阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その7

ＪＲ神戸線に乗れば新大阪直通だからね。阪神西宮→難波よりＪＲ西宮→新大阪の方が早い。
それと近鉄も難波〜名古屋間は確かに安いけど阪神沿線から難波の運賃を上乗せしたらその差
は縮む。大阪市内発の切符を持っていれば塚本まで切符買えばいいからネ。

と言っても今は殆んど皆無に近い阪神沿線から名古屋への乗客が数倍になる可能性はある。

難波〜山陽姫路間と新快速の大阪〜姫路間との差が15分程度ならＪＲ運賃と同じぐらいで
あれば座席指定の特急を走らせても面白いのだが、如何せん所要時間も勝負にならないし
特急料金上乗せしたら運賃でも勝負にならない。ダメだこりゃあ、

名古屋〜三宮、、、ｱｰﾊﾞﾝが3両程度に切り離し出来れば面白いけど
名古屋〜三宮に行く場合、みんな新大阪駅で在来線に乗換えてるからネ。
直通で安く行ければ多少の勝機あるかも。

三宮で車内清掃しなきゃいけないし、その他費用も嵩むので阪神乗り気薄？
ＵＳＪ客を狙って名古屋発休日早朝便の西九条まで延長運転は面白いが短縮
時間が10分程度、難波〜西九条間の特急料金上乗せでどれだけ利用客が増えるか
未知数。

名古屋⇔神戸間の客でｱｰﾊﾞﾝ利用者が500人増えれば
分母が大きい近鉄は良いけど分母の小さい阪神に取っては
旨みはあまりなく経費の方が嵩みそう。

運賃を早く発表してほしいな。決定は九条しだいか？

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

・・・あー、以下略

尼崎上り神戸方の一部軌道に土嚢、その脇に新しいポイント。
今夜か来週には、本線新上りホームへの分岐が設置されそう。

>>937
おぃおぃ。ｗ

奈良生駒高速鉄道ですら料金発表は最近なのに
まだまだでしょ・

>>935-937
妄想カキコ乙
週末は自宅療養かね？
週明けには病院に戻るように、以上

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

Ｍファンドは、近鉄特急の当社線乗り入れを要求してくるでしょう。
沿線価値の向上とか言って。

>>945
つ〜か、そういう、真っ直ぐにイイ事を強く押し進めるのはこういう人たちの良い所なので、
そこは『今の世の中捨てたもんじゃない』と感じる瞬間。

阪神間で初の有料特急なるか？
それとも阪神線内は無料特急か？ｗ
西行きはそれでも良いが、東行きは悲惨だなｗ

>>947

この電車は「なんばまで快速急行、なんばから特急賢島行き」となります。

てのはどーでしょ？
実際問題、阪神線内での特急券発売方法がネックとなってるそうでよ。

阪神、近鉄の特急券販売ネック解消法は共同販売を。

>>948
そんなんしたら、指定席関係で面倒じゃない？

　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) 　 ・・・・・
　　(つ旦O
　　と＿)_)

途中から自由席なんて…
「ながら」みたいな鉄ヲタ専用車になっちまうじゃねぇか

実際のところ、近鉄特急の車輌は伊勢方面の団臨くらいしか乗り入れしないじゃないか？

汚物車輌は乗り売れするな！

西大阪線が開業すれば、
西宮で3dayチケットを奈良で買うからと称してただ乗りし、
近鉄の無人駅で下車する事も可能になるな。

南海の泉佐野高架橋で、下り線の一部に「ラダー軌道（枕木）」導入しているのだが
西大阪延伸線でも採用するかな？

近鉄特急は阪神線内では特急とは別の種別にしてしまうとか。近鉄だからK特急……京阪と同じかｗ

阪神＆山陽、特急を全て快速急行に改めてもいいんじゃない？

阪神：　有料特急必要性を是非を沿線にわかりやすく示せる。特に山陽方面からも沿線からの反響が聞ける。
　　　　　『乗り入れするんだよ』という前向きな姿勢を示せる。（効果大）
　　　　　券発売方法や車両施設の用意までの時間を稼げる。
近鉄：　有料特急の乗り入れ必要性を冷静に待てる。

阪神沿線の一般民的にはわかりやすいと思っていますが。
その上でなら２〜４両の有料特急で停車駅が少ない速達列車の意味がわかります。
普段使わないけど、名古屋に行くなら安くて無用な駅は飛ばしてくれる、という事では。
２両でいいよな。難波増結ぐらいで。

たぶん、快速急行がこの２両の特急待避で待たされる事に不満の声が上がるぐらい？
でも一時的なもの。

文化の違いを埋めるのって大変ですね。沿線も含めて。

阪神線内ではアーバンライナーと呼称すれば無問題。

ちょっと聞きたいんだけど、
近鉄日本橋以東からの直通切符って
阪神線内(元町)までしか買えないじゃないの？

逆に阪神元町や三宮駅から近鉄何駅まで直通キップが買えると思ってるの？
奈良？八木？三本松？青山町？名古屋？

青山町まではいけるはず　ＪＲも伊賀上野とか買えるし
しかし何で三本松なんて入ってんの？

券売機や改札機、精算機さえ対応出来れば、近鉄日本橋以東から神戸高速線内はおろか、山陽電鉄・神戸電鉄までの連絡乗車券に対応する事は十分可能。
むしろ阪神西宮駅から「連絡票」という青い券の裏に「3dayチケット」と記入していただければ近鉄線内の無人駅までただ乗り可能になる。
他社では無人駅もあり「連絡票」の類を発券出来ないから、そもそもそのようなただ乗りは発生しない。

県境の駅だからねぇ＞三本松

>>959

協定しだいかと　例えば京都市交通局からだと生駒、天理までしか購入できないし

村上ファンドが企業価値向上狙って近鉄も買収は？西大阪線で両社が繋がるのに放置するはずないと思うが

以後963を放置で

ここは妄想渦巻くいんたーねっとですね

てか、いつから3Dayチケットが阪神線内で使えなくなったのだ？

>>965

マジレスすると、「３．３．ＳＵＮ．フリー」と勘違いしていると思われ

しかし、また恥ずかしい香具師がたむろしとるなぁ
あーいう発想が出来るって事は、「自縄自縛」という言葉をも知らないんだろうなぁ

>>958
近鉄の車両は尻21以外武庫川に落ちてしまうので不可能。

大阪線のシリーズ21を奈良線の阪神直通スジに回すために回収。
同じく京都線の国際会館行き以外のシリーズ21はすべて奈良線へ。
南大阪線のも台車交換して奈良線へ。
橿原線になど絶対入れない

>>961

阪神西宮駅で確認しました。
3dayチケットは阪神西宮で発売されていないため、
阪神梅田・阪神三宮など発売駅まで乗車出来るよう
「連絡票」裏面に「3dayチケット」と記して乗車出来るよう取り計らっているとの事。
ただしあくまで社内限りの取扱なので、発売駅は阪神線内に限る事を乗客に事前説明しているとの事。
山陽姫路など他社線での購入は神戸高速・山陽・神鉄の規則上認められていないとの事。

その「連絡票」を持っていると、
そのまま車内検札もなく西大阪線経由で近鉄線内に入り
無人駅で下車する事が可能となるという意味でしょう。

他社でしか発売していない乗車券を購入するために無札乗車を認めるわけがない。
近鉄各駅で発売される企画乗車券を購入するには当然乗車駅から近鉄難波駅まで
有効の乗車券を購入しなければいけません。

>>969

・・・そういう事か〇|￣|＿　通過、西宮で「スル関３Day」を取り扱っていないという事の方が一種驚きだが

あと、

スレ違い須磨ソ
連絡票ってこれと同じようなもんかな
http://g.pic.to/4i3q0

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

新スレ立てました。
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/

>971

制度的には全く同一のものです。
ただし阪神の様式は横長です。

ちなみに3day（関西地区期間限定版）の発売駅は、

・阪神電車　梅田、尼崎、甲子園、御影、三宮の各駅長室

とあります。（スルッとホームページより転載）

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

姫島駅前のスーパーの建物はヒビの入り方がキてる
といってみる。

>>977
それってもしかして姉(ry

マジレスすると単に古いだけ。マルエーだよな。

訂正、サカエー

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

(´･ω･｀)知らんがな

>981
ブーツを脱いだばかりの、あたしの蒸れた生足を
オマエの顔に擦り付けたい。。。（＾ω＾；）

大阪市自転車等の駐車の適正化に関する条例違反だから大阪府警西淀川警察署姫島駅前交番に毎日通報すればいいじゃん。西淀川署0664741234

・・・そういう微妙な案件を出して来るなよorz