★☆寝台特急出雲号スレ☆★

>>947
葬式以外の何者でもないと思うんだがこういう行動って

仮に存続されたとしても、今の状態が続けば
いずれ廃止の話は繰り返し出てくるだろうから、
存続希望メールがウザがられて同じ事を繰り返されたくない
担当者にとどめを刺されるかもな。

>>952
葬式ではないと思うけど・・・
無くなることに反対しているのだし・・・

>>953
存続が決まっても安心しないで
乗車することが大切だな。。

俺もいつも帰省の時はB開放しか乗ってないけど、乗り鉄旅行の時はA個室乗ってみるかな。
ただ、廃止されればそれもかなわぬか・・・
多分客車出雲が廃止されたら別手段で帰省すると思う。客車出雲だからこそ乗ってたわけだし。

>>954
あなたはこういう風に言った
＞廃止が検討されてから乗車率を上げても葬式ヲタとしか思われないでしょう
もう廃止は検討されてるわけだから、あなたの定義によれば、今から乗車率を上げても葬式ヲタとしか思われないわけなんだが。

>>956
うむ。
だからこそ今から焦って乗車率を無理やり上げて存続希望するより、
メールを送って存続が決定してから、乗車率を上げた方が葬式ヲタとしてカウントされず、
良いデータになるし、安定して廃止検討前より乗車率が向上していれば今後の可能性ももてる。

現状の客車のままだと車両の寿命的に長くてももう１０年と持たないと思うが。
サンライズ化か廃止かという根本的な選択をすることは近く必要だろう。

廃止が検討される
↓
利用客からJR・自治体に存続意見多数　　　←今この手前
↓
再検討
↓
とりあえず延期
↓
メールを書いた人が存続決定後乗車
↓
乗車率うｐ
↓
しばらく安泰

誰か次スレよろ。
俺はこれから送ってない場所（議員とか）にメール送る。
あとメール送るときはくれぐれも失礼の無いようにお願いします。

じゃ、こうかな


廃止が検討される
↓
利用客からJR・自治体に存続意見多数　　　←今この手前
↓
再検討
↓
とりあえず延期
↓
メールを書いた人が存続決定後乗車
↓
乗車率うｐ
↓
しばらく安泰
↓
もう車両がﾀﾞﾒﾎﾟ
↓
華やかに引退
↓
サンライズ化・新造(あり得んが・・・)

>とりあえず、廃止が検討されてから乗車率を上げても葬式ヲタとしか思われないでしょう・・・

なんでもいいから乗りに行けば？
ヲタの思い出メールとかで企業が動くわけがねぇｗ
向こうじゃ笑ってるぜ。

メールの数が実際の平均乗客数をはるかに上回っても、野次馬として処理されるだけだと思うが

>>962
何もしないよりかメールした方がマシ。
庶民が出来る事では署名が一番効果的だがなんせ東京在住だからなあ・・・。
乗るのは重要だな。今乗ってもカウントされないとは思うけど。
>>963
そりゃ上回ったっておかしくないだろう。
出雲に毎日乗る人間なんて普通はいない。毎日首都圏と山陰を移動するか？
ヒルネ区間は知らんが。

>>963
だからこそ、メールを送るだけではなく
存続が決まってから乗車する必要があるね。

>>964
まさにその通り。
メールを送った皆が機会あるごとに意識して客車出雲(まあたまにはサンライズも)を利用すれば
自然と全体で乗車率はあがるでしょ。
今はどん底なんだからこれより下がることは無いだろうし。


ってことで3県にメールを出してきた。
議員はまだ。

3月に廃止される模様だけど、理由は乗車率だけではなく
鈍足で通勤列車の邪魔になるのも大きな原因なんだって

>>966
それは前から言われているな。
あさかぜが廃止になった時はそういう理由もあった。
鈍足というよりは客車故に加速度が悪いからだけどね。
でも、東京6時57分着だぞ。遅れさえしなければ問題無い。

基地や駅での入換作業、機関車の扱いも電車に比べると特殊で大変だからなあ・・・

総合板に次スレ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355550/l50

客車、機関車の老朽化と神田連絡線工事、田町縮小なども数年後に控えてるわけで、東京発の客車ブルトレはここ数年どれが脱落してもおかしくない状態にある。
長期的には新車が出ないと（それも電車で）全廃の危機も考えられる。

これを次スレということにしたいけど、どうかな?
何もなければ本スレに合流と言いたいけど、タイムリーにあんな話題が出てはね･･････。

特急「出雲」廃止を検討　ＪＲ、年内にも結論
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355550/l50

承知

>>971
列車の個別のスレは、路車板の範囲と思われ。
向こうは、ニュースが出た後の
建て逃げのような感じもしますし。

鳥取・島根県ガンガレ！！
出雲の永続的運転を！

大阪在住で豊岡に月２回ぐらい宿泊出張する者ですが、
出雲で　　　豊岡２１：５７→京都２４：２７
はやぶさで　京都２４：３７→大阪２５：０６
の特急料金を５０００円までにしてくれるなら利用します。

ダイヤ改正の発表は２０日ごろ？

2+2

来年１月から始まる鳥取空港のナイトステイの影響もあるのでは？

廃止は決定だろ。。。こういう事前情報って結果が覆された事無いしな。あと、ながらも来年廃止が決定してるな。

１０００なら存続

廃止理由に、ライフスタイルの変化によるレジャー型利用へのシフトと言うのがあるのはなんだろう
サンライズと違ってレジャーに適さないからダメよってことかな。

メールを送るなら石破のほうがいいかも知れん
あの男は軍事ヲタ兼乗り物ヲタだからｗ

まあなんにせよ、今が正念場だろう。公共性と収益性のバランスって難しい。

廃止は数ヶ月前から決定事項。



以上。

そういや今日は減車か

>>975
あなたのためには「だいせん」という急行があった。
しかし利用者の減少により廃止されてしまった。
ちなみに最終日の下り、宝塚を過ぎたあたりからはガラガラだった。
というかラストに乗ろうとするオタよりも多く増結してた。
>>982
私は送りました。但馬・鳥取選出の衆議院議員に。

>>979
ながら廃止のソースｷﾎﾞﾝﾇ｡

ながらは聞いてないからネタだな

>>978
だ・か・ら！

鳥取APのナイトステイ実施が
出雲廃止を承諾する条件だと
前に言っただろうが。

自己満だがこんなもんつくった・・・。
ttp://u.skr.jp/128/files/28349.gif

廃止後に昼行特急で「スーパー出雲」とかやりかねないな・・・

>>967
その時間帯でも邪魔になってる

つか、乗りもしないのになんで存続させたいのかわからん。

>>990
束なら「スーパーいずも」です

>>992
乗らない列車を存続させろとは言っていないが。
関西ブルトレの時は何も言っていないし。
ただ、山陰はたまに行くので出雲が無くなると困る。

山陰線も地元からあれだけお布施車両で乗客増やしてもらい、ＪＲ酉さんは税金で潤わせてもらったから、出雲残し地域貢献くらいしろよ。

利益のみ重視だから脱線・信用失墜するんだ。
世の中の株式会社でも利益以上に公共性求められるところもあるんだぞ。

まあ、３度目の事故は死亡者数４桁になるぽ。

>>992
月末に乗車予定です。乗るの久しぶりだけど

餘部の例の場所に三脚の持ち主現れる。

>>988
意味不明。それならこんなに頑張って存続の要求なんかしないっしょ。

999

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355550/l50

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。