
ＪＲ駅改称、先送り 費用分担増大で１年程度－－地元は失望の声も
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shiga/news/20060125ddlk25010357000c.html
直流化のダイヤ発表や試運転開始はどうなっているんだ？
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shiga/news/20060125ddlk25010357000c.html
直流化のダイヤ発表や試運転開始はどうなっているんだ？
666 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 13:40:41 ID:xWgKpeiZ
666
↑
(-人-)ｵ-ﾒﾝ
(-人-)ｵ-ﾒﾝ
668 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 19:46:33 ID:u0eUuiqF
>>665
大津京はともかくおごと温泉はやめたほうがいいと思うのは俺だけか？
大津京はともかくおごと温泉はやめたほうがいいと思うのは俺だけか？
670 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/26(木) 21:33:39 ID:G+sLze9+
>>669
いや、いわゆる湖岸のある一帯の「雄琴」をイメージするのは、
そういう方面に関心のある層のみらしい。
一般的には京近江に代表されるような温泉であるそうな。
観光地として売り出すには「xx温泉」の方がいいらしい。
京都に来た観光客を呼び寄せよう、とたくらんでいるからね。
個人的には温泉より「ある一帯」に興味はあるのだが．．．
いや、いわゆる湖岸のある一帯の「雄琴」をイメージするのは、
そういう方面に関心のある層のみらしい。
一般的には京近江に代表されるような温泉であるそうな。
観光地として売り出すには「xx温泉」の方がいいらしい。
京都に来た観光客を呼び寄せよう、とたくらんでいるからね。
個人的には温泉より「ある一帯」に興味はあるのだが．．．
雄琴温泉とできない時点で正直微妙
672 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 23:06:12 ID:argELrwO
イキたい・・・
673 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 23:17:48 ID:fKtEnaVC
今日22：30ごろ京都駅ついたら案内が全部「調整中」
何事と思ってホームに上がったら、京都駅ホームの立ち入り禁止エリアで
三脚立てて撮影しようとしたらしく、大阪方面が全面抑止。
22：30の207系近江今津行きに乗り、京都を出ると大阪方面は数珠繋ぎになってた。
いったい何がきたのかな、と思ってたら西大津駅の待避線に
団体のブルトレが停車中。引戸だったんで、北斗星車の団臨かいなとおもうと
機関車の側面に巨大なＥＦ81の文字が。EF81-95号機が来てたんだ。
だからｦﾀがわらわら出てきてたんかな。
しかし電車を止めた鉄ｦﾀ、ｲｯﾃﾖｼ!
何事と思ってホームに上がったら、京都駅ホームの立ち入り禁止エリアで
三脚立てて撮影しようとしたらしく、大阪方面が全面抑止。
22：30の207系近江今津行きに乗り、京都を出ると大阪方面は数珠繋ぎになってた。
いったい何がきたのかな、と思ってたら西大津駅の待避線に
団体のブルトレが停車中。引戸だったんで、北斗星車の団臨かいなとおもうと
機関車の側面に巨大なＥＦ81の文字が。EF81-95号機が来てたんだ。
だからｦﾀがわらわら出てきてたんかな。
しかし電車を止めた鉄ｦﾀ、ｲｯﾃﾖｼ!
674 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 00:17:49 ID:dP/pqJEH
675 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 16:44:42 ID:3V6KABmM
草津線って、草津、貴生川以外は無人駅と聞いたんですが、違いますよね？
>>675
草津、貴生川以外は委託駅員がいます。
草津、貴生川以外は委託駅員がいます。
>> 674
近未来にはいかにも三セクの地方ローカル線にありがちな駅名が並ぶな。
地元の地名にコンプレックスがあるのか。
近未来にはいかにも三セクの地方ローカル線にありがちな駅名が並ぶな。
地元の地名にコンプレックスがあるのか。
追加
春日 船路 木戸 （廃止） 南小松 北小松 ガリバータウン （廃止） 風車村 自衛隊前
春日 船路 木戸 （廃止） 南小松 北小松 ガリバータウン （廃止） 風車村 自衛隊前
（廃止） キャンプ場 終点
バスかよw
683 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 23:59:04 ID:VMrF8bw4
雄琴は名前を変える変えない以前に、外湯を実現させてからってのが筋ってもんだろ。
ココの温泉、地元に何も還元してくれてない。
ココの温泉、地元に何も還元してくれてない。
684 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:20:42 ID:1TaPTPdr
皇子山 唐崎 坂本 雄琴温泉 真野 ﾛｰｽﾞﾀｳﾝ 今宿 船路 びわこﾊﾞﾚｲ 比良 舞子浜 北小松 ｶﾞﾘﾊﾞｰﾀｳﾝ 藤樹 新旭 今津 中庄浜 マキノ 大浦 塩津 なんかどうかな？
西九州新幹線（長崎新幹線）、開業決定！！！
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50
【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50
志賀宮 大津自衛隊前 比叡山口 雄琴温泉街 真野 ﾛｰｽﾞﾀｳﾝ 今宿 船路 びわこﾊﾞﾚｲ 比良登山口 近江舞子水泳場 元気村 ガリバーホール 綾羽 今津自衛隊前 中庄別荘地 マキノキャンプ場 湖西線終店
>>687
是正
志賀宮 大津自衛隊前 比叡山口 雄琴温泉街 真野 ﾛｰｽﾞﾀｳﾝ 今宿 船路 びわこﾊﾞﾚｲ 比良登山口
近江舞子水泳場 元気村 乙女池 朽木谷 綾羽 今津自衛隊前 中庄別荘地 マキノキャンプ場 湖西線終店
是正
志賀宮 大津自衛隊前 比叡山口 雄琴温泉街 真野 ﾛｰｽﾞﾀｳﾝ 今宿 船路 びわこﾊﾞﾚｲ 比良登山口
近江舞子水泳場 元気村 乙女池 朽木谷 綾羽 今津自衛隊前 中庄別荘地 マキノキャンプ場 湖西線終店
689 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 06:57:42 ID:ro+EKvrN
真野→びわこ大橋
比良登山口→比良山
乙女池→大溝城址
朽木谷→朽木口
今津自衛隊前→小浜口
比良登山口→比良山
乙女池→大溝城址
朽木谷→朽木口
今津自衛隊前→小浜口
690 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 08:38:31 ID:XRXeCTAQ
架線切断不通age
691 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 10:01:55 ID:lJwbvtVt
比叡山坂本→雄琴ソープ口
で、男性客を呼び込め。
で、男性客を呼び込め。
692 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 10:57:53 ID:kHh+qGk/
草津線運転再開age
柘植の架線切断で閉じ込められてた3列車はどうなった？
確か113,117,223の一本ずつだったと思うが…。
柘植の架線切断で閉じ込められてた3列車はどうなった？
確か113,117,223の一本ずつだったと思うが…。
693 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 11:25:10 ID:XRXeCTAQ
真っ昼間に223が下るのは萌えだがどうなるのか？
おとこ温泉
695 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 17:10:22 ID:y8UsEyIK
近江舞子普通毎時1本が堅田止めに
新快速が小野和邇停車
新快速が小野和邇停車
696 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 18:15:40 ID:JK7bynsU
697 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 18:32:58 ID:cnJoGrlv
692>>２２３系１１３系は回送となり走りました。(１１３系１編成だけ野洲へ回送)
１１７系１編成は午前中運用していました。５３２３Ｍを運用していた１１７は何処へ？
ってか６時３分に事故が起こったのに何故５３２０Ｍは柘植まで行ったんだ？意味分からん
１１７系１編成は午前中運用していました。５３２３Ｍを運用していた１１７は何処へ？
ってか６時３分に事故が起こったのに何故５３２０Ｍは柘植まで行ったんだ？意味分からん
697
情報ｻﾝｸｽです。
223は回送でしたか…。
もったいないねぇ…。
情報ｻﾝｸｽです。
223は回送でしたか…。
もったいないねぇ…。
699 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 19:49:17 ID:sXsIW3jJ
今宿761
タナカドライ看板前
タナカドライ看板前
700 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 20:55:13 ID:t1wd0wte
車掌「おい、おまいら！！おまたせしますた。乗車しる！」
乗客「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
車掌「永原行きですが、何か？」
18きっぱー「使えねえ列車ｷﾀーーーーーーーーーー」
大回り客「乗り継げねえ列車ｷﾀーーーーーーーーーー」
乗客「乗り継ぎをｳｻﾞがる香具師は逝ってヨシ」
車掌「オマエモナー」
ｳﾃｼ --------終了-------
指令 --------再開-------
乗客「再開すなＤＱＮが！それより223系キボンヌ」
車掌「115系でガマンしる」
乗客「↑誤爆？」
18きっぱー「食パンage」
指令「ほらよ＞455系」
乗客「神降臨！！」
大回り客「特急特例乗車認定age」
車掌「糞客ageんな！sageろ」
18きっぱー「特急特例乗車認定age」
乗客「特認厨uzeeeeeeeeeeee！！」
車掌「特認って言ってれば認めてもらえると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
指令「イタイ乗客が乗っているのはこの列車ですか？」
車掌「氏ね」
ｳﾃｼ「むしろゐ㌔」
18きっぱー「特認age」
乗客「18きっぱー 、 必 死 だ な （ 藁 」
乗客「詳細ｷﾎﾞｰﾇ」
車掌「永原行きですが、何か？」
18きっぱー「使えねえ列車ｷﾀーーーーーーーーーー」
大回り客「乗り継げねえ列車ｷﾀーーーーーーーーーー」
乗客「乗り継ぎをｳｻﾞがる香具師は逝ってヨシ」
車掌「オマエモナー」
ｳﾃｼ --------終了-------
指令 --------再開-------
乗客「再開すなＤＱＮが！それより223系キボンヌ」
車掌「115系でガマンしる」
乗客「↑誤爆？」
18きっぱー「食パンage」
指令「ほらよ＞455系」
乗客「神降臨！！」
大回り客「特急特例乗車認定age」
車掌「糞客ageんな！sageろ」
18きっぱー「特急特例乗車認定age」
乗客「特認厨uzeeeeeeeeeeee！！」
車掌「特認って言ってれば認めてもらえると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
指令「イタイ乗客が乗っているのはこの列車ですか？」
車掌「氏ね」
ｳﾃｼ「むしろゐ㌔」
18きっぱー「特認age」
乗客「18きっぱー 、 必 死 だ な （ 藁 」
ﾓﾄﾈﾀ知ってるけどﾜﾗﾀ
702 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:16:00 ID:3qdOJaGO
堅田は「琵琶湖タワー前」にすべきｗ
紅葉パラダイスは・・・
紅葉パラダイスは・・・
>>702
第一大津 第二大津 第三大津 第四大津 第五大津
第一滋賀 第二滋賀 第三滋賀 第四滋賀 第五滋賀 第六滋賀 第七滋賀
第一高島 第二高島 第三高島 第四高島 第五高島 第六高島
第一西浅井
第一大津 第二大津 第三大津 第四大津 第五大津
第一滋賀 第二滋賀 第三滋賀 第四滋賀 第五滋賀 第六滋賀 第七滋賀
第一高島 第二高島 第三高島 第四高島 第五高島 第六高島
第一西浅井
704 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 10:22:21 ID:3F9kjm2b
唐崎ー平和堂前
比叡山坂本ー平和堂前
雄琴ーフレンドマート前
堅田ー平和堂前
安曇川ー平和堂前
今津ー平和堂口
その他は廃止
比叡山坂本ー平和堂前
雄琴ーフレンドマート前
堅田ー平和堂前
安曇川ー平和堂前
今津ー平和堂口
その他は廃止
705 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/29(日) 11:22:59 ID:RUbOSOXK
707 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/29(日) 19:11:10 ID:boUgB6jf
>>697
野洲派出の一番北に117がいる。（1/22の18時過ぎの確認）
普段見かけないことなので、ひょっとすると架線事故の当該編成かもしれない。
遠目で暗かったので、117系、ということしかわからなかった。
>>706
別に厨ではないのよ。でも、小浜線電化で125系乗車に行ったときは
東舞鶴のエールでしっかり点数稼いだけど。
野洲派出の一番北に117がいる。（1/22の18時過ぎの確認）
普段見かけないことなので、ひょっとすると架線事故の当該編成かもしれない。
遠目で暗かったので、117系、ということしかわからなかった。
>>706
別に厨ではないのよ。でも、小浜線電化で125系乗車に行ったときは
東舞鶴のエールでしっかり点数稼いだけど。
708 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/01/29(日) 19:50:47 ID:boUgB6jf
>>707
事故レス。1/29の18時過ぎ確認、の間違い。
事故レス。1/29の18時過ぎ確認、の間違い。
ウチの身内は皆、比叡山坂本駅のことを未だに「叡山駅」と呼んでいる。
そんな漏れも家の中では「叡山駅」。
つーか「叡山駅」に戻してくれ。。。
言い易いだろ、「えーざんえき」。
そんな漏れも家の中では「叡山駅」。
つーか「叡山駅」に戻してくれ。。。
言い易いだろ、「えーざんえき」。
>>710
比叡山坂本の駅前の看板の地図にも、「叡山」と記載されている。
比叡山坂本の駅前の看板の地図にも、「叡山」と記載されている。
712 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 11:54:35 ID:kA4LOx2t
713 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 18:30:54 ID:nsKJ8VM+
比叡山坂本駅の工事はいつ終わるんだ！？
早よ終わらせろ。
早よ終わらせろ。
ついにダイヤ改正発表されましたが、草津線の草津発１９：０８発の柘植行きが、草津止めの新快速の接続待ちでよく遅れるから、どっちも時間を見直されてることに期待
チラシの裏、スマソです。
チラシの裏、スマソです。
715 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 21:52:54 ID:/s2vQ/2A
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000114-jij-soci
UNでの140本減便の対象が気になるなぁ。。。3,4分間隔で走ってるダイヤの
間引きならまだしも、223,221等の運用がうまく回らないとかで、琵琶湖
周囲各線にも対象があると運転間隔が広がりすぎるしー。輸送量換算だと
1%減というのがなんとも周辺区間が減便っぽくて気になる。
UNでの140本減便の対象が気になるなぁ。。。3,4分間隔で走ってるダイヤの
間引きならまだしも、223,221等の運用がうまく回らないとかで、琵琶湖
周囲各線にも対象があると運転間隔が広がりすぎるしー。輸送量換算だと
1%減というのがなんとも周辺区間が減便っぽくて気になる。
もう平和堂が各店舗を結ぶ電車を走らせろ！
717 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:58:50 ID:pCBq5a9N
>>716
富山発でお願いします。
富山発でお願いします。
718 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 23:35:07 ID:z1gvufGy
オレの親父が坂本駅の仕事行ってる タイル貼り 他に和邇 堅田 近江舞子 近江今津もやったことある 3/18までには終わるでしょう ってか近江高島にもエレベーターつけて
>>718
その前に、臭い便所をなんとかしろ！
その前に、臭い便所をなんとかしろ！
720 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 10:01:37 ID:FusED0cJ
140本削減で、もしかしたら、ﾃﾞｰﾀｲﾑの湖西線の舞子行きの１本が、堅田止まりになったりしたりして。
721 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 14:00:43 ID:U/5j85Gq
171 名無し野電車区 2006/01/31(火) 11:35:53 ID:MW6Thnmp
神戸線では、私鉄を圧倒していた三ノ宮―大阪間の所要時間を十九分から二十分にする。
三ノ宮駅の昼間の停車時間は四十秒から七十秒に。
また、普通電車の利用が伸び悩んでいる須磨―西明石間で
午前十一―午後三時の六十四本を三十二本に半減させる。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047535sg200602281000.shtml
神戸線では、私鉄を圧倒していた三ノ宮―大阪間の所要時間を十九分から二十分にする。
三ノ宮駅の昼間の停車時間は四十秒から七十秒に。
また、普通電車の利用が伸び悩んでいる須磨―西明石間で
午前十一―午後三時の六十四本を三十二本に半減させる。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00047535sg200602281000.shtml
722 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 23:02:24 ID:7/SUSstL
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006013000205&genre=C4&area=K10
別スレで見つけたのだが、朝ラッシュ時、今津-京都間で1分ほどの所要増のようだ。
別スレで見つけたのだが、朝ラッシュ時、今津-京都間で1分ほどの所要増のようだ。
あんまり変わらんな
大津市 高穴穂宮 日吉 ソープランド前 真野 ローズタウン入口
和邇中浜水泳場 びわ湖バレイ 清林パーク 比良登山口 近江舞子中浜水泳場
げんき村 黒谷 朽木谷 饗庭野 近江高島 マキノキャンプ場 奥琵琶湖
和邇中浜水泳場 びわ湖バレイ 清林パーク 比良登山口 近江舞子中浜水泳場
げんき村 黒谷 朽木谷 饗庭野 近江高島 マキノキャンプ場 奥琵琶湖
725 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 20:52:19 ID:gos7fog7
混雑を避けたいんですが
朝の草津線の柘植→草津で学生、通勤客で混む時間帯は何時頃でしょうか？
朝の草津線の柘植→草津で学生、通勤客で混む時間帯は何時頃でしょうか？
726 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:00:42 ID:Bg11fjjx
7時～9時
727 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 01:31:04 ID:+V619kNw
6時台も大概多い。
728 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 10:51:31 ID:hClcn56I
柘植からの始発もそこそこ乗っている
当然、草津からの最終も…
当然、草津からの最終も…
８時半頃乗車予定でしたが、脚が不自由なのでその時間帯は避けたほうが無難ですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
730 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:29:15 ID:j8CH8GOw
ってか、全国どこでもその時間帯は混むだろ
731 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 18:59:45 ID:VgRHkw11
age
732 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/04(土) 19:43:50 ID:SPHEkPGs
さてと、問題は新快速の所要時分増で、
草津線昼間草津発51分発の上りのスジがずれるか？
すると草津11分着も同様にずれるか？
せっかく野洲05分発の座りやすい新快速に接続しているのが、
タッチの差でまた見逃す、以前のダイヤに戻るのか？
あるいは石部・貴生川の交換パターンが、手原・三雲に変わるか？
草津線昼間草津発51分発の上りのスジがずれるか？
すると草津11分着も同様にずれるか？
せっかく野洲05分発の座りやすい新快速に接続しているのが、
タッチの差でまた見逃す、以前のダイヤに戻るのか？
あるいは石部・貴生川の交換パターンが、手原・三雲に変わるか？
>>732
大回りでその草津11分着の電車に乗ったことあるけど、現状でも野洲始発の新快速にうまく接続してるとは言いがたい。
エスカレーターに人がたまってとても2分では乗り換えられない。殆んどの乗客がそのあとのT電を使うようになってる。
大回りでその草津11分着の電車に乗ったことあるけど、現状でも野洲始発の新快速にうまく接続してるとは言いがたい。
エスカレーターに人がたまってとても2分では乗り換えられない。殆んどの乗客がそのあとのT電を使うようになってる。
734 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 01:16:02 ID:yaU3SDZQ
>>732
草津線を昼間に利用するものとしては、それがどうなるのか気を揉んでいる。
草津線を昼間に利用するものとしては、それがどうなるのか気を揉んでいる。
735 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 10:51:03 ID:FdEHYbD6
736 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/05(日) 21:41:11 ID:LfhxI1Id
>>733
その草津11分着から13分発の新快速に乗り換えられるのが地元民。
エスカレータは人がたまる前に駆け上がるのがポイント。
また駅員判断で少々の草津線遅れなら新快速を待たすことも多い。
あくまで完全接続ではないけどね。
そういえば中在家廃止の噂を聞いたが、
関西線接続も変わるかもしれないしな。
その草津11分着から13分発の新快速に乗り換えられるのが地元民。
エスカレータは人がたまる前に駆け上がるのがポイント。
また駅員判断で少々の草津線遅れなら新快速を待たすことも多い。
あくまで完全接続ではないけどね。
そういえば中在家廃止の噂を聞いたが、
関西線接続も変わるかもしれないしな。
石部ユーザーからすると、交換がなくなったら寂しいなぁ。
今回の改正で草津線にもちょっと動きがありそうな予感
今回の改正で草津線にもちょっと動きがありそうな予感
湖西線の『近江高島』・『近江中庄』は始めから駅名に『近江』がついてたの？？
それとも同じ西日本圏内に『高島』・『中庄』という駅名が出来た時に
『近江』をつけたの？？？
それとも同じ西日本圏内に『高島』・『中庄』という駅名が出来た時に
『近江』をつけたの？？？
初めから。
湖西線は歴史が浅いので
湖西線は歴史が浅いので
740 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:35:37 ID:24Levjxz
そういえば近江塩津は？湖西線開通時に改名？他に近江今津近江舞子があるが…
>>738-740
舞子－山陽本線
高島－山陽本線
今津－日豊本線
中庄－山陽本線
塩津・・・四方津（中央東線）との差別化？
どちらが先に開業したかは調べていないが、
後からできたほうに旧国名を付けて重複を避けていると思われ。
舞子－山陽本線
高島－山陽本線
今津－日豊本線
中庄－山陽本線
塩津・・・四方津（中央東線）との差別化？
どちらが先に開業したかは調べていないが、
後からできたほうに旧国名を付けて重複を避けていると思われ。
近江舞子は、舞子にちなんで命名されたのだから、
舞子の方が旧いのはいうまでもない。
舞子の方が旧いのはいうまでもない。
山陽本線の『高島』・『中庄』ができたのは・・・
１９９０年代の初めだと思う。。記憶が確かならばですが・・・
１９９０年代の初めだと思う。。記憶が確かならばですが・・・
Wikiよりの転載で申し訳ないが、こんな感じ
高島駅 1910年開業・北海道・国鉄網走線→ふるさと銀河線 2ヵ月後廃止予定
1985年開業・岡山県山陽本線
中庄駅 1915年 帯江信号所→1930年国鉄駅として開業
どっちも一応湖西線が出来たときより、前にあったといえる
高島駅 1910年開業・北海道・国鉄網走線→ふるさと銀河線 2ヵ月後廃止予定
1985年開業・岡山県山陽本線
中庄駅 1915年 帯江信号所→1930年国鉄駅として開業
どっちも一応湖西線が出来たときより、前にあったといえる
じゃあ やっぱ区別するためなのかな？？
『近江』をつけたのは・・・
『近江』をつけたのは・・・
746 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/07(火) 00:19:34 ID:pMpbRhOQ
>1905年8月1日 【延伸開業】高島～小樽（北海道炭礦鉄道、現・南小樽）
>1905年12月15日 【駅名改称】歌棄→熱郛、磯谷→目名、真狩→狩太、忍路→蘭島、高島→小樽中央
奇しくも北海道後志支庁に高島郡高島町がありました。
>1940 0901 北海道小樽郡朝里村と高島郡高島町が小樽市に編入され小樽郡・高島郡が消滅
>1905年12月15日 【駅名改称】歌棄→熱郛、磯谷→目名、真狩→狩太、忍路→蘭島、高島→小樽中央
奇しくも北海道後志支庁に高島郡高島町がありました。
>1940 0901 北海道小樽郡朝里村と高島郡高島町が小樽市に編入され小樽郡・高島郡が消滅
はいはい舞子舞子 ﾉｿＯ’v’) ＜ぐへへへへへ
小野駅は何故「近江小野」ではないのか？
しかしＪＲ（国鉄）内でも同名駅って結構あるじゃん。大久保とか。
旧国名を付ける・付けないの基準って何なんだろう？
旧国名を付ける・付けないの基準って何なんだろう？
751 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 17:34:43 ID:O80K3hKh
湖西線
京都で折り返す電車と6番線止まりで折り返さない電車の一覧を作って公開したら犯罪っぽい
京都で折り返す電車と6番線止まりで折り返さない電車の一覧を作って公開したら犯罪っぽい
なんで？？
>>751
疑問形なのか？？
疑問形なのか？？
754 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 21:57:23 ID:7ls4jsT4
多分ラッシュ時に山科から折り返す香具師がいるから
755 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 22:15:28 ID:9y/qFP9i
ちなみに舞浜はマイアミから
756 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 02:24:10 ID:kv7GeX87
>>751
そんなのネットで調べりゃすぐわかるじゃん。
そんなのネットで調べりゃすぐわかるじゃん。
758 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 10:20:33 ID:sQpH0Q3l
>>757
復活の予定あんの？？？
復活の予定あんの？？？
759 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 07:01:54 ID:UMjkUI4R
今日の湖西線113 5702＋5710 パンタグラフからすごいアークが @近江高島 火事にならないか(;￢_￢)
760 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 07:10:12 ID:AoUW9Jsk
江若交通
761 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:58:13 ID:T+haJoTj
湖国バス
763 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/11(土) 14:13:19 ID:RviU69ke
>>762
なんたって明治年間の開通だからねえ。
加太トンネルあたりも煉瓦作りが豊富に残っているし。
野洲の周囲にも煉瓦もの大量にあり。ここも明治22年で関西鉄道と同時期。
いろいろ興味はあるのだが、いかんせん煉瓦積みに知識がない。
ちなみにこのスレの住人でかつて野洲－篠原間の家棟川隧道が
10年ほど半分壊された状態で放置されていたのをリアルで見た方はおらぬか？
なんたって明治年間の開通だからねえ。
加太トンネルあたりも煉瓦作りが豊富に残っているし。
野洲の周囲にも煉瓦もの大量にあり。ここも明治22年で関西鉄道と同時期。
いろいろ興味はあるのだが、いかんせん煉瓦積みに知識がない。
ちなみにこのスレの住人でかつて野洲－篠原間の家棟川隧道が
10年ほど半分壊された状態で放置されていたのをリアルで見た方はおらぬか？
764 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 20:07:56 ID:0O+SjK7y
765 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 20:28:51 ID:e9QVvI7q
>>764
バラスト交換工事の影響かも
バラスト交換工事の影響かも
草津線 草津～手原間の工事の状況
←草津
──────────
× （１）工事前
────────────
↓
──────────
× （２）工事の支障となる分岐器を手原寄りへ移動
────────────
↓
──
..／ ＼
─ ───
× （３）京都方面からの直通電車用の線路を迂回
────────────
↓
──
..／ ＼
─ ── ───
..／ ＼ × （４）草津行・京都方面の直通電車用の線路を迂回（現在）
─ ─────
おそらく、今後（３）（２）の順に元に戻されると思われる。
（２）の分岐器は、（１）の場所に戻す必要性が無く、元に戻すと
余計なコストがかかるので、おそらくそのままにされるだろう。
←草津
──────────
× （１）工事前
────────────
↓
──────────
× （２）工事の支障となる分岐器を手原寄りへ移動
────────────
↓
──
..／ ＼
─ ───
× （３）京都方面からの直通電車用の線路を迂回
────────────
↓
──
..／ ＼
─ ── ───
..／ ＼ × （４）草津行・京都方面の直通電車用の線路を迂回（現在）
─ ─────
おそらく、今後（３）（２）の順に元に戻されると思われる。
（２）の分岐器は、（１）の場所に戻す必要性が無く、元に戻すと
余計なコストがかかるので、おそらくそのままにされるだろう。
767 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/12(日) 11:51:23 ID:GebOGCSW
>764
ばちばちしてもいいようにＷパンタでなかったか？
以前どこかの掲示板でＷパンの前は殺しているかどうかという話になって、
いや前後とも通電している、という話だったような。
だとすれば前がばちばちしても後ろがかろうじて拾えればいい、となる。
まぁアークで火事になることはないだろうが、架線溶断のおそれはあるな。
ばちばちしてもいいようにＷパンタでなかったか？
以前どこかの掲示板でＷパンの前は殺しているかどうかという話になって、
いや前後とも通電している、という話だったような。
だとすれば前がばちばちしても後ろがかろうじて拾えればいい、となる。
まぁアークで火事になることはないだろうが、架線溶断のおそれはあるな。
768 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:04:16 ID:8sXdjxJT
1週前の乗ったまま報告。9461Mスキー湖西レジャー号網干行き。
4849Mに続行し1605頃永原2番線に入線。ちなみに4849Mも待避線である2番発着。
永原～安曇川間、車内放送は「臨時快速、スキー湖西レジャー号網干行き」、
幕は「臨時」。舞子以南は「臨時新快速、網干行き」と案内、幕も「新快速」に。
それなりに乗車あったが、志賀でのびわ湖バレイ客がもう少し多いと臨時の走らせ甲斐が
あるだろうに。行きはまだしも帰りは皆、更にばらけて帰るというのもあるだろうが、
定期列車でも結構ウエア姿を見かけるので、シャトルバスの接続にも左右されていそう。
4849Mに続行し1605頃永原2番線に入線。ちなみに4849Mも待避線である2番発着。
永原～安曇川間、車内放送は「臨時快速、スキー湖西レジャー号網干行き」、
幕は「臨時」。舞子以南は「臨時新快速、網干行き」と案内、幕も「新快速」に。
それなりに乗車あったが、志賀でのびわ湖バレイ客がもう少し多いと臨時の走らせ甲斐が
あるだろうに。行きはまだしも帰りは皆、更にばらけて帰るというのもあるだろうが、
定期列車でも結構ウエア姿を見かけるので、シャトルバスの接続にも左右されていそう。
769 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 01:12:03 ID:8sXdjxJT
ちなみに降雪で零下の中、湖西最北を往復した223は京都に着くまでの各駅で
ドアはガリガリと音を立てぎこちなく開閉し、発車時はきまって空転と
ぐたぐたな乗り心地だった。
敦賀乗り入れ時には223もＷパンタ化や空転、ブレーキ、隙間風などなど
耐寒強化があってもよいのにと心配だよ。
ドアはガリガリと音を立てぎこちなく開閉し、発車時はきまって空転と
ぐたぐたな乗り心地だった。
敦賀乗り入れ時には223もＷパンタ化や空転、ブレーキ、隙間風などなど
耐寒強化があってもよいのにと心配だよ。
770 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 19:16:20 ID:b+Lc/3xv
敦賀までの直流化後、観光シーズンとか、延長運転で小浜線
小浜行きとか設定される可能性は？
小浜行きとか設定される可能性は？
つ[特急まいづる]
772 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/02/13(月) 19:42:05 ID:gtu2n/FW
>>770
琵琶湖若狭湾快速鉄道が開業すれば敦賀行き新快速の近江今津で切り離した後ろ四両を
同線経由でて小浜まで直通させる事が出来ます。しかも近江今津以北各駅停車とすれば
同線の普通列車の代わりになるので毎時一本小浜行きの新快速を走らせる事が出来ます。
小浜市は琵琶湖若狭湾快速鉄道2016年度開業を目指しています。
琵琶湖若狭湾快速鉄道が開業すれば敦賀行き新快速の近江今津で切り離した後ろ四両を
同線経由でて小浜まで直通させる事が出来ます。しかも近江今津以北各駅停車とすれば
同線の普通列車の代わりになるので毎時一本小浜行きの新快速を走らせる事が出来ます。
小浜市は琵琶湖若狭湾快速鉄道2016年度開業を目指しています。
773 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 22:32:06 ID:8Qi/4Fol
774 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:12:48 ID:yv1JoOY7
>>769
>Ｗパンタ化
どうして必要？
>空転
どういう対策採れと？？
>ブレーキ
すでに耐雪ブレーキになってると思うが・・・。
>隙間風
プラグドアにでもしろと？
しかし、ドアヒーターはあった方がいい。
>耐寒強化
より、耐雪強化の方が必要。
>Ｗパンタ化
どうして必要？
>空転
どういう対策採れと？？
>ブレーキ
すでに耐雪ブレーキになってると思うが・・・。
>隙間風
プラグドアにでもしろと？
しかし、ドアヒーターはあった方がいい。
>耐寒強化
より、耐雪強化の方が必要。
空転は敦賀乗り入れ分用に0.5M(321系のやりかた)を製造すれとかしないとねぇ…
776 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 01:13:22 ID:L/lsm+8Q
湖西は特急追い越し通過待ちがよくあるけど、なんで特急が行ってしまってから
出発まであんな時間がかかるんだ？？？ とっとと信号変えて出発しろよ。
出発まであんな時間がかかるんだ？？？ とっとと信号変えて出発しろよ。
778 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 18:07:42 ID:84+GpQp+
779 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 20:58:39 ID:Fsyb5X/y
781 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 21:09:09 ID:Fsyb5X/y
>>780
と言うことは利用客多いと言うことか・・・・以外に少ないと思った・・・特に今津～舞子間
と言うことは利用客多いと言うことか・・・・以外に少ないと思った・・・特に今津～舞子間
朝のC電の堅田往復便もかなり乗車率はいいような希ガス。
特に京都方面行きはマジ大盛況って感じだな。
特に京都方面行きはマジ大盛況って感じだな。
783 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 22:59:28 ID:L/lsm+8Q
西大路駅で見たんだが、外側線を通過列車が通り過ぎ
信号が赤になっても、ものの１５秒くらいの驚くほど素早さで
黄色信号に復帰してたぞ。
湖西の信号はあのくらいの素早さはないのかね？
信号が赤になっても、ものの１５秒くらいの驚くほど素早さで
黄色信号に復帰してたぞ。
湖西の信号はあのくらいの素早さはないのかね？
784 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:55:58 ID:syVGXV86
785 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/15(水) 00:07:55 ID:FbbO4XwX
>>783-784
堅田や舞子の前後のみだけでも閉塞を短くする、という手はあるだろう。
ちなみに貨物がコキ20両＋ELで450m弱の長さになるので、
一般的には最低その列車長くらいの一閉塞長さが必要になる。
120km/hで500m通過に30秒、240mの列車通過に約15秒、
やはりどうしても1分弱は必要か。
実際、信号機を増設してまで待避所要を1分ほど詰めるほど
列車容量を増やすのは費用対効果がない、ということだろうな。
堅田や舞子の前後のみだけでも閉塞を短くする、という手はあるだろう。
ちなみに貨物がコキ20両＋ELで450m弱の長さになるので、
一般的には最低その列車長くらいの一閉塞長さが必要になる。
120km/hで500m通過に30秒、240mの列車通過に約15秒、
やはりどうしても1分弱は必要か。
実際、信号機を増設してまで待避所要を1分ほど詰めるほど
列車容量を増やすのは費用対効果がない、ということだろうな。
(´-`).｡oO(閉塞またぎ)
787 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 00:27:06 ID:ej0w4Tvy
あと、黄信号の前は、青+黄信号じゃないとダメなのか？
特急や新快速追い抜かれの列車が、待避線に入る駅に近づく時、
ダイヤ遅れてる時でもノロノロノロノロ走って駅に近づくのは
納得いかない。
直前までフルスピードで駅に近づき一気にスピード落とし、待避線入線は
ダメなの？ 青信号の次、青+黄信号飛ばして即黄信号のパターンは
見たことがない。
特急や新快速追い抜かれの列車が、待避線に入る駅に近づく時、
ダイヤ遅れてる時でもノロノロノロノロ走って駅に近づくのは
納得いかない。
直前までフルスピードで駅に近づき一気にスピード落とし、待避線入線は
ダメなの？ 青信号の次、青+黄信号飛ばして即黄信号のパターンは
見たことがない。
>>787
夜釣りですか？
夜釣りですか？
789 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 01:15:19 ID:ej0w4Tvy
ちゃうわい
790 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 06:31:31 ID:Ht/DFccJ
亀ﾚｽだが
堅田のｲｰｺﾞｽ108の名前の由来だが、滋賀県人ならみんな知ってるの？
という漏れも知ってる滋賀県人だが。
ﾚｽ違いｽﾏｿ＆ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
堅田のｲｰｺﾞｽ108の名前の由来だが、滋賀県人ならみんな知ってるの？
という漏れも知ってる滋賀県人だが。
ﾚｽ違いｽﾏｿ＆ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ
792 ：あぼーん：2006/02/15(水) 11:38:36 ID:VhTyidvx
>>787
痛い｣
痛い｣
793 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 23:07:48 ID:aSjlfxnx
ゆとりダイヤ
794 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/15(水) 23:11:58 ID:2N0ztcsK
>>787
閉塞を短くするためにYG信号を設ける。
YGのない場合、GからYになるので、一閉塞内でそれだけ減速できる距離が必要。
（貨物列車条件ではかなりの距離になる。詳細数値は手持ちにない、すまん）
YGがあれば、GからYG、YGからYに減速できればいいので、閉塞は短くできる。
待避に入る列車の場合、出発はRなので、場内はYもしくはYYとなり、
信号の制限を受けるので、高速のまま待避駅に近づくのは不可能。
大型分岐器と第二場内の組み合わせなら、進入速度をあげることはできるが、
結局費用対効果が上げられるか、になる。
閉塞を短くするためにYG信号を設ける。
YGのない場合、GからYになるので、一閉塞内でそれだけ減速できる距離が必要。
（貨物列車条件ではかなりの距離になる。詳細数値は手持ちにない、すまん）
YGがあれば、GからYG、YGからYに減速できればいいので、閉塞は短くできる。
待避に入る列車の場合、出発はRなので、場内はYもしくはYYとなり、
信号の制限を受けるので、高速のまま待避駅に近づくのは不可能。
大型分岐器と第二場内の組み合わせなら、進入速度をあげることはできるが、
結局費用対効果が上げられるか、になる。
ワイはシンガーや
796 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 11:17:56 ID:mynLpvYD
>>791
なるほど。ぱくりか。ちなみにイズミヤの所有物になったのかな？てっきり横の蟹料理屋の所有物かとｵﾓﾀ。
なるほど。ぱくりか。ちなみにイズミヤの所有物になったのかな？てっきり横の蟹料理屋の所有物かとｵﾓﾀ。
797 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:48:43 ID:GUj2fjob
京都で折り返さない電車は山科発17 18 19 20 21時何分の電車ですか？
798 ：787：2006/02/17(金) 12:16:44 ID:stlDO5j4
>>794
そうなん？
でもこれを見るのは湖西で、琵琶湖線とか例えば山科４番線に入る前のポイント前は
黄信号だが、そのいっこ前の信号は青のことよくない？
この区間の信号間隔が湖西に比べて特に長いとは思えんが。
そうなん？
でもこれを見るのは湖西で、琵琶湖線とか例えば山科４番線に入る前のポイント前は
黄信号だが、そのいっこ前の信号は青のことよくない？
この区間の信号間隔が湖西に比べて特に長いとは思えんが。
799 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 18:18:25 ID:HYhGNBkK
800 ：２８１：2006/02/17(金) 21:18:27 ID:apkEZch9
富山方面の最終サンダーバード４９号、来月のダイヤ改正で堅田に停車しますな～。
敦賀停車ではあるがほぼ”速達タイプ”であるこの列車の堅田追加は地元民としては
嬉しい一方、乗降客いるのかなとも心配が・・。自由席回数特急券客を狙った大阪
方面からの乗客のためかな？！
敦賀停車ではあるがほぼ”速達タイプ”であるこの列車の堅田追加は地元民としては
嬉しい一方、乗降客いるのかなとも心配が・・。自由席回数特急券客を狙った大阪
方面からの乗客のためかな？！
801 ：８００：2006/02/17(金) 21:20:55 ID:apkEZch9
＞＞２８１さんとは別人です。間違えました・・。
802 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/17(金) 21:38:25 ID:j2hCwObm
803 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:07:40 ID:2mXHzbcE
>>803
通報しますた
通報しますた
805 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 09:41:23 ID:DX02hyPL
>>800
サンダバ堅田停車するんですか・・・自由席回数特急券を持ってる客は使えそうですね。
今度草津線にマヤ検が入るのでしっかり測定してほしい・・・また揺れが激しい・・・特に三雲～手原間特に左右揺れが激しい
サンダバ堅田停車するんですか・・・自由席回数特急券を持ってる客は使えそうですね。
今度草津線にマヤ検が入るのでしっかり測定してほしい・・・また揺れが激しい・・・特に三雲～手原間特に左右揺れが激しい
806 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 14:43:54 ID:m4NMe+6C
807 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 16:03:58 ID:mGAX44GJ
808 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 16:33:26 ID:n9Qlcz9p
>>807
甲西駅利用者乙
甲西駅利用者乙
809 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 16:18:36 ID:J+dr99VM
一応甲西は湖南市の玄関駅なんでつが？
ＳＬ撤去を吐かしてる馬鹿は多分、駅前のただパーキングから溢れた椰子と思われる
よって、駅前の月極めの駐車場をご利用下さい
ＳＬが無い方には駐車場にするには充分な土地があるが、多分やらんやろな…
ＳＬ撤去を吐かしてる馬鹿は多分、駅前のただパーキングから溢れた椰子と思われる
よって、駅前の月極めの駐車場をご利用下さい
ＳＬが無い方には駐車場にするには充分な土地があるが、多分やらんやろな…
810 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 21:03:34 ID:Dr6h4Hi4
湖南市公式web上部の写真、大砂川トンネル上から草津線電車を撮ったものだよ。
どういう選択であの写真になったかは知らないけどな。
どういう選択であの写真になったかは知らないけどな。
比叡山坂本のエレベータ設置工事が大詰め迎えてますなあ。
改札口がもとの場所に戻りました。事務室もきれいですが、
まだ工事中ということで雑然としてますな。
トイレはバリアフリー工事ということで閉鎖中です。
あと、ホームと改札口の2箇所にLEDの行き先案内表示機が新設されてますた。
これは思わぬ改善ですね。
改札口がもとの場所に戻りました。事務室もきれいですが、
まだ工事中ということで雑然としてますな。
トイレはバリアフリー工事ということで閉鎖中です。
あと、ホームと改札口の2箇所にLEDの行き先案内表示機が新設されてますた。
これは思わぬ改善ですね。
812 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 11:06:33 ID:XEmUQUFb
>>812
一週間前に滑り止めが欠けた段の補修工事やってたので、
おそらく階段はこれ以上は変化なしかと。
壁、天井はまだわからないけど、手すりをバリアフリー対応に付け替えたのはいいが、
前の手すりの取り付け跡が生ナマしく残っているから、かえって見栄えが悪くなってる。
ここはなんとかならんかなあ。
あとは待合室の改善があればベスト（できれば空調完備・・・）
さすがにここまでは手が回らないか。
一週間前に滑り止めが欠けた段の補修工事やってたので、
おそらく階段はこれ以上は変化なしかと。
壁、天井はまだわからないけど、手すりをバリアフリー対応に付け替えたのはいいが、
前の手すりの取り付け跡が生ナマしく残っているから、かえって見栄えが悪くなってる。
ここはなんとかならんかなあ。
あとは待合室の改善があればベスト（できれば空調完備・・・）
さすがにここまでは手が回らないか。
814 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:46:53 ID:siw7YUyX
山手線レールへこむ、外回り３時間停止…道工事影響か (読売新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=20yomiuri20060220i102
２０日午前７時ごろ、東京都港区東新橋１のＪＲ山手線外回り新橋―浜松町間を走行中の
電車運転士から、「車体が横揺れする」と、ＪＲ東日本の東京総合指令室に連絡があった。
後続列車の運転士も、同じ場所で横揺れを訴えたため、午前７時５５分ごろから外回りの
運転を全面ストップして調べたところ、約１５メートルにわたりレール数か所にへこみがあり、
左右のレールで最大２センチの高低差が見つかった。
草津線では何の問題もありません・・・
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=20yomiuri20060220i102
２０日午前７時ごろ、東京都港区東新橋１のＪＲ山手線外回り新橋―浜松町間を走行中の
電車運転士から、「車体が横揺れする」と、ＪＲ東日本の東京総合指令室に連絡があった。
後続列車の運転士も、同じ場所で横揺れを訴えたため、午前７時５５分ごろから外回りの
運転を全面ストップして調べたところ、約１５メートルにわたりレール数か所にへこみがあり、
左右のレールで最大２センチの高低差が見つかった。
草津線では何の問題もありません・・・
815 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 01:23:01 ID:CqtzjKCI
>>813
今日見てきました。
なるほどLEDの行き先案内表示機が備え付けられてましたねえ。
すごいすごい。
ところで自動券売機が従来の箇所に２台だけ・・・。
これは別の場所にも設置されるのでしょうかね。
いくら何でも２台で終わりということはないと思いますが。
今日見てきました。
なるほどLEDの行き先案内表示機が備え付けられてましたねえ。
すごいすごい。
ところで自動券売機が従来の箇所に２台だけ・・・。
これは別の場所にも設置されるのでしょうかね。
いくら何でも２台で終わりということはないと思いますが。
比叡山坂本は周辺の駅に比べて定期外旅客の割合が高めなので、確かに気にはなる。
ただ見てるとヨソ者は自動券売機に行かずに、みどりの窓口に向かう人が多いし、
自動券売機行く客はiCOCAを使うからあまり意味ないかも。
おかげで窓口できっぷ買えないこと多いんだがorx。。。
ただ見てるとヨソ者は自動券売機に行かずに、みどりの窓口に向かう人が多いし、
自動券売機行く客はiCOCAを使うからあまり意味ないかも。
おかげで窓口できっぷ買えないこと多いんだがorx。。。
バリアフリー化工事では、耳の不自由な人にとっての障壁を軽減するために
いろいろ内容を流せるLEDを用いるなど案内表示の充実も行われることが基本のようだね。
新聞によれば大津市の新年度予算案で雄琴と小野にも工事費が計上されたよ。
いろいろ内容を流せるLEDを用いるなど案内表示の充実も行われることが基本のようだね。
新聞によれば大津市の新年度予算案で雄琴と小野にも工事費が計上されたよ。
和邇駅の修繕工事、いつ頃終わるんだろ…？
改札が狭いの何の… 堅田駅の工事を思い出すなぁ。
改札が狭いの何の… 堅田駅の工事を思い出すなぁ。
819 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:00:32 ID:kEd2MpsE
820 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:41:28 ID:Tw53rMjv
今日の比叡山坂本駅、エレベーター工事はほぼ終わって作業は
駅構内改修工事に全面シフトした感じ。
床がアスファルトはまったく趣がないからなんかしゃれたものに
変更ないかなあ。
あと、ホームはなぜか鳥の鳴き声が流れてるぞ。ありゃなんだ？？？
駅構内改修工事に全面シフトした感じ。
床がアスファルトはまったく趣がないからなんかしゃれたものに
変更ないかなあ。
あと、ホームはなぜか鳥の鳴き声が流れてるぞ。ありゃなんだ？？？
>>あと、ホームはなぜか鳥の鳴き声が流れてるぞ。ありゃなんだ？？？
誘導鈴じゃないの？
誘導鈴じゃないの？
明日、京都から出発してJRで琵琶湖のまわりをぐるっとまわってみようと今計画してます。(途中下車なしで)
先に琵琶湖線～北陸線で敦賀→北陸線～湖西線で京都 のｺｰｽか、
先に湖西線～北陸線で敦賀→北陸線～琵琶湖線で京都 のｺｰｽかで迷っています。
両方とも正午前後で折り返す感じなのですが、込み合い具合などの面から見てどちらのが快適でしょうか？
もしわかる方いらっしゃったらｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。
先に琵琶湖線～北陸線で敦賀→北陸線～湖西線で京都 のｺｰｽか、
先に湖西線～北陸線で敦賀→北陸線～琵琶湖線で京都 のｺｰｽかで迷っています。
両方とも正午前後で折り返す感じなのですが、込み合い具合などの面から見てどちらのが快適でしょうか？
もしわかる方いらっしゃったらｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。
俺なら湖西線スタートかな。京都始発だから座れるし、長浜でも始発。
825 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 01:33:59 ID:5Td+EClY
いろいろﾊﾟﾀｰﾝ考えてみたけど、皆さんの言うように湖西線から行く方が効率いいみたいですね。
ご意見㌧ｸｽです。
思う存分ぼーっとして心をﾘﾌﾚｯｼｭしてきます(｀・ω・´)
ご意見㌧ｸｽです。
思う存分ぼーっとして心をﾘﾌﾚｯｼｭしてきます(｀・ω・´)
828 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 06:13:38 ID:xxwZvS/7
819
甲西近くの高校はＤＱＮばっかになったのは事実だな…
正直、寺庄にある高校の方がまだマシ
１０年程前は逆だったが、今ではキセル・無賃が横行していて駅のおねーさんもさんざん学校に苦情を言ってるが聞く耳持たないとの事
あそこは通学定期の認可取消でいいよ
一ＯＢのたわ言だけど…
甲西近くの高校はＤＱＮばっかになったのは事実だな…
正直、寺庄にある高校の方がまだマシ
１０年程前は逆だったが、今ではキセル・無賃が横行していて駅のおねーさんもさんざん学校に苦情を言ってるが聞く耳持たないとの事
あそこは通学定期の認可取消でいいよ
一ＯＢのたわ言だけど…
>>823
BAKA
BAKA
>>821
IDがJR
IDがJR
>>823
ＡＨＯ
ＡＨＯ
>>823
ＡＨＯ
ＡＨＯ
833 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:17:28 ID:oF4N8mhj
比叡山坂本駅の通路に足場が組まれているということは、天井も改修かな。
さすがに豪雨になると雨漏りする天井はマズイと思ったんだろうか。
さすがに豪雨になると雨漏りする天井はマズイと思ったんだろうか。
834 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 01:55:58 ID:h3ha83ZR
>>833
京都駅の地下改札内と同じ感じだろうか。
京都駅の地下改札内と同じ感じだろうか。
835 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 02:13:52 ID:6T/JFXeV
湖西線の新ダイヤはどうなるのだろう？
大阪方面からの新快速連絡がとても気に掛かる。
大阪方面からの新快速連絡がとても気に掛かる。
朝の117原色ってどの列車番号に充当されてるんですか？
837 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/02/28(火) 23:11:20 ID:uP/PSY75
>>836
2807M-908Mが見やすい列車でないかな？
2807M-908Mが見やすい列車でないかな？
草津線でも湖西線でもないけど今朝の京都発草津行はトップナンバー編成だった
839 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 06:33:39 ID:67EXFd1i
堅田6:45始発
今日から2番に変更
駅に掲示
6:20ごろ京都方面から回送で到着しました
車両は223系4+4両編成でした
今日から2番に変更
駅に掲示
6:20ごろ京都方面から回送で到着しました
車両は223系4+4両編成でした
>>837-838
㌧です！
㌧です！
たまにでいいので草津線のことも思いだして下さい(´Д｀；)
…ってこっちは快速や特急とか走ってないしなぁorz
…ってこっちは快速や特急とか走ってないしなぁorz
842 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/01(水) 22:48:00 ID:/NcXjvPo
>>839
ということは前日の2876Mは京都または向日町まで回送か？
ということは前日の2876Mは京都または向日町まで回送か？
843 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 03:26:32 ID:zFD9y/Su
比叡山坂本駅のエレベータ、動き始めました。
ちょうど他の人が使っていたので便乗乗り。
うーん、らくちん（笑）
ちょうど他の人が使っていたので便乗乗り。
うーん、らくちん（笑）
>>842
その通り。駅前のホテルが潰れて乗務員が泊まれなくなったから。
その通り。駅前のホテルが潰れて乗務員が泊まれなくなったから。
>>844
えっ?!
えっ?!
846 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/03(金) 00:37:21 ID:M04lNtvU
>>844
えらい安易な理由だなぁ。
えらい安易な理由だなぁ。
847 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 02:05:11 ID:5bjtQlqu
敦賀延長で、湖西回り敦賀行き新快速が設定されるのなら、
現行の近江舞子以降の各駅停車の設定は改変されるのだろうか？
（舞子）、安曇川、近江今津、近江塩津、（敦賀）
舞子以北、このような停車駅を予想and希望するがどうよ？
まさか舞子以降、敦賀まで各停じゃ、敦賀市民の切望する
意はくみ取れないよな？
現行の近江舞子以降の各駅停車の設定は改変されるのだろうか？
（舞子）、安曇川、近江今津、近江塩津、（敦賀）
舞子以北、このような停車駅を予想and希望するがどうよ？
まさか舞子以降、敦賀まで各停じゃ、敦賀市民の切望する
意はくみ取れないよな？
汲み取り式便所は多い希ガス
850 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 08:49:56 ID:B+U6TnMT
舞子普通を一本今津までに
永原普通も今津まで
北陸普通を毎時一本
たいして増えんのちゃう？
永原普通も今津まで
北陸普通を毎時一本
たいして増えんのちゃう？
852 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 12:23:37 ID:E++3ZNq0
京都～敦賀が新快速75分になってしもたら、特急の利用者が減るし。
今津から各駅でもいいんじゃない？
854 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 14:20:15 ID:5bjtQlqu
スレ違いになってしまうが、米原回りの北陸線、米原－敦賀間の停車駅も
気になるな。
気になるな。
各駅停車に決ってんだろ
>>847
永原駅はいるんじゃね？？
永原駅はいるんじゃね？？
857 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 18:18:18 ID:E++3ZNq0
＿＿＿ 普通 普通 新快 普通 普通 新快
京都発 1047 ---- 1129 1147 ---- 1229
今津着 1153 ---- 1218 1253 ---- 1318
〃〃発 ---- 1159 1223 ---- ---- 1323
中庄＿ ---- 1203 1227 ---- ---- 1327
マキ＿ ---- 1206 1230 ---- ---- 1330
永原＿ ---- 1212 1236 ---- ---- 1336
塩津着 新快 1218 1242 新快 1312 1342
〃〃発 1149 1218 1243 1249 1313 1343
疋田＿ "∥" "∥" 1250 "∥" 1320 1350
敦賀着 "∥" "∥" 1257 "∥" 1327 1357
長浜着 1211 1240 新快 1311 ---- 新快
〃〃発 1212 ---- 1246 1312 ---- 1346
米原着 1221 ---- 1255 1321 ---- 1355
〃〃発 1226 ---- 1256 1326 ---- 1356
京都着 1316 ---- 1346 1416 ---- 1446
京都発 1047 ---- 1129 1147 ---- 1229
今津着 1153 ---- 1218 1253 ---- 1318
〃〃発 ---- 1159 1223 ---- ---- 1323
中庄＿ ---- 1203 1227 ---- ---- 1327
マキ＿ ---- 1206 1230 ---- ---- 1330
永原＿ ---- 1212 1236 ---- ---- 1336
塩津着 新快 1218 1242 新快 1312 1342
〃〃発 1149 1218 1243 1249 1313 1343
疋田＿ "∥" "∥" 1250 "∥" 1320 1350
敦賀着 "∥" "∥" 1257 "∥" 1327 1357
長浜着 1211 1240 新快 1311 ---- 新快
〃〃発 1212 ---- 1246 1312 ---- 1346
米原着 1221 ---- 1255 1321 ---- 1355
〃〃発 1226 ---- 1256 1326 ---- 1356
京都着 1316 ---- 1346 1416 ---- 1446
858 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:35:44 ID:5bjtQlqu
>>856
いやいや、わだらん氏のHPによると永原の１日の乗降客は
ひどいぞ。湖西一悪いみたい。
ただただ、交直の境目により終着駅にされ、それ故知名度がそれなりに
あるだけで実際はとんでもない過疎駅のようだ。
とてもとてもふつうなら快速や新快速が止まるような駅ではなさそうだよ。
いやいや、わだらん氏のHPによると永原の１日の乗降客は
ひどいぞ。湖西一悪いみたい。
ただただ、交直の境目により終着駅にされ、それ故知名度がそれなりに
あるだけで実際はとんでもない過疎駅のようだ。
とてもとてもふつうなら快速や新快速が止まるような駅ではなさそうだよ。
859 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:41:27 ID:lkm/2H+Q
永原駅のある、滋賀県伊香郡西浅井町
人口：４，９１７人 世帯数：１,３４７世帯 面積：67.05k㎡
http://www.town.nishiazai.shiga.jp/gaiyou/index.html
すごい場所だ。
人口：４，９１７人 世帯数：１,３４７世帯 面積：67.05k㎡
http://www.town.nishiazai.shiga.jp/gaiyou/index.html
すごい場所だ。
なんか、西浅井が話題になってる…
まー、その5000人弱のうちの、少なくとも一人は、
このスレを覗いてるわけだが。
まー、その5000人弱のうちの、少なくとも一人は、
このスレを覗いてるわけだが。
861 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 23:54:57 ID:5bjtQlqu
>>861
普段の買い物は木之本か高月で、ちょっと遠出で敦賀か長浜くらいでないかい？
普段の買い物は木之本か高月で、ちょっと遠出で敦賀か長浜くらいでないかい？
>>860
惜しい！親の実家が西浅井
最寄り駅は近江塩津、けど大阪－（新快）－長浜乗り換え－木之本－（バス）－実家
親は是非とも新快速敦賀延伸して欲しいとのこと。
年3回位だけど、需要の一端をになってますｗ
惜しい！親の実家が西浅井
最寄り駅は近江塩津、けど大阪－（新快）－長浜乗り換え－木之本－（バス）－実家
親は是非とも新快速敦賀延伸して欲しいとのこと。
年3回位だけど、需要の一端をになってますｗ
865 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 16:54:56 ID:1lI4ur2t
京都は福井県からの通勤もあるから、新快速でそれなりに需要はある。
特急は長距離、近距離は新快速に分離され、特急は速達タイプだけにしてほしい。
サンダバは、京都の次は福井まで無停車。
特急は長距離、近距離は新快速に分離され、特急は速達タイプだけにしてほしい。
サンダバは、京都の次は福井まで無停車。
867 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 21:51:37 ID:HhY3LOiz
「敦賀からサンダーバードに乗って北陸に行こうと思てたんやけど、
そんなんやったら、もう行かんわ！！」
ある湖西線沿線の住人
そんなんやったら、もう行かんわ！！」
ある湖西線沿線の住人
>>867
敦賀から「しらさぎ」をどうぞ。
敦賀から「しらさぎ」をどうぞ。
869 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 09:32:19 ID:QKbqUth9
>>867
国鉄迷車「らいてう」もあります。
国鉄迷車「らいてう」もあります。
870 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 09:39:17 ID:hef0ysbs
「敦賀から きたぐに に乗って新潟に行こうと思てたんやけど、
待ち時間長過ぎるし、もう行かんわ！！」
ある湖西線沿線の住人
待ち時間長過ぎるし、もう行かんわ！！」
ある湖西線沿線の住人
871 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 09:29:43 ID:9PAglRau
age
872 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 12:43:53 ID:i4Y96tM9
>>851
確定ではありませんが、来年秋のＪＲ湖西線・北陸本線直流化が完成すると、
京阪神より１日二十数本の新快速電車が敦賀市へ乗り入れ、時間的におおよそですが
京都まで約80分、大阪まででも約２時間で結ばれるようになるとお聞きをしております。
（平成17年12月14日敦賀市議会で某市議が発言）
確定ではありませんが、来年秋のＪＲ湖西線・北陸本線直流化が完成すると、
京阪神より１日二十数本の新快速電車が敦賀市へ乗り入れ、時間的におおよそですが
京都まで約80分、大阪まででも約２時間で結ばれるようになるとお聞きをしております。
（平成17年12月14日敦賀市議会で某市議が発言）
873 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 12:50:55 ID:i4Y96tM9
直流化となった場合、小浜線直行乗り入れダイヤも。これは本当にアイデアで
ありますし、特に小浜線の利用促進、今私ども嶺南の市町村、また広域行政組合
などで構成をいたします小浜線利用促進協議会で事業を進めておるのですけれども、
なかなか利用促進につながっていないのも現状でございます。
当協議会におきまして、去る12月５日にＪＲ西日本金沢支社へ要望書を提出
いたしました。直流化後のダイヤにつきまして北陸本線との直通電車運行を
要望いたしたわけでございますけれども、ダイヤ改正については検討中である
というふうな旨の回答もいただきました。
（平成17年12月14日敦賀市議会で市長が発言）
ありますし、特に小浜線の利用促進、今私ども嶺南の市町村、また広域行政組合
などで構成をいたします小浜線利用促進協議会で事業を進めておるのですけれども、
なかなか利用促進につながっていないのも現状でございます。
当協議会におきまして、去る12月５日にＪＲ西日本金沢支社へ要望書を提出
いたしました。直流化後のダイヤにつきまして北陸本線との直通電車運行を
要望いたしたわけでございますけれども、ダイヤ改正については検討中である
というふうな旨の回答もいただきました。
（平成17年12月14日敦賀市議会で市長が発言）
>>865-866
現状京都－福井間不停車のスーパーサンダーバードは下り7号、11号、15号、33号、39号
上り6号、10号、14号、18号、32号、36号の10往復。
まぁ観光客誘致という視点からは数本は停めた方がいいだろうね。
米原しらさぎは福井出るとガラガラなのでお勧め。
現状京都－福井間不停車のスーパーサンダーバードは下り7号、11号、15号、33号、39号
上り6号、10号、14号、18号、32号、36号の10往復。
まぁ観光客誘致という視点からは数本は停めた方がいいだろうね。
米原しらさぎは福井出るとガラガラなのでお勧め。
877 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 18:33:57 ID:EHit6PV8
ちょっと計算してみた。(新快速）
京都－近江舞子の距離と所要時間は37.7kmで３１分。
これと同じ平均時速で考えると近江舞子－敦賀は56.4ｋmだから約４６分強と推定できる。
計７７分。
もし、>>872に出てくる市議の発言、京都－敦賀の所要時間８０分というのが
正確であるのならば、とても近江舞子－敦賀は各駅停車とは考えられないよな。
京都－近江舞子のような停車駅間隔でぶっ飛ばさないと８０分では結べないと思う。
やはり舞子以降の各停は廃止なのだろうか！?
必要性は別問題として12両編成も運行できるし、それの方がうれしいが。
京都－近江舞子の距離と所要時間は37.7kmで３１分。
これと同じ平均時速で考えると近江舞子－敦賀は56.4ｋmだから約４６分強と推定できる。
計７７分。
もし、>>872に出てくる市議の発言、京都－敦賀の所要時間８０分というのが
正確であるのならば、とても近江舞子－敦賀は各駅停車とは考えられないよな。
京都－近江舞子のような停車駅間隔でぶっ飛ばさないと８０分では結べないと思う。
やはり舞子以降の各停は廃止なのだろうか！?
必要性は別問題として12両編成も運行できるし、それの方がうれしいが。
冬の始発電車は大変そうだな・・・・
扉が開かないため運休・もしくは遅れます。
となるんだろうか？？
扉が開かないため運休・もしくは遅れます。
となるんだろうか？？
880 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/06(月) 23:23:51 ID:1xdqZh85
>>879
敦賀民は関空よりせんとりゃーの方に行くんで無いか?
敦賀民は関空よりせんとりゃーの方に行くんで無いか?
それより、敦賀発着の特急てあったっけ？
車内整備の手間を考えると、米原折り返しになると思う･･･
車内整備の手間を考えると、米原折り返しになると思う･･･
>>884
1月の平均気温
彦根 平年3.6℃、今年3.0℃
ttp://www.osaka-jma.go.jp/hikone/getupou/w200601.pdf
敦賀 平年4.4℃、今年3.9℃
ttp://www.tokyo-jma.go.jp/home/gaikyo/616/616_01.html
1月の平均気温
彦根 平年3.6℃、今年3.0℃
ttp://www.osaka-jma.go.jp/hikone/getupou/w200601.pdf
敦賀 平年4.4℃、今年3.9℃
ttp://www.tokyo-jma.go.jp/home/gaikyo/616/616_01.html
塩津から疋田あたりは寒いかもな。
>>879
サンダーバードの関空乗り入れが計画中らしい
サンダーバードの関空乗り入れが計画中らしい
本当に今年の秋に新快速の湖北・敦賀延伸が実現するのか？人手不足で神戸線や大和路線では本数が減らされてるのに。
それとも秋になれば人手不足が解消されるのか？
それとも秋になれば人手不足が解消されるのか？
889 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 19:01:01 ID:5/SniQwT
>>879
つ敦賀港発着のはるか
敦賀港線にＤＭＶをいれるらしいな。
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20060222/lcl_____fki_____003.shtml
つ敦賀港発着のはるか
敦賀港線にＤＭＶをいれるらしいな。
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20060222/lcl_____fki_____003.shtml
891 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:57:00 ID:9r+y0xl7
やっぱ小浜線乗り入れるやつ出来んじゃねーの？
今やってる新快速、湖西レジャー号みたいな感じで。
今やってる新快速、湖西レジャー号みたいな感じで。
893 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:20:53 ID:u+g+Y7BD
小浜上中からは今津行きのバスの方が早いし安いし本数ある
どうやら新疋田は通過になるようです。
895 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:04:19 ID:SPC/bADU
小浜線乗り入れの要望は事実だが、
>>893があるから、美浜が妥当では？
>>893があるから、美浜が妥当では？
896 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:10:46 ID:4vk1Cnkw
897 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:57:24 ID:iV91vg4W
>>894
ほんまか？
ほんまか？
898 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 02:26:37 ID:IyDt4QN4
新疋田は米原方面と今津方面の両方へ電車が走ってるから優等列車を停めなくてもそれなりの本数が
確保できるので新快速は通過らしいです。
確保できるので新快速は通過らしいです。
900 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 12:34:47 ID:IyDt4QN4
いっぱいありますよ。
901 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 02:44:17 ID:R8r5aoQd
比叡山坂本駅、階段の天井も新しいパネルを貼り付け始めた。
かなりの改装になったねえ。
かなりの改装になったねえ。
903 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:20:59 ID:qak5CTzX
電光掲示はいつ稼働し始めるんだろう？
キオスクなあ・・・コンビニは出来んのやろか？
駅前にコンビニのない駅って・・・そうはないよな。
キオスクなあ・・・コンビニは出来んのやろか？
駅前にコンビニのない駅って・・・そうはないよな。
>>903
地方に行けばいくらでもありまつ・・＜駅前にコンビニなし
地方に行けばいくらでもありまつ・・＜駅前にコンビニなし
駅前に道路なしの駅だってあるからね･･･
あのあたり161号線のほうまで行けばたくさんあるけど、
坂本自体が景観保全地区かなんかで24時間営業のコンビニは立てられなかった気が。
坂本自体が景観保全地区かなんかで24時間営業のコンビニは立てられなかった気が。
Bがあるからじゃないの?
比叡山坂本駅や京阪坂本駅周辺はBじゃないよ。
909 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 20:19:43 ID:qak5CTzX
Bって何？
>>909
銀行
銀行
911 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:08:33 ID:MWW1sCOZ
坂本7区 8区がB
912 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:49:35 ID:nQdqORh7
坂本7区 8区って・・・相当昔の呼び名じゃないのｗ；
身元調査お断り！
○○町内会に関係なき者の立ち入りを禁ず！
○○町内会に関係なき者の立ち入りを禁ず！
914 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:20:42 ID:d0udrrqx
時刻表買ってきて今見てる。
ぐがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！
最悪のダイヤ改正！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大阪からの新快速、京都乗り継ぎ１分連絡の便利さ殲滅！！！
マジ最悪！、マジ最悪！！ 最悪すぎ！！！
新快速、京都着のおおよそ３分前に湖西発車だと。なめとんか！！！
新快速で大阪、神戸方面から帰ってきても京都で１２分前後待たなくては
いけない悪夢の時代再び！！！
昼間時間帯も毎時４本すべてに連絡があった接続が１本アウト。
死に体新快速が復活（京都に毎時28分頃に着く新快速には連絡なし）
ぐがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！
最悪のダイヤ改正！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大阪からの新快速、京都乗り継ぎ１分連絡の便利さ殲滅！！！
マジ最悪！、マジ最悪！！ 最悪すぎ！！！
新快速、京都着のおおよそ３分前に湖西発車だと。なめとんか！！！
新快速で大阪、神戸方面から帰ってきても京都で１２分前後待たなくては
いけない悪夢の時代再び！！！
昼間時間帯も毎時４本すべてに連絡があった接続が１本アウト。
死に体新快速が復活（京都に毎時28分頃に着く新快速には連絡なし）
915 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:44:30 ID:d0udrrqx
逆の、京都方面行きダイヤにも変化が。
西大津追い抜きの新快速が、堅田追い抜きに変更されてる。
駅によって利便性が上がったのか下がったのかよく分からないが
漏れの利用する坂本にとっては利便性が上がった。
毎時５本くる列車すべてが追い越されることなく死に体列車が消滅。
あとこの副産物？により、直通以外残り３本の大阪方面行き新快速
すべてに乗り継ぎできるようになった。（以前は１本乗り継ぎ列車無し）
西大津追い抜きの新快速が、堅田追い抜きに変更されてる。
駅によって利便性が上がったのか下がったのかよく分からないが
漏れの利用する坂本にとっては利便性が上がった。
毎時５本くる列車すべてが追い越されることなく死に体列車が消滅。
あとこの副産物？により、直通以外残り３本の大阪方面行き新快速
すべてに乗り継ぎできるようになった。（以前は１本乗り継ぎ列車無し）
916 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:45:02 ID:BZtFfluH
>>914
１２分くらい大人しく待ちなさい！ガキじゃあるまいし。
１２分くらい大人しく待ちなさい！ガキじゃあるまいし。
敦賀発 新快速電車 姫路行 （敦賀は発時刻 他は着時刻）
敦賀8:47
疋田 レ
塩津8:57
永原9:02
ﾏｷノ9:07
中庄9:10
今津9:13
新旭9:17
安曇9:20
高島9:24
小松9:28
舞子9:31
堅田9:39
坂本9:44
Wｵｵﾂ9:49
山科9:53
京都10:00
高槻10:14
新大10:25
大阪10:29
↓
姫路11:28
敦賀8:47
疋田 レ
塩津8:57
永原9:02
ﾏｷノ9:07
中庄9:10
今津9:13
新旭9:17
安曇9:20
高島9:24
小松9:28
舞子9:31
堅田9:39
坂本9:44
Wｵｵﾂ9:49
山科9:53
京都10:00
高槻10:14
新大10:25
大阪10:29
↓
姫路11:28
姫路発 新快速電車 姫路行 （敦賀は着時刻 他は発時刻）
敦賀16:57
疋田 レ
塩津16:47
永原16:41
ﾏｷノ16:36
中庄16:33
今津16:29
新旭16:26
安曇16:22
高島16:19
小松16:14
舞子16:12
堅田16:03
坂本15:58
Wｵｵﾂ15:53
山科15:49
京都15:44
高槻15:30
新大15:19
大阪15:15
↑
姫路14:17
敦賀16:57
疋田 レ
塩津16:47
永原16:41
ﾏｷノ16:36
中庄16:33
今津16:29
新旭16:26
安曇16:22
高島16:19
小松16:14
舞子16:12
堅田16:03
坂本15:58
Wｵｵﾂ15:53
山科15:49
京都15:44
高槻15:30
新大15:19
大阪15:15
↑
姫路14:17
大阪方面から草津線と湖西線への直通列車廃止って本当？
920 ：草津線：2006/03/11(土) 17:53:35 ID:hZJ6YcW9
大阪へ直通する電車はあるけど、昼間の草津の発車時刻が少し変わっている模様
新快速の到着時刻が変わるからだろうな
新快速の到着時刻が変わるからだろうな
921 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:23:59 ID:d0udrrqx
>>919
時刻表を見る限り、大阪から草津線乗り入れの列車は
１本もないね。逆の草津線から大阪方面は朝に１本あるね。
湖西線に関しては毎時１本の直通新快速をはじめ、上り下りとも
直通本数自体にあまり変更はなさそう。
時刻表を見る限り、大阪から草津線乗り入れの列車は
１本もないね。逆の草津線から大阪方面は朝に１本あるね。
湖西線に関しては毎時１本の直通新快速をはじめ、上り下りとも
直通本数自体にあまり変更はなさそう。
922 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:30:26 ID:d0udrrqx
>>916
1分乗り換えが実現した当時、湖西人がどれほどこの
神ダイヤに感服し感謝したことか・・・・。
それゆえ今回の改正の落胆ぶりは大きい。
せめて待ち時間、15分間隔の中間、8分くらいまでに
おさえて欲しかった。
15分間隔で12分待ちは悲しすぎるぞ。。。
1分乗り換えが実現した当時、湖西人がどれほどこの
神ダイヤに感服し感謝したことか・・・・。
それゆえ今回の改正の落胆ぶりは大きい。
せめて待ち時間、15分間隔の中間、8分くらいまでに
おさえて欲しかった。
15分間隔で12分待ちは悲しすぎるぞ。。。
923 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:31:37 ID:M4fD2sH6
924 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 19:43:41 ID:+GUX+Rrl
現在、夜に網干始発の柘植行が1本あるが、
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/432271.htm
これは、京都始発に変わるのか、それとも草津始発になるのか、
一体どう変わるんだ？
あと、昼間の柘植発草津行の草津への到着時刻が知りたい。
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/432271.htm
これは、京都始発に変わるのか、それとも草津始発になるのか、
一体どう変わるんだ？
あと、昼間の柘植発草津行の草津への到着時刻が知りたい。
925 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:11:16 ID:pweaXuWd
おお、湖西線へのC電廃止か！
となれば、成り行きとはいえ、本当におめでとう。全国に蔓延する中、湖西線が廃止第一号だな。
改めて、おめでとう。
となれば、成り行きとはいえ、本当におめでとう。全国に蔓延する中、湖西線が廃止第一号だな。
改めて、おめでとう。
926 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:19:41 ID:/qUXRQ8X
>>916
待ち時間、JR百貨店でお買い物を･･･
待ち時間、JR百貨店でお買い物を･･･
927 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:32:53 ID:d0udrrqx
>>924
5380M 京都始発→草津始発
5390M 網干始発→草津始発
大阪、京都からの直通、2本も削減。
残りは１分ほどの前後はあるものの据え置き。
5390Mは草津発22：03
草津線にとっても厳しいダイヤ改正となりましたね。(ノ_<。)
5380M 京都始発→草津始発
5390M 網干始発→草津始発
大阪、京都からの直通、2本も削減。
残りは１分ほどの前後はあるものの据え置き。
5390Mは草津発22：03
草津線にとっても厳しいダイヤ改正となりましたね。(ノ_<。)
>>927
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
929 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:58:39 ID:kjk0LPfo
930 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 21:32:16 ID:kjk0LPfo
>>924
＞あと、昼間の柘植発草津行の草津への到着時刻が知りたい。
１０～１５時台のあたりは草津線草津着は11分、新快京都方面行きは10分発だから完全に
不接でつね。16分発の快速に接続して京都へはあとの深海より先着のパターンかな。
＞あと、昼間の柘植発草津行の草津への到着時刻が知りたい。
１０～１５時台のあたりは草津線草津着は11分、新快京都方面行きは10分発だから完全に
不接でつね。16分発の快速に接続して京都へはあとの深海より先着のパターンかな。
931 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/11(土) 22:55:23 ID:FmQYwMKh
草津線草津駅
5時 40
6時 14
7時 貴12 41
8時 10 39 貴57
9時 25 貴51
10時 17 貴51
11時 23 貴51
12時 23 貴51
13時 23 貴51
14時 23 貴51
15時 23 貴56
16時 25 ●50
17時 17 ●40
18時 ●10 22 ●41
19時 3 24 39
20時 ●2 23 52
21時 ●22
22時 3 33 58
23時 52
●が京都始発
5時 40
6時 14
7時 貴12 41
8時 10 39 貴57
9時 25 貴51
10時 17 貴51
11時 23 貴51
12時 23 貴51
13時 23 貴51
14時 23 貴51
15時 23 貴56
16時 25 ●50
17時 17 ●40
18時 ●10 22 ●41
19時 3 24 39
20時 ●2 23 52
21時 ●22
22時 3 33 58
23時 52
●が京都始発
昼間（10時から15時）の新快速の草津駅発車時刻
京都方面 10 25 55
野洲方面 18 33 48
京都方面 10 25 55
野洲方面 18 33 48
934 ：914：2006/03/11(土) 23:25:16 ID:d0udrrqx
936 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:32:29 ID:AsBIGByv
滋賀県内で売っています。
>>930
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
117系の京都8時9分発草津行きが消える
940 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 00:46:14 ID:bM12xrjd
夕方の直通は京都発19:12が一番重要だろう…
削るなら16時台を削れよと。
それと、京都発直通が京都～草津間軒並み25分以上掛かるって
どんな速度で走るんだ？5370Mに至っては所要32分って。レッドトレインかよ。
>>931
上り新快草津着は毎時18、48で、草津線発が23、51なので上りは接続が取れてる。
削るなら16時台を削れよと。
それと、京都発直通が京都～草津間軒並み25分以上掛かるって
どんな速度で走るんだ？5370Mに至っては所要32分って。レッドトレインかよ。
>>931
上り新快草津着は毎時18、48で、草津線発が23、51なので上りは接続が取れてる。
湖西線の終電が繰り下がっているね。
これと、米原発京都行き最終の山科駅の時刻が同時刻になるようだけど、
もしこれが接続するようだったら、18きっぷでの行動半径が爆発的に広がるんだけど、無理かなあ。
これと、米原発京都行き最終の山科駅の時刻が同時刻になるようだけど、
もしこれが接続するようだったら、18きっぷでの行動半径が爆発的に広がるんだけど、無理かなあ。
942 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 21:02:28 ID:ElCnCA08
あちらこちらで悲痛な叫びが聞こえてくるぞ。
今回のダイヤ改正は湖西以外も大改悪かもしれん。
今回のダイヤ改正は湖西以外も大改悪かもしれん。
>>942
湖西も大改悪です。
湖西も大改悪です。
湖西線最高のダイヤ!
嵯峨野線も大変なことになっているようだ。
「安全」とはこれほどの代償を払わねば得られぬものなのか・・・？
「安全」とはこれほどの代償を払わねば得られぬものなのか・・・？
946 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2006/03/14(火) 01:01:36 ID:ECITs9g8
滋賀県内つながりで、
長浜発夕方の新快速、折り返し一段落としとなって、米原で長時間停車。
3511M、長浜彦根間17:43→17:59が17:29→17:56に。
長浜発夕方の新快速、折り返し一段落としとなって、米原で長時間停車。
3511M、長浜彦根間17:43→17:59が17:29→17:56に。
947 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 02:20:32 ID:jSGGhgjp
今回のダイヤ改正が、しばしの様子見ダイヤであることを切に願う。
湖西は湖北の直流化、嵯峨野は完全複線化により、再度のダイヤ大変更を
願わずにはいられない。
湖西は湖北の直流化、嵯峨野は完全複線化により、再度のダイヤ大変更を
願わずにはいられない。
948 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 07:13:23 ID:QFAOMmkl
湖西線の207近江今津行きも廃止？記録は早い目に
柘植のホームのパタパタに黒いビニールを覆っている。どうしてだろ？
950 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 16:51:29 ID:wQs+PgB0
居酒屋『敦賀』
951 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:18:45 ID:LRL5v+3o
居酒屋『新疋田』
ちょｗｗｗまさか居酒屋シリーズで埋めるつもりなのかｗｗｗ
ってことで居酒屋『近江塩津』
ってことで居酒屋『近江塩津』
953 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:24:25 ID:wQs+PgB0
居酒屋『マキノ』
つーか、居酒屋『敦賀』ってゆー演歌知らない？
つーか、居酒屋『敦賀』ってゆー演歌知らない？
954 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:24:29 ID:jSGGhgjp
比叡山坂本の新設電光発車標はいつ稼働し始めるんだろう？
もしかして新ダイヤの18日からかなあ・・・？
ところであの表示内容ってどこで制御されてるの？
各駅、個々に制御コンピューターが備えてあって、個別に制御してるのか、
それとも、どこかの施設一つで一極集中制御してるのか？
誰か知ってる？
もしかして新ダイヤの18日からかなあ・・・？
ところであの表示内容ってどこで制御されてるの？
各駅、個々に制御コンピューターが備えてあって、個別に制御してるのか、
それとも、どこかの施設一つで一極集中制御してるのか？
誰か知ってる？
居酒屋『近江中庄』
つーか、あの曲の歌詞って敦賀ほとんど関係ないよね
つーか、あの曲の歌詞って敦賀ほとんど関係ないよね
居酒屋『近江今津』
居酒屋『新旭』
958 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:16:31 ID:91nAsH1V
新ダイ見たが湖西線のＣ電は残るようですが今津までの乗り入れは無くなった・・・
平日2801Ｍ堅田→尼崎 京都から523Ｃ
平日2801Ｍ堅田→尼崎 京都から523Ｃ
959 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:19:11 ID:QFAOMmkl
次ｽﾚﾀｲは
【直流化】湖西線 草津線スレッド【まもなく】って感じ？
【直流化】湖西線 草津線スレッド【まもなく】って感じ？
直流電化よりダイヤ改正のほうがピッタリのような気がする
【C電が】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ37 【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140775602/
【三重】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【京都】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/
【JR西日本】 117系総合スレッド2 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140775602/
【三重】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【京都】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/
【JR西日本】 117系総合スレッド2 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
>>963
スレ立て乙です
スレ立て乙です
963 ：天王寺駅観察者：2006/03/15(水) 00:24:32 ID:VdX3IMML
>>962
漏れかよ！
漏れかよ！
【南瓜】湖西線・草津線スレ８【珈琲牛乳】
965 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:36:09 ID:3loNmP0W
【食パンから】湖西線・草津線【かぼちゃへ】
966 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 07:31:57 ID:/jiP4CZZ
【カボチャ】湖西線草津線スレッド8【カフェオレ】
【ダイヤ】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ３８【変わる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140775602/
【三重】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【京都】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/
【JR西日本】 117系総合スレッド2 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140775602/
【三重】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【京都】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/
【JR西日本】 117系総合スレッド2 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127392235/
◎ 近江鉄道 ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135971284/
【JR西】2006年春ダイヤ改正スレ2両目【改悪？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142349838/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142349838/
969 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 14:44:33 ID:nPLndOUr
浮上
大阪からの草津線直通廃止記念カキコ orz
>>970
大阪への草津線直通はまだあるのにね・・・
大阪への草津線直通はまだあるのにね・・・
居酒屋『安曇川』
973 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:59:41 ID:CE0yn8Tz
そうか、明日で網干発は最後か。
明日最後に乗ってこようかね。
明日最後に乗ってこようかね。
975 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:21:37 ID:le0ukTMn
京都方面 柘植
居酒屋『近江高島』
977 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:13:03 ID:tEa+paje
さっき、京都駅でC電の近江今津行きを見かけたけど
結構混雑していたな。中程の車両は勿論、両端の車両でも立ち客が結構見られた。
この便が無くなってしまうのは湖西線ユーザーにとってはキツいんじゃないかい？
結構混雑していたな。中程の車両は勿論、両端の車両でも立ち客が結構見られた。
この便が無くなってしまうのは湖西線ユーザーにとってはキツいんじゃないかい？
979 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 12:36:22 ID:iVMm2KVR
最終日の207今津行きは明くる日は回送ですか？車内LEDで ｢次はわに｣表示も最後か… 2004年10月からわずか1年半か
わに ってひらがな表示なんですね・・
981 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 12:54:59 ID:OODNRl5j
堅田644発の尼崎行きC電、逆に堅田行きが無いけど回送扱いかな？
982 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 14:46:45 ID:bhK0VlDh
>>981
回送でしょう
回送でしょう
そういや比叡山坂本のLED案内板が今日から作動していたな。
携帯で撮影して確認すると、「普通-京都方面西明石」行き。
よく考えたら、この表示って本日限定のスペシャル表示なんじゃあｗ
携帯で撮影して確認すると、「普通-京都方面西明石」行き。
よく考えたら、この表示って本日限定のスペシャル表示なんじゃあｗ
984 ：954：2006/03/17(金) 18:28:34 ID:KCl2jecI
>>983
意外。明日からだと思った。
だから954に書いたこの疑問が湧いたんだ。各駅固有で制御しているのなら、
たった1日のためにデータ入力したことになるよな。なんか考えにくい。
やっぱ新大阪とかの運転司令所みたいなとこで一括集中制御してるんかな？
「遅れ3分」みたいな表示も駅員が電話とかでいちいち連絡受けて
手入力してるとも思えないし。
あとあのまったく変哲もない駅の時計、あれも実はすごいのかも。
以前見たことがあるが、切符売り場のとこにある時計が狂ってたときは
ホーム上の時計も狂っていた。
あの時計、自分で時を刻んでるんではなくてどこかのコンピュータとかに
つながっていて1秒たりとも狂わないように外部制御なのかも知れん。
誰か詳しい人おらんのかなあ？
意外。明日からだと思った。
だから954に書いたこの疑問が湧いたんだ。各駅固有で制御しているのなら、
たった1日のためにデータ入力したことになるよな。なんか考えにくい。
やっぱ新大阪とかの運転司令所みたいなとこで一括集中制御してるんかな？
「遅れ3分」みたいな表示も駅員が電話とかでいちいち連絡受けて
手入力してるとも思えないし。
あとあのまったく変哲もない駅の時計、あれも実はすごいのかも。
以前見たことがあるが、切符売り場のとこにある時計が狂ってたときは
ホーム上の時計も狂っていた。
あの時計、自分で時を刻んでるんではなくてどこかのコンピュータとかに
つながっていて1秒たりとも狂わないように外部制御なのかも知れん。
誰か詳しい人おらんのかなあ？
986 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:47:48 ID:tEa+paje
今日も湖西線強風でとまってたな。
987 ：天王寺駅観察者：2006/03/17(金) 19:51:59 ID:fFYytuX0
あぁ、大阪駅で新快速が京都止めとか放送が入ってたね。
もし京都止めになったら、京都でお客さんを降ろした後車両はどこへ行くの？
もし京都止めになったら、京都でお客さんを降ろした後車両はどこへ行くの？
最終207系近江今津行きはひっそり消えるかな。
今日の夜の柘植行きは223-3039だった。
990 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 20:58:37 ID:vX1iWP5d
明日からC電の近江今津行がなくなって京都発近江今津行きになるけど、
車両は従来通り4ドアの207系を使うようで
過去にも201系の京都発永原行と永原発京都行があったよな
車両は従来通り4ドアの207系を使うようで
過去にも201系の京都発永原行と永原発京都行があったよな
991 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:29:45 ID:bhK0VlDh
992 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:34:49 ID:x1C4Jlpi
明日から不便なダイヤになるけど
採用人数や研修を拡大しているから
琵琶湖環状線を機に改善されていくと思うよ。
採用人数や研修を拡大しているから
琵琶湖環状線を機に改善されていくと思うよ。
993 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:37:42 ID:15ppMwKw
とにかく次スレへ埋め。
994 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:44:36 ID:s0eYwr3n
埋め
995 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 21:47:25 ID:WehKcaDI
次のスレッドは？
漏れが立てようか？
997 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:49:25 ID:vg+Q2RPN
【今秋】湖西線・草津線スレ８【琵琶湖環状線】でいいんじゃないの？
999
1000 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:55:58 ID:hzYBNZgr
>>1000ならダイヤ改正他線も増発。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。