【中央快速】Ｅ233スレ【青梅・五日市】

1 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:15:45 ID:j/Klp+NO

http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

2 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:17:07 ID:nnFBbz3k

ついに中央線にも待望の新型車両ですね！うれしくて涙が出そうです。

3 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:18:55 ID:AOAKT0Cm

リリースされたと思ったら、早くもスレがたちましたね。
沿線の者にとっては新車はうれしいです。

4 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:20:30 ID:NKIPx0D4

いやー、待った甲斐があったな。

Ｅ231を高級にしたような感じじゃないか！！
ドアに化粧版、液晶案内、空気清浄機、フルカラーＬＥＤなどなど。

5 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:21:58 ID:SRJC2bMR

男はお客様じゃないの？

6 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:24:27 ID:/s6e65lS

オレは
「高加減速による到達時分短縮」
に期待大

7 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:26:15 ID:NKIPx0D4

なんか小田急の車両をそのままオレンジ帯にしたような外見だなｗ
扉の窓も四角いし。

8 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:26:27 ID:YPEy8taY

結局最高時速120キロなのね。

9 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:27:34 ID:gKyEjGRV

>>7
あくまでもＣＧだから、そこまで実物と同じかは分からない罠

10 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:29:04 ID:IeoJcrss

今のうちに201系の写真撮らないとな･･･

11 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:33:25 ID:T9BSCIsu

201系は廃車？
それとも、山手線205系みたいに他線に入れる？

12 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:33:34 ID:yjzZQQIh

重複

E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/

13 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:33:44 ID:SRJC2bMR

>>11
廃車だと思う。

14 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:33:52 ID:ef7AlUJ7

そういや、先頭車の側面の部分、窓がないな。
まさかトイレがつくなんてことはないよな？

15 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:33:56 ID:8Sd4zu3M

携帯だからみれねorz

簡単に教えてくれ

16 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:36:57 ID:gKyEjGRV

>>15
E217とE531を混ぜたような感じ

17 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:38:38 ID:t//E5vks

とりあえずリリース貼っとく

２００５年１０月４日
中央快速線及び青梅・五日市線に新型電車を導入！
― E233 系通勤形直流電車 ―
首都圏の通勤・近郊型電車の取替については、経年の高い旧形式車両から新型車両
への取替を順次進めています。今回、中央快速線等で使用している旧形式車両２０１
系電車を新型電車に取替えます。車両の特徴は以下のとおりです。
○ 電気機器や保安装置など主要機器を二重系化し、一つが故障しても通常走行を可
能として、信頼性を向上させ輸送障害を低減します。
○ 優先席や女性専用車（朝時間帯）の荷棚、吊手高さの変更、優先席エリアの明確
化等のユニバーサルデザインの採用や空気清浄器の設置、腰掛幅の拡大等、人に優
しい車両とします。
○ 床面高さを低くしてホームとの段差を縮小し、バリアフリー化の推進を行います。
○ 山手線で採用している情報案内表示器を各ドア上に設置して、運行情報やニュー
ス等を表示するほか、中央線は列車種別や行先が多岐にわたることからわかりやす
いフルカラーの行先表示器を採用します。
○ 車両の加減速性能向上による到達時分短縮や、拡幅車体の採用による混雑緩和を
図ります。
○ 車体の強度を向上します。
なお、取替えにあたっては、中央快速線をご利用されるお客さま等へのはがきアン
ケート、インターネット調査及びグループインタビュー等を実施した結果をデザイン
や車内設備等に反映しています。
１．新造両数６８８両（２０１系取替両数：７１０両）
２．投入時期２００６年１２月頃から順次営業に使用します。（車両の落成は、２００６
年秋頃からです。）

18 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:39:14 ID:YPEy8taY

>>15
E531の前面を少し曲面系にした感じ。

19 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:40:39 ID:8Sd4zu3M

>>17
サンクス

20 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:40:43 ID:t//E5vks

３．運用区間
・中央快速線東京～高尾・大月
・青梅線立川～奥多摩 E233 系10 両編成
・五日市線拝島～武蔵五日市 E233 系 6 両編成
・八高線拝島～高麗川 E233 系 4 両編成
・富士急行線大月～河口湖
一部6 両又は4 両編成
一部6 両編成
４．車両の概要
別紙参照
大月高尾
河口湖
立川新宿東京
青梅
高麗川
拝島
武蔵五日市
奥多摩
中央快速線Ｅ２３３系車両の概要
・高齢者や女性などのお客様の
使いやすさへの要望
・空気のきれいさへの要望
・腰掛の改善
・オレンジ色は中央線ブランド
・ステンレス車両への好感
○主要機器の二重系化
・1 つが故障しても通常走行
故障に強い車両
（輸送障害の低減）
人に優しい車両
（高齢者、女性、身障者などへの配慮）

21 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:41:56 ID:t//E5vks

スマソ、要約したいんだが、重要な部分が多いので縮められね

22 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:42:22 ID:T9BSCIsu

混雑緩和と書いてあるが、どのくらい緩和されるのだろう？

23 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:42:37 ID:yjzZQQIh

重複

E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/

]

24 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:47:56 ID:t//E5vks

○情報案内の充実
・車内:液晶画面による運行情報、ﾆｭｰｽ等の表示
・車外:フルカラー行先表示器（多岐にわたる列車
種別等の表示に対応）
○高加減速による到達時分短縮
○ステンレス拡幅車体の採用による混雑緩和
・明るくさわやかなオレンジ色のライン
情報案内や車両性能を向上した車両
主回路
（従来のE231 系に対し、
電動車割合を増加(6M4T)）
パンタグラフ
（４両編成も2 台搭載）
○ 女性専用車の設定（朝時間帯）
・女性の身長を配慮して荷棚、吊手高さを低下
（各50mm）
○快適な空調、腰掛
・空気清浄機の設置
・腰掛幅の拡大（430mm→460mm）
形式Ｅ233 系
編成
10 両又は6 両＋4 両（6Ｍ4Ｔ）
最高速度
120km/h 100km/ｈ
VVVF インバータ制御
・自動放送
・省メンテ部品の採用
車体強度の向上

pdfからのコピペ（一部カット）最も、重要な部分についてはすぐ上に列挙されているかと。携帯向けに貼りました

25 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:52:05 ID:gKyEjGRV

これもあっという間に増殖するんだろうなｗ

26 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:55:17 ID:X43Cmpgh

記念カキコ

27 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 16:57:15 ID:T9BSCIsu

>新造両数６８８両（２０１系取替両数：７１０両）
２２両減るということか。

28 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:01:21 ID:gKyEjGRV

>>27
三鷹の２０１系は放置かｗ

29 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:03:05 ID:xVwbijWp

E233系、武蔵野線にぜひ・・・。

30 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:05:06 ID:gKyEjGRV

早速キタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051004-00000134-kyodo-soci

＞乗車定員（１４０人）が８人増え、わずかだが朝の混雑が緩和される。
この８人は幅が広くなった分だな。
そういや６ドアは無いのか？

31 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:07:01 ID:SloNCCmO

２０１は廃車か？　それとも地方の置き換えなのか？

32 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:07:38 ID:YPEy8taY

>>31
千葉？
中古車のたまり場といえばここしかない！

33 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:08:14 ID:8Sd4zu3M

>>31
千葉が113系置き換えようとして貰ってくれるよ

34 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:09:40 ID:tXVIKGVv

今回はルパン３世のタイトルが出ないな。
釣りじゃないのかｗ

35 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:09:50 ID:2ZL99mRB

>>13
まさか、JR西日本に売るとか・・・。

36 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:10:42 ID:bLAIPGDd

結局ＡＣトレイソは何だったんだ？
何はともあれ新型乙

37 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:12:11 ID:gKyEjGRV

>>36
ハァ？

38 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:12:12 ID:piG5X55k

またのっぺら坊みたいな外観だよorz

39 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:13:37 ID:xVwbijWp

>>36
E233系より更に次世代のE331系として京葉線に量産先行車が投入されますよ。

40 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:13:59 ID:YPEy8taY

E531系→昔のﾊﾟｿｺﾝのﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ
E233系→IMAC

41 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:14:16 ID:NKIPx0D4

ヤフーのトップに載るくらいだから、やはり中央線は違うなｗ

42 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:14:22 ID:6bRb1w/i

ぜひとも環状線にください

43 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:14:55 ID:gKyEjGRV

>>39
E331って連接車体なんだっけ？

44 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:15:46 ID:YPEy8taY

>>43
そうらしい。
７＋７の14連

45 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:15:51 ID:tCN3l/WH

いやーまさかドア上液晶が付くとは。
ドア間の窓はE217風になるのかな？
主要機器の二重系統化ってのがすごいねー。

>>4
ドア化粧シートって付くのかな。CG画像だとスレンレス地にも見える。

46 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:16:02 ID:T9BSCIsu

>>30
混雑率２１８％から２０６％前後になるということか。

47 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:16:43 ID:CbIqpW7q

ACトレインと同じように連接台車かと思っていたら、そうはならなかったのね。

48 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:19:40 ID:2ZL99mRB

脱束が汚物だの家畜車だのプレハブ電車だの言ってきそうにもないな。＞E233

49 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:19:58 ID:zmFrLlUL

688両も新造費を出せるのはすごいな　　

50 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:20:17 ID:IeoJcrss

ただ、束通勤型最後のボギー車になる可能性はある

51 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:21:24 ID:gKyEjGRV

>>50
地下鉄タイプは永遠に２０ｍボギーだろうな

52 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:21:36 ID:upwX7acs

Tc車端部の窓がないけど、トイレでも付くのか？

53 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:21:43 ID:XXMrlZoK

またノッペラボーか。
常磐線のE531と変わらんな。

常務陰湿の後ろの窓がない部分は
なんやろ

54 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:21:48 ID:YPEy8taY

>>50
今後も地下鉄直通用だけはボギー車になるんでない？

55 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:23:46 ID:Lgx/QLUb

なんだ甲府まで行かないんだ
結構期待してたのに

56 ：48：2005/10/04(火) 17:24:08 ID:2ZL99mRB

早速脱束が吠えましたよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128414135/

57 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:24:36 ID:gKyEjGRV

>>52
E217からずっと高運転台タイプは運転室後には窓ないよ
ただ、今までより広いから気になる

58 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:24:47 ID:QDAds5lX

広幅は良いことだ。
中央快速線はついでに運転系統をなんとか汁。杉並３駅は朝夕飛ばせ。

59 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:27:06 ID:96qxpjJY

女性専用車両の特別設計ってのも凄いな。

60 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:27:13 ID:RC8rsd4Z

>>57
そうではなくてE２３１近郊型流用と思われるPDFの線画のことをいっていると思われ
あの図だとトイレ蟻ｗ

61 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:28:27 ID:hGzDg2Et

多分窓配置はE231通勤車と同じなんじゃない？

62 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:28:50 ID:ZS5CxuSl

女性専用車をハード的に通常と異なる仕様にしたってことは
今後も廃止する意思はないということだね。

63 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:29:04 ID:bLAIPGDd

>>37
はＡＣトレインを知らなかった

64 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:29:14 ID:gKyEjGRV

>>60
そういうことか！
それだと、ドア間の窓の仕切り方も気になる。
あの仕切り方はクロスシートだぞ

65 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:29:24 ID:WqCvoB+F

ttp://www2.pf-x.net/~musashino/uso/e233.jpg

66 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:29:46 ID:nhZgn4IW

>>1みたいに検索もしないでスレタイに全角英数使うバカは死んでほしいね

67 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:30:27 ID:IeoJcrss

>>51 >>54
盲点だったorz 回線切って(ry

68 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:31:19 ID:bVPJxHfc

廃車希望

69 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:31:51 ID:aXUe8kyu

E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/

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70 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:32:11 ID:gKyEjGRV

ここまで豪華だと中電１１５置き換えには、至らないかも？

71 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:33:39 ID:NKIPx0D4

パンタ二つ搭載格好エエよ！

72 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:34:06 ID:gKyEjGRV

>>71
つ[２０１系]

73 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:34:33 ID:piG5X55k

女性専用車歓迎！

74 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:35:26 ID:RC8rsd4Z

>>73
創価乙

75 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:36:39 ID:xVwbijWp

>>71
新系列車両で２パンタは初めてですね。

なんかＪＲではなく民鉄の車両っぽい。

76 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:38:33 ID:2ZL99mRB

脱束も逝ってよし

77 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:38:48 ID:RC8rsd4Z

>>75
つE217大糸線

78 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:39:00 ID:Vo2TK2sR

トイレなくね？

79 ：７７：2005/10/04(火) 17:39:26 ID:RC8rsd4Z

間違えた
E127じゃorz

80 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:39:47 ID:gKyEjGRV

この調子で京葉線にもトイレきぼんぬ

81 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:45:08 ID:QthZFJ3L

>>73
女喜しゅうございます。

82 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:45:09 ID:JA8THHY2

中央線のボロはあと10年は入れ替わらないという俺の予想がいい意味で外れたよ

主要機器二重化や積極的なバリアフリー化、ここの住民には反感を買いそうだけど女性専用車や優先席の低網棚低吊革化には俺的には好感をもてるところ
しかしながら、湘新E231の流れからして帯の色は意外だったな…せめて青か何かが少しは入るかと思っていた
あと、6ドアは投入しないのか？あの混雑なら2両くらい搭載してもいい希ガス

それと、将来的には12両化して2階建グリーン車も1両搭載されると嬉しい限り

83 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:47:07 ID:GUPnvR5I

ヨーダンパはやっぱり水戸支社クオリティで終わったのか

84 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:47:38 ID:gKyEjGRV

>>83
１３０キロ運転しないからね

85 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:48:10 ID:GUPnvR5I

てかボックスシートあり?

あの窓割りはボックスシートverだぞ

86 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:48:45 ID:xVwbijWp

>>83
最高速度120km/hではヨーダンパは不要という考えなのでしょうね。

87 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:49:08 ID:gKyEjGRV

>>85
意外に2wayシートだったり

88 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:49:51 ID:hqGXG7EB

>>85
ボックスはｲﾗﾈ。造るんなら転換クロスにしろ。

89 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:50:03 ID:gKyEjGRV

>>87
デュアルシートと言った方が正解か

90 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:50:29 ID:upwX7acs

>>85
まさか、戦跡のようにL/Cとか？
あの窓配置はそう思った。

まあ、ただ単に車体強度向上のために
あんな配置になったのかもしれないが。

91 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:51:09 ID:RC8rsd4Z

>>85
E231の図を流用しただけ
オールロングだろ

92 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:53:10 ID:bFeG/daC

それにしても、ここまで豪華だとは…　E231-500以上だぜ!?
KO対策云々以前に、やはり杉並からの圧力か？

93 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:54:53 ID:F4Wot9Nu

フルカラーか･･･。

故障に強い車両
　人身事故発生時もマグロ自動復元機能により、短時間での運転再開が可能。

94 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:55:21 ID:Ze9U0+s9

やった！千葉に新しい２０１系が・・・・orz

95 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:55:22 ID:QKbbSmp0

全体デザインとしてはなかなか良いんだけど、前面の
帯はE231みたいに繋げた方が落ち着く感じがする。

来年の冬から富士急に新車入線かぁ、朝、夜しか
乗り入れないだろうから、見に行くなら深夜に
家を出て車で山超えて行かんと見れん。

96 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:56:36 ID:NKIPx0D4

おいおい。
＞＞加速減速やブレーキ性能もアップし、東京－高尾間で数分の短縮を図る。

中央特快の上位種別登場するんじゃないか？

97 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:56:44 ID:CIHkF2te

201系の一部は京浜東北の試作3編成沙汰にご協力ください･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

98 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:57:46 ID:9jlSeNh2

去年の10月4日は東武との直通発表だったんだよな。
下半期の頭だとはいえ、束は10月4日に何か思い入れでもあるのだろうか。

99 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:58:10 ID:YuFu/KIB

２０１で南武、横浜の未更新でカクカクする２０５を置き換えろよ！

100 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:58:34 ID:N6pYE05P

大多数の一般のユーザーには朗報ですな
ヲタはここぞとばかりに汚物だのなんだの言ってるが。

101 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:00:30 ID:nhZgn4IW

やはり201は名車

102 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:01:15 ID:QKbbSmp0

>>100
ボロい旧型にいつまでも執着してるヲタは見苦しいｗ

俺も利用者の視線で見れば、同じ料金払って
乗るなら、汚くて古い奴より新しくて綺麗な
方が快適だし。

103 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:03:06 ID:CIHkF2te

ただ10年後その快適性が保たれているかは未知　現に209という元祖ときたら(ry

104 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:04:15 ID:CbIqpW7q

>>99
ダウングレードかよw
まあ、201のほうが金掛けてつくられてはいるらしいが。

105 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:05:37 ID:hcOO7MYJ

とりあえず、PDF見れない奴ように貼っておく。

エクステリア
http://up.isp.2ch.net/up/b30a7dd58748.jpg

インテリア
http://up.isp.2ch.net/up/617d68d6c573.jpg

106 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:05:46 ID:k+02NKwY

ぜひ武蔵野にも・・・

107 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:07:26 ID:CIHkF2te

ぜひ京急にも

108 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:07:28 ID:m2Ysoec+

図々しいかもしれないが、新車の性能を発揮するためにも、
年中運行する全ての快速は杉並三駅を通過にして頂きたい。

109 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:07:29 ID:jWbu+rxR

6M4Tって事は、6両側の方はソフトを弄ればE231-800以上の加速力を得られるのか。
まあ通常の加速度は3.3km/h/sでE231-800や05と並び、そしてE233統一時にはE233用のスジになるだろうから併走しても抜いていくんだろうな。
てかどうせE233には自動放送付くんだろうから緩行の209-500とE231にも自動放送付けてくれ・・・現状の自動放送対応車両がE231-800と新05だけってのは泣ける。

110 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:09:07 ID:tCN3l/WH

>>105
何気にスタンションポールが弓なり形状みたい。

111 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:09:33 ID:Jwd3JeCW

http://up.isp.2ch.net/up/b30a7dd58748.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/617d68d6c573.jpg

112 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:11:18 ID:gKyEjGRV

>>110
ってゆうか3人掛けにもスタンションポールつくんだな。
優先席だから真ん中の人に配慮したのか？

113 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:11:29 ID:upwX7acs

酉はまた数十両買いそうな悪寒。
だって環状線置き換えにはサハ足りないんだよね？

どうせなら阪和線の103系の代替にも、是非w

114 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:13:29 ID:OnYaDMA1

運行系統の改善は高架化が一段落してからとしても、新車導入は感謝。

115 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:13:56 ID:JZTAHcVz

109
まぁ、早朝夜間直通もあるのだし、同時につくのでは？

新車投入祭りで、手始めに杉並３駅平日日中通過を実現してくれ。

116 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:14:45 ID:gKyEjGRV

>>114
運行系統の見直しは全車置き換えた後だと思う。
そして、高架化後にスピードアップ

117 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:15:11 ID:hcOO7MYJ

>>95

こんな感じでつか？
http://up.isp.2ch.net/up/e9dad21df696.jpg

漏れもこっちのほうが好みだ。

118 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:16:04 ID:s+su6Aev

>>14
115置き換え用の近郊タイプも作るとか、あっちは201より古いから尚更置き換えが必要だと思う。

119 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:17:00 ID:HjC7Zo5z

201系は酉が買い取るんだろうな

120 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:17:33 ID:gKyEjGRV

>>119
塗り替えの必要無しｗ

121 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:19:38 ID:jWbu+rxR

西の大阪圏で103の残っている地域は一気に201で置き換えりゃいいのに。トタの201は弟分のマト203と比べたら随分と綺麗だし。

122 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:20:00 ID:PgvPk7a+

あれ？
「中央特快」
とかってやめるの？

大型フルカラーLEDディスプレイつけてくれよー。

123 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:20:07 ID:tCN3l/WH

>>112
そうかも。優先席でなければ3人掛けにポールはつけないかもね。
優先席は東急風味ｗ
>>105がアップしてくれた画像よく見ると
細かいところのデザインが結構変わってるね。
ドアの支柱とかドア横手すりとか。

124 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:20:32 ID:McBAxTdr

なんか前面窓下の種別表示がなくなるのはちょっと寂しい

125 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:21:54 ID:OL2s65CU

側面図に半自動ドアボタンポイのがあるが、とうとうつけてくれるのか？

126 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:21:56 ID:h5PGE8NH

ついに念願の新車だ…

釣りじゃないよな？

127 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:22:05 ID:VjOV48ES

203系の交換用の800番代マダー？？？

128 ：123：2005/10/04(火) 18:22:54 ID:tCN3l/WH

しかも車端部の壁のくぼみ（着席時肩に当たる部分）が209系以来の復活！

129 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:23:37 ID:McBAxTdr

>>128
E531(常磐線新車)にありませんでしたっけ？

130 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:24:44 ID:X1vlWQWn

209系からみたら遥かに進化したな…
E331系ではどんな進化が待ち受けているのか…

131 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:29:55 ID:DdUgTZfK

連接車

132 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:30:16 ID:tAq7ea2/

プレスリリースの窓割りを見る限り、

トイレ付き、クロスシート付きに見えるが。

あと１２０キロ運転してくれるか？
立川－新宿（特別快速）を１９分にしてくれるか？

133 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:30:46 ID:hcOO7MYJ

>>131
E331京葉線に期待だな。

134 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:31:25 ID:hcOO7MYJ

>>132
2008年ダイヤ改正で実現します。

135 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:33:36 ID:VjOV48ES

杉並区三駅快速通過汁

136 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:33:49 ID:9H935mVu

>>132
トイレ、クロスシートが付いてたらリリースに載せるでしょう。
E531系のCGを流用してるだけでは？

137 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:34:07 ID:s+su6Aev

車端の清掃用の掃除機コンセント（？）をつけるなら、鍵をかけられる構造にすべし、
先日そこに携帯充電器に繋いで「盗電」している香具師がいたぞ。

138 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:34:24 ID:h00Qv1mJ

http://e501.run.buttobi.net/photo/2005/0709/P7090053.html
http://e501.run.buttobi.net/photo/2005/0709/P7090064.html

外観だけじゃなく、つり革・荷物棚・ドア付近の黄色い内装・床面高さの
低下など、E531と似てるね。
液晶ディスプレーの採用などは、さすが利用者の多い中央線。

139 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:34:40 ID:UbZI4zfj

>>132

>トイレ付き、クロスシート付きに見えるが。

ライナーに乗る金のない奴にだけ見える蜃気楼のようなものじゃないか？

140 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:35:38 ID:6jQ8BSxn

記念真紀子

141 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:35:48 ID:nVrsKLuf

半自動ドアのことが一切触れられていない件について

142 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:35:58 ID:h00Qv1mJ

>>138
ttp://e501.run.buttobi.net/photo/2005/0709/P7090064.html
ttp://e501.run.buttobi.net/photo/2005/0709/P7090053.html

143 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:36:08 ID:UtazFprx

関西線、奈良線、広島に下さい。

144 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:36:09 ID:DdUgTZfK

ということは三駅通過や武蔵小金井などで退避が増えるのかな

145 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:37:19 ID:uoeaCPj0

連接車、ってどこらへんが良いのですか？スレ中に「連接車じゃないのかよー」と多数あったので疑問に思いますた。

146 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:38:18 ID:lHBhLb/4

NHKキタ

147 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:38:36 ID:CbIqpW7q

首都圏NHKｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

148 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:39:02 ID:mAmKuQcx

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051004-00000134-kyodo-soci

149 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:39:11 ID:CbIqpW7q

おお、PDFには無かった画像が！

150 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:40:16 ID:CbIqpW7q

3年後に201系引退だってさ＠NHK首都圏

151 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:40:26 ID:cD1bzD4w

6M4T!!

152 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:41:04 ID:gKyEjGRV

７時のニュースでやるかな？

153 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:42:06 ID:/s6e65lS

>>150
それって二年ですべて置換えってことですか。
すごい速さですね。

154 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:42:10 ID:9XrZ4FtF

E531やらE231やら…
いずれこの顔ばかりになるのか…

155 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:43:27 ID:0cTAt2ce

投下
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

156 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:44:27 ID:VjOV48ES

201系の時なんか必死こいてパンタ1基にしたのに、また2基にするのにﾜﾛﾀ

157 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:44:35 ID:mPLj5sVv

>>1
>>155

158 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:44:41 ID:qtsUFlyD

で、トイレはついてるのか？図を見る限りじゃあると匂わせてるみたいだが。

159 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:45:33 ID:X1vlWQWn

京葉線の201は生き残るだろ？

160 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:45:46 ID:09QTJNfG

JR はわかってねーよ。
中央線に求められてるのは、こんな車両じゃねーよ。

轢かれても痛くなさそうなデザインだろ。

161 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:45:48 ID:X43Cmpgh

テロコ

162 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:46:31 ID:DdUgTZfK

トイレって女性専用者のとこにつけるの？

163 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:46:35 ID:sSMS2QCR

じゃあ201系クハでもいいから西にくれ。
惨めな先頭改造車を見なくて済む。

164 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:47:19 ID:gKyEjGRV

関係ない話題だけどちょっと貼らせて
ttp://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_development.pdf

これの２ページ目の右側に謎の車両が！もしや噂のハイグレード車両？

165 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:47:47 ID:aXUe8kyu

166 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:48:05 ID:dK4R62Oa

来年夏あたりから製造始めて、
１２月改正時に十数本まとめてブチ込むんだろうな・・・

167 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:48:15 ID:VjOV48ES

前面に、巨大吸い込み口つけて遺体を5秒で回収します

とかだったら凄いんだけどね

168 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:48:18 ID:NT6y/s2Q

女性専用車両やめないのねｗ

169 ：123：2005/10/04(火) 18:48:41 ID:tCN3l/WH

>>129
すんません、調べてみたらその通りでした。
E531は乗ったことないから知らずに書いてしまったよ。
気をつけます。

170 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:48:46 ID:eGgA839a

ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝにも優しいｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾃﾞｻﾞｲﾝか
ｱﾝｹｰﾄとかから車両を作るなんて、なんか(･∀･)ｲｲね
各駅でも立川～新宿で５分くらい短縮して欲しいものだ

171 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:49:07 ID:7fR6UMSH

ＪＲ東日本の社長の弟がめざましテレビの大塚範一アナです。

大塚陸毅社長は記者会見で「人に優しい車両を目指す」と話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051004-00000134-kyodo-soci

会社役員一覧(pdf)
http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p95.pdf

172 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:49:57 ID:mPLj5sVv

>>164
E257じゃねーの？

173 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:51:35 ID:gKyEjGRV

おまいらＴＢＳでＣＭあけにくるぞ！！！！！！！！！！

174 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:51:39 ID:NNFLr51+

まもなくTBS

175 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:51:56 ID:NKIPx0D4

NHKニュースになるあたり、さすが中央線だなｗ

176 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:52:10 ID:VjOV48ES

>>164
これでグモあったらある意味HGに見られるな･･･

177 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:52:41 ID:NNFLr51+

>>175
この時間のNHKはローカルだから、関東の鉄道ネタは多い。

178 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:53:33 ID:sFnkWYPr

ちゃんとつり革ついてるか　たまに何勘違いしてるかわからんが
異常につり革少なくて妙にひもがながいのがある
いすの下は開けて棚は深く低くとかだれでもわかりそうなことは
ちゃんとやれよ　どっかの設計士と発注するやつ　
つかまるとこもまるが一番　変に三角だと手がちょうどはまっちゃうんだよ
まるがもちにくそうなんて余計な気をまわすんじゃねえ
趣味で設計やりたきゃ自動車メーカーへ行け
程度問題だが最近のイスは硬すぎだな
いまどき電車よりかたいイスは学校か公園ぐらいだろ
なんか一人分のはば分作りこんでるのもあるな　あれも余計なお世話だ
空調も結構問題あるな　暑すぎ寒すぎ　なんか改善してるのか
電車の設計は鉄道事業で一番他に影響されないでやれるとこだろ
普通にちゃんとやれ

179 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:53:58 ID:YTZSQgW7

東葉2000の帯色がどうなるのか激しく気になる

180 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:54:14 ID:/Ck75Vdl

209　先行量産型ジム
231　ジム量産型
233　ジムスナイパーⅡ
531　ＧＭスナイパーカスタム

181 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:54:34 ID:gKyEjGRV

キャプチャ成功

182 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:55:24 ID:NNFLr51+

専用設計車両の開発で、女性専用車両の終日実施が始まる。

183 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:55:40 ID:CRzdaDGH

常磐線の新車にオレンジを塗ったとしか見えんorz

184 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:55:58 ID:6jQ8BSxn

個人的な意見だけど
あのでっかい中央特快とかの表示は
何らかの形で残して欲しかった
で201のリストラはどうするの？

185 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:57:55 ID:5f8U5tzH

>>164
内装のイラストがラピートに見える

186 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:59:01 ID:PJsuoOF3

加減速性能向上による到達時分短縮ってことは、最高速度は変わらないの？

187 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:59:11 ID:d40yVm8F

最高速度を130汁とか要望をw

188 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:59:23 ID:U8isjSFT

ロングシートの座席オレンジw

189 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:59:44 ID:DdUgTZfK

え！じゃあ９５キロのまま？

190 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:00:18 ID:NNFLr51+

>>189
もちろん95キロで流し運転です。

191 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:03:00 ID:RC8rsd4Z

雌車定着化おめ！
流石は八王子信濃町ラインですね

192 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:03:30 ID:B+fLWNWX

青梅線と五日市線って中央線に直通するやつだけ新型になるの？
それとも直通しないやつも全部？

193 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:03:43 ID:DdUgTZfK

山梨杉並ライン

194 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:03:49 ID:7fR6UMSH

|　　>>165を迎えに来ました
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　　lO|o―o|O゜|.======| |八王子医療刑務所|
　　|∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿_|__＿ｌ⌒ｌ_＿|≡≡））

195 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:04:10 ID:QKbbSmp0

>>186
201系を全て置き換えるまで性能は抑えると思う。

196 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:04:29 ID:t8Rdqupc

置き換え710両=四季彩以外全部置き換え

197 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:06:06 ID:lXrDIluf

諸源比較表には、223系の最高速度は120km/h（201系は100km/h）とあるから、
20km/hほどうpするわけだが

198 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:07:38 ID:NT6y/s2Q

ドアにまで帯入ってるぜおい！
帯にするなら全部ｒｙ

199 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:08:01 ID:lHBhLb/4

>>191
雌車終日設定にするつもりなんだろうな

200 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:08:15 ID:2Mjn9mlE

先頭車直後のデッドスペースウゼェー！座席減らして！
4・5号車にはつくるな！あとつくったらE257系サイズ(21.2m車)に汁！

201 ：197：2005/10/04(火) 19:08:38 ID:lXrDIluf

途中で送ってしまった

全編成置き換わって、線路＆信号が対応しない限りは、
せっかくの性能うpも下手すると宝の持ち腐れになりそうな悪寒…

202 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:09:07 ID:DdUgTZfK

ドアにまで帯びいれるとはＪＲの通勤車っぽくないね

203 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:09:23 ID:2VDfKybx

>>184
201系の移設したりして。

201は新しいけど廃車じゃない？
国鉄時代だったら西に持って行くのが順当だけどね。
それにしても短い生涯だったな。余命2年か。
>>182
だとしたらいちいち、朝時間帯のみとか書くか？
オレンジの帯良いけど、倒壊っぽい。

204 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:10:03 ID:PJsuoOF3

>>197
最高速度(車両性能）って書いてるよ。

205 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:10:27 ID:B+fLWNWX

>>196
それって青梅・五日市線専用車両も含めた数？
ってことは奥多摩の山奥にもこんな最新鋭車両が走るのか・・・・。

206 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:11:58 ID:CbIqpW7q

>>205
白丸あたりで見るのは奇妙だなw

207 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:14:06 ID:McBAxTdr

>>171　コレﾏｼﾞですか？>>大塚社長

208 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:15:05 ID:G/K5tZhO

>>207
違うだろ

209 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:15:59 ID:dSASA/AB

運転士の立場で言わせてもらうと、
正面窓下(左右)の死角が増える予感・・・
漏れは運転しないけど。

210 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:16:03 ID:FuAwRltP

トイレはあるの？

211 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:16:18 ID:aiM0ToNX

相変わらず、前灯・尾灯・行先表示・列番の全てが上部に集約されてるのね。
下部ののっぺらぼうはもう今後はこのスタイルなのか・・・。

212 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:16:27 ID:RC8rsd4Z

>>200
運転台広いから
分割編成は新車のありがたみ半減だな・・・・
E531も運転台広くて１５両編成でもラッシュ時は欝になる

213 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:16:48 ID:MvyLy4Tn

奥多摩でも山手線みたいに車内でニュース見られるんだ。

214 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:17:06 ID:NT6y/s2Q

>>209
同感

215 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:17:12 ID:VjOV48ES

最高速度
高架区間120km/h
平地100km/h
になるヨカーン

216 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:20:27 ID:B+fLWNWX

>>213
携帯が圏外なのに車内でニュースが・・・。
奇妙だ。

でも青梅・五日市と全部同じ車両になるってことは、人身事故とかで分離運転になっても影響が無くなりそう。

217 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:21:58 ID:2St4ZQjp

　　　　　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ
　　　ヾツ　;　　　　.:;ｌ　　　ｉ;_ 　　　 !ｌ
　　　　l!　;!:: 　　　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　　ｌ !
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　　￣　　ヽ, 　　 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ユ∧　　 !
　　　　　　ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　　 /
　　　　　　,入.ヽ, ､　　= = =　　　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　　　　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　j#;ｌヽ
:::::::::::/::::::::::::::::::!####ｌｌｌｉｉｉ~~ﾞ""~,,,,.::ｉｉｉ##ｌ::::＼
おすぎです。どうしておかま専用車両がないのよ！

218 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:23:49 ID:X43Cmpgh

青梅五日市線にこんないい車両はあまりにもあまりにもあまりにももったいない

219 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:25:02 ID:NKIPx0D4

>>218
青梅線内は車内液晶モニターはＯＦＦだろｗ

220 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:25:11 ID:RC8rsd4Z

>>218
DQN工房が客のメインである我孫子線ですらE231が走る時代さ
大して荒れてない青梅五日市に入るのはいいジャマイカ

221 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:26:06 ID:NT6y/s2Q

この電車は、中央線快速高尾行きです。
次は神田、神田、お出口は右側です。
This is the Chuo-line rapid service bound for Takao.
the next station is Kanda.
The doors on the right side will open.

222 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:29:47 ID:nwV3EEkt

将来的には女性専用車両を廃止して、その車両を優先席車両としよう。
折角つり革が低いんだから。

223 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:32:24 ID:t8Rdqupc

>>205
プレスのpdf、運用区間のところにしっかりと青梅～奥多摩も入ってる。
E233系4両(一部6両)らしい。

224 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:34:28 ID:X43Cmpgh

MSNのトップページにも乗ってるな。
記事を読むと車内中央部分の写真もあった。

225 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:40:49 ID:CbIqpW7q

>>224
>現行の２０１系電車は０７年末、半世紀の歴史に終止符を打つ。
四半世紀の間違いだろうか

226 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:40:57 ID:/s6e65lS

MSNのニュースをみたら
1年で置き換えってなってるんですが、
NHKニュースの話だと2年で置き換えっぽいし、
どっちが正しいんでしょう。

227 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:41:37 ID:6Y+clY4g

>>220
その方面も似た様なもんだろw

228 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:41:46 ID:U7SM+j5B

青梅五日市用は東急目黒線のように同一形式でも液晶積まないとか。。

229 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:41:56 ID:NNFLr51+

>>226
置き換え開始→1年後（MSN）
置き換え完了→2年後（NHK）

とか。

230 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:42:44 ID:RC8rsd4Z

>>226
MSNは毎日だろ
出鱈目の素人記事の可能性大
まだNHKのほうが信用できる
１年で置き換えは物理的に不可能だろ

231 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:42:55 ID:nVrsKLuf

>>220
平日の五日市線に乗ってみよう

232 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:43:28 ID:t8Rdqupc

>>228
あれは乗り入れ先の都合だろ。

233 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:43:45 ID:upwX7acs

688両って事は、4連2本が余分に製造されるんだね。
まさに青梅線もターゲットだな。
現行より少ないのはスピードうｐで運用本数削減かね。

234 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:44:18 ID:JA8THHY2

中電区間の115系はどうなるのだろうか…

235 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:45:17 ID:j/Klp+NO

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3130709.html
ＴＢＳのニュース、でかいＣＧ画像がみれる

236 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:45:50 ID:B+fLWNWX

>>223
でも八高線や富士急もそう書いてあるぞ。
ってことは直通だけ？？？？
なんだか分からなくなってきた。

237 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:46:44 ID:5guAN3fh

>>233
6連が3本多くなるんじゃないの？
現状でも青梅・五日市線用の201系は6連が4連（四季彩除く）よりも3本多いんだし

238 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:48:26 ID:X1vlWQWn

京葉線の201系は331系量産車が出るまで生き残るの？

239 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:49:50 ID:NT6y/s2Q

来年の12月なんだよな
結構先だぁ

240 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:50:56 ID:upwX7acs

>>237
なるほど、そう言う事か。

241 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:56:36 ID:q82JDOck

スカートかっくい～

242 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:57:07 ID:dSASA/AB

必要以上なコストダウンは209で懲りてるから、大分改善されるだろうね。

243 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 19:57:35 ID:q82JDOck

つーか、踏切事故対策というか飛び込み対策じゃないのか

244 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:01:42 ID:yyX5Iy4r

>>203
201は113の置き換えで幕張に転属するんでないの？
千葉は京葉線で走っているから201の扱いには慣れているし、ロング車投入は通勤＆DQN対策に効果があるから可能性としては十分にあると思う。
国府津からの転入車は未更新0番台Tcとか次の検査までもたないと思われるのがいるけど実は201などで置き換える計画が出ていてそれまでのつなぎなのかも知れないよ。
今回の国府津→幕張転属は動労対策で仕方なく行ったものだし。
201にトイレを設置しないのであれば113はリニューアル車だけ残して君津・一宮・成東あたりまでの列車＝201、それ以遠に行く列車＝113じゃないかな？

>>234
豊田車は数が少ないから長野地区にE127追加投入→長野ローカルの松本車を豊田車の運用に投入という形で廃止の可能性もある。

245 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:02:01 ID:lJeg514t

窓の開口部が中央部なのは531の図を流用してるからかね

246 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:02:21 ID:brLbXMCX

5M5Tで6ドア2両導入ぐらいしないと厳しいと思うが。

247 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:03:51 ID:NT6y/s2Q

>>244
205系はどこ行くんでしょう

248 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:04:14 ID:/uhLH6sU

各駅停車＞＞＞快速だった車両のグレードが
２００７年から逆転だな

249 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:04:57 ID:L2T5WT4k

次は、四ツ谷です。お客様にお願いいたします。
優先席付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はお控えください。
ご協力をお願いいたします。
The next station is Yotsuya.
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats.
In other areas, please set it to silent mode and refrain from talking on the phone.

まもなく、四ツ谷、四ツ谷、お出口は右側です。
地下鉄丸の内線、地下鉄南北線は、お乗換えです。四ツ谷の次は、新宿に、停まります。
The next station is Yotsuya. The door's on the right side will open.
The stop after Yotsuya, will be Shinjuku.

250 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:06:57 ID:hNXgHBpZ

>>234
どうなるんだろうね。最初、完成予想図を見たとき、
クハの形状が近郊型っぽかったから、
これでもって115系の置き換えも実施するのかな？と思った。
でもプレスには運用区間は大月（河口湖）までとされている。
WCも付いてないみたいだし、トタ115系の置き換えはまた別件なのかね。
いずれにせよ、E233の守備範囲が甲府に及ぶことはないだろうと思う。
これが実現してしまうと特急「かいじ」の立場がなくなってしまうからね。

251 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:09:13 ID:qrcAQBDh

6両と4両のMT比はどうなるん？

252 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:09:55 ID:q82JDOck

>>233系

253 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:10:21 ID:DdUgTZfK

２０１と同じかな？？？

254 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:12:32 ID:/lioilc9

完成予想図ｶｯｺﾖ杉

255 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:13:41 ID:cB0HZQST

大月・河口湖まで乗り入れるのに便所梨はひどい。10号車に便所つけろよ
10号車・9号車はセミクロスでもいいんでない？込むのは新宿ー中のぐらいだし

256 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:15:02 ID:q82JDOck

横浜にも来てくれ

257 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:17:28 ID:5guAN3fh

>>251
リリース読め
6M4Tと書かれてる

258 ：257：2005/10/04(火) 20:18:12 ID:5guAN3fh

>>251
補足
10連で6M4Tだから6連は4M2T、4連は2M2Tだろ

259 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:19:13 ID:qrcAQBDh

>>257
いや、6両編成や4両編成はMT比3：2じゃ無理でしょ？

260 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:19:26 ID:E4btkIDL

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051005k0000m020032000c.html
ＪＲ東日本：中央線快速電車を２７年ぶり一新

２７年ぶりに新造される中央線通勤電車＝ＪＲ東日本提供予想外観図
新造される中央線通勤電車の内部＝ＪＲ東日本提供予想室内図

　高齢者と女性にやさしい通勤電車を走らせます－－。ＪＲ東日本は４日、中央線快速電車を２７年ぶりに一新すると発表した。乗客約１万人
のアンケート結果を最大限に取り入れ、快適で安全性に優れた車両に衣替えする。車体はステンレスにオレンジ色のラインを入れたスマートな新型車両で、来年１２月から１年がかりで計６８８両が投入される。
　新型電車はＥ２３３系で最高時速は１２０キロ。電気機器や保安装置、ドア制御などの主要機器類を二重系にし、一つが故障しても走行可能な設計にした。昨年度２２件あった車両故障による運転中止は半減する。
　さらに通勤電車で初めて空気清浄機を設置。１人あたりの座席幅を３センチ拡幅する。山手線で採用している情報案内表示器を各ドアに設置、運行情報やニュースを流すほか、行き先表示器をフルカラーに変える。
　目玉は優先席と朝のラッシュ時間帯に運行している女性専用車両。現在の車両より荷物棚とつり革を５センチ低くし、１６３センチと１５８
センチに改善、優先席の内壁や仕切り板を原色で塗装、足元にステッカーを張り優先席エリアを明確にした。また電車とホームとの段差を５センチ解消する。
　性能の向上で東京－高尾間の所要時間は２～３分間短縮され、車体の拡幅で定員が１両あたり８人増えて混雑率は週刊誌が読める程度の２００％前後に解消される。
　安全面では車体の強度を山手線の車両と比べて側面は１０％、屋根と台枠を３０％強化し、１両あたりの重量を約５００キロ増の平均３０トンとする。総事業費は約７４０億円。
　現行の２０１系電車は０７年末、半世紀の歴史に終止符を打つ。【斎藤正利　毎日新聞】

261 ：251・259：2005/10/04(火) 20:20:52 ID:qrcAQBDh

>>258
更新しそこなった。教えてくれてサンクス

262 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:22:18 ID:VWYdn9EB

>>197
珍快速のことかー

いずれにせよ「あなたと　あたらしい　あしたへ」な会社より加速面で有利になりそうだから、
120km/hでも充分スピードうｐは可能かと

263 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:26:52 ID:atzwWLCD

なんつうか、つまらんな
もっとトリッキーな新車を作ってくれないかな
トリプルデッカーとかスケスケステンレスとか
天井がスクリーンになって海の中にいる気分になれるとか
娯楽性なさ杉

264 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:27:43 ID:ZRw13jvN

>>260の記事だと201系は50年前から走っていることになるな。

で、6M4Tとのことだけど、Tc+(MMM)+Tc×2って事は無いよな。

265 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:29:38 ID:CbIqpW7q

>>264
>>258

266 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:30:06 ID:/lioilc9

>>264
TC-M-M-M-M-TC-TC-M-M-TC
に決まってるだろ

267 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:30:14 ID:6Y+clY4g

>>264
プレスリリース位読め。

268 ：264：2005/10/04(火) 20:33:00 ID:ZRw13jvN

スマン、吊ってくる。

269 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:33:27 ID:CoQf6FDU

10連貫通とと6+4分割って番号はどうなるんだろ？
番台区分でもするのかな？

270 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:33:39 ID:JVr9La2n

常磐線みたいやね。特快ヘッドマークがなくなるのは残念…
おでこのフルカラーLEDで補うつもりだろうけど。

115系の交換は、127系的なものでやるつもりか、
211系を玉突きにするか、ってところかな？

271 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:33:59 ID:QEh4lrdG

杉並区三駅快速通過ｷﾎﾞﾝﾇ

272 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:34:31 ID:IeoJcrss

>>260
ちょｗｗｗ201系て50年前の車両かよ！！おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

273 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:37:07 ID:pIi/7TBB

前面の特快幕、無くなるのかー
人身でしょっちゅうダメージ受けてたから、保守がめんどくせーんだろうけど
速度アップするなら通過駅が危険だあね

国鉄時代のホーロー復活でもいいけど、何らかの形で残してほすい

274 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:37:25 ID:JVr9La2n

そういえば走るんですでドアに帯入ってるのってはじめて？
なんとなく見慣れない感じ

275 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:38:41 ID:gKyEjGRV

>>274
JR束では初。

276 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:41:46 ID:nwV3EEkt

>>274
そういうところこそ省略して節約すればいいのに。

277 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:44:33 ID:MvyLy4Tn

青梅線も導入時1分でもいいからスピードアップしてくれ。
郊外を走る電車なのに駅が妙に多すぎてあまりに遅すぎる。

278 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:45:42 ID:WcANPMjx

東京「行」ってなっている？

279 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:45:54 ID:JI3mxthT

待ちにまったぁぁぁぁぁぁすげぇ大騒ぎっす!!!

280 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:45:55 ID:JVr9La2n

>>275
やはりそうかあ
個人的な美学からいえば帯扉の有無は231等と統一してほしい気もする
（まあ、常磐各停用は幕板に帯なしという例外もあるわけだが）

まあ、イメージイラストだから変更する可能性もあるかな。
単に絵描きの人が間違えて帯通したかもしれんしｗ

281 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:50:43 ID:h5PGE8NH

>>275
>>280
E127は扉に帯入ってるぜ。

282 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:51:51 ID:Qo13o+BK

新車を小仏の向こうも走らせるのはもったいない。
堀内も除名になったのに富士急の名を出すところに田舎者の
陰謀が見え隠れする。

283 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:52:55 ID:JVr9La2n

>>281
お、そういやそうか。結構統一されてなかったりするもんなんだね

284 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:53:09 ID:dSASA/AB

>>281
初めて知った。

285 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:53:25 ID:gKyEjGRV

>>280
多分、ドア開閉部案内の黄色い縦線とのバランスの関係で、ドアにまで帯が入ったんだと思う。
仮に、ドアに帯を入れずに縦線を下まで伸ばしたり、途中で途切れさせるとバランスが悪い。

286 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:56:14 ID:zD22axsh

前面の形状がのっぺらぼうのE531に比べて、
E217みたいに少し曲面がついてるね。
なんとなくE257に似ている。

287 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:57:20 ID:JVr9La2n

>>285
むむ、確かに黄色い線が入ってますな。
結構あちこち231とは変えてあるのね…。

これって既存の231なんかにも変更が入る可能性があるかもな…

288 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:59:51 ID:lZt2iZX/

モーター出力がE531と同じ140ｋｗだったら、加速度3.5km/h/sも夢じゃない

289 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:02:55 ID:9jlSeNh2

並行路線はﾃﾗﾔﾊﾞｽですか？

290 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:03:13 ID:JVr9La2n

MT比を上げてあるけど、そのぶんモーター出力は落としてあるか
ユニット３台車駆動化ってことはあるのかしらね
いくら冗長性確保とはいえそのままでM車増やすのは無駄っぽい

291 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:03:53 ID:OIFgOI4I

>>289
そこまで早くはならんよ

292 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:03:57 ID:ZRw13jvN

日本冶金工業の出番だ！！

293 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:07:03 ID:6Y+clY4g

6M4Tにしたのは、恐らくE231-800で甲府まで試験した時の結果を反映しているんじゃないか？
まあE233はE231-800と同スペックに持ってくるんじゃないのか？

294 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:09:44 ID:8MQxXRek

女性専用車が特別設計になることは、
女性専用車が終日全列車に設定になることを意味するのか？

295 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:13:14 ID:2j1naTln

233マンセー！座席幅が広くなるのはいいね！

汚物201は全廃もしくはごく一部がﾛｰｶﾙ私鉄譲渡だろうな。

296 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:15:36 ID:+qYQDZCW

２０１は全部武蔵野線と京葉線に転用して車種統一しちまえばいいんじゃない
ついでに武蔵野線も10連化
１０３は当然廃止で、２０５は転用先がいくらでもあるだろうし

297 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:15:49 ID:+rHV+OFJ

>>295
酉が全車引き取って、それ以上の超汚物１０３を淘汰する可能性が高いかと。

298 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:17:18 ID:WpqOdcmP

ライトの位置が近郊タイプになってるな
通勤型の後釜だから窓下になるのが自然と思った。そういうのもう関係ないんか

299 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:17:30 ID:JI3mxthT

>>294
プレスには現行と同じで朝だけて書いてあったけど

300 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:17:40 ID:gKyEjGRV

>>296
さすがに自社内での転属は無いと思う。

301 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:18:16 ID:OIFgOI4I

>>295
サイリスタチョッパなんでローカル私鉄譲渡は無いかと。
制御方式故に中央線と総武・京葉線でしか扱えなかったと聞いたが
>>296
今更統一して何年ももたす車齢じゃねえだろ。未更新だし

302 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:18:32 ID:TaxlCIsD

>>295
足回りの保守がどうにもならんよ。
東総の職員の方と直接話したときも、201だけは検査ごとにモータの中身の
総入替を行わざるを得ず、非常に手を焼いてると言われていた。

303 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:18:51 ID:eCFL0ixm

>>294
一応JRの発表では朝ラッシュ時と書いてありますが、来年末までに世論がどうなっているか・・・
それによっては廃止もありうるかも。

一応荷棚＋つり革だけなので・・・
座席まで特別設計(リクライニングシート)とかになったら大問題になるで・・・ならないか、推進している差別カルト教団＆差別推進政党がマスゴミ買収で一切報道されないでしょうから

304 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:22:41 ID:eBXmlhZo

２０１は大阪環状線行きでしょ。
西は環状１０３を東海道・山陽２０１と置き換えると言っていたが、
中央２０１を購入すれば、塗装変更の手間が省ける。

305 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:23:43 ID:gKyEjGRV

>>302
そんな２０１系をこれからも第一線で使う気満々の酉はある意味凄いなｗ

306 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:25:44 ID:eCFL0ixm

一体あと何年使う気でいるんだろう・・・>>JR西

307 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:26:15 ID:BHcIDge+

N100と称した100年間延命工事をやりそうだな

308 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:27:47 ID:X43Cmpgh

テロコ

309 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:30:25 ID:JVr9La2n

そこで201系の抵抗制御化改造ですよ

310 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:31:27 ID:eCFL0ixm

確かにJR西は103系も買っているから、それはありえなくはないですかね？

311 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:32:34 ID:xXSy5YeJ

nhkも201系が昭和32年からあったかのような報道しているよ。
これが歴史をねつ造するってことなんだな。

312 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:33:46 ID:57DIObw7 BE:23197722-

関西なら鋼鉄車両の方が受けが良いんじゃないか？

313 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:34:12 ID:eCFL0ixm

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/train/shikisai.html
↑も廃車になっちゃうのかなぁ・・・

314 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:35:13 ID:TaxlCIsD

オレンジの車両は、と言えば良いものを妙に知ったかぶるからね・・
経済、社会、全ての記事も「50年走った201系」程度と思った方がいい。

315 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:36:16 ID:UyB0jSFF

>>313
四季彩は廃車にならないみたいよ

316 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/10/04(火) 21:36:19 ID:3AA1y9rL

旧車ヲタの反論が無いのは何故？

317 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:37:22 ID:eBXmlhZo

ペンキ代が節約できる置き換え。
環状１０３⇒中央２０１
阪和１０３⇒東海道・山陽２０１

318 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:37:56 ID:lQsE/zTq

昭島育ち･在住の俺としては念願の新車だな｡ただ､青梅線にｽﾃﾝﾚｽは浮くな

319 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:40:43 ID:ZRw13jvN

209系があまりにもヒドイので京浜東北に
投入してくださいです、はい。

320 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:41:33 ID:BQ7JLAnm

E721は比較の対象では無いのか。そりゃそうだな。

321 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:43:25 ID:lLoP7San

>>319
ふははは、残念だな。近く、特別保全工事が始まるぞ。京浜東北の
209系は。窓が開くようになる以外には、どんな改良をしてくれるん
だか・・・・・。

まだまだ使うんだな。orz

322 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:43:47 ID:+rHV+OFJ

>>317
＞阪和１０３⇒東海道・山陽２０１

これに京葉２０１も加えて下され。

323 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:44:12 ID:iUiSe20m

でわここで233系について脱束君からのコメントﾄﾞｿﾞｰ↓

324 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:44:27 ID:JVr9La2n

>>321
側板を圧延機で引き伸ばして広幅車体にします

325 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:45:44 ID:9jlSeNh2

恐ろしくペラい車が出来上がりそうだ。

326 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:45:57 ID:B+4Mj8Sd

蹴っただけで凹みそうだな

327 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:50:18 ID:TNTnhIbd

酉は２０１を使い続けるならトトロみたいにVVVF化すりゃいいのにな
あと２０３が酉に行って３０Ｎ化されるのを見てみたい

328 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:52:20 ID:6Y+clY4g

>>327
電装改造や制御装置の更新は多分㌧でもない費用が掛かる筈。だからメトロみたいに元から長く使える車体にしておかねばやる意味が無い。

329 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:52:25 ID:7XEr1olx

>>327
203は使い道ないだろ

330 ：328：2005/10/04(火) 21:54:22 ID:6Y+clY4g

まあ203はアルミ車体だが、少数派の車両である事は否めないのでわざわざ他社が引き取ろうとは思わんだろうな。

331 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:57:11 ID:eBXmlhZo

>>203
地下鉄乗り入れ対応の２０３は、
ＪＲ東西線への乗り入れが予想される外環状線用車両として使える。
偶然にも緑帯は大和路線のラインカラーと同じだし。

332 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:57:38 ID:JVr9La2n

201・203はローカル線持って行っても
回生が働かないとかの問題があるのかな

333 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 21:59:02 ID:NXLphEBQ

つ【アルミリサイクル】

334 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:00:04 ID:SRJC2bMR

全部網棚さげりゃいいじゃん。

335 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:00:33 ID:TNTnhIbd

>>329-330
先頭車化で４両×１７編成と６両×１７編成にして阪和線や大和路線
中途半端な数なのは否めないが

336 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:02:05 ID:pZ2YXprA

そういえば志木際は

337 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:02:43 ID:7XEr1olx

わざわざ分割先頭車化してしかもATSも替えないといけないからそんな面倒なことはしないよ。
東日本がタダでするなら話は別だろうけど。
まぁ、非現実的だね。

338 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:03:16 ID:LI19OtXX

>>327 >>328
　201系と同世代の普通鋼車である小田急8000形で、車体更新と同時に
VVVFになったものが出てきていますね。

339 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:03:48 ID:KyjtMvJq

>>318
俺もだ。新車投入かなり嬉しい。しかし青梅線で山手線のような液晶付きか…変な感じだ。

340 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:04:20 ID:/uhLH6sU

投入されるのは１４ヶ月だぞ？

341 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:04:28 ID:1IqBYzfN

来年の12月じゃん。来年の夏に話せばいいだろ。

342 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:05:17 ID:1LiCPbTJ

http://www.railfan.ne.jp/koyusha/bn/200502.html

343 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:06:14 ID:+rHV+OFJ

>>333
車体だけでなく、台車や電気機器は酉へ行った２０１系の保守部品としてリサイクルされそうですね。
下回り同じですから。

344 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:07:17 ID:JVr9La2n

>>338
確かに私鉄だと、抵抗車・チョッパ車のV化って散見されますな
最初から上回りと下回りの寿命の違いによる機器交換を見越した設計なのか
あるいは別のメリットがあるんだろうか

345 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:08:14 ID:JVr9La2n

>>339
青梅線内では消灯したりしてｗ

346 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:09:56 ID:2VDfKybx

デザイン見る限り、E231よりマシな車両だな。俺は何と言っても201系に愛着があるわけだが。
オレンジの帯が良いのかもしれん。東海の新型車両は嫌いじゃないし。

347 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:11:39 ID:zGE9VBmU

新車は大歓迎だが富士急行のような田舎路線にはもったいなさすぎる！
そんな俺は富士急行沿線住民。

348 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:11:51 ID:1IqBYzfN

つーかさらいねんの夏ごろまでは何だかんだあのオレンジが走ってるわけなんだよね。
何でこの路線だけ今まで差別されてたんだろうか。

349 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:14:49 ID:sc6uYrFQ

新車はうれしいんだが、なんかさびしいよなあ・・・

350 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:15:16 ID:57DIObw7 BE:260969459-

>>348
今後、
・１１両化
・立川まで複々線。
・３駅通過

351 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:15:26 ID:7XEr1olx

>>348
飛び込み…かな？

352 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:16:03 ID:rdALXxvQ

>>344
小田急8000形の設計方針として長寿命化があった。そのため普通鋼製車ながら
車体の腐食対策にはかなり力が入っている。一方足回りというか、走り自体は
8000界磁チョッパより、前世代抵抗5000形の方が良いような気がするが。

353 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:16:15 ID:/uhLH6sU

１４ヵ月後だぞ？

354 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:16:21 ID:xtC9sg6l

6ドアもね

355 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:16:46 ID:PKQ+Wd9C

>>336
四季彩は対象外だよ。
中央線は590両、青梅・五日市線は四季彩を除いて120両で、
プレスリリースの取替両数の710両と数が合う。
あ、ちょっと忘れがちだけど青梅・五日市は予備の先頭車2両もちゃんとカウントしています。

356 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:17:29 ID:/uhLH6sU

>>348
差別というより豪華な車両を導入するための準備期間じゃねぇか？

357 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:19:10 ID:6Y+clY4g

>>348
てか順番的には至極当然だろ。まず103を淘汰したい訳だから、割と新しい205が走っていたとはいえ一番儲かるヤテにE231-500を入れて各線の103を追い出しただけだから。

358 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:22:13 ID:KyjtMvJq

>>355
その201の数は正確なもの？

359 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:24:40 ID:HjC7Zo5z

>>150
「束では」引退だろうな、きっと。
数年後にはどこぞの環状線に入っていそうだな

360 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:27:54 ID:7XEr1olx

しかし、わざわざATSを用意してまで使うかね＞環状線
まぁ、103に使ってるのを201に使えばそれまでだが。

361 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:29:35 ID:+rHV+OFJ

>>359
環状線だけではなく、旧私鉄買収路線にも入っていそうです。

362 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:30:45 ID:LI19OtXX

>>344
新京成8000形や201系量産車も腐食に強い車体であると
聞いたことがあります。新京成8000形はしっかりしてい
ますが、最近の中央線201系をみると、くたびれたという
印象は否めません。

363 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:31:48 ID:ICy7RdCa

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128413643/l50
一般人にも詳しく教えてね

364 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:32:04 ID:Gyz+I/9h

フルカラーLED…オーロラビジョンがよかった・・・

365 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:35:35 ID:FoVrTiKC

E233系、もし最初から新津で作るとしたら、最初の完成が秋頃とあるから
もし9月上旬だとしても、E531系の生産終了の１～２ヶ月後だよね。
その間は新津は何を作るんだろう？
湘南新宿ライン用E231系増備？

366 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:38:42 ID:KQi15Np9

>>358
正確だよ。
中央は分割編成はH1～H25だから250両、貫通編成はT1～T34だから340両で計590両。
青梅・五日市は4両編成は青1～青10だから40両、6両編成は青60～青72だから78両、
それと予備の先頭車2両で計120両。
両方を足し合わせると、590+120=710両でつ。

367 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:39:15 ID:6Y+clY4g

>>362
あの時代の国鉄車両はどれも無駄と思える位そういう所はしっかりしていた。
まあ20～25年間大きな更新工事もせずに走ってきたんだから十分だと思うよ。

368 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:39:51 ID:1LiCPbTJ

http://www.rail-way.com/railfan_magazine/railfan-201~300/railfan_magazine-269.html

369 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:40:34 ID:RC8rsd4Z

>>367
同意
４１５系５００・７００も最期までよい状態でした
只今郡山で絶賛解体中だけど・・・。

370 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:41:33 ID:5XuG5I5l

形式名はＥ２３３で決まりなのか？どうせなら中央線に投入されるんだから、「Ｅ１０１系」キヴォンヌなんだが。旧１０１系は事実上全廃されたから、現場で混乱するはずはないし。

371 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:42:30 ID:BdxcihLi

やっと帰ってきて、見たらなにこのスレ！

>>125
レス遅くてごめん。

漏れは、単にドアボタンあり・なしで作り分けるのがめんどくさくなってき
ただけだと思う。
（ボタンつけなくても、準備工事の名目でボタン取り付け台という線もあり
そうだが）

あとドア間の窓の形状も従来ならばクロスシート用に使ってきた窓割りだし。

まあ、仕様を標準化したら、それだけいろいろとメリットあるし。

372 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:43:48 ID:tOsPdCz5

>>366
クハ２０１－３の立場は？

373 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:46:00 ID:FoVrTiKC

>>370
JR東としては、国鉄自体の旧形式車両を最新に置き換えますと言っているから、
イメージ戦略上、E101やE103などは最初から却下対象になると思われ

374 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:46:38 ID:57DIObw7 BE:202976257-

>>366
四季を除く、201系が全車置き換えということですね。
詳しいそうな方なので２つ質問させてください。

１．　688両新造ということがかかれていますが、201系710両より、22両すくないです。
　　　この割り当てはどのようになるとお考えですか？

２．　青梅線・五日市線も一緒に置き換える理由ななんでしょうか？

375 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:47:57 ID:ka1tcUo2

そうか、大阪環状線についに新型車が来るか・・・

376 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:52:07 ID:TaxlCIsD

22両中2両はクハ予備なんで、実質は20両減。
10両は入場日数削減と検査回帰の延長による予備削減、
もう1本は中央用と青梅用の一体回しによる予備統合削減ってところでは。

377 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:54:32 ID:RC8rsd4Z

鋼製の国鉄車とSUS無塗装の走るんですじゃ塗装工程ない分、大分入場期間減らせるそうだしね

378 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 22:55:25 ID:57DIObw7 BE:104388236-

>>375
大阪はすでに準備万端

409 名無し野電車区 sage New! 2005/10/04(火) 20:55:04 ID:+rHV+OFJ
束のＥ２３３系導入決定で洋梨になる２０１系を酉が大量購入して、
日根野の１０３系を全車あぼーんにしそうな悪寒。

410 名無し野電車区 sage New! 2005/10/04(火) 21:06:57 ID:eBXmlhZo
>>409
先に環状線でしょ。塗装もそのままでいけるし。
本線の２０１は環状線ではなく、阪和行きだね。
こちらも塗装変更不要だし。

411 名無し野電車区 sage New! 2005/10/04(火) 21:19:10 ID:+rHV+OFJ
>>410
その例に倣えば、京葉の２０１も阪和行きかも知れませんね。
既に４＋６の組み替え不要の阪和向け編成になってますから。

412 　鶚　 ◆McS/TRY8cM sage New! 2005/10/04(火) 22:46:58 ID:XXG9gsev
・・・あー、豊田（だっけ？）の201も、一部が６＋４の編成なのだが

379 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:04:55 ID:Pn68QysQ

頑丈というが、201って台枠やらかさなかったっけ?

380 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:06:35 ID:sc6uYrFQ

青梅五日市の２０１は総武から来た奴だから
あまり痛んでない。
こいつらが優先的に酉に行くことになるだろう。

381 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:06:39 ID:/9toaQoX

しかし201も、トップナンバー編成組んだりしてひと編成くらい残してほしいな…まだ25歳なわけだし
色彩も残すならついでに

382 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:07:45 ID:Kcem4F7z

迷惑承知で本社運輸車両部車両課に電話。以下要点のみ

○中央快速線に関して
・豊田の２０１系７１４両の内、７１０両を廃車または転属
　（四季彩４両は豊田に残す）
　転属の場合、転属先は今後検討
・豊田へのＥ２３３系は１０両編成３４本、６両編成３６本、
　４両編成３３本を予定
・東京～高尾の最高速度引き上げを検討
　（但し、三鷹～立川の高架化後。具体的に何km/hかは未定）
○Ｅ２３３系に関して
・近郊型と通勤型とを製造予定、中央快速線へは通勤型（トイレなし）
　（プレス発表のは近郊型らしい）
・モーター出力や歯車比は「分かりません」
・起動加速度は「２０１系よりはいいのでは？」
・中央快速線の次にＥ２３３系を投入する線区は未定
　但し、近郊型（トイレやグリーン車が付くらしい）を
　国府津や新前橋に投入し、２１１系を置き換えか？
　（２１１系だと東北縦貫線の急勾配がきついらしい）
・本当は６月に発表予定だったが、福知山線の事故を受け、
　急遽、車体強度を高める設計変更を行ったため、４ヶ月遅れた。

383 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:09:53 ID:QRhyMa3M

高加減速車両の導入により
土休日も高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に終日停車いたします

384 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:13:38 ID:WLC7CPvV

>>374
現在は中央快速線用と青梅・五日市線内用で運用が分かれており、それぞれ予備編成を持っているが、
E233系では編成の組み方を東京方６連・高尾方４連に統一する。
従って運用組を分ける必要がないため必要最小限の予備編成があればよい。

385 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:15:41 ID:8HokOrf4

もう、ACトレインは止めなのかな？
連接構造や吊りドアなど、あまりフィードバックされてなさそう。

386 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:16:31 ID:57DIObw7 BE:231972285-

>>384
サンクス

387 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:16:56 ID:nPBw98Aa

もう試作機はできてるのかな？
豊田電車区のすぐ近くに住んでるからチェック入れてみようと思ってるんだけど…

388 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:19:29 ID:X1vlWQWn

>>382
意外に233近郊は総武快速だったりして。
で217系で房総ローカルか211を置き換えとか？

389 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:20:13 ID:ugbF8IIV

次スレはテンプレ必須だね
「ACトレインの量産版はE331系です。京葉線に先行投入されます」

390 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:20:39 ID:8HokOrf4

あと、E231は相当な勢いで量産されたけど
やっぱり103系の両数を抜けないで終わりそうだな。

391 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:22:23 ID:aiM0ToNX

○Ｅ２３３系に関して
・近郊型と通勤型とを製造予定、中央快速線へは通勤型（トイレなし）
　（プレス発表のは近郊型らしい）

↑これ興味深いね。あの写真は近郊型なら、中央快速導入の通勤型は全く別物か？

392 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:25:47 ID:DdUgTZfK

もしかして中電の１１５置き換え用とか？

393 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:27:12 ID:57DIObw7 BE:313162496-

>>392
それはない。

394 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:29:21 ID:gKyEjGRV

>>382
必死に１２５系改造してるのに結局置き換えかよｗ

395 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:30:27 ID:SvDIFnn/

>>383
それもない。

396 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:31:14 ID:BQ7JLAnm

>>394
そのグリーンごと置き換えられる路線てあるのかねぇ…

397 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:32:52 ID:HjC7Zo5z

>>393
そんなもん、オマエ…

398 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:35:27 ID:jqimqcQk

近郊型の立川以東乗り入れ復活？

399 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:35:51 ID:5guAN3fh

>>394
サロ124・125・212・213は既に車齢が13～15年だから、転用先がなければ
廃車となってもおかしくはない車齢にはなってる

普通車は房総地区や上毛地区の115系の置き換え用に使われるだろうけどな

400 ：399：2005/10/04(火) 23:36:28 ID:5guAN3fh

×房総地区や上毛地区の115系
○房総地区や上毛地区の113・115系

401 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:38:15 ID:gKyEjGRV

>>399
２１１系にも先頭車化改造車が出そうだなｗ
ってゆうか、房総も上越もみんな置き換えるほど２１１系って数無いような・・・

402 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:43:03 ID:jqimqcQk

T車だけ余ったらVVVF化や先頭車化改造で全て解決さ!!!
足りなかったらE127系を新造だ!!!!1

403 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:45:26 ID:BR/lsI6F

新宿～立川無停車の超特快新設予定！18分。

404 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:46:36 ID:5guAN3fh

>>401
サハの大量廃車で先頭車化改造回避ｗ

確かに211系で全部置き換えるのは無理だろうけどね
ロングシート車が大多数を占めるからそのへんも考える必要があるだろうし

・・・って、この先はスレ違いだろうからよかったら↓に来てｗ

211系の今後を考える　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/

405 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:00:28 ID:ln81uM2+

さんざんガイシュツだろうけど奥多摩まで行く車両にはセミクロス車を
入れて欲しい・・・。

406 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:02:48 ID:doRiTYaJ

>>382
電話してんじゃねぇよ、クソヲタが。
何が迷惑承知だ。テメェのｦﾀ趣味のために鉄道会社は
迷惑してるんだ、ﾊﾞｶ。

407 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:07:02 ID:BXBE4KwW

必ずこういうの湧くよね

408 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:08:06 ID:u7PkkidE

>>382
JRの人は「いー、に、さん、さん」系って読んでた？
それとも「いー、にひゃくさんじゅうさん」系？

409 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:17:02 ID:qAGGzDGe

関係ないけど、俺の大学の教授が、

福知山線の事故の時に、
「中央線に走っているオレンジの電車、あれはちょっとやそっとでは
　へこんだりしませんから、ガハハ」

とか言ってたけど、

この新車は強度は維持されるんかいな？

410 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:19:41 ID:AZsKlB5k

>>409
・車体の強度を向上します。

はじめ207系への当てつけかと思ってワロタ

411 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:26:13 ID:D9ksY24T

プレスの画像はドア横に半自動のボタンがあるね
やはり言われているとおり、あれは近郊型か

412 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:27:05 ID:ihzBGCoo

>>409
その教授は東中野の事故の件を知らないのだろうか？
201は車体がへの字に折れ曲がったし、しかも追突時の速度は
福知山線のときよりもっと遅いのにあの惨状だったし。

413 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:29:44 ID:AZsKlB5k

追突したらそりゃ大変な事になるわな。
カンチョーしたら意外と指に負担がかかるのと同じだ。
マンションに突っ込んだときは思いのほか力がそれる(だから側面がヘロヘロになった)

414 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:31:26 ID:I/TBsSix

その教授脱束？
ナンセンスな。。

415 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:33:27 ID:3NvHDM9m

脱束？

416 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:34:39 ID:WnDewoH2

数日前の朝日新聞に、どこかの会社が尼崎事故の
シミュレーションをやった結果、強度を倍にしても
速度を半分にしてもやっぱり同じようにつぶれるので
脱線そのものをさせないようにするのが一番だ
という話が書いてあったな

417 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:39:03 ID:ssYvMxyi

Ｅ２３３ってホントにＥ５３１にそっくりだよなぁ。もしかしてＶＶＶＦインバータ
の音もＥ５３１と同じなんだろうか？
それにしても束は車両設計の画一化が進んでるな。なんか国鉄時代と似てる。

418 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:44:00 ID:mBLVPFHC

>>417
当然だけど、設計の画一化はコスト削減に有利だからね。

419 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:46:20 ID:VbTighfe

>>365
製造ラインの変更とかじゃない？
形式が変わるなるわけだし・・・

420 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 00:47:07 ID:ihzBGCoo

以前別スレでも書いたが本当に近郊タイプも作るのなら外装カラーリングは変えて欲しい、トイレやボックス
シートがあって、高尾より西に行く編成だという目印にもなるし・・・・
提案カラーリングは車体上部帯は藤色(Sあずさ用E351のあの色)、胴部はワインレッドに白帯一本（昔の身延
線115の雰囲気）がいいかも。（何れも甲州名物の葡萄を意識したもの）
それとボックスシートは仙石線の205-3100みたいに2wayシートにすれば都心直通も可能かも。

421 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:03:05 ID:4U8sJA31

>>420
いや、普通に横須賀帯だろ。
今の115系色を継承する。
でも、近郊タイプって中央線に導入すんの？プレスで出た分は通勤型（絵だけ近郊）みたいだけど。

422 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:04:17 ID:RPXKm/sh

故障しにくくなったとかじゃなくて、故障しても大丈夫なように二系統ってのはどうなのよ？

423 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:19:35 ID:WK9Rv3O6

まさか、東武50000みたいにドアが開いているときポンポン鳴り続けたりしないよねぇ？
＞E233

424 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:23:20 ID:6P/OrKzX

http://www.juno.dti.ne.jp/~ktejima/essay/essay62.html

425 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:28:42 ID:e2s0S8uU

>>412
東中野事故知らないのか
へのじになったが、支社が出たのは別の車両の車端部に居た乗客だ
あれが走ルンですなら、ﾍﾀすると蛇腹折れしてるぞ

426 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:34:40 ID:mPRYJKlW

>>422
コンピュータシステムの世界じゃ、
故障に備えて二系統にして運用なんてよくある話。
むしろ今までなんでしなかったんだって感じだな。

427 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:38:05 ID:jqH2JfTB

E233系一般型電車
投入時:TC-M-M-M-M-TC-TC-M-M-TC
完了時:TC-M-M-T-M-M-TC-TC-M-M-TC
※T=■■■■■■車

428 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:58:06 ID:0ORhyLZN

>>250
>いずれにせよ、E233の守備範囲が甲府に及ぶことはないだろうと思う。
>これが実現してしまうと特急「かいじ」の立場がなくなってしまうからね。

E233の守備範囲が甲府に及ぶなら、
特急を「あずさ」化してスーパー中央特快かいじ号新設だろうな。

新宿通常時
　０分発特急「スーパーあずさ」　１５分発スーパー中央特快「かいじ」　
３０分発特急「あずさ」　４５分発スーパー青梅特快「おくたま」

ただし中央・青梅ライナー運行時はなし。

429 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:01:50 ID:rCvQSId4

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430 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:06:56 ID:n2IEfwOu

どれくらいの所要時間短縮ができるんだろうか。
東京～高尾間２～３分程度かな。

431 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:15:41 ID:L7T04Gjc

フェミ車両なんか、まったく楽しみじゃない。束氏ね。

432 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:38:41 ID:bvcorlDM

>>408
中野人です。
イー、ニー、サン、サンです。
有名なところではＤ５１の事をデゴイチと呼ぶから、
他の車種も何となく読み方が分かるでしょう。
例）４８５系→ヨン、パー、ゴ

433 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:38:47 ID:zrh1XnhS

車両の開発が遅い気がするのは、
福知山線の影響で車体強化で遅れたのもあるのかな。
あの201系のプーンという高音が聞けなくなるのは寂しい。

434 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:44:21 ID:/dI0Me8t

>>345が気になる。
山手線のドア上画面のﾆｭｰｽとかってどうやって配信されてるの？もし地上側に設備が必要なら青梅線マジで省かれるかも…
詳しい人この辺りの詳細きぼんぬ

435 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:50:09 ID:IqRnaeCj

青梅線内ではJR束の企業広告だけ流しそうな予感

436 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:53:06 ID:uPSKxe+r

>>434
動画は大崎の車両基地内でSS無線（無線LANの旧規格みたいなの）で滞泊中に
受信してVISの車上装置に蓄積
文字放送やニュースは主要駅（大崎と池袋だったかな）の駅構内でSS無線で
停車中に受信（これは205系の頃から使ってるもの）
列車の遅れの情報はNTTドコモのパケット通信でいつでもリアルタイムに受信

JRの車両は48時間おきに仕業検査が実施される決まりになってるから、
仕業検査実施区所と東京or新宿・三鷹・立川の駅構内あたりには必要な
地上設備が整備されるでしょ

437 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 02:55:45 ID:Ffi1LbJ2

なんかユニバーサルデザインって、形状はいいけどさぁ。
色づかいはもうちょっと考えてくれよ。
優先席付近のあの色づかいなんか朝から頭痛くなりそうだ。

438 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 03:24:59 ID:pl126u8o

だから、その手のセンスは皆無の束に（ｒｙ

439 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 03:26:02 ID:gwbT9cuX

>>435
独占企業としては正しいやり方では？

440 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 03:35:52 ID:qk8Kxb5g

優先席に座る人が体悪くしそうな色使いだよな

自分がお年寄り妊婦体調不良だったと考えて
あまり座りたくない

441 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 04:52:30 ID:sRR3wcKl

>>437 >>440
黄色～オレンジ系の色は、弱視の人が一番見やすいと聞いたことがある。

442 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 06:50:42 ID:Ffi1LbJ2

そりゃああれだけうるさければ見やすいだろうけど、
弱視じゃない弱者にはあの色はツライ気がする。

443 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 06:57:18 ID:xwDlDOP2

一般の人が座りにくいくらいじゃないとよくないって説もあるからねぇ…。

444 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 07:38:01 ID:ZEq3Pd5Y

>>427
あのさ、７両だと、奥多摩、五日市、八高、富士急、いずれも入れなくなる。
６＋５両なら、富士急以外は入れる。

445 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 08:13:50 ID:Otp7Vbtm

>>441
E231グリーン車の階段付近も黄色を配置してあるね。

446 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 08:23:29 ID:2aE+VH0u

他所転属（ケヨくらいか）や西への売却があるとしても
状態の良い青梅・五日市線用と西が欲しそうなサハだけだろうな
中央線用モハクハは酷使しているのであぼんだと思われ

しかしついに優先席のオレンジ吊革がJRにも波及するのか・・
東急みたいに壁面まで黄色にしてほしくないな

447 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 08:30:14 ID:jnP4HIqd

田舎者が便乗してはしゃいでいるが、
・奥多摩線廃止
・富士急乗り入れ廃止
・土休日も高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪停車

448 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:09:57 ID:/dI0Me8t

>>447
田舎者の楽しみを奪うな!!ヽ(｀д')ﾉ

449 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:27:56 ID:oW2MnrZv

さあ、ステンレスの時代だ！

450 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:49:42 ID:4Z7nLWwg

御茶ノ水さえ解決すれば
11両化可能じゃねー？

451 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:50:32 ID:ajzuUvLy

近郊型仕様のE233系を高崎線に投入してほしいな・・・。

452 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 09:57:50 ID:vmEeG1It

長編成化してくれ

453 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:00:43 ID:6P/OrKzX

主電動機は３１３系並みに高出力に成るのかと思っていたが。

454 ：中央線、半世紀ぶり衣替え　座席ゆったり、新型車両：2005/10/05(水) 10:01:58 ID:DzaHW7C/

　多摩・武蔵野地域の〝大動脈〟が、半世紀ぶりに衣替え－。ＪＲ東日本は４日、
中央線快速電車などの車体を鋼製で全面オレンジカラーから、ステンレス製で
オレンジラインの新型車両に切り替えると発表した。「中央線カラー」として
親しまれた外観の衣替えは、昭和３２年以来で、高性能の新型車両投入も
昭和５４年以来。新型車両は来年１２月から順次投入され、１９年末までに
計６８８両が営業運転する。
　新型が投入されるのは、中央線快速（東京－高尾・大月）のほか、
青梅線（立川－奥多摩）▽五日市線（拝島－武蔵五日市）▽八高線（拝島－高麗川）
▽富士急行線（大月－河口湖）。
　特徴は、保安装置、ブレーキ、戸閉め制御装置といった主要装置がすべて
二重化となる。１つの機器が故障した場合も代替機器でそのまま走行できるため、
トラブルが半減する見通しという。
　同社の大塚陸毅社長は「機器の二重化は一部大手私鉄で導入されているが、
これほど全面的な導入車両は例がない」。車体を鋼製より強いステンレス製と
することで、強度は約２倍に向上する。
　また、１両当たりの定員が１４０人から１４８人と６％増え、ラッシュ時の
混雑率（東京－中野）が現在の２１４％から１０ポイント減少。「雑誌がやっと
読める混雑から、なんとか新聞が読める感じ」（広報部）という。

455 ：中央線、半世紀ぶり衣替え　座席ゆったり、新型車両：2005/10/05(水) 10:03:02 ID:DzaHW7C/

　最高時速は２０キロ速い１２０キロ。しかし、中央線ダイヤは過密なため、
実際の走行時間の短縮は東京－高尾間で２、３分程度となりそう。
　優先席と女性専用車両のつり手の高さを１・６３メートルから１・５８メートルにし、
床面のホーム段差を８０ミリから３０ミリに低くする。優先席を分かりやすく
するため、優先席周辺の車体も目立つ色にする。
　さらに、空気清浄機の設置や座席幅を４３０ミリから４６０ミリに広げるなど
「人に優しい車両」をアピール。山手線で採用している情報案内表示器を
各ドア上に配置し、運行情報やニュースを表示する。
　総工費は７４０億円。同社は約１万人の利用者からインターネットやはがき、
聞き取りで要望を受け、反映させた。

http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/tama/index.html

456 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:32:22 ID:YtMGqrz2

>>447
杉並３駅人乙。

457 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:57:23 ID:yCQQY+Mj

産経の勘違いも甚だしいな。

ちなみに読売の場合は平均24年使ってる車両で、
首都圏を走るJRの車両としては最古参と書かれていたような。

458 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:02:00 ID:xDyQvsiD

考えてみろよ
6+4まで11連化する必要あるか？
貫通10連に増結なら分かるけどさぁ
だけど今特急１１連が止まらないで
中央特快の停車駅になっているのは多いとおもうが
場所はあるの？

459 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:03:56 ID:v5Wuq5AE

千葉の113、長野の115、一部に残る103は除外ですかそうですか。

460 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:11:05 ID:dNGsE5nw

>>459
新潟・・・

461 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:15:54 ID:Sj0hbF37

阪急が実施して、横浜市営地下鉄とかもそれに習ったように
今は優先席を無くする方向になっているのに、やはり束はいつも半歩遅れているな

462 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:22:33 ID:Ji44coGy

またひとつ単色カラーが消えるか。なんかさみしいな。
新車にも前面オレンジは似合うと思うんだけど、まあ色々と面倒だろうからなあ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:24:56 ID:KI5j7b9U

ついに優先席付近の吊革が黄色になったね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:33:55 ID:KI5j7b9U

688両で740億円か・・・231と比較すると随分高いな・・・
これって開発費とか研修設備改良とか込みの値段かな？

465 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:35:38 ID:yCQQY+Mj

>>459-460
長野や新潟は一般的な概念でいったら首都圏じゃないだろう。
広辞苑とか開くと東京100何km圏らしいが、一般的には東京50～60km圏じゃないかと。

あと、JRの場合、なぜか千葉以遠は首都圏ではないと報道されるらしい。
（福知山線脱線事故の時のATS-P整備状況のとき同様に）

466 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:40:19 ID:Mo2q/ojo

>>465
山梨も群馬も栃木もなー

467 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:47:01 ID:gwbT9cuX

>>464
6M4Tと、Tcが一部の編成では4両もはいるからでふぁ

468 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:52:11 ID:fG9x9uGQ

>>466
何で茨城は除外？

469 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:09:33 ID:2gZl9iif

中央快速が名古屋まで直通するようになったと勘違いする一般人が増えるな

470 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:28:53 ID:imKa7/Gd

>>465
JR束で言う「首都圏」は、
旧東京南・北・西鉄道管理局管内の新会社発足時本社直轄だったエリア、
つまり現在の東京・横浜・八王子・大宮支社管内を指す。
だから都内といえども浅草橋以東は首都圏じゃないという解釈すらあるという。。。

471 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:37:14 ID:Jwb2K5VX

>>470
動労が(ry

472 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:37:51 ID:ituLo5m8

すみません、
で、この新型車両導入で、果たして中央線での人身事故及びそれによる運行トラブルは減少するのでしょうか？？？

473 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:42:12 ID:5Oe6QG1A

さてE233グモ第1号になるための準備でもするか…
思えば短い人生だったな…

474 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 12:54:40 ID:NZn0fi2H

>>473
お前の肉はカラスと鳩のエサになっちまえ。

とマジレス。

475 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:02:06 ID:uhT/gSTk

>>470
逆に小淵沢や黒磯もこの場合の「首都圏」に入るのか…

476 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:14:29 ID:H32CP7Te

>>472
運行トラブルは減るだろうが
人身事故の数までは減らんだろうよ
自殺者にとって新車だろうがボロ201だろうが関係ない

477 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:20:38 ID:6mNXtnRd

杉並区三駅快速通過

478 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:23:50 ID:eKA9aSPP

は、いたしません。

479 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:32:22 ID:fHPmEkis

>>318
＞青梅線にｽﾃﾝﾚｽは浮くな
大丈夫だ、すぐ慣れる。相模線も最初は浮いてるったら無かった。

今もだが。

480 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:44:00 ID:rTOtf0e3

寝過ごして奥多摩まで行った俺に言わせれば、
東青梅から先の景色を見るにはボックス席が良い

481 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 13:46:09 ID:WSXkaPPn

いや～しかし外見も内装も231を高級にしたような感じじゃないか！

482 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 14:01:44 ID:IqRnaeCj

>>449
市谷付近で窓から見える看板のことか

483 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 14:11:50 ID:hrZHClOK

トイレはないのか・・・。これで高尾以西というのもどうかと思うけどな。

あと、ドアの半自動機能（開閉ボタン）はあるのかな？
これがないと、冬場の立川以遠は正直きついのですが。
今年の３月まで五日市線沿線に住んでいたけど、冬場、夜間の東秋留の列車交換で
ドア開けっ放しは非常にきついのですが。

484 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 14:57:57 ID:juLMH8w2

大丈夫。そういうときのために三扉切り離しスイッチが採用されています。
(４ドア車で３枚の扉を締め切りにする扱い)

485 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:01:02 ID:4U8sJA31

>>461
あれ、無くしたんじゃなくて、「全席優先席」とかいうわけわからん事やったんだよ。２事業者だけ。
まあ、そんなんじゃ意味無ないから、存在が無くなったと思ってるんだろうけど。
少しあるから意味があるもの。

486 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:24:50 ID:Mo2q/ojo

>>485
わけわからんというより、それが本来の姿ではあるよな＞全席優先席

487 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:54:49 ID:u7PkkidE

>>427
※T=6Doors車　か？

488 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:15:11 ID:fbVq3MFB

横浜線の新型車もE233？

489 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:16:44 ID:EW/JDZaP

>>31
酉の１０３系置き換えにｗ

490 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:18:28 ID:wwped9nE

>>486
優先席でなくても、体の弱い人が立って強い人が座ることは変なわけですよ。
ま、今の優先席は携帯電源OFF（してください）区域

491 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:25:02 ID:Sj0hbF37

阪急は（神戸電鉄もだけど）携帯電源終日オフ車両つうのも実施してるな
やはりＪＲは遅れている。

492 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:38:59 ID:WnDewoH2

携帯電話OFFなんていったいどれだけの人がやっているのやら

493 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 16:40:40 ID:hrZHClOK

>>484
真冬の夜間でも、たいがい開けっ放しだが。
八高線のように、開閉ボタンがついているのが、高尾以西や奥多摩方面には一番いい。

494 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:02:14 ID:wwped9nE

＞携帯電源終日オフ車両
これは時代遅れでは。東急が失敗済。

最先端は携帯での車内通話完全不可能化。名古屋市営だっけ？

495 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:06:15 ID:KVWl+GYD

東もバカだよな何百人に一人の為にそんな多数の席を携帯電源オフにさせようつったって守るわけないだろ
女性専用車(正式名称：弱者専用車両)の第二エンド側の部分のみを電源オフにしろ

496 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:10:56 ID:oAVOJL/Y

>>473
じゃあ俺はアイナブリッジしながらかつグモ第一号を目指す。

497 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:21:45 ID:mN7867m7

>>491
どうして田舎関西の阪急と首都圏を抱える大規模なＪＲ東日本を比べようとするのか。
人口を考えればわかりそうな問題。

498 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:22:11 ID:WnDewoH2

>>494
というか、名市交がなんかﾃﾞﾑﾊﾟ入ってるんだよ
エスカレータ歩行禁止とかもほざいてなかったっけ

499 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:22:41 ID:laU3rNU+

携帯電話がペースメーカーに影響があるってのも疑問だがな。
携帯程度でやばいんならVVVF車やチョッパ車なんか乗れないだろw

優先席付近使用不可ってのはあくまで苦情対策のポーズじゃないか?

500 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:28:54 ID:GLU5BNXu

京急とＪＲ西/東海の違い

ＪＲは延命工事ですが京急の工事はあくまでも改装で終わってからはどこまで使えるかの耐久勝負です。

最近の車両はどちらもステンレス車に見えますが京急はアルミ合金です。そのため今まで以上に(ry

501 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:33:54 ID:ALKBALh+

常磐線各駅停車にも投入してください

502 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:35:40 ID:eKA9aSPP

>>501
残念だったね。
10年はE231で頑張ってください。

503 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:49:34 ID:A7i0trWD

重複スレにつき本スレに誘導

中央快速線に新型車輛導入
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1128433889/

504 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:56:34 ID:fHPmEkis

>>503
全然遅いじゃん

505 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:58:35 ID:eKA9aSPP

>>504
なんか知らんが、必死らしい。

130 名無し募集中。。。 New! 2005/10/05(水) 17:48:45 0
お前ら
【中央快速】Ｅ233スレ【青梅・五日市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/
のスレに負けてるぞ
がんばって伸ばせ！

506 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:58:55 ID:pl126u8o

>>503
はいはいニートニート

507 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:59:54 ID:10Fbe/aN

本スレはこちら
ま　　た　　汚　　物　　か
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128414914/

508 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:02:30 ID:V4DgrX6H

>>499
そそ。
以前声高に叫んでた人種の方々が今はマナーモードにもせず
耳に付くデフォルト着信音が大音量で鳴っても平気なんだから。

509 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:08:46 ID:MC/nxArV

①新前橋、新潟の１１５系約２７０両
②豊田、松本、長野の１１５系約２３０両
③幕張の１１３系約３３０両

この内、２つに２０１系が、１つに２１１系が転属ということになるみたい。
どこに２０１系、２１１系が行くかは不明だけど、
①に２１１系、②③に２０１系が一番納まりが良さそう、とも聞く。

510 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:10:15 ID:pl126u8o

ｸｿ201系は廃車でいいよもう

511 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:11:48 ID:OeNMOLZM

201は205よりよっぽどいいと思うが

512 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:12:07 ID:eKA9aSPP

>>510
でもジジイ鉄ヲタ共が許さないし

513 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:13:32 ID:NZn0fi2H

俺は201より205の方がいいけど

514 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:16:01 ID:hrZHClOK

201系の転属なんてあるのか？JR西日本に売却ならあり得そうだが。
仮に転属するにしても、電機子チョッパ制御＆回生ブレーキがガンになりそう。

仮に>>509で挙がっているような地方に飛ばすとしても、
抵抗制御化＆発電ブレーキ化改造が必要なんじゃないの？

515 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:21:47 ID:ab7xo0Rf

>>514
201担当整備社員全員西の各電車区に送ればｲｲ！

516 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:26:19 ID:NZn0fi2H

>>508
俺の場合、歌とかまったく聴かないから、
流行の曲とか知らないんで、着信音は
買ってからデフォルトのまま、なので外出時に
着信の電子音がなるのもオッサン臭いから、
家を出る時は必ずマナーモードにしてる。

517 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:27:51 ID:jUBmVP8L

205なら横浜線に216両ほどありますよ

518 ：名無し募集中。。。：2005/10/05(水) 18:38:19 ID:A7i0trWD

お前らの中にいるだろ？

133 名前：EATcf-658p184.ppp15.odn.ne.jp[] 投稿日：2005/10/05(水) 18:29:21 0

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1128433889/133

519 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:40:25 ID:rVMhHNBI

新製205を各線区に景気よくばら撒いていた時代が懐かしいな

520 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:57:56 ID:4BelW8CU

車体の総重量はどれくらい軽量化されてるの？
それとも福知山線の事も考えて殆ど軽量化されてない？（汗

521 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:00:29 ID:L3AVvzuY

>>514
１１３系や１１５系の車齢を考えたら、２０１系でも何でもいいので、
数年内には置き換えざるを得ないような・・・。

522 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:01:15 ID:VCdioBDY

>>520
軽量化どころか車体の補強の追加で従来車比0.5トン増だ
もう一度リリース読んで来い

523 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:01:43 ID:eKA9aSPP

>>20
山の手仕様E231より、1両あたり約500kg増で重くなった。
平均で30t。

524 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:07:26 ID:jqH2JfTB

>444
青梅線(青梅～奥多摩間)･･･11両編成は拝島･青梅で分割併合、4両編成が入る。
五日市線･･･11両編成は拝島で分割･併合、7両編成が入る。最大8両編成に対応できるよう改良予定。
八高線･･･11両編成は拝島で分割･併合、4両編成が入る。
富士急行線･･11両編成は大月で分割･併合、4両編成が入る。7両編成は一部に限り甲府･竜王行として運転。

525 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:10:20 ID:NZn0fi2H

>>524
はいはい妄想乙。

526 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:13:41 ID:4BelW8CU

>>522-523
そっか～
重くなったんだ...orz

ってか、っつー事は従来車（201系）と山手仕様のE231系って同じ重さ？

527 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:13:59 ID:q6xJDCxw

千葉地区と長野地区ならギリギリ２０１系の転属も可能じゃないか？
千葉地区には京葉線や外房・内房線に既に２０１系が走っているし、
長野地区も諏訪湖の花火大会か何かで２０１系が入ったこともあるし、
何より１５０ｋｗモーターなら山間部にも向いている。

528 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:19:55 ID:NZn0fi2H

201系を転属させるなら、せめて室内更新を
済ませてからにして欲しい。

529 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:23:42 ID:IqRnaeCj

モータ出力を95kwなんていう中途半端な数字じゃなくて、100kwにして欲しい。

530 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:24:23 ID:gKIRRkLF

何このキモいフルカラーLED。
岡山電車区のフルカラー版になりそうｗｗｗｗｗ

531 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:31:08 ID:jqH2JfTB

>>525
沿線開発の進捗等に伴う輸送需要動向を勘案し、信号保安施設改良、行違い施設の新設等を行う。by中央線関連路線に対する国土交通省の回答
改善促進調査の結果、複線化へ向けた段階的整備として、線路配線変更を伴う各駅については、将来への可能性を確保する10両対応の線路有効長としていますが、基本的には8両化運転設備としてホームの延伸を行う。by五日市線関連市町村の回答

つまり事実を基にしていますが何か?

532 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:31:24 ID:eKA9aSPP

>>526
なんでそうなるの。

533 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:44:33 ID:8sQbaJvV

>>531
> 改善促進調査の結果、複線化へ向けた段階的整備として、線路配線変更を伴う各駅については、
>将来への可能性を確保する10両対応の線路有効長としていますが、基本的には8両化運転設備として
>ホームの延伸を行う。by五日市線関連市町村の回答

これって、沿線自治体の妄想段階じゃないのか？

534 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:44:56 ID:4BelW8CU

>>532
>>522で従来車より0.5トン増で、山手仕様のE231系より500ｋｇ（0.5ｔ）増って事は同じ重さって事じゃん

535 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:52:46 ID:jqH2JfTB

>533
北側が｢やりましょう｣と言った以上・・・

536 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:55:20 ID:/dI0Me8t

>>534
そこでいう従来車は201でなく231。

537 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:57:30 ID:SFz8Ocaf

>>534
201って確か103よりも重いぞ。

538 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:59:37 ID:FTZgxBuV

湘南新宿ラインは湘南E233系に統一して、余剰のE231系で211系を置き換えて欲しい。
3色LEDは限界でしょ。

539 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:00:00 ID:eKA9aSPP

常識で考えても、201とE233が同じ重さなんて発想には・・・

540 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:00:32 ID:aDZZ+koT

優先席付近壁も黄色にしてハデですね

541 ：73：2005/10/05(水) 20:09:20 ID:w8axa4m3

384>東京方６連・高尾方４連に統一する。

河口湖や奥多摩から来る電車は良いが、
（待機している6両にやってきた4両を増結できる）
五日市線はどうするんだろう。
（現行は待機（または高麗川から）している4両に
五日市からの6両を増結）
土浦方式（やってきた電車に引上線からの増結車を後ろから増結）
にするために五日市方に引上線でも作るのだろうか。それとも
拝島どまりをなくして高麗川発着を再び増発するのだろうか。

妄想ばかり……。

以下レス違い
拝島駅八高線ホームを拡幅中のようだけど、
いつ完成かわかる人いますか？

542 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:13:49 ID:S9mi5jkd

女性専用車両はショッキングピンクにしてやればいいのに

543 ：534：2005/10/05(水) 20:13:53 ID:4BelW8CU

>>539
どうせ俺は常識の無い人間ですよ...orz

んで、E231系に比べて重くなったのは分かったから、従来の201系に比べてどうなの？

544 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:20:08 ID:4pU9dxsH

>>543
自分で調べるって事をすればいいじゃん。
だから常識がry

545 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:31:28 ID:U9liNiSj

主電動機出力の発表はまだですか？

546 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:32:14 ID:xwDlDOP2

回送の201系と満員のE233の重量を比べ（ｒｙ

547 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:33:34 ID:S9mi5jkd

Tc車
201系；32.6t
E231-500系；26.0t

M車
201系；41.7t
E231-500系；28.8t

T車
201系；30.6t
E231-500系；23.9t

548 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:36:17 ID:9rjr8Bqr

>>545
最高120㌔ってことからすれば、E231系と同じだろう。

549 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:37:24 ID:dB85buiY

E233系って全車両大月まで直通できる編成になるのかな？

550 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:39:00 ID:dNGsE5nw

信州に半自動なしは止めてくれ

551 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:39:25 ID:x85rJ0Tl

そもそも河口湖直通の２往復なんて本当に需要あるの？
俺は中央線に新車が出来たら、静岡直通の束車の如く
真っ先に富士急乗り入れはアボーンされると思い込んでいたが

552 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:39:31 ID:S9mi5jkd

>>549
E231だって全車直通できるんだから

553 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:41:26 ID:ab7xo0Rf

>>537
M車 201/41.7(158～は40.6?) 103/39.7(一部37.3)
M'車 201/40.5(41.5かも) 103/40.2
T車 201/30.6 103/28,9t
Tc/Tc'車 201/32.6 103/32.6(ATC)・29.3(?)(非ATC)

554 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:42:37 ID:sHeb9+o4

>>360
環状線を束式でＰ化

555 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:44:22 ID:23kibgIY

>>549
要はパンタグラフが狭小トンネル対応ならいいので、
シングルアームパンタの２３３系なら問題ないでしょう。

556 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:48:20 ID:crYe3XPJ

>>318 >>479
八高線もわずか９年前まで、中央線の２０１系と同じカラーリングの気動車が走っていたし、数年前までその八高線の２０９系が立川まで乗り入れていたんだ。すぐ慣れる。

557 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:52:38 ID:dB85buiY

>>552 >>555
サンクス

558 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:11:59 ID:oZmaOse+

ついに通勤型もHIDか。

559 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:22:21 ID:y7mILz24

1号車は座席なしきぼん

560 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:24:37 ID:10Fbe/aN

ttp://www2.pf-x.net/~musashino/uso/e233.jpg
走行試験中の写真を発見。

561 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:27:00 ID:Y/sNOqqE

>>555
シングルアーム型パンタグラフでもE531系は狭小トンネルに対応していないけどね。

562 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:27:23 ID:gKIRRkLF

ちょまて、行先表示に東京行、のように「行」が入るのか。

563 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:28:16 ID:VhUwZFGX

中央線沿線の住民としてはうれしい限り。
201もそろそろ103の末期の如く空調から異臭が漂いはじめてたし、
それに何より、線路から数百メートル離れてるのに聞こえてくる
糞201のあの騒音が消えることがうれしくて仕方がない。

564 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:29:00 ID:QX3JB5rr

青梅線の201系数年でサイナラなら、黄色のままでよかったな。
あんなシール貼らんでも見分けつくし。

565 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:29:34 ID:10Fbe/aN

>>563
E233の方がうるさいんと違う？

566 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:37:33 ID:VhUwZFGX

>>565
重量が全然違うだろ、201と233じゃ。

567 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:40:30 ID:lP7oxMkX

>>565 真横線路だが201より257のほうが通過時静かに感じるが

568 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:41:43 ID:CU0RxUrs

>>566
>>565は空調の騒音に触れていると思われ

569 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:31:02 ID:tFXxJ1eR

>>564
酉の大阪環状線への転属を考慮して塗り替えました
前面シールだけ「大阪環状線」に張り替えます

570 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:37:31 ID:7yg+wRSS

>>560
帯のあたりをもう少し丁寧にトリミングしろよw

571 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:56:36 ID:ENsPbbSJ

>>559
>1号車は座席なしきぼん

女性専用の時間帯だけ座席収納しておいて、それ以外は座席を出すとか。

>>564
>青梅線の201系数年でサイナラなら、黄色のままでよかったな。
>あんなシール貼らんでも見分けつくし。

上塗りしたんで連結部分の転落防止カバーゴムのところが剥げてるしね。
シールを見なくとも、この部分の剥げ方で判別可能だわな。

572 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:57:53 ID:gtAVeSO2

>>521
新前橋の115-1000台は下回り含めてリニューアル進行中

573 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:29:18 ID:v5Wuq5AE

京浜東北のように6扉ぶち込みは落ち着いてからか？

574 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:49:25 ID:ZSwQasBK

>>571

10号車に目隠しフーッ♪

575 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:50:06 ID:u7PkkidE

今朝中央線で、さっそく「中央線の電車新しくなるらしいな」って話してるオッサン達がいた。
ラッシュの車内で暇だったんで盗み聞きｽﾏｿ

576 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:51:49 ID:tFXxJ1eR

>>575
漏れも帰り乗るときに学生同士が話してたのに遭遇。

577 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:56:50 ID:gC8JD1a6

朝日の携帯のサイトには2007年度末までに全取り替えって書いてあった。
そして201系は廃車となる見込みで、首都圏から201系が姿を消すとも…
ん？京葉の201系は？

578 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:57:04 ID:oR8WhLkL

多分ラッチ式のドアスイッチになるんぢゃないかな。八高線の半自動に加え、青梅や五日市、鷹尾以西に合わせて

579 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:57:19 ID:bhe4lfVw

■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　E233系にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　列車種別ロゴが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■■■■■■■■■■■■■　　種別板（木黄シ兵糸泉とか）が作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■

580 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:59:05 ID:tFXxJ1eR

>>579
木黄シ兵糸泉はお古にぴったりだからな
でも既に２０５が入ってるから数十年後だな

581 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:59:07 ID:IGrbkN48

約７００両を短期間で全部交換。
さすがＪＲ。

582 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:00:08 ID:IGrbkN48

私鉄じゃ考えにくいよな

583 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:03:48 ID:JzI6sBlU

どうせ同じ中央線でも西の方走ってるやつに比べたらカスだろ。

584 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:15:26 ID:nPY8DJVV

>>577
JRの「首都圏」には千葉支社は入らない罠

585 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:22:00 ID:cw4IYbTK

>>584
なるほど。
千葉を走る、総武観光や快速線が三鷹や鎌倉の新車で運転されてることを有りがたく思えって事なんだろうな。
千葉支社なんか解体して本社直轄にしてくらはい。

586 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:22:35 ID:kDlLBuqV

>>583
あっちは本数少ないからな。
あっちは電車。こっちは電動箱。
仕方無い。デザインのセンス無いんだから。
なんで倒壊はあんなにデザインが良いのだろう。全国的に見た目軽視なのに。

587 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:26:06 ID:KlL4Pmc9

千葉死者は永遠です
束がなくなっても千葉死者は逝き残ります

588 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:32:24 ID:N/A8+wK/

千葉支社の２０１はE233の置き換え対象には入っていないから
しばらく２００８年以降も生き残るかE331次第だね

589 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:47:47 ID:HNurM+BX

雌車の天井を100cm下げてくれ。

590 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:50:01 ID:Srb4enlX

>>589
車のポピー状態じゃんｗ

591 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:04:17 ID:iOC/Ves4

山梨は男尊女卑が酷いな。さすが土田舎

592 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:05:19 ID:JXhsABC2

asahi.com：オレンジ色の中央線、新旧交代　２７年ぶりに取り換えへ
ttp://www.asahi.com/life/update/1005/013.html

＞２０１系は、間もなく首都圏から姿を消す１０３系の後継車両として、１９７９年に登場した。
＞Ｅ２３３系との置き換え後は廃車される予定だ。

201は廃車だそうです

593 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:14:36 ID:Wdrs8ZKH

お腹にあった「中央特快」とかいう表示は無くなるのね

594 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:16:25 ID:3WM/zrlf

空気清浄機導入ということは沿線の住民が臭いといううことですか？

595 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:20:49 ID:KlL4Pmc9

それは常磐線

596 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 01:31:46 ID:N/A8+wK/

>>595
そうなんだよ。
まずはE531の２次車の１編成でｲｲから試験的に入れて欲しい

597 ：さて？：2005/10/06(木) 02:00:48 ID:8JzA5rPh

814 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/04(火) 20:42:18 ID:57DIObw7 BE:121786237-
これが事実なら大変なことだ。

11両化するかも。。。

>　312 名無し野電車区 2005/09/27(火) 20:54:00 ID:OMhCMbKm0
> ･優先席だけ座面高さがダウンらすぃよ。
> ･液晶は上から見たときドアと並行じゃなくて、着席者からも見やすい様やや斜めにつけるらすぃよ。
> ･6M4Tのち6M5Tで出るらすぃよ。
~^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> ･のちに増結されるのはお馴染みの6扉車らすぃよ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> ･ステンレスだけど、従来と若干工法が違うらすぃよ。
>
>

598 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 02:26:48 ID:6JVOS3be

■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　E233系にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　列車種別ロゴが現れる不思議な絵。
■　　準　　　快　　速　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■■■■■■■■■■■■■　　種別板（木黄シ兵糸泉とか）が作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■

599 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 02:50:37 ID:E08YGRjT

■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　E233系にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　列車種別ロゴが現れる不思議な絵。
■　五　日　市　特　快　　　■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■■■■■■■■■■■■■　　種別板（木黄シ兵糸泉とか）が作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■

600 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 06:13:01 ID:iQdrUxdw

233って新津では作るとして？その他川重とか東急でも作るの？

601 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 06:17:55 ID:iQdrUxdw

質問ついでにもう一つ。
投入終了年次は発表されていないよね？

602 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 07:06:25 ID:PuJ4BV+0

>>533
もし、そうだとすると７＋４で全く問題ないな。

603 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 07:56:41 ID:PbzXlM8+

せっかくJRが重装備主義に回帰してきたのだから、
千葉の労組は積極的に新車導入を訴えかけるべきだ。

604 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 08:07:54 ID:j6AmlPFW

>>592
当然だろう。部品の問題もあるらしいし、
それ以前に中央快速線生え抜きのやつは、
運用が過酷だし、車体も相当傷んでるようだしね。

>>600
どうなんだろう？メーカーで造るとは考えにくいね。
ありえるとすれば東急ぐらいかも知れんな。
いずれにせよ、E231系のときと違って、
E233系第一編成からいきなり新津製なんだろうね。

605 ：DQN++ ◆DQNfmheIe. ：2005/10/06(木) 08:08:02 ID:y2o9f9xF

>>164

亀レスだが、もしかしてこれ踊り子置き換え用の
次期新型特急だったりして。

606 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 08:19:39 ID:0n4/JAmc

平日最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きに変更していただきたい

607 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:20:15 ID:xOw43yef

のっぺらぼう顔は近郊型だけにしてほしい
通勤型は違う顔ｷﾎﾞﾝﾇ

608 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:20:42 ID:r1uRqICv

1年で710両全取っ替えってホント？新聞に書いてあった気が…
もしそうなら、新津だけで足りるはずもない

609 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:24:10 ID:cw4IYbTK

>>608
取り替え期間は1年ちょっとだけど、車両新造予算は2年分と思われ。
年340両ペースだね。

610 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:38:57 ID:r1uRqICv

昨日の朝日夕刊見たら、07年度末に全車更新予定って書いてあった。
2006.12～2008.3だから年産550両だな

611 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:51:56 ID:n0w9RTY0

新津、東急、川重のラインをフル稼働させないといけないな
新津はE531系、東急は5050系、川重は321系も製造しないといけないし

612 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:57:01 ID:A8fFdXN3

もうステンレスはいいよ、キッチンじゃあるまいし
ちゃんとした文化的な車両を作ってくれ

613 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 09:59:02 ID:q3mcOKj2

どうせなら、常磐線のように八トタのボロ１１５も一気に置き換えて
ほしいところ。理想的には長モト車と長ナノ車もね。

でも、そうなると問題はラインカラーだな。
全部オレンジだと倒壊コーポレートカラー「オレンジ」３１３と甲府、
茅野～岡谷、塩尻～松本でカブルことになって、
（甲府ではありえないし、他区間でもよっぽどでなければありえない
と思うが）
誤乗の問題がある。

いっそのこと、特快車両はすべて、横須賀・総武快速線のように、
「スカ線カラー」にしちまえばいいのに……。（常磐線を踏襲）

614 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 10:19:08 ID:lii/r+HG

束の更新ペースは尋常じゃないなｗｗｗ

615 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 10:55:51 ID:Ib6l0h29

短期間大量製造が一番割がいいからね。にしてもスゴイ。
JR東日本にしか出来ない。まさに規模のなせるわざだな。
専用車の特別仕様って、ようは優先席みたいな弱者仕様を
車輌全体に施すってことなのかな？吊革低くするとかあったけど。

616 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 11:01:21 ID:Fan3xs+C

>>611
川重は321造りませんが。
新津で交直車造れるの？

617 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 11:23:01 ID:nfM9RE4R

>>616
>新津で交直車造れるの？

根性だけはあるので大丈夫。

618 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 11:43:01 ID:uOt2M7kO

1号車の変な使用のせいで素直に喜べない。
あれさえなければ手放しで喜べるのに。

619 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 13:18:26 ID:DRjfBtoU

話は変わるが、歯医者される201系を大阪環状線にくれないかな？

620 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 13:25:19 ID:r1uRqICv

よろこんで

621 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 13:27:08 ID:uNxlCaBf

結局、大阪は東京のお古で間に合わせるのであったｗ

622 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 13:38:07 ID:N5qBDWgw

さすが大阪民国w

623 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:02:34 ID:eQ/zm8NO

中央線のはくたびれてるが、青梅線のはまだ走れる。
廃車はもったいない気がするな。

624 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:08:03 ID:mohZIR0v

青梅線や五日市線のも全部E233系になるの？
てっきり全部交換するとは思わなかったが。

625 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:09:30 ID:tpCKq2n/

幕なくなるのか
白地に黒の国鉄書体、が一番見やすいのに。

626 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:22:09 ID:o+tXdea+

余剰の２０１を阪和に下さい

627 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 14:25:02 ID:uNxlCaBf

>>624
中央快速用と、青梅・五日市線用を共通運用化した方が、短期的には大きな投資でも
長期的にはより良いとなったんでしょ。

予備編成の削減、ダイヤの見直しによる効率化、混乱時の対応など。

628 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 15:55:13 ID:agSVCJJm

テロコ

629 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:07:14 ID:dEgDCNUq

>>623
半導体の供給問題。抵抗制御車みたいに廃車発生品の
使い回しというわけにはいかないだろう。
それと、直流モータの整備が人手を食いすぎる。

630 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:16:41 ID:nPY8DJVV

>>605
E257のマイナーチェンジでじゅうぶん

631 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:33:08 ID:lT+NvIZ0

JRマーク周辺の文字が気になる・・・・昨日の朝日の夕刊だと
恐らくＪＲマークの横に「ＥＡＳＴ　ＪＡＰＡＮ　ＲＡＩＬＷＡＹ　ＣＯＮＰＡＮＹ」と、
マークの下に「E233 ＣＨＵＯ　ＲＡＰＩＤ」と書いてある感じなんだが・・・・

ロゴ付きの通勤＆近郊型はＥ217以来かな？

632 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:39:25 ID:uNxlCaBf

>>629
仮に使いまわすにしても、抵抗制御か界磁添加励磁制御に要改造だな。
まあ、鋼製車体の更新も考えたら、新車に置き換えた方がいいわけだ。

633 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:49:24 ID:LwcOc8fN

>>631
そういうロゴの類を世間では

　余　計　な　も　の

と言うんだよ。

634 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 16:49:29 ID:oH+AwU1Z

>>630
というかこの絵自体Ｅ257の前面変更バージョンにしか見えない。

635 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:01:03 ID:tpCKq2n/

CHUO RAPIDって印字しても
朝晩は緩行線を走るわけで。

636 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:06:35 ID:S2jcEOEW

6M4Tってことは加速度上がるの？？
中央線は最高速度が95km/hだから加速度上げないと所要時間短縮できないね。
特別快速がクロスシートじゃないのが残念だ…
それにしてもこの車両お金掛かってない？？
E231系よりもコストが安かったら神！
高架化といい中央線が急にグレードアップするな。
あとは複々線と杉並3駅通過をやってほしい…

637 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:08:27 ID:Zw1fCKHO

ＣＯＮＰＡＮＹ m9()

638 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:10:10 ID:cwsGKiEG

>>634
どことなくデザインがバスっぽい。

639 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:10:58 ID:S2jcEOEW

この車両が導入されることによって、
ダイヤがすかすかで遅すぎる中央青梅通勤特快にてこ入れしてほしいな。

640 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:17:51 ID:Ec3YffQV

http://www8.ocn.ne.jp/~k-takeda/205s.html
↑ここの京葉線のとこに「201系に関する余談ですが、
スカイブルー塗装が関東初登場で注目されましたが、
今度は関西地区で初めてオレンジ色も出現するようです。」
って書いてあるね。やっぱ環状線なのか

641 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:42:01 ID:8TVGQSMU

>>640
それは、東海道の201を321で押し出す話。321が出るときに発表されてる。

642 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:46:16 ID:4SGHyYo4

E233にはDDM採用されますか

643 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:47:25 ID:4h0jNyzh

>>636
クロスシートなんかにしたら混雑解消できないじゃん

644 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:11:02 ID:0qgFnRal

>>624
つか投入順序は青梅・五日市線が先だと思われ。
・編成が現青梅線内用と同じ構成。
・線形的にStop&Goであり、より過酷な条件での実績蓄積可能。
・初期不良時の影響を少なく出来る。
・それでいて中央線にも直通する。

645 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:22:02 ID:nPY8DJVV

>>635
それを言うなら東北新幹線とかやばいじゃん。
昔は「ASAMA」ロゴで盛岡行ったりしてたぜ。

646 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:25:22 ID:ufJzBOKu

>>635

九州なんて日常茶飯(ry

647 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:31:59 ID:agSVCJJm

河口湖直通をなくしても良い
大月直通を減らして良い

そう思うのは俺だけ？
テロコ

648 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:37:14 ID:n0w9RTY0

猿橋や四方津で宅地開発しているから大月行きあぼーんは無理だろ

649 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:43:48 ID:FuPOfeo6

もしかして青梅・五日市線用の201系も消えんの？

650 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:00:01 ID:Yg85woZ6

4両，6両とも両クハに電連つけるか，青梅の編成を中央に合わせるかの
いずれかになりそう。統一時は。前者の場合，基本編成と付属編成の編成番号が
異なるだろうが。

651 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:01:43 ID:qHw1gREM

もしかしなくてもそうだってば

652 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:31:10 ID:q3a+g7oe

青梅線の拝島駅は2007年３月に駅舎の大改良工事が終わり、
かつ新型車両が導入されるからテツオタ祭りの予感です。
完成予想図を見ましたが駅ビルの無い立川駅の構内の様で
した。

653 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:32:19 ID:2u9c+6/6

投入順序は
・E233系6+4編成を中央T運用に投入
・数が揃った段階で201系H編成と差し替え
・残りの201系T&H編成をE233系貫通で置き換え(中央投入完了)
・201系青編成置き換え(トタ投入完了)
・E233系6+4編成の共通運用開始(トタ201系全廃)
みたいな感じだと思う

654 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:00:31 ID:kDlLBuqV

>>653
あれ、貫通って用意すんの？
プレスには分割しか載ってなかったけど。

655 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:09:35 ID:OrOrur74

>>654
プレスリリースの2枚目の外観の画像の横の諸元比較の表をよく見れ

656 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:36:39 ID:IRg33gWQ

■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　E233系にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　山　　　陽　　　　　　■　　列車種別ロゴが現れる不思議な絵。
■ 　シティライナー　　　■
■　　　　　　　　　　　　　　　　■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■■■■■■■■■■■■■　　種別板（木黄シ兵糸泉とか）が作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■

657 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:38:03 ID:XEZU0b/P

女性専用車が特別設計になることは、
女性専用車が終日設定になることを意味するのか？

658 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:43:17 ID:SElEw/lw

長年のＨＭ(?)はなくなるのか？！それは惜しいぞ。
フルカラーLEDで「ホリ快おくたま」とか出さないと。

659 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:21:41 ID:Q/9YvZzS

ATOSの信号を受信して電波時計で到着時刻から乗り換え可能かどうかの補正を加えて、
優等列車の乗り換え時間案内を車内の自動放送でやって欲しい。
「特急かいじ号甲府行きは9時30分のお乗換えです」みたいに。

660 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:21:52 ID:mohZIR0v

>>658
これを機に１８５系へグレードアップってのはどうだろう？
１８５系って奥多摩行けなかったっけ、何か前
臨時列車か何かで奥多摩まで行った写真をどっかのサイトで
見たと思うけど。

661 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:23:39 ID:OdAaXuPJ

>>652
完成予想図見ますた。すごいな。
ここまでするとは思わなかった。

662 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:24:39 ID:9K7mWCTe

>>660
ホリデー特急のことだな。確か鎌倉から奥多摩までだった気がする。

663 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:26:46 ID:9K7mWCTe

>>652
その図って福生か昭島の市役所にいけば見られるのか？

664 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:34:03 ID:mohZIR0v

>>662
ごめん１８５系じゃなくて１８３系だった
ちなみにそれとも違う感じだったけど。

665 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:39:00 ID:nouuSHcU

>>663
ググれ

666 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:53:35 ID:q3a+g7oe

拝島駅構内にはベックスコーヒー、神戸屋のパン屋、ニューデイス、蕎麦屋が出来ます。
西武側にもミニコンビニが出来ますな。

667 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:13:21 ID:A0jgSlY9

>>663
福生市役所の入り口にたくさんおいてあったよ。

668 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:23:58 ID:3j27PjcK

>>650
分割位置は現行の青梅用201系編成と同じとなる。中央快速・青梅・五日市線での共通運用なので
全ての車両が揃えばダイヤの組み方が非常に楽になる。

669 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:52:51 ID:LiSLo17O

青梅線初のエキナカスペース・「Dila拝島」

670 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 05:26:51 ID:n/b+VRgh

拝島駅南口には区画整理に伴い、大型複合ショッピングセンターを建設予定らしいです。
また、南口にはバスターミナルが出来、
バスが路線によっては四倍強に増便予定とのこと。
立川行きのバスは拝島営業所止まりを駅
まで乗り入れさせるため一日20本だった
ものを260本に大増便させるらしい。

671 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 07:14:25 ID:ESvaUbAW

複合ショッピングセンターなんて聞いたことないな。
ソースは？

672 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 08:08:48 ID:LDAFGcp1

ttp://buldoc.co.jp

673 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 08:16:34 ID:61w8PCA/

いつも通りの展開になってまいりました。

674 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 08:49:36 ID:n/b+VRgh

東京都の大規模立地建築物建設計画の欄をみてごらんなさい。

675 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 08:55:24 ID:n/b+VRgh

pdfを見れない人のために抜粋。

221445 拝島駅前産業振興ビル 28900㎡地上8階地下3階

676 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 12:04:35 ID:chwnA8AL

>>668
本当は全部、６＋４の分割編成にすれば、運用を組むのが一番楽だけどね。

677 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 12:52:54 ID:kTE44Arc

>>675
市役所で聞いたらビル計画の詳細を教えてもらえました。
地上8階、地下3階の複合ショッピングセンタービルで、地下街は食品街で
２階～５階は生活用品関連のテナントが１００近くは入れるようです。
ちなみに地下２～３階は有料駐車場との事です。
駅との接続はないようですが拝島駅南口の駅の向かいに出来るようです。
あんな大型ビルが拝島駅に出来るなんてすごいですね。

ちなみに>>675さんの情報に間違いがあったので訂正します。
２８９００平方メートル→２８９０００平方メートル(駐車場含む)

678 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 14:51:27 ID:ESvaUbAW

床面積28万平米って国内最大級の池袋東武よりもデカイよ。

拝島駅前って凄いなｗ

679 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:01:15 ID:edp8Nqk3

ちなみに>>670はバス板の西東京バススレを中心にガセばかり書いたり
コピペ荒らしをしたりした通称「福生厨」なのでエサを与えないように
してください。

680 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:08:34 ID:kTE44Arc

>>679
お！でたな！！マイカーヲタ！！！
せいぜい違法改造したポンコツ乗り回して笑われてろ！！ｗ

681 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:17:04 ID:kTE44Arc

●皆様にお知らせ●
このたびはあきる野のサルどもが掲示板を荒らしてしまい申し訳ありません。
あきる野市というところは信号無視、路上駐車は日常茶飯事、幅寄せやドリフト
走行を行う車が日常的に道路を占領し、歩行者が安心して外出できるような場所
ではありません。つい先日もあきる野市伊奈に住む老人がひき逃げされ、管轄署
である福生警察が捜査を行っているところでございます。
あきる野市というところは皆様の記憶にもあると思いますが幼い少女達を殺害し
その遺体を食べていたと言うあの有名な宮崎勤容疑者の住んでいた地域でもあり
あれほどの異常性はないにしてもこの地域はそういった常識の通用しない、社会
からつまはじきにされたものたちが流入している街でございます。
市内の小学校から高校までの成績ランクはいつも最下位、所得も少ないものが多
く、治安もあまりよくありません。
強盗、障害、恐喝が日常茶飯事化した街の住民ですからどうかスルーしてやって
ください。彼らの居場所はもうここしかないのですから・・・。

682 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:36:24 ID:OZmBl5cN

>>676
Ｔｃ車とＴ車のコスト差っていかほどなのでしょうか？

683 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:42:37 ID:Sw2bQn3F

しかし信じられん…
青梅線にいきなり新車などぶちこむとは…
束の無謀さがはかりしれん…
どう考えてもムダだと思われ

684 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:49:42 ID:nHryitJs

南武線とえらい待遇の差だな。

685 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 15:59:37 ID:eD9Ox2/D

奥多摩に来る電車が四季彩以外全部新型・・・
確かに信じられない。スゴすぎ。

686 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:01:14 ID:ESvaUbAW

中央線の一部みたいなもんだから共通にしとかないと
ダイヤが乱れた時にスムーズにいかないからな。
というか逆に青梅線で様子を見てから中央線に投入した方が
いいと思うけど。中央線での失敗は影響が大きいし。

687 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:04:46 ID:ISd2ojFU

ぶっちゃけ、あきる野と瑞穂ってどっちがマシなの？
というか、あの終電の早さをなんとかしてくれ。差別だぞ。

688 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:34:06 ID:OZmBl5cN

>>683
>青梅線にいきなり新車などぶちこむとは…

んなこといったら701系新車でぶちこんだ東北各線はどうなるｗ

689 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:44:38 ID:eD9Ox2/D

中央線での時間短縮はすでに発表されているが、
青梅線の方が高加減速性能で
すごい短縮出来そうな気がする。
どうなんだろう。

690 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:49:02 ID:3N9siECV

>>683 >>684

しかも日に数本だが、八高線高麗川や富士急の河口湖へも…。八高なんか約10年前までﾃﾞｰｾﾞﾙやったのになぁw

691 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:51:43 ID:ESvaUbAW

郊外を走る路線なのに都心寄りの私鉄並みに駅が多いから
トロトロ走る。線路沿いで軽自動車に抜かれたりするし。
せめてクルマに抜かされないスピードにはなってほしいな。

692 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 17:13:17 ID:jtmSaVXP

西立川～東中神の800mは…orz

693 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 18:22:12 ID:a0xbaeEw

>>674ガセ？
ググったが見当たらぬ。

694 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:29:55 ID:kTE44Arc

次は、拝島です。お客様にお願いいたします。
優先席付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はお控えください。
ご協力をお願いいたします。
The next station is Haijima.
Please switch off your mobile phone when you are near the priority seats.
In other areas, please set it to silent mode and refrain from talking on the phone.

まもなく、拝島、拝島、お出口は右側です。
五日市線、八高線、西武鉄道拝島線は、お乗換えです。拝島の次は、牛浜に、停まります。
The next station is Haijima. The door's on the right side will open.
Please change here for the Itsukaichi-line,Hachikou-line,and Seibu-tetsudou-line.
The stop after Haijima, will be Ushihama.

695 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:43:02 ID:kTE44Arc

この電車は青梅線、各駅停車青梅行きです。
次は、福生、福生、お出口は右側です。

This is the Ome-line train, bound for Ome.
The next station is Fussa. The door's on the right side will open.

696 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:09:42 ID:sBx03HUd

>>684
南武線は直通してる路線がないからしょうがない。
209がいるだけありがたいと思おうorz

697 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:22:04 ID:22uBYBQX

りんかい車があるとはいえ新宿駅での埼京線の惨めさも際立つなぁ
つーか、いい加減埼京線にも拡幅車輌入れろよカス

698 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:37:03 ID:y6WZeiiO

しかし中電はいつまでも東北・高崎の中古車で新車は来ないんですかねぇ

699 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:03:43 ID:CN0ygjNY

>>698
混まない列車と千葉地区は国鉄車で結構

700 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:13:14 ID:3X0Yuh2x

>>697
埼京線は、昇進増発で対応。

701 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:15:55 ID:NlkxaCel

導入当初は青梅以西や富士急行線内を走る姿には
違和感感じるだろうな
個人的には高尾～大月間を走る姿はそんなに違和感
感じないと思う。

702 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:16:58 ID:cDeSQfCc

E233と奥多摩は似合わない

703 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:17:02 ID:EKsfFUBf

>>701
E231の走行実績もあるしな。

704 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:48:17 ID:mVNmRVM9

青梅・五日市線の住民ども！
よかったな。
やっとＪＲになるな。

705 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 01:31:58 ID:MAwe/q2V

>>704
209系3000番台とE257は無しですか
ああそうですか。

706 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 08:03:11 ID:gNMJr2N5

>>705
209とE257は単なる客人。本数的に少なすぎて……。

まあ、今の中央快速線（三鷹以西）のE231や209-500も同じ立場っちゃー
同じ立場だが、201と同じ両数だし、逆に201が三鷹以東緩行線に入る時
間帯でE231や209-500と競演しているので、混在自体そんなに違和感な
い。

707 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 08:18:04 ID:Yakhtu5p

>>689
新宿～八王子間を何分短縮できるの？

708 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 08:25:10 ID:ehJkxp2X

JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は中央線、中央特快、高尾行きです。停車駅は、神田、御茶ノ水、四ッ谷、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川と立川からの各駅です。次は、神田です。

Thank you very much for using JR-east.
This is a chu-o-linespetial rapid service train Chu-o-tokai for Takao.
The next stop is kanda.

709 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 08:28:33 ID:w0kw9p67

>>684
京葉線よりはﾏｼでしょ…(´･ω･`)

710 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 08:51:08 ID:Pv+S7obE

>>707
東京～高尾で2～3分という話だから。
おそらく2分弱短くなる。

711 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 09:38:22 ID:C5xvFJEG

>>710
2分短縮だと、
－新宿→八王子：33分　(現行特快最速：35分)
－八王子→新宿：34分　(現行特快最速：36分)
最速列車だけとはいえ、特急でなくても一応は京王に勝つのか。

問題はその「最速」がどれだけ設定されるのかなのだが……
あまり期待はできなさそうだな。

712 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 10:52:29 ID:Pv+S7obE

最速達なんて気にしてる人いるの？
全列車2分短縮される事の方がありがたい。

713 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 10:54:17 ID:mAtbZ0Aw

>>711
快速の杉並三駅停車で詰まるから、そんなに期待は出来ないと思う。
平日夜の下り特快なんか絶対詰まる。快速三駅通過するだけで特快で1分20秒位短縮できるんじゃない？

714 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 11:17:03 ID:NTFZ7TYj

2分短縮ってのは最高95km/hのままでってことでしょ。
加速力のみででカバーする範囲。

一般的に駅間短いが、高架完成と特快の停車駅の見直しができれば
最終的に新宿～高尾は10分は縮むんじゃないか？Ｓあずさはもっと

715 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 12:00:14 ID:KTLiIcGi

>>712

催促より増発の方がありがたいんだけど。

716 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 12:50:36 ID:f349pXU5

横浜線はいつまで放置されますか？

717 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 12:53:26 ID:GQ4Qy3kJ

205なだけありがたいと思え。

718 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:03:39 ID:hGw2rZ0z

環状線はいつまで放置ですか
阪和線各停はいつまで放置ですか
大和路線各停はいつまで放置ですか
福知山の113-3800はいつまであのままですか

719 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:38:12 ID:4we08bn8

四季彩1本だけ残したらメンテの問題とかどうなるん？

720 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:38:30 ID:OYduPCVW

>>689
もちろん所要時分の短縮・・・なんかあるわけなく、また～り流しの「省エネ運転」と思われｗ

721 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:40:36 ID:ZU4RGXRz

内房線・外房線・成田線・総武本線・東金線・鹿島線はいつまで放置ですか？

722 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:41:56 ID:ZU4RGXRz

>>719
ハエの205-3000あたりを使って｢ニュー四季彩｣でも作るんじゃん？

723 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:55:50 ID:sxYYKxz4

>>718
Ｎ４０延命工事したからいいじゃん。

724 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 15:45:34 ID:Sm8v3tiI

>>719
マトに持っていけば無問題ｗ

725 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 17:17:45 ID:e4Oyyvne

>>718

つーか、西に言え

726 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 17:41:43 ID:BTtaFUMU

>>714
新宿～高尾間を通しで乗る乗客は相対的に多くないんだから、
減らす方向での停車駅の見直しは必要ないと思う。

むしろ、加速・減速が優秀になるんだら特快の停車駅を５～６駅増やす形のほうが、
いいと思うが。

727 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 17:54:54 ID:DelUlK6V

ヒント：荻窪

728 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 17:58:01 ID:e3B8WwIG

ヒント：吉祥寺

729 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 18:02:07 ID:0Uc/c3jl

ヒント：高円寺

730 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 18:07:47 ID:WrEO2NvW

全線改軌→180キロ特快（新宿、立川、八王子、高尾）

731 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 18:10:17 ID:0DLEeI13

>>726
複々線化＆高架化は特急＆特快の所要時間の短縮を促せるの情報をどこかで
見たような気がする(ソースはない)
特快の停車駅は減る事はあっても増える事はないと思う。

732 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 18:25:39 ID:BvMxP1j7

>>731
増えもしないし減りもしません。

733 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 19:45:05 ID:LrzgL26s

>>726
特快の停車駅が5～6駅も増えたら所要時間余計に増えるだけだし、
快速と差がなくなって特快の存在意義がなくなる。

734 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 20:57:51 ID:tAMleoFS

>>719
２本作って運転範囲拡大。
４＋４連にして武蔵野・京葉経由の東京行きに使う。

735 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 21:52:49 ID:KZaxyOTO

特快の停車駅を６駅増やすとちょうど杉並４駅通過の快速にできる。
ちょうどいいじゃないか。これは快速ではないから杉並に停まる必要はありませんと。

736 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:03:51 ID:MAwe/q2V

>>709
つーか千葉は全体的に冷遇だな

737 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:20:50 ID:HvIussan

>>733
特快に抜かされる電車減らすとその分待ち時間が削れて実質的な所要時間を削ることが可能だと思う

738 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:30:53 ID:OYduPCVW

>>719
「さよなら四季彩号」運転で解決ｗ

739 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:44:36 ID:LcNSSfI6

「さよなら青梅～奥多摩間」で解決ｗ

すみませんでした。

740 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:52:57 ID:40CEP01G

そういえば、青梅～奥多摩ってワンマンにしないのか？儲かってないように思えるが・・・
既に西武の飯能～西武秩父はワンマンになっているけど。

>>738
115にするんじゃないかなぁ・・・

741 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:56:06 ID:4we08bn8

結局カーテンは反映されなかったわけか
まぶしいのに

742 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:49:24 ID:0Uc/c3jl

UV＋IRで十分だと思うけど

743 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:10:04 ID:tEspTlkA

二代目四季彩・・・205系か211系
現四季彩・・・京橋－桜島を往復

744 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:14:31 ID:0uSUAVU2

>>741
鉄板でカーテンいらんなどと言っても同意は得られないぞ。
なにせ外が見えなくなるんだからなw

745 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:31:00 ID:wD5zfiZ3

しかしどうせならドア窓のガラスも替えて欲しいと思う
ドア窓には使いづらいとかあるんだろうか？

746 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:39:29 ID:KhyvQc4P

ドア窓のガラスは熱線UV吸収よりも、
関東でも私鉄では比較的採用している複層ガラス化を激しくきぼんぬだが。
あれなら冬場なんかに吐息で曇りまくったドア窓で不快な思いをせずに済む。
中央線にはうってつけの装備だと思われ。

747 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:40:39 ID:KhyvQc4P

ちなみにODQ3000はあんなに安物臭い車体でもドア窓はしっかり複層ガラスだｗ

748 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:47:48 ID:e6gK9Qin

なんで>>747みたいなヲタって新型＝安物
ってイメージしか持ってないんだ？

昔のは機器類の価格自体が高かったり、今と比べれば
構造が複雑で無駄なものが多かったりしただけだろうに。

749 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:57:43 ID:/k0WWDWX

>>746
メトロみたいに修繕やドア窓更新の際になぜか単層にする会社もいるな

750 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:58:51 ID:SiEgNsj/

九州みたいな強いスモークガラスならともかく、223とかE231の窓ってカーテンないとまぶしいでしょ。事実、223は苦情殺到で熱＆UVカットでもカーテン取り付けられたぐらいだし。

751 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:08:05 ID:/k0WWDWX

>>750
うるさい客まで相手にしないと会社としてやっていけない（と思い込んでいる）酉と
少数意見は無視しても差し支えない束の違いと言ったところ。

531より高い321の所為でまた路線が潰れていく

752 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:14:58 ID:rOmQqvS8

>>750
窓に背を向けて座るロングシートだとそんなにまぶしく無いような。
本でも読み始めれば別だが。

753 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:21:20 ID:/k0WWDWX

>>752
でも実際のところ、Ｅ231ガラスの高熱透過量は205のブラインド（外がかろうじて見えるレベル）より少ないよ
床を見ればわかる。

それに、もともとカーテンレスになったのも、外が見えないって要望があったためだし。

文句言う人は実際に眩しいとかじゃなくて、単に有る無いだけで判断しているとオモ。

754 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:28:19 ID:ST3N4GYi

実際スモークガラスってどうなんだろう？
九州の場合JRQが積極的に入れているが
同じ九州を走る西鉄バスは苦情殺到でスモークガラスの車両は一部になってしまった

これは電車とバスの違いもあるだろうけど

755 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:31:51 ID:SiEgNsj/

朝とか反射光が入ってくるから結構まぶしいんだけどな。
あと、直接入ってくる光とカーテン越しで拡散されるように入ってくる光では違うし。
つか、外が見えないってヲタ的要望には応えるやさしい会社だな。

756 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:43:42 ID:jFObaKqx

>>698
２１１の寒冷地仕様がくるが、東北・高崎への231追加投入で浮いた分だから
まだ先になる。待っている間に方針が変わって
大月で完全系統分割とかで、E233の６連とかになる可能性もある。

757 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:51:21 ID:5YGJ1oHR

諏訪湖花火大会の臨時列車で大月以西にも顔出す時もくるのかな？

758 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:53:09 ID:ST3N4GYi

>>755
外が見えないんじゃなくて中が見えないという理由で苦情殺到だそうです

759 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:59:15 ID:p+FNGqIh

これで、05系に加速で追い抜かされることが無くなる。

760 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 02:16:17 ID:D42KiC5r

>>756
211の寒冷地仕様ってロング？セミクロス？
両方あるならセミクロキボン。ロングイラネ。
まあ、211ならE231・E233よりは東線に違和感無さそうだ。

761 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 02:21:22 ID:5YGJ1oHR

>>756 >>760
２１１の寒冷地仕様きたら帯の色
長野色やスカ色になったりするかな？

762 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 02:31:21 ID:O8MvEWm8

>>760
両方あるけど圧倒的にロングの方がタマ数多い

763 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 04:13:28 ID:g59H+NBJ

青梅五日市の201置き換え両数を一気に中央線に投入して、トコロテンで青梅五日市に201を転籍し、結局青梅五日市の置き換えが最後になるような予感・・

764 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 05:22:59 ID:J9cyUJhv

とりあえず、最高速度はそのままで
スピードアップは一駅間5秒だろうね。
ダイヤは5秒単位だと思うので。

それでも、1分55秒はゆうに短縮可能なわけで。

765 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 07:56:12 ID:VkZaTMQF

>>731
国電総研じゃね?

766 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 08:51:48 ID:/g/PieTR

>>755
外が見えなくなって不満が増えるのはヲタだけじゃないだろ
普通外が見えないより見えたほうがいいに決まってる
密閉される感じより開放された感じほうが大抵の人間は喜ぶ

767 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 08:53:50 ID:/k0WWDWX

>>766
関西じゃ殆ど見かけない戸袋窓が関東で多い理由もこれかね

768 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 09:00:39 ID:VkZaTMQF

>>755
ブラインド廃止によるメンテ費軽減ってのもでかいからな。

ちなみにブラインドは熱が吸収されないから暑い。

769 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 09:36:56 ID:rOmQqvS8

>>766
寝るときとか疲れているときは動いてまぶしい外の景色を見たくないということもあるだろうとはおもうが。

770 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 11:32:36 ID:KAaSBfDv

>>763
今更転籍して青梅に行くなら、酉にいくんじゃね？

771 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 13:52:55 ID:yK7+3hd5

>>746
ペアガラスは採用して欲しいね。以前東に要望出したことがあるが、
ドア厚の問題があるのと、231などで採用されている除湿をしっかり
やることで今のところは単板になっているとか。しかし、空調だけ
では曇りは解消しきれないし、冬場の外気がじかに伝わらないとい
うメリットは十分にあると思うんだが。

772 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:00:39 ID:sPz3mYGw

>>767
関西の場合広告枠の問題も大きいと思われ

>>771
わずかながらの重量増を惜しんでるとか？

773 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:14:04 ID:lTryu3WI

冬場の231のドア窓は曇りまくり

774 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:18:38 ID:SiEgNsj/

>>768
九州も西日本も熱吸収とスモークやカーテンの組み合わせだけど。

775 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:41:54 ID:tEspTlkA

>>754
ロングシートだとあまり車窓は気にしないけど、バスのようなクロスは車窓楽しむ趣きが強いから
スモークで変色してたら気分悪いよな。
通勤電車の機能や治安を考えればスモークも止む無しじゃないだろうか。

776 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:47:22 ID:tUGdc5ze

>>772
ガラスの重量を甘く見ないほうがいいぞ。

777 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:44:58 ID:ajH3j+SH

777

778 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:47:59 ID:C+ETTGLO

中央線に投入する分は、８０００番台
になるみたいだね

779 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:57:40 ID:Y2ahDLab

>>772
重量増加を惜しむというのはないと思う。
E233なんぞ、車体強度を増やすため、E231比0.5t/両もの重量増を
許している。

780 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 16:57:03 ID:7t7oXQWM

京急新１０００の窓の黒さを見たらE231なんてまだまだだよ

781 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:06:32 ID:LZq7iYOD

てかどうせ最初の日載り鉄する香具師いるんだろうけど
普段130円の切符で乗り回してる香具師らもとりあえず
十分にチャージしたSuicaか、都区内フリーパスあたりでも
買って乗り鉄するべき。

この前の常磐特快531の時のようなサプライズ検札をすること
があったから、130円切符とか定期で新車の運用初日に
乗り鉄するのは無謀過ぎると思うよ

782 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:17:13 ID:KAaSBfDv

>>778
２３３－８０００？

783 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:18:40 ID:D42KiC5r

>>781
いや、時間無かったから適当に買って目的地で精算するつもりでしたとか言えばいいんじゃない？
事実検札で精算すんだし。

784 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:27:40 ID:Th2bAMgs

確か西瓜は検札でチェックできないんだよね？

785 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:30:18 ID:h+rk1z7X

>>781
東京近郊区間大回り乗車ですが

786 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:45:35 ID:Th2bAMgs

大回りなんかしなくても、神田→八王子(立川)→東神奈川(川崎)→東京とか、神田→西国分寺→南浦和→秋葉原とか、いくらでも130円でE233に乗りにいく方法はある。

787 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:49:24 ID:FPNM4LTO

田舎路線じゃあるまいし中央線じゃ検札はやらない。

常磐線中電は日常的に検札してる。日暮里～松戸とか、柏付近とかでもね。
中央線は高尾以西ならあるが高尾以東ではないだろう。
まあ先頭車だけでもやる価値はあるかも。

788 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:20:20 ID:iLca3ut0

いいから201は全車西によこせハゲ
環状線であと40年使ってやる

789 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:32:48 ID:z8jUgqjX

>>786
それを大回りって言うんだが

790 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:40:34 ID:CVxMEY3W

>>652
福生バスオタの荒らしのせいで、なんかおかしくなってしまったので、公式発表を
貼っておきます。
【拝島駅改良事業】
http://www.city.akishima.tokyo.jp/0700machidukuri/730kensetsu/02000300machidukuri03.htm
http://www.city.fussa.tokyo.jp/road/construcion/32iopi000000gjzw.html

791 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:48:01 ID:CVxMEY3W

>>790
上のリンク先下の「福生市」の絵の説明では、南口、北口が逆になっていました。
「昭島市」の説明の方が、正解です。

792 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:55:33 ID:WQxzX36X

>>776
771だが、ガラスの重量増はあまり関係ないらしい。実際にJRに聞いた
ところそう回答してきた。

793 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 19:50:51 ID:qvzPZAqE

>>792
聞いてもいないクセに

794 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:30:09 ID:vpqAy/xh

>>771
ドア窓複層ガラス化は、その構造上ドア化粧板仕上げとセットが必須と思われ。
まさか今更になってドア窓部分がフラットにならない設計は許されないと思うし。
そうなると束の通勤車では難しいだろうか…

795 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:31:00 ID:PGNOK71g

実際「大回り乗車中です」とレチ氏に言ったら認めてもらえるものなのか？
レチ氏側としては正規運賃をとりたいから検札してるんだろうけど。

796 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:34:42 ID:Th2bAMgs

西瓜は検札できないから大丈夫じゃね？

797 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:37:53 ID:sAF2+T9U

新宿駅は2時間過ぎると開かないぞ
立川～新宿の切符で大回り乗車しても

798 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:38:40 ID:DN7BnQcl

>>796
カードリーダーを持っていて、乗車駅が丸わかり
だから無理

現にデビュー当時の常磐線特別快速で引っ掛かってた
香具師がいた

当然大回り経路でならば問題ないけど

799 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:39:45 ID:mk9nwgws

>>795
人によるらしい

800 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:42:07 ID:Th2bAMgs

>>797
乗る駅と降りる駅を変えればいいんじゃない。
昔、南浦和→新松戸→我孫子→成田→佐倉→成東→大網→蘇我→東京→茅ヶ崎→橋本→八王子→川越→武蔵浦和という大回りをしたことがあるが、９時間たっても普通に150円で、西瓜使って降りられた。

801 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:42:18 ID:Tye00G8z

>>794
西武9000のドアはステンレス地だけど複層ガラスだった気がする
まあそれでも束は採用しないだろうな

802 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:43:22 ID:mk9nwgws

>>800
それも駅による

803 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 20:58:18 ID:tEspTlkA

>>790
そうなると束の大回りのついでに酉弐もﾁｮﾂﾄ・・・が不可になる訳か

804 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:11:55 ID:5780Se59

>>798
車掌が携帯しているチェッカーで
乗車駅、時間、残額全部わかる。

残額が無いときは、その場で現金精算になります。

805 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:16:10 ID:C3z61ITN

大回り乗車もちゃんと証明できれば、無問題なんだが。

一応、ルール上は問題ないんだけど、大回り乗車中に寝過ごしたとかいっ
て誤魔化す奴が大杉。寝過ごしたならさっさと戻ればいいのに、しばらく
列車に乗り続けたり、駅にしばらくいる奴がいるのを何度か見た。

こういう制度を悪用している奴がいるので、改悪されるんじゃないかと心
配しているんだが。

806 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 21:54:47 ID:ivn6ZZ8L

>>781
>>798
捕まった人降臨。

807 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:21:52 ID:Ido4ME+c

>>804
途中の駅の改札内の喫茶店で彼女と何時間かデートしてましたでok

808 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 22:36:08 ID:sAF2+T9U

東京駅とか駅ナカがあるしな

809 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:43:45 ID:w67J2pSg

イコカ出してた香具師は車掌がスルーしてたな。なんでだろ。

810 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:55:41 ID:D42KiC5r

>>809
やった。京都行った時にイコカに変えといて良かった。

811 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:58:58 ID:Th2bAMgs

>>804
>>809の言ってるチェッカーはICOCAの読み取りはできないのか？

812 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:00:39 ID:Th2bAMgs

>>811
レスが逆

813 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:00:46 ID:BN4ZCcua

キセラーは氏ね

783 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:18:40 ID:D42KiC5r
>>781
いや、時間無かったから適当に買って目的地で精算するつもりでしたとか言えばいいんじゃない？
事実検札で精算すんだし。

814 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:22:38 ID:7A7MqExg

あれだ、いかにもE531に乗りましたってな格好や態度をしていては
すぐに見つかるということだ。

815 ：783：2005/10/10(月) 00:35:14 ID:ax3bn4UN

>>813
いや、だから金はちゃんと払うよ。
検札来るんでしょ。

まあスイカだから関係無いけど。

816 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:07:50 ID:FzGBrSyW

>>805
俺はきちんと申告してるがな。別に悪い事じゃないし。
車掌もふ━━（　´_ゝ｀）━━んで終っちゃうし。
というか特急等以外でここ10年くらい検札に遭わない。

817 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:24:00 ID:WZfnd3MD

>>811
ソニーのフェリカリーダーはイコカ対応だろ？
携帯端末用はどうなってるか分からんが。

818 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:24:09 ID:2eyqib/i

>>807
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙
はいはい脳内彼女乙

819 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:41:01 ID:xn9SnFk7

>>818
スルーできないほどのことか？

820 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:44:17 ID:Ux/4tjCN

807を見て脳内ではない(ネタではない)と考えるID:2eyqib/iがすごい

821 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:48:04 ID:7A7MqExg

>>807は脳内彼女作って車掌をごまかせってことじゃないのか？

822 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:51:23 ID:CZhsnsYs

童貞乙。
ふつーに気にもならないポイントだと思ったが。

823 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 01:54:33 ID:2eyqib/i

>>822
素人童貞のお前が粋がるなよｗｗｗｗｗｗ

824 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:07:08 ID:X6b2UR3W

マジレスをスルーして
>童貞乙。
に過剰反応か…哀れよの。

825 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:09:40 ID:2eyqib/i

と童貞がホザいてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

826 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 02:52:28 ID:CZhsnsYs

ここは良い童貞がいるインターネッツですね。

827 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 04:24:57 ID:ZyRbbUIK

>>817
ＪＲ西とか表示されるんでない？

828 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 11:25:10 ID:muwJoKnP

ICOCAで逝こか

これって現実のものになったんだよな…

829 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:40:22 ID:Nx1uWx+i

>>818みたいな真性童貞は一生脳内彼女と遊んでろｗ

外見がまんま秋葉系の奴って、彼女とか
こういった言葉に異常反応する奴大杉。

830 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 14:08:06 ID:up8YEtoK

>>818見たいな反応は最近のトレンドだろ。

831 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 16:44:21 ID:2o8UJD4O

>>829
低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低学歴が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

832 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 17:08:12 ID:+6Vl111Y

>>831=>>818
お前はどうしようもない池沼だな。
元々自分が文章の意味を勘違いしてた癖に。
低レベルな煽りしかできない童貞は一生引き篭もってろw

833 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:14:51 ID:I0YmB+gu

以前の埼京線スレより

126 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:06:19 ID:4nULa64M
>>124
バカエ関係者必死だなｗ
次スレはバカエ記述のないものは無効、ってことに同意。

206 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 11:13:55 ID:XfSr4UU9
>>203
(´゜c_,゜` ) プッ
朝からバカエOB必死だなｗｗｗｗｗ

326 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 19:16:02 ID:UcEoZblz
>>282-285
低学歴必死だなｗｗｗｗ

537 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:44:58 ID:f2XUf071
>>534
低学歴が粋がってんじゃねーよwwwwwwwwww

834 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:15:26 ID:I0YmB+gu

以前の湘南新宿ラインスレより

200 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 16:04:24 ID:ihp434tK
>>197-199
低学歴必死だなwwwwwwwwwwwwww

802 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 16:46:33 ID:2Z4fU5Pv
>>797-798
低学歴必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

891 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 20:11:26 ID:isZQmX8E
まぁ、いかにも低学歴って感じの若者は南行のが多いがなｗ

895 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:45:52 ID:isZQmX8E
>>892-893
低学歴必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

835 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:26:41 ID:2o8UJD4O

>>832
低学歴素人童貞のお前のが必死だってのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

836 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:34:36 ID:G56GPFMz

はいはい、包茎乙！！

837 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:35:28 ID:wVkXsPro

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ここからは>>831=>>818の学歴を公開するｽﾚになりました＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

838 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:44:46 ID:6z4OJYp5

1 バカは氏んでも名乗らない 2005/10/10(月) 18:39:47 ID:nHv+mow1
日本テレビ放送網は相次ぐ視聴率低下に対して社内に新たな風を吹き込む目的で
現在のロゴを変更するとした。テーマは「日本」とのこと。

【新ロゴ】
ttp://u.skr.jp/128/files/22075.jpg

839 ：807：2005/10/10(月) 18:50:44 ID:kXaj3R/G

何そんなムキになってんだ？
例だよ例。駅ナカの喫茶店で読書してました、でも何でもいいっしょ。

840 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:26:53 ID:VNQv4URl

＞低学歴素人童貞
素人て・・・>>818はよっぽど日本語を使った事が無いんだろうなw
馬鹿の一つ覚えみたいに「低学歴」ばっかり連発しやがって。
まるで新しい言葉を覚えたサルみたいだなw

841 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:30:36 ID:mSRwzg25

>>840
2ちゃん依存症の奴は、「低学歴」「朝鮮人」「童貞」といった言葉を頻繁に使う。

842 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:32:10 ID:VNQv4URl

>>841
そしてそれが語彙力や会話力の低下を引き起こす、とw

843 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:47:44 ID:OGXcgEj7

>>841
「無職」「ニート」モナー

844 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 20:50:03 ID:xn9SnFk7

正直もうどうでもいい・・・

845 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:00:11 ID:J0TfrF3J

で、化粧版付き複層ドアになるのですか？

846 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:18:23 ID:Hw2p5Vo/

>>845
>>844

847 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:34:05 ID:U1EhOwBQ

脱束のスレ潰し自演か

初期のE531スレと全く同じ展開なのが笑える

848 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 23:26:20 ID:t0PkbjVf

彼女スレの保守スクリプトと同じ臭いが…

849 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:24:04 ID:Ze9Lr5zb

>>840
高卒が意気がってんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

850 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:25:28 ID:Kqx7zhP/

また学歴煽りか。

851 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 03:04:51 ID:i0rKla61

>>72
わずかって・・・・
結構重量増になるぞ

852 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 03:46:57 ID:sFfBaDeP

なにこの流れ（＾ω＾）

853 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 11:15:20 ID:qDNVNCSs

ときに埼玉栄高校某文化部の他校交流時の肉弾接待の話の詳細を誰か知らんか？

854 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 03:43:10 ID:nZUJEDr4

E233に性能UPするんだから、駅間95km/h、駅部120km/hで走行しる!!

･･･冗談です。
でも、複々線区間のあの線形はどうにかならんかな。
せっかく車両は良くなるのに。
線形改良しようにも、俺はそんなに金は出せないしなぁ。
もったいないなぁ。

855 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 18:54:03 ID:wCr2oOq8

もうネタ切れ？

856 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:12:06 ID:kdrVEHAb

新津だけでなく東急や川重で同時に作らないと２年くらいではできないぞ。

ただ川重は（ｒｙ。

857 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 20:17:45 ID:z8suRnhz

どーでもいいからスレ、統合して。

858 ：初心者 ◆pOfGeMGzhI ：2005/10/12(水) 21:33:38 ID:FaePR9xF

従来使用していた201系と比べてどれくらい消費電力抑えれるの？

859 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 21:38:19 ID:GqUFPdFQ

御茶ノ水四谷間を120km/hで疾走するE233を早くみたいです

860 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:48:01 ID:rZTIe8vR

>>859
１００％無理

861 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 01:21:20 ID:4h6Vs42z

飯田橋のカーブであえなく撃沈かな。

862 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:30:00 ID:f0AZB2ya

私は緩行線ホームから見学します。
皆様は、カーブ外側にてご見学くださいませ。

863 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:41:56 ID:vuFMBVbk

緩行線ホームはカーブ外側ではないかと

864 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:01:25 ID:T1S60uMl

尼崎の再現をするスレはここでつか？

865 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:10:42 ID:1zOhJtDf

>>859-860
飯田橋～四谷なら１２０キロ可能じゃないですか。
速度を連続で査照できるＡＴＳが必要でしょうが。

866 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:18:45 ID:T1S60uMl

途中にどんな曲線があるか
どんな速度制限があるか
調べてからモノを言いましょう
ニート君

867 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:26:08 ID:4n0InF+N

飯田橋駅から見える曲線はR300で65km/h制限だっけか

868 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:26:14 ID:k5Wuo8VV

振り子つけたらええやん

869 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:31:00 ID:Zkxntyvg

>>868
通勤電車のひとつひとつにまで振子つけんのか・・・。

870 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:41:32 ID:PYRHBaQT

ものすごい時代が来たなｗｗｗ

871 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:51:26 ID:k5Wuo8VV

束はケチなので振り子つけません。
ケチなら運賃も安くしろよ。

872 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:05:25 ID:CAoOY/Q+

868 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:26:14 ID:k5Wuo8VV
振り子つけたらええやん

871 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:51:26 ID:k5Wuo8VV
束はケチなので振り子つけません。
ケチなら運賃も安くしろよ。

873 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:06 ID:Kh8icPR2

何か？？

874 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:35 ID:CAoOY/Q+

875 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:54 ID:Kh8icPR2

何か？？

876 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:07:47 ID:Kh8icPR2

自分はID:k5Wuo8VVですが、何か？

877 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:08:56 ID:Kh8icPR2

ｺﾞﾙｧ!!
何か言いたいんやったら出て来いや！

878 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:09:50 ID:G9Ftnl2e

>>872
なにか？

879 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:10:48 ID:CAoOY/Q+

868 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:26:14 ID:k5Wuo8VV
振り子つけたらええやん

871 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:51:26 ID:k5Wuo8VV
束はケチなので振り子つけません。
ケチなら運賃も安くしろよ。

868 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:26:14 ID:k5Wuo8VV
振り子つけたらええやん

871 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:51:26 ID:k5Wuo8VV
束はケチなので振り子つけません。
ケチなら運賃も安くしろよ。

880 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:11:00 ID:Kh8icPR2

>>872は

　　　あたりまえのことですが

［東］SENDAI
　き　っ　ぷ　は　目　的　地　ま　で
　お　買　い　求　め　く　だ　さ　い
103発売当日限り有効　下車前途無効

　　ＪＲ東日本からのお願いです

の、ポスター

881 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:12:54 ID:CAoOY/Q+

873 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:06 ID:Kh8icPR2
何か？？

875 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:54 ID:Kh8icPR2
何か？？

876 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:07:47 ID:Kh8icPR2
自分はID:k5Wuo8VVですが、何か？

877 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:08:56 ID:Kh8icPR2
ｺﾞﾙｧ!!
何か言いたいんやったら出て来いや！

880 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:11:00 ID:Kh8icPR2
>>872は

　　　あたりまえのことですが

［東］SENDAI
　き　っ　ぷ　は　目　的　地　ま　で
　お　買　い　求　め　く　だ　さ　い
103発売当日限り有効　下車前途無効

　　ＪＲ東日本からのお願いです

の、ポスター

882 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:13:59 ID:Kh8icPR2

>>872は
火災を起こした

Ｊ　　Ｒ　　東　　日　　本　　大　　網　　変　　電　　所

883 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:14:52 ID:Kh8icPR2

>>872は

列車の自動接近放送が流れた後、
（ピンポーン！まもなく上り列車が参ります
　危ないですから、下がってお待ちください）
１～２分以上経たないと列車が接近しない、

東北本線の　　　須　　賀　　川　　駅

884 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:14:57 ID:CAoOY/Q+

875 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:06:54 ID:Kh8icPR2
何か？？

876 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:07:47 ID:Kh8icPR2
自分はID:k5Wuo8VVですが、何か？

877 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:08:56 ID:Kh8icPR2
ｺﾞﾙｧ!!
何か言いたいんやったら出て来いや！

880 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:11:00 ID:Kh8icPR2
>>872は

　　　あたりまえのことですが

［東］SENDAI
　き　っ　ぷ　は　目　的　地　ま　で
　お　買　い　求　め　く　だ　さ　い
103発売当日限り有効　下車前途無効

　　ＪＲ東日本からのお願いです

の、ポスター

882 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:13:59 ID:Kh8icPR2
>>872は
火災を起こした

Ｊ　　Ｒ　　東　　日　　本　　大　　網　　変　　電　　所

885 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:15:51 ID:Kh8icPR2

>>872は

┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　　　┳┻━━ 　
┃　　　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓ 　　
┃　　　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫ 　　
┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫

886 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:16:00 ID:CAoOY/Q+

880 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:11:00 ID:Kh8icPR2
>>872は

　　　あたりまえのことですが

［東］SENDAI
　き　っ　ぷ　は　目　的　地　ま　で
　お　買　い　求　め　く　だ　さ　い
103発売当日限り有効　下車前途無効

　　ＪＲ東日本からのお願いです

の、ポスター

882 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:13:59 ID:Kh8icPR2
>>872は
火災を起こした

Ｊ　　Ｒ　　東　　日　　本　　大　　網　　変　　電　　所

883 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:14:52 ID:Kh8icPR2
>>872は

列車の自動接近放送が流れた後、
（ピンポーン！まもなく上り列車が参ります
　危ないですから、下がってお待ちください）
１～２分以上経たないと列車が接近しない、

東北本線の　　　須　　賀　　川　　駅

887 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:16:50 ID:Kh8icPR2

>>872は

雨　　　サ
云雀丘化屋敷

888 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:17:50 ID:Kh8icPR2

>>872は

大宮駅コンコースから11番ホームに降りる階段に貼ってある

「ホームライナー　ご乗車できません」

の看板

889 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:18:51 ID:CAoOY/Q+

882 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:13:59 ID:Kh8icPR2
>>872は
火災を起こした

Ｊ　　Ｒ　　東　　日　　本　　大　　網　　変　　電　　所

885 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:15:51 ID:Kh8icPR2
>>872は

┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　　　┳┻━━ 　
┃　　　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓ 　　
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887 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:16:50 ID:Kh8icPR2
>>872は

雨　　　サ
云雀丘化屋敷

890 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:19:57 ID:Kh8icPR2

>>872は

束　ｺﾋ　の　超　ﾛ　ｰ　ｶ　ﾙ　路　線

J　R　束　目　木　岩　泉　線

891 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:21:04 ID:CAoOY/Q+

885 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:15:51 ID:Kh8icPR2
>>872は

┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　　　┳┻━━ 　
┃　　　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓ 　　
┃　　　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫ 　　
┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫

887 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:16:50 ID:Kh8icPR2
>>872は

雨　　　サ
云雀丘化屋敷

888 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:17:50 ID:Kh8icPR2
>>872は

大宮駅コンコースから11番ホームに降りる階段に貼ってある

「ホームライナー　ご乗車できません」

の看板

890 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:19:57 ID:Kh8icPR2
>>872は

束　ｺﾋ　の　超　ﾛ　ｰ　ｶ　ﾙ　路　線

J　R　束　目　木　岩　泉　線

892 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:21:21 ID:Kh8icPR2

>>872は

「ラッシュ用ドア」がラッシュ時に全く作動しない
京　　　　　　　阪　　　　　　　電　　　　　　　車

893 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:23:20 ID:CAoOY/Q+

887 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:16:50 ID:Kh8icPR2
>>872は

雨　　　サ
云雀丘化屋敷

888 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:17:50 ID:Kh8icPR2
>>872は

大宮駅コンコースから11番ホームに降りる階段に貼ってある

「ホームライナー　ご乗車できません」

の看板

890 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:19:57 ID:Kh8icPR2
>>872は

束　ｺﾋ　の　超　ﾛ　ｰ　ｶ　ﾙ　路　線

J　R　束　目　木　岩　泉　線

892 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:21:21 ID:Kh8icPR2
>>872は

「ラッシュ用ドア」がラッシュ時に全く作動しない
京　　　　　　　阪　　　　　　　電　　　　　　　車

894 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:24:10 ID:Kh8icPR2

>>872は

山梨県内で市町村合併が相次いでいるにもかかわらず
住所の表示がある駅名標を書き替えない

ＪＲ東日本　八王子支社

895 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:26:17 ID:Kh8icPR2

>>872は

駅名標を変えないままで
みっともない矢印が目立つ

ＪＲ立川駅７番ホーム

896 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:27:46 ID:Kh8icPR2

>>872は

事故車両の

　　　　　　/￣/　　　 /￣/　　　　　　　　　＿＿──＿＿
　　　 /￣/　/゛　/￣　　￣￣/ﾟﾞ　　　　　/＿＿　　＿＿/ﾞﾞ
　　/　 /　/￣/ ￣/　 ⊆　 /　 /￣￣/　──　　──．
　　/　 /　/　//￣　　　　　　]ﾞﾞ　￣￣ﾞﾞ　/　々　　々　/
　　￣/　/￣　￣ﾉ　 (￣￣￣ﾉ￣￣/ /＿　　　　＿/
　　　 /　/゛　　　 /　　(゛　　　　 /　ﾉ゛　　／　　＼
　　 /　/゛　　／ﾞ／(　＼．　　/　/ﾞ　∠ ／/ /＼ /ﾞﾞ　　
　　/　/　／゛／　　＼　｣　　ﾉ　￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　￣　　￣　　　　　￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

897 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:30:11 ID:CAoOY/Q+

894 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:24:10 ID:Kh8icPR2
>>872は

山梨県内で市町村合併が相次いでいるにもかかわらず
住所の表示がある駅名標を書き替えない

ＪＲ東日本　八王子支社

895 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:26:17 ID:Kh8icPR2
>>872は

駅名標を変えないままで
みっともない矢印が目立つ

ＪＲ立川駅７番ホーム

896 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:27:46 ID:Kh8icPR2
>>872は

事故車両の

　　　　　　/￣/　　　 /￣/　　　　　　　　　＿＿──＿＿
　　　 /￣/　/゛　/￣　　￣￣/ﾟﾞ　　　　　/＿＿　　＿＿/ﾞﾞ
　　/　 /　/￣/ ￣/　 ⊆　 /　 /￣￣/　──　　──．
　　/　 /　/　//￣　　　　　　]ﾞﾞ　￣￣ﾞﾞ　/　々　　々　/
　　￣/　/￣　￣ﾉ　 (￣￣￣ﾉ￣￣/ /＿　　　　＿/
　　　 /　/゛　　　 /　　(゛　　　　 /　ﾉ゛　　／　　＼
　　 /　/゛　　／ﾞ／(　＼．　　/　/ﾞ　∠ ／/ /＼ /ﾞﾞ　　
　　/　/　／゛／　　＼　｣　　ﾉ　￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　￣　　￣　　　　　￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

898 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:40:44 ID:Kh8icPR2

>>872は

恵比寿止まり時代の埼京線の列車案内
「渋谷方面恵比寿行き」

899 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:43:39 ID:Kh8icPR2

>>872は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>872のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>872を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>872を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、>>872にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>872なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>872がいつも糞スレを立てるのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>872は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>872は。
本当は怖くてたまらないんでしょう？
親が言ってたみたいに、自分は誰にも好きになってもらえないんじゃないかって。
将来誰にも愛されないんじゃないかって。多分そうね。
事実この板で、>>872のことを好きな人が一人でもいるかしら。

900 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:43:45 ID:CAoOY/Q+

895 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:26:17 ID:Kh8icPR2
>>872は

駅名標を変えないままで
みっともない矢印が目立つ

ＪＲ立川駅７番ホーム

896 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:27:46 ID:Kh8icPR2
>>872は

事故車両の

　　　　　　/￣/　　　 /￣/　　　　　　　　　＿＿──＿＿
　　　 /￣/　/゛　/￣　　￣￣/ﾟﾞ　　　　　/＿＿　　＿＿/ﾞﾞ
　　/　 /　/￣/ ￣/　 ⊆　 /　 /￣￣/　──　　──．
　　/　 /　/　//￣　　　　　　]ﾞﾞ　￣￣ﾞﾞ　/　々　　々　/
　　￣/　/￣　￣ﾉ　 (￣￣￣ﾉ￣￣/ /＿　　　　＿/
　　　 /　/゛　　　 /　　(゛　　　　 /　ﾉ゛　　／　　＼
　　 /　/゛　　／ﾞ／(　＼．　　/　/ﾞ　∠ ／/ /＼ /ﾞﾞ　　
　　/　/　／゛／　　＼　｣　　ﾉ　￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　￣　　￣　　　　　￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

898 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:40:44 ID:Kh8icPR2
>>872は

恵比寿止まり時代の埼京線の列車案内
「渋谷方面恵比寿行き」

901 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:44:36 ID:ePc8EgCf

もまいら仲いいな

902 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:44:37 ID:CAoOY/Q+

899 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:43:39 ID:Kh8icPR2
>>872は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>872のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>872を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>872を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、>>872にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>872なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>872がいつも糞スレを立てるのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>872は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>872は。
本当は怖くてたまらないんでしょう？
親が言ってたみたいに、自分は誰にも好きになってもらえないんじゃないかって。
将来誰にも愛されないんじゃないかって。多分そうね。
事実この板で、>>872のことを好きな人が一人でもいるかしら。

903 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:47:23 ID:Kh8icPR2

>>872の脳へ接続しています....
・・・

>>872の脳が検出されませんでした。
脳が正しく稼動中か、
または脳が正しく接続されているか確かめてください．．

>>872の部屋にアクセス中．．．
>>872の部屋に接続済みです...
>>872のひきこもりが確認されました...

認証中．．．

>>872の部屋には接続できましたが、
リモート　ホスト：>>872の脳には接続できませんでした。
脳が正しく稼動中か、
または脳が正しく接続されているか確かめてください．．

[再試行(Z)]　[放棄(H)]　[設定の確認(C)]

904 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:49:30 ID:Kh8icPR2

>>872は
【調査】炊飯器の作曲機能「ほとんど使わない」が6割

　調査サービス会社のアイブリッジは、インターネットリサーチサービス「リサーチプラス」上で、炊飯器の機能について調査を行い、その結果を公表した。これによれば、「炊飯器の作曲機能をほとんど使わない」との回答が全体の6割に上るという。
　調査は、300人の日本人(男性134名、女性162名、その他4名)を対象に行われた。

　現在所持している炊飯器の種類を問う項目では、「いなり寿司調理機能付き炊飯器」が39.3％で、最多。「カメラ付き炊飯器」が16.0％、「作曲・演奏機能(炊きメロ)付き炊飯器」2.7％という結果になった。
　なお、炊飯器を所有していない人は16.0％で、うち「飯盒(はんごう)を使用している」が14.0％、「断食している」が2.0％であった。

　炊きメロ付き炊飯器を所有すると答えた56名に、よく利用する機能を質問したところ、最も多かったのが「炊きメロ作曲機能自体をほとんど使わない」で、60.7％を占めた。
　理由として、「音の種類(楽器)が打楽器しかない」「ソナタ形式での作曲なんてできない」「ネウマ譜入力よりも携帯で作ったほうが楽」「炊飯器で音楽を流しても不味いものは不味い」などが挙げられた。

　一方、「炊飯器にデフォルトで登録されている曲は流す」という回答も26.8％あった。「いつも家族に共通の話題が無く、沈黙に耐えられない」「ＶＶＶＦモーター音を聴いていないと心が落ち着かない」といった理由から利用されているようだ。
　なお、炊きメロ以外でよく利用する機能としては「毒劇物検出機能」が8.9％、「ゴキブリ駆除機能」が3.6％であった。

　炊きメロ機能はないが、炊飯器を持っているとした197名を対象に、もし炊きメロ機能が利用できるならどのように使いたいか聞いたところ、「特に利用したいと思わない」が92.3％に上った。
　理由として、「必要がない」「始めは面白いがすぐに飽きそう」「いいから早く飯を食わせろ」という意見が目立ったという。

905 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:50:34 ID:CAoOY/Q+

903 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:47:23 ID:Kh8icPR2
>>872の脳へ接続しています....
・・・

>>872の脳が検出されませんでした。
脳が正しく稼動中か、
または脳が正しく接続されているか確かめてください．．

>>872の部屋にアクセス中．．．
>>872の部屋に接続済みです...
>>872のひきこもりが確認されました...

認証中．．．

>>872の部屋には接続できましたが、
リモート　ホスト：>>872の脳には接続できませんでした。
脳が正しく稼動中か、
または脳が正しく接続されているか確かめてください．．

[再試行(Z)]　[放棄(H)]　[設定の確認(C)]

906 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:51:26 ID:CAoOY/Q+

904 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:49:30 ID:Kh8icPR2
>>872は
【調査】炊飯器の作曲機能「ほとんど使わない」が6割

　調査サービス会社のアイブリッジは、インターネットリサーチサービス「リサーチプラス」上で、炊飯器の機能について調査を行い、その結果を公表した。これによれば、「炊飯器の作曲機能をほとんど使わない」との回答が全体の6割に上るという。
　調査は、300人の日本人(男性134名、女性162名、その他4名)を対象に行われた。

　現在所持している炊飯器の種類を問う項目では、「いなり寿司調理機能付き炊飯器」が39.3％で、最多。「カメラ付き炊飯器」が16.0％、「作曲・演奏機能(炊きメロ)付き炊飯器」2.7％という結果になった。
　なお、炊飯器を所有していない人は16.0％で、うち「飯盒(はんごう)を使用している」が14.0％、「断食している」が2.0％であった。

　炊きメロ付き炊飯器を所有すると答えた56名に、よく利用する機能を質問したところ、最も多かったのが「炊きメロ作曲機能自体をほとんど使わない」で、60.7％を占めた。
　理由として、「音の種類(楽器)が打楽器しかない」「ソナタ形式での作曲なんてできない」「ネウマ譜入力よりも携帯で作ったほうが楽」「炊飯器で音楽を流しても不味いものは不味い」などが挙げられた。

　一方、「炊飯器にデフォルトで登録されている曲は流す」という回答も26.8％あった。「いつも家族に共通の話題が無く、沈黙に耐えられない」「ＶＶＶＦモーター音を聴いていないと心が落ち着かない」といった理由から利用されているようだ。
　なお、炊きメロ以外でよく利用する機能としては「毒劇物検出機能」が8.9％、「ゴキブリ駆除機能」が3.6％であった。

　炊きメロ機能はないが、炊飯器を持っているとした197名を対象に、もし炊きメロ機能が利用できるならどのように使いたいか聞いたところ、「特に利用したいと思わない」が92.3％に上った。
　理由として、「必要がない」「始めは面白いがすぐに飽きそう」「いいから早く飯を食わせろ」という意見が目立ったという。

907 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:52:02 ID:g8Jn6nai

　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　|　　おまえらも　|
　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　　|
　（´ー`）　<　　暇な奴ら　　　|
　（　　　）　 |　　　　　　　　　　|
　 |　|　|　　 |　　だなぁ　　　　|
　（___）__）　＼＿＿＿＿＿／

908 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:53:35 ID:Kh8icPR2

キレた。>>872 へ

貴様、真性厨房だろ。何も知らないヴァカが！！
狩はな、IPをしっかり記録しているんだぜ？　んなこたぁ常識だ！　クズ！

俺が「あるルート」から貴様のIPを入手したらどうするか。
メールを偽造してやるよ。
あたかも貴様がFROM欄を偽造して、俺宛てに卑猥なメール、
またはウィルスを送信したが、貴様のIPが記録されてたって感じのヤツをな。
串刺してようが関係ねえ。どこのサーバー管理者もISPもトラブルはゴメンだし、
匿名を笠に着て好き放題する貴様みたいなガキが大嫌いときている。
喜んでサーバーログを提供してくれるだろうよ。

さて、貴様の素性が判ったらどうするか？
プロバイダに連絡してアカウントを取り消す……なんて幼稚な事はしねえ。
貴様んちの周辺で張り込む。そして貴様の醜い姿をデジカメで撮る。
それを適当な「無料ホームページ」にアップロードし、
貴様の大好きな２ちゃんねるの各板に貼り付けてやる。
氏名、年齢、住所、電話番号などと一緒にな。
そして知っての通り、2chにはごく僅かだが本物の狂人がいる。

今から作業を始める。
簡単ではないし、時間もかかるだろう。俺自身へのリスクもある。
だが俺は本気だ。地の果てまでも足跡を辿り、
とことん貴様を追い詰めてやるからな！

貴様の末路をasahi.comの社会欄で読むのが、今の俺の最大の望みだ。

909 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:55:55 ID:Kh8icPR2

>>872は

今日、電車乗ってたら、前にキモオタが二人乗ってきた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は～～～！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ～～～！！この～～～！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」
俺は限界だと思った。

910 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 00:58:41 ID:Kh8icPR2

晒しものは>>872ですか？
救い難い阿呆ですか？
他の板にも　他のスレにも
晒したけれどまだやめないのね
まだまだ起きる気ですか？
それなら>>872を叩きませんか？
>>872のカキコ　>>872のカキコ
逝ってよしだと思いませんか？？

うふふ　うふふ　うふふ
晒す

叩く事も許されず
煽る事は止められて
我慢しちゃって　我慢しちゃって
一体なにが２ちゃんと言うのか
晒すのをやめた時
増長するのよくある話で
叩きましょう
>>872のカキコ
逝ってよしだと思いませんか？

うふふ　うふふ　うふふ
晒す
うふふ（消えろ馬鹿め）
うふふ（消えろ馬鹿め）
うふふ
晒す

911 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 01:00:49 ID:Kh8icPR2

式次第

一、スレ建て宣言…………１
一、開会の辞………………２
一、煽　り…………………住人有志
一、逝ってよし……………>>872
一、御前もな………………住人有志
一、決意表明………………１
一、祝電披露………………>>872の家臣
一、来賓挨拶………………>>872の母親
一、来賓挨拶………………>>872の主治医
一、余興……………………もな踊り保存会
一、余興……………………>>872騙り太夫
一、送辞……………………住人代表
一、答辞……………………１
一、板歌斉唱………………全員
一、閉会の辞………………スレッドストッパー
一、終了宣言………………ひろゆき（削除忍代読）

912 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 01:10:28 ID:Kh8icPR2

>>872どうした？
氏んだのか？

創価、氏んだか。南無。

913 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 01:12:28 ID:OKAcGCpL

なんだ？このスレw

914 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 01:17:59 ID:ePc8EgCf

迷スレsage

915 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 02:10:38 ID:U5fU/UaQ

916 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 06:55:52 ID:Gg5KOSqF

誰か>>872と>>912を>>908のような目に遭わせてやって

917 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 09:28:00 ID:XicMgIHE

>804

下車駅のViewあるってでチャージしてから下車したいんだが…
VIeW Suica ユーザなんでポイントがつかないとｼｮﾎﾞｰﾝ

918 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 17:51:03 ID:eJCb/8s/

東の振り子ってE351以外に何かあったっけ？

919 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 17:53:19 ID:eJCb/8s/

>>917
そう伝えればいいんじゃない？
俺もVIEWSuica使ってるが、サイフ持たずにこれ1枚だけででかけることもあるし。

920 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 17:59:31 ID:XCC1L8T0

振り子つければ急カーブを高速で曲がっても脱線しないって思ってる香具師大杉。
乗り心地はよくなるけど、重心の関係でむしろ脱線しやすくなるわけだが。

921 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 18:08:00 ID:zSEoZmTI

>>920
意味不明

922 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 18:13:07 ID:eJCb/8s/

>>921
曲線速度の向上は振り子じゃなくて低重心化のおかげ。
振り子自体は曲線通過速度に直接的には関係ないわけよ。
振り子装置は乗り心地の改善のの目的が大きい。。
重心さげればカーブも高速ですっ飛ばせるが、遠心力で乗り心地が最低になるので
客のことを考えると速度を上げられない。
んでそれを解消するために振り子付けてる。

923 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 18:37:55 ID:XCC1L8T0

>>922
補足ｻﾝｸｽ

んで、振り子使うと重心がカーブ外側に振れる分むしろ脱線しやすくなるわけよ。

924 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 19:20:57 ID:iT5fahOH

>>904 >>906
＞【調査】炊飯器の作曲機能「ほとんど使わない」が6割
　以降の本文に藁田・・・

925 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 19:21:53 ID:zSEoZmTI

いずれにしろ振り子を使ったって
R=300では85km/h制限なわけでね

926 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 10:34:52 ID:VEV2oA5x

もし中央線の新車が東急8500系だったら中央線沿線住民はどんな反応してたんだろう...

927 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 10:58:49 ID:IWjWwLuf

>>926
妄想にコメント不要

928 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 11:19:43 ID:T2XsSUXy

せっかく120km/h対応するなら武蔵野・京葉経由の東京行き出せ。

929 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 13:20:36 ID:wsguM4uP

>>928
120km/hではありませんが西国分寺から毎日運行しております。

930 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 22:35:26 ID:9JxLyItq

sage

931 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 00:37:41 ID://So/AFd

>>906
一体、いつの時代の話なんでしょうか？
2050年頃？

932 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 01:30:52 ID:d8IzFIer

炊飯器に着メロやカメラ機能付けるくらい、今だったやろうと思えば出来ると思うけど。

933 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 01:52:23 ID:Z4oHGG9+

ﾐﾂにE233先行投入ｸﾙｰ。

934 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 02:11:21 ID:CFR10onQ

　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜１１５系を何とかしようじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　__,. -＼|　　＼＿／　|／─-__＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　　　　　　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　　　　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　＜_　　　　 /　　!
　　　　　 .∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　＼　　　∨　　!　　　／　　　　　　|　／ハ
　　　　　　ハ　　ヽ |　　　　　ヽ　　 !　　|　　／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　／　　　　　　　| 　／／　＼
　　　　 /　　　　＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　　　 | ／- '　　　　ヽ
　　　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

935 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 03:01:41 ID:OW7wQKeU

>>934
1行目がズレてるのはありがちとして、ステルス改行のオマケ付かｗ
115系をなんとかする前に、お前さんが、なんとかコピペぐらいできるようになってくれ

936 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 09:07:22 ID:MXaS0mQ8

>>931
それよりその他四名が気になるな…
その他ってなんやねんｗ

937 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 07:24:21 ID:d8zkHLsF

保守

938 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 11:27:24 ID:767NCZOn

いいよ、１０３系で。

939 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 13:32:37 ID:aFHASE9s

中央・青梅・五日市線に新車は不要

940 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 14:59:55 ID:jKQBPz76

941 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 18:13:29 ID:767NCZOn

終点

942 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 01:55:26 ID:HLKpUiC9

2階建てグリーン車は付かないの？

943 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 02:28:09 ID:Yj/oizDj

うめ

944 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 07:56:10 ID:NaCIgegG

平日最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きにしていただきたい

945 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 12:04:35 ID:wkmrh9bE

201がインドネシア行くのマジ？

946 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:57:13 ID:Zv+aejrW

平日最終の下り高尾行きは
インドネシア行きにしていただきたい

947 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:08:56 ID:XjuTrT/o

>946
♪ザ、マリンエクスプレス！
（チャッチャッ）
♪ザ、マリンエクスプレス！

…ってことか？

948 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:22:07 ID:p2rPRBDF

E233投入で中央線はどう変わるのか？

949 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:27:15 ID:R8CbCGF+

70秒間隔で電車が来ます。

950 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:30:52 ID:p2rPRBDF

ソレじゃ朝は中央ライナーは廃止ですか？昼間は特急あずさ廃止ですか？

951 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:47:55 ID:qrYVoi2s

>>949
それはE233の導入ではなくATACS Level 3によるものでしょうｗ

952 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:16:19 ID:p2rPRBDF

束は立川まで総武線延長は考えているのだろうか？情報キボンm(＿)m

953 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:25:24 ID:yIHNR9Ls

総武線は未来永劫、御茶ノ水までだと思いますが。

954 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:41:49 ID:5d20O6uj

>>953
本線はあくまでも東京起点です。
御茶ノ水～両国は支線。

>>952
緩行線の事だとしたら、計画として消えたわけじゃないがやる気は全く無し。

955 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:08:01 ID:p2rPRBDF

杉並以外の中央線利用者は特急あずさの徐行や新宿～立川間の慢性的混雑…などの問題はわかるだろう

956 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:29:10 ID:/1B3N04V

製造中
http://e.pic.to/4d2if

957 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:54:05 ID:xRLVUHE8

鉄ファソに新しい車内イメージが掲載されてたぞ。どう見てもドア裏は白になりそうだぞ

958 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 01:10:13 ID:4SLm+lkE

あずさ、かいじは八王子始発でいいよ

959 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 01:54:53 ID:J+krkH0f

俺なんか、三鷹から新宿方面の各駅停車＝総武線だと思ってるけど。

960 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 09:02:24 ID:3z4Pt5AA

>>957 そういやAC@trainであったな＞ドア裏が白

961 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 09:14:37 ID:dL/ix6Dx

総武線は立川発着をキボン

962 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 09:39:55 ID:e4P/GILu

>>956死ね。

963 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 11:46:11 ID:sNy+xCrh

中央快速に投入されるのは通勤型ｏｒ近郊型？
通勤型に対し、①先頭車が近郊仕様（踏切事故対策）になっている。
　　　　　　　②６扉車両が組み込まれていない。
又、近郊型に対し、①ボックスシートが設けられていない。
　　　　　　　　　②トイレ設備がない？
　　　　　　　　　③２階建てグリーン車が組み込まれていない。

中央快速線用のＥ２３３系は中途半端仕様？

964 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 12:51:32 ID:lDvmz5OV

↓座席、網棚の高さを低くするとコストが下がるんだそうです

51 ：名無しさん　～君の性差～：2005/10/16(日) 14:11:43 ID:B13Cxq7e
久しぶりに男女板見たけどさ？
相変わらず偏ったレスばっかだねｗ
新しい電車を作るんだから女性に合わせた電車にするのってさ？
ものすごい合理的だと思うけど？
それに座席とか網棚を低くするんだからコストも下がるでしょ？
むしろ割引してもいいくらいなのに特別料金って。。。
私は湘南新宿ラインしかしか使わないから関係ないけどね。

↓Ｅ２３３を中央線に何千両も導入ってホントですか？

53 ：名無しさん　～君の性差～：2005/10/16(日) 14:53:20 ID:B13Cxq7e
>>52
アホはあなたのほうだと思うけど？
中央線の電車なんだから何千両も作るんでしょ？
経済観念がないのはどっちだかｗ

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1128503960/51-

965 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 13:45:51 ID:hJJgQ4g6

>963
それは常磐に喧嘩売ってるのかね?
マトE231→6扉無し/リニアエンジン
E531→2階建てグリーン無し

E501→・・・・・コイツは最初から中途半端か

966 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 14:56:14 ID:hA9jsis3

>>963
いや、普通に通勤仕様だろ。
6ドアとか昼間迷惑だし。通勤時だって混雑の度合にもよるけど、着席数が減るから、嫌。
サービス低下。

967 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 14:58:06 ID:8UnU4hy2

>>963
　本気じゃない、常磐仕様。

968 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 15:00:23 ID:CKIU5ts5

１０両固定と４＋６が見た目混じるから、６扉は設定しない気がする。
山手線とかだと、リリースの段階で６扉の存在をオープンにしてたと思ったし。

969 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:01:33 ID:3YseW3dG

トイレないの？orz

970 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:55:55 ID:4xCUHohC

憶えてるかなあ。あの頃のこと。
ほら、W21Sの画像が流出してさ、
みんなだせーだせー言いまくってたじゃん。
でもお前は発売日に買ってくれたよな。
嬉しかったよ、俺。
お前と一緒にこのスレでいろいろ騒いでさぁ。
「W21S最高！」とかさ。「長く使っていきたい機種だね」とかさ。
楽しかったよな。永遠にも思えたよな。
でも、今思えば、そんなのはかりそめの時間に過ぎなかったんだよな。
さびしいよ…お前…いっちまうなんて…俺…
でもな、俺はお前の新たな旅立ちを止めようなんて思わないよ。
なんだか俺が取り残されちまったみたいだけどな…
じゃあな。一緒にこのスレにいれて楽しかったよ。
素敵な時間をありがとう。

971 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:38:29 ID:U5982K4o

>>963 >>965-967
“一般型”だろ？通勤型／近郊型なんて分類は束では過去の遺物と化してる

972 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:54:17 ID:o1b0jxm7

E231も番台による用途分けはしてたようだが…

973 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 00:16:56 ID:DV1hZnYC

>>971
ある程度の区分分けはしている。
あまり明確に分けているようでは無さそうだが。
通勤用・近郊用では番台違うし。
僅かながら近郊番台にはセミクロス車もある。

974 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:04:42 ID:1NWorxpu

６扉は１１両かのとき

975 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 01:18:33 ID:8NZy0LPK

ドア上LCDは山手線でもいろいろ表示しているが

行先が多数となり、青梅線や富士急へも直通あり
各駅停車、快速、特別快速や通勤特快なんかがあり、休日はまた停車駅が違う
なんていう場合だと、LCDの路線案内が威力を発揮しそうだな

この電車がどこで快速を抜くか/特別快速に抜かれるか、どこまで先着するか
まで表示してくれたら、言うことなし

976 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 02:13:39 ID:9Yw4FYYZ

中央線電車のうち東京から高尾以西に直通する運用を考慮するとボックスは無くてもトイレはw

977 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 02:55:53 ID:a1pgjNW3

高尾で切る

978 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 10:20:56 ID:9Yw4FYYZ

高尾で切ると現在と同じように高尾で空線待ち続出なキガスw
だから高尾は東京からのオレンジ201のみ折り返しで甲府からの115の高尾発着は全て立川発着とし、一部朝夕中心に東京から大月まで走るオレンジ201も設定！いかがだろう？しかし233投入後はやはりトイレは編成中2個は欲しいよな

979 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 10:29:23 ID:M0vXmA0O

トイレなんていらねーっての

あの馬鹿デカいトイレのスペースのせいで何人分の立ちスペースが失われると思ってるんだ。

980 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:33:10 ID:9Yw4FYYZ

高尾以西は115の6両でも構わんから15分間隔に増発汁！

981 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:51:41 ID:FmF6vdGQ

>>979
その上、設置するとしたら電動車椅子対応型…

982 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:17:10 ID:S5AIZ2y/

中央快速にトイレ付けろとか言ってるのは、どうせ18きっぱーだろ。
通勤電車にトイレなんかいらねーよ。

983 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:53:52 ID:9Yw4FYYZ

総武快速も東海道も常磐もみんなトイレあるぞ

984 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:54:26 ID:5iKSobjt

常磐快速にトイレは無い

985 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:01:02 ID:9Yw4FYYZ

常磐はE231にはないが415やE531にはある。
だから全列車つけろとは言わないが中央線は混雑するから通勤電車にされるが特急も走る立派な幹線だよ？
新宿へ出入りする快速にも一部連結は検討議題じゃない？
高尾や立川発着の山電だけではw

986 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:12:10 ID:SszFs8zo

>>982
18きっぱーは中央線なんか使わないだろ。

987 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:28:15 ID:9Yw4FYYZ

混雑を言い訳にして中央線が幹線なのが見過ごされている件。
田舎度とは関係なく中央線は混雑してるから通勤型としてもトイレはいるだろ。
埼京線…京葉線はトイレ必要ないが横須賀線でさえ付いてる。
ちなみに18きっぱーじゃなくて中央線沿線高尾以東だがw

988 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:45:46 ID:M0vXmA0O

もう返す言葉も無いんだが･･･

989 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:50:50 ID:9Yw4FYYZ

101系投入前は中央線にもトイレ連結されてたぞ。これは立川複々線延長とともに束がある意味中央線を冷遇してるともとれる。

990 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:52:41 ID:/ODvX8xK

>>987
混雑するからこそ便所要らないっつーの。
あんなにスペースとってたら、朝だけで何十人
乗れなくなるのか普通わかるだろ。

991 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:54:01 ID:S5AIZ2y/

昔と今を比較している時点で間違っていると思うのだが・・・

992 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:57:32 ID:9Yw4FYYZ

混雑ひどいのは中央線だけではない。中央線は東海道…東北…常磐…総武と並ぶ5方面幹線！
そりゃ混雑するよ。しかしトイレがないのは中央線だけ。
快速電車が全部純粋な通勤型だから！

993 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:45:06 ID:SBm4D+LT

１０００ﾏﾀﾞｰ?

994 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:50:17 ID:9Yw4FYYZ

束が総武線立川延長を実現させれば快速の鈍速も混雑も高尾までの95キロ制限もトイレ非連結も解消されそうだが…w

995 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:04:38 ID:OubqSzON

次スレはあるの？

996 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:33:42 ID:WJSwkPMs

>>995
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997 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:35:29 ID:Y2hG99KY

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998 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:42:28 ID:rMWgu6i5

いいからウンコシテカラ電車に乗れ。

999 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:43:34 ID:WJSwkPMs

999かぁ。

1000 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 18:43:42 ID:Y2hG99KY

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