【太田-熊谷】 埼群軌道新線 【熊谷-東松山】

地方切り捨てか

地方切捨てｲｸﾅｲ!!(･A・)
国土の均衡ある発展こそ田中角栄内閣の掲げた目標だ罠

>>952
地方でも金を回さなきゃ行けない場所は他にたくさんある。
今でも両毛線や東武線があるんだからそれで満足しろよ。

将来先のある東毛地区を整備するのを一番にやらなきゃいけない！

埼群新線複線開業
伊勢崎線単線区間の完全複線化による高頻度運転(ワンマン2〜4両)
東上線寄居〜児玉〜山名〜北高崎〜渋川の開業
これがそろえば埼玉北部・群馬で仕方なくマイカーに乗ってる人のいくらかが電車にシフトしそうだな。

埼玉高速鉄道線はは将来的に「蓮田駅」から東武伊勢崎線の「羽生駅」まで繋
がるらしいですね。将来的に利用者が見込めるのも大きいけれど、やっぱ川がネ
ックにならないのがも大きいよね。

確かに営団や東急の車両は、館林には来ないしな

>>950
そこまでいっちゃうと、無駄だ罠。

>>951
東松山〜熊谷、熊谷〜太田。ともにバスで一時間くらいかかる。値段は千円強。
やっぱここに鉄道が欲しいっすわ。

>>956
「いくらかが」シフトする程度ではペイできんだろ。

>>959
熊谷駅〜東松山駅は550円。
熊谷駅〜太田駅も確かその程度。
それに、さすがに一時間強とは言い過ぎ。
渋滞してても一時間あればお釣りが来る。

つーか、このネタにしては、よくぞここまでdat落ちせずに来たもんだ。
>>947や>>951同様、バスで充分と思っている一熊谷市民より。

ここはやはり、東武鉄道の運賃を適用するべきかと

>>960
熊谷〜太田は500円。一時間強ではなく、一時間「くらい」ね。
漏れが乗ったときは、東松山〜が50分、太田〜が55分だった。

確かに完成すればメリットはある。
しかしそのメリットはデメリットに比べてあまりにも小さい。

大きいよ

>>964
だったら受益者から最初に金集めて自力建設しろよ。
メリットの方が大きいということならそれが可能だろ？

>>964 負債額が?

>>965
税金でやれということですね
こういうときこそ地元の政治家を働かせなきゃ

税金といっても自治体の税金でやってください。
国税はびた一文も使わないで下さい。

いや、国税は半分負担だ
高速道路よりはるかにマシだ

>>967
違うよ。
貴重な税金をこんな茶番に使ってたまるか。
税金と受益者負担って相反する概念に近いんだけどね。

>>969
高速道路の方がましだな。

国税を投入するのはイカンとは？
この地域の発展は国に寄与せんと申すか？
国税だってキチンと納めているというのに

age

なんのための税金だよ

>>972
こんなもの作るための税金は払ってないだろ。
無駄な事業は止めようぜ。

保守ばかりしてると
周辺道路の渋滞は解消されないんだよボケ！

熊谷線のあぼん小泉線の直結ではたされるハズであった。大戦時不要不急線に認定。その後、東武に託されたがムシ。熊谷線電化されないままあぼん。今さら？と言いたい計画。

てめぇら、マスコミ見たいなこと逝ってんじゃねえよ
マスコミの手先か？

>>975
決めるのは国民だ。ようするに政治家、これが民主主義。
多少採算に不安材料があろうとも、そこを上手く使えばできないことは、ない。

>>965
埼玉高速鉄道に言ってやりたい。
受益者はごく一部なのに借金は県民平等に負担させられている。

政治力があれば何だって出来るというよい例だな。

受益者の川口市なんか出資者でもあるのだが
高速鉄道があんなに借金抱えてるのに大規模再開発をしてる上に
レーシングチームなんか持っていやがる。出資比率の関係だろう。
県はこの借金がかなり重荷になっているのだが。

そのためには政治力が必要
現在群馬東毛地区は小都市が連なってるが、各自治体の思惑がばらばら。
なのでこれを合併させ一つの大都市とする。
国や県での発言力が増す。行政運営も効率化でき大事業が行いやすくなる。
そのうえで筑波学園都市やオリンピックのようなビッグプロジェクトを誘致。
これを起爆剤に新線建設をすればよい。
もちろん政治家の力は必要だから。同時に地域でいい政治家を育てなくてはならない。
どんないい事業であっても、何もしなければ何も始まらない。

正論だな、今の時代は私鉄、第三セクターにかかわらず、鉄道事業の役割は大きいしな
近年熊谷市、太田市もだいぶまとまってきたが
新線建設はやはり
太田市または、桐生市の学園都市化だな
それなら、桐生線の価値が上がり複線化の口実にもなる

誰が桐生なんて逝くアルか

そういうことをぬかすんじゃねえ
価値と云うのは、作り出すものだ

>>984
だったらまったく別の場所でも良いよね。

よかねーよ
沿線の桐生市の活性化と再開発
赤城から上毛電気鉄道、中央前橋まで乗り入れ

>>986
桐生の為に貴重な税金を使われてたまるか。

人はそれをハコモノという

今週末に湘南の片田舎から上州の糞田舎までわざわざブラジル料理食いにいくぞ

そろそろ次スレを。

>>990
このスレは永遠に続くな。
















永遠に実現しないだろうから

そのようだな

この時間
･刀水橋(利根川)は熊谷→太田方面に渋滞が発生し､橋の上で動かなくなる｡
主観で用事など無いと言われても､現実がこれ｡この渋滞のせいで朝の熊谷-太田線のバスは時間への信用が出来ない｡
一方熊谷行きはそこそこ本数がある事や熊谷市内の道路改良が進んだ事もあって大きな渋滞に巻き込まれる事はない｡

しかしバスの混雑は激しい｡

以上妻沼から中継ですた｡

中継ご苦労さまでした
やはりバスより、電車の方がいいと思う

>>993
じゃあ端の拡幅でもした方が良いんじゃないの。

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