★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§4　★

1 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:06:30 ID:JqOv6vOX

前スレ
★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§3　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110097755/

関連スレ
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【811・813】JR九州の快速・普通Part7【815・817】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122216522/

福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.jp/index.html
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

2 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:07:18 ID:JqOv6vOX

過去スレ
★　2005年2月3日七隈線開業　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100082068/
★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§2　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110097755/
★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§3　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110097755/
★　福岡市地下鉄空港線＆七隈線＋筑肥線　§4　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126893990/

3 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:08:09 ID:JqOv6vOX

　　　 ∩＿＿＿∩　∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i )) 　　ヽ　( i ))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/　　　　７クマー線だクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´
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　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i ))
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　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/

4 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:17:10 ID:0I4RRIea

４様

5 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 03:20:38 ID:rmNN0EGu

橋本と姪浜を繋いで、将来は環状線に！！

6 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 05:37:53 ID:Y/dHqEBl

　　　 ∩＿＿＿∩　∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i )) 　　ヽ　( i ))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/　　　　７クマー線がageるクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´
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　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i ))
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　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/

7 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 17:44:55 ID:X2rPkxsj

　　　 ∩＿＿＿∩　∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩ ∩_/)＿＿∩　　/)
　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i )) 　　ヽ　( i ))
　　　/　　●　　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/ 　　● | /　/　　　　７getクマー
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　|ﾉ　/( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　 ,/　|∪|　　　,/
　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/´
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　　　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　 ( i )) 　　ヽ　( i ))
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　／　　　　ヽノ　　　/´ 　ヽノ　　/´ 　ヽノ　　/

8 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 20:55:23 ID:N5Hils0h

重複
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/

よって終了

9 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 03:10:21 ID:3/X5o2FZ

age

10 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 01:52:29 ID:0iMwsHc3

前スレいつの間にか1000逝っちょった。

11 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 02:25:19 ID:S6Y1IRA4

福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/

12 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 08:31:26 ID:IRiNQCVx

>>11
それは宮地岳線と箱崎線のスレ

13 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 13:08:27 ID:ZX6gDqoR

七隈線沿線の住民は、みんな姿勢が良いのだろうなぁ。
吸収４１５の５００なんか乗ったら、苦しんだろうなぁ。

14 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 22:00:59 ID:qDWmOUJo

クマ線のグリーンのシートも、客のケツで擦れて白く・・・

15 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 18:13:55 ID:LcYOmdPg

天神南からキャナル前を通り渕上ダイエー前を右へ。
そのまま博多駅前通りを通って七隈博多。

ってどうよｗ

16 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:29:03 ID:8XB+XvNp

急カーブが多すぎます。

17 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 14:46:06 ID:jhM5T9Tf

七熊線は、すでに急カーブ大杉だが。

18 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 18:38:47 ID:f1Q/xtf+

九大学研都市駅が開業しましたよsage

19 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 20:13:52 ID:BCBS1H/K

あと４５分しかないけど
９月２４日(土) 室見川灯明まつり
　　　　　　　　　　　外環室見橋下流～河原橋まで　18：00～21：00
　　　　　　　　　　　（地下鉄次郎丸駅から徒歩3分）

らしいぞ
近くの人は地下鉄乗ってGo!

20 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:33:13 ID:uYd9njuE

渕上ダイエー

そんなのないぞ。

グルメシティ
だな。

でも、ダイエーの改革により閉店します。

21 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 12:51:49 ID:BKgmoGuO

渕上ダイエー(グルメシティ)は九州ダイエーの元となった旧ユニード発祥の地だな

22 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:40:43 ID:y1+8ooTJ

民主党の党首、何度見ても「まえばる」さんと読んでしまうorz

23 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 21:49:16 ID:ehomrzD9

>>22
お　か　し　　い

24 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 11:23:26 ID:SdujQup8

>>22
福岡の人なら間違えそうになってもおかしくはないな

25 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 15:50:25 ID:iDUW1JjC

空港線の車両を6両→7か8両にする計画はないの？昼はもちろん、ラッシュ時とかかなりの混雑だけど。

26 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 15:54:00 ID:RxzCbvKS

>>24
漏れは神奈川県民なのに>>22と同じ症状な件について

いや最近福岡行ったからさ･･･。

27 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 17:38:05 ID:zFROlKkk

>>25
計画当時は8両編成で、車庫は筑肥線の筑前深江にする予定だったとか。
半世紀から1世紀ほど先を考えればそれでもよかったかもしれないが。

トンネル等は8両対応で作っているため空間が余っている。
この余った空間があったので、火災のときのための設備などを全駅にお金をかけずに作ることができたらしい。

28 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 18:28:24 ID:TMKtlX/W

七隈線はモノレールで良かった気がする。
薬院のトコで西鉄の高架跨ぐのだけが難点だが、
他は別に問題ないっしょ？
あと、へたに天神南で右折せずに、そのまま渡辺通りを北上してれば便利だったと思う。

はっきり言って七隈線は地下鉄建設する程需要は無い。
現に北九州都市モノレールやゆいレールと同程度の利用しかないでしょ？

29 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 12:20:31 ID:XG4qRd2U

＞28需要はないことはないはずだよ、路線バスに客を持っていかれてるだけ。
実際福大生2万2千人の学生数のうち、地下鉄利用は約2千人に対し、バスは5千人。
いかに地下鉄よりバスに市民がなじんでるかがわかる。

30 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 12:50:31 ID:2fQMcG6O

>>25
車両がホームに入らん

31 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 15:26:23 ID:UWoLdePm

なにここ。
自作自演？ｗｗ

32 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 15:45:35 ID:zPBF3U+4

福大前～橋本までで、オトコの1人暮らしに便利な街・駅はドコでつか？

＞要は、買い物（コンビニ・スーパー）、レンタルV店が充実してるトコ。

33 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 16:21:12 ID:XG4qRd2U

＞32漏れは福大前、野介、橋本の順ですな。福大前の次の駅七隈駅から東へ延びる道路沿いに
商店は結構ある、野介は南にちょっと行けばあるし、橋本は北にいけばある。
ちなみに、ヤマダ電機は賀茂駅前にある希ガス。

34 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 17:44:54 ID:ony8AGRZ

>>32
それよりも外食で美味くて安い店が近くにあるか？
これ重要ポイントだろ

そうなりゃ基地外みたいな量を盛ってくれる定食屋の「あしずり食堂」
最寄り駅の野芥が急浮上
あと福岡ではトップクラスの「ふくちゃんラーメン」最寄り駅賀茂も捨てがたいか

35 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 18:34:46 ID:IdnfAjl4

>>34
だったら別府界隈でもいいような

36 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:30:48 ID:ony8AGRZ

>>35
別府に美味い食い物屋あったか？
六本松にはありそうだが

しかしあの辺はスーパーが少なくて買い物に不自由しそうだけど

37 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:39:12 ID:dd0DyMlm

>>36
つ【マンション一階の西鉄ストア・うどん庄屋裏のマルキョウ】

38 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 20:56:47 ID:PRM9ioMB

>>36
九大があるから安い店とかはある。
地下鉄より南側とか、ある程度はなれた裏道とか通るといろいろあったり

39 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 15:03:43 ID:/UubvE0I

>>33-34
レス・レクチャー感謝なりよ。。

外食は街（天神とかで）で食べて帰れば、多少店舗が寂しくても構わん。

40 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 15:10:37 ID:uDhCAR/i

まちBBSでやれよ

41 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 01:25:13 ID:54sGphjn

最近の七隈線どうよ？
乗車人数増えてるとか、駅近くに大きな商業施設や観光スポットができたとか
そんな明るいニュースはないの？

42 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 06:32:09 ID:wbxPPSQQ

橋本駅近くにうどん屋建設中。

43 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 10:38:53 ID:5m5nQ8P1

【壱哩200形発売】西鉄模型スレッド【蟻参入希望】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128471013/

44 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 14:38:08 ID:qrxTKhzp

>>41
最後尾、運転席用・空きシートを、マン喫のカップルズ・シートと
勘違いしてる香具師、カポーが居ます。

彼女・スカートの中に手を入れてたり・・・・・

45 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 14:56:02 ID:Flg9VZon

>>41
審査員を丸め込んで、ぐっどでざいん症（笑）をとった。

ホント、デザインと利用者数は関係ないよなw

46 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 17:58:52 ID:LT1eC68/

>>44
確かに橋本から二人きりで座ったな。格好の場所だ。
利用低迷で、そこはますます賑わうでしょう（何が

47 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:46:23 ID:0rhvucij

>>44
＞彼女・スカートの中に手を入れてたり・・・・・

俺もやりてえ。

48 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 19:10:11 ID:xMwyAoN7

七隈線車内に人でなく愛液があふれるな・・・。こんな状態だったら。

49 ：41：2005/10/05(水) 21:23:20 ID:54sGphjn

ﾚｽ㌧
なんか・・・ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ (´･ω･`)

こうなったら都市伝説作って盛り上げようぜ
【七隈線のｶﾌﾟｰﾙｼｰﾄに２人で座ると子供が授かる】
【七隈線の橋本基地は飯盛山と地下トンネルで結ばれている】
【七隈線のイメージキャラ、実は新垣渚だった！】

50 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:35:52 ID:oWZjg8cn

ビデオカメラ回してうｐだな。

俺はやらないぞ

51 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:58:18 ID:DNIo4H4v

最後尾にいつも乗る漏れ。　＞クマ線
後部モニターを見るフリして、シレッと覗き込むアノ興奮！　　＞カップルお楽しみ中

52 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:08:28 ID:bh8tbd+k

そのうちエロビデオの撮影なんかやったりして
七隈線がAVを通じて全国デビューするかも（ｗ

九州では787つばめについで二件目か？

53 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:11:57 ID:VAUTgVpp

>>52
813もあったぞ！(w

54 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:22:52 ID:gdies8uD

>>53
得ろ本なら黒崎とか811とか、日豊線で撮ってるのがあったが･･･
均衡型でAVってどういうこと？

55 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 21:19:33 ID:6qjNW+3+

>>52
喜ぶな、クソきもいんだよ。
福岡市はなり福岡市で規制条例があるからムリだぜ。法律を勉強して、はよ寝ろ！

56 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:37:59 ID:3xAn6Oep

>>54
4，5年前まで愛読してた、エロ写真投稿雑誌・『熱写ボーイ』には
813車内、西鉄大牟田線沿線（大橋～平尾間のドコかのマンションベランダから）で
撮ったカップル、投稿写真が載ってたな。

今も投稿してるんだろうか。。。

57 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 16:06:55 ID:qxcQ9R0C

薬院駅でクマに乗り換えてるんだが・・・・

中村の女子大生らは、皆、BUS使うな。
『チミたちぃ～、クマ線に乗りたまえぇ～！』って追いかけたくなる罠。

58 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 17:23:19 ID:REMsmmPo

クマに乗ってどこまで通勤するとですか？

59 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 20:36:06 ID:A3KBtyw5

地下鉄に学割導入してくれよ。

60 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:07:10 ID:sBdWr69D

エコル強すぎ
学割導入しても利用者は増えず単に収入が減るだけでは…

61 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:37:11 ID:4u265pUP

>>60
短区間でもバスに乗るバス漬けの学生にしておけば、
社会人になったとき車に流れる人を少なくできるとか・・・

62 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 11:59:53 ID:LAiW+UnK

クマ線⇒5回乗車で1回無料。。

63 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:19:58 ID:ciAaftTa

>>62
東急世田谷線のせたまる君みたいですな。

64 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:03:52 ID:9PCol+DX

>>63
世田谷線、そんな企画してんの？
だったら、クマ線も尚更やらにゃ。

65 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:36:33 ID:VEB1i797

使用済み１日乗車券10枚で、新品１枚プレゼントｷﾎﾞｰ

66 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 08:57:25 ID:VkZaTMQF

>>64
ICカード導入費が結構かかるからな。

世田谷線は全線運賃均一だからこそできるってのもあるし。

67 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 11:35:49 ID:qMOLLYzj

あげ

68 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:49:13 ID:o9Rlp3lh

地下鉄駅にストリートミュージシャンが登場！！
【ttp://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10042】
　平成１７年
　１０月　７日(金)　福大前駅(18:00～19:00)→天神南駅(20:00～21:00)
　１０月１４日(金)　六本松駅(18:00～19:00)→天神南駅(20:00～21:00)
　１０月２８日(金)　博多駅(18:00～19:30)→天神駅(20:00～21:30)
※時間は目安ですので，進行により若干前後することがあります。
※１０月の実施状況から問題等が生じなければ，１１月以降も継続する予定です。

69 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 18:44:57 ID:P3eoQm8j

話題が少ないな。

70 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 22:07:24 ID:h/NJPACJ

乗客も少ないからね。　　＞クマ

71 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 23:20:13 ID:WqQSItEx

九大新駅は順調か？

72 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:28:07 ID:i4/WeUlu

>>71
両隣の駅（今宿・周船寺）がショボイので
新駅がすごく豪華に見えるのは私だけ？（だいたひかる）

73 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:50:25 ID:XnnGmDbU

新駅の放送、快速でも普通と同じのが流れる。

74 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 14:55:20 ID:epDtDdOP

薬院駅、階段から転げ落ちる福大生？の女子を見ました。

可愛くないから、助けんかった。。

75 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 16:05:41 ID:iFi/mCpi

地下鉄通るようになって、薬院、開通前より人通りが多くなったと雑誌には載ってるけど、
実際のところはどうなの？

76 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 19:35:06 ID:GgSAQVK5

>>75
たしかに人通りが多くなったよ。
とくに地下鉄利用者の博多駅方面のバス待ちの人が、休日もなおさらだが、平日ともなるとやけに多くなった。

77 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:52:03 ID:Z0MYK0Nq

天神南乗降客数より、多い希ガス。　　＞薬院乗降客。

西鉄大牟田線からの乗り換え多すぎ。

78 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 23:42:56 ID:o4vMXFKV

さっさと博多駅からの乗り換えを取り込めるようにしてよ・・・

79 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 11:30:29 ID:sYGaZsqo

天神南駅、中州方向の留置線を恨めしく見る。。

延伸はまだか・・・・

80 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 23:10:25 ID:CmvCvOaY

まあだだよ。

81 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 12:11:56 ID:LNQlP6cY

薬院⇒渡辺通り、渡辺通り⇒天神南みたいに90度カーブする地下鉄路線なんて
全国的にも稀有だよね？

82 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 12:24:07 ID:b7jWLbMQ

全然
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBBold&nl=35/10/06.098&el=136/53/18.611&scl=10000&size=954,768

83 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 13:14:31 ID:/p4lyBDK

地下鉄天神南と天神の間って徒歩で何分くらいかかりますか？

84 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 15:23:21 ID:LktMUlgL

＞83大体7～8分程度じゃないでしょうか？ただし、天神ー天神南は基本的に人通りの多い地下街を通らなければ
ならないので、10分くらいはかかると思うよ。（天神地下街・・・約600メートル、
天神ー天神南・・・約500メートル）

＞76,77
確かどこかのスレで見たけど、天神南が約1万6千人、薬院が1万1千人と多少天神南が多いよ。
博多まで七隈線が延伸したら、各駅とも利用客、1,5～2倍近く、利用客が増えるんじゃないかな？（天神南、
渡辺通駅除く）特に、薬院なんかは、今まで福岡駅で降り、地下鉄天神から博多駅まで乗ってた人が
薬院にシフトしてくるから、薬院の利用客はかなりアップするんじゃないかな？

85 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 21:12:46 ID:gdnGb+Qc

大牟田線は、相変わらず福岡天神ー薬院間（150円区間）の
1駅間利用者が多い。　　＞OL・おじたん・学生

市交通局も、天神南ー薬院間のみ100円って割り切れば、
だいぶ食えると思うんだがな。

86 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 21:29:08 ID:emCIc5w9

>>85
久しぶりに大牟田線に乗るかなって思って薬院から天神まで行ったら、
乗車した途端「薬院から天神ならバスで100円なのに馬鹿なやつが(ry」
という会話が聞こえてきた。

87 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 21:58:58 ID:TM5LP/r5

>>86
そうかな？
確かにバスなら薬院ー天神は１００円で行けるが
直行するのは２５と５９（５９－１）しかないし
２５なんかドーム渋滞にはまったら何時来るか分からないし
渡辺通り渋滞にはまったら何時着くかも分からない
だったら５０円プラスして全電車停車・本数多い・時間も読める
西鉄電車利用を選択する人間が居ても全然おかしく無いと思うが？
流石に２００円の地下鉄利用はしないとは思うが

88 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 00:49:21 ID:iBUVw627

>>84サンキュー

89 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 08:41:15 ID:KPyjQEJB

昨日筑肥線でご丁寧に「天神駅で七隈線にお乗り換えの方は緑色の改札機をご利用下さい」まで言ってくれるセルフ車掌がいたよ。

90 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 14:41:13 ID:a8GIvudd

クマ線、玉に異様に喋りたがる（特に天神南駅到着間際）車掌が居るね（ｗ

～到着アナウンス　⇒　乗り換え案内（懇切丁寧）　⇒ご乗車の感謝文句・・・
計50秒以上くらい。

まぁ、馬鹿丁寧って言えばそれまでだが、ちとウルサく感じる時も・・・・

91 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 17:35:03 ID:DVkbJZeC

七隈線に車掌が乗ってるのか？

92 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 21:53:01 ID:h0+H185r

九大学研都市って駅員一人だけしかいないの？

自動改札も3列しかなくて増設はできなさそうだし
将来九大が完全に移転して駅前にマンションが建ち並ぶようになったら
あれで朝ラッシュ時対応できるのか疑問だ。

93 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:20:24 ID:mHCX8m7i

なんか無理矢理なネタ振りだな。おまいがこのスレ立てたのか？

94 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:24:16 ID:MFnECH5G

>>92
下山門は２台だが

95 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:37:24 ID:SDE/+DAV

>>92
天神は26台だが

96 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 22:41:31 ID:hSuXVdP4

下山門なんか1台で十分。

97 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 16:19:46 ID:sw+2Kbt0

>>92
券売機は何台設置？

98 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 19:08:24 ID:ZGREKv9d

新駅より周船寺のほうが久大キャンパスに近い希ガス
本当にあの駅必要だったのかよ？

99 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:19:30 ID:0oLVsxRC

『風水』であそこに決めたとか。

100 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:32:42 ID:ODILWR26

>>99
九大移転は市にとっては土地開発の起爆剤
すでに駅があれば周りには人が住んでるから開発しにくいけど
田んぼの中の線路に駅を作ったら…
ってことでは？

101 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:54:02 ID:KgpUxrGF

とうとう七隈線のネタに尽きて筑肥線の話かｗ
自動改札や券売機の数で引っ張って馬鹿みたいだな

102 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 00:04:25 ID:MQvxxA8B

>>97
ワイワイカードで逝って券売機使ってないからはっきり覚えてないけど
1台か2台しか無かったと思う。
みどりの窓口は無いけど一応定期券は売ってるっぽかった。

103 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 02:23:25 ID:o4hyyqHd

age

104 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 13:12:14 ID:DV+pQFTU

1つまじめな質問したいんだけど、
七隈線って今4両で運行されてるけど、6両編成で運行するようになるには
あと、どのくらい客が増えればなるんだろ？やっぱ日中（13時代とか）でも（橋本発）
別府とか六本松発車時点で、起ち客がでてきたら6両化が現実になるのでしょうか？
それとも、福大前あたりで・・・かな・・・？

105 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 14:30:09 ID:3DbWyEpn

6両は一日15万人を想定していた頃の話
よって一日あたりコンスタントに15万かそれに近い数字になれば6両化はありえるかも
因みに今は一日平均約4万人な

106 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 15:22:23 ID:DV+pQFTU

＞105
レス感謝！15万かぁ・・・。気の遠くなる話だね・・・。博多ルートができれば、
4万→7～8万程度にはなると思うけど、それでも・・・かぁ。
無理かな・・・。

107 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 16:00:50 ID:yy4xKGW9

ܷܵܶܵ

108 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 16:14:56 ID:vO8BEHeU

>>105
貴公が1日5往復乗って、乗客象に貢献汁。。

109 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 17:13:01 ID:9fDqSgVE

七隈線の電車が地上にでてLRTになればいい

110 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 17:39:17 ID:x2hblF60

>>109
福重から都市高延長できなくなるじゃん
まぁ現段階でも延長がいつになるのかは未定らしいが・・・

111 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:00:29 ID:tVA0SZxL

朝ラッシュ時は箱崎線と七隈線どっちが空いてる？

112 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 22:52:53 ID:+1DIOs8Z

>>107
死ね

113 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 23:22:37 ID:NVzYXOTk

姪浜駅と橋本駅を寄り道せずに結ぶバスが1時間に1本しか無い
あまり需要はないだろうがちと不便すぎではなかろうか

114 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 23:29:33 ID:X9tMG0Yb

都市高速ができたら、西鉄がバスを走らせるのは確実なわけで、
外環状沿いに路線を延ばしても、客が増えないどころか、
橋本～梅林の客まで取られる悪寒・・・。

115 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 01:00:38 ID:QZX1eKiQ

もうこのさい開き直って転換クロスシートにしちゃってよｗ

116 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 16:09:20 ID:D8lJIgKp

博多へ延伸したら各駅ともどのくらい増加するだろ？
漏れの考えでは、単純に1,5～2倍くらい増加すると予測してるが、みなさんは
どうですか？
あと、都市高速ができれば、間違えなく梅林ー橋本の乗客は減るでしょうけど、
その分、博多へ延伸することで、＋－ゼロと言ったとこじゃない？

117 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 16:23:22 ID:llsSK7bu

都市高速全通して西鉄が月隈経由で博多まで直行する路線を開設したら野芥・福大界隈はそっちのほうが速いんじゃね？

118 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:04:54 ID:D8lJIgKp

＞117
・・・、ほんと？それだったら、致命的・・・。博多ルート延伸が唯一の救いなんだけど・・・。
沿線開発では時間がかかるし・・・。

119 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:19:32 ID:U3BtDR0X

>>107
死ね

120 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:28:24 ID:U3BtDR0X

>>107
死ね

121 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 17:30:04 ID:U3BtDR0X

>>107
死ね

122 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 18:43:30 ID:U3BtDR0X

姪浜

123 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 20:34:07 ID:6/wGBl5f

橋本に市営住宅建てれ。

124 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:44:36 ID:fEDeIZSe

だから外環と重複するルートに地下鉄はいらんのだよ。

125 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 00:04:38 ID:cIh/66vk

福重と野多目がつながったら国体道路の渋滞が減って
バスの流れがスムーズになってますますバス優位

126 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 01:26:27 ID:KnfBDXpl

ここは妄想スレでマジレスしてはいけないんですかね？

127 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 01:35:13 ID:ocmt7YhH

じゃマジレス

>>98
周船寺じゃバスが入ってこれない。

128 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 10:33:23 ID:Zd7IIFlb

>>127
そうそう、>>98が書いてる通り駅前にバスが入れるように工事するのが大変（たぶん無理）

129 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 14:17:02 ID:E7/uwSNz

駅前にバスのりばが無い周船寺
駅前にバスのりばしか無い九大学研都市

130 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 15:52:43 ID:3eYGSXr1

>>107
死ね

131 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:26:02 ID:wIdh1N/B

西新で折り返し線に引き上げて行く電車の中に爆睡中の客の姿が………

132 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:28:45 ID:MZx/0rNR

>>129
周船寺駅前にもバス停あるよ

133 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:52:16 ID:iPp7rApi

>>132
あれは駅「前」じゃないと思われ

134 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:03:03 ID:MZx/0rNR

>>133
「周船寺」とは別に駅前にもバス停がある

135 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 21:45:22 ID:15AvdlC/

>>134
昭和バスのバス停はあるけど車両は乗合タクシー
電話入れないと走らないし、車両はバンかなんかのタイプのタクシー

136 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 22:36:02 ID:FIRNOxsV

周船寺バス停のほうも本数はかなり少ない罠。
あのへんで暮らすにはクルマか原チャリが必須。

137 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 02:57:16 ID:k9Ec1New

>>107
死ね

138 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:04:24 ID:k9Ec1New

室見

139 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:21:56 ID:CB3bj6ms

>>107に市ねって書いてるのって自演だろ？ｗ

140 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 04:49:18 ID:hE+bQKwz

　　　☆ぴかっ　　　　∧＿∧ ∧_∧　　∩　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／）＿／）　(?＿?) （　´∀｀）( ﾟДﾟ) @(@.@)@　＜　２連改革運動只今実施中
　（，’ー’）　(∩∩）（　　　　） U　U　／~V~＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
巛（　Ｕ　Ｕ） [　　　]　）＿）＿）〔U U〕 ∪| || |∪
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(´ー｀ )ノ
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　　　　　　（　つ目　　　）（　　　）（　　　　）＼　 U　U　／
　　　　　　　[U　U] [　　　]　[　　　] （[ 　　　 ]　 ∪∪￣∪∪

141 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:05:32 ID:l4Ws94oC

はいはいぐだぐだ

142 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:06:44 ID:24Tuy/V6

>>139
市ね

143 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:10:57 ID:24Tuy/V6

>>139
市ね

144 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:12:26 ID:24Tuy/V6

>>139
刺ね

145 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:13:16 ID:24Tuy/V6

>>139
史ね

146 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:14:09 ID:24Tuy/V6

>>139
氏ね

147 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:15:06 ID:24Tuy/V6

>>139
詩ね

148 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 21:48:49 ID:LGWT+c3R

>>ID:24Tuy/V6　まとめて士ね

149 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:25:10 ID:RwSZCy2p

>>142-147
藻前かなりの根暗だな！
ご苦労様ってかお疲れさまですだな！
救いようないな

150 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:16:59 ID:hPhM7TlA

どうせまた西鉄厨だろ

151 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:35:20 ID:H5iEPiYe

姪浜

152 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:36:06 ID:H5iEPiYe

室見

153 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:36:54 ID:H5iEPiYe

藤崎

154 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:37:39 ID:H5iEPiYe

西新

155 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:38:29 ID:H5iEPiYe

唐人町

156 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:44:05 ID:bIOmVel/

大濠公園

157 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:44:40 ID:bIOmVel/

赤坂

158 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:45:32 ID:bIOmVel/

天神　　地下鉄七隈線と西鉄電車乗り換え

159 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:46:18 ID:bIOmVel/

中洲川端　　地下鉄箱崎線乗り換え

160 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:46:52 ID:bIOmVel/

祇園

161 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 23:50:22 ID:l4Ws94oC

博多駅　地下鉄七隈線と鹿児島本線乗り換え。誰が何と言おうと七隈線乗り換え。

162 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:03:56 ID:pZNcF7cT

東比恵

163 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 00:06:18 ID:pZNcF7cT

福岡空港　　航空各社と空連高速ﾊｽﾞ乗り換え

164 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:01:51 ID:edU5nIOn

「なんでもかんでも直通しれ！」って
ホント周辺部から都心部への直通路線によって
バス＆ライドや乗換えというものを福岡市民に知らせず
または不便なものだと解釈させ育ててきた西鉄の罪は重いな

165 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 11:58:09 ID:8HNz6tcx

西鉄の経営陣ってのは、行政に色々圧力掛けられる力・発言力が
あるんだろな。

166 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 12:09:39 ID:umZxQyu3

>>164
汚前が勝手に曲解してるだけだろうが
ｱﾝﾁﾊｽﾞｦﾀ痛いぜｗｗ

167 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 15:08:37 ID:edU5nIOn

>>166
お前死んだほうがいいよ
いや死ぬべき

とっとと死になさい

168 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 19:26:04 ID:keBnOdnu

しかし、七隈線は西鉄に業務委託してバスとの連携を図る以外に
改善策がなさそう。
現状のように西鉄が地下鉄攻撃を激化させるのってちょっとな・・・

169 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 19:49:07 ID:wuf7RZPr

>>167
釣れた(ﾌﾟﾌﾟ
単細胞は簡単だなｗｗ

170 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:00:44 ID:ZEPtBzEZ

>168
いや、競争があるのはいいことだと思うよ。
ただ、七隈線の競争力がなさすぎて利便性の向上につながってないのがなんとも…。

171 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:28:38 ID:d5iWGjAG

七隅線と札幌の東豊線ってどっちが成績悪いんだろう？

172 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 15:38:21 ID:DTfwc3ql

>>171
喪舞は、比較したりデーター集めるのが好きだな～（ｗ

173 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:23:49 ID:QXgGDbZU

福岡へ出張だったから空き時間に久しぶりに七隈線に乗ってきたよ。
開業直後の賑わいがウソみたいだな･････。
夕方の下りなのにスカスカ。

運転席の後ろに立ってたけど
ガラガラすぎて怪しいから座っちゃったｗ

174 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 09:53:47 ID:7MU9KVfa

うそつきが混じってますな。朝夕じゃ混んでる、日中は少ないが。

175 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 14:55:19 ID:gV7lB2YJ

>>174
＞173　の住んでる首都圏・関西圏？の需要から比べれば
スカスカって意味なのれしょう。。

176 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 18:16:11 ID:qTnYQBXb

ラッシュ時は空港線と比べても十分スカスカと言えるレベルかと。

177 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 21:54:25 ID:kMHw+Onb

>>171
七隈線４万５千人
東豊線１２万人４千人

178 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 22:36:27 ID:VBilR+pt

クマ線の駅でコインロッカーや公衆電話を設置するスペースだけ準備されたまま
まだ設置されていない所がいくつかあるな。

179 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:16:25 ID:QKTxbK39

>>175
赤字ローカル線なら混んでいると言えるけど、地下鉄としてはアウトだよな。

180 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:29:55 ID:Fx7BSYk6

例え混んでたとしても4両編成じゃな・・・。
多分4両で黒字の地下鉄なんてどこにもないだろ。

181 ：171：2005/10/25(火) 23:54:44 ID:W6uWUpUP

>>177
そんなに違うの!?
東豊線でも札幌のお荷物と言われてるのに…。

でも東豊線は開通17年を迎え、沿線では急速にマンション建設が始まってるよ。
やっぱ開通したてでの利用状況では成功とか失敗とか言えないと思う。

182 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:00:29 ID:C0FxGPas

レス番なんか書いてるが自分の書き込みばっかりだろｗ

183 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:13:31 ID:5OQZ+q3B

七隈線利用者はマンションが建ってもあまり増えそうにないが

184 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:17:27 ID:uP7rILFm

「石丸新町」「愛宕一丁目」「福重ランプ口」のバス停に近い方が便利な気がする。

185 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 13:45:04 ID:KWxcdtGr

11月のダイヤ改正で西鉄ﾊｽﾞの大攻勢が始まります・・
都市高速経由新系統登場
減便になった路線再増便

その影で長年西南部の雄として君臨した○箇が○武に統合・・orz

186 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 14:49:09 ID:5+a6g36Z

天神駅・東口コンコース、東京三菱銀行前のフロアー、
『ドトール』が出来たんだね。

良い場所だ罠。　　『駅なか』ってのに、交通局も着目し始めたか。

187 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 16:39:40 ID:4CE1RBP2

ネットで「七隈線開業レポート」みつけた。
以前、開業直前のことが画像つきで書かれていたのは知ってるが、今度は
開業半年後の状況が載っている。ぜひ・・・。

188 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:27:57 ID:uP7rILFm

>>187
アドレスも貼らないで何が「ぜひ・・・」だ。

189 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 19:03:07 ID:B/9VSHGy

福岡でこれだから仙台の地下鉄新線はどーなるやら。。

190 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 19:51:54 ID:PMMJz7Dq

質問なんすが、地下鉄空港線には快速列車はできないんすか？ホームドアがあるし筑肥線内快速もあるんだし
と思うんだけど

191 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 19:56:16 ID:T9W42Fub

>>190
地下鉄内では追い越しできないので無理

192 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 20:52:40 ID:eYq227n4

>>190
待避線掘れ。
西新と天神でﾖﾛｗ

193 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 05:28:15 ID:DhHtNFdA

後発の電車の直前に発車して先行電車の直後に到着するダイヤしか組めない。
でもからつ／ふくおかライナーは博多・天神・西新停車くらいで走ってほしい。

194 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 10:09:24 ID:1hebjrb8

>>193
どおせのろのろ運転になるんだからもう少し止めた方がいい希ガス
箱崎線乗り換えの中洲川端にも停車した方がいい。
それから、本数の少ない中洲川端―福岡空港間を各駅停車にするとか

195 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 14:11:59 ID:mDFMwhQM

＞189
仙台の方ですか？確かに七隈線は目標の半分程度と苦戦中
原因は、1、繁華街天神へしか路線がない、つまり、博多駅・福岡空港方面へはバス利用になる
　　　　2、空港線・箱崎線との乗り換えが不便
　　　　3、これが3つの原因の中で一番問題です、
　　　　　バスに乗客を奪われている、実際、福岡大学の学生22,000人のうち、
　　　　　地下鉄利用者は約2,000人程度に対し、バスは7,000人。
　　　　　福岡大学へはバス停からも地下鉄駅からもほとんど距離はない。

196 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:28:07 ID:iOPAH2GL

財布の軽い大学生には、地下鉄料金・定期代って結構イタイんだよね。

197 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:38:32 ID:mDFMwhQM

＞196
確かにね。ただ、まだ開業して1年経ってないから・・・。
数年たてば、結構増えてそうな予感。

198 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 19:47:52 ID:QP310416

>>197
それでも6000円で福岡都市圏バス乗り放題はすごい魅力
学生の本音は地下鉄に人が流れて渋滞が減って、
バスが定時運行できるようになってほしいってなかんじだろう

199 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 20:34:55 ID:twHAFXG3

学生さんは
月６０００円のエコル常備
緊急時のみ地下鉄利用（５０００円のｆカード常備）
の使い分けが主流になりそうだな

200 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:14:53 ID:bI799xAi

>>199
＞緊急時のみ地下鉄利用（５０００円のｆカード常備）

5000円のカードも買ってないと思う。
その時・その場で買うかと。　　＞地下鉄きっぷ

201 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:52:17 ID:QP310416

>>199-200
他大生だが、
エコル常備
緊急時は駅で1000円のｆカード購入

202 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 22:56:08 ID:csvWwkZS

5000円のカードほうがお得だから5000円のを買っとくだろふつう。
普段はエコルでも急いでる時とかヒコーキ乗る時とかは地下鉄使うし。

203 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:18:14 ID:vqyHcM9U

>>202
お前、本当に学生か？

204 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 23:32:56 ID:twHAFXG3

学生だからそういうのにシビアなんだよ
金がある学生ならお得なｆカードなんか買わずに一々現金でキップ買うだろうし
無茶苦茶無いような学生ならエコル自体買わないでチャリ使うだろ

205 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 10:39:04 ID:y2FhIx9y

賢い学生は単車（中型・50cc）買って、それで全て済ます。

福岡は単車で動き回るのが一番早い、その程度の規模。

206 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 13:27:48 ID:Xeq90l3V

でも原ﾁｬﾘ海苔はDQNばっか

207 ：202：2005/10/28(金) 20:36:54 ID:o0C7gEj/

>>203
現役ではないがちょっと前までふつうの貧乏学生だったぞ。
ヒコーキと言ってもスカイメイトが使えたから
新幹線とかより断然安いんだわ。

地下鉄もエコルほど安くなくてもいいから
6区の定期と同額くらいで学生向け全線定期券出せばいいのに。

208 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:28:58 ID:TaeciwTK

2，3万円で地下鉄全線・半年乗り放題ってぐらいの、大盤振る舞いせんかな？

209 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:27:01 ID:JKozazj8

>>206
国体道路とか渋滞してる狭い道でバスに乗ってると
時々ガシガシ擦りながら横をすり抜けていくDQN原チャリがいるなｗ

210 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:28:42 ID:NrQvK5EA

>>209
おまえがＤＱＮ。

211 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:14:17 ID:gniU8YPW

七隈線各駅周辺の開発は可能なのだろうか？例えば、橋本なんかは可能だと思うが、
桜坂とか梅林とかどうなんだろ？

212 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:38:56 ID:aRGQWfM2

>>211
貴殿の言う開発の意味が分からん。

桜坂は十分、住宅街・マンションもあるし。　　住民達もセレブ気取りだし。

梅林は・・・・・・救いが無いな。　　場所が劇的に悪い。

213 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 13:35:17 ID:gniU8YPW

＞212
言い方が悪かった・・・。
簡単にいえば、乗降客アップ可能かどうか聞いてる。（駅周辺の開発＝乗降客アップだと思うし）

で、やはり梅林は救いがないですか・・・。
ほんとかどうかわからないけど、別のスレでは七隈線乗降客数が一番少ないのは梅林の1,600人。
七隈線ができる前までは、箱崎線呉服町の4,000人だったが。
地下鉄駅で1,600人はひどいなあ・・・。
せめて4,000～5,000人はいてほしいところ。

確か神戸市営地下鉄海岸線も七隈線同様、利用客がかなり少ないらしいが、
ソースほしい。（各駅の）

214 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 13:38:27 ID:gniU8YPW

あっ、唯一の救いがあった。博多ルート建設、七隈線天神南からの延伸。
特に、博多ルートができれば、倍前後の利用客に膨れ上がるはず。
1,600→3,200人へ。

開業して間もないから利用がいまひとつなだけであって、数年経てば、自然と利用しだしたりは
するのかな？その辺の人の心理状態がわからないが。

215 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 13:48:48 ID:h6dE68Xj

>>193
もしからつ／ふくおかライナー地下鉄内快速運転を実施したら、
都営浅草線のエアポート快特や東京モノレールの快速みたいなダイヤになると思われ
３０分に１本の間隔で快速運行

　　　　　　空港　姪浜着
普通　姪浜　 12:00　 12:25(２番ホーム着）
快速　唐津　 12:08　 12:27(４番ホーム着）
普通　姪浜　 12:11　 12:36(３番ホーム着）
普通　姪浜　 12:15　 12:40(２番ホーム着）

　　　　　　姪浜　空港着
普通　空港　 12:00　 12:25(２番ホーム着）
快速　空港　 12:08　 12:27(１番ホーム着）
普通　空港　 12:11　 12:36(１番ホーム着）
普通　空港　 12:05　 12:40(２番ホーム着）

216 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:45:40 ID:ClsDLIme

>>214
ぜったいに膨れ上がるわけがない。
そもそも運賃は距離制なわけだが、橋本あたりまでになると、薬院でバスに乗換するとおもう。
わざわざ天神までいくだけで、ときによっては薬院からのバスよりも遅いってことになる。

217 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 16:56:19 ID:+5O4l1Em

>>214
何の根拠も無い数字乙ｗ
>>215
30分一本なんて使いもんにならん、いらない

218 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 17:19:33 ID:i3i2pkGw

>>215
唐津方面需要掘り起こしにはいいかも知れんが
地下鉄区間内では変則的停車の邪魔者扱いになりそう　
３０分に１本くらいの運転なら

219 ：215：2005/10/29(土) 17:38:55 ID:p4p3v4NY

都営浅草線のエアポート快特は４０分ヘッドだし、
東京モノレールの快速は３０分ヘッド。

ちなみに待避線のある都営新宿線の急行は２０分ヘッド。

よって待避線の無い福岡市営地下鉄の快速運転は、３０分ヘッドが妥当と思われ。

ま、地下鉄線内での駅通過速度ってたいしたこと無いけどな。

220 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 17:43:17 ID:slFSgmsf

１人で妄想レス乙

221 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 18:11:17 ID:IGh2VdNg

福岡空港～姪浜が13.1kmだから
空港から6.6kmの赤坂に追い越し設備があればちょうどいいが・・・

明治通り狭いからダメだな

222 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 19:09:41 ID:LYhgtvH9

以後、快速厨はスルーして下さい。

223 ：7クマー線ダイヤ改正案：2005/10/29(土) 19:33:25 ID:rguDuihq

天渡＿薬＿六＿＿＿＿福＿＿＿次＿
神辺薬大桜本別茶金七大梅野賀郎橋
南通院通坂松府山山隈前林芥茂丸本
●━━━━━━━━━●━━━━●特快「福大一直線」
●●●━━━━━━●●━━━━●新快「ゴーマニズム」
●●●●━━━━━●●●━━●●快速「おぼっちゃまくん」
●●●●━━━━━●●●●●●●区快「びんぼっちゃま」
●●●●●●●●●●●●●●●●普通「わしズム」
●●●●●●●●●●●━━━━━普通「よしりん」

224 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 19:54:24 ID:lajyTYUo

>>221
赤坂の隣の大濠公園はどう？
昭和通と明治通りの合流地点で幅が広い
相対式ホームなのは待避設備を作るためなのかもしれない。

（藤崎・室見は開削工法じゃなくて山岳トンネルのNATMだから大濠公園とは違う理由で相対式）

225 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 19:57:36 ID:lKuolJjz

スレ違いなんだけど
地下鉄ナナクマ線と貝塚線の駅員って委託会社の人なんだね。知らなかった

226 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:26:18 ID:0PVeSEdO

>>225
制服と応対の丁寧さが違うから一目瞭然。

227 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:28:27 ID:ClsDLIme

>>224
なわけねーだろ。
オマエはさっさと堀でおぼれとけ。

228 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:46:10 ID:EYp4oX7s

>>224
漏れも、大濠公園の配線レイアウト改造で、どうにかならんかな・・・と思ってた。
後は、祇園・中州・藤崎辺りの、どれか2つが改造出来れば。。

229 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:05:10 ID:Smok5pWu

中州の箱崎線ホームを使ったらどうかな・・・と考えたがあそこは博多駅方面からはスルーできなかったか。

230 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:16:31 ID:DvJPJEbv

なんか最近、箱崎線の委託駅員がやけに親切なのは気のせい？

231 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:00:20 ID:B6JloiPJ

田園都市線桜新町　みたいに待避線のある構造の駅にしておけばよかったのに。大濠公園。

232 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:45:00 ID:IhAyWUIZ

>>229
中洲はもともと今の箱崎線ホームしか使ってなかった。
だからホームの端に行けば空港線が分岐していってたトンネルが見えます。
祇園側で今のトンネルと何処で合流するかはよくわかりません。
こちら側はふさがれてしまっているようです。

233 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 01:03:57 ID:VuSBlFPg

>>230
オマエ、馬鹿？
箱崎線の駅員はとっくに民間委託されてるんだよ。

234 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 12:10:45 ID:igjQxH5H

>>233
オマエ、馬鹿？
>>230は”委託駅員”と書いているだろ

235 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 13:59:46 ID:8Dj/qlUu

>>234
オマエ、馬鹿？
>>233は”最近”と書いているだろ

236 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 20:49:41 ID:UYk4TIdR

大濠公園はどうして相対式ホームになってるの？

237 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:07:17 ID:9Y/Xa0NL

理由は知らんけど、花火大会の時には助かるね＞相対式

238 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:29:09 ID:JZyU1NT8

>>228
唐人町のような島式ホームの駅を京急の鮫洲駅タイプに改造する事のほうが、
大濠公園タイプの駅を春日原駅タイプに改造するより難しいのかな？
（どっちにしても簡単ではないでしょうが。）

239 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:02:54 ID:MX6RpOsr

大濠公園はエレベーター設置工事の時に1年くらいかかってたな。
あそこは地質とか何か問題でもあるのかね？

240 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:07:41 ID:wiS1HGXF

ったく最近の厨房は地下鉄造るのに幾ら掛かるか知らんのか？
太宰府信号場を作るのとは訳が違うんだぞ

241 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:15:08 ID:dmjPmKgs

道路の幅からすると、待避設備を作ることのできる駅は
大濠公園
唐人町
西新
この3駅に限られる。

242 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:16:43 ID:dmjPmKgs

>>240
確かに
まずは待避なしで快速運転始めて、
それで増客があれば…
七隈線の赤字補填に回されるかな

243 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:27:40 ID:hzd4kAi3

都営浅草線は待避線が押上・泉岳寺のみにもかかわらず、
エアポート快特で地下鉄線内快速運転を実施している。

ならば、福岡市営地下鉄の場合、
唐津方面行き快速は、姪浜にて先行列車に追いつく。（先行列車は2or3番線到着）
空港行き快速は、福岡空港にて先行列車に追いつく。でOK（先行列車は1番線到着)

空港行き快速は、中洲川端にて貝塚行き先行列車にも追いつく、でOK。
（エアポート快特が先行列車の西馬込行きに泉岳寺で追いつくみたいに）

これなら、現行の空港線ダイヤを大幅に乱すことなく、快速運転が可能だと、
妄想してみる。

244 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:46:19 ID:2Q1e9FsJ

妄想大杉

245 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:01:40 ID:RGth5rp/

でも前後の電車と最短2分差で走っても短縮できる所要時間は3分くらいだから
すごいノロノロ運転でほとんど快速運転の意味がなさそう・・・。

246 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:17:46 ID:pb6nBPnF

何でそんなに快速を欲しがるの？

247 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:46:28 ID:kaHaWJqb

たかだか２～３分でも快速って名前のイメージで
ほんのわずかでも乗客増になればいいと思う。
そのわずかに気をよくして待避線設置などの出費がでるようなら意味ない気もするが。

248 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 13:19:47 ID:ICvRtcUf

前原方面からの通勤・通学は他方面に比べると
「時間がかかる」「混む」「運賃高い」の三重苦

249 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 13:22:36 ID:3KoKH92z

前原は始発あるし座れるけど周船寺、今宿は最悪だな。

250 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 22:14:20 ID:xzgkI28h

福大って、今学園祭シーズン？？

の割には、乗ってないな。
いつものことか。

251 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:07:01 ID:bl7XhCfC

地下鉄快速運転の話題はこっちでしてください。
福岡・佐賀東部に新しい路線＆サービスを作るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128950875/l50

ここだと、スレ違いとまではいかないが、こっちならもっと深くほりさげられますよ…

252 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 11:56:34 ID:wXR6rgz+

バスを補完する地下鉄!

253 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 14:50:21 ID:ZRhlshN7

福岡市が西鉄に委託して地下鉄フィーダー路線バス運行したら？
もっともそれ以前に駅前バス停の整備が前提条件だけど。

254 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 16:09:34 ID:CDuDn3zF

おそらく >>68 の続きだと思うけど話題になってる？
【ttp://www.nikkan-kyusyu.com/view/tl_1130938268.htm】

255 ：ＥＸＰＲＥＳＳ：2005/11/02(水) 16:14:20 ID:SwBimyOy

福岡空港発唐津行き急行。
停車駅：福岡空港・中州川端・
天神・西新・姪浜・筑前前原・
終点唐津。

256 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 16:20:11 ID:Yil8e3OF

>>254
いつやりよるのか知らんが見かけたことがないな

257 ：254：2005/11/02(水) 16:32:49 ID:CDuDn3zF

>>256
ﾚｽ㌧
>>68 の延長企画だとすると天神南で毎週金曜日の20:00～だと思われる
七隈線の乗客増には結びつかないと思うけど(´･ω･`)

258 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 20:34:30 ID:ds7X0C0b

259 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 21:30:52 ID:bb8ybPh3

クマ線に乗って、『福大祭』に行く香具師は少なかった・・・・

260 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 21:48:28 ID:LWxz2Ath

七隈祭だろ

261 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 02:09:00 ID:usEPuH81

西日本新聞より

>> 地下鉄七隈線や福工大　都市景観賞に９件　福岡市
>> 福岡市は四日、優れた都市景観の形成に貢献している建物や活動を表彰する「第十九回都市景観賞」に、
>> 市営地下鉄七隈線など九件を選んだ。表彰式は十二月七日、市役所十五階講堂で開かれる。
>>
>> 一般表彰受賞の七隈線は、ガラス張りの入り口や全駅に共通するコンコースのユニバーサルデザインなどが
>> 「質の高い上品な景観を提供している」と認められた。

262 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 09:20:45 ID:ooLea8zw

>>261
景観が良い事と、赤字かどうかは別だよなぁ

263 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 11:28:05 ID:yh1Rmq6A

いっそ地下鉄輸送⇒建築ミュージアム（各駅）の輸送アトラクションとして活用。。

＞クマ線

264 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 12:44:30 ID:/Emt0x0U

七隈線は博多ルートを建設すべきかと。間違えなく各駅とも倍近くの利用客数になると思われ。

神戸の地下鉄海岸線も七隈線と同じく利用客が少ない。

265 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:46:37 ID:MpGZDYbz

>>264
あそこも乗り換え面倒だったな

266 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:50:24 ID:o47RDS3s

サハフ元情報相とホリエモンをＰＲキャラにして
「乗客は想定の範囲内」を強調させるとか。

267 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 15:18:27 ID:DEuOVD/5

岩手のＪＲ岩泉線も七隈線と同じく利用客が少ない。

268 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 21:37:00 ID:eECXHmKQ

仙台も無謀に東西線ってのを建設するみたいだし・・・・

神戸・海岸線、仙台・東西線、クマ線と閑散地下鉄ギルドが結べそう。。

269 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 06:13:57 ID:FspBX7jC

貸切にしなくても毎日貸切七隈線

270 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:00:00 ID:hxGa97cY

『福大祭』の昨夜の打ち上げ・移動（天神で。）に結構
使われてたよ。

271 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:11:18 ID:oaEUCODV

昨日副題前駅のエスカレーターの所でM尾Y一が不審な行動をしていた。決定的な証拠が無かったので通報はしなかったけど。副題構内でもカメラを持ちながら怪しい動きをしていたぞ！

272 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 21:10:51 ID:k6yIdmf/

>>271
オマエはウザイからとっととつかまれ。

273 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 00:07:53 ID:KNMILooT

福大の入試の日は受験票を見せたら運賃無料くらいの大盤振る舞いで
学生を囲い込んで固定客にしないとだめだな。

274 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 03:16:51 ID:s+Eo0yGT

>>261
というか福岡市が福岡市の施設に賞をやる事自体
何も意味ない事だと思うけどね

275 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 04:34:07 ID:nfrKQkyj

>>274
確かに・・・意味無いなｗ

276 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 10:59:42 ID:B6YNvHMR

七隈線でここまで失敗すると空港線の志免方面延伸もなさそうだな。

277 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 15:19:26 ID:Gtksemfn

>>273
それ、グッド・アイディアじゃん。
福大にTELしれ。。

278 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 18:08:09 ID:s+Eo0yGT

>>273
でそれで受験した香具師が尽く不合格で効果なし
しかもそれ利用すると不合格になるという都市伝説まで出来てしまい・・・

なんて事あったら・・・

これは冗談として
受験票で無料にしたら当然（その日だけ）満員、乗れない事もありえる
それを体験した人間は「地下鉄＝混む＝窮屈」と感じてしまい
だったら合格して通学するなら空いてそうなバスっていう逆効果もありえる

>>277
福大に電話しても意味無いかと
電話するなら市の方だな

279 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 20:05:17 ID:ZWOC49Xd

ポケットティッシュ・クリアケース・合格祈願鉛筆・地下鉄案内パンフレット・定期券申込書

↑運賃無料にしてこれくらいセットで配布すれば地下鉄の「誠意」を感じ取ってくれるだろうｗ

280 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:12:09 ID:MRejtTQl

福大の試験日、だいたい毎年2月の第1週目だっけ？

その週だけだな。　　クマ線の乗客MAXになるの（ｗ

281 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:21:16 ID:0RQ8cy0i

福大入試の日に乗ったけど試験開始・終了の時間帯を外れたら全然すいてた。
開業して間もなかったから見物人はそこそこ乗ってたけど。

282 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 17:01:49 ID:eGflaoC0

平日昼間の利用者を増やすにはポイントカード導入だな。
主婦層はそういうお得な話に釣られやすい。
ヤマダ電機みたいに駅に来るだけでポイントがたまる方式でもいい。

283 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 18:23:23 ID:kxsU6+0X

>>282
せたまるICカードみたいにしたらいい

284 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 18:54:17 ID:0dn+Fd/L

>>282
そしたら浮浪者がたまるから却下

285 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 02:32:10 ID:1sIP2hkr

【地下鉄、循環バス６００円「乗り放題」　福岡市と西鉄　１２日から土日祝日】
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/fukuoka.html

12月25日までの土日祝日限定のﾌﾘｰﾊﾟｽ
パス券を地下鉄駅係員やバス乗務員に提示すれば、
（１）購入した駅から天神エリアの計五駅（天神、天神南、赤坂、中洲川端、渡辺通）までの往復が一回無料
（２）天神エリア五駅間は一日何回でも利用可能
（３）西鉄の「福岡都心百円循環バス」も一日何回でも利用可能
ただし、一般路線バスや地下鉄の自動改札機では使えないそうだ。

286 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 02:55:52 ID:kv+jYHLp

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E303%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

287 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 10:23:53 ID:YipCpGTk

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&mode=followup&id=92316&mode=followup&id=92316

橋本もこれくらい発展してくれれば・・・

288 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 11:02:01 ID:1sIP2hkr

>>287
無理だろ・・・
飯盛山辺りが西部清掃工場周辺のように山を削って宅地開発されると
それはそれで嫌だよなぁ

289 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 11:27:10 ID:hIiLcz3Z

橋本駅の周囲は市街化調整区域で原則的に住宅すら建てられん罠…。
外環であの付近だけ沿道の建物が途切れて
田畑の中にポツンと駅と車両基地がある異様な雰囲気。

さっさと近隣地権者の意見を集めて都市計画を更新しないと…。

290 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 14:26:57 ID:pft5GOMS

何度も出てるが、橋本に『自動車免許更新用センター？』を
移設すれば良いんだよ。（優良ドライバー　反則無し）

違反者は、従来通り花畑の不便な場所に行ってもらって。

横浜・相撲鉄道、横浜～二俣川（自動車免許試験場のあるトコ）なんて
免許関連の人の移動で、だいぶ儲かってる。

291 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 20:54:11 ID:eQ4agMpC

>>290
免許センター2つもいらんだろ

292 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:31:00 ID:8cn61WNp

んじゃ『橋本・免許センター』優先で。

福大前～橋本間のどこでも用地があるだろ。

293 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 00:58:46 ID:4IdeBJDm

これ位乗客がいれば赤字なんて・・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200511092315432286a.jpg

294 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 09:36:50 ID:LZuXHLLs

最近、若干ながら次郎丸や賀茂からの乗車が増えてない？
以前はこの時間帯、下手すると福大前あたりまで
貸し切り状態だったが…。

295 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 12:24:30 ID:gyz3XVCD

とりあえず福大前までの区間で暫定開業しといて
毎月1駅ずつ延伸開業すれば半年は開業ブームが続いたのにｗ

296 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 13:12:57 ID:v9X6i0QJ

＞294漏れは飯塚近郊の街なので地下鉄七隈線に乗ったことがないけど、
「福大前あたりまで」って、福大前からどっと客が乗るってことでしょ？
地図でみると福大前駅周辺は東は福大のみ、西は病院や福大等のグラウンド、
南に多少の住宅街、北も同様と言った感じで、天神方面へ行く客は南側の住宅街の人
のみとなり、そこまで利用者が多い駅とは思えないのだけど。（北の住宅街は七隈乗車
だろうし、福大生は授業が始まるので、天神方面の電車には乗らないし）

297 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 15:27:35 ID:wIce1dKj

＞296
貴公の文章は分かりにくい。

298 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 15:30:58 ID:7yKjArON

>296
福大生が福大施設及びその近辺にすべて住んでるとでも？

299 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 16:16:42 ID:uKAITrP0

「福大前までは貸し切り状態だった」という内容の>>295の書き込みに対して、
「9時半頃に福大前から乗る客なんていないだろう」と言いたいものと思われる。

300 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：2005/11/10(木) 16:23:37 ID:IKC5npJ2

300！

301 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 18:01:16 ID:jyh715sy

>>294
お！乗客増えてきたのかな？
次郎丸や加茂辺りは住宅街だから
バスから切り替えた人もいるのではないかと思う。
加茂や野芥辺りに住む福大生も増えてきてるかな？

302 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 19:42:57 ID:hgTpVllo

>>300
ｽﾚ荒らす暇あったら早く死ね、はしのえみを！
ｷﾓ杉なんだよﾛﾘｦﾀが！

303 ：294：2005/11/10(木) 20:15:49 ID:LZuXHLLs

今七隈線で橋本行きに乗っている訳だが、
帰りも乗客増えてる希ガス。
立ち客がｲﾊﾟｰｲ！

>>296
貸し切り状態ってのは、橋本を発車した時点で
一両に一人だけというニュアンス。
野芥や福大前あたりでやっと人が乗ってくるな～という感じで
ドッと増えるという訳じゃないよ。

>>301
今年の2月か3月頃の同じ時間帯は
本当に貸し切り状態ってのがよくあった。
今日は次郎丸からも賀茂からもそこそこ乗車があったし、
七隈線利用が僅かながらも増えてきてるのかも？

304 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:18:12 ID:myVK1cqf

賀　茂　の利用者が増えてるの　か　も

305 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:49:44 ID:QlJTDSWn

薬院で地下鉄から博多駅行きバス乗り換えする客相変わらず多いな。

306 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 22:08:13 ID:SQNYBP9U

って事は、博多延伸すれば、そのマーケットが
ごっそり頂けるって事ね。

307 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:24:31 ID:ltmM6bts

カエルの子
　そこ野芥そこ野芥
　　　　　お馬がとおる

308 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:30:37 ID:grvrysZ1

>>304 >>307
きもい

309 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 00:37:53 ID:HGvNxOeP

>>306
既利用客を狙ったって運賃収入は1区か2区増えるだけ。
狙うんなら、現在バスで直接博多駅に向かっている層じゃないと。

310 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 13:08:08 ID:282Z5Lzy

城南線はあんまり渋滞しないからバスが速い。

311 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 15:48:42 ID:H00Rz0Gg

今日のａｍ10時過ぎ、天神南駅にスーツ着た30人程度の団体客？が、
しきりに駅構内・事務室（機械・コントロールセンター）を見学・質疑応答、
写真を撮ってる風景に出くわした。

駅コンコースの展示物、地図、階段案内表示板なんかもデジカメで撮ったり。

思うに、仙台市交通局の『東西線』建設計画のモデルとして
仙台市職員が見学に来てたのでは？　　と思うんだが。

異様に熱心に説明、ツアーよろしく駅構内を見学・撮影してた。

312 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:43:40 ID:AYGRj5aM

＞311
仙台は今現在南北線の1路線のみ地下鉄があるが、10年後には東西線が開業予定ですな。
予想人員は確か12万とかいってたが、七隈線同様、予測が甘いと思う、東西線も今の状態では
5～6万程度だと思われ。

313 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:36:20 ID:ryZFNWaA

「天神七隈線」に改名して天神直結をもっとアピールしよう！

314 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 20:43:40 ID:jcFAuHUo

>>312
レス感謝。
多分、仙台市の関係者だと思うんだけどなぁ。。。

仙台も、とんでもない山間部まで路線引っ張るんだってね（ｗ

315 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:39:52 ID:ayJj9wyX

バスで橋本駅から姪浜駅へ行こうと思ったらまっすぐ行くやつは1時間に1本しか無いのな…。
他の系統は野方やら生松台やらを経由して30～40分もかかる。

316 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:17:28 ID:zUpvXYaw

そもそも橋本～姪浜という需要が無い
姪浜まで延伸して空港線と接続しろなどどいう鉄ヲタの妄言はよく聞くが

317 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:51:31 ID:8TaggbP7

漏れの考えでは、地下鉄唐人町ー福岡ドーム前ーももち浜（←福岡タワー辺り）－住宅街ー
ーマリナタウンーマリノアシティー姪浜のルートで新交通を作ってもらいたいが、採算が難しいのかなあ。
地下鉄はともかく、モノレールなら可能かと思うけど。
このルートを作ることで、地下鉄唐人町や姪浜駅の利用者が増加→空港線利用者増加
また、福岡ドーム前駅はホークス戦以外でもコンサート（ゼップ福岡でのコンサートも含む）やホークスタウン、近隣
住民利用でなんとかなると思われ。

＞314
仙台駅や繁華街一番町をとおるようだね。
仙台駅からみて西側の終点駅となる場所は結構山に近い場所っぽい。
ただ、動物園があるし、東北大キャンパスをとおってるよ。
（仙台市営地下鉄ホームページより）

318 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:05:07 ID:XXg28XhU

さて、妄想厨はスルーするか

319 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:02:58 ID:csopABN3

>>316
七隈線沿線から筑肥線沿線に通勤してますが何か？

320 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:36:16 ID:HXfZiI+h

空港線沿線から天神に通勤して（ｒｙ

321 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:37:03 ID:mJ1Mocto

そんなマイナーな需要のためにいちいち地下鉄を掘ってたら
福岡市内中地下鉄だらけになって1秒間に1万円とかいう勢いで赤字が膨らみそうだ。

322 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 19:12:12 ID:YzfJjKyY

新線作らなくてもいいから筑前前原～貝塚直通を作ってもらいたい

323 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:17:45 ID:MtmvICsE

「福岡ドーム」とか言ってる時点で>>317は重症の鉄ヲタと分かる

324 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:40:16 ID:pfHS2t8X

西南大の学祭やってるらしいが、空港線に乗客はま・ば・ら。。

325 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:04:56 ID:+2BbyYG3

一般市民のほとんどは今も「福岡ドーム」と呼んでるわけだが。

326 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:46:51 ID:sR1nk19X

>>315は一日乗車券利用の乗り鉄ｦﾀだと見た

327 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:51:00 ID:kTHdYSTw

同じような書き方のやつばかりだなｗ

328 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 10:55:26 ID:8CKB1Vam

>>322
そんな迷惑電車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
西新直通もいらない。

329 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:38:39 ID:P6waiby6

西新駅のマークと日能研のマークが微妙にまぎらわしい件

330 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 18:28:25 ID:tVFTDO5G

はやく103を西に売ってくれ(宮地岳でもいいか)

331 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:05:59 ID:MHRIoCER

>>330
415系が大量に残ってる以上103はまだまだ使うだろうな。

色を塗り替えるだけじゃなくて
本格的なリニューアルを施してもらいたいけど。

332 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:11:43 ID:MZpQ0xwK

VF化よりも303増備希望。
ウィキペディアに「鉄道ファンにも評価が高い」って書かれててﾜﾛｽｗ

333 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 19:44:56 ID:Z6b3uu+9

ウィキペディアはヲタが書いてるからタノシクナイ。ｗ

334 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 20:49:25 ID:fG/TpbO0

>>329
西新駅のマークは、西南大マークに
インスパイアされてるんじゃなかった？

335 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 21:12:31 ID:Z40tEpwN

駅のシンボルマークやめてナンバー制にした方がいいと思う
始めて福岡に来た人なんかは微妙に似ている橋本と金山や馬出九大病院前と福大前
あと大濠公園と桜坂とか間違える可能性もあるし
そもそも地名の由来なんかどうでも良い事

336 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 21:35:50 ID:cbK3kwdE

「大濠公園に来るつもりが間違えて桜坂に来ちゃった！」ってどういう状況だよｗｗｗｗｗ

337 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 22:36:11 ID:+mxfstHv

>>335
別にナンバリングしたからといって
シンボルマークやめんでもよかろう？

338 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:48:19 ID:Z6b3uu+9

>>335
オマエ、福岡のグラフィックデザイナーの一人者である、故・西島伊三雄先生のデザインを傷つけるつもりですか？

339 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:53:10 ID:Z6b3uu+9

西島伊三雄先生のデザインを傷つける者は、福岡の人として恥だ。

340 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 23:59:32 ID:Uhn3fGSR

禿同

>>335は一度、アトリエ童画に行って西島氏の作品を見に行くといいよ。
そしたら氏の歴史がわかるだろう。

亡き氏に失礼です。天国から罰が当たるだろう。

341 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:09:45 ID:o4dXFyfy

>>335
普通シンボルマークだけで降りる駅を判断しないから無問題
それよりもあのマークがあるから駅に愛着を感じるｼﾞｬﾏｲｶ

高知県の土佐くろしお鉄道が運営するごめん・奈半利線なんて酷いぞ
各駅にｱｿﾊﾟｿﾏｿの作家が描いたｷｬﾗｸﾀｰがいるんだが
ｷｬﾗと駅の対応がさっぱり判らん
ttp://www.gomen-nahari.com/kyara/kyara1.html

342 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 01:01:31 ID:Rg/uQDDp

後、水木しげるの出身の米子ー境港間のＪＲ境線の妖怪駅名シリーズもな
「ねずみ男駅」「こなきじじい駅」とか意味分からん

343 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 12:42:36 ID:DmgSLK6U

アソパソマソとか妖怪は観光客向けの話題づくりだから
駅のアイデンティティーを表す福岡のマークとは別物。

344 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 13:28:55 ID:UV0k7egF

その駅の界隈出身者の芸能人（室見ー浜あゆ、　赤坂ーＭＩＳＨＡとか）を
モデルにするのも一興。。

345 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 17:40:56 ID:JI3MEhRm

>>344
氏ね

346 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:28:55 ID:F0/ECq3m

>>344
MISHAって誰だよ

347 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:44:50 ID:jpCJb0In

野芥―カンニング竹山

348 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 22:49:12 ID:AfyfTolU

野芥なんだ…
福重らへんかと思ってた

349 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:02:37 ID:Oldk3cT/

>>347-348
野芥で彼の出身校行きのバスに乗り換えできます。

350 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:30:27 ID:Ynfq7lLL

野芥、、、外環状線のほうが断然道幅が広いのに
交通量は早良街道のほうが圧倒的に多いな

351 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:35:28 ID:1u4ugZUF

>>350はアホ丸出しだな

352 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:39:12 ID:QJSg6rcn

野芥～福重間の外環状4車線化まだ？

353 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:23:28 ID:lwHfLs2Y

それよか都市高速の福重－野多目の開通の目処を早いとこつけてほしい。
七隈線の博多延伸よりあっちのほうが役に立ちそうな気がしてきた…。

354 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 01:10:39 ID:DNuLhEAc

>>353
目処はついとる、来年春や。
福重-堤は一般道で堤から先は都市高やで。

355 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 01:33:20 ID:fXG7t38u

笹原のアンダーパスはいつ完成？

356 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 02:18:24 ID:LWDBYzLH

H20年完成って前なんかで見たけど、もっとかかりそう…
ここが出来ないと、下の道つなげてくれなさそう…

357 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 02:42:37 ID:AYqlRCD2

ここ何のスレだよ？ｗ

358 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 13:17:48 ID:G5VNd2ef

>355
あのあたり、西鉄もアンダーパスのようだ。あの近くに完成予想図があった。
前、どっかでオーバーパスと予想したんだが（都市高との間隙が広くなってるから...）

359 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 15:07:16 ID:ms9gotUb

何の話だ？

360 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 15:51:17 ID:cvEHPmU0

橋本から福大前方向へだいたいまっすぐにいって、ずっと先に延ばしたところの話

361 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 16:47:59 ID:BiZYBdCj

>>357
福岡市南西部交通難民の難民キャンプｗ

362 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:20:04 ID:SDr/NtN8

>>354
都市高速の全線開通はまだ目処ついてないよね？
果たして西鉄バスが路線を作ってくれるかどうか。

363 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:29:40 ID:4ubPMps2

>>362
早良地区から野芥ランプ・都市高速・天神ランプで200系統と循環運転の
500系統とか新設されるんだろうな
あと福大地区から都市高速経由で512系統とか

364 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:31:22 ID:8PB6huym

バスの板にでも書けよ。

365 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 22:52:20 ID:u5UyL7qw

またホームドアが増えたらしいな

366 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:12:28 ID:JuTxwnOA

ホームドアって必要？

367 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 23:52:31 ID:Tko7XEYP

>>366
無人運転には絶対必要

368 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:03:13 ID:iWoyO8Gi

>>365-367
乙

369 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 15:30:57 ID:8YiwdqK3

>>367
だが無人運転はしてない罠
もっとも箱崎線の車内は無・・(ry

370 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 16:25:18 ID:+Kh9U3pQ

クマ線・茶山駅前のマンソンCM、広告が目立ちます。

ちったぁ、乗降客増加に貢献するか。。

371 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 16:28:08 ID:ewcB1ACi

茶山、金山団地はバスより地下鉄の客多くない？

372 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 16:53:50 ID:NIbrO7fH

箱崎線についてだけど、
貝塚発中洲川端で折返し運転で、福岡空港行きとか設置できないのかな？
例えば、呉服町駅の乗降客数は約4,000人と七隈線開業以前までは福岡市営地下鉄最小
の利用客数駅だったが、そもそも4,000人の利用者って天神、姪浜、貝塚方面利用客のみで
博多・福岡空港方面利用はほとんどいないはず。だからこの利用客数。
このことは箱崎線各駅に言える。福岡空港方面への電車を運行することで
利用客増に結びつくのでは？
（箱崎線各駅周辺利用者は、博多、福岡空港方面へは、ＪＲ（吉塚、箱崎）やバス
を利用してるはず。）

373 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 16:58:33 ID:5GW99SQP

折返しで空港にいくのは無理だろう。
箱崎線でやれる事は引上げ線を延長してアクロスの地下あたりに天神(新線)をつくる事くらいかな。
その形での天神乗り入れくらいのてこ入れくらいなら…ね。

374 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 17:37:49 ID:cmaWO0xV

>>372
はず、はず、と決め付けてるが、
博多についてはそのとおりだが空港は地下鉄使うぞ。

375 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:53:12 ID:No/gNcet

はず【筈】
・当然そうなるべき道理であることを示す。また、その確信をもっていることを示す。「君はそれを知っている―だ」「来ない―はない」
・その予定であることを示す。

スレちがいならスマソ

376 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:47:44 ID:1jWEX5qS

>>372
開業当時は、現在の箱崎線ホームしかなかった。
で、空港線の線路と箱崎線の線路は平面交差していました。
今でも平面交差時代のトンネルなどが使える状態で残っているのならばできるかもしれませんが

377 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 13:26:51 ID:zRhKELyv

七隈線の利用客増、なんとかならないかなぁ。
ラッシュ時はともかく、日中はひどい様で・・・。（乗ったことないけど）
そもそも地下鉄＝利用客が多い＝つまり1つ1つの駅利用客が多い、
というイメージ、七隈線のおかげでイメージダウン希ガス・・・。
他県人に今はなるべくの乗ってもらいたくない希ガス・・・。

七隈線利用者アップ、なんかないかなぁ。

378 ：南宮崎(元愛宕下)在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2005/11/19(土) 22:42:05 ID:M6CKHu7o

>>376
　そのような構造物は聞いたことがありませぬが・・・。
中洲川端の空港線ホームは、博多仮駅開業の時に開設しています。
1号線と2号線の分岐は、当初から天神駅の中洲川端がわ外れです。
それ以前は、室見－呉服町間の通し運転でしたが、それと勘違いされていませんか？

　余談ですが、中洲川端の箱崎線は、側壁がオレンジのタイルだったのを憶えています。

379 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:48:06 ID:uJs1nqmg

>>378
ネタに混じれ酢するなよｗｗｗ

380 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:53:12 ID:SG8qc5ZA

前から思ってたんだがホーム進入時の警笛ってホームドア付いたからもういらなくないか？
特に103は空気笛だからうるさくてたまらん。

381 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 11:05:46 ID:MZI1z0eF

>>380
乗務員の仕事を奪うようなことを言うなよ

382 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 12:06:09 ID:qvuDITSr

>>380
飛び込んで嫌がらせする自殺志願者への『飛び込め～』合図でつ。　＞ホーム進入時の警笛

383 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 01:36:25 ID:8G+LZ9FU

>>372
天神折り返ｓ

384 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 13:17:37 ID:/nf0uEMm

http://www.asahi.com/national/update/1121/SEB200511210007.html
やっぱ交通局職員てDQNが多いんだな…。

385 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 13:26:59 ID:YhFPwYpl

＞
384なんかこっちが恥ずかしいというか、むかついてくるというか＞職員の行動に

386 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 15:14:39 ID:qb8q5aDG

これで処分が停職だけっておかしくないか？
東武の一件よりはるかにヤバいだろ。

387 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 16:15:12 ID:q9KpDlxx

>>384
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1130142084/61-62

388 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 19:31:40 ID:0d75c9mg

あれ、貝塚線の駅員は委託じゃなかった？

389 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:48:17 ID:JSqoH8q/

運転手は委託じゃないよ。市の職員かと。
事務室にいる上司って人も多分委託じゃないと思う。

390 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 15:08:10 ID:UtavSdZ7

>>317
市民の大部分が観光電車のイメージしかない。
仙台の東西線費用対効果分析改ざんしているよね。
直接的効果は０．８間接で０．２ほぼ費用対効果は市の予測どおりでも
１。需要予測は予測に使っている基本数値がいい加減。予測のモデルも
古い。結果を分析していない。（地勢的要件が再現できないわけで）
建設費はボーリング不足、工法の検討不足を指摘されている。
赤字になれば税金で穴埋めしますという公約までしている。
参考：http://keyaki-aoba.cocolog-nifty.com/keyakiaoba/files/hayawakari-teigashitu.pdf

391 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:12:08 ID:lKqd2wfp

こちらへ

【6】仙台市営地下鉄＆仙台空港線【2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130768547/

392 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 18:43:22 ID:13068EKP

>>386
どうでもいいが、公務員と民間の社員はまったく違います。

393 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 23:25:39 ID:4sII4pox

筑肥は全体的に本数少ないと思う。
直通じゃなくていいから、6両じゃなくていいから
せめて30分おきに姪浜行きから同ホームで
前原行き（反対は姪浜行き）を作って欲しいと思うのは、折れだけ？

ラッシュ時はいいんだけどね。

394 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 15:12:38 ID:sC4Zafnt

クマ、Xmasデコレーションは、せんのでつか？

395 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 19:03:05 ID:gdZ5a0vr

>>393
姪浜～前原は日中おおむね15分おきに走ってるが、
それを30分おきに減らせってか？

396 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 20:51:52 ID:tkKxP0Wm

397 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 23:02:40 ID:equtRpqC

じゃなくて、合計で10分毎にしてほすぃ、ってことよ。

398 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 23:52:55 ID:whlPQzK/

姪浜より西って朝夕以外ほとんど乗客いないじゃん。

399 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:44:51 ID:oGyyay9E

というか前原→姪浜折り返し便を作ったら、
姪浜駅のホームが足りなくなると思うが
本数増やすなら今の姪浜発着便を前原まで延長させるしか無いと思うが

正直１５分に１本で充分だと・・・

400 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 05:59:14 ID:Gq5Mcebu

日中はほとんど3番線使ってなくね？

401 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 08:21:39 ID:xkbvpLYr

このスレをｷﾞｺﾅｳﾞｨで見たら表示がおかしくなるのだが、何かあるの?

402 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:36:18 ID:va8JUItz

筑肥線ユーザの呪いか？(w
夕方夜間の姪浜1、4番は空いてますがな。
2、3番に姪浜止まりをつけて、
同ホームで上りは6両当駅始発、
下りは3両前原行に接続ってのはどうよ？

403 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:04:58 ID:P8jKb3TR

そこで敢えて3両かよ･･･

404 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:17:12 ID:P8jKb3TR

福岡の交通事情
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/

405 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 01:46:46 ID:zsyj2gjq

ん？姪浜は

1: 空港方面直通
2: 空港方面折り返し
3: 貝塚方面折り返し
4: 前原方面直通

が原則じゃないのかい？

406 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 13:47:30 ID:z6DBoqPT

2番と3番の入線を入れ替えればいい話では？
1.空港直通
2.姪浜折り返し・空港方面始発
3.姪浜止まり・貝塚方面
4.前原方面直通
これでよくない？
あんまりダイヤとか詳しくないから、
運用まではわからないけど。

407 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 14:27:44 ID:6VbpjDLb

姪浜駅前にあるバス停の屋根（くねくねした作りになっている、透明のやつ）って
なんか、金の無駄じゃないですか？

408 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:59:50 ID:ZsPXZQUM

>>405と>>406がどこが違うのか分からない

409 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 21:20:12 ID:9rmxT+kV

要は３番も空港からの折り返しに使えと言うことでは？
まぁ、３両なら需要にちょうど良いかと。

３０３を増備するなら、３＋３に出来るようにしなきゃね。
Ｑ周じゃやらなそうだけど。

410 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 00:21:02 ID:oCoVe1uR

>>407
人が生きてる時点で金の無駄ですが、なにか？

411 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 00:25:12 ID:TfPLfRn0

さっき久々、姪浜で
1000系の試運転電車みた。明日の空港ｏｒ貝塚発の始発になるのかな？
んな訳無いかな？

412 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 08:49:27 ID:OEgmjQ/G

中にホームドア積んでなかった？
知り合いが貝塚で見たっていう話がありました。
その時は貝塚で折り返してから運んだみたいです。

413 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 09:55:23 ID:qZn4VLpk

梅林駅前にスポーツクラブができるようですな、乗降客も多少増えればよいが。

414 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 13:43:32 ID:m8Qdc10j

日刊スポーツ九州のアビスパのページより

「福岡・九州五輪」の誘致を表明した福岡市は今月中にもメーン会場や選手村などの概略をまとめる。
博多の森の改修案も含まれており、クラブとしては将来、有効活用できる内容を求めるべきだ。
来年まとまるインフラ整備計画では博多の森への地下鉄延伸の可能性もある。

地下鉄延長工事が終わる頃にはJ２に降格してそう

415 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 15:56:07 ID:UNj7fQwD

空港～博多の森って言ったら、2、300Mくらいじゃないか？

もっとあるか？
地形が複雑だし、大変そう。。

416 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 18:18:16 ID:Ag3oACv6

戦後大陸から帰ってきた人達が多すぎて住む所がなく、
しょうがないから暫定的に城の中に住むことを許可してあげたわけだが、
将来的には全員立ち退いてもらうと福岡市は前々から言っています。

てなわけで、五輪をきっかけに城内の人達を追い出して、
平和台五輪競技場を作るというのはどうでしょうか

417 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 20:05:46 ID:lJY6Gpgl

>>411
なんかドラマの撮影で使ったらしい。その日に藤崎駅でTBSのドラマの撮影をしていたみたいです。竹ノ内豊がどうのこうのと知人の女性が言っていました。

418 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:28:08 ID:jPEmB7Yd

ドーム改造に着手

　ソフトバンクが、ハード面の改造に着手する。
竹内孝規球団常務は２９日、今オフに行う福岡ドーム改造プランとして
＜１＞トレーニング室の拡大＜２＞ホークビジョンの新装＜３＞フィールドシート（仮称）約６００席の設置を披露した。
　トレーニング室は福岡ドームの一塁側にある約６０平方メートルの部屋を、約３倍まで拡大。
「選手会からも要望があったし、こちら側も狭いと思っていた。器具は充実しているので、スペースを広く取りたい」
と、選手のトレーニング環境の整備を図る。
　またホークスビジョンについては「ドームができたときから使用しているものだし、今はデジタル化の時代。
大きくしようと検討している」（竹内常務）と、ファンサービスの一環として行うもの。
　フィールドシートは内野ファウルグラウンドに、ファンにより臨場感を提供するために新たに設置するもので、
一、三塁側合わせて約６００席となる見込み。いずれも来シーズンに間に合うように、今オフから工事を行う。

ビジョンが博多の森移設へ　ヤフーＤから

今季までヤフードームに設置されていた大型画面「ホークスビジョン」の博多の森球技場（同市博多区）
への無償譲渡が検討されていることが２３日、分かった。タカからハチへのビッグなＪ１復帰祝いの贈り物となる。
ビジョンは１９９３年の福岡ドーム（当時）オープンと同時に設置。
当時としては世界最大の縦１０メートル、横３５・２メートル。福岡ソフトバンクは来季に向け、
ドームを大規模改修し、ビジョンもより鮮明な画像のものに切り替えることを決めている。
既にホークスと同球技場を管理している福岡市側が無償譲渡で合意。同球技場のゴール裏に設置することにし、
福岡市側が設置費用や運営費用の最終調整をしている。アビスパ幹部は「ビジョンを使った新たな広告収入が見込める」と期待している。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20051129205413.jpg

419 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:40:29 ID:I91uaJV4

>>417
竹之内とチョン女優共演の、例のドラマ？

420 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 16:16:22 ID:8S2HLk3f

昨日、赤坂駅でドア開閉・3秒間のみっていう、ドリフ・コントのよな事を
やらかしたんだってねｗ　　　＞空港線

421 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 16:37:49 ID:HuwTv0vl

夕方から筑肥線が10分おきになりますように…。

422 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:15:50 ID:yBfIdaGj

3両か4両編成に減らしたら、10分間隔もアリかも。

2両ワンマンでも良いか。

423 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:09:38 ID:W10IlemT

>>422
現に3両ワンマンあるから、それでよし。

424 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 22:26:31 ID:0E1cSmiN

昨日の深夜、漏れの親戚のチェ・ジウが藤崎駅にやってきた。

425 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 11:41:21 ID:u4Jv/gVG

後半部は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126893990/421への誤爆ですた（失礼）

426 ：425：2005/12/01(木) 11:42:47 ID:u4Jv/gVG

博多駅スレへの誤爆　　　orz

427 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 13:30:30 ID:cz/MGZeh

過去に筑前前原－姪浜間の区間列車（季節列車の扱いだったと思う）が走ってたことはある。

姪浜１番線に到着
車両基地側の海側から２番目の線路に引き上げ
２番か３番に入る
車両基地側の海側から３番目の線路に引き上げ
１番線に入って折り返しとなり発車

428 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 13:37:04 ID:7bv+0g25

>425
２ﾇﾚもやらかしやがって、とりあえずベロタクシーを漕いで福岡市内１０周してこいｗ

429 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:02:28 ID:Q0FeNlhj

KBCのﾆｭｰｽｻｲﾄから
ttp://www.kbc.co.jp/news/kbc0.html?1133413111

福岡市地下鉄・新型定期券発売へ
地下鉄の全路線が乗り放題となる「全線定期券」の発売を予定
料金は通勤用が1カ月1万2000円、通学用が1カ月7000円
全線定期券は来年2月から利用できるらしい。

430 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:46:46 ID:k8lE6dLc

>>429
安いのかな・・・・・・安いんだろな。　　　＞12000円・7000円

あんま変な事したら、自分の首を閉めるだけかと。
ゾーン制にしたら良いのに。　　全線でなくても。

学生なら、例えば天神起点に、福大前・西新・九代前の3点をトライアングル状に。

431 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 15:18:36 ID:Ad3x7JM8

西鉄がこんなもの出してるからねえ。

エコルカード
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/ecole/
ひるパス
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/hirupass/

432 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 17:15:32 ID:lQ2jgxTf

303増備で3＋3に分割できて、なおかつワンマン対応できたら最強。

運用の幅が広がるけど、やらんだろうな…。

433 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 17:46:57 ID:7Ooo4PD1

金がない金がないって言いますが

薬院ー博多を伸延したら、だいたい幾らくらい必要ですか？
または、天神南ー中州。

434 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 18:07:02 ID:6JmAXGN8

>>433
\25,000,000,000～\35,000,000,000/km

435 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 18:35:59 ID:YrRNnwBN

>>429
俺もその1万人の中の一人になんのかな？ただ地下鉄だと香椎行けないしな。厨房時代はエコル月3000円だから地下鉄使わないでバス通学してたし

436 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 19:06:32 ID:6JmAXGN8

>>435
工房は２ｃｈ見ないで勉強してろっつうの。

437 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:16:36 ID:uhCpqA7M

>>432
３０３は分割改造しないで欲しい。　　
せっかくのデザインが死ぬ。

東あたりから、２０５中古買って来て、仙石線のよな改造して
運用に付かせれば良い。　　クロスシートとかでさ。

438 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 22:20:25 ID:cgYVksya

別に分割改造すれば815みたくなるだけだろ？地下鉄ダケ利用者にはカンケーないし

439 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:00:56 ID:tXW1G6wg

>>438
唐津鉄道事業部に車両購入の権限があるのなら、
事業部で勝手にA-Trainか走ルンですの新車入れそうだが。
10年後くらいに

440 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 02:04:33 ID:weIPyjUp

>福岡市交通局は２１日、電話で前上司を脅迫したり、前上司の職場で暴言を吐く
などしたとして、運転士（４３）を停職６月の懲戒処分にしたと発表した。
　交通局によると、運転士は８月２５日午後４時ごろ、以前トラブルと
なった前上司に「今から行くけん待っとれ」などと電話で脅迫した後、
タクシーで地下鉄貝塚駅の職場に向かった。既に前上司は避難していたため
「おらんやないか」「（以前のトラブルを）十分調査してくれんかった
やろうが」などと騒ぎ、駅長室に約４時間居座った。持参したバッグには
包丁２本が入っていた。
　運転士は８６年採用。昨年７月ごろ、前上司と口論などのトラブルを起こし、
今年４月に厳重注意処分となっていた。

こんな奴普通懲戒解雇だろ？甘いな福岡市交

441 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 12:41:18 ID:+2sY/KVY

地下鉄に入らない設計だったら、対唐津観光向けにクロスでもいい。
ただ、やらんだろうがね。
やっぱり303の分割可能な編成の増備だよ。
103を全て分割可能にして、JR線内に閉じ込める、ってのも手かな。

442 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 15:16:43 ID:sve+Ir8K

１０３って、もうだいぶクタビレてるんだろ？

443 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 03:49:02 ID:rmZ7pbWH

>>429-430
現行４区以上の区間は、自動的に全線定期＆値下げになるのか。

444 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 12:09:14 ID:3GKaHgMo

全線定期発売に合わして七クマ線もそろそろダイヤ改正する賀茂

445 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:23:49 ID:tT+l2pLj

それっていい賀茂

446 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 16:20:51 ID:npfKmvmH

野っ芥から変なコト言うな。

447 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 17:04:39 ID:qulyxjY1

ほんとう金山？

448 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 19:52:28 ID:Cw+U9u5t

現状維持で長期的に赤字を蓄積するのと
博多延伸で一時的に赤字を増やすのと
どっちがいいのかとかそういう試算はないのかよ？

449 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 21:24:43 ID:qulyxjY1

少しずつ毒を飲んでじわりじわり死に逝くのと
一気に射殺で即死するかの
好みの違いみたいな話だと思うが

450 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:01:40 ID:sK/qFVSo

>>441
観光需要と通勤需要が見込めるんで何気に専用車こしらえて特急設定してもいいんじゃないかと思うぞ
＞唐津－福岡空港間
市交管内の旅客の伸びがあまり見込めない以上市交も贅沢言ってないで
域外の客開拓するくらいの柔軟さがこれからは必要だよ。

451 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 21:59:48 ID:8iMYlmLE

七隈線ってほんと神戸の地下鉄海岸線とよく似てる

廃止対象の国鉄線の代替路線として建設された一面をもつ
(海岸線・・・和田岬線(ラッシュ時の工場社員輸送は残る)、七隈線・・・筑肥線(廃止))

始発駅の位置がターミナル駅から離れている(海岸線・・・三宮・花時計前、七隈線・・・天神南)

どちらも延伸計画がある(海岸線・・・HAT神戸(東部新都心)延伸、七隈線・・・博多港方面延伸)

どちらも利用者4万人前後

452 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:02:37 ID:fDOGtBD4

>>451
神戸の海岸線って沿線に住宅地とか大きな大学とかあるの？
それだけでもまだ七隈線のほうが恵まれてるような

福岡で言うと天神南から城南線経由で西新に至る様な路線でしょ？

453 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:07:18 ID:8iMYlmLE

あと七隈線と海岸線はどちらも小型リニア地下鉄
駅間短い
など

454 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 07:25:11 ID:HPcIAmZG

>>450
ロングシート敬遠したり、ゆったり通勤したいっていう少し上のクラスの
人には結構うけるかもしれんな。この時期はあの吹きっさらしがただでさえ辛いし。

455 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 10:13:12 ID:Zs04N7nC

確かにね。
ただ、市交が専用車は認めないかと。
通勤特急みたいなのが有ったら、関東で言うライナー系の運用かな。

456 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 14:28:27 ID:rGlGJ+VT

冬服モコモコの香具師が多いせいか、乗客が増えてるよな錯覚。　　＞クマ線

457 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:27:19 ID:88EdyP6I

http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10050
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

458 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:47:01 ID:uTBFbX85

回数券というのが微妙に涙を誘うな

459 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:43:29 ID:Sq3iKMfI

エコルじゃないのね

460 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 00:46:50 ID:EMuIyGiC

>>453
七隈線も海岸線のように
4両編成のうち天神寄りの１車両を終日女性専用車両にすべきだな。

461 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 01:26:09 ID:Fx0k+T0N

>>452
海岸線なんだし福岡で例えると
むしろ天神北からドーム・タワー経由して藤崎か姪浜にいたる路線では？
途中にウイングスタジアムなんかもあるし

462 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 01:26:17 ID:P4K45k9o

>>460
イラネ。
もし作るならドアがどの駅でも中途半端な位置にくる車両なら許す。

463 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 02:49:20 ID:xiYzYmf5

>>461-462
連続乙

464 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 15:32:46 ID:H05Kb55C

特急走らないかな…。

465 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 15:42:08 ID:v5fTgvXG

>>460草加学会員死ね。

466 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 15:55:26 ID:v5fTgvXG

ペン事件により、犬作は山宅と同類の変態だということが分かった。
ペン事件により、犬作は山宅と同類の変態だということが分かった。
今回の選挙は街道の松本が破れているので、地味ん圧勝は学会のお陰じゃない。
今回の選挙は街道の松本が破れているので、地味ん圧勝は学会のお陰じゃない。

467 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 15:57:16 ID:AVC/dcQ/

＞451
神戸市営地下鉄のホームページで各駅の利用客数を見ようとしたんだけど、わからなかった、
どこを見れば、いいのでつか？

＞452
確か、地図でみると、海岸線は工場とかがある地域を走っていて、利用客増加の見込みは
難しいのでは？
その分、七隈線は、マンション街や住宅街の中を走っていて、利用客増加は可能性があるし、
博多駅方面へ延伸することで、さらに、増加の期待ができる分、
将来性は七隈線＞海岸線かも。

468 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 18:07:49 ID:aBUQjLkI

>>434
かなり掛かりますね。
オリンピックに大金つかうなら、博多駅とつなげた方が有益の気がするな。
まぁ、金の出所が違う（？）から簡単にはいかないか・・・

あと、他都市の状況は知らないんですけど
乗り放題定期券って格安なんじゃないですか？
これも西鉄のおかげ？？？

469 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 18:23:51 ID:Fx0k+T0N

>>467
海岸線はその工場利用客が大きいんだよ
川崎製鉄やら三菱重工やらの大工場があるしね
あと2002年W杯会場へのアクセスって大義名分もあったと思う

470 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 18:40:16 ID:3n2tJq2M

>>468
トンネル１ｍを削るのにいくらかかるとおもってんだ！！
それと比べたら、オリンピックのほうが安いぜ。

471 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 18:59:12 ID:EMuIyGiC

>>467
まあ、七隈線を神戸の地下鉄に当てはめるなら、西神線だろうな。
あっちは乱開発で交通麻痺をしょっちゅう引き起こす福岡市の西南部と違って
まず地下鉄延伸ありきで計画的に街が開発されたから、
西南部も開発される前（昭和40～50年くらい？）に鉄道を延伸しときゃよかったのに。
福岡には「鉄道中心の町づくり」っていう概念が無さ過ぎる。西鉄のせいでもあるが。

472 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 19:10:36 ID:EMuIyGiC

>>213 >>467
海岸線　2003年1日乗車人員

三宮・花時計前　　 5,842
旧居留地・大丸前　2,284
みなと元町　　　　　1,361
ハーバーランド　　 6,049
中央市場　　　　　　1,754
和田岬　　　　　　　 7,153
御崎公園　　　　　　2,910
苅藻　　　　　　　　　1,549
駒ヶ林　　　　　　　　　915
新長田　　　　　　　 8,727

これは乗車人員なので、乗降客数は2倍してくれたらいいと思います

473 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 19:16:50 ID:aBUQjLkI

>>470
よく知らないけど、４３４みるとキロ３００億くらいなんですか？
薬院から博多って２キロないですよね？
オリンピックより安いし、有益かな？って思ったんですけど。
まぁ素人意見です。

474 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 19:17:11 ID:UYM9Y3fA

>>468
国の補助事業になれば３割くらい国が負担してくれるんで市の負担は若干は軽くなる。
それに工法の見直しやら入札を工夫すれば更に圧縮は可能かと。
天神南から僅か1キロちょっとの延長で変わる可能性は大いにあるかと思われ。

475 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 20:06:31 ID:s0jGTlI/

横浜市港北区民の俺がきましたよ

横浜市営4号と福岡七隈線と神戸海岸線と仙台東西線
どれもリニア小編成のローカル新線だけど、市営四号線はこの中で
唯一街の中心部と関係ないところが両端ターミナルなんだよなぁ、、
バスはライバルでもないし乗り換えもそこそこ普通みたいだが。。
どうなる事やら。。

476 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:28:43 ID:D9CdTHl7

>>472
＞海岸線・駒ヶ林　　　　　　　　　

クマ線・梅林と良い勝負だなｗ

477 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 21:29:31 ID:6qPvEQsk

>>468-472

478 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:24:53 ID:RYMJXV3h

駒ヶ林って少年Hの舞台じゃなかったけ

479 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:39:44 ID:K9gNbIzg

東京は鉄道が発達してて羨ましい。
渋滞バス生活はもう嫌だ。

480 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:40:31 ID:CBS76EeQ

>>479
東京は鉄道が完全に足りなくて半ば麻痺してるでしょ。
京阪神のほうが発達度では上だと思う

481 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:45:11 ID:lBLIq+4m

>>479-480
そこまでしてレス数伸ばしたいか？

482 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 16:42:54 ID:gw1XL3M8

エアポート特急きぼん。

483 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 14:14:57 ID:82xul2Nd

＞472
ソース感謝！どの駅の乗車人員もひどい有様でつな。よく、国が許可したもんだ。
三宮・花時計台前、ハーバーランド、和田岬、新長田くらいですな。
ましな乗降客数は。（それでもそこまで多くないけど）

＞475
確か横浜って地下鉄1号線と3号線のみなんですよね。素朴な疑問でつが、
なぜ2号線はないのだろ？というか、なぜ3号線？本来なら2号線なのでは？
「4号線は唯一両端のターミナルが街の中心部でないところ」だそうだけど、
乗り換え駅とかがあれば、何とかなるんじゃない？（途中の駅にでも）

484 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 15:32:13 ID:UgxwNbM/

海岸線の駒ｹ林って、西鉄甘木線の北野より少ないんだね。

485 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 16:28:51 ID:Txrmaodw

>>484
あそこは周りに何もないぞ
福岡で強いて言うなら那の津四丁目に似ているな(もっと寂しいが)

486 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:31:30 ID:RtDfeGTw

>>483-485
ｗ

487 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 12:24:03 ID:M9HideKE

保守はいりま～す

488 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 15:47:13 ID:h8rXjFfw

保線終了しましたー。
線閉解除願いまーす。

489 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 20:50:15 ID:1X4UCDD8

りょーかいでーす

490 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 17:23:25 ID:2UPG8RoH

【愛】世相表す漢字、清水寺が東西線事件に言及【愛】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

491 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 14:50:48 ID:CbKjoZab

やっぱりこの時期、ライナーがほすぃ。
からつ・ふくおかライナーがあるよ、ってのはナシネ。

492 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 21:53:20 ID:knJNeCCM

ロングシートでライナー名乗られてもなー。。。

493 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:21:58 ID:HdQTY1Rh

ｸﾏ線も見習ったらどうだ？

【Suica限定】山手線に通勤特急「ｽｰﾊﾟｰひまわり」を試験導入2008年度予定？【初の試み】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/

494 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 22:52:52 ID:u9rdXw6i

>>490・493
俺はなぜだか一回踏んでる件

495 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 14:12:50 ID:AbnVWhPA

定期保線はいります。

496 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:59:26 ID:Hsg+Hklq

姪浜と接続しないと七隈線は廃線です。
（専用バスでもいいから）
でも今の市長では無理でしょう。

497 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:05:39 ID:jV8yABMl

>>496
バスあんじゃん、氏ねよ。

498 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 13:27:32 ID:xm8AJBV/

七隈線、往復すると凄く退屈だから片道はﾊｽﾞに乗る
しかし姪浜からの本数少な杉

499 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 02:03:19 ID:2VkDIRAp

意地でも福岡五輪実現させて七隈線沿線に大会会場分散して設置するしかないな
そうすりゃ橋本から外環状沿いにももち経由で天神方面まで循環線ができるかも知れんぞ

500 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 07:20:04 ID:g5DswJwa

500系がもし地下鉄に入ったら

501 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 22:02:50 ID:Xxj+eeDt

え？500？

502 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 01:29:05 ID:eDLhHaJy

空港線って路線名が未だになじめない
七隈線は市民にも路線名で呼んでもらってるようだが
市民が空港線って呼んでるの聞いた事ないな
（未だに地下鉄＝空港線で通る）

つーか従来の空港線（1号線）って姪浜から明治通沿いに
博多駅に至る路線が空港に延伸してるような形なのに
それをあえて「空港線」って呼ぶ感覚が俺にはどうも
理解できないんだよね

もうちょっと都心部をイメージした路線名にして欲しかったな
それかどうしても空港を強調したいのなら西鉄や大阪の地下鉄風に
「明治通・空港線」って感じに合わせ技ってのがあっても良いかと

503 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 02:17:25 ID:mtm7wh5c

>>499
福岡五輪開催する金をそのまま地下鉄延長費に当てればいいんじゃね？

504 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:14:16 ID:H+sBfwOp

>>503
おまい頭いいな。

505 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:52:23 ID:hzgVZGQR

>>502
漏れは、クマ線の名称の方が馴染めん、納得いかない。

城南線だろっっ。　　どう考えても。
漏れも、その名前で応募したのに。

506 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 16:50:43 ID:EYrmVAM3

>>505
ﾉｼ

507 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 21:40:42 ID:658nGhfa

>>503-506
乙

508 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:55:36 ID:xbJZIbGo

age

509 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 15:59:15 ID:XlA4zxV8

>>505
城南線は得票数は一番多かったが道路名と被るから却下されたらしい
地下鉄路線名＝沿線道路名の大阪市とは正反対の考えなんだな

最もあの路線を表すにはふさわしい名称に間違いないのだが

510 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:34:50 ID:MXSwcVO5

>>809
大阪市のように道路名と同一にしたら、地元の人は
どこを走っているかイメージ付き易くて便利だぞ。
ついでに道路名も覚えやすくなるし。

511 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:29:22 ID:XlA4zxV8

>>510
鶴見緑地線だって延伸の際には長堀鶴見緑地線に改称した位だから
徹底してるよね
もし福岡市に大阪市方式採用したら明治通り線七隈線
んじゃ箱崎線はどんな名称になるのだろうか（ｗ

512 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 18:39:51 ID:WjGQR7Dz

>>511
3号線

513 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 23:09:32 ID:ArX0DV76

>>512
その理屈はおかしい

514 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 00:08:40 ID:xze8nSz0

>>512-513
国道3号線

515 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 00:30:21 ID:ihOEYCC7

>>511
・浜新建堅粕線・・・だんだんずれていくけど、ほぼ全線が地下鉄に並行している。
・福岡直方線・・・名前倒れ。

516 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 00:34:14 ID:4HlE5VlW

国道3号線とは交差してるだけだが。

九大病院と県庁の間を通り
箱崎の住宅地を突っ切って
箱崎九大の２キャンパス間を抜ける

517 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 00:53:29 ID:vf6DChez

>>515
去年クロスFMの道路情報で国体道路の事を浜新建堅粕線と表現したり
城南線を草香江博多駅線と表現したり日赤通りを後野福岡線と表現して
福岡市内のドライバーを混乱させてたの思い出したｗ

518 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 01:55:58 ID:UccNtG86

天神南～中洲川端間を作って、
箱崎線と直通させる予定はないんですか？

519 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 02:08:49 ID:oFFV6WUo

１号：天神線
２号：箱崎線
３号：七隈線

やはり空港線だけは変。

銀座線みたいに、繁華街の名前をつけないと。

520 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 02:33:24 ID:foyTk5Ec

>>518
君は規格が違うのを知らないのかな？

521 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 02:36:35 ID:dCdi7lSv

何度同じこと書けば気が済むのかね。
姪浜につなげろとかいうのと同じで、ただ単にレス数増やしたいだけかもしれんが。

522 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 20:14:53 ID:xze8nSz0

3号線は道路に合わせて外環状線でOK!

523 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:06:57 ID:1a/TL3hR

クマ線、まだ1年経ってないんだね。　　そういえば。

なんかだいぶ昔からあるよな錯覚。　　

524 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 21:44:00 ID:pc+3FPV2

今日久々に七隈線乗ったけど人多かった・・・。

525 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:18:46 ID:+XuxeRUG

>>522-524

526 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 12:41:47 ID:YHCX6EXk

クマ線の大晦日・元旦ダイヤは、今期が初めてか。。
楽しみだ。

527 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 13:08:25 ID:9yo9kak5

七隈線乗ったがちかまるきっぷで遊んでるガキがいっぱいだｗｗｗ

528 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 13:58:26 ID:ktr13Bm6

>>527
藻前も含めて？

529 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 14:09:37 ID:wzBbuj8l

箱崎線の千代県庁口～貝塚間の上の道路ですが、昭和30年代にはそれが国道3号だったのです。

530 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 15:18:29 ID:9yo9kak5

ちかまるはガキ専用だろが。

しかし小児100円乗り放題はやり杉だろ

531 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 16:17:06 ID:Jmp2IRgV

そしていざ通学で使い始める頃にはエコルカードに移ると

532 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 20:33:51 ID:dHnVVSg8

年末年始に地下鉄乗って行けるイベントでお勧めはどこ？
・箱崎で初詣
・天神で初売り
・マリノアシティで初売り
・ホークスタウン
・キャナルシティ

・・・七隈線沿線は何かないかな？

533 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:12:33 ID:16T+ud5C

>>532
七隈線沿線で初詣スポットといえば
天神南の警固神社　
六本松の護国神社
賀茂の賀茂神社
橋本の飯盛神社

534 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 21:14:58 ID:ToqjAJN2

>>533
神社だけかよ。何もないぢゃん

535 ：532：2005/12/25(日) 21:33:54 ID:dHnVVSg8

>>533
ﾚｽ㌧
だがしかし>>534の言う通り神社ばっかりだな・・・

536 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:27:05 ID:qXADAjQY

どうせ財政赤字で延伸の可能性ないんだから
七隈線は天神で空港線と接続させりゃよかったのに。で那の津口交差点に「天神北駅」設置。
これでいい。

537 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 22:34:22 ID:0UL0ZQ3q

>>530
それ、悪用する香具師、おらんかな？
駅員がしっかり見ていればいいんだが。

538 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 23:25:43 ID:16T+ud5C

今後の課題としては六本松の九大跡地にオフィスビルや商業ビルガンガン立てて
七隈線沿線に拠点地域作るしかないな
あと橋本地区の大規模な再開発も必要

しかしこの両地区は運賃や時間では西鉄の方が有利なんだよなorz

539 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 00:18:35 ID:6JHGjHvv

六本松の九大跡地は福岡地裁・高裁に

はい、レス終了

540 ：名７４系統名無し野車庫行き：2005/12/26(月) 07:51:36 ID:eWVoOe7p

都心部マイカー規制が必要。
行くなら公共交通機関で。

541 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 14:49:17 ID:baq1qakg

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　　　（　）
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　　　　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿）─┛ 　　　・・・・
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542 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:49:23 ID:z5Gk9ssm

>>540
バス･タクシー規制もな

543 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:56:14 ID:VHW2jf/k

>>541
くつろぐなっっ!!ｗ

544 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 22:51:28 ID:S2YeFf09

>>542
てんちかの下に巨大バスターミナル作れば無問題

545 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:41:43 ID:m7AgeGjd

なにか話のネタはないのか？

546 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:14:12 ID:FiyFUVmk

九大伊都まで市営地下鉄管轄の鉄道のばしてくれ

547 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:30:33 ID:3eiTWrU3

ちかパスもひるパスもエコルカードも姪浜以西では役に立たない。

548 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:36:26 ID:G6PwA/Ts

>>547
つ九大伊都キャンパス線

549 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:56:51 ID:/N/lNlsM

>>540-548

550 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 20:08:22 ID:8lqZodhW

>>549
なにがやりたい？

551 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 10:42:32 ID:lc50h/S5

定期保守

552 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 13:52:30 ID:lHzz6uyz

>>547
姪浜以西もしばらくは佐賀県ではない、
姪浜以西もしばらくは福岡市外でもない、
と時折自らに言い聞かせていても
つい勘違いしてしまう習性がなかなか抜けない私。

553 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 18:02:14 ID:1C//8JID

>>540
仕事しろ！

554 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 19:24:44 ID:sSIJ/CDh

←西　　　 ↓姪浜　　　　東→
JR筑肥線　|　地下鉄空港線
昭和バス　 |　西鉄バス
西九州道　 |　都市高速

555 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 20:26:00 ID:r3jLcXY3

>>503 >>518 >>536 >>538 >>540 >>546

回答します

『地下鉄３号線（七隈線）は，通勤・通学等の交通需要への対応や均衡あるまちづくりの
推進を図ることなどを目的としています。
七隈線のルートにつきましては，市街地の主要拠点（野芥地区・六本松地区・天神地区）を経由することをはじめ，
他の交通機関（西鉄薬院駅・ＪＲ博多駅・地下鉄中洲川端駅等）との結節や，道路空間の有効活用等を考慮し，
３号線全線約１６km（橋本～天神南～中洲川端～ウォーターフロント方面，並びに，渡辺通付近～博多駅方面）を決定し，
このうち平成１７年２月３日に橋本～天神南１２kmを開業したところであります。
残る区間の延伸につきましては，空港線・箱崎線との結節機能を高め，
さらにお客様の利便性を向上させるためには重要であると考えておりますが，
七隈線(橋本駅～天神南駅)の今後の状況を見ながら，調査・検討を進めてまいります。
これからも福岡市地下鉄をご利用いただきますようよろしくお願いいたします。
貴重なご意見ありがとうございました。』

556 ：追加：2005/12/30(金) 20:29:05 ID:r3jLcXY3

　『七隈線(橋本駅～天神南駅)から空港線・箱崎線の乗り換えにつきましては，
　現在，天神南駅と天神駅間(約550m)で天神地下街を経由して乗り換えていただいており，
　お客様にご不便をおかけいたしております。
　なお，七隈線につきましては，天神南駅から中洲川端駅を経由してウォーターフロント方面へ至る路線と
　渡辺通付近から博多駅方面へ至る路線の計画があります。
　ウォーターフロント方面及び博多駅方面への延伸につきましては，
　空港線・箱崎線との結節機能を高め，さらにお客様の利便性を向上させるためには重要であると考えておりますが，
　七隈線(橋本駅～天神南駅)の今後の状況を見ながら，調査・検討を進めてまいります。
　これからも福岡市地下鉄をご利用いただきますようよろしくお願いいたします。
　貴重なご意見ありがとうございました。』

557 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:17:00 ID:OFzK386K

話題断ち切ってスマソ

最近なんか、藤崎と室見駅のホームが腟くさいんだが・・・
もともとだっけ？

558 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:18:20 ID:V0ph3ZzA

>>557
「膣くさい」が分からない…。＿|￣|○

559 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:20:22 ID:OFzK386K

>>558
マジで間違った。
「腟」じゃなくて「土」な。ｗ

560 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 23:24:28 ID:V0ph3ZzA

>>559
そっか。失礼しました。

561 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 10:08:18 ID:5ibyWmhO

なんつーか砂っぽいニオイでしょ？
元から感じてたような。

562 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:42:58 ID:ULlTwKzx

>>557-560の流れにワラタｗ

かなり深い場所にあるからとか？

563 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:11:05 ID:UkQquOH0

オレは古くなった機械油と言うか、昔の国鉄車両のようなにおいに感じる。

564 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 23:17:51 ID:btyDPtAi

>>557
室見川のヘドロ臭。

565 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 23:18:52 ID:TmaAVwPn

あげ

566 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 17:46:02 ID:rm2MyPxW

>>562
>>557の腟のにおい。

567 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 19:34:52 ID:na3rajfM

面白くないネタでレス伸ばそうとしてて悲惨だね

568 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 21:21:38 ID:Bz3k1U8/

大晦日～元旦・朝に掛けてのクマ線はどうだったん？

開業初の大晦日便だった訳だが、やっぱ閑散？

569 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 18:30:06 ID:G4STgOef

車内ディスプレイに
『毎月第３日曜日は橋本駅へ行こう』って
市民ミニコンサートが橋本駅であるらしい

570 ：ザ・増厨：2006/01/05(木) 19:55:23 ID:qfdHqV7z

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~yoshi01/e38_hiro_0300.jpg

571 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 15:28:02 ID:ItczauBj

>>569
それだけを見るために運賃払って行く香具師は稀有。

572 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 15:35:47 ID:a+QOh+xs

41 名前：名無しでよか？ [sage] 投稿日： 2005/12/31(土) 18:39:27 ID:Ccrt4Z0M IP: p2.razil.jp
あの長い乗り換え距離は北九州モノレールのときの地元商店街と同じこと考えてるんだろうか？

43 名前：名無しでよか？投稿日： 2006/01/03(火) 14:12:40 ID:VxHrH7C6 IP: p8150-ipbffx02fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp
>>41
同じことを以前　別スレで指摘したら
関係者？があっという間にきて必死に否定してたよ

姉妹にはおまえは低脳な馬鹿だとか

今後の延伸も各方面の圧力次第でしょうね

44 名前：名無しでよか？投稿日： 2006/01/03(火) 14:41:28 ID:.Gk3PUbQ IP: 61-27-232-66.rev.home.ne.jp
>>43

漏れも>>41と同意見。それにしても関係者？ってのは相当に痛いな。
いくらそいつが否定しても、かつての北九モノレールが平和通で行き止まりになった経緯を福岡の交通局のお歴々が知らないわけないよな。
もし本当に知らなかったら、本当に痛すぎ。

北九の場合地元商店街の要請で今の平和通駅が終点だった。JR（国鉄）乗り換えの客は強制的に地上を歩かされることになった。
遠回りになる商店街をそんなに多くの乗り換え客が通るわけでもなく、結局モノレールを平和通で終点にした効果は現れなかった。

573 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 14:07:12 ID:m78CjV9A

天神南駅～天神駅間に動く歩道設置してほしい。

574 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 14:19:06 ID:ALjBJXke

>>573
キミが市民税を納めてからだな。ｗ

575 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 22:17:31 ID:AlTWe/Rh

>>573
禿同
でも作るスペースがないだろうな。

576 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 23:33:27 ID:RnNOYRnw

>>575
アクロス福岡とベスト電器の間、市役所東側の道の地下ならナンボでも。

577 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 23:35:14 ID:nT9n3io0

>>573-576
レスがつかないからって同じようなネタばかり
何度も書いたりするなよ

578 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 21:39:59 ID:q2LzuxOG

あげ

579 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:40:48 ID:sdBoVkMq

【痛いニュース】全国初のヘビメタ広告電車に苦情殺到★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50

580 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 23:09:04 ID:4GfWMcKa

>>579
最近この手のレスもレベルが下がったな…。

581 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 22:59:05 ID:K2cHgNiJ

なんか今日の西日本新聞に福大病院が2009年に駅直結の新病棟を作るみたいだが、
それで少しは客が増えるだろうか…

582 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 23:01:30 ID:7uKFXq19

こんなのはどう？

【小室哲哉が】テクノサウンドに「こだまひびき」の漫才を乗せた！【「チッチキチー」】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136902032/l50

583 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 16:40:25 ID:GA8B0cys

今朝の西日本新聞1面に、やっとこクマ線・天神南～キャナル～博多駅延伸検討の
記事が。。。

はよ作れ！！

584 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 18:25:42 ID:bKZ1wJNd

やっと計画でましたね。
中途半端な案の気がしますが、
財政、天神南駅の位置を考えれば、これしかないのでしょうね。
あとは、>>576のように地下道ほれば、まぁいいのかな？

585 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 18:48:00 ID:MD8i4FJX

金もかかるし渋滞も禿しくなるな。
北九のモノレールも酷いが、七隈線もひど杉。

586 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 20:35:11 ID:MJzW9xSx

今頃延長検討ってことは工事着工まで１０年ぐらいかかって
さらに完成するまで3年ぐらいかかるのか

そのころにはキャナルシティがなくなってる予感･･･(´･ω･`)

587 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 21:18:57 ID:bQTlduSu

距離短いし、一駅ごとに部分開業していけば良いんじゃない。

588 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 22:15:17 ID:/p7pUbHq

キャナル駅　⇒　博多駅　までは、どの道・ルートなんだろ？
今のBUSが走ってるルートかな？

なんかとんでもなくクネクネしたルートになりそうな予感。

渡辺通り　⇒　天神南の急カーブみたいなのが連続しそうな。

589 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 08:40:30 ID:fEGsQb0t

博多駅前通りを真っ直ぐ通して良いと思うが

590 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 12:39:01 ID:1+FzlI01

>>499 >>503
渡辺さんが許しませんｗｗｗ

水面下では着々と天神LRT実現へ向けて進んでいるよ

　192 名前：非公開＠個人情報保護のため投稿日： 2006/01/10(火) 12:54:17
　W-①：０４年５月、九州電力、西鉄、福岡銀行や地元商店街とで「天神・渡辺通まちづくり研究会」を立ち上げ
　　　渡辺通～天神～那の津間にＬＲＴ敷設案が浮上 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif
　f-① ：夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて
　　　　五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　須崎埠頭の再開発には、通常の競技場よりも、集客力のある複合施設が望ましいとの判断
　W・f-①：メーンスタジアム（新複合型競技場）は
　　　　　（http://www.urban.ne.jp/home/yaman/fukuokalrtplan2.gif）
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　現競艇場（この図中の那の津にある水溜まり場）を移転させてそこに造るそうな　ＬＲＴ終点予定地（水際公園（予定））のすぐそばね

　注！注　：：　明らかにこれは天神・渡辺通り振興策でしかないな
　　　　　　　　五輪招致不可でも押し進める　ってとこがやけに黄な臭い
　　　　　（要するにこの競技場再開発はW渡辺一家主導で進められているってこと）
　　　　　（悲しいかな、これがｆ福岡市の現状…　→　Ｗ渡辺一家＞＞＞f福岡市（市民）　）
　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　渡辺さんに「ＮＯ」と言える福岡市であって保水　　（無理か…）
　それよりこのＬＲＴってまさか実現したりしないよね？！

　193 名前：非公開＠個人情報保護のため投稿日： 2006/01/10(火) 22:13:59
　造るよ！だって、造りたいもん。
　負債払うのは、お前たちだが。

591 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 14:18:44 ID:6yeXHTsG

>>588
昨日のニュースでは、
天神南ーキャナルー博多を、ほぼ直線的に結ぶルートって言ってた。

592 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 15:04:58 ID:3aN9BE/d

ということは、箱崎線との乗り換えは考慮しないということだな。

593 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 15:38:15 ID:tthWa/dA

>>591
て事は、駅施設は現状のドコの直下になるん？

旧・福岡シティ銀行本店の横の道の直下？
それとも、去年話に出た、代ゼミ・ANAホテルの前あたり？

594 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 16:21:52 ID:gSwRVPnd

>>593
博多駅より先に延伸しないのであれば、西日本シティ銀本店（旧福岡シティ）
の横なんだろうな。

595 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 18:53:23 ID:TtRhcq0y

直線的と言うことは、道路の下じゃなくて、
建造物の下を通すのか？

596 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 21:42:55 ID:J5MbDpOP

>>594
レス感謝。　　なんとなくルートが分かった。

>>595
建造物の地下は原則、その土地所有者の権利が発生して
ややこしい。
地下40M以下（大深度地下）なら、その権利は発生しないんだとか。。

地下鉄は、基本的に公道の真下を工事・通らせている。

597 ：595：2006/01/13(金) 22:06:15 ID:TtRhcq0y

>>596
そのあたりの事情は理解してるけど、直線的に通すと
どうしても建物の下を通る所が出るんじゃないかと。

598 ：５９１：2006/01/14(土) 11:57:34 ID:77HpZPSj

ほぼ直線的といいましたが、
ニュースでも、適当な感じでルート書いてました。

だから直線的といっても、キャナルの側で曲がる程度で、あとは公道の下だと思うなぁ。
クネクネルートにならないって強調したかったのかな？

599 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 12:11:18 ID:zC+Gi6Yz

まあキャナルはあくまで民間の商業施設だからなあ。
近くを通ると思ってても通らないかも知れない。
マリノアや香椎イオンに鉄道引くかっつったら引かんだろ。

600 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 12:17:53 ID:8BnTvlwa

90度カーブの多そうなルートだな。

601 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 19:36:05 ID:bWO5o2FE

気にすんな。な！

602 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 20:18:48 ID:5mzJgk9p

久々に盛り上がりそうなニュースキタ
□■ホークス和田投手と七隈線に乗ってみよう□■
【ttp://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10058】

１　日　　時　　平成１８年１月２９日（日）　１３：００～
２　場　　所　　地下鉄七隈線　天神南駅ほか
３　内　　容
（１）「七隈線沿線写真コンテスト」表彰式
　　　天神南駅特設ステージにて，昨年７月～１１月に募集した上記
　　コンテストの表彰式を行います。
　　　（七隈線大賞・沿線各区長賞などの入賞者の表彰式）

（２）「ホークス和田投手と七隈線に乗ってみよう」イベント
　（ア）特別列車「Appeal(アピール) Liner(ライナー) 21」（貸切列車）披露式　【天神南駅】

事前に申込が必要(参加費1600円)

603 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 21:27:17 ID:pgNYMqTB

>>602
和田・嫁さん（仲根かすみ・鼻）も来るなら行くが・・・・

604 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:20:28 ID:vg2UKL7D

平日の夕方6時30分頃天神に発車する姪浜方面への列車には特徴がある。
それは、なぜか必ず赤坂～大壕公園の間で必ず急ブレーキがかかるコトだ。
昨日はオヴァちゃんに突進された。
福岡市よ、ATOの設定大丈夫なのか？

605 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 22:43:52 ID:kuceelwe

博多駅前通りから続く道路じゃないか？　キャナル前は。
んで国体道路で曲がるのみ

キャナルへは駅から地下道掘りゃいいと思う

606 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 12:29:02 ID:MEDiccux

>>604
毎日同じ車両？

たまたま、その便だけなのか。

607 ：604：2006/01/15(日) 16:16:57 ID:mMj7X0gp

>>606
6時28分発西唐津行き　たいてい303
6時34分発姪浜行き　たいてい1000
とくに後者は遭遇率が高い。ダイヤにも余裕があるハズなんだが・・・
いつも西鉄特急から乗り換えている

608 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:14:32 ID:WGTL9Lky

>>607
コクピット計器類が覗ければ、何が原因なのか
一目瞭然なんだろがな。　　303・1000じゃ無理だな。

609 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:18:38 ID:LVHMKmmN

輪舞曲ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

610 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:28:00 ID:PcYDIQ74

今見たか、空港線に急行が出来てたぞ（ｗ
しかし藤崎通過とは。早良区役所とかあんのに。

611 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:32:01 ID:v4ZZuf2R

藤崎駅にチェ・ジウがいるぞ！

さあ、みんな、いそげ！！！

612 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:34:27 ID:LVHMKmmN

http://blog.goo.ne.jp/kinta1007/e/902c1cec9443bf6c63b0199b0ebfe810

613 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 21:36:17 ID:oHdMtyio

空港線に急行が新設されても
神戸市交西神山手線の快速の二の舞にならないことを祈る…

614 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 02:02:39 ID:qBgtZoky

ホームに収まりきれてない1000系に萌えた
初めて見た

615 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 14:36:24 ID:PXNB5EeP

チョンドラマなんかに・・・・・

616 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:32:10 ID:EgJtJX+K

あぁやって見ると1000系なかなかカッコイイと思った

617 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 01:22:32 ID:7vQRA6TF

つうかよ、ほとんどＣＧなのだが。

618 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 15:06:49 ID:1MYzARV9

ｻﾞﾈｽｸﾄｩｽﾃｨｼｮﾝｲｽﾞ　　ﾅｶｽｩｶﾜﾊﾞｯﾀ

619 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 23:25:27 ID:/f+yHN6c

>>607
漏れが聞いた話では
大濠公園ではATC75Km/h信号からすぐATC45km/h信号に
変わるそうだ。（どっち方向かは知らん）
きっとそれじゃないかな？

620 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 22:55:56 ID:nrwWtf7H

七隈線乗ったら背中痛くなった。
３０３系の真似すな最悪

621 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 13:11:38 ID:k004YARQ

福岡地下鉄七隈線、沿線住民の半数が「今後も乗らない」
つ【ttp://www.asahi.com/national/update/0119/SEB200601190004.html】

博多駅延長よりも先に乗り換えの文化を定着させることが必要だな

622 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 14:34:14 ID:kgyjzs2G

>>621
去年、博多駅スレで、提案が出てたが伊予鉄道『お買い物きっぷ』みたく
天神デパート郡、商店街とタイアップして
一定金額（3000円以上？）を購入なら、帰りの地下鉄チケットサービスって
企画の導入を。。

伊予鉄・『お帰り切符』
http://www.iyotetsu-takashimaya.co.jp/service/index.html#otoku

623 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 16:44:28 ID:UcWXIwXw

>>622
確か西鉄は去年のＧＷに天神で買い物１０００円で1個スタンプ
10個貯めると、「またくる券」というのがもらえて
最大１０００円分まで無料の次回の天神までの西鉄バス（高速含む）・電車の券がもらえる企画やってた

後、山口・下関のサンデンバスが下関大丸と提携して
バス利用の買い物客にスタンプ発行して貯まるとバスカードもらえる企画もあったし

また今福岡でやってるのは「マリノアシティ」の西鉄バス臨時便の
５０００円買い物で帰りのバス無料のサービスとかね

ただ、七隈線沿線にはそういう商業施設はないし、
また天神だと、大体は西鉄資本が影響するから、地下鉄独自というのは難しいだろうな

624 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:20:49 ID:eVJeTIGq

>>623
八方塞がりなんだな　orz クマ線は。

乗客増にちったぁアイディアを絞ったつもりなんだが。

『お買い物きっぷ』『橋本に運転免許センター移設』『那珂川方面へ延伸』しか
選択肢は無いだろ。

625 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:24:32 ID:9YoMzsU8

結局、天神・博多への利便性しか向上しないんだな・・・

と、七隈線沿線から筑肥線沿線に通学してる俺が言ってみるテスト。

626 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:25:51 ID:eVJeTIGq

>>625
貴公は、わざわざクマ線⇒天神・空港線　⇒　筑肥線の
3角形の２辺を使って通学？

627 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:32:50 ID:9YoMzsU8

>>626
基本的にチャリだが、きつい坂を越えないといけない。

雨天などのときはバス→空港線駅→地下鉄&筑肥線。
ただ、これだと時間も金もかかる。

628 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:41:11 ID:/j7hgVz/

旧第製かよ

629 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:44:25 ID:MpON2pfd

クマ線駅間短杉

630 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:36:38 ID:k004YARQ

七隈線の各駅周辺100円バスが実現すれば結構乗客増えると思うんだけど
交通局と西鉄の仲の悪さが･･･
橋本駅から姪浜駅のシャトルバスは昭和バスにお願いしたほうが現実的かも

>>624
橋本駅近くにある西部運動公園を全面的に作り直して
ホークスのキャンプ地（or雁の巣球場の変わり）にしたら
春・秋は観光客が利用してくれるかも
ついでにアビスパの練習施設も作っちまえばさらに(ﾟдﾟ)ｳﾏ-かもしれん

631 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:36:59 ID:p3l2J0qS

今日初めて　空港から天神経由で、七隈線に乗ったが、
何であんなに駅が離れとるねん。
もうアホかと・・

632 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:42:27 ID:YaEfOOWa

地下鉄七隈線　博多駅延伸　期待８割
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060119-00000073-nnp-kyu

せめて、中州川端まで一括で開業していれば、話は違っただろうに。
まあ、キャナルまで伸ばせばちょっとは客足は伸びるかもしれないけど、
あそこは何度か行けば飽きるし（ｗ

633 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:46:24 ID:GqzVE9Fa

おそらく
九大ＯＢが立案して
福大ＯＢが設計して
筑豊と佐賀のＤＱＮが掘ったからだと･･･

634 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 00:58:33 ID:ckFKaTJe

そんなQ代OBさんがいるなら伊都まで鉄道を作れやな

東部や西鉄沿線民の自宅通学が一気に困難に…
独居しなくちゃならんなら本州へ人が流れる
優秀な人を九州から出せる体制を守って欲しいもんだ

635 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 15:51:15 ID:22uDk825

天神南から博多駅延伸の場合、
設置駅は『キャナル』『博多駅（クマ線）』だけ？

なんか勿体無い気が。

『春吉』『住吉通り？』とか、もう2駅くらい設置出来んかね？

636 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 16:36:25 ID:909Ts2ux

渡辺通駅の二の舞になる気もするが、確かに置ける気もする。

637 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 17:27:50 ID:JC9F9V24

>>635
それだと駅間が相当短くなるんジャマイカ？
春吉の再開発って計画もあるんでその概要しだいにもよるんじゃないかな。

638 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 21:14:48 ID:uQYhfQsN

ヤフーのＮＥＷＳにまで出たか・・・

639 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 21:30:36 ID:/PHLbnay

やったぜ七隈線全国デビューだぁぁぁ
age

640 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 22:04:31 ID:NrqiqO3a

全国的な『生き恥晒し』。　　　　＞ャホーTOP

641 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 22:23:23 ID:i1LFXNrP

ホントにアホーのトップに出てるな

>沿線の6割が利用しない地下鉄

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

642 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 22:28:40 ID:Ia0nZc+p

Yahooで福岡の話題が増えたような気がする

643 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 23:37:22 ID:auVi2zVN

>>629
江東・墨田区内の都営新宿線並み？
１㌔未満が６駅も続く…orz

644 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 23:42:35 ID:gOITmK7O

誰か七隈線不要駅ランキングを作ってくれ

645 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 23:52:59 ID:lVOSnSz5

不要駅ランキング出走メンバー
①渡辺通駅
②薬院大通駅
③橋本駅

さあ。1位はどれ？

646 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 23:58:00 ID:/tgtqtbO

>>645
薬院大通駅に一票。
渡辺通、橋本はまだ今後に期待もできるけど薬院大通は現状も今後も微妙。

647 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:32:22 ID:UhXESXsT

野芥　

648 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:34:13 ID:dgUny2mA

梅　　　林

649 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:36:03 ID:dgUny2mA

薬院大通駅は、
九州エネルギー館、九電体育館、メルパルクホール、動物園などと、かなり需要あるぜ。

650 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:37:28 ID:it+g1DqY

薬院大通は逓信病院の最寄です。

651 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 00:39:33 ID:t4H4+sBk

七隈線沿いの開発って進んでるの？
マンションとかの増え具合が良ければ希望はもてるんじゃない。

652 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 01:38:44 ID:oS7EvlqN

>>651
姪浜もようやく整ったくらいだし、あと５～１０年は様子みないと結論は出ないと思う。

653 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 02:49:42 ID:4AM3IOz6

次　郎　丸

654 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 11:23:25 ID:b4QRHqxh

>>653
うちの最寄り駅なので必要
賀茂は要らない

655 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 11:53:36 ID:fGyaQa4i

福大以西は全て不要駅

656 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 11:55:29 ID:0AZnLuFX

埋め戻せ。

657 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 12:39:36 ID:iANql4eN

野芥をのけよう

658 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 12:59:10 ID:85UCt/O0

次郎丸の湯楽亭
もちろん地下鉄で
千円札1枚で(1日乗車券＋入浴券)

あとはしらん

659 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 18:18:05 ID:YAPY48yw

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000001-nnp-l40
これでは・・・

660 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 19:17:57 ID:Hs3wexr8

>>659
少しぐらい過去レス読もうね

661 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 20:10:53 ID:DAtDZ1Pn

別府

662 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 21:10:43 ID:xVRkzW1v

>>647
野芥は客多いよ。
早良街道はバス使い物にならないから乗り換え多い。

663 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 21:25:06 ID:QCCHkRPH

>>615
右翼反動のように、中国人のことをシナ人、朝鮮人のことをチョンなど（更に侮蔑的な言葉もある）と言って恥じない連中が未だにいる。奴ら差別人間の本性は、他者を低く見ることで、
自分が優越感に浸るという実に情けないものである。天皇制という時代錯誤で馬鹿馬鹿しい制度を支持しているのもこうした連中であっ
て、差別なしには自分のアイデンティティーを保てない。何という脆弱な精神であろうか。
右翼反動とはまさに「脆弱精神」である。
「脆弱精神」、この言葉ほど右翼反動の正体を表した言葉があるであろうか。
ただひたすらに自らの弱さを隠すためより弱い者を叩く事で優越感に浸る。そうでなければ自らには何もないという恐怖感に耐え切れ
ない。そこには一人の真の自由人としての姿勢、そして誇りなど微塵もない。
しかるにそのような「脆弱精神」持ち主である右翼反動に限り「自らは自由主義者」などと名乗っているのであるから笑止である。
ただし出身階級がプロレタリアートであろうとも、かような「脆弱精神」しか持たぬ者も数知れずである。
我々真に目覚めたプロレタリアートはブルジュワジーだけでなく、このような「脆弱精神」のみしか持ち合わせぬブル、プチブルの
犬・奴隷どもも粉砕していかなければならないのだ。

664 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 21:29:42 ID:3HNZyXIe

奈々隈は
「橋本、次郎丸、野芥、福大前、七隈、金山、別府、六本松、桜坂、薬院、天神南、キャナルシティ博多、博多」
がベストだと思った俺　

665 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 22:15:04 ID:Chce8kZ6

>>664
一番ベストなのは
橋本、次郎丸、野芥、福大前、七隈金山、茶山別府、
六本松、警固、天神南、キャナルシティ博多、博多

路線名けやき通り線で

666 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 00:24:26 ID:T0Y1gDnv

需要ナシ

667 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 00:24:41 ID:4729hXmV

正直言って

橋本、次郎丸、野芥、福大前、七隈金山、茶山別府、
六本松、警固、天神南、キャナルシティ博多、博多
祇園、呉服町、対馬小路、天神北、長浜、港銀座、
福浜、ホークスタウン、博物館タワー前、百道浜西、
愛宕浜中央、女子高前、マリノア、小戸、東下山門、
福重、橋本

くらいはやらないと絶対に客増えないと思う

668 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 10:06:39 ID:wp3+xI4S

はっきり言って

需要なし

669 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:24:04 ID:Qi37A/fA

このスレも

需要なし

670 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:26:40 ID:KNi2XWKX

>>625
貴殿のような方がいらっしゃるので、七隈線橋本～姪浜延伸もいいな、と思います。

671 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:54:58 ID:dhTYy4gN

>>670
橋本～壱岐団地～拾六町～石丸～姪浜

別府から分岐して　荒江～原～小田部～福重～石丸に合流　
ってのもおもしろいね

672 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:56:30 ID:B3VSVt4I

札幌の者である。
札幌の東豊線（北半分）が開通した１９８８年当時も不評でガラガラだったが、
その主原因はバス接続の不便さだった。両者とも市営だったため市では都心直通バス
を減らし無理やり東豊線に乗せようとしたため住民が反発。しかしその後南半分の
区間が１９９４年に開通、こちらは道立体育センターや札幌ドームなど大規模な施設
が誕生して乗客を伸ばした。やはり沿線に大規模施設の建設は必要。札幌ドーム
建設地はもう一箇所、東西線沿線に有力候補地があったが、当時の市長が東豊線対策
のため現在地建設を決めた。また東豊線は札幌・大通という２大繁華街を貫いている
点でも潜在力があり、特に雪の日などは威力を発揮している。
　七隈線も今後、大規模施設誘致・博多駅延伸などが望まれるが、天神まで
が歩いて５５０ｍというのがやっかいと思う。高速動く歩道？などはどうだ
ろうか？さらにいえば、くねくね路線が曲がっていて車両も小さく、あまり
乗り心地も良くないのではなかろうか？自分も東京で同じリニア式の南北線
にのったが、狭い車両で圧迫感があり、あまり好きではなかった。

673 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 12:59:54 ID:waxpcAzq

リニアは大江戸線だろｗｗｗ

674 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 13:01:44 ID:B3VSVt4I

失礼しました。そのとおり、大江戸線です。訂正。

675 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 13:30:33 ID:KdoxVdiL

リニアの話が出たのでついでに、

僕がまだ東京にいた頃、「都営大江戸線はリニアだ。」と言っても
（非鉄の人に）「ハァ？リニアモーターカーじゃないだろ。何言ってんの？」と言われて
全然信じてもらえなかった。

都営大江戸線は浮上式じゃないリニアモーターカーですよね。

以上、福岡市営地下鉄の話題ではないのでsage。

676 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 14:42:59 ID:6Qkh6iNI

>>672
個人差はあるだろうけど圧迫感があってしんどいってほどじゃないなあ。
確かに狭いとは思うけどね。
あとカーブも初めて乗るまでは心配だったけどほとんど気にならなかった。

677 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 19:20:39 ID:sH6hQDWE

六本松でのバス乗り換えが不便！
あの出入り口の設置はわざとだろ！

678 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:00:29 ID:4729hXmV

今宿に向かう長瀬に地下鉄が便利と教えなかった西鉄香椎浜営業所の職員ｗｗｗｗ
西公園で乗換え薦めるだなんて

679 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:04:08 ID:4729hXmV

>>672
あんたらも地下鉄さっぽろ駅とJR札幌駅があんなに離れてて不便だろうね（ｗ
初めて利用した時あんなに離れてるとは思わなかったよ
昔の地下鉄博多仮駅と博多駅よりも離れてるんじゃないの？

680 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:09:40 ID:hYZIAnrv

>>678
蔵本～天神間でいつものように渋滞にはまり、バカみたいに時間を喰ったために負けたと。。。

681 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:10:38 ID:IZLCYxt9

シートが良くない　
背中がすぐ痛む
窓が小さい

682 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 20:29:53 ID:QkFGfxIi

>>678
>>680

つ台本

683 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:00:43 ID:t8icEkS8

>>678,680 どちらにしても、天神で地下鉄に乗り換えれば勝ってた。
多分15分くらいの差がついてたろうな。唐人町から乗るなんてもったいない。

684 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:02:57 ID:6Qkh6iNI

西鉄スレでは貸切説がでてるな

685 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:08:47 ID:4729hXmV

>>683
なら長瀬が千早から乗車してたら？
西戸崎から香椎線経由千早から宮地岳線という手もあったと思うが
乗換えが最大4回になるから面倒かな？

686 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:09:43 ID:4ONDqz4P

和白をわすれないでー

687 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:13:25 ID:t8icEkS8

香椎駅まで自転車使ってそこからＪＲ快速→博多駅→地下鉄→今宿駅→
ゴールってのもありだろう…

688 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:15:38 ID:4729hXmV

>>687
アイランドシティ経由だったから香椎駅よりは千早駅の方が近いのでは？
ただ博多駅コンコースなんかうかつに通ると撮影の際パニック起こしそうだから
鹿児島本線経由はボツと

689 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:20:23 ID:aYLgGpCx

わざわざ唐人町から乗ったのもパニックを防ぐためかも

690 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:24:38 ID:t8icEkS8

>>688　じゃあ、こんな方法もある。
千早駅→宮地岳線→貝塚駅→地下鉄→今宿駅→ゴール
ただ、これだと乗換えが>>687より1回多い気が…

691 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 22:26:06 ID:AhfQxc/V

少なくとも、アイランドシティ経由なのにアイランドシティの映像がほとんど出てないのは
ダメなんじゃないのか？

692 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 12:00:04 ID:vHnedb5y

要望はこちらに

福岡市役所専用スレッド２０
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1135025600/l50

693 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 18:40:22 ID:9TwsMwWs

今、ニュースで七隈線のことやってた。
「新しい定期でバスから客を取り戻す」とか言ってたけど・・・
そうゆう問題じゃないと思う。

西鉄も地下鉄もピントがずれてるなあ。

694 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 18:43:58 ID:EfxoX77M

い　い　か　ら　博　多　ま　で　伸　ば　せ　よ　

695 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:30:49 ID:tQMI46DE

>>693
じゃあどういう問題なの？

ピントがずれてないあなたの意見はどういうものなんですか？

696 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 19:55:20 ID:DPT4KZn0

>>693
違う局かもしれないが、
「将来的にはキャナル経由で博多駅への接続も検討」って本当なのかな？

697 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 21:35:58 ID:f5ptOs4l

検討は本当だろ
実現させるかどうかはまだ分からんがな

698 ：チカパス：2006/01/25(水) 21:47:11 ID:Z7nowXiI

本日から販売だが今日から使えず二月一日からだと、すぐに解約しちゃったよ時間帯がぎりぎり昼パスが使えるから西鉄に戻るとです。

699 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 21:52:56 ID:5wve4VmU

>>695
小手先の運賃値下げ（全線パス）で、どうにかなるもんじゃないのでは？
まるでタコが自分の足を食ってしのいでる様な。

要は、沿線開発・延伸、BUSに出来ない企画（快速運転など）を
真剣に考えても。。

700 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:04:00 ID:bbcLK9k2

長期的な展望のある交通政策が出来ない都市はこれだから困る
戦前の大阪市のように御堂筋作ったりとか
戦後都心の道路を整備した名古屋や広島のような事なんか
ほとんどなく（渡辺通りと大博くらいか？）
その場しのぎの道路整備
一番いい例がシーサイドももち
ダイエーに大規模な集客力のある施設建設用に売却しておきながら
明治通り方面からのアクセス道路が片側1車線なんて大いに藁える
（もともとあそこって住宅予定地だったはずだよね）
しかも西鉄が相手だと何も出来ないし文句も言えない

福岡市の道路行政の担当者ってホントやる気あるの？

701 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:35:54 ID:9TwsMwWs

とにかく、バスと地下鉄は強力タッグを組んで、利便性をよくし欲しい。
バスと地下鉄の乗り継ぎ割り引きとか。
お互い足の引っ張り合いは見苦しい。

702 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:40:13 ID:TnS+W0if

>>699
バスにできない企画ってのは定時性って部分ですでに実践してる。
鉄道とバスを比べれば一番に出てくる部分なんだけどね。
それ+運賃割引ってのは利用者側からみても十分思い切った策に思えるけど。
開業一年で想定の半分以下の利用者ってんならなおさらね。

703 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:41:13 ID:nq+D658Q

バスか地下鉄だけでは行きにくい・行けない所があることを理解して欲しい。

704 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:48:15 ID:WR+agjd2

いくら安くしても商品に魅力がなければ売れない時代なんだよ
小手先の運賃改革では一時的には数を増やせるかもしれないが
その分客単価は下がり、結局利益は増えない
七隈線の商品価値を高める努力をするのが先

705 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:57:19 ID:7mf0BVwy

>>700
この都市の問題は、交通政策だけじゃないけどな。

ゴミの有料化でお金が入ったら、早速新しいゴミ処理施設の建設計画が出てくるし、
２兆７０００億の借金を抱えていながら、オリンピック招致なんて言い出すし・・・
スレ違いだからやめとくが、全部が全部、行き当りばったりだよな。

706 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:57:58 ID:f5ptOs4l

中心から放射状にするんじゃなく
循環状を意識してほしい
規格が違う以上乗り換えは避けられんけど…

橋本ー福重ー姪浜ー愛宕浜
とかな…

707 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:59:53 ID:TnS+W0if

>>704
それよりもバス利用者（特に七隈線沿線住民）に地下鉄の便利さを少しでもアピールするのが
現状ではベストじゃないかと思うけどな。
延伸を認めさせられない程度の利用者しかいない、
かといって沿線に商業施設を作ってもバスで来場されては意味が無い。
この状況では値下げで利益は同等か下がるくらいでも
数字として利用者が増えることで延伸を認めさせられる方に期待するのもおかしな話じゃないよ。

708 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:07:40 ID:vjBSKH17

そのうち再開発が進めば外国にあるような新市街と旧市街みたいに分かれたりしてねｗ
まぁそれも趣があっていいのかもしれぬ。福岡ってとこは商人の町と武士の町以来
色んなものが組み合わさって出来たんだからお寺とか史跡関係を調べてみると
興味深い物があるしな。

709 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:11:39 ID:hrUA+z0A

>>700
福岡は最近になって大都市になった街なんだから仕方ないだろうが。
いわば札幌と同様だが、札幌の場合は更地から整然とした都市計画に基づいて作られた街だし。

710 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:31:25 ID:tgr2KLKR

>>709
シーサイドももち地区の道路行政について

これはつい最近の事だ
大いに福岡市を責める事が出来ると思う

711 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:38:24 ID:vjBSKH17

>>710
そんなにやいやい言うほどの失政か？
都市高出来てから身動き取れないほど混むこともなくなったぞ。
何かにつけて役所叩きたいだけの香具師はよそへ行け、キモい。

712 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:44:42 ID:oQwQZJOW

>>710
>>700をふまえて言うけど、これは行政の道路整備の失敗というより
商業施設の駐車場の少なさ、それと利用者の身勝手な空車待ちによるものだろ。
通過するだけの車に関しては>>711の通りだし。

713 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 01:05:26 ID:tgr2KLKR

>>711
都市高速じゃなく西新通りや早良街道方面は全然緩和されてない
要するにシーサイドももち地区へのアクセス道路の事
もし本気で取り組むなら西南の用地買収してでも片側2者線化してた筈

そんなことさえ出来ない市が運営してる交通局だから
箱崎線同様　いやそれ以下に七隈線の将来はお先真っ暗だね

714 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 01:28:20 ID:I0bVgade

七隈線存続委員会すら立ち上がりそうにないな・・ｗ

715 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 10:50:43 ID:uEbVdwaS

>>695
バスはバスで役割がある。
自家用車、ミニバイク、自転車に偏りすぎているからそこから客を取らなければ。

西鉄電車（宮地岳線を含む）、西鉄バス、福岡市営地下鉄が全て乗り放題のパスを作ることが肝要でしょうね。
できればJR九州、昭和自動車も共通で。

716 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 11:13:42 ID:Lr1Tltpy

>>715
まずはドームのチケットに格安で市内のバス・地下鉄乗り放題チケットをつけるところからはじめたらよさそう。
できれば西鉄電車やJRも一部区間乗車可にしたらいい

717 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 14:35:09 ID:LN2lYJdD

利用者がバスから地下鉄に移ったということにしかならなければ
もともとの問題を全く解決していないことになりますからね。

自家用車が多すぎることによる渋滞。
自転車の放置。
自転車の不法走行。
これを減少させるためにバスと鉄道が手を組んで
双方の利用を促進する方法をとってほしいものです。
だから、バスの都心直通をやめて地下鉄途中駅止めにしろ、
とはこれっぽっちも思っていません。
バスで直行も、バス&ライドもどちらも便利なようにして欲しいのです。
どちらか片方を強いると公共交通機関そのものを選択してもらえなくなりがちだと思います。

718 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 14:50:17 ID:V//bmmD0

皆さん、あの自己中な『西鉄』が市営地下鉄・クマ線乗客UPに
いちいち協力すると、お思いでつか？

719 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 18:37:19 ID:bXCHcP4C

自己中なのは西鉄ではなく、福岡市民そのものなのでは？
地下鉄やバスがあるにもかかわらず車でばっかり移動する。

720 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 20:26:31 ID:I0bVgade

>>719

分かってないな。

地元の人間が使おうと思わないレベルってことだよ。
魅力・メリットがないことが一番の問題。

721 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:22:48 ID:vjBSKH17

>>713
そんなに福岡が嫌いならよそに引っ越せばいい
ていうか全ての人が満足できる町なんてあるわけないようにどこの町だって
欠点はあるに決まってる。自分が気に食わないからって全てを直せって言ってたら
住めるとこなんてどこにもなくなっちまうよ。
漏れは福岡好きだけどね。ちょっとした渋滞に目をつぶれば便利だし
改良する余地があるというのは将来発展する可能性にもつながるからね。

722 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:27:19 ID:Cr2++Stj

福岡は、とどのつまり、単車（バイク・原チャ）があれば
充分事足りる町なのれす。

723 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:34:40 ID:oQwQZJOW

>>722
いや自転車で十分。駐輪場も増えたしね。

724 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 23:25:51 ID:I0bVgade

ｸﾏ線、昼間ﾁｬﾘごと乗れるようにすりゃ多少は人気も出るかな・・・・？

725 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 23:52:02 ID:Lr1Tltpy

>>717
バスが都心直通やめたらエコルが使いにくくなる。
何処へ行くのも如何にバスで行くか考えるくらいではあるけど、
すごいネットワークだからこそ乗り放題型の定期に魅力ができるわけで

726 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 11:45:32 ID:y16BiBRu

クマ線の書き入れ時、福大・中村大入試は来週？

727 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 16:26:42 ID:KXlmM8Zn

エコルは廃止！
厨のノリツブシを阻止！

728 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 19:48:31 ID:7rms8S8Z

>>727

乗り潰しでも運賃収入あるだけﾏｼやん。

729 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 23:45:20 ID:W8Cd0EZD

ところで福岡空港って国際空港だったっけ？

ソースは福岡市交通局のトップページの（ｒｙ

730 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:19:46 ID:g/2kkA06

西九州新幹線（長崎新幹線）、開業決定！！！

【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1３回】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380591/l50

731 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:21:00 ID:ZFjVeG5V

国際線がでてれば国際空港なんじゃないの？

732 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:33:31 ID:aDmBRC3s

>>729
http://www.ana.co.jp/airport/dms/fuk/main.html

733 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 10:20:47 ID:5beHKYuD

>>731
第一種　第二種　第三種の区別。
おまえの言うとおりにすると熊本も大分も宮崎も国際空港になるが

734 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 11:34:22 ID:RLIPGVTK

地下鉄七隈線、低迷続けば35年で赤字1500億円超…本社試算
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06012722.htm

735 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 12:08:18 ID:was1C7CG

埋め戻せ！

736 ：３月２６日、都市高速開業ス：2006/01/28(土) 14:42:56 ID:quNQVYt2

七隈線は影響が大きいなぁ。
地下パス12000円を出しても買う人はいない高すぎる、堤まで開通すると福大通学者がバスに流れてしまう、7000円パスでも学生は便利なバスを利用するだろう。
何処でも福岡都市圏6000円は安いから。

737 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 16:04:51 ID:5beHKYuD

こうなったら神戸のポートライナーみたいなのを作ってはどうか？

ルートとしては
天神南（地下）～天神（地下）～那の津口（地上）～（ここから都市高速に並行）
～荒津大橋～福浜～ホークスタウン～福岡タワー～（都市高速と並行はここまで）～マリナタウン前
～愛宕浜～マリノアシティ～小戸公園～小戸西～下山門中学校入口～石丸～福重～壱岐団地～橋本（地下）

こだな。そして天神南と橋本では七隈線ホームに併設。すぐに乗り換え可能にする。
で、このライナー開通を記念して百道あたりで博覧会をしてはどうか？

738 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 16:09:36 ID:vNpJUFYY

>>737
イラネ。ついでに平成元年によかトピアがあったぜ。

739 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 18:53:34 ID:a08E+2Cl

>>734
ずっと４割のままというのはあり得ないような気がするけど
もし一日片道一万人増やせれば年間に10億超の増収になって
それだけでもその数字より400億近く好転できそうなんだが…
あとは特に福大前以遠の沿線の開発と博多延伸が速やかに行われることを祈るのみか

740 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 19:33:09 ID:3LmWEcbQ

鉄ヲタやバスヲタにとって鉄道やバスは身近なんだろうけど、
公共交通を必要としている人は実際には少ないんだよね
特に農村部では住民全体の１割程度しか利用していないし、
地方都市レベルでも15%もいれば多いほうだろう
大半の人は日常生活では、徒歩、自転車、バイク、車を利用している
自営業で家と事務所が一緒の人は通勤なんかしないしね
少子化で通学利用が減少し続けている影響も大きいだろうね

741 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 20:05:54 ID:NGHXoi0f

なんで福岡市は一民間企業たる西鉄に何も言えないの？
筆頭じゃなくても二位くらいの大株主だったらもっと黙らせることも出来ると思うんだけど。

742 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 20:10:28 ID:tp6dI4uj

【環状道路ネットが誕生　移動時間短縮など期待　福岡市】
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/fukuoka.html#002

野多目（南区）―堤（城南区）間の四・四キロが、三月二十六日に開通するらしいんだけど
これって最終的には都市高速が堤 - 福重まで繋がるんだよね･･･

ますます高速バスが便利になる予感(´･ω･`)

743 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 20:22:09 ID:a08E+2Cl

>>741
あからさまな民業圧迫は無理だと思うよ。福岡市の大口の納税者でもあるし
監督官庁の国交省ならまだしも福岡市だから。CO2削減のために地下鉄乗換え推進なら
できそうだが
ちなみに西鉄の筆頭株主は日本生命、第2位が福岡銀行でそれぞれ約５％の保有
過半数獲得するには2000億円は必要になるんでそれなら博多延長して競争力上げたほうが早い。
>>742
市内を通過する流れが円滑化するね。ただ七隈線の並行路線じゃないから影響についてはわからないな。

744 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 21:35:35 ID:58kHHGDW

やはり何と言っても天神～天神南の徒歩７分がネック。これでは
将来博多へ延伸しても厳しいと思われる。明らかに基本設計ミス。
どんなに長くても天神まで徒歩５分以内にすべきだった。もう手遅れ。

745 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 21:41:30 ID:DufA/Spt

じゃあ七隈線廃止して穴埋めして元に戻すか

746 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 21:46:13 ID:pe9zvguI

>>744
確かに基本設計ミスだが、博多延長だけは最低やらないと駄目だね。
博多延長すればｷｬﾅﾙ利用者の取り込みが期待できるので、
乗客大幅増とまではいかないまでも、現状のままにしておくよりはずっといいと思う。

747 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 21:46:43 ID:d+onDxqK

福大前～橋本はいらないとか天神よりも博多を先に開業すべきだったとか
城南線経由より国体道路経由がよかったとか聞くが
結局七隈線ってどこの地域のための路線なの？

748 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 22:05:28 ID:IitbrSo6

博多延伸だけでなく、福大前から別方向へ延伸しても良いのでは？

749 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 22:54:24 ID:d4u5nKQX

>>747
国体道路経由だと空港線に近すぎるし、
薬院での客も吸収できないからダメ。
単なるオタの寝言。

750 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:48:49 ID:ZFjVeG5V

>>749
オタもだけど自分勝手な便利さだけで言ってる非オタもいると思う

751 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 00:04:24 ID:9v0PcUxc

>>750
橋本から姪浜へつなげろとかね

752 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 00:12:43 ID:Hli0ID6K

>>744
七隈線沿線の乗客の大半のゴールは博多か天神なんだから乗換え云々は関係ない話だよ
博多延長でカタがつく話と思われ。あとはＪＲ使う福大や中村の学生取り込めるから
沿線の発展と共に相当なシナジー効果が見込めるのではと思う。

753 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 11:57:49 ID:BPSFyZ3O

最低で博多延伸、最高でも博多延伸。

754 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 12:02:24 ID:akrs09yq

パラマウントPスタジオの出来る久山だっけ？
ホントに建設するかどうか、最近では疑わしくなってきたが・・・・

博多延伸の暁には、久山町まで延伸させるのも考慮しては？

755 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 12:13:27 ID:MhZupZVG

>>749
西南部から都心への直結ルートと言うコンセプトなら
空港線に近いと遠いは関係なく速達で到着するルートを選択するのがベスト

756 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 12:17:15 ID:Kfbca608

>>754
パラマウント・・・そういえば、そんな話もあったね。
でも、ＵＳＪくらいの規模でないと、鉄道を引くだけの
求心力は無いのでは・・・。

757 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 12:26:30 ID:MhZupZVG

>>756
仮に出来たとしてもどうせ西鉄が市内や各都市から高速バス路線開設するのが関の山
都市高速や福岡インターからも近いしね
いざとなれば久山辺りにインターもできるだろうし

758 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 13:17:47 ID:0D2H2jY4

和田選手と七隈線に乗ろう企画どんな感じ？
1年振りに賑わってるかなぁ？(´･ω･`)

759 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 15:37:32 ID:tjoU39fJ

確か、茶山あたりに引込み線があったと思うが、
それ以外で使える引込み線を作らなかったことが悪い。
いまだに、橋本～天神南の単純往復なんておバカちゃんの極み。
線の需要を考えたら、別府～天神南は4分間隔でもいける。
福大前～天神南は　8分間隔

逆に　橋本～天神南は12分間隔で十分（常磐緩行、南武線もそのくらいの間隔）

別府や福大前で折り返せといっても、いまさら無理だと思うが。
（まあどっちも橋本方にカーブがあるから、引込み線は作りにくいが。）

だから、現実的には、茶山～天神南　4分間隔にして、便利にするしかないと思う。
あと、六本松～天神南までは180円に値下げすべし
（特定区間運賃を新たに設定する）

760 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:45:00 ID:zH2g4DPa

>>744
５分にしても、大して変わらんと思う。
時間に正確でも、一度改札を出て乗り換える煩わしさが、
時間に不正確でも、乗り換えなしで直通のバスからの
利用者からの転換が進まない最大の理由ではないだろうか。

761 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 18:18:00 ID:MhZupZVG

七隈線が天神南経由で博多延伸したら
博多～天神地区間は空港線のバイパスにもなるな
まぁ七隈線博多駅の位置にもよるだろうけど
構造上センタービルとシティ銀行本社の中間付近あたりに博多駅設置かな？
JR博多駅真下に直結はないと思うけど

762 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 18:23:21 ID:Hli0ID6K

>>754
事業主体の日本トレイドのHPによると2010年の開業予定となってる。
お金はアラブの金持ちかなんかに出してもらうのと広く地元企業から出資を
呼びかけるって話だったかな。コンテンツ的には魅力的なんで出資者が居ても
おかしくないんだが殆どベンチャー企業状態なのが出資を躊躇させてるのでは
ちょっとアメリカンドリームみたいな話なんで惜しいのだが致し方ないのかねぇ。

763 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 19:25:35 ID:ue+9LTXL

人工島の青写真にも描かれてたのになｗ＞パラマウント

764 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 19:42:33 ID:A0QZaucj

乗換えの面倒臭さだけが敗因であるとは思えないが。
あの距離の乗換えくらい、大したこと無いと思うが。

やはり、別府・六本松～天神間では、
バスのほうが断然本数が多いし（２～３分間隔で来る）、その上運賃も安い。
本来、地下鉄のメリットは、時間通りに動く正確性と、いつ行っても乗れる便利さだと思う。
しかし、現実に７．５分間隔だし、早さもそれ程変わらないこともあるし、（バスに比べると）あまり使えないのがオチ。

本来なら、３～５分間隔で走らせるべき路線だと思う。
それが出来なくても、せめて空港線西新～天神並みに走らせて欲しいところ。

765 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 19:51:45 ID:Aq0at/m7

>>764のようなオタがいくら書き込んでこのスレを盛り上げようとしてもな
もっと外に出て現実を知ったほうがいいよ

766 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 21:50:19 ID:BPSFyZ3O

>>765とかけまして、大阪市営地下鉄と解きます。

そのこころは、改行（開業）しすぎ。

767 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 22:47:19 ID:QDaSYMK1

福岡に引きこもってばかりじゃなくて、
たまには東京大阪に出てきたほうがいいよ。

昼間２～３分おきに満員の電車がやってくる銀座線とか、
もっと外に出て現実を見たほうがいいよ

いかに七隈線の運営がヘタクソかがよく分かる。

768 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 22:54:42 ID:yFSoX/eI

>>766は、「改行」を「かいこう」と読むことを知らないバカ。

769 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 22:55:47 ID:Hli0ID6K

>>767
あれだけ利用客がいたら何だって流行るに決まってる。

770 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:15:17 ID:+zFWQTmT

>>767
また来たよ東京比較厨(´・ω・´)・・・。
お前こそ引きこもりじゃないのか？駅降りたら一目瞭然だろ

771 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 23:58:07 ID:MhZupZVG

>>767
＞いかに七隈線の運営がヘタクソかがよく分かる
西鉄と違ってあっちは都バスがメトロにケンカ売ったりしないからな（ｗ

772 ：名無し野電車区　：2006/01/30(月) 01:19:22 ID:9g2xZtr5

西鉄独占状態じゃなきゃ福岡はもっと便利な町になってたんだろうな。

773 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 01:25:23 ID:EdtICSQy

ｫｨｫｨ
たいした計画性もなく七隈線を開業しといて
結局西鉄がいなけりゃ…ってオチかよw

774 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 04:47:00 ID:lS56VxTL

>>758
和田選手と七隈線に乗ろう企画に興味は無いが
和田夫人仲根かすみに乗ろう企画なら参加したい

775 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 13:46:12 ID:IibRUul8

>>774
同意

776 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 14:22:57 ID:qmn6zrrF

和田投手に、毎週末（毎日？）でも一日車掌をやってもらいたい。
あんなに婦女子が殺到するとは。

ギャラ3億払っても収益10億Upなら7億の黒字。

777 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 19:04:37 ID:S9BJS8RJ

馬鹿か、こいつら
あんなに貰っても大半は税金で消えちまうよ。

778 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:41:45 ID:N10WzIxO

西鉄バス、国体道路通行禁止

779 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:57:59 ID:ghonwNXv

天神地下街の千佳にデカい路線バス専用ターミナル作って混雑緩和。

ってここ地下鉄スレでしたかすいませんでした

780 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 15:31:43 ID:mUz887E5

けご公園を潰して、BUSターミナルに。

781 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 16:24:51 ID:HwsV0hYU

>737
>天神南（地下）～天神（地下）

天神地下街の下には駐車場が有るし空港線の下も通らないといけないので
工費がかかる。

>福浜～ホークスタウン

この辺りのよかトピア通りの下は川（黒門川）なので工事は難しいだろう。

782 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 16:46:28 ID:QkRoSWrs

>>776
つ【ttp://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10064】

いっそのこと橋本駅全体を和田投手で埋めつくせよ
次郎丸は新垣
賀茂は川崎
野芥は斉藤和巳
これで末端部まで客が流れるだろ…多分

783 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 21:38:40 ID:z5iRuin0

つ東横イン・橋本駅前

784 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 20:54:23 ID:65zvuZac

西鉄に圧力かけると
今度は西鉄ヲタが暴れだすだろうな
西鉄はともかく西鉄ヲタはタチ悪いぞｗ
俺もだが

785 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 22:15:29 ID:eQ3gtKe2

みんなは正直ここまで七隈線こけると思ってた？
俺は1日11万人は無理でも8万程度は利用すると思ってたが

786 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 23:58:43 ID:KN0Rtn73

博多乗り換え客が全く見込めない以上負けて当然

787 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 09:25:33 ID:dQTXvlHS

>>785
埼玉高速鉄道もずっこけたから、７熊線も同様にこけると思っていた。

788 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 10:50:07 ID:qkYsadpf

>>785
あと天神南の場所も悪すぎだな
最終目的地が天神でも恩恵を受ける人間はあまり多くない
明治通り付近なら最初からﾊｽﾞを使う香具師もいるかも試練
天神駅と福岡駅の間(コア前)がベストだったな

789 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 11:21:50 ID:IvgHcOV1

大丸か三越にいく人くらいだな
イムズの位置なら空港線との乗換えも含めてまだ使えたかも
いや何よりも博多駅延伸だろうが

790 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 14:34:15 ID:4+nfYFZp

明日で1年。　　＞クマ

791 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:16:56 ID:6U88rqRt

一気に橋本まで開業しないで、福大前まで、橋本まで、天神南からキャナルまでとか
部分部分で開業、新鮮味を持たせた方が良かったかもな。

その度に開業イベントで乗客・をた大集合で乗客数UPでオイシイ。

792 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:52:56 ID:TD43Gp2K

橋本駅も別にあそこじゃなくてもいいのにって感じ
（添付の航空写真にすれば良くわかるよ）
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=33.33.6.172;lon=130.19.22.443;sc=3;mode=map

将来性を見込んであそこにしたんだろうけど
もうちょっと橋本西交差点付近付近なら壱岐団地住民の利用も見込めたかも？
今の位置じゃ車両基地勤務の交通局職員専用駅だよ
あと気になるのが橋本駅って微妙に外環状から西に寄ってる事
将来仮に延伸なんかするなら外環状方面よりも大河原や拾六町方面を向いてるような
気がしてならない

793 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:54:05 ID:938MmCM5

>>791
ヒント：橋本車両基地

それより一周年記念イベントﾏﾀﾞｰ（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

794 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:07:58 ID:Gkm/n8yO

>>793
やったじゃん、ボケが。

795 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:27:00 ID:TD43Gp2K

よく赤字で悩むローカル線なんかがウェディングトレイン題して
結婚式列車みたいな事やってるけどあれ七隈線でもできないかな？
ちょうどいいカップルもいることだしさ

和田投手と仲根かすみの結婚式ってまだやってないよね（ｗ
実現したら両家の関係者やプロ野球関係者に芸能関係者
ソフトバンクファンに仲根ファンに鉄ｦﾀと凄い事になりそうだが

796 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:32:54 ID:eNA97CuR

島根でｹｺｰﾝ式はあげているよ
まあ夫婦でくれば婦女子も野郎もきてお得なイベントにはなるが

797 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:36:18 ID:PGCZjlSG

>>794
一周年記念イベントなんてやったっけ？
和田投手のイベントは違うだろ…
他になにかあった？

798 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 00:01:33 ID:iWtDqJcP

>>791
だから車庫は？今の九州新幹線は最低限検修車庫はあるが。駅留置で開業か？

昔の「地下鉄漫才」ﾈﾀとしても一晩中寝られんなｗ

799 ：歴史を真摯に(ry：2006/02/03(金) 00:49:52 ID:syysXF0s

>>798
つ 1号線開業時

800 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 01:34:30 ID:T1nZ8S6y

車輌基地→国鉄筑肥線→地下へ、じゃないの？

801 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 02:14:41 ID:TMyJcObI

七隈線開業一周年記念age

１年前の２月２日、開業前日の無料乗り放題イベント時の混雑と、
開業一番切符争奪戦にいた鉄ｵﾀが懐かしい・・・

あれは、夢か幻か・・・orz

802 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 02:18:06 ID:iWtDqJcP

>>798
知ってる。
室見部分開業時は、姪浜高架が立ち退きとかで遅れたんだよな。
だからトンネル出口までは線路出来てたから、
すぐ横の地表の筑肥線に繋げて車庫に出入りした（そこだけ電化したんだっけ？）。

でも、七隈線は地下ばかりだから、
地下を走れるくらいならすぐ開業出来るだろうと・・・つうか走らせないと非難されるだろ。
1号線みたいに、七隈線に平行する線路も、トンネル出口もないぞｗ（橋本車庫だけだ）

803 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 02:20:08 ID:iWtDqJcP

>>799 へのレスだった。もう寝るw

804 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 04:36:25 ID:rTnTZp7A

>>791
天神口を暫定開業させる案はあって新聞にも載った、色々あって断念したらしい
今日七隈線一周年のニュースをみたけど経営努力は色々やってるようなんで
いつか報われる日が来ることを切に願うばかり

ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/2691_02.asx
>>796
結婚発表の後の公式サイトの荒れ具合見た者としては一般の人を参加させるのは
絶対に控えたほうがいいと思うがｗ

805 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 07:52:19 ID:LNSwm7iL

300 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 07:51:14 ID:LNSwm7iL
オリンピック事業の資金を３号線キャナル・博多駅延長に使えばいいのに。

806 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 15:34:18 ID:WyQJVtJR

福岡市内だけで経営・完結させようとするから無理がある。

例えば、鉄道のイマイチ不便な久山町・志免町・那珂川町、春日市も巻き込んで
『福岡メトロ』を立ち上げ、クマ線の博多以東、福大前から那珂川町・春日市に
延伸するのも1つの手段。

807 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 21:50:22 ID:4puu/A/5

夕食時の各社・田舎NEWS、クマ線叩きが酷かった。

FBS,目つきの悪い九大名誉教授のバカめ。

808 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 22:06:22 ID:rcZk4xKW

ルートは間違ってないんだよ
博多まで伸ばしたら絶対違うって。

809 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 22:16:40 ID:BStjyXcj

空港線も開通区間が室見～天神、室見～呉服町のころは悲惨だったよね。

室見～天神間のみのころは一日わずか5万8千人だった憶えがあります。

810 ：ゆりかもめ後展望もどき：2006/02/03(金) 23:10:36 ID:cnKy7Jls

西日本新聞夕刊一面に福岡高速鉄道七熊線の後展望席の記事あったが今頃宣伝して貰うとは遅杉！
開業時から知ってるばい。

一言、言えることは都市高速が、
また開通すると福大の客はせんえん安いエコルカードを必ず買うと言うことです。

811 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:13:03 ID:3GOMuVLf

なにこの自作自演

812 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:17:12 ID:AH2O0gPb

>>807
KBCは結構応援ムードだったよ
教授が「ｷｬﾅﾙに延伸しないの？」って質問したり、最後に「博多に延伸すべき」
と、かなり現実的な主張してた

813 ：西日本鉄道七球磨線営業部：2006/02/03(金) 23:19:32 ID:cnKy7Jls

西鉄に業務委託すればすぐに乗る人増える

七球磨線接客態度が悪すぎる、
ＪＲ博多駅みたいに改札前に立たせて挨拶ぐらいサセロ
とおもうのは私だけか？

814 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:25:16 ID:HXsGunIZ

>>813
俺が以前クマ線乗ったとき改札の前であいさつしてたよ
駅によっても違うのかもしれんが…

西鉄もバスの運転手によっては最悪だったりするから
結局は個人の人柄なんだろうな

クマ線は委託職員のおじいちゃん連中が多いから
まだマシな方だと思う

815 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:26:06 ID:7VYukkXc

>>813
だってふつうの民間委託だもん。
つかさ、改札前に立って挨拶してる駅、あるのだが。ｗｗ

816 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:28:56 ID:gfQNYm6M

>>813
つ『地下鉄七隈線職員の各改札での挨拶をやめさせて』17年11月受付
�
各改札における地下鉄職員の「おはようございます。」とか「いってらっしゃいませ」
という声掛けを今すぐ止めてください。今すぐに！通勤で七隈線を利用しているのですが、
利用するたびに不愉快で仕方がありません。
毎日改札に立って声を掛ける時間があるんだったら、職員の数を減らしてください。
経営状態が問題になっているのに、多い時は２人もの職員を立たせて、何を考えて
いるんですか？各駅に３人も４人も雇っているようですが、２人もいれば充分
じゃないですか？私達の税金を無駄使いしないで下さい。誰か喜ぶとでも思って
いるのですか？私のように民間企業で働いている人は、みんなそのような目で
見ていますよ。地下鉄の意見コーナーに要返信にて投書しましたが、数ヶ月
経っても何の返答もありません。何を考えてるのですか？
暇な職員一杯要るでしょう？だから公務員はいつも悪く言われるんですよ。
１人１人の業務遂行能力、作業量が、民間企業人と全く違うでしょう？
今すぐに止めてください！どんどん反感を買って、市民は協力しなくなりますよ！
（西区,３０代,男性）
�
日頃から福岡市地下鉄をご利用いただきありがとうございます。
地下鉄の意見コーナーにご意見をいただきながら，回答が遅くなり
お詫びいたします。
いただきました件につきましては，地下鉄では，改札や券売などの
業務を自動化・機械化しておりますが，設備の管理や券づまりの対応，
また急病人発生等緊急時の対応のため，原則として駅係員を２名
配置しているところでございます。ご指摘がありました駅係員の
あいさつにつきましては，お客さまに少しでも快適に利用いただけるよう
実施しているものでございます。
地下鉄は，お客さまからいただいた大切な料金で経営させていただいており，
より一層の経営努力を行うとともに，サービスの向上に努めてまいりたいと
存じますので，ご理解をお願いいたします。
このたびは，貴重なご意見ありがとうございました。　　（白石）

817 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:30:54 ID:gfQNYm6M

『地下鉄職員が朝から挨拶をしている』
17年10月受付
�
地下鉄職員は朝から自動改札の横で、ペコペコと頭を下げて挨拶しています。
あれが仕事なのでしょうか？信じられません。
（西区,４０代,女性）
�
日頃から福岡市地下鉄をご利用いただきありがとうございます。
ご意見いただきましたあいさつにつきましては、お客様に少しでも
快適にご利用いただけるよう実施しているものでございますので、
ご理解いただきますようお願いいたします。　　（白石）

以上、福岡市ＨＰ「寄せられた市民の声」より

818 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:42:30 ID:rTnTZp7A

九州電力に勤めてる人で博多駅から来てる人ってどの位居るんだろうか
あそこは空港線から距離があるんでバス使う人が多そうだから博多延伸で効果が見込めると思うんだが
他にも日本生命に清水建設や福岡放送と名だたる企業も多いしね。

819 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:47:43 ID:LA7pVQEW

西鉄ノウハウ導入

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すればヨカトヨ

820 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:51:25 ID:BStjyXcj

>>816-817
小児・割引切符で自動改札機を通ると改札機にランプが点く。
小児・割引切符対象外の不届者の大人・健常者をチェックする為に必要な係員が
すこしでも威圧的態度を感じさせないように挨拶しているんだろ。
はっきり書けば理解が得られると思うのだが。

821 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 23:51:32 ID:HXsGunIZ

>>816
>>817
福岡市のHPみたけど酷いな
市民から寄せられた声って書いてあるけど
個人の我侭を投稿したようなものが多いな

あいさつなんかしなくていいから人件費削減しろという意見があるが
そんな意見にまじめに回答しないといけない職員の方が
はるかに労力の無駄遣いだと思ったw

まぁ問題はいろいろあるが七隈線1周年おめでとう
これからも頑張れよ!

822 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 00:04:06 ID:7VYukkXc

>>816 >>817のレス内容のような、
バカげた意見を出すヤツもどうかしてるね。社会に出ちゃ挨拶は大切なのによ。
こいつらは会社で挨拶しないんだろうな、きっと。それどころか、近隣のおつき合いもないんだよ、ぜったい。
だから大人はこどもよりなさけないんだよ。

823 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 00:40:21 ID:ZPrawK/k

地下鉄大発明と唄って『チカパス』って作ったけど利用者いるのかな？
通勤１ヶ月１２０００円
通学１ヶ月７０００円
これははたして利用客はいるのか？

東京地下鉄が出している、
時差回数券(12綴り) 10:00から16:00まで
土休日回数券(14綴り)土日祝日終日利用可
などに似たの作った方がいいのでは？

824 ：823の追加：2006/02/04(土) 00:57:04 ID:ZPrawK/k

時差回数券は平日のみ使用可能です
たしか15:59までに入場してれば降りる時が16時すぎていても降りる事出来たが、
他社に乗ると計算がややこしいらしい、
後東京地下鉄と都営地下鉄の乗り継ぎ時間は３０分以内
それに大幅値引きだったとおもう。

825 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 01:02:53 ID:gO3Eu9hL

>>824
70円引き
（メトロ１６０円＋都営１７０円－割引７０円＝２６０円）

826 ：すいません：2006/02/04(土) 01:04:09 ID:ZPrawK/k

東京地下鉄と都営地下鉄の値引きは『パスネット』使用時です。
、回数券は10枚綴りの値段で乗れると言う事です。

すいません連続カキコで。

827 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 01:15:47 ID:gO3Eu9hL

>>826
普段パスネしか使わんから何ともいえないけど、
確か普通乗車券でも７０円引きですよ。
福岡みたいな乗換え専用改札ではなく、一般改札を利用しますが。
メトロ-メトロの改札外乗換えは、福岡と同じ乗換え専用改札を利用しますが。

本題だが、福岡の１２０分は恵まれすぎですよ。
七隈線博多駅延伸が実現したら、
天神-天神南　中洲川端-キャナルシティ前　博多-七隈線博多
で改札外乗換え(１２０分)を実現してくれたら神なのだが。
キャナルシティ・川端商店街、博多駅地下街・井筒屋地下が儲かりそうな予感。

828 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 01:21:54 ID:TVRPxmI1

福岡地下鉄も白石さんが返答してくれるのか
そのうち福岡の白石さんとして出版されるのかな？

829 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 10:09:32 ID:S6ezkLYh

てか、地下鉄に接客態度を求めるのもちょっと変。
東京にいたから分かるが、地下鉄は便利であることが第一義。
便利でない現状を打破するには博多延長しか有り得んよ。

830 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 11:49:48 ID:o2/8b9GM

確かに七隈線は西鉄に、空港・箱崎線はJRに委託経営させることが出来れば良いと思う。
>>822
この2人は、昔公務員試験に落ちた過去があるのでは？

831 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 12:01:55 ID:uClqWNR6

ホークス・和田投手の車内宣伝アナウンス、昨日気付いた。　＞クマ

和田投手へのギャラ（ポスター・声・イベント等）も高いだろうに、交通局の野朗、
大盤振る舞いだな。

832 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 16:21:34 ID:PVvNv96z

>>829
地下鉄は便利さこそが第一義だと思われ。
高頻度で高速鉄道が利用できることが、便利さの証。
となると、快速運転は邪道になる。
それ以上に、施設の清潔さや駅員の愛想の有無も大したこと無くなる。

行き過ぎるとメトロみたいになりかねんが。
地下鉄界のモ〇テローザ、〇菱自動車と呼ばれて久しいが。

福岡市交は施設面や駅員などは全然ひどくないと思われるが。

七隈線中洲川端乗換えが実現したとしても、
天神-天神南の改札外乗換えは残して欲しいものです。
定期券でなくても途中下車してご飯食べられるし、お茶も出来るし、買い物だって出来る。

833 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 16:50:57 ID:dH7fSukp

>>832
ということは、メトロも都営も邪道だね。

834 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 21:12:46 ID:S6ezkLYh

>>833
確かに、ある意味トトロと都営は邪道だよ。
これまで２回も統合のチャンスがあった（国鉄分割民営化時、営団の民営化時）のに統合しなかった。
ま、都営は使わなくてもトトロだけでも何とかなっちまう路線網だから、
あまり不満は噴出しないだけなのだが。
スレ違いだなｽﾏｿ

835 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:00:32 ID:zFt/QfHQ

>>834
福岡市交通局は車両がまとも。

1000系・2000系=京王8000系、メトロ9000系クラスの傑作。
3000系　大江戸線みたいな圧迫感が無いから不思議。

基本的に乗り入れてくる103系「だけ」が汚物なだけで、
それ以外は汚物が無いから羨ましい。
霞ヶ関・国会議事堂の下を走る日本最強の汚物203系に比べたら、103系はまだまだマシなほう。

836 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 04:49:06 ID:z9hzO2v4

そーいや昨日から福大の入試だよな
一年で１番のかき入れ時…

837 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 05:55:54 ID:voIwbwGz

いま西日本放送で「なぜ七隈線に乗らないか」放送中
路線図見て不便そうだなと思ったが、やっぱりって感じ

関東在住の福岡出張者より

838 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 07:13:16 ID:5OcvAQ75

ああいうテレビを見ていつも思うんだけど
バスとの協調は無理なのか？っていう質問は福岡市交に聞く質問じゃないと思うんだが

まあマスゴミクオリティか

839 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:04:43 ID:Ga7vm+0E

>>837
福岡じゃ西日本放送は見れませんが、何か?

840 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:54:45 ID:rMNYBbH2

>>806
こう言ってはなんだけど、福岡って本当の都市規模の割に、ちょっと都市計画で大風呂敷広げ過ぎの感があるんだけどね。
九州の中心都市として近隣に敵なしだから舞い上がっているような気がしてならない。
県内総生産は特筆すべきほど高いわけでもないし、財源を考えれば程々にした方が良いと思われ。

憎まれ口スマソ。でもちょっと気になるのさ。

841 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 14:01:16 ID:RoiIQ0IO

かき入れ時って大学の入試のときくらいだけだね。
で、５月の連休明けには学生さんが地下鉄に乗らなくなると。
バスか自転車・原付にと。

一番地下鉄が弱そうだなと感じるのは、
九大　六本松～箱崎間かな。
あれだと完全にバスや原付のほうが「速い　安い　便利」なのかも

福大・中村大学へも不便だね。
やはり博多駅まで伸ばすしかないのか。

842 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 14:05:42 ID:Jl/4EjXG

>>841
夏休み明けにはみんな免許とっちゃうしね

843 ：& ◆RlUw2ZrgVk ：2006/02/05(日) 18:21:44 ID:95IOmeyf

>>839
西日本放送は香川か岡山だったよね？

844 ：& ◆RlUw2ZrgVk ：2006/02/05(日) 18:26:00 ID:95IOmeyf

質問ですが、空港線のHM付車両は2000系の21番編成だけですか?1000系はついていないのですか？
誰か教えて

845 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 18:27:23 ID:SAPCAN2C

七隈線って、乗客が少ないと報道されている割に名古屋の一部の地下鉄より本数が多いんだね。
ビックリ･･･

846 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 22:08:36 ID:Y/YyUyI5

今日の鉄腕DASH
なぜ途中でももち～海の中道の高速船に逃げるのやら

やはり博多駅を通ると、パニックになってしまうという
FBSの算段があったんでしょうね

もし七隈線が博多埠頭方面に延びていれば、
なんとか鉄腕DASHに移っていたかも知れんね。

筑肥線～なぜかバス～橋本～七隈線～博多ふ頭～西戸崎・海の中道～北九州方面

それとも地下鉄にグリーン車があったら、筑肥線・地下鉄に乗っていたかも。

847 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 22:36:53 ID:czzhNmeN

漏れも見たよ。鉄腕DASH。
そうでしょう。特に前原からは人多くなるから、
そこでパニック間違いなし。
ゴールの北九州は平和通りにある店かな。
客に予告なしにカメラ入ったのかな。
飲んでた客びっくりしてたね。
この店は、大変だったのでは？
いつごろ撮ったんだろう？

848 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:06:19 ID:5OcvAQ75

ヒント：エキストラ

849 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 23:46:41 ID:IOBDCqYp

>>846
どうでも良いけどFBSじゃなくてNTVね。

850 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 05:28:47 ID:sPKn2lOm

>>849
FBSでも間違いじゃないだろ。

851 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 05:46:30 ID:F0IugwTP

>>845
天神南までで事足りる人にとってはとても便利
０時まで終電あるしデパート行くにしても
天神南の方が近い

852 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 16:36:30 ID:Y2WD/QGa

【隣駅まで１００円　福岡市営地下鉄が４月から半額に】
ttp://www.asahi.com/national/update/0206/SEB200602060009.html

現行の料金では、３キロまでの距離にある１～４駅に、初乗り運賃の２００円が適用されている。
このうち、１駅だけの移動を１００円に引き下げる。小学生以下の小児料金は５０円。
ほかの区間の運賃は現行通りとする。

　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
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853 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:19:03 ID:ehAqpbjt

>>850
ＦＢＳが製作した番組ではない。

854 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:23:20 ID:heFBwQgn

果たして100円のお隣りきっぷが
どのくらい利用されるのか疑問だな
それより博多～天神の100円西鉄バスの客を
奪うほうがいいかも

855 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:26:43 ID:l+kdRE0Q

赤坂、中洲川端～天神100円運賃に値下げしても地下鉄待ってる間にたくさんのバスが来るからな…

856 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:36:29 ID:L9ejCW79

地下鉄のウリは定時制なんだから、安易な値引きは減収につながり、止めたほうが
いいと思う。

857 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:48:14 ID:XRy3Tz+W

>>852
東比恵でいったん降りれば、空港＝博多が200円になるの？

858 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:54:47 ID:fPxkXhmM

最近斉藤教授のことがいい加減嫌いになってきた…
専門どころか専門外のことまであそこまで口挟むのはどうしたものかねぇ

859 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 18:57:53 ID:IwtSShxG

一番得するのは室見～下山門かな？
現行だと340円で2駅なのに橋本～福岡空港の運賃に相当するが
240円になると室見～天神より10円安くなる。

860 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 20:02:16 ID:AiAg5H1N

またまた全国区ニュースに登場ｷﾀﾜｧ*･゜･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜･*
お隣半額価格よりも
現行料金-50円にしたほうが利用者増えると思うけど
200円区間を150円
250円区間を200円

861 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 20:19:40 ID:Y2WD/QGa

>>857
多分そうなる･･･でも次の電車待たないといけないよ

>>860
俺もそう思う

ってゆーか、昔初乗り160円だった気がするんだが
いつの間に値上げしたんだ？

862 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 21:12:00 ID:b7YRoBby

初乗り160円ってのは今から約15年前（1990年ごろ）の水準。
1993年に初乗り180円に、1997年に200円になって今に至る。

高いとは入っても東京メトロ+都営地下鉄以外は全国どこでも初乗り200円。（京都は210円になった模様）
ただ、よそはバスの運賃も均一200円だったりするから地下鉄もそれなりに競争力はあるのだが。

863 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:14:19 ID:Nn3iP99v

筑鉄が同じことやってたような…
隣駅まで100円って

864 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:23:59 ID:smhhs877

>>859
連絡切符は現行通りみたいだけど

865 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:40:34 ID:5L6aeo4S

そもそも1駅区間利用が多い所（見込める所）ってどれくらいあるんだ
空港ー東比恵（直通のバスがない）
東比恵ー博多（バスはあるけど本数少ない＆混雑が多い）
貝塚ー箱崎九大前（宮地岳線乗り換え利用で九大付近行く人）
くらいしか思い付かない

というか七隈線は余計な駅が間にあるおかげで、
1駅割り引きが受けられない長さの区間が結構ありそうだが

866 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:45:07 ID:MR/G0hz7

>>859
ＪＲ的判断だと、１００円運賃が「割引」か「特定」で判断が分かれる？

下山門－室見間はすでに割引適用なので、１００円運賃が割引なら２重割引適用不可で３４０円、特定なら１６０円＋１００円－２０円＝２４０円
（特定運賃から割引を適用するのはＪＲ的にＯＫらしい）

室見で姪浜からの乗り越し問題発生しそうだな（ＪＲ線のみ乗車券客から２００円回収すると、１００円と違うのか？とねぇ）

867 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:50:11 ID:BdFSTpeE

>>865
俺が知る限りだが、七隈線だと

天神南-渡辺通り
桜坂-六本松
金山-七隈
別府-茶山

あたりは使うチャンスはあるかもね。
あとは歩いたほうが早いんじゃね？

868 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 22:52:54 ID:BdFSTpeE

あとさっぱり需要は無いだろうが

福大前から橋本方面は歩くのかったるい距離・風景だから
移動する機会があれば使うだろうが・・・車持ってりゃ車で移動している
だろうしいらねーな。

福大生なら梅林近辺に住んで、通うのにいいかもね。

869 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:11:11 ID:bgnQrUjM

＞天神南-渡辺通り
天神南は若干東寄りだし
ここも手間を考えたら歩いた方がマシっぽい気が

870 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:18:42 ID:tfSK3fWD

>>869
その距離ならバスですよ、バス。下手したらバスのほうが速いですって。
やはり福岡市交は中距離（５Km～１０Km）の運賃が高すぎる。
変に初乗り１００円とかするよりかは、
２５０円→２３０円　２９０円→２６０円　にしたほうがいいのでは。

871 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:22:22 ID:jV4CDLyn

なんで福岡市の役所ってのはこうも計画性がないのかね？
交通局といい港湾局といい

872 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:24:18 ID:BdFSTpeE

計画性はあるだろ

需要予測を甘くしたりと

873 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:26:57 ID:b7YRoBby

せめて2駅100円ならだいぶ使い勝手あるんだけどな。
西新～室見、大濠公園～天神、薬院～天神南・桜坂、福大前～野芥など・・・

でも空港～博多で100円じゃ割が合わないか？

874 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:29:35 ID:BdFSTpeE

>>873
ドル箱区間は下げなきゃいいんじゃ？
そこで文句言う奴・・・福岡ならいるかもねえ・・・

875 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:34:46 ID:bgnQrUjM

1駅2駅っていっても距離にバラつきがあるからな…

876 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:43:30 ID:jV4CDLyn

そんなことするなら特定区間割引を採用した方がいいと思うんだが
乗客を見込める区間でバスとの競合で不利になる博多～天神間とか天神南～六本松間とか
天神～西新間とか

877 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:43:43 ID:b7YRoBby

1駅100円で使えそうな区間っていうと姪浜～室見と博多～東比恵～空港くらいだよな。
七隈線と箱崎線では正直あまり使えないような。。。

ってことで、空港線＝1駅100円、箱崎線+七隈線＝2駅100円で。

878 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:48:18 ID:LOZ6Dzzb

1駅でいちばんｵﾄｸなのは東比恵空港間だが

879 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:48:39 ID:OCIWoh2K

ワイワイカードで地下鉄1駅区間乗ると20円割り引き適用されるのかね？

880 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 23:50:55 ID:BdFSTpeE

>>878
問題は東比恵に住んでいる奴しか使えない区間だってことか？

881 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 00:25:01 ID:9VxwqFmi

どうでもいいけど福岡地下鉄スレ統一しようぜ

882 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 01:58:05 ID:+8dVG4my

【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/

ほい

883 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 12:11:24 ID:ZzajzyJ2

東比恵で1回降りたら、空港まで50円安くなるな。
50円のためにわざわざ降りるのもあれだけど。

884 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 15:20:49 ID:u/u1NMT/

天神南ー薬院のみ100円特定区間にすべき。

885 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 20:06:38 ID:yGH3PKZI

こんなことしてたら、そのうちまた値上げだろうなぁ・・・
学校まで片道２９０円だが、これが３１０円くらいになる日も近かろう

886 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 21:38:21 ID:LCoCIYHU

>>885
この御時勢、値上げなんてしたら噴飯もの。
そんな自殺行為はせんだろ。

887 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 21:52:59 ID:hOHHYv4N

>>866
「割引」のようだからやはり適用されないのかな？
ttp://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10069

888 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 21:53:03 ID:CnjckbxE

役所なら値上げ、民間なら値下げ。

889 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 03:32:24 ID:PEmv6DH9

最寄駅が次郎丸な俺
おとなり切符を利用して橋本(or賀茂)に何しに行けと言うんだろうか… orz

890 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 03:44:12 ID:5okFUosE

>>889
道もフラットだからチャリがデフォだよなあｗ

891 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 20:31:12 ID:yyL7CiMA

>>886
京都市営地下鉄は先月値上げしたばかりですが。初乗り200円→210円。

>>889
正直、七隈線で隣駅100円の効果はほとんどないような希ガス。
道路を歩くと遠回りな福大前～梅林は使い勝手あるかもしれないが。

892 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 20:40:31 ID:69HSQrnV

>>891
梅林で降りてどうすんの？ｗ

893 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 20:48:44 ID:BX5s/55b

箱崎線でも殆ど利用価値無しだよ。
駅間距離短いし…

894 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 21:23:30 ID:Lp4MyPgd

箱崎線と西鉄・宮地線で、持ち株会社・第3セクターに。

895 ：889：2006/02/08(水) 22:03:33 ID:PEmv6DH9

俺の場合、結局のところ
次郎丸⇔天神南しか使わない

帰りの切符買うのが面倒なので１日乗車券買って
交通局に２０円も寄付してやってるぞ

どうせ値下げするんだったら
１日乗車券を５００円にしてくれれば良かったのにな

896 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:17:42 ID:8VBB6D19

>>895

なんでＦカードを使わないの？

七隈線なら全駅自動改札機のカード2枚投入ＯＫなのに

（カードを売店で購入したら一切券販売機へ並ぶ必要はない）

897 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:32:24 ID:PEmv6DH9

>>896
ﾚｽ㌧
Fカードって地下鉄専用なんだよね
バスも時々使うから、よかネットカードの方が都合がいいんだが
それだと3000円で3200円分になるし

あと１日乗車券だったら天神南⇔天神の乗り換え時間気にしなくて良いし
ピエトロで１０％オフになるってのもある
なので１日乗車券買ってる

898 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:41:21 ID:nZjPF2pl

この隣駅100円は、例えば筑前前原から室見でも、
前原･姪浜間（いくらだっけ？）＋100円でOKなのか？

899 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 23:32:52 ID:pek3qEXU

>>898
No!

900 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 00:29:23 ID:P2UlF2/b

>>897
Fカードとバスカードを両方持つのが通。
初期投資は若干大きいけどな。

901 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 00:33:31 ID:6Lqob3LS

福岡の共通カードはあと20年はかかりそうだな…

902 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 00:42:09 ID:tazK+nit

ましてICカードなど次世紀ものだな

903 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 09:44:53 ID:z/9pGNmC

>>902
西鉄グループは2006年度共通ICカード導入予定としてる。
『会社四季報』9031より

904 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 14:34:16 ID:8kYwAZFA

>>903
ICカードも何も、なんの動きも無いが。。

905 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 16:19:14 ID:6hFAoh8d

>>904
2006年度ってのは2006年4月1日～2007年3月31日だから、
まだ大丈夫。

906 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:54:13 ID:6Lqob3LS

('A`)

907 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 23:09:18 ID:VNwXls5x

http://www.nishinippon.co.jp/digiQ/toku0502.htm

バスカードもＩＴで進化する見通し。西鉄は現在の「バスカード」用機器の更新に合わせ多機能ＩＣカードの導入を準備している。
3月中にカードの仕様を固める方針で、JR東日本の「スイカ」カードと規格を統一する可能性が高い。
非接触式なのでカードを機械に通さなくても支払いができる。「財布からカードを取り出すには両手がいるが非接触式ＩＣカードなら片手でも大丈夫」と担当者は太鼓判を押す。
1枚のＩＣカードで地下鉄やＪＲ九州にも乗れるよう近く協議を始めるという。

どうなんだろう。

908 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 16:45:04 ID:XGLIBQcS

切り替えが大変だろうな…

909 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 22:06:50 ID:u0ZsirmQ

どうせならJRQだけでなく
九州他県のICバスカード等とも共通利用できるようにして欲しいもんだ。

910 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 06:21:56 ID:3DmgFxoU

１駅１００円だと近すぎてあまり利用者は増えないだろう。そこで他の手を考えてみる。
２駅にしてしまうとドル箱の博多～福岡空港が１００円になってしまい駄目だ。

そこで駅数ではなく距離で割引してみる。２ｋｍまで１００円と仮定してみると、、、
博多～中洲川端‥‥１．７ｋｍ
博多～東比恵‥‥‥１．２ｋｍ
天神～祇園‥‥‥‥１．８ｋｍ
天神～大濠公園‥‥１．９ｋｍ
天神南～薬院大通‥１．８ｋｍ
までが１００円。丁度いい。
これならドル箱の天神～博多は２００円のままに収まる。

911 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 08:44:16 ID:c2Ser3kw

東海道・山陽新幹線の終点は「博多」？

→いいえ、これからは「長崎」です。
東海道・山陽新幹線を長崎まで延伸して、
「のぞみ」を長崎まで……

【のぞみ】東海道・山陽新幹線を長崎まで【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139610053/

912 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 09:57:15 ID:wrWtD31r

>>910
お前頭良いな

913 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 10:24:56 ID:upbKYDP8

来年度末までには導入開始されるらしいICカードについて、

福岡市→「ｆica」（フェイカ）
西鉄電車・バス→「よかネット」
高速バス共通→「ピタッと九州(仮称)」
北九州市→「MONO-CARD」

までは分かってるんだけど、ＪＲ九州の愛称は知らん？

914 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 10:28:42 ID:ry4tCirK

>>913
フェイカとMONO-cardは知ってたけど、高速バスにも導入されるんだ。初耳。

まだ決まってないだろうけど、「ワイワイカード」だったら泣く。

915 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 11:58:32 ID:CdWFaIyB

>>913
＞福岡市→「ｆica」（フェイカ）

知らんかった。　　なんか言いにくい・語感が悪いな。

916 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 13:00:36 ID:CBpNvMSs

七隈線利用者アップ案だけど、
薬院の駅構内に柳橋連合市場や港地区にある市場のテナントの一部希望者が朝市とかやってはどうだろ？
駅構内無駄に広いし。

917 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 19:29:57 ID:KzigwVXY

>>916
地下鉄を使う必要なし。それに多分臭い

918 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 19:50:15 ID:kADFS0qP

薬院地下街はいける！

919 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 20:50:38 ID:qYgeBvOl

コンビニ・スタバ等のカフェ・OLにウケそなデリがあれば充分。　＞薬院地下街

920 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 02:39:48 ID:2+ui5YCV

空港線でも100円制度する必要性があるのだろうか？
七隈線のみの特例ってことにすればいいのに

921 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 04:01:48 ID:22WsjM35

そしたらぼったくりと言われるだろ。

922 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 09:59:59 ID:a2FWqwnv

七隈線線内だけは200円均一とかしたらどうだろうか？
220円でもいいが。

923 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 11:49:58 ID:h/vy7iHf

>>922
20円の差は大きい。
20円財布から取り出す煩わしさ。。

924 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 16:49:55 ID:aksSoIvK

ICカード、北九州市モモレールでも導入されるらしいね。

925 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 16:52:11 ID:MhVgsEWM

Suicaは新潟や仙台でも使える
札幌もICカード導入らしい
乗り遅れたくないんだろう

926 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 18:27:50 ID:nNIZTNGi

田舎根性丸出しだな

927 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 19:03:36 ID:9rLxB6kn

福岡と北九州一緒にしたらいいんじゃないかと思う今日此の頃
西鉄バス・電車+福岡市営地下鉄+西鉄北九州+北九州モノレール+北九州市営バス(ICカード導入済み)+筑豊電鉄+JR

928 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 20:39:07 ID:b1v9WNll

>>927
福岡市と北九州市は、交通局と西鉄ぐらい仲が悪いからムリだろ
それに福岡市民が北九州モノレールなんて乗ることないぞ
北九州市民も福岡市営地下鉄なんて乗らないだろ

929 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:48:35 ID:2S0VI8DT

北九州市民は、何かと（野球・ライブ・遊びに）福岡に来てるだろ。
ビジネス利用も多いし。

その逆（福岡　⇒北九）は少ないけど。

930 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 21:52:58 ID:bw4TQ81y

自分は福岡市民。
モノレール小倉線に乗って春先には「早蕨」という店に筍を食べに行きます。

931 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:16:28 ID:HGbVzKiW

みんなお馬さんを見に行くよ

932 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 22:44:31 ID:2+ui5YCV

七隈線の活性化の切り札思いついた！

　　橋　　本　　地　　区　　に　　ウ　　イ　　ン　　ズ　　誘　　致

これ最強

933 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 23:05:50 ID:gWfJoWY9

>>932
パチヤ業界が全力を以て阻止します。
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ(ry

934 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 23:47:21 ID:etGM3AOO

>>928

つ空港線

北九州空港の影響は知らんけどね

935 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 23:48:19 ID:pgGDh3+a

>>933
朝鮮人の手下が！！！

936 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 00:54:09 ID:5OlneJmT

>>928
つ若松線
つ魚町の市営バス停

937 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 05:00:23 ID:pzNgWyrD

>>910
本当は1駅100円なんてしないで
1.5ｋｍ区間を150円にすれば割安感も出てよかったんだけどね
と言うよりそもそも日本一ともいえるバス地帯に地下鉄作ったこと自体間違い

938 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 10:25:09 ID:jqqX9mxg

>>937
しかも地元で番はってる民間企業だしな

939 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 14:15:45 ID:REnuU/Uo

神戸高速鉄道のようにトンネルだけ造って、
あとは既存のバス会社（西鉄、昭和、JR）が
全区間でも一部区間でも自由に乗り入れられるバス専用道にすればよかったと思う。

940 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 14:41:33 ID:Bi6NZ9k/

>>932
オリンピック関連で競艇場を移動させる話があるがいっそのことそういうのを
ひっくるめた市営カジノでもやってみたらどうかと考えたことがある
どっかから圧力がかかるんだろうが条例作ってでもパチ屋からもっと税金とっていいと思うぞ。
貴重な市民の可処分所得を総れ（ry）に貢ぐより…裏でつるんでる関係考えたら絶対無理だろうな…
スレ違いスマソ

941 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 18:49:58 ID:7b3dr/ec

>>907
財布の中にはいってるりんかいSUICAで西鉄電車に乗れる時代が来るのか・・・・
大牟田から勝田（北限？）までSUICA一枚で行けるとは信じられんな。

942 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 21:31:50 ID:VhyWijyU

東海道・山陽新幹線の終点は「博多」？

→いいえ、これからは「長崎」です。
東海道・山陽新幹線を長崎まで延伸して、
「のぞみ」を長崎まで……

【のぞみ】東海道・山陽新幹線を長崎まで【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139610053/l50

943 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:04:19 ID:tiulhaiV

>>941
仙台地区はあかんのか？

というか、エリアをまたがっての利用はできなかったような・・・

944 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:49:03 ID:kCCBcqko

次スレ
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/

945 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 13:53:20 ID:EnhPpzr2

今がチャンスだ!!西鉄バスがヘマをやらかしたぞ！

【福岡】西鉄バス運転手、定期券利用の可否めぐり客と口論、腕つかみ腫れ上がるけが
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139972093/

946 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 16:58:04 ID:1Ww7M2a5

>>938
そこまで言って　どうなっても知らんぞ

>>944
それ、酉社内掲示板だから