【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-4

つくばエクスプレスの開業後４番目のスレです。

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124711246/
【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124836939/
□関連サイト
首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス ttp://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会
ttp://www.tsukubaexpress.gr.jp/
TX住みたいネット ttp://www.txsumitai.com/index.asp
TSUKUBA STYLE ttp://www.tsukuba-style.com/
茨城県　新線・つくば調整課
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/joshin.htm
千葉県　ニュータウン整備部　東葛飾北部整備課
ttp://www.pref.chiba.jp/kigyou/c_tousei/
※地域比較は避けてください。荒らしはスルーで。
【次スレ】
　原則:950踏んだら立てる。(祭り中は前倒し可)重複を避けるため宣言してから立てる。

2

>>1
＞【次スレ】
＞　原則:950踏んだら立てる。(祭り中は前倒し可)重複を避けるため宣言してから立てる。
してねーじゃんかよ

>>3
前倒し可　前倒し可　前倒し可　前倒し可　前倒し可　前倒し可　前倒し可

重複していない　重複していない　重複していない　重複していない　重複していない

>>4
それにしても早過ぎ。

TX-5には開業前からの通しスレ番号を>>1の本文中に入れてほしい

TX-5なんぞもうとっくに立っとるわ。
いくつ立てりゃ気が済むんだこのスレタイ厨は。

>>7
知らねーよ。
スレタイには文句つけてないだろ

>>8
いやおまえさんじゃないんだろうけどさ。
TX-2立てた奴が盛んにほざいてたんだよ。

重複消化が先って意見を強引に振り切ったくせに
重複スレに書き込んでるばかりか煽ってる真性のｱﾌｫｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124812398/

>>10
だからそこは放置だぞヴォケ！！！

だったら書き込まずに率先して放置しろよ厨房ｗ

筑波急行開業おめでとう

東京まで延長しる

>>10
はいはい呼ばれてやってきましたよ。アフォだからどうした？
お前は流れも読めねぇのか？-30スレは正当な理由があった。
だが今回のスレタイ変更は正当な理由が無い。

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

ついにイバラ菌が東京に押し寄せる日が来たか。
アキバがますます臭い町になりそうだｗ

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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ>>18がお騒がせしました･･･
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　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ釣れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
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　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>18
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
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このスレは重複スレです。使用せず落ちるまで放置してください

01.作詞：桜並あかね/作曲：平野博文/編曲：三池崇史
02.作詞：西岡力、安倍晋三/作曲：徳大寺有恒/編曲：池田大介
03.作詞：山田あゆみ/作曲：D・A・I/編曲：岩瀬正嗣
04.作詞：小笠原ちあき/作曲：大野愛果/編曲：大谷靖夫
05.作詞：桜並あかね/作曲：宮条カルナ/編曲：十川知司
06.作詞：土屋キリエ/作曲：小澤正澄/編曲：真柴真
07.作詞・作曲：山田あゆみ/編曲：村田昭/ストリングスアレンジ：前嶋康明
08.作詞：桜並あかね/作曲：野田恵/編曲：尾城九龍
09.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：岩瀬正嗣
10.作詞：桜並あかね/作曲：大野愛果/編曲：鎌田真吾
11.作詞：土屋キリエ/作曲：三池崇史/編曲：村田昭
12.作詞：羽海野チカ/作曲：花本はぐみ、羽海野チカ/編曲：十川知司
13.作詞：江間章子/作曲：竹本祐太/編曲：十川知司
14.作詞：小笠原ちあき/作曲：鳩山由紀夫/編曲：石塚知生
15.作詞：桜並あかね/作曲：森田忍/編曲：尾城九龍
16.作詞：桜並あかね/作曲：藤岡博文/編曲：鎌田真吾
17.作詞：花本修司/作曲：竹本祐太/編曲：村田昭
18.作詞：小笠原ちあき/作曲：カサヰケンイチ/編曲：岩瀬正嗣
19.作詞・作曲：羽海野チカ/編曲：亀田誠治、池田大介
20.作詞：江間章子/作曲：大野愛果/編曲：石塚知生/コーラスアレンジ:吉田久美子
21.作詞：桜並あかね/作曲：大谷靖夫/編曲：三池崇史
22.作詞：Dr.Betty/作曲：野田恵/編曲：古井弘人
23.作詞：桜並あかね/作曲：藤岡博文/編曲：日丘円
24.作詞：小笠原ちあき/作曲：カサヰケンイチ/編曲：鎌田真吾
25.作詞：鳩山由紀夫/作曲：大谷靖夫/編曲：藤岡博文
26.作詞：桜並あかね/作曲：間島和伸/編曲：古井弘人
27.作詞：山崎淳也/作曲：竹本祐太/編曲：池田大介
28.作詞：飯野陽子/作曲：蜷川ヤエコ/編曲：日丘円
29.作詞：桜並あかね/作曲：鈴木大輔/編曲：鎌田真吾
30.作詞：土屋キリエ/作曲：宮条カルナ/編曲：真柴真
31.作詞：花本修司/作曲：花本はぐみ、原田理花/編曲：十川知司
32.作詞：桜並あかね/作曲：間島和伸/編曲：日丘円

↑氏ね

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

あげ

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01.作詞・作曲：Dr.Betty/編曲：Dr.Betty、tasuku
02.作詞：桜並あかね/作曲：瀬尾公治/編曲：猪熊しのぶ
03.作詞：津田誠吾/作曲：山下雅道/編曲：朴晟佑
04.作詞：加藤健/作曲・編曲：渡辺未来
05.作詞：島田智哉子/作曲：木住野達也/編曲：Dr.Betty
06.作詞：桜並あかね/作曲：オオヤギヒロオ/編曲：tasuku
07.作詞：桜並あかね/作曲：笠原夕生/編曲：泉俊光
08.作詞・作曲：朴晟佑/編曲：猪熊しのぶ
09.作詞：山田あゆみ/作曲：花本はぐみ/編曲：江崎洋一郎
10.作詞：深見真、まっつー/作曲・編曲：小澤正澄
11.作詞：大和屋暁/作曲：AIYAH-BALL/編曲：tasuku
12.作詞：小池百合子/作曲：綿貫正顕/編曲：古井弘人
13.作詞：桜並あかね/作曲：栗林誠一郎/編曲：渡辺秀臣
14.作詞：岡田克也/作曲：北橋健治/編曲：ゴツボ×リュウジ
15.作詞：BOUNCEBACK、イタバシマサヒロ/作曲：BOUNCEBACK/編曲：小林立
16.作詞：大和屋暁/作曲：熊谷弘/編曲：h-wonder
17.作詞：前田たかひろ/作曲・編曲：日本橋恵太朗
18.作詞：小池百合子/作曲：織田哲郎/編曲：Roy Mustang
19.作詞：桜並あかね/作曲：中村一博/編曲：h-wonder
20.作詞：桜並あかね/作曲：綿貫正顕/編曲：tasuku
21.作詞：深見真/作曲：三家本礼/編曲：神崎将臣
22.作詞：青木愛/作曲：川島だりあ/編曲：大橋隆哉
23.作詞：小笠原あやの/作曲：七海慎吾/編曲：大橋隆哉
24.作詞：加藤健/作曲：長瀬弘樹/編曲：tasuku
25.作詞：桜並あかね/作曲：徳永暁人/編曲：岩田重吉
26.作詞：桜並あかね/作曲：栗林誠一郎/編曲：東正明
27.作詞：高町亮子/作曲：大野愛果/編曲：徳永暁人
28.作詞：本間ゆか/作曲：水野英多/編曲：ats-
29.作詞：桜並あかね/作曲：藤江正雄/編曲：鈴木直人
30.作詞：イタバシマサヒロ/作曲：首藤信彦/編曲：岡本公三
31.作詞：中野独人/作曲：弓削勇人/編曲：古井弘人
32.作詞：飯野陽子/作曲・編曲：岩田重吉

＞25ー26
氏ね
流鉄マンセー！

01.作詞：桜並あかね/作曲：伊藤達也/編曲：木住野達也
02.作詞：桜並あかね/作曲：D・A・I/編曲：明石昌夫
03.作詞：黒田洋介/作曲：猫井ヤスユキ/編曲：山田秋太郎
04.作詞：磨耗ともよ/作曲：木住野達也/編曲：徳永暁人
05.作詞：桜並あかね/作曲：綿貫正顕/編曲：伊藤達也
06.作詞：稲田朋美/作曲：星野靖彦/編曲：小澤正澄
07.作詞：會川昇/作曲：徳永暁人/編曲：鈴木俊介
08.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：影井秀
09.作詞・作曲：森元康介、竹本祐太/編曲：伊藤達也
10.作詞：桜並あかね/作曲：星野靖彦/編曲：岸本圭司
11.作詞：桜並あかね/作曲：山田あゆみ/編曲：小林哲
12.作詞：小田佳奈子/作曲・編曲：織田哲郎
13.作詞：桜並あかね/作曲：北橋健治/編曲：北橋健治、竹本祐太
14.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：猫井ヤスユキ
15.作詞・作曲：つんく/編曲：鈴木俊介、徳永暁人
16.作詞：黒田洋介/作曲：森田忍/編曲：北橋健治
17.作詞：海部俊樹/作曲：栗林誠一郎/編曲：小澤正澄
18.作詞：小田佳奈子/作曲：影井秀/編曲：岸本圭司
19.作詞：稲田朋美/作曲：織田哲郎/編曲：村田雄介
20.作詞：桜並あかね/作曲：星野靖彦/編曲：徳永暁人
21.作詞：桜並あかね/作曲：桑原秀明/編曲：真山巧
22.作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：鈴木俊介
23.作詞・作曲：山田あゆみ/編曲：猫井ヤスユキ
24.作詞：桜並あかね/作曲：星野靖彦/編曲：影井秀
25.作詞：海部俊樹/作曲：森元康介/編曲：森田忍
26.作詞：山崎淳也/作曲：真山巧/編曲：岸本圭司
27.作詞：桜並あかね/作曲：川島だりあ/編曲：鈴木俊介
28.作詞：稲田朋美/作曲：D・A・I/編曲：村田雄介
29.作詞：小田佳奈子/作曲：影井秀/編曲：真山巧
30.作詞：黒田洋介/作曲：木住野達也/編曲：岸本圭司
31.作詞：つんく/作曲：森田忍/編曲：小林哲
32.作詞：小田佳奈子/作曲：北条千夏/編曲：伊藤達也

保守age

a

保守age

なんで TX スレって2種類あるの？
何が違うの？

>>32
だから開業後の本スレがTX-○。
それを解ってない香具師が勝手に立てた通算スレこそ糞スレ。

なんで４つもスレがあるんだ(´・ω・｀)

ここでの延伸と地磁気観測所(電化)ネタは禁止だぞ!
ローカルルールに追加キボン

あげとくか。

土浦延伸じゃなくて旧筑波町、旧筑波鉄道筑波駅へ延伸してくれっけ？
ホームはまだあっからよ〜。

>>35
　開業したんだから、延伸ネタもあっていいと思うけど。
　最寄りがつくば駅の漏れは別に延伸しなくてもいいんだけど。
　あと、地磁気観測所はテンプレ追加キボン。

>>37
筑波山まで延長してほしい。山頂直下に駅を作って山頂までエレベーター
で一気に。

あげ

ここか

あっちが先か。あと１００。

ここが本スレ。

【アキバ】つくばエクスプレス-33【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124875900/l50
もうちょいの間こっち使って。

とうとうネタ尽きてきたみたいだね、諸君！
開業ブームは今日でおしまい。明日から平和な地元密着愛着鉄道に変わります。

こっちのスレにも一応書いておきます。

スレ統合関連
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1124901690/l50

意見ある人はよろ。

東北道の、十和田「４９」と碇ヶ関「５０」の間にある小坂インターは、あとから追加で出来たもので、番号は「４９−１」

9月になれば改行フィーバーも落ち着くだろうから、
そのころにもう一度乗りに行っていろいろと観察してみようかな
青井の通過なんか見てみたくなってきたし

>>48
六町じゃなくて？

ダイヤ見ると朝と夜に六町あたりでのすれ違いがあるみたいだな
爆風はどうなるんだろう・・・

あと、快速トロッコ号できないかな
トラを130km/h対応にして快速に併結したら楽しいだろうなぁ

＞1000 名前： 名無し野電車区 Mail： 投稿日： 05/08/28(日) 21:20:21 ID： IJryn7mb

＞どう考えても番号振り直したところで
＞問題なんか起こるとは思えません。
＞新駅できたり延伸したり、新線開通時には
＞新しい路線図に切り替えるわけだから。

だから、古い路線図をそのまま持ってる人が混乱するでしょ。
海外で出版された「東京近郊の電車の乗り方」見たいな本とか。
延伸区間や新駅が登場したって、既存の駅・路線については
古い情報でもそのまま使えるんだから。

そういうのを少数派として切り捨てるくらいなら、
そもそもナンバリングなんて必要ないのよ。

つくばエクスプレス運転室展望ビデオｷﾎﾞﾝ。

>>50
最新情報を得るのも重要なんじゃないかｗ

>>50
それだったら、新しい駅作った時点で混乱するね。

>>53
確かにしないとはいわない。
でも既存の駅とナンバーの組み合わせを変えてしまう方が
もっと混乱すると思ってる。

>>54
どうでもいいよ。延伸するかどうかなんて全然はっきりしていないわけだし。
別にスレッド作ってそっちで議論しろ。

とりあえず、増えそうな駅は東京くらいのもんで、これは「０」で事足りる。
つくばまでの途中は需要から考えて、増やす余地はないし、つくばの先は増やすだけで住むから、
特に考えなくてもイイと思う。

>>47
関越道の東松山「６」と花園「７」の間にある嵐山小川「６−１」モナー

実際ナンバリング使ってる人っているのかな…

>>58
　使ってる人は日本語読めないから、漏れと意志の疎通ができないからわからん（爆

ナンバリングって普段使わない一見さん・外人向けだから
割り振りなおして常に合理的なものにしないとだめだろ

駅で切符を買うときに路線図を見るだろう。
そのときに新しいナンバリングを知ればよろし。

>>57
そんな例はいくらでもあるけども
観閲なら鶴ヶ島ＪＣＴなんかもハイフンつきだったような

中央道は高井戸が１だけど調布が３、（国立府中が４で）
八王子は5-1、5-2そして相模湖東が７だったりする

いずれもＩＣ，ＪＣＴの計画があるからあけているわけだけど
特に２はいつになったら使うようになるのやら・・・

ただ、昔の路線図（案内か？ＳＡでただでもらえるやつ）
にはきちんとナンバリングが書いてあったけど、最近のは
それがないよな。やはりハイフンつきが多くなってわけわかめ
だからか？

>>57
てゆーか、常磐道の三郷「1」と柏「2」の間にある流山が「１−１」なんだが。
一応ＴＸスレなんだから、並行する常磐道で例示しようよ。

>>62
稲城3-1を忘れてたorz

外環は十の位でエリア決めて一の位でさらに細かくナンバリング
って感じだったような
圏央道なんかは全線開通にあわせて既存区間はかなり大きなナンバー
担っていた気がしたし

一応三郷付近でＴＸと交差するし圏央道にしてもつくば
付近も部分開業してるんだしゆるしてくれや

>>63
そもそも常磐道で最初に開業したのは、柏〜千代田石岡間。
このとき柏ＩＣは「２」だったのだが、そもそもこれが誤りだったのだろう。

流山ＩＣを開業させたのは、松戸野田有料道路から直接入れるようにするためといわれている。
茨城方面なら柏ICという手もあるのだが、都心に向かうのならば玉葉橋か流山橋へ行くしかない。
これにより、線形のよい松戸野田有料道路を走ることができて
都心へ行くのに大幅な時間短縮になった。
流山ＩＣを使うと自動的に１００円加算されますが（流山有料道路）

ＴＸも東京駅以外で新駅ができた場合は、ＪＨと同じナンバリングを考えるんだろうな・・・

メトロも13号線の開業を機に、有楽町線のナンバーをどうするか考えていますからね

ＴＸって結構顔つき良いねぇ
http://www.railfan.ne.jp/passnet/image/22.gif

つくばエクスプレスを、土浦、美浦、鹿島神宮を経て銚子まで延伸してくれ。

終電付近のおおたかの森接続
野田線下りとＴＸ上りが絶妙すぎてダッシュだ・・・・

>>65
ちょっと違うな。
流山ICはもともと柏方面への出入口しか予定されておらず、
松戸野田有料道路を経由せずとも常磐道に入ることができる予定だった。
流山市の強い要望で、三郷方面への出入りも可能にすることになったときに、
松戸野田有料道路を経由することが決まった。

誰か運転台の画像キボンヌ！！

>>71
こんなのでよければ
http://www.imgup.org/file/iup77421.jpg.html

>>72
超サンクス！
営団っぽいのに、ブレーキ指示計がないんだね。

Wikipediaは既出だったかな。よく書けているよね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

開業後につけたした駅は開業時からの駅に比べればワンランク下。
ナンバリングは分岐で十分ｗ

枝番が必要なほど沿線開発が進めば良いですな。

>>75
新百合ヶ丘にしてもふじみ野にしてもいきなり上位優等停車となるケースも
多々あるわけだが

建設の経緯
計画当初の目的は、輸送力が限界に達した常磐快速線の混雑緩和を図る事であり、第二常磐線、その後常磐新線と
呼ばれた。1985年7月11日の運輸政策審議会第7号答申において、東京〜守谷間が「2000年までに整備すべき路線」、
守谷〜筑波学園研究都市間が「整備の方向を検討する路線」とされた。これを受けて運輸省や関係自治体などで協議
が進められ、1988年11月に当面の建設区間を秋葉原〜筑波学園研究都市とすること、建設主体は第三セクター会社
とし、完成後はJR東日本が運営を行うことなどの方針が決定した。

費用の関係で始発駅は当初予定の東京駅から秋葉原駅となった。

延伸計画
将来、大深度地下を利用して秋葉原駅から東京駅まで延伸する計画も存在する。東京駅では丸の内側の丸ビル地下に
直結し、京葉線との接続を重視する構想もある。京葉線と相互乗り入れをした場合、東京ディズニーリゾートへの観光
需要も見込まれると言う。経営難を危ぶむ側にとっては歓迎される話であろう。今後は工事費の分担について、各自治体
での交渉が行われる。さまざまな可能性が検討されているが、正式な決定には至っていない。

秋葉原駅は地下34メートルにホームがあるが、ここまで深くなったのは、東京方面への延伸が実現した際に、秋葉原
ワシントンホテルの基礎が線路に干渉するのを避けるためである。


＃この経緯を見れば東京駅延伸は確実にすと思って間違いないなぁ。

20枚セット、オークションでは1万円も跳ね上がってしまうのか？
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%C4%A4%AF%A4%D0%A1%A1%A3%B2%A3%B0&auccat=2084046715&alocale=0jp&acc=jp

↑
すと　×
すると　○

常磐新線は失敗すると見られているね。
理由は
1　少子高齢化で需要が減る。
2　運賃がＪＲより高いから誰も使わない
3　都心回帰が進んでる現代においてはコンセプトが時代遅れ。
4　町が鉄道で寸断される
5　住宅需要が減少しているからいらない。

だから赤字垂れ流しで破綻するか
よくて北総開発鉄道沿線の千葉ニュータウン状態になって
沿線自治体の財政に大きな重荷になるのは必至。
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/jouban00.htm







まあ、ほざいている奴はサヨクなんだけど。

流れをよまずにカキコ
きょう乗りにいってみたが、券売機の列整理にあたる人が出ていた。
券売機の混雑は秋葉原よりつくばがひどかったかな

停車時のがっくんが気になる。ATOとしては初期の福岡市営地下鉄より
がっくん度は高い(いまはなき福岡市交1000(1000Nになる前)の一部編成みたい)
帰りはそんなに意識しなかったので編成の個体差もあるかもしれない

路線が直線基調で音もうるさくないのでスピード感はあまりない。
起動加速は一般的な通勤車といった感じだが、高速だとそんなに加速感はない。
ただ、1000系にのったときは車輪が蛇行していたのか7-8Hzのビビリ振動があった。

>>78
やるとしてもＴＸがそのままとは限らないわけだが
山手線内に私鉄路線が入れないって大原則があるわけだし
ＴＸが東京駅に来たら東武や京成なんかも黙ってないだろう

メトロでいいんじゃないの？そうすればさらに新宿、渋谷方面延伸
の可能性も出てくるし

何度も出ているけど、六本木経由渋谷なんていいんじゃないのかな？
意外と六本木界隈行くには不便だし

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/270.jpg
土曜日のつくばエクスプレス流山おおたかの森で
撮り鉄してたＤＱＮオヤジ

１．自分の前で撮影してた同じ撮り鉄が邪魔のか「この野郎」と言い放った。
２．電車を撮ろうと子供が近づいてきたら、手で追い払った。

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/270.jpg
土曜日のつくばエクスプレス流山おおたかの森で
撮り鉄してたＤＱＮオヤジ

１．自分の前で撮影してた同じ撮り鉄が邪魔なため「この野郎」と言い放った。
２．電車を撮ろうと子供が近づいてきたら、手で追い払った。

>>83
六本木経由渋谷行きはいいと思うけど、メトロの扱いは東京からにしてほしい。
無理かな…
そもそも、東京駅まで乗り換え無しで行けるって時点で贅沢なのかも。

妄想の上に妄想を重ねる者達

>>87
悪かったな。

>>87
逆にＴＸの都心部（北千住ー秋葉原）はメトロのほうが多くの人にとって
都合がよかったような気もするけど


都心部にトンネル掘るのだってかなり大変だったわけだしその分の
負担だってのしかかってるだろう

今日の守谷始発先頭車乗りに行く。
白の服見かけたらぬるぽって言ってくれよな
ぬるぽって

>>90
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ

鉄道未成線を歩く 私鉄編
の書評。

＞　本書は、鉄道マニアを魅了する新線計画が、「鉄道会社が新たなマーケットを求めて打ち出す、
＞　最後のカンフル剤」であり、「開通の日を待ちわび、地図を開きながらルートを想定し、自分の頭の中で
＞　鉄道経営をシミュレートする作業は楽し」く、「ある種、子供の頃のゴッコ遊びに通ずる快感があ」り、
＞　また、「麻薬というべきか」とも指摘する。
＞　本書は、計画されながらも、さまざまな事情によって未完成に終わった鉄道路線を対象に扱っている。
＞　「当事者にとって、失敗した計画というのは触れられたくない暗部」で、
＞　「自らの政策決定の未熟さと先見性の無さを露呈しているようなものであ」るとしながら、
＞　「旧運輸省に残された膨大な資料をひもとけば、カビ臭い匂いと共に、在りし日の事業家たちの欲望と
＞　打算と焦燥と、そして一抹の希望が沸きたってきた」としている。
＞　そして、「アホらしさと紙一重である彼らの情念こそ、現実世界が忘れてきた何かがかくされている。
＞　たとえそれが悪夢に過ぎなかったとしても」とし、
＞　「そんな鉄道会社と鉄道官僚と、そして鉄道マニアが見果てた夢と挫折の物語を追い求め」ている。
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/0205.htm#top
要するに常磐新線は
本当なら「鉄ヲタの妄想」として片付けるべき話だったけど
勝手に妄想が現実にされちゃったといいたいらしい。




まあ、ほざいている奴は左曲がりなサヨクなんだけど。

今日も赤字を垂れ流します。

age

つくばエクスプレスのスレはこれで３７スレ目？

>>89
埼玉高速の問題点のひとつは都心部がメトロってことなのだが。
常磐線各駅停車が5本/時なのはメトロに直通しているため。
東武伊勢崎線も山手線に接続していないことが沿線に魅力がない理由のひとつ
そんなことを考えると自前で秋葉原まで建設することが沿線開発にとって重要だったのでは？

まだいるんだな。
子供料金で乗ろうとするクソオヤジ。
マジでキレようかとおもた。(｀ε´)

>>85
痛いね。きもいね。
薄ら笑いがきもすぎる！

>>96
同意。変に北千住から先がメトロになるよりは今のままのほうがいい。

TXでアキバ特集

六町秋葉原側は一応トンネル開口部が広くなってて爆風対策はなされてるようだが
それでも通過列車はこわい。脱線したらもろホームへ突っ込んで気相。
それよりトンネル出口の住民驚いてないかな？
山陽新幹線尾道問題の二の舞にならなければいいんだけどね。

なんか、すげー六町の人気が出そうだな。

メトロだったらその区間は最高速度60km/hだろw

一日乗車券で乗りに行こうと思ったが、お腹壊して家から出られん。
明日も晴れてくれますように。

うちの職場、本来のお休みが火曜日なんだよな…
せっかくTXを楽しむつもりで月曜にお休みを取ったというのにorz

この鉄道を土浦まで延伸、しかも駅をつくば寄りに作れば

浅草−土浦

夢の泡列車ジャマイカ。嬢も大喜び。ビバソープ

>>1-105
氏ね！！！とっとと↓へ移動汁！！！

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/

早速六町駅の公園で一日券渡しているババア発見！

みらい平駅近くにひまわり咲いている所あったけど
入っていいの？撮り鉄がいたけど。

ヤバイ状態？一日券祭りｗ

ところでATO運転中は、マスコンの位置はどこ？
抑速みたいにレンジあるの？
それともNレンジ？

テレ朝でTX途中下車

>>109
快速はガキや子連れ大杉
つかホームのフェンスから身を乗り出そうとするな糞ガキ

>>112
快速は先頭車にかぶりつき大杉

たった今、六町で爆風喰らった。確かにすげえ迫力と爆風w

>>112
大人でもいっぱいいるがな

スマン
>>112は無視してくれ

>>109
つくば駅はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが多い。餓飢は車内を走り回る。

過去ログ保管庫の管理人ですが、スレの順番がわからなくなってきました
とりあえずTX-○のスレを番号順に保存していきます

乙です。

秋葉原から区快のりましたが
餓鬼おおすぎです。

>>118
一部の心ない人間のせいでつくばエクスプレスのスレが複数に分裂していて
大変ご迷惑をおかけして申し訳ございません。

8:26つくば発快速は、夏休みの子供連れ（母親+子供）の他は、通勤+ビジネス客でした。
着席でちょうど満員。守谷からの客は立ち。

つくば駅ホームが、ジュースをこぼした跡などできたない。機械式清掃を入れてはいかが？

つくば駅駐輪場、夜10時以降は施錠のエリアばかり大きく(700台?)、通勤者は使えない。
みなさん、つくば市に陳情しよう。

六町の爆風、テラｽｺﾞｽ

アキバ〜守谷はガラガラ！アキバ〜つくばを増やすべき！守谷で常総線と線路連結してるの？ついでに守谷の車両基地は駅から見えるの？

外出中なので、思いついたことを書き込み。

TXの駅の間隔が、不均等なのは、意図的か？
つくば・研究学園、柏の葉・たなか、青井・六町、流山３駅、など
徒歩圏がぎりぎり重なるようにして、都市形成の加速化を狙った？？？？？
(Sim Cityの定石であるが)
関係者のかた、よろしく。

>>123
守谷以北交直流車だけしか走れないからなあ
それに都心回帰現象が続いている現在守谷までが東京への通勤圏になりそうな気がする

1日の乗客が10万人さええいかない件について

つくばエクスプレスで行けるｵｽｽﾒ観光地ってあるの？

今日、噂の六町に行ってきました。

いやーあれはすごいよ！
しかし、最前部のホームゲートがガタガタとかなりの震えをしていたので、壊れないか心配してしまう…

今後東京や大手町まで片道1000円で行ける範囲までが通勤圏になるのでは？
本音は都心に住みたい人が多いだけに

>>51
JVATが出してくれるかな？

>>127
日本が誇る電脳街秋葉原

>>128
行った人だけがわかるこの恐怖じきに快感！
>>129
そういえば秋葉原の臨時パスネット売り場に「バスネット1000円でみどりのまで行けます」と掲示されていました。
ちなみに北千住からは終点つくばまで1000円です。

TX沿線は都心アクセスは悪くありません。つくば駅ー東京駅でも１時間以内
だし。あとはいかに安価で良好な住環境を提供できるか、ですね。
それができれば人口減少時代でもヒトは張り付くと思います。

昨日つくばで祭りをやっていたけど、露店や大道芸、全国の踊りパレード
などけっこう楽しんだ。これをうまく発展させれば広範囲から人を集める
イベントになるかもしれません。

>>129
片道1000円のところから通勤されちゃあ、会社も大変だな。

>>128
六町は、新規建設路線で地下駅だから、東急の桜新町みたいな造りにすればよかったと思う。

あとは守谷〜つくば間にも1〜2箇所、待避可能な駅欲しいな。

>>134
新幹線通勤に比べれば・・
JRでも１０００円なら６０Kmだから、通勤している人は普通にいるだろ。

将来１６０�`運転するとか言っているが、あんな少ない待避線じゃできねーべ！

しかも本数も増やしづらそう…

１６０km/h 運転は経営に多少メドがつかないと実現しづらいのでは

>>126
どれくらいなの？

安全性で考えてみたのだが、置き自転車でもされたらと思うと怖い。
もっとも、出来そうな区間はほぼ無いに等しいけど。
高速で自動運転みたいなものだし、運転士の注意力はどうなんだろう？

六町で女子高生のスカートが派手にめくれて(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>141
あれは凄かったねｗ
これからは毎日見れるのかなｗ

おばちゃんのパンチラ(*´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

六町のつくば方面ホーム、青井からの電車を撮影している男2人組はﾈﾗｰですか？

つくば駅のホームで怒鳴る若い駅員萎え。
アナウンスの要領が悪い。

2000円くらいで、乗り放題切符だしてくれないかなぁ

TX-4,5,6スレを使い切った後のスレタイについて
33スレでは

【○○○】　つくばエクスプレス　TX-7(40)　【△△△】
or
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】

の２つのなかで下のほうが多い結果となりました。皆さんはどうですか？
基本的に旧スレからの通し番号と、開業後の番号併記。（分裂防止）

意見PLZ
テンプレに関することなどは
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1124901690/l50
で進めています。意見ある人はどぞ。

>>126
開業日は135000人を越えたはずだが、それ以外の日ってデータはもう出てるの？

>>144
漏れの事ですか？

　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ)) 　←　>>141-143

つくばで昨日までやってた祭りは今年で最後らしいよ↓＞１３３
地元民にとっちゃ一大イベントなのにー。
なんか交通止めができなくなるとか。。わけわからん。
まぁつくば市民としてみると、特にいいお店もないようなキュートが
開業日からめっちゃ混んでてびびった。
駅周辺ではやけにリュックが増えた。

六木都住から八潮まで徒歩圏内であることについて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050826-00000058-mailo-l12
を参考に作ってみた

◇ＴＸ開業日の乗降車人数(但し、乗車人数を2倍した推測)◇

１　76,870　秋葉原(起点駅　快速･区快停車駅　JR山手線･京浜東北線･総武線･東京メトロ日比谷線乗換駅)
２　49,310　北千住(快速･区快停車駅　JR常磐線･東武伊勢崎線･東京メトロ日比谷線･東京メトロ千代田線乗換駅)
３　42,924　つくば(終端駅　快速･区快停車駅)
４　33,498　流山おおたかの森(快速･区快停車駅　東武野田線乗換駅)
５　28,578　守谷(快速･区快･普通の始発･終着設定あり　快速･区快停車駅　東武野田線乗換駅)
６　27,890　南流山(快速･区快停車駅　JR武蔵野線乗換駅)
７　22,484　浅草(快速･区快停車駅)
８　16,000　新御徒町(快速･区快停車駅　都営大江戸線乗換駅)
９　14,908　八潮(普通の始発･終着設定あり　区快停車駅)
10　13,253　六町
11　 9,430　南千住(快速･区快停車駅　JR常磐線･東京メトロ日比谷線乗換駅)
12　 9,258　三郷中央(区快停車駅)
13　 9,082　柏の葉キャンパス(区快停車駅)
14　 9,196　青井
15　 7,647　みらい平(区快停車駅)
16　 5,867　流山セントラルパーク
17　 4,852　研究学園(区快停車駅)
18　 4,128　柏たなか
19　 3,732　万博記念公園(区快停車駅)
20　 3,451　みどりの(区快停車駅)

※秋葉原を起点に考えた場合

ミスったorz

＞５　28,578　守谷(快速･区快･普通の始発･終着設定あり　快速･区快停車駅　東武野田線乗換駅) 
を
５　28,578　守谷(快速･区快･普通の始発･終着設定あり　快速･区快停車駅　関東鉄道常総線乗換駅)
に修正

訂正
誤
５　28,578　守谷(快速･区快･普通の始発･終着設定あり　快速･区快停車駅　東武野田線乗換駅)

正
５　28,578　守谷(快速･区快･普通の始発･終着設定あり　快速･区快停車駅　関東鉄道常総線乗換駅)

電車でＧＯかトレインシミュレーター出して欲しいな＞ＴＸ

>>156
漏れもそれキボンヌだが、電GOはシリーズ制作が終了してる。

アキバのドア開閉の所にゲロの跡が………

2日目で半減したらしいからその乗車人員を乗降人員と考えて良いよ。

駅の乗降客って言うことは、
行きと帰りは同じ人だろうから、
全線乗降客÷2＝利用客なんだよな？

柏の葉キャンパス駅おりてみたが何もねぇ〜
どこにキャンパスあるんだよ

秋葉原からトライアルテスト

うわーん　スペル間違いかよっ
もう一度秋葉原LANから

>>161
改札出て左側。
漏れも昼頃行ったけど何にもない。
まあ、あそこは発展するでしょ。

本スレage

話変わるけど埼玉高速や東葉高速沿線ってTX沿線に比べて住宅地が多いの？

>>147
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】
に一票

TXの沿線は、まさに「A列車で行こう」って感じで良いな

やべー、今秋葉なんだけど筑波エクスプレスの出口から
地下鉄日比谷まで行く場合外でなきゃならんのかい…
もう定期買っちまったよ…
早く地下通路ができないかな…年末か…

どうせなら秋葉原始発毎時22分、52分の各駅停車守谷行きを各駅停車つくば行きにして守谷〜つくば間を15分間隔にした方が効率がいいと思うが。
あと、夕方の快速、区間快速をすべてつくば行きにしたほうがなお効率がいい。

シートが堅すぎる。
まるでベニアの上に座ってるみたい。

>>170
つくば行きを各駅停車にすると高価な交直流電車を増やさないといけないから
難しいと思う

今…日本で一番の話題はつくばエクスプレス？

>>173
そだよ

何か乗り心地良すぎてスピード感ないね…。
まわりが荒野だからかな。
西の新快速乗ったときは衝撃受けたんだが。
快速は乗るより通過駅で見る方が楽しいね。高速通過ｶｺｲｲ！

六町爆風オフでもやるか

死人が出なければいいが。

1日券　昼の部乗車終了

１９時より夜の部乗車開始。

毎日暇で暇でどうしようもないジジイババアどもが
一日券携えてつくばまで来て、
駅前でバスの行列つくってたな
このクソ暑いなかどこへ行く気だか。。。

バスなんかよりレンタサイクルいいよ。
周りなんにもないけど（一日５００円）

万博駅で壁ギリギリで写真撮ったら通過の風圧で顔がガクン…びっくりした…

つくばエクスプレスって輪行できるのかな？

研究学園到着。
外の風景良すぎる！


しかし、電車こねー…

開業日以来、ミュージックホーンを聞いていないな…

西武出向ｵﾔｼﾞｳﾃｼは絶対鳴らさないみたいだし…

ん！？後ろに虫が…
さすが農村を走る路線だ…

今更かもだが、守谷以北に快速待避駅が一個もない件。
将来、需要が増えて本数大増発しようとするときに支障が出るだろうね。

>>183
守谷の配線がおかしい…
なんで中線から本線に出られるようにしなかったんだろう…
そうすれば、快速と区快と接続とかできたのに…
あと、南千住や青井、みどりの辺りにも待避線が欲しかった。

>>108
　ひまわりのところは公園だから、公園内の遊歩道に入るのは問題ないはず。
　工事中立ち入り禁止のバリケードでもあったら別だが。
　くれぐれもひまわりやコスモスを踏まないように。

一日券で堪能してきた
守谷〜つくばの快速通過駅はホントになんもないね

停車駅を

秋新浅南北青六八三南流大柏柏守未緑万研筑
葉御草千千井町潮郷流山鷹の田谷来野博究波
原徒…住住………中山セ森葉中…平…公学…
●●●●●━━━━●━●━━●━━━━●　快速
●●●●●━━●━●━●●●●●●●●●　区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
にしてもいいと思うんだが。

>>183
現状を考えると待避線なしでも十分増発余力はあるし仮に待避線を設置する
にしてもそれほど難しいことはないと思う

今週末はつくば国際会議場に集結汁！

日時：９月４日（日）10:00-17:00
会場：つくば国際会議場　中ホール200
費用：無料
(1) 10:00-12:30
技術交流inつくば２００５「ＴＸを科学する」

講演「ＴＸの概要」
北村不二夫（首都圏新都市鉄道株式会社　参与）
講演「ＴＸの新技術とユニバーサルデザイン」
平岡愼雄（鉄道建設・運輸施設整備支援機構　審議役）
パネルディスカッション コーディネータ
長谷川幸介（茨城大学　助教授）
http://www.tsukuba-network.jp/oshirase/txkinen.html

>>183
　現状については>>188氏の言うとおりだし、
　必要になったときに守谷駅のつくば方の配線をちょっと変更（本線から引き上げ側への片渡り線を両渡り線に変更）すればすぐできるわけだし。

>>184
快速と区快との守谷での接続は不要。
守谷〜秋葉原は３分しか所要時間の差がないし、そんなことしたら余計に快速が混む。

>>169
エ？年末に地下通路出来るの！？

あのウザすぎる餓鬼共、み〜んな将来は鉄ヲタ候補なのかな？

区間快速を廃止して快速と普通だけでいいから、その分快速と各停の本数を
増やして接続を良くして欲しいなぁ。

>>187
だったら
秋新浅南北青六八三南流大柏柏守未緑万研筑
葉御草千千井町潮郷流山鷹の田谷来野博究波
原徒…住住………中山セ森葉中…平…公学…
●●━━●━━━━●━●━━●━━━━●　快速
●●●●●━━●━●━●━━●●●●●●　区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（守谷以北一部電車のみ）
くらいにしてほしいなぁ。
柏の葉はＳＣ開発次第で区快停車まで昇格させるとして。

正直快速や区間快速もさることながら普通も結構早いのがいい

>>183
増発時に先行列車に詰まってスピードダウンの予感…orz
六町通過時の爆風も、利用者からクレームがきて、地下駅通過時は減速の予感…orz
よって、ダイヤ改正の度に、現在の爆走感が失われてゆく予感…orz

みどりの到着。
ここでミュージックフォン聞けたよ！
改札出たら黒い虫がひっくり返ってたんだけど、よく見たらｺｸﾜｶﾞﾀ(♀)だったよ。

快速や区間快速の停車駅やダイヤ現状が一番ベターだと思う

>>197
地下駅の通過時の強風については南北線みたいなホームドアにすれば何
とかなると思う

割れるぞ

ミュージックホーンがゴッドファーザーのテーマに聞こえたのは俺だけでは無いはず。

一日券で乗ってきたけど、新幹線が苦手な自分にはきつかった…orz
あと、異常なまでの、って当然だけど、混雑には閉口。
つくば駅とその周辺の人工的な匂いが強く漂う雰囲気も…orz

確かに速いとは思った。けど、何か新幹線と同じ閉塞感と隔絶間が…orz
独特の揺れと、スラブ軌道上を走っているような独特の走行音と、車内に響く駆動音等が歯に響いた…orz
>>197氏
爆風は避けられるけど、甲高い通過音はどうにも…orz

帰りはバスで土浦駅まで出て特別快速で帰京。沿線の土・草・田園風景・宅地等で癒されながら…
ＴＸは『常磐新幹線そのもの』って感じ。もう、二度とプライベートでは乗らないと思う…orz

>>192
あれ？
もしかしてJRからだけ？
つくばからのはないのか…orz
なんか案内板に通路ができるって書いてあったんだけど
見間違いだったか。

乗りたくなければ乗らなくて結構。いちいち報告せんでもいい。

『いい意味での泥臭さが全く無いのは精神的にキツい。』ってとこですか…orz

>>205
マンセーレスしか書いてはいけないんですか？

>>205
マンセーカキコがあっても同じように噛み付くのなら
お前の言い分は正しい。

つくば駅にいったなら、ぜひ筑波大構内を見学して欲しい。筑波大構内は本当に美しい。

>>207
開業に浮かれた挙句、スレを北朝鮮化しようとしてるアホが居るだけだから
気を悪くしないでくれ。
別に悪口だって書いてもらって結構だから。
もちろんマンセーカキコも書いていいんだよ。

>>176
知らぬ間に「今日の六町」と言う新スレがうpされてたり...

>>195
超マジレスすると、三郷中央と柏の葉が区快止まらないなら八潮もいらない。何か八潮を買いかぶりすぎてる奴がいっぱいいるんだよな。
それに、開業したばっかりで停車駅の話はナンセンス。やめれ。

ねーねーTXの駅でどっか写真撮るのによさげなとこしらない？

>>212
　八潮は駅構造の関係上、緩急接続ができるんだよ。
　接続が無いなら、八潮通過でもいいと思うが。

>>213
　どういう写真？
　目的によって、六町、みらい平、万博記念公園とあるが。

つくば以北延伸するなら筑波山口って造ってほすい。慶應の高尾山みたいに。
そうしたらちょくちょく遊びに行くんだけどなー。

>>209
>つくば駅にいったなら、ぜひ筑波大構内を見学して欲しい。筑波大構内は本当に美しい。
産総研も見にいってごらん。大学と違って植木の手入れに金かかってるよ、あそこは。
隣の洞峰公園も超ビューティフル！

つくばの施設は駅から遠いのが難点・・・その上どこも広いし。

南流山〜つくば駅から徒歩圏でいけるお勧めスポットはありますか？
明日、初めてつくばまでいってみようと思います。

のりのりバスも使ってね！
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/find/bus/

つくば駅から：つくばエキスポセンター
http://www.expocenter.or.jp/

守谷って、利用者多いね。
つくばから上り各停してるのだが、守谷激ｵｵｽ！

京葉線みたいにダイヤ改訂のたびに、停車駅増、スピードダウン、時間調整増加なんてならないことを祈る。

のりのりバスの運賃はいくらでしょうか？

>>222
そりゃ守谷駅を直接利用する人に加えて、
常総線から乗ってくる客も合流するからな。

>>219
柏の葉公園はどうかな？
逝ったことないけど

夜は秋葉原で一本待てば座れる状態だそうだな
夜のラッシュはどこら辺から空いてくるんだ？

>>210
多謝m(__)m

>>220
　のりのりバス使うと、筑波山神社までつくば駅から無料で行けるね。

つくば駅−（３コース）−筑波支所−（１コース）−筑波山観光案内所（＝筑波山神社の最寄り）

　ちなみに１コースのバス停の１つの「筑波梅林」のとこには「ガマ公園」がある。

>>224
タダ
ただし本数が全体的に異常に少ないから事前につくば市の
ＨＰで調べた方がいい。

流山セントラルパーク×
流山運動公園・・・・・は？逝ったことないけど。

840 ：名無し野電車区 ：2005/08/28(日) 10:31:19 ID:oOtetujN
>>837
＞大江戸線との乗り換えも秋葉よりマシってだけで決して良いわけでもないしね。
　そんなこと無いよ。乗り換え改札口通ればすぐ。

　ところで、２４日に撮影した写真が整理できたんでうｐしますた・・・・
http://page.freett.com/txkatte/050824.htm

>>224
>のりのりバス
>つくば市内13コースをバスが循環いたします。生活の足として、
>どなたでも無料でご利用になれます。運行時間を確認の上ご利用下さい。
つくつくバスってのもあってこちらは１００円均一
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/find/tsuku2bus/index.htm

>>147に対する意見は
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】
が多数を占めているようなので、今日(8/29)中に書かれた意見で、
最終的に決めたいと思いまつ。
意見があればどぞ。

時刻表調べて筑波神社にいってみようと思います。
柏の葉公園もいいですが、万博記念公園駅から公園にいってみようと企んでいます。

>>233
どちらも本数が少なすぎる。
車だと余裕だが、電車でいくと駅を降りた後が激しく不便。

のりのりバス路線図
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/shichoson/tsukuba0.html

>>235
　万博記念公園駅はわざわざ行く価値は無いと思います。
　池と芝広場とテニスコートしかありません。
　岡本太郎のオブジェは駅前に移設しましたし。
http://page.freett.com/mrkei/030914/030914.htm
　まあ、公園そのものじゃなくて、駅から公園までの道のりはちょっとしたハイキングコースですが。


>>233
　つくつくバスは２４日から１６０円になりました。

こっちは路線バスの路線図
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/busmap/tsukuba.html
と
つくば駅の時刻表
http://www.info-tsukuba.org/traffic/bus/bus02.html

>>237
　その　のりのりバスの路線図は２４日の改定前の物ですよ。

>>232
爆走動画イイ！
風圧すごそうだね

>>232
乙＆蟻！！
各駅の様子がわかってよかったです。
ビデオは問題なく再生できました。

>>238
万博記念公園・・・たしかにそうですね。駅前のオブジェだけにしようと思います。

のりのりバスのルートを調べてみたのですが、もしかして「つくば駅」から
筑波山方面への直通バスはないですか？

>>239
　それもバスについては２４日より前。２４日改定で大幅に変わってます。

>>243
　筑波山方面に直通できる路線バスは運賃７００円ですが
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/extra/tx-makabe.html
ただし、この筑波山は高速バスの筑波山と同じで、旧筑波鉄道筑波駅です。
そこから筑波山神社方面には路線バスあるいはのりのりバス１コースに乗り換える必要があります。

のりのりバスだと、筑波山まで逝くには筑波支所で乗り換える必要がありますが、
筑波支所前には農協の地元物産展もあって、時間をつぶすにはいいかもしれません。

秋葉原での総武線乗換えを
毎日6分でこなしてる
漏れ様が来ましたよ

秋新浅南北青六八三南流大柏柏守未緑万研筑
葉御草千千井町潮郷流山鷹の田谷来野博究波
原徒…住住………中山セ森葉中…平…公学…
●●●●●━━━━●━●━━●━━━━●　快速
●●●●●━━●━●━●●●●●●●●●　区快
●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●　普通

六町信号所

ＴＸ秋葉原駅から日比谷線秋葉原駅乗換えを
７分でこなしているが、汗だくです。

>>249
日比谷線乗り換えって何であんなに不便なんだ？
柵があってヨドバシの横の道路を直接横断できないのが痛い。
これもし尺の陰謀か？

>>245
やっぱり本数少ないですね・・・
一応、南流山から先は全駅巡る予定です。
つくばで時間とられるといけないんで最後に時間が空いたら行ってみたいと思います。

>>180
24日の秋葉原始発組でMTB輪行してる人いたよ

>>209 >>218

筑波大学へは循環バスがありますよ
ttp://www.tsukuba.ac.jp/navi/access.html

乗ってきました。
快速つくば行きは、つくばから混雑していました。
火.水曜日一日券で乗られる方にポイントを
柏たなかの民家の反対運動看板

「住宅公団　鉄道公団　市などの区画整備事業の交渉は一切応じません」
とかなり見かけた。

南流山駅　徒歩４分に
http://www.misterbarbecue.com/
食べ放題を見つけた。もしお腹空いたら南流山でお昼などどうぞ

http://r.gnavi.co.jp/g356905/
１０５０円で食べ放題なので、一日乗り歩きする人はどうぞ

話題のつくばエクスプレスに今日乗ってきました
秋葉原の地下ホームから乗りましたが平日の昼間なのに凄い混雑でした
守谷行きの各駅停車に乗りましたが加速が良くなかなか速くて快適でした
都会的な路線を期待したのですが地上に出た風景は田畑ばかり・・・
東の渋谷と言われている柏たなかに至っては駅前に学校がポツンと建っていて周囲は畑しかありませんでした
しかも隣に座ってたオヤジは混雑した車内にもかかわらず発泡酒を飲み始めるし・・・
周囲に特に見所もないし、万博でも再び開催されない限りもう使うことはないでしょうね

東京まで作る話が具体化したら
停車駅を

東秋新浅南北青六八三南流大柏柏守未緑万研つ
＿葉御草千千井町潮郷流山鷹の田谷来野博究く
京原徒…住住………中山セ森葉中…平…公学ば
●●━●━●━━━━●━━━━●━━━━●　特別快速
●●━●━●━━●━●━●━━●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

にすっきりと整理してもいいと思うんだが。

>>254
焼肉屋だが、焼肉食べないコースもあるから、
考え方によってはお得だけど...

>>197
クレームきても看板だけで済まされそうな予感

>>256
田舎の景色の良さを理解できない都会のもやしっ子は来なくて結構。
混雑しなくていいや

にしても、客いねえな。空いてるのは良いことではあるんだが…
１日乗車券とは言わないが、平日昼間（例えば１０時〜１６時とか）だけ割引キップ作れば良いと思う。往復半額とかにして。

とりあえずは空で走らせるよりも、少しでも非定期の乗客を増やさないと、先行きマズいと思う。

>>257
新御徒町通過してどうすんだよ。
常磐線に対する優位は大江戸線で新宿へのアクセスが楽ということも含まれるのに。

南千住も現状では通過のメリットより停車のメリットの方が勝ってる状態。
秋葉原−八潮間に待避駅が無い現状では通過のメリットはほとんどない。
無理にやっても各駅停車にしわ寄せが行ってブーイングになるだけ。

ところで各駅で売っている開業記念パスネット（バラ）は、売り切れた駅あるかな？

>>256
えー？
東の渋谷は柏たなかじゃないよー。柏だよー？
先生、知らないのー？

>>264
どう考えてもそれは釣りなわけだが。

渋六新東秋新浅南北青六八三南流大柏柏守未緑万研つ
＿本＿＿葉御草千千井町潮郷流山鷹の田谷来野博究く
谷木橋京原徒…住住………中山セ森葉中…平…公学ば
●●●●●━●━●━━━━●━━━━●━━━━●　特別快速
●●●●●━●━●━━●━●━●━━●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

南流山に元幹事長の福田先生きたる

流山運動公園にはD51があるよ。

路線図見ると南千住と浅草の間はかなりくびれてるね。
どうしてもっとまっすぐ通せなかったんだろう。

>>263
ほぼ売り切れ

柏たなかも売り切れていました。
ただ9月に木下サーカスだつたかのパスネット出る予定とか
駅員が言っていましたよ

>>265
それにＴＸで酒盛りなんて起きてないしね。

酒ネタ、東の渋谷が思い浮かぶとは、常磐線利用者の釣り丸出しだな。

>>271
東の渋谷は釣り半分だけど酒飲みオヤジは本当にいたよ
守谷から秋葉原に戻る列車で守谷から乗り込んできたオヤジ

漏れも今日一日拳で一日中乗りまくった。
感想‥‥秋葉原〜八潮は高速地下鉄、残りはまさに新幹線もどき。
特に守谷以東では風景がド田舎な田園地帯なんで正に新幹線を彷彿させるモノがあった。

>>271
お前、この地域の新参者だろ。
まあ、あのへんの実態を知らないというのはある意味幸せか。
クロスシートがいつまで綺麗か心配だ。

座席にゴミがぽつぽつとあったが、大丈夫だろうか・・・

>>273
　車内の音も新幹線に似てるしね。

今日は乗りまくった。
感想：つくば〜守谷間の各停が少なすぎ。日中は２０分ぐらいの間隔にしてほしい。
　　　　とにかくとばしすぎ。ただ、地下駅では少し減速するなり、消音石をもっとまいてほしい。
　　　　駅員が時刻表もらうだけなのにすんげー気持ちのこもった「はい。ありがとうございます。」というのが印象。
　以上

>>275
　小泉政権が終わればテロ対策でのゴミ箱撤去が終了するだろう

>>274
守谷がＤＱＮ地帯だったのは数十年前の話だよ。
その頃の実態を未だにひきずってもなぁ。

ひとつ気付いたこと。
自動放送の英語アナウンスの声が東日本の新幹線の英語アナウンスと声が同じ。
終着駅につく時の、”Thank you traveling with us,and look forwad to you serving again."
（あってるかどうかわからないけど、こんな感じに聞こえる。）までいっしょ。

TXきびきびした走りいいねぇ。

>>272
それ、常総線からの乗り換え客だよ。

>>144
俺もその２人見たぞ。携帯いじくりながらニヤニヤ

そのあと自分も六町下り通過電車を先端フェンスギリギリで体感したけど、迫力、満点。
体感したいやつは早めに行ったほうがいいかも・・・対策とられる前に。
ミュージックフォーン鳴らされたけど。

新幹線の乗り心地を高級乗用車にたとえるなら、ＴＸはターボエンジン搭載の小型スポーツカー
というところか。確かに加速はいいけど、車内が狭いせいか妙に圧迫感があって、眠気も襲って
こない。短時間のわりに結構疲れるね。

つくば駅周辺の光景はアメリカ西海岸のラスベガスと似ていると思った。
（何もない場所にあれだけ活気のある都市を作り上げてしまった点やセレブな雰囲気が・・・）

確かに常磐線では通勤帰りの酒盛りが日常的にあったな
でも、ここ10年くらい見かけないんだけど
TXの利用者は、新住民が中心だろうから酒盛りは無いと思う
休日に車内で飲酒してるのは、他路線でも見かけるしね
それ以前に、珍しさで乗ってる旧住民、公共の場でのマナーを学んでから乗ってくれ
子供はちゃんと躾してから乗せてくれ
つくば住民としては、恥ずかしい思いをしている

>>277　＞つくば〜守谷間の各停が少なすぎ
つくば〜守谷間折り返しの普通を設定するのはどうだろう

>>277
　おおたかで快速と接続する普通をつくばまで伸ばすといいと思うけどどうだろう？

土浦〜つくばセンターのバスに510円払ったことでささやかな虚しさを感じた一日乗車券保持者は漏れだけだろうか＿|￣|〇

活気あったんだ

はっきり言うと45分到達を捨ててでも快速を守谷以北各駅にすべきだと思う。

>>285
ＪＲの特急とか新幹線とかではあるけど、普通の電車では普通
見られない光景だよなあ。
ずっと使い続けていた田都では一度も見たことが無い・・・

車内状況についてはお祭り騒ぎが収まった後に沿線の平均的な判断が
出来るね。とりあえず２，３週間は様子を見よう。

>>284
ラ、ラスベガス……、活気ある……、セレブ……、
こっちが恥ずかしくなるようなことを言わんといてくれ。

と言うか、>>284はラスベガスに行ったことあるのだろうか？？？

>>286
それをすると、その普通は1000系で運用できなくなるのが厳しい。

酒盛りというと常磐線ばかりが話題になるが、
そんなの高崎線にも東海道線にも普通にいるぞ。
特に休日昼間に酒盛りが見られるのは東海道線の特徴。

>>282
対策とって欲しくないなぁ･･･
あんな面白い駅は他にはないからね。

>>293
東海道線はビールが多いんだよね
常磐線や宇都宮線は日本酒が多い

はやく、
つくば→石岡→茨城町→茨城県庁前駅→水戸駅
に延伸してくれ。
水戸駅まで行けば、スーパひたちの客を根こそぎ奪える。

>>295
いや大差無いと思う。

つーか昔キヨスクのバイトしてて、その酒盛り連中に酒を売ってたわけだが、
東京駅勤務も上野駅勤務も、売れるものに違いは特に無かった。

いや更に言うと上野駅勤務の経験からいって、
ビールは7・8番線の売店がいちばんよく出たものだが…

>>２３２
サンクス。良く撮れてるじゃないか。漏れもふだんは、こんな感じだよ。
明日こそは、１日券＆六町爆風祭りに酸化しようと思ふ。
つくば駅にまた、朝日新聞の短パンハイソックス姉ちゃんは、おらんかな・・・？

>>292
　日中は全部２０００運用ってことで。

>>283
そうそう！今日初乗りしてオレも思った。
確かに早くてガタゴト音がないけど
新幹線のような安心感は感じられないんだな〜
振られるわけではないけど振られそうで踏ん張ってしまう
尼崎の人たちはもっとＣｒｙ

過去のカキコにもあったが
2000系の方が乗り心地はいいと思う
台車の設計とか違うのだろうか？

明日六町付近で、一世風靡の「前略、道の上より」と、守谷過ぎたら、西城秀樹の
「一万光年の愛」でも聴いたろうか。

>>297
そっか、大差ないんだ
常磐線ってワンカップってイメージだったんだけど

>>299
つくば〜守谷折り返し普通を設定希望
2000系の編成運用とダイヤ設定の余裕から実現できそうな気がするが

>>301
2000系の方が重量が重い車両があるからじゃないかな？

噂の六町爆風体験に行ってきますた。
六町駅構内へ突っ込んでくる痛過列車をデジカメのムービーでとってきました。

http://page.freett.com/txrokucyo/rokucyo.avi

いまのところ一番人気は六町か？

東北新幹線のE2に乗ってる感じだった
風景も似てるしね

今日は１日乗車券使い倒してきたぞ。
つくば−秋葉原２往復（ちゃんと改札通りなおして）と秋葉原−守谷間の全ての駅に下車して駅の外（地上）を見てきた。
本当は秋葉原−つくば間で全駅下車やりたかったんだけど守谷で足が限界にｗ
それに守谷以北では時間がかかりすぎるしね。
もう一枚１日乗車券有るから今度はなにしようかなぁ。

今日夕方秋葉原からガラ空きの各駅停車でﾏﾀｰﾘと帰ったが、
通過待ち駅で走り去る快速列車を見たら、
激混みで高速家畜運搬車のようだった

青井って・・・何もない駅だな

各駅停車案外早くて使いやすいのでは？

>>304
昔の新神戸駅通過　のぞみといい勝負だな。
でも昔の阪神　春日野道駅には遠く及ばない。

>>307
＞もう一枚１日乗車券有るから今度はなにしようかなぁ。
　守谷以北全駅下車。

>>309
つ【兵和通り】

>>３０４
うむ。またまた良い作品じゃ。通過する直前に「ジョーズ」のテーマが似合いそう。

一日券で、秋葉原〜つくばと快速乗ってきた。
概ね乗り心地は良いと思ったけど、北千住から荒川放水路渡って、ふたたび地下に突っ込むところで「ふわ」って横に揺れたところだけ、なんかこわかった。
あと、走行音はちょっと耳障りかな？みらい平〜みどり野の単線シールドのトンネル内がとくにやかましいと思った。

TXでつくば行ったついでに筑波宇宙センターに寄ってきた。
展示されてる人工衛星やH-II、H-IIAロケットに感動して、
帰りに売店で売ってたH-IIAの形をしたボールペンを買ったんだけど、

　Made In China になってる　orz

日本の誇りを厨国に作らせるんじゃねえ（怒

つ「スピーフィ　中国製」

>>304
　ＧＪ

守谷行きを３本見過ごして乗った、20:38新御徒発の区快は、今日も南流山まで座れない。
つくば行きには絶対見えない、OL風の方を発見して、その前に立っていたら、車両で最初に降りる方でした。ラッキー。
1日券使っていたのだから、秋葉に戻ればよかった。

>>312
やっぱり？ｗ

>>304
風圧で帽子がぶっ飛ぶところとか入るとさらに迫力がｗ

>>309
歩いて1分以内にセブンイレブンが2つww

金曜22:00発の快速に乗ったがオサーン二人組がビールで宴会してますた。

一人のオサーンが守谷市民らしく、仕事で松戸に逝くときは取手経由ではなく
北千住経由の方が断然早いそうな。

>>232
ホームの客が逃げるほどの迫力…。
>>304
ホームのヲタが呆れて笑い出すほどの迫力…。

駅でビール売ってるのかな？
秋葉のどこで買うんだろう

>>304
つーかヲタばっかりじゃないか！
２ちゃんねる恐るべし･･･

弱点はトンネルでの耳がツーンとなる事。
つくば〜守谷〜北千住〜秋葉原の特別快速できないかな？

切符の地紋がPJRの件について

一日券使ってほぼ全駅(初日に降りた流山市内の秋葉寄り2駅除く)下車してきますた。
守谷以北は行ったり来たりする方法で。
昼前から回り始めましたが、夕方までは一日券と思われる人でいっぱい。
夜の電車の方が空いていたと思う。

六町の爆風も体験。轟音といいあの風といい台風みたいだな。
ついでに千代田線の綾瀬検車区まで歩いてみた。(所要20〜30分：片道)

後、前に話題になっていた冊子版の時刻表を浅草でもらいますた。(1人1冊)
但し、ほかの駅にあるような体裁のものが無かった。なお記念乗車券はまだあるようです。
みらい平・みどりのは時刻表品切れでした。

その他いろいろな人を見ましたが詳しくは池沼スレにでも。

>>287
ノ

俺の場合は、先にも書いたが、「もう乗るの嫌…」と思って、大枚はたいてＪＲの
特別快速で帰りました。

スレ違いｽﾏﾇが、土浦駅から筑波鉄道線跡の自転車道を次駅跡まで歩いていて、涙が出そうになった…
廃止直前に乗った経験のあるからさ…河川改修は仕方ないとしても、ここまで完膚なきまでに痕跡消す事
ないだろうとも…

>>147,234書き込み後
【○○○】　つくばエクスプレス　40(TX-7)　【△△△】
の意見が多数のため、TX-7以降のスレ名形式は以上に『決定』します。

テンプレは引き続き
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/vote/1124901690/l50
にて議論、投票中

俺も六町撮ってきたよ。
しっかり踏ん張ってないと飛ばされますｗ
知らない人があの場所にいると・・・・
http://uppp.dip.jp/src/uppp10196.wmv.html

>>325
秋葉降りた前にある、なんとかホテルの前の出店で24日は売っていたよ｡スーパードライのTX缶｡300円｡

地下駅はメトロの南北線みたいなホームドアにしたほうがよかったかもね

今日、つくば−守谷乗ったが、運賃500円はちょっと高いよ。

研究学園のとこの日本自動車研究所の
オーバルコース跡地が見えたのも収穫だった。
つーかここ、移転してたの？

>>336
つ >>287

>>254
http://nekosuki.org/landscape/pieces/02149a20.htm　←コレもまだあるんだろうか。

>>337
つ ttp://www.jari.or.jp/ja/about/3_setsubi/testcenter-1.html

>>181
同感、研究学園は沿線でもっとも素晴らしい駅前＆駅からの眺望だと思う。
もっとも、この景色を眺める人は僅かでしょうが…
それから、浅草駅で記念乗車券売ってましたよ。

>>340
THX
やっぱり移転するのか。

つくばが地元だから1年ぶりくらいに東京から行ってみたら驚いたよ
つくばセンター周辺が変わりまくり
空き地が少なくなってて巨大なショッピングモールとかできてるし
マジつくばに戻りたくなってきた
昔は当たり前だと思ってた朝の洞峰公園の美しさには感動した
東京は汚すぎる

でも、つくばには俺が就ける職業は無い....

６町の優等通過を三田線形ホームドアで済ませている件について
危機感を感じた漏れが来ます田よ。

>>331

真鍋機関区の手前の川でしょ、あれは悲しいよね。
漏れは筑波線乗ったこと無くて、廃止後の87年と88年に真鍋機関区へ
キハを撮りに土浦から線路歩いて行ったけ。
たしかキハどもは89年に解体されたと、どっかのサイトに画像があった。

しかし、噂の６町通過は下りがスゴいね〜。
６町のつくば方の先にカーブがある以外、直線が続くから速度もなおのこと
なんだろうね。
あと、秋葉原〜八潮でカブりついて速度計をみてたけど、一般の
電車鉄道でATCの速度現示が130なんて初めて見た。
160まで出せる電車と施設らしいけど、電車の速度計は140まで鹿
ありませんですた。

>>333
すげーいい！サンクス！
ほんとTX惚れるわ。

>>344
160対応は八潮以北。
車両は160対応してないよ。

>>344
あれだけの高速運転をやってるんだから、車両はそんなに
長く持たないと思う･･･

>>346

惨楠。
秋葉原〜八潮はカーブも所々にあって160は確かに無理そうだね。
電車の正面デザインだけど、160のことを考えてあの形にしたんだろうか?
それとも160程度では、そんな考慮をする速度ではないのかな。

六町で通過電車を取る奴は、ちゃんと女子高生を入れるように。

今日一日券で一人旅いってくるぜえええええええ
所持金1500円だからつくばをレンタサイクルで走りまくる予定。
このスレで評判のいい洞峰公園楽しみ

>>349
ｵﾊﾞｻﾝｼﾞｬﾀﾞﾒ?

TXはグモが恐いな。
自殺志願者が、ホームの柵によじ登って身を乗り出して待っていたら、
あの通過速度もあり、フロントガラスをつき破って運転席はおろか、客室まで遺体が飛び込んでくるだろう。
絶対、運転士も無傷じゃ済まない。

元柏市民です。
この間の盆休は久々に車で、外環→三郷ＪＣＴ→常磐道とドライブしましたが、三郷ＪＣＴ近辺
が開発されているのに驚き！

近々ＴＸに乗車しようと思いますが、130�q走行は快速が北千住発車してからでしょうか？
ぜひ体験してみたいです。

昨日つくば駅で怒鳴ってた駅員が居た。怒鳴ってたと言うより暴言に近かったぞ。

>>350
銅峰公園って？

>>349
ホームの女子高生もけっこう大丈夫だけど
エスカレータに乗ってる女子高生はかなり大丈夫だよ。
下からの強烈な風圧でもスカートはきっとビクともしないよ。

>>350
洞峰公園は時間の流れがﾏﾀｰﾘしてていいな。
でも都心部と違って虫が多いから気をつけれ。

今日（日付的には昨日）の帰りに乗った区間快速のウテシ、喋り杉。
主要駅の到着予定時刻を案内してたし、大馬鹿駅での束式里予田糸泉の
接続時刻まで案内してたぞｗ
さらに、「岩槻から先の電車は 糸冬 ア してます」とまで御丁寧に。
やること無くてそんなに暇なのかと・・・

1日券使って行ってきました。
今週ずっと仕事あるから
夜7時10分発の快速つくば行きで最速45分体験。
1時間半くらいビールとピザで自分なりにお祝いして
区快で守谷で途中下車、そして普通で噂の六町へ。

本気で吹っ飛ばされるかと思いました。
1メートルもないところを120キロオーバーで
物体が駆け抜けていくというのは
迫力を超えて恐怖ですな。
柵の高さを2倍に上げた方がいいんじゃないだろうかマジで。

秋葉原へ戻ったときに乗っていたのがそのまま終電のつくば行きに。
電車の行き先表記が「普通（最終）つくば　Local　Last/Tsukuba」
電車の終電表示ってなかなか見ないので驚きました。

>>357
今はいろいろ模索中なのだろう
まあ生暖かく見守ってあげよう

そういえば、六町へ向かう普通に乗っていたときに
2駅くらい運転士席のぞいて見ていたんですが、
なんかファイルに挟んだ紙が1枚見えて、そこには
「22時●分以降に秋葉原・守谷・つくばを出発する場合は
自動の接続案内をオフにしてうんぬん」とか書いてあったように見ましたが。

>>360
ダイヤ正常時の接続終了に自動対応はしてないのか

ドーホー公園って、昔は夕方になるとムクドリの大群がやってきて、頭にフンをかけられたことあるんだけど、今はどう？

>>361

全体は見えませんでしたので、なんとも（多分半分くらい）。
案内放送をする意味かな、とは思いましたが。
上の書き込みを見たので、気になって書いてみました。

余談：つくば駅に「つくばエクスプレス線は補充券はありません」の張り紙が

>>363
ヲタ対策か？
開業日は混雑しててそんなもの見つけられなかったよ。

通勤で使ってる人いませんか。北千住の乗り換えはぢごくデスか？

なぜ、全線交流に出来ないのですか？
素朴な疑問がわきました。どなたかお教えください。

>>358
爆風六町
対策が必要かもしれんですね、ホームドアにぶら下がったり、身を乗り出す子供も（大人もだが）いるし。
いざ何か事故でもあったらシャレにならん。
まあ今の内に体験しとけと言う事なのか。

>>365
時間帯にも寄りますが北千住駅の乗り換えは新設の南口を利用するとラクかと。
漏れは、平日上り9時北千住着の快速から東武線5番ホームへ乗り換えしますが、
乗り換え時間は2分30秒程度です。

六町はたぶん、減速して通過、という事になるのでは？

>>358,>>367
漏れも同感
見てたとき、コドモはビックリして親に抱きついていましたからね。
年寄りがあそこに立っていたらそのままショック死してしまうんではないかと
本気で思ったよ。

今日八潮駅で開業記念の「八潮駅」のパスネットを発売していた。
駅員が整理をしていたところ、２０枚ほど発掘されたらしい。

>>370

実際、私の時も、
カップルが見ていましたが、
女性の方が腰を抜かしたかのように後ずさりしてましたもんね。

あそこだけ100キロくらいにしても、時間それほど変わらないと思うんだけど・・・
それでも怖いかやっぱし。

恐怖感を完全に取り払うのなら、80ｷﾛはおろか、都営新宿線の急行クラスまで減速しないとならないんじゃない？
そこまでやると6町の他にも青井も減速しなくちゃならなくなる。
そうなると多少ではあるが所要時間に影響は出るだろうね。
さらに言えば地上駅も通過速度を落とせって流れになるかもな。

「完全に」ねぇ…

>>144
白だったら漏れかも

１日乗車券っていくら？

http://my.spinavi.net/chisato/
http://my.spinavi.net/chisato/
http://my.spinavi.net/chisato/
http://my.spinavi.net/chisato/
http://my.spinavi.net/chisato/

まぁ常磐線でのスーパーひたち柏駅通過も十分爆走だけどな。
柵がない分怖すぎ。

六町は柵があるから逆に不用意に近ずき過ぎる、ってのはあるかもだね。

>>378
そうだな、最近は柏駅のホームが広がったから感じなくなったが、
昔はスーパーひたち、ｶﾅｰﾘ怖かった覚えが。

六町はまだ未見だが、密閉空間ならではの恐怖感があるのか？

六町がこんなに話題になるとは思わなかったなｗ

まぁ一ヶ月もすれば慣れるから大丈夫だろ

>>354
　洞峰公園
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.3.23.914&el=140.7.30.412&la=1&sc=4&CE.x=268&CE.y=219

>>362
　ムクドリは並木の枝打ちしたら、よそに移動した。

我が家の最寄り駅が噂の六町なので、
明日ハローワーク（千住大橋）に行くとき
試しにTX乗ってみたいと思う。
（今までは必死にチャリで行ってた）
どういうルートで行くのが良いと思う？
無難に北千住で降りて、千住循環バスに乗るのが利口かな？

>>362
ムクドリは大角豆とか竹園に移動した。
その代わり、カラスが増えた気がする。

>>383
そう

>>354

怒鳴ってる相手が種村だったら許す。もっと怒鳴れ。

洞峰公園の北側にあった「伊太利亜」という洋食屋の子羊のステーキがうまかったんだが、つぶれてしまった。

その代わりといっては何だが、近くの「パリ食堂」のクスクスを食されてみてはいかがだろうか？

開業からすでに３スレも消費されとる・・・。
けど、ここを見たり書き込んだりしてる人間の何パーセントが利用者なんだろうか。

>>389
ここじゃなく別の重複スレ選んで書いた方が有効なレスがついたかもしれん。
いかんせん、野鳥やレストランの情報の直後じゃ…

とどのつまり、そういうことを書けるのは沿線住人しかいないわけだからな。

　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ)) 　←　>>349,351

>>333
乙！だけど最後あれってウケ狙い？？
でもあまりウケなかったので
　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ)) 　←　>>333

つくばからレンタサイクルで洞峰公園に来るっていうやつ、
赤いラバー舗装部分は自転車走行禁止だからな、路面が傷むので。

冊子の時刻表ってどんなの？

六町で聞いたらないですねと言われたが…

>>333


そのビデオ編集ソフト教えてーーーーー！！！部分的にモザイクできるソフトすげーー

昨日一日乗車券で朝ラッシュ前から乗ってたが、
どの車両もフロントガラス汚すぎ。
きっといろんなモノがぶつかってくるんだろうね。

鳥でもぶつかったのか血痕が残ってるのもあった。2163だったかな？

あと夜になるとボックスシートの向かい側に足を投げ出して寝てる
常磐ｸｵﾘﾃｨなオッチャン多数。
一人で４人席占領すんなよww。

今通勤で乗っているんだけど、ほとんどデカい揺れがないから快適。

箱根の駒ヶ岳ケーブルカー
明日で廃止。
ケーブルカーマニアは
どこにいるの？

筑波山にもケーブルカーありますな。

>>397
すいてるなら問題無いだろ

通勤時間帯の混雑率出てないの？

六町の話題すごいね。
新幹線新横浜の通過と東急新玉川線の駅を通過するのと肩を並べるほどすごい爆風。

今、守谷駅前で『ぶらり途中下車の旅』の収録（？）やってた。旅人は阿藤快だった。

おやおや、どういたしますか？

新玉川線(ママ)は、案外大したことないよ。

地下鉄内を120km/hで通過？
ぶ　っ　ち　ゃ　け　あ　り　(ry

機会があったら逝ってみよう。

(ちなみに、京葉線の快速って地下駅は何km/hで通過しているんだろう？)

>>407
通過してないと思う。

>>408
確か前までは八丁堀と越中島通過してた希ガス。
今は特急だけかな？

>>406
BVEでやってみたら75〜80km/h位で通過しているらしい。

6町通過は下り120K、のぼり９０Kくらい？

>>290
田園都市は酒盛りはなくても殴り合いの喧嘩とか、
泥酔したサラリーマン客が結構見られるわけだが。

週刊SPA!で神足がＴＸのことを書いていたが、
赤字が見込まれる路線ということで悲観的な文章ばかり。
そんれでいてつくばのことをほとんど知らない癖に、見た印象だけを語っている。
ただの地方の大学とか言って筑波大まで悪くかかれるし…。
台風のときに着たんだから活気がなくてあたりまえだろうが。
「はやらない万博」って当時の万博を見たらそんなことはいえない。
最後は小泉批判に持っていくあたり、感じ悪い。

六町駅の話題が凄いですな…八潮駅の快速通過時すら、ホームドアがｶﾞﾀｶﾞﾀする位
凄いんだから、地下駅では尚更ですな…

大井町線の急行運転を同じﾊﾟﾀｰﾝ（ﾜﾝﾏﾝ＆ﾎｰﾑﾄﾞｱ方式）で開始しようとしている東急
関係者にも現場に行って体験して頂きたい。てか、もうしてるかな？

>>331
藤沢休憩所やそれより間瀬側になると、古いホーム跡とかそれなりに残ってますよ。

>>408 >>409
越中島はいつでも快速は通過だよ。
ところで、今日は混んでるのかな？乗ってる人のレポキボンヌ

六町の通過を体験してきた。
想像を絶(ry

今日は一日券で噂の六町爆風ﾁｬﾚﾝｼﾞ行くわ

>>414

現在、10時11分つくば発快速の車内です。親子連れは目立ちますが、目立った混雑はありません。
一本見送った快速も発車時点で座席定員に各車両数名の立客

これから1日券で乗り初めして来る

>>354
俺も見た。
眼鏡かけたデヴな駅員だろ？

一般人が記念撮影してるところに、ズケズケ入り込んでいって邪魔してた。
ガキどもがコンデジで入線の様子を撮影しようと構えていたら。

「電車止めますよ」

と、脅していた。

ジジババがブラインドを壊しそうですw

邪魔するのはアレかとおもうけど
入線撮影は状況見ないと判断はわからんな

誰だ、アキバのエレベーターのボタン焦がしたやつは！！

>>422
茨城人だろｗ

59編成か

関連スレ

【かっこいい】TX1000系・TX2000系【すばらしい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124970494/

しかし、電車のったらベビーカーたためよゴルァ

>>383
六町〜（ＴＸ）〜新御徒町〜（大江戸線）〜蔵前〜（浅草線・京成線）〜青砥〜（京成線）〜千住大橋

日曜日、八潮のホームでオロナミンCのビン振って中身撒き散らして遊んでるガキいたな。
隣にいる両親とも注意せず。

>>383
六町〜(TX)〜つくば〜(高速バス)〜東京〜(タクシー)〜千住大橋

秋葉原〜流山おおたかの森　は何分くらいかかるの？

>>430
24分

>>411
マスゴミ関係者は、もう鉄道を使うな！と言いたい。
クレームばっか。

柏レイソルのＨＰ見たけど、
柏の葉でのゲームは9月3日だけであとは全部柏だね。
観客にとっては見やすそうな柏のほうがいいんだろうな。
ＴＸ的には残念だなぁ。

つくばエクスプレスはなんで６両編成しかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125330881

朝ラッシュは今のところ皆無に近い気がする。
今まで使ってたすし詰め常磐線よりは快適だったよ。
すさまじい速さで地下はいるから耳がキーンとした。
いつも通りに家を出たら会社に20分も早く着いてしまった。

今の駅員はヘコヘコしすぎ。だがら客が調子に乗る。
お客様は神様だかなんだか知らないがもっと殺伐としてほしいね。


ＴＸに限らず、鉄道会社全体に言えることだが。

今秋葉1130発の快速にてTX乗車中
今地下から地上に出て、北千住に到着。
ｳﾃｼのアナウンスは気が利いてていいかも。
しかし…ｶﾞｷに混じってｦﾀが7人も居るんだが…

>>411

ＳＰＡは低学歴相手の雑誌だから

>>411
その号に、しＲ束の広告とか載ってなかった？ｗ

今南流山を出た
ATCの130km/h現示に感動した(w
六町通過時は地下駅にも関わらずミュージックホーン放って高速で通過したのは痺れた

なんでＴＸから常総線への連絡乗車券は買えるけど、よっぽど需要の大きい東京メトロやＪＲ、都営線への連絡乗車券が買えないんだろう
せめて新御徒町は専用乗換通路が有るんだからは売ってほしいと思うのは私だけでしょうか？
特に低迷してる新御徒町の乗り換え＆大江戸線の利用活性化策を考えてほしいと思います。

今守谷
秋葉から30分でここまで来るとは…
これじゃ高速バスは敵わない…

>>441
散々既出だが、関東鉄道がＴＸに出資してるから。

444?

東京までのびでほしいわよ。
秋葉原じゃ不便なのよ

いまから六兆に爆風体験にいきまつ

>>443
大江戸線の東京都も出資していたような...

>>441
パスネットがあるからいいという考えでは？

車内でなしの皮を果物ナイフでむいてるおばざんがいるから困る

六町は新しいアトラクションに汁！

上りで大した事無いじゃんとのんきに待ってたら

下りsugeee

１日券っていくらなの？？？

>>419
その駅員に怒鳴られ暴言を吐かれた俺が着ましたよ。
まぁ俺が悪いんだがね。

つくば駅でホームドアに手を掛けていると、駅員氏が走ってきて。
「おい！！そこ！！てぇ掛けてんじゃねぇ！！　あぶねぇだろ！！　命を（ｒｙ　（以下聞き取れませんでした）」
その後に「まもなく秋葉原行き到着です・・・・・」と放送し終わった後に漏れを睨み付け「なめてんじゃねぇぞ！！」との一言。

流石になめてんじゃねーぞ！！には唖然としましたがｗ　これでもしも怒鳴った奴がキレやすいような香具師だったら駅員氏殴られたりするぞ。


ともそもそと苦言を（ｒｙ

TX-2651運転台のガラスに鳥のウンコ直撃してる

>>453
それｺﾞﾙｧ電話したほうがいいと思う。

>>453
本社のほうにでももそもそと苦言を（ｒｙ

>>447
間接的なつながりと直接的なつながりとでは違うし。

>>453
それほんとならクレーム入れた方が良いよ。
注意する場合でも言葉を選べと。
まぁ今しなくともいずれ同じことをされた他の客が
ﾌﾞﾁｷﾞﾚして殴りかかってニュースになるのを待つってのもいいか。

千葉灯篭も真っ青な駅員だな？

>>441
一年後に期待！
京急八丁畷以南から北総線の連絡切符購入可能になるまで長い年月を要した例があります。
>>440 >>446
現地レポート乙！
>>453
そもそも開くと分かっていてホームドアに手をかける藻前が悪い。
　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ))

>>460

開く場所じゃなく、開かない所に手を掛けていたわけですがｗ

いま洞峰公園近くの漫画喫茶にいるとです。
マウスが異常に固いとです・・・

危ない行動をする香具師があまりに多くて、ついに駅員もぶち切れたのでは。

言葉遣い等問題はあるが、一応その駅員氏を擁護しておくよ。

どうせならつくばから土浦まで延伸して、常磐線水戸まで相互直通運転した方がいいかな。
相互直通運転車両はＴＸ2000系とE531系にして。

>>453
開業してから数え切れない程のＤＱＮを相手にしてんだろ。
大目に見たれ。

あー、その駅員に、今外を徘徊している害宣車に怒号と罵声を…orz

>>453

君の容貌があまりにもヲタっぽいからじゃないの？
自己中ヲタと同一視されても仕方ない。

冷蔵庫氏が石岡延伸とそれによる鹿島鉄道乗り入れ、および旧筑波鉄道の一部を復活しての筑波山延伸を提唱(妄想)している件について。

>>453
>「なめてんじゃねぇぞ！！」

この一言に注意をした駅員氏に対するDQN諸氏の態度が見えてきますね。
注意された香具師がみなすなおに引き下がっていれば、この言葉は出て
こないでしょう。

ヲタ客に媚売らない駅員氏に衆院選一票。

ぬるぽ

そうか俺がｦﾀっぽいからかｗ
まぁ阿鼻叫喚だったから駅員氏もﾌﾟﾁｯと来たんだ罠

他にも身をのりだしていたり、フラッシュ撮影多数だったがね＿|￣|○

どうせ近鉄からの出向者だろ？
かなり人件費も削減してるのに黒字の見通しがたたない…

>>471
8EjuJH/Tik氏(＝>>453氏)がDQNと言っているわけではありませんよ。
駅員氏から見てたまたまDQNな行動に見えてしまったのかもしれません。
乗客にけが人でもでたら大変なことになりますから、駅員諸氏の気の使い
方は並大抵ではなかっただろうと思います。

「かしわのはキャンパス」は
「かしのはキャンパス」のほうが言いやすい

浅草が混んでる…

>>473

初めての事故が自分の担当する駅では起こしたくないという気もあるだろうし。ね

>>471
とにかく乗車乙彼！
また変わった事があればレポお願いします。

近鉄からの駅員は怒らせるとマジ怖いぞｗ

ＶＩＣＴＩＭ

やはり､ボックス席は瞬殺か?

駅
員
様
は
神
様
で
す　　　　　　　　　馬　鹿　な　奴　の　命　まで考えて注意してくれる駅員様は神様です！

何時か分からないけどお昼前後から首都高速の三郷線が事故のために
上り下りとも通行止め。まだ解除にならない。
TX開業後で良かった。

>>480
でもなかった。

大丈夫。明後日からは一気に空くだうろうから。

山手線205最終の大崎でも駅員怒鳴ってたな｡

『だうろう』って何だよ…orz

まぁ、とても受け答えが丁寧で気持ちの良いナイス駅員＆乗務員がいる反面、非常に態度の悪い駅員がいるのも事実だな。

手売りでパスネを売っている時、片手でパスネの束から一枚差し出し（ガムを一枚出すみたいに）、もう片方で1000札を
受け取りグチャっと握ってた駅員が結構いた。しかも最初から最後まで無言。
改札のオープンカウンターで若い駅員が深夜のコンビニ店員のような言葉遣い（こういったら真面目なコンビニ店員に
大変失礼だが）。しかも用件終わってないのに後ろの荷物整理を始める始末・・・。

なんか昔の国鉄職員を思い出したよ・・・新規路線なんだから、まずこういうところの教育が重要だと思うんだが・・・。
一部のこういうヤツらのせいで評判落としたらナイス駅員＆乗務員諸氏がかわいそうだ・・・

　

>>478
近鉄からの人らは、へこへこしてんの多いよ。

危ないことをしたら怒られるのは当たり前。
それを言葉が悪いとかクレームを出す人の神経が理解できない。
サービス業を勘違いしないでください。

まぁヲタ向けの路線だしサンボみたいな殺伐なルールがあってもいいと思う

六町のジェットコースター通過マジ怖い。

折り返し乗車のDQNがいるから､ボックスは無理ぽ｡並んでても損｡

つくば駅到着時、まだ誰も降りていないのに、
ボックス狙いのファミリー(ママ)が突撃してきた。

何とかボックス座れた｡お子ちゃまが真っ正面に座ってる｡ビスケットこぼしちゃダメよ｡

>>457
東京都交通局は東京都の組織の一部だから直接的と言えるんじゃない？

>>491
開通日に普通にホーム(秋葉原)に着いて1本目の快速で箱席座れますたが。w

>>453
電車が来て頭や手が吹っ飛ばなくて良かったですね。駅員に感謝してください。

とりあえず一日乗車券で秋葉原〜つくば往復してきた。
スピーフィグッズ扱っている多さは…

守谷＞つくば＞秋葉原

六町で爆風体験して来ますた噂通り凄いですな。

ついに明日つくばエクスプレス初乗車

>>494
会社の「事業部制」と同じような考えだと思う。

北千住で公衆立入の為抑止中

北千住駅下り線路に人が立ち入って遅れだって

名前を秋葉原エクスプレスにしなかったのは秋葉原じゃやっぱイメージダウンだから？w

下り抑止中。北千住で客が線路転落。

ホームにドアがあるのになんで転落するんだ？

詳しく

運転再開したみたいだよ

おーい、どうやったら落ちるんだ！

乗り越えたんじゃね？

どうせカメラ小僧が我ぞと撮ろうとして乗り出して落ちただけだろ

亀レスだが・・・

>>453

昨日だろ？
橙色の服着てた？

>>502
どこに行く鉄道だか分からないだろ。。

>>510

正解、見てました？　俺が悪いんだろうけどｗ

>>500-501 etc.
もしかして開業以来初のダイヤ乱れ？

ちゃんと『線路内に人が立ち入ったため運転を見合わせてます』って自動放送流れたよ!!

>>453
鉄ｦﾀ全員を否定する訳じゃないですが、マナーの悪い人多いですよね。
素人目からみても明らか。
怒られて当然かと・・・

DQNスパイラルの開始ですか？

>>515
リアル障害者も多いからなぁ...

漏れ、抑止の時に見事に北千住に居合わせた(w
つくばまで逝った帰りに折角だから爆風を浴びようかと(w
人っぽいのは居なかったから逃がしちゃったのかな？
六町の爆風体験は
1、下り区快:思ったより生温かった。運転再開後だったせいもあるかも
2、上り快速:既出のだが、思ったよりたいしたことなかった。
3、下り快速:既出の通りSUGEEEEEEE!

けどその駅員はやりすぎじゃね。
記念撮影って普通安全に撮れるよね
つくばも経験者だからってどうしようもない奴雇っちまったな。。。

落ちたら這いあがる場所ってあるんだろうか？
線路を走って逃げても無駄だろうし。

夏休みが過ぎれば野次馬減るかな…
ヨドバシオープンが楽しみだ。

どちらか片方が悪いという論調に持っていきたがっている奴が圧倒的多数のようだが、
DQN行為する奴も、そのDQNの逆ギレを誘発するような止め方する奴も、どっちもアホとしか言いようがないだろ。
止めるにしたって方法はいくつだってある品。

今､研究学園にいまふ｡周辺は､まだ造成中だな｡つくば方面10分遅れ｡

>>520
落っこちたらホームの下に逃げられるかと。
んで電車抑止後ホーム端の階段から上る。

つくばに帰るのに、空いているから東京からﾊﾞｽに乗ったら
>>482氏の言ってた常磐道事故の影響で大渋滞。
TX八潮駅近くを通過するのに東京から1時間10分かかってるよ。
素直にTX使うんだったよorz

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>513
いや、開業一番列車が初ダイヤ乱れ

今､みどりのにいまふ｡蜩が鳴いとるで｡もう夏も終わりだな｡

7時秋葉原発の快速から乗り鉄始めて、おやつの時間に帰ってきますた。
南流山以北で撮り鉄してたけど、そっちの方はマナー悪い人は一人も見かけなかった気ｶﾞｽ。
ていうか撮ってる人自体が少なくて意外だった。

守谷以北は来る列車来る列車どれも席が埋まってる状態。
守谷以南は普通列車だとガラガラですね。

流山おたの森でｼﾞﾓﾃｨな爺様のグループと歓談して盛り上がったりして、かなり楽しんできますた。
写真ﾄﾞｿﾞ。
http://ramza.s16.xrea.com/tx/

>>527
GJ

>>524
事故は事故だからな。TXだってこの先事故はあるさ。
常磐道事故無しで乗ったらどうだった、って話になるとヨカタ。

トンボ（・∀・）ｨｨｮｨｨｮｰ

>>527
見させていただきますた。
カメラワークと、キャプションが見事にマッチしてて良かったよ。

>>527
ウンコちびった

北千住の公衆ｒｙのとき1600発つくば行きに乗ってた時に
抑止くらって止まったがなぜかそのとき蛍光灯も止まったぞ
なぜだ？

てか停車ー発車（徐行）−スピードを上げてーまた停車
どういうプログラム組んでんだ？

八潮でホームから出て行く電車をカメラで狙ってたらずかずかと前に割り込まれましたよorz

入場券は二時間まで？

1日OKっぽい
2時間も使ってないから解らないけど券の内容からして1日有効でしょう。

浅草で冊子の時刻表もらってきますた。
やはり、まだ記念乗車券うってた。
記念乗車券だけまだのこってるのは、人気ないからか？けっこういい券だよ

だーかーら、素直に、

一日乗車券の有効期限が切れる９月以降にケチらずに乗ったり撮ったりせい、や。

と。


「鉄道は撮る以前に乗るものだ。」

言われた事が…身に沁みましたよ…ぇぇ…orz

<ここから秘密>
秋葉原駅って抜けられるよな
</ここまで秘密>

改札出なければ入場券で乗り放題？？？

>>537
釣りか？

>>541
記念乗車券かわねーのかよ

写真見てくださった皆さんthxです。
一日券は「乗り放題」もさることながら「降り放題」がオイシイので、駅周辺を散策して遊んでますた。
大鷹は見かけなかったけど小型の野鳥は結構種類いますね。＜おおたか駅付近


TXは安全対策しっかりしてて防音壁がことごとく高いし、地下区間もあるから
駅の外から写真撮りづらいから……かな……＜都心近くでは駅に撮り鉄殺到状態
車内から見た感じ、みらい平−みどりの付近だと、陸橋からも撮れなさそうだし……。

そういえば帰りに北千住通った時は、ホームの端には人ｲﾊﾟｰｲですた。
……おおたかまで行けば、ホーム2本あって収容人数大きいし、人も少ないのに……。

>>542
記念乗車券って500円だろ？

>>544
たぶん硬券のことを言っているのではないかと。

>>545
なーんだ...

六町爆風ツアー行ってきた。
あれ風も確かにすごいんだけど
私的にはライトｶﾝｶﾝに照らしてで近づいてくる電車の轟音のほうが
怖かった

>>544
浅草駅限定の1000円のやつだろうが

>>545
初日に必死になって硬券買った俺が今きたorz

男性差別会社はつぶれろ。

六町の爆音・爆風を存分に体験する方法

ホーム端に進行方向に向かって立ってろ



近づいてくる音が聞こえ・・・だんだん大きくなって・・・しかしまだこない・・・そして・・・・・・

車内の壁をドンドンたたき、キャーキャー騒ぎながら遊んでいる親子発見！
マジウゼェー・・・。だけど、これも1日で終わりかな

ごーーーーぶぉーーーー、と。
列車の騒音から一拍おいて爆風くるからな。

>>552
ライバル路線の新型車両での話だが、つり革をドミノ倒しのように順に揺らして遊んでる消防がいた
それも駅に停車し、発車するたびに何度も。池沼ですかね

>>449だが
車内でなしの皮むくDQNおばさんの方が…
ロングシートの座面をテーブル代わりにして床面にしゃがんで皮むき。
皮は座面に乗っけたビニール袋の「上」に。
不意に揺れたりしたらどうするつもりだったんだろうか。

ID変わってないのはP2だからです。

今快速乗って六町通過したけど、速くて何も目視確認できなかったよ。

>>556
電光掲示板の

「PASS」と「電車が通過します」が確認できた俺は勝ち組？

9/10　ぶらり途中下車にてＴＸ放映age
既出かな？

AXでTXage

>>558
だから、今日収録してたってば。
つーか、朝９時前に守谷ってことは、やっぱり収録は数日かけてやるのかねぇ…？

京阪特急 淀屋橋〜出町柳 51.6km 460円
つくばエクスプレス 秋葉原〜つくば 58.3km 1,150円

いくらなんでもﾌﾟｹﾞﾗ

>>524
ワタスは、秋葉原11:30の快速でつくばについてちょっとプラプラしてから東京行きのバスに乗りました、

さて高速に入ろうとした時に「三郷JCT〜八潮通行止め｣の表示、バスの運ちゃんも知らなかったみたいでした。

結局外環道、川口線に迂回になり上野まで2時間半かかりました、、

急いでる訳ではなかったのですが、つくばを出る前にわかってたらなぁ、、、

なんで南千住〜北千住は３社の路線がひしめき合ってんの？
馬鹿じゃないの？

>>560
今までの別路線での目撃証言などから判断すると、収録は1日で終わりの可能性が高い。

>>563
それはね、お馬鹿なボクちゃんにだけ話してあげるけど、２本の河川が接近しているからよ。
ＪＲとメトロの間に入ってしまったらそこから逃げるのは難しいの。

解かった？お馬鹿なボクちゃん？

>>564
あー、旅番組のように、イケイケ（ちゃっちゃと）進行なのね。

>>562
前に経験した事なんだけど、三郷線が事故で止まったために、小菅での渋滞がなくなって、
川口線の流れがスムーズになり、外環への迂回でかえって早く東京に着いた事がある。
っていっても４５分で着いたわけじゃないけどね。

乗車ｼｰﾝとぶらりｼｰﾝは別撮りだった気がする

もうすぐ先頭車両が女性専用車両になりますね

>>562
下に降りれば三郷JCT〜八潮ICなんて近いのにな。何でわざわざ外環経由にしたんだろう？
道を知らなかったのかなぁ？

>>565
その理由、間違ってると思う。

この時間、つくば行きが少ない。２４分待ち。

>>441
新御徒町は専用乗換通路で大江戸線の切符は買えるけど
都営線都営バス1日乗り放題切符、都営線乗り放題切符などが
購入できないんだ。
期間限定発売の500円で都営線1日乗り放題乗車券は購入できるようにして欲しい。
都営線では券売機で購入できるのだから。
つくば住民だけど自分の周りの人は新宿に行く場合は秋葉原で乗り換えているね。
大江戸線の存在を知らない。

>>565
馬鹿じゃないのかお前

>>574
類は友を呼ぶっていうだろ。池沼は池沼にレスするんだよ。
>>565>>574>>575は全て同類。

>>573
駅すぱあとや乗換案内とかで上位に出てこない。>大江戸乗換

>>571>>574-575
では、代わりに御説明を。

秋葉原2024発区快守谷行き北千住で急ブレーキがかかり停止位置より
手前に停車。位置合わせのため再加速。オーバーランよりマシか・・・。
ｳﾃｼは「雨によるスリップのため」と案内。現在回復運転中。

「急停車いたします」も英語放送あり。

ダブって投稿しているんも知れませんが、
今日JRの秋葉原駅を乗り降りして、つくばエクスプレスとの乗換えで、駅内の構内から乗り継ぎは出来ず、一度外に出て切符を買うか複数の定期券を持たなければ乗り継ぎが出来ない不便さの疑問をもった。
双方の鉄道会社は鉄道利用者であるお客に対して、一分でも時間を短縮して乗り継ぎをしたいとの願いのサービス精神は最悪ですね。

秋葉原にいるけど、初日の混雑がウソのように空いてるなあ

>>576
漏れの乗り換え案内は一発新御徒町乗換えが出まつた（八潮→新宿）
今月結構ソフトアップデートあるからお試しあれ

>>579
JRはつくばエクスプレス利用者のためにJR秋葉原駅に中央改札口を
新設してくれました。
新御徒町の出入り口は大江戸線と共通だし。
基本的にライバル会社だからね。

北千住以南の間隔を均一化しようとすると、各駅停車が八潮退避仕方ない。
しかし、夕方、八潮以遠の乗車率に差がですぎ。がらがら。
夕方ののぼりは、回送車かと思うくらいの列車もある。

女性専用車になる前に、１号車乗り納め。

>>576
検索する時に新宿西口に設定しないと上位に出ないよ。
新宿駅と新宿西口駅は別の駅です。

高速バスは、
渋滞の場合八潮PAでTX八潮駅に
乗り換えられるようにしたら良いと思うのは
漏れだけ？

>>562

そんなときは下道も混んでいる。
　三郷JCTから八潮までは、中川を渡る
必要があるが、中川にかかる橋は少ない。

もし、ＴＸがＪＲの経営だったら、南千住は赤坂見附やお茶の水みたいに
乗り換えがものすごく便利な駅になっていただろうね。

>>462
俺、おまえに会ったような気がする。
そのあと、そのレンタサイクルに乗って、洞峰公園の東の某研究所に行かなかったか？
それも、わざわざ東大通りの方の正門から。

また用もないのに乗っちまったorz

噂の六町爆風ツアー、動画でイメトレしてたけど
ぎらぎら前照灯を光らせて駆け下りてくるあいつの顔と
ジェット機のような轟音で
歯を食いしばっている自分がいた

ついでに。
ウテシさんのかばん、布地一面にＴＸって模様が入ってるのねw

>>543
GJ
良いカメラ＋良いアングル、フレーミング

高速バス、渋滞のため、つくばまで３時間かかるらしい。
ＴＸ誘導祭りか。

>>543
> 雪のシーズンになったら、おそらくまた行くのだろうと思う。
> 遠景は湿度の低い冬場の方がくっきり見える。

真冬のつくばは寒いですよ。
路面が毎朝凍結するぐらい寒いし、
都心で積雪数センチだと、つくばでは20センチぐらい積もる。
だけど一旦積もると、山の雪は結構残るから
写真撮影には良い鴨ね。
あと、冬の早朝だと、つくばから富士山が拝めます。

夕方のニュースで首都高三郷線が事故で通行止めなってたな

青井駅
早速不良の玉里場に(((( ;゜Д゜))))

>>592
あーあ、ついてない。昨日の夕方も「三郷から13キロ渋滞」だったし。
（昨日は客3名のバスを見た＠桜土浦ＩＣ）

いままで散々高速バス乗ったから、時間かかりそうな時は回避できたけど
予想外だったのは

　　大晦日、初日の出暴走を取り締まる検問でつくば→東京3時間半

隣の車線の、日立電鉄の羽田行きバスの客が携帯を握りしめていたのをおぼえてる。

>>558,560,564
今日の14時頃、みらい平で収録があったみたいよ。

浅草→南千住のカーブしながらの上り坂で、TDSの「センター・オブ・ジ・アース」が頭の中に・・・。

今朝、休暇をとって乗りましたけど速いですね。
他の線の電車がのろいのかな。

　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>600氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>543
みらいだいらの南側、徒歩5分くらいのところが守谷方面への高架を見下ろせる、
見通しの利く良い撮影ポイントですよ

>>596
21時15分現在、6号三郷線上りは三郷〜八潮間通行止めです

守谷で手動運転と肉声英語アナウンスきたー。

>>552
漏れも見た。同じ車輌に乗ってたかもｗ
デブのおとっつぁんの両側に子供が・・・注意してはいたがダメだねあれは・・・

>>266
だったら13号線に直通してほしい

　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ)) >>592

>>593
雪に関してだけど、つくばは都心と積雪量は変わらない。
むしろ過去の積雪記録では、都心より少ない。
北千住辺りと比較すると、つくばの方が明らかに積もらないし。
TX沿線で積雪が多いのは、八潮、三郷、流山、柏、守谷の辺り。
気温に関しては、TX沿線でも茨城県内はマイナス10℃近くになることがある。
ただ、昼間の気温は都心と大差なし。

>>603
それは、秋葉原18：20発区間快速つくば行きの最後尾、秋葉原方面の車両
ですよね〜。後ろの人に思いっきりぶつかって
ちっちゃくなってればよかったのに(笑)

>>588
JRが採算の問題で経営に参加しなかったのは大きいな
数年後に買戻しがあるか?

とりあえず水戸ーつくばセンター間の高速バスが欲しい。無理か

>>609
TMライナーは「急行」だからダメか？土浦寄るからだめなのか？

>>609
数年前からあるよ。もちろん今も。

>>609
既にありますよ。
ＴＭライナー時刻表
http://www.kantetsu.co.jp/bus/highway/tm/tm_jikoku.html

関東鉄道土浦営業所と水戸営業所の共管のようです。

北千住から下り列車の加速に感動しました。
荒川鉄橋の手前で、早くも９０キロ。

いつも使っている日比谷線直通の普通では思いも寄らない。

橋の手前のポイント通過までノロノロ走り、速度は精々６０〜７０キロ位。
いままで日比谷線直通の鈍足ぶりに馴染んで来た、北千住以北準急通過３駅
ユーザーには衝撃の速度です。

秋葉原→青井間は、ＴＸで３２０円。
秋葉原→五反野間は、東武、メトロ合わせて３３０円。

高いと言われるＴＸですが、青井、六町から秋葉原では、ＴＸが早くて安くて座れます。
本数が少ないのがネックですが、東武・メトロも北千住止まりが多く、動物公園、北越谷行きを
ホームで待たされる事は多い。

将来の駅前の発展や延伸如何によっては、通過３駅ユーザの多くがＴＸへ転移するかもしれません。

>>591
恐縮です。一眼買ってまだ3週間なので、練習兼ねてるんですけどね。

>>593
それは望むところです。雪の筑波山とはなんてステキな！
自分個人は東北の出身なので寒いのは大丈夫です。

>>601
情報thxです。今度機会があればそこを訪ねてみます。
ただ、みらい平の南側で守谷方面を見下ろすということだと、
光線状態がちょっと心配かも……。

>>606
つくば市民？
漏れつくば市民で在住10年だが、雪が朝から夜まで降ると
雪かきしないと車の姿が現れないぐらい積もるが・・・。筑波山も真っ白になるよ。
スレ違いスマソ

青井駅に漏れの生まれた病院の広告ﾊｹｰﾝ！！

てか車で６分っておいおいww

>>613
春風の愁車が伸びればドンドン使いたい！！

快速や区快でも守谷始発のだとガラガラだな。
てかつくばで今何かやってたっけ？夕方になっても降りる客が多くて・・・

>>527
いい写真と文章だね。
もっとうｐキボン

TMライナー使えないな。１時間４０分もかかるぞ。直通にしろ、あと夜間も必要

>>617
高速は、事故で１日不通。プラスチックの火災で路面も損傷。
いつもの高速バスの客ではないか。

>>619
TX開業を機会に、土浦北ＩＣ→桜土浦ＩＣ、そして土浦駅不経由に変更すべし。
土浦駅は、ＪＲを使えば十分だろう。
あと、せっかく共管で回送の手間を省けるんだから、もう少し本数を増やしてほしいね。

>>616
このエリア、潜在需要はかなりありそうだから、連携が良くなれば
東武との競合路線になりますね。

>>569
「後ろを見ていたい」（運転士）

>>619
何を狙って増便したかがよくわからないのだが、今までは
朝の　つくば→水戸　と夕方の　水戸→つくば　のみ需要があり（県庁通勤者）、
特に平日朝は満席寸前のことがあった。土浦での客扱いも多かった。

水戸駅に行こうと思うと、旧6号線の渋滞がひどくて時間が読めないのが難点。

以前、水戸発1720のバスが旧6号で大渋滞にはまったことがあった。
対向する関鉄の路線バスが、運転席のサイドウインド開けて手振りと共に

　　　　「その先。　轢いてる。」

横断歩道の上に、シートをかけられたかたまりがあって、飛ばされた傘がころがってて
ぁぁぁぁぁ、思い出してしまった、チラシの裏ｽﾏｿ

六町駅の快速・区間快速の通過列車を体験してきた。
ベンチに座っている限りでは、書かれているほど爆風が気にはならなかったが、
さすがにホームドアの近くに行く気にはならなかった。
さらに、ホームドアがないと絶対に危険だ。

これさえクリアできれば、１６０ｋｍ/h運転も可能であろう。

朝夕の全列車に雌車はねーだろう。
絶対そこだけガラガラだよ！ＴＸふざけんな。

追加。TMライナー登場時は
つくばセンター→桜土浦→岩間インターだった。それが、
つくばセンター→千束町→土浦北インター→岩間になり、
つくばセンター→高架道→土浦駅東口→土浦北インターになって、
今の茨城町東インターになったと思う（順番まちがえたかも）

千束町経由意味不明。

>>613

南千住から地上へ出ての3線平行区間でも、100km/hでの爆走に驚いた。

TXの場合、いかにも機械制御というような、どの列車もスピード出すとこではきちんと出す。といった感覚の走りなんで、乗ってて気持ち良かった。
乗る前は束や束式のような出せるとこでもチンタラ走らせるという運転だと思ってたが、逆の京急とか京王的なコントロールプログラムだったのにはほんとに意外だった。

首都高三郷線は　まだ通行止めだね

･･･そんなに凄い事故なのか？

>>629
車が真っ黒焦げになっちゃったらしいよ。しかもトラックがいっぱいぶつかってたし・・・

>>625
どうせならそこまでやったら面白かったな。つまり160km/h運転。
快速などの通過駅は、停車する線とは別に通過線を設けて。
秋葉原−つくば　30分・・・とかね。

>>630
サンクス

じゃあライン引き直したりで時間掛かる訳だ

>>587
潮郷や八条もあるわけで・・・
潮止は混むとどうしようもないからやめた方がいいけど

>>613
梅島はそんなに関係ないかも...

TXの回数券は金額式？それとも区間式？

>>635
区間式desu

>>628
＞束や束式のような出せるとこでもチンタラ走らせるという運転だと思ってたが、

同意。
これは良い方向に裏切られましたね。

上りの北千住進入速度も早いですね。
川を渡って、東武では完全に減速している所でも、まだ”突進”していて初めはﾁｮﾄ怖かった。

>>634
いや中央本町だったらわからんよ。
一丁目でもはるかぜで青井出られるし。

>>615
「雪かきしないと車の姿が現れないぐらい積もる」のは学園の外側。
旧谷田部町、桜村あたりは都心より積もらないのでは？
（積もってもすぐに解ける）

今日メガライナーに乗客乗せ終わったら…乗客降ろして普通の高速バスに乗せ変えてた。常磐道事故の影響？

六町もマジすごかった！守谷⇔つくば間も全て130km/hで運転してるので、みらい平も
結構すごかったよ。

>>634

確かにバスがあるとはいえちょっとズレているかも。
転移のメインは花畑街道沿線になるかな。

>>608
りんかい線もそうだけど新線の建設費が相当重荷になるてこったろうね
国鉄時代の借金が無ければ引き受けていた可能性はアルト思われ

買い取っても運賃体系はモノレールみたく別扱いになるなら意味無いやうな

>>636
�dクス

>>615
嘘つき良くない

万博記念〜南側の林道で上からの写真撮りました。下りはカーブになってていつ現われるかドキドキしながら…カメラ構えてました。いいアングルのエクスプレスが撮れました。

ぜひうｐキボンヌ

今日、浅草駅下車したら、六区が出口だった。歩いてすぐ演芸ホールがあって
ＴＸ沿線に似合わない雰囲気でなんかいい！　『浅草駅』なんかより『浅草六区駅』に改名した方がいいよ。

まだどっかの駅、開業記念パスネット残ってる？

http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20050830234039.jpg

今日、ＴＸに乗ってきますた。
PDA＋CF-GPS2(GPSユニット)でずっと速度を見てたところ、左の写真の様に135km/h出てました。
写真のタイミングは逃しましたが、ピークで138km/hくらいまで出てました。
120〜130kmくらいは普通に出てました。
なんか、特急に乗ってる気分でした。

しかし、つくばまで速い速い！
北千住から乗りますたが、なんか常磐線で取手に行くくらいの時間感覚ですた。

>>649
スピーフィと路線図があるやつ？　今日６時頃アキバで駅員さんが売りさばいてたよ。

ちなみに650の写真の左半分は衛星の捕捉数が少ない映像になってますが、
これは一秒ごとに画面が点滅してるためで、実際には「2D」と書かれて
いるように、きちんと衛星は捕捉されておりました。

>>651
じゃなくて、各駅の開業記念のやつ

>>653
それはなかったね。多分。

つくば〜守谷まで快速で11分だから速すぎ！！

皆、乙カレー。今日のつくば駅ホームは、一生に一度しか乗れなさそうな、眼鏡を
かけた目の細〜い、ズングリムックリのジジババ連中ででごった返してたな。
甲高い声でゲラゲラ笑ってたぞ。そのあと漏れは、郵便局で貯金してきますた。
六町駅の爆風も凄いけど、青井駅の爆風もなかなかのもんだな。ただ５９５氏の言う
とおり、地上出口はヤンキー兄ちゃんがタムロってた。
それで南千住からは、行きのボックスで一緒だった親子連れと遭遇しちまったぜい！
お嬢ちゃん、宿題ちゃんとやんなさいよ！

>>650＝>>652
自慢してるのか？

http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20050830235240.jpg

上の写真の○内は無線LANのアンテナでしょうか。
他に指向性のある無線LANアンテナらしきものが見当たらなかったので、
これがそうかなと思われます。

auのGPS機能（電子コンパス内蔵に限る）でもやれそうな希ガス

今日、おおたか駅でホームドアを叩きながら
｢こんなの余計だね。いらないね。」
とほざいとる、太ったメガネババアがいた。

いや、ただそれだけなんだけど･･･

>>660
ホームに転落して電車がひき殺しちまったらコストがバカにならないじゃないか。

電車も止まっちゃうし損害だよ。ホームドアはそれを考えれば安い買い物だよ

カツラ使ってる人はＴＸのホームで待ってる時に気をつけないとまずいな。

列車侵入時の爆風でカツラが・・・。。。

みなとみらい線の時も思ったけど、新線開業とともに一般人も巻き込んで
観光祭りになるのは最近のトレンド？北総や東葉高速の時にはこんな大騒ぎには
ならなかったよね。

>>663
TXの場合、それまでの鉄道不毛地帯を通る距離が長いのと、
都心部の過密地帯まで乗り入れてきてるのとが重なってるためと思われ。
あとテレビなんかでも盛んに取り上げたし。

先日六町駅で下り通過列車を観察したけど
ホームドア付きとはいえ凄まじい迫力だな。
南北線の先行開業区間みたいに上まで覆った
背の高いホームドアの方がいいかも。

>>664
守谷・流山の資産価値が、ぐっとよくなりましたね

>>663
事前の告知活動の規模と観光スポットの多少が関わっているのでは。

>639
？？？ (^_^)
関東で雪が降るのは、
山沿い(都内では、八王子、2月まで)、この場合、筑波おろしだけでつくば平地は積雪無し。
低気圧海上通過時(横浜から都心、2月から3月）、つくばの平地は後者で、東京より積雪少ない。

筑波山の上は良くつもって、しょっちゅう白く見えるよ。（標高ゼロより気温が5.3度低い。）
いくら、「東北地方みたい」と言っても、つくば駅は雪は降らないし、本物の東北・仙台よりは圧倒的に暖かい。

テレビ東京（ＴＸ）でＴＸ関係の旅番組予定ない？　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

で、昔の阪神春日の道とどっちが怖い？
（75km/hで通過してた頃ね）

>>669
既に先週土曜に放映済み。
「夏休み最後に行く日帰りレジャー施設」というSP番組で筑波へ。

>>663
みなとみらいの時は既存の観光地だし、
東急桜木町廃止っていう劇的な出来事もあったしね。
TXは>>664みたいな感じだし。

東葉高速も北総も地味な未開の地に鉄道が通るだけで、
速度も車両も何から何まで平凡どころか、
残念ながら上記の点で既存の鉄道より見劣りするような路線だったし。

>>671
＞既に先週土曜に放映済み。

土曜スペシャルってやつか…　ということは開業前に収録？　

毎度の酷い混雑から抜けるにはお金を払って快適な座席を得るという平等な考えに基づくグリーン車の連結が１番良い。

>>663>>672
みなとみらい開通の際の大騒ぎと沈静化後の閑散とした都市空間の
ギャップに戸惑ったけど、今度はどんなもんなんかな？
大体ＴＶでＣＭをあんなに長期に流す必要があるのかと思ってたんだけどね。
関東枠でみてもごく限られたエリヤだし、大量動員するような観光エリヤでもなく。
都心からの貸し農園とかいろんなアイデアを沿線で出してるのには感心したけど。

車内の停車駅の案内図ですが、
関東鉄道常総線のあるふぁべっと表記(Kanto Railway Joso Line)に
シールが張られてたのですが、何が下にあるか知ってますか？

>>649>>651
俺も、TXのどこかの駅の記念パスネット、まだ売っていないかな・・・と
思ってます。

651さんの、おっしゃってるパスネットは券売機でも買える
TX標準のパスネットじゃないでしょうか？

どうしても、開業関係パスネット欲しければ
大江戸線にのるべし。
新御徒町は今日売り切れだそうです。
桁が違ったのに！

行楽客を増やすためにも、筑波山まで延伸きぼんぬ

万博記念公園の駅の下に路駐か？
広い歩道に車ごーろごろ。

地元の皆さん１０時間停めても４００円の駐車場へＧＯ。

>>676
常磐線の自動放送だと
｢Kanto Tetsudo Joso Line｣だったらしいから、そう書いてあったんでないの？

>>679
それこそ大赤字

もう開業から一週間か。早いもんだな。

>>678
新御徒町のは売り切れてしまったのに、大江戸線で
開業関係のものなんて買えるんですか？

>>470
ｶﾞｯ

>>684

都営発行の開業記念パスネットでは？

これだけレスがあって、
通勤時のレポートがほとんど見当たらないのは、
まだ定期移行前の利用予定者が多いからなのかな。

少なくとも、寿司詰め状態的な話は聞かないし。

ＴＸってカコイイー。日本一、いや世界一カコイイ電車だ！

開業日に親知らず抜いて まだ乗れてない漏れが来ましたよ〇|￣|＿

親知らずとどういう関係が？

>>687
夏休み、もしくは若くして毎日が日曜日、ですからｗ

ぶらり途中下車の旅
つくばエクスプレス・・・・ってもし放送する場合、何か取材できるネタあるのか

都区部から千葉ＮＴ中央に通っていますが、
つくば駅周辺の方がいいです。

同じなのはジャスコがある事だけ。

優等列車も朝夕に特急、急行が都心方面へ数本あるだけで、
それ以外は普通ばかりで、２０分間隔。
運賃もバカ高いし、大半の車両はボロい。

つくば以上に、車社会を前提とした街づくりなので、歩行者にきびしい世界。
構造物（建物）の間隔が広杉。
すぐそこに見える信号が、実はとても遠い・・・

職場がここに無ければ乗ろうという気も起こりません。

つくばはまだまだ、恵まれていると思います。

>>692
住宅街の中にある店・趣味で始めた工房みたいなのを訪ねるんじゃ。
守谷のドイツ料理屋とか。

>>615
本当につくば市に住んでる？
つくばで雪かきしないと車の姿が現れないくらい積雪する所なんて無い。
と言うか、茨城県北部の山奥でもそんなに積もらない。
そもそもその車の高さは何センチ？
ちなみにつくば市（館野）の過去最深積雪記録は27センチ。
東京（大手町）は46センチ、横浜は45センチ、水戸は32センチ。
ちなみに八潮、三郷、流山、柏、守谷では20センチの積雪は
そう希ではないけど、つくばのTX沿線で250センチはかな〜り希。
常磐線でも同じで、北千住〜取手辺りはたいてい積雪が多く、
藤代以北は積雪が少ない。まあいつもそうではないけどね。

つくばは筑波山の影響で実は雪があまり降らない。
これつくばの常識！

>>687
>これだけレスがあって、
>通勤時のレポートがほとんど見当たらないのは、
>まだ定期移行前の利用予定者が多いからなのかな。

ここにレスしてるのは単に乗りに行っただけの奴だから。
ちなみに俺は普段は東武線＋日比谷線利用者で、ＴＸ路線最短駅の八潮まで4kmも
あるのでＴＸは使用予定無し。

>>695
615じゃないけど、
ただ単に窓ガラスにまで雪が積もって
ボディが見えなくなる程度の積雪（〜５ｃｍ）ってことじゃない？

>>673
放映された駅や車内はがらがらだったので、開業前に収録した模様。
秋葉原からつくばまで乗車。行き先はエキスポセンターや筑波山など。

>>692
>>558に放映予定が書いてあったよ。

学生の新学期も多くは始まってないし、混雑状況もよくわからない。
混雑してなければ痴漢なんて起きないのにすぐ女性専用車両導入というのは
時期尚早だよね？
やっぱり、メールとかで訴えても無駄かなぁ？

六町が危ないって言ってるヤシ。

つ京急新子安　品川方

特に上り。

>>696
筑波山の存在もあるけど、決定的なのは、
つくばは降雪時に太平洋上の温暖な空気に影響されるから。
降雪時はたいてい我孫子や下妻が０℃前後、
つくばが１℃前後のことが多くて、この１℃が決定的な違いになる。
たまに風向きの変化による気温の低下で、
このルールからずれることもあるけどね。

関東平野部の積雪は、基本的に南岸低気圧によるものだから
緯度が南であればあるほど降雪量も増えるわけだ。
ただ、都市熱にさらされてる東京都心や、海沿いの地域であると
そのぶん気温の低下も鈍く、雪がみぞれや雨になってしまうこともしばしばある。

よって、TX沿線については、緯度が南寄りかつ、内陸である
八潮三郷流山柏守谷がもっとも雪が多いというのもうなづける話である。
実際の観測値も多分この傾向だろう。

>>698
あ、そうかも。だとしたら615さんに謝らないと。

>>703
まとめてくれてありがとう！

高速で駅を通過する列車っていうと西の新快速通過駅が一番印象に残ってるんだが
その話はタブーですか？　当方東北人につき高速通過と縁が無いだけに気になる＞六町

>>690
場合によっては何もする気力がないくらいに、痛くて腫れるときがある。
特に歯茎に完全に埋没している親知らずを、メスで歯茎を切開して
抜く場合は、こぶとり爺さんみたいな腫れ方をすることもあるよ。

TMライナー、とっくにつぶれてると思ったよ。県庁に行くときには便利
だったけど、いつもガラガラだった。6年前のこと。

>>705
トンネル内の駅通過だから轟音+爆風という体験ができる。

列車接近の前に、トンネル内の空気の流れが感じられるのが好き。
「あっ、右からの風に変わった・・・来たな？・・・と」

>>705
東北の方なら、新花巻や水沢江刺があるじゃないですか。
特に、新花巻は高速通過ですよね。(水沢江刺は勾配が…)

>>701
鶴見市場は？あと、大森町の構内踏切も。

今日初乗車。
八潮以北は快速はほぼ125km/h出しっぱなし。普通もほとんどの駅間で
必ず出す。駅間が短いところでも駅が見えても加速を続けて120km/h出す。
公称130km/hと言っても常磐特快みたいに100〜110で流すのかと思って
たから意外。普通もきっちり出してたのにはちとビックリ。南千住、
北千住とかでも110km/h出すし、地下も125km/h出す。

六町の通過は言われているほど大したことないと思った。安全上問題なかろう。
通過列車に乗ったら125km/hで通過してた。

あと、曲線通過速度が高い。曲線票が非常に見難いところにあるが、Ｒ200で
65km/h、Ｒ３５０で85km/h、Ｒ800で130km/hだった。Ｒ800で130は振子特急
とほぼ同じ速度。

八潮以北は地上設備は160km/h対応だから手戻り工事なしで出来る（ホームドア
のみ強化が必要らしいが）。車輌も若干の改造で対応できるらしい。やってもらいたい
もの。140km/hならあの加速からしてすぐ出来る筈。まあ、しばらく様子見て経営的観点
から判断されるだろうが。

つくばエクスプレスの車両って、山口県で作られたそうですが、茨城まではどうやって運んだのですか？

>>615
あんたさ、つくばは雪は積もらないよ。
つくば市民だなんて言ってるけどさ、つくばはつくばでも、筑波山中に住んでるんじゃないの？（プ
おいらは、つくばに30年住んでるけど、雪が積もったのは数える位だし、最高でも10cm程度。
昨年は積雪は１回のみで、5cm弱。

>>711
土浦まで甲種回送して、そこからトレーラーで運んだ。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress.htm#00027

500円券で乗りました
北千住の先の荒川の橋は、橋の上を走っているとは思えないぐらい
静かでおどろいた（ガコンガコン音がしない）

浅草-新御徒町間のカーブも静か（車輪を軋ませ曲がる大江戸線と比べ）

クロスシートは大きい窓から外が眺め易かった

千葉、茨城沿線の田んぼの稲が黄金色できれいだった

埼玉、千葉、茨城沿線の何もないところに造りかけのやたら幅の広い
道路の真新しいｱｽﾌｧﾙﾄの黒さが眩しかった（たくさんあった）

開通して新しく出来た駅から自分の家まで近すぎ（徒歩1分）

既出かもしれんが、TXの駅構内のサインのフォントってJR北海道の最近設置されたサイン（札幌駅とか）と
同じだね。

一日乗車券購入したのを忘れてた。会社帰りにつくばまで行ってみる。
開業後は定期券利用している。
守谷からつくば間で、時間の都合上、一箇所だけ途中下車見学するとしたら、
どこがおすすめですか？

>>615が袋叩きにあっていることについて。

　　　　　積雪よりもめんどくさい冬の朝の行事：車の霜取り

窓ガラスきこきこ。でも学園中心部（つくば駅のあたり）はもろにヒートアイランドで、
窓も凍らない。

>>453

453の様子見ていたぞ。
駅員は入線前に「柵から手や顔を出さないで下さい」と3度も放送していた。
一般人は2度目の放送で手を完全に引いたが、453は無視して何度も肘から先の手を線路側に出していたよな。
しかも、ウォークマン聞いていて両耳塞いでいたよな？？？
後ろにいた駅員は「大変だ！」と言って、とっさにお前の方に走って来たんだよ。

<<「おい！！そこ！！てぇ掛けてんじゃねぇ！！　あぶねぇだろ！！　命を（ｒｙ　（以下聞き取れませんでした）」

「お前の命が大切だから放送してるのに、なんで電車に向けて手を出すんだ。手をなくしたいのか！」
って言ってたんだよ。
それに対して謝りもしなかったから、「なめるんじゃねー」って言われたんだろ？

あのまま手を出していたら、緊急ブレーキ作動してるぞ。
お前が鉄道乗る資格なし。

>>718

貴重な証言ありがとう。

453、駅員に代わって漏れが成敗しちゃる！

○万博記念公園で、岡本太郎の爆発を見る。
○みらい平で、建て売り４０００万円台と１８階建てマンション予定地
　を見て、こんなところに・・・・と感動する。
　駅舎の吹き抜けや、のぞき穴を鑑賞する。
○研究学園で、日本自動車研究所のコースなどを見て（車内より）
　トヨタ２０００ＧＴの世界記録達成の偉業を思い出す。

　〜　ここからは、ウォークマン聞いていて両耳塞いでいたという聞き取れなかった理由を隠したくせに、

　　　　　　　　　　　駅員に「もそもそと苦言を（ｒｙ」などとのたまう453を小一時間問い詰めるスレとなります　〜

駅員も大変だね・・・

我々は、駅員さんを応援しています。

453はヒキコモリ系オタクの典型だろうか、
「死んだような空ろな眼」が容易に想像出来る・・・。

秋葉原駅の券売機は台数が少ないから全て1万円札を使用できるように
して欲しい。長い時間、並んだ券売機が1万円札使用不可でした。
5000円のパスネットを購入すると思った。

最後の一行との繋がりがよく分からんのだが？

>>720
自動車研の高速周回路は、かなり撤去工事が進んでいます。
バンクは南西側が遠くに望めるくらいですよ。

今日朝新バージョンのＴＸＣＭやってたよ。
見なかったけど聞いてた。
動画のサイト無い？

>>695
雪なんかより、風がつべたい罠。
体感温度でなら、関東屈指の寒さだと思われ。
筑波おろしはハンパじゃ、ないすよｗ
案外、
終点つくばが、地下駅で丁度良かったんじゃないか、
と思える今日この頃ｗｗｗ

>>728
ということは、万博記念公園駅ホームでは、筑波おろしがレールに沿って吹き込んでくるわけか。。。

>>718
なんだ４５３がバカなだけかｗ
ただ手を出すよりも、ホームドアが支点になって、
オモロイ事になったのにね。惜しいｗｗｗ

>>718
でも>>453は悪いのは事実だけど、駅員もちょっと怒鳴りすぎだったと思うぞ。あの言い方は駅員としていかがなものかと。

券売機が混むということはそれだけ普通乗車券で乗る人の割合が高いということか

>>731
実際に見ていないが、命にかかわるんだ。怒鳴りつけるのは親切のうちだぞ。
逆きれする453は鉄道に乗るな。迷惑だ。

美佐島最凶

>>453
駅員はいい人、DQNはお前でFAじゃん。
ちゃんと駅員に謝ってこいよ、な。

今、各停秋葉行き乗車ちう。
いつも思うんだが、都心地下区間のカーブ走ってる時、ガガガガガ・・・という
振動があるんだが大丈夫？

東京周辺の鉄道沿線を見る限り東京や大手町から路線バスを含めて片道1000円
で行ける範囲が東京の通勤圏になりそうな気がする

>>736
昨日乗ったんですけど都心地下区間でも結構飛ばしてますね。

>>731
開業以来DQNな乗客大杉でストレスたまってんです。
大目に見てやって下さい。

というか、ホームに駅員がいない駅が多いのに駅員がわざわざいって注意しないと
いけないような客が発生するような駅の作りはどうかと思う。

高画質、全線展望動画はまだですか？

>>736
それは感じた。まぁでもメトロ各線でも結構酷い振動あるから。
TXの場合他の区間が静か過ぎてそう感じやすいかも。

>738>742
普通のカーブの振動と違うんで気になるんだよね。
車輪が変なふうに当たってる感じ。ドアもﾄﾞｶﾄﾞｶとすごい音してるし。
カントあまりないからかなぁ？

>>731
よーく嫁
＞駅員は入線前に「柵から手や顔を出さないで下さい」と3度も放送していた。
注意を守らんで手前勝手なことをするやつにやさしい言葉なぞいらんだろ。
ましてや自分のしたことに対して謝りもできんアホにはな。
何かあった場合に誰が一番迷惑を被ると思ってるんだ。

>>740
で、わざわざ駅員がいって注意しないといけないような客の発生しない駅の作りってのはどんなのよ。
ホームドアに電流でも流すのかｗ


と、責任転嫁なアホにかみついてみる

>>741
下り北千住〜八潮間撮りましたけど。
その後テープ交換後、六町で撮ろうとしたらカメラが動作しなくなってあぼーん。コンビニで売ってたテープ高かったのにorz

今までの通勤電車では考えられないスピードで駅を通過したり
するから、たとえ、終着駅のつくばといえども、
駅員も結構神経張り詰めてるんじゃない？

それに、事故でも起きたらマスゴミの揚げ足取りの格好の揚げ足取り
にもなるしね。福知山線の事故とかと無理やり関連させて
危険な乗り物だとか言いそうじゃん。

毎日のように東京に出てるので、またまたレポートだ。
つくば発7:42区快、つくばで空席1/3。守谷まで、途中駅で少しずつ通勤客が乗ってきたのに驚く。
(ホームに数名@万博〜結構大勢@みどり/みらい)
7:27の区快の後、15分でこんなに乗客があつまるかと思った。
守谷では、列の先頭の方はすわれたが、立ち客が発生。
オタ、試し乗りが終わったので八潮でも余裕。北千住で立ち客が激減し、新御徒で少し下車、残りが秋葉へ。
新御徒町の乗り換えは、毎日増えているが、駅乗車が倍になるのは無理な感じである。
2000人アップでしたから5番目に順位を３つあげるくらいか。
(これで7:42は３回目の乗車）

昨日一日乗車券でアキバ〜つくば往復してきた
駅間距離が長いってのもあるけど普通もすげえ速いね
いつも乗ってる伊勢崎線との走りっぷりの差にちょっと鬱だった

北千住と秋葉原間で乗ってくる客はほとんどいないな。

やはり280円という高い運賃が影響してるんだろう。

この区間を日比谷線と同じ190円にすれば、ＴＸの方が速度が速いわけだから
客も増えるだろうに、。

>>747
牛牛通勤ラッシュとは無縁なのか...うまやらしいな
開業前は常磐線利用されてたのですか？

黒字路線にするために、しっかりとした沿線開発をしてもらいたいね。個人的には、つくばサイエンスツアー+筑波山温泉を観光の目玉にして欲しい。あの温泉って天然なのかな？

>>739
同感
オーバーランですらTVなどで大騒ぎしてたのに開業まもなくで
けが人なんてだしたら大ごとでしょ。

来ちゃった六町。快速待ち。

後ろむいてろよｗｗｗ

ちょっと柵から身を乗り出してみて

勤務おわりのウテシがかぶりついてたw

>>747
明日から2学期。
常総学院はつくば駅から、
茗渓は研究学園駅から、
つくば秀栄は万博記念公園駅から、
スクールバスが新規に出発します。

これはｶﾞｲｼｭﾂ？
http://o.pic.to/1v3z7
よく知らんが「光波」とか書いてあった＠流山お(ry

ついでに六町通過
http://n.pic.to/1sn7k

>>739
んな言い訳通用しないよ
駅員氏が暴言はいてるから名誉毀損で訴えられる危険性がある

もうちょっとお客対応研修したほうがいいんじゃない？

>>759
>>718を見る限り列車止めてしまうか453がハネられるかの瀬戸際だったと思われ。
ほっといたら事故になりそうな場面で、そこまでうるさいことは言えん。
勢いがあったればこそ、止めることができて事故にならなかったとも言える。

それともなにか。
モタモタしてる駅員が制止に失敗して453がハネられた方がよかったか？

開業８日目
そろそろ見に行こうかな。
すいてる？
アキバから筑波から御徒町まで２００円で可能？

さすがに>>759は釣りかとｗ

1日乗車券って自動改札通れるんですかね？
昼飯食ったら夜まで乗り通す予定。

>>761
秋葉原からつくばに行って、そこからまた新御徒町まで行くなら
つくばで一度改札でないと不正乗車になりますな。

鉄男がやってはいけない事の代表的なことです。

いちいち有人窓口行かなくても自動改札を問題なく通れる。
心配せずとも楽しんでくるべし。

>>761がかわいい娘なら一日券譲るところなんだがｗ
今日は大分空いてきたけど、やっぱり快速は秋葉原で並ぶ必要あり。

六町の爆風萌え。パンチラありがとう！

＞つくばで一度改札でないと不正乗車になりますな。
不正率５０％以上いそうだが

>>762
一日券、自動改札問題ないよ。
漏れは通勤で使って３日目。最初は確かに不安だったけどｗ

まぁだからといっておれらまで不正乗車率を
上げる必要はないだらふ。ってことでｗ

1日乗車券を利用した人は3日間でどれくらいいたのかな？
一般人も使用している人が目立っています。

>>761
昨日、北千住からつくばまで行って、駅から出ないでそのまま引き返してきて
北千住で切符買って入って新御徒町で改札出るまで2時間くらい経ってたけど、
普通に出れたよ。

ちなみに、俺が買った切符は北千住から新御徒町までの240円切符。

北千住で乗り降りが多いところを見るとTX沿線以外の目的地に行く人（大手町、池袋、渋谷等）
は運賃が安くてすむ北千住でJRや地下鉄に乗り換えるというわけか
それに東京から名古屋や大阪までの乗車券を購入した場合秋葉原でも北千住でも運賃は
同じわけだし

通報します

453
死ね。てめぇみたいなDQNに電車乗る資格無し。
そして駅員GJだな。

先週土曜早速快速に乗ってきたよ。
秋葉原〜筑波45分って早いね。あっというまに着いた感じだったよ。
なんか常磐に乗る気無くなってきた。でもたまにはE531乗って我孫子の弥生軒行かないとな．．．

通勤手当の支給、月単位で計算してる会社多いだろうから、
明日から定期客で混雑しそうな予感

「なめてんじゃねぇぞ！！」との一言だけがやばい
これ問題になるよ、マヂで

ＴＸはたまに耳が圧されるような感じになるのがちょっとイヤだね。
あれだと、帰りの電車で寝てる時に気圧の変化で起きてしまうかも。
かといって、機密車体にするわけにもいかないだろうし・・・。

>>527
組写真GJ!!
新線開業の雰囲気をよく捉えてる。
北千住のホームで鈴なりになって電車止めたりしてるカメラ小僧に爪の垢煎じて飲ませたいな。
あの連中、一日フリーがあるのになんで北千住にたまってるのか理解不能。
車両のアップが撮りたいだけなら今でなくてもいいだろうに。

「○めてんじゃないぞ？」って、
だれが、発言したの？

＞777
そうかな。
何度言ってもわからんやつには
それくらい言ってもいいんじゃないの。駅員とはいえ。

>>781
一応客商売なんだから言葉遣いには気をつけないとダメだよ。

>>779
開業記念ヘッドマークのついた顔を撮りたいなら今しかないと思われ。
だが藻前の言う通り、他にも地上駅はたくさんあるのに
わざわざ混んでる北千住に行くのはアホだな。

ていうか撮影回数が稼げる守谷の引き上げ線とか
緩急接続のために２本続行でやってくる流山おおたかの森を狙えば余裕なのに
>>527の04番見ると守谷は人いなかったっぽいな。世の中案外アホばっか？

ま、原因がなくなりゃ駅員も普通になるだろ・・・
つか本当に駅員だったのか？ホームには警備員も結構いるが・・・
目撃者降臨求む。

あと、不正乗車するヤツは二度とくるな。
そのうち接客研修と称した車内検札が守谷〜つくば間で始まったりして。

今は開業祭で人多いしTX的には「体験」してもらうことも商売ってことでお目こぼししてるんだろうが、
体験期間が過ぎて定期客が増えても続くようだとそのうち検札始めるだろうと思うよ。

　　　　　　　Ｏ
　　 _, ,_ｶﾞｯ ili　ｶﾞｯ　　
　（ ‘д‘） ☆Ｏ☆
　　　　　 (( ﾟﾟДﾟﾟ)) >>766 >>771

>>785
何のためのワンマン運転かを考えよ。

>>785
それは無いだろ。
検札入れれば、その分の人件費が増大してしまうから、何のためにワンマンに
してるのかわからなくなる。
それに、ＴＸ沿線に引っ越そうかどうか迷ってる人がＴＸ乗ってちょっと
ついでに途中の駅周辺の下見に行くこともあるだろうから、下見でタダ乗り
されても、快適で速い電車が利用できるならと転居を決めてくれて、将来的な
客になってくれれば利益に繋がる。

検札入れることはマイナス要因ばかりに繋がるので無いと思われ。

さすが民度が高いなぁ

いやだから抜き打ち的で稀にやるとか、そんな程度の話。
ワンマン路線でもそういうのはあるよ。

特に>>788。
785で書いたことと同じこと書いてるじゃねーか。何が言いたいんだ藻前。
そうだよ体験してもらうことも商売なんだよ。

名誉毀損とか言ってる奴は鉄道営業法を読めと小一時間
警察権を鉄道側に取り戻して欲しいね。

>>790
抜打ち的にやってもやはり人件費増大。
お前みたいな小学生にはこういう経営のことはわからんのだろう。

人件費の増大と不正乗車の損失を天秤にかけて損と判断すれば、って話なのだが。
経営のことがよく分かっているお方が不正乗車の損失を何とも思っていないとは面白いねえｗ

>>792
さすが、不正乗車マンセーの人は言うことが違う。
煽りまでつけてﾌﾟﾌﾟ

おまいらヤメレ

結論：不正乗車ｲｸﾅｲってことに異論の余地は無い。

揚げ足取りとロジックに執心してると>>792みたいなアホなことになる。

だからさぁ「接客研修と称した」なんだってば。車掌なくして
ワンマン運転で経費削減してんのはわかってる。でも接客訓練が
なかなか出来ない環境だから研修ついでにどうかなと・・・
しかも、例え話だぞ。やけに噛みつく奴は何か困ることでもあるの？

いくらワンマンっていったってあまっている運転手がいないわけじゃないしさ
そういう暇な運転手をつかえばできないこともないってことだろな

>>793=>>794=>>796　乙

>>797
困ることがあるから、>>799みたいなことをするんだろう。

>>798
運転手が余ってる？
経費節減の現状で何寝言言ってんですか〜？

有事の際の予備の運転手を検札に回して、いざという時に乗務できなかったら
どうするんですか？

>>593
　亀レスになるが、関東の雪は南岸低気圧で降るんで、
つくばの方が都心より低気圧より遠い文、雪は少ないよ。

おまいらそんなにピリピリしてないでハピマテでも聞いてちょっとﾏﾀｰﾘしる！

つくば駅のゴミ箱ひどすぎ

駅員笑いながらつまんない話する暇あるなら
ゴミ箱片付けろ

無線LAN対応車両乗車中
まだ守谷…

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200508302249419090c.jpg
これってどこだ？

秋葉原からつくば終点までのキップを買って
途中駅で降りて改札はでず駅ホームで撮影しながら、徐々に進むのはキセルに
はなら無いでしょ

往復したらダメだけどね

(´ｰ`).｡oO(ワンマン運転じゃなくてアンアン運転だったら、みんなも喧嘩しなかったったろうに)

ちうか何でDQNの為に言い争いしてるんだか…〇|￣|＿
こんなの無意味ｗ

そういう時は>>527の写真集見て気を取り直そう。

つくばまで来たのはいいがとんぼ帰りは味気無いと思って国土地理院まで行ってきたｗ
科学館があるから好きな人はﾄﾞｿﾞｰ。

419を見て駅員氏の行動もどうかと思うけど。最後の一言が無かったら駅員氏はGJだった。
いくらなんでも｢なめんなよ｣は無いだろ客に向かって言う言葉じゃないぞ。
結局どっちもどっちということでしょ。

なめねこ世代なんだよ。

>>812
言い方はアレだが、
あまり電車をなめてると大変なことになるぞ
って意味だったんだろう。とにかく言い方がアレだが。

某駅に行ってみました
見事に周りの何にも無い様にﾜﾛﾅｽﾞﾝ(工事はしてましたが)
その後なんか泣けてきました
テナントも大半が『今秋オープン！』ばっかりでほぼ手付かず・・・・明日は九月ですけど

>>815
途中の数駅で駅の周りに何もないところがあるが、何かそういうところに最新鋭の
電車が高架で走ってると違和感があるな。
景色的にローカル列車が地べたをノロノロ走ってるなら、なんかしっくり来るんだが。

>>527
＞「つくば市“初”の鉄道」とか言ってるマスコミがあるけど、
＞それは歴史に対する冒涜だから、信じちゃイカンよ。

　いや、そのマスコミの方が正しいんだが。
　旧筑波町を走っていた筑波鉄道は昭和６２年に廃線になってるわけだが、
筑波町がつくば市に吸収合併したのは昭和６３年。よって、つくば市を走る鉄道は
歴史上ＴＸが初。
揚げ足取りｽﾏｿ。

やべぇ、もっかい六町体感してくるwwwぅぇw

>>817
自分もその方が正しいのではないかと。つくば市は筑波鉄道が廃線になる前から存在したが、筑波鉄道が通っていた地域がつくば市になったのは廃線後。

527氏は「つくば市に」と書いているわけだが、
でもマスコミは「つくば市に」と言わず「つくばに」という言い方してない？
町とも市とも地域ともとれる。
語感でいうと「アキバ」「ツクバ」で対比になるからだね。

つまんねー揚げ足取りは直接本人にした方がいいかと。
10ページめに連絡先書いてあるだろ。

>>817
言われてみれば確かにその通りなんだが、
>>820と同じ理由でマスコミの表現に疑問感じてたから
異端氏のミスには気づかなかった。

「つくば市“初”の鉄道」
旧つくば市域では初めてだが、現つくば市域では初めてではない。
人によって受け取り方が違うのは仕方ないと思われ・・・
それより527氏の写真を漏れは堪能する。istDSって結構いい発色＆映り
するんだな・・・

>>817
吸収合併じゃなくて、５町村一気に合併・市制施行かと。

>>822
撮り鉄でペンタ使いって珍しいかも。どこ行ってもキャノンのカメラしか見かけない気がする。
報道カメラマンなんかが使ってるのと同じ白いズームレンズの印象強いからかもしれんが。

>>823
　本来は桜＋谷田部＋大穂＋豊里＋筑波＋茎崎で一気に合併して筑波市にするということで
話が進行していたんだが、
　反対意見が多かった筑波町と茎崎町では調整がつかず、４町村で
選考して合併、市制移行。筑波町の合流はつくば市発足の翌年。
　そのため、一時期つくば市と筑波町が並んで存在していた時期がある。
　つくば市がひらがななのは、そういう事情による。

＞選考して合併
　じゃなくて　先行して合併　だなぁ。

>>824
その白レンズ軍団、一昨日の北千住には掃いて捨てるほどいたが、
今日もまた掃いて捨てるほどいるんだろうか・・・

北に向かえば向かうほど撮り鉄の数が減って
かわりにコンパクトカメラとか写るんです持った
地元のオバちゃんや爺さんが増えるのは面白い現象だった。

　昨日まで万博に行って帰ってきて爆睡して夕勤のために出勤途中になって、
初めてつくばエクスプレス一日乗車券買っていたことに気付いた。勤務が
終わっても２時間ぐらいしか見れぬ。あぁ大失敗。万博で疲れすぎて思考が
ストップしてますた。

でもよ、つくばエクスプレスよりリニモの方が凄いぜ。本当に。

>>827
今日まではいるんだろうね。
上でも言われてる通り、一日乗車券持ってるなら
北千住から離れた方がいいと思うが。

>>828
博覧会に出展されるようなものが凄くなかったらまずいだろうよ。
俺行ってないから乗ってないけどさ。

>>825
そうだったのか、うろおぼえで書き込んでごめんなさい。ご指摘感謝します。

>>824
撮り鉄ではニコンも結構いるね。
漏れはどれでもない少数派だけど・・・

>>829
不思議だよな。せっかく全線乗れるのにどうして北千住なんだか。
一日券買えなかったり発売を知らなかったりした人も多いんだろうか・・・
そういう人なら手近なところで済ませるのも仕方ないんだろうが。

>>831
みんなキャノン使ってるからには
キャノンでなくちゃならない理由が何かあるのかと思い込んでたんだが
そういうわけでもないっぽいね。
ニコンでもペンタックスでも撮り鉄はできるのか。

カメラ詳しい人には笑われるかもしれないが、目からウロコが落ちた気分。

>>832
仕方がないよ。お金ないんだよ、きっと。
入場券で写真撮るのがお金果敢な意思。
でも鉄道マニアは冷たいよ。
廃止や開業の短い期間だけどっと押し寄せ他人のことを考えずに
その地域に土足で踏み荒らしてさっさとバイバイ。
この路線、この車両なんかこだわってないやつが多いものん。
勝手にブームと称して乗り遅れないようにしているだけ。
主体性のないキモヲタの繁殖よ。

やあ(´・ω・｀)
見てしまったんだね
このﾚｽは罠なんだ
あなたにもう一生ｾｯｸｽもｵﾅﾆｰもできない呪術をかけた
しばらく苦しむことになる
でも君は運がいい
特別に開放されてｵﾏｹに幼女と毎晩ﾔれる方法を教えてあげよう
↓のｽﾚに
｢まぴみまぴみてちんちんおっき｣
と書き込むんだ
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1124464385/l50

>>833
それ以外のメーカーのカメラで20年以上撮り続けている漏れの立場は・・・orz
色々と意見はあるだろうけど、まぁ自分がそのカメラに満足しているんならなんでもいいわけで・・・

通勤で乗るばかりなので、漏れもそろそろＴＸ撮りにいきますかｗ

開業二日目の午後のつくば行き快速は先頭車にヲタが集結してた・・・・・区間快速はそうでもなかったのにあれにはビビッタ！

>>836
すまんすまん。俺マジで詳しくないから、
撮り鉄はキャノンを使うものなんだと漠然とそう思ってたんだよ。
ただの素人の勘違いなんだ。気分を害したら悪かった。

撮ったらぜひうｐキボンヌ
線路際にあれだけ撮り鉄がいっぱいいるのに
まとまった写真集が一人だけってのは寂しい。

>>838
あ、気にしてないからいいよ。
でも漏れのデジタルじゃない・・・フィルムスキャナ欲しいよぅ・・・

ＴＸは全線高架＆トンネルだから時間かけないといい場所みつからないね。
駅では撮る気はしないんで。

一日乗車券で乗り鉄した漏れが帰ってきましたよ。

>>827
今日も掃いて捨てるほどいた。

>>836
日が傾いてきてる今からか。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>837
昨日今日あたりは先頭車に親子連れが集結してた。
他の駅に行かずに北千住駅に集結してる撮り鉄も不思議だが、
>>834の言うような繁殖キモヲタが全然乗ってないのも不思議だった。
一日乗車券って鉄ヲタにはそんなに知られてないのか…？

>>840
いやいや、週末の話ｗ

ｷﾓ君は運転席の後ろしかいないよ。
開業からほぼ毎日乗ってるけど、切符売り場の列も徐々に短くなってきてるし
少しずつ普通の姿になってきてるのを感じるね。

>>839
守谷−みらい平と南流山−センパがお勧め。
>>527の8番はセンパから鰭ヶ崎駅に向かって歩く途中の陸橋と思うが
他にも撮れそうなところが何カ所かあった。

>>527は何度見ても面白いね。フレーミングで開業を祝ってる感じがしていい。

>>841
そうか。早合点ｽﾏｿ。
今日は運転席のすぐ後ろですらキモヲタ見なかったよ。
漏れの運の問題なのかもしれないけどな。

こんちは
TXいいネ！

定期券客が増えると、いよいよ本当の普通の姿になるな。
TXの正念場はそこからか。決算期あたりにいいニュースが流れることをキボンヌ

噂の六町駅通過をケータイに録画してきました。
電車が接近してくるときの風は、トンネル幅が広いせいか
大したことなかったけど、横を通った瞬間の突風は、
片方の肩にかけたリュックがずり落ち、体が一歩押し返される
ほどでした。
そのうちお婆さんとかが転倒してケガをするのも時間の問題だと思います。

ちなみにラッシュ時とかは他のJRや私鉄のように
所要時間は延着になるの？

トンネル内のところどころにある電球色の蛍光灯って何か意味あるんですか？

>>842
ありが�d。色々歩いて探してみるよ。もちろんＴＸ使ってｗ
>>845
定期券売り場は漏れが見るときはいつも10人くらい並んでるから
順調に移行が進んでるみたいだね。漏れもやっと来週切替だ！

527です。色々サンクスです。
1ページめの文章訂正しました。ご指摘感謝です。

あと、だいぶ見ていただけたみたいなので、
お礼の意味も込めて写真追加しておきました。
10ページめの下からリンクしてあります。

>>850


　　　　異　端　者　よ　お　ま　え　も　か



やっぱりみんな一度は行くよな、六町。

そりゃ行くでしょう、六町。
快速通過で都内の地味な駅だとばかり思ってたのに。六町。

前の住まいは北綾瀬駅が最寄りだったので、いつか六町に行こうと思ってたら、
めっちゃ話題になったので……とるものもとりあえず行きましたですよ。
一眼じゃなくコンパクト持ってって動画撮るべきだったと後悔しますた……。

俺も今日定期買ってきますた〜

>>847
延着するようじゃ、こんな金掛けて造った意味がないだろうが。

秋葉原駅、券売機に長い行列が出来てまつ。

>>849
　参考までにみらい平駅南５００ｍの公園の遊歩道より。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/050807/13.jpg

>>847
当たり前だろ。

ああ、たいした用もないのに早くもつくば―秋葉原を２往復してしまった。
桜村時代から住んでたが、ついにつくばに高速鉄道が走るとは。。。
もう常磐線は一生利用しないかも？。土浦、荒川沖、ひたち野うしくよ、さらば。
二十数年前のがきの頃は、小網屋があって急行ときわが停まる土浦が都会に見えたのに。。。

>>858
4600円払ったんだろうな？この糞ＤＱＮが

>>850
知らぬ顔ﾜﾛﾀｗ
>>856
うおぅ、ありが�d。公園ならのんびりと撮れそうだね。

ＴＸは防音（？）壁があるからｶﾞｯﾂﾘ流し撮りできるところが少ないねぇ。
鉄橋も狙ってみます。
さて、サボリーマンは仕事にもどりまつｗ
撮影地教えてくれた人ありがとう。

セクハラ行為があったと報じた「週刊新潮」の記事で名誉を傷つけられたとして、木村守男前青森県知事（６７）が発行元の新潮社（東京）と青
　森県選挙区選出の田名部匡省参院議員（７０）に計５０００万円の損害賠償と謝罪広告の掲載を求めた訴
　訟の判決で、東京地裁の坂井満裁判長は３１日、前知事の請求を棄却した。

　判決理由で坂井裁判長は「記事が示す事実はいずれも真実か、真実であると信じる相当の理由がある
　。前知事のプライバシーに属する面はあるが、県知事の地位にあればプライバシーは相当程度さらけだ
　されることもやむを得ない」とした。

　判決によると、同誌０３年２月６日号は「『木村守男』青森県知事の『セクハラ不倫』騒動」と題する記事
　を掲載。当時知事だった木村氏が知人女性宅を訪れ、体を触るなどセクハラ行為があったと報じた。

今日は最寄り駅-秋葉原-六町-北千住-守谷-秋葉原-つくば-秋葉原-つくば-最寄り駅と乗ってきた。
快速以外は張りつき殆どなし。
地元の人らしき人が結構乗ってきたが、口々に早い、速い、揺れない、すごいと言ってますた。
今後八潮以北の160km/hに期待。

どうせ期待するなら六町駅160km/h通過を期待しようぜ！

>>859
　５００円の１日券かもよ。

　そういや、先週のテレビでTXと共に紹介された、つくばの蕎麦屋に昼飯食いに逝ってみますたが、
は、１日券の客が殺到していて、
１２時半頃には売り切れてますた。
　沢山作るには、「体力の限界が・・・」だそうでつ。

六町に行って、快速通過体験したあと、便意を催し
北千住の洋式トイレに入ったが、除菌の機械が
こわされていた。
　さすが北千住。

俺も急に腹くだってウンコしたくなってみらい平で一発糞したが超キレイだった。
たぶん俺で２０人目くらいじゃないか使ったの

青井は早くもヤンキーのたまり場に
さすが足立区

つくばエクスプレス車両。前から見て格好よすぎない？
JRは真っ平ら車両が多くてインパクトが無い…

>>868
E531とTXを比べると（ｒｙ

>>868
しかしAA化し辛いと言う欠点

いやこっちの話ですすいません

>>868
賛否両論あるでしょうね。俺はあまり好きではない。

>>858
分かる分かるw
俺はつくばに16年前に引っ越してきたから新参者なんだけど。
正直、常磐線大嫌いでしたぁぁぁぁ！
ハッキリ言って、品がない。。。。

もう一生常磐線は乗りません！ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ

折たたみ式でなく、中央ホチキス留めの、全列車時刻表を駅でもらえました。これ既出？

もうひとつ、浅草駅限定発売の記念乗車券、まだ売ってたので買ってきた。
これも既出？

定期客が増えるのは１０月からだよ

てか用も無いのに乗る人間って何なの？
そんなの珍しいわけ？
まあ電車走ってなかったわけだから気持ちは分からなくは無いが…

各駅ばら売り開業記念パスネットまだ売ってる？

流鉄マンセー！
なめくじD51ー14マンセー！

常磐線103系マンセー！

今日の午後から乗ってきました。
ＴＸ守谷ーつくば５００円　　
関鉄バスつくばー土浦５１０円
ＪＲ常磐線土浦ー取手４８０円
関鉄常総線３７０円取手ー守谷

買い物のついでに新御徒町から乗ってきました。
TX2000の区間快速でしたが地下区間青井120km/hでかっ飛ばすのは驚いた。
六町では100km/hだったけど。

六町でも爆風を体験。えらいハイスピードでかっ飛ばすので自分でもビビった。
あと、イス硬いね。あれさえ良ければよかったのにorz

あと、秋葉原とつくばを間違えた自分がいる。

>>849
トンネル内の電球色の蛍光灯の意味ですが
あれは上下線側に3つ三角形に配置されていて
その三角形の内側（上下線の線間）に消火栓が
あることを示してます。

一日乗車券売ってやるぞ。ただし、有効時間は後４時間位。

ごめん>>881は、>>848のレスです。

アキバ入る時，45km/h制限のクセに40〜42km/hしかでてない。
マヌケなATOだ，ATCが高性能なだけに。（ATCは東急・ﾄﾄﾛ同様P信号対応）

>>884
　それでも定刻に着けるんだから、いいんでねか？

>>882
今日、余ったので未使用の1日乗車券を払い戻しました。
1枚に付き手数料が210円で290円の払い戻し。

>>453は何のアニソンを聴いていたのでしょうか？

職場の先輩（辛口の鉄）に、さんざんマンセーした。
「昨日、乗ってきた」と。

「どうでした？」と問う漏れに（どうせキビシー苦言が来るんだろうな）

　　　「いやー、わくわくした♪凄かった♪六町行ったよ」

・・・・・お前もか。いや、用もないのに乗っている漏れもな。

今日秋葉原から“不注意”で乗り過ごしちゃってつくばまで行って新御徒町で下車した
この電車本当に関西の新快速よりスピード出てるの？

>>884
前方予告があるのに、
制限丁度で突っ込む方が間抜けな気ガスｗｗｗ
ﾀｶｰﾐ神運転ですか？ｗ　

　　, ,-----ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ-----, ,
　,lﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾞl,
　|'"l5504l | ,TX' ｉ|　[□秋葉原]　 "'|
　|￣￣￣'l|l''￣ﾞ''||￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　 　 |l 　　 || 　 　 　 　 　 　 　|
　|　　　 　 |l　 　 || 　 　 　 　 　 　 　|
　|　　　 　 |l　 　 || 　 　 　 　 　 　 　|
　|　　　 　 |l　 　 || 　 　 　 　 　 　 　|
　|‐-､.,　　.|l　 　 ||＿＿＿＿＿,,.､-‐|
　|ｰ-､_｀':､,|l￣￣||lTX-1601l,:'´_､-ｰ|
　|｀ヽ　｀`-|l｀`‐､.l|__,.;:-−"´-‐'　 _ィ|
　l Oヽ 　　|l　 　 ||　　　　　　　　/O |
　ヽ Oヽ ._ |l＿＿||　　　　　　　./ O ﾉ
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　 　 ヽ｀`‐-､._,　　　　　　_,.．-ｰ'"/
　　 　 ＼＿＿ヽ＿＿＿/＿＿／

どう？

＞「つくば市“初”の鉄道」とか言ってるマスコミがあるけど、
＞それは歴史に対する冒涜だから、信じちゃイカンよ。

うん、歴史に対する冒涜以外の何物でもない。大正年間から現つくば市には
鉄道がある。

ttp://www.mt-tsukuba.com/

鉄ヲタが浅薄なマスコミに騙されちゃダメよん。

>>881
なるほど、そういう意味があったんですか。
ありがとうございました。

はや通勤に1週間TXを使ってる漏れ様が来ましたよ。
TX空いてて良いね。特に下りの普通

金工面して行ってきた。つくばすげー発展してて驚いた。その他の駅が何もなかっただけに。
俺含む明らかにオタク風貌のやつらのレンタルサイクル率高いのはこのスレのおかげか。お互い同じこと思ってるのかニヤニヤ。

>>589
いや、その後はパリ食堂に直行したよ。クスクスでスープセット頼んだら「汁、汁ですが」っていわれて真鯛のポアレ食べた。
ホタテのムースが乗っててうまかった！今度は近くのエーベルなんちゃらっつうドイツ料理屋もいってみたいな。

つくばは車持ってて街にイバラキヤンキーがいないとしたらとても暮らしやすそうだった。温泉街もあるみたいだし。
つくばの「電気街」の石丸電気って全国の店舗で集めたリユース家電を売ってるんだってね。見てくればよかった。

>>891
コピペじゃないの。
人のを自分が作ったみたく貼るなって。

六町に行って下り通過電車を真正面で見ようとホームの端で立ってたら、ちょうど上りも近づいてきてたせいか、
アナウンスとか流れる前に鼓膜が震えだした。「もしやそろそろくるのか？」と思ってたら奥で青いランプがついて
やっぱりゴーーッってきた。近づく迫力はマジすごい。風大したことないなと思ってデジカメ確認したら
真正面で撮ったはずの写真が真横アングルに。風圧で体流されてた！

>>751
地下1500mぐらいからくみ上げたぬるい水をタンク車に詰め、旅館に配って
から暖めている。天然といえば天然。

>>751に激しく同意する。

そしてつくば駅でつくば市の観光協会?の人から渡された資料に
TXが載っていなかった件について

>>850
その京成の車両はターボ君か？？？？

守谷の車両基地の電車は外から見えるの？ 開業記念のプレートはいつまで付いてるの？今日まで？九月いっぱいまで？

つくば駅の改札外にいても（自動券売機のあたり）、入線時には強風が吹き荒れる。

>>897
六町は都営三田線の白金台みたいに、線路とホームを完全に遮断した方がいいかもな。

今の状態だと、カツラ使ってる人は六町は使えないということになる。

六町でヅラが飛ぶ→飛ばされた人がTXを訴える→TX敗訴で莫大な慰謝料支払い→運賃値上げ→JR(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

車でいうニュルみたいにさ
むしろかつらメーカーの製品検査の聖地として六町が輝きだすんじゃないかな

水戸へ所要があったんで、帰りバスとＴＸ乗り継いで帰ってきた

感想としては…まぁ時間が読めるのはいいよね

あとなんか変なオタが駅員呼び出して騒いでたなぁ
アンガの山根をさらにｷﾓくしたオタやったなぁ

昨日うｐした六町通過Ｖｒ２です。
内部からの映像は少しズームして撮ったんでスピード感が薄い(^_^;
http://uppp.dip.jp/src/uppp10398.wmv.html

JavaScript:with(document.body)innerHTML=innerHTML.replace(/<\/
(a|A)>/g,'ﾌｩｰｰｰ!!').replace(/。/g,'ﾌｩｰｰｰ!!　').replace(/」/g,'オッケ〜〜!!」').
replace(/ｗ/g,'ｾｲｾｲ');focus()

をアドレスバーへ

1行ずつコピペしないとダメかも

本日見かけたDQNピカイチ
自動改札に止められた孫抱きオサーン
扉が開いてる隣りの自動改札へ猛突進
アラームが鳴り扉が閉まるもかまわずこじ開け脱出
つくば駅での光景ですた

六町を南北線型のホームドアにすると、とんでもない風圧がかかるから相当強化
しないとダメだろうな・・・。線路側だけ全面ホームドアなんかにしたら整流板
の役目をしちゃってホーム〜階段〜出入口の順に今以上の突風が吹き抜ける・・・。
結局、設備は今のままのような気が・・・。

六町に幼児５人と母親２人で、爆風体験に来た地元民がいた。
「あと１回通過したら帰ろうね。雨の時は、この上でみんなで遊ぼうね。」
と、おっしゃっていました。

kanto.machi.to つくば市 Part 8, 8/31の書き込みを発見。
貴重な情報なので借りてきました。たぶん内部情報でしょう。
別な方の書き込みでは、つくば市人口(7/1)は19万9815人だそうです。
出札＝乗車人数でこれですから、乗降客は、この約２倍でしょうね。
25-26日の減り具合は、初日効果終了だけでなく、台風の影響でしょうね。
1日2-3万人で券売機5台ですから、秋葉もつくばも行列ができるはずです。
----------------------------------
TX開業5日間の出札人数

TX全体
24日＝194,294
25日＝105,135
26日＝128,981
27日＝163,707
28日＝150,773

秋葉原
24日＝38,435
25日＝28,194
26日＝34,982
27日＝35,250
28日＝30,728

つくば
24日＝21,462
25日＝ 9,973
26日＝13,207
27日＝23,216
28日＝24,546

>>902
お？トンネルに突っ込んだな！ってわかりますね。
瞬間気圧が変化して軽い耳ツン状態になる。


六町も体験してきたけど、通過瞬間の爆風って下から来るよね？？

つくば駅、キュート脇にマルイができるかもしれないらしい。

夏休みも終わって次の祭りは２日かな？
昼は夏休み明け最初の土日で家族連れが押し寄せ、夜は柏VSＦＣ東京@柏の葉でサポ集結の予感…

次スレ

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124837804/

開業して早一週間
通勤でだいぶ慣れてきたけど
あの加速感にはまだわくわくできる

快速じゃなくてあえて区間快速に乗って
加速感を堪能する毎日です

今日やっと乗ってきた
最初の起動と普通でも120km/h出して感動しちまった

TXの汚物認定がなかなか出ないな…

秋葉原→休日も入場規制するほどの盛況

新御徒町→乗り換え客まばら


秋葉原→9月16日に国内最大巨大店舗と直結（ヨドバシ・タワレコード、書店、レストラン街など）
http://whatever.say.jp/program/snap_shot/site/11131662831843/
人出予想10〜15万人/日　さらに盛況確実！

新御徒町→田舎者の一般人には、地下鉄が接続していることすら知られず

http://www.yodobashi-akiba.com/map/index.html
9月16日以降はしばらく入場規制の悪寒

>>921
秋葉原の大型商業施設オープンは結構でかいと思うよ。
つくばからホイホイでかける人は少ないだろうけど、
青井〜三郷中央あたりの客が定着すると他に逃げなくなるから。

新御徒町は、まだ伸びる余地がたくさんあるってことだな。
施設増やしたりしなくても広告打つだけで十分だもんな。

>>913
乙

初日だけで、あとはガクンと減るかと思ったら、
そうでもないんだね。
でも、まだ初日と休日のデータっていう感じなので、
単純比較はできないか。

それにしても、「乗りに行った」レスがまだまだ続きそうだな・・・。

>>921
新宿出るにしても、大江戸線はわざわざ使わんだろ。
空いてるから、定期利用ならアリかも知れないけど。

>>924
試乗期間は本日でおしまい。
明日からが本腰だろう。
５００円の１日乗車券を永久にやっていたら、ＴＸは確実に赤字になる。。。

守谷のアパートは、駅から近い割りに安いから引っ越そう！
通勤定期も明らかにＴＸ経由で支給されるだろうから。

>>926
月変わりで、定期更新する人も多いだろうから、
「だんだんと増える」とは思うけど実際どうなんだろうね。

よく分からないのが「学生」なんだけど、
沿線上に利用し易そうな学校・学区はあるのかな。

つくばだとさすがに終電が早いが
守谷だとぎりぎりまで遅く東京でのんでいられる。

マジでTX沿線に引っ込むのもありだなと思う元筑波大生

>>927
御茶ノ水、水道橋界隈の学生には便利じゃね？
漏れは資格スクール通学に使うよ。

学生は殆ど流れないだろうな。定期代高すぎる。

>>927
高校のことはよく分からんが、大学生なら10月どころか年度変わらないと結果出ないぞ。
一人暮らし始める連中が住まいにTX沿線を選ぶかどうか、だ。
総武緩行沿線の大学が盛んに車内広告出してるのは、そういう意味がある。

東大（柏）と千葉大（柏・建設中）、筑波大、筑波学院大、江戸川大の学生を取り込めるのははガチだろうが、他はどうだろう。
東洋学園女子大とか流通経済大に行くなら、TX選ぶ理由は無いよな。

>>930
一人暮らしする新入生の場合は、そこは考慮しない（そこまで頭が回らない）か、
最初から計算に織り込んで住まいを決めるので大した影響が無い。
今のところ、あくまで今のところだが、TX沿線は家賃が安いから
他と比較するとトータルで安くなるケースも出てくる。

読めんよ、これは。

>>931
東京理科大もあるよ
野田線の運河だけど

というか一人暮らしするのにＴＸ沿線は選ばんよ。
>>931に挙がってる大学に通学して一人暮らしするなら自転車とかでいける所にすむだろうし
都内の大学に通学するならまず候補にすら挙がらん。

>>934
ま、朝に幸谷から鰭ヶ崎まで流鉄乗ってみるといい。
佐貫から竜ヶ崎まで関鉄竜ヶ崎線でもいいよ。

その論理なら客はいないはずだ。

学校に近ければいいってもんじゃない罠

>>934
自転車圏だけで住宅がまかないきれるなら、そうなんだろうけどな。
一般入試で受けてる連中は1〜2ヶ月で住宅探さなくちゃならないから
必ずそういう条件の場所を見つけられるとは限らない。

と、北松戸にアパート借りて二松学舎大に通っていた俺が言ってみる。

なるほど、言われてみると意外と学校はあるな・・・。

あとは駅前に、どれだけ衣食の環境を整備できるかが鍵だと思うんだよね。
マンションを建てるだけ建てて、碌にスーパー（コンビニ）や外食もないって状況は危険。

北総みたいな例もあるので、うまく街づくりをやって欲しい。

大学、後期が始まるのは９月中旬〜下旬。遅いところで９月末だから
つくばエクスプレスがいいと思った奴は切り替えるでしょ。但し、それは
一人暮らし→実家暮しという可能性が極めて強いが…。

>>1-938
氏ね！！！とっとと↓へ移動汁！！！

【秋葉原】つくばエクスプレス【つくば】TX-6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124840720/

東京芸大通うのに新松戸にアパート借りてる知り合いがいる。
都内でアパート借りるより、定期代かけてもまだ安いってさ。
JRは学割がめちゃ安いから、同じようにはならないだろうが。

>>934の言っていることも、最後の行だけなら当たりだろうね。
他の二行は学生ってものを分かってない。

下記のとおり新旅客サービスを導入しますのでご案内いたします。

◆女性専用車両の導入について
公共交通機関における痴漢防止及び迷惑行為の防止を図るため、女性専用車両を導入いたします。
１．導入日　平成17年9月1日から
２．導入車両　つくば方先頭車両（１号車）
３．導入曜日　平日（月〜金曜日、祝祭日は除く）
４．導入区間　全線（秋葉原・つくば間）
５．導入時間帯　○朝間時間帯（上り電車）
初電車から９時までのすべての電車
○夜間時間帯（下り電車）
秋葉原駅発１８時００分から終電車までのすべての電車


……。

東上線沿線（どこかは伏せとくｗ ま、成増より池袋寄りだ）の学校通ってるが、
大学が斡旋してくれるアパートも坂戸とか平気であるよ。

>>941
すいません…
私も大学生ですが学生の気持ちを分からないようです…

（ちょい不謹慎かもしれんが）
たぶん自宅通学の人だと思うが、
尼崎の事故の時に同志社大の学生が何人か亡くなってることは
大学生の流動を予測する上で参考になると思うぞ。

自宅通学ならそのくらいの距離でも親は通わせる。
TX使っても一人暮らしより安ければ、使うと考えて良い。

新幹線のFLAXパルが商売になるご時世だからなー。

大学生の一人暮らし云々ってのはあまり無いかもだが
筑波大等も都内から実家通いできる時間距離になったから
その辺の関係で増えるんじゃないかな？（学生はね）

六町行ってきたけど、心拍数が２００ぐらいになってそうだったわｗ

北千住のホームにある自販機の間に缶入れがあるわけだが
ありゃ穴でも開いてたのかね？
缶入れの下が凄まじく汚い。
そしてその汚いところを踏んだ足で歩いてるんだろうな
汚れが伸びｽｷﾞ。

やっぱりみんな六町行くよな。

>>942
各停と夕方の守谷―つくば間を外してればなぁ…
これだと「安直な流れに乗っかった」としか思われないな。

>>453は>>718を読んで氏ね。

>>940
それ冗談で言ってるんでしょ？ｗｗｗｗｗ

>>936
学校から近いと友達のたまり場になったりするから
わざと少し離れたところに住むって一匹狼もいるよな。
絶対数は多くないと思うけど。

>>949
あんまり煩雑なルールにすると、守れなくなるからｼﾞｬﾏｲｶ

漏れも女性専用車は反対だが…

>>950
その話題はもうやめれ。

雌車だけガラガラだよ、絶対。

>>905
　アルかも。（＞かつらメーカーの製品検査の聖地）
　ちゅうか、かつらの比較ＣＭ撮影に使うとか。
　

ＴＸ秋葉駅こんでいるならＧＲ使ったほうがいいかな

>>838
準備中だ。

いやー。駅前になーんもないのをどう表現するか迷った末パノラマつうかつなぎあわせをや
ることにした。しかしパノラマ合成って10枚20枚たまると地獄なのな・・・・。

>>846
デジカメ動画で撮影してきたのだが。
どんな風なのかはわかっていたんで三脚に体重かけておさえてたんだが、そんでも揺らさ
れてしまいましたわ。まあ何回かやればおさえかたのコツはわかるはずだが、思っていた以
上に風をくらっているらしかった。

ホームに三脚立てないで下さい。
邪魔でキモイです。

端っこに1人が三脚立てると邪魔かね。
人の趣味にキモイとかいってるｵﾏｲがｷﾓｲわ


って言われるぞｗ

北千住に結集しているｷﾓｦﾀ軍団の中にも、三脚立ててる奴は一人も見なかった気ｶﾞｽ

きんもーっ☆





そんな俺はビデオカメラ2台＋ハイビジョンビデオカメラで一瞬ぼやかしたりしたり
超高度な撮影・・・。まわりからみたら、変な動きしてる人だと思われてるんだろうなぁ・・・

そういえばチャリで柏の葉キャンパスと流山おおたかの森行ったけど、
すごかったなぁ・・・・

なんもなかった場所と、ゴルフ場ぶっつぶして作ったところがあんなに人でいっぱい・・・

六町でデジカメ飛ばされました・・・

流山おおたかの森に快速止まるのはかなり役に立つっぽいね

TXのストラップ買ったけどこれいいね。

区間快速だと関西っぽいからやはり準急がふさわしい。

>>964
諸所の写真を見る限り、駅前は相変わらず「何もない」んだけど、人がいっぱいってのは？
もしかして駅舎内の話？

柏が近いから其れほどメリットは多くなさそうなんだが、
おおたかで野田線から乗り換え客は結構いるのかな？

そろそろTX-2000を汚物認定しないか？ｗ

開業８日目8/31
乗ってきた。
「みどりの駅」あたりは緑で土地ガラガラ。
中央線沿のゴタゴタとは別世界。
首都圏の発展は
つくばエクス沿だ

>>970
どうせなら1000だと思うんだが
1000と2000なら乗り心地は明らかに1000<2000。

今日TXに乗ってきたが、2166Fだげパンタ周りにカメラボックスみたいなのがついてたな。

>>914
停車中に耳ツンになったのはそういう訳ね。

2166編成は、ドクターイエローと同じ役割してるって聞いたぞ

今日乗って来ますた。
つくばで食事したんだけど牛丼屋が見当たらずレストランで高い食事しました。
つくば駅周辺には牛丼屋ってないんですか？

三都スレへ

【別格】　　東京　京都　奈良　　〜首都経験〜　

飛鳥・平安・江戸　　　

藤原京→橿原へ
平安京→京都へ
江戸城→東京へ　　　　

時代が下ってもその伝統は変わらない。
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1125506346/l50