小田急電鉄を語ろう！Part20

電車にとじこめられた

>>515
詳細ｷﾎﾞﾘｰﾇ

小田急線 下り 海老名手前

>>517
人身事故？衝突事故？ヌコ？

海老名〜厚木間で車両故障。アンド信号故障も。漏れは海老名直前で缶詰状態。

>>518
停電っていってた
怖いよぉ

遊園で足止め。

目的地は生田｡｡｡｡orz＿｜￣｜〇

>>520
車内はもちついてる？
今、そっち行くから

かなりの祭り状態だな・・・

小田急電鉄HPはまだ平常どおりになっとる。

漏れの電車は運行打ち切り。海老名まで線路を歩くことに…。

列車無線も通じない状態だよ。

大変なことになってきたナー

車両故障だったら、直に後続列車が牽引するはずだお
つまり>>525の列車が後続か故障車

全線に影響が出る悪寒

私も線路のとこ歩いてる

列車無線も通じないって電車蛾ぶっ壊れた？

ここだと、連投しづらいからニュース速報板かどっかにスレ立てて誘導していい？

海老名の基地局から電波出てません

信号機故障って話だけどナ。どうも海老名がぁゃしぃ

原因は判明したが、復旧見込みは立たない

漏れの電車は当該車の一個後ろの電車らしい。室内照明落とされて線路ウォーク待ち。

小田急って決まって海老名のほうで信号故障とか車両故障起こすよな。
去年の大晦日もそこらへんで車両故障やってたし。

>>535
つまり、Youの列車が牽引するのかな

何が何を牽引するか情報キボンヌ。

キ電が停止したままみたいだぞ。車両故障だったら当該のみ
パンタ降下で対処できるそうだけど・・。

厚木の変電所から発煙中

下痢なんだけど、どうしよう。
閉じ込められた。

>>538
だから、故障した車両の一つ後ろを走ってる車両が故障した車両をどっかまで牽引するの。
良く嫁

海老名消防出場中、よって、車両故障にあらず

変電所アボーンか。最悪のシナリオだぁね・・
こりゃ時間が掛かる予感。

>>543
消防が出場したって、どうして？

ちょっと変電所あぼーんだと数時間缶詰もあり得る罠。

小田急HPにはまだ載ってないお

厚木にいます
駅員によれば海老名変電所からの火災です
駅の電気は消えてます
復旧にはかなりかかると駅員も言ってます
地上には消防車、上空にはヘリです

無線も内線も通じないよ
そりゃそうでしょ、信号線も停電してるんだから

ちょ、変電所火災かよ・・・もっとも最悪なパターンだ・・・

今海老名に向かって線路ウォーク中。停電させたから牽引もできないらしい。今横に乗り捨てられた2000系が。

なんで今日に限って…

小田急海老名駅で炎上中！

15時復旧予定

そしてホームページは平常どおりだってさww

おなかいたくなってきた

数十万人に影響の出る悪寒。

と言うか、連投規制でまともにかけないからニュー速にたててきやす

海老名駅に居るけど信号機が火災って言った後に変電所で火災に訂正された。
今海老名駅から消防が撤収したところです

【事故】小田急海老名変電所火災による影響
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1127876290/l50

続きはこちらで・・・

停電および信号トラブルの影響により、 復旧の見込みは、午後 3時 00分 頃を予定しています
。また、復旧後もしばらくダイヤの乱れが生じます。
※この復旧の見込み時間は、事故の状況、復旧作業の進捗状況により
、変更が生じることがありますので、あくまでも目安としてご利用ください。

HP更新された。

バス振り替えも実施するが、乗務員は案内しないようにとの事

この話題は終息？

【事故】小田急海老名変電所火災による影響
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1127876290/l50

続きはこちらで・・

交通情報ｽﾚから来ました。
なんだか凄い祭り開催中ですねぇ。電気もねぇ、無線も駄目と来て道路も混雑と。
そしたらバスも動かないでしょう。ハマってる人、お疲れ様です！

原因は何だろうね？設備の老朽化とか言うなよ＞小田急
毎年輸送力増強で目一杯カネ使ってるんだから。

燃えてるの？

>>563
ただの一時的な事故のためにわざわざスレ立てるなよ。
この総合的なスレと言う物はこういう時に威力を発揮するすれなんだし。
そうじゃなければ単なる雑談スレに過ぎず「登戸厨スレ」と同じになってしまうだろ！
ここで続けていけば良いんだよ

>>566
小さいことに拘るなｷﾓｦﾀ

千代田線との直通運転も中止してると。





ガイシュツしてみるテスツ。

>>566

　　何でスレ立てたか考えられないのか？

　　この板だとあっという間に5回投稿規制になるんだよ

　　良くスレを嫁。

>>569
お前も俺の発言に対して随分拘りを持ってレス付けてくるなw

わかったわかった、俺が間違っていたと言えば良いんだろ
どうぞ、優越感に浸って下さいませ

で、15時に復旧できそうにないのかぇ？
そこでイヘ登場ですか？と、ボケてみるテスツ。

ttp://agui.net/oer/oerIHE911-1g-kaisoku.jpg

>>571
なんだこりゃｗｗ

>>572
いにしえの移動変電車の残骸らしい。

『停電および信号トラブルによる列車の運行への影響について』
停電および信号トラブルの影響により、 復旧の見込み、遅延状況につきましては分かりしだいお知らせ致します。


路線名 区間 運転状況
小田原線 相模大野駅 〜 秦野駅 新宿駅〜相模大野駅間は上下線急行列車、各駅列車とも１０分間隔で運転、
秦野駅〜箱根湯本駅間は各駅列車のみ１５分間隔で運転、快速急行は運転中止。


公式　これじゃドコが運休なんだか分からないよ
担当者なにやってんだ

>>574
相模大野〜秦野間が不通って、わかりやすく書いておけと？
と言うか、webの情報の立ちあがり遅かったみたいね。

>>571
あと、ググったら、アグーイの掲示板ログに、>571の他に、もう少しイヘがｱﾀｰﾖ
ttp://www.agui.net/imglog/oer/oerimg-97.html

>>575
そう　相模大野駅 〜 秦野駅がどうなってるのかについて言及無いもん
１３時復旧見込みも消えてるし　だめだな

170 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2005/09/28(水) 13:50:41 ID:OUhC0BytO
相模大野の駅員氏によれば、15:00復旧見込みは取り消し。被害甚大のため、復旧困難とのこと。

夕方までに直らなければ･･･

>>576
湘新と相鉄大変だろうな…

>>577
あと、意外な事象として、松田〜国府津間の御殿場線までも振替えに参加している件がありまつな。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050928k0000e040065000c.html
↑毎日から絞った醤油によれば｢作業員のミスで送電線切断｣

運行スレの人の想像によれば、切断して地絡して、変電所のトランスとか焼いちゃったんじゃないかと(w
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1127729220/256

204 名前：中の人[sage] 投稿日：2005/09/28(水) 14:11:24 ID:C/GiquUG0
夜までに復旧できないかも

よそからキ電できないの？

海老名を7002Fが通過していった

誤ってケーブルを切った中卒作業員はクビですか？

でしょうね。賠償金払うほどの金がある訳でもないし…

小田急殺す

運休区間、運転再開だそうです。
ただし、特急は終日運休だとよ。なんでやねん。
しょっちゅうグモでダイヤが乱れる中央線だって、
ちゃんとあずさ号やかいじ号、運転するのに。

復旧した模様

作業員が送電線切断の瞬間→その時の光景と気持ちを公開ｷﾎﾞﾝﾇ!!
火花とか凄かったんだろうね。でもさ、火災ってのは何処のｿｰｽ??

トラブル発生した
海老名〜厚木間って今高架化工事でゴチャゴチャしてたからなぁ

355 名前：き電線切断　信号故障　＆　無線地上設備故障[] 投稿日：2005/09/28(水) 18:09:50 ID:kJ7VvO090
さてと、長時間不通だった小田急。
再開時点で、え゛だったのは、無閉塞運転やるぞって言うのですたが…
｢ 無 線 不 通 区 間 ｣が生じていて残ってる模様。相武台〜秦野だったかな。
推定でしか無いのだが、２閉塞分の信号機と、そのへんのLCXをドライブしている
送受信機が高圧でアボーンしてしまったのではないかと。

LCX化も、妨害防止とかの観点でいいのかもしれないけど、
完全に空間波の無線の方が、災害に強い気がしてきたな。
ポイントとポイントが生きていれば、使い物になるんだし。
非常用に空間波の設備を残しておけなかったのかな？
非常時は空線とか出さずに、断続キャリアでもいいんだし。

ＣタイプのLCXが切れて、丸太の山と衝撃した某JRの話だって、やっぱり他山の石だよ。

p.s.無線不通区間は、縮小している模様

5時間も止まったんだからな。何が15時復旧だ。

小田急のバカヤロー、いつまで遮断機降ろしてんだ
電車徐行させんならタマニャー電車の方を止めて
遮断機上げろや、1時間も踏み切りで釘ずけしたんだぞ
無駄にガソリン使わせやがって、ほんと頭にくる！

>>591
ちったぁ、考えてるみたいよ。
下りの各停本厚木行きを海老名どまりにして、海老名〜厚木間の踏切を開ける時間を作るってサ。
でも、その分、お客さまに怒られるんだろうけど。

本厚木、復旧後の上り一番列車は16:45頃の発車ですた。
駅前に代行バス待ちの列が300メートルもあったのに、それが駅に戻ってきて、
しかも6連だったので殺人的な混雑。
漏れは1本見送って、次の急行(10連)にマターリ乗車。

ちなみに、本厚木では以下のパターンで折り返し運転が行われてました。
上り列車3号線着→Y線に引き上げ→1号線に入線→客を乗せ、小田原に向けて出発。

ただ今1055レ乗車中で海老名停車中。
レチ氏によれば海老名〜厚木間の踏切遮断機を上げて歩行者通すため5分位停車中。
お、動いた！

小田急指令が聞ける電話番号があるって聞いたんだが、
誰か番号知ってる香具師いる？？

多摩急行は終日運休と言いながら、
表参道18：09発の唐木田行きはしっかり運転されていた。
小田急車を千代田線内から返却する列車だけ走っているのか。

どおりで開成にロマンスカー各色止まって居たわけね。　通勤電車の人だったのでEXEが邪魔だったけど。

踏切の連中は迂回しろ。特に車やバイク。
ガタガタ言ってんじゃねぇ。
列車の客は迂回手段が限られてるんだ。

迂回しないバカは、土砂崩れでも文句言うんだろう。
バカのためにどれだけ迷惑していることか。

今の時間帯車内糞混んでる様子、回送も多い、踏切開かない。@町田

余裕の>600get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞ら電車が遅れたくらいでピーピー騒いだり部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ、それではごきげんよう。

>>599
地下道をご利用ください。

現在21:16に発車するはずの急行に乗車中。乗るときに側面が｢準急町田行き｣になってたが、直ったのか？

ふざけんな、まだダイヤが乱れてんぞ！
ちゃんと仕事しろや、カスどもが！
小田急の社員は全員土下座しろや。

↑気持ちは分かるが、教養が足りなさそうな人の騒ぎかたでつね。

今日の江の島線は、異常に静かでつ。
ﾛﾏﾝｽｶｰと、10両急行・快速急行が無いと、こうも静かなものかな〜。
昭和40年代に戻ったみたいだ。

今の江ノ島線は遅れはないの？

明日の朝は通常通り走るんだろなｺﾗ！

昼間利用した。
長編成列車や快速急行が間引かれたにも関わらず空いてたなー。
厚木方面からの需要がいかに大きいかよく分かったよ。

公共交通とはいえ、人が電車動かしてるのが解らないのかな？
代替出来る機関を利用して移動すれば良いだけのこと。
今日友人が、本厚木→羽田空港→モノレールで東京都内へ向かったそうだ。

厚木、海老名市内交通網完全麻痺。
いつも１０分で行けるところ２時間ってななんだ！！！

>>609
昼間に本厚木ー都内行く人どれだけいることやら…

>>610
ふだん、車やバスで素通りするところを、たまに歩いてみると、実にいろいろなことが分かる。
歩きは、情報収集と新鮮な新しい発見の宝庫だ。
たまにはやって見れ。徒歩はびっくりするほど早く目的地に着くぞ。

いやー同じ地点で中々動かなかったからいやって程堪能したよ…orz

１９時過ぎ大野の下りホームにいたけど・・・
急行が暫く停車してて
発車間際に突然本厚まで緩行になってばっかりで・・・
急行だからとホームで待ってる人が間際に緩行との放送で
慌てて乗り込む姿が多かった
しませんの乗客も２番ホームまで長い列作ってんのに
入庫が来たりでブーイング
木〇さんも大変そうだったよ

新宿発22:08の急行相模大野行に乗車。停電の影響で約10分遅れ出発
↓
代々木上原にて、お客様同士のトラブル発生。約10分ほど停車
↓
成城学園前にて、俺の目の前の人、酸欠？にてダウン。約3分ほど停車
↓
町田駅手前にて、町田駅混雑のため約4〜5分停車
↓
相模大野から、全車両各駅停車伊勢原行
↓
海老名〜厚木間、依然信号故障のため、海老名駅にて時間調整、4分停車
↓
海老名〜厚木間、無信号状態のため、スーパー徐行&信号の場所にて安全確認のため1分停車×2個所
↓
本厚木にて時間調整1分停車
↓
伊勢原到着30分遅れウマー

送電線切っちゃった作業員は今頃どうしてるでしょ

自分の血管切ってる。

大野で女性車掌に文句言ってる椰子がいた。
胸の名札を食い入るように見て、苗字を紙にメモしてた。ｷﾓ

このスレの人達は仕事でミスとか
したこと無いんですか？

あ、働いた事ないのか。

本当に仕事してれば、仕事上許されないミスがあるのも知ってるはずだが。
今回に関しては事後説明が何回も変わった上に、昼前までは悪怯れた様子も見られなかったのが更に腹立たしい。

謝って済むようなミスじゃねーだろ。
何人の人間に迷惑が掛かってると思ってんだよ。
こんな大きなミスする人間なんてそうそういないよ。

>>621
中央線複複線工事の仮線への切り替え(ry・・・。
もっとも、あれは、計画段階の問題か。

俺は恐ろしいから18時代の下りの快速急行には乗らなかった。
どうもあの列車、下北沢〜新百合ヶ丘まで30分程度要していたと思われる。
途中で小便したくなったら困る。

新百合で各停が急行２本受けてた。急行並みの満員になってた。
柿鶴玉にこれだけ利用者がいたのかと・・・。
新百合で多摩線各停が小田原線下り急行２本受けてた。立ち客ちらほらだった。
多摩線の利用者が少ないのか京王に逃げたのか・・・。

いつだったか埼京線か山手線の工事をしてた作業員が
間違って西武の電線を切ったことがあったような・・・。

いや〜帰宅ラッシュ時までに運転再開できて良かったよ。事故も朝ラッシュ後だったし。
電車が動いただけでも有難いよ〜。

>>622
現行線の隣に高架線を作って移り、
現行線の所を高架線にして完成。
複複線の両側2本を使って複線にするから、
踏切が複複線4本分の長さになっている。
小田急の様な工事をすれば事故も問題も起きなかった。

>>624
まだまだ京王には負けてるな。
新百合ヶ丘で多摩急と快急が接続すれば新宿までの時間は京王に並ぶけど、
待避する小田原線各停を多摩線ホームに移す必要があって柿鶴玉が不便になる。あちらを立てればこちらが立たず。

小田急はまた株を落としたな

俺は経堂だから関係ないけど

朝は遅刻しそうになったが

>>618
なんか小田原行きを本厚木どまりみたいに言ってなかった？
なんか周りの人がギョっとしてた。俺は関係なかったけど。

>>628
永山多摩センタ⇔都心３駅の非定期利用者増えてるんだよね。
日中の京王は早いだけに意外だった。

ラッシュ時の定期客ならまだしも。

酔っ払って寝過ごした。
本厚木で折り返そうとしたら上りは正常だったのか終電が終わってた。
いや、俺が悪いんだけど。

遅延するとここぞとばかりにしゃしゃり出てくる自称株主。
遊園で急行が20分以上抑止して動かないことに腹を立てたおっさんが
「俺は株主だ！何してるんだ！株主総会で言うぞ！！」と駅員に食いかかってたｗ

小田急電鉄なんて電線切らなくてもカーブの手前の信号機投石攻撃すれば



すぐ止まるんでしょ？

要するに石ころ１個で全線止まるんでしょ？　


３個か？

>>630
あー、たぶんそれとは別だと思う。
俺が見たやつは、クレーマーのふりをしたストーカーのようだった。
名前をメモして何に使おうというのだろうか。

駅前で代行バスを待つ行列でもケンカ始めたDQNがいたなあ。
近くにいたおばちゃんが止めてた。

さすが小田急沿線の利用者はＤＱＮが多いなｗ
仕事などでやむおえず急いでる気持ちはわかるが下手に文句言って圧力かけて事故でも起こされてもしょうがないだろ！！
なんで日本人はこうも正確な時間に追われるんだ？
特に鉄道には。こないだの尼崎事故で少しは反省したほうがいい。

>>638
早く職を見つけましょうね、ニート君w
そうすれば、3行目の文の意味がわかるから。

あれだけ迷惑かけたのに次の日に謝罪の車内放送もしない。
客をなめてるとしか思えないな

>>640
そーゆーことをすると、昨日おたQに乗っていなかった、乗る必要がなかった、
あるいは、乗っていても事実上実害がなかった、○ク○゛体質の既知外が、
下心満載で来るでしょ。

>>625
逆
西武の作業員が埼京線の電線切断した

今日も朝から電車遅れてるらしい

柏駅での人身事故の影響

昨日は成城でタイーホ者がでたらしいね

しかし、昨日の事故で変電所火災ていう誤報はいったい誰が発信元？

>>639働いてますが何か？

>>646
中の人だろ。

小田急のケータイサイトは何なのよ？
今時あんなしょぼいサイトなんて信じられないわ！

おまけに昨日の事故に関するお詫びもなにあれ？
客をなめてるとしか思えないわよ。

>>649
嫌なら乗るなよ(　´,_ゝ｀)

>>640
東急とかはやってるけど、正直ウザいとしか思わない。

>>645
新百合でも発生。今回はウテシがＧＪ!!
http://www.kanalog.jp/news/jiken/entry_13032.html

>>650
本厚木だと僻地だから小田急に乗るしかないよね(　´,_ゝ｀)

>>652
ｳﾃｼGJ！

>>653
タクシーにお乗りになればよろしいかと＾＾

神奈中使えば平塚あたりに出られるんじゃないか?
まあんなことしたら脱束レベルだけどw

ずっと家にとじこもってればいいじゃん。

京王厨に釣られるなよ。　スルー推薦。

>>640
車内で謝罪放送してたよ。
それよりも常磐線の事故のほうの謝罪が多かったけど。

はこね42号車両点検中 VSEだな。

上りは軒並み停車中っぽい。

>>652
横になって寝ていた？どっちもDQNだな

小田急って書いてある斜体文字があるけどあれ、フォントは
なんていうフォントがご存知の方います？

なんで各駅の本数って朝でも昼でも同じなの？

>660
50001Fかな？

６６６クビ落合博満

ろくろっくびだ落合監督。

>>647
内職だろ？

>>664
どの区間？

小田急のHPで10月1日の乗換え・時刻を調べると発着時間も出ないし
各停・急行もごっちゃになったような表示なんだけどなんで？
何時のどれに乗ればいいのか分かりづらい。

↑小田急じゃなくてJRのHPで検索してたんだった。
スレ違いｽﾏｿ

>>668通勤してますが何か？

>>672
フリーターだろ？

地下化区間の工事現場に置いてある、でかい赤箱なに？

>>674
ポッキー

>>674
汚泥いれ

杭打ったときに出た土？
どっかに運ばれてるのかな。動いてる様子がないけど。

>>674
肥溜め。

行き先縦文字車両さっさと廃車しろ！！
ボロ電小田急め！！

言われなくても再来年には全廃

>>679
最初VSEが脳裏に浮かんだ。

>>673
じゃニートじゃないのは認めるんだなｗ

......ス
箱｜
......パ
根｜
.....は
湯こ
.....ね
本13
.....号

おとといの昼間、町田上りホームで呑気に電車撮影してた香具師…
どういう神経してるんだか。

相模大野行きがそんなに珍しいか。

>>684

人身事故じゃなくて作業ミスによる停電だろ。

…ヒマだったら別にいいんじゃないの？

>>684
釣りだよな？

本気で言ってるならお前の神経疑うよ。

別に過失のない現場の人が必死になってがんばってんのに失礼ってことじゃないだろうか。

697 名前：目撃者が語る[] 投稿日：2005/10/01(土) 13:24:06 ID:9OIUiMQQ0
<<689
漏れ町田駅下の境川をジョギング中、5166列車の運転士が線路内立ち入りバカ
を追うため法面を降り、柵をのり越えて公道上で取り押さえる一部始終を見てた。
押さえた後もバカは逃げようと必死に抵抗してた。
結果電車は10分位遅れちゃったみたいだけどあーゆ現場を見ると
遅れても仕方ないなと思った。運転士乙。

交通スレより
漏れ町田駅下の境川をジョギング中、5166列車の運転士が線路内立ち入りバカ
を追うため法面を降り、柵をのり越えて公道上で取り押さえる一部始終を見てた。
押さえた後もバカは逃げようと必死に抵抗してた。
結果電車は10分位遅れちゃったみたいだけどあーゆ現場を見ると
遅れても仕方ないなと思った。運転士乙。

>>688-689
こんなところでこんな話題でｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝかよ

柿生行きｷﾀ━━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━━!!!

http://www.kanalog.jp/news/local/entry_13219.html

代々木上原・東北沢間急行線廃止、全列車緩行線で運行。
海老名・厚木間上り線のみ仮線に移行。

＞小田急電鉄にもその姿は残されておらず

RPのだいぶ前の特集号で見たけどな。

＞柿生中学校一校だけだったため、通学の利便性を向上させる目的で向ケ丘遊園行きを一年目は一日一本、二年目は二本に増やして柿生まで延長したらしい

本女の学生のためじゃなかったのか？
西生田で折り返せないから、一つ先の柿生まで
行ったにすぎないような記述を見たが・・

そういえば昔って百合丘も新百合もなかったんだよな

>>692
昨日の朝、代々木上原から多摩急に乗ったとき、
「工事中の為、揺れますからご注意ください。」、
と言っていたのはこれか。

下北沢〜東北沢間は、いよいよ「工事ちぅ」の様相を呈してまいりますた。
建設工事が盛り上がって参りますた。

>>688-689
あれ車内から見てたけど、ホントすごかったな・・・運転士のあと駅員もとんできてバカと橋の上で揉み合ってた。

それにしても、10分電車とめたら賠償とかどうなるのかな？？始末書じゃ済まないよなあ・・・馬鹿もほどほどにしないと、ねえ。

>>691
あれか、行先サボ作った香具師が「柿生」のローマ字ふりを「KAKIU」と読むと思い込んで
誤植してしまったという…

この写真のサボもUの上が無理矢理つながれてOになってるね。

へえ〜、柿生行きなんてあったんだ・・・
ある意味すごい。

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昨日乗った急行箱根湯本行き（3000+5000）が代々木八幡の踏切を渡ろうとした時に
先頭でもの凄い警笛が鳴ってそのまま急停車。したら車掌さんが
「ただいま踏切で無理な横断があったため急停車しました（以下略・・・」って言ってたんだけど
これは遮断機をくぐったDQN？

>>701
世に、ＤＱＮの種は尽きマジ。

なるほど。最近になって縦書き方向幕＋横書きローマ字なんて出てるけど、
そんなの柿生ゆきの頃からあったってわけか。時代は巡りますな。

>>691
>>693
この柿生行きの写真、ピクの1991年特集に載ってるのと全く同じじゃん。
比較したけど、車番・アングル全て同じ。
撮影者不明って言うけど、この記事を執筆された方（元乗務員）の撮影だね。

>>704
新聞広げて、見覚えのある写真だなぁと思ったらそうでしたね。
なんで今頃なんでしょうかね。

うちのばあちゃん、
「昔は柿生で急行の通過待ちしてた｣
って言ってたなぁ･･･

　 ス
箱｜
　 パ
根｜
　 は
湯こ
　 ね
本13
　 号

代々木上原駅の新宿側、進行方向に直角な線路が('A`)ｲﾊﾟｰｲ
新宿駅の線路のエンド部分の白い囲い…。

いったいなんですかぃ。

保線機の格納庫じゃないの？

今朝の上りは随分遅れたよね　あれ原因は東北沢だな
何でポイントを撤去したのに停車場方式の信号現示なんだ?
各停が出発信号を越え、更に次の信号を越えないと続行の
急行・準急は東北沢の場内すら入れないから更にその次の列車まで
影響が出るわけだ　停留場にしておけば各停が出発信号を越えれば
続行列車はすぐに東北沢駅へ進入できるのに　
工事設計や信号関係の人は電車が詰まるってわからないのかなー
これじゃー毎朝数分遅延＋東北沢ー代田の踏切がますます
開かなくなるぞ、早急に改善すべし小田急!

>>710
おいらも東北沢は停留場になると思ーてたが違った｡
東の逆1号踏み切りの開閉が鍵かと。

今日は増務やらない主任が増務してたからダイヤ乱れるかと思ってたけど無事に終わった。よかったよかった。

今朝の遅れについて。
ヒント：1020ﾚ 代々木上原駅に置いての物ばさみによりＭ３

おいら38歳だけど、小学生の頃、柿生で急行通過待ち体験した事あるよ！
千代田線乗り入れのホーム延長で通過待ち出来ない駅になってしまったが…。
今の箱根そばあるあたりにも荷物専用ホームあったの覚えている。

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>>714
バカか？
何が恥ずかしいのか、分からない。

京王厨なので放置推薦

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>>700
>>714
>>717
書いてるオマエが一番恥ずかしいだろう！

ひがみ・やっかみが原動力の京王厨は相手にしないのが一番。

漏れも柿生待避経験者w。
朝ガッコ遅れて下りに乗っていたら、
柿生で急行通過まち。
出るところのポイントが逆カントなので、
15キロ制限だった。

柿生退避って下りだけだった？
上りもあったとしても、鶴川と連続してて意味が薄い気がするな。

↓このダイヤ修正のリリース。複々線化工事の進捗で、って書いてあるけど、いったいどこがどうなったのだろう。

http://www.odakyu-group.co.jp/release/timetable2005/index.html

偉大なる中野島大将軍様！マンセー！

>>722
折角造った複々線を解t(ry

>>721
柿生の待避線が10両化に伴い廃止されて、
その代わりに鶴川の上り待避線ができたのでは？

新百合ができた頃、各停下りは連続して退避してた気がス

>>722
東北沢付近で地下化の工事で急行線が閉鎖になるからじゃない？

途中駅混雑で遅れたけど工事女工のせいかな

厚木ー海老名でダラダラしてるから・・・

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>>721
柿生は両方あったよ。

>>722
今だって遅延が常態化してるワケだから、多少手直ししたところで意味は無い
ような気がするが、どうでしょうか？　＞小田急さんよ。

代々木上原の朝のラッシュ時だけ見たけど、一部の電車発車が１分ほど繰り上げに
なってる。繰り下げならともかく、繰り上げなんてホントに可能なのか？

でもその後がのろのろだったりするんじゃない。

>>732
駅の停車時間を短縮し、(ry

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>>732
下北沢での停車時間を削ればおｋ。
朝でも下北沢に早く着きすぎて時間調整してる列車あったし・・・

さっき、下りのHiSEに乗って通ったら、東北沢の上りの分岐はもう無くなって、タダの曲線になっていた。
上原側からの下り通過線入り口付近にも、土嚢が積まれてもう締め切ってた。

トトロからの直通車がネックだな

小田急はクソ！！！！！
中途半端に3分とか4分意味もなく遅れる。
ほんと日常茶飯事的に遅れる。
しかも遅れてるってアナウンスもなし。
いつも代々木上原で連絡線を利用してるんだけど、
3分遅れたら通常時間通りに代々木上原に着けば千代田線に待ち時間なしで乗れるのに
3分遅れただけで代々木上原で10分とか待たなくちゃならない。
ホント意味ない。時間の無駄。
てかなんで遅れてんの？
アナウンスしろよ。
小田急の運転手はみんなヘボばかりだな。
遅れるんだったらもっと思いっきり遅れろ。
3分とか中途半端な遅れが一番困るんだよ。
3分ぐらいの遅れならいいかとか考えてるんじゃねぇだろうな？
予定立ててるんだから遅れたら予定が崩れるんだよ。
遅れるって事は電車に乗っている何百人の人間全ての予定が狂うって事なんだぞ。
遅れるって事は重大な問題。
それに対する意識が低いじゃねぇの？
こう日常茶飯事的に遅れるって事はそう捉えてもおかしくない。
ってか絶対にそうだろ！！！！！
ホント客なめてんじゃねぇの？
ヘボでヘタクソな運転手ども。
いつも同じ時間帯に通勤に利用してるけど、週に1回。月に3〜4回ならまだ許せる。
でも小田急は週に3回は遅れてる。
俺が利用してる同じ時間帯だけでだぜ。
じゃあ他の時間も含めたら何回遅れてるんだって話だ。
時間通りに着けないんだったらダイヤ改正しろよ。
確実に千代田線と連絡できるようにしろ。
ヘボ小田急！！！ヘタクソ運転手！！！！

1行目の小田急最高！まで読んだ

>>739
運転手ではなく、運転士って言うんだよ。
確実に連絡とは?
次の列車でも乗れているのだから確実に連絡しているだろ。
あなたが勝手で連絡列車に決めているだけ。
こんなところで文句言っても・・・・
気分が悪くなるだけだ。去れ。

3分送れただけで、10分も待つ意味がわからない。
直通だと座れないからかもしれないけど、自分が悪いだろ

>>739
お前が単にキツキツでギリギリな予定を組んでいる事が全て悪い。
送れて困るなら交通機関の遅延くらい見込んだ行程を組め！
そもそも通勤時間帯は遅れを見込むことは当然であり、
また、お前の乗っている列車のみが遅れるなどと言うことはあの過密時間帯では絶対にありえない

>>739

>俺は小田急と共に歩んでいく！

まで読んだ。

中小ほしい33ホてアまで読んだ。

>739
４行目までよんだ。めちゃくちゃなので、１行目忘れた。

おだきゅうの10月号残っている駅ある？

鉄道展の運転台見学の当選葉書きが届いた香具師挙手

>>739
田途んかつ

出ん、豚カツ

>>747
そういや、漏れも10月号見かけてない。
明日あたり、駅員にでも聞いてみたほうがいいかもしれんな。

　本　　厚　　木　　は　　バ　　ス　　社　　会　　の　　僻　　地
　

　お　ま　え　ら　の　最　寄　は　小　田　急　線　で　は　な　く　て　か　な　中　ね


　か　な　中　が　京　王　に　刃　向　う　な　ん　て　百　年　早　い　よ　ｗｗｗ

>>747>>750
10月号は一度も見てない、配布してないんじゃない？
CUE!は腐るほどあるけど。
まれに合併号があるよ、広報おだきゅう。
2001年にモニターやった時、毎月広報が郵送されたけど、
1回合併号があって、葉書で知らせてきた。

>>752
5・6月号だったね。

10月号は内容差し替えのため１０月７日以降にならないと
駅で配布しない。

駅員に聞くのはやめてね。迷惑だから

>>752他
ならよかった。
消防の頃から１０年間ずっと集め続けているから記録が途切れるかと思った。

↑君みたいな暇人がｳﾗﾔﾏｼｲ・・・

>>756
2ちゃんに書き込むくらいだから、あんたも暇だろうが

月一回発行の広報誌を最寄り駅でもらうのに、
暇人と言われてしまう程の手間や時間が掛かるのかと小一時間・・・・・

>727

なるほど。しかし、和泉多摩川とかが変わってるのは、なんかあるのかね。
多摩川の工事に進捗でも。

あ、単に南武線対応かな。いや、んなことはしないか。

>754

なるほど。
駅員に聞かないから、代わりに何が差し替えになったのかおせーて。

>758

同意

コミュニケート小田急なら集めてた。

>>739
小田急フゥゥゥゥゥゥゥ！！！！！、まで読んだ。
ケツマンコの使い過ぎには気を付けろよ( ´ー`)

でたでた。責任転嫁。
外国で窃盗にあった時とかに、
よく盗まれるような油断しているお前が悪いといっているのと同じ。
まず盗んだ人間が第1に悪いのに
盗まれた人間が責められる。
典型的な日本人の意見だな。
まず第1に遅れなきゃいいだけなのに。
まず第1に遅れちゃいけないのに。
責任転嫁もいいところ。
時間通りに着けないんだったらダイヤ改正すればいいだけだろ。
なんでそれをしないんだよ？
ちゃんと時間通りに着ける時刻設定をすればいいだけの話だろ？
なんでそれをしないんだよ？
それに俺の利用している時間帯は朝のラッシュ時でもなんでもない。
客なんてスカスカ。まばらだぜ。余裕で座れる。
にもかかわらず遅れる。
しかも説明なし。
なんで？
理由は？
俺はお前らみたいな時間に余裕がたっぷりとある仕事じゃなくて、
分刻みで移動しなきゃならねぇんだよ。
そんな時に小田急は時間の計算なんてできやしない。
これ、うちの仕事場では常識。
っていうか小田急は時間を守るっていう意識が他より低い。
基本的な事なのに。
それすらもできてない。
時間守れないんだったら今すぐダイヤ改正しろ！！！！
それをしないならなんでダイヤ改正しないか説明しろよ！！！！

今日も遅れた。
しかも全然スカスカ。余裕で座れる。
なんで？
理由は？
マジで時間守れないんだったらダイヤ改正しろよ。
この時間には着けますって全然着けてない。
ただの自信過剰なだけじゃん。
あんたそんなに速くないから。
もっと自分の実力わきまえろよ。
ホントに小田急はクソ！！！！！
運転士はヘボ！！！！
ヘタクソ！！！！！！！
客のせいにするんじゃなくて、その前にまず時間通りに着けよ！！！
でなかったらダイヤ改正しろ！！！！

↑まぁ多少極論っぽいけど、言いたいことはわかる。
最初は時間通りだったのに、着いてみると必ず二〜三分遅れてるんだよね。
それも、ラッシュ時ならともかく閑散時でもね。
もう10年くらい乗ってるけど、時間通りに着いたのは今までで数える程度だよ。

>>762
就職してたんだ

>>765
脳内で

>>762-763
どうぞ他の交通機関をご利用ください
ストレスも溜まりませんよ

いちいち文句言いながら利用するほどみっともない事はないですよ

こんなところで喚く暇はあるんだな(　´,_ゝ｀）

＞外国で窃盗にあった時とかに、
＞よく盗まれるような油断しているお前が悪いといっているのと同じ。
＞まず盗んだ人間が第1に悪いのに
＞盗まれた人間が責められる。
＞典型的な日本人の意見だな。

日本のように安全ボケしたまま外国に行って、命狙われても責任取れないが。

>>762
小田急には無理ですから、諦めて遅れない鉄道を見つけて引越しされた方がいいですよ。
血圧あがるだけですから。体には気をつけてお過ごし下さい。さようなら。

本厚木に住んでると遅延慣れしますから。

そして小田急の犬となれ(　´,_ゝ｀）

京王厨乙

本厚木に住んでいると小田急の遅延以前にバス渋滞に
慣れてるからな。

どんな僻地でも暮らせそうな厚木房がうらやましいです(　´,_ゝ｀）

新百合ヶ丘1733発車下り急行は5000系

時間を守れないということとダイヤ改正とのつながりがわからん。
ラッシュ時についていっているのかといえばそうでもないし。

ま、壮大なネタ書いてまでの釣りごくろうちゃま。

>>774
♪5000「系」なんてうちにはい〜ない〜

>>776
なに言ってるんだ！

だから5000「形」ならいるんだと小一時間……

連投すまん。>>778のソース
ttp://www.odakyu-co.com/business/syaryo.html

もうそれ秋田！

>>737

それくらいのペースでやらないと今までの遅れは取り戻せないだろう。

朝ラッシュ時も準急経堂にとめてほしい

電車6本につき1本･･･んでついでに急行通過待ちってか。
いつかやりそうな。

>>739
小
中
ほ
し
い
3
3
なるほど。小中学生にハァハァする33歳でつか･･･。

>>778
つまらん揚げ足取りもいい加減にしろ！
正しくは「形」であっても意味さえ通じればそれで十分だろ。

ケンカはやめなさい

>>785
だが、ここは鉄ワールド、そんな言い訳は無意味w

>>787
でも異常だと思わないか？小田急関連のスレで「系」と「形」に関するレス。
小田急以外の他所では圧倒的に「系」を使っているんだから、
「形」を使うのはむしろ特殊な部類に入ると考えないと・・・。
そう考えれば、系と表現しようと形と表現しようとどっちでも良いだろ。
この前VSEに乗ったら、車掌ですら「50000けい」と言っていたし。

一般に2形式以上は系列を略して50000系等と言い、
1形式のみの場合は3100形等と言っている。
5200系と4連と分けて言っているが正式には5000系だよ。
だから形式はクハ5000とデハ5000の何番台になっている。

今日の快特珍しく速かったな。
下北沢〜新百合ヶ丘まで満遍なくノッチが入っていた。

ピクの小田急特集でも、編成は系表記だね。

伝われば何でも良いよ！趣味的には。

>>788
「形」を「けい」と読むこともありますが何か？

ピク(99年別冊)、あらためて見ると(読むと)、記者によってまちまちだな。
カラーページは系、P34〜35(他)のモノクロ写真は、形

面倒くさいのぅ〜w!

>>790
下北沢〜新百合ヶ丘は京急ではありません。
と、揚げ足を取ってみるテスト。

快特ってスーパーはこね？

>>790
下北沢〜新百合ヶ丘は名鉄ではありません。
と、揚げ足を取ってみるテスト。

>>790

何時頃の快急？

19:30頃
鶴巻温泉駅小田原寄りの踏切で車立ち往生
上下で特急2本を現場で待たせるハメに

新宿を23時前に出る最終の下り快速急行のことでつ。
俺の中では快速急行を快特と呼んでいます。
京急でもあんなに長い区間通過する列車は無いわけですし。

自分のなかで快特と呼ぶのは勝手だけど、人に話す時は、快急って言って欲しいなぁ。

小田急、どうせいつも遅れるんだったら、遅れてるダイヤを正式ダイヤにしちゃえばよかと、
平日海老名8:13発の下り急行を正式に8:15発にすればいつも海老名8:14着の相鉄急行から乗り継ぐことができるようになる。

遅れてるダイヤを正式ダイヤにしたら、結局そこからも遅れる。
遅れの原因なんて駆け込み乗車とかがほとんどなんだからさ。

>>789
>一般に2形式以上は系列を略して50000系等と言い、

↑　これがスタンダード

↓　別スレより

289 ：名無し野電車区 ：2005/07/16(土) 23:25:03 ID:ZZTeDJDd
JR・ほとんどの大手私鉄
　形＋形＝系　←形と系の正しい使い方

小田急
　形＋形＝形　←形と系の誤った使い方

しかし、3000形も増えたね。
銀色ばかりになってしまった。
ちょっと、寂しい気もするが。。。

5000・8000・9000
まだまだ白色も残っているよ！

寂しいので1000を何本か白色塗装してくんないかな。

JRの一部みたいに前面のみ白く塗れば目立つと思うよ。

>>806
白線流し、本日放送。

海老名のかぼちゃの隣にいる9000は歯医者か？
パンタ下ろしてるし、正面ガラスに張り紙してあった。
なんて書いてあるかは当然読めなかったが。

>>799
つ「ウィング」…品川→上大岡 30.8営業�`

>>804
3000形の4連が登場するまでは安泰だと思われ。
でももうそれも時間の問題か？

>>810
それ出すんだったらスーパーはこね最強じゃないかw

>>812
別に無停車の距離を競ってるわけじゃないってｗ
>>799の「京急でもあんなに長い区間通過する列車は無いわけですし。」
に対する単なる反証。

2600が海老名の定位置にいない件

小田急線の駅構内広告に、
東武の日光鬼怒川温泉のデカい広告があったんだけど、
近いうちに新宿〜日光の直通特急ができるのに、あんまりライバルだと思ってないのかな？？？

あと、京王線の高尾とか陣馬の観光広告もあった。

このあいだ藤沢駅辺りで、信号トラブルによる故障があったらしい。
しかたなく俺は藤沢でＪＲ線に乗り換えたんだよ。大変だった。（゜д゜）

>>815
ライバルも何も別に日光、鬼怒川方面と競合してないし…

>>812
まあ、快速急行は日本中の特別料金不要列車でも長い部類に入りそうなんだ。
もっともそれで競う気はなかろうが。

>>817
箱根ｖｓ日光・鬼怒川ってことじゃない？　

>>818
快速リアス　上米内→陸中川井　63.6km

>>819
別に新宿駅の小田急に掲げられてるんじゃないなら問題ないだろ。

>>799
平日２３時台の快急はいつも調子よく飛ばしてる。
１８・１９時台のは生田から準急のケツ追っかけてノロノロ。

>>815
京王の観光ダイヤの案内も小田急の駅構内にあったな。
競争してる永山・多摩センには何の関係もないからＯＫなのか。

>>820
ムーンライトえちご　高崎−長岡　165.6km

>>823
> ムーンライトえちご　高崎−長岡　165.6km
指定席料金が必要では？

>>821
ちなみに、東上線ではそのスペーシアの広告電車が走ってるよ。
まあ同じ会社だし。

最近の小田急は遅れるのが当たり前で、車掌のアナウンスも義務的。朝からむかつくことが多い。
多分車掌もあきれているのだろう。JR西日本のような大事故を起こすくらいなら、遅れるほうがましとの意見もあるが。
先日発生した、「間違ってケーブル切断した」というのは、思わず失笑した・・・
ダイヤを信用して移動時間を計算する人にとっては、やはり小田急は時間に関しては信用できない会社と言わざるをえない。
ひとつだけ言わせてもらえば、車掌のマニュアル的なすみません放送は勘弁願い、せめて、「ダイヤの遅れは当社の特許だから一蓮托生でお願いします」くらいの、
ブラックユーモア的なアナウンスも聞いてみたい（笑）。まあいずれにしても、小田急沿線に住む人は、常に１０分程度は遅れる事を前提に予定を組んでおきましょう。
でないと、運賃払ってること自体ばかばかしくなる（他の沿線に住み替えるのも金かかるしねえ）

つ＞チラシの裏

昼頃、御殿場線濃霧であさぎりが遅れた影響を喰らって上り列車10分遅れた、お陰で新宿で乗るJRに乗り継げずえらい目にあったわ。しかも朝並みに混むわで。

いつも遅れてすんまそん。ちなみに平日新宿22時54分発の快急は喜100台の仕業だから若い人が多いし、藤沢の折り返しが10両で5分しかないから忙しいのねん。まあ走り方はMによって個人差が激しいからご承知ください（本来はみんな同じじゃなきゃいかんが）。

>>826
>>朝からむかつくことが多い。

ﾜｹﾜｶﾗﾝ
ｶﾙｼｳﾑ、ﾀﾘﾅｲﾈ

>>826
１０分程度は遅れる事を前提に予定を組んでおきましょう

そんなの常識だと思うが・・・

秒刻みで動かねばならない会社社長やエリートビジネスマンはタクシーたハイヤーなどを使うわけで
電車に乗ってるような中級以下の労働者は秒刻みでスケジュールなんて組んでないだろうし
時間に余裕を持たせてスケジュールを組むもの。

>>828
俺もだ。11:50大和発快速急行だが、大野までは飛ばして、大野で朝霧の通過待ち。M10
町田駅手前で停車。複々線区間も豪徳寺あたりで各駅に抜かれる始末
新百合での多摩急連絡ももちろんなし。最終的にはM15くらいかな
現時点での運転状況をアナウンスしてほしい。お詫びだけでなく、具体的な遅延時間とかが気になる。

福福線の出来た後のダイヤ改正は、あまりにも大味すぎる。
昔の、限られた資源を職人芸的考え抜いたダイヤで満遍なく捌いていた頃のほうが、
利用しやすかった。
江の島線各駅停車は、後ろ４両の頃のほうが、はるかに連絡がよかったし、乗り換えも必要なかった。
快速急行や急行の10両化は、むかしの使い慣れた小田急のダイヤを根底から破壊してしまった・・・。
次回のダイヤ改正で、言いたいことが200項目ほどあるんだけど。

向ヶ丘遊園はなくなったので
もう急行止まらなくていいと思う。
登戸はまだ南武線との乗換えがあるからいいけど
向丘は止まる意味がないよ。
つか2駅連続だからイランでしょ。距離も近いし。

あと喜多見か狛江に急行とまれ。
成城学園前止まらなくていいから。
もしくは区間準急を成城より新宿より、無理なら経堂より新宿よりの駅を
飛ばすようにしてくれよ。

>819

そういう意味なんだろうけど、それも含めて競合してないと思う。
２年ほど前にスペーシアで行ってきたんだが、
あまりの寂れ加減に・・・・

区間準急が成城から各駅停車だったら、もっと分散するのでは？

でもみてると喜多見・狛江の乗降率って凄いのよ
成城学園前でどわーって乗ってきて
それまでがらがらだった車両がいっぱい。
一駅二駅すぎると又がらがら
何とかしてください。
山あるからチャリで移動とか辛いし。

ホームが片側にしかない駅に急行止めても無駄。

その理論だと下北沢は当てはまるんだったorz

区間準急はあくまで逃げ切り用一部駅通過型各停だからな。
京王の快速と同じ。

あと遊園通過ってのは朝の登戸を見てから言え。
3線化完成まで通過はありえん。

>１０分程度は遅れる事を前提に予定を組んでおきましょう
確かにそうなんだがな。だが、しょっちゅう遅れが生じても困るわけだ。
バスじゃないんだぞ。

>タクシーたハイヤーなどを使うわけで
さすが、隣駅通勤者は言う事が違うね。
仮に、>>826が小田原〜新宿の通勤利用者だった場合でもそう言うのか?
高くついてやってられんだろうよ。

それと、句読点はしっかり使いましょう。
そんなの常識だと思うが・・・

>>841
> 仮に、>>826が小田原〜新宿の通勤利用者だった場合でもそう言うのか?
> 高くついてやってられんだろうよ。

>>831は別にタクシーやハイヤー使えって言ってるわけじゃないし。
句読点以前の読解力が欠けてるんじゃないか?

それにしても誤ってケーブル切断とかならともかく、他社線内の遅れによる遅れで文句言われちゃたまらんな。

>>840
朝の上りに関して言えば登戸駅で乗換されるとホームの混雑がさばけないから
向ヶ丘遊園で乗換して下さいって小田急もアナウンスもしてるよね。

遊園通過を唱える人は川崎3駅住民が登戸駅混雑緩和に協力して
向ヶ丘遊園で乗換えしていることなんて想像も付かないだろうし、知らないんでしょうね。

>>834
ヒント：乗降客数
ヒント：専修＋明治

>>844
遊園はそのヒントにバス利用者が加わると思われ

朝に関しては、準急が一番空いてるように思うんだが。
川崎三駅の人はもっと準急を使えばいいのに。

厚木から海老名ってどういう風になるの？

快速急行専用の車両を作る。
その車両にはクロスシートをつけて120キロで運転する。
そうすれば遠距離利用者は快適だし時間も短縮できる。

ロマンスカーをご利用下さい。　by小田急

>>841
だから秒刻みで忙しいみたいな人は都内の高くて狭い高級マンションを買うわけだろ？
そして、交通網が発達している都内だけを移動して仕事するわけだ。

それほど稼ぎも無い漏れ達みたいな人種は
小田急沿線にアパート借りて時間に余裕を持って通勤すれば良いだけの話

>>846
準急を使いたいのだが、俺が使う時間の準急は無くなっちゃったよ。

>>848のような妄想君ってスレの流れを無視しても妄想垂れ流すんだな。

>>846
何を根拠に？
俺は朝は決まって準急を使う事が多い人間だが他種別と大して変わらないな。
また、準急の場合は急行通過駅の下北以東への利用者の割合が非常に多い為（俺の日常の経験から）
新百合・登戸などでのある程度まとまった下車客が急行と比べて圧倒的に少なく、客が増える一辺倒でもある。

急行なんかは意外と客の回転もよくて、途中駅からの身とすれば準急よりも遥かに座席は狙いやすい。

快速急行は12両で相模大野で分割、前6両藤沢方面後ろ6両小田原方面にする。
そうすれば全方面毎時3本になり湘南新宿ラインに、本数の多さとやすさで対抗できる。

Nゲージでお楽しみ下さい。　by小田急

15 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/09(日) 17:03:40 ID:ecN4+uyL
新宿相模大野間12両対応にして快速急行を相模大野まで12両相模大野から
前6両快速急行藤沢行き後ろ6両箱根湯本行きにすればいいと思う。


↑　単に言い回しを飼えたのみ

飼えた　ではなく　変えた　だなorz

逝ってきます・・・

>>852
薬が切れたんじゃないか？
日曜だし処置のしようもないもんな。
火曜には入院すると思うが。

>>846
朝ラッシュの準急がダイヤを乱すか否かの肝。
つまりそれだけ混んでいるので、乗務員と駅員の腕が試される種別だ罠。

つか、朝の新百合→登戸では準急より各停の方がすいているわな。

東北沢で下り電車が加速したまま構内から出たから大丈夫かいな？と
一瞬不安になったが、下りもポイント撤去したんだな。

梅ヶ丘も中途半端な安全側線なんかやめて、もっと滑らかに
合流？させればいいのに。

下北沢に着くときは、少なくとも各停は準急よりも混んでるように思うけど…

準急は相武台前くらいまでで座席の布陣が決まり、以降下北までそう変化はない。
その後拾う立ち客も下北までほとんど降りない。

県央地区の着席需要と、生田までの急行通過駅の都心志向の需要とが相まって、
始発駅から終点近くまでずっと拾って行き続ける結果、適度に乗り降りがある急行
より準急のほうが混んでいる感じがするんだろう。

実際、県央地区の人が新百合や登戸、成城に向かうなら抜かれる準急より急行を使うが、
新宿あたりまで行く時には、抜かれるが座りやすい準急を使う人が多い。
玉学以東なら準急が最速列車だから急行なんて乗り換えないでそのまま乗り続ける。
というわけ。

>>838、>>852、>>858
>>834と>>848と>>854は名無し電鉄
名無し電鉄って誰？という香具師は小田急雑談スレを見れ。

>>861
ってことは東北沢を出てすぐの制限25km/hが解除されたのかな？

0時頃登戸で騒いでたオヤジがいたな。
何で怒ってたのか知らんが駅員がかわいそうだった

>>866
南武が送れて接続に乗り遅れたとか。
俺も前にやられた。混雑と何が原因かしらんがチンタラ走ってくれた
お陰で、小田急ホームに上がる直前で最終の小田原行き急行が出ていった。
あれだけ遅れてたのにＪＲから連絡無かったのか、小田急ホームには駅員
１人。ふつーに「ドア閉まりまーす」で電車は去った。

あの時はマジで駅員に怒鳴り込んだろかと思ったが、タクシー乗れる金は
一応あったので止めた。金なけりゃ俺も怒鳴ってたかも・・・

因みに今年に入って結構コレやられてる。もうそろそろ１０回行くぞ。
どっちが悪いのやら。

>>867
遅れる南武が悪いんじゃないの。
小田急も待ってあげればいいんだろうが、終電やたらと遅らせると、
夜間工事に支障して、それが原因で翌朝の始発にまで支障する可能性があるからね。

そのオヤジがうろうろしてないでさっさっと早く帰れば済む話ｗ

>>867-868
その小田原行き最終は、町田で横浜線からの接続待ちで遅れる。
これが大野で江ノ島線最終に影響し、藤沢で東海道小田原行き最終に影響する。

逆に休日の江ノ島線町田行き最終はちょっとでも遅れると、大和で相鉄線海老名行き最終に乗り換え出来なくなる。

つまり、最終列車に乗って乗り換えしたいなら「気合い・覚悟・寛容」の3点を用意してから乗れってことだな。

川崎三駅住民の準急乗車に賛成。
向ヶ丘遊園で準急に乗るとその前に発車した急行に代々木上原で追いつくんですね！
急行に比べて混雑もしてないし。
あれはいい。

通勤快速を作れ

>>867-868
登戸は小田急社員が走って連絡（追っかけ）してるぞ。
駅員が最後の客を乗せてから発車合図出してる。

最終電車の運転士も大変だな

>>871
その川崎3駅の利用者です。
準急を利用したいのはヤマヤマなんですが、
準急ってほとんど走っていないような気がします。
朝早い時間は走っているのかな？

たしかにずばりピーク時というところには準急が少ない。

現在の急行から遊園・経堂を通過すれば一番いい。将来的には
この急行と普通の二本立てでいいと思う

多摩急行の停車駅を急行と差別化してもらいたい。
代々木上原―経堂―登戸―新百合ヶ丘といった感じはいかが？
多摩急行は急行と快急の中間の位置付けに置いてみてはどうかいな！

>>871
千代田線直通がそうなるだけであって新宿行きの準急は関係ないよ。
ちなみに、朝の千代田線直通は急行も前の急行に追いつく

>>878
快急の方が上位なのに、快急が停車する下北沢を、
それより下位の多摩急行が通過するというのは、非常にわかりにくい。

むしろ遊園にとまって急行に統一してくれたほうがありがたい。
快急との兼ね合いで難しいんだろうけど。

通勤時間帯の暖房はいらないよ。
混んでるから暑い。

>>880
なじめばそれまでだよw （とかってかなり悠長な発言だけど）
他社を引き合いに出して申し訳ないが、阪神電鉄だって平気で逆転現象(?)はさせているし、
身近では中央線も、三鷹は通勤特快が通過しても特急は停まるし。

ただ、考えようによれば「多摩急行」と言うのは名前だけで判断すれば上位か下位か解り辛いから、
多少のねじれも許される範囲だと思うけれどね。

逆転現象自体は遊園ですでに起きてるわな。

しかし下北沢通過ってのはありえない。

朝ラッシュに関してだけど、ダイヤ改正前までは
準急（登戸から見れば1台目の急行）が一番混んでいた。
登戸駅ホームでは「後から来る急行にお乗りください」って駅員が必死にアナウンスで
呼びかけていたけど、後の急行に乗ったら準急より４〜５分代々木上原に
到着する時間が遅いのでみんな準急に乗っていた。

けど今回のダイヤ改正で和泉多摩川〜狛江の各停が2台目の急行と
接続するようになり、急行が一番混むようになった。
登戸発車時は急行も準急も混雑率は変わらない。
違いは狛江３駅の客を拾うか拾わないかでハッキリ分かれるようになった。

>>883
西武池袋線も、けっこう派手にやってるね。
通勤急行とか、ひばりが丘を通過してその前後の駅に止めたり。

>>873
それ、最近になって行われ始めたこと。仕事上から、ここ数年
最終乗り換えバトルなんだが、去年はまったくそんな事を意識
しなくてもよかった。んが、今年は南武を１本早めた。
（乗れてもギリギリが多い。）

おそらく誰か苦情を出したと思われる。俺の位置で乗れないって事
は後ろにまだ相当数の人が居ると思うので。

って書くといかにも小田急に非がありそうだが、原因は遅れる南武
なんだよなー。これが。

横浜：N'EXは停車するが東海道線通勤快速は通過

>>884
遊園で逆転現象が起きているというが、
俺思うに、現在は純粋に急行より多摩急のほうが上と見て差し支えないと思うな。特に休日。
でも、多摩急行というネーミングはある意味便利で扱いやすいかもしれないよ。
上位に置こうと下位に置こうと、或いは逆転現象を発生させようと、ネーミング自体に明確な上下が無いからね。

ただ、その点でもって、初めての利用者にとっては速いのか遅いのかが解りづらい。
以前の湘南急行が存在していた頃も、初めて小田急を利用した際に
急行と湘急と多急と急行らしきものが３つもあるけど、どれがどう速いのかが最初解らなかった。

また工事ミスか？

小田急…相模大野駅で停電みたいですね
どーするんだろ？

出庫、入庫出来ないだけじゃなくて本線も死亡なのが痛いな。。

perlで動的コンテンツか。帰ってこないな。

　　　　　　　　 　 　 　 ,.　―-　._
　　　　　　　　　　　／　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 　 　 ′ /　,　,ﾊ　ヽ　ﾊ
　　　　　　　　　　 { ∨_ァ‐/-ｲ/､}j　ﾘ
　 　 　 　 　 　 ／　 fr　 ￣｀ '´‐{,ノ′
　　　　　　　／___r-‐ァヽ __ ヮ_,ノ　 _＿ 　　　　まったくｸｿ急は朝から何やってるんだか…
ｒ―;-- ､ ／　j　　＼ ヽ. /｀7ヽ}_,／　,.⊥.) 　　　でも折角だから大和行きの幕写真をうｐして！！
｀ー-､　 ｀￣´ヽ　 |:.:f¬r‐ｧ:|　′ ／
　　　 ｀ヽ..___,ィヽノ!:く_;ﾌ ﾄ{:.:},､_,ノ
　　　　 |ｲl　　l__i| l:.:.:.l　 「:/ | lﾊ
　　　 　 !l.|　 {:.:.:い:.:.:{　 }:.〉 川ﾉ
　　　　　 ヽ､. }:;.:ｸｰ-二´ィ:く.ﾉ′

汚堕窮はもう糞だな
呆れて何も言えないよ

せっかく早起きしたってのに（憤怒）

一昔前のJR並に落ちぶれたな！
休みで救われたよ…

朝起きたら小田急メールが・・・。
海老名−遊園間がダメとの事ですが、現在状況ご存知の方いらっしゃいますか？

つ首都圏列車運行障害情報91
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1128339983/

電車信号機故障で止まってる？

まただよ。この会社の上には“反省”って言葉は無いんだろうな。どうせ、マスゴミも手懐けられとるから華麗にスルーだろうし。

4:30に発生って始発前から壊れてたってこと？

朝っぱらから、海老名〜新百合ケ丘間で上下線不通になっております。という市役所からの放送で目覚めた

>>902
マジですか？勘弁してください。
しかし、遅れるたびパニック状態になる海老名駅は何とかならないもんか。当方束海老名→相鉄海老名へ乗り換えてるから毎回きつい。

警察ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

小田急動きだしました

メトロ車、新宿入線あるもよう

　　　　≡　(ﾟ(ﾟ(ﾟ(ﾟ∀ﾟ ) アーリャりゃ　コリャりゃ
　　≡　〜( ( ( ( 〜)　　　　　　　　　　
　　　≡ 　ノノノノ ノ　
　(ﾟ∀ﾟ )　≡　アーリャりゃ　コリャりゃ
　(〜 )〜　≡
　く　く　≡

8000と1000の唐木田行き急行ｷﾀｰ。

740唐木田始発の千代直綾瀬行きは新宿行きへ行き先変更。
ワイドドア車を含んでるので、綾瀬行きに戻すこたーないと思うが。

なんか日比谷イベントの絡みで怒り狂っていた
埼玉在住のパスネットヲタの動向が気になる。

そいつ、車持ってるし。

遅延証明ってもらえるの？

>>911
配ってると思うが。

　　　　≡　(ﾟ(ﾟ(ﾟ(ﾟ∀ﾟ ) ﾄﾄﾛ6000新宿直通ﾏﾝｾｰ!!
　　≡　〜( ( ( ( 〜)　　　　　　　　　　
　　　≡ 　ノノノノ ノ　
　(ﾟ∀ﾟ )　≡　 8000の急行唐木田行きﾏﾝｾｰ!!
　(〜 )〜　≡
　く　く　≡

通勤車スレに行けば。

休みだから良いけど、仕事だったら、キレるよ！俺。そんなカキコ見たら！

先日のケーブル切断以来、海老名駅付近は列車無線が使えません。なぜかその事実は1週間以上乗務員に伏せられていました。
今朝も無線は使えないままです。だから乗務員は、最新情報をお知らせできません。情報が来ない、請求することさえ出来ないのです。
なぜ未だに無線を修理しないのか、なぜ国土交通省は黙っているのか。
乗務員からお客様に言えるのは、「ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます・・・・・」
――――――All:883―- 名無しさん＠平常通り  2005/10/11(火) 08:24:41ID:a/kfGmuG0

マジ？

朝っぱらから小田急でなんかあったの？

トドメに代田で急病人で、ろくに動いてないみたいだな。
殺人的混雑で缶詰！
想像するだけで…

マジお気の毒様。

代田、全部の車両の緊急ボタンが押されていたらしい。

世田谷無くなれ

>>916
大野でなんかあったらしく、始発から新レズ−大野−海老名と大野−大和で普通になった。

先日某駅で小さい子供が電車に向けててを振っていたんです。
そしたら女性の車掌さんが手を振り替えしてました
ほのぼの〜

>>921
でも京王もやってくれるよ。おじさんでも。
昔小さい頃おれもよく手を振ったな〜
振り替えしてくれたときうれしかったよ

今、そんなことしたら電車の中の人キ(ry

マジ小田急死ねよ、この前遅れたばかりじゃねーか。
急病人出たからってあんなに混雑した電車で長く停車したら更に具合悪くなる奴がでるだろーが！

クレームの電話入れる予定なので言って欲しいことがあればどーぞ。

>>924
パ、パンツの色とかど、どうかな…？

>>925
山下清ﾊｹｰﾝ

し・・・死ぬかと思った、ﾏｼﾞで。

兵庫で花火大会の日に歩道橋で人が死んだというニュースがオーバーラップした。
人乗せすぎです、、、おばきゅうの駅員さん。

うぷ・・・気持ち悪いよ。。。。。。

＜倒れなかったものの、具合が悪くなったうちの1人ですた

今、代々木上原。
新宿方面に向けてトトロ6000が向かいますた
恐らく日中運用につく希ガス

朝一で故障って、ホントは信号機故障じゃなくて
ダイヤ改正のプログラムミスじゃねーのか？

代々木上原の行き先案内LED…
何故かさっきから通過ばっかり…
連投スマソ

追加…代々木上原を6107Fが00S回送で小田原方面へ通過

小田急ってトラブル多すぎ、整備きっちりしろ

>>928
新宿駅地上ホームに朝7時15分前についたら既に6000が5番ホームに停車していた。
混雑していたので乗らなかったが、7:15発急行本厚木行きとして発車していった。
もう朝から小田急内で運行している様だね。新宿⇔本厚木をいったりきたりかな。
しかし6000を新宿で見たのは初めて。

933 メトロ6000は海老名の留置線で昼寝してました。

海老名にいる6000はどうするのかな？
これから唐木田か綾瀬に回送するか､
以前のダイヤ乱れ時みたいに翌日代走準急で綾瀬に遅れるか…

今朝横浜〜新宿で湘南新宿ライン乗ってたら、新宿に着く前に
「小田急線は信号トラブルの影響でダイヤが乱れております。
小田急線をご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたします。
申し訳ありません。」
という車内放送があった。

>>936
なんでJRがお詫びするんだろう？

>>937
商売敵の、失敗や欠点を、ここぞとばかりに、おもいっきり自社のお客に刷り込むため。
「もう、おたＱは、だめぼ。」と、洗脳しようとしたんだよ。

今朝の大和駅の電光掲示

　7:27　各停　　町田　　　　　　　６両
　7:53　各停　　相模大野　　　　６両

なめとんのかｺﾞﾙｧ!!!

>>928
ちなみにそれは準急新宿行きだったはず。
方向幕(LED)は回送表示だった。

939 もっと酷いのあるよ
本日10:20分頃の代々木上原…
通過
×
５
10:46各停 本厚木
通過
11:00各停本厚木
11:04急行箱根湯本
これは痛かった

>>911
新宿でもらったのは、120分のところにパンチがあいてた。
あんなの見たの初めてだったよ。

今日トト口６０００系が新宿入線したみたいだけど
幕に新宿って入ってるの？？

朝、上りに8両の準急が来やがった

普段は閑散としている和泉多摩川のホームですら
整列乗車の長蛇の列が出来ていた。今日の小田急は格別にスゴ(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>943 >>940
駅員のしつこい「行き先表示の確認お願いします」に、
「新宿はないの！」って車掌がキレてた。
最初は”準急本厚木”と表示されていたがそのうち”回送”になっていた。

>>889
＞急行と湘急と多急と急行らしきものが３つもあるけど、どれがどう速いのかが最初解らなかった。
どれも最高速度は変わらないと思うので速さは同じ。

>>945
あのあたりは各停の本数少なすぎだったからね。

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/87857.jpg
通勤者スレから転載。玉無しの唐木田行きって定期ではなかったのが意外だな。

最近こういうのが月１ペースで発生し、しかも遅延後、全然回復しない。
どうせ、急行も自転車なみのスピードになるんだから、混乱時は下手に追い抜き
などせず、準急と各停だけにしたほうが、まだ遅いなりにたくさんの列車が走れる
ような気がするんだが・・・
こんな日は、自転車通勤のほうが早く着くな。。

>>945
世田谷代田や梅ヶ丘辺りじゃ、５分遅れたって積み残しがでるくらいなのに
それ以上遅れててその上１０分間隔で６両編成とキタもんだ。

テレビ局とか連絡してんのかよ？　止まってるor遅れてるって判れば
対策とれるのに。

>>951
テレビ局に連絡したところでそのニュースを流すか流さないかはテレビ局の匙加減ひとつにかかっている
それ以上の事件が起こってれば吹っ飛ぶのがオチ

相模大野で
もーむすよっすぃーに似た
駅員発券
かわいいね

地下鉄車両の新宿駅の画像ギボンヌ

>>949
定期でもあるよ、新百合始発唐木田行きだけど。

>>953
言ってる事の意味（もーむすよっすぃーに）が理解できないが、それって>>34,115他の奴じゃないの？

>>952
テロップで十分。中央線なんか随分叩かれたのでかいぜんされたじゃん

新スレ　小田急電鉄を語ろう！Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/

ｻﾋﾞｿﾂﾏﾝですが昨日の信号ﾄﾗﾌﾞﾙには参りました。
聞けば人災だとか？私達，ｻﾋﾞｿﾂﾏﾝは詳しい内容は知らされないんです。
最近多いんですよね事故が。そのたびに怒られるのがｻﾋﾞｿﾂﾏﾝなんです，ｸﾞｽﾝ。