新潟県民が語る北陸新幹線

約十年後に迫った北陸新幹線金沢開業。
上越新幹線のローカル化、ほくほく線の衰退、在来線の３セク化、多額の建設費負担
といったマイナス面。
上越地方の活性化というプラス面。
新潟日報にも頻繁に取り上げられる北陸新幹線を新潟県民同士、熱く語りましょう。

新潟人以外のかたはこちらへ
【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part23.0【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124690986

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新潟県民以外立ち入り禁止ならまちBBSでやれよ

４様かな？

２６年、北陸新幹線金沢延伸　遅れる対策に危機感　「上越」と乗客数逆転の可能性…

平成二十六年予定の北陸新幹線の金沢市までの延伸で、上越新幹線と北陸新幹線の
乗客数の割合が現在の六対四から、延伸後には四対六に逆転する可能性のあることが、
財団法人「新潟経済社会リサーチセンター」（新潟市）の調べでわかった。乗客数の減少
で新潟経済への影響が懸念されるが、県内企業の危機意識は薄く、同センターは「県、
企業とも早急な対策が必要」と警鐘を鳴らす。

　北陸新幹線は東京を起点に長野、上越、富山、金沢などを経由して新大阪まで延伸
される予定。現在、長野から富山まで建設工事が続行され、二十六年をめどに東京−
金沢間で開通する。所要時間は五十七分短縮され、約二時間五十分となる見通し。

　同センターによると、乗降客の正確な数値は公表されていないが、上越新幹線（東京−
越後湯沢間）と長野新幹線（東京−長野間）の乗客数比率は六対四と推計されていると
いう。同センターの尾島進研究員は「北陸新幹線が延伸すると、（北陸方面に行く）乗客
は越後湯沢で乗り換えず、直接、東京から北陸新幹線を利用する。その場合、六対四の
乗客数割合は四対六に逆転する」と分析する。

　また、東北・上越・長野各新幹線が運行する東京−大宮間の過密ダイヤを解消するた
め、上越新幹線の減便の可能性も指摘した。

　一方、こうした上越新幹線の減便などで新潟経済への影響が出始めるとされる、いわ
ゆる「二〇一〇年問題」への県内企業の危機感は薄い。今年五月に県内企業八百社に
アンケートした結果、「二〇一〇年問題」という言葉を知っていると回答したのは４１・５％。
企業への影響を懸念したのは、わずか２２・６％にすぎなかった。

　同センターは県内の産業競争力の向上や観光対策の必要性などを提示している。

産経新聞
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/niigata/html/kiji02.html

The excrement thread at midnight is tasted and it is deep. 

こんなのイラネ。（漏れ県人でつ）

ｲﾗﾈ? 中止?
そうはいかんばら！！

そこで長岡−直江津間をミニ新幹線化

北陸新幹線を中止し、国道８号や１８号のバイパスに転用希望ね。

重複スレッドです。　移転してください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124690986

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>9　ミニ新幹線だと意味がない
どうせ作るなら脇野田ー柏崎ー長岡をフル規格で。

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



ですな・・・ >>11さん

あげ

もう、これは羽越新幹線を開通させる以外方法はないのでは？

だんだん面白くなってきた北陸新幹線関連スレ

北陸新幹線なんていらない
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1070647404/

北陸新幹線なんていらない・２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1128348173/

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新潟行新幹線

羽越新幹線　ビュンビュンうえつ