【試運転】JR西日本321系 5編成目【実施中】

いよいよ営業運転に向けてカウントダウン。
前スレ 【嵐の中の】JR西日本321系　4編成目【誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121688269/

JR西日本の新型電車321系　3編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118057626/l50
JR西日本の新型電車321系　2編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113126521/
321系スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108633780/
【321系】JR西次世代車両総合スレ　2編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111466278/

３だーばーど

４だーばーど

５んだーばーど

６っらさぎ

八るか

９ろしお

１０ワイライトエクスプレス

高槻

ＪＲ西の場合、編成丸ごと衝突実験とかやらないとやばいんでない。

マンション１２ん

JR十三

じゅうしまつ

盗んだ電車で走り出す15の夜

銃ロック

１７松島

青春18きっぷ

ふと思ったが、321系の見るからに硬そうなシート…
横から見るとシルバーシートのマークに似てるような気がする…

207見たいなばねはいっていないんですか？

三２１系

このネタつまらない

>>1
乙

>>19
某社の９０００系のシートと３２１系のシート、
硬いのはどちら？

>>24
「某社」次第です

明日４ヘセでるな

321系、試運転ないの？
情報求む！

今日走る予定。時間は３ヘセと同じ。

今朝9時30分頃、徳庵にオタがいた
今日出るの？

>>29
今、走ってる

321の現在地は？立花、甲子園口でｶﾒﾗもった人達待機中

まもなく垂水だと思う

たったいま鷹取〜須磨間を走行中。見れてよかった(ﾟ∀ﾟ)

18：00前に姫路で見たぽでも快速が間に入ったので見れた時間は短かったな(；・∀・)
321系といい阪急9000系といいついに関西の通勤電車にも液晶モニターの波が(・∀・)

2次車は新津東急製あげ

嘘ツケ

10月1日から運用されるんだろうか？

>>945
>>943の記事の中の「回送電車」と321系スレから推測すると第一発見車かと思われる

誤爆
湖西線スレと間違えたスマソ

昨日の14時半頃、永原駅に停まってたな。
当方、サンダーバード26号車窓より目撃。

>>37

試作編成が１日からデビューするらしいが、事実か不明・・・。

>>41
既に４編成も出場していてかつ近車には完成した編成がゴロゴロいる中で、
試作編成も何もないと思うのですが。

>>41
話によると東西線や福知山線の運用にも入るという噂もあるようだ。
パンタグラフ１つしかないのに東西線はいれるのかというのが疑問だが・・・。

>>43
つ【母線引き通し】

>>43
第２編成以後は、追加用のパンタ台には、すでに碍子が取り付けられている。

>>37
10月1日ではまだ。12月からの模様。

>>43
福知山線には入るけど東西線には入らない。2パン増設工事が始まるか、それ用に増備された時に初めて入線。
てか、公式でも東海道201・205置き換えって言ってるのに、どっから東西入線の噂が出るのやら。。。。

>>46
>公式でも東海道201・205置き換えって言ってるのに、どっから東西入線の噂が出るのやら。。。。
公式発表が出た時点では、確かにそうでった。しかし、約２ヶ月後に例の事故が起こった。
状況は変わったと思う。

>>46
酉のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽでは「平成17年秋以降順次営業運転開始予定」と
書いてあったので10月1日のﾀﾞｲ改がちょうどいいﾀｲﾐﾝｸﾞだと思ったんですが、
12月になるんですか

これまでの新型車の例からいっても、
本線で頻繁にハンドル訓練の試運転を見かけるようにならないと
営業入りまではまだ時間がかかるんでは？

展示会はやらないと思うけど、性能確認や調整を行いつつ、
検修要員や乗務員への机上教習、実地教習と
完全な新型式が営業に入るまでは編成数が少ないと
結構時間がかかる。

１２月デビューはおかしいだろ・・・冬になってしまう。

11月末までにデビューでしょ
前スレだったかで書かれてたけど

>>48
7連固定で201系や205系と共通運用で問題ないんだから
ダイヤ改正日とは無関係に運転開始するんでしょ

>>50
12月投入説は朝日新聞が勝手に書いてただけ。

んでも、菌紗から酉への納入が１ヶ月以上（もっとだっけ？）ズレ込んでる訳で。
運用開始までのスケジュールをそのままズラしたら、１２月デビューも有り得なくね？

>>54
12月デビューなら冬に投入にしてもらわないと苦情でないか？

14年前、207系が学研都市線にデビューした時は、
1月にプレス発表、4月中には営業デビューだった気がする。

>>49
性能試験、試運転に乗務員のﾊﾝﾄﾞﾙ訓練運転など完全な新型式なので
教習訓練が多岐に渡るんですね

多岐にわたるし、関わる区所や現場社員の人数も多いからな。
仮に社員1人につき3時間の講習を受けるとして、
1000人が関係してれば、それだけでのべ3000時間は必要。
しかも車両の数は限られている。

12月まで西明石に放置しとくのか？

今日また試運転やるらしい。今回は網干出庫で大阪を通る事以外はダイヤも含めて前回と同じらしい。

>>60
予備日だけどどうかな？

>>60
捕獲しょうと思い,、いつものスジで出撃したが、来なかったね。
ウヤ、ヘコ だったのかな？

どうなんだろうね、京都線内での各駅にはちらほらカメラ持ってる人は見たけどね

この時間になっても「３２１系を○○で見た」
みたいな書き込みがないってことは…

予備日はたいがい走らないよ。223系のときだってそうだし。

運転報には最近、出場が月曜日。
網干からの試運転が木曜日ってパターンがほとんどだね
（一部月曜がウヤで木曜が出場って日もあった）

で、第5ヘセはいつ出場？

優勝決定！ 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月29日(木)20時50分36秒
さあ､明日は記念カード入手で忙しなりそうです｡

底抜けの大馬鹿野郎 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月29日(木)20時39分52秒
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00041434sg200510290900.shtml
おそらく大阪九条のキチガイテロリストどもは阪神電車を襲撃すると真っ先に疑われると思ってあえて系列企業の無人駅を狙ったのでしょうが､バレバレです｡
こんなアルカイダも顔負けの反社会的テロリストはこの世から抹殺されるべきです｡
編集済

(無題) 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 9月29日(木)21時45分19秒
勝ち組のHP
<FONT color=blue size=37>http://www.hanshin.co.jp</FONT>
　
負け組連中のHP
http://www.westjr.co.jp/

投入は12月の模様、今回の改正での投入はなし
酉社員の友人からの情報

>>68

12月に関西地区はダイヤ改正なし。北陸は12月10日に改正あるが・・・

別にダイヤ改正と新車投入をあわせる必要性は
全く無いからな、今の酉は特に。
よって、３２１の１２月投入は間違いないと見た
（脱線事故の影響で習熟訓練が間に合わなか
ったという言い訳つきで）

社員からの情報で今月上旬に訓練があるらしい。だから１１月ぐらいには入ると思うが・・・

>>70
>よって、３２１の１２月投入は間違いないと見た
>（脱線事故の影響で習熟訓練が間に合わなか
>ったという言い訳つきで）
それはないな。事故から２ヶ月以上経った7/8に秋以降の営業運転投入を公式発表している。
12月は秋とはいわんだろ。
ただ、「ダイヤ改正と新車投入をあわせる必要性は全く無いからな、」という点については同意。

聞いた情報によると、今日西明石と網干にいたという。
たぶん207系が中旬から新塗装に塗り替えられるのでそれにあわせて導入
するかと・・・

今日私の誕生日だった・・・

125 名前：事故マンション住民の現実[] 投稿日：2005/10/01(土) 12:54:57 ID:+o+1LeU8
福知山線事故の現場となったマンションの移転問題で、JR西日本は買い取り価格を、マンショ
ン分譲時の価格として交渉を進めているが、住民からは安すぎるなどの不満が寄せられており
、両者の話し合いは混迷の度合いを増している。一部から不当な要求を住民側がしているので
はとの報道もなされるが、現地を詳しく調査してみるとその実情が見えてくる。
現地はJR東海道線尼崎駅からも徒歩圏内とはいえ20分以上かかり、最寄の福知山線塚口駅
からも15分以上はかかる場所である。周辺は工業地帯で、住宅地が線路を挟んだ西側にわず
かに点在するのみである。一部のマンション住民が主張するように、周辺に同等の物件はなく、
建設予定もない。そんな中にぽつんと現場となったマンションが建っているのみである。
ここから、この事態の複雑さが見えてくる。該当マンションは、線路沿いのわずかな土地に建て
られておりお世辞にもよい住環境とはいえない。大阪市内などに電車で通勤する人は、尼崎駅
周辺に大量にあるマンション群や、塚口駅周辺にあるマンションを初めとする住宅をまず検討す
るものと考えられる。つまり、このマンションの住民は経済的理由その他でこの条件が厳しい人
か、周辺の企業に車や徒歩で通勤する人がほとんどであると思われる。当然経済的にも余裕の
ない人が多いと考えられ、転居を迫られても抵抗を感じる人が多いと思われる。逆に周辺企業に
努める人にとっては、徒歩や車での短時間での通勤圏で格安な物件として該当マンションは、現
在までのところ唯一無二の存在であるといえ、仮にJR西日本側が提示する新築入居時の価格で
の買取が実現しても、同等の物件はなく、近隣に転居する場合でも跳ね上がる価格に更なる追
負担を求められることになるのである。
9月20日現在示談に応じた住民がわずか一世帯という状況も、この現実を物語っているといえ、
このままではJR西日本が更なる追加負担をしない限り、周辺に同程度のマンションをJR西日本
が開発して住民に転居をお願いするより解決策はなさそうである。

JRもマンション分譲してるのだから
希望者に近所の同じような立地に
同じようなマンションを建てれば？
周辺は使い道の無い死に土地ばかりみたいだし。

今日から一部ﾀﾞｲﾔ改正。321系のﾃﾞﾋﾞｭｰはまだのようだ。201系も快走中！

今西明石いってきた。
321パンタグラフ上げてた。

>>77
パンタ確かに上げてた　今日走ってたのかな？試運転で…それかこれから走るのかなぁ…

>>78
いつも上がってるよ。電気ついてたりもするし。

>>78
今日も確かに電気ついてた。しかも回送幕だった。

>>72
「秋以降」であって「秋」ではないから、12月からの投入でも公式発表には反しない罠

>>74のコピペってどこから？

>>75
線路脇のマンションなんか、住民が認めないって。
５月に仮住まい用として、駅前の便利なマンションをＪＲが用意したのに
「部屋から線路が見える、列車の音も聞こえる。無神経さも甚だしい！」
と非難したたかり連中ですから。

尼崎愚民はいったいどこまでつけあがるのか…

>>84
尼崎人といってもあいつら殆ど田舎から出て来た似非関西人だろ。

>>75
ってかあのマンション倒壊して住めなくなったわけじゃないから
裁判に持ち込んだって住民側の敗訴は明らか

>>83
あの発言で俺はぶち切れたぞ
新快速も停まる便利な便利な尼崎駅前に仮住まいしとったクセに
分をわきまえろ！

ここは321スレだ元に戻すぞ！

>>73
だれも祝ってないようなのでおめ！

で、関係ないが今日は婆崎インスパイヤ歩の誕生日

９日に福知山に行くらしい

今日は５ヘセの試運転あるのか？

>>86
あのマンションは「特価1万円の13型液晶テレビ(ソニー製)」みたいなもので、
そいつを割っちまった奴が「1万円だけ払えばいいだろ」なんて言ってるからごたごたしてる。
いくら30インチパナソニックを貸したからって、1万円で同等のテレビが買えないのは変わらん。以上。

>>90
お前自分の書き込みで馬鹿晒してるのわかってる？

馬鹿だから馬鹿晒してるのにも気づいてないんだろうな

3ﾍｾは今日も宮原で予備なんかなぁ…

>>91-92
どこが馬鹿なのか。ソニーは世界のソニーだぞ。
それに加害者としてあまりに誠意がない。法律云々と理屈を振りかざす方がよっぽど馬鹿。
それこそ屁理屈と言う物だろう。
関西特有の同和利権等でピリピリするのは分かるが、
こういった誠意のなさが結局は関西の地盤沈下を助長しているように思う。

そんなん認めたら当たり屋増えるだろうねぇ。
格安物件を通常物件にタダでアップグレードしようと企む輩も出てくるだろうねぇ。


馬鹿には馬鹿な例えで対処。

関西人の言う誠意＝カネ

もはや笑うしかないほど救いようのない馬鹿

今日、訓練に伴う回送だって。網干１１５３→神戸１２４９、５５（１）→大阪１３２１→高槻１３３９→派出所４２止
どうやら高槻までの回送みたい。
ちなみに近車出場が今月３、１１、１７日って書いてます。毎週出てくるのね。スジは前回と同じだ。

なお、２４日出場分は吹七まで同じスジだが吹七からは西に向かい、網干より先の有年で折り返して大久保まで走って網干に帰る模様。

>>99
第２編成と、同じパターン。

第五編成でたよ

>>100
時間分かりますか？

３２１系っていつ投入されるの？

321系デビューポスターもねーしあんまり実感湧かないなあ

５ヘセ東灘で確認。

>>105
下り？

>>106

下り。まもなく姫路だと思う

試運転見れなかったら
西明石の車庫に行けばいいのに…
でもそんな甘いものじゃないよなぁ
俺は向日町で７月１９日に３２１系みっけたから写真取れた…
試運転初日に何とか…

>>98
何か高槻の車庫に３２１っぽいのがいた。
暗くてよく分からなかったので、見間違いかも

10編成ぐらい一気に投入か？
結構乗車機会おおくなるな。　　　　　　　　　　　
ところで先に引退は201？205？

まずは205系を追い出して
阪和線の超ボロ冷風103系を廃車じゃないかな

そういや201系は環状線で試運転しなくていいのか？

>>94
遅レスだが、昔のソニーや阪急電鉄のブランドイメージが身についている者
にとっては、現在の凋落振りはなかなか理解してもらえないな。

>>111
二、三年前に南アーバン三路線で試運転したんじゃなかったか？

>>113
あったようだね。しかし、それは乗務員訓練といった意味合いのものではなかった。

>>109

予定通り高槻に行くのを確認したので見間違いではないと思いますよ。

今日は5ﾍｾ（321-9＆10）が試運転していたのか、着々と出場が進んでるね。

仕事で京都13：10のサンダバ乗るために少し早めに0番のりばへ行ったら丁度321が入線してきますた。
モーター音が阪急9300よろしく東洋電機の音とほぼ同じだったのだが、
321では東洋も採用してるんだろうか？

新型車の試運転にまともに遭遇したのは初めてなんだが、
写真撮ってる小中学生鉄ヲタが異様に多かったのが気になった。おまいら学校はどうしたんだと。
秋休みとか運動会後の代休とかでたまたま多かったのかもしれんが・・・。

>>116
小学生や中学生が写真なんか撮ってるのか？大人しか見たことないぞ。

俺が行った時もいたぞ、小中学生。
まぁ俺は工房（ｒｙ

>>117
そう。平日昼間だったもんだからおかしいな、と。
パッと見だが、ｵｻｰﾝよりも子供の方が多かったような希ガス。

＞１１６
×モーター音が阪急9300よろしく東洋電機の音とほぼ同じだったのだが
○モーター音が１２５よろしく東洋電機の音とほぼ同じだったのだが

>>116
三菱・東芝・日立という従来のフォーマットは変わってないよ。

５ヘセは日立製インバーター。小中学生が多かったのは土日に運動会が多かったからだろう。大阪の某テーマパークも子供ですごかったらしいし。来週以降は夕方ぐらいまで学生は出てこないと思う。

>>112
釣りにマジレス不要、と本人から逝っておく。
いくらなんでも94は放置されるだろうと踏んでいたのだが…。

>>115
サンクス、朝通勤してたら、見えたよ
あんなに近くで見たのは、初めてだったｗ

11時頃に西明石にいた321系。種別幕は何もなかったが、行き先が前面・側面とも【関ヶ原】だった。

>>111-114
逆にいうと、環状線での201試運転が始まるまでは転属は無いということだろう。
まあその前に環状線仕様に改造して出場してくると思うが・・・

>>125
ホームライナーではあるまいしｗ
倒壊部分は２２３みたいに関ヶ原、大垣、岐阜、(名古屋？)を収録してるのかなぁ？
その割に２２３は三原、広島が無いわけだが

>>125
マジで！！１４時頃の種別幕は団体だったけどな。

>>127
関ヶ原などが入ってるのはアーバン新製車のデフォ。

そういやかつおの画像板に、以前誰かが207系1000番台の「大和路快速」「近江長岡」表示を貼ってたなｗ

>>125,127
朝の9時ごろは試運転だった

>>116
大阪市内の小学校は、一昨日運動会をやった所が結構ある。
翌日は振替で休みだから、まぁ居ても不思議じゃ無いと思うよ。

ただ、どう見ても工房以上の連中も居たよな。
貴様ら学校はどうした！？(w

最近の運動会は土曜日にやるところが多いから代休とる学校なんてまだあるの？
どの学校も授業時間の確保に必死だろ

>>122
5ﾍｾは日立なのか。223系の日立とは全く音が違うのね。
三菱・東芝も223とは違ったモーター音になってるんだろうか・・・。

>>133
公立学校とかだと代休にしないと保護者が(ry

223系スレ立てますた。こちらも宜しくです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128434556/l50

東ではE233系も発表されてたな
あっちはパッと見では東海道E231やE531と外観が帯くらいしか変わっとらんから
一般人の見た新しさがないな

>>134
そんなもんなのか？
教育実習行ったんだが、担任が保護者に「もっと授業時間を確保しろ」と迫られてたんだが
運動会とか遠足はいりませんとか

保護者なんて勝手なもんだょ
運動会とか遠足はいりませんとかいうくせにいざ無くすとかいうと猛抗議w

>>137
運動会はいらん
体育教師どもの個人的趣味炸裂に振り回されるだけだから
炎天下の中に怒鳴りちらすわしばかれるわで最悪だった
あんなもん時間と金のムダ以外の何ものでもない
体育教師は自衛隊にでも入ってろ！サマワで奉仕活動でもやってこい！


スポーツに感動した方がいましたら自衛隊にぜひともお越しください
ヤリでも鉄砲でもなんでもありますよ
自衛隊は体が資本です
って歌があったな

>>138
いりませんという香具師と無くなって抗議する香具師は違うだろ。
単にニーズが背反しているだけ。

>>139
喪前が運動神経も体力もないヘタレなだけだろ。

>>122
VVVFが日立とか、どうやって見分けてる？
装置にロゴでも、付いてたの？

他の車両にも言えるけど、どうやって、みんな見分けてるのか不思議orz

３２１、東西線試験走行かよ。しかし真夜中じゃ、写真撮れないな。

>>134
鉄道ファソで、「U@Tech」の時の解説に
”異なるメーカーでも設計の共通化をした”とか書いてたから
同じモーター音になるんじゃないのかな？

奈良に行くモヨウですね

１０/１７　奈良電訓練に伴う回送

網干2043-西明石2123-神戸2159-大阪2206、07(9)-新大2212、19-
梅田2223-西九条2227、29-天王寺2239、44(6)-王寺2312、13-奈良2327、29-佐保信2335

京都へ向かうみたい

現車訓練に伴う回送
10/8,9,10,12,15,16,18,20,21,22,23,24,26,27,28,29,30

派出1028-高槻1031、38-向日町1049-京都1055(1)
京都(8)1734-向日町1738-高槻1756,57-派出1800

東西ですか

10/21夜〜22

網干2240-西明石2341-神戸2359-尼崎024,40-御幣島044-(第１試験)-海老江134-北新地138-(第２試験)-
天満宮229-京橋235,37-放出241

放出327-京橋321,32-海老江340-(第３試験)-御幣島430-加島433-(第４試験)-尼崎522,24-
神戸550-西明石609-網干706

大阪環状線及び阪和・大和路線に新型電車を導入！
― 321 系通勤形直流電車 ―
アーバンネットワークの通勤型電車の取替については、経年の高い旧形式車両から
新型車両への取替を順次進めています。今回、大阪環状線等で使用している旧形式
車両１０３系電車を新型電車に取替えます。車両の特徴は以下のとおりです。
○ 電気機器や保安装置など主要機器を二重系化し、一つが故障しても通常走行を可
能として、信頼性を向上させ輸送障害を低減します。
○ 優先席や女性専用車（朝夕時間帯）の荷棚、吊手高さの変更、優先席エリアの明確
化等のユニバーサルデザインの採用や空気清浄器の設置、腰掛幅の拡大等、人に優
しい車両とします。
○ 床面高さを低くしてホームとの段差を縮小し、バリアフリー化の推進を行います。
○ 情報案内表示器を各ドア上に設置して、運行情報やニュース等を表示するほか、
列車種別や行先が多岐にわたることからわかりやすいフルカラーの行先表示器を採用
します。

>>146
試験区間はいずれも33‰の勾配がある区間のはずだから、勾配起動試験かねぇ

>>144
ナラは外環状線への導入を見越してのことだな。

営業運転開始は各種訓練、試験が終わってからだと思うから11月あたり？

東西線入線は現状仕様のままで行うのですかねぇ？
第2編成からは非搭載側パンタ台への碍子設営、
配管は施されている様ですが・・・

ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img7/7096.jpg

ちょｗ321系って６M1Tって、そこまでする必要あるのかと。

>>152
1両あたりのモーター数が2つな件

141 箱の形で見分けるよ あとは音を聞いて判断 125系は日立と思ったら東洋だった事が

>>149
外環は103系で済ますんじゃ？
>>152
実質3M4T＝207な件

>>153　>>155
それって125系みたく0.5M方式ってこと？
スマソ無知で。

>>156
そういうこと

>>146
学研都市線では試運転しないのか？あと奈良は外環云々よりは今の学研都市線快速の奈良直通のためな気がする。大体外環開業までまだ時間あるし。

>>158
321系の7両固定では学研快速として奈良まで行けないが。
でも、奈良で訓練というのは何を意味しているのだろう、謎だ。

ダイヤ緩いからか？

>>147
それマジ？
321系ってフルカラーの行先表示器だったんだな。

>>147
ﾖ233のプレスのコピペ改変かよ・・・。ｶﾞｯｶﾘ

321の汽笛は223などと同じで、ドアの音も同じだそーな…

>>158
東西は2パンないと通らないように決まっているため、走らない！てか201の置き換えだからね…

>164
2ﾍｾ以降は第２パンタ取り付け簡単だから今から付けて走らせるんじゃねぇの？

もしかしたら、大和路系統にも３２１を投入するつもりじゃないか
それを見越しての試運転だったら来年が面白いな

>>158
「編成内で引き通されているパンタが２つ以上」ならOKで、実際には103系など設計上入線は可能。
実績は無いが。

>>163
と言うことはミュージックホーンも相変わらずだろうな。
良かった。

http://www.asahi.com/life/update/1005/013.html

東は金があっていいなー、103に続き201も全廃かよ

>>169
金あるというか、新津を作ったからいつも何か造らないといけないだけだろ
操業してないから給料出せないなんて出来ないし

>>167
あれ?東西線て地下鉄扱いじゃなかった？
ＪＲ難波はトンネルの扱いなので１０３系はＯＫなのは知っているが

つ [奈良区への見せびらかし]

広島への見せびらかしを兼ねたセノハチ試験はまだですか？

>>171
現在は前面の貫通扉の要不要は、建築限界（トンネル内壁）と車両限界との間隔で
決められてる（40cm以上あれば貫通扉不要）
東西線の建築限界がどうなっているかは知らんけど

>>169
広島とか阪和線にやったらええねん＞中央線の201系。。。いや流石に酉もプライドがあるか
失礼しますた

201系は保守に金がかかるからあまり欲しがらないだろ

>>170
新津の製造能力の3倍近い勢いで増備するわけだが。
1年で700両だからねぇ

>>149
外環は103で済ますんじゃ？

>>173
125系みたいに伯備線もきぼんぬ。

>>174
規格は知らんが東西線のトンネルには側面にホームみたいな出っ張りがあるな。
あの上を歩くようにすれば貫通路無しでも問題なさそうだが。

>>177
231みたいに新津・川重・東急で作るんだろう・・・

じゃインドネシアにあげたらええねん＞中央線の201系

　　>>181
我々、超貧乏なJR酉株式会社が束のお下がりのブランド201系を非常にありがたたく
1両10万円で買い取らさせていただきます。　　　　　JR酉株式会社　

インドネシアにあげるくらいなら西で使った方が長く使える。
東から201系の大量購入が可能なのに高価な321系を建造するのが理解できない。

321系建造こそ金の無駄遣いだ。
所詮西の路線はみんな赤字ローカル線なんでしょ。それに今後は利用者が減り続けるんでしょ。

>>183
ぬぬ、おぬしは東から送り込まれた“刺客”だな？？

>>183

201はまだ使えるのに交換する東の方が無駄なお金を使ってるでしょう。321は103を廃車する意味もあるし西全体では黒字ですよｗ東も赤字路線結構あるからな

>>183-185
おまいら車両のメンテナンスの省力化による人件費の削減は無視ですか
新車を入れないと網干にわざわざ新系列車専用検修ラインを作った意味がないだろ

・・・と釣られてみる

>>183
汚前が馬鹿だから
酉もアホだが汚前よりはマシ
とっとと宿題でもして寝ろ

>>183
まあまあ釣れてよかったね

まあ他線でも321系は投入していくよ。
今まで本線中心の投資だったけど、アーバンでも遅れた京都・奈良にも投資する。
103系だけでなく113系もかなり老朽化しているからね。

321系の近郊型バージョンを早く見てみたい。

>>190
321系近郊型は大和路･紀州路快速用ですね。

>>159
奈良に持ってくのは、疎開回送の意味もあるんじゃないのか？
普通に考えて２０１が全編成健在の今、５本も６本も車両が増えたんじゃ置き場所に困るだろう。

いつのまにかD5編成が出場した模様。

>>193
>>101

>>168
ミュージックホーンとは？

>>192
その可能性はあるな。
ということは徐々に置き換えではなく一斉に置き換えということになるのだろうか?
どちらにせよ先に置き換えられるのは205系か?

321系近郊型＝225系？

昨日朝、高槻電車区で321系の第4編成を確認したよ。

8:45頃新快速高槻到着直前に電車区の留置線にポツンと同編成が！

大和路線は快速も各駅もすべて共通運用にしたほうが合理的ではないか？
基本６両＋付属２両（付属はワンマン兼用）。
座席はロングでも全然構わないが、古い１０３や臭い２２１は消えてもらいたい。
それに、環状線内で３ドアは迷惑。

だから大和路に新車が入るのは阪和の後だと何度言えば（ｒｙ

>>197
321系近郊型は321系近郊型でしょ。

>>169
千葉逝きではなかったのか。

>>202
113以外は拒否だろな

>>198
>>145が書いてる様だと
明日、京都まで走るみたいだな

>>202-203
実は201は千葉で既に走っている。
千葉動労が「113の代わりに新形式入れるのは労働強化になる。201にしろ」って叫べば転属もありうる。

>>195
　♪　ど　け　ど　け　　　轢　く　ぞ〜
　↓ソ ↑ソ ↓ミ ↑ソ ↓ソ ↑ソ　ド

＿ミ＿ミ＿ミ＿
＿＿ド＿＿＿ド
ソ＿＿＿ソ＿＿

だろ？

今日から始まる訓練だけど、キト付いたらムコソに引き上げ？

>>208
京都で昼寝じゃないかな。

>>208-209
正解。京都「駅」にて昼寝。

今、京都に着いたけど、本当にいるねｗ
雨の中撮ってる人お疲れ様

>>211
何番で昼寝してる？

何番か分からないけど、奈良線の１０３系が夕方退避する場所に今もいるよ
わかりにくい説明スマソ

３２１系のＶＶＶＦ音って２０７系と同じなん？

>>212
退避は奈良103・221と、201系32A（？）運用が昼寝する線。伴って201系は湖西と下りC電ホームの間の中線に変更。
朝到着は1番線で返しは奈良の8番線に入線するよ。

>>215
情報�dクス
普通に勉強になりました

>>214
阪急9300とおなじｗ

>>217
メーカーが違うから似てるけど多少違うぞ

奈良線も京都支社の各路線も試運転するのかな？
とりあえず性能上アーバンの全路線をテストする感じで。

>>154
141だけど、箱で見分けられるんだ…。
今度２２３系をじろじろ見てみるよ。

ただいま京都駅一番線に停車中

どの編成か見忘れたが、３２１系が福知山線を篠山口より福知山方面へ走っていきましたが、何してるんでしょう。
試運転にしても意味不明。丹波大山でも７両以上はドアカットが必要なのだが。

福知山支社のウテシも
行路上においてハンドルを握ることがあるからでは？

321系って窓開くのかな?
何処かの209の缶詰みたいなことになったら怖い・・

>>224
あくよ。
1編成の試運転の時の茨木停車中にマスコミがあけてた。

>>222
福知山区へ行った。フチ所属ウテシの乗務員訓練に使用。


一応場所をまとめると、以下の通り。
Ｄ１編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区

Ｄ４は今月いっぱい京都１番線で乗務員向け説明と操作訓練。

　今日の16:52に、福知山線の下滝駅に停車していたのを車内から確認。
篠山口以北でも試運転してるなんて、将来は福知山までの計画あんのか？

>>227
トイレがないからさすがにないやろ。
同じ電装機器で225系の計画でもあるのかもしれない。

＞２２２東でもＥ２３１−８００がまず乗り入れることの無い中央線へ試運転してたじゃない。

今のところ、訓練をする予定がないのは環状線に阪和線に学研都市線かな？

>>229
あれはE233系開発データを収集する目的。

>>227
D4と同じことを福知山でするんだろ

昨日の昼過ぎ、京都駅の奈良線車両の留置線にいたよ。
はじめてみた。

>>226
明石品質管理センターに2編成もいたっけ？

>>234
検修庫1本
下り緩行線寄り1本

>>234
今日そのうちのD1が網干へ戻った。

>>236
フォローサンクス。俺も確認した。つう訳で

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区

D6はまだ？

今日は祝日のため明日D6編成出庫

明日はいつものスジですか？？

>>240
５ヘセと同じ

D6まで出来てるのか…
一斉投入したら一気に201系と205系が減ってしまうね。
今のうちに写真撮っておかないとな…

「５ヘセ」って何。初心者ですいません・・・

ヘセとは、ｷﾃｨが乗る客車の略号だよ。

ヒント：スレタイ

わかりました！ありがとうございます。
でも、肝心の5ヘセのダイヤが判らん。

>246

ヒント：>237

>>229
あれは性能試験じゃないの？　知らんがな。

>>241
試9213Mであってる？

>>242
D8まで、出来ているよ。

>>248
だから、あれは当時から
6M4Tにする方向で固まりつつあったE233系開発のために、
同じMT構成のE231系800番台でデータ取りをしたと。

>>249
試9201Ｍ-試9212Ｍ-試9213Ｍ

�dクス
D1からずっと同じか

>>253
いや、違う。
D2だけは、徳庵→吹田から西へ行った模様。

>>254明日と17日の月曜日は湖西線まで試運転するが24日は吹田から西へ行くコース
になる？

>>255
その様だね。

>>253
Ｄ１〜Ｄ５で大阪〜姫路は多少時間変わってる。

5ﾍｾは1ﾍｾと同じｽｼﾞで走ったような希ガス。
向日町で長時間停車＆13時前に京都駅0番入線、っていう。

毎週月曜に出てるが31日はなし？

321系近郊型は225系のことですか？

>>260
そうでつ。223系＋321系÷2やね。

近車を5年ほどフル稼動して321系1000両、225系500両、283系200両作れ。
それをアーバンにばら撒いてくれ。アーバン圏から国鉄車追放！！

>>262
あと20年お待ちください。

Ｄ４かは分からないけど(恐らくＤ４だけど)
キトで寝てたのを確認したよ

>264
今朝ですかね？
昨日返しの予定時間に見てみたけどパン下げてお休みだったんで気になって今朝見たんだけどいなかったんで…

115系、宇都宮線で復活させて〜
E531系を宇都宮線色にしてみたら結構いいかもよw

本日、いつものスジにて出場しますた。先程、吹田を通過しますた。

>>265
あれ？65とか66とかが固まっている場所からちょっと神戸よりにいなかった？
移動したんだろうか…

あ、見たのは今朝だよ

>268
ということは近鉄側の留置線では無いということですね。
やぱり派出に帰らなかったんだ…

>>270
漏れ今、京都にいまつが、近鉄側の留置線に221と並んで留置中でつ。

>270
ということは見えなかっただけか…orz
情報サンクス

すいません、スジの過去ログが見つからず・・・
今日の試運転の大阪駅の着発を教えて頂けないですか？

携帯のカメラじゃ新幹線ホームから321撮れないよorz

>>270
スマソ、向日町みたいな感じで書くべきだったね

>>271
移動したっぽいね。

何度も連投スマソorz

>>271
向日町からって意味ね

>>273
１６２３−２４

ついでにかくと
大阪より西の停車は東灘・大久保・加古川・姫路

>>277
ありがとうございます。今から見に行ってきます。

見に行けてええなぁ。
俺はテスト勉強あるからいかれへんorz

>>278

同じく大阪に向かってます。晴れだったら岸辺が良いんだがな・・・

大阪ですがウテシ来ました。大阪の時間２３−２４ではなく２２−２３だった

テスト勉強なんてせんでいいやろ

岸辺定通しました！
105和歌山色とも並びました

俺も逝きたいが雨降ってるしなぁ・・・
今頃最寄り駅通過してるころだな

>>262
103系、201系体質改善車は当社と致しましては新型車と考えております。
もちろん旧型車でも国鉄車でもありません。JR西日本型車であります。
当社は全力で東海道山陽線から国鉄車を一掃すべく努力しております。
もうしばらくお待ちください。

>>262
321系は構想段階で約800両新造とのことで、
次世代近郊型は比較的製造規模は小さいみたいよ。
223系2000番台の製造が未だに継続していることもあるし。

>>286
321系は800両か。単純に考えてアーバン圏の103系と201系の分か？
次世代近郊型は本線快速の221系を置き換える分か例えば紀州路
快速用といった感じに投入か？223系新快速も投入から10年が
経つ訳だしやはり新快速用に225系(仮称)は投入か？

223はそのままじゃない？ 来年の秋まで投入してかつ編成組み変えすると聞いたけど。

>>287
紀州路快速は今の321系まんま。

>>288
＞来年の秋まで投入してかつ編成組み変えすると聞いた

なぜに？

223系を本線から転出させてほしい。223系クラスの新型車は正直
本線以外には導入されないだろう。それならせめて本線のお古を
回してくれ。

＞来年の秋まで投入してかつ編成組み変えすると聞いた
グリーン車？

>>289
来年の秋には琵琶湖環状(長浜・永原〜敦賀間)が直流化するために、２２３系の増備＆編成組み替えが行われる予定。
新型車両の設定もしているらしいが、多分ワンマン１２５系になるだろう・・・

>>292
新形式車は敦賀以北用の交直流車

今日も京都で221と並んでお昼寝ですな。321

683増備は来年度だっけ？485置き換えの。

>>294
朝は高槻派出にいたけど。同じやつか？

>>292
どういった組み換え？

>>297
確かＷ編成をＶ編成に組み替えるはずだったが。

次は300
Next 300.
ﾂｷﾞﾊ 300

い

207系の帯を変更するな。
青とオレンジは返って悪い感じがするよ。
オレンジをピンクや緑に変えろ。

>>295
まだ485系あったんか。

>>301
100系かよ

滋賀県交通政策課のホームページに書かれている。新快速用車両18両増備。

黄緑色と黄色のツートンでいいんじゃね？

14両かも。

>>298
でもそれってV編成作った方が早くないかい？

山手・中央総武緩行共通仕様

おいお前ら！今すぐ西鉄のＨＰを見ろ！パクリ仲間が増え(ry

>>309
321系を南海というならこれはそのままだろ

http://home.s02.itscom.net/tokuseki/jrwest.html

昨日大久保で偶然見た。
加古川に用があったんだが、快速でウトウトしてたら車内の小学生らしき数人が
「うわあああぁぁぁ新車やあああぁぁぁ！！！」って叫んでたらびっくりして飛び起きた。
んでマジで待避線に３２１が停まってたから電車飛び降りたｗ

実は間近で見たのはじめて。　じっくり堪能できた。
やっぱ相当格好いいなコレは。　普通電車ってウソだろってくらい、いい意味でゴツい。
あと椅子、てか座席。　ここで言われてるほど「固そう・・・」とは思わんかったけどな。
むしろズシッと質感もそれなりにありそうだ。
んで天井の液晶、あれ雑誌やその他で見たまんまの「次は　大阪です」固定にはﾜﾛﾀｗ　貼りつけ？

まあつまりとにかく、本当に早く乗りたーい！　という思いが更に深まった。

17に近車から永原乗ります。

>>312
その小学生軍団は鉄ヲタっぽかったか？

>>314
全然。　まず鉄ヲタ、小学生であっても形式名すら知らないのは鉄ヲタとしてはありえない。
先頭車で「おとおさん　にーにーさんってホンマめちゃ速いねんで」とかいう子供がいる状況で。

実際、その小学生数人も大久保で降りてたんだが、
まだ車内に残ってる友達に対し、「うわこれ西明石の電車と似てるやつやでー！」と言ってた。
まあつまり、２０７の後継みたいなことは何となく分かってるんｼﾞｬﾏｲｶ？

それ以外にも、向かい側神戸大阪へ向かう人も興味深めに除きこんでたし。
雑誌やここを見てるオレ達ならともかく、他の一般人はあの塗色自体見た事ないだろし。
やっぱ新鮮に移るんかと思われる。　長文失礼。

そ　し　て　少　年　は　鉄　ヲ　タ　に　な　る

ってか207の塗装変更、10月中旬からでるって書いてるわりに、変更場所かと思われる吹田工場に何も入場してないとなると、いつ塗装変更するのやら

吹田じゃなくて網干だろ？

てか明石でも出来そうだがｗ

シール張替えだけでしょ？

207系は吹田工場高槻派出所から転属になった際に吹田工場への入場は無くなった。
>>318の言う通り、明石で出来るのでそこでやるｗ

>>319
先頭車前面部分は、塗り替えもあり。

>>312
＞あと椅子、てか座席。　ここで言われてるほど「固そう・・・」とは思わんかったけどな。
＞むしろズシッと質感もそれなりにありそうだ。

207系のバケットシートと同じなんじゃないの？

>>321
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050829b.html

この写真を見る限りではシールの張替えだけみたい。

>>322
実車見たこと無いけど321系は微妙にゴールド調になってるから
塗り替えもあると思われ
色落ちしてる電車もあることやし

何も100%321に合わせる必要はなかろう。
当面はシール張替えで済ませる予感。

つ　2 外板塗色変更の内容 321系電車と同等のデザインとします。（下図参照）


同　　等

事故の影響で１編成使えなくなり、１０３系運用を復活させたくらいだし、

３２１系の本数が揃う　＞　２０７系本線運用を３２１系で振り替え　＞　その間に２０７系の外装変更

と推測しているのだが。　２０１系の環状転出についても、中央線からの余剰車を買い取って組み込む
可能性も高いと読んでいますが、なにぶん外野の者なんで・・・

外装変更なんて３ヶ月に１度の交番検査の時に一緒にできるんじゃない？

京葉線山の手はピンク塗装しているな。うぐいすのうえから

さっき姫路に３２１いた

まだたった6本なのに。もう目新しさも薄れてきましたな。

>>326
漏れは103のサハを組み込むと読んでいますが・・・

>>331
電装解除、と言う手もある。

321系の目玉は無線WANを経由した、地上との大容量データ送受信。
しかし肝心の端末装置が準備工事状態？
これが見せかけイニシャルコスト削減の大きな要因か。

>>327
交番検査は1日で完了だし、検査並行でテープ変更作業は難しい。
施工は明石センだろうが臨時入場での対処ですな。

コーポレートカラーも一緒に変えてしまえ！

334
そしたらJR東海と被る！

今日も乗務員訓練があるようで……今も京都で雨の中、昼寝中

321系情報まとめ
Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・網干車両所？
Ｄ７編成・・・・出場線スタンバイ
Ｄ８編成・・・・近車試運転線
Ｄ９編成・・・・青空
Ｄ10編成・・・・青空
Ｄ11編成・・・・青空
Ｄ12編成・・・・青空
今年度あとＤ13編成〜Ｄ16編成ぐらいまで作るのか？

>>322
何となくしЯ倒壊っぽいなw オレンジのラインがあるせいか

明日第７編成出場する。明日も湖西線まで試運転する。1週間に1編成ペースだと
今年度分の16編成は正月前にはでそろうかも、ペースがはやければ来年度分の前倒し投入
もありえるだろうか？

３２１系って運用開始した？

>>339
営業運転はまだしていません。早くても12月からの予定

>>336
青空って何だよ？

>>337
と言うよりも大阪市交66系に見えてしまうのは僕だけでしょうか。

>>341
運送会社敷地内と近車グランドに置いてある車両のこと

>>339
近車の工場敷地外に留置されている構体のこと。
これらの他に、工場内で艤装途中の構体もあり、これらが先に出場するだろう。

失礼、
344の>>339は、>>341の間違い。

ｻﾝｸｽ

>>326
束から201を買うなら、そのまま環状に回し、
青いのは阪和に回せば塗り直しの必要が最小限になると思うが。

>>347
貧乏性のヤシが多いスレはここですか？

中央線の２０１の一部は武蔵野線に行くのでは…と推測

東の201は素直に廃車だって東日本自身が言ってるのに…
しかも、面倒な201を買うとは考えにくいし。

誰か、321系の出場のスジを教えて。
漏れは今、のぞみ103号で大阪に向かっています。

>>351
第７編成は、出場したよ。今は、永原に向かっていると思う。
永原からの返しで、大阪付近だと、新大阪1618→大阪1622-23
データーが古いかもしれんが、その時はご容赦。

たった今
向日町の留置線で321系をハケソ

京都にはいつくるの？

>>353
ｻﾝｸｽ。甲南山手で撮ります。

>>353
向日町1119-1242→京都1250-55

京都は12:50ｰ55だったはず…

>>354氏
甲南山手？
京都には来ないのか？

向日町の上り留置線でみましたが。
ヲタの姿が10名ほどいたな

>>355-356氏
orz
向日町にはそんなに長くいるのか
情報トン

これから赴任先の愛知へ向かわねばならないので、
見たくても見れないorz

高槻で新快速に乗らず一本前の各駅にすればナァ

>>357
甲南山手に行ったらあかんのか？

>>359
ちゃんと切符買ってから逝けよ

>>359氏
そういう意味じゃなくて、甲南山手までスジがあるとは知らなかったから。

乱暴な言葉遣いだったようなのでスマソ

それでは撮影を楽しんで下さいませ

>>361
こちらこそスマソ。
今日は川重からのタキの甲種もあるので、こちらも楽しみです。

>>358
>向日町にはそんなに長くいるのか
乗務員の昼食、及び休憩。

甲南山手ならだいたい16:45ぐらいに通過？

茨木の停車や細かい時間は変更になってまつが、だいたいこのスジでつ。初日のスジですが＿|￣|○

つ●試9201M〜
徳庵939-吹田第六1006-10茨木1020-1100-高槻06-09山崎14-向日町1120-1242-京都50-55-雄琴1313-26-安曇川52-1400-永原1420//
●永原1436-京都1539-52-大阪1622-23-神戸1647-大久保1708-14-姫路1740-1804網干1814//

放出にいたフラッシュ厨は逝ってよし
列車に炊きまくり、後ろだから良いと思ってるようだが207の回送が向かいで停まってただろうが

おまけにホームは走る、後ろでカメラ構えてるのが分かりきってるのに普通に立ち上がるし

>>366
やっぱり居たか厨房

>>365
ｻﾝｸｽ
話が変わるけど、今日の甲種思いっきりミスった。。。

489が来た。ジヘンか？

先ほどムコを４８９が大阪方へ通過。もうすぐ３２１系がくるはず………

>>370

もうすぐ京都発車かな。塚本にマニ２人いた。４８９＆３２１狙いだろうな。俺もいまから・・・

>>371
宮原に入るのかな？

>>372
たぶん。大阪1607

いまだにムコを３２１系が通過していない。時変かかってるかも………
確実に遅れてます

369だがまだ来ない…撮影が厳しい〜

>>375
何処に居ますか？

３２１系は今どこに？

>376
雄琴です。まだ来ません。ｱﾎｼは行かないんじゃない？もろラッシュだし

おいおい、まだ雄琴来てないのかよ

永原まで行かずに網干に行ったのかな？

大阪駅。今４８９が発車したが、３、４番線は１７００の新快速まで出てて「回送」表示がない。

多分、この前の２２３系のスジに変更かも

俺も大阪。確かに回送表示ない・・・

この前の223系のスジギボンヌ

２２３のスジ忘れたが３時間ぐらい時間差あり

詳しい事はわからないが、山崎17:30頃に待避してたから、撮影は無理そうだな

503 ：名無しさん＠平常通り ：2005/10/17(月) 11:03:40 ID:w48h3fePO
JR神戸線、姫路方面2分から10分の遅れあり。

504 ：名無しさん＠平常通り ：2005/10/17(月) 11:29:17 ID:pNfa7nz5O
京都駅より
現在上り電車が3分程度遅れています。

505 ：名無しさん＠平常通り ：2005/10/17(月) 12:25:33 ID:LGSh10U2O
尼崎 人 線路 侵入 18分遅れ
山科より

こういうことらしい

>>386
そうだな。
どうせ、嫌というほど見なくちゃいけなくなるからね。

>>387

ホームのＬＥＤに回送表示ないから少しの遅れではないはず。

こないだの223試運転は大阪1920に撮影したよ！

今京都に移動してきたが、通過表示が一つだけあるので確認してみます。

貨物でした……

>>391

何時の電車の次ですか？

雄琴来ない。撤退〜

夜の闇に紛れて回送、か。
とりあえずあとで大阪の表示を確認してみる。

回送表示はないがヲタみたいなのは５番線に座ってる。

一番下は１９４０の快速が出てるからもう来ないと思われ。

599 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/10/17(月) 02:27:21 ID:pnNMStvb
光人系は大和路は走らんよ
今回来るのは車掌が練習するためにわざわざもってくるだけ

奈良まで持ってくるのは車掌の練習のためらしい

つか今日は吹六折り返しの西行き試運転だったんじゃないの？

>>399
いや茨木停車してるのみたぞ
信号にひっかかってはるかと数珠繋ぎになってたが

>>399

それはない。向日町で目撃あったから。しかしいったいどうなったんだろう・・・

現在大阪駅4番乗り場から321が発車！

>>402は第７編成であることが判明！

今321っぽいのが明石駅通過しました。全然違うダイヤですね。
そういや今日3時半ごろに曽根あたりで西に行く321見たけど、なんだろ。

奈良電への回送はちゃんと走ってる？

>405
はい。定刻で大阪に来ましたよ

>>406
情報サンクス

いま久宝寺を通過した

>>408
編成わかりまつか？

王寺出。
第６編成ですた。

>>410
�dクス

>>410
藻前、フラッシュ焚いて撮ったあと近鉄往馬ゆきに乗り換えて逝ったやろ？裏でバルブしてた椰子ら見えんかったんか？迷惑考えろや。

>>412
残念。おいらは写真撮ってないよ。

>>404
１０/１７　奈良電訓練に伴う回送

網干2043-西明石2123-神戸2159-大阪2206、07(9)-新大2212、19-
梅田2223-西九条2227、29-天王寺2239、44(6)-王寺2312、13-奈良2327、29-佐保信2335

あ〜あ、見逃したよ・・・。
誰か、写真うｐきぼんぬ＠王寺

>>406
大阪駅で有名なくまねこ氏を見かけたから何か来るのかと思ったら３２１が来た。
奈良行きだったんだね。

Cの練習だけか？
ナラのCは本線も乗務するのか？
まさか、それだけではなかろう。

223系2000番台が登場したとき、新造後すぐにオトやワカへ送り込まれた。
オト向けは0番台との静止併結試験で、ワカ向けは疎開留置だった模様。
そのときのロットはヒネの2500番台を含んでいたしね。

今回の321系ナラ行きも
疎開留置兼、乗務員訓練兼、外環状線開業時の導入を見越した・・・

>>413
そいつは非常にスマソかった。疑ったことを許して呉。

>>415
小さい動画で良ければ、今夜どこかにうぷしてあげよか？

>>418
有難うございます。見れるだけでも嬉しいです。
是非、お願いいたします、、、。

某所でﾊｹｰﾝ、天王寺。
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img7/7421.jpg

返しは早朝か。撮影ムリポ。

奈良からの返却日はまだ未定なのかな？

>>420
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>421
返却の時間まだ載ってないだろ？

>>420
感動した！
実は321系を見るのは初めてですた。

予想通りうｐされてまつ
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/

分かってたら俺も追っかけたのにorz

321系情報まとめ

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・網干車両所
Ｄ８編成・・・・出場線スタンバイ
Ｄ９編成・・・・そろそろ試運転線へ？
Ｄ10編成・・・・青空
Ｄ11編成・・・・青空
Ｄ12編成・・・・青空

>>419
お待たせしました。王寺での記録です。
ホームのフェンスに携帯を置いたままにして、録ってきました。

苺10　straw1705.zip
解凍蓮はメ欄

upロダの検索は
ttp://www.1rk.net/
でぐぐって見つけて呉。

>>427
うｐ乙！
しかし、王寺でそのﾒﾛﾃﾞｨｰﾎｰﾝ聞くとはｗ

>>399
>つか今日は吹六折り返しの西行き試運転だったんじゃないの？
それは、来週の第８編成。

>>427
ファイルが無かった。orz
消しちゃいましたか？

>>430
まだ残ってるで。
も一度「苺は甘い？」のSn uploader3（10MB用）を探しだして、窓の杜でzipファイルを解凍できるソフトをインスコして解凍してみたら？

D4はキトで確認。
パン上げてA5462を表示してました。

奈良区へ行ったＤ６、どうしてますか？
教えてけれ。

オナニーしてる

>434
帰れ！ﾜﾗ

ちょっと聞いてぇな、奈良でな南海電車見てん。
あれ、たぶん新車やろな。工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>431
ファイルサイズが「０B」になってて、落とそうとしても「ファイルが無い」と表示が出るです。

西明石駅で何時も止まってる321系って何物？

>>438
明石電車区の訓練用

>437
おれも落とそうとして、同じ動きしたから、間違いない。
ort

＞４１７先週ヤフオクに２２３の車輌ガイド（奈良電車区検修の印有りの流出資料。表紙は２２３−０のデザイン。）が出品されてた。因みに俺は落札してない・・・。

２０１系、まんどくさいから抵抗制御にしれ！

ヤフーオークションにＪＲ西日本の制帽・制服・社内品が大量出品されていますよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30332432
「尼崎の事故で管理が厳しくなりました。もう二度と手に入ることはないでしょう。」
‥だから買えと‥不謹慎きわまりないコメントがそえられた商品もあります。
ＪＲ西日本にご意見しても一切削除はしないとのこと。
犯罪放置企業アホージャパンに通報しても削除はしません。
ＪＲ西日本現行制帽(夏・冬)＆東京臨海鉄道(駅長帽??等)
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kumacyanjp?
ＪＲ西日本盛夏シャツ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27184610
ＪＲ西日本現行制帽
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17623619
ＪＲ西日本‥駅長制帽(夏・冬)・助役制帽・検査係制帽・防寒着
車掌コート・ジャンパー・検査係制服は終了済み。
ご意見無用？基地害企業ＪＲ西日本メール受付
https://www.westjr.co.jp/info/info_mail.html

＞416
くまねこ氏ってどんな人？

今日も予定通りD4の乗務員訓練あったよ！
しかも往路は久々のフォグランプ無点灯！

今日午後五時ごろ、新幹線京都駅ホームから321系が扉全開で留置してあるのを確認

今日の東西線試験の充当車の情報求む！！

>>447
D7

３２１系通過確認＠神戸駅付近

>>444
私鉄とバスサイトの管理人（http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/）
なのに７月のＤ１の試運転はどこよりも早くうｐした。
それ以来ＪＲネタから遠ざかってたけど何故かＤ６の西九条画像をうｐしてた

俺みたいなバスマニアがいたとは・・・

第1パンタだけで東西線入ったの？

続報きぼんぬ

友人が学研都市線内で確認したみたいです。俺も今から・・・

確認したけどパンタは変化なし。なので１つで入ったと思う

お おまいら今日はついにに日本シリーズだぞおおい！

>>456
そうだね。ロッテがんばw

今京都で321目撃。架線柱が邪魔だな

>451
結構兼任してるひと多いよ。

レトロバス専門とか。いろいろ。

最近、運転報に３２１関係が載ってこないなぁ・・・

D8は24日出荷(予定)だが、D9以降の情報がないな……D9はやはり31日なのかな？

>>450
ただ単に、茨城に住んでるだから出は？

ＪＲ東西線で試運やったらしいが、片パンの321系はなぜ走れたのか？？
知ってる人情報きぼんぬ
>>450
うむ、それは知っているのだが・・・。
外見が知りたい。身長とか伝々。
でも、返答サンキュー。

母線引き通し済み
１パンのみで離線度合いを調べる試験だった
このいずれか

207系も片パンで東西線に入ってたことあったじゃん
別に不可能というわけじゃないだろ

ﾎｼ留置の2本のうち奥の1本は夕方にパンage。

そもそもなんで東西線は2パンでないとダメなのか
こういう事だ

＠尼崎
http://49uper.com:8080/html/img-s/90620.jpg

>>467
2パンは離線対策だろ？

>>468
…

カッコいいけど、ほんと見慣れてしまった。。
来年早々にはもう空気のような存在になるんだろうね。

来年は青い帯の207系を追いまわすことになってるのかも。ｗ

>>470
そして再来年には青い201系を追い掛け回す事になりそうです…

>>464
母線引き通しは、やっていない。
母線引き通し済みならば、なぜ予備のパンタ台（碍子付）が付いているのか。

離線が問題になるのは、高速走行時。
今回は、ただ単に東西線内の急勾配を使った勾配起動試験で、離線が問題になることはない。

御幣島→(第１試験)→海老江、北新地→(第２試験)→天満宮、海老江→(第３試験)→御幣島、加島→(第４試験)→尼崎。
いずれも急勾配のあるところ。

今日、試験走行ありますか

>>472
おぉ、なるほどね。解りやすい解説どーも。

>>473

京都〜高槻走る。過去ログ見ろ

>>470-471
来年再来年には未更新の201系を追い回すことになるわけか

座席の両端あれで最終決定なのか？

明日２４日出場分は湖西線に向かわないから、気をつけろっ！

１０/２４

徳庵939-放出943-吹六1008（上着3）
吹六1016-宮操23、1105（北7）-塚信1109-尼崎1114-西ノ宮1121、58（1）-
神戸1214-須磨1221-大久保1237、41（5）-別所1302-姫路1309、15-有年1339（2）

有年1353-姫路1419-大久保1447、1514（3）-姫路1538-網干1547（4）1555-車両所1558

>>478
ｻﾝｸｽ
学校で行けないよ。。。
もう少し遅ければ、倶楽部をサボって行けるが。。。

>>479
まさかやらんとは思うが、学校は休むなよ。
いったん休むことを覚えたら最後、ニートまっしぐらだぞ。

>>480
平日にいつも駅端にいる連中は人生捨ててる感があるね

岸辺とかいるね。壊れたピエロみたいな奴が。

>>480
休まない。

>>481

月曜日だから行事の代休とかで撮影がいるんじゃないの？俺は夕方にしか撮影してないが。まぁ某私立高校に学校サボってまで色々撮影しているやつがいるって聞いたがｗ

>>463
去年の夏前に出たバスマガジンて雑誌に本人が取材受けてるから見てみ。
その隣に居るゴッツイのが急行き（ｒ

列車のつり革、多い関東、少ない関西　事故時に差？
http://www.asahi.com/national/update/1024/TKY200510230193.html
ラッシュ時の安全対策でつり革などの増設を積極的に進めている首都圏の鉄道各社に比べ、
混雑率の低い関西の鉄道ではつり革の数が少なく、新型車の導入に伴って
逆に握り棒などを撤去した例もある。東西の違いは事故時の被害に差を生む可能性もある。

>478
いま摂津本山通過したのを見ますた

早い時間帯で驚きまさたが納得…

>>486
もうそこまでいくとただ単にJR西日本憎しで叩いてるような気が・・・。

けど関東の鉄道＝安全　関西の鉄道＝安全性が低いということは常識だがね。

あ？どこの常識だ？
まさか2ちゃんねるとか言うなよｗ

>>486
ＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故で助かった乗客の証言から、
つり革や手すりが被害の軽減に役立った実態が明らかになった。

ここを省略するな。

乗客を駅員が無理矢理押し込む程混雑する関東と比較してもしょうがないような・・・

>>488
ココの新聞社系列は新聞もテレビも、昔から"ＪＲ西＝敵"だからね。
昔から記事読んでると、なんでここまで書くの？？？みたいなのがよくあった。
みなさんも読んでみて下さい。

吊革が悪いんじゃない、高見が悪いんだ。
もう脱線事故の話いらんぞ

三菱の時もそうだったな

ホントマスゴミって終わってる

>>493
つ [株主に在阪私鉄]

ま、アカ日だけじゃないがな・・・

朝日は全日空の大株主なのか、新幹線に対しても執拗に叩く。例えば新潟の地震で脱線したとき最高速で走行中大地震が起きても脱線しないようにしろとか…

関テレは阪急グループだったよね？大株主ってだけかもしれないけど。

俺は今から朝日新聞に苦情のメールを送る

それよりも、321系座席の袖仕切形状に苦情が出ないのかと。

どうせ営業開始直後に苦情が殺到してすぐ取り替えるだろ

>>498
関西テレビ　＝　ＫＴＶ　＝　東南アジアではカラオケ（卡垃ＯＫ）

ｽﾚ違いsage

第８編成が出場しましたが、このスレではもはやその報告すらないですね。
営業運転開始までは嵐の前の静けさ、といったところでしょうか？

座席の仕切り棒はあったら死者増えていただろうな。特に３両目
鉄棒にむかってビルから飛び降りるようなもんだし
吊り革は間隔つめて増やせばよい。

321系情報まとめ

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・網干車両所
Ｄ８編成・・・・網干車両所
Ｄ９編成・・・・出場線スタンバイ（31日出場？）
Ｄ10編成・・・・そろそろ出場線へ？
Ｄ11編成・・・・青空
Ｄ12編成・・・・青空

西の車両は確かに吊革少ないようね。
103は扉付近は昔全く吊革なかったし、221も中途半端にぬけてる場所あるし、207にいたっては車両幅拡げたくせに吊革あれだけかと。
垣内を朝の学研都市線の快速あたりを吊革なしで始発から終着までたったまま乗せろっての。

>506
D1は向日町操にいるらしいよ

>505
D1は向日町操にいるらしいよ

D51は梅小路にいるらしいよ

D51は雲雀丘にもいるらしいよ

NO MORE CRY

24日。
11時35分ごろ湖西線比良−志賀間でたぶん321？が
永原方面に走ってたんですが、見間違いなのかな。
湖西線には来ないってカキコあったので。
おれは対向の新快速に乗車してたから
すれ違う時に色で判断しただけだけですが･･･。

>>512
多分行ったと思う。
山科駅で本線を疾走してたのを確認。
今まで琵琶湖線には行かないし、目撃情報もないから、そのまま湖西線に行った可能性が高い。

出荷済み

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051024125341c8cc0.jpg

>>512
たぶん見たのはD8じゃなくて別の編成だろ？
D8は予定どおり吹田→西ノ宮・・・・と西へ向かったはずだが

今日は高槻の真ん中で爆睡してますた。 京都には行かない日だったのね。

>>516
今日は休みで、26日〜30日まで。

ってか早く営業運転に入れよ
習熟訓練って207とそう大して変わらんだろｗｗ

>498

それいけガリバー君だけでは駄目だな・・・
ああ、梅田淳

321系情報まとめ

Ｄ１編成・・・・向日町操
Ｄ２編成・・・・明石品質管理センター
Ｄ３編成・・・・宮原区
Ｄ４編成・・・・高槻派〜京都
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・網干車両所
Ｄ８編成・・・・網干車両所
Ｄ９編成・・・・出場線スタンバイ（31日出場？）
Ｄ10編成・・・・そろそろ出場線へ？
Ｄ11編成・・・・青空
Ｄ12編成・・・・青空

＞５１８馬鹿か！異常時の処置等の場合、机上講習で後はマニュアルを読んで・・・では済まないんだぞ。
　　　　　京都構内で現車訓練を見た時、４人程講習を受けていた（毎回大体この人数だと思う）。
　　　　　関係区所も多岐に渡るだろうし、他のカテゴリーに因ると西の社員が事故の影響により大量に退職した様子で、元々コストダウンにより人員削減してたから余計に人手不足。
　　　　　だからある程度投入が遅くなるのは仕方無い。クルマのＡＴ・ＭＴとは全然訳が違うし、そもそも比較にならんほど覚えるべきことはある。
＞５２０昨日、新快速の中から見たときは京都総所になかったよ。１５時頃の事だが・・・。
＞４７２引き通しは第２編成以降やってる。何なら近車の横か京都構内の車輌を見てみろよ。因みに（ク）モハ３２１。

D9以降の出荷予定日とD1の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

D13以降の車体はまだ無いの？

>>523
材料くらいは準備してるかもよ。
車体はまだだろう。

321系もドアが閉まるときにﾁｭﾝってなればいいのに(´･ω･`)

液晶はもう実装されたの？
記者発表のときのはハリボテだろ。

ﾁｭﾝｯ　ﾋﾟﾎﾟｰﾝﾋﾟﾎﾟｰﾝ　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｯ　ｶﾁｬ･･

京都でハケーン。

誰か>>521にﾚｽｱﾝｶｰの出し方教えてやれよｗｗ

上上下下左右左右BA

>>出た！

>>529
鰹代理って御城のこと？

西明石で何時もぼ〜っとしてる321系、さっさと普通運行しろ。
207系は脱線するか怖くて乗ってられないぞ。

>>532
２０７系今月は３０回くらい乗りましたがなにか？

>>532
　束２０７系は脱線してませんがなにか？

>>532
俺なんて、「あの区間」を207系快速で乗ったぞ。
そんなこと言うんなら、東京へ行くとき、日比谷線の03系には乗るなよ。

321系の液晶画面って、韓国の地下鉄みたいだな。
ttp://www.asahi.com/international/weekly-asia/TKY200510250145.html

>>536
在日朝鮮人発見！

>>537
まぁ209と京急2100の液晶は韓国製な訳だが
そういやE231-500の液晶も韓国製じゃないか？って話題がデビュー当初出ていたような
逆に束の6扉車で採用されている収納座席をソウルで試行中らしいな

地下鉄の起源は韓(ry

いよいよ週明けから321系が運用に入るそうです

１０月３１日デビューか。
ひっそりとデビューなんだろうな。

>>540
ソースは？

>>542
知り合いの乗務員氏から聞いた話
ただ都合で若干遅れる可能性はあるらしいけど
遅くても来週中には入るとの事
東端は野洲まで運用するそうです

>>536
安全性の話はともかく、これくらいサービス精神旺盛であってくれればなぁ

日本の液晶は殆どがサムスン製です

３２１系もヘッドマークとか付けて車両展示会があるはずだったんだよな。
ひっそりとデビューも仕方ないか。

来週の出場は月曜ではなく火曜(11月1日)なので注意!!

10月31日デビューはどうも信憑性に欠ける。

D5とD6まだ戻ってきてないの？

＞５３１違うよ。別人だしそんな奴知らん。
＞５４８おそらく違うね。当該線区で試運転もしてないし。

>>531
「（鰹）かつお」と「（鯖）さば」を読み間違えてるぞ

>>551
鯖代理？何それ？

いい加減>>550たんにアンカーのつけ方教えてあげてくらはい。あんなに偉そうな口調なのにアンカーもつけられないのはカワイソス(ﾉД`)

アンカーの付け方なんてビジュアル的に一目瞭然なんだけどな。

>>550
あんたの当該線区の範囲が分からん。どの線区まで走らせたら気がすむんだ？
新製車の試運転は出場後の試運転で不都合無かったら、いつもすぐ営業運転入ってるけど・・・？

ちなみに３２１系担当線区の乗務員の車両講習はどこの区所も終わり、または間もなく終わりです。

>>553-554
>>550は学習能力がないんだろ
そっとしておいてやれ

餅着け。

321系っていつから運転するの？

>>558
変な意味で注目を集めてる車両だからイベントは期待できないけど、営業運転を開始する前に酉から公式に発表されるだろう？

>>559

発表したら大量のマスコミが駅に来るからしないんじゃない？秋に導入はもう発表してるんだし

>>560
発表しなくてもマスコミは酉に問い合わせる希ガス
遺族の要望で色まで変わったんだしマスゴミにしたら格好のネタだろ

マスコミが取材してニュースで流す→報道の仕方によっては悪いイメージも付くが宣伝にもなる

今日で訓練終わりらしいからいつデビューしてもおかしくはない。しかしまだ専用車のシール張ってないなぁ

>>563
総言えば総だ

>>563-564
永久に貼らなくていいからそのまま営業運転してくれ

只今京都駅の近鉄線寄り留置線にて321系ハケソ

第4編成ですた

鉄道ジャーナルに冷蔵庫本の説を批判してる論文が載って種。
ボルスタレス台車自体に問題はないと。

age

なんだよ、１日に白昼、東西線走るのに
話題にもあがってないのか
皆、もう飽きたのかぁ・・・

>>569

東西走る詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

Ｄ１が網干に返却されました。

>>571
明日から運用開始か？

Ｄ２が近車に返却されました。

今日もＤ４試運転してまつ､親子連れハケーン。
７７５Ｔの運転士も見とれてましたwww

>>573
マジですか？
委細キボンヌ。

さっき見てきたけど、近車にはＤ８？が出来上がっていたぐらいだった

>>573
蛾勢体臭

>>576
それは、Ｄ９。Ｄ８は、すでに出場しているよ。

>>578
補足�dクス

>>574
漏れも近車からの出場試運転を茨木で撮影してたら、ほとんどのウテシがマジマジ見てた。なんか、見てて楽しかった。

>>567
もし問題があったら日本の鉄道は即全滅状態だ罠
京阪、山陽、京急、京成はだいじょうぶだが
阪急、阪神、南海なんかは減便必至

明日月曜はどうなんの？
出場は？運用開始は？

>>582
出場は火曜日。運用については不明

>>581

阪急のボルスタレス台車装備車って、あんまりないぞ。
そういえば９３００系はＦＳに戻ったが、何故？

まあ遅くとも11月中には運用が開始されるだろう。

明日から運用開始かもしれないので本線ユーザーはレポートよろしく。

256 ：名無し野電車区 ：2005/10/30(日) 18:15:13 ID:lcP6eztx
明日は321系が白昼に東西線で試運転という話も出ているが？

もしかして徳庵→京橋→尼崎とか・・・。
信じがたい話だが

仮に本当に東西線で試運転するなら、学研都市線にも入って来るのかな？

明日じゃなくて火曜日だな。

鴨居部に207と同じLEDが付いた説が出てきてるが真相はいかに？

>>587
誰もダイヤ書かないんだな
明日じゃなくて１１月１日だ

網干1227-大久保1303、36-神戸1359-尼崎1441、44(6)
北新地1455-京橋1501、03-放出1502、12-派出1515

ここから先のダイヤは載って無いから淀川電車区止まりかな？
尚、徳庵からの１日出場分はいつもの湖西線永原まで行く。

ちなみに奈良電の３２１は２日夜に高槻に回送される様でつね

↑放出1507、12の間違いです。ｽﾏｿ

>>591-592
乙！

>>592
ダイヤ乙！
北新地は通過なのね。1分でも停まればネタになるかなと思ったけど。
奈良のはまた天王寺経由ですかね。

>>587-588
試運転というより、放出の森電に疎開させるための回送じゃないかな。11/1にも、D9が出場するみたいだから。

野洲発は207でした。

280 ：名無し野電車区 ：2005/10/31(月) 00:28:49 ID:WYzepHFY
奈良電から321系の返却回送が水曜日辺りにあるそうな。
火曜は東西線試運転だし、こりゃ近い将来の外環状線開業による
大和路快速の東西線直通を睨んだ一連の動きだべな。

281 ：名無し野電車区 ：2005/10/31(月) 01:06:53 ID:5ZSV6Vkw
>>280
奈良からの回送は単なる疎開解除で高槻へ。高槻もC電基地みたいなもんだからね。
東西走行は放出派への疎開も兼ねている。別に外環状とか大和路とかは考慮されてない。
今回はね。

282 ：名無し野電車区 ：2005/10/31(月) 01:12:33 ID:WYzepHFY
疎開とか言いながら訓練っぽいことやってたみたいだよ。
新造直後の223系2000番台を鳳支区や和歌山センターへ「疎開」したときも・・・

東西線は単なる通過に過ぎないぜ。訓練に伴う回送って書いてるし。
また来月中旬に東西線内勾配起動試験がある模様。終電後だから撮影は無理か。

東西線内で試験するということは、いずれ東西快速用分割タイプも造るのか？現状あの事故で分割タイプ編成が1編成滅失したし。

>581
私鉄より東の国がたいへんであ？E231(209,E217)もそうでしょ？
だったら

山手、ﾄｳﾎｸﾞ、京浜ﾄｳﾎｸﾞ、横須賀、中央総武緩行が壊滅、東海道（大減便）etc・・

>599
セノハチ試験の代わりだったりして。遠くまで回送するのﾏﾝﾄﾞｸｾ

明日カメラを持ってホームに立つ人が多そうだな。

大阪市営、京都市営東西線、JR東海…

>591
神戸〜尼崎で止まるとこと時間を教えてくだはれ！

東灘か西ノ宮に停まるんじゃね？

結局今日は運用に入っていないか？

11月デビュー説とドア上LED取付説はマジ？
よー分からん

140km/h運転まだ？

明日の東西線試験はD1みたいに神戸バカ停はないのかな〜。
それと明日の東西線試験の充当編成が分かる人は教えてけれ！

>>608
D1かD7かD8

奈良からの返却回送の時間教えてくれませんか？

すいません、残業で遅くなりますた・・・＿|￣|　○

>>603
神戸1359-東灘1405、20(2)-芦屋1428、28-
神戸〜尼崎では東灘信でしか止まらない様です。
芦屋にも止まりますが15秒しか止まらないです・・・。

>>610
では奈良からの回送を。
１１/２
佐信2137-奈良2141、42(2)-王寺2153-柏原2203-天王寺2218、20(8)-
西九条2229-梅田2233-新大阪2237、40(1)-茨木2249、57(6)-高槻2303、05(3)-派出2308

東西線通過は１１月に訓練の回送で２回、モニター試験で２回ほどあったと思う。
モニタ試験、時刻が各駅30秒ほど停車して移動するみたい。
モニタだから、天井についてる液晶を実際に動作させるのかな？
詳細はまた後日書きます〜

611
情報ありがとう

>611
詳しい情報サンクス！
助かります！
また新しい情報が入ったらお願いします。

>611
運転台のモニターでね？＞モニター試験
TIMS（酉ではなんていうんでしたっけ）の動作検証ではなかろうかと。

TIMSというのはJR東日本における呼称で、各社で異なるけど
一般的な「車両情報装置」を示す呼び名は「TIS」だな。
メトロなど多くの社が用いてる。

JR西日本のU@tech・321系の車両情報装置は
そのまま「デジタル伝送制御システム」という名前になっている。
「モニタ装置」とは車両情報装置の起源となった、
機器の動作状況を監視し記憶する装置のことを言う。
客室内にある情報・案内装置の表示器は「ディスプレイ」であり
厳密に言えばモニターではなく区別される。

＃監視装置と旅客案内装置で「モニタ」をゴッチャにしてるのは名鉄だけ。

今回の321系「モニタ試験」とは
U@techの例から想像するに、運転台伝送モニタの試験かと思われる。
具体的に地上と無線WANで大容量データを送受信して、
モニタ用ディスプレイで正しく表示されるかどうかなどを試すのではないか。

321系仕様書を見ると、肝心の伝送制御において
地上との送受信部（本来あるべきルータ・サーバ）が
殆ど「準備工事」となっていたから気になるところだが。

マスコンは、ワンハンドル？ツーハンドル？

ツーハンドル

マスコン1ハンドル、ブレーキ1ハンドル、計2ハンドル。

さて、１１月になったわけだが、まだ運用に入ったのを見た的な書き込みがないってことは…

やっぱり１２月か…orz

おかげでまだ撮ってない201系を撮り収められるよ
11月から走ってもらったら困るｗ

>615
ﾊﾟﾝﾀの碍子の件もあるので、第一ロット（今期分）は
全部量産試作車だったりして。

編成ごとに試験が違ってたりｗ
酉のことだからやりかねんな。

各編成本工事が終わるころに
整備現場団塊の世代の大量退職へと。
で、次世代車大量配置のおかげで作業量劇減

今日出場予定のD9の目撃情報キーボン。

１０時ぐらいに淀川行って見たけど来なかった・・・・。ｏｒｚ

623＞＞
サンクスです。
山崎で１１:３０まで待ったけど来なかったんで。
出場は変更になった可能性高いですね？

12時すぎに放出に停まってたよ。

Ｄ９編成、つい５分前に赤川鉄橋を通過しましたよ。

前みたいに大阪20時過ぎのスジらしいので注意。

今日は湖西線でやるのか…
知らなかったorz

１２:５０頃、吹信発車して行くのを新快から目撃。

いま三ノ宮を通過。種別幕はＪＲだった。

321系って未だに山科以東の琵琶湖線に入線したこと無いよな？
やっぱ試験で高速で走れる湖西線に行くのだろうか？

>>630

俺も３２１見た。予定より１時間程度早いし東灘も通過した

予定より早かったのか(ﾟДﾟ)

また時変かよ！

酉いい加減にししろ！！

さっき上り321、元町通過

632です。３２１系また通過しました＠元町。さっきのは違う回送みたいです。東西線へはＤ８でした。

>637
元町で撮ってた人？？
ニアミスですね(笑)

1つは野洲だそうな。

>639
野洲に行ったんですか！！
やっぱり車庫に入って折り返しませんよね？

何で内線なんだよ…

和歌山の地震でくろしおが遅れて変更か

Ｄ８　尼崎に停車中

尼崎で無事321見れました(･∀･)

北新地を通過しますた

ＪＲ西新ＡＴＳに設計ミス　速度超過で減速せず

　速度超過や赤信号行き過ぎを防ぐため、ＪＲ西日本が京阪神地区の主要路線で設置を進めている新型列車自動停止装置（ＡＴＳ−Ｐ）のうち、７０数カ所で設計ミスがあったことが１日分かった。
　約３０カ所はカーブやポイントの手前で、列車が速度超過してもブレーキがかからない状態だったという。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の指摘で改修した。
　設計時のデータ取り違えが原因で、本来より最大で時速３５キロ高めに速度が設定されていた個所もあったという。
　尼崎ＪＲ脱線事故を受けた再発防止策にもＡＴＳ−Ｐ整備が掲げられており、同社の安全意識があらためて問われそうだ。

１５:０７にD8ヘセ放出に到着しました。

321系９本も出てるのなら、もう営業運転してもいいんちゃうの？

編成番号分からんが、現在近江今津に一本停まってる
こういうときに限ってカメラがない（´･ω･｀）

野洲の基地にて321確認。
一番奥にいるから、疎開留置かな。

>>650
明日の朝の野洲始発の運用だったりして

近江今津に停車していたのは、D9ヘセです。
１７:４６に発車しました。

>651
まさか〜！？
それだったら面白いですけどね(笑)

派出に送り込まれるのを見て来た
厨房がチョロチョロするのはいつものことだが、乗務員にしつこく訊き過ぎ

>651
>653

野洲始発は折り返しだからありえないと思う
てかいつ野洲に行ったんだろ？

>>651
今晩の草津発のＣ電は205系っぽいです。それは基地の駅に近い所に留置されてました。
>>655
野洲直接折り返しのもあるけど、Ｃ電の１往復は朝に草津行きで来て、その後野洲に回送され、夜に草津まで回送、その後草津発の西明石行きになるのもあるね。

>>646

利益＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安全

>>655
野洲には今日の昼に行った

大阪で９ヘセ待ちの方いまつか？

野洲に向かったのは現車訓練による回送なので
明日から運用とは無いのではないでしょうか？？

>>627
前っていつ？

このｽﾚ見て思ったが暇人大杉だろ…

>>662
俺は野洲市民で図書館行くついでに見ましたが何か？

俺は学校帰りに８ヘセを撮影。９ヘセは２３分に大阪でました。

>>664
学校終わるの早くて良いなぁ。

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質セ
Ｄ３編成・・・・宮原車両所
Ｄ４編成・・・・高槻派出所
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・網干車両所
Ｄ８編成・・・・野洲派出所
Ｄ９編成・・・・網干車両所

>>665
揚げ足取るようですまないが、こうだ。

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質セ
Ｄ３編成・・・・宮原車両所
Ｄ４編成・・・・高槻派出所
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・野洲派出所
Ｄ８編成・・・・放出派出所
Ｄ９編成・・・・網干車両所

>661
10月17日に出場したD7のとき。

>>667
あれ？
D7のスジって違ってたのか、徳庵発も違った？

スマソ、俺撮りに行ってた
少なくとも吹田までは同じスジ、網干までが違ったんだな

>>665

今日は運よく学校が昼までだったんで。

公試スジ。徳庵の時点で違うよ。

徳庵発から全部時変だったの？

少し前のカキコみたら分かるが放出に１２時すぎだったりしてる。

>>671
俺が言いたいのは10月17日の分

>672
そうゆうことやねｗ

>674
17日は徳庵発は同じだったと思う。

D1〜D8 徳庵 9時39分発　試9201Ｍ
D9 徳庵 12時??分発　試????Ｍ

D9の列番、御存じの方、教えて。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　営業運転まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

>>677
Ｄ９は　徳庵1211発　試9203Ｍ　ですよ〜

さて、今月の予定でも・・・

３２１系性能試験
11/2、17、24、29、30
車両所1143-網干1146、51-姫路1201、05-大久保1229、41(3)-姫路1308、09-有年1339、53-
姫路1415、20-大久保1445、1512(3)-姫路1537、39-網干1549、55(5)-車両所1558

11/28
車両所1112-網干1115、27(4)-姫路1137-大久保1201、41この後は上記と同じ

11/4
車両所821-網干824、25-姫路834-東加古853-906(2)-大久保915、22(1)-神戸941-
西ノ宮958-尼崎1003-大阪1011、13(9)-茨木1029-高槻1034-向日町1044、1242(1)-
京都1250、55-雄琴1313、26-安曇川1352、1400-永原1420、40-京都1544、52-
高槻1606-茨木1610-大阪1622、23(3)-尼崎1629-西ノ宮1634-神戸1702-大久保1723、28-
加古川1739、45-姫路1758、1804-網干1814-車両所1830

近車出場分
11/14、21
徳庵939-放出943、44-吹六1008-宮操1023、1105(北7)-西宮1121、58(1)-神戸1214-
大久保1237、41(5)-姫路1309、15-有年1339、53-　これ以降11/2、4、17、24、29、30と同じ

３２１系モニター試験

11/20〜21
網干2006-姫路2015-神戸2130-尼崎2155、57-
(加島〜城北間各停)-京橋2215、16-(鴫野〜大住間各停)-京田辺2259-
(大住〜鴫野各停)-京橋014、16-(城北〜加島各停)-尼崎033、035-
(塚口〜三田各停)-新三田116、40-(三田〜塚口各停)-尼崎220、58-大阪304-宮操314

11/22〜23
網干1954-姫路2004-神戸2130-尼崎2154、56-
加島〜城北間各停)-京橋2213、15-(放出・住道・四条畷・星田・河内磐船・長尾〜大住停車)
京田辺2259、2331-(大住〜長尾・河内磐船・星田・四条畷・住道・放出停車)-京橋014,16
(城北〜加島各停)-尼崎033、035-(伊丹・川西池田〜宝塚・名塩・三田停車)-新三田113、46
(三田・名塩・宝塚〜川西池田・伊丹停車)-尼崎220、58　以降上記と同じ

11/21,23
宮操440-大阪448、50-尼崎458、500-神戸521-姫路605-網干614

>>679-680たん
トンクスでつ。神戸線は外線走行で神戸は1番入線と言う事ですよね？ 時間があれば撮影に行ってみまつ(･∀･)＞ﾋﾞｼｯ!

１１月４日は試運転予備日でつよね？

何処見てD■編成ってわかるんだぁ？
小さい正面車番で瞬時に判断してるん？

>>679
サンクスです。

>>683

クモハの車番

>>679-680
乙

>>682
(ﾟДﾟ)!!　

スイマセン、私には分かりかねます・・・。
所詮、運転報の丸写しなんで

>>683
スカートの真ん中、連結器の下に白文字で書いてある

だよな・・
それでも　みなさん目がよろしいですね

やはり12月から運用開始っぽいな

>>688
スカートの真ん中
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

321ただいま志紀を天王寺方面に予定通り通過していきました。

>>691
…

>>694通報しますた

D6 新大阪定刻です

>>691,693,694
warota

D6は無事に高槻派出所に入りました

>>689
しかしあの色ではかなり見にくい
ヲタ的にはもう少し工夫が欲しい

D6奈良入線の模様をupしてみますた。
苺5(Sn Uploader2)　up2500.lzh
もし解凍蓮がかかっているようなら、メ欄参照

upロダの検索は
ttp://www.1rk.net/
でぐぐって見つけて呉。

えみを阻止

>>699
今回も動画うｐ乙！
427氏のほかにもやっぱ撮りに行ってる人いてるんやね。

321系の出場を簡単にまとめると、

D1,D3〜D7
徳庵939→吹六→永原→網干所
D2,D8,D10,D11
徳庵939→吹六→有年→網干所
D9
徳庵1211→吹六→永原→網干所

こんな感じかな。

>>702
D7もD9と同じスジじゃなかったっけ？

>>703
D7は徳庵発は今までと同じ
大阪着がD9と同じ

>>704
情報、サンクス。
つまり、４ヶのパターンがあったわけね。
D7とD9は、永原発の時刻が一緒なのかな？

>>682,>>687
ってことは走らないよね。今まで321は予備日に走ってないからね〜
(D？の出場が遅れて予備日にヘコで徳庵から走ったものは例外として扱う)

>>699
なんか6ﾍｾのモーター音は大阪市交新66系の音に似てるな。
全部が阪急9300系みたいな東洋っぽい音というﾜｹではないのか。

今日は性能試験ある？

A9721、白幕、D9です

D9が甲南山手を5分延通しました。
試運転幕に変わってた

>>709
何？>>679が書いた今日の網干〜永原〜網干走ってるの？

D9ヘセ定刻通り向日町に来たよ。

>711
確か走ってますよ！
土山〜加古川の濃霧で今現在は向日町到着までは遅れ気味やった

１３時前に山科を通過しました。

ついでに新快速も通過しました。

１６時頃に山崎通過しました。

1623、無事大阪駅を通過

垂水1713定通しました

12月から一気に営業運転開始すんのかな

719＞＞
３２１は１２月から順次運用開始との事ですよ。
知り合いのウテシからの情報。

最近知り合いから聞いたという情報が多いなｗ

所詮は又聞きとか他スレに書いてある事だろうにｗｗｗｗ

今日の試運転がhttp://www.geocities.jp/ion223/hidukebetu.htmlにうp
されとったよ。
あずおんってニートかな？

12月かぁ。今月は暇だな。

>723
暇を補うために試運転とかを撮ろうｗ

もう秋田ぽ

>>all
皆列番はどうやって調べてるの？
列番表示機は上下共に変わってないし、運転席でも覗き込んで調べてんの？
それとも運転報？？

誰か〜>>679、>>680を列番つきで書いてケロ〜〜

>>724
それよりも青201とか青207とか撮ったほうがよくね？

207はいつオレンジになるのだ？
個人的には青207よりオレンジ207の方が気になる

>>722
プロフィールみたけど学生だろ・・・昨日の代休じゃないの？

ところで321って今何編成まで出来てて、何編成近車にいるんだ？。

>>730
今日見たのは9編成

米トウには試運転に来ませんか。そうですか。

廣嶋へ冷やかし行脚に（ry

今日は嵐山もみじ号でも撮りなｗｗｗ

今朝ﾐﾊの前通ったら１本寝てたなぁ。

今日の10時位に野洲の車両基地に321系見たけど誰か見に行ったかい

おい、６９４！　




ずっと黙ってたが自分を通報してどーすんにょ？

>727
微妙な青205モナー

赤い衣もとい、帯を巻くとかという噂もございまして。

どっちにせよ今後山陽、東海道ではみかけられないでしょうから

>>738
山陽本線では見られるかもしれないぞ。

誰か嵐山もみじ号にHMを付けさせてくれい

>>740
車体に、紅葉したもみじでも貼っとけ。

>730
9ﾍｾで今月中に２ﾍｾは確定。

[7637] ３２１系 投稿者：シュプール 投稿日：2005/11/06(Sun) 03:10 [返信]

こんにちは、

今日、近畿車輛の出場線にある、３２１系ですが、先頭車のパンタグラフが207系と同じく二つ付いてました。おそらく東西線に入るためだと思います。

それでは

>>743
おそらく東西線ではなく高槻派へ戻す時に使われる可能性有
東西線は基本的に運用に入らないと思う

確かに、321は基本学研には入らないだろうね。
しかし何でいまさら2パン載せたんだろ
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img77/7640.jpg

今週の試運転情報ありましたらよろしく

>>745
もしかしたら早朝深夜には学研都市線乗り入れがあるのかも。分併しないなら学研都市線使用も問題ないだろうし。まさかデータイムは京田辺で運用分割か？

今回のは宝塚線の霜取り用だから。

↑なんか必死な気が。。。

[7648] 雨の中・・・ 投稿者：御城 投稿日：2005/11/06(Sun) 18:08 [返信]

お久しぶりです。御城です。

さて、既報にもありますが321系D10編成以降第二パンタを載せた状態で出場との事で、早速近畿車輛を見に行ってきました！
D10編成は既に組成済み、サイドのオレンジライン部分はまだ白いシートで覆われたままでした。
Mc車の運番はA5698・幕はレッドアンダー（環状線？）の普　通を掲出していました。

昨日も西明石で321系洗ってた

D10編成以降第二パンタを載せた状態で出場て
1〜9編成はラッシュ時用にでもなるんかいな

あまり期待しないように＞2パンタ化と東西線の関係

湖西線や北陸本線も必要でね？＞霜取りパンタ
って、運用の予定が無いか。

おそらく、東西線運用の予備じゃないか?
＞３２１系２パン車
２０７系F１編成の運用を置き換えるとか
３２１系D９編成までは２０１系の置き換え専用に使い、
D10以降は異常時に東西線にも乗り入れ可能にしてみたとか
まあ、いろいろ妄想できるわな

>745
後ろの700Nっぽいのが気になる。

TEC700系増備車そのもの。

しかもBﾍｾ まだ発注かけていたの？B13で打ち切りと思ってた JRWのアーバン車両のシングルパンタはでないのかね？223-3033は先週目撃 @湖西線

>>750
何処の掲示板？

>757
まだ増備するのか・・・

[7652] 近車３２１系 投稿者：おびぴ 投稿日：2005/11/06(Sun) 20:54 [返信]

みなさん、こんばんは
久しぶりの投稿です。
第１０編成がダブルパンタ仕様となったとのことで、
夕方、近車界隈を確認してますと試験走行線横に留置
中の第１１編成もダブルパンタ仕様となっていました。

今日は３２１系、動きはないんだよね？

>>748
207でも宝塚線で霜取用に２パンタageた実績なんか無いぞ。
そもそも321みたいな新車に霜取なんてやらせるわけがないだろが。

まあ東西に入るのは確実だろうけど、頻繁に東西に入ることは無いだろうけどな。
207系７連固定編成との兼ね合いになるだろう。

まさか学研都市線をダイヤ改正してデータイムは京田辺での分併廃止で京田辺運用分割→7連貫通も快速に使用→321快速登場なんてことはないだろうな。

>>765
それすると同志社大学が(ry

ついでに学研都市の中心部を自任する精華町がｒｙ

朝は宝塚線で207系快速大阪行きあるじゃん？
だから321系快速はありえない事もないかも

>>764-767
同志社大が金を出して7連を同志社前まで入れるようにするという話がなかったっけ？
これが実現すれば木津直通以外は京田辺での系統分割をしなくても7連貫通で
問題なくなるけど

>>769
だから精華町を忘れるなって。近鉄の急行を無理やり止めさせた町なんだから。

いや、違ｒｙ
要するに７連のまま走らすのは同志社発着の快速
だけという意味でしょ＞769が言ってる事は・・・

新祝園に急行止めてもほとんど意味無かった。ＪＲ乗り換えも徒歩５分で新田辺〜京田辺が一般的だ。というか最近乗り換え客が増えてきているような…

大阪市と京田辺市の移動や大阪市内から同志社大学田辺キャンパスへの通学は近鉄利用が圧倒的多数だろ。
また西厨もデタラメが出たな。

>>773
大阪〜京田辺を近鉄だぁ？寝言は寝てから言え。
まだ京田辺〜京都をJRで移動する方が現実的。

>>774
事実を書いたまでだ。
学研都市線みたいに遠近分離すらまともにできていない路線で大阪市内から京田辺、ましてや祝園なんて全く現実性に欠ける。

>>775
近鉄で大阪から京田辺市となると、近鉄の快速急行で西大寺に出て、
そこから近鉄京都線に乗り換えか、学園前からバスというとんでもないルートになるんだが。

第二パンタ載ったからって東西入るだの言ってる奴らは単純過ぎ。

>>763
>>748は今回のはと言ってるだろ。霜取りなんか新車だろうが関係無いから。

>>776
その西大寺乗り換えが主流だ！
近鉄奈良線なら、遠近分離ダイヤだから西大寺まで何不自由なく移動できる。さらに快適な特急もある。西大寺からも急行が頻繁に運転されていて、単線でまともなダイヤが組めないJRさんとは違って便利だ。

>>777
必死だな

キタからならＪＲ
しかしミナミからなら近鉄
これ京田辺市民の常識というより同志社の常識
スレ違いなんでこの話は根位で

>>780
何度も言っているようにキタでも北新地駅周辺はコインパーキングばかりだ！

8GhC/FpZは◆G（ｒｙ

第１〜９編成は追加工事対応で第２パンタが乗るのでご心配なく

自慰必死だなw

すまん。今更なんだがなぜ東西に入るには2つパンタがいるのか教えてくれ。
無知でスマソ

大回りの京田辺から京都でもJRの方が圧倒的に便利なのに近道の京田辺から大阪が近鉄のほうが便利なわけないだろ。
>>780
ミナミからでもJRだろ。近鉄なんか乗ったらえらい金かかるし滅茶苦茶遅いし西大寺での接続は最悪だし…

>>785
簡単に言うと、地下区間の架線は地上のとは違い金属っぽいのでできている。
よって、普通の架線みたいに撓まないので、パンタグラフの追従性が下がり、離線を起こしやすくなる。
だから２パンにして、離線のしやすさをカバーする必要がある。

さて、本題の話でも・・・・

11/16　３２１系ブレーキ試験

車両所1143-網干1146、53-姫路1204-大久保1229、41(3)-姫路1308、09-有年1339、53-
姫路1415、20-大久保1445、1512(3)-姫路1537、39-網干1549、55-車両所1558

そもそも、複線で6両編成の急行や快適な特急が頻繁に走って幅広い乗客のニーズに応えている近鉄京都線。一方で単線で4両編成がたまに走るだけで、短距離客にも遠距離客にも見捨てられ、もはや瀕死の学研都市線。
西厨が無理矢理比較しようとしているだけだ！

そろそろｱﾎﾞﾝ時かな＞ID:8GhC/FpZ

>>763
真冬に三田付近で始発電車みてみたら？

>>787
どっちも金属なんですが…
いや、言いたいことは分かるんだけどね。

ためしに鶴橋〜新田辺・京田辺をスパなびで検索。

鶴橋　09:10　大和西大寺　09:33　近鉄難波・奈良線下り 快速急行
大和西大寺　09:40　新田辺　09:55　近鉄京都線上り 急行　670円
運賃670円


鶴橋　09:13　京橋（大阪）　09:21　ＪＲ大阪環状線内回り普通　
京橋（大阪）　09:24　京田辺　09:58　ＪＲ片町・ＪＲ東西線上り快速
運賃650円

意外と大差ないな。
京橋だったら圧倒的にJRが便利だし、なんばだと近鉄のほうがやや有利？

>>773
問題は興戸と同志社前から大学への距離
興戸で降りたら田圃道を長々と歩く、人がいないから基地外とかが多いらしい

女の子は結構JRユーザーが多いとか、まぁ基地外は何処にでもいるが

>>787
教養サンクス
なるほどな…
市交堺筋線もそんなんなんか？

>>795
大阪の地下区間は大部分が鋼体架線よ。
例外といえば近鉄やJR難波くらいかな？

321の片町線入線を意地でも認めたくない奴がいるらしいな。
321に2個ﾊﾟﾝﾀ載った時点で確定だろうが。霜取りとか必死過ぎw
西が321みたいな期待の新車に霜取りなんかやらせるかよ。
どうせ片町線ｽﾚ荒らしてんのも同一人物だろ。

じゃあ

125も東西線入（ｒｙ
103系3500＆3550も東西（ｒｙ

>>796
JR難波も剛体架線。

>>797
もう一番乗りで片町線入線してんじゃん

>>797
意外にもアンチ学研都市線と東西線主義者は多いよ。昔のアーバンネットワーク系の掲示板では思いきり嫌われてたし。特に南アーバンでは本当に嫌いだと言ってた奴も居た。

>>801
東西線の開業でしわ寄せを蒙った地域が多いので当然であるが、
ここはそういう話をするスレッドではない。

>>801
さらに酉でも一番の雌車率がさらにアンチを増やした

片町線ごときが優遇されるなんて許せるかああああ！！！
まあ今更そんなこと言っても仕方ないので過去のことは
水に流す。が、もし片町線に321系が導入されるなんて
ことになったら許さねぇ。207系を使い潰すまで新車は
入れさせない。あと40年は207系を使ってもらう。

一番乗客数の増加が期待できる路線が優遇されるのは当然。
阪和は大和路は沿線人口の増加が無いから新規客が期待出来ないんだよ。
今の片町線沿線は第二京阪道路工事もあって、まさに建設ﾗｯｼｭ。
まだまだ建設予定の大規模住宅地がいくらでもある。

>>804
僻みもそこまでいくと惨めだなw
どうせ快速系ではJR型が走ってる路線だろ？
一度は広島で暮らせよw

贅沢な輩にはいずれ転用される207ｰ0でも有り難く乗ってなさいって感じだな。

俺みたいに比例坊が当たり前だった時代から生きてる古い人間には、
冷風車でさえも豪華に感じるわ…201系なんて奇跡の神車両扱いだよ。

まあ、なんだかんだ言っても２パンタ付いた以上、学研都市線入線は確実なわけで。
やっぱ酉としても学研都市線をもっと育てたいんだろ。
京田辺市や精華町の開発も凄いことになってるし、三山木高架をわざわざ複線構造で
作ったというのが、酉が学研都市線はまだまだ伸びると見ている証拠。
これで321の４＋３編成なんかが登場したら完璧だな。

>>807　IDがJR

>>809
学研都市線は短期的に見ればまだまだ伸びると思うが、この先少子高齢化が益々激しくなって都心回帰が進めば学研都市線のような郊外形純通勤路線は真っ先に乗客が減りそうなんだが…学研都市線は沿線に有名な観光地は無いし関西で主流な都心間路線でもない。

学研都市線は下狛−西木津のタダ乗り客をどうにかするのが先決

学研都市線沿線は道路がショボイところが結構あったりするから
道路が整備されて車に取られないように対策するのもあるんじゃないか

>>810
そのかわり、強力なライバル路線もないので不安定になる要素も少ない。
少子高齢化による都心回帰やりタイヤによる利用者減なら、学研都市線沿線よりも
開発が早かった分住民の年齢層が高いJR宝塚線沿線の方が先に問題化すると思うよ。

学研都市や宝塚線はともかく阪和線や大和路線は221系や
223系（関空・紀州路快速）があっていいと思われ。
嵯峨野線なんて1臨時の223系は除いて113系ばかりだし
尼崎の事故の影響で117系を押し付けられてたまったもんじゃないよ。
湖西・草津なんかは容易に本線と乗り入れできるから221系や223系の運用がある。
逆に嵯峨野線の場合は丹波口の短絡線で本線との乗り入れができるが
説明するまでもなく乗り入れしずらく事実上は陸の孤島のようなもの。
このことが明暗を分けたと言っても過言ではないと思われ。

ところで２パンは何て発音してる？
「にぱん」or「つーぱん」

207-0がイラネとか言ってるなら広島によこせ。

>>815
つーぱんつーぱんつーぱん
(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

なにはともあれ・・・

新幹線車両以外でここまで「待たされる」車両は初めてだ。
日に日に感心は高まりオラ期待すっぞ！

>>816
東西⇒大和路⇒阪和⇒岡山　と流れて、最終的に広島に行くのは40年後だな

>>796
=二パンタか？

何で片町・東西線が嫌われてるのかが分からんorz
別に201系の後継者両なんだから、その発展型で207系みたいに京田辺行かしてもいいかと。

>>816
残念ながら、まだ差し上げられません。確かにＦ1編成は、7両貫通でやっかいですが、帯色の変更でまだまだ編成が足りませんので＿|￣|●

>>820
一部のアーバン南部ヲタが騒いでるだけだよ。
あそこの住民は民度低いし。223-0や221も汚れ放題じゃん。
車内にゴミ放置も当たり前だし。

学研都市線スレ荒らしてんのも阪和ｦﾀ？
あそこは鉄ｦﾀもｷﾓｲのが多いからね

車内で宴会するしな

>>822
確かに阪和は汚いね〜
関空がなかったら223-0とか223-2500通す価値無し。
221と103だけで十分。


と書いてみるテスト

いや、けどホントにいらん気が……

>>822
料金不要車だけならともかく、特急車も黄色くなってきている。
はるかなんて無残だよ。

今のところ２パンタ装備は２編成でOK？

>>825
そのかわり代替えの環状線の雌車なし列車はちゃんと用意しろよ。

>>822
阪和ユーザだが、たｽｨかにゴミが多いね。
一番よく見かけるのがペットボトルの散乱。
関係ない乗客が降車の際に拾ってホームのゴミ箱に捨てていく人がいるのが
せめてもの救い。
他にも床に座ってスナック菓子を食いながらゲームボーイしてるガキの集団もいるぜ。
「混んでるから立った方がええよ」と促したら、「おっちゃんには言われたくないわ」と集中砲火を
浴びてしまった…

学研都市線批判するやつ、阪和線を批判するやつなどがいるが
みっともないぞ。そもそもアーバン圏ですら新車を満足な数
入れない西が悪いんだし非難する相手が違うぞ。

普通運用を３２１系に統一して、快速系は２２３系を基本に。
あまりにも路線イメージに合わない２２１系は素直に奈良に返す。
特急ははるか２８１系と、老朽化が進む３８１系を手っ取り早く大量増備で２８３系に。
各駅は適当に、バリアフリー工事をやりつつ現高架化工事を急ぐ。

・・・ほらどうだ？
これはもうなんという、ばら色路線だ・・・！

路線イメージを作るのは、沿線住民でもなんでもなく、路線そのものなんだよ。
西は他路線でそれを分かりやすく示したｼﾞｬﾏｲｶ。
普通にハイセンスの３２１、快速にクロスシートの２２３。　どちらもキラキラステンレス。
こうなればもう、
乗客１７人の４連普通に投石されることも、立ちながら缶チューハイ飲むオヤジもなくなるお！

微妙に誤爆orz

>>817
そりゃ、ダブルパンタの略でダブパンと呼んでいる俺への挑戦か？orz
想像図ttp://pierrot.jp/title/osomatu/character/characters/dekapan.gif

今度からツインパンタの略でツンデレと呼びます。
ありがとうございました。

じゃあ、２８３系を増備する金は試運転の負担で。

ＪＲ東日本、世界初のハイブリッド鉄道車両を実用化へ
http://www.asahi.com/business/update/1108/134.html

>>835
形式がどうなるか気になるな

>>836
キハE200

>>837
そんな感じだろうな。
新たな車種区分は起こさないような希ガス。

>>838
そんな感じではなくキハE200で決定だって
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051105.pdf

>>831
被害妄想乙。
まぁ確かにどこにでも221を入れるのはどうかと思うが。
しかし381全廃して283に置き換えもどうかと。
紀州への特急がみんなイルカ顔に……

現状での283の増備はもう無いぞ。
次に381置き換えに登場するのは別番台か、完全な新形式。
283は完全な失敗作車両。

>>841
381置き換えよりまずキハ181はまかぜとフチの183置き換え話の具体化の方が先だろう
こないだ北近畿乗ったらあまりのくたびれ具合いに思わず特急料金返せと思ったくらい
しかもたいていトラブルを起こすのはこいつだったりするし
もういい加減新型車に置き換えてもいい時期だ

>>842
183系の置き換えはないだろう。
雷鳥のﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車が入るって話もあるからね。
それに伴い、ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ普通車も183系に改造されて組み込まれる悪寒がする。
西の183系は暫く安泰かｗ

207系の塗色変更中は車両不足になるから321系をしばらく２パンダにして２０７系
の試作車と同じ運用（７００番）につかうと思うし快速にはつかわないだろう。
色塗り替えがすべておわったら東海道線に返すだろう。

>>844
というかあの事故で207が1編成滅失したから車両が足らないはず。その穴埋めをどうするかも問題。噂では川重で207の4+3を造る噂があるが…

もしそうなら、素直に３２１の４＋３を作るでしょう無論近車で
つーか川重で２０７作ったことあったの？（そこんとこド忘れ）
いまさら２０７作るメリット無し

>>845
今は足りなくはないが予備車が4連1本しかなかったと思う。
何かあったときは京都線・神戸線運用の207を201に差し替えて
321がくるまで凌ぐんじゃないの？

普通に考えて700番運用が昔みたいに３本出来て、207系F1と321系2本の運用になると思う。
だから321系の4＋3なんて中途半端なものはつくらないと見ているが。
どうなるか分からんね。

まぁ、ああだこうだ言ってるうちが一番楽しいね。

>>849
いや、まったく。

川重で207作ってたっけ？なんて言ってる香具師がいるくらいだからな。
楽しいもんですよｗ

207+321なんてことは……？

>>846
もうちょっと知識を付けてから路車板に来ような。
総合板は浅い知識でも何とかやっていけるが。

日立で作られた207や221があることも知らないかもね

ましてや自社製の221(ry

オレンジ201系が出ましたよ
こりゃ321系の営業開始ももうすぐだね

207にも自社鷹取工場製がいたような・・・

207は後藤じゃなかったっけ？

221の71か72か何かその辺のが鷹取製
207（番号不明）は後藤製だったかと・・
ステンレスのドンガラ車体が後藤まで甲種輸送されたような

F1バラして-10007連と組み替え・先頭車改造するのが話が早い気がする。

207系塗装変更だが、もうちょっと先になりそう。予定より遅れてるらしい。

オレンジ201系が出て、所属表記が大モリになってるって事は本線から確実に1本は撤退するわけだ。
そして12月から公式発表通り321系が201系・205系置き換えで運用を開始するんだろうな。俺が思うに
単純に考えてこんな感じになると思う。

�@207系F1編成運用→207系4+3編成運用＝西明石〜京都207系運用1つが321系に。
�A201-89と136がまず本線撤退→321系2本運用入り。
�B205系全編成運用離脱、日根野へ→321系4本運用入り。
�C207系西明石〜京都運用を出来る限り321系へ置き換え。

�@は、F1を塗装変更のために運用を落とす。�Cは、正確に何本あるか解らんが11月中に321系D12まで揃うので
それで補える所は全て321系にして、落ちた207系を塗装変更にまわす。

>>853
お前もな

すまそ、11月は後2本だから321系はD11までですた。

>>857-858
Ｚ10のｸﾊ207-11、ﾓﾊ207-25、ｸﾊ206-123は後藤車両所製。
ﾓﾊ206-11が鷹取工場製。

今週の321系は大人しいね。

２０７系のＳ編成でクモハ２０７−１０７３と１０７４の編成も後藤製〜。

>>861
321は納車済みの編成が最初から一斉に営業に入ると思うぞ。
既にかなりの数の201が吹田に入場中だからな。

>>865
うん、なにもない。

>>864
その車輌は川重分を後藤で試験的に作ったやつで、製造所銘板は「川崎重工」となってますな。
>>866の分が銘板も「JR西日本後藤車両所」となってる。

>856
321系は営業できるだろうけど
オレンジ201は習熟運転させるだろ

京橋運転区だっけ？環状線。
だったら本線出張で対応？

>>828
代替え･･･「だいがえ」を変換したのか？
俺は「だいたい」と読むから間違えることはないが。

>>867
来年まで待っていからぜひ一夜で総取り替えして干飯

>>870

環状は森ノ宮電車区

>865
>868
8日にD9が宮操に回送されたらしい。

>>856
ソースきぼん

>874
D9って網干にいたやつだったっけ？

>>875
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7684.jpg
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7685.jpg

>876
たしかそうだったはず。

ところで今D8はどこにいる？放出派か？

>878
サンクス！
D8は動いてなければ、放出派だね

３２１系モニター試験で
１１/２３日分で正誤表が出てました
尼崎より先が塚口で折り返し、宮操に行くそうです。
で、早朝に新三田まで向かう様です。
変更分だけ書きました↓

11/23当日

（京田辺2331）→尼崎033、34-塚口038、43-尼崎047、47-大阪055、56(8)-宮操103
宮操512-大阪518、19-尼崎526、32-(伊丹・川西池田〜三田各停)-新三田607、17-
(三田〜川西池田・伊丹停車)-尼崎659、702-大阪709、14-宮操722、830-
大阪837、39-尼崎845-神戸900-大久保921、28-姫路955-網干1005,11-車両1014

11/28　近車出場分です

徳庵939-放出943,44-吹六1008、10-茨木1020、1100-向日町1119、1242-京都1250、55-
安曇川1352、1400-永原1420、40-
近江舞子1510、11-京都1544、52-高槻1606-大阪1622、23-東灘1644、56-
大久保1723、28-姫路1758、1804-網干1814、26-車両1830

>880
サンクス！
D12になりますね…大阪2022-23に時変にならなきゃ良いんですが…

誰か明石のD2はまだ明石にいるのか教えてくれ！
新快速から姿が見えないから、建物の中か移動したのか…

>>880
23日のモニター試験は大阪駅9、10番のどちらになりますか？

>883
電光掲示板見たら分かるでしょ

23日に京田辺へは何時に来るの？

>885
23日には来ないね。
厳密に言うと、22日の2259-2331

>>882
漏れも9日に用事で西明石通ったが、321が見当たらなかった(´･ω･｀)

ごめん。食べちゃった。

321のｽﾚで悪いけど、U@techの試運転情報とかもあったら、教えてくれ！

>>889
U@techスレ
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1131390749/l50

次スレ開始と３２１系デビュー，どちらが早いのだろうか……．

>>891
【いよいよ】JR西日本321系 D6編成【営業運転】
ぐらいが妥当じゃね？
これなら営業運転してなくても大丈夫。

結局ドア上にもLEDが付いたの？

>>893

Ｄ９のドア上見たけど付いてなかった。

>>891
次スレ開始のほうが早いと思う。

もくもくと試運転ダイヤを・・・

11/25夜〜26
３２１系　モニター試験（本線）

車所2148-網干2151、57-姫路2208、14(3)-加古川2228、36-（この間、各停）-西明石2251、25-
（この間、各停）-神戸2326、27-（この間、各停）-大阪003、010(8)-
（この間、各停）-高槻034,34(3)-（この間、各停）-京都054、54-（この間、各停）-野洲125、26-派出130

11/26
派出416-野洲420、22-（この間、各停）-京都510,15(4)-（この間、各停）-高槻536、42-
（この間、各停）-大阪606,08(5)-（この間、各停）-神戸645,45-（この間、各停）-
加古川746、47-網干812、13-車所816

>>896
591さん、情報サンクスです。
今月末まで、各種試験が、ぎっしりと詰まっている感じですね。

>>896
いつも�dクスでつ。20日〜は毎日のように試運転あるんですね。バイトの帰りに各停試運転狙ってみまつ。

>896
情報ありがとう！
各停ってことは内側走行かな〜。
今度はダブルパンタ車が走ってほしいですな

800両のうち、環状線分は残念ながらなくなった。
あとは阪和・大和路・外環状線分。

高槻派に３２１が２本停まってたよ。

>901
D4とD6だと思われ。

D10ヘセ東淀川通過しました。
Wパンタに萌え〜〜〜

902さん。サンクスです。

西宮の出発に遅れ

１５分程度

>903
>905
パンタは3基or6基あがってる？

>>906
いずれも片側だけ上がってるよ

いま姫路３番で上り方面出発待ち

>>896の試運転
野洲〜加古川は各駅停車なのに、なぜ加古川〜姫路〜網干は通過なんだろ

>>909
加古川より西は営業運転するつもりは無いから。

>>909
定期運用の201系や207系なりが加古川〜網干間に停車する運用があるか？
停車する必要がないだけ。

２５日から３２１色の２０７が運用にはいるみたい。

２０１とのラップで車庫の空家がよくあるもんだな

>>882
毎日朝と夕方に見てるが、最近は見ないな。車庫にもいない模様。

D2今日は明石品質にいました♪網干に行って帰ってきた模様。

「207系」電車 塗色デザイン変更車両の営業運転開始
http://ime.st/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051114c.html

＞９０３何で萌えるんだよ？２０７で毎日見れるじゃねえか！

なにこのｸｿコテ

321の投入は１２月より
ソースは産経新聞本日付社会面より

>>919
詳しく

新車の運転開始って土曜が多いよな。
朝夕ﾗｯｼｭのない土日で乗務員を新車に慣れさせる目的で。
つまり１２月３日か１０くらいかな？

>>921
D1〜D9までの編成に第2パンタ後付け間に合うのか？

>922
本線なら不要では？

>>923
となると第2パンタつけた2編成は207先行車運用に入れるんかな？でもそんなややこしいことするかな？

>>920
http://www.sankei-kansai.com/kansainews/kansainews4.html
（URLはそのうち別記事に変わります）
　ＪＲ事故の２０７系、色を順次変更　遺族らに配慮

　ＪＲ西日本は１４日、兵庫県尼崎市の福知山線で脱線事故を起こした車両と同型の「207系」の配色を
２５日から順次変更すると発表した。
　犠牲者の遺族や負傷者に配慮した。車体の青と水色のラインを、後継モデルの「３２１系」と同じ紺と
オレンジ色に変える。所有する４７７両すべてを、来年３月末までに変更する。
　事故後、遺族らから「あの色は見たくない」との声が上がっていた。３２１系は当初、207系と同じ
デザインにする予定だったが急きょ変更し、１２月以降、順次導入する。

（2005/11/15）

今徳庵で通電試験やってた(快速車内から確認)
オレンジの区間快速幕に行き先は五条…徳庵ならではだなw

>>925
新色（紺とオレンジ色）の車両がまた大事故起こしたらもう一回色の変更だな。

次は何色になるのかな？

>>927
思い切ってブドウ色はどうだ．
重大事故は起こしまくってる気はするけど，そんな記憶のある人はもはや墓の中ですよ．

>>925
ｻﾝｸｽ！帰りに産経新聞買ってみるよ

>>922
全編成に付けるわけねーだろ。
やるなら最初から付けてるぞ。
あくまで207に不足が生じた時の保険。

>>930
てことは207模様変えが終れば321学研都市線乗り入れは消滅でパンタ撤去かな？

>>926
行き先表示に「ぬるぽ」とか出てたら爆笑なんだけどな。ｗ

>>932
乗客みんなで「ｶﾞｯ!」

>>931
新車に付けたばっかのパンタをたった数ヶ月で外す会社があるわけない。
試験的に１編成に設置・・・ならまだ解るが、既に３編成なんだし。
新車なんだから撤去跡もきれいに埋めなきゃいかんから手間がかかる。

それに207は帯の貼り替えが無くてもｷﾞﾘｷﾞﾘの両数。事故で一本減ってるし。
一部では207増備の噂もあったが、どの車両工場もそれらしい動きは無し。
第12編成も2ﾊﾟﾝﾀなので今後生産の321は全て２ﾊﾟﾝﾀとなると思う。　
JR西日本が207不足分は321で補うと決定したってことだろう。
東西乗り入れは確定と思った方がいい。それも永続的に。

>>927
おれは・・・黄色

>>934
パンタを撤去することは無いだろうけど、全編成に取り付けるとも思えない。
運用を分けるのは面倒ではあるが、2ﾊﾟﾝﾀ車を上位互換車として運用すれば、
予備車が増えることはないと思うので。

今後作られるのは全て2ﾊﾟﾝﾀになりそうな気配だよ。
まだ表に出てない工場内の車も2ﾊﾟﾝﾀばっかだし･･･。

近い将来は、外環状線経由で
大和路線へも直通するしな＞321系本線C電用ロット

>>938
大和路に7連貫通来るか？それに外環にいきなり新車入れるとは思えない。まだ207-0を外環転用して従来からの学研都市線〜宝塚線などの分割編成を321化のほうが有り得そう。

続き。外環経由で大和路に行く列車も出来るとは思えないが。これをやると学研都市線大和路線双方にﾃﾞﾒﾘｯﾄが多い。学研都市線では神戸宝塚方面に乗り入れ出来なくなるわ最悪京橋打ち切りになり、大和路線では大阪や天王寺に行かなくなるし。

321系に限らず、今後西日本用新型電車はダブルパンタが標準になるよ。

>>940
数ヶ月前に神戸新聞がJRの話として書いた記事を忘れたか？
尼崎〜（東西・外環・大和路線経由）奈良間の直通快速。

>>941
パンタ離線・集電容量の問題もあるしね。

つトロリ線磨耗

>>943
つカーボンスリ板

>>941
JR東日本も二重化で保安を…という名目でダブルパンタ採用だしな

一応あれだろ？
7両やから学研都市にしても最後までは行かないんだよな？

>>946
同志社前の7連対応化の話はどうなっているの？

>>942
＞尼崎〜（東西・外環・大和路線経由）奈良間の直通快速
あれは、朝ラッシュ時限定の話だろ
後、南アーバンの１０３置き換えや外環用で
３２１の短編成バージョンは確実に必要（４連とか６連）
外環用だけなら２０１の組替で出る４連８本を放り込めばすむでしょうが
（もちろん、線内完結もしくは地上専用運用じゃないと無理）

223系が新幹線並にスパークしまくって爆走してるから

２パンでのトロリ磨耗＜１パンスパークでの消耗
なんでね？

本線で２パンするとは限らないけどね。

阪急のように架線屋の「荒らすな」の要求で2パンにしたところもある。
5100系の5132以降

>>942
あの記事が出てから直後にあった大事件を忘れたのか？
あの事故で直通運転構想は完全に消滅したんだよ。

ペラペラに薄いステンレス板の207には乗りたくない。
207よりもっと薄いステンレス板の321には絶対に乗りたくない。
だから外環・大和路線に来ないでほしい。

>952あえて吊られてみる。



東京に行ってください。

>952あえて吊られてみる。



広島に行ってください。

>>952
あなたは東京に行ってはだめです。
環状線で１０３系にのってぐるぐる回ってなさい。

Ｄ１編成・・・・網干車両所
Ｄ２編成・・・・明石品質セ
Ｄ３編成・・・・宮原車両所
Ｄ４編成・・・・高槻派出所
Ｄ５編成・・・・福知山区
Ｄ６編成・・・・奈良電車区
Ｄ７編成・・・・野洲派出所
Ｄ８編成・・・・放出派出所
Ｄ９編成・・・・網干車両所
Ｄ10編成・・・・網干車両所

Ｄ６は高槻派出ですが・・・

酉にこれ以上アクロバット･曲芸をさせるのは危険

>>952
あえて吊られてみる。


電車に乗らないで下さい。

>>952
絶対安全E233系。電車史上最強の高強度（E231比

にもかかわらず321系よりたぶん軽量で経済的。

で、乗り心地は？

比較対象に"Ｅ〜系"出す時点で釣り確定

>>951
福知山線経由のカニツアー列車も中止されたくらいだからな。
そもそも、3ドア車の可能性もあるし。

なんだ釣りか。

今日の321ブレーキ試験は何が充当したか分かります？

なんで２０７系や３２１系は色をオレンジにするんですか？
今の色の方がいいと思います。
東海道線はやっぱ青でしょ、環状線なら似合うと思うけど
２０１系もオレンジにするんですか？

これはよいすごく判り易い釣り

次スレノスレタイは【そろそろ】JR西日本321系 Ｄ６編成【営業運転】でＯＫ？

あえて釣られて片町線オレンジﾌｶｰﾂ

次スレのご案内
【そろそろ】JR西日本321系 Ｄ６編成【営業運転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132144838/

>>934
>>946-947

そこがまだ分からんのだよな。
207増備の発表があった後これといった目撃情報はまだないし。
過渡期的な仕様で321顔の207なんてのが出来たら祭りだなｗ
321は７連固定だから新たに321系の4+3を作るのか？
準備工事に留まっていた2ﾊﾟﾝ化も始まったし。

すれ違いだが223系の増備も予定されていたがこちらはどうなるんだろう？
今回の緊急増備分か元々の予定だったのかは分からんが何本か落成しているようだ。

>971
223の増備編成はV53・V54だけらしいよ。
10月出場予定だったけど、9月出荷に変更された！
今のところ、223増備の話は聞いてないな〜。
今は近車321、川重789甲種やで！

>>972
さんくす。当面はぴちぴちな運用が続きそうだな。
来年春の改正が気になるな。

223系はまだ増備あるよ。あるよとだけ言っておくけど。

出てくるとしたら来年か？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132144838/l50