【JTRAM】路面電車・LRV総合スレ11【小段差】

>>631
国交省の密偵が乗り合わせるなんてことは無かったんだろうか？
都電は見事に網にかかったよ。今じゃ、アホみたいにウテシが
速度守っている。

>>642
国交省の密偵＝単なる国交省勤務のヲタな実態。
末期の野上が散々な目に遭ったな。
堺は事業の立ち上がりが思ったより早そうで。
政令指定都市バブルの内に作っといたほうが賢明なのかもな。

>>639
下手に郊外化しちゃうと除雪費用だけで財政が吹っ飛ぶﾖｶﾝ

「整備新幹線」錦の御旗だから何でもやれちゃう
金沢駅のガラスドームよりはマシ

>644
富山の平野部で除雪なんて必要ねぇ

架線レスにすると阪堺との互換性はなくなりそうだが。。。
そういうことは全く考えないのかな？
>>641

>>646
俺は>>641さんではないが、
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2005/Getsu09/g183_6.pdfみたいにするのではないかと思う。

堺で導入するのはこれだろ
http://www.mitsui-tr.co.jp/goods/translohr.htm

>>643
ヲタが鉄道会社に不利なことをするわけがない
そもそもヲタは採用されない（採用する側が「政策官庁ではなく監督官庁」だと勘違いしているため）

まるで、トロリーバスのスロットレーシングカー

大雪でも楽々万葉線人気　渋滞避けられ通学に便利
十二月の乗客数は前年同月比２６パーセント（約二万一千人）増の九万九千六百五十一人となった。
http://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A100#0001
パパママに送ってもらうより電車を利用しよう！

富山港線路面電車の運賃は２４０円が上限　富山ライトレールに運賃設定認可書交付へ
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20060127003.htm
240円で認可をもらっておいて、実際には200円定額という話も。

>>649
>ヲタが鉄道会社に不利なことをするわけがない

そんなわけない。もしそうなら鉄道会社のアンチスレなど立たないし、立ってもすぐ落ちるかオタの煽りで成り立たなくなる筈だがそんなことはない。

>そもそもヲタは採用されない

採用の時オタかどうかなんて分からない。実際オタは大勢いる。

>>646
阪堺ってJRと南海が近くにあって終わってる路線ってイメージしかないんだけど。

>>649
>ヲタが鉄道会社に不利なことをするわけがない

そんなわけない。撮り鉄、盗り鉄、冷蔵庫など鉄道会社にとって迷惑なヲタがいくらでもいる

>>650
ミニバンなんて、単端式ガソリンカーじゃないか。

>>646
今、鉄道総研が開発中のモデル（>>647が紹介しているもの）は、
架線下ではパンタグラフで集電し、架線が無い区間では蓄電池で
走行するというハイブリッド仕様になっている。電停で急速充電すれば
全線架線レスにすることも可能になる。堺市のケースにピッタリでは。

◆　七色の「ポートラム」　４月開業へ製造進む

　四月二十九日の富山ライトレール開業に向け、車両「ポートラム」の製造が着々と進ん
でいる。新潟トランシス（新潟県聖籠町）では、ボディーの外観が姿を現した。七色の路
面電車が富山のまちを走る日が、一日一日と近づいている。

　富山ライトレールでは、二両一組の車両を七編成導入する。現在、車体の組み立て、塗
装、配線という工程で一両ずつ作業が進んでいる。今後は内装工事や台車との接合作業な
どを経て完成する。

　二月中旬から新潟トランシス構内のテストレールで性能試験を行うほか、ライトレール
の運転士十六人が出向き試運転する。三月末までに納品され、実際の軌道で試験運行を行
う。

現時点のURL　ttp://www.kitanippon.co.jp/cgi-bin/news.cgi?id=A100#0002

＞６５４
冷蔵庫てなんだ？他のはわかるのだが・・。




あと、セルフ車掌とウソ駅員もいれといてくれ。

>>658
２典から

冷蔵庫【れいぞうこ】[名](鉄道総合)(路車板)
本気か妄想かわからない交通アナリスト、川島令三（かわしまりょうぞう）のこと。
「全国鉄道事情大研究」などの著書がある。
妄想といわれるほど現実的ではない提言をしていることで有名。

そういや、どこぞの線路際に『川島冷蔵』という会社があって話題になったことも（ｗ

大雪でも楽々万葉線人気　渋滞避けられ通学に便利
　　北日本新聞　　平成18年1月27日
ttp://www1.coralnet.or.jp/kn/morning/a1002707.htm

十二月の乗客数が前年同月比２６パーセント（約二万一千人）増

age

>>660
普通の鉄道が雪に強いのはよく言われるけど（だからシベリアは鉄道が中心）
路面電車もそうなんだ。


レールが凍結することってなさそうだし。

というより、普通鉄道よりも雪に強い(低床車は微妙だが)。

ぬこ電車は雪で脱線したんだがね

ぬこが脱線した中新湊は路面区間じゃない。

豪雪地帯はホーム嵩上げして従来車をLRV風にした方がいいような…。
嵩上げするスペースはしらんけど。

>662
> レールが凍結することってなさそうだし。
レールも凍結するよ
ただ､元々鉄と鉄故に濡れた鉄と鉄の摩が前提でシステムが設計されてる｡
凍結した鉄と鉄も濡れた鉄と鉄と大して変わんないから､雨が雪になっても大して変わんないというだけの話

age

>>660
＞除雪費用もかさみ・・・利益にはほとんどつながっていない
とはいうもののまずは乗ってくれた事実が重要だから、やはり良い結果だね。
大雪とはいえ対前年同月比26％増はすごい。

>>488
大江戸線をLRTで整備したら…

・ちょっと地下がすぐ20mは当たり前
・当然勾配は長くなるので出るところは無くなる

ゆえにほぼ全線が地下になる
やっぱリニア地下鉄が一番ベターか。

あげ

富山ライトレールの運賃決定
http://www.t-lr.co.jp/topics/index3.html

大人200円均一　日中は半額の100円！（来年３月まで）

土日祝は前日半額か。
こういうサービス業的な発想は、３セク会社どころか公益企業としても珍しいね。

トクトクきっぷなら似たようなのはあるかも。

富山の役人さんたち、ソフト面でも相当にヨーロッパのＬＲＴを勉強したと
みえる。

あぐいのニュースに岐阜市内線ＤＭＶ導入検討ってあるけどほんとか？

>>676
そのページのURIぷりーず

>>676
トップページに載ってた

併用軌道でDMVって激しく無意味な気がするんだが･･･
揖斐線ってことかねえ。

車厨が線路でスベって危ないって言うから
岐阜駅前〜忠節まで線路撤去するとか

広島にＪＴＲＡＭの２本目が来たみたいだね。
ところでなぜか動いてないグリーンムーバー５００１はどうなったのだろう・・・

ヤフーの記事にＤＭＶのことが出てた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000023-maip-soci

岐阜のことも書いてあるし、もっとすごいとこが興味を示してるｗ

一番ベターって凄い表現だな

日本語にすると、一番もっと良い・・・か

>683
今夜も、モアベターよ。（w

小森のおばけちゃまよ

急上昇

ttp://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20060206134641.jpg

>>688
トロッピー・・・・。

池袋でLRT導入計画

【東京】豊島区が10カ年基本計画素案まとめ
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02067.html

上昇気流