【ボロボロ】東武線浅草駅【老朽化】
1 ：名無し野電車区：
戦前に建設された松屋浅草店は老朽化が著しい。
東武伊勢崎線のターミナルとしても機能していない。
乗客が流失する北千住駅は大混雑。
東武鉄道のターミナル再建を考えよう。
東武伊勢崎線のターミナルとしても機能していない。
乗客が流失する北千住駅は大混雑。
東武鉄道のターミナル再建を考えよう。
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あれは免許の関係で、上野まで伸ばせなかった残骸。
しかも川の手前までしか、ダメ゛あった
しかも川の手前までしか、ダメ゛あった
おわり
4 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 19:16:58 ID:6pVPARib
浅糞
地下化しなければ無理
6 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 19:23:08 ID:cVtTN81H
地下化してＴＸ浅草に接続
7 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 19:23:43 ID:OlFB0RA2
業平橋付近に地上押上駅作ってそこをターミナルにしたほうがいいんじゃねーか？
もう浅草の時代は終わったよ。
もう浅草の時代は終わったよ。
TXが開業したらとっとと廃止していいよ。
10 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 19:31:04 ID:EoasiGMN
6の案は地下化するのに金がかかるからやらんだろう。
7の案もなかなかいいが、中途半端である。
そこで、隅田川の上に浅草をつくる。
出口は墨田区役所側と、浅草側の２ヶ所。
都営新宿線の東大島や埼京線の北赤羽を想像していただければいい。
これだったら土地を気にすることはないし、１０両編成も容易に入る。
7の案もなかなかいいが、中途半端である。
そこで、隅田川の上に浅草をつくる。
出口は墨田区役所側と、浅草側の２ヶ所。
都営新宿線の東大島や埼京線の北赤羽を想像していただければいい。
これだったら土地を気にすることはないし、１０両編成も容易に入る。
11 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 19:44:34 ID:cVtTN81H
すみだタワーができたらどうなる？
国道6号を共用軌道にして新日本橋まで延伸
13 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 23:22:30 ID:xYExRhRa
>>10
その案が現実的だろうね。隅田川もそんな深くないだろうから
東大島や北赤羽みたいな駅舎には出来るだろう
金もそんなかからんだろうし
ちなみに漏れも伊勢崎線の過去スレでこれを提唱したが
自治厨にめちゃくちゃ叩かれたorz
その案が現実的だろうね。隅田川もそんな深くないだろうから
東大島や北赤羽みたいな駅舎には出来るだろう
金もそんなかからんだろうし
ちなみに漏れも伊勢崎線の過去スレでこれを提唱したが
自治厨にめちゃくちゃ叩かれたorz
押上をターミナル化すればよい。
浅草－曳舟間は亀戸線に統合してしまえばなおよい。
浅草－曳舟間は亀戸線に統合してしまえばなおよい。
隅田川駅舎案いいね。思わぬとこに土地があった。
ただ、浅草を充実したところで。。。
ＴＸ開通で浅草利用客も減ると思うし、東武に自社線が山手線に接続するターミナルがあれば。
金はかかるが大師線をなんとかして完成させて竹ノ塚(高架化)～池袋とか・・・
ただ、浅草を充実したところで。。。
ＴＸ開通で浅草利用客も減ると思うし、東武に自社線が山手線に接続するターミナルがあれば。
金はかかるが大師線をなんとかして完成させて竹ノ塚(高架化)～池袋とか・・・
しかし、この駅のスレは毎度落ちては復活、落ちては復活…
しぶと杉だぞ
しぶと杉だぞ
いまさら浅草を捨てるというのも非現実過ぎだしなあ
自線で山手線までつながってればねえ。
半蔵門線なんかより一大プロジェクトで西坂線作ってれば・・・
自線で山手線までつながってればねえ。
半蔵門線なんかより一大プロジェクトで西坂線作ってれば・・・
坂じゃねえ板だったorz
19 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 00:48:32 ID:NXMyDS1E
TXの浅草は、電車をおりてから地上に出るまで10分前後かかるからね。
20 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:34:52 ID:kw5ImMhJ
筑波急行開通アゲ
21 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:52:31 ID:Qi217SE4
亀戸線を改良して亀戸をターミナル化
そしてJRに提案して亀戸に総武線快速を停車
そしてJRに提案して亀戸に総武線快速を停車
川の上いいなぁ...たださ川って勝手に使っていいのか？ｗ
23 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:56:20 ID:i2pEyJCA
>>14
曳船でスイッチバックか？
曳船でスイッチバックか？
25 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 22:50:21 ID:rirgb/NN
sageたら人がこないのでageます。
26 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 23:05:42 ID:Qi217SE4
>>24 大昔にやってたらしいね 今じゃ不可能だけど
28 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:25:44 ID:Gm2tB9Ta
昔から頑固に再開発に文句つける浅草地区は確かに用無しだ。
束式もマジで台東区に見切り付けて欲しい。
束式もマジで台東区に見切り付けて欲しい。
29 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:42:08 ID:C0jg85C0
>>28
同意
東武もせっかく再開発に協力的だったのに、ごねるようだったら浅草から撤退しても構わんだろう。
でも、銀座線との乗換えの利便は図ってほしいね。
（といっても、田原町とＴＸの浅草とは比較的近いが）
同意
東武もせっかく再開発に協力的だったのに、ごねるようだったら浅草から撤退しても構わんだろう。
でも、銀座線との乗換えの利便は図ってほしいね。
（といっても、田原町とＴＸの浅草とは比較的近いが）
この前久々に乗ったけど騒音酷すぎだ。
周りもよくあんなの黙って見てられるな。
周りもよくあんなの黙って見てられるな。
31 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 00:03:54 ID:3o7LgYic
>>13 武庫川駅に近いかも
32 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:42:57 ID:hDtbf4hI
>>27-29
ついでに言うならTXが開業してから浅草の国際通りの再開発を計画し始めた
らしいな。本当に酷いな＞＞台東区
これならもう浅草撤退してもいいかもしれんな
台東区の頭の中は東武よりTXだし。ただ業平橋を地上押上にしても
地平ホームは取り壊されたし連絡通路も閉鎖しちゃったから今更
押上駅を作るにしてもなぁ・・・
それに浅草の対岸の墨田区の方はあのビールの粒の像でおなじみ
アサヒビールの本社もあるわけでこの地区もすみだタワー関連で
再開発されるだろうし
>>10の提案では墨田区役所側と浅草側に出口を作るけど墨田区役所側の
出口を本出口にして浅草側は銀座線と浅草線側の乗換え用だけにしたら
名前も浅草から「墨田吾妻橋」とか「西押上」とかにしたらいい
ついでに言うならTXが開業してから浅草の国際通りの再開発を計画し始めた
らしいな。本当に酷いな＞＞台東区
これならもう浅草撤退してもいいかもしれんな
台東区の頭の中は東武よりTXだし。ただ業平橋を地上押上にしても
地平ホームは取り壊されたし連絡通路も閉鎖しちゃったから今更
押上駅を作るにしてもなぁ・・・
それに浅草の対岸の墨田区の方はあのビールの粒の像でおなじみ
アサヒビールの本社もあるわけでこの地区もすみだタワー関連で
再開発されるだろうし
>>10の提案では墨田区役所側と浅草側に出口を作るけど墨田区役所側の
出口を本出口にして浅草側は銀座線と浅草線側の乗換え用だけにしたら
名前も浅草から「墨田吾妻橋」とか「西押上」とかにしたらいい
東上線を売ってTXの債務を肩代わりして傘下に収め、将来的には北千住以南区間において現TXの
下あるいは横に伊勢崎線用都心直通急行線を建設する(乗り入れだとお互いにとって支障になるので)。
そうすれば浅草を失うことも無く山手直結の悲願も実現できる。
秋葉原は東京の東側のターミナルとしてより強力になる。
ユーザサイドから見ると東上が同じ会社であるメリットは感じられないが、TXだとエリア的にもメリットがありそうに
思えるという単純な動機から考えてみた。特に東武←→TXなユーザーには運賃的なメリットも期待できるだろう。
それ以外のTXユーザーにとってもデメリットはなさそう。むしろ黒字化が早期に達成できるかもしれず、運賃値上げの
リスクが低くなるのではないか。
まあトンデモ妄想だが、売却資産としての東上線の価値は高いと思うし、これを買収できる資力のある
買い手がいれば、そんなに滅茶苦茶な話でもないと思っているのだが。
後はTXと伊勢崎線で今以上に儲かる体質にすることが課題となる。
下あるいは横に伊勢崎線用都心直通急行線を建設する(乗り入れだとお互いにとって支障になるので)。
そうすれば浅草を失うことも無く山手直結の悲願も実現できる。
秋葉原は東京の東側のターミナルとしてより強力になる。
ユーザサイドから見ると東上が同じ会社であるメリットは感じられないが、TXだとエリア的にもメリットがありそうに
思えるという単純な動機から考えてみた。特に東武←→TXなユーザーには運賃的なメリットも期待できるだろう。
それ以外のTXユーザーにとってもデメリットはなさそう。むしろ黒字化が早期に達成できるかもしれず、運賃値上げの
リスクが低くなるのではないか。
まあトンデモ妄想だが、売却資産としての東上線の価値は高いと思うし、これを買収できる資力のある
買い手がいれば、そんなに滅茶苦茶な話でもないと思っているのだが。
後はTXと伊勢崎線で今以上に儲かる体質にすることが課題となる。
>>33
何言ってるの？この基地外。
何言ってるの？この基地外。
35 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:02:50 ID:cQW21yX2
これで亀戸から立体交差して中央・総武線か総武本線に直通したら神だな
36 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:25:11 ID:wjsFmJ5K
検討する価値はあるよな
ほんといいかげん東武もなんかリアクションを起こして欲しいな
ほんといいかげん東武もなんかリアクションを起こして欲しいな
>>34
妄想であることは断っているはずだが、んじゃ何が気に食わないわけ？
妄想であることは断っているはずだが、んじゃ何が気に食わないわけ？
>>34>>37
藻前等喧嘩は止めれ
ここは浅草駅をどうするかを論議するスレだ
妄想とはいえ東武がドル箱の東上を売るわけないのは火を見るより明らかだろうに
TXだって茨城県が売るはずがない
>>32
墨田吾妻橋より浅草吾妻橋になるんじゃマイか？
下手に駅名を変えると地元商店街がｺﾞﾙｧ言って来るからな
藻前等喧嘩は止めれ
ここは浅草駅をどうするかを論議するスレだ
妄想とはいえ東武がドル箱の東上を売るわけないのは火を見るより明らかだろうに
TXだって茨城県が売るはずがない
>>32
墨田吾妻橋より浅草吾妻橋になるんじゃマイか？
下手に駅名を変えると地元商店街がｺﾞﾙｧ言って来るからな
39 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:21:43 ID:estu51im
>>38
ケンカをする気は無い。
こういう妄想にどういう層が反発するのかという点に興味があっただけだ。
＞東武がドル箱の東上を売るわけないのは火を見るより明らか
一般論として好調な事業部門を手放すのは確かに経営の定石からは外れているが、
それを布石にして有望な事業を展開することは絶対に無いとは言えない。
具体的に東武が東上線を売るかどうかという問題は別として。
西武の再編が話題になっているが、外資が巨額の資金を用意して経営権掌握を
目指すと思われる動きもあった。
事業資金調達は売却資産を持っているなら絵空事ではないと思う。
なお、浅草を見放すつもりは無いというのが東武の公式見解であるという理解だ。
この辺は去年の交通新聞でも担当役員が語っている。
浅草駅改築以外のアイデアとして一私案を書いてみた。
実現性が低いのと余りにも突飛なアイデアなので自分的にも妄想扱いだが。
ケンカをする気は無い。
こういう妄想にどういう層が反発するのかという点に興味があっただけだ。
＞東武がドル箱の東上を売るわけないのは火を見るより明らか
一般論として好調な事業部門を手放すのは確かに経営の定石からは外れているが、
それを布石にして有望な事業を展開することは絶対に無いとは言えない。
具体的に東武が東上線を売るかどうかという問題は別として。
西武の再編が話題になっているが、外資が巨額の資金を用意して経営権掌握を
目指すと思われる動きもあった。
事業資金調達は売却資産を持っているなら絵空事ではないと思う。
なお、浅草を見放すつもりは無いというのが東武の公式見解であるという理解だ。
この辺は去年の交通新聞でも担当役員が語っている。
浅草駅改築以外のアイデアとして一私案を書いてみた。
実現性が低いのと余りにも突飛なアイデアなので自分的にも妄想扱いだが。
40 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:37:11 ID:qygpla5P
うちの親が浅草までサンバカーニバルを見に行ったのだが、ＴＸは速いから便利って言ってた
それに比べて東武は時間調整ばかりでノロイって言ってたな・・・なんか東武も真剣に考えた方がいいかもね
それに比べて東武は時間調整ばかりでノロイって言ってたな・・・なんか東武も真剣に考えた方がいいかもね
41 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:43:47 ID:EzUT+ABJ
スレタイどおりだと、今話題のアスベストてんこ盛りか？
http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2_2.html
浅草より竹ノ塚の方が、乗降人数多い orz
浅草口は北千住折り返しの普通2連10分ヘッドで
間に合うんじゃないかと思う。
2～4連くらいなら、北千住の中線で折り返せそうだ。
中央部にシーサス設置して。
浅草より竹ノ塚の方が、乗降人数多い orz
浅草口は北千住折り返しの普通2連10分ヘッドで
間に合うんじゃないかと思う。
2～4連くらいなら、北千住の中線で折り返せそうだ。
中央部にシーサス設置して。
北千住というより曳舟折り返しの２連で充分だろ
区間準急の停車駅は半直にやらせればいい
区間準急の停車駅は半直にやらせればいい
大体、浅草廃止を訴えている香具師って
本当に利用状況を知ってるのか？
浅草から既に座れないことだってあるんだぞ!!
本当に利用状況を知ってるのか？
浅草から既に座れないことだってあるんだぞ!!
45 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 20:36:42 ID:qWpLIuY0
まあ世間様は日光・鬼怒川や鉄人の住まう両毛地区へ行くのは浅草駅から東武特急だから、一応まだ安泰だろいちようね
てかデグの大木東武は隣のアサヒビールやライオンを見習ってもって大手企業らしく見習えよタコッ！
てかデグの大木東武は隣のアサヒビールやライオンを見習ってもって大手企業らしく見習えよタコッ！
押上から浅草に地下線つくればいいんだよ。
47 ：習志野No.：2005/08/28(日) 21:03:16 ID:ZxtPgpAw
48 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 22:32:39 ID:r/JXB8uC
すみだタワーの存在が大きいよな
今までは（腐っても鯛？）浅草をターミナルから外せなかったけど
タワーができれば業平橋ターミナルも考えられるかも
都心から業平橋へ乗客を引っ張ってくるのなら
浅草～業平橋を銀座線規格にして、銀座線と相互乗り入れとか
どうせ、隅田川鉄橋を架け替えなければならないんだったら
トンネルを掘ってしまえ、しかも第三軌条の小断面で
こんなのでましたけど
今までは（腐っても鯛？）浅草をターミナルから外せなかったけど
タワーができれば業平橋ターミナルも考えられるかも
都心から業平橋へ乗客を引っ張ってくるのなら
浅草～業平橋を銀座線規格にして、銀座線と相互乗り入れとか
どうせ、隅田川鉄橋を架け替えなければならないんだったら
トンネルを掘ってしまえ、しかも第三軌条の小断面で
こんなのでましたけど
銀座線が浅過ぎて隅田川下は潜れないな
50 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 01:47:28 ID:0YEmZe4S
浅草駅はもうどうでもよい！
スペーシアとりょうもうは新宿と押上を始発とする。
押上はタワーが出来て観光地化するので浅草-押上間をどう結ぶかを
別に考えればよいのではないか。
今までに聞いた案では、
・銀座線の押上延長
・LTRを作る（東武の線路跡の有効活用）
・めぐりん（バス）の路線延長
等があるが、個人的にはLTRで路面電車復活がよいかと思う。
スペーシアとりょうもうは新宿と押上を始発とする。
押上はタワーが出来て観光地化するので浅草-押上間をどう結ぶかを
別に考えればよいのではないか。
今までに聞いた案では、
・銀座線の押上延長
・LTRを作る（東武の線路跡の有効活用）
・めぐりん（バス）の路線延長
等があるが、個人的にはLTRで路面電車復活がよいかと思う。
51 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 02:36:53 ID:2+Au4Rbe
…おまいら都営浅草線の存在忘れてないか？
5000復活きぼん
…もちろん"系"じゃなくて
"形"が復活してほすぃ…
5300系微妙なんで
…もちろん"系"じゃなくて
"形"が復活してほすぃ…
5300系微妙なんで
53 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 08:31:38 ID:sCGSS4Ai
でもターミナルが墨田区内って相当無理有るような気がするが。浅草（台東区）なら
まだ一応都心部の一角のようなイメージあるけど、墨田区じゃ完全に都心をはずれた
周辺部って感じだし、昼間の流入人口にしても台東区と墨田区じゃ全然違うし。さらに
中央区や千代田区への連絡にしても押上ターミナルで劇的に改善されるわけでもなく
浅草と五十歩百歩じゃないか？
まだ一応都心部の一角のようなイメージあるけど、墨田区じゃ完全に都心をはずれた
周辺部って感じだし、昼間の流入人口にしても台東区と墨田区じゃ全然違うし。さらに
中央区や千代田区への連絡にしても押上ターミナルで劇的に改善されるわけでもなく
浅草と五十歩百歩じゃないか？
半直で錦糸町～渋谷方面に連絡出来ても墨田区のターミナルはダメですか。そうですか。
山手線に接続していない時点でどっともどっちだな
押上～上野間にトンネル掘るか？
もちろん銀座線浅草～上野は廃止で。
もちろん銀座線浅草～上野は廃止で。
57 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:26:32 ID:2AL3sh6Q
いっそターミナルは北千住でいいんじゃないか？
2，3番線ホームなんか昼間なんか遊んでる状態だからここを特急ホームに
すればいい。退避は鐘ヶ淵でやればいいだろう。
準急は押上始発。どうせ半蔵門線の松戸延長は
計画倒れ（埼群新線スレで東京トトロは13号線をもって新線建設から
手を引くらしい）なんだから押上の2，3番線ホームは東武にくれてやれ
伊勢崎線は押上－伊勢崎とし浅草－曳船間は
東武浅草線に改称して2連10分ヘッドにすればいい
どうせ本線には半直対応の50050が入るのだから押上始発にしても問題ないだろう
ついでに10000は党情とキッコーマソに配置換えする
2，3番線ホームなんか昼間なんか遊んでる状態だからここを特急ホームに
すればいい。退避は鐘ヶ淵でやればいいだろう。
準急は押上始発。どうせ半蔵門線の松戸延長は
計画倒れ（埼群新線スレで東京トトロは13号線をもって新線建設から
手を引くらしい）なんだから押上の2，3番線ホームは東武にくれてやれ
伊勢崎線は押上－伊勢崎とし浅草－曳船間は
東武浅草線に改称して2連10分ヘッドにすればいい
どうせ本線には半直対応の50050が入るのだから押上始発にしても問題ないだろう
ついでに10000は党情とキッコーマソに配置換えする
59 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:06:37 ID:xy1NY6gf
1回大きめの地震が来れば話は動き出すと思う。
>>59
そういうことを言ってはいけない
そういうことを言ってはいけない
61 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:12:06 ID:nvWILwfB
銀座線とは別のルート（都道319号下など）で上野を目指すのも手
62 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:17:48 ID:HZHlncs6
ＴＸと繋げて秋葉原まで行けばいいのに
64 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:19:38 ID:HZHlncs6
上野より時代は秋葉
TXと繋げたところで、誰がわざわざTX使って秋葉原まで行くんだよw
66 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:40:04 ID:HRDEja0w
銀座線は６両編成だから今の東武の準急と・・・
67 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:48:50 ID:HZHlncs6
>>65
秋葉原まで直通でおながいします
秋葉原まで直通でおながいします
68 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 21:19:36 ID:MfIMnOfj
>>28に大賛成。
東京の屑、浅草を見捨てましょう。問題なのは撤退するにも費用がかかること。
東京の屑、浅草を見捨てましょう。問題なのは撤退するにも費用がかかること。
69 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:18:12 ID:m89O0/T2
>>66
ﾈﾀだよね？
ﾈﾀだよね？
70 ：二見(とっかいきゅ～)：2005/08/30(火) 22:22:38 ID:WkIRRk+j
銀座線と東武線では集電方式が違うので乗り入れは不可能です。分かったか？バカどもよ。
71 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:24:42 ID:bO5KxEA1
>>70
英国の313型みたいなのを導入すればよし。
英国の313型みたいなのを導入すればよし。
72 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:26:26 ID:DUsvf8vT
>>47って本当?
73 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:32:32 ID:IiMIGlXn
新仲見世の真上に建設するという
当初の改築プランはどうなったのだろうか
当初の改築プランはどうなったのだろうか
たしか隅田川橋梁はあと13年程度で寿命だっけ？それまで何も動かない気がする
75 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 11:30:59 ID:p2hIBK10
ＴＸも出来たし東武浅草は売却でいいでしょ、特急は新宿いくんだし
>>71
それ以外に軌間幅も車両限界も運用編成も違うので直通は絶対不可能だっての
それ以外に軌間幅も車両限界も運用編成も違うので直通は絶対不可能だっての
77 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 12:12:31 ID:p2hIBK10
そうか銀座線ぶっ壊して渋谷まで直通すれば東武線最強かも
浅草の人間は自分たちのやり方では人が来ない事をかたくなに認めず再開発に反対するだけの
部落民だから嫌い。
部落民だから嫌い。
79 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 12:25:39 ID:lxiUGUhB
>>78
皆がリアルBかは知らんけど、
あすこは東京で一番ガラ悪い場所だ罠（ｗ
あとリアルヤクザさんなら、マジでｲﾊﾟｰｲ居りますんでヨロ（ｗ
この人らの方がずっとマトモ（ｗ
（チンピラ除く、集団時でないと、区別付けずらいｗ）
皆がリアルBかは知らんけど、
あすこは東京で一番ガラ悪い場所だ罠（ｗ
あとリアルヤクザさんなら、マジでｲﾊﾟｰｲ居りますんでヨロ（ｗ
この人らの方がずっとマトモ（ｗ
（チンピラ除く、集団時でないと、区別付けずらいｗ）
80 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 04:56:07 ID:QMrzGAEG
60超えると少しマシになる ＞浅草原住民
だが今の、30・40・50代は珍走のなれの果てって感じ。
女・野郎問わず。
観光で逝くべきとこじゃないわな。正直言って。
テキヤ・縁日が大好きな人はどうぞ。
だが今の、30・40・50代は珍走のなれの果てって感じ。
女・野郎問わず。
観光で逝くべきとこじゃないわな。正直言って。
テキヤ・縁日が大好きな人はどうぞ。
81 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 05:00:42 ID:knTssJHs
ムスカ「浅草の駅と町は滅びぬ」
台東区は創価・朝鮮系が若年層を占めてるから仕方ない罠。
かつての大衆演芸のメッカは影を潜めて、場外馬券場やDQN客相手の土産店が乱立してるからな。
仲見世で人形焼の安売りとかバカかとアホかと…
かつての大衆演芸のメッカは影を潜めて、場外馬券場やDQN客相手の土産店が乱立してるからな。
仲見世で人形焼の安売りとかバカかとアホかと…
でもさあ、体質としては日暮里を抱える荒川だって似たようなもんだけど、あっちは自主的に再開発をあちこちで進めたりして体質改善をしているんだよねぇ。この差は何?
南千住は貨物跡地だからともかく、規模は小さいながらも既存密集地の町屋、日暮里は再開発しているよね。
三河島だって駅前の再開発の話があるんでしょ?
南千住は貨物跡地だからともかく、規模は小さいながらも既存密集地の町屋、日暮里は再開発しているよね。
三河島だって駅前の再開発の話があるんでしょ?
>>82
浅草は戦前から某組が仕切って（ry
浅草は戦前から某組が仕切って（ry
85 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 08:28:28 ID:kf1VopYT
何て言うかな、
西成をより下品にして、
毒（危険度）を抜いた感じだ（w
そう、人情の無いハンパな西成（w
西成をより下品にして、
毒（危険度）を抜いた感じだ（w
そう、人情の無いハンパな西成（w
86 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 09:31:43 ID:6nsko4zy
西成なんて知らん。
87 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 11:55:02 ID:dCEyf1do
昔と違ってきったねぇスラムになっちゃったよな。
皮革加工業の多い地域だよな
うちの親戚が浅草と蔵前の中間あたりで皮革卸やってるよ。
＞1
お前の人生の再建も考えろよｗｗｗ
お前の人生の再建も考えろよｗｗｗ
>>85
それは浅草というより旧山谷地区だろ。日雇い労働者の町だし。
それは浅草というより旧山谷地区だろ。日雇い労働者の町だし。
92 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 23:12:50 ID:xLlSVUh2
>>88
浅草～蔵前一帯だ罠（w
香ばし杉（w
>>91
今の浅草は似たり寄ったりだ（w
つか労務者同士での、
それなりの秩序が保たれている、
山谷の方がマシかと（w
何でか知らんが、吉野家コピペがピッタリの
殺伐ぶり。
昔のガラの悪さとは、種類が違ってきた感じだ。
浅草～蔵前一帯だ罠（w
香ばし杉（w
>>91
今の浅草は似たり寄ったりだ（w
つか労務者同士での、
それなりの秩序が保たれている、
山谷の方がマシかと（w
何でか知らんが、吉野家コピペがピッタリの
殺伐ぶり。
昔のガラの悪さとは、種類が違ってきた感じだ。
93 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 23:24:12 ID:jHraUUHu
下町根性の悪い部分のみ凝縮か....
鉄道総合板に立つスレと違って、非現実的な書き込みが多いなｗ
95 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 23:54:51 ID:r61FbB2L
浅草の街の劣化を嘆くスレとなりますたｗ
96 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 15:01:48 ID:ycg9gffj
浅草発着ではスペーシアはともかくりょうもうはビジネス特急とゆう名前にふさわしくない。
日光快速は廃止してμ鉄のように一部特別車にして全列車半直にして増発とゆうのはどうだろうか？
これならJRにも対抗できると思うのだが…
東急側も特急運転すればウマーじゃないか？
日光快速は廃止してμ鉄のように一部特別車にして全列車半直にして増発とゆうのはどうだろうか？
これならJRにも対抗できると思うのだが…
東急側も特急運転すればウマーじゃないか？
97 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 15:04:04 ID:zbieR1Wk
>>58
よくこういうレス見るがその他の突っ込み見た事ないなｗ
まぁ揚げ足取りせずにまず現実見ろや。どこの私鉄のターミナルも
JR線と接続している。それならJR＋東京トトロ千代田＋TXが入ってる
北千住をターミナルにした方がいいのは自明だろうに
それに北千住は東武でも2番目に乗降客も多い。準急も押上がいいとは
書いたが北千住始発でいいと思う。堀切－曳船間の輸送は半直にやらせれば
いい。堀切－東向島間は10連対応してるんだろ。浅草は廃止で業平橋は
押上に統廃合。どうせ曳船－押上間は伊勢崎線の複々線という形に
なってるだし。余った用地はすみだタワーに使う
あと300系有料急行は特急に格上げして廃止に。250の4連が宇都宮に
直通してもいいだろう。これからは東武も小田急や西武みたいに
していかないとダメだと思うよ
>>95
まぁ浅草は時代が進むにつれて劣化しているような気がするな
昔は寺に大衆劇場、色街として人情もあったが今じゃね・・・
よくこういうレス見るがその他の突っ込み見た事ないなｗ
まぁ揚げ足取りせずにまず現実見ろや。どこの私鉄のターミナルも
JR線と接続している。それならJR＋東京トトロ千代田＋TXが入ってる
北千住をターミナルにした方がいいのは自明だろうに
それに北千住は東武でも2番目に乗降客も多い。準急も押上がいいとは
書いたが北千住始発でいいと思う。堀切－曳船間の輸送は半直にやらせれば
いい。堀切－東向島間は10連対応してるんだろ。浅草は廃止で業平橋は
押上に統廃合。どうせ曳船－押上間は伊勢崎線の複々線という形に
なってるだし。余った用地はすみだタワーに使う
あと300系有料急行は特急に格上げして廃止に。250の4連が宇都宮に
直通してもいいだろう。これからは東武も小田急や西武みたいに
していかないとダメだと思うよ
>>95
まぁ浅草は時代が進むにつれて劣化しているような気がするな
昔は寺に大衆劇場、色街として人情もあったが今じゃね・・・
米買って帰る途中で、道ばたの酔っぱらいオヤジに
「おう、あんちゃん、銀シャリたぁ豪勢じゃねえか。」って声かけられた。
今は昭和20年代じゃねえぞ、おっさん。
「おう、あんちゃん、銀シャリたぁ豪勢じゃねえか。」って声かけられた。
今は昭和20年代じゃねえぞ、おっさん。
99 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 16:48:14 ID:Y3MBaHLe
100 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:23:18 ID:Ahqt64Yl
>>97
あんたは特急・急行・快速の車内清掃知らないだろ？
あんたは特急・急行・快速の車内清掃知らないだろ？
101 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:27:43 ID:sA0qCGP4
今度東京大震災が起きて、松屋が倒壊すれば、話が進むだろうな。
102 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:34:59 ID:9arrNyfO
>>53
浅草も押上も旧東京市内。旧東京市外にある西部私鉄のターミナルよりはまし。
浅草も押上も旧東京市内。旧東京市外にある西部私鉄のターミナルよりはまし。
浅草駅と神谷バーは東京大空襲でも残った数少ない建物だし、
昭和初期の風情を残す建造物であるだけに、
東京都は記念物指定とかしないのかね。
昭和初期の風情を残す建造物であるだけに、
東京都は記念物指定とかしないのかね。
都心直通は半直の増発とスピードアップで充分だろ。せっかく曳舟、北千住と接続できる駅が2つもあるんだから。
スペーシアの新宿直通が始まれば余裕が生まれるから、伊勢崎線快速や宇都宮快速を運行させるのも面白いだろうし、廃止なんてしたらそれこそ束式でテロが起きるぞ。
スペーシアの新宿直通が始まれば余裕が生まれるから、伊勢崎線快速や宇都宮快速を運行させるのも面白いだろうし、廃止なんてしたらそれこそ束式でテロが起きるぞ。
>>103
地下鉄ビルも入れてくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
地下鉄ビルも入れてくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>105
そういえばそうだった。ごめんなさい。
そういえばそうだった。ごめんなさい。
107 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 21:26:42 ID:OrOc4EwM
東武は北千住というターミナルがあるだけだいぶマシですよ。
京成に比べればね。
京成に比べればね。
でも山手線に接続してないのは痛いな
千代田線と日比谷線でかなりカバーするとはいえ
千代田線と日比谷線でかなりカバーするとはいえ
109 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 23:31:59 ID:bFj8Imot
>>105
取り壊し予定。
取り壊し予定。
伊勢崎線というネーミングも悪いです。
ローカル線に勘違いされる
ローカル線に勘違いされる
そこなんだよな。運良く戦災に合ってないんで歴史的文化財という口実で保護しちゃってなかなか建て直しや再開発をしない。
浅草寺で観光地の体裁を保ってる浅草だから寺社周りは再開発は無理にせよ、懐古趣味気取りで古い建物をいつまでも残すのは地域活性化と近代化の大きな支障になるっしょ。
これじゃ浅草松屋駅ビル自体が発掘された遺跡の扱い状態だ。
浅草寺で観光地の体裁を保ってる浅草だから寺社周りは再開発は無理にせよ、懐古趣味気取りで古い建物をいつまでも残すのは地域活性化と近代化の大きな支障になるっしょ。
これじゃ浅草松屋駅ビル自体が発掘された遺跡の扱い状態だ。
>>108
山手線より地下鉄に直通したほうが便利だと思う漏れはどうかしてますか？
>>110
一般人は「伊勢崎線」より「東武線」と呼ぶわけだが…。
>>111
戦災には遭ってるが、偶然焼け残っただけ。
浅草を近代化する必要性が無いから再開発が行われないのでは？
山手線より地下鉄に直通したほうが便利だと思う漏れはどうかしてますか？
>>110
一般人は「伊勢崎線」より「東武線」と呼ぶわけだが…。
>>111
戦災には遭ってるが、偶然焼け残っただけ。
浅草を近代化する必要性が無いから再開発が行われないのでは？
>>112
なーる。都が国際的観光地として特化させる代わりに近代化促進を見捨てた街ってことね。
なーる。都が国際的観光地として特化させる代わりに近代化促進を見捨てた街ってことね。
114 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:49:53 ID:sKUcs3X5
>>100
知ってるさ。それに関しては業平橋にある留置線でやればいい
あそこを特急・急行・快速の車内清掃施設にして回送で北千住を往復すればいい
浅草が廃止するんだからあそこに10000だの8000を留置する必要ないだろう
雨天がどうこういうならあそこの線路の一部を屋根付きホームみたいなのを
設置すればいいだけの事。漏れのイメージとしては京急の泉岳寺－品川間に
数駅あってそばに留置線があるという感じ
幸い曳船と鐘ヶ淵には待避線もあるから半直をこれらに止めて特急や快速の
回送を先に行かせられるし。
>>104
台東区が東武浅草の改築に熱心なら廃止の必要なし。しかし台東区の頭の中は
TXだけ。束式は眼中にもなし
そうでなければ浅草の再開発に関して束式の協力にも応じたはず
>>107
京成上野とか日暮里は山手線接続駅なのになんか
北千住みたいな華やかさはないからねぇ。もっとも京成は
空港輸送という点では束式より1ランク上を言ってるがね
>>108
地下鉄2路線と直通してれば山手線と接続しなくても十分だろう
今現在2路線と直通運転してるのは束式の伊勢崎線ぐらいだ
（将来は束急東横線も入るが）
知ってるさ。それに関しては業平橋にある留置線でやればいい
あそこを特急・急行・快速の車内清掃施設にして回送で北千住を往復すればいい
浅草が廃止するんだからあそこに10000だの8000を留置する必要ないだろう
雨天がどうこういうならあそこの線路の一部を屋根付きホームみたいなのを
設置すればいいだけの事。漏れのイメージとしては京急の泉岳寺－品川間に
数駅あってそばに留置線があるという感じ
幸い曳船と鐘ヶ淵には待避線もあるから半直をこれらに止めて特急や快速の
回送を先に行かせられるし。
>>104
台東区が東武浅草の改築に熱心なら廃止の必要なし。しかし台東区の頭の中は
TXだけ。束式は眼中にもなし
そうでなければ浅草の再開発に関して束式の協力にも応じたはず
>>107
京成上野とか日暮里は山手線接続駅なのになんか
北千住みたいな華やかさはないからねぇ。もっとも京成は
空港輸送という点では束式より1ランク上を言ってるがね
>>108
地下鉄2路線と直通してれば山手線と接続しなくても十分だろう
今現在2路線と直通運転してるのは束式の伊勢崎線ぐらいだ
（将来は束急東横線も入るが）
北千住～曳船各停化はきつい。せめて亀戸行きを各停にして欲しい。
やはり曳船から地下に入れて池袋まで伸ばすのがベストかなｗ
やはり曳船から地下に入れて池袋まで伸ばすのがベストかなｗ
>>114
一日平均約8万人が利用してる駅を廃止すればって、随分大胆な案を出しますね。
一日平均約8万人が利用してる駅を廃止すればって、随分大胆な案を出しますね。
118 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 08:54:07 ID:+w160xia
東武伊勢崎線浅草ー曳舟間は銀座線規格に変更
もちろん、曳船は半蔵門線からの電車と対面接続
特急などは業平橋地上ホームを復活させてそこから発着
どうしても浅草にこだわりたいのなら北千住からTXに乗り入れで
もちろん、曳船は半蔵門線からの電車と対面接続
特急などは業平橋地上ホームを復活させてそこから発着
どうしても浅草にこだわりたいのなら北千住からTXに乗り入れで
ＴＸ乗り入れなら北千住からだろ。
それと、ＴＸが駅名をあえて「浅草」としたのは深い訳があったりして・・・。
いづれにせよ隅田川橋梁のカウントダウン待ちだな。
それと、ＴＸが駅名をあえて「浅草」としたのは深い訳があったりして・・・。
いづれにせよ隅田川橋梁のカウントダウン待ちだな。
古い町とか昔のといっているけどプレハブスラムじゃん。
ほんとうに観光として価値のある古い建物なんてほとんどないじゃん。
だから一度チャラにして再開発した方がいいと思うけどな。
ほんとうに観光として価値のある古い建物なんてほとんどないじゃん。
だから一度チャラにして再開発した方がいいと思うけどな。
>>118
東武がわざわざ銀座線規格にするつもりがあると思うか？
地下化するにも隅田川を越えるには深い所を掘る必要がある。
線路を繋げるなら言問橋の下を進んで業平橋に行けば勾配が緩やかになるだろうがそこまでして繋げるのは非現実的。
>>119
浅草にしたのは地元の要望。
東武がわざわざ銀座線規格にするつもりがあると思うか？
地下化するにも隅田川を越えるには深い所を掘る必要がある。
線路を繋げるなら言問橋の下を進んで業平橋に行けば勾配が緩やかになるだろうがそこまでして繋げるのは非現実的。
>>119
浅草にしたのは地元の要望。
>>117
北千住－浅草間はTXが、押上（業平橋）－浅草間は都営浅草線が重複してるから
東武が浅草に固執する必要性はないのでは？
現に東急も横浜－桜木町間はJRと横浜市営地下鉄に重複したのでみなとみらい線の
開業と同時に廃止になったわけだが。桜木町なんて浅草より乗降客が多かっただろうに
それに隅田川橋梁もあと数年しかもたない。もっとも隅田川の上に
駅を作るなら話は別だが今では川の上に駅を作ってはいけない規制があるらしいし
台東区が乗り気でない（台東区の頭はTXしかない）以上浅草に固執するメリットはないと
思う
>>118
揚げ足取りｽﾏｿだが業平橋の地平ホーム跡地はすみだタワーになるので
その案は却下
北千住－浅草間はTXが、押上（業平橋）－浅草間は都営浅草線が重複してるから
東武が浅草に固執する必要性はないのでは？
現に東急も横浜－桜木町間はJRと横浜市営地下鉄に重複したのでみなとみらい線の
開業と同時に廃止になったわけだが。桜木町なんて浅草より乗降客が多かっただろうに
それに隅田川橋梁もあと数年しかもたない。もっとも隅田川の上に
駅を作るなら話は別だが今では川の上に駅を作ってはいけない規制があるらしいし
台東区が乗り気でない（台東区の頭はTXしかない）以上浅草に固執するメリットはないと
思う
>>118
揚げ足取りｽﾏｿだが業平橋の地平ホーム跡地はすみだタワーになるので
その案は却下
浅草で銀座線乗り換えをしている人間にとって、東武が浅草まで通っていることはかなりメリットがある。
浅草～業平橋が分断されたらいい迷惑だな。
>>122
重複していても、一番運賃が安いのは東武なわけだが。
少しでも都営に乗れというのか？それとも高いTXに乗れということか？
それに「路線が重複したら必要が無くなる」などという概念で言ったら、きりが無いぞ。
浅草～業平橋が分断されたらいい迷惑だな。
>>122
重複していても、一番運賃が安いのは東武なわけだが。
少しでも都営に乗れというのか？それとも高いTXに乗れということか？
それに「路線が重複したら必要が無くなる」などという概念で言ったら、きりが無いぞ。
浅草駅の建て替え＆隅田川の橋掛け替えをするくらいなら、
曳舟～浅草間を廃止する代わりに、東京都にカネ払って、
都営浅草線浅草～押上間での第２種鉄道事業の権利を買った方が安いかも。
曳舟～浅草間を廃止する代わりに、東京都にカネ払って、
都営浅草線浅草～押上間での第２種鉄道事業の権利を買った方が安いかも。
浅草駅は賃借の問題もあるだろう。
松屋が撤退するなら地下駅にしてマンションか東武デパート進出が手堅い。
松屋が撤退するなら地下駅にしてマンションか東武デパート進出が手堅い。
再開発ネタはすぐオナレスになるから止めないか？
それより浅草駅で売ってる駅弁について語ろうぜ。
それより浅草駅で売ってる駅弁について語ろうぜ。
吉原のスーパーマ○コNo.1について語ってくれないか？
指名しに逝くからｗ
指名しに逝くからｗ
128 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 01:31:57 ID:YqB6n43T
東武線浅草駅なくして、浅草線の駅を今の東武浅草駅あたりに移動
させてくれると、銀座線乗継にも便利だな。
自分としてはこれでかまわない。後は半直専門にするなり、TX乗入れする
なり別途考えてくれれば・・・
（東武線と京成線の真中に住んでいる住人より）
させてくれると、銀座線乗継にも便利だな。
自分としてはこれでかまわない。後は半直専門にするなり、TX乗入れする
なり別途考えてくれれば・・・
（東武線と京成線の真中に住んでいる住人より）
130 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 19:37:10 ID:/pwifcZ+
浅草ならあなごずしがおすすめかな。
結構おいしかったよ。
結構おいしかったよ。
>>77
渋谷からそのまま井の頭線に・・・
渋谷からそのまま井の頭線に・・・
133 ：名無しさん：2005/09/05(月) 22:40:21 ID:/tzl9z7q
今の東武浅草駅・隅田川橋梁を廃止して、業平橋から地下線で隅田川を潜り、
ＴＸ浅草とＬ字接続すればいいと思うが。新駅は地下島式2面4線として建設。
松屋は新しくＴＸ東武浅草駅地上に新ビルを建てて営業、旧駅跡地は公園に。
ＴＸ浅草とＬ字接続すればいいと思うが。新駅は地下島式2面4線として建設。
松屋は新しくＴＸ東武浅草駅地上に新ビルを建てて営業、旧駅跡地は公園に。
>>133
はいはいわろすわろす
はいはいわろすわろす
135 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 12:14:50 ID:sAkliFla
浅草～曳舟を廃止する代わりに銀座線を業平橋までトンネルで延伸させて、曳舟駅へは現在の下り高架線を改軌して乗り入れさせる。
曳舟駅では1・2番線を銀座線、3・4番線を半蔵門線・伊勢崎線のホームにする。
曳舟駅手前約300mが単線となり、上り高架線は東武の車両が業平橋車庫への回送に使う。
曳舟駅では1・2番線を銀座線、3・4番線を半蔵門線・伊勢崎線のホームにする。
曳舟駅手前約300mが単線となり、上り高架線は東武の車両が業平橋車庫への回送に使う。
136 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 12:20:15 ID:De+d3GG8
特急、快速はどこから発着させるの？
>>136
つ【北千住】
つ【北千住】
妄想厨はとっても簡単に隅田川下にトンネル掘るなぁw
139 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 15:02:16 ID:osxjToOA
140 ：135：2005/09/06(火) 16:51:10 ID:sAkliFla
141 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:04:50 ID:hrBHT+Tw
最近、赤帽さんの姿を見ないのだが・・・
142 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:17:56 ID:ea7rolWI
>111や>120みたいな奴は、きっと人付き合い苦手なんだろうね。
自分の気に入らないものは消えろと安直に考えるタイプ。
自分の気に入らないものは消えろと安直に考えるタイプ。
143 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:29:50 ID:z0XZK34J
>>141 毎日会社行く時や休み時間に良く走ってるの見かけるよ。ただ青帽はあまり見かけないね？
144 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:45:20 ID:osxjToOA
>>143
青帽って何？赤帽は聞いたことあるけど。
青帽って何？赤帽は聞いたことあるけど。
145 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:47:36 ID:C6RjMn1G
146 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:49:25 ID:zNXc3R0+
やっぱり地下化じゃない？浅草からの延伸も視野に入れて
散々既出だが、再開発ネタはオナレスになるからやめようぜ
148 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 18:01:05 ID:osxjToOA
>>142
塚、このスレで廃止とか言ってる香具師とかもまさにそうだろ。
浅草廃止厨とか所詮妄想の域を出ないし、隅田川の深さも知らないでトンネル掘れとか夏休み気分が抜けてない香具師ばっかじゃん。
妄想するならもう少しまともな妄想しろと。スレ汚しスマソ。
塚、このスレで廃止とか言ってる香具師とかもまさにそうだろ。
浅草廃止厨とか所詮妄想の域を出ないし、隅田川の深さも知らないでトンネル掘れとか夏休み気分が抜けてない香具師ばっかじゃん。
妄想するならもう少しまともな妄想しろと。スレ汚しスマソ。
150 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:11:33 ID:De+d3GG8
>>149 地下4階なら遁練彫れるね
151 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:00:49 ID:WRAtVfjT
やっぱり新東京タワーがキーとなるでしょう。
新東京タワーの下を新ターミナル駅（現行の押上駅の地上駅を作る）として
特急もここから発着する。新東京タワーとターミナルビルの中にデパート
入れて・・・今の浅草駅よりもニギヤカニなりそう。
今の浅草駅も銀座線か浅草線の接続だが押上も半蔵門線と浅草線の接続が
あり、便利さには大差ないと思う。
これにプラスして銀座線が隅田川を渡ってきてくれたら鬼に金棒だけどね。
新東京タワーへの足を考えると何かしら必要ですね。
新東京タワーの下を新ターミナル駅（現行の押上駅の地上駅を作る）として
特急もここから発着する。新東京タワーとターミナルビルの中にデパート
入れて・・・今の浅草駅よりもニギヤカニなりそう。
今の浅草駅も銀座線か浅草線の接続だが押上も半蔵門線と浅草線の接続が
あり、便利さには大差ないと思う。
これにプラスして銀座線が隅田川を渡ってきてくれたら鬼に金棒だけどね。
新東京タワーへの足を考えると何かしら必要ですね。
152 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:40:13 ID:osxjToOA
>>151
その案一部賛成だな
まず地上駅よりも地下駅の方が地上部の土地有効活用ができると思う
あとは松屋デパートを移転させて、銀座線の押上延伸は無理だと思うな。
北千住方面に関しては先発電車が新・東武ホームから出るのか半蔵門線ホーム
どちらから出るのか改札口や東武とメトロのホームに横浜駅の改札にあるような
湘新ライン用のＡＴＯＳ電光掲示板みたいなのをつけて誘導をスムーズにする。
これでどうだ！！
その案一部賛成だな
まず地上駅よりも地下駅の方が地上部の土地有効活用ができると思う
あとは松屋デパートを移転させて、銀座線の押上延伸は無理だと思うな。
北千住方面に関しては先発電車が新・東武ホームから出るのか半蔵門線ホーム
どちらから出るのか改札口や東武とメトロのホームに横浜駅の改札にあるような
湘新ライン用のＡＴＯＳ電光掲示板みたいなのをつけて誘導をスムーズにする。
これでどうだ！！
153 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:47:36 ID:2GcAofX1
個人的には、今の浅草駅とその周辺のムードが時代に埋没しつついつまでも残って欲しいと思っている。
というか、現にそうなりつつあるが。
一部とはいえ、けごん・きぬの新宿発着を始める以上、遠くないうちに東武は実質的に浅草をあきらめざるを得なくなると思う。
というか、現にそうなりつつあるが。
一部とはいえ、けごん・きぬの新宿発着を始める以上、遠くないうちに東武は実質的に浅草をあきらめざるを得なくなると思う。
東武浅草駅を褒める
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997163532.html
東武浅草駅をほめてみよう
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004267130.html
【東武】語ろう♪浅草駅【地下鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036524530/
東武浅草駅が好きな人集まれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064232260/
東武伊勢崎線ターミナル（浅草駅）の将来について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102410572/
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997163532.html
東武浅草駅をほめてみよう
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004267130.html
【東武】語ろう♪浅草駅【地下鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036524530/
東武浅草駅が好きな人集まれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064232260/
東武伊勢崎線ターミナル（浅草駅）の将来について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102410572/
156 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 00:24:21 ID:3kBKEbd6
鉄ヲタ的には、浅草駅は突っ込みどころ満載。
極端なホームのカーブ（電車とホームの隙間の異常さ）。
乗り場の階には切符売り場がない（松屋の一階でしか買えない）。
駅の売店は、お弁当、酒のおつまみが豊富。
さりげなく労組の檄文が掲げられている。
シーサスクロッシングが隅田川橋梁上にある。
こんない面白いターミナル駅は日本のどこにもないかも。
極端なホームのカーブ（電車とホームの隙間の異常さ）。
乗り場の階には切符売り場がない（松屋の一階でしか買えない）。
駅の売店は、お弁当、酒のおつまみが豊富。
さりげなく労組の檄文が掲げられている。
シーサスクロッシングが隅田川橋梁上にある。
こんない面白いターミナル駅は日本のどこにもないかも。
157 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 01:48:32 ID:h8GTwOgH
隅田川の鉄橋が怖い！あれは絶対にやばい！
鉄橋の上で絶対にすれ違わないように運転しているが、間違って
2両鉄橋の上に乗ると崩壊するに違いない！！
鉄橋の上で絶対にすれ違わないように運転しているが、間違って
2両鉄橋の上に乗ると崩壊するに違いない！！
158 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 01:51:04 ID:7+Gsc9K6
誰だよ、ビルの上に大きな糞したの
159 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 02:20:32 ID:2M2ObsIM
浅草駅のカーブは可笑しすぎる。
なんであんな急カーブを電車は走れるのでしょう！！
なんであんな急カーブを電車は走れるのでしょう！！
160 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 08:15:45 ID:wFg1klWz
極論を言えば終戦直後から長期にわたって地位が低下しているにもかかわらず、自分たちのやり方が間違っていないとして
再開発を拒む脳みその弱さがいただけませんな。
あの汚い街並みに問題意識を持たない辺りが民度が低いとバカにされるのだが。
再開発を拒む脳みその弱さがいただけませんな。
あの汚い街並みに問題意識を持たない辺りが民度が低いとバカにされるのだが。
161 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:02:17 ID:kDtZZZr6
なんか地方出身者とリア厨が多いスレですね
163 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 13:07:39 ID:Col0JySt
浅草みたいなところこそ路面電車を復活させるべきだと思う。
都知事が進めてる水上交通と組み合わせれば、新たな発展が期待できる。
都知事が進めてる水上交通と組み合わせれば、新たな発展が期待できる。
164 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 19:02:56 ID:3kBKEbd6
確かに、隅田川橋梁はヤバイ気がします。
頭部に乗るたびに注意してみているのですが、金属の腐食が進んでいるし、構造自体も金属が薄い。
もし本当に大地震があれば、という心配はあります。
これは、大げさではなく、真面目な話としてです。
頭部に乗るたびに注意してみているのですが、金属の腐食が進んでいるし、構造自体も金属が薄い。
もし本当に大地震があれば、という心配はあります。
これは、大げさではなく、真面目な話としてです。
165 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 19:15:54 ID:S3/zkA7z
隅田川橋梁どころか浅草駅自体もヤバいだろ
大地震が起きれば浅草～曳舟間はあぼーんしそう
大地震が起きれば浅草～曳舟間はあぼーんしそう
166 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 21:38:44 ID:/46YO5r+
>>165
隅田川に転覆で、ダイナマイトにて解体しよう。
隅田川に転覆で、ダイナマイトにて解体しよう。
いっそ隅田川の上に移転するのも面白いかも。
松屋に直角にぶつけるような形に線路引き換えて。
松屋に直角にぶつけるような形に線路引き換えて。
168 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 22:16:36 ID:/XG7say0
>>167~つ>>47嫁
曳舟駅以北と押上駅以南に比べて、この1駅間の本数が少ないから、
浅草駅～曳舟駅を銀座線に転換して、現在の押上駅止めの列車を殆ど直通にする。
つーかなんでこの1駅間もメトロにしなかったの？
曳舟駅以北と押上駅以南に比べて、この1駅間の本数が少ないから、
浅草駅～曳舟駅を銀座線に転換して、現在の押上駅止めの列車を殆ど直通にする。
つーかなんでこの1駅間もメトロにしなかったの？
169 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 22:48:48 ID:N5W+wNcU
業平橋から川までに地下化して浅草駅を地下駅にする。
浅草から更に区間延長して地下で上野に乗り入れる。晴れてＪＲ山手線との接続。
浅草ターミナルは建て替え。橋がなくなりメンテナンスがめんどうじゃなくなる。
すみだタワーよりまずこっちだぞ、東武。
浅草から更に区間延長して地下で上野に乗り入れる。晴れてＪＲ山手線との接続。
浅草ターミナルは建て替え。橋がなくなりメンテナンスがめんどうじゃなくなる。
すみだタワーよりまずこっちだぞ、東武。
170 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 22:55:18 ID:/XG7say0
>>169 それじゃまるで西武池袋線の練馬～池袋、東武東上線の和光市～池袋だな。
盆休みに常磐のひたち乗ってたんだけど、
常磐北千住と東武日比谷北千住ってなんか結構間空いていた気がする(曖昧ｽﾏｿ
そこにホーム造れないか？
常磐北千住と東武日比谷北千住ってなんか結構間空いていた気がする(曖昧ｽﾏｿ
そこにホーム造れないか？
172 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 00:42:43 ID:+g6sunch
173 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 00:43:43 ID:UZrLUwXJ
日比谷線の北千住～上野を改良して上野をターミナルにしてしまうとか……
174 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 01:00:41 ID:daCDLdL0
>>163
荒川線の延伸構想を聞いたことがある。
三ノ輪橋～浅草間と、早稲田～新宿（？）間がその構想らしいんだが。
>>171
それは常磐線の貨物待避線跡と思われ。
工事用のトラックが行き交うが、待避線が復活するとは思えない。
むしろなぜ常磐ホームを２面４線に改良しなかったのと小一時間（ｒｙ
荒川線の延伸構想を聞いたことがある。
三ノ輪橋～浅草間と、早稲田～新宿（？）間がその構想らしいんだが。
>>171
それは常磐線の貨物待避線跡と思われ。
工事用のトラックが行き交うが、待避線が復活するとは思えない。
むしろなぜ常磐ホームを２面４線に改良しなかったのと小一時間（ｒｙ
微妙にスレ違いな話題だが･･･
浅草～業平橋間にあった隅田公園駅の話題を振ってみる。
浅草への乗り入れを巡る東武と京成の争いや、隅田公園駅の話はここが詳しい。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki4.html
こちらの写真には浅草駅(当時は浅草雷門駅か？)から見た隅田川対岸の隅田公園駅の写真がある。
tp://www.age.ne.jp/x/dec/2600_mansyu/in_JAPAN/05-sumida_park15.06.01.html
浅草～業平橋間にあった隅田公園駅の話題を振ってみる。
浅草への乗り入れを巡る東武と京成の争いや、隅田公園駅の話はここが詳しい。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki4.html
こちらの写真には浅草駅(当時は浅草雷門駅か？)から見た隅田川対岸の隅田公園駅の写真がある。
tp://www.age.ne.jp/x/dec/2600_mansyu/in_JAPAN/05-sumida_park15.06.01.html
>>175
それが意外にそうでもない。
夕刊フジ
ttp://www.yukan-fuji.com/archives/2005/08/post_2945.html
城東電車復活を目論む会
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/9059/index.html
あきま洋の重点公約
ttp://www.tctv.ne.jp/jcptaito/akima/lifework.html
水島道徳の公約
ttp://www.asakusa.ne.jp/kugikai/taito21/m-mizushima/index.htm
それが意外にそうでもない。
夕刊フジ
ttp://www.yukan-fuji.com/archives/2005/08/post_2945.html
城東電車復活を目論む会
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/9059/index.html
あきま洋の重点公約
ttp://www.tctv.ne.jp/jcptaito/akima/lifework.html
水島道徳の公約
ttp://www.asakusa.ne.jp/kugikai/taito21/m-mizushima/index.htm
>>169
DQNの巣に巨額の費用をかけても無駄ですから廃駅が適当。
DQNの巣に巨額の費用をかけても無駄ですから廃駅が適当。
179 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 08:44:43 ID:3gGjEx5f
>>169>>173
自分は北千住から常磐線に（ｒｙ
常磐線に乗り入れれば上野の空いてる地平ホームを
中心にターミナルにできそう、山手線の駅とも接続できるし。
あと半蔵門線に乗り入れる案もあるけど、折り返しや退避の問題がね…
清澄白河の中線なら押上方からも入れるけど半蔵門の中線は渋谷方からしか
入れないしなぁ、そもそも渋谷を何故２面４線にしなかったのかと小一時間（ｒｙ
現時点でもラッシュ時は殺伐としているのだから今でもやる必要があると思うが。
自分は北千住から常磐線に（ｒｙ
常磐線に乗り入れれば上野の空いてる地平ホームを
中心にターミナルにできそう、山手線の駅とも接続できるし。
あと半蔵門線に乗り入れる案もあるけど、折り返しや退避の問題がね…
清澄白河の中線なら押上方からも入れるけど半蔵門の中線は渋谷方からしか
入れないしなぁ、そもそも渋谷を何故２面４線にしなかったのかと小一時間（ｒｙ
現時点でもラッシュ時は殺伐としているのだから今でもやる必要があると思うが。
180 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 09:04:03 ID:tcEobOG3
浅草～上野をつくるなら、大胆に浅草～馬喰町～横須賀線へ
こうして東武鉄道は東京駅を手に入れました。
めでたし・・・っといきたいところ
こうして東武鉄道は東京駅を手に入れました。
めでたし・・・っといきたいところ
182 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 17:03:31 ID:sh4Yw6gw
浅草から東京駅は東42で充分
東武浅草駅はこのままでいいよ。
184 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 20:59:24 ID:+g6sunch
上野の地下って余裕あんの？
それと、上野まで延伸するなら途中に「西浅草駅」を作ってそこでＴＸ乗り換えを。
それと、上野まで延伸するなら途中に「西浅草駅」を作ってそこでＴＸ乗り換えを。
上野は新幹線、御徒町は大江戸線があるな。
186 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 21:20:50 ID:uiFVCLIN
いいじゃないか。
おもいっきり右にのろのろまがって 川を越して走り始める。
旅がはじまるのだ。いいじゃないか。
第一あのまままっすぐいったら 日雇いのオヤジが車窓にはいっちゃうじゃないか
おもいっきり右にのろのろまがって 川を越して走り始める。
旅がはじまるのだ。いいじゃないか。
第一あのまままっすぐいったら 日雇いのオヤジが車窓にはいっちゃうじゃないか
あの壊れそうな高架を、おっかなびっくり走る8000や10000を
通行の邪魔になりつつも、吾妻橋の真ん中から眺めるのがいいんだよ
まぁ結局、放置プレーが一番だから束式もそうしてるんだろ
通行の邪魔になりつつも、吾妻橋の真ん中から眺めるのがいいんだよ
まぁ結局、放置プレーが一番だから束式もそうしてるんだろ
188 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 21:26:39 ID:xgVZ7aKo
189 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 21:47:29 ID:AZ9VmvQn
ついでに昔のデラックス特急を新造して あそこをのろのろ
走らせてくれ。桜の時期はながめてもいいぞ。
これこそ 鉄の風情ってもんだろ。
走らせてくれ。桜の時期はながめてもいいぞ。
これこそ 鉄の風情ってもんだろ。
190 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:42:38 ID:sh4Yw6gw
俺もあの雰囲気は大好きだ。
切符売り場に気付かずに2階へ上がって慌てて引き返したり、LED化があまり進んでないから幕回転の時にレアな幕を見付ける事はしばしば。
重厚感のある車両が並ぶ狭いホームに立つとまるで鉄道模型のレイアウトの中にいる錯覚を覚える。
降りようとして先頭車まで移動したら1番線入線って経験もよくやるしｗ
出発時にゆっくりゆっくりホームを出ていくのも旅が始まるのを感じさせる。
あんな駅があってもいいと思うけどね。
切符売り場に気付かずに2階へ上がって慌てて引き返したり、LED化があまり進んでないから幕回転の時にレアな幕を見付ける事はしばしば。
重厚感のある車両が並ぶ狭いホームに立つとまるで鉄道模型のレイアウトの中にいる錯覚を覚える。
降りようとして先頭車まで移動したら1番線入線って経験もよくやるしｗ
出発時にゆっくりゆっくりホームを出ていくのも旅が始まるのを感じさせる。
あんな駅があってもいいと思うけどね。
191 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:47:25 ID:xgVZ7aKo
>>190
俺も一回やったぞ、一階への引き返し。
あの一階と二階はかなり高低差があるからな。
それと、二階に上がるエスカレータの上に発車列車の一覧が表示されるが（もちろん二階にもあるが）、その行き先が栃木、群馬、埼玉の遠方ばかりがずらりと並んで、旅情がかき立てられる。
あの二階に上がっていく時の気分が最高なんだな。
俺も個人的には浅草駅はいつまでも残って欲しいと思っているのだが‥‥
俺も一回やったぞ、一階への引き返し。
あの一階と二階はかなり高低差があるからな。
それと、二階に上がるエスカレータの上に発車列車の一覧が表示されるが（もちろん二階にもあるが）、その行き先が栃木、群馬、埼玉の遠方ばかりがずらりと並んで、旅情がかき立てられる。
あの二階に上がっていく時の気分が最高なんだな。
俺も個人的には浅草駅はいつまでも残って欲しいと思っているのだが‥‥
192 ：東上線：2005/09/08(木) 22:50:21 ID:GoPnwL8G
浅草駅、汐見橋化の悪寒・・
193 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:53:04 ID:OhMU0raT
浅草なんてホームレスしか住んでいないんだろ。
194 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:08:56 ID:cLsC2QfA
あの人たちも 人生の旅人さ
195 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 23:21:47 ID:xgVZ7aKo
>>194
あんた、いいこと言うねえ。
あんた、いいこと言うねえ。
ターミナルだけに人生の終着駅にたどり着いたということか
>>190-191
漏れも切符買うの忘れて2階に上がってから気づいたことがあったな。
あそこの大階段を一旦下りて切符を買って上がり直すとなぜか恥ずかしい錯覚に襲われる。
ちなみに、快速が発車間際の場合は無札で乗車させてもらって、
浅草発車後にすぐ車掌に車内精算をきぼんぬするという裏技があったはず。
この光景を見た事がある罠。
漏れも切符買うの忘れて2階に上がってから気づいたことがあったな。
あそこの大階段を一旦下りて切符を買って上がり直すとなぜか恥ずかしい錯覚に襲われる。
ちなみに、快速が発車間際の場合は無札で乗車させてもらって、
浅草発車後にすぐ車掌に車内精算をきぼんぬするという裏技があったはず。
この光景を見た事がある罠。
198 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 04:33:49 ID:jv1k/3qZ
>>197 今でも非自動改札なの？
向かって一番右の特急の改札は有人。
失礼。一番左ねｗ
201 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 05:29:08 ID:2N6BSTm4
無札で入って大谷向、小佐越で下車。
最強
最強
>>201
それで小佐越からTWSにただ入場したらさらに最強
それで小佐越からTWSにただ入場したらさらに最強
203 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 06:42:55 ID:4iCT5xCw
204 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 10:26:33 ID:IlQx8Ca9
浅草駅か。好きな駅だな。昭和の香りが漂う懐かしい駅だ。
いつも行く時は銀座線で行くから、地下道を通って左に立ち食い蕎麦屋のいい香りを嗅ぎながら
階段を上ると、指定席の空席案内が見えてくる・・。何度、このまま「けごん」に乗りたい!って
思ったことか（いつも出張の関係で「りょうもう」です）。
もし立て直すというのならば、待合室もつくって欲しいけど、無理だろうな。
いつも行く時は銀座線で行くから、地下道を通って左に立ち食い蕎麦屋のいい香りを嗅ぎながら
階段を上ると、指定席の空席案内が見えてくる・・。何度、このまま「けごん」に乗りたい!って
思ったことか（いつも出張の関係で「りょうもう」です）。
もし立て直すというのならば、待合室もつくって欲しいけど、無理だろうな。
205 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 11:11:36 ID:Vr9BqAsx
浅草駅は、切符が松屋の一階でしか買えない訳だが、他にも細かいことがある。
例えば、改札内の売店は酒類やつまみの類は豊富だが、弁当は置いていない。
弁当の売店は、改札の外にあるんだな。
俺、一回、弁当屋は改札の中にあると誤認して改札に入ってしまい、>>200さんの言う有人改札で申し出て外に出て弁当を買ったことがある。
例えば、改札内の売店は酒類やつまみの類は豊富だが、弁当は置いていない。
弁当の売店は、改札の外にあるんだな。
俺、一回、弁当屋は改札の中にあると誤認して改札に入ってしまい、>>200さんの言う有人改札で申し出て外に出て弁当を買ったことがある。
206 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 11:58:56 ID:IlQx8Ca9
以前は喫煙所があったので良かったが、今は全面禁煙になってしまったので、「りょうもう」とかの
喫煙車に乗って、たばこを吸いながら発車を待つ瞬間が好きです。
浅草駅で一番ウザイのが、最近はわからないが、駅の出入口に謎の募金集団がいること。
汚いなりをして胡散臭いし、あんまりしつこいので、怒鳴って追い返した時があったよ。
喫煙車に乗って、たばこを吸いながら発車を待つ瞬間が好きです。
浅草駅で一番ウザイのが、最近はわからないが、駅の出入口に謎の募金集団がいること。
汚いなりをして胡散臭いし、あんまりしつこいので、怒鳴って追い返した時があったよ。
207 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 18:21:49 ID:fv2fvXa7
待合室う？ 東武電車電飾の下でたたずんでればいいじゃん。
せまい広場でいいじゃないか。ハイキングのおばさん群に埋もれても
いいじゃないか。尾瀬夜行2355・・・ああ旅情。
せまい広場でいいじゃないか。ハイキングのおばさん群に埋もれても
いいじゃないか。尾瀬夜行2355・・・ああ旅情。
>>206
あれは確か新興宗教、というよりエセ宗教。
浅草かどうかは忘れたが、台東区あたりが本拠だったような。
少なくとも慈善団体なんかじゃないし、あれ自体は最近流行の募金詐欺。
その時々で名目が阪神復興募金だったり新潟支援募金だったりする。
非常に悪質なのが年寄りにまとわりついて募金を強要する奴がいること。
また連中は金を渡すと調子に乗って名前書かせようとするようだが、あれは
数がまとまったら名簿業者に売リ飛ばして儲けているらしい。
まったく『信者』と書くと『儲』になるとは良く言ったもんだね。
あれは確か新興宗教、というよりエセ宗教。
浅草かどうかは忘れたが、台東区あたりが本拠だったような。
少なくとも慈善団体なんかじゃないし、あれ自体は最近流行の募金詐欺。
その時々で名目が阪神復興募金だったり新潟支援募金だったりする。
非常に悪質なのが年寄りにまとわりついて募金を強要する奴がいること。
また連中は金を渡すと調子に乗って名前書かせようとするようだが、あれは
数がまとまったら名簿業者に売リ飛ばして儲けているらしい。
まったく『信者』と書くと『儲』になるとは良く言ったもんだね。
５番ホームのベンチはどこに座ればいいのか迷うｗ
210 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 02:40:48 ID:yS06caMd
>>168今、北千住駅北側に折り返し線を作ってるから、
次回のダイヤ改正で押上止めの列車は北千住駅止めにされるかも
次回のダイヤ改正で押上止めの列車は北千住駅止めにされるかも
211 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 03:35:21 ID:/010FlKE
・橋の老朽化が激しい、徐行運転を強いられる
・駅ビルの老朽化が激しい、８両編成までしか入れない
→改築したところで１０両編成が停まれる敷地は確保できない
→大枚はたいて地下化する→銀座線浅草線とは隣接した方が良い
→江戸通りの下ではホーム１面２線が関の山、現行の電車の本数を捌けない
・業平橋の地上ホームが廃止。折り返し出来ない
・新東京タワーだってまだ本決まりではない
・半蔵門線の押上は曳舟からきた電車が折り返し出来ない
→ヤード跡地利用はタワーの計画次第による……
八方塞がりだ。
・駅ビルの老朽化が激しい、８両編成までしか入れない
→改築したところで１０両編成が停まれる敷地は確保できない
→大枚はたいて地下化する→銀座線浅草線とは隣接した方が良い
→江戸通りの下ではホーム１面２線が関の山、現行の電車の本数を捌けない
・業平橋の地上ホームが廃止。折り返し出来ない
・新東京タワーだってまだ本決まりではない
・半蔵門線の押上は曳舟からきた電車が折り返し出来ない
→ヤード跡地利用はタワーの計画次第による……
八方塞がりだ。
212 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 04:00:14 ID:hwZyZpXk
>>210現在の浅草駅発着の10分毎の準急の半分位が北千住までの各停になって、
その分区間準急が増発する予定。
その分区間準急が増発する予定。
213 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 04:08:03 ID:FesZ1aLB
銀座線浅草駅と都営浅草線浅草駅の中間くらいに移動してほしい。
今の東武浅草駅と場所をそっくり交換するような形にして。
もちろん10両編成対応。もしスペースが足りなかったら道路の
上も使ってもらって・・・
今の東武浅草駅と場所をそっくり交換するような形にして。
もちろん10両編成対応。もしスペースが足りなかったら道路の
上も使ってもらって・・・
いっそ準急は全部北千住始発にするとか
んで、浅草からは竹ノ塚あたりまで走る普通と優等だけにすればいいし…
離れ業としては、亀戸線を地下化して、都心方面に延伸させるという手もあるがｗ
んで、浅草からは竹ノ塚あたりまで走る普通と優等だけにすればいいし…
離れ業としては、亀戸線を地下化して、都心方面に延伸させるという手もあるがｗ
215 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 04:41:40 ID:UpdPRxmD
２階の売店前の喫茶店がいい味出してる。
サンドイッチ注文したらその場で作り始めた。
ああこれが日本の喫茶店という雰囲気。
サンドイッチ注文したらその場で作り始めた。
ああこれが日本の喫茶店という雰囲気。
>>216
カフェ・ド・ケゴン(･∀･)ｲｲ!!
カフェ・ド・ケゴン(･∀･)ｲｲ!!
218 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 06:51:32 ID:yS06caMd
http://www.sumida-tower.jp/
このページ見てたら、押上を都心東部の副ターミナル的にしようとしてる。
これが実現する流れでいくと伊勢崎線も押上駅が終点になって、
代わりに銀座線が言問橋経由で延伸ってなるな。
このページ見てたら、押上を都心東部の副ターミナル的にしようとしてる。
これが実現する流れでいくと伊勢崎線も押上駅が終点になって、
代わりに銀座線が言問橋経由で延伸ってなるな。
>>216
朝飯まだだから食いたくなってきた(*´д`)
朝飯まだだから食いたくなってきた(*´д`)
>>211
浅草の場合に街に集客力が無いから金をかけてもそれに見合うリターンがゼロだからな。
浅草の場合に街に集客力が無いから金をかけてもそれに見合うリターンがゼロだからな。
万が一、銀座線が延伸出来たら奇跡。
低深度＋日本最初の地下鉄の規格を克服して押上まで延びたらすげえや。
低深度＋日本最初の地下鉄の規格を克服して押上まで延びたらすげえや。
223 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:25:56 ID:heZiafMQ
銀座線の延伸なんて、２００パーセントありえないだろ。
それよりも、業平橋駅を押上への乗換えの利便性を向上させる形で大改造するのが一番現実的だろう。
それよりも、業平橋駅を押上への乗換えの利便性を向上させる形で大改造するのが一番現実的だろう。
224 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:56:24 ID:yS06caMd
>>224 京成本社の所に伊勢崎線の地上終着線ができて、
銀座線も上野駅から運休して押上駅まで新線に付け替えられるよ。
銀座線も上野駅から運休して押上駅まで新線に付け替えられるよ。
225 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:30:43 ID:4eVimQ29
226 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:51:57 ID:yS06caMd
>>225 両毛方面の各停を都心まで直通するメリットが無くなったのか…
つうか区間準急が日中全部、久喜発着になるのか？
つうか区間準急が日中全部、久喜発着になるのか？
227 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:19:42 ID:z5syhQGU
急行(現通準の停車駅)：久喜x3 ミクリx3
区準(北千住ー新越谷間準急):久喜x3
日々直:北越谷x3 とぶこx3
浅草ローカル:北千住x3
区間ごとの1時間当たりの本数は
通過 浅草-0-曳舟-6-北千住-9-北越谷-6-とぶこ
停車 浅草-6-曳舟-6-北千住-6-北越谷-6-とぶこ
(上記には有料優等及び快速は数に含めていない)
区準(北千住ー新越谷間準急):久喜x3
日々直:北越谷x3 とぶこx3
浅草ローカル:北千住x3
区間ごとの1時間当たりの本数は
通過 浅草-0-曳舟-6-北千住-9-北越谷-6-とぶこ
停車 浅草-6-曳舟-6-北千住-6-北越谷-6-とぶこ
(上記には有料優等及び快速は数に含めていない)
228 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:44:53 ID:fydhff6R
>>227「区間急行」は動物公園までだよ。
種別が「急行」ってｗ
種別が「急行」ってｗ
229 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:16:37 ID:R35o/zTP
このスレ見て、20年ぶりに浅草駅行ってみた。
銀座線の駅含めて昭和で時間が止まっている駅だな。
観光客と鉄には今のままでいいかもしれないってのがわかった。
銀座線の駅含めて昭和で時間が止まっている駅だな。
観光客と鉄には今のままでいいかもしれないってのがわかった。
230 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:21:26 ID:s2WIhDsC
>>229
その観光客すら右肩下がりで減少してますが。
その観光客すら右肩下がりで減少してますが。
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:48:31 ID:TkWqkMBn
浅草－曳船間は廃止・LRT化でいいんでないの？
隅田川手前で道路に降りてトトロ・石原地下鉄浅草駅前まで路上を走行。
曳船の1，2番線をLRTホーム、3，4番線は東武の半直ホームという事で
隅田川手前で道路に降りてトトロ・石原地下鉄浅草駅前まで路上を走行。
曳船の1，2番線をLRTホーム、3，4番線は東武の半直ホームという事で
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:24:30 ID:MLRNaj7/
233 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:59:05 ID:SXJeEMbx
234 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:41:53 ID:j0nGQXLW
235 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:51:34 ID:YkRv/C8T
236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:58:55 ID:BpWfwqYj
↑こいつバカ？
237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:51:07 ID:ejCwKy3q
238 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:56:33 ID:BpWfwqYj
>>237
常識のある人間ならこんな低レベル冗談は言わねーよ。
常識のある人間ならこんな低レベル冗談は言わねーよ。
239 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:43:34 ID:j0nGQXLW
もしくは名古屋にあるガイドウェイバスみたくするとか
241 ：名無しさんは選挙に行かなかった：2005/09/11(日) 23:26:03 ID:MLRNaj7/
>>239 2連結燃料電池車両をして使用して上野から浅草までは現在の地下トンネルを運行し、
隅田川鉄橋跡から押上駅まで専用道路で運行とか。
隅田川鉄橋跡から押上駅まで専用道路で運行とか。
242 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:32:18 ID:2SOHpSOC
243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:35:40 ID:KONvvB5u
235さん わたしはおもしろいとおもうよ。発車しまーす。で大提灯が
あがって列車がでていくの、緞帳みたいに。
ここで 高レベルの浅草改革案だしてもねー・・・
あがって列車がでていくの、緞帳みたいに。
ここで 高レベルの浅草改革案だしてもねー・・・
244 ：243：2005/09/11(日) 23:54:25 ID:KONvvB5u
架線がひっかかってだめだね。ごめんね
低レベルで・・自己反省
低レベルで・・自己反省
>>242,243
自分も勝鬨橋イメージして書き込んでみました。
LRTは当然無理にしろ大提灯をもう少し低い位置にして人力車が通るたびに畳むってのはどうだ？
外国人観光客も多いとこだし「粋な日本の演出」と勘違いしてもらえるかと。
自分も勝鬨橋イメージして書き込んでみました。
LRTは当然無理にしろ大提灯をもう少し低い位置にして人力車が通るたびに畳むってのはどうだ？
外国人観光客も多いとこだし「粋な日本の演出」と勘違いしてもらえるかと。
仲見世通りをつっきるのか?
247 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 00:10:43 ID:L68mlFxs
汗臭。
妄想話であることは理解したうえで便乗レス。
雷門をくぐる路面電車・ＬＲＴなんかあったら、
熱狂的な宗教信者の連中はいったん列車を降りて車両が門を通過した後また乗るんだろうなぁ。
他の宗教は信仰しちゃいけない客は不便だなｗｗ
雷門をくぐる路面電車・ＬＲＴなんかあったら、
熱狂的な宗教信者の連中はいったん列車を降りて車両が門を通過した後また乗るんだろうなぁ。
他の宗教は信仰しちゃいけない客は不便だなｗｗ
249 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 01:21:36 ID:2SmUSI1D
>>241だったら駅ビルを改装して、銀座線の地上アプローチと、江戸通に踏切を設けて、今のままのを…
浅草は放置がベスト
解体したらアスベスト
252 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 04:01:14 ID:GSgUDGUG
大事故したら、即無期運休。
253 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 05:06:25 ID:6Hw4fcLp
>>252
ドリーム交通や小田急向ヶ丘遊園モノレール線みたい。
ドリーム交通や小田急向ヶ丘遊園モノレール線みたい。
254 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 06:49:31 ID:RrJJesOl
放置がいいです。なくなったらさみしいよ。
階段の キッコーショウ（キッコーマンじゃない・・）
の看板が 特にお気に入りです。よそで聞いたこともない
きっこーしょうて・・・。写真のおねいさんも素敵。
あー太田いき準急が発車だ。遠いとこまで ごくろーさん。
がんばって行ってこーい。
階段の キッコーショウ（キッコーマンじゃない・・）
の看板が 特にお気に入りです。よそで聞いたこともない
きっこーしょうて・・・。写真のおねいさんも素敵。
あー太田いき準急が発車だ。遠いとこまで ごくろーさん。
がんばって行ってこーい。
キッコーショウはこの沿線には縁のある館林の正田醤油のブランドだよ。
皇后陛下の御実家筋。
皇后陛下の御実家筋。
256 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 11:51:05 ID:XkfUMxzO
ほうー 知らないでいうと恥をかくとこだった。 ありがとう。
257 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 18:50:58 ID:RTxM6FU5
259 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 03:24:13 ID:Btj3Gx51
>>244補助エンジンで自走。昔の登呂バスが踏切渡る時の必殺技
261 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 09:40:56 ID:b1PdKj27
262 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 22:58:45 ID:o/OZPXAz
雰囲気の良さは東京駅と双璧
263 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 23:02:26 ID:6fNOcm5i
主観の問題だが
東京駅のほうが格段に品がいいと思う。
東京駅のほうが格段に品がいいと思う。
264 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 23:04:13 ID:2Iurgt4J
>>255
小学校の給食に付いていた小袋入り醤油がキッコーショウだった
小学校の給食に付いていた小袋入り醤油がキッコーショウだった
耐震補強とかしてんのか？
直下型地震が起きたら、乗客ともどもあぼーんなんて洒落にならん。
直下型地震が起きたら、乗客ともどもあぼーんなんて洒落にならん。
266 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 23:05:57 ID:f2FxnEYs
浅草は品と言うより雰囲気がいいよ。
267 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 23:16:04 ID:SgexLEiQ
通勤対策で10両の半蔵門線を増やせば、浅草は益々落ち目か？
亀戸のように、短区間しか走らない電車だけになるか？
特急と快速は、浅草発着で残るだろうが。
亀戸のように、短区間しか走らない電車だけになるか？
特急と快速は、浅草発着で残るだろうが。
しかし何だね、同じ主要取引銀行の鉄道会社の中でも東武は優遇されてるよね、
269 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 00:01:02 ID:GYYWaGTz
>>265
関東大震災後の戦前の建築は意外にしっかりしておる。
このことは、阪神淡路大震災で、戦前建築の芦屋警察署がびくともしなかった実例もある。
というのは、関東大震災に懲りて、戦前の建築基準法は鉄筋鉄骨の基準が非常に厳しかった。
それがいい加減になったのは、戦争の泥沼化とともに金属を戦争にまわすために、基準が緩和されてしまったことと、戦後は復興を優先するために戦時中の甘い基準を続けた。
阪神淡路大震災で、戦後の昭和30年代頃のビルが弱かったのは、このことからきている。
浅草駅が入っている松屋のビルは、時期的に言って、強固に建築されている時期だと思う。
関東大震災後の戦前の建築は意外にしっかりしておる。
このことは、阪神淡路大震災で、戦前建築の芦屋警察署がびくともしなかった実例もある。
というのは、関東大震災に懲りて、戦前の建築基準法は鉄筋鉄骨の基準が非常に厳しかった。
それがいい加減になったのは、戦争の泥沼化とともに金属を戦争にまわすために、基準が緩和されてしまったことと、戦後は復興を優先するために戦時中の甘い基準を続けた。
阪神淡路大震災で、戦後の昭和30年代頃のビルが弱かったのは、このことからきている。
浅草駅が入っている松屋のビルは、時期的に言って、強固に建築されている時期だと思う。
東京大空襲でもビクともしなかった東武浅草駅。
それが東武クォリティ。
それが東武クォリティ。
271 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 03:17:42 ID:/RXIu5f5
震災の時、十二階ビルをはじめとする周りの建物が、
次々と倒壊していくのに、五重塔だけがびくともせずそびえ立ってたのは伝説。
次々と倒壊していくのに、五重塔だけがびくともせずそびえ立ってたのは伝説。
建物の耐久性で逃げ切ろうという部落民がいるらしいが、
天井高さといい、今のニーズには合わない建物で賃貸事業としては失格。
天井高さといい、今のニーズには合わない建物で賃貸事業としては失格。
はいはいわろ(ry
275 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 10:06:36 ID:K9Y5Zk6X
いやいや問題はそこよねー。
デパートがぽしゃったら、せっかく急カーブして
電車がはいってくる必要がなくなる。
あそこのテナントの状況って 如何？
デパートがぽしゃったら、せっかく急カーブして
電車がはいってくる必要がなくなる。
あそこのテナントの状況って 如何？
276 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 10:12:46 ID:2L0XABRQ
松屋が売り場縮小してケーズ電器とユニクロが間借りしてる罠。
アパレルはほとんどテナント入ってるし。
松屋は食品に特化してるな。
でも、文房具売り場行くと、スケッチブックとかばら売りのチューブ入り絵具が
売ってたり、古銭・切手売り場があったりするのが好き。。
アパレルはほとんどテナント入ってるし。
松屋は食品に特化してるな。
でも、文房具売り場行くと、スケッチブックとかばら売りのチューブ入り絵具が
売ってたり、古銭・切手売り場があったりするのが好き。。
隅田川鉄橋手前の旧中川を暗梁にして二面三線の新浅草駅を作る
旧浅草駅地区へは現鉄橋を壊して動く歩道つくれば十分
旧浅草駅地区へは現鉄橋を壊して動く歩道つくれば十分
279 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 11:08:50 ID:Ru4d8TjU
>>276
松屋は豚飯だけで十分
松屋は豚飯だけで十分
281 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 12:04:51 ID:XbuO9izA
すみだタワーが立ったら、有楽町線の豊洲－住吉が早期実現しないかな～？
10年後には豊洲も市場ができてでかい町になってるだろうし、
潮見駅なんかができれば東武沿線の人はTDLにも行きやすくなる。
南北交通のなかった江東区民は万々歳。
無理に秋葉や上野を目指すよりもこっちのほうが大切でしょ？
浅草－押上は浅草線も走ってるんだし、廃止してもいいんじゃない？
特急急行の始発は新宿でも北千住でも押上でも良いし・・・
浅草は東武云々よりも、地下鉄の乗り継ぎと、地上へのアクセスの悪さのほうが問題だぞ！
10年後には豊洲も市場ができてでかい町になってるだろうし、
潮見駅なんかができれば東武沿線の人はTDLにも行きやすくなる。
南北交通のなかった江東区民は万々歳。
無理に秋葉や上野を目指すよりもこっちのほうが大切でしょ？
浅草－押上は浅草線も走ってるんだし、廃止してもいいんじゃない？
特急急行の始発は新宿でも北千住でも押上でも良いし・・・
浅草は東武云々よりも、地下鉄の乗り継ぎと、地上へのアクセスの悪さのほうが問題だぞ！
やるとしたら8号線延伸か越中島線の旅客化のどちらかだろうけど、ともに暗礁に乗り掛かってるし、放置自転車問題に頭抱えてる江東区が鉄道建設を嫌がる可能性が…
285 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 18:01:35 ID:XbuO9izA
ここまでのまとめ。
━┳0.現状維持派
┣1.隅田川上空駅派
┣2.地下に大きな浅草駅派
┃ ┣2-1.TX浅草に接続派
┃ ┣2-2.メトロ浅草駅に接続派
┃ ┣2-3.そのまま上野まで延伸派
┃ ┣2-4.どこを通すのか?池袋延伸派
┃ ┗2-5.馬喰町延伸して横須賀線に乗入派
┗3.業平橋～浅草廃止派 (銀座線押上延伸の方も含む)
┣3-1.業平橋ターミナル派
┣3-2.曳船～浅草も廃止する派
┃ ┣3-2-1.北千住からTX乗入れて東京駅をターミナルに派
┃ ┣3-2-2.北千住から常磐線乗入れて上野駅ターミナルに派
┃ ┣3-2-3.日比谷線改良して上野ターミナル派
┃ ┣3-2-4.西板線で池袋駅をターミナルに派
┃ ┣3-2-5.亀戸派
┃ ┗3-2-6.亀戸・越中島経由で京葉東京駅をターミナルに派
┗3-3.隅田公園～浅草廃止派(墨田公園にターミナル)
引き続き皆様の名案・迷案お待ちしております。
━┳0.現状維持派
┣1.隅田川上空駅派
┣2.地下に大きな浅草駅派
┃ ┣2-1.TX浅草に接続派
┃ ┣2-2.メトロ浅草駅に接続派
┃ ┣2-3.そのまま上野まで延伸派
┃ ┣2-4.どこを通すのか?池袋延伸派
┃ ┗2-5.馬喰町延伸して横須賀線に乗入派
┗3.業平橋～浅草廃止派 (銀座線押上延伸の方も含む)
┣3-1.業平橋ターミナル派
┣3-2.曳船～浅草も廃止する派
┃ ┣3-2-1.北千住からTX乗入れて東京駅をターミナルに派
┃ ┣3-2-2.北千住から常磐線乗入れて上野駅ターミナルに派
┃ ┣3-2-3.日比谷線改良して上野ターミナル派
┃ ┣3-2-4.西板線で池袋駅をターミナルに派
┃ ┣3-2-5.亀戸派
┃ ┗3-2-6.亀戸・越中島経由で京葉東京駅をターミナルに派
┗3-3.隅田公園～浅草廃止派(墨田公園にターミナル)
引き続き皆様の名案・迷案お待ちしております。
浅草駅なんて実は存在しないよ
288 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 01:53:09 ID:6mdJ4tUa
↑はぁ？
>>287
もまいの存在自体がまぼろし。
もまいの存在自体がまぼろし。
夢が広がりングですね
291 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 11:56:23 ID:CeaChNjV
何方か詳しい方教えてください。
当方ど素人クレクレですいません…
伊勢崎線の浅草―北千住間の距離はどれくらいなのでしょうか？
よろしくお願いします。
当方ど素人クレクレですいません…
伊勢崎線の浅草―北千住間の距離はどれくらいなのでしょうか？
よろしくお願いします。
7.1km
293 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 11:59:48 ID:CeaChNjV
↑偉い人、ありがとうございます！！
294 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 12:05:03 ID:rGgoB8Rn
地下街のヤキソバ屋はうまいな
297 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 21:36:44 ID:Mq9KAUhL
>>294
あの地下街、少し歩いたところに、「カレー屋」（実際の店名もこうだった気がする）があるが、いつ見ても客が入っているのを見たことがない。
親父がいつもカウンターの中でぽつんと立っているが、どうやって生きているのだろうか。
あの地下街、少し歩いたところに、「カレー屋」（実際の店名もこうだった気がする）があるが、いつ見ても客が入っているのを見たことがない。
親父がいつもカウンターの中でぽつんと立っているが、どうやって生きているのだろうか。
298 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:45:44 ID:Ku0K/582
地下街って銀座線と松屋と東武の繋がってるあそこ？
あそこの地下街（特に銀座線改札口・切符売り場寄り）の方って
変なニオイすると思うのは俺だけか？
あそこの地下街（特に銀座線改札口・切符売り場寄り）の方って
変なニオイすると思うのは俺だけか？
299 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 12:00:06 ID:dahx/vkT
300 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 12:36:43 ID:ksufwK3a
地下道にある松屋の旧ロゴに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてしまった
301 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 18:18:09 ID:P9LNHomW
金は結構必要だが、思い切って北千住～新宿を高架で結んでみるのはどうだろう。
この区間はコースロスが大きく、最短距離で結ぶ路線ができれば利用者急増
するのは間違いない。
この区間はコースロスが大きく、最短距離で結ぶ路線ができれば利用者急増
するのは間違いない。
302 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 18:20:02 ID:3Lb6GUSu
ＪＲ上野地上ホームを買収乗り入れ
あ、これは京成でもいいのか。
あ、これは京成でもいいのか。
>>301
可能ならそれに越したことは無いが、高架は無理だと思う。
通過地点でとんでもない反対運動に会うはず。
郊外寄りの外環ですら無理なのに。
そのルートで行くなら、大深度地下が本命。
あと、この先政府は都市交通の充実のための補助金交付や規制緩和に
積極的になりそうなので、輸送力増強より都心アクセスに課題を残す
東武としては長期的に見ればもしかすると追い風かもね。
可能ならそれに越したことは無いが、高架は無理だと思う。
通過地点でとんでもない反対運動に会うはず。
郊外寄りの外環ですら無理なのに。
そのルートで行くなら、大深度地下が本命。
あと、この先政府は都市交通の充実のための補助金交付や規制緩和に
積極的になりそうなので、輸送力増強より都心アクセスに課題を残す
東武としては長期的に見ればもしかすると追い風かもね。
そこで竹ノ塚新線ですよ
305 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 18:54:17 ID:v/t9fCDP
306 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 19:56:28 ID:T0wxrDZo
資金難？でポシャッタ計画。
業平橋を200メートルほど曳舟よりに移設し、
2面4線化する。
現在の駅のところに2本の引き上げ線を作る。
準急を10両化して、業平橋で4両切り離して浅草に入線する。
業平橋を200メートルほど曳舟よりに移設し、
2面4線化する。
現在の駅のところに2本の引き上げ線を作る。
準急を10両化して、業平橋で4両切り離して浅草に入線する。
301を見るとほんと厨房だなと思う。
>>308
同意。
同意。
310 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 01:30:41 ID:3V2vPlAs
>>301
戦前なら可能だったかもな
戦前なら可能だったかもな
311 ：名無し野電車区：2005/09/18(日) 01:45:48 ID:guiJcCC1
大深度で 駅は少なく 乗り換え目的の
ハブ駅がいいな。
地下鉄線内 駅はもういらない。
渋谷ーアキバで 駅1個
ハブ駅がいいな。
地下鉄線内 駅はもういらない。
渋谷ーアキバで 駅1個
最近の東武は藍色を捨てようとしている件について。
このスレの始めの方が厨房だらけだな。
>>312
もともとは赤と茶色では？
もともとは赤と茶色では？
315 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 04:19:16 ID:AHh9kjG/
>>312
野田線専用カラー
野田線専用カラー
316 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:47:28 ID:1F1SpPwQ
浅草駅は昭和の香り・・・
いや、大正の香りがする
いや、大正の香りがする
外側の防護壁を取っ払うと、かなりレトロな壁面が出てくるんだよな。
何年か前に東武博物館で浅草駅写真展をやっていたが、
どこか外国の駅みたいなデザインでビクーリした。
何年か前に東武博物館で浅草駅写真展をやっていたが、
どこか外国の駅みたいなデザインでビクーリした。
318 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:03:34 ID:wZ+gpkVC
上野のジュラクみたい？
業平橋寄りから見ると一部さいでりあが無いからよく分るな
320 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:32:14 ID:KeEA7SX3
区長は建て替えるってさw
【平成１７年第２回定例会－06月13日-02号】
次に、東武浅草駅問題の今後の行方についてでございます。
東武浅草駅は、昭和６年に開業してから約70年を経過した建物でございます。
東武鉄道では、重要なターミナル駅として、駅機能の向上とともに、利用者の
利便性を高める必要があるとの認識を持っており、これまで区とともに駅建て
かえと周辺整備につきまして、調査研究を行ってきたところでございます。
その後、浅草地区におきましては、地域が主体となって、昨年７月に浅草地区
観光まちづくり推進協議会が発足し、浅草地区における商業・観光振興に資す
ることを目的として、歴史・伝統を生かした潤いのあるまちづくりを検討して
いるところでございます。
区では、東武浅草駅の建てかえと駅周辺整備につきまして、この協議会と検討
を進めてまいります。
【平成１７年第２回定例会－06月13日-02号】
次に、東武浅草駅問題の今後の行方についてでございます。
東武浅草駅は、昭和６年に開業してから約70年を経過した建物でございます。
東武鉄道では、重要なターミナル駅として、駅機能の向上とともに、利用者の
利便性を高める必要があるとの認識を持っており、これまで区とともに駅建て
かえと周辺整備につきまして、調査研究を行ってきたところでございます。
その後、浅草地区におきましては、地域が主体となって、昨年７月に浅草地区
観光まちづくり推進協議会が発足し、浅草地区における商業・観光振興に資す
ることを目的として、歴史・伝統を生かした潤いのあるまちづくりを検討して
いるところでございます。
区では、東武浅草駅の建てかえと駅周辺整備につきまして、この協議会と検討
を進めてまいります。
＞重要なターミナル駅として、駅機能の向上とともに…
浅草って東武にとって重要なターミナルなのか？
今度の改正で、スペーシアの新宿乗り入れ、半直の増発ってのを考えると、
どうも浅草を捨ててるとしか考えられないのだが…
浅草って東武にとって重要なターミナルなのか？
今度の改正で、スペーシアの新宿乗り入れ、半直の増発ってのを考えると、
どうも浅草を捨ててるとしか考えられないのだが…
322 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:56:43 ID:YvH8q9Ez
323 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:59:11 ID:RF5wKo9r
>>317
レトロな壁面どころかアスベストが出てきそう…
レトロな壁面どころかアスベストが出てきそう…
324 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 21:14:26 ID:KeEA7SX3
>320
対等区議会で言った。↓こちらで見れる。
http://taito.gijiroku.com/voices/index.html
対等区議会ではほかにもいろいろと・・・
平成１７年 ４月再開発・交通網整備特別委員会－04月28日-01号
◆中山寛進 委員
新東京タワーだけの問題ではなくて、東武鉄道のこれから。浅草、撤退しないよという話が
どこからか聞こえてきましたので。しかし、あの建物自体が古希で70年たっているというこ
となので、いずれは建てかえられるだろうと。そんなときに建てかえるというとあの駅がな
くなってしまうなという単純な我々の考え方がありまして、そうなったときに、区はどう駅
を浅草に置いてもらうというか、維持していくかということの中で、区として戦略を練って
おられるかなという視点の中で質問をさせていただいたのと。
あともう一つは、先ほどお話が出た踏切の事故がありまして、ちょうど東武鉄道のあそこ
の隅田川のところから出てきて、ちょうどアール状になったところがございますよね。アー
ル状のところがいわゆる危険な水域に入っているのではないかというところもありまして、
対等区議会で言った。↓こちらで見れる。
http://taito.gijiroku.com/voices/index.html
対等区議会ではほかにもいろいろと・・・
平成１７年 ４月再開発・交通網整備特別委員会－04月28日-01号
◆中山寛進 委員
新東京タワーだけの問題ではなくて、東武鉄道のこれから。浅草、撤退しないよという話が
どこからか聞こえてきましたので。しかし、あの建物自体が古希で70年たっているというこ
となので、いずれは建てかえられるだろうと。そんなときに建てかえるというとあの駅がな
くなってしまうなという単純な我々の考え方がありまして、そうなったときに、区はどう駅
を浅草に置いてもらうというか、維持していくかということの中で、区として戦略を練って
おられるかなという視点の中で質問をさせていただいたのと。
あともう一つは、先ほどお話が出た踏切の事故がありまして、ちょうど東武鉄道のあそこ
の隅田川のところから出てきて、ちょうどアール状になったところがございますよね。アー
ル状のところがいわゆる危険な水域に入っているのではないかというところもありまして、
325 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 21:51:09 ID:XLmcQrEC
一度、浅草駅を解体して作り直そうよ。アスベストが大量に入ったビルなんで…あわわわ
これはできるまで業平橋止まりにして浅草はTXに任せよう。特急はすべて新宿発にして、快速とりょうもうは北千住発。これでいいわ。うん。これで行こうか！
これはできるまで業平橋止まりにして浅草はTXに任せよう。特急はすべて新宿発にして、快速とりょうもうは北千住発。これでいいわ。うん。これで行こうか！
326 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 21:57:46 ID:keYxhfRw
反対だんす。 心のふるさと浅草無しでなにが東武だ！
Ｒが危険つんだったら いやみでも人が押せ！
北千住は顔には慣れん。
Ｒが危険つんだったら いやみでも人が押せ！
北千住は顔には慣れん。
327 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 22:01:49 ID:0x8JCKg4
伊勢崎線が開通した頃、浅草をターミナルとしたかったのは分かるけど
上野ていう選択肢は無かったの？
上野ていう選択肢は無かったの？
>>321
前にも書いたが、昨年の交通新聞でのインタビューに答えて担当役員が
浅草撤退は考えていないとしている。
もちろんそれが浅草の現状放置を意味するわけではないだろうが。
なぜ新宿直通を始めるのかという点にも触れ、スペーシアの利用実態として
東京西部や神奈川方面からの利用が予想外に多いのでそのあたりのユーザーの
利便性を図ることにした＆日光観光の存在感を上げたい＆マイカーとの競争
という狙いを理由に挙げている。
>>327
↓を読めばそのあたりの事情は分かると思う。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki4.html
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki3.html
前にも書いたが、昨年の交通新聞でのインタビューに答えて担当役員が
浅草撤退は考えていないとしている。
もちろんそれが浅草の現状放置を意味するわけではないだろうが。
なぜ新宿直通を始めるのかという点にも触れ、スペーシアの利用実態として
東京西部や神奈川方面からの利用が予想外に多いのでそのあたりのユーザーの
利便性を図ることにした＆日光観光の存在感を上げたい＆マイカーとの競争
という狙いを理由に挙げている。
>>327
↓を読めばそのあたりの事情は分かると思う。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki4.html
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/haieki/teki3.html
329 ：327：2005/09/20(火) 22:32:23 ID:0x8JCKg4
>>328
とんくす。
とんくす。
330 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 23:54:22 ID:tO+HK8ER
TXの駅に浅草と命名せよという「地元の圧力」をかけておいて、
今さら「浅草駅から東武は撤退するな」はないよなー。あれって
東武の駅は浅草じゃないからいらねーぞ、てやんでいべらぼうめ、と
言ったようなもんじゃないか。東武の社長、さっさと撤退しちまえよ。
そのための半直だろ？
・・・少し前までは東武線絶対残せ派だったけど
TX駅名騒動でがっくりきたよ。
今さら「浅草駅から東武は撤退するな」はないよなー。あれって
東武の駅は浅草じゃないからいらねーぞ、てやんでいべらぼうめ、と
言ったようなもんじゃないか。東武の社長、さっさと撤退しちまえよ。
そのための半直だろ？
・・・少し前までは東武線絶対残せ派だったけど
TX駅名騒動でがっくりきたよ。
まあ新タワーが決定したら何らかの動きがあるとは思う。
せっかくなのでこの辺り一帯のあり方を含めた発展的な解決をして欲しいな。
せっかくなのでこの辺り一帯のあり方を含めた発展的な解決をして欲しいな。
332 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 01:34:36 ID:kBxxtUVM
>>324
平成１７年 ３月予算特別委員会－03月04日-04号
の議事録だと
☆一番お金がかからない方法は隅田川の川の上に駅作る方法。
☆現浅草駅をそのまま建て替えても、あそこに引っ張ってはこれない。
原因：R100のカーブ。R400は要るらしい。
☆現地点で造れるようにするために、3案検討しているらしいが。
今、東武鉄道のカーブが大変きつい、
そのご指摘は以前の先ほどご報告をいたしました東武鉄道との調査の中でも出ております。
それで東武鉄道としても、それは何とかして解消したい。
その調査の中で、実は３案具体的な検討を行いました。
今の南の方にカーブを持っていくのと、
それから真っ直ぐそのまま進入してくる方策、
それから逆に北の方向に進入してくる、
その３案についてそれぞれ検証してございます。
それで今の東武鉄道の駅の部分に改築できる可能性はあるかどうかということで、
あのアールを、いわゆるカーブを緩くする方策はあるか
。これは南に持っていく今の位置であってもカーブを緩くする方策、
つまり隅田川の横断を少し斜めにしていけば緩くなるだろうと、
そういう技術的な検証もございまして、
先ほどのご指摘の件もあわせてこれから検討していきたいと思っております。
議事録そのままコピペしたんだが、さっぱりわかんない。
平成１７年 ３月予算特別委員会－03月04日-04号
の議事録だと
☆一番お金がかからない方法は隅田川の川の上に駅作る方法。
☆現浅草駅をそのまま建て替えても、あそこに引っ張ってはこれない。
原因：R100のカーブ。R400は要るらしい。
☆現地点で造れるようにするために、3案検討しているらしいが。
今、東武鉄道のカーブが大変きつい、
そのご指摘は以前の先ほどご報告をいたしました東武鉄道との調査の中でも出ております。
それで東武鉄道としても、それは何とかして解消したい。
その調査の中で、実は３案具体的な検討を行いました。
今の南の方にカーブを持っていくのと、
それから真っ直ぐそのまま進入してくる方策、
それから逆に北の方向に進入してくる、
その３案についてそれぞれ検証してございます。
それで今の東武鉄道の駅の部分に改築できる可能性はあるかどうかということで、
あのアールを、いわゆるカーブを緩くする方策はあるか
。これは南に持っていく今の位置であってもカーブを緩くする方策、
つまり隅田川の横断を少し斜めにしていけば緩くなるだろうと、
そういう技術的な検証もございまして、
先ほどのご指摘の件もあわせてこれから検討していきたいと思っております。
議事録そのままコピペしたんだが、さっぱりわかんない。
333 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 01:39:19 ID:YjodlzgE
かなり分かりやすい文章だと思うけど。
334 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 08:53:24 ID:7/akLk+n
>今の南の方にカーブを持っていくのと、
意味がわからん。
意味がわからん。
335 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 11:04:24 ID:DrKhDTYo
>>318 設計者は同一人物です（久野 節）
337 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 11:47:13 ID:7/akLk+n
>>336
それなら北の方へカーブを持っていく事になるのではないかい？
それなら北の方へカーブを持っていく事になるのではないかい？
首都高の真下あたりからそのまま直線で2面4線のホームを作る。
当然10両対応で。
隅田川はななめにわたる。
川のうえにホームがかかることになるが。
じゃまになるビルを2～3個ぶっこわせばできそう。
なんだ、簡単じゃないか。
当然10両対応で。
隅田川はななめにわたる。
川のうえにホームがかかることになるが。
じゃまになるビルを2～3個ぶっこわせばできそう。
なんだ、簡単じゃないか。
曳舟以西廃止すればいい。
なんだ、簡単じゃないか。
なんだ、簡単じゃないか。
341 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 15:41:03 ID:m0XGJWnG
いまのままでよし。
もともと簡単じゃ。
もともと簡単じゃ。
342 ：430：2005/09/21(水) 22:50:56 ID:u+pNtRh/
曳舟-業平橋間の高架線化を中止した時点で絶対に浅草を見捨てている。
345 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 00:39:44 ID:njtyqsCW
>>330
それが浅草スラムの民度だって
それが浅草スラムの民度だって
348 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 16:28:47 ID:kDVKjYc6
通勤路線から離れそうですな。
レトロ調にして観光に特化すれば？
レトロ調っていうのも時代おくれかな？
レトロ調にして観光に特化すれば？
レトロ調っていうのも時代おくれかな？
349 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 16:40:16 ID:TEzyOgxq
京成上野は上野にあらず、なのか。
351 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 17:09:48 ID:kDVKjYc6
上野？日比谷線いってるのに？
日光、鬼怒川に行こうとしてる人にとって 上野も浅草もかわらん
のじゃないかな。
日光、鬼怒川に行こうとしてる人にとって 上野も浅草もかわらん
のじゃないかな。
延ばすなら上野より蔵前の方へ進んで
浅草～蔵前～浅草橋～馬喰町→
浅草～蔵前～浅草橋～馬喰町→
･･･と、石原地下鉄に勝負を挑む>>352であった。
>>315
>>315
ヒント、 東武鉄道の社史にも使う理由が出ててた筈、うろ覚えで申し訳ない。
確か同じ理由で上野にターミナルの在る京成も使用。
東武北千住駅から消滅した模様、 藍色。
遅レスで申し訳ない。
>>315
ヒント、 東武鉄道の社史にも使う理由が出ててた筈、うろ覚えで申し訳ない。
確か同じ理由で上野にターミナルの在る京成も使用。
東武北千住駅から消滅した模様、 藍色。
遅レスで申し訳ない。
355 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 02:57:19 ID:Zi+BBLpg
>>330
禿同。散々東武も協力的だった浅草の再開発に不熱心だったくせに
TXが開業すると国際通りの再開発とか抜かした上、東武が浅草撤退の
噂を聞きつけると浅草駅建て替えなんてほざくDQN台東区などシカトしてよし
虫がいいのにも程がある。もう押上ターミナル&銀座線押上延伸を
断行するべし！
禿同。散々東武も協力的だった浅草の再開発に不熱心だったくせに
TXが開業すると国際通りの再開発とか抜かした上、東武が浅草撤退の
噂を聞きつけると浅草駅建て替えなんてほざくDQN台東区などシカトしてよし
虫がいいのにも程がある。もう押上ターミナル&銀座線押上延伸を
断行するべし！
356 ：名無し野検車区：2005/09/23(金) 05:03:28 ID:1LyFdEEO
妄想地下鉄
東京１９号線（東京メトロ永田町線）
●北千住－南千住－●浅草－両国－人形町－三越前－
●東京－銀座－●霞ヶ関－国会議事堂前－永田町－
四ッ谷－四谷三丁目－新宿三丁目－●新宿
●…特急停車駅
北千住から東武伊勢崎線と、新宿から西武東村山線と
相互直通運転（新宿線の名称を変更、西武新宿を
大久保公園に変更、新宿迄延伸）。
東武伊勢崎線 浅草～北千住間、曳船～押上間、
亀戸線は廃止。半蔵門線との相互直通運転も廃止。
半蔵門線は、松戸へ延伸。
東京１９号線（東京メトロ永田町線）
●北千住－南千住－●浅草－両国－人形町－三越前－
●東京－銀座－●霞ヶ関－国会議事堂前－永田町－
四ッ谷－四谷三丁目－新宿三丁目－●新宿
●…特急停車駅
北千住から東武伊勢崎線と、新宿から西武東村山線と
相互直通運転（新宿線の名称を変更、西武新宿を
大久保公園に変更、新宿迄延伸）。
東武伊勢崎線 浅草～北千住間、曳船～押上間、
亀戸線は廃止。半蔵門線との相互直通運転も廃止。
半蔵門線は、松戸へ延伸。
357 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 08:37:24 ID:POkV5kE/
妄想
・銀座線を全線掘り直して押上まで延伸、半蔵門線に乗入れ。
・三越前、青山一丁目で乗換え可能な８の字型路線。
・銀座線浅草駅は田原町と統合してTX浅草駅付近に。
・曳舟－浅草は廃止。
銀座線ももう寿命では・・・
・銀座線を全線掘り直して押上まで延伸、半蔵門線に乗入れ。
・三越前、青山一丁目で乗換え可能な８の字型路線。
・銀座線浅草駅は田原町と統合してTX浅草駅付近に。
・曳舟－浅草は廃止。
銀座線ももう寿命では・・・
358 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 10:19:48 ID:HONpuUUR
上2つは どちらも妄想の域を出んな。 落第！
359 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 14:29:38 ID:jhM5T9Tf
銀座線は、その乗客の多さから、寿命などとは考えられない。
ただし、地下鉄自体は古いので、いろいろ問題はありそう。
たとえば、走行中のトンネルを注視してみると、ところどころ老朽化が著しい箇所がある。
大震災があった時、なまじ深度が浅いだけに、心配ではある。
ただし、地下鉄自体は古いので、いろいろ問題はありそう。
たとえば、走行中のトンネルを注視してみると、ところどころ老朽化が著しい箇所がある。
大震災があった時、なまじ深度が浅いだけに、心配ではある。
360 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 16:38:44 ID:L5luaDJu
てか特急、急行、快速とその送り込み運用のみ浅草発着のまま残して
準急、区間準急、普通は亀戸発着にしちゃえばいいじゃん
準急、区間準急、普通は亀戸発着にしちゃえばいいじゃん
361 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 17:09:30 ID:WoisIEK5
地下化でいいよ。
頭部浅草→ＴＸ浅草→頭部上野
頭部浅草→ＴＸ浅草→頭部上野
362 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 17:23:31 ID:Qf7ZZ8Jz
また妄想厨か…
>>355
銀座線の延伸も不要。低民度だし、爆破して更地でよいでしょう。
銀座線の延伸も不要。低民度だし、爆破して更地でよいでしょう。
364 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 18:10:01 ID:1HWfrzIe
銀座線と東武線の線路を浅草でつなぎ渋谷と日光直結するのは
どうでしょうか？
思い切った考えなので、現実になったらすばらしい
どうでしょうか？
思い切った考えなので、現実になったらすばらしい
>>364
散々既出だが、銀座線は集電方式が違うんだって・・・。
散々既出だが、銀座線は集電方式が違うんだって・・・。
わざわざそんな面倒くさい事しなくても、
渋谷とつなぎたいんなら半蔵門線があるし。
渋谷とつなぎたいんなら半蔵門線があるし。
367 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 19:08:48 ID:WoisIEK5
>>367
じゃあ日比谷線でいいじゃん。
「恵比寿→六本木→銀座→秋葉原→上野」と日光を結ぶってことで。
まあ半直特急も日々直特急も、やる訳ないだろうけど、
浅草経由の銀座線直通特急よりはまだ現実味がある。
じゃあ日比谷線でいいじゃん。
「恵比寿→六本木→銀座→秋葉原→上野」と日光を結ぶってことで。
まあ半直特急も日々直特急も、やる訳ないだろうけど、
浅草経由の銀座線直通特急よりはまだ現実味がある。
>>368
まあ、どうでもいいんだけどさ、
「渋谷→銀座→上野→浅草」と日光を結ぶ、て言ってるのに
なぜ、恵比寿や六本木を出してくるんだい？
しかも、東武浅草駅スレなのに「浅草」をスルーするんですか？
まあ、どうでもいいんだけどさ、
「渋谷→銀座→上野→浅草」と日光を結ぶ、て言ってるのに
なぜ、恵比寿や六本木を出してくるんだい？
しかも、東武浅草駅スレなのに「浅草」をスルーするんですか？
銀座線乗り入れ厨は地図でしか路線を見てないから簡単に脳内接続出来るんだよ。
確かに上から見下ろした地図上だと東武浅草の急カーブからそのまま銀座線につなぎたくなるw
確かに上から見下ろした地図上だと東武浅草の急カーブからそのまま銀座線につなぎたくなるw
世の中のあらゆるプロジェクトがそうなんだが、
すべての始まりは机上によるデザインから始まるんだよ。
言い換えれば「妄想」って奴だ。
はじめから「出来ない」って決め付けてかかる人間は
仕事の出来ない「だめ人間」が多いね。
すべての始まりは机上によるデザインから始まるんだよ。
言い換えれば「妄想」って奴だ。
はじめから「出来ない」って決め付けてかかる人間は
仕事の出来ない「だめ人間」が多いね。
鉄オタのくせに技術にうとい文系なので教えてください。
どの点で非現実的？ 以下、俺の理解。間違ってたら訂正よろしく。
銀座線を東武に合わせるには、トンネルの掘り直しが必要で、
それは大深度にしない限り物理的に無理（浅すぎて上には掘れないし
他線との関係で下にも掘れない）で、
大深度にするならそもそも現行の銀座線につなぐという前提が無意味。
逆に東武を銀座線に合わせるには、東武を日光まで全線高架か
全線地下にして第３軌条にするが、そんなのペイしないし、
輸送力も不足して通勤輸送が破綻する。
どの点で非現実的？ 以下、俺の理解。間違ってたら訂正よろしく。
銀座線を東武に合わせるには、トンネルの掘り直しが必要で、
それは大深度にしない限り物理的に無理（浅すぎて上には掘れないし
他線との関係で下にも掘れない）で、
大深度にするならそもそも現行の銀座線につなぐという前提が無意味。
逆に東武を銀座線に合わせるには、東武を日光まで全線高架か
全線地下にして第３軌条にするが、そんなのペイしないし、
輸送力も不足して通勤輸送が破綻する。
375 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 23:35:32 ID:MuFXneOY
押上の再開発用地をターミナルにして浅草～業平橋間廃止
業平橋は押上に改称する
それに日比谷線と半蔵門線って銀座線が通ってるトコと
被ってる場所が多いから銀座線乗り入れ及び工事なんか必要無いだろ。
日比谷線と被ってる駅…上野・銀座
半蔵門線と被ってる駅…三越前・永田町（赤坂見附）・青山一丁目・表参道・渋谷
業平橋は押上に改称する
それに日比谷線と半蔵門線って銀座線が通ってるトコと
被ってる場所が多いから銀座線乗り入れ及び工事なんか必要無いだろ。
日比谷線と被ってる駅…上野・銀座
半蔵門線と被ってる駅…三越前・永田町（赤坂見附）・青山一丁目・表参道・渋谷
376 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 23:47:55 ID:sgQr+fMA
銀座線を浅草の電留線の先から掘り下げて、隅田川をくぐり半蔵門線の押上の２・３番線に到達するように延伸してはどうだろう。
中間に『桜橋』駅を設置して。
ただし、半蔵門線の東武線発着以外は清澄白河発着にする必要はあるけど。
中間に『桜橋』駅を設置して。
ただし、半蔵門線の東武線発着以外は清澄白河発着にする必要はあるけど。
銀座線乗り入れなくても東武浅草を地下化して水平に乗り換えられる駅にすればどうか。
ターミナル駅としての存在意義が薄れてきてる東武浅草駅は、もう曳舟までの路線を廃止し駅機能をとっぱらって
建物だけを開業当時の外観に復元すればいいと思う。初代新橋駅を汐留に復元したようにね。
花川戸近辺で新駅舎絡みの再開発をしようにも、どうせまた地元の圧力で駅敷地はあの狭いままなんだろうから
利権渦巻く浅草としては、さらに観光客を呼べるようにレトロな観光施設にした方が現実的かも。
建物だけを開業当時の外観に復元すればいいと思う。初代新橋駅を汐留に復元したようにね。
花川戸近辺で新駅舎絡みの再開発をしようにも、どうせまた地元の圧力で駅敷地はあの狭いままなんだろうから
利権渦巻く浅草としては、さらに観光客を呼べるようにレトロな観光施設にした方が現実的かも。
379 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 00:47:05 ID:wUMwfSkF
銀座線とつなげてもなー、浅草-北千住って直線距離に
すれば５km弱くらいでしょ。ＴＸが5分でつなげてる今時分によー
東武の普通何分かかってんのよ。 待避があったら21分でしょ。
日比直、半直ができてんのに そんなだめだめな路線 金かける必要
あるかい？ もう浅草は観光に特化すべきでしょ。
すれば５km弱くらいでしょ。ＴＸが5分でつなげてる今時分によー
東武の普通何分かかってんのよ。 待避があったら21分でしょ。
日比直、半直ができてんのに そんなだめだめな路線 金かける必要
あるかい？ もう浅草は観光に特化すべきでしょ。
とんでもない妄想が浮かんだ・・・
曳船～北千住は半直と亀戸線のみ走らせる。
曳船(もしくは北千住)～浅草は、銀座線のみ走らせる。
そして本線は、北千住過ぎたら地下に潜る。南千住で言問橋方面へまがり浅草(東武)へ。
その先、さらに進むとしたら東京駅あたりに・・・
これなら北千住～東武浅草６分(イメージ)！
曳船～北千住は半直と亀戸線のみ走らせる。
曳船(もしくは北千住)～浅草は、銀座線のみ走らせる。
そして本線は、北千住過ぎたら地下に潜る。南千住で言問橋方面へまがり浅草(東武)へ。
その先、さらに進むとしたら東京駅あたりに・・・
これなら北千住～東武浅草６分(イメージ)！
381 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 01:22:21 ID:wUMwfSkF
どうせとんでもない妄想ならさ、西新井あたりから王子
の地下抜いて 池袋に突っ込む。 東武悲願の自力山手線直結成就！
しかも西側だ。 北千住にこだわっても もう変化はないよ。
の地下抜いて 池袋に突っ込む。 東武悲願の自力山手線直結成就！
しかも西側だ。 北千住にこだわっても もう変化はないよ。
384 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 04:27:59 ID:G8b0fSux
>>374
違いを整理しよう。
・集電方式（第三軌条と架線）
・車体の長さ（16mと20m）
・線路の幅(1435mmと1067mm)
・信号方式(車上ATCと東武ATS)
これらの条件を踏まえて銀座線と東武の乗り入れ工事をしてもペイできないことは確実。
違いを整理しよう。
・集電方式（第三軌条と架線）
・車体の長さ（16mと20m）
・線路の幅(1435mmと1067mm)
・信号方式(車上ATCと東武ATS)
これらの条件を踏まえて銀座線と東武の乗り入れ工事をしてもペイできないことは確実。
>>382-383
浅草～北千住はもう市内電車的ポジションだから、
日中は２～４両で十分な気がするしなぁ。
今作ってる北千住の折り返し線って６両程度が関の山だよな。
元は日比谷線の引上げ線があった場所なんだし。
浅草～北千住はもう市内電車的ポジションだから、
日中は２～４両で十分な気がするしなぁ。
今作ってる北千住の折り返し線って６両程度が関の山だよな。
元は日比谷線の引上げ線があった場所なんだし。
386 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 07:14:36 ID:x69u9rVd
だって、レトロを売りにしても昔の建物なんて浅草にほとんど残っていないじゃん。
だからこのスレでもプレハブスラムなんていわれているんだし。観光的価値なんかないわけだ。
浅草の問題点は現状認識が出来ない部落民の責任。
だからこのスレでもプレハブスラムなんていわれているんだし。観光的価値なんかないわけだ。
浅草の問題点は現状認識が出来ない部落民の責任。
388 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 08:49:47 ID:J+Tr3xN7
>>387
へたに今流行りの再開発にしないほうがいいと思う。
場所柄 真っ先に人に忘れられる。逆に時代に逆行するような
ことをしたほうが かえって新鮮だとおもわれ。
どうせ曳舟、千住行きぐらいしか残らないなら 建物とともに
電車も駅員の服も 全部レトロ。 女給カフェ作る。
へたに今流行りの再開発にしないほうがいいと思う。
場所柄 真っ先に人に忘れられる。逆に時代に逆行するような
ことをしたほうが かえって新鮮だとおもわれ。
どうせ曳舟、千住行きぐらいしか残らないなら 建物とともに
電車も駅員の服も 全部レトロ。 女給カフェ作る。
浅草を憎んでるだけの奴がいるな
390 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 12:25:52 ID:7F3wDSWC
ろくに浅草に行ったことのない香具師（浅草寺の見物ぐらいしかしたことのない香具師）に限って、浅草駅ぶっ壊せみたいなこと言うんだな。
ある程度本当の浅草が分かってくれば、むしろ>>388さんの言う方向が正解だと分かる。
ある程度本当の浅草が分かってくれば、むしろ>>388さんの言う方向が正解だと分かる。
391 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 12:59:17 ID:ny/0wrDu
「本当の浅草」とか「正解」とか、突っ込まれることを承知で
書いているんだろーかね・・・
東武線は廃止してもかまわないから
駅舎は観光資源以前に文化遺産として残してほしい。
浅草といえども戦前の公共建築は数少ないんだから。
書いているんだろーかね・・・
東武線は廃止してもかまわないから
駅舎は観光資源以前に文化遺産として残してほしい。
浅草といえども戦前の公共建築は数少ないんだから。
>>391
そのためには、まず、浅草駅ビルの「さいでりあ」を取っ払ってほしいね。
そのためには、まず、浅草駅ビルの「さいでりあ」を取っ払ってほしいね。
復元して銀座和光のようにライトアップしたら素晴らしく映えるだろうね。
394 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:57:05 ID:7F3wDSWC
>>391
もまいも、本気でものを言っているようには思えないが。
まあ、それはともかく、東武ビル（松屋と浅草駅が入っているビル）を文化財として残してほしいと思う気持ちは変わりはないな。
しかし、そのためには東武鉄道の浅草駅存続は大前提だろうが。
もまいも、本気でものを言っているようには思えないが。
まあ、それはともかく、東武ビル（松屋と浅草駅が入っているビル）を文化財として残してほしいと思う気持ちは変わりはないな。
しかし、そのためには東武鉄道の浅草駅存続は大前提だろうが。
395 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 17:06:24 ID:7F3wDSWC
あの建物は、戦前の大規模百貨店（松屋、ただし持ち主は東武）ということでは、日本橋の三越、新宿の伊勢丹と並び、屈指の近代建築である。
また、鉄道の駅も入っているという点では、東京の近代建築では唯一で、大阪の高島屋（南海の難波駅が入っている）、阪急百貨店（かつて阪急梅田駅が入っていた）と並ぶ。
今でこそ、サイデリアで外観は分からなくなっているが、戦前の写真を見ると実に立派なものだ。
阪急百貨店の建て替えが決まってしまったので、何とか、難波の高島屋と浅草のこの建物は残ってほしいものだ。
また、鉄道の駅も入っているという点では、東京の近代建築では唯一で、大阪の高島屋（南海の難波駅が入っている）、阪急百貨店（かつて阪急梅田駅が入っていた）と並ぶ。
今でこそ、サイデリアで外観は分からなくなっているが、戦前の写真を見ると実に立派なものだ。
阪急百貨店の建て替えが決まってしまったので、何とか、難波の高島屋と浅草のこの建物は残ってほしいものだ。
>>390
激しく同意
激しく同意
設備の老朽化を指摘する者
鉄道の線形を指摘する者
街並みの景観を指摘する者
まさに再開発もいろいろ、ｦﾀもいろいろ、
鉄道の線形を指摘する者
街並みの景観を指摘する者
まさに再開発もいろいろ、ｦﾀもいろいろ、
>>381
西板線の再来か。仮に西板線が開業しても新たな問題が浮上するぞ
池袋駅や池袋－下板橋間の容量が問題になる
東上線だけでも一杯一杯なのに伊勢崎も入れたらもう危険水域を超えるぞ
それならまだ半直増やした方がまだいい。
浅草には特急、急行（将来は有料急行は廃止になるだろうが）、快速の始発駅にして
準急と区間準急は半直で。渋谷か半蔵門を2面4線にしたら可能だろう
西板線の再来か。仮に西板線が開業しても新たな問題が浮上するぞ
池袋駅や池袋－下板橋間の容量が問題になる
東上線だけでも一杯一杯なのに伊勢崎も入れたらもう危険水域を超えるぞ
それならまだ半直増やした方がまだいい。
浅草には特急、急行（将来は有料急行は廃止になるだろうが）、快速の始発駅にして
準急と区間準急は半直で。渋谷か半蔵門を2面4線にしたら可能だろう
地下鉄の限界を拡張するか、8000たちを削るか
どっちが安いんだろ
どっちが安いんだろ
地下鉄の限界を拡張しても新型車両が確実に必要になるな。
8000の加速度が…
8000の加速度が…
地下掘って東の上野行く。西板線で西の池袋行く。
いや、それより地味に田端あたりで(大師前～田端)
いや、それより地味に田端あたりで(大師前～田端)
>>398
西板線とは違うと思うが
>>381は
西新井～竹ノ塚の間のカーブ付近～大師前～王子～西巣鴨～池袋のルート(通称竹ノ塚新線)と思われ。
↑のルートだとほぼ直線で池袋まで繋げる筈だから。(しかも丁度よい道もあるし)
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.58.603&el=139.44.11.593&la=1&sc=5&CE.x=281&CE.y=256
西板線とは違うと思うが
>>381は
西新井～竹ノ塚の間のカーブ付近～大師前～王子～西巣鴨～池袋のルート(通称竹ノ塚新線)と思われ。
↑のルートだとほぼ直線で池袋まで繋げる筈だから。(しかも丁度よい道もあるし)
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.58.603&el=139.44.11.593&la=1&sc=5&CE.x=281&CE.y=256
403 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 22:07:49 ID:c0quT3QS
銀座線とっかえるなんてより 安いんでないの？
銀座線てなれば露天掘りななるからねー。
渋谷や半蔵門を2面4線にするってのは またメトロにお世話になる
ことになるし、それができるのなら 池袋新駅を今の北池袋手前につくり
動く歩道でつなぐってことは可能だとおもう。
あー浅草のスレだった。文化財にするのに大賛成。ただドテッパラから
電車がでないことには 価値は激減とおもう。すみだタワーなんて
すぐあきられますよ。 あの辺に人が興味を持ち続けるなんて それこそ
妄想。
銀座線てなれば露天掘りななるからねー。
渋谷や半蔵門を2面4線にするってのは またメトロにお世話になる
ことになるし、それができるのなら 池袋新駅を今の北池袋手前につくり
動く歩道でつなぐってことは可能だとおもう。
あー浅草のスレだった。文化財にするのに大賛成。ただドテッパラから
電車がでないことには 価値は激減とおもう。すみだタワーなんて
すぐあきられますよ。 あの辺に人が興味を持ち続けるなんて それこそ
妄想。
>>395
サイデリアをとってもあの建物の容積じゃ商業施設としての競争力はゼロ。保存は無意味。
サイデリアをとってもあの建物の容積じゃ商業施設としての競争力はゼロ。保存は無意味。
保存をしても私有の建物は経費がかかるわけで、そういう提案が出来ない部落民に限って保存といいたがる。
現状維持すら出来ず戦後ひたすら他都市に全面敗北している現実を受け入れられないのはおかしい。
現状維持すら出来ず戦後ひたすら他都市に全面敗北している現実を受け入れられないのはおかしい。
↑こいつバカ？勝負とかの問題じゃないだろ
>>390>>407
同意
どうせ浅草寺のルーツは奈良時代だとわかってる香具師なんてほとんどいないだろうな。
地図の上で見て古臭い→潰して再開発とか単純に考えてる香具師多すぎ。
挙句個人的感情で攻撃ですか、もうアホらしい。
開発ネタとか廃止ネタとかもう禁止して浅草駅の雑談スレにしようぜ。昔のスレはそうだったし。
同意
どうせ浅草寺のルーツは奈良時代だとわかってる香具師なんてほとんどいないだろうな。
地図の上で見て古臭い→潰して再開発とか単純に考えてる香具師多すぎ。
挙句個人的感情で攻撃ですか、もうアホらしい。
開発ネタとか廃止ネタとかもう禁止して浅草駅の雑談スレにしようぜ。昔のスレはそうだったし。
アンチは放置でいいよ。
分かる人間が浅草を語れればいい。
いまどきエレベーターガールが居る松屋がオレは好きだ。
分かる人間が浅草を語れればいい。
いまどきエレベーターガールが居る松屋がオレは好きだ。
410 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:21:09 ID:YHGi/xOs
411 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:38:10 ID:UM17YLWx
とりあえず開業当初の姿に復元したほうがよいな
412 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 19:56:25 ID:1NAj/Dyt
確かに、時々このスレにはアホ丸出しのアンチが紛れ込むな。
まあ、こういうヤツは、たまたまこのスレにテキトーに書き込んでいるだけだろう。
浅草そのものに卑屈な思いがあるヤツかもしれないが、たぶん、そこまで浅草に関わっていないだろうと思う。
まあ、こういうヤツは、たまたまこのスレにテキトーに書き込んでいるだけだろう。
浅草そのものに卑屈な思いがあるヤツかもしれないが、たぶん、そこまで浅草に関わっていないだろうと思う。
>>411
これな。この頃の姿を生で見てみたいもんだ。
ttp://www.shimz.co.jp/200th/sakuhin/sakuhin_pdf/a030300_01.pdf
出典：清水建設二百年 作品編 1931-1936
ttp://www.shimz.co.jp/200th/sakuhin/sakuhin-19311936.html
これな。この頃の姿を生で見てみたいもんだ。
ttp://www.shimz.co.jp/200th/sakuhin/sakuhin_pdf/a030300_01.pdf
出典：清水建設二百年 作品編 1931-1936
ttp://www.shimz.co.jp/200th/sakuhin/sakuhin-19311936.html
>>413
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
415 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:41:37 ID:J9GCIPri
折角つくばエクスプレスが開業したんだから
この際何とかしてつなげない手はないと思うんだが？？？
離れてるのに同名の浅草駅にしたのは、何か訳があるのではと･･･
この際何とかしてつなげない手はないと思うんだが？？？
離れてるのに同名の浅草駅にしたのは、何か訳があるのではと･･･
416 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 21:44:14 ID:Y2PmCr8l
実際、浅草廃止なんてありえないでしょ。
銀座線もあるし。
それよりも錦糸町まで経由して、都心に向かう線としては
異様に線形の悪い半直をマンセーしている香具師の気が知れない。
あんなの一応直通だから時間がえらくかかっても仕方なく
使ってる部類。
銀座線もあるし。
それよりも錦糸町まで経由して、都心に向かう線としては
異様に線形の悪い半直をマンセーしている香具師の気が知れない。
あんなの一応直通だから時間がえらくかかっても仕方なく
使ってる部類。
418 ：名無し野車掌区：2005/09/25(日) 21:52:46 ID:h5+UNrSB
東武博物館行くと、浅草駅開業当時の写真が展示されていて、なかなか良い味出しているよね。
浅草駅は、少し改装を加えるぐらいで、まだまだ現状のままでいいんでない。
むしろ、誰かが書いていたが、浅草駅は、特急・急行・快速・北千住折り返し普通と、機能を
集約して、それ以外の電車は半直か、北千住止まりにしたら良いのでは。
浅草寺の仲見世通りに通じるアーケードとの信号のあたりが好きなんだよなぁ。
浅草駅は、少し改装を加えるぐらいで、まだまだ現状のままでいいんでない。
むしろ、誰かが書いていたが、浅草駅は、特急・急行・快速・北千住折り返し普通と、機能を
集約して、それ以外の電車は半直か、北千住止まりにしたら良いのでは。
浅草寺の仲見世通りに通じるアーケードとの信号のあたりが好きなんだよなぁ。
419 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:13:18 ID:IqBsJn+W
東武の居ない浅草なんぞ、浅草ではない。
420 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:14:46 ID:sM/s48Hm
2ｺﾃの8000系を改造して、デハ1型っぽくしてレトロ電車とか言って走らせて欲しい...
421 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:33:30 ID:90mU7VmI
銀座線からの連絡路の 飲食街 元気なくなってるような
感じだな。 あの辺は残ってほしいなあ。
まあ立ち食いそばやは 相変わらず元気に油のにおいをだしてたけど。
この前ギャル系2人が 奥の食い物屋で 焼きそば食ってた。
なんか笑える光景でした
感じだな。 あの辺は残ってほしいなあ。
まあ立ち食いそばやは 相変わらず元気に油のにおいをだしてたけど。
この前ギャル系2人が 奥の食い物屋で 焼きそば食ってた。
なんか笑える光景でした
俺の妄想(スペーシア乗り入れ後の昼間時)
新宿発：スペーシア1本/ｈ
浅草発：快速2本/ｈ(1本は日光線系統、もう1本は伊勢崎線・桐生線＆上毛電鉄系統)、りょうもう1本/ｈ、北千住行き普通3本/ｈ、準急3本/ｈ(伊勢崎、新栃木への補完)
半蔵門・田都：12本/ｈ(6本が半直、残りは清澄白河止まりの急行)
・半直は現在の通勤準急の停車駅で。
・浅草始発の普通と準急は曳舟で緩急接続の後、半直が先発。優等列車が走る時は鐘ヶ淵で通過待ち。
・その場合は半直は北千住で中線ホーム停車で優等列車と緩急接続。
・大袋の待避線を復活。
なんか微妙だね…浅草～北千住の普通を設定せずに全部準急でもいいと思う。
折り返し時間とか北千住以北の待避をあんま考えてないんで結構矛盾があるかもしれないのは許してください。
新宿発：スペーシア1本/ｈ
浅草発：快速2本/ｈ(1本は日光線系統、もう1本は伊勢崎線・桐生線＆上毛電鉄系統)、りょうもう1本/ｈ、北千住行き普通3本/ｈ、準急3本/ｈ(伊勢崎、新栃木への補完)
半蔵門・田都：12本/ｈ(6本が半直、残りは清澄白河止まりの急行)
・半直は現在の通勤準急の停車駅で。
・浅草始発の普通と準急は曳舟で緩急接続の後、半直が先発。優等列車が走る時は鐘ヶ淵で通過待ち。
・その場合は半直は北千住で中線ホーム停車で優等列車と緩急接続。
・大袋の待避線を復活。
なんか微妙だね…浅草～北千住の普通を設定せずに全部準急でもいいと思う。
折り返し時間とか北千住以北の待避をあんま考えてないんで結構矛盾があるかもしれないのは許してください。
424 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 23:24:53 ID:V+SDc6pC
そうあのレトロな皿で食ってた。 コーラで。
笑えるは訂正、素敵な光景。
笑えるは訂正、素敵な光景。
425 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 23:38:44 ID:nOiYBkmX
>>416
「浅草廃止なんてありえない」は言い過ぎかと。政策で決めてるわけでも
何でもないんで、東武の経営状態がウハウハでない限り
常に一抹の不安は残る。たとえ１日７万人近くが乗降する駅であっても。
俺は経営とは別に、合理的な運用という点から>>418の機能集約案に賛成。
「浅草廃止なんてありえない」は言い過ぎかと。政策で決めてるわけでも
何でもないんで、東武の経営状態がウハウハでない限り
常に一抹の不安は残る。たとえ１日７万人近くが乗降する駅であっても。
俺は経営とは別に、合理的な運用という点から>>418の機能集約案に賛成。
亀戸経由で総武線に乗り入れていたみたいな書き込みがあったけどいつ頃のこと？
戦前？えらい柔軟なことやってたんだね。
戦前？えらい柔軟なことやってたんだね。
427 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 01:00:37 ID:/v8BA84j
レトロな駅舎、レトロな鉄橋（実は危ない？）から何となくディズニーシー
のエレクトリックレールウェイを思い出してしまったよ。
いっその事、浅草-北千住間の折り返しにしてあんな感じの味を出してみたら
どうかなぁ。
のエレクトリックレールウェイを思い出してしまったよ。
いっその事、浅草-北千住間の折り返しにしてあんな感じの味を出してみたら
どうかなぁ。
ディズニーシーの高架電車っていいよね！！
浅草～北千住は、あの電車を改造して使いたいな。
駅名も業平なんちゃらじゃなくて、ＴＯＢＵセンター、ウォーターフロント・・・
浅草～北千住は、あの電車を改造して使いたいな。
駅名も業平なんちゃらじゃなくて、ＴＯＢＵセンター、ウォーターフロント・・・
429 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 08:46:02 ID:9kkVr4LE
>>428
流山おおたかの森と同じセンス
流山おおたかの森と同じセンス
銀座線を北千住まで延伸すれば全て解決する。
432 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 17:22:48 ID:cz1N15Uu
そして 浅草雷門駅(現在駅）が立派に完成したのだった。
東武の希望の星だったのだ。ハイカラだ。
東武の希望の星だったのだ。ハイカラだ。
流山をヲタｲﾋの森
434 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 19:11:16 ID:CeBBcxM/
浅草の駅は各線とも離れすぎだわ。
そこで浅草総合駅構想ですよ
436 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 23:41:01 ID:9kkVr4LE
東武も東京都交通局もそんなことやる余裕はなさそうね・・・
今北千住からの帰りに浅草まで行ってみた。
半直からの乗り換えで先頭に乗ったら見事に1番線停車しやがったｗ
しかもちょうどよく日光・宇都宮行きが入線。方向幕回していろんな行き先が出てくるので(*´д`)ﾊｧﾊｧしてますた。
廃止とかしてほしくないなぁ(´・ω・`)
半直からの乗り換えで先頭に乗ったら見事に1番線停車しやがったｗ
しかもちょうどよく日光・宇都宮行きが入線。方向幕回していろんな行き先が出てくるので(*´д`)ﾊｧﾊｧしてますた。
廃止とかしてほしくないなぁ(´・ω・`)
439 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 18:09:13 ID:jQc6zpLi
>>439
あそこの立ち食いそば食券制だろっ(｀･ω･´)
あそこの立ち食いそば食券制だろっ(｀･ω･´)
441 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 18:30:24 ID:oaTtRV5n
>>425
機能集約するなら、建て替えが必要になったとしても、
現在の場所で建て直せるのではないかなと思う。
（一時的に仮駅が必要になるかもだけど）
特急・急行・快速なら６連で十分だし、
北千住折り返しの各駅なら、４連あれば十分。
長編成の電車を浅草に入れる必要はないし、そもそも長編成の特急自体がいらないし。
ホームを南側に移動すれば、カーブの条件をクリアした上で、
６連対応３本、４連対応１本くらいにつくり直せるのではないかなと思う。
（現状は、８連対応1本、６連対応3本）
無理して川の上に作ったり地下にしたりは必要ないのでは？
もちろん建て替えなきゃいけなくなるまでは現：浅草駅を使い倒す。
機能集約するなら、建て替えが必要になったとしても、
現在の場所で建て直せるのではないかなと思う。
（一時的に仮駅が必要になるかもだけど）
特急・急行・快速なら６連で十分だし、
北千住折り返しの各駅なら、４連あれば十分。
長編成の電車を浅草に入れる必要はないし、そもそも長編成の特急自体がいらないし。
ホームを南側に移動すれば、カーブの条件をクリアした上で、
６連対応３本、４連対応１本くらいにつくり直せるのではないかなと思う。
（現状は、８連対応1本、６連対応3本）
無理して川の上に作ったり地下にしたりは必要ないのでは？
もちろん建て替えなきゃいけなくなるまでは現：浅草駅を使い倒す。
ま、関東大震災Ⅱに期待すっか･･･
443 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:30:25 ID:3Q37UWFw0
ホームには隙間が多い、そのうち誰かが落ちてグモれば、いやでも建て替え話が持ち上がるぞ。
444 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:53:56 ID:mYVJL0T0
携帯向けデジタル放送が始まるとか言ってるけど新タワーは動いてるのか？
東武大丈夫？
東武大丈夫？
446 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 00:23:46 ID:/U4WBVxB
448 ：名無し野車掌区：2005/09/28(水) 09:54:26 ID:jPh6Jodr
418を書いたものだけど、毎日通勤で使っている（大師前ー西新井ー浅草）者としては、
いずれ建て替えは免れないにしても、古きよき時代のイメージを損なわないようにして
欲しいということです。
松屋デパートも同様ですが、ぜひ建て替えの際には、書籍コーナーをもっと拡充してく
れれば、言うこと無しです。
いずれ建て替えは免れないにしても、古きよき時代のイメージを損なわないようにして
欲しいということです。
松屋デパートも同様ですが、ぜひ建て替えの際には、書籍コーナーをもっと拡充してく
れれば、言うこと無しです。
449 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 11:30:03 ID:PikKTX9S
おまいも いいやつに違いない。
あしたは 地下のそばでも 食ってきな。
てんぷらと卵もつけろよ。
おれの つけで効くからよ
あしたは 地下のそばでも 食ってきな。
てんぷらと卵もつけろよ。
おれの つけで効くからよ
450 ：名無し野車掌区：2005/09/28(水) 11:36:24 ID:jPh6Jodr
浅草offとかやってみたいなｗ
北千住集合→浅草行き先頭車に乗車→浅草到着後地下街や松屋を散策とか。
食事は地下街のそば屋でｗ
北千住集合→浅草行き先頭車に乗車→浅草到着後地下街や松屋を散策とか。
食事は地下街のそば屋でｗ
452 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 18:41:19 ID:JXkUj45G
>>451
せっかく北千住から乗るのだったら、東向島あたりで途中下車し、昔の玉ノ井や鳩の街あたりをうろつくと、さらに趣が増すぞ。
せっかく北千住から乗るのだったら、東向島あたりで途中下車し、昔の玉ノ井や鳩の街あたりをうろつくと、さらに趣が増すぞ。
453 ：名無し野車掌区：2005/09/28(水) 19:45:54 ID:WtsSC4GN
>>449
今日は「てんぷらそば」を食べてきました。>>449さんのお気持ちだけ受け取って
もちろん自分でお金は払ってきましたよ（笑）。
>>451 >>452
いいですね。
東向島のあたりは私も好きです。散策したいですね。
どうせなら、東武博物館も入れてみても面白いかも。
今日は「てんぷらそば」を食べてきました。>>449さんのお気持ちだけ受け取って
もちろん自分でお金は払ってきましたよ（笑）。
>>451 >>452
いいですね。
東向島のあたりは私も好きです。散策したいですね。
どうせなら、東武博物館も入れてみても面白いかも。
隅田川水上駅案が一番現実的だな。
現駅ビルも残せるし。
業平橋折返しを2年ぐらいすればいいかも。
現駅ビルも残せるし。
業平橋折返しを2年ぐらいすればいいかも。
455 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 20:50:57 ID:mYArVyx7
>>454
散々法律が変わって出来ないと言われてるのに水上駅派出てくるよな。東大島や武庫川ヲタか？
>>452
東向島(・∀・)ｲｲ!!
>>453
あそこは車輪覗くのがいいよねｗ
ただ平日昼間に行くと運転台占拠するバカとか平気でいるけどな。
散々法律が変わって出来ないと言われてるのに水上駅派出てくるよな。東大島や武庫川ヲタか？
>>452
東向島(・∀・)ｲｲ!!
>>453
あそこは車輪覗くのがいいよねｗ
ただ平日昼間に行くと運転台占拠するバカとか平気でいるけどな。
浅草駅って首都直下型地震が起きたら、立て替えどころか慰霊碑になるんじゃ・・・
というのは流して、立て替えるとしたら丸ビルみたいに現在の浅草駅を再現して
その上に台北１０１みたいなのを立ててみたいな。
というのは流して、立て替えるとしたら丸ビルみたいに現在の浅草駅を再現して
その上に台北１０１みたいなのを立ててみたいな。
電車の発着機能は地下にして現在の松屋は今の駅舎の再現でいいんじゃない？橋がイイっていう方にこれはとんでもない話だろうけど。
地上線の地下区間ということで貫通扉の設置はしなくて大丈夫だろうしさ。
地下ではメトロへの乗り換え用通路も設置してほしいな。
更に欲張りだが余裕があれば山手線のどこかの駅まで直結してほしい…。
地上線の地下区間ということで貫通扉の設置はしなくて大丈夫だろうしさ。
地下ではメトロへの乗り換え用通路も設置してほしいな。
更に欲張りだが余裕があれば山手線のどこかの駅まで直結してほしい…。
東京大空襲の1トン爆弾にも耐えた堅牢な造りは侮れない。
まあ、関東大震災レベルの地震に耐えられるかどうかは分からんが・・・。
まあ、関東大震災レベルの地震に耐えられるかどうかは分からんが・・・。
460 ：名無し野車掌区：2005/09/28(水) 21:55:16 ID:WtsSC4GN
>>455
そうなりそうな予感がして、思わず泣けてきました。
>>456
平日に行ったことが無いのですが、いるんだねぇそういう人。
交通博物館の新幹線シュミレーターにもそういう人がいたなぁ。
親子連れが何組も待っているのに、いい加減にやめろよと思った
ことがありましたよ。
>>457
すいません。「台北１０１」って何ですか?１０１階建てのビルですか?
>>458
そうか地下という手段もありますね。ただ東武が出すかな?
そうなりそうな予感がして、思わず泣けてきました。
>>456
平日に行ったことが無いのですが、いるんだねぇそういう人。
交通博物館の新幹線シュミレーターにもそういう人がいたなぁ。
親子連れが何組も待っているのに、いい加減にやめろよと思った
ことがありましたよ。
>>457
すいません。「台北１０１」って何ですか?１０１階建てのビルですか?
>>458
そうか地下という手段もありますね。ただ東武が出すかな?
台北１０１
http://www.neox.to/taipei101/taipei_link.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97101
http://www.epochtimes.com/i6/410152712220.jpg
外観は宗教的なので浅草の景観にも配慮。土地がないので周りから削ろう。
http://www.neox.to/taipei101/taipei_link.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97101
http://www.epochtimes.com/i6/410152712220.jpg
外観は宗教的なので浅草の景観にも配慮。土地がないので周りから削ろう。
462 ：名無し野車掌区：2005/09/28(水) 22:18:16 ID:WtsSC4GN
463 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:32:35 ID:OBjHOCdK
>>453
あれほど卵もつけなと ゆーたのに。
まあ大震災がきたら、自分ちや仕事の心配するんだから
浅草はそうなったら しかたないってことで・・・
浅草保存会としては、なんといってもあのカーブを残したい。
そして1番線にはいってくる列車に みんなで拍手しよう。
あれほど卵もつけなと ゆーたのに。
まあ大震災がきたら、自分ちや仕事の心配するんだから
浅草はそうなったら しかたないってことで・・・
浅草保存会としては、なんといってもあのカーブを残したい。
そして1番線にはいってくる列車に みんなで拍手しよう。
464 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:38:39 ID:Q00iIPjc
浅草押上間廃止。代わりに銀座線を延伸。京成、都営、半蔵門乗り換えで銀座線に乗れれば便利だし。
＞浅草押上間廃止。
浅草線短縮ですか？
浅草線短縮ですか？
>>464
浅草線短縮で京成線乗り入れ取り止めですか？ｗ
浅草線短縮で京成線乗り入れ取り止めですか？ｗ
浅草に会津若松みたいなライブカメラを付けてもらうってのはどうだろう。
近々準急遠距離列車は激減しそうな気配もあるけど、民鉄界随一の遠距離列車群と
旅情溢れる発着風景は結構注目を集めると思うんだけどな。
近々準急遠距離列車は激減しそうな気配もあるけど、民鉄界随一の遠距離列車群と
旅情溢れる発着風景は結構注目を集めると思うんだけどな。
>>467
それ賛成。
この駅は構内でボーっとしているだけでいい気分に浸れる。
改札前の喫茶店がまたいい味出しているんだよな。
いかにも「昭和の喫茶店です」という感じで。
サンドイッチも注文したその場でちゃんと作っているし。
特急乗るときはわざと早めに駅に行って、ここに寄って一服している。
それ賛成。
この駅は構内でボーっとしているだけでいい気分に浸れる。
改札前の喫茶店がまたいい味出しているんだよな。
いかにも「昭和の喫茶店です」という感じで。
サンドイッチも注文したその場でちゃんと作っているし。
特急乗るときはわざと早めに駅に行って、ここに寄って一服している。
近鉄の上本町は、普通列車ばかり。
難波から特急が発着する。奈良線系統の普通もあるが
運賃だけの列車と料金の必要とする列車を分離。
案外、CAT水天宮を特急発着地点にしたり。
難波から特急が発着する。奈良線系統の普通もあるが
運賃だけの列車と料金の必要とする列車を分離。
案外、CAT水天宮を特急発着地点にしたり。
不可能なら不可能で仕方ないし、有害な提案とも思われないんで、東武に要望してみようかな。
どれほどの営業効果があるのかは分からないけど、会津若松のライブカメラという実例も添えて。
会津若松みたいに管理運営NTT、東武は設備設置許諾だけなんていうのだと鯖の負担問題も無いし
もっと都合が良いんだろうけど。
どれほどの営業効果があるのかは分からないけど、会津若松のライブカメラという実例も添えて。
会津若松みたいに管理運営NTT、東武は設備設置許諾だけなんていうのだと鯖の負担問題も無いし
もっと都合が良いんだろうけど。
472 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 16:27:01 ID:GJOGf0SK
はやくつけてください。
夕方の 宇都宮行き準急に 画面の前から
毎日手を ふりまつ。
遠くまでごくろうさん。
夕方の 宇都宮行き準急に 画面の前から
毎日手を ふりまつ。
遠くまでごくろうさん。
473 ：名無し野車掌区：2005/09/29(木) 21:41:26 ID:2c4HwpCB
475 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 00:42:24 ID:JJhB90yq
浅草駅のテレビモニターみたいな行き先案内は、
いつ頃までありましたっけ？
いつ頃までありましたっけ？
基本的な質問ですが、
東武浅草駅の駅舎部分及び松屋浅草店の登記上の所有者は誰ですか？
それと
東急渋谷駅－東急百貨店東横店
南海難波駅－高島屋大阪店
阪神三宮駅－そごう神戸店 も御存知の方、宜しく！
477 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 01:09:42 ID:YkKmhaPH
東武浅草駅の駅舎部分及び松屋浅草店は東武鉄道です。
あとは、よく分かりません。
南海難波駅－高島屋大阪店は、高島屋だったと思います。
高島屋の本社が所在していますから。
あとは、よく分かりません。
南海難波駅－高島屋大阪店は、高島屋だったと思います。
高島屋の本社が所在していますから。
TXに乗り入れる案は消えたの？
>>478
TXは元々乗り入れ前提じゃないだろ
TXは元々乗り入れ前提じゃないだろ
ネタだとしてもTXに乗り入れたとしたら、堀切の駅にもホームドア付くのかなw
ネタじゃないよ。
東武は浅草を建て替えるならＴＸに乗り入れた方がいいと言ってた。
東武は浅草を建て替えるならＴＸに乗り入れた方がいいと言ってた。
TXじゃ終点は秋葉原だし、費用対効果なんかある訳ない。
つくば秋葉原間45分が激しく劣化しそうだなｗ
つくば秋葉原間45分が激しく劣化しそうだなｗ
>>481
例え話と混同してる池沼ﾊｹｰﾝw
例え話と混同してる池沼ﾊｹｰﾝw
484 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 09:12:41 ID:sm5Ai7NY
小細工はいらん。 西新井から池袋に特攻汁！
西新井より竹ノ塚を推奨
486 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 01:39:26 ID:6gbWShP6
話題がはずまなくった。そろそろ議論が出尽くしてしまったのかしら？
夜遅くに申し訳ありませんがJR東日本の試験車両でE991系（TRY-Z）という電車があったらっしいのですが、
インターネットで探してもくわしいことはあまりのっていませんでした。なので詳しい方は、
どんな要素で作られた車両なのかということと、特別な仕組みがあったら教えてください。
インターネットで探してもくわしいことはあまりのっていませんでした。なので詳しい方は、
どんな要素で作られた車両なのかということと、特別な仕組みがあったら教えてください。
489 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 04:34:33 ID:6gbWShP6
>>487
ここまでスレ違いだと、思わずﾜﾛﾀ！
無謀なやつだが･･･
ほれ↓
http://www.jreast.co.jp/e/development/tech/pdf_4/Tech-no.4-62-70.pdf
とーても詳しくでてるぞ。俺は読めんがの。
ここまでスレ違いだと、思わずﾜﾛﾀ！
無謀なやつだが･･･
ほれ↓
http://www.jreast.co.jp/e/development/tech/pdf_4/Tech-no.4-62-70.pdf
とーても詳しくでてるぞ。俺は読めんがの。
新仲のマックで朝マックしてぇ('A`)
491 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 23:25:32 ID:w+nCseAM
492 ：名無しの車掌区：2005/10/02(日) 09:28:36 ID:Qp6qBOiM
PASSENGERの前はプル゛ル゛ル゛ル゛ル゛というという告知音だったきがする。
TVモニターの発車案内とともに東武浅草というとこのイメージがある。
通勤快速東武日光行きに乗ったら北千住まで各駅停車で子供心にショックだった思い出が。
TVモニターの発車案内とともに東武浅草というとこのイメージがある。
通勤快速東武日光行きに乗ったら北千住まで各駅停車で子供心にショックだった思い出が。
494 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 15:45:27 ID:KtEB3CZC
ホーム端のカーブの半径は何ｍ？
入線電車、カクッカクッゴクッゴクッ変な音を発してるけど
あれって車輪の踏面テーパーでは内外輪差を吸収できなくて
車輪の踏面とレールの踏面が滑ってスティックスリップしてる音？
京阪のＲ３０ｍではあんな音聞いたこと無いような希ガス
入線電車、カクッカクッゴクッゴクッ変な音を発してるけど
あれって車輪の踏面テーパーでは内外輪差を吸収できなくて
車輪の踏面とレールの踏面が滑ってスティックスリップしてる音？
京阪のＲ３０ｍではあんな音聞いたこと無いような希ガス
>>494
R106
R106
496 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 17:51:23 ID:OCndlzTp
>>494
塗油してねえんだろ
塗油してねえんだろ
497 ：東上線ユーザー：2005/10/02(日) 18:38:24 ID:hmG+5+FO
大師前から、中板橋あたりまで地下線を建設し、そのさき、東上線に合流。そんで、池袋がターミナルとなる。これが一番合理的、西新井から浅草間は、半直、日比谷直を除いて西新井から浅草間の折り返しとする。
>>497
・大師前は高架駅→地下化スペースは周辺が宅地のため難しい。
・大師線地下化は路線延伸や他線乗り入れがない限り非現実的。
・池袋は朝ラッシュ時で既に満杯→今後は13号線への運用次第。
・本音を言えば足立区西部に鉄道を敷くのは供給過剰な希ガス。舎人線も出来るし。
あと最も指摘したいのはその線形だと西新井でスイッチバックする形にありますが何か？
もう少しまともな妄想してくれよ('A｀)
・大師前は高架駅→地下化スペースは周辺が宅地のため難しい。
・大師線地下化は路線延伸や他線乗り入れがない限り非現実的。
・池袋は朝ラッシュ時で既に満杯→今後は13号線への運用次第。
・本音を言えば足立区西部に鉄道を敷くのは供給過剰な希ガス。舎人線も出来るし。
あと最も指摘したいのはその線形だと西新井でスイッチバックする形にありますが何か？
もう少しまともな妄想してくれよ('A｀)
499 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:19:14 ID:K0mB6wLf
>>498
地下化できるかもよ、大師線は。単線ならorz
地下化できるかもよ、大師線は。単線ならorz
竹ノ塚～池袋線ができた時の妄想
大師線廃止。西新井は3・4番線以外廃止で普通のみ。竹ノ塚以北は
半直田都急行１５分毎、新線急行１５分毎、日々直１５分毎、新線普通１５分毎。
浅草駅は北千住行き７．５分毎と特急、快速だけになる。
そのうち、りょうもうが浅草行きから半蔵門行きになったりして・・・
大師線廃止。西新井は3・4番線以外廃止で普通のみ。竹ノ塚以北は
半直田都急行１５分毎、新線急行１５分毎、日々直１５分毎、新線普通１５分毎。
浅草駅は北千住行き７．５分毎と特急、快速だけになる。
そのうち、りょうもうが浅草行きから半蔵門行きになったりして・・・
502 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:41:32 ID:Xt5wyvbZ
>>501
このスレの趣旨からいくと、本当にそんなもんできた日には浅草駅は廃止になる。
このスレの趣旨からいくと、本当にそんなもんできた日には浅草駅は廃止になる。
>>500
それはわかる。ただ>>497は大師前から地下化みたいに書いてあったから…
>>501
竹ノ塚～池袋だと途中は大師前、江北四丁目(舎人線に連絡)、豊島五丁目団地、王子、西巣鴨、池袋かな？どちらにしろこの区間で2本/ｈじゃバスに負けるよｗ
あと本線で本数が少なくなるのと北千住での乗換えが不便過ぎやしない？
長編成で本数減らしても輸送量は変わらないだろうが、使いやすいダイヤじゃなきゃ意味がない。
あとここは浅草駅を語るスレだ。妄想厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!
それはわかる。ただ>>497は大師前から地下化みたいに書いてあったから…
>>501
竹ノ塚～池袋だと途中は大師前、江北四丁目(舎人線に連絡)、豊島五丁目団地、王子、西巣鴨、池袋かな？どちらにしろこの区間で2本/ｈじゃバスに負けるよｗ
あと本線で本数が少なくなるのと北千住での乗換えが不便過ぎやしない？
長編成で本数減らしても輸送量は変わらないだろうが、使いやすいダイヤじゃなきゃ意味がない。
あとここは浅草駅を語るスレだ。妄想厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!
504 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 00:54:14 ID:7hhHMqnw
浅草駅なくってもいいやと思っているけど、自分自身になぜだか問いかけてみると･･･
別に浅草に用事がないからだな。さんざん既出だがやはり浅草の先が必要だ。
せめて上野まで伸ばす先見の明があったらだいぶ違ったと思う。京成に先を越された
からやめたのは、当時の東武の経営陣が天邪鬼だったのだろうか？
上野に東武と京成が集結していれば、新宿や池袋とまではいかなくてももう少し
上野も変わっていただろうな。
あっ、浅草から話題がそれてしまった。スマン。
別に浅草に用事がないからだな。さんざん既出だがやはり浅草の先が必要だ。
せめて上野まで伸ばす先見の明があったらだいぶ違ったと思う。京成に先を越された
からやめたのは、当時の東武の経営陣が天邪鬼だったのだろうか？
上野に東武と京成が集結していれば、新宿や池袋とまではいかなくてももう少し
上野も変わっていただろうな。
あっ、浅草から話題がそれてしまった。スマン。
それはとんでもない誤解。
まずは京成と浅草進出を争って勝利。
それに飽き足らず今度は上野に出ようとしたが、そのためには上野からの免許を持っていた
筑波高速鉄道を傘下に収めるのが得策。
ということでまたもや京成と争ったが今度は京成の後塵を拝し、京成が上野進出を果たした。
当時の経営陣は都心進出の重要性を理解していた。
戦後間も無い頃も東武は都心進出を図るべく新橋までの免許を申請（小田急も新橋に延長して
相互乗り入れを検討していたという）したが、都心部の路線は営団が建設することになり、
東武の意図は日比谷線に乗り入れをするという形に解消されてしまった。
まずは京成と浅草進出を争って勝利。
それに飽き足らず今度は上野に出ようとしたが、そのためには上野からの免許を持っていた
筑波高速鉄道を傘下に収めるのが得策。
ということでまたもや京成と争ったが今度は京成の後塵を拝し、京成が上野進出を果たした。
当時の経営陣は都心進出の重要性を理解していた。
戦後間も無い頃も東武は都心進出を図るべく新橋までの免許を申請（小田急も新橋に延長して
相互乗り入れを検討していたという）したが、都心部の路線は営団が建設することになり、
東武の意図は日比谷線に乗り入れをするという形に解消されてしまった。
結局五島の野朗にやられたんじゃねぇか
507 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 01:24:45 ID:sD0AXRBT
多分、東武側はここの住人が語り合うほど問題意識もってないんだと思う。実際、今の経営陣は本当にお気楽だからな。
沿線開発にも興味ないし、少子化で輸送人員が減るから他の鉄道会社は色々事業展開してきてるが、東武は・・・。
だから、どうせ何も考えてないし金かけてどうこうする気も無いと思う。
大体、伊勢崎線は採算性低いし。金かけるなら東上の方に行くと思う。だから、東武伊勢崎線の起点はこれからもずっと浅草。
まあ、俺の考えでは北千住の駅機能をもっと高めるべきだとは思う。 千代田線に直通したら萌えるな。
沿線開発にも興味ないし、少子化で輸送人員が減るから他の鉄道会社は色々事業展開してきてるが、東武は・・・。
だから、どうせ何も考えてないし金かけてどうこうする気も無いと思う。
大体、伊勢崎線は採算性低いし。金かけるなら東上の方に行くと思う。だから、東武伊勢崎線の起点はこれからもずっと浅草。
まあ、俺の考えでは北千住の駅機能をもっと高めるべきだとは思う。 千代田線に直通したら萌えるな。
508 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 01:47:33 ID:7hhHMqnw
>>507
東武に経営センスがないのは禿同。
押上・業平橋付近の空地はどうにかならんかね。押上の車庫の脇にも空地が
あるし。これが東急だったら絶対に放置していないと思うな。
東急だったら、最終使用目的が決まっていなくても、じゃあとりあえず店作って
儲けとくかと考えると思う。
東武に経営センスがないのは禿同。
押上・業平橋付近の空地はどうにかならんかね。押上の車庫の脇にも空地が
あるし。これが東急だったら絶対に放置していないと思うな。
東急だったら、最終使用目的が決まっていなくても、じゃあとりあえず店作って
儲けとくかと考えると思う。
>>508
一応、新東京タワーの土地なんだが
一応、新東京タワーの土地なんだが
510 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 04:00:54 ID:Zmh54P6P
わかった、駅ビルぶち抜いて吾妻橋の交差点上までホームを伸ばそう。
よし！俺が東武に就職して…
512 ：名無し野車掌区：2005/10/03(月) 12:45:02 ID:lKttYLyx
今日も浅草駅の地下で、秋のメニュー「きのこそば」を食べてきたよ。
>>507
経営的センスねぇ。いい悪いは別にして、東武という企業は何か鷹揚と
している感じですね。妙に原理原則に拘るところもあって、完全ではな
いんだけど。
あれこれ考えているんだろうけど、いざ動くまでに時間がかかるという
傾向は感じるね。
ただ「やる時はやります」という姿勢があって、大師線＆伊勢崎線ユーザー
としては、助かってる面もあるね。
>>507
経営的センスねぇ。いい悪いは別にして、東武という企業は何か鷹揚と
している感じですね。妙に原理原則に拘るところもあって、完全ではな
いんだけど。
あれこれ考えているんだろうけど、いざ動くまでに時間がかかるという
傾向は感じるね。
ただ「やる時はやります」という姿勢があって、大師線＆伊勢崎線ユーザー
としては、助かってる面もあるね。
東武って、いったん動き出すとあっという間なんだが
その動き出すまで時間がかかるきらいはあるな。
その動き出すまで時間がかかるきらいはあるな。
514 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:12:03 ID:sD0AXRBT
西武鉄道株が問題になった頃に日経ビジネスっていう雑誌に、「西武を笑えぬ東武」ってのが特集された事があったが、悲惨な書かれようだった。
・会津マウントエクスプレス乗り入れ―「正直、あまり計算していない。便利になってもお客さんが来てくれるかなぁ。」池田副社長
・来期の減損会計で赤字になる恐れ―「駄目なものは駄目。減損なんてそんなばかなことを言っている奴がいる。あれはとんでもない話で、ああいう会計原則だと、事業がやれない。」(同上)
・西武株問題―「(東武の名義問題は)ないと思う。うちの株は安い。」(同上)
・南栗橋の住宅分譲地、現在は分譲なし。10期先着順受付中の広告は4、5年前のもの。
同様に分譲が凍結しているのが清水公園。92年から開発。2002年度末でも宅地の分譲は進まず。
・不動産だけではなく、鉄道本業でも東武の置かれた環境は厳しい。鉄道事業の営業地域は関東私鉄最長。地方過疎化の影響を受け、鉄道輸送人員は1993年度をピークにほぼ一貫して減少。今後増加する見込みなし。それにもかかわらず、経営陣から危機感は伝わってこない。
・危機感の薄さは、こんな発言にも表れる。専業大手に比べ、競争力が劣る東武百貨店の経営に言及したときのこと。
「御大将がやっておられるからねえ。何か言ったら、おまえ何を言ってるんだということになる。」と池田副社長。「御大将」とは根津嘉澄社長の兄である根津公一・東武百貨店社長を指す。
・利潤を拡大し、社会に貢献するのが企業の使命―「利益が増えると、税金も増えるのでもったいない。」(東武鉄道幹部)
１兆円を超える有利子負債について―「減らせばよいというものではない」(同幹部)法人税の支払いを逃れるため、利益を極端に押さえてきた堤氏と考えが重なる。
・会津マウントエクスプレス乗り入れ―「正直、あまり計算していない。便利になってもお客さんが来てくれるかなぁ。」池田副社長
・来期の減損会計で赤字になる恐れ―「駄目なものは駄目。減損なんてそんなばかなことを言っている奴がいる。あれはとんでもない話で、ああいう会計原則だと、事業がやれない。」(同上)
・西武株問題―「(東武の名義問題は)ないと思う。うちの株は安い。」(同上)
・南栗橋の住宅分譲地、現在は分譲なし。10期先着順受付中の広告は4、5年前のもの。
同様に分譲が凍結しているのが清水公園。92年から開発。2002年度末でも宅地の分譲は進まず。
・不動産だけではなく、鉄道本業でも東武の置かれた環境は厳しい。鉄道事業の営業地域は関東私鉄最長。地方過疎化の影響を受け、鉄道輸送人員は1993年度をピークにほぼ一貫して減少。今後増加する見込みなし。それにもかかわらず、経営陣から危機感は伝わってこない。
・危機感の薄さは、こんな発言にも表れる。専業大手に比べ、競争力が劣る東武百貨店の経営に言及したときのこと。
「御大将がやっておられるからねえ。何か言ったら、おまえ何を言ってるんだということになる。」と池田副社長。「御大将」とは根津嘉澄社長の兄である根津公一・東武百貨店社長を指す。
・利潤を拡大し、社会に貢献するのが企業の使命―「利益が増えると、税金も増えるのでもったいない。」(東武鉄道幹部)
１兆円を超える有利子負債について―「減らせばよいというものではない」(同幹部)法人税の支払いを逃れるため、利益を極端に押さえてきた堤氏と考えが重なる。
515 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:15:09 ID:sD0AXRBT
＞５１４の続き
・「駅前の荒廃は企業の責任」
群馬県太田市。太田駅周辺は閉鎖した店舗が目立ち、商業の中心は郊外へ。清水聖義市長は「土地を持っている東武に沿線開発をやる気がないだけ。(街が)汚いのは、企業(東武)の責任だ」と批判。
太田駅を起点とする小泉線や桐生線は典型的な不採算路線だが、利益を出さなくても良いという経営を続けた事が、沿線の地盤沈下を招く要因になったとも言える。
後半は近鉄の球団売却の話題になるので割愛。次ページに東急、小田急、阪神、阪急4社を取り上げた「私鉄グループ」 再生への苦闘」という記事が。この中に根津嘉澄社長の談話がある。
[西武問題]社長がオーナーであれ、非オーナーであれ、商法や会社の定款、証券取引法など、様々な規制を守ってやっていけばいい。うちの社員は全員鉄道が好きで、公共のために働いており、オーナー系企業を言う意識はあまりないと思う。
後継者は全く白紙だが、非同族の優秀な人が社内にいる。
[成長戦略]中核の鉄道事業は、沿線人口は良くて横ばいと想定し、他の会社の路線からお客を奪う必要がある。
つくばエクスプレス(常磐新線)など新たな路線の開通で競争はますます激しくなるため、社内でも競争に勝つ事を考えろ、とハッパをかけている。
以上。某ブログより添削させていただきました。
・「駅前の荒廃は企業の責任」
群馬県太田市。太田駅周辺は閉鎖した店舗が目立ち、商業の中心は郊外へ。清水聖義市長は「土地を持っている東武に沿線開発をやる気がないだけ。(街が)汚いのは、企業(東武)の責任だ」と批判。
太田駅を起点とする小泉線や桐生線は典型的な不採算路線だが、利益を出さなくても良いという経営を続けた事が、沿線の地盤沈下を招く要因になったとも言える。
後半は近鉄の球団売却の話題になるので割愛。次ページに東急、小田急、阪神、阪急4社を取り上げた「私鉄グループ」 再生への苦闘」という記事が。この中に根津嘉澄社長の談話がある。
[西武問題]社長がオーナーであれ、非オーナーであれ、商法や会社の定款、証券取引法など、様々な規制を守ってやっていけばいい。うちの社員は全員鉄道が好きで、公共のために働いており、オーナー系企業を言う意識はあまりないと思う。
後継者は全く白紙だが、非同族の優秀な人が社内にいる。
[成長戦略]中核の鉄道事業は、沿線人口は良くて横ばいと想定し、他の会社の路線からお客を奪う必要がある。
つくばエクスプレス(常磐新線)など新たな路線の開通で競争はますます激しくなるため、社内でも競争に勝つ事を考えろ、とハッパをかけている。
以上。某ブログより添削させていただきました。
516 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:18:09 ID:Mfv8+c8C
確かにひでぇ書かれようだ。なんか幹部の発言がいちいち田舎者に見える。
517 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 23:21:46 ID:7hhHMqnw
>509
その土地のことじゃないよ。タワー建設予定地から見て、昔、東武の社宅が建っていたという、
押上（業平橋）の線路の向こう側の土地。車庫の脇にも押上出口まん前の土地なのに何もせずに
空いている土地がある。コンビにでもつくれば儲かると思うよ。
その土地のことじゃないよ。タワー建設予定地から見て、昔、東武の社宅が建っていたという、
押上（業平橋）の線路の向こう側の土地。車庫の脇にも押上出口まん前の土地なのに何もせずに
空いている土地がある。コンビにでもつくれば儲かると思うよ。
518 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 00:04:43 ID:HIhtyGp5
何十年後か 東武鉄道国有化なんてことになるかも・・・・
銀行だってつぶれないって時代があったのに つぶれて国有化されてるから
ありえないことではないとおもう。
とぶこ以北の駅前のさびれっぷりをみたら ちょっときびしいよなあ。
銀行だってつぶれないって時代があったのに つぶれて国有化されてるから
ありえないことではないとおもう。
とぶこ以北の駅前のさびれっぷりをみたら ちょっときびしいよなあ。
＞清水聖義市長は「土地を持っている東武に沿線開発をやる気がないだけ。(街が)汚いのは、企業(東武)の責任だ」と批判。
いちいちうるせえから、太田のあたりなんか廃止しちまえよ。面倒くせえ。
浅草駅以上に赤字の上に輸送のネックなんだから。
いちいちうるせえから、太田のあたりなんか廃止しちまえよ。面倒くせえ。
浅草駅以上に赤字の上に輸送のネックなんだから。
北関東随一の風俗街になってる自分の市政の失策を棚に上げて何をか言わんやって感じだな。
沿線開発とは駅前風俗を充実させることなのかｗ
沿線開発とは駅前風俗を充実させることなのかｗ
521 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 01:43:35 ID:31fWRBWA
まあ、確かに、館林も寂れている罠。
しかし、これは、世の中共通の現象（旧市街地の空洞化）で、東武だけのせいにされるのはたまらんと思う。
しかし、これは、世の中共通の現象（旧市街地の空洞化）で、東武だけのせいにされるのはたまらんと思う。
ｦﾀQの登戸DQNのように、
束式がいろいろゴネてたりして。
束式がいろいろゴネてたりして。
523 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 11:48:37 ID:4tv4ECtu
平行して地下そばやの いなりがイマイチの件
について語ろう。紅しょうがはいかがなものか。
について語ろう。紅しょうがはいかがなものか。
それより、あなご寿司について語ろうぜ
それより二階売店の品揃えについて語ろうぜ。
526 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 13:16:45 ID:uQVEHGEZ
もうひとつカフェドケゴンの客の回転のわるい
ことについて糾弾すべし。
ことについて糾弾すべし。
週末の特急ホームの駅弁売りのワゴンも見逃せない
>>521
館林なんかは典型だよな。確実に人口は増えているのに駅前はますます寂れていく。
鉄道が市内交通の役割を果たしてないから、クルマへシフトして、逆に近くの国道沿いが大いに発展、あるいは土地の安い畑の中にショッピングセンターが出現するわけだ。
館林なんかは典型だよな。確実に人口は増えているのに駅前はますます寂れていく。
鉄道が市内交通の役割を果たしてないから、クルマへシフトして、逆に近くの国道沿いが大いに発展、あるいは土地の安い畑の中にショッピングセンターが出現するわけだ。
この太田市長って、昔太田市商がセンバツに選ばれないでイチャモンつけたやつ？
530 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 17:44:58 ID:B/xZMsDj
沿線開発いい加減。百貨店経営微妙。スーパー経営微妙。企業ブランド微妙。
幹部の危機意識の希薄さ。宅地造成ほったらかし。
こんなに野暮ったいから、東武の事が好きなんだ。東急みたいに熱心な東武
だったらファンになれない。
幹部の危機意識の希薄さ。宅地造成ほったらかし。
こんなに野暮ったいから、東武の事が好きなんだ。東急みたいに熱心な東武
だったらファンになれない。
531 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:41:01 ID:DrjQHsOv
青春小僧め
いなりの中に紅しょうがが入ってることについて
語ってくれよ。理不尽だろ？ おまけに酢めしでも
ないんだよ。がっくりだろ？
いなりの中に紅しょうがが入ってることについて
語ってくれよ。理不尽だろ？ おまけに酢めしでも
ないんだよ。がっくりだろ？
532 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 18:45:07 ID:W2PxbDCs
竹ノ塚から王子を通って池袋へ行く新線を造ってくれ。
池袋では13号線に乗り入れ。
本線の新たな発展の起爆剤に！
池袋では13号線に乗り入れ。
本線の新たな発展の起爆剤に！
>>532
西武池袋線、東上線、東横線で満杯になると思うから㍉
西武池袋線、東上線、東横線で満杯になると思うから㍉
産業再生機構伊勢崎線
産業再生機構動物公園
産業再生機構ワールドスクエア
産業再生機構東上線
産業再生機構日光
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535 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 23:37:20 ID:N4hYKPIO
＞５３４
東上は再生する必要ないじゃん
東上は再生する必要ないじゃん
>>534
厨房はさっさと寝ろ
厨房はさっさと寝ろ
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村上ファンド東上線
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538 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 03:20:26 ID:ovDrwnIX
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539 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 11:54:27 ID:hrZHClOK
東武と京成の路線を、こう置き換えられないかな・・・。
京成→ 押上本線のみに特化。京成上野～青砥間を廃止。
廃止区間は、北千住駅～関屋町～堀切～お花茶屋～青砥駅前の代替バス運行。
列車自体は北総線系統を主体（京成線成田方面は、JR並行なので減便）にし
スカイライナーをはじめ主要列車は軒並み「浅草・羽田空港」方面に走らせる。
（一部は都営浅草線馬込支線に直通）
東武→ 上記廃線区間の、京成上野～日比谷線交叉部までを買い取り、改軌。京成上野は適当に改称。
千住大橋～北千住間に路線新設。
浅草～曳舟を廃止し、メトロ半蔵門線直通を大幅増する一方、上野方面に特急～快速を中心に運行。
廃止区間は、都営浅草線に乗り換えて貰う。
京成→ 押上本線のみに特化。京成上野～青砥間を廃止。
廃止区間は、北千住駅～関屋町～堀切～お花茶屋～青砥駅前の代替バス運行。
列車自体は北総線系統を主体（京成線成田方面は、JR並行なので減便）にし
スカイライナーをはじめ主要列車は軒並み「浅草・羽田空港」方面に走らせる。
（一部は都営浅草線馬込支線に直通）
東武→ 上記廃線区間の、京成上野～日比谷線交叉部までを買い取り、改軌。京成上野は適当に改称。
千住大橋～北千住間に路線新設。
浅草～曳舟を廃止し、メトロ半蔵門線直通を大幅増する一方、上野方面に特急～快速を中心に運行。
廃止区間は、都営浅草線に乗り換えて貰う。
540 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 18:53:51 ID:WeK6LZSD
小細工はいらん。 竹ノ塚から 池袋に行くべし。
池袋駅はビックの前でも 三越の裏でもいいじゃん。
２面でもいいでしょ。
そうしないと春日部から先はホントに死んじゃうと思う。
池袋駅はビックの前でも 三越の裏でもいいじゃん。
２面でもいいでしょ。
そうしないと春日部から先はホントに死んじゃうと思う。
>>539
上野延長戦を巡っての、東武と京成のバトルの歴史を考えれば、確実に無理ぽ。
現実問題として、都営浅草線が微妙に外れた位置を通るので、
京成としては、山手線に直結する日暮里～青砥間は譲れないでしょ。
上野延長戦を巡っての、東武と京成のバトルの歴史を考えれば、確実に無理ぽ。
現実問題として、都営浅草線が微妙に外れた位置を通るので、
京成としては、山手線に直結する日暮里～青砥間は譲れないでしょ。
>>541
京成とはその後関係改善されている。
それゆえ牛田や旧請地ができたりしたわけだ。
ただ、539の内容はあまりにも東武だけに都合が良い話なので現実味が無いと思う。
京成にとって大事な顧客である京成上野や日暮里からのスカイライナーのユーザーを
まるまる失うことにもなりかねない。
京成とはその後関係改善されている。
それゆえ牛田や旧請地ができたりしたわけだ。
ただ、539の内容はあまりにも東武だけに都合が良い話なので現実味が無いと思う。
京成にとって大事な顧客である京成上野や日暮里からのスカイライナーのユーザーを
まるまる失うことにもなりかねない。
543 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 20:20:13 ID:eVIN8YhM
果たして東武に北千住・池袋間に新線を引く力があるのだろうか？
いや、あるはずがない。
いや、あるはずがない。
一念発起で北千住さらに大改造！
常磐が東京乗入れで
千代田線直通客が減ってきた時点で
準急を千代田線へ…
千代田線は常磐直と東武直が交互に走る
常磐が東京乗入れで
千代田線直通客が減ってきた時点で
準急を千代田線へ…
千代田線は常磐直と東武直が交互に走る
545 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 21:06:09 ID:Ia1T00aD
成増-池袋間に更に複線作って、そこから無理やり大師線をつないで
あーもう妄想はやめやめ。
あーもう妄想はやめやめ。
カフェケゴンの素晴らしさは、このスレで多くの者が言及している。
>>526は、まだ勉強が足らない。
>>526は、まだ勉強が足らない。
妄想厨はスルーで。レスつけるやつも厨扱いで。
とりあえず松屋屋上の遊具について語ろうか。
とりあえず松屋屋上の遊具について語ろうか。
550 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:56:34 ID:Tf8uwBuo
カフェ・ごど・ケゴンは浅草の大人の空間
552 ：229：2005/10/06(木) 00:52:15 ID:CjjMV15+
５番線のひたすら長いベンチが好きだ。
554 ：名無し野車掌区：2005/10/06(木) 21:59:11 ID:xNc+Dk/H
>>549
浅草駅の素晴らしさは語りつくせないが、松屋の屋上は凄い!
あまりの寂れっぷりに息を呑むであろう。しかしそこがいいのだ!
秋の一日、あの屋上で缶コーヒー片手に30分でもいいから過ごして
見たまえ!仕事のイヤなことなど忘れてしまうぞ!
ふと下を見れば、スペーシアが鬼怒川へ。そしてりょうもうが赤城
へ。ちきしょー俺も乗りてーよ。
アサヒビール本社のレストランでは体験できない素晴らしさが松屋
にはあります。
浅草駅の素晴らしさは語りつくせないが、松屋の屋上は凄い!
あまりの寂れっぷりに息を呑むであろう。しかしそこがいいのだ!
秋の一日、あの屋上で缶コーヒー片手に30分でもいいから過ごして
見たまえ!仕事のイヤなことなど忘れてしまうぞ!
ふと下を見れば、スペーシアが鬼怒川へ。そしてりょうもうが赤城
へ。ちきしょー俺も乗りてーよ。
アサヒビール本社のレストランでは体験できない素晴らしさが松屋
にはあります。
555 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 22:50:58 ID:c0CKKRAQ
良くも悪くも垢抜けていないというか田舎臭いんだよな、東武って。
でもそんな東武が大好きｗ
浅草のよさが分からないやつって可哀想。
でもそんな東武が大好きｗ
浅草のよさが分からないやつって可哀想。
カフェ・ド・ケゴンで買ったサンドイッチを持って
3階からエレベーターで屋上へ上がる。
色褪せた椅子に腰掛けてサンドイッチをむさぼる。
隅田川橋梁をりょうもうがゆっくり渡って行く。
3階からエレベーターで屋上へ上がる。
色褪せた椅子に腰掛けてサンドイッチをむさぼる。
隅田川橋梁をりょうもうがゆっくり渡って行く。
春の 麗らの 隅田川
上り下りの ﾅﾅﾊﾁが
鋳鉄ブレーキ 華とちる
眺めを 何に 例うべき
上り下りの ﾅﾅﾊﾁが
鋳鉄ブレーキ 華とちる
眺めを 何に 例うべき
559 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:25:08 ID:Q1pKUjCw
大地震の時に浅草駅にはいたくない。
560 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:47:16 ID:x6/unVrJ
東京に行った時に、単なる乗り鉄の出発点としか思っていなかった東武浅草がそんなに魅力的だったとは・・・。
今度は是非行ってみよう。
今度は是非行ってみよう。
561 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:54:41 ID:QVNk7ohv
浅草の魅力も認めるけどさ･･･
単純に6両しか入れないとか、電車とホームの間の危険を感じるほどの隙間
とかさ、銀座線との乗換地下道の臭いとかさ、銀座線も含めてどうにかしないと
浅草の明日はないよ。世の中物好きばかりではない。（自分も物好きの一人
だけど･･･）
単純に6両しか入れないとか、電車とホームの間の危険を感じるほどの隙間
とかさ、銀座線との乗換地下道の臭いとかさ、銀座線も含めてどうにかしないと
浅草の明日はないよ。世の中物好きばかりではない。（自分も物好きの一人
だけど･･･）
>>561
銀座線を絡める時点でお㍗る
銀座線を絡める時点でお㍗る
563 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:06:41 ID:/Nz5kF9O
あの辺は浅草ビューホテルとかアサヒビール本社を除くと高い建物がないから
景色もなかなかいい。
マターリ出入りする東武電車、首都高を流れる自動車群、
マターリに拍車をかけるような水上バスをボーっと眺めているだけでも
現実世界から離れた気分になる。
なんと言っても屋上は人が少ないので隠れたデートスポットとしても利用可ｗ
景色もなかなかいい。
マターリ出入りする東武電車、首都高を流れる自動車群、
マターリに拍車をかけるような水上バスをボーっと眺めているだけでも
現実世界から離れた気分になる。
なんと言っても屋上は人が少ないので隠れたデートスポットとしても利用可ｗ
アサヒビールって、うんこビルのこと？
ありゃ異次元空間だ。
ありゃ異次元空間だ。
566 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:43:05 ID:gLsR1A34
まじで押上駅高架ホームとその連絡通路を作って
＝押上駅━曳船＝
この一区間の本数が比較的少ないのをどうにかしてくる
まぁ来年までの湖西線の永原駅～近江塩津駅だともっと甚大な弊害だけどな
＝押上駅━曳船＝
この一区間の本数が比較的少ないのをどうにかしてくる
まぁ来年までの湖西線の永原駅～近江塩津駅だともっと甚大な弊害だけどな
567 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 12:30:33 ID:i1apwZ6m
名誉準急 鬼怒川温泉行き
特任準急 伊勢崎行き
客員準急 東武宇都宮行き
準急 南栗橋行き
准準急 東武動物公園行き
助準急 北春日部行き
特任準急 伊勢崎行き
客員準急 東武宇都宮行き
準急 南栗橋行き
准準急 東武動物公園行き
助準急 北春日部行き
屋上は夏場にビヤガーデンになる。
涼しい川風にあおられながらビール片手に電車を見降ろすのもいいもんだ。
涼しい川風にあおられながらビール片手に電車を見降ろすのもいいもんだ。
569 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 19:05:10 ID:QVNk7ohv
>>562
書き方が悪かった。銀座線を絡めるつもりはない。
銀座線との連絡口も含めた東武浅草駅。つながってるんだからさ。
郷愁だけで、東武浅草駅の危険や悪臭をそのままにして構わないとは
言わないよね？
書き方が悪かった。銀座線を絡めるつもりはない。
銀座線との連絡口も含めた東武浅草駅。つながってるんだからさ。
郷愁だけで、東武浅草駅の危険や悪臭をそのままにして構わないとは
言わないよね？
つーか、もうどう改良しようと、浅草駅に未来はない。
都心へのルートからも外れてるわけだし。
上野方面なら日比谷線まわりの方が早いし、
浅草線方面は、押上で乗り換えればいいわけで。
だから、逆に言うと今のまま長距離列車のターミナルとして
今のままでいいじゃないの。
上野駅みたいに変わったりせず、北関東の玄関口として今のままで。
都心へのルートからも外れてるわけだし。
上野方面なら日比谷線まわりの方が早いし、
浅草線方面は、押上で乗り換えればいいわけで。
だから、逆に言うと今のまま長距離列車のターミナルとして
今のままでいいじゃないの。
上野駅みたいに変わったりせず、北関東の玄関口として今のままで。
571 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:30:10 ID:QVNk7ohv
572 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:36:23 ID:lsssd6Hk
その結論はとっくの前に出とる。
なくすのは惜しいとみんな言ってるわけですよ。
かつての両国よりは生き残れる可能性があるとおもいまつ。
なくすのは惜しいとみんな言ってるわけですよ。
かつての両国よりは生き残れる可能性があるとおもいまつ。
573 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:42:30 ID:QVNk7ohv
>>572
そしたらマジに考えた。
通勤需要は半直にまかせて、浅草は長距離主体ということでホームが余る。
一本ホームを減らして、何とか直線的にしてあのホームと電車の隙間を
許容範囲に収める。
地下道の臭いは解決策知らんが何とかしてくれ。焼きそば屋さんと立ち食い
そば屋さんは残しといていいから。
そしたらマジに考えた。
通勤需要は半直にまかせて、浅草は長距離主体ということでホームが余る。
一本ホームを減らして、何とか直線的にしてあのホームと電車の隙間を
許容範囲に収める。
地下道の臭いは解決策知らんが何とかしてくれ。焼きそば屋さんと立ち食い
そば屋さんは残しといていいから。
575 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:47:55 ID:lsssd6Hk
ウ～～ム･･･
このスレの結論はでた。
以上
このスレの結論はでた。
以上
576 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 21:57:15 ID:5siZbl+Z
今のままでいいな。伊勢崎線自体が衰退するだけだし
今後TX浅草が東武浅草を食うだけの事だ。
北千住からTXならたった5分位で浅草に着いちゃう
品。アキバからも同様。北千住ー浅草間の東武は
オタや懐古爺しか好んで使わん。
今後TX浅草が東武浅草を食うだけの事だ。
北千住からTXならたった5分位で浅草に着いちゃう
品。アキバからも同様。北千住ー浅草間の東武は
オタや懐古爺しか好んで使わん。
577 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:05:14 ID:lsssd6Hk
ＴＸが浅草にあたえる影響なんて微々たるもんでしょ。
全国から来る観光客がどうして北千住からくる？
ＴＸで浅草にくるのはＴＸ沿線の人が中心でしょう。
ＴＸも東武も浅草からでていく線で 人を送り込む線ではない。
ただ東武は日光にいく人にとって認知されてるから必要。
ＴＸができようができまいが関係なし。
全国から来る観光客がどうして北千住からくる？
ＴＸで浅草にくるのはＴＸ沿線の人が中心でしょう。
ＴＸも東武も浅草からでていく線で 人を送り込む線ではない。
ただ東武は日光にいく人にとって認知されてるから必要。
ＴＸができようができまいが関係なし。
578 ：名無し野車掌区：2005/10/07(金) 22:37:16 ID:GQDp1Fwf
579 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:41:06 ID:2i/hdBhj
新宿乗り入りが本格化したら、浅草からスペーシアを使う人は下町エリアの限られた人だけになるよ。
581 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:51:42 ID:x6/unVrJ
実際、首都圏直下型地震で浅草駅が持つかどうかが疑問。勝手に壊れそう。
自ら壊すのはあれだが、災害で壊れたならば、東武には思い切った事をしてほしいなぁ・・・。
浅草駅を作り直して若者向けの複合施設なんかにしたら、浅草も開けそう。
自ら壊すのはあれだが、災害で壊れたならば、東武には思い切った事をしてほしいなぁ・・・。
浅草駅を作り直して若者向けの複合施設なんかにしたら、浅草も開けそう。
日比直開始の大昔から
準急は北千住～浅草各駅停車のダイヤなんだから
東武はこの時代からすでに通勤客は北千住で逃がして、浅草は長距離客用の駅として
自らシフトさせたようなもので…
だから北千住にあれだけ金かけたんだろうし
ま、今の浅草は当然の成り行きという感じかなとｗ
準急は北千住～浅草各駅停車のダイヤなんだから
東武はこの時代からすでに通勤客は北千住で逃がして、浅草は長距離客用の駅として
自らシフトさせたようなもので…
だから北千住にあれだけ金かけたんだろうし
ま、今の浅草は当然の成り行きという感じかなとｗ
583 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:08:36 ID:VNeCW39i
584 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:12:49 ID:NlkxaCel
＞若者向けの～
限りなく無難なDQNオヤジ的発想だな。
限りなく無難なDQNオヤジ的発想だな。
もう浜口道場を松屋に移設して屋上で公開練習でいいよ
588 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:01:40 ID:VNeCW39i
浅草は、徹底してオサーン、オバハンの街にすべきだろう。
むしろ、その方が若者が面白がって来る。
巣鴨がジジババ路線で成功した。
実際に、巣鴨に行って見れば分かるが、意外に若者もいる。
中途半端がいけない。
むしろ、その方が若者が面白がって来る。
巣鴨がジジババ路線で成功した。
実際に、巣鴨に行って見れば分かるが、意外に若者もいる。
中途半端がいけない。
589 ：８５６４Ｆ＠森林公園：2005/10/08(土) 00:21:24 ID:jUYVDuTQ
浅草は残念だけど 終わりだよ。
590 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 07:08:14 ID:Oa6UsxPX
浅草の住民は、プライドだけが高いように感じる。
主な事例として、
・２３区のうち、上野区にしようとしたら浅草の住民から反発を買ったという話をきいたことがある。
そのため、台東区となったそうだ。
・ＴＸの浅草駅は仮称段階では新浅草だったが、それで納得できなかったんだろうか。
昔からの浅草駅（東武・銀座線・おまけして都営浅草線）と混乱しているのだが。
主な事例として、
・２３区のうち、上野区にしようとしたら浅草の住民から反発を買ったという話をきいたことがある。
そのため、台東区となったそうだ。
・ＴＸの浅草駅は仮称段階では新浅草だったが、それで納得できなかったんだろうか。
昔からの浅草駅（東武・銀座線・おまけして都営浅草線）と混乱しているのだが。
>>590
そんなもんどこの自治体でもあるだろ。工作員乙。
そんなもんどこの自治体でもあるだろ。工作員乙。
>>588
藻前、浅草歩いた事無いだろ・・・。
藻前、浅草歩いた事無いだろ・・・。
ＷＩＮＳ浅草追い出して六区の治安を回復しない限り無理
場外馬券よりヤ○ザ追い出さないと治安回復は無理。
祭りと密接な関係があるから到底無理だ罠。
祭りと密接な関係があるから到底無理だ罠。
595 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 11:40:45 ID:XKXbXJLq
東武が 新宿からスペーシアを出すってのが信じられない
浅草を見捨てるつもりだな。
浅草を見捨てるつもりだな。
596 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 12:45:00 ID:sdd7kd8Z
スペーシアは浅草じゃなくて日光鬼怒川の観光客減の問題。
特に鬼怒川のさびれっぷりがひどい。
新宿発に変えても回復しないようなら
いよいよ栗橋以南・以北の本格的分離に手をつけざるをえなくなる。
特に鬼怒川のさびれっぷりがひどい。
新宿発に変えても回復しないようなら
いよいよ栗橋以南・以北の本格的分離に手をつけざるをえなくなる。
597 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 12:53:33 ID:wxJoVKTp
>>596
スペは車両を改造して野岩に直通して会津高原まで入った方がいいんじゃないか？
鬼怒川ははっきり言って浅草より終わっﾄﾙ
会津高原まで伸ばせば鬼怒川以上に情緒が楽しめる川俣温泉や
平家の落ち武者の末裔が住んでいる秘境の湯西川温泉もあるし
会津高原もまだまだ発展の余地がある
ちなみに特急の名前は南会津でｗ
スペは車両を改造して野岩に直通して会津高原まで入った方がいいんじゃないか？
鬼怒川ははっきり言って浅草より終わっﾄﾙ
会津高原まで伸ばせば鬼怒川以上に情緒が楽しめる川俣温泉や
平家の落ち武者の末裔が住んでいる秘境の湯西川温泉もあるし
会津高原もまだまだ発展の余地がある
ちなみに特急の名前は南会津でｗ
598 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:35:52 ID:4sx95sJM
>>597
野岩線内や会津線内は電圧容量が低いからスペーシア乗り入れは無理
乗り入れるんだったら束との新宿乗り入れが軌道に乗って
束と新車を共同開発する時にE257系ベースで作ってその際
束が開発してるハイブリットトレインの要素も取り入れた新車を造って
乗り入れさせるのが妥当だろう。
特に野岩線内・会津線内は電圧容量が低いからその区間は気動車で
運転させるとか。
野岩線内や会津線内は電圧容量が低いからスペーシア乗り入れは無理
乗り入れるんだったら束との新宿乗り入れが軌道に乗って
束と新車を共同開発する時にE257系ベースで作ってその際
束が開発してるハイブリットトレインの要素も取り入れた新車を造って
乗り入れさせるのが妥当だろう。
特に野岩線内・会津線内は電圧容量が低いからその区間は気動車で
運転させるとか。
599 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 13:47:33 ID:ciAaftTa
600 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:17:54 ID:wxJoVKTp
>>598
ハイブリットトレインが実用化するまで野岩直通は先か・・・
なら鬼怒川温泉始発のAIZUマウントを増発してスペと接続しやすくするってのは
どうよ？AIZUマウントの本数をスペに合わせるって事で
>>599
ﾏｧﾏｧ
で600げと
ハイブリットトレインが実用化するまで野岩直通は先か・・・
なら鬼怒川温泉始発のAIZUマウントを増発してスペと接続しやすくするってのは
どうよ？AIZUマウントの本数をスペに合わせるって事で
>>599
ﾏｧﾏｧ
で600げと
601 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 15:22:56 ID:psLWAEvx
ほう 鬼怒川ってそんなさびれてんの？
まだ行ったことないけど、それは萌えるな。
さびれandすたれ街ファンっていますか？
まだ行ったことないけど、それは萌えるな。
さびれandすたれ街ファンっていますか？
6050ってそんなに省エネなのか？
それとも本数が増えるから電気代がかさむってこと？
それとも本数が増えるから電気代がかさむってこと？
603 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 15:48:18 ID:Oa6UsxPX
604 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 16:09:02 ID:sdd7kd8Z
606 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 21:49:54 ID:h7wuk7OQ
うーん東武沿線ってさびれスポットいっぱいだな。
玉の井、館林、大田あたり、栃木、鬼怒川・・・・浅草もか。
だから好き。ほかの路線では味わえない。
中央沿線住民だけど毎週行ってます。
玉の井、館林、大田あたり、栃木、鬼怒川・・・・浅草もか。
だから好き。ほかの路線では味わえない。
中央沿線住民だけど毎週行ってます。
607 ：名無し野車掌区：2005/10/08(土) 22:50:56 ID:Ucofd2Fp
>>605
毎年、忘年会は鬼怒川温泉だけど、どんどん寂れてきたね。
駅前のみやげ物店なんか、夕方5時には閉めてしまうし、夜は
静かな温泉街だよ。
>>606
ご苦労様です。中央線沿線からじゃ大変じゃないですか?
毎年、忘年会は鬼怒川温泉だけど、どんどん寂れてきたね。
駅前のみやげ物店なんか、夕方5時には閉めてしまうし、夜は
静かな温泉街だよ。
>>606
ご苦労様です。中央線沿線からじゃ大変じゃないですか?
608 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:00:46 ID:UiBsYESY
609 ：マルチェロ：2005/10/08(土) 23:35:12 ID:/J/0hmi+
東武の半蔵門線直通は意味がない。曳船、押上、清澄白河の停車時間が長すぎる。
押上発着の列車なら仕方無いが東武直通は全て東急内急行のみの直通押上以外の駅の停車時間を減らす。かつ錦糸町、住吉、清澄白河、水天宮前、三越前、神保町、半蔵門、青山も通過すれば
それなりに利用しやすくなる。ラッシュ時は住吉で退避すればいいし、押上で完全接続すれば問題ない。
メトロ08と東急5000は乗り入れからはずす。はっきり言って長距離用でないのと６ドアを使う神経が分からない。
メトロは混雑列車とすいてる列車の佐が大きい。北千住での準急からの接続が始発ではなく草加で追い抜いた各停だから混む。
押上発着の列車なら仕方無いが東武直通は全て東急内急行のみの直通押上以外の駅の停車時間を減らす。かつ錦糸町、住吉、清澄白河、水天宮前、三越前、神保町、半蔵門、青山も通過すれば
それなりに利用しやすくなる。ラッシュ時は住吉で退避すればいいし、押上で完全接続すれば問題ない。
メトロ08と東急5000は乗り入れからはずす。はっきり言って長距離用でないのと６ドアを使う神経が分からない。
メトロは混雑列車とすいてる列車の佐が大きい。北千住での準急からの接続が始発ではなく草加で追い抜いた各停だから混む。
610 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 23:38:02 ID:Oa6UsxPX
>>609
錦糸町、住吉、清澄白河、水天宮前を通過したら、半直利用者がいなくなる。。。
日中の乗入れ本数を２０分間隔にするならそれでも構わんが、
最低でも曳舟、押上、清澄白河での無意味な時間調整は止めていただきたい。
錦糸町、住吉、清澄白河、水天宮前を通過したら、半直利用者がいなくなる。。。
日中の乗入れ本数を２０分間隔にするならそれでも構わんが、
最低でも曳舟、押上、清澄白河での無意味な時間調整は止めていただきたい。
>>605
それこそ「お休みきっぷ」で行ってくればいいんでない？
それこそ「お休みきっぷ」で行ってくればいいんでない？
612 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:40:11 ID:moXsfpd4
せっかく便利になったのに 文句ばっかりたらたらと・・・・・・・
半直やめればいいじゃん。前のように北千住で 積み残し食らえ！
半直やめればいいじゃん。前のように北千住で 積み残し食らえ！
613 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 01:54:39 ID:5YGJ1oHR
半蔵門線は元々四ツ木経由で松戸まで行く予定なんだよな
押上までは計画に沿って開業したものの・・・
松戸延伸スレも計画自体も生きてるし本当にできるのか
まだあやふやな状態だな、本当に松戸まで開業する日がくるのか？
押上までは計画に沿って開業したものの・・・
松戸延伸スレも計画自体も生きてるし本当にできるのか
まだあやふやな状態だな、本当に松戸まで開業する日がくるのか？
614 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 02:23:45 ID:4DpVfQdK
>>613
こない。
こない。
>>613
同様にして有楽町線も亀有までの延伸、
その先に越谷レイクタウンもしくは吉川、そして野田市への誘致があるわけだが、
営団が民営化されただけにこの計画も実現するとは思えない。
スレ違いなのでsage
同様にして有楽町線も亀有までの延伸、
その先に越谷レイクタウンもしくは吉川、そして野田市への誘致があるわけだが、
営団が民営化されただけにこの計画も実現するとは思えない。
スレ違いなのでsage
つか公開ｵﾅﾆｰｲﾗﾈ('A`)
617 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 14:08:42 ID:NgrfoM+p
>>609
オマイハ半蔵門線を使った事があるのかと小一(ry
この線はほとんど乗換駅で入れ替わりが激しい線
なんだから優等不要。
>>612
半直のお陰で朝ラッシュ時の千代田線入場規制が
減ってるんだよバカ。
オマイハ半蔵門線を使った事があるのかと小一(ry
この線はほとんど乗換駅で入れ替わりが激しい線
なんだから優等不要。
>>612
半直のお陰で朝ラッシュ時の千代田線入場規制が
減ってるんだよバカ。
618 ：612：2005/10/09(日) 14:13:55 ID:YPAzyHdw
>>617
だからそういってんじゃん。タコ！
だからそういってんじゃん。タコ！
>>617-618
もまいら、ちょっともちつこう。
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
>>590
＞・ＴＸの浅草駅は仮称段階では新浅草だったが、それで納得できなかったんだろうか。
「浅草六区」にしようという希望が（主に六区周辺の商店主などから）あったらしい。
なかなかの名案だと思ったけどな。
もまいら、ちょっともちつこう。
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
>>590
＞・ＴＸの浅草駅は仮称段階では新浅草だったが、それで納得できなかったんだろうか。
「浅草六区」にしようという希望が（主に六区周辺の商店主などから）あったらしい。
なかなかの名案だと思ったけどな。
620 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:04:31 ID:4adZYnVB
>「浅草六区」にしようという希望が（主に六区周辺の商店主などから）あったらしい。
男性駅員はコメディアンの衣装、女子職員はトップレスな。
男性駅員はコメディアンの衣装、女子職員はトップレスな。
621 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 18:36:55 ID:PgD+1WxA
サンバの格好で・・・。目立つで～！
622 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 23:16:23 ID:4DpVfQdK
かふぇ・ど・けごん行って来ました。
サンドイッチ頼んだら、いきなりお持ち帰り用のパックのまま、ドンと
出てきて、目が点になりました。
サンドイッチ頼んだら、いきなりお持ち帰り用のパックのまま、ドンと
出てきて、目が点になりました。
623 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 00:59:04 ID:IeC+7eAa
＞６２２
なんせ東武なんで・・・。許してやって下さい。根はいい子ですから
なんせ東武なんで・・・。許してやって下さい。根はいい子ですから
624 ：名無し野車掌区：2005/10/10(月) 01:10:05 ID:vNVYqz1n
>>622
無添加自家製なんで許してやってください…。
細かいところに気が回らない人種の多い町なもんで(苦笑)。
>>624
逆にテイクアウトの客にその場で作って出していることも多い。
時の運だろうな…。
無添加自家製なんで許してやってください…。
細かいところに気が回らない人種の多い町なもんで(苦笑)。
>>624
逆にテイクアウトの客にその場で作って出していることも多い。
時の運だろうな…。
626 ：622：2005/10/10(月) 12:45:25 ID:Zj8HieQz
そうか･･･運が悪かったのか･･･
627 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:53:33 ID:8L2cAYmM
>良くも悪くも垢抜けていないというか田舎臭いんだよな、東武って。
>でもそんな東武が大好きｗ
>浅草のよさが分からないやつって可哀想。
もし、>>556が山の手の邸宅街にある庭付き一戸建てに住んでいて、
イタリアンカフェや個性的なインテリアの店に囲まれるような
生活をしている上でのその発言だったら、いいのだが…
もし東武線沿線に住んでいてディスカウントストアに囲まれた
生活そしているとしたら、その発言は負け惜しみにしか聞こえんよ。
>でもそんな東武が大好きｗ
>浅草のよさが分からないやつって可哀想。
もし、>>556が山の手の邸宅街にある庭付き一戸建てに住んでいて、
イタリアンカフェや個性的なインテリアの店に囲まれるような
生活をしている上でのその発言だったら、いいのだが…
もし東武線沿線に住んでいてディスカウントストアに囲まれた
生活そしているとしたら、その発言は負け惜しみにしか聞こえんよ。
628 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 12:58:33 ID:8L2cAYmM
629 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:03:16 ID:8L2cAYmM
>うーん東武沿線ってさびれスポットいっぱいだな。
>だから好き。ほかの路線では味わえない。
>中央沿線住民だけど毎週行ってます。
でも、正直なところ、自分で住みたくはないでしょ？
>だから好き。ほかの路線では味わえない。
>中央沿線住民だけど毎週行ってます。
でも、正直なところ、自分で住みたくはないでしょ？
630 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:04:47 ID:8L2cAYmM
>よってトブコへの引越しを検討中であります。
>今の家賃（ワンルーム)で 駅３分２ＬＤＫのマンションだそうです。
またまた、ご冗談をｗ
>今の家賃（ワンルーム)で 駅３分２ＬＤＫのマンションだそうです。
またまた、ご冗談をｗ
631 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:08:28 ID:8L2cAYmM
>半直のお陰で朝ラッシュ時の千代田線入場規制が
>減ってるんだよバカ。
伊勢崎線衰退による沿線人口流出のお陰の間違いかと。
>減ってるんだよバカ。
伊勢崎線衰退による沿線人口流出のお陰の間違いかと。
東上スレより
536 名無し野電車区 2005/10/10(月) 11:19:26 ID:8L2cAYmM
まあ、日本最底辺の馬鹿大手グループだからな。
百貨店だけは、中央館の改装で回遊性を上げたり、
呉服売り場で独自性をだしたりと、最近頑張っているようだが。
538 名無し野電車区 2005/10/10(月) 11:53:56 ID:8L2cAYmM
首都圏一の貧乏路線ですから。
とっとと北関東を見捨てるべし。
540 名無し野電車区 2005/10/10(月) 12:44:25 ID:8L2cAYmM
デブは北関東一円に無駄太りした路線網を抱える
首都圏最底辺企業グループ馬鹿東武だと思われ。
まずあの薄暗い東武ストアはどうにかならんものか。
ほんとうに何に手を出しても駄目な企業なわけだが。
ID:8L2cAYmMは東上厨ですので白線の内側にお下がりください。
536 名無し野電車区 2005/10/10(月) 11:19:26 ID:8L2cAYmM
まあ、日本最底辺の馬鹿大手グループだからな。
百貨店だけは、中央館の改装で回遊性を上げたり、
呉服売り場で独自性をだしたりと、最近頑張っているようだが。
538 名無し野電車区 2005/10/10(月) 11:53:56 ID:8L2cAYmM
首都圏一の貧乏路線ですから。
とっとと北関東を見捨てるべし。
540 名無し野電車区 2005/10/10(月) 12:44:25 ID:8L2cAYmM
デブは北関東一円に無駄太りした路線網を抱える
首都圏最底辺企業グループ馬鹿東武だと思われ。
まずあの薄暗い東武ストアはどうにかならんものか。
ほんとうに何に手を出しても駄目な企業なわけだが。
ID:8L2cAYmMは東上厨ですので白線の内側にお下がりください。
633 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:24:45 ID:8L2cAYmM
>>632
北関東の山猿さん乙
北関東の山猿さん乙
634 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:32:40 ID:1AVu2+UR
>>627
東京の山の手（麻布）に住んでいた永井荷風が下町の風情を愛したようなものでつな。
東京の山の手（麻布）に住んでいた永井荷風が下町の風情を愛したようなものでつな。
＞8L2cAYmM
北館林から逃亡乙
北館林から逃亡乙
636 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 13:43:26 ID:8L2cAYmM
>>635
>北館林
どこそれ（笑）
都心から東武のクソ高い運賃払ってそんな遠くへ行けません。
だいたい、自分の払った首都圏では極めて割高な運賃で
北関東の田舎路線を維持してやっているのかと思うと、
極力東武線は利用したくないのです。
>北館林
どこそれ（笑）
都心から東武のクソ高い運賃払ってそんな遠くへ行けません。
だいたい、自分の払った首都圏では極めて割高な運賃で
北関東の田舎路線を維持してやっているのかと思うと、
極力東武線は利用したくないのです。
館林ってそこまで知名度あるか？？
東上厨、東武本スレじゃ全然相手にされてないのが笑えるw
あっちには、東上厨を上回る電波が出没中だからなあ・・・
東上厨、東武本スレじゃ全然相手にされてないのが笑えるw
あっちには、東上厨を上回る電波が出没中だからなあ・・・
＞8L2cAYmMが高槻放送協会並みの池沼なのはわかった。
ID:8L2cAYmM＝関東のバカ槻包茎狂会ｗ
ID:8L2cAYmMが、「北館林」の意味も知らないほどのヌルい鉄ヲタだってことはよく分かった。
642 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:45:40 ID:FXOmZ5to
伊勢崎線沿線に住みながらブルガリの香水をつけてうっとりできる、
安上がりな俺は負け組？
安上がりな俺は負け組？
643 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 18:57:48 ID:SI/FfMeK
644 ：クインシー・西崎・フィル・マリンコーション ◆PPEXgzxmpI ：2005/10/10(月) 19:32:40 ID:QEvy8IN/
私も館林市が群馬県とは知りませんでした
645 ：名無し野車掌区：2005/10/10(月) 22:05:13 ID:U2exVFi0
646 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:25:28 ID:J9Mk4/te
学生時代はじめて背広つくったのが
浅草松屋。そこしか思い浮かばんかった。
俺も古いね。
浅草松屋。そこしか思い浮かばんかった。
俺も古いね。
647 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:59:15 ID:Ug602Z0K
>>634
荷風は八幡に住んでなかったっけ？
荷風は八幡に住んでなかったっけ？
648 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 23:13:26 ID:wXLKnKW0
649 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 00:34:14 ID:P3eoQm8j
650 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:21:09 ID:nZvEQxng
栃木と茨城と群馬の境がわからない
まあ足立区かと思ったら三郷だったとか
まあ足立区かと思ったら三郷だったとか
651 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 13:46:40 ID:FVKUJ8l2
だから有名な犯罪地帯なのさ。
幼児連れ去り未解決続発→県警の縄張り意識が初動捜査の邪魔
幼児連れ去り未解決続発→県警の縄張り意識が初動捜査の邪魔
653 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 17:46:15 ID:7iaN1xun
もうちょっとスレ違いすまん
トブコに引越し計画中です。
自宅仕事につき通勤はしません。
卒直杉戸は住むにはどうですか。
治安、教育とか・・・族は多いでしょうね。
トブコに引越し計画中です。
自宅仕事につき通勤はしません。
卒直杉戸は住むにはどうですか。
治安、教育とか・・・族は多いでしょうね。
655 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 19:05:27 ID:7iaN1xun
ヨーカ堂撤退......萎えるなあ
草加よりは治安はマシという程度・・・・・よくない？OR 悪い？
草加よりは治安はマシという程度・・・・・よくない？OR 悪い？
トブコよりカス壁の方がマシな希ガス。
まぁ車持ってればさほど違いもないと思うが。
まぁ車持ってればさほど違いもないと思うが。
657 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 19:54:37 ID:7iaN1xun
りょうもう使えるし、久喜いって昇進て手もあるし
なんでさびれるかなあ・・・・春日部から大宮ってちょっと面倒
だとおもうんですよ。
なんでさびれるかなあ・・・・春日部から大宮ってちょっと面倒
だとおもうんですよ。
658 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 20:00:30 ID:suMytILx
あとねえ。春日部っていつになったら綺麗になるの？高架化って正式決定してるの？
659 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 21:23:18 ID:ElhhTn3j
>>615豊洲ー住吉間はゆりかもめが全通するから、作るんだろうけどね。
ましてや東上線の輸送にも関係あるし。
ましてや東上線の輸送にも関係あるし。
>>653-655
むしろ人があんまり通ってないから、治安は案外いいかもしんないw
粕壁のほうがよっぽど(ry
特に夜の西口は・・・。
族通ってるのは見たことない。
以前住んでた仙台のほうがよっぽど(ry
ていうか、どうせなら杉戸は杉戸でも高野台とか、
或いは、久喜にすりゃいいんでないの？
>>657
電車の接続がとにかく悪いって印象がある。
トブコ方面から大宮直通電車なんて出来ればいいのになあと妄想。
むしろ人があんまり通ってないから、治安は案外いいかもしんないw
粕壁のほうがよっぽど(ry
特に夜の西口は・・・。
族通ってるのは見たことない。
以前住んでた仙台のほうがよっぽど(ry
ていうか、どうせなら杉戸は杉戸でも高野台とか、
或いは、久喜にすりゃいいんでないの？
>>657
電車の接続がとにかく悪いって印象がある。
トブコ方面から大宮直通電車なんて出来ればいいのになあと妄想。
>>660
> >>653-655
> むしろ人があんまり通ってないから、治安は案外いいかもしんないw
> 粕壁のほうがよっぽど(ry
> 特に夜の西口は・・・。
沿線中最悪レベルの新越谷よりは(ry あそこ夜になると一人じゃ歩けん。
> ていうか、どうせなら杉戸は杉戸でも高野台とか、
あそこはバカで有名なS高校が・・・
久喜がいいな。なんたって売り上げ日本一のイトーヨーカドー
があるからw
> >>653-655
> むしろ人があんまり通ってないから、治安は案外いいかもしんないw
> 粕壁のほうがよっぽど(ry
> 特に夜の西口は・・・。
沿線中最悪レベルの新越谷よりは(ry あそこ夜になると一人じゃ歩けん。
> ていうか、どうせなら杉戸は杉戸でも高野台とか、
あそこはバカで有名なS高校が・・・
久喜がいいな。なんたって売り上げ日本一のイトーヨーカドー
があるからw
えーと・・・・・ここは伊勢崎線スレかなんかですか？
663 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 00:14:19 ID:9IitvGvG
みなさんレスすまんね 板違いなのに。
あぽ高校生回避のため、りょうもう停車のトブコを考えたのですよ
りょうもうって満員ありますか？たとえば平日夜の便とか。
どんな按配ですかね？
あぽ高校生回避のため、りょうもう停車のトブコを考えたのですよ
りょうもうって満員ありますか？たとえば平日夜の便とか。
どんな按配ですかね？
>>663
常連の利用者は「通勤特急」として乗っているようなので、
満席になることはよくある話だと思われ。
朝の上りは基本的に満席。
あと、特急料金値下げに伴って、金持ちの高校生も使っていることがある。
常連の利用者は「通勤特急」として乗っているようなので、
満席になることはよくある話だと思われ。
朝の上りは基本的に満席。
あと、特急料金値下げに伴って、金持ちの高校生も使っていることがある。
665 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 08:47:31 ID:b4cKv8bK
ところで浅草駅は廃止という事でよろしいでしょうか？
その結論を出す前に666ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ
667 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 09:34:29 ID:WyrFe3FR
結論 住みます やっぱ家賃安いし 一人モンだし。
どうも長々スマソ
どうも長々スマソ
話題を元に戻して、
東武浅草駅 は何とかしないといけないでしょう。
上野辺り延伸してターミナルが移設できればベストなんでしょうが、それは夢物語。
それと大師線の池袋延伸も夢物語。
業平橋駅を廃止、隅田川の上に浅草駅を移設
浅草駅発着は基本は東武動物公園以北方面の優等電車に限定
現状、曳船 － 牛田 では各駅停車になっている準急は全て通過
で、どうでしょうか？
東武浅草駅 は何とかしないといけないでしょう。
上野辺り延伸してターミナルが移設できればベストなんでしょうが、それは夢物語。
それと大師線の池袋延伸も夢物語。
業平橋駅を廃止、隅田川の上に浅草駅を移設
浅草駅発着は基本は東武動物公園以北方面の優等電車に限定
現状、曳船 － 牛田 では各駅停車になっている準急は全て通過
で、どうでしょうか？
廃止だ廃止。あと業平橋も押上に統合。
特急はＪＲに乗り入れて新宿行きと、非常口つけて半蔵門線に乗り入れて渋谷行き。
あとは松屋を押上か北千住に移転してやるかバイバイ。これでよし。
特急はＪＲに乗り入れて新宿行きと、非常口つけて半蔵門線に乗り入れて渋谷行き。
あとは松屋を押上か北千住に移転してやるかバイバイ。これでよし。
672 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 15:38:04 ID:P6rFDJmP
卵とじそばがｳﾏｰな季節と成増た。
673 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 18:36:51 ID:lambyegr
浅草を廃止すればいいなどとほざくのは、田舎者の馬鹿かよっぽど浅草に悪い思い出がある香具師だろう。
福島県あたりの中学生で修学旅行で東京に行って、連れて行かれた先が浅草だったとかな。
福島県あたりの中学生で修学旅行で東京に行って、連れて行かれた先が浅草だったとかな。
文珠行ったけど安い割に味はなかなかだった。
そういや売店であなご寿司売ってたな。いつまでだろ。
そういや売店であなご寿司売ってたな。いつまでだろ。
676 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:02:36 ID:o8AJRZwS
もうすぐ梅田の阪急ビルが無くなってしまいますが、そうするとこの東武浅草駅ビルは
日本で現存最古の駅ビルになるんでしょうか？
日本で現存最古の駅ビルになるんでしょうか？
677 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:08:40 ID:DyaBEKpl
678 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 22:42:37 ID:aH73r5jg
前述の八方塞がり論が解消されない限り現状維持でしょう。
しかしその間に確実に建造物の寿命は近づいてくる…。
しかしその間に確実に建造物の寿命は近づいてくる…。
679 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 01:27:53 ID:+16+8AHe
浅草より切符を買うのがややこしい駅は無いｗ 初めての時は改札まで行っちゃった。
別に廃止ってわけじゃないけど、今の東武じゃ当分浅草駅は変わらないかと。
浅草＞日光の（国内、海外）観光客需要ってあるの？雷門のあと、日光巡りとか。
別に廃止ってわけじゃないけど、今の東武じゃ当分浅草駅は変わらないかと。
浅草＞日光の（国内、海外）観光客需要ってあるの？雷門のあと、日光巡りとか。
680 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 01:38:06 ID:nlAlFzAB
単に浅草は浅草で残して、北千住をもう少し強化して、
「東武の中枢は北千住」とイメージ付けることが大切
と思うのですが・・・。ターミナル駅としての浅草の
機能はもはや廃れているので。
でも、快速に座ってどこかに行きたいときは、便利な
北千住じゃなくて、確実に座れる浅草に行くことが多いな。
>>673
私も初めて行ったときは、2階の改札前で切符が買える
ものだと思って、エスカレーターに乗ってしまったのに
2階では売ってなくて、無駄に階段を1往復した記憶があ
ります。
「東武の中枢は北千住」とイメージ付けることが大切
と思うのですが・・・。ターミナル駅としての浅草の
機能はもはや廃れているので。
でも、快速に座ってどこかに行きたいときは、便利な
北千住じゃなくて、確実に座れる浅草に行くことが多いな。
>>673
私も初めて行ったときは、2階の改札前で切符が買える
ものだと思って、エスカレーターに乗ってしまったのに
2階では売ってなくて、無駄に階段を1往復した記憶があ
ります。
このスレは定期的に池袋乗入厨がやってくるが、
そういう香具師は↓のスレへどうぞ。
メトロセブン･エイトライナー＆東武西板線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128614309/
そういう香具師は↓のスレへどうぞ。
メトロセブン･エイトライナー＆東武西板線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128614309/
683 ：名無し野車掌区：2005/10/13(木) 21:23:00 ID:ZMcglxn7
まぁ、浅草駅を通勤で毎日使っている者としては、無くなりゃ他の手段を
考えるさ、ということなんだろうけど、あの駅は「もう古いし、残してお
いても何の価値も無いから壊しちゃえ」というには惜しすぎる。
昭和の香りと、浅草独特の雰囲気が入り混じった立派な「産業遺産」にな
ると思うよ。うまくやれば「観光名所」のひとつになるかもしれない。
だからこのスレは、実は東武の上層部の人に一番見て欲しいと思う。
確かに老朽化は進んでいるが、何らかの形で浅草駅の良さを語りたい、ま
たは何とか存続して欲しいと願う人が多いから、このスレはここまで伸び
ている。このことだけでも、今後とも浅草駅を何とか残すべきだ！と断言
したい。
考えるさ、ということなんだろうけど、あの駅は「もう古いし、残してお
いても何の価値も無いから壊しちゃえ」というには惜しすぎる。
昭和の香りと、浅草独特の雰囲気が入り混じった立派な「産業遺産」にな
ると思うよ。うまくやれば「観光名所」のひとつになるかもしれない。
だからこのスレは、実は東武の上層部の人に一番見て欲しいと思う。
確かに老朽化は進んでいるが、何らかの形で浅草駅の良さを語りたい、ま
たは何とか存続して欲しいと願う人が多いから、このスレはここまで伸び
ている。このことだけでも、今後とも浅草駅を何とか残すべきだ！と断言
したい。
駅は廃止して建物だけ文化遺産?
685 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:06:01 ID:SAt1DGQP
>>673 >>677 >>683
まぁ、浅草駅を通勤で毎日使っている俺様としては、
どうでもいいから建て替えてほしい。
銀座線浅草駅と一緒にホームレスが近づけないように浄化汁！
あれ程臭い駅を毎日使わなければならんのはたまらんよw
まぁ、浅草駅を通勤で毎日使っている俺様としては、
どうでもいいから建て替えてほしい。
銀座線浅草駅と一緒にホームレスが近づけないように浄化汁！
あれ程臭い駅を毎日使わなければならんのはたまらんよw
>>685
ガスマスク着けて通勤すりゃいいじゃん。生物兵器テロとか起きても生きられるぞ。
ガスマスク着けて通勤すりゃいいじゃん。生物兵器テロとか起きても生きられるぞ。
687 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:14:43 ID:SAt1DGQP
震度5ぐらいで倒壊しそう・・・
689 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 07:13:45 ID:KdDo8aub
>>688
７月に東京で震度５の地震がありましたが何か？
７月に東京で震度５の地震がありましたが何か？
690 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 08:04:42 ID:IC7uU8VQ
>>684
もし廃駅になったら駅構内使って、デラとか５０００の実寸大の模型（忠実に再現）でも線路に置いて昭和時代の浅草駅を再現。
松屋が建物から出たら、どっかの団体でも呼んで昭和博物館みたいのでもいいかな？あと外国人も楽しめるように。夏のビヤガーデンは存続。
なんて想像してみる。
もし廃駅になったら駅構内使って、デラとか５０００の実寸大の模型（忠実に再現）でも線路に置いて昭和時代の浅草駅を再現。
松屋が建物から出たら、どっかの団体でも呼んで昭和博物館みたいのでもいいかな？あと外国人も楽しめるように。夏のビヤガーデンは存続。
なんて想像してみる。
691 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:07:55 ID:kuqATq2C
囲いをはずして、耐震補強や化粧直しをして、開業当初の美しさを
取り戻してほしい。文化遺産として保存だ。
ところで、立ち食いそば屋の奥にあった本屋さんはどこに。学生時
代世話になった。成人ものに。あの本屋がないんじゃ地下道も綺麗
にしちゃえ。そば屋は新店舗だ。
取り戻してほしい。文化遺産として保存だ。
ところで、立ち食いそば屋の奥にあった本屋さんはどこに。学生時
代世話になった。成人ものに。あの本屋がないんじゃ地下道も綺麗
にしちゃえ。そば屋は新店舗だ。
692 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:50:25 ID:fZRUMoTI
ほう NEWお宝本を浅草で仕入れて電車で帰ってたわけだ
電車にのってるとき つい頬がゆるんでにやけてたな。
そうゆう嬉しさが なくなって何年になるかなあ・・・・
電車にのってるとき つい頬がゆるんでにやけてたな。
そうゆう嬉しさが なくなって何年になるかなあ・・・・
693 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 01:35:00 ID:1mUDOlDZ
浅草駅は補修かほどほどの改修のみで残すべきだ。
改修し過ぎては駄目。
上野駅がいい例しょ、建物の中を改修し過ぎて、
昭和と平成の入り混じった中途半端な感じになっちゃって。
まあ、昔の上野に比べたらまた違う香りだが、今となっては貴重な駅よ。
自動改札と３・４番ホームの案内ガールはミスマッチだかそれはいっか（ｗ
改修し過ぎては駄目。
上野駅がいい例しょ、建物の中を改修し過ぎて、
昭和と平成の入り混じった中途半端な感じになっちゃって。
まあ、昔の上野に比べたらまた違う香りだが、今となっては貴重な駅よ。
自動改札と３・４番ホームの案内ガールはミスマッチだかそれはいっか（ｗ
戦前の建造物は我々が考える以上に頑丈らしい。
丸の内の丸ビルが壊されたのは再開発のためと耐震性に問題アリとされたためだが、
そもそも耐震性を悪化させたのは戦時中に屋上に対空襲用のベトンをかぶせたためで
あれがなければまだ現役だったとも言われている。
その意味では浅草駅は地震の出火で周りが焼け野原になっても案外残るかもしれない。
丸の内の丸ビルが壊されたのは再開発のためと耐震性に問題アリとされたためだが、
そもそも耐震性を悪化させたのは戦時中に屋上に対空襲用のベトンをかぶせたためで
あれがなければまだ現役だったとも言われている。
その意味では浅草駅は地震の出火で周りが焼け野原になっても案外残るかもしれない。
お隣の神谷バーも健在だしね。
696 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 02:54:23 ID:u6vabpH2
>>694
このスレに前に一度俺が書き込んだのだが、関東大震災の教訓で、戦前の建築基準法の耐震性基準は厳格だった。
それが緩和されたのは、戦争が本格化して鉄骨を兵器製造に回す必要が生じたからだった。
また、戦後の復興期も、とにかく復興を最優先させるために、あえて戦時中の緩和された耐震性基準が引き続き適用されていた。
それが再び強化されるようになったのは、宮城県沖地震の被害が大きかったから。
というわけで、貴方の言われるとおり、戦前のビルは耐震性は強かったのですね。
このスレに前に一度俺が書き込んだのだが、関東大震災の教訓で、戦前の建築基準法の耐震性基準は厳格だった。
それが緩和されたのは、戦争が本格化して鉄骨を兵器製造に回す必要が生じたからだった。
また、戦後の復興期も、とにかく復興を最優先させるために、あえて戦時中の緩和された耐震性基準が引き続き適用されていた。
それが再び強化されるようになったのは、宮城県沖地震の被害が大きかったから。
というわけで、貴方の言われるとおり、戦前のビルは耐震性は強かったのですね。
697 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 08:58:41 ID:MTUr24NI
>>696
建築基準法が公布されたのは1950年だよ。
浅草駅竣工当時は、市街地建物法において建築基準法の半分の
水平震度の基準値(k=0.1)が定められてただけ。
戦前のほうが基準が厳格だったというのは思い込み。
確かに古くても丈夫な建物はあるんだろうけどあの構造は危ないよ。
２階のホーム部分は壁が少なく階高が高いから２階が潰れる可能性は高い。
http://www.aij.or.jp/jpn/seismj/rc/rc2.htm
松屋は銀座店を耐震補強したけど、浅草店の耐震補強は事業計画にないね。
ちなみに松屋銀座店（本館）は大正14年竣工。
建築基準法が公布されたのは1950年だよ。
浅草駅竣工当時は、市街地建物法において建築基準法の半分の
水平震度の基準値(k=0.1)が定められてただけ。
戦前のほうが基準が厳格だったというのは思い込み。
確かに古くても丈夫な建物はあるんだろうけどあの構造は危ないよ。
２階のホーム部分は壁が少なく階高が高いから２階が潰れる可能性は高い。
http://www.aij.or.jp/jpn/seismj/rc/rc2.htm
松屋は銀座店を耐震補強したけど、浅草店の耐震補強は事業計画にないね。
ちなみに松屋銀座店（本館）は大正14年竣工。
駅が大地震でビクともしないのは構わないが
そのさきの橋が崩れるか、橋から電車が落ちるかしそう
そのさきの橋が崩れるか、橋から電車が落ちるかしそう
699 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 17:27:54 ID:JYgW/tVo
＞６９８
隅田川鉄橋かけなおすいいチャンスなんじゃないの？どうせ、あと１５年だし。でも、その１５年をいっぱいいっぱい使うのが東武クオか
隅田川鉄橋かけなおすいいチャンスなんじゃないの？どうせ、あと１５年だし。でも、その１５年をいっぱいいっぱい使うのが東武クオか
700 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 19:38:45 ID:4PfzX8mX
１６年目に大地震！！
702 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 00:09:09 ID:LMU/CuFK
このスレ予想に反して結構伸びてますね。
時々横道にそれながら雑談ﾏﾀｰﾘしてるのがいいのかな。
浅草駅と言えば初めてパッセンジャー導入したときはタマゲタけど
今はすっかり馴染んじゃいました。いい曲だと思い着メロに使っています。
時々横道にそれながら雑談ﾏﾀｰﾘしてるのがいいのかな。
浅草駅と言えば初めてパッセンジャー導入したときはタマゲタけど
今はすっかり馴染んじゃいました。いい曲だと思い着メロに使っています。
703 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 00:51:00 ID:xFmvW3TC
さいでりあしてるけど 北側は建築当時の姿を残してるじゃないか。
きょうはじめて気づいた。 煙突みたいなのもあるし。
電車のってみるとちらっとみえるな。ちょい萌えた。
しかし川とのあいだのビル共がじゃまだなあ。
きょうはじめて気づいた。 煙突みたいなのもあるし。
電車のってみるとちらっとみえるな。ちょい萌えた。
しかし川とのあいだのビル共がじゃまだなあ。
さっきの地震でまた寿命が・・・
705 ：名無し野車掌区：2005/10/17(月) 15:41:10 ID:eE0kETAG
>>702
同感です。
>>703
すまんねー、ウチの会社もそこのビル群にあるんだよ。
毎日、橋を渡ってくる東武電車を眺めて仕事をしてる
者としては、捨てがたい場所だけど。
>>704
ちょうど休日出勤で会社にいたけど揺れたね。
思わず浅草駅の方角を見てしまったよ（笑）。
同感です。
>>703
すまんねー、ウチの会社もそこのビル群にあるんだよ。
毎日、橋を渡ってくる東武電車を眺めて仕事をしてる
者としては、捨てがたい場所だけど。
>>704
ちょうど休日出勤で会社にいたけど揺れたね。
思わず浅草駅の方角を見てしまったよ（笑）。
706 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 18:08:15 ID:FW8hLA8W
急行系列は押上口、準急系列は浅草口と使い分けるのかね。
現状では急行と準急は草加と越谷通過ぐらいしか差別化できない気がする。
せめて北越谷以北の準急通過駅には退避設備を作って欲しい。
あとできれば地上車の普通列車運用もやめてほしい。
現状では急行と準急は草加と越谷通過ぐらいしか差別化できない気がする。
せめて北越谷以北の準急通過駅には退避設備を作って欲しい。
あとできれば地上車の普通列車運用もやめてほしい。
708 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 20:24:10 ID:xS3+mAEQ
普通は日比谷線直通、または北千住止まり。
準急は半分が浅草止まり、もう半分は北千住止まりで、本数は減らす。
区準は増発。（押上止まりも含め）
快速は多少増発で浅草止まり、一部北千住止まり。
特急・急行は全列車浅草止まり。
準急は半分が浅草止まり、もう半分は北千住止まりで、本数は減らす。
区準は増発。（押上止まりも含め）
快速は多少増発で浅草止まり、一部北千住止まり。
特急・急行は全列車浅草止まり。
709 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 22:08:29 ID:7YEIwiTn
本線スレは 区間がどうのかんのと祭りのようですが
ここはいたって静かですな。
まあ騒ぎようがないですね。
ここはいたって静かですな。
まあ騒ぎようがないですね。
浅業押曳東鐘堀牛北西草新越北大千武一春北姫動
急行＝＝○○--------○○○○○----○----○----○→久喜/南栗橋
区急○○＝○○○○○○○○○○----○----○----○→太田/新栃木
準急＝＝○○--------○○○○○○○○○○○○○○→久喜/南栗橋
区準○○＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○→太田/新栃木
急行＝＝○○--------○○○○○----○----○----○→久喜/南栗橋
区急○○＝○○○○○○○○○○----○----○----○→太田/新栃木
準急＝＝○○--------○○○○○○○○○○○○○○→久喜/南栗橋
区準○○＝○○○○○○○○○○○○○○○○○○○→太田/新栃木
>>709
だってスレ主旨が違うもん。
だってスレ主旨が違うもん。
すんません、707は本線スレに書こうとして誤爆しました。
今さら向こうに書き込むつもりもないので、スルーして下さい。
今さら向こうに書き込むつもりもないので、スルーして下さい。
次からは書き込むスレを間違えないよう気をつけてな。
714 ：名無し野電車区：2005/10/19(水) 20:56:37 ID:EZ3LclGN
東武浅草駅
地震大丈夫だったかな？
地震大丈夫だったかな？
717 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 20:36:37 ID:u9O6X8/1
妄想なの？よくやるねーこんな無駄。
内容もいまいちじゃないかい。
営団の路線が味気ない。
内容もいまいちじゃないかい。
営団の路線が味気ない。
なにせ「首都高速度交通営団」ですから
>>715
＞「そんな遠回りのルートでは折角谷町線を造っても利用されない」
＞区部を走りながらローカル線に成り下がってしまう旧線区間
筆者はこのあたりを書きたいばかりに、こんなページをでっち上げたのではないか？
無論、架空の路線に半蔵門線をダブらせながら。
＞「そんな遠回りのルートでは折角谷町線を造っても利用されない」
＞区部を走りながらローカル線に成り下がってしまう旧線区間
筆者はこのあたりを書きたいばかりに、こんなページをでっち上げたのではないか？
無論、架空の路線に半蔵門線をダブらせながら。
720 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 12:07:17 ID:IAPQ/apL
このまま浅草駅がボロボロになって、加藤茶が来てくしゃみしたら東海するな。
721 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 20:47:19 ID:LvjVx369
あー 仕事おわったーーー。
さあ あしたも浅草いきまーす。
りょうもうのって・・・・・わーーい。
とんかつ会津だっけ？味は如何？
さあ あしたも浅草いきまーす。
りょうもうのって・・・・・わーーい。
とんかつ会津だっけ？味は如何？
722 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 02:28:43 ID:3r259IQB
浅草駅の問題は当然、曳舟-浅草間がいるかいらないかの議論とリンクする
と思うのだが･･･
平日よりも休日の方が混んでる浅草はビジネス路線として成り立たなくなる
のではないだろうか。浅草駅を残すとしても今のままの姿では厳しいと
思われる。建物の価値を言う人に対して反対ではないが、違う用途を模索
した方がよいように思う。
と思うのだが･･･
平日よりも休日の方が混んでる浅草はビジネス路線として成り立たなくなる
のではないだろうか。浅草駅を残すとしても今のままの姿では厳しいと
思われる。建物の価値を言う人に対して反対ではないが、違う用途を模索
した方がよいように思う。
723 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:00:29 ID:V1S+ufk6
鉄橋からの隅田川観覧で浅草～曳舟にトロッコ電車でも走らせれば？
距離が短すぎる。
725 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 03:09:15 ID:3r259IQB
>>723
ネズミーランドのウエスタンリバー鉄道がいい！
でもまじめな話、観光列車化するのはいい案だと思う。隅田川渡ったら
路面電車にして、浅草雷門のまん前に止まるとかさ。路面電車なら
建設費安く抑えられるから雷門からさらに進んでつくばエクスプレスにも
接続できるぞ。そのまま上野方面に進んでもよし、反対に進んで大人の
遊園地千束方面に進んでもよし！
ネズミーランドのウエスタンリバー鉄道がいい！
でもまじめな話、観光列車化するのはいい案だと思う。隅田川渡ったら
路面電車にして、浅草雷門のまん前に止まるとかさ。路面電車なら
建設費安く抑えられるから雷門からさらに進んでつくばエクスプレスにも
接続できるぞ。そのまま上野方面に進んでもよし、反対に進んで大人の
遊園地千束方面に進んでもよし！
726 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 05:47:10 ID:U0LM7ujW
結局は、当面は今のまま。そしていずれは地下化するしか手が無いと思う。問題は隅田川下の地下化であり、かなりのコストがかかるが、それもやむなし。
そもそも、浅草駅ってどれくらい老朽化してんの？
数年のうちに建て替え必要なのか？
数年のうちに建て替え必要なのか？
728 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 11:49:22 ID:3r259IQB
確かに地下化も費用面に難があるかもしれないが、有力な選択肢だと思う。
隅田川をくぐるに安全面を配慮して結構深くトンネルを作ることになると
思うが、勾配を考えると結構手前からトンネル掘り始める必要があると思う
のだがどのあたりから下り始めるのかなぁ。業平橋駅も地下になっちゃう
かしら？
隅田川をくぐるに安全面を配慮して結構深くトンネルを作ることになると
思うが、勾配を考えると結構手前からトンネル掘り始める必要があると思う
のだがどのあたりから下り始めるのかなぁ。業平橋駅も地下になっちゃう
かしら？
729 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:09:08 ID:7JnD66Ha
小村井から業平橋に線路つなげて、亀戸線にするのはどうかね
途中に押上駅つくればおｋ
途中に押上駅つくればおｋ
この際、ＴＸと銀座線の中間辺りの地下掘って、上野駅まで伸延汁！！！
念願の山手線接続だ！！！！！
念願の山手線接続だ！！！！！
浅草駅に爆破予告、不審物はなし
２２日午前９時４０分ごろ、東京都台東区の東武伊勢崎線浅草駅に
「１時間後に電車を爆破する」と男の声で電話があった。
警視庁浅草署が同駅構内や周辺を捜索、東武鉄道も沿線の全駅を点検したが
不審物は見つからなかった。男は声の調子から４０代ぐらいとみられ
「客の扱いを粗末にするな。言わなくても分かるだろう」などと話したという。
電車の運行に影響はなく、同署は悪質ないたずらとみている。
［2005/10/22/13:55］
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051022-0015.html
>電車の運行に影響はなく
電車を止めて点検しようよ…
２２日午前９時４０分ごろ、東京都台東区の東武伊勢崎線浅草駅に
「１時間後に電車を爆破する」と男の声で電話があった。
警視庁浅草署が同駅構内や周辺を捜索、東武鉄道も沿線の全駅を点検したが
不審物は見つからなかった。男は声の調子から４０代ぐらいとみられ
「客の扱いを粗末にするな。言わなくても分かるだろう」などと話したという。
電車の運行に影響はなく、同署は悪質ないたずらとみている。
［2005/10/22/13:55］
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051022-0015.html
>電車の運行に影響はなく
電車を止めて点検しようよ…
春先にも竹ノ塚の事故が許せないとか言って浅草に
爆破予告してきた奴が居たんだよな。
同じ奴じゃねえ？
調子に乗ったDQNクレーマーっぽい。
爆破予告してきた奴が居たんだよな。
同じ奴じゃねえ？
調子に乗ったDQNクレーマーっぽい。
734 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 20:52:48 ID:UIzBePQN
またループさせようとしてる妄想厨がいる件
735 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:25:40 ID:cbpco2J3
>>731 できるといいね
やっと京成と勝負ができるね。首都圏ブービーをねらえ！
やっと京成と勝負ができるね。首都圏ブービーをねらえ！
736 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 22:52:15 ID:dKkEP99E
>>731
また上野接続とか言ってんの？いい加減痛いよ。
また上野接続とか言ってんの？いい加減痛いよ。
738 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 04:00:16 ID:Z22ezrg5
どうしても上野まで行きたいのなら新たに作るよりも、もしかしたら日比谷線
を上野まで買い取った方が安くなるとかありえるんで内科医？
トトロが上場した際に15%位買い占めて圧力かければ売ってくれるかもしれん。
結局、浅草は観光路線化すると･･･
を上野まで買い取った方が安くなるとかありえるんで内科医？
トトロが上場した際に15%位買い占めて圧力かければ売ってくれるかもしれん。
結局、浅草は観光路線化すると･･･
松屋決算で浅草店大赤字。
撤退すれば改築か？
撤退すれば改築か？
740 ：名無し野車掌区：2005/10/23(日) 09:42:19 ID:bVSRxUog
>>738
高校時代の同期が東武の社員だけど、かなり以前に飲んだ時に「日比谷線を
北千住ー上野間だけでも、営団（当時）から買い取りゃいいじゃん」と私が
言ったら、「お前に言われなくても、真剣に買収を検討していた時があった
んだよ」と返されたっけ。
冗談みたいな話だけど、まったくの与太話とも思えなかったよ。
>>739
そりゃー「デパ地下」だけが、かろうじて賑わっているだけで、
上に行くほど、客が居ないもんぁ。平日の午後なんて悲惨だよ。
あれじゃ赤字にもなるよ。
高校時代の同期が東武の社員だけど、かなり以前に飲んだ時に「日比谷線を
北千住ー上野間だけでも、営団（当時）から買い取りゃいいじゃん」と私が
言ったら、「お前に言われなくても、真剣に買収を検討していた時があった
んだよ」と返されたっけ。
冗談みたいな話だけど、まったくの与太話とも思えなかったよ。
>>739
そりゃー「デパ地下」だけが、かろうじて賑わっているだけで、
上に行くほど、客が居ないもんぁ。平日の午後なんて悲惨だよ。
あれじゃ赤字にもなるよ。
741 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:58:16 ID:nWYmwAqI
日比谷線(北千住～上野)と東武線(押上～北千住)を取替えっこ。
残った浅草～曳船と亀戸線は>>730の方法で鼠海園風の観光路線に。
残った浅草～曳船と亀戸線は>>730の方法で鼠海園風の観光路線に。
742 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 11:22:37 ID:05eNqDFD
駅にアスベストがタップリ入っているってマジですか？
松屋浅草は、洋服売り場などある種のレトロ感が漂っていて、冷やかすだけなら面白いが、実際売れていないだろうな。
744 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:19:10 ID:Rw11rjdp
お前ら亀戸線を舐めるのも(ｒｙ
746 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 22:24:23 ID:Xjwa8UbI
ぼろい８０００と浅草駅の組み合わせが東武らしくて良いじゃないか、
748 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:56:30 ID:5ojh1Qj+
保守上げ
デパ地下は正直便利なんだけどなぁ。
個人的には洋服売り場縮小して飲食店を大量に入れて欲しい。
あと場所柄和服を極めたら面白いんじゃないかとｵﾓﾀ。
個人的には洋服売り場縮小して飲食店を大量に入れて欲しい。
あと場所柄和服を極めたら面白いんじゃないかとｵﾓﾀ。
750 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:58:23 ID:PI++jTaY
>>749
別に反対という訳ではないんだけど、今でもユニクロとベスト電器が
入っている訳だし、飲食店を増やすと松屋のオリジナル売り場が減って
駅ビルと変わらなくなっちゃうよね。錦糸町のテルミナに限りなく
近づくね・・・
別に反対という訳ではないんだけど、今でもユニクロとベスト電器が
入っている訳だし、飲食店を増やすと松屋のオリジナル売り場が減って
駅ビルと変わらなくなっちゃうよね。錦糸町のテルミナに限りなく
近づくね・・・
751 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 06:26:08 ID:2hpnAe1o
たいめいけん 魚河岸日本一 牛角 ココカレー
あとデニーズ いれるべし。
毎日でもいける。
あとデニーズ いれるべし。
毎日でもいける。
752 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 07:21:04 ID:2zpCLutj
いいなそれ！！
753 ：名無し二等兵：2005/10/26(水) 10:06:58 ID:G2zoJaaU
>>746
そうだな。エスカレーターが無いぐらいだからな。
>>747
同感。
>>749 >>750
飲食店や売り場を増やすよりも、何かカルチャーセンターや劇場（映画館）みたい
なものを入れても面白いんじゃないか？浅草六区と提携してさ、「浅草でしか見れ
ないよ」というものをやれば客が来るのでは？
>>751 >>752
ついでに何かコンビニも・・・。
そうだな。エスカレーターが無いぐらいだからな。
>>747
同感。
>>749 >>750
飲食店や売り場を増やすよりも、何かカルチャーセンターや劇場（映画館）みたい
なものを入れても面白いんじゃないか？浅草六区と提携してさ、「浅草でしか見れ
ないよ」というものをやれば客が来るのでは？
>>751 >>752
ついでに何かコンビニも・・・。
7Fのちんや撤退が痛いな…999円ランチがよかったのに
755 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:36:37 ID:SLgDYl/N
リンガーハット、マクドナルド、エイブル、極真会館、etc
全部松屋に収容して、隅田川沿いを再開発！！
全部松屋に収容して、隅田川沿いを再開発！！
756 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 20:56:28 ID:H86oyH82
でも本気で東武はどう考えているんだろうか。松屋閉店だってありえる話。押上から新線を作って東京まで出たら、こりゃー東武は儲かるぜ。地下鉄になってしまうけど。あー、これ実現したらすごいこと！
758 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 21:36:16 ID:Y8nSZv53
北千住～曳船間がダメだから、押上から伸びても・・・
竹ノ塚～池袋とかの方がいい。
竹ノ塚～池袋とかの方がいい。
759 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:12:17 ID:kbbK953n
池袋まで伸ばすんなら、
中野・明大前を経由して二子玉川まで持っていってくれると助かる。
中野・明大前を経由して二子玉川まで持っていってくれると助かる。
760 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 22:20:05 ID:EFdlGy3E
ワンマン 浅草⇔亀戸
妄想厨氏ね
池袋方面を妄想する香具師は西板線スレに逝け
763 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:40:48 ID:SLgDYl/N
>>756
押上～東京は浅草線が先
押上～東京は浅草線が先
>>756
つ東42甲
つ東42甲
766 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 05:29:47 ID:KINa05aR
大手町・北千住買い取りが先では
浅草駅と6050系快速とカップ酒と文殊のそば。
この組み合わせは最強だなｗ
この組み合わせは最強だなｗ
769 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 21:41:30 ID:kk3hdsuB
蕎麦は俺は助六だなあ。
助六の隠れたヒットメニューは意外にもラーメン
771 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:14:37 ID:D9mAUmpm
結局浅草駅は放置プレイか？
まあ、押上の新タワー構想が決まればなんか動きがあるかもね。
まあ、押上の新タワー構想が決まればなんか動きがあるかもね。
772 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:44:01 ID:5vHls1CO
新東京タワーの誘致はいつになったら決まるのか？
年末。
774 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:54:12 ID:SLj8Dz0W
来年からいよいよスペも新宿からだが、浅草から現行ダイヤの１号と３６号は残してもらいたい。
日光へ遊びに行くとき、俺は助六で半カレーのセットか、新仲見世の朝マック、マックには場違いな古時計がいい味だ。
その後、仲見世を突っ切って浅草寺と浅草神社におまいりする。朝の勤行もなかなかだ。
ほいでもって帰ったら神谷バーで電気ブラン。新宿に行っちまったらもうできなくなる旅のひそやかな楽しみだ。
日光へ遊びに行くとき、俺は助六で半カレーのセットか、新仲見世の朝マック、マックには場違いな古時計がいい味だ。
その後、仲見世を突っ切って浅草寺と浅草神社におまいりする。朝の勤行もなかなかだ。
ほいでもって帰ったら神谷バーで電気ブラン。新宿に行っちまったらもうできなくなる旅のひそやかな楽しみだ。
いっそのこと東メトを生体解剖して乗り入れ先各社が
都心部の主要駅まで運営するとか・・・
銀・丸のみ東メトのまま
日比谷線は銀座を境に東急・東武
東西線は全線JR束
千代田線は新御茶ノ水を境に束・ｦﾀQ
みたいな感じで
都心部の主要駅まで運営するとか・・・
銀・丸のみ東メトのまま
日比谷線は銀座を境に東急・東武
東西線は全線JR束
千代田線は新御茶ノ水を境に束・ｦﾀQ
みたいな感じで
776 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 03:50:06 ID:D9mAUmpm
>>755
トトロの上場を待って、みんなで共同で買収しちゃえばいいんだよ。
1社では無理でも東急、東武、西武、小田急がその気になれば共同で
買収できると思う。
といいつつ、何の意味があるのかと小一時間…
トトロの上場を待って、みんなで共同で買収しちゃえばいいんだよ。
1社では無理でも東急、東武、西武、小田急がその気になれば共同で
買収できると思う。
といいつつ、何の意味があるのかと小一時間…
777 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 05:13:53 ID:MkdDxwLH
都営のメトロ化が先だろ。
778 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 06:00:12 ID:u8yA4Kso
襤褸は着てても心は錦
779 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 06:18:48 ID:HVhu3/P1
>>765
あそこも進まないね。下町全体にいえるけど民度が低くて再開発の意味がわからないバカが多すぎ。
社会全体が迷惑する。これが民度なんだな。
まあ、バカにされる地域だということを素直に認め、再開発に励む、錦糸町や日暮里は例外だが。
あそこも進まないね。下町全体にいえるけど民度が低くて再開発の意味がわからないバカが多すぎ。
社会全体が迷惑する。これが民度なんだな。
まあ、バカにされる地域だということを素直に認め、再開発に励む、錦糸町や日暮里は例外だが。
780 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 09:11:32 ID:OkQzMELP
浅草びいきの気持ちは持ち続けたいんだが、一言で言って、街、
汚い。
めったに行かないが、駒形から東武駅に向かう途中で見た。
コンビニ入り口外で地べたに座り、生卵を直接口に割りいれて飲み込む無精ひげのおじさん。じいさん。
その卵の殻、道に投げ捨てる。
いやなものを見てしまった。
民度という言葉は使いたくないが、これが浅草か。
同時に、「東急クオリティ」というコピーに肯定的にならざるを得ない。
決して代官山とか自由が丘とかにかぶれる気はないが、
贔屓な言い方すると、浅草の格を保つ正しい努力をしてもらいたいものだ。
ななし774さんではないがファンがいることを忘れて欲しくない。
汚い。
めったに行かないが、駒形から東武駅に向かう途中で見た。
コンビニ入り口外で地べたに座り、生卵を直接口に割りいれて飲み込む無精ひげのおじさん。じいさん。
その卵の殻、道に投げ捨てる。
いやなものを見てしまった。
民度という言葉は使いたくないが、これが浅草か。
同時に、「東急クオリティ」というコピーに肯定的にならざるを得ない。
決して代官山とか自由が丘とかにかぶれる気はないが、
贔屓な言い方すると、浅草の格を保つ正しい努力をしてもらいたいものだ。
ななし774さんではないがファンがいることを忘れて欲しくない。
781 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:45:58 ID:XxOR3+R1
782 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 12:59:50 ID:XxOR3+R1
783 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 23:47:54 ID:D9mAUmpm
浅草ってもう一つくらい大きなデパートがあればいいんだろうなぁ。
さすがに松屋一つじゃ厳しい。デパートではないがもう一つの大きな商業施設
のロックスは離れすぎだし…
元々離れているところにTXできて核が分散してしまった。ますます厳しいね。
さすがに松屋一つじゃ厳しい。デパートではないがもう一つの大きな商業施設
のロックスは離れすぎだし…
元々離れているところにTXできて核が分散してしまった。ますます厳しいね。
784 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:05:17 ID:7wguNbGd
>>775
>東メトを生体解剖して乗り入れ先各社が
>都心部の主要駅まで運営
禿しく賛成！
これで東武本線系統も念願の山手線接続が実現w
>銀
新橋を境に東武・東急が望ましい。ある意味先祖帰り？
（旧東京地下鉄道＝初代根津嘉一郎が深く関与 旧東京高速鉄道＝五島傘下）
>丸
西武？
>>777
>都営
京成・京急・京王・東急・東武に移管
>東メトを生体解剖して乗り入れ先各社が
>都心部の主要駅まで運営
禿しく賛成！
これで東武本線系統も念願の山手線接続が実現w
>銀
新橋を境に東武・東急が望ましい。ある意味先祖帰り？
（旧東京地下鉄道＝初代根津嘉一郎が深く関与 旧東京高速鉄道＝五島傘下）
>丸
西武？
>>777
>都営
京成・京急・京王・東急・東武に移管
785 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 00:52:11 ID:+Win/lxj
>>780
先日映画館で始めて本家の『東急クオリティー』をみた。親切な駅員が出てきて『東急クオリティー』
チョット恥ずかしいぞ。〝東武クオリティー〟がどんなもんかは知らないが、“浅草クオリティー”は
コンビニ入り口外で地べたに座り、生卵を直接口に割りいれて飲み込む無精ひげのおじさん。じいさん。
その卵の殻、道に投げ捨てる。
そんなところだろう。おれも生まれて初めて手鼻をするじいさんを見たのが浅草だ。
先日映画館で始めて本家の『東急クオリティー』をみた。親切な駅員が出てきて『東急クオリティー』
チョット恥ずかしいぞ。〝東武クオリティー〟がどんなもんかは知らないが、“浅草クオリティー”は
コンビニ入り口外で地べたに座り、生卵を直接口に割りいれて飲み込む無精ひげのおじさん。じいさん。
その卵の殻、道に投げ捨てる。
そんなところだろう。おれも生まれて初めて手鼻をするじいさんを見たのが浅草だ。
787 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 14:42:52 ID:PY1iOJuT
んで、浅草に北千住以北の沿線民に対する集客力はあるの？
東上のブクロみたいに
東上のブクロみたいに
788 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 15:04:19 ID:nslEIZjF
789 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 19:31:34 ID:Vx9rPA3G
浅草～業平橋を銀座線規格にして銀座線と相互直通、
特急、急行、快速、準急、普通は業平橋発着でいいんでねぇ？
今までなら妄想呼ばわりされたけど、すみだタワーが影響を与えそうだ
①都心からすみだタワーへ浅草をシームレス化
②観光地すみだタワーを日光鬼怒川への始発駅とする
③山手線から日光鬼怒川への利便は新宿へ譲る 等々
東武浅草の跡地は立体バスターミナルか十二階の復活だぁー
特急、急行、快速、準急、普通は業平橋発着でいいんでねぇ？
今までなら妄想呼ばわりされたけど、すみだタワーが影響を与えそうだ
①都心からすみだタワーへ浅草をシームレス化
②観光地すみだタワーを日光鬼怒川への始発駅とする
③山手線から日光鬼怒川への利便は新宿へ譲る 等々
東武浅草の跡地は立体バスターミナルか十二階の復活だぁー
>>789
集電方法が違うから無理
集電方法が違うから無理
792 ：名無し野車掌区：2005/10/30(日) 20:31:49 ID:Ce5cUDZ9
793 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 20:37:57 ID:6eME7t6/
794 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 21:24:49 ID:CEq+crh+
>>790
漏れは789ではないが、銀座線規格に変更してと買い手あんべぇ。
集電方法も変えるんだよ。現実的かは別にして浅草-業平橋間は
踏切がないから下から集電しても問題なかべ。
地下から２階にどうやって電車を上げるかが問題か…
ついでながら実現したら業平橋は押上に改称して当然、押上駅と
連絡してね。
漏れは789ではないが、銀座線規格に変更してと買い手あんべぇ。
集電方法も変えるんだよ。現実的かは別にして浅草-業平橋間は
踏切がないから下から集電しても問題なかべ。
地下から２階にどうやって電車を上げるかが問題か…
ついでながら実現したら業平橋は押上に改称して当然、押上駅と
連絡してね。
795 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 21:40:34 ID:ojq4/1zj
>>792-793
VARIE浅草？
VARIE浅草？
もし松屋が浅草から撤退すると言い出したら、東武はどうするのかな？
浅草東武百貨店誕生？？
浅草東武百貨店誕生？？
797 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:14:27 ID:+5leV3Yv
牛めしの松屋が入居します
798 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 22:23:31 ID:nslEIZjF
松屋違いﾜﾛｽｗｗｗ
799 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:52:49 ID:mB+aPY1y
松屋浅草は間違いなく松屋のブランドイメージを貶めている。
自分は浅草の松屋しか知らなかった時は二流デパートと思っていたが
松屋銀座に行って認識改めたよ。儲かっているのであればともかく、
赤字を出しながら維持する意味がないと思う。
自分は浅草の松屋しか知らなかった時は二流デパートと思っていたが
松屋銀座に行って認識改めたよ。儲かっているのであればともかく、
赤字を出しながら維持する意味がないと思う。
800ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σできたら、
浅草駅改築計画についての
プレス発表が今年度中にある。
浅草駅改築計画についての
プレス発表が今年度中にある。
801 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:42:00 ID:VJtpL+aA
>>801
松屋はデパヲタには評価高い。
松屋はデパヲタには評価高い。
803 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 02:55:16 ID:6nYaCY6y
浅草の松屋は規模を縮小したほうがいい。
わざわざ浅草や銀座に出向かなくても、インターネットという手段がある。
そうすれば、単純に規模だけ考えた場合銀座店だけで十分だろう。
わざわざ浅草や銀座に出向かなくても、インターネットという手段がある。
そうすれば、単純に規模だけ考えた場合銀座店だけで十分だろう。
804 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 06:27:58 ID:+fcx//4s
東武が保有してる松屋株を全部売れば
1,693円×241万株＝40.8億円
売却してタワー建設費に充てると見た。
1,693円×241万株＝40.8億円
売却してタワー建設費に充てると見た。
さすが土日だけあって、どうでもいい話題でログが進んでるなｗ
↑
2ch初心者（・∀・）ﾊｹｰﾝ
2ch初心者（・∀・）ﾊｹｰﾝ
807 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 22:31:00 ID:Y7dG8RuT
すみだタワーができたら 浅草駅を眺めに行くだろう。
いいながめだろうなあ。考えただけでもうれしくなる。
桜の時期はとくに。
いいながめだろうなあ。考えただけでもうれしくなる。
桜の時期はとくに。
808 ：789：2005/10/31(月) 22:50:42 ID:w1NhWbAo
私に限らず、『浅草～業平橋を銀座線規格に』と言うと、
「集電方法が違う」と反応される方がいますが、
銀座線規格とは、軌間、車体長、幅だけでなく集電方法も含むつもりですので
あしからず（‘在来線を業平橋で打切り'から汲み取って欲しかったりして）
ちなみに、隅田川越えはオーバーパスからアンダーパスする必要があるだろうな
という言葉が抜けていました。失礼しました
「集電方法が違う」と反応される方がいますが、
銀座線規格とは、軌間、車体長、幅だけでなく集電方法も含むつもりですので
あしからず（‘在来線を業平橋で打切り'から汲み取って欲しかったりして）
ちなみに、隅田川越えはオーバーパスからアンダーパスする必要があるだろうな
という言葉が抜けていました。失礼しました
810 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:00:39 ID:SG+zAY1I
銀座線なんか日本で一番古い地下鉄だから
老朽化してるとこもあるだろ。
この際今の銀座線を廃止・休止して架線集電方式その他
駅構内の改良工事も兼ねて新・銀座線を誕生させて
直通するのがいいんじゃない？
老朽化してるとこもあるだろ。
この際今の銀座線を廃止・休止して架線集電方式その他
駅構内の改良工事も兼ねて新・銀座線を誕生させて
直通するのがいいんじゃない？
811 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:50:03 ID:v3WpCKUv
812 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:16:32 ID:bfaxdSsv
２階のトイレで日雇い風のおっちゃんの体拭き・着替えをやめさせろ
813 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 03:34:35 ID:15b/PIAE
都の政策でホームレス人口は減っているらしいけどな
814 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 04:24:57 ID:p9ENWIXk
>>812
まずは新仲見世の路上で寝るのをやめさせてから。
まずは新仲見世の路上で寝るのをやめさせてから。
815 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 19:42:36 ID:CggNUlYJ
816 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 22:59:07 ID:bfaxdSsv
ロレックスなど時計４４点盗まれる 松屋浅草店
ttp://www.asahi.com/national/update/1101/TKY200511010255.html
ttp://www.asahi.com/national/update/1101/TKY200511010255.html
817 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 23:54:01 ID:i+I0Xp9Q
>808
せっかく浅い所走ってんだから、アンダーでなくオーバーパスっしょ。浅草通は道幅広いし
十分出てこれるでしょ。まあ所詮妄想だけど。
せっかく浅い所走ってんだから、アンダーでなくオーバーパスっしょ。浅草通は道幅広いし
十分出てこれるでしょ。まあ所詮妄想だけど。
818 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 05:20:22 ID:aIK7kD8I
＞警報装置は鳴らなかったという。
松屋ぼろぼろｗ (｀･ω･´)
松屋ぼろぼろｗ (｀･ω･´)
>>797
神田の蕎麦屋の「まつや」が入居して欲しいなｗ
神田の蕎麦屋の「まつや」が入居して欲しいなｗ
>>810
その休廃止の期間、代替輸送をどうするか考えた上で発言どうぞ。
その休廃止の期間、代替輸送をどうするか考えた上で発言どうぞ。
821 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:52:25 ID:8PrvxqMC
銀座線の延長は不要
浅草業平橋間は長期運休しても浅草線で代替可能
浅草駅が寿命になったら廃止したほうが安上がりかも
スペーシアは錦糸町始発がベター(住吉で折り返せますよね)
浅草業平橋間は長期運休しても浅草線で代替可能
浅草駅が寿命になったら廃止したほうが安上がりかも
スペーシアは錦糸町始発がベター(住吉で折り返せますよね)
822 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 23:02:57 ID:vI4IQWxB
今までだったら妄想で片付けられたけど、隅田川橋梁の寿命が近いのと
すみだタワーが実現しそうだから、何か変化があっても良さそうだけどね
浅草は地元が手を打ってこなかったから、捨てられるのも仕方が無い
って言ったら言い過ぎか
すみだタワーが実現しそうだから、何か変化があっても良さそうだけどね
浅草は地元が手を打ってこなかったから、捨てられるのも仕方が無い
って言ったら言い過ぎか
＞スペーシアは錦糸町始発がベター
長津田始発で調整中です。
折り返し整備に長津田検車区を利用します。
長津田始発で調整中です。
折り返し整備に長津田検車区を利用します。
浅草スレにしてはだいぶ伸びたな
825 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 09:10:28 ID:CHKTxXW6
特急利用者のほとんどは浅草の街に用はない。
押上は浅草より交通の便がよくなった。
すみだタワー再開発で東武系統の店に金が落ちるようにしたら、
業平橋～浅草は廃止、浅草駅売却、業平橋駅は押上と改称のうえ押上駅と通路を直結し特急専用ホーム化。
押上は浅草より交通の便がよくなった。
すみだタワー再開発で東武系統の店に金が落ちるようにしたら、
業平橋～浅草は廃止、浅草駅売却、業平橋駅は押上と改称のうえ押上駅と通路を直結し特急専用ホーム化。
826 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 09:14:34 ID:egSERxIp
北千住ってゲロ駅の王者みたいだね。
827 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 09:19:22 ID:3swdvD+m
828 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:24:42 ID:xz330k/U
>>827
うす汚れてきたし新車でGO！
うす汚れてきたし新車でGO！
まだ10年しかたってないじゃん。妄想厨の妄想はとても素晴らしいですね。
830 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:41:43 ID:T6wAP3hQ
要はJR直通が軌道にのればそっちは現スペで増発し、
半直は廉価な特急を新しく作ったりして。
半直は廉価な特急を新しく作ったりして。
>>829
登場したのって1990年でしょ？ じゃあ15年だ。
登場したのって1990年でしょ？ じゃあ15年だ。
11/1夜に6050系パスネット買いに行ったら浅草駅は売り切れ。
改札口の駅員さんに、「あいにく浅草はないですけど、業平橋に100、北千住に800まだ
ありますよ」と教えてくれました。そして業平橋には手書きのポスター。
浅草駅の駅員は親切だ！
JR東の御徒町駅のオレンジカードが郵送不可のうえ転売屋に100セットも売って早朝から売り切れで
アホやってただけにうれしかったです。
東武のパスネットとーぶカードは１週間くらいマターリ売ってて数量調整が一番上手な気がします。
春闘の時期でもないのに「私鉄東武」の赤旗が貼ってあるのね。電光表示かすれてるし・・・びっくりしました。
埼玉県内の加須や幸手、春日部は近所なので25年前以上から見たことがありますが浅草は10年前はじめて行きました。
松屋に駅があるとは知ってましたが、
天下の大私鉄の始発駅で伊勢崎・日光の2線合流するのが東北・高崎線に似ているし、
上野駅級の巨大駅だと思ってたら４線しかないのにショックを受けました。
改札の弁当売り場や地下はいまどきの上野駅よりクオリティ高いですね。
改札口の駅員さんに、「あいにく浅草はないですけど、業平橋に100、北千住に800まだ
ありますよ」と教えてくれました。そして業平橋には手書きのポスター。
浅草駅の駅員は親切だ！
JR東の御徒町駅のオレンジカードが郵送不可のうえ転売屋に100セットも売って早朝から売り切れで
アホやってただけにうれしかったです。
東武のパスネットとーぶカードは１週間くらいマターリ売ってて数量調整が一番上手な気がします。
春闘の時期でもないのに「私鉄東武」の赤旗が貼ってあるのね。電光表示かすれてるし・・・びっくりしました。
埼玉県内の加須や幸手、春日部は近所なので25年前以上から見たことがありますが浅草は10年前はじめて行きました。
松屋に駅があるとは知ってましたが、
天下の大私鉄の始発駅で伊勢崎・日光の2線合流するのが東北・高崎線に似ているし、
上野駅級の巨大駅だと思ってたら４線しかないのにショックを受けました。
改札の弁当売り場や地下はいまどきの上野駅よりクオリティ高いですね。
835 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 23:11:23 ID:xNpQCGnE
～Passenger～
（駅員放送）
二番線から、準急南栗橋行きが発車いたします。
次の停車駅は、業平橋です。
ご乗車、ありがとうございます。
（警笛吹鳴の後、閉扉）
自動放送や品のない罵声じみた放送が多い中、これを聞くと静かな感動を覚えるのは俺だけか。
（駅員放送）
二番線から、準急南栗橋行きが発車いたします。
次の停車駅は、業平橋です。
ご乗車、ありがとうございます。
（警笛吹鳴の後、閉扉）
自動放送や品のない罵声じみた放送が多い中、これを聞くと静かな感動を覚えるのは俺だけか。
浅草は商業地域としての機能はほぼ失いかけているから、タワーを建て、
商業施設も誘致すれば、業平橋のほうが大きな街になるかもね。
墨田区も再開発には前向きだし(区役所のお膝元のせいか？）、浅草への観光客もあてに出来るし。
>>836
罵声じみた放送って、「駆け込み乗車すんな、馬鹿野郎!」というような奴か？
東武の他の駅で聞いたことはあるが、浅草では聞いたことないな。
商業施設も誘致すれば、業平橋のほうが大きな街になるかもね。
墨田区も再開発には前向きだし(区役所のお膝元のせいか？）、浅草への観光客もあてに出来るし。
>>836
罵声じみた放送って、「駆け込み乗車すんな、馬鹿野郎!」というような奴か？
東武の他の駅で聞いたことはあるが、浅草では聞いたことないな。
浅草の発メロが(・∀・)ｲｲ!!
>>834
漏れもこの前上京した時浅草駅でこの渡し板を撮っておいたが、このスレで言われるような浅草駅の改築ないし廃止が本当にあったら、貴重な記録になる。
漏れもこの前上京した時浅草駅でこの渡し板を撮っておいたが、このスレで言われるような浅草駅の改築ないし廃止が本当にあったら、貴重な記録になる。
>>838
曳船は設備が新しいから音質がもっと(･∀･)ｲｲ!!
曳船は設備が新しいから音質がもっと(･∀･)ｲｲ!!
841 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 09:20:09 ID:bO1yryv8
文化の日にあややのコンサで新越谷まで行く時、久々に浅草駅から東武を
利用したけどかなり老朽化してますね。ホーム先端は異常に狭いし・・・
結局のとこ浅草駅は廃止されるんですか？
どなたか詳しい人がいたら教えて頂けますか？
利用したけどかなり老朽化してますね。ホーム先端は異常に狭いし・・・
結局のとこ浅草駅は廃止されるんですか？
どなたか詳しい人がいたら教えて頂けますか？
>>840
曳「舟」な・・・orz
曳「舟」な・・・orz
843 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 13:58:50 ID:hx/e2m7V
仮に業平橋がターミナルになるなら、業平橋という名前は変えないとまずいよな。新浅草とか。
844 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:03:05 ID:hx/e2m7V
やっぱり有力説は、隅田川の下から地下化でしょうね。たぶんそうなるでしょう。
>>841
金かけて大改良を施す必要もなく、
廃止にしてしまうほど利用客が少ないわけでもなく、
老朽化しているとは言っても保安上問題があるほどでもない。
結論：当面現状維持。
まあ、鉄ヲタは「俺ならこうする！」という妄想をダイレクトに出す人が多いので
改築話は話半分に聞いて置いてあげてください。
金かけて大改良を施す必要もなく、
廃止にしてしまうほど利用客が少ないわけでもなく、
老朽化しているとは言っても保安上問題があるほどでもない。
結論：当面現状維持。
まあ、鉄ヲタは「俺ならこうする！」という妄想をダイレクトに出す人が多いので
改築話は話半分に聞いて置いてあげてください。
846 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:46:40 ID:VqxYcyrp
>>845
逼迫はしていなくても保安上の問題はおおいにあると思うぞ。
逼迫はしていなくても保安上の問題はおおいにあると思うぞ。
847 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 14:59:02 ID:Ylmpg4IE
>>843
業平橋は「新浅草」じゃなくて「旧浅草」でショ
業平橋は「新浅草」じゃなくて「旧浅草」でショ
業平橋は変えない方がいいだろ。由緒ある地名だから。
業平橋存続にｲﾋﾟｮｰｳ
>845 使える限り使う予感⇒浅草駅。5年10年は安泰かと。
問題は構造物の寿命が来たとき（駅および橋梁）。大金をかけてまで再構築する価値があるか疑問なので様々な妄想が出ているものと思われ。
問題は構造物の寿命が来たとき（駅および橋梁）。大金をかけてまで再構築する価値があるか疑問なので様々な妄想が出ているものと思われ。
851 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 17:30:58 ID:mRKrqCKY
業平橋改称したら業平公が亡霊ででてきます
853 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 22:02:53 ID:T2+NAfQy
浅草駅は可能な限り使用だろうな。
あの異常に狭くて曲がっているホームも、もっぱら先端部の問題であって、鉄ヲタ以外はわざわざあそこまで行かないもんな。
もちろん、特急のためには例の渡り板サービスもあるし。
あの異常に狭くて曲がっているホームも、もっぱら先端部の問題であって、鉄ヲタ以外はわざわざあそこまで行かないもんな。
もちろん、特急のためには例の渡り板サービスもあるし。
854 ：８４１：2005/11/06(日) 00:55:57 ID:VmaKu3ye
855 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:03:01 ID:z6CR/PhO
秋葉原まで延長しよう
>>833
浅草駅のパスネット窓口担当の人、物凄く親切だよね。
自分もさよなら南会津を買いに行ったとき、売切で他の駅を紹介してもらった。
それも「○時の時点でどの駅に何枚残っている」かまでわざわざ教えてくれた。
一見の客に対しここまで面倒見てくれる駅は滅多にないよ。
浅草駅のパスネット窓口担当の人、物凄く親切だよね。
自分もさよなら南会津を買いに行ったとき、売切で他の駅を紹介してもらった。
それも「○時の時点でどの駅に何枚残っている」かまでわざわざ教えてくれた。
一見の客に対しここまで面倒見てくれる駅は滅多にないよ。
857 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 11:13:27 ID:z6CR/PhO
浅草は親切だよな、伊勢崎駅より
会社のことはよく分からないが、現場職員では優秀な人が浅草駅に配属される傾向はあるのでは。
やっぱり、何だかんだいっても東武の顔の駅なんだし。
やっぱり、何だかんだいっても東武の顔の駅なんだし。
859 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:22:29 ID:IEiMk7FY
東京に大地震が起こってぶっ壊れてから建て直せばいいと思ってるんじゃないだろうか。
860 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:34:14 ID:ReKi3rbd
特急4両だけでいいじゃないか。
>>860
よくない
よくない
浅草で聞くスペーシアの発車音萌え
863 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 17:44:03 ID:hGA3Y7So
>>858
花上嘉成さんは浅草の駅長も歴任したしな。
花上嘉成さんは浅草の駅長も歴任したしな。
864 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 21:41:53 ID:jzZMj+F7
日比谷線を秋葉原まで複々線にして急行線をつくる。
途中駅は上野だけ。急行線は10両編成に対応。そこに
東武の優等列車を走らせる。
ってのはやっぱ金かかりすぎるし非現実的なんだろうなあ。
妄想だなこりゃ。
途中駅は上野だけ。急行線は10両編成に対応。そこに
東武の優等列車を走らせる。
ってのはやっぱ金かかりすぎるし非現実的なんだろうなあ。
妄想だなこりゃ。
866 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 22:36:05 ID:SOQdfaob
どうせ掘るなら西板線ルートにしてほしい
867 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 23:01:32 ID:SZlrOkTB
一昔前ならば、業平橋ターミナルなんて言ったら笑われたけど、
半蔵門線が押上まで延びて来て、すみだタワーまで出来そうなんだからなぁ
ちなみに、駅名は業平橋と押上を統合して、タワーに因んだ名前になるのでは？
>>859
十二階の再現か･･･（行政から撤去命令が出たりして）
半蔵門線が押上まで延びて来て、すみだタワーまで出来そうなんだからなぁ
ちなみに、駅名は業平橋と押上を統合して、タワーに因んだ名前になるのでは？
>>859
十二階の再現か･･･（行政から撤去命令が出たりして）
>>867
改名するなら「東武タワー公園」が東武クオリティー
改名するなら「東武タワー公園」が東武クオリティー
870 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:14:47 ID:tcdb0PHG
確かにな、東武とつくと
ブランド力があるしな
ブランド力があるしな
871 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 21:31:30 ID:dPkZB2xg
東武自由が丘とか 元町とか すみだプラーザとか
ぱくっちゃえ。
ぱくっちゃえ。
872 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 23:42:50 ID:LcHZnefp
＞８７１
東武ブランドの東上線「ときわ台」があるじゃないか。
しかし伸びたな。
東武ブランドの東上線「ときわ台」があるじゃないか。
しかし伸びたな。
>>864
勿論妄想
勿論妄想
橋を架け替えて新仲見世の真上に高架駅を作る話もあった。
業平橋から地下に潜って新仲見世の真下に地下駅を作る話もあった。
どちらも議会で話題に上り、新聞にも載っていたのを覚えている。
だけどどちらもバブル期までの話。
今ではそんな大金を東武も台東区もかけると思えないし、
それでもあの建物の限界は確実に近づいている。
浅草駅廃止なんてありえないとは思ってるけど、
考えてみれば廃止妄想が浮かんでしまうだけの材料は揃っているんだよな。
業平橋から地下に潜って新仲見世の真下に地下駅を作る話もあった。
どちらも議会で話題に上り、新聞にも載っていたのを覚えている。
だけどどちらもバブル期までの話。
今ではそんな大金を東武も台東区もかけると思えないし、
それでもあの建物の限界は確実に近づいている。
浅草駅廃止なんてありえないとは思ってるけど、
考えてみれば廃止妄想が浮かんでしまうだけの材料は揃っているんだよな。
どうせ半直増えるんだし、業平橋を廃止してしまえ。
浅草の話はそれからだ。
浅草の話はそれからだ。
876 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 15:39:06 ID:Ew3TvQ3a
松屋なくして 復刻建て替えして 東武本社がはいればいいじゃん。
東武博物館もいっしょに。
いまの本社を商業施設にすれば 制約もなくうごきもとれる
東武博物館もいっしょに。
いまの本社を商業施設にすれば 制約もなくうごきもとれる
877 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 17:39:54 ID:WFkDMP8/
やっぱり浅草駅に関しては、地震を待つしか手段はなさそうだな。
もっとも、壊れなければそのままだが・・・
ともかく、東武浅草万歳！万歳！
もっとも、壊れなければそのままだが・・・
ともかく、東武浅草万歳！万歳！
878 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 17:45:46 ID:Ew3TvQ3a
とにかく建替えは反対だ！
へたにたてかえようものなら、オープン初日
抗議のうんこをOBさせる。
へたにたてかえようものなら、オープン初日
抗議のうんこをOBさせる。
台東区はバブル期にヲタ並みの妄想を膨らませ、
浅草の改良や上野駅の超高層駅ビル化を計画した。
しかし、計画性や行動力のなさもヲタ並みで、全然実現しなかった。
タワー候補地の業平橋地区も、あの台東区なら敵ではないw
浅草の改良や上野駅の超高層駅ビル化を計画した。
しかし、計画性や行動力のなさもヲタ並みで、全然実現しなかった。
タワー候補地の業平橋地区も、あの台東区なら敵ではないw
>>879 本社の敷地は再開発区域内だから、移転は確実にあるものと思われ。
一時的にどこかへ移転するか、恒久的にどこかへ移転するかは不明。
京成のほうは移転話が京成関連の２つのスレに出ている（移転先は不明）。
東武が移転するとしても浅草は無いだろうな。皆さんの予想は？
一時的にどこかへ移転するか、恒久的にどこかへ移転するかは不明。
京成のほうは移転話が京成関連の２つのスレに出ている（移転先は不明）。
東武が移転するとしても浅草は無いだろうな。皆さんの予想は？
882 ：名無し野車掌区：2005/11/09(水) 00:34:36 ID:JwtXitxO
トブコは行き過ぎだろ
春日部がベストだと思う(妄想)
春日部がベストだと思う(妄想)
885 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:29:44 ID:Zv6gG6fT
>>883
考えられることとしては、周りに何もないことですね。
本社勤務が何人くらいいるかわかりませんが。。。
１．新越谷
西口に広い空地があったような・・・
２．越谷
昔の東武ガス（現東彩ガス）のボロイビルを建て直す
３．大袋
旧朝日自動車の車庫
４．春日部
東口の広い空地
>>884は、いくら何でも妄想しすぎだな。。。
東武動物公園が最もましだが。
考えられることとしては、周りに何もないことですね。
本社勤務が何人くらいいるかわかりませんが。。。
１．新越谷
西口に広い空地があったような・・・
２．越谷
昔の東武ガス（現東彩ガス）のボロイビルを建て直す
３．大袋
旧朝日自動車の車庫
４．春日部
東口の広い空地
>>884は、いくら何でも妄想しすぎだな。。。
東武動物公園が最もましだが。
886 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 01:58:27 ID:QIxifRYR
実際問題、浅草駅のビルはあと何年くらい持つのかなぁ・・。
実は喫緊の問題
888 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 08:26:14 ID:5PARvJYr
伊勢崎
羽生
東武動物公園
森林公園
川越市
野田市
所沢の西武の隣
の候補のどこかにグループごと本社を移した方がいいんじゃない
羽生
東武動物公園
森林公園
川越市
野田市
所沢の西武の隣
の候補のどこかにグループごと本社を移した方がいいんじゃない
889 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 09:14:38 ID:zHF5rSO/
南栗橋なんかどうよ？
西工の跡地はどうよ？
いっそ、宇都宮に
下板橋
大師前
894 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 10:21:36 ID:uujV1qcA
しばらく北千住～竹の塚間のあちこちのビルを借りまくって仮移転、
すみだタワー完成後は新本社がタワー内に鎮座すると想像。
あと浅草は一時休止してあの場所にそのまま立て替えるんじゃないかね。
あのカーブもそのままで、ホームは少し減って幅が広くなるかも知れないけど10両対応はしないままで。
すみだタワー完成後は新本社がタワー内に鎮座すると想像。
あと浅草は一時休止してあの場所にそのまま立て替えるんじゃないかね。
あのカーブもそのままで、ホームは少し減って幅が広くなるかも知れないけど10両対応はしないままで。
895 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 10:43:02 ID:5PARvJYr
いっそ駅と車両も保存しよう
東武博物館浅草別館
池袋のメトロポリタンプラザの空き部屋
898 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 15:06:07 ID:TMaF+7xR
>899
そうなるとスペーシア みくり停車。
そうなるとスペーシア みくり停車。
浅草にスペーシアが来なくなる日が来るのかな…
問題は地震がいつ来るかだよね
既に二年前から東京壊滅とか言ってるんだが
既に二年前から東京壊滅とか言ってるんだが
東海地震なんか何十年も前から(ry
902 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 21:46:02 ID:znWTjd5d
てか、すみだタワー？ってさぁ、地震大丈夫なん？あのへん、地盤弱いっしょ。まあ最新鋭の耐震対策取るんだろうけど。
まずお前がsageと改行と日本語を理解してから
904 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 22:23:35 ID:J4uDeHtm
それってどういうこと？
>>900
浅草駅建て替えのために、東京に大地震が来て欲しいと思ってる人ですか？
浅草駅建て替えのために、東京に大地震が来て欲しいと思ってる人ですか？
906 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 06:15:35 ID:woaK/59M
地盤の弱さは技術的に解決できるという見解
ttp://www.city.toshima.tokyo.jp/oshirase/sonota/170406-1-03.pdf
ttp://www.city.toshima.tokyo.jp/oshirase/sonota/170406-1-03.pdf
今度の改正以降は半直がメイン・浅草がサブのﾀﾞｲﾔになりそうだけど、
そうなった後に浅草駅の利用が激減（半減とか）すれば浅草廃止妄想も実現可能性が出るかな。
逆に浅草利用者があまり減らなければ浅草⇔北千住ローカル列車の終端駅としてしぶとく残存の予感。
ホーム延長はしない希ガス。列車とホームの間を埋める工夫くらいはきぼんぬ。
そうなった後に浅草駅の利用が激減（半減とか）すれば浅草廃止妄想も実現可能性が出るかな。
逆に浅草利用者があまり減らなければ浅草⇔北千住ローカル列車の終端駅としてしぶとく残存の予感。
ホーム延長はしない希ガス。列車とホームの間を埋める工夫くらいはきぼんぬ。
909 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 10:22:51 ID:1nFgcib4
・あの場所に再建
・2面３線化してホーム幅拡張
・大階段と櫛形ホーム廃止、フロアの端までホームにして8両対応化
・すみだタワー建設とあわせて業平橋駅再拡張＆押上との連絡通路復活、一部列車は折り返し
・カーブと10両対応はあきらめる
・新駅舎は味も素っ気もない普通の高架駅
こんなつまらない展開になりそうだが。
・2面３線化してホーム幅拡張
・大階段と櫛形ホーム廃止、フロアの端までホームにして8両対応化
・すみだタワー建設とあわせて業平橋駅再拡張＆押上との連絡通路復活、一部列車は折り返し
・カーブと10両対応はあきらめる
・新駅舎は味も素っ気もない普通の高架駅
こんなつまらない展開になりそうだが。
910 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 20:22:28 ID:BhrJM/T4
オープン初日
抗議のうんこをOBさせる。
抗議のうんこをOBさせる。
911 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 21:42:46 ID:5dgVYQz6
区画整理事業により業平橋の旧ホームの土地は商業施設用地ってことで･･･
912 ：名無し野電車区：2005/11/10(木) 23:15:49 ID:2JJ4a0Lm
次の板はたちますか？
いままでの議論、妄想はなかったことにして
また一からぐだぐだ語ろう。 浅草ファン+カーブフェチより。
いままでの議論、妄想はなかったことにして
また一からぐだぐだ語ろう。 浅草ファン+カーブフェチより。
次スレは鉄道総合板に立てるべきだと思うぞ。
過去のスレはみんな総合のほうだったし。
過去のスレはみんな総合のほうだったし。
いつか立ち食いそば屋オフを
総合板に立てると今以上に厨の書き込みが増えるぞ。
この板でよし。
この板でよし。
路車板に立てると今と同じく妄想厨の書き込みが多くてウザイだけと思われ。
総合板のほうが浅草駅らしく細々とやっていける。
過去スレは全て総合だったんだし、次スレは総合に戻るべきだ。
総合板のほうが浅草駅らしく細々とやっていける。
過去スレは全て総合だったんだし、次スレは総合に戻るべきだ。
いっそのことまちBBSに…
918 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 23:28:56 ID:5NiMO7ES
>>妄想厨の書き込みが多くてウザイ
でもこないと話ふくらまないし、
同じ話題でもいいじゃない。ここでお願いします。
でもこないと話ふくらまないし、
同じ話題でもいいじゃない。ここでお願いします。
妄想は妄想でも味気ない後ろ向きな妄想が多いんだよなぁ。
浅草駅と浅草の町をしゃぶり尽くすような楽しい妄想ならいいんだけど。
浅草駅と浅草の町をしゃぶり尽くすような楽しい妄想ならいいんだけど。
920 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:23:38 ID:uSY4zMsh
なんかみんな話す事なくなったような・・・
おれもない。さすがに駅ひとつでは・・・
おれもない。さすがに駅ひとつでは・・・
921 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 01:19:01 ID:tZK3K2u2
今更遅いけど、ＴＸ建設前ならば
ＴＸを今の浅草から東武、地下鉄浅草駅に持ってくる
特急快速一部の列車（日中４本程度ー＞朝は少なくしてＴＸの影響を避ける）
を北千住からＴＸに乗り入れ、ＴＸと別に浅草駅ホームを作る
地上浅草駅を頭上式でなく島式にして２、３ホームにして１０両化（２，３両は
ドア開かない）改造中は業平橋ー浅草間は停止
でＴＸの建設の一部ももって貰う
ＴＸ側は乗り換え口を増やすことできる
（羽田、成田 直行便に乗れる）
ＴＸを今の浅草から東武、地下鉄浅草駅に持ってくる
特急快速一部の列車（日中４本程度ー＞朝は少なくしてＴＸの影響を避ける）
を北千住からＴＸに乗り入れ、ＴＸと別に浅草駅ホームを作る
地上浅草駅を頭上式でなく島式にして２、３ホームにして１０両化（２，３両は
ドア開かない）改造中は業平橋ー浅草間は停止
でＴＸの建設の一部ももって貰う
ＴＸ側は乗り換え口を増やすことできる
（羽田、成田 直行便に乗れる）
922 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 13:26:09 ID:G7g6Jb55
>>920
でも駅一つでここまで引っ張れる事自体すごいぞ。
でも駅一つでここまで引っ張れる事自体すごいぞ。
923 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 13:33:16 ID:ZtyGBDrs
誰か春日部駅高架化スレ立てて。意味ないか。
924 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 19:26:55 ID:3tsTVWy1
本社は春日部移転で決まりでしょう。
925 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:21:58 ID:UL5I/tpl
業平橋を押上駅に移動する
公園、役所に駅を作る
東武旧隅田川橋に高速歩道（１２０ｍほど）を松屋から公園駅まで作る
これが一番安い、土地収容の必要性もない
公園、役所に駅を作る
東武旧隅田川橋に高速歩道（１２０ｍほど）を松屋から公園駅まで作る
これが一番安い、土地収容の必要性もない
>>925は隅田公園駅廃止を知らない厨と見た。
927 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:01:36 ID:UL5I/tpl
928 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:04:54 ID:Ji+IPlMC
本社を川越市に移転だ
929 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 01:05:00 ID:iTvyRADR
ところで半蔵門線と伊勢崎線と
全面乗り入れしないのはなぜ？
全面乗り入れしないのはなぜ？
930 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:33:56 ID:Ji+IPlMC
日比谷線があるからだろ
931 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:25:14 ID:5IxcskvN
>>926
それなに？おしえてくれー。
それなに？おしえてくれー。
932 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:43:55 ID:qcJqc1xG
933 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:22:41 ID:SjBEp3Ck
934 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 22:21:51 ID:CivQP03k
935 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:25:29 ID:U95SJyCX
要は浅草乗り換えよりも半蔵直通のほうが便利ならば
半蔵直通をもっと増やして、浅草を減らすことができるはずだし
でなければ直通の意味がないでしょ
減らすことによりー＞休止ー＞大改造と流れは進むと思う
半蔵直通をもっと増やして、浅草を減らすことができるはずだし
でなければ直通の意味がないでしょ
減らすことによりー＞休止ー＞大改造と流れは進むと思う
937 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 10:00:59 ID:4LvQmdbu
とにかく、秋葉原まで延長して
938 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:29:11 ID:7wVZzZsF
日比谷線がいってるっちゅうに。
939 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 13:28:56 ID:jkjJqUFB
じゃいっそ千代田線をメイン乗り入れに。
どう考えても渡り線が作れないんだが…もしかして相手にしちゃいけない人だった？
941 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:09:57 ID:bKO0SAxN
業平橋を押上方向へ移して
墨田公園駅復活がいいと思う
公園駅から浅草駅は廃止
２階建て、上下２島４ホーム １０両対応
旧鉄道墨田川橋に動く歩道を設けて松屋に出入り口
墨田公園駅復活がいいと思う
公園駅から浅草駅は廃止
２階建て、上下２島４ホーム １０両対応
旧鉄道墨田川橋に動く歩道を設けて松屋に出入り口
942 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:59:00 ID:Wm1Ptoc0
建替えるにしても廃止にしてもそれなりの費用がかかるからやる気が無いんだろうな。
>>941
隅田公園に隅田川だ
隅田公園に隅田川だ
利用者視点でも放置の方が面白い
>>941みたいに平気で字を間違えるのに妄想だけは立派な香具師が一番ムカつく。
946 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:06:20 ID:8D27LRNi
浅草ｳﾝｺビルと直結して隅田公園新ターミナルに
ってなんもメリットねぇ…
ってなんもメリットねぇ…
948 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:58:03 ID:8D27LRNi
>>945
同意。あと「曳舟」を「曳船」と書く妄想厨もウザイ。
同意。あと「曳舟」を「曳船」と書く妄想厨もウザイ。
950 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 09:15:00 ID:KNcmG6pX
946も隅田川公園とか言ってる時点でかなりイタイな
巨大ウンコ塗り直しage
巨大ウンコ塗り直しage
951 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 16:11:41 ID:ZQNE4LJl
浅草駅改修中は北千住で折り返しだな
952 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 17:59:28 ID:t+9gmzpH
折り返しどころか東武全線廃止だよ。
改装中、普通は浅草⇔業平橋の運休程度で済みそうだけど、
特急はどうなるかな。北千住始発か曳舟や業平橋始発か。
特急はどうなるかな。北千住始発か曳舟や業平橋始発か。
>>954
基本は北千住で一部新宿始発を増発じゃない？
基本は北千住で一部新宿始発を増発じゃない？
956 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 00:46:00 ID:w34GO42o
>>951
改装しても、対応車両数は変わらない
改装しても、輸送能力上がらない、従って税金補助はでない
よって土地買収もできない
地下にして１０両化しても半直があるから輸送力は大して増えなく
公共性がうすくなり税金投入ができず無理
なにより東武単独でできるかねはない
まあ耐震性ででるくらかな
良くて業平橋の移設ぐらいかな
改装しても、対応車両数は変わらない
改装しても、輸送能力上がらない、従って税金補助はでない
よって土地買収もできない
地下にして１０両化しても半直があるから輸送力は大して増えなく
公共性がうすくなり税金投入ができず無理
なにより東武単独でできるかねはない
まあ耐震性ででるくらかな
良くて業平橋の移設ぐらいかな
957 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 07:56:41 ID:XnfyLDpH
業平橋－浅草橋間は廃止し、人力車輸送
時代屋を買収する
時代屋を買収する
958 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 07:58:02 ID:XnfyLDpH
× 浅草橋
○ 浅草
ｽﾏｿ
○ 浅草
ｽﾏｿ
959 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 08:04:52 ID:nLBBQzer
りょうもうも新宿始発にしたら？
久喜で繋いで。
久喜で繋いで。
はいはいわろすわろす
浅草－業平橋間は廃止
押上に新駅設置
建て替えも地下化もしない
東武浅草駅はいずれ終了
押上に新駅設置
建て替えも地下化もしない
東武浅草駅はいずれ終了
はいはい机上の空論
963 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 15:16:21 ID:ZsVdeNfp
浅草松屋は建て替えするけど駅は作らない
駅が無くなったら松屋はもうお㍗るのでは？
>>963
松屋は賃貸入居だよ・・・。
松屋は賃貸入居だよ・・・。
>>964
営団（東京メトロ）浅草、都営浅草駅があるだろ
東武が始発駅として維持してく理由は無い
台東区、東京都が金を出さないなら廃止！
東武は浅草に執着しない
自治体が金を出せば考慮するだろうがな
金は出さんが理想を並べ立てる自治体に付き合うほど
民間企業に余力は無いよ
このスレ特有の浅草云々は薀蓄垂れる奴が金集めりゃ良いだけ
博物館にしたいなら金集めて勝手にやってね
展示車両くらいは提供してあげるから（ｗ
営団（東京メトロ）浅草、都営浅草駅があるだろ
東武が始発駅として維持してく理由は無い
台東区、東京都が金を出さないなら廃止！
東武は浅草に執着しない
自治体が金を出せば考慮するだろうがな
金は出さんが理想を並べ立てる自治体に付き合うほど
民間企業に余力は無いよ
このスレ特有の浅草云々は薀蓄垂れる奴が金集めりゃ良いだけ
博物館にしたいなら金集めて勝手にやってね
展示車両くらいは提供してあげるから（ｗ
>>966
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
決めつけキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
乗換え客無視キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
＞東武が始発駅として維持してく理由は無い
決めつけキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
乗換え客無視キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
968 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:19:09 ID:jZdrlsQO
浜松町まで延長して、東京モノレールと相互乗り入れすりゃーえーやんけ！
969 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:21:37 ID:ZsVdeNfp
>>969
わざと言ってんの？銀座線や浅草線に乗り換える客がいるだろ。
わざと言ってんの？銀座線や浅草線に乗り換える客がいるだろ。
971 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 19:00:10 ID:C3PMNdg9
妄想厨の相手すんなよ
銀座線乗り換え客が頭に無いってことは
浅草に行ったことも無いような香具師なんだからさ
いくら半線と銀線が並行していても、
東武と半線の乗り入れ本数が増えようと、
銀線のほうが便利なのは変わらんがな
銀座線乗り換え客が頭に無いってことは
浅草に行ったことも無いような香具師なんだからさ
いくら半線と銀線が並行していても、
東武と半線の乗り入れ本数が増えようと、
銀線のほうが便利なのは変わらんがな
973 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:35:14 ID:XnfyLDpH
銀座線は牛田～業平橋の住民以外、浅草経由する必要なんてないんじゃね？
試しに竹の塚→末広町で経路検索すると浅草は全然出てこない。
浅草線乗換えも牛田～東向島の住民以外は普通押上でね？
おれは東向島に住んでるけど、昔と違って曳舟～浅草は無くなってもさほど困らないよ。
それよりも曳舟～浅草を廃止して、半直をまっとうなダイヤにしてくれたほうが嬉しいな。
試しに竹の塚→末広町で経路検索すると浅草は全然出てこない。
浅草線乗換えも牛田～東向島の住民以外は普通押上でね？
おれは東向島に住んでるけど、昔と違って曳舟～浅草は無くなってもさほど困らないよ。
それよりも曳舟～浅草を廃止して、半直をまっとうなダイヤにしてくれたほうが嬉しいな。
974 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 21:40:43 ID:XnfyLDpH
訂正：曳舟～浅草は廃止よりも、支線にしてくれると嬉しい。
北千住以北から浅草まで来て銀座線ってのもマイナーだと思うけどな。日比谷線使うでしょ。
どうしても浅草で乗り換えたいのは「牛田以南の住民」では。
半直10分毎化で、北千住以北からの浅草線乗り換えは浅草から押上にほとんどシフトする希ガス。
牛田以南の場合は浅草乗り換えが残りそう。各駅停車（区間準急・区間急行）は浅草発着だから。
どうしても浅草で乗り換えたいのは「牛田以南の住民」では。
半直10分毎化で、北千住以北からの浅草線乗り換えは浅草から押上にほとんどシフトする希ガス。
牛田以南の場合は浅草乗り換えが残りそう。各駅停車（区間準急・区間急行）は浅草発着だから。
「牛田以南」で曳舟以外の駅って、10両編成が停まれるようにならないの？
プラットホームの延長が出来ないところがある？
プラットホームの延長が出来ないところがある？
>>976
ヒント：業平橋始発
ヒント：業平橋始発
牛田 堀切 鐘ヶ淵 東向島でホーム延長用地があるならば
各停も半蔵門線直通にしてしまえるね。
目蒲線を６両対応させた目黒線部分みたいに４駅が対応。
目黒線は、東京都の事業でもやったわけよ。
業平橋と浅草は、無理して10両対応する投資効果ないわ。
目蒲線から多摩川線になった部分はそのまま。
川崎市が小杉までの複々線の事業をやるし
東京都はのってこなかったから、東急単独でやるしかないから
見送ったということだし。
各停も半蔵門線直通にしてしまえるね。
目蒲線を６両対応させた目黒線部分みたいに４駅が対応。
目黒線は、東京都の事業でもやったわけよ。
業平橋と浅草は、無理して10両対応する投資効果ないわ。
目蒲線から多摩川線になった部分はそのまま。
川崎市が小杉までの複々線の事業をやるし
東京都はのってこなかったから、東急単独でやるしかないから
見送ったということだし。
>>978が何を言いたいかはよくわからんが束急厨だというのはわかった
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